Oslo kommune Samferdselsetaten

1

Oslo kommuneSamferdselsetaten

Veien til et digitalt grunnlag for gang- og sykkelveinett

ATP-modell brukernettverk 2008, 11.12.08

Chi Kwan Kwong, Oslo kommune Samferdselsetaten

2


Det finnes pr i dag g/s kart, men på papir…

3


Behov for å komplettere gangveinettet fra Trafikanten

4


1. Grunnlag for bruk til analyser med ATP-modell– Digitalt sammenhengende veinett

2. Et g/s veinett som viser det totale gang- og sykkeltilbudet

– Inneholder alle veier som kan ferdes for gående og syklende

– Informasjon om kvaliteten på tilbudet (fortau, g/s vei, sykkelfelt)

3. Kilde for produksjon av gang- og sykkelveikart og reiseplanlegger, veiforvaltning

– Fleksibel database som kan videreutvikles mot ulike bruksområder, for eks. UU

– Mulighet til å kode på tilleggsinformasjon– Forvaltning og planlegging av g/s

Behov for digitalt g/s veinett er på flere nivåer…

5


• Definering av databasen

– Prioritering av behovene → styrer utformingen– Detaljeringsnivå– Kartlegging av datakilder som beskriver g/s tilbudet– Definerer hva databasen skal inneholde og datastrukturen

(egenskapsdata)

• Testing på et pilotnett (Nordre Aker)– Datainnsamling– Definerer arbeidsprosesser og koding for ulike veisituasjoner– Legger inn høydedata ved hjelp av terrengmodell– Etablerer sammenheng i g/s veinettet (3D topologi)– Demonstrerer nytten av et sammenhengende g/s veinett– Grunnlag for estimat av ressursbehov for full etablering– Utarbeider en registreringsinstruks

Metodeutvikling gjennom pilotprosjektet ”ELGS”

6


Kartlegging av datakilderFilbeskrivelse Aktuelle lag (Ltema) Vbase i vegnivå fra 2005. 7001 Senterlinje vei

7012 Senterlinje vei vegnivå 7042 Senterlinje g/s vei

FKB data fra PBE (linjetema) 7002 Vegkant 7005 Fortau avgresing ytre 7007 Veg annen avgrensing 7414 Sti 7041 G/s vei avgrensing 7534 Gangfelt 5001 Tak kant 5002 Fasade liv

FKB data fra PBE (punkttema) 7604 Vegbom 7608 Fysisk stengsel

Oversikt over turveier fra Friluftsetaten Kommunalt sykkelfelt. Sykkelfelt presentert på vegnivå

Diverse linjetema med informasjon om frittliggende g/s veier hos Samferdselsetaten

7


Detaljeringsnivå

• Senterlinjer av vei skal danne geometrigrunnlaget, men hvilket detaljeringsnivå?

– Egne senterlinjer for alle objekter?

– En felles senterlinje med kodet egenskap?

• Trade off mellom nøyaktighet og kompleksitet

• Detaljeringsnivå er avhengig av hva datakildene kan gi

8


Koding av egenskapsdata

GANG SYKKEL MULI GE ELEMENTER

Danner geometri

Egen-skap

Danner geometri

Egen-skap

PRI MÆRE

KI LDE Gang- og sykkelveier X X X X Vbase, FKB Fortau X X FKB Turvei X X FKB Sykkelfelt X FKB Gangbare og sykkelbare kjøreveier X X X X Vbase, FKB Gangfelt X X X X FKB Trapper X X FKB Stier (utvalgte) X X FKB Bom X X X X Vbase Kryssing i flere lag X X Vbase Veiholder (Stat, kommune, privat) X X Vbase Vegreferansenr. X X SAM Retning på sykkelfelt X

9


Egenskapsdata kodet i databasen

Objekttype Funksjon Fortau Sykkelfelt Kilde Dato Endr_geo MerknadBlandet vei G h h vbase Sist rev datosplittet kryssg/s vei S v v Fri_d gatetungangvei GS b b Byggt_d gangfeltgangfelt 0 0 0 veier10_d riksveitrapp Ortofoto overgang_dsti avei7041_dIkke g/s bare vbase_dGågate/åpne plasserfiktivgangfeltFortau egen geometri

10


Pilot GS veinett

Objekttype

Blandet trafikk

Fiktive lenker

Gågate, plasser

Turveier, parkveier etc

Frittliggende g/s veier

Ikke gang og sykkelbare

11


Fra ArcGIS – koding av fortau

12


13


Kvalitetssikring av pilotnettet 2008- finner missing links

14


Kvalitetssikring av pilotnettet 2008- er det en g/s vei eller en åpen plass?

15


Kvalitetssikring av pilotnettet 2008- er denne stien sykkelbar?

16


Kvalitetssikring av pilotnettet 2008- behov for å skille gående og syklende i kryss

17


Digitalisering av senterlinjer høst 2008

18


Innspill til nye objekttyper i SOSI 4.0- økt datafangst for et helhetlig g/s nett

• Senterlinje gangvei - hovedsaklig i offentlige områder som parker og kirkegårder. Evt også mindre gangveier nær kjørevei og bebyggelse

• Senterlinje fortau - Fortau senterlinje følger midten av fysisk avgrensing av fortauet og stopper i ytre avgrensingen.

• Senterlinje annet vegareal – ”Annet vegareal senterlinje” benyttes for å registrere ferdselsårer i forbindelse med blokkbebyggelser, kolonihager,

forbindelser i boligområder etc

19


Oppsummering• Komplekse sammenheng – vanskelig å ivareta

ulike behov– Koding av ulike veisituasjoner, spesielt ved

systemskifte– Sammenheng i kryssområder

• Hvilke lenker skal med?– Forbindelser gjennom private grunn– Er stier sykkelbare?– Hva er kommunens vedlikeholdsansvar?

• Pågående kartlegging gir nye muligheter til å konstruere egne nett for gående og syklende– Høy detaljering gir store utfordringer til å skape

sammenheng i nettet– Hvilke behov for sammenheng?

Oslo kommune Samferdselsetaten

Documents

Transcript of Oslo kommune Samferdselsetaten