Oras de Arte Kelluyo Pisacoma
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8/17/2019 Oras de Arte Kelluyo Pisacoma
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UADERO (EMP-PE 36 A) – KELLUYO - PIZACOMA TRAMO II. KELLUYO - PIZACOMA (00+000 - 2+!") PROV. C#UCUITO-PUNO
Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
ESTUDIO DEFINITIVO.
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP-PE 36
A) – KELLUYO – PIZACOMA.
TRAMO II: KELLUYO - PIZACOMA (00000 - !"#"$)
PROVINCIA C%UCUITO.
DEPARTAMENTO DE PUNO.
KELLUYO - PIZACOMA
ESTUDIO DE OBRAS DE ARTE
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
ESTUDIO DE OBRAS DE ARTE
ALCANTARILLAS, CUNETAS, SUB DRENES, MUROS
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DV. DESAGUADERO (EMP-PE 36 A) – KELLUYO –
PIZACOMA.
TRAMO II: KELLUYO - PIZACOMA (00000 - !"#"$)
PROVINCIA CHUCUITO.
DEPARTAMENTO DE PUNO.
KELLUYO - PIZACOMA
ESTUDIO DE OBRAS DE ARTE: ALCANTARILLAS, CUNETAS,SUBDRENES Y MUROS DE CONTENCIÓN.
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE
1. INTRODUCCION
1.1. OBJETO DEL INFORME
El presente informe tiene como objetivo proponer el ise!o e l"s estr#ct#r"s $ obr"s e"rte el pro$ecto ME%ORAMIENTO DE LA CARRETERA D&' DESA(UADERO )EM*+*E- A. / 0ELLU1O / *I2ACOMA, TRAMO II3 0ELLU1O + *I2ACOMA )445444 + 675879.,el c#"l se efect#: en b"se "l invent"rio $ ev"l#"ci:n e l"s estr#ct#r"s e;istentes " lol"r"' )&er "ne;os.'
2.1. ALCANTARILLAS
Se " invent"ri"o 8 "lc"nt"rill"s " lo l"r
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
A contin#"ci:n en el C#"ro NG 4 se inic"n l" #bic"ci:n, imensiones $ f#nciones e l"s"lc"nt"rill"s mencion""s'
Cuadr N! "1
Rel"ci:n e "lc"nt"rill"s e;istentes'
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
2.2. BADENES.
Se " invent"ri"o 4 b"enes " lo l"r
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
sol"mente "p"rece en #n tr"mo $ se enc#entr" en m"l est"o impiieno s# norm"lf#ncion"miento'L"s "lc"nt"rill"s e;istentes son en s# m"$or>" e tipo los", e;istieno "em?s los e tipom"rco e concreto "rm"o, los c#"les se enc#entr"n en est"o e conserv"ci:n re" e l"s "lc"nt"rill"sebio " l" f"lt" e #n "ec#"o m"ntenimiento peri:ico, con e;cepci:n e "#ell"s #eform"n p"rte el sistem" e riestic"s e l"s estr#ct#r"s pro$ect""s p"r" el presente est#io'
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
Cuadr N! "$
Rel"ci:n e "lc"nt"rill"s tipo TMC pro$ect""s'
Cuadr N! "%
Rel"ci:n e "lc"nt"rill"s "fect""s por el ise!o
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
Cuadr N! "&
Rel"ci:n e b"enes reempl""os por "lc"nt"rill"s'
#.#. CUNETAS.
El reconocimiento en c"mpo permiti: const"t"r l" e;istenci" e c#net"s e tierr" " lo l"r
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De i", como embo#ill"os,enroc"os, etc'
As> mismo p"r" c"" c"so cr>tico ientific"o, se " etermin"o #n tr"t"miento especi"lpro$ect?nose sistem"s e ren"je $ s#bren"je p"rtic#l"res sestic"sir?#lic"s e l"s estr#ct#r"s e;istentes $ l" em"n" irol:" met?lic" corr#
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'6'' Tipo e "lc"nt"rill"s prop#est"s'
'6''' Alc"nt"rill" tipo t#ber>" met?lic" corr#
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irect"mente e;p#estos "l p"so el fl#jo e " propici"r el in
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'6'8'6' Di#e e control'
En "l
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
#n tr"mo e m "bierto p"r" s# limpie", los c"n"les #e se enc#entr"n en on"s"lej""s e l"s vivien"s ser?n "biertos revestios e concreto : sin revestir'
%.#. OBRAS DE DRENAJE LON'ITUDINAL
El sistem" e ren"je lon
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
''6' *eniente lon
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v"ri"r? se
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
85-4'44 857F4'44 P Concreto 4'44 +4'9 Alc"nt"rill" 85-485984'44 54-4'44 P Concreto 64'44 +4'84 Alc"nt"rill" 8598-54-4'44 -5F4'44 P Concreto 64'44 +4'6 Terreno n"t#r"l )C'E'.
F54F4'44 F584'44 Concreto -4'44 6'6 Terreno n"t#r"l )C'E'.F5664'44 F564'44 Concreto 44'44 6'6 Terreno n"t#r"l )C'E'.F564'44 F5864'44 P Concreto 44'44 +8'4 Terreno n"t#r"l )C'E'.95F4'44 9564'44 Concreto 74'44 6'4 Terreno n"t#r"l )C'E'.95F64'44 95FF4'44 Concreto -4'44 '7- Terreno n"t#r"l )C'E'.456F4'44 45744'44 Concreto 864'44 '7- Terreno n"t#r"l )C'E'.5464'44 54-4'44 Concreto 84'44 -'4- Terreno n"t#r"l )C'E'.5F4'44 544'44 Concreto 64'44 '- Alc"nt"rill" 56544'44 5-4'44 Concreto -4'44 4'74 Terreno n"t#r"l )C'E'.544'44 5-44'44 Concreto 44'44 4'74 Terreno n"t#r"l )C'E'.5764'44 6584'44 Concreto 864'44 'F Alc"nt"rill" 5F966584'44 65644'44 P Concreto -4'44 +-'F7 Terreno n"t#r"l )C'E'.656F6'44 65884'44 P Concreto F'44 +-'F7 Terreno n"t#r"l )C'E'.65894'44 654'44 P Concreto 64'44 +-'F7 Terreno n"t#r"l )C'E'.6584'44 65-4'44 Concreto 64'44 8'69 Terreno n"t#r"l )C'E'.65-94'44 65764'44 Concreto 4'44 8'69 Terreno n"t#r"l )C'E'.65764'44 657F4'44 P Concreto -4'44 +7'4 Terreno n"t#r"l )C'E'.
564'44 56F4'44 P Concreto -4'44 +'47 Alc"nt"rill" 57-, 56456F4'44 544'44 P Concreto 64'44 +'87 Terreno n"t#r"l )C'E'.5874'44 5-4'44 P Concreto 94'44 +'87 Terreno n"t#r"l )C'E'.5-4'44 5-4'44 P Concreto 4'44 +7'4 Terreno n"t#r"l )C'E'.5F44'44 5964'44 P Concreto 64'44 +4'7 Terreno n"t#r"l )C'E'.854-4'44 854F4'44 P Concreto 64'44 +6'6F Terreno n"t#r"l )C'E'.85864'44 8544'44 P Concreto F4'44 +4'F Terreno n"t#r"l )C'E'.85784'44 857F4'44 Concreto 84'44 4'6 Terreno n"t#r"l )C'E'.857F4'44 85F4'44 P Concreto 4'44 +6' Terreno n"t#r"l )C'E'.564'44 584'44 Concreto 64'44 '8 Terreno n"t#r"l )C'E'.584'44 5844'44 P Concreto -4'44 +6'98 Terreno n"t#r"l )C'E'.758F4'44 75F4'44 Concreto 44'44 4'67 Terreno n"t#r"l )C'E'.F574'44 F5F4'44 Concreto 4'44 8'88 Terreno n"t#r"l )C'E'.F5F4'44 F5844'44 Concreto 64'44 '9 Terreno n"t#r"l )C'E'.F5784'44 F57-4'44 P Concreto 64'44 +4'6 Terreno n"t#r"l )C'E'.
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
954-4'44 954F4'44 P Concreto 64'44 +4'47 Terreno n"t#r"l )C'E'.6-594'44 67564'44 Concreto 94'44 4'87 Alc"nt"rill" 67547467564'44 67584'44 P Concreto 664'44 +4'49 Alc"nt"rill" 675688
67584'44 675879'44 Concreto 9'44 4'88 Alc"nt"rill" 675688
Cuadr N! "/ Rel"ci:n e c#net"s pro$ect""s l"o ereco'
LADO DEREC0O
PRO'RESIVASENTID
OMATERIAL
LON'ITUD+-
PENDIENTE+-
ENTRE'A
45444'44 4584'44 Concreto 84'44 4'-7 Terreno n"t#r"l )C'E.454F4'44 45644'44 Concreto 64'44 '8- Terreno n"t#r"l )C'E.
45644'44 4544'44 Concreto 44'44 '44 Terreno n"t#r"l )C'E.4544'44 4584'44 Concreto 684'44 'F Terreno n"t#r"l )C'E.45-64'44 4574'44 Concreto 4'44 '7F Terreno n"t#r"l )C'E.4574'44 457F4'44 P Concreto 4'44 +4'46 Terreno n"t#r"l )C'E.5764'44 57-4'44 P Concreto 84'44 +4'4- Terreno n"t#r"l )C'E.5F74'44 5944'44 P Concreto 4'44 +4'4- Terreno n"t#r"l )C'E.5944'44 594'44 Concreto 4'44 '6 Terreno n"t#r"l )C'E.5984'44 59-4'44 Concreto 64'44 '6 Terreno n"t#r"l )C'E.65-4'44 6594'44 Concreto 4'44 7'47 Terreno n"t#r"l )C'E.65-4'44 657-4'44 Concreto 644'44 F'44 Terreno n"t#r"l )C'E.657-4'44 65FF4'44 P Concreto 64'44 +'48 Terreno n"t#r"l )C'E.544'44 5F4'44 P Concreto F4'44 +'48 Terreno n"t#r"l )C'E.564'44 56F4'44 P Concreto 4'44 +'48 Terreno n"t#r"l )C'E.56F4'44 5694'44 Concreto 4'44 4'-6 Terreno n"t#r"l )C'E.5-44'44 5-F4'44 Concreto F4'44 4'-6 Terreno n"t#r"l )C'E.5-F4'44 57-4'44 P Concreto F4'44 +6'8 Terreno n"t#r"l )C'E.5F84'44 8594'44 P Concreto 4'44 +'49 Terreno n"t#r"l )C'E.858F4'44 8584'44
Concreto -4'44 4'F Terreno n"t#r"l )C'E.
85744'44 857F4'44 P Concreto F4'44 +4'9 Terreno n"t#r"l )C'E.85F94'44 8594'44 P Concreto 64'44 +4'84 Terreno n"t#r"l )C'E.859F4'44 5464'44 P Concreto 84'44 +4'84 Terreno n"t#r"l )C'E.-544'44 -5F4'44 P Concreto F4'44 +4'6 Terreno n"t#r"l )C'E.-5964'44 -59F4'44 Concreto -4'44 4'9F Terreno n"t#r"l )C'E.75484'44 7544'44 Concreto 4'44 4'9F Terreno n"t#r"l )C'E.
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
7544'44 754'44 P Concreto -4'44 +6'8 Terreno n"t#r"l )C'E.7564'44 75884'44 P Concreto 64'44 +4'98 Terreno n"t#r"l )C'E.F5664'44 F564'44 Concreto 44'44 6'6 Terreno n"t#r"l )C'E.
F564'44 F5864'44 P Concreto 44'44 +8'4 Terreno n"t#r"l )C'E.95-4'44 9564'44 Concreto 94'44 6'4 Terreno n"t#r"l )C'E.95F64'44 95F-4'44 Concreto 84'44 '7- Terreno n"t#r"l )C'E.4564'44 45-F4'44 Concreto -4'44 '7- Terreno n"t#r"l )C'E.45F-4'44 54-4'44 Concreto 644'44 -'4- Terreno n"t#r"l )C'E.54-4'44 544'44 Concreto 684'44 '- Alc"nt"rill" 56544'44 5F4'44 Concreto 6F4'44 4'74 Alc"nt"rill" 58845784'44 6584'44 Concreto 844'44 'F Alc"nt"rill" 5F966584'44 65884'44 P Concreto 44'44 +-'F7 Alc"nt"rill" 656F6658F4'44 6564'44 P Concreto 84'44 +-'F7 Terreno n"t#r"l )C'E.6584'44 65764'44 Concreto F4'44 8'69 Terreno n"t#r"l )C'E.65764'44 657F4'44 P Concreto -4'44 +7'4 Terreno n"t#r"l )C'E.65FF4'44 65984'44 P Concreto -4'44 +4' Terreno n"t#r"l )C'E.65984'44 5484'44 P Concreto 44'44 +7'48 Terreno n"t#r"l )C'E.544'44 56F4'44 P Concreto F4'44 +'47 Alc"nt"rill" 57-, 56456F4'44 544'44 P Concreto 64'44 +'87 Terreno n"t#r"l )C'E.584'44 5-4'44 P Concreto 4'44 +'87 Alc"nt"rill" 584
5-4'44 5-4'44 P Concreto 4'44 +7'4 Terreno n"t#r"l )C'E.5F44'44 5984'44 P Concreto 84'44 +4'7 Terreno n"t#r"l )C'E.85844'44 858F4'44 P Concreto F4'44 +4'F Terreno n"t#r"l )C'E.85784'44 857F4'44 Concreto 84'44 4'6 Terreno n"t#r"l )C'E.857F4'44 85F4'44 P Concreto 74'44 +6' Terreno n"t#r"l )C'E.5-4'44 594'44 P Concreto 4'44 +4'9 Terreno n"t#r"l )C'E.56F4'44 584'44 Concreto -4'44 '8 Terreno n"t#r"l )C'E.584'44 5864'44 P Concreto F4'44 +6'98 Terreno n"t#r"l )C'E.F5784'44 F57F4'44 P Concreto 84'44 +4'6 Terreno n"t#r"l )C'E.6-5F4'44 6-5844'44 Concreto 64'44 ' Terreno n"t#r"l )C'E.6-5844'44 6-5864'44 P Concreto 64'44 +4' Terreno n"t#r"l )C'E.6-594'44 67564'44 Concreto 94'44 4'87 Alc"nt"rill" 67547467564'44 67584'44 P Concreto 664'44 +4'49 Alc"nt"rill" 67568867584'44 675879'44 Concreto 9'44 4'88 Alc"nt"rill" 675688
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%.$. )ANJAS DE DRENAJE
Con l" fin"li" e recolect"r los fl#jos provenientes e l"s filtr"ciones el terreno"$"cente " l" c"rreter" $ one no " sio posible l" pro$ecci:n e #n" estr#ct#r" tipo
c#net", ebio " los rellenos e e;pl"n"ciones, se " previsto pro$ect"r "nj"s eren"je e secci:n tr"peoi"l #e permitir?n ev"c#"r icos fl#jos "ci" "lc"nt"rill"spro$ect""s o terreno n"t#r"l se
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TIPO DE CARPETA FI
Carpetas asfálticas normalmente conservadas 0.4Carpetas asfáticas pobremente conservadas 0.5Carpeta de concreto de cemento Pórtland 0.67
Cuadr N! 1"
&"lores recomen"os p"r" r'
TIPO DE BASE FR
Base bien raduada en servicio de 5 a!os o más "#4Bases bien raduadas$ en servicio menos de 5 a!os "#3
Bases de radación abierta$ en servicio 5 a!os o más "#3Bases de radación abierta$ en servicio menos de 5 a!os "#%
&. OBRAS COMPLEMENTARIAS.
&.1. REPOSICIÓN DE CANALES REVESTIDOS.
L" f"se e reconocimiento e c"mpo " permitio l" ientific"ci:n e c"n"les revestiosen concreto #e cr#"n l" c"rreter" mei"nte t"je"s $ #e ser?n "fect"os por lostr"b"jos e rellenos $ e;pl"n"ciones e l" f#t#r" v>"' *or ello, se " previsto l" reposici:ne icos c"n"les tenieno l"s mism"s imensiones #e l" "ct#"l, m"ntenieno s#secci:n rect"n
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
$ 44599'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 '44
% 45F4'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 '44
3 465864'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
& 45-4'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
'45-'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
6 45F-'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
485-4'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '4 6'44
48598'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
* 4-5484'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
$+ 4754'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 6'44 '44
$$ 4F5-4'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
$% 495864'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
$3 495-67'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 '44
$& 495F97'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
$' 454'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'F4
$6 4576'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 6'44 '4
$ 5F96'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 '4
$ 656F6'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '4 6'4
$* 57-'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '4 6'4
%+ 564'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '4 '44
%$ 57-6'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '4 6'4
%% 85F'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 '44
%3 5464'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
%& 7564'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 '44
%' F54'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
%6 95-'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
% 64584'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
% 645--4'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
%* 6568'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
3+ 657'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
3$ 68546'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 6'4 '64
3% 685-84'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'-4
33 6579'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'-4
3& 6-5444'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'4
3' 6-579'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'-4
36 675474'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 6'4 '4
3 675688'44 Alc"nt"rill" V#ebr"" '44 4'44 '44 4'-4
TOTAL3 F'44 74'44
Cuadr N! 12
Rel"ci:n e p"ses pe"ton"les e "
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
574'44 5764'44 Concreto Dereco 4'44 Terreno n"t#r"l
5784'44 574'44 Concreto Dereco 4'44 Terreno n"t#r"l
5F94'44 5944'44 Concreto I#iero 4'44 Terreno n"t#r"l
754'44 7584'44 Concreto I#iero 4'44 C#net" revesti" e concreto
6-5984'44 6-59-4'44 Concreto I#iero 64'44 C#net" revesti" e concreto
6-59F4'44 675444'44 Concreto Ambos
l"os64'44 C#net" revesti" e concreto
67584'44 675-4'44 Concreto Ambos
l"os64'44 C#net" revesti" e concreto
675F4'44 675644'44 Concreto I#iero 64'44 C#net" revesti" e concreto
6756-4'44 6756F4'44 Concreto Dereco 64'44 C#net" revesti" e concreto
67584'44 675-4'44 Concreto Ambos
l"os64'44 C#net" revesti" e concreto
675864'44 675884'44 Concreto Dereco 64'44 C#net" revesti" e concreto
6758-4'44 675879'44 Concreto Dereco 9'44 C#net" revesti" e concreto
Cuadr N! 1# Rel"ci:n e s#brenes pro$ect"os'
Cuadr N! 1$ Rel"ci:n e m#ros e contenci:n reempl""os'
Cuadr N! 1&
Res#men e obr"s el pro$ecto'
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
/. CONCLUSIONES.
De "c#ero " lo e;p#esto "nteriormente $ seoo ll#vioso en l"on" e est#io' Lo ico "nteriormente no " sio tom"o en c#ent" en el Est#io e"ctibili"'
G$%&'$ R'*&$, P$G''& G'', R'*&$,O/. G''& R'*&$, ' I/'1
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Mejoramiento de la Carretera (PE-36A) Dv. Desaguadero – Kelluyo – Pia!oma"Provin!ia de C#u!uito – Puno (Tramo II Kelluyo – Pizacoma).
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