Opel Movano Uputstvo

OPEL Movano

Rukovanje, Bezbednost, Odr�avanje

SAMO EURO DIZEL EN 590!*

Dizel motor vašeg vozila je razvijen prema najnovijim istra�ivaèkim dostignuæima u automobilizmu, on predstavlja vrhunsku tehnologiju, inteligentan spoj tehnike buduænosti, prilagoðenost zaštiti okoline i ekonomiènosti.

U interesu odr�avanja potrebnih performansi, motor mora da radi samo sa visokokvalitetnim gorivom koje je u saglasnosti sa Evropskim specifikacijama standarda DIN EN 590 – EURO DIZEL. Videti poglavlje „Vo�nja i upravljanje – Goriva, dosipanje“.

Upotreba drugog goriva mo�e ugroziti funkcionalnost vozila i dovesti do gubljenja garancije!

*Za dizel motore

-2

Specifièni podaci vašeg vozilaMolimo vas unesite podatke vašeg vozila u dole navedena polja radi lakšeg pristupa podacima.Ovi podaci su dostupni u poglavlju „Tehnièki podaci“ i „Servis, odr�avanje“ kao i na identifikacionoj ploèici vozila.

Gorivo

Oznaka, naziv

Motorno ulje

Kvalitet

Viskozitet

Pritisak u pneumaticima

Dimenzija pneumatika

sa punim optereæenjem

Letnji pneumatici Napred Nazad

Zimski pneumatici Napred Nazad

Težine

Dozvoljena ukupna težina vozila

– Osnovna težina po EC

= Optereæenje

-1

Vaš Movanopredstavlja inteligentan spoj napredne tehnike buduænosti, impresivne sigurnosti, prilagoðenosti zaštiti okoline i ekonomiènosti.

Dalje je na Vama da bezbedno putujete vašim vozilom i iskoristite njegovu besprekornu funkcionalnost. Ovo Uputstvo za upotrebu æe Vam pru�iti sve potrebne informacije.

Uveriti se u to, da li su putnici svesni moguænosti nezgoda i povreda usled nenamenskog korišæenja vozila.

Uvek se morate pridr�avati zakonskih propisa dotiène dr�ave kroz koju trenutno vozite. Ovi propisi se mogu razlikovati od informacija iz ovog uputstva za upotrebu.

Uputstvo za upotrebu uvek treba da je u vozilu: Na dohvat ruke u kaseti za rukavice.

Prouèiti Uputstvo za Upotrebu: z U poglavlju „Ukratko“ naæi æete uvodne

informacije.

z Tabela sadr�aja na poèetku uputstva za upotrebu i izmeðu samostalnih poglavlja pokazuje vam gde se šta nalazi.

z Registar pojmova æe Vam olakšati da se snaðete.

z Ono æe Vas upoznati sa prefinjenom tehnologijom.

z Da bi vaše zadovoljstvo sa vozilom bilo potpuno.

z Pomoæi æe vam u spretnijem rukovanju vozilom.

Uputstvo za upotrebu je sastavljeno sa jasnim prikazima èime je olakšano njegovo razumevanje.

Znaèenje simbola:6 Nastavak teksta na sledeæoj strani.

3 Zvezdica oznaèava opremu koja nije montirana u sva vozila (varijante modela, izbor motora, specifiènosti modela za jedno tr�ište, opcionalna oprema, originalni Opel delovi i opreme).

Žute strelice na slikama ukazuju na referentne taèke ili na izvoðenje aktivnosti opisane u tekstu.

Crne strelice na slikama ukazuju na reakcije ili sledeæu aktivnost po redu, opisanu u tekstu.

Strelice koje ukazuju na pravac, npr. levo ili desno, napred, ili nazad u opisima, uvek pokazuju pravac kretanja

Želimo Vam mnogo sati ugodne vo�nje

Vaš Opel tim

9 Upozorenje

Tekst oznaèen sa 9 Upozorenje daje informacije o opasnosti od udesa ili povreðivanja. Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome obavestite vaše putnike.

Sadržaj Ukratko ............................................................ 2Brave, vrata, prozori ..................................... 16Sedišta, unutrašnjost .................................... 30Instrumenti, komande .................................. 52Svetla ............................................................. 63Infotainment sistem

(sistem komunikacije i zabave) ............... 68Upravljanje klimom ....................................... 70Vo�nja i upravljanje ...................................... 78Samopomoæ, nega vozila ......................... 106Servisni radovi, odr�avanje ....................... 140Tehnièki podaci .......................................... 147Indeks pojmova ........................................... 164

Ukratko2

Ukratko

Brojevi kljuèeva, Kodni brojevi Skinuti broj kljuèa sa kljuèa.

Broj kljuèa je naveden u dokumentaciji vozila kao i na Car Pass-u 3.

Imobilajzer 3, radio 3: kodni brojevi su navedeni na Car Pass-u i na Radio Pass-u takoðe.

Car Pass i Radio Pass ni u kom sluèaju ne dr�ati u vozilu.

6 Dodatne informacije – videti strane 16, 17.

Otkljuèavanje vozila: Daljinski upravljaè usmeriti 3prema vozilu,pritisnuti dugme c, potegnuti kvaku na vratimaZa mehanièko otkljuèavanje: umetnuti i okrenuti kljuè u bravi na vratima vozaèa i potegnuti kvaku.

Za otkljuèavanje vrata iznutra, pritisnuti dugme centralnog zakljuèavanja 3 postavljenog na konzoli iznad glave.

6 Brave vrata – videti stranu 16, elektronski imobilajzer – videti stranu 17, daljinski upravljaè – videti stranu 18,sistem centralnog zakljuèavanja – videti stranu 20,alarmni sistem protiv kraðe – videti stranu 25,

Podešavanje sedišta 3:Potegnuti polugu, pomeriti sedište,otpustiti polugu,dozvoliti da se sedište zvuèno zabravi u svom položaju

Ukratko 3

Podešavanje naslona prednjeg sedišta: Pritisnuti polugu za odbravljivanje Pomeriti naslon sedišta u �eljeni polo�aj, naslon æe se zabraviti kad se poluga otpusti.

Podešavanje visine prednjeg sedišta 3:Potegnuti polugu prema gore, podesiti sedište, otpustiti polugu,zabraviti sedište u položaju

Naslon za ruku kod sedišta vozaèaNaslon za ruku, radi dodatnog komfora, mo�e se spustiti iz uspravnog polo�aja. Vratiti naslon ruke u uspravni polo�aj kad nije više potreban.

Prednja ruèica: Podešavanje prednjeg dela sedišta

Zadnja poluga: Podešavanje zadnjeg dela sedišta

Ukratko4

Podešavanje visine naslona za glavu:èvrsto ga zadržati i podiæi kako bi podesili visinu, Pritisnuti dugme za odbravljivanje prilikom spuštanja6 Dodatne informacije – videti stranu 31.

Sigurnosni pojas:Ravnomerno izvuæi iz ureðaja za namotavanje, provuæi preko ramena i zabraviti u bravu Sigurnosni pojas nigde ne sme biti upleten. Karlièni deo pojasa mora dobro da prilegne uz telo. Naslon sedišta ne sme biti suviše nagnut unazad.

Za otkopèavanje pojasa, pritisnuti crveno dugme na bravi pojasa.

6 Sigurnosni pojasevi – videti strane 34 do 37,sistem vazdušnih jastuka 3 – videti stranu 38,polo�aj sedišta – videti stranu 31.

Podešavanje unutrašnjeg i spoljašnjeg ogledala: Pomerite ogledalo u odgovarajuæi položaj Pomerite polugicu na donjoj strani kuæišta unutrašnjeg ogledala, da bi smanjili noæno zaslepljivanje.

6 Dodatne informacije – videti stranu 26.

Ukratko 5

Elekrièno podesiva spoljašnja ogledala 3:Prekidaè na oblozi vrata vozaèa Korišæenje je moguæe samo pri ukljuèenom kontaktu.

Okrenuti prekidaè prema levo: prekidaè upravlja levim ogledalom.

Okrenuti prekidaè prema desno: prekidaè upravlja desnim ogledalom.

Prekidaè u srednjem polo�aju: podešavanje ogledala je iskljuèeno.

Donja asferièna ogledala se podešavaju ruèno.

Kontakt brava:

6 Elektronski imobilajzer – videti stranu 17.

Odbravljivanje zakljuèanog stuba upravljaèa: Za odbravljivanje, blago pomeriti upravljaè, okrenuti kljuè u položaj ‘A’ 6 Vaðenje kljuèa i zabravljivanje upravljaèa – videti stranu 14.

St = Kontakt iskljuèen

A = Odbravljen upravljaè, kontakt iskljuèen

M = Ukljuèen kontakt: predgrevanje (videti stranu 14)

D = Pokretanje – (menjaè treba da je u praznom hodu)

6 Ukratko

Ukratko 7

Strana1 Ventilacioni kanal za odmagljivanje

prozora na vratima ...............................70

2 Boèni ventilacioni kanal ........................70

3 Svetla za vo�nju, svetlosni signal prednjih svetla,prednja svetla za maglu, zadnja svetla za maglu, oborena i duga svetla, .........................10pokazivaèi pravca .................................11i sirena.....................................................11

4 Instrumenti................................. 52, 55, 56

5 Vazdušni jastuk vozaèa 3.....................38

6 Brisaèi vetrobranskog stakla,automatska funkcija brisaèa u saradnji sa senzorom 3 detekcije kiše,sistem za pranje vetrobrana,sistem za pranje prednjih svetla 3 .......12

7 Srednji ventilacioni kanal ......................70

8 Upravljaèki elementi rejanja i ventilacije ................................71

9 Tahograf 3 .............................................62

10 Infotainment sistem (sistem za komunikaciju i zabavu) 3 ...68

11 Vazdušni jastuk suvozaèa 3 ili prostor za odlaganje..........................41

12 Dr�aè za piæe 3ili pepeljara na vaðenje 3

Strana13 Kaseta za rukavice

14 Štipaljka za beleške 3, .......................... 48blokada brave zadnjih vrata 3, ........... 23svetla za èitanje kod zadnjih sedišta 3 ................................... 66

15 Upaljaè za cigarete ............................... 50

16 Pepeljara 3............................................. 51ili prostor za odlaganje 3

17 Dr�aè za dokumente ............................. 48

18 Svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca) ............. 11

19 Grejanje zadnjeg stakla, ....................... 71vazdušno vešanje 3, ............................ 93tempomat 3, .......................................... 94ogranièavaè brzine 3, ........................... 95Zimski i teretni program sa Easytronic-om 3................................ 80svetla za èitanje kod zadnjih sedišta 3....66ESP 3 (Electronic Stability Program) ............... 92

20 Prekidaè za iskljuèivanje akumulatora 3..................................... 118

21 Kutija sa osiguraèima.......................... 119

22 Kontakt brava.......................................... 5

23 Podešavanje dometa snopa prednjih svetla 3 ........................ 65

24 Ruèica za odbravljivanje poklopca motornog prostora ............ 107

Ukratko8

Kontrolne lampice v Sistem vazdušnih jastuka 3:

videti stranu 38.

r Zadnje svetlo za maglu:videti strane 10, 64.

> Prednja svetla za maglu 3:videti stranu 64.

ß Grejanje sedišta 3:videti strane 52, 71.

u ABS sistem koènica 3:videti stranu 99.

8 Filter za èestice dizela 3:videti strane 52, 90.

Z Emisija izduvnih gasova 3:videti strane 54, 89.

U Tempomat, ogranièavaè brzine 3:videti stranu 95.

L Blokada brave zadnjih vrata 3: videti stranu 23.

o Nije u upotrebi

C Zaustavljanje motora:videti stranu 53.

o Imobilajzer motora:videti strane 17, 53.

A Servis / elektronika motora:videti strane 53, 89.

O Pokazivaèi pravca:videti strane 11, 64.

Y Kolièina goriva:videti strane 53, 106, 150.

I Pritisak ulja:videti stranu 54.

D Elektronika motora/Sistem predgrevanja:videti stranu 14.

E Zaustavljanje motora:videti stranu 53.

p Alternator:videti stranu 54.

F Nije u upotrebi

R Sistem koènica:videti strane 54, 98, 131.

v Elektronski Program Stabilnosti 3:videti stranu 92.

X Sigurnosni pojas vozaèa 3:videti strane 34, 54.

H Nije u upotrebi

P Prednje dugo svetlo:videti strane 10, 63.

9 Prednje oboreno svetlo:videti strane 10, 63.

H Greška u sistemu vazdušnog ogibljenja 3:videti strane 54.

P Elektrièni boèni stepenik 3videti stranu 22.

F Nadzor trajanja motornog ulja 3videti stranu 90.

Brisaèi vetrobrana

Položaji ruèice:videti stranu 12,

K Brisanje u intervalima ili automatski brisaè sa senzorom za kišu 3

1 Sporo

2 Brzo

n Pranje vetrobrankog stakla i prednjih 3 svetla

Ukratko 9

Svetla – videti strane 10, 63. Grejanje i ventilacija Easytronic 3

7 Prekidaè za svetlo

0 Boèna svetla

9 Oboreno svetlo

P Dugo svetlo

r Zadnja svetla za maglu

> Svetla za vožnju/prednja svetla za maglu 3

O Pokazivaèi pravca:videti strane 11, 53.

¨ Trepèuæa svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca):videti strane 11, 53.

? Podešavanje dometa snopa prednjih svetla 3:videti stranu 65.

d Svetlo kabine:videti stranu 65.

l Svetla za èitanje 3:videti stranu 66.

x Prekidaè ventilatora:videti stranu 72.

Raspodela vazduha:videti stranu 71,

M prema prostoru glave.

L prema prostoru u blizini glave i prema no�nom prostoru

K prema no�nom prostoru

K za odmagljivanje

J za odleðivanje

Ü Grejano zadnje staklo ispoljašnja ogledala 3:videti stranu 71.

AC Klima sistem 3:videti stranu 74.

; Dugme za recirkulaciju:videti stranu 75.

ß Grejanje sedišta 3:videti stranu 71.

V Zimski program:videti stranu 80.

kg Program za vožnju pod teretom:videti stranu 81.

W Elektronika prenosnog sistema:videti stranu 83.

T Primena pedale koènica:videti stranu 78.

A Automatski režim:videti stranu 79.

Razno

j Sirena:videti stranu 11.

/ Poklopac motornog prostora:videti stranu 107.

U Centralno zakljuèavanje 3:videti stranu 20.

) Upaljaè za cigarete 3:videti stranu 50.

+ Komplet za prvu pomoæ 3 videti stranu 111.

¨ Trougao upozorenja 3:videti stranu 111.

Ukratko10

Prekidaè za svetlo:

6 Upozorenje o ukljuèenim prednjim svetlima – videti stranu 14,Dodatne informacije – videti stranu 63,Aktiviranje automatskih oborenih svetla 3 – videti stranu 64.podešavanje dometa snopa prednjih svetla – videti stranu 65,prednja svetla prilikom vo�nje u inostranstvu– videti stranu 67.

Svetla za maglu:

Zadnja svetla za maglu æe da svetle samo ako su kontakt brava i prednja svetla ukljuèeni.

Oborena i duga svetla: Svetlosni signal prednjih svetla (ablend): Povuæi ruèicu prema kolu upravljaèa Za promenu prednjih svetla, povuæi ruèicu prema kolu upravljaèa, i kad osetite “klik”, pustite je.

Povlaèenjem ruèice prema kolu upravljaèa do prvog otpora ukljuèuje se svetlosni signal (ablend).

7 = Iskljuèeno0 = Poziciona svetla9 = Oboreno ili dugo svetlo

7 = Iskljuèenor = Ukljuèeno (samo zadnja

svetla za maglu)> r = Ukljuèeno (prednja svetla

za maglu 3 i zadnje svetlo za maglu)

Ukratko 11

Pokazivaèi pravca: Ruèica u neutralnom položaju

Kod ispravljanja upravljaèa poluga se automatski vraæa u svoj originalni polo�aj. To se neæe dogoditi kod blagih pomeranja upravljaèa, kao što je promena saobraæajne trake.

Pri promeni saobraæajne trake pomerite ruèicu do prvog otpora. Po otpuštanju, ruèica se vraæa nazad.

Sirena: Pritisnuti dugme j

Trepèuæa svetla upozorenja (sva èetiri pokazivaèa pravca):

Kad je dugme pritisnuto, kontrolna lampica dugmeta trepti zajedno sa ukljuèenim pokazivaèima pravca.

Prema gore = Skretanje prema desno

Prema dole = Skretanje prema levo

Ukljuèeno = Pritisnuti dugme ¨Iskljuèeno = Pritisnuti ̈ponovo

Ukratko12

Brisaèi vetrobranskog stakla: Pomerite ruèicu prema dole

Za iskljuèivanje vratite ruèicu u osnovni polo�aj.

Automatska funkcija brisanja u saradnji sa senzorom detekcije kiše 3: Pomerite ruèicu prema dole

Posredstvom senzora za detekciju kiše na vetrobranskom staklu se detektuje prisutnost kapljica vode, na osnovu èega elektronika automatski upravlja brzinom brisaèa vetrobrana. Osetljivost sistema se mo�e podešavati sa toèkiæem za podešavanje:

Posle pokretanja motora, automatsko brisanje treba ponovo izabrati.


Sistem za pranje vetrobrana i prednjih svetla 3: Povuæi ruèicu prema kolu upravljaèa Teènost za pranje se rasprskava po vetrobranskom staklu (i – ukoliko su svetla ukljuèena – na prednja svetla 3); istovremeno se ukljuèuju brisaèi koji vrše nekoliko ciklusa brisanja.

Redovno kontrolisati efikasnost rada sistema za pranje prednjih svetla.

Kod vozila opremljenim sa senzorom detekcije kiše 3, veoma je va�no oblast senzora za detekciju kiše odr�avati èistom.


K = Intervalno brisanje1 = Sporo2 = Brzo

K = Automatsko brisanje sa senzorom za kišu

1 = Sporo2 = Brzo

Manje osetljivo = okretati prema dole

Više osetljivo = okretati prema gore

Ukratko 13

Ruèni menjaè:

Pri promeni iz èetvrtog u peti stepen prenosa, polugu menjaèa treba jaèe pritisnuti prema desno na poèetku promene stepena prenosa.

Pri promeni iz petog u èetvrti stepen prenosa, ne primenjivati nikakav pritisak prema levo.

Hod unazad: kod vozila u stanju mirovanja, pritisnuti kvaèilo, potegnuti prsten prema gore 3 i pomeriti ruèicu menjaèa prema levo preko oseæaja otpora kako bi prebacili u hod unazad.

Ukoliko nije došlo do ukljuèivanja stepena prenosa: sa ruèicom menjaèa u neutralnom polo�aju, otpustiti kvaèilo, zatim ponovo pritisnuti i ponoviti postupak kopèanja brzine.

Easytronic 3:

Ruèica menjaèa se mora pomeriti u odgovarajuæi pravac skroz do kraja. Nakon otpuštanja, ona se automatski vraæa u srednji polo�aj. Obratiti pa�nju na signalizaciju re�ima/brzina na displeju menjaèa.

6 Dodatne informacije – videti stranu 78.

Pre poèetka vožnje proveriti: z Pritisak i stanje pneumatika.

z Nivo ulja motora i nivoe teènosti posudica u motornom prostoru (videti strane 126 do 133).

z Sve prozore, ogledala, spoljašnja svetla i registarske tablice, da na njima nema prljavštine, snega i leda i da su funkcionalno ispravna.

z Da li su svi predmeti uèvršæeni i da neæe doæi do njihovog pomeranja prema napred u sluèaju naglog koèenja.

z Ne stavljati nikakve predmete na instrument tablu ili u oblasti naduvavanja vazdušnih jastuka.

z Sedišta, sigurnosne pojaseve i ogledala, da su pravilno podešena.

z Rad koènica.

o = Neutralni položaj1 do 5/6 = od 1. do 5. / 6. 3 brzineR = Hod unazad

N = Neutralni položajo = Srednji položaj- = Prebacivanje u niži

stepen prenosa+ = Prebacivanje u viši

stepen prenosaA/M = Izbor izmeðu

automatskog ili ruènog režima

R = Hod unazad

Ukratko14

Startovanje, dizel motor: Ruèica menjaèa u neutralnom položaju Pritisnuti pedalu kvaèilaNe ubrzavati Okrenuti kljuè u položaj M Kada se kontrolna lampica predgrevanja1) ugasi, okrenuti kljuè u položaj D 6 Elektronski imobilajzer – videti stranu 17, dodatne informacije – videti strane 83, 85.

Otpuštanje ruène koènice:Lagano povuæi polugu naviše, pritisnuti dugme za blokadu, sasvim spustiti polugu 6 Ruèna koènica – strane 54, 99.

Parkiranje vozilaz Odluèno potegnuti ruènu koènicu bez

pritiskanja dugmeta za odbravljivanje, a na nizbrdici ruènu koènicu potegnuti što je jaèe moguæe.

z Iskljuèiti motor okretanjem kljuèa na ”St”. Izvaditi kljuè i upravljaè okrenuti do zabravljivanja (zaštita od kraðe).

z Ukoliko se vozilo parkira na ravnom terenu ili na uzbrdici, kod ruènog menjaèa ukljuèiti prvi stepen prenosa ili kod Easytronic-a 3 postaviti ruèicu menjaèa u srednji polo�aj pre iskljuèivanja kontakta. Takoðe okrenuti prednje toèkove od iviènjaka ukoliko je vozilo parkirano na uzbrdici.

z Ukoliko je vozilo na nizbrdici, sa ruènim menjaèem ili Easytronic-om 3 pre zaustavljanja motora birati stepen hoda unazad. Takoðe, prednje toèkove okrenuti prema iviènjaku.

z Sa kljuèem u bravi ili sa dugmetom e ili G

na daljinskom upravljaèu zakljuèati vrata i prtlja�ni prostor.

1) Sistem predgrevanja se ukljuèuje samo kod niskih spoljašnjih temperatura.

Ukratko 15

Saveti kod parkiranja: z Vozilo ne parkirati na lako zapaljivoj

površini, jer visoka temperatura izduvnog sistema mo�e izazvati zapaljenje te površine.

z Zatvorite prozore.

z Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle zaustavljanja motora – videti stranu 84.

6 Dodatne informacije – videti strane 17, 84, daljinski upravljaè – videti stranu 18, sistem centralnog zakljuèavanja – videti stranu 20,alarmni sistem protiv kraðe – videti stranu 25,

To je bio kratak pregled vrlo važnih informacija za prvu vožnju u vašem vozilu.

Preostala poglavlja ovog uputstva za upotrebu sadrže važne informacije o radu, sigurnosti i održavanju kao i potpuni registar pojmova.

Brave, vrata, prozori16

Brave, vrata, prozori Zamena kljuèeva Kljuèevi su elementi elektronskog sistema imobilajzera. Kljuèevi naruèeni od ovlašæenog Opel dilera garantuju nesmetano funkcionisanje elektronskog imobilajzera.

Rezervni kljuè èuvati na dostupnom ali sigurnom mestu.

Brave – videti stranu 138.

Zakljuèavanje i otkljuèavanje vrataIz spoljašnjosti:Za otvaranje vrata povucite kvaku na prednjim vratima.

daljinski upravljaè 3 – videti stranu 18,centralno zakljuèavanje 3 – videti stranu 20.

Sa unutrašnje strane:Za otvaranje vrata povucite unutrašnju ruèicu na prednjim vratima.

Vrata se mogu zakljuèavati ili otkljuèavati potezanjem ili pritiskom reze na vratima ili korišæenjem prekidaèa centralnog zakljuèavanja 3 – videti stranu 24.

Za zaštitu od nehotiènog zakljuèavanja, prednja vrata se ne mogu zakljuèati ako su otvorena.

Dodatne informacije – videti stranu 2.

Bezbednosne brave za sigurnost dece 3Okrenuti okretnu bravicu na prednjoj strani boènih kliznih vrata iz vertikalnog polo�aja: Vrata se ne mogu otvoriti iz unutrašnjosti.

Zamena kljuèeva..................................... 16

Zakljuèavanje i otkljuèavanje vrata ...... 16

Bezbednosne brave za sigurnost dece 3 16

Elektronski imobilajzer ............................ 17

Daljinski upravljaè 3 ............................... 18

Sistem centralnog zakljuèavanja 3 ....... 20

Klizna boèna vrata 3.............................. 21

Elektrièna boèna stepenica 3 ................ 22

Zadnja vrata ........................................... 23

Automatsko zakljuèavanje 3 ................. 24

Alarmni sistem protiv kraðe 3 ............... 25

Spoljašnji retrovizori ................................ 26

Prozori na vratima .................................. 26

Elektrièno upravljani prozori na vratima 3 27

Gornji prozori 3 ....................................... 28

Krovni otvor 3 ......................................... 28

Krovni otvor za spašavanje 3................ 29

Zaštitne lamele protiv sunca.................. 29

9 Upozorenje

Uvek koristite bezbednosnu bravu za zaštitu dece, kada ih vozite na zadnjim sedištima. Nepridr�avanje ovih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Brave, vrata, prozori 17

Elektronski imobilajzer Sistem kontroliše moguænost startovanja sa kljuèem, koji je stavljen u kontakt bravu. Startovanje vozila je moguæe samo onda ako je detektovani kljuè „odobren“ od strane sistema. Kontrola se odvija preko transpondera koji je smešten u kljuè.

Elektronski imobilajzer se aktivira automatski èim se kljuè izvadi iz kontakt brave i takoðe ukoliko kljuè ostane u kontakt bravi kada je motor zaustavljen. Za startovanje motora vratiti kljuè u kontakt bravu.

Kontrolna lampica imobilajzera Prilikom ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica æe za kratko zasvetliti, zatim æe se ugasiti.

Ako nakon ukljuèivanja kontakta kontrolna lampica trepti ubrzano, došlo je do kvara u sistemu imobilajzera motora.

z Iskljuèite kontakt i izvucite kljuè,z prièekajte oko dve sekunde,z zatim ponovite proces pokretanja.

Ako se kontrolna lampica ne gasi, pokušati startovanje sa rezervnim kljuèem. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

NapomenaImobilajzer ne zakljuèava vrata. Zato posle napuštanja vozila uvek ih treba zakljuèati i ukljuèiti alarmni sistem protiv kraðe 3.

Car Pass sadr�i sve potrebne va�ne podatke o vozilu, te se zbog toga netreba dr�ati u vozilu.

Uvek imajte Car Pass pri ruci prilikom obraæanja vašem ovlašæenom Opel dileru.


Daljinski upravljaè 3 Daljinski upravljaè se koristi za upravljanje sistemom centralnog zakljuèavanja 3.

U zavisnosti od modela vozila, mogu se koristiti daljinski upravljaèi sa dva ili tri dugmeta (selektivno zakljuèavanje vrata).

Domet daljinskog upravljaèa je pribli�no 3 metra. Ovaj domet mo�e biti ometan spoljašnjim uticajima. Pri korišæenju, daljinski upravljaè uperiti prema vozilu.

Radi vašeg komfora, sistemom centralnog zakljuèavanja upravljajte pomoæu daljinskog upravljaèa.

Èuvati daljinski upravljaè od vlage, neèistoæa i ne pritiskati dugmiæe bez potrebe.

Sistem centralnog zakljuèavanja 3Videti stranu 20.

Alarmni sistem protiv kraðe 3Videti stranu 25.

Automatsko zakljuèavanje 3Videti stranu 24.


NapomenaAko sa sistemom centralnog zakljuèavanja 3 nije moguæe upravljati pomoæu daljinskog upravljaèa, tome mo�e biti više razloga:

z Daljinski upravljaè je van dometa.

z Baterija daljinskog upravljaèa je preslaba. Staviti novu bateriju u daljinski upravljaè.

z Dugmad daljinskog upravljaèa su previše puta pritiskana izvan opsega dometa vozila (npr. predaleko od vozila).

Daljinski upravljaè se mora reprogramirati. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

z Jake radio-frekventne smetnje (interferencija radio talasa) iz drugih izvora.

Ruèno zakljuèajte ili otkljuèajte vrata uz pomoæ kljuèa ili prekidaèa za centralno zakljuèavanje. Ruèno zakljuèavanje ne ukljuèuje sistem centralnog zakljuèavanja. U sluèaju kvara otkloniti uzrok.

Zamena baterije u daljinskom upravljaèuZamenite bateriju u daljinskom upravljaèu u skladu sa uputstvima u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 140 ili ako primeæujete da se smanjuje domet njegovog rada.

Daljinski upravljaè sa dve funkcije:Otvorite poklopac baterije postavljanjem kovanice u procep i zaokrenite.

Obratite pa�nju da nova baterija bude pravilno postavljena.

Vratite poklopac i pritisnite dok se sasvim ne zatvori.

Daljinski upravljaè za selektivno zakljuèavanje vrataOtvorite poklopac baterije odstranjivanjem vijka sa poleðine, a zatim postavite kovanicu u procep i zaokrenite.

Obratite pa�nju da nova baterija bude pravilno postavljena.

Vratite poklopac i pritisnite dok se sasvim ne zatvori, zatim vratite vijak za zabravljivanje.

Vodite raèuna da se istrošene baterije bacaju samo u selektivno smeæe u skladu sa propisima o zaštiti okoline.


Sistem centralnog zakljuèavanja 3 Za prednja, boèna i zadnja vrata 3. Sa selektivnim zakljuèavanjem vrata 3, putnièki prostor i zadnji teretni prostor se mogu odvojeno zakljuèavati i otkljuèavati.

Otkljuèavanje - daljinski upravljaè sa dve funkcije:Pritisnuti dugme c na daljinskom upravljaèu:

z Pokazivaèi pravca æe zasvetleti jednom.z Vrata su otkljuèana.

Za otkljuèavanje – selektivno zakljuèavanje vrata:Pritisnuti dugme c na daljinskom upravljaèu:

z Pokazivaèi pravca æe zasvetleti jednom.z Samo vrata putnièkog prostora se

otkljuèavaju.

Zakljuèavanjne - daljinski upravljaè sa dve funkcije:Pritisnuti e dugme na daljinskom upravljaèu:

z Svi pokazivaèi pravca æe bljesnuti dva puta.z Vrata su zakljuèana.

Za zakljuèavanje – selektivno zakljuèavanje vrata:Pritisnuti e dugme na daljinskom upravljaèu:

z Svi pokazivaèi pravca æe zatreperiti dva puta.z Zakljuèavaju se samo vrata putnièkog

prostora.

Pre zakljuèavanja vozila daljinskim upravljaèem, uvek proverite da li su boèna vrata 3 ili zadnja vrata pravilno zatvorena.

Zbog bezbednosnih razloga vozilo se ne mo�e zakljuèati ako je kljuè u kontakt bravi.

Ruèno otkljuèavanje ili zakljuèavanje vrata kljuèem ne upravlja sistemom centralnog zakljuèavanja.

Vrata zadnjeg teretnog prostora – selektivno zakljuèavanje vrataOtkljuèavanjePritisnuti dugme G na daljinskom upravljaèu.

Ako se vrata ne otvore u roku od (pribli�no) 30 sekundi nakon što su otkljuèana daljinskim upravljaèem, vozilo se automatski ponovo zakljuèava.

ZakljuèavanjePritisnuti dugme G na daljinskom upravljaèu. Vrata zadnjeg teretnog prostora se zakljuèavaju.


Klizna boèna vrata 3 Otvoriti vrata povlaèenjem ruèice sa spoljašnje strane ili povlaèenjem unutrašnje ruèice prema nazad, zatim povuæi vrata prema nazad.

Za zatvaranje vrata, povuæi vrata prema napred, do kraja, koristeæi gornju ruèicu i uverite se da li su vrata potpuno zatvorena.

Kod zatvaranja vrata sa spoljašnje strane vozila, za zatvaranje koristiti kvaku vrata, a ne udubljenje kvake.

Vrata se mogu zakljuèati ili otkljuèati kljuèem 3, daljinskim upravljaèem 3, prekidaèem centralnog zakljuèavanja 3 ili unutrašnjim prekidaèem za zakljuèavanje.

Pre poèetka vo�nje proveriti da li su boèna vrata zatvorena.


Elektrièna boèna stepenica 3Kod otvaranja boènih kliznih vrata, elektrièna boèna stepenica se automatski izbacuje, olakšavajuæi na taj naèin ulaz i izlaz, u i iz vozila. P ostaje da svetli dok je stepenica izbaèena.

Na nekim modelima za izbacivanje boène stepenice potrebno je aktivirati ruènu koènicu.

Kod zatvaranja boènih kliznih vrata, elektrièna stepenica se automatski povlaèi na svoje mesto.

Omoguæiti odgovarajuæi prostor elektriènoj boènoj stepenici za nesmetano potpuno izbacivanje i povlaèenje na svoje mesto.

Prilikom zatvaranja kliznih boènih vrata, ako se elektrièna stepenica nije vratila nazad, na instrument tabli P æe ostati da svetli da bi prikazao kvar.

U ovom sluèaju stepenica mo�e ruèno da se vrati na svoje mesto (obezbediti da boèna klizna vrata ostanu zatvorena). Postaviti kraj šipke iz kompleta alata u otvor sa donje strane elektriène stepenice. Povuæi ga prema sebi zatim stepenicu pogurati nazad na svoje mesto.

Otkloniti uzrok smetnje. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.


Zadnja vrataVrata se mogu zakljuèati ili otkljuèati kljuèem 3, daljinskim upravljaèem 3, dugmetom centralnog zakljuèavanja 3 ili okretanjem unutrašnje reze brave.

Za otvaranje desne strane zadnjih vrata, sa spoljašnje strane povucite spoljašnju ruèicu; iz unutrašnjosti vrata se otvaraju povlaèenjem ruèice 1.

Levu stranu zadnjih vrata otvoriti sa ruèicom 21).

Vrata se zadr�avaju u polo�aju od 90° pomoæu podupiraèa (prikazano strelicom).

Za otvaranje vrata do 180°, odbraviti podupiraèe iz kopèi na okviru vrata.

Kada se vrata otvore na 270° 3, ona se zadr�avaju u potpuno otvorenom stanju pomoæu magneta na karoseriji vozila.

Uvek prvo zatvorite levu stranu zadnjih vrata zatim desnu stranu.

Prekidaè blokade brave zadnjih vrata L 3

BusKada je prekidaè blokade brava na zadnjim vratima aktiviran, zadnja vrata se ne mogu otvarati iz unutrašnjosti.

Pritisnuti prekidaè ponovo za deblokiranje.

1) Kod nekih modela leva strana zadnjih vrata mo�e biti fiksirana te se ne mo�e otvarati.

9 Upozorenje

Otvorena vrata se mogu sama zatvoriti ako ih zanese vetar!


Dugme centralnog zakljuèavanja Koristiti dugme centralnog zakljuèavanja (prikazano strelicom) za zakljuèavanje i otkljuèavanje vrata iz unutrašnjosti vozila.

Pritisnite donji deo dugmeta za zakljuèavanje ili U za otkljuèavanje.

Automatsko zakljuèavanje 3Sistem centralnog zakljuèavanja se mo�e aktivirati za automatsko zakljuèavanje vrata èim vozilo postigne brzinu od oko 6 km/h.

UkljuèivanjeSa ukljuèenim kontaktom, pritisnuti prekidaè centralnog zakljuèavanja na strani zakljuèavanja (suprotno U) i dr�ati pritisnuto oko 5 sekundi, dok se ne èuje zvuèna potvrda.

IskljuèivanjeSa ukljuèenim kontaktom, pritisnuti U na prekidaèu centralnog zakljuèavanja i dr�ati pritisnuto oko 5 sekundi, dok se ne èuje zvuèna potvrda.

Otkljuèavanje vrataVrata se mogu otkljuèati otvaranjem bilo kojih vrata iz unutrašnjosti vozila ili upotrebom prekidaèa centralnog zakljuèavanja.

KvarU sluèaju kvara npr. kada automatsko zakljuèavanje neæe da radi, proverite da li su sva vrata pravilno zatvorena. Proveriti da funkcija automatskog zakljuèavanja nije nenamerno iskljuèena. Ukoliko je to sluèaj, iskljuèiti, a zatim ponovo ukljuèiti kontakt, te aktivirati sistem na prethodno opisan naèin.

Ukoliko funkcija automatskog zakljuèavanja i dalje ne radi, za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Ukoliko ste se odluèili da sistem bude aktivan (sa zatvorenim vratima) za vreme vo�nje, to mo�e dovesti do poteškoæa pristupa vozilu ekipe spašavanja u sluèaju nu�de.


Alarmni sistem protiv kraðe 3Sistem nadzire:

z Prednja i boèna vrata.

z Zadnja vrata, poklopac motornog prostora.

z Putnièki prostor.

z Kontakt bravu.

z Napajanje sirene 3.

Alarmnim sistemom se upravlja pomoæu daljinskog upravljaèa.

UkljuèivanjeSva vrata moraju biti potpuno zatvorena; pritisnuti dugme e na daljinskom upravljaèu, pokazivaèi pravca æe trepnuti dva puta. U sluèaju da pokazivaèi pravca ne trepnu za vreme aktiviranja, to mo�e da znaèi da vrata ili poklopac motornog prostora nisu dobro zatvoreni.

IskljuèivanjePritisnuti dugme c na daljinskom upravljaèu, pokazivaèi pravca æe trepnuti jednom.

Ako je alarm bio aktiviran, pokazivaèi pravca neæe zasvetliti pri iskljuèivanju.

Pri otkljuèavanju vozila kljuèem, alarm æe se aktivirati; za iskljuèivanje, stavite kljuè u kontakt bravu i ukljuèite kontakt.

Napomena Ne postoji druga moguænost iskljuèivanja alarmnog sistema protiv kraðe, zbog toga rezervni kljuè èuvajte na sigurnom mestu.

AlarmZa vreme ukljuèenog stanja, senzor je u stanju aktivirati alarm maksimalno 10 puta1).

Aktiviranje alarma se manifestuje:

z zvuènim signalom (sirena, 25 sekundi) i

z vizuelnim signalom1) (pokazivaèi pravca, 25 sekundi).

Nadzor putnièkog prostoraKad je alarmni sistem protiv kraðe ukljuèen, sistem automatski nadzire kretanja u unutrašnjosti vozila.

Za iskljuèivanje nadziranja putnièkog prostora (npr. ako je u vozilu ostala �ivotinja):

z Pritisnite i dr�ite pritisnuto dugme e na daljinskom upravljaèu.

z Zvuènim signalom se potvrðuje da je funkcija nadzora putnièkog prostora iskljuèena.

Ova funkcija je aktivna dok se alarmni sistem ne iskljuèi ili dok se ne otkljuèaju vrata.

Dopunsko napajanje alarmnog sistema 3Alarmni sistem je snabdeven sirenom sa rezervnim akumulatorom, koji se u sluèaju prekida napajanja elektriènom energijom ili otkopèavanja akumulatora ukljuèi na pribli�no 5 minuta koristeæi rezervni akumulator.

Kada akumulator treba otkopèati sa vozila potrebno je iskljuèiti alarmni sistem.

Kad je sirena aktivirana, za iskljuèivanje je potrebno spojiti akumulator i pritisnuti zadnje dugme c na daljinskom upravljaèu.

1) U zavisnosti od propisa u raznim dr�avama mo�e biti odstupanja.


Elekrièno podesiva spoljašnja ogledala 3:Prekidaè na oblozi vrata vozaèa Korišæenje je moguæe samo pri ukljuèenom kontaktu.

Okrenuti prekidaè prema levo: prekidaè upravlja levim ogledalom.

Okrenuti prekidaè prema desno: prekidaè upravlja desnim ogledalom.

Prekidaè u srednjem polo�aju: podešavanje ogledala je iskljuèeno.

Donja asferièna ogledala se podešavaju ruèno.

Spoljašnji retrovizori Radi bezbednosti pešaka, spoljašnja ogledala se savijaju iz svojih normalnih monta�nih polo�aja, prilikom sluèajnog udarca.

Asferièno spoljašnje ogledalo 3 Poveæava vidno polje vozaèu. Zbog blagog izoblièenja slike te�e se ustanovljava rastojanje do prateæeg vozila koje je iza vozila.

Prozori na vratima Sa prozorima na vratima se mo�e upravljati sa ruèicom.


Boèni klizni prozori 3

Za otvaranje povuæi bravu prema gore i gurnuti staklo u stranu.

Za zatvaranje, povuæi bravu prema gore i gurati prozor dok se ne zatvori.

Napomene: za vreme otvaranja ili zatvaranja, dr�ati bravu podignuto da bi obezbedili dovoljno zazora staklu.

Elektrièno upravljani prozori na vratima 3Kada je kontakt iskljuèen, prozorom sa strane vozaèa se upravlja prekidaèem na vratima vozaèa.

Za otvaranje prozora pritisnuti prednji deo prekidaèa, a za zatvaranje potegnuti prednji deo prekidaèa. Kretanje prozora se prekida otpuštanjem prekidaèa.

Automatsko upravljanje 3Sa ukljuèenim kontaktom, na kratko pritisnuti ili potegnuti prekidaè za potpuno otvaranje ili zatvaranje prozora na strani vozaèa. Ponovnim kratkim pritiskom prekidaèa prozor se zaustavlja u kretanju.

Sa ukljuèenim kontaktom, prozorom suvozaèa se takoðe upravlja sa prekidaèima smeštenim na svakom od prednjih vrata.

9 Upozorenje

Pre napuštanja vozila, u interesu spreèavanja neovlašæenog korišæenja prozora, izvaditi kljuè iz kontakt brave - opasnost od povreda.


Gornji prozori 3Za otvaranje gornjeg prozora pritisnuti bravu za odbravljivanje i potegnuti prema unutra do oseæaja otpora.

Za zatvaranje, pritisnuti prozor nazad na svoje mesto dok se ne zabravi.

Radi obezbeðivanja napuštanja vozila u sluèaju opasnosti, fiksno staklo srednjeg prozora se mo�e razbiti. Koristiti èekiæ 3 1, postavljen na stub do prozora 2 za razbijanje.

Krovni otvor 3Za otvaranje krovnog otvora potegnuti ruèicu za zabravljivanje prema dole i osloboditi iz zabravljenog polo�aja. Pritisnuti dugmad na ruèki sa obe strane, a zatim potisnuti krovni otvor prema gore.

Za zatvaranje, pritisnuti dugmad za zabravljivanje, potegnuti ruèku za zabravljivanje prema dole i vratiti ga u njegov �ljeb.


Krovni otvor za spašavanje 3BusZa obezbeðivanje nu�nog izlaza iz vozila, staklo na krovnom otvoru za spašavanje se mo�e razbiti. Koristiti èekiæ za razbijanje stakla.

Zaštitne lamele protiv suncaLepeze za zaštitu od sunca su sa mekom oblogom i mogu se zakretati prema gore i dole te na stranu radi zaštite vozaèa i suvozaèa od zaslepljivanja.

Sedišta, unutrašnjost30

Sedišta, unutrašnjost

Prednja sedišta

Za podešavanje prednjih sedištaPotegnuti ruèicu, pomeriti sedište, otpustiti ruèicu.

Podešavanje naslona prednjih sedišta Za podešavanje, pritisnuti polugu za odbravljivanje, pomeriti naslon sedišta u �eljeni polo�aj sedenja, i ono æe se samo zabraviti otpuštanjem poluge.

Prednja sedišta........................................ 30

Nasloni za glavu ..................................... 31

Multifunkcionalno sedište 3 ................... 32

Zadnja sedišta 3..................................... 33

Klupa zadnjeg sedišta 3 ........................ 34

Bezbednosni sistem u tri stepena .......... 34

Sigurnosni pojasevi ................................. 35

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèke ..... 35

Zatezaèi pojaseva 3............................... 37

Sistem vazdušnih jastuka 3 ................... 38

Bezbednosni sistemi za dete 3 .............. 41

Šine za kukice za vezivanje 3 ................ 49

Saveti o pakovanju u vozilu ................... 49

Upaljaè za cigarete ) 3......................... 50

9 Upozorenje

Nikada ne podešavati sedište vozaèa tokom vo�nje, pošto se ono mo�e nekontrolisano pomeriti.

Sedišta, unutrašnjost 31

Podešavanje visine sedišta 3Potegnuti polugu prema gore, podesiti sedište, otpustiti polugu, zabraviti sedište u polo�aju

Položaj sedišta Sedište vozaèa treba podesiti tako da vozaè sedi sa pravim leðima, a dohvat upravljaèa na gornjem rubu da je moguæ sa blago savijenim laktovima.

Nasloni sedišta se ne smeju previše nagnuti prema nazad (preporuèeni ugao nagiba je pribli�no 25°).

Nasloni za glavuDa bi poveæali visinu naslona za glavu, povuæi naslon glave prema gore. Za smanjivanje visine pritisnuti bravicu (strelica) zatim gurnuti naslon prema dole.

Obezbediti da se naslon zabravi u podešenom polo�aju.

Za skidanje naslona za glavu pritisnuti obe bravice i izvuæi naslon za glavu.

Podešavanje – videti stranu 4.

Prednja ruèica: Podešavanje prednjeg dela sedišta

Zadnja poluga: Podešavanje zadnjeg dela sedišta

9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do pogubnih povreda. Shodno tome treba informisati putnike vozila.


Položaj naslona za glavuSredina naslona za glavu, treba da je u visini oèiju. Ako to nije moguæe, za previsoku osobu naslon za glavu treba podesiti u najviši polo�aj; a za nisku osobu podesiti u najni�i polo�aj.

Naslon za ruku kod sedišta vozaèaNaslon za ruku, radi dodatnog komfora, mo�e se spustiti iz uspravnog polo�aja. Vratiti naslon ruke u uspravni polo�aj kad nije više potreban.

Multifunkcionalno sedište 3Multifunkcionalno sedište raspola�e sa prostorom za odlaganje ispod klupe sediša.

Za pristup mre�i za odlaganje ispod boènog sedišta, podiæi prednji deo jastuka sedišta i povuæi ga prema napred. 9 Upozorenje

Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do pogubnih povreda. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

9 Upozorenje

Uvek se uveriti o tome da je jastuk sedišta vraæen na svoje mesto. Nikada ne voziti vozilo sa uspravljenim jastukom sedišta.


Mreža za odlaganjePodiæi jastuk sedišta u uspravljeni polo�aj za dostup mre�i. Spustiti i pritisnuti prema dole jastuk sedišta pre sedanja na njega.

Teške predmete ne bi trebalo stavljati u ove prostore za odlaganje.

Tacna za odlaganjeSrednje sedište se mo�e podiæi na isti naèin kao i boèno sedište, za pristup tacni i d�epu za odlaganje ispod sedišta.

Maksimalna te�ina predmeta koji se odla�u u tacnu ne bi trebalo da su te�i od 3 kg.

Dokumenti se mogu staviti u d�ep sa cipzarom ispod sedišta.

Spustiti i pritisnuti jastuk sedišta pre zauzimanja iste.

Zadnja sedišta 3Demontažna zadnja sedišta 3 Kod kombi modela prostor za teret se mo�e poveæati vaðenjem zadnjih sedišta.

Odbraviti sedišta podizanjem obe bravice na prednjem i zadnjem delu sedišta kod monta�nih mesta. Sklop sedišta pogurati sa boène strane da bi izvadili iz �ljebova za fiksiranje na podu, a zatim sedište izvaditi iz vozila.

9 Upozorenje

Demonta�na sedišta su teška! Ne pokušavati vaðenje bez pomoæi.

Kod postavljanja sedišta obezbediti pravilno naleganje u �ljebove, a zatim obezbediti redovno zabravljivanje.


Klupa zadnjeg sedišta 3Kod Crew Cab modela (model sa klupom za sedenje iza vozaèa), za pristup dodatnom prostoru za odlaganje stvari, treba podiæi jastuke zadnjih sedišta.

Teške predmete ne bi trebalo stavljati u ove prostore za odlaganje.

Bezbednosni sistem u tri stepenaSistem se sastoji odz sigurnosnih pojaseva fiksiranih u tri taèke

z zatezaèa sigurnosnih pojasa na prednjim sedištima 3

z sistema vazdušnih jastuka za vozaèa i suvozaèa 3.

Tri stepena se aktiviraju jedan za drugim zavisno od ozbiljnosti udesa:

z Mehanizam za automatsko zabravljivanje sigurnosnih pojaseva spreèava da se pojasevi nepotrebno izvlaèe i zadr�ava putnike na svojim mestima.

z Kopèe sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima se povlaèe prema dole. Kao rezultat toga, sigurnosni pojasevi se automatski zate�u i ispoljavaju zaštitni efekat na putnike, veæ u ranoj fazi naglog usporenja. Time se smanjuje optereæenje na telo.

z Sistem vazdušnih jastuka se dodatno aktivira u sluèaju ozbiljnog frontalnog sudara tako što formira bezbednosni jastuk za vozaèa i suvozaèa.

9 Upozorenje

Sistem vazdušnih jastuka slu�i kao bezbednosna dopuna sigurnosnim pojasevima prièvršæenih u tri taèke. Zbog toga sigurnosni pojasevi se uvek moraju koristiti. Nepoštovanje tih navoda mo�e dovesti do povreda ili �ivotne opasnosti. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Detaljno proèitati uputstva o svim bezbednosnim sistemima na sledeæim stranama!


Sigurnosni pojasevi

U sluèaju sudara, nevezani putnici na sedištima ugro�avaju vozaèa, suvozaèa, a i sebe.

Sigurnosni pojasevi su projektovani za istovremeno korišæenje od strane samo jedne osobe. Pojasevi su pogodni za decu do 12 godina starosti ili za ni�u od 150 cm samo ako se koriste zajedno sa bezbednosnim sedištem za decu.

Sigurnosni pojasevi fiksirani u tri taèke Vozilo je opremljeno sigurnosnim pojasevima fiksiranim u tri taèke sa automatskim zatezaèima i bravama, koji omoguæavaju slobodu pokreta, iako trake pojasa pomoæu opru�nog sistema uvek èvrsto prile�u uz telo.

Kod jakog ubrzavanja ili usporavanja vozila u svim pravcima, usled „osetljivog mehanizma“ za namotavanje, pojas se brzo blokira.

Korišæenje pojaseva Zakopèavanje sigurnosnog pojasa Pojas ravnomerno izvuæi iz mehanizma za namotavanje, a zatim postaviti preko tela bez uplitanja.

Metalni jezièak kopèe gurnuti u bravu. Naslon sedišta ne sme biti suviše nagnut prema nazad; preporuèeni ugao nagiba je oko 25°. Karlièni deo pojasa treba dobro da prile�e uz telo i ne sme da bude upleten. Zate�ite pojas èešæe tokom vo�nje povlaèenjem dijagonalnog dela pojasa na grudima.

9 Upozorenje

Uvek zakopèavajte Vaš sigurnosni pojas - što znaèi i u gradskoj vo�nji, i na zadnjim sedištima. Mo�e Vam spasiti �ivot!

Trudnice takoðe treba uvek da zakopèaju sigurnosni pojas – videti stranu 36.


Preširoka odeæa ometa pravilno naleganje pojasa. Pojas ne sme nalegati preko tvrdih ili lomljivih predmeta u Vašim d�epovima (npr. hemijske olovke, kljuèeva, naoèara), jer mogu da nanesu povrede. Ne stavljajte nikakve predmete (na pr. tašne) izmeðu pojasa i vašeg tela.

Podešavanje gornje taèke za prièvršæivanje po visini 3 z Nikada ne podešavati visinu

za vreme vo�nje.

z Potegnuti taèku prièvršæivanja nasuprot otporu

z Podesiti visinu

z Otpustiti ga i dozvoliti da se zabravi u svom polo�aju

Podesiti pojas po visini tako, da ona prolazi dijagonalno iznad ramena korisnika. Pojas se ne sme postavljati preko nadlaktice ili vrata osobe.

Otkopèavanje pojasa Za otkopèavanje, pojasa pritisnuti crveno dugme na bravi pojasa; pojas æe se automatski namotati.

9 Upozorenje

Kod trudnica je naroèito va�no, da karlièni deo pojasa bude postavljen popreko što je moguæe ni�e, da bi se izbegao pritisak na stomak.


Srednji sigurnosni pojas 3Kod nekih modela srednji sigurnosni pojas mo�e biti tipa pojasa za karlièni deo sa automatskim namotavanjem ili sigurnosni pojas prièvršæen u tri taèke. U oba sluèaja, pojas ravnomerno izvuæi iz mehanizma za namotavanje i postaviti preko tela bez uplitanja. Metalni jezièak kopèe gurnuti u bravu.

Provera pojaseva Periodièno pregledati sve delove sigurnosnih pojaseva da nisu ošteæeni i da li ispravno rade. Ošteæene delove zameniti. Posle udesa, sigurnosne pojaseve i aktivirane zatezaèe pojaseva zameniti kod ovlašæenog Opel dilera.

Ne preduzimati nikakve izmene na sigurnosnim pojasevima, njihovim voðicama, automatskim ureðajima za namotavanje ili na bravama.

Voditi raèuna da se pojasevi ne oštete oštrim predmetima ili da se ne zaglave njima.

Zatezaèi pojaseva 3Sistem pojaseva prednjih sedišta je opremljen zatezaèima. U sluèaju frontalnog sudara ili sudara od pozadi, kopèe pojaseva se povlaèe nani�e; pojasevi preko grudi i karlice se zate�u istog momenta.

Aktivirani zatezaèi pojasevaUkoliko su se zatezaèi pojaseva aktivirali, oni se moraju zamenniti novim. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Sigurnosni pojasevi zadr�avaju svoju funkciju èak i nakon aktiviranja zatezaèa pojaseva.

Kontrolna lampica zatezaèa pojasa Zatezaèi pojaseva elektronski se nadziru zajedno sa vazdušnim jastucima, a njihovu spremnost za aktiviranje pokazuje kontrolna lampica na instrument tabli. Pri ukljuèivanju kontakta kontrolna lampica æe zasvetleti zatim ugasiti. Ako se lampica ne pali ili se pali za vreme vo�nje, nastala je smetnja u sistemu vazdušnih jastuka, ili u sistemu zatezaèa pojaseva (videti i stranu 40).

9 Upozorenje

Zatezaèi pojaseva su spremni za aktiviranje samo ako kontrolna lampica ne svetli.


Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u br�em otklanjanju kvarova. Uvek imajte Car Pass pri ruci prilikom obraæanja vašem ovlašæenom Opel dileru.

Važnoz Dopunska oprema koja nije odobrena

za vaš tip vozila ili drugi predmeti ne smeju se ugraðivati ili nalaziti u polju dejstva zatezaèa pojasa, pošto mogu da izazovu povrede kada se zatezaèi pojasa aktiviraju.

z Zabranjeno je bilo kakvo preinaèenje na elementima zatezaèa pojaseva, jer time vozilo ne zadovoljava uslove za bezbedno uèešæe u saobraæaju.

z U oblasti srednje konzole se nalazi upravljaèka elektronika sistema zatezaèa pojaseva i vazdušnih jastuka. U interesu izbegavanja smetnji u radu, predmete sa megnetnim svojstvima ne dr�ati u blizini srednje konzole.

z Poverite uklanjanje prednjih sedišta ovlašæenom Opel dileru.

z Zatezaèi pojaseva su sposobni samo za jedno aktiviranje. Molimo zameniti zatezaèe pojaseva posle aktiviranja. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

z Molimo da se pridr�avate pripadajuæih bezbednosnih propisa kod stavljanja vozila van saobraæaja (škartiranja vozila). Ovaj postupak uvek poveriti specijalizovanoj organizaciji za škartiranje vozila.

Sistem vazdušnih jastuka 3 Sistem vazdušnih jastuka napred je oznaèen natpisom „airbag“ utisnutom na upravljaèu i iznad kasete za rukavice 3.

Sistem vazdušnih jastuka sadr�i:

z jedan vazdušni jastuk sa sklopom za naduvavanje u upravljaèu, i drugi koji se nalazi u armaturi instrument table 3

z te upravljaèku jedinicu sa senzorom udarca

z kontrolne lampice v sistema vazdušnih jastuka na instrument tabli.

9 Upozorenje

Otkloniti uzrok smetnje. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

9 Upozorenje

Nestruèno rukovanje (npr.demonta�a ili monta�a) mo�e dovesti do povreda usled iznenadnog aktiviranja zatezaèa – opasnost od povreda.


Sistem vazdušnih jastuka se aktivira: z zavisno od ozbiljnosti udesa z zavisno od vrste udara z u polju prikazanom na slici.

Primeri:z Kod sudara sa nepokretnom preprekom:

vazdušni jastuci æe se aktivirati pri manjoj brzini vozila.

z Kod sudara sa pokretnom preprekom (npr. drugo vozilo): vazdušni jastuci æe se aktivirati samo pri veæoj brzini vozila.

Kod aktiviranja, vazdušni jastuci vozaèa i suvozaèa 3 se naduvavaju u roku od nekoliko milisekundi i oblikuju bezbednosne jastuke za vozaèa i suvozaèa. Spreèavaju pomeranje tela prema napred osoba na prednjim sedištima, znatno smanjujuæi na taj naèin moguænost povrede gornjeg dela tela i glave.

z Ne spreèavaju preglednost jer se èitav proces naduvavanja i opuštanja jastuka odvija veoma brzo.

Sistem vazdušnih jastuka se neæe aktivirati u sledeæim sluèajevima z ako je kontakt iskljuèen z kod sudara od pozadi z kod prevrtanja vozila z kod udaraca sa boène ili zadnje

strane vozila kada vazdušni jastuci ne bi pru�ali odgovarajuæu zaštitu putnicima.

9 Upozorenje

Prednji vazdušni jastuci pru�aju optimalnu zaštitu kod pravilno podešenog sedišta, naslona sedišta, i naslona za glavu: Sedište vozaèa treba podesiti shodno visini vozaèa tako, da vozaè sedi sa pravim leðima, a dohvat upravljaèa na gornjem rubu da je moguæ sa blago savijenim laktovima vozaèa. Sedište suvozaèa bi trebalo po moguæstvu podesiti u krajnji zadnji polo�aj sa uspravljenim naslonom. Ne postavljati glavu, telo, ruke ili noge preko sistema vazdušnih jastuka.

Ne postavljati nikakve predmete u oblast aktiviranja vazdušnih jastuka.

Sigurnosni pojasevi fiksirani na tri taèke moraju biti uredno zakopèani (videti stranu 35).

9 Upozorenje

Zbog toga sigurnosni pojasevi se uvek moraju koristiti. Sistem vazdušnih jastuka slu�i kao bezbednosna dopuna sigurnosnim pojasevima prièvršæenih u tri taèke. Ako ne zakopèate sigurnosni pojas, u sluèaju sudara izla�ete se opasnosti zadobijanja mnogo te�ih povreda, kao i izletanje iz vozila.

U sluèaju sudara sigurnosni pojas poma�e u zadr�avanju pravilnog polo�aja sedenja, što je vrlo va�no za efektivnu zaštitu vazdušnim jastucima.


Kontrolna lampica vazdušnog jastuka v Sistem vazdušnih jastuka se elektronski nadzire zajedno sa sistemom zatezaèa pojasa, njihova funkcionalna ispravnost se signalizuje kontrolnom lampicom na instrument tabli. Pri ukljuèivanju kontakta, kontrolna lampica æe zasvetleti, a zatim ugasiti. Ako ne zasvetli kod davanja kontakta ili zasvetli prilikom vo�nje, došlo je do kvara u sistemu vazdušnih jastuka.

U sluèaju udesa mo�e doæi do ne aktiviranja sistema.

Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u brzom otklanjanju kvarova. Uvek imajte Car Pass pri ruci prilikom obraæanja ovlašæenom Opel dileru.

Važnoz Dopunska oprema koja nije odobrena

za vaš tip vozila ili drugi predmeti ne smeju se ugraðivati ili nalaziti u polju dejstva vazdušnih jastuka, pošto mogu da izazovu povrede kada se vazdušni jastuci aktiviraju.

z Ne stavljati nikakve predmete izmeðu putnika i sistema vazdušnih jastuka; opasnost od povreda.

z Ništa ne lepiti ili postavljati na upravljaè, ili instrument tablu.

z Upravljaèka elektronika sistema vazdušnih jastuka i zatezaèa pojaseva nalazi se u oblasti srednje konzole. U interesu izbegavanja smetnji u radu, predmete sa megnetnim svojstvima ne dr�ati u blizini srednje konzole.

z Za èišæenje upravljaèa i instrument table koristiti samo suvu krpu ili sredstva za èišæenje unutrašnjosti. Agresivna sredstva za èišæenje mogu naneti ošteæenja.

z Svaki vazdušni jastuk se mo�e aktivirati samo jednom. Molimo posle aktiviranja zameniti vazdušne jastuke. Otklon uzroka kvara treba poveriti ovlašæenom Opel dileru.

z Brzina, smer, i specifiènost deformacije vozila, kao i specifiènosti kontakta sa preprekom, odreðuju te�inu udesa i aktiviranje pojedinih sistema vazdušnih jastuka. Stepen ošteæenosti vozila i kalkulacijski troškovi popravke sami po sebi ne znaèe da su bili ispunjeni uslovi za aktiviranje sistema vazdušnih jastuka.

z Zabranjeno je bilo kakvo preinaèenje na elementima sistema vazdušnih jastuka, jer time vozilo ne zadovoljava uslove za bezbedno uèešæe u saobraæaju.

9 Upozorenje

Bez odlaganja dati sistem vazdušnih jastuka na proveru ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Sistem se mo�e iznenada aktivirati i dovesti do povrede, ukoliko se njime nepropisno rukuje.


z Monta�ne radove na upravljaèu, instrument tabli i prednjim sedištima poverite ovlašæenom Opel dileru.

z Molimo pridr�avati se pripadajuæim bezbednosnim propisima kod stavljanja vozila van saobraæaja (škartiranja vozila). Poverite škartiranje vozila organizaciji za ponovnu upotrebu delova vozila.

Korišæenje bezbednosnog sistema za dete 3 na sedištu suvozaèa u vozilima sa sistemima vazdušnih jastuka 3

Vozila, koja imaju vazdušni jastuk za suvozaèa, obele�ena su natpisom „Airbag“, iznad kasete za rukavice i nalepnicom upozorenja koja se mo�e videti sa boène strane panela instrument table kada su vrata suvozaèa otvorena.

Bezbednosni sistemi za dete 3 Opel bezbednosni sistemi za dete su dizajnirani specijalno za vaše vozilo, usled èega obezbeðuju optimalnu zaštitu za vaše dete u sluèaju sudara. Stoga, koristite Opel bezbednosni sistem za dete.

Izbor odgovarajuæeg sistemaPrevozite Vaše dete u vozilu što du�e sa licem okrenutim prema nazad. Promena sistema je opravdana onda, kada se glava deteta više ne mo�e nasloniti u visini oèiju. Vratni pršljenovi deteta su još jako slabi i u sluèaju sudara podneæe manje optereæenja u polunagnutom polo�aju prema nazad, nego kod uspravnog sedenja.

9 Upozorenje

Ne dr�ati bezbednosne sisteme za dete, kao ni teške predmete u krilu suvozaèa; opasnost od smrtonosnih povreda.

9 Upozorenje

Vozila sa vazdušnim jastukom za suvozaèa 3: Sedište za decu koja su leðima okrenuta pravcu kretanja ne smeju se montirati na prednja sedišta; opasnost od pogubnih povreda.

Sedišta za decu koja su licem okrenuta u pravcu kretanja vozila, mogu se montirati na prednje sedište pod uslovom, da je sedište suvozaèa pomereno skroz do kraja u nazad.

9 Upozorenje

Nepridr�avanje ovih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot!


Napomena z Deca mlaða od 12 godina i ni�a od 150 cm

se mogu prevoziti samo u adekvatnom bezbednosnom sedištu za dete.

z Kod prevoza deteta koristiti uzrastu odgovrajuæi bezbednosni sistem za dete.

z Uverite se da je bezbednosni sistem za decu koji se ugraðuje prilagoðen vašem vozilu.

z Fabrièka presvlaka se mo�e èistiti sa vla�nom krpom.

z Ništa ne lepiti na bezbednosni sistem za dete, niti ga bilo s èime pokrivati.

z Bezbednosni sistem za dete u sluèaju udesa mo�e pretrpeti ošteæenja, te se mora zameniti.

z Obezbediti odgovarajuæe mesto za ugradnju bezbednosnog sistema za decu unutar vozila.

z Takoðe trebate obratiti pa�nju na prilo�ena uputstva za ugradnju i upotrebu bezbednosnog sistema za dete.

Sledeæi Opel bezbednosni sistemi za dete su odobreni za monta�u u vaš Movano:

Kod korišæenja bezbednosnih sistema za dete drugih proizvoðaèa, osigurajte usklaðenost sa pripadajuæim sigurnosnim propisima.

U dr�avi gde putujete mo�e biti zabranjeno postavljanje deèijeg sedišta na odreðena mesta. Uvek uzimati u obzir lokalne ili dr�avne propise.

Grupa, te�ina i godine starosti1)

1) Koristiti svaki sistem dok dete ne dostigne dozvoljenu granicu te�ine za naredni sistem.

Opel sistem

0

0+

Od roðenja - 10 kg, 0 - 10 meseci

Od roðenja -13 kg, 0 - 2 godine

Baby Safe

I Od 9 -18 kg,8 meseci do - 4 godine

Duo ISOFIX

II

III

od 15 -25 kg,3 godine - 7 godina

od 22 -36 kg,6 godina -12 godina

Kid

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot.


Prednja sedišta - sve varijante

Grupa, težina i godine starosti Licem okrenutim pravcu kretanja

Sedište suvozaèa1)

(ukljuèujuæi jednostruko ili duplo sedište)

1) Ako je podesiv, obezbediti da bude u krajnjem zadnjem polo�aju. Obezbediti da sigurnosni pojas bude što ravniji izmeðu ramena i gornje taèke prièvršæivanja pojasa u vozilu.

sa vazdušnim jastukom suvozaèa bez vazdušnog jastuka suvozaèa

jedno ili srednje sedište

boèno sedište samostalno ili srednje sedište

boèno sedište

0:0+:

do 10 kg ili pribli�no 10 meseci starostido 13 kg ili pribli�no 2 godine

Prema nazad X X U X

I: 9 do 18 kg ili pribli�no 8 meseci – 4 godine

Prema napred UF X U X

II:III:

15 do 25 kg ili pribli�no 3 – 7 godina22 do 36 kg ili pribli�no 6 – 12 godina

Prema napred UF X U X

U = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem prièvršæenim na tri taèke.UF = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema, postavljenim u pravcu vo�nje, za korišæenje u ovoj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem

prièvršæenim na tri taèke.X = Polo�aj sedišta nije podesan za dete ove te�inske grupe.

44 Sedišta, unutrašnjost

Kabina za posadu - zadnja sedišta

Grupa, težina i godine starosti Pravac lica Zadnja sedišta

boèno sedište(pojas prièvšæen u tri taèke)

srednje sedište(karlièni pojas)

0:0+:

do 10 kg ili pribli�no 10 mesecido 13 kg ili pribli�no 2 godine

Prema nazad U X

I: 9 do 18 kg ili pribli�no 8 meseci – 4 godine Prema napred U X

II:III:

15 do 25 kg ili pribli�no 3 - 7 godina22 do 36 kg ili pribli�no 6 – 12 godina

Prema napred U X

U = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem prièvršæenim na tri taèke.X = Polo�aj sedišta ne odgovara za dete ove te�inske grupe.


Kombi - zadnja sedišta


Drugi red Treæi red

boèno sedište

srednje sedište boèno sedište

srednje sedište

(karlièni pojas)

(pojas prièvšæen

u tri taèke)

(karlièni pojas) (pojas prièvšæen u tri taèke)

0:0+:


Prema nazad X X U X X X

I: 9 do 18 kg ili pribli�no 8 meseci – 4 godine

Prema napred UF X U L X X

II:III:

15 do 25 kg ili pribli�no 3 – 7 godina22 do 36 kg ili pribli�no 6 - 12 godina

Prema napred UF X U L X L

U = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem prièvršæenim na tri taèke.UF = Odgovara univerzalnoj kategoriji bezbednosnih sistema, postavljenim u pravcu vo�nje, za korišæenje u toj te�inskoj grupi, u kombinaciji sa sigurnosnim pojasem

prièvršæenim na tri taèke.L = Odgovara samo specifièno odobrenim bezbednosnim sistemima za dete. Opel je odobrio bezbednosne sisteme za dete klase ’Baby-safe’, ’Duo-ISOFIX’ i ’Kid’.

Obratite se ovlašæenom Opel dileru.X = Polo�aj sedišta nije podesan za dete ove te�inske grupe.

46 Sedišta, unutrašnjost

Bus – 11 do 16 mesta


0:0+:


Prema nazad X

I: 9 do 18 kg ili pribli�no 8 meseci - 4 godine Prema napred X

II:III:

15 do 25 kg ili pribli�no 3 - 7 godina22 do 36 kg ili pribli�no 6 - 12 godina

Prema napred X

X = Polo�aj sedišta nije podesan za dete ove te�inske grupe.


Prostor za odlaganje iznad glaveProstori za odlaganje iznad glave mogu se naæi iznad sedišta vozaèa i suvozaèa.

Ukupna te�ina stvari u svakom od tih prostora ne sme da preðe te�inu od 1 kg.

Prostor za odlaganje iznad kabine 3 Ukupna te�ina stvari u tom prostoru ne sme prekoraèiti te�inu od 30 kg.

Prostor za odlaganje iznad glave 3BusPredmeti se mogu odlagati u nosaè prtljaga iznad glave, uzdu� kabine vozila. Ukupni teret u tom nosaèu ne sme prekoraèiti te�inu od 75 kg.


Kavez za prtljag 3BusKavez za prtljag se nalazi u zadnjem delu vozila. Konstruisan je u svrhu bezbednog odlaganja i prevoza predmeta.

Dodatni prostori za odlaganjez Dr�aè dokumenata i štipaljka za notes 3

– na instrument tabli.Ukupni teret u nosaèu dokumenta ne sme prekoraèiti te�inu od 2 kg.

z D�epovi i dr�aèi boca - na donjem delu prednjih vrata.

z Dr�aèi èaša - na donjem delu instrument table.

z Tacna, mre�a i d�epovi za odlaganje ispod multifunkcionalnog sedišta 3 – videti stranu 32.

z Traka za dokumente 3 - izmeðu prednjih sedišta.

z Tacna 3 - ispod klupe sedišta suvozaèa.

Vešalice kaputaPostavljeni su iznad gornjih taèki prièvršæivanja sigurnosnih pojaseva prednjih sedišta. Okaèene stvari ne smeju ometati vozaèa u preglednosti ili ometati rad sigurnosnih pojaseva.

Kopèe za prièvršæivanje 3Prstenovi za prièvršæenje tereta se nalaze na podu teretnog prostora i slu�e za prièvršæivanje tereta pomoæu prièvrsnih traka 3 ili mre�e za prtljag 3.

Maksimalna sila kojim se optereæuju prstenovi za prièvšæivanje ne sme da prekoraèi 5000 N pod uglom od 30°.


Šine za kukice za vezivanje 3Šine za kukice postavljene u teretnom prostoru, obezbeðuju prièvrsna mesta za fiksiranje tereta.

Saveti o pakovanju u voziluz Teške predmete u teretnom prostoru je

potrebno postaviti što je više moguæe prema napred. Ako se prtljag sla�e jedan na drugi, najte�i komadi se stavljaju dole. U sluèaju naglog koèenja predmeti u teretnom prostoru, koji nisu prièvršæeni, mogu velikom snagom pokliznuti prema napred.

z Te�e predmete treba obezbediti trakama za vezivanje 3 koje se fiksiraju za kukice. Ako te�i tereti prokliznu prilikom naglog koèenja vozilom ili kod vo�nje u krivini, upravljivost vozilom se mo�e promeniti.

z Trougao upozorenja 3 i komplet prve pomoæi 3 uvek moraju biti na lako-pristupaènom mestu.

z Nikad ne stavljajte predmete na instrument tablu. Na staklima se vidi njihov odraz, koji ometa preglednost vozaèu, a u sluèaju naglog koèenja npr. mo�e da poleti kroz vozilo.

z Ne postavljati predmete u oblast aktiviranja vazdušnih jastuka 3, pošto oni mogu prouzrokovati povrede prilikom aktiviranja vazdušnih jastuka.

z Velike predmete ne bi trebalo prevoziti sa otvorenim ili poluotvorenim zadnjim vratima, jer otrovni sastojci izduvnih gasova mogu dospeti u vozilo. Osim toga, registarska tablica je jasno vidljiva i pravilno osvetljena samo kada su vrata zatvorena.

z Te�ine, korisna te�ina i optereæenje krovnog nosaèa – videti stranu 151.

Vo�nja sa teretom na krovu (videti stranu 104) poveæava osetljivost vozila na boèni vetar i ugro�ava stabilnost vozila zbog povišenja te�išne taèke vozila.

9 Upozorenje

Kada se za prièvršæivanje tereta koristi šina sa prièvrsnim kukicama, korišæenje zatezne trake nije dozvoljeno.

Maksimalna te�ina tereta koja se prièvršæava uz šinu sa kukicama ne sme prekoraèiti 75 kg.

9 Upozorenje

Ne pridr�avanje tih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot. Shodno tome treba informisati putnike vozila.


Upaljaè za cigarete ) 3Pri ukljuèenom kontaktu pritisnite upaljaè za cigarete. Grejanje prestaje automatski kad se upaljaè u�ari. Izvucite upaljaè.

Dodatna utiènica Utiènica upaljaèa za cigarete se mo�e koristiti za elektrièni pribor.

Dodatna utiènica 3 se nalazi na strani suvozaèa sa donje strane instrument table.

Kod zaustavljenog motora korišæenje utiènice dodatnih pribora mo�e prouzrokovati pra�njenje akumulatora. Ne prikljuèivati pribor kao što su ureðaji za punjenje ili akumulatori.

Maksimalna snaga prikljuèenih ureðaja ne sme prekoraèiti 120 W.

Elektrièni ureðaji, prikljuèeni na utiènice, moraju odgovarati EC standardima elektromagnetne kompatibilnosti, propisanih u standardu DIN VDE 40 839, jer u suprotnom mo�e doæi do smetnji u radu vozila.

Korišæenje neodobrenih pribora mo�e dovesti do ošteæenja prikljuèka.


Pepeljare 3Koristiti samo za pepeo nikako za zapaljive materije.

Pepeljara, na vaðenje 3Postavljena je u panel instrument table u dr�aèu za piæe.

Otvaranje: otvoriti poklopac.

Za pra�njenje: izvaditi pepeljaru iz dr�aèa.

Pepeljara, napred 3Za otvaranje: povuæi poklopac prema sebi.

Za pra�njenje: otvoriti pepeljaru, pritisnuti oprugu zatim prema gore izvaditi pepeljaru.

Za postavljanje, namestiti donji kraj pepeljare zatim ga pritisnuti skroz unutra.

Pepeljara, pozadi 3Za pra�njenje: otvoriti pepeljaru, pritisnuti oprugu zatim izvlaèenjem prema gore izvaditi pepeljaru.

Za postavljanje, namestiti donju stranu pepeljare zatim ga pritisnuti skroz unutra.

52 Instrumenti, komande

Instrumenti, komande

Kontrolne lampice ................................... 52

Obrtomer ................................................. 55

Brzinomer................................................. 55

Pokazivaè kolièine goriva ....................... 55

Instrument temperature rashladnog sredstva ............................ 56

Višenamenski displej ............................... 56

Prikaz nivoa motornog ulja 3 ................ 57

Trip kompjuter (raèunarska obrada podataka preðenog puta) 3............... 58

Nadzor trajanja motornog ulja 3 .......... 61

Elektronski tahograf 3 ............................ 62

Kontrolne lampice Ovde opisane kontrolne lampice nisu prisutne u svim vozilima. Ovaj opis predstavlja sve modele instrumenata.

ÜGrejanje zadnjih stakla 3Videti stranu 71.

9Oboreno svetloSvetli kada su oborena svetla ukljuèena.

PDugo svetloSvetli kada su duga svetla ukljuèena i kada se koristi svetlosni signal (ablend).

rZadnja svetla za magluSvetli kada je ukljuèeno zadnje svetlo za maglu.

>Prednja svetla za maglu 3Svetli kada su prednja svetla za maglu ukljuèena.

uSistem ABS koènica 3Videti stranu 99.

8

Filter za èestice dizela 3Pali se kada se uka�e potreba za regeneracijom filtera za èestice dizela – videti strane 90 .

ßGrejanje sedišta 3Svetli kada je sistem grejanja sedišta ukljuèen.

Instrumenti, komande 53

PElektrièna boèna stepenica 3 Svetli kada se boèna stepenica aktivira na otvaranje boènih kliznih vrata. Ukoliko stalno svetli to ukazuje na smetnju u sistemu. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

v

(Elektronski Program Stabilnosti) (ESP®Plus) 3 videti stranu 92.

F

Nadzor trajanja motornog ulja 3videti stranu 90.

OPokazivaè pravcaTrepti kada su ukljuèeni pokazivaèi pravca. Brzo treptanje: jedna od sijalica pokazivaèa je u kvaru.

kgEasytronic Teretni program 3 Kontrolna lampica u displeju menjaèa svetli kada je teretni program ukljuèen – videti stranu 81.

TPrimena nožne koènice kod Easytronic-a 3videti stranu 78.

WElektronika Easytronic-a 3Kontrolna lampica u displeju menjaèa svetli kada se pojavi kvar – videti stranu 83.

AAutomatski režim Easytronic-a 3Kontrolna lampica u displeju menjaèa svetli kada je odabran automatski re�im – videti stranu 79.

VEasytronic Zimski program 3 Kontrolna lampica u displeju menjaèa svetli kada je zimski program ukljuèen – videti stranu 80.

CZaustavljanje motoraAko se C pali zajedno bilo sa p, I, ili E, odmah èim je moguæe, bezbedno zaustavite motor i obratite se za pomoæ ovlašæenom Opel dileru.

oImobilajzer motoraAko kontrolna lampica trepti kad je kontakt ukljuèen, došlo je do kvara u sistemu imobilajzera; motor se ne mo�e startovati – videti stranu 17.

AServis / elektronika motora 3Ako A svetli za vreme vo�nje prekinite putovanje. Ukoliko svetli zajedno sa drugom kontrolnom lampicom, i to uzeti u obzir. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera – videti stranu 89.

DElektronika motora/Sistem predgrevanja/Filter gorivaPali se na kratko pri predgrevanju motora. Ako stalno svetli to znaèi:

z Prisutna je voda u filteru dizel goriva. Izdrenirati filter od natalo�ene vode – videti stranu 129.

z Kvar elektronskog sistema ili je prisutna voda u filteru goriva - za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

YKolièina gorivaAko svetli: kolièina goriva je mala, dopunite.

Nikada nemojte dozvoliti da se rezervoar potpuno isprazni!

Posle pra�njenja rezervoara, za pokretanje motora potrebno je obezvazdušiti sistem goriva – videti stranu 106.

EZaustavljanje motoraSvetli zajedno sa C ako je temperatura rashladnog sredstva motora previsoka. Zaustaviti vozilo - Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Instrumenti, komande54

pAlternatorSvetli pri ukljuèenju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora.

Ako zasvetli za vreme vo�nje:Zaustaviti vozilo i iskljuèiti paljenje. Akumulator se ne puni i mo�e doæi do prekida hlaðenja motora. Mo�e doæi do prekida rada sistema servo koènica. Odmah prekinite putovanje, i za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

IPritisak uljaSvetli pri ukljuèenju kontakta. Gasi se posle pokretanja motora.

Ako zasvetli za vreme vo�nje: Postoji moguænost prekida podmazivanja motora, što mo�e prouzrokovati ošteæenje motora i/ili blokiranje pogonskih toèkova:

z Pritisnuti pedalu kvaèila. z Pomerite ruèicu menjaèa u polo�aj praznog

hoda.z Zaustaviti motor (okretanjem kljuèa

do pozicije A). Za koèenje i upravljanje æe biti potrebna znatno veæa snaga.

Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

RKoèioni sistemSvetli pri ukljuèenom kontaktu, ukoliko je ruèna koènica podignuta i/ili ako je prenizak nivo koèione teènosti.


LBlokada brave na zadnjim vratima 3 videti stranu 23.

vVazdušni jastuk 3 videti stranu 38.

FNije u upotrebi

XSigurnosni pojas vozaèa 3Pali se posle ukljuèivanja kontakta, upozoravajuæi vozaèa na zakopèavanje sigurnosnog pojasa.sigurnosni pojasevi – strana 35,

oNije u upotrebi

U Limiter brzine pri korišæenju Tempomata 3videti stranu 95.

ZEmisija izduvnih gasova 3Ako Z svetli, znaèi da je kvar u sistemu kontrole emisije izduvnih gasova. Mo�da je prekoraèena granièna dozvoljena vrednost štetnih sastojaka u izduvnim gasovima. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

U vezi kvara koji mo�e da upropasti katalizator, videti stranu 88. Odmah zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

HVazdušno ogibljenje: Kvar 3Pali se kod pojavljivanja kvara u sistemu. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

9 Upozorenje

Ne vaditi kljuè sve dok se vozilo ne zaustavi, u protivnom brava stuba upravljaèa se mo�e iznenada zabraviti.

9 Upozorenje

Ako ona svetli kada nije potegnuta ruèna koènica: zaustavite vozilo; odmah prekinite putovanje. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.


Obrtomer Upotreba pokazivaèa broja obrtaja vam poma�e u smanjenju potrošnje goriva; prikazuje broj obrtaja motora u minuti.

Polje upozorenja na desnoj strani: prekoraèen je maksimalni dozvoljeni broj obrtaja motora, opasnost po motor.

Ukoliko je moguæe, u svakom stepenu prenosa vozite u ni�em opsegu broja obrtaja motora (izmeðu pribli�no 2000 i 3000 o/min) i odr�avajte konstantnu brzinu vozila.

Ogranièenje pri polasku 3Na nekim modelima u interesu samnjenja rizika od ošteæenja motora, prilikom polaska broj obrtaja motora æe se ogranièiti.

Brzinomer Pokazuje brzinu kretanja vozila.

Nekoliko modela vozila nude regulator brzine 31) koji ogranièava maksimalnu brzinu vozila. Kao vidljiva oznaka toga, na instrument tablu je postavljena nalepnica upozorenja.

Vozila sa tempomatom mogu imati osobinu limitera brzine 31) (koji omoguæava podešavanje raznih maksimalnih brzina vozila – videti stranu 95.

Pokazivaè kolièine goriva Prikazuje nivo goriva:

Osvetljene crtice prikazuju nivo goriva.

Kada je kolièina goriva niska, pali se Y upozorenje za gorivo = dopuniti.Videti stranu 87.

Nikada nemojte dozvoliti da se rezervoar potpuno isprazni!

1) U zavisnosti od okolnosti vo�nje (npr. na strmoj nizbrdici) vozilo mo�e prekoraèiti podešenu brzinu. U takvim sluèajevima ostaje na vozaèu odgovornost da se pridr�ava propisane graniène brzine.


Instrument temperature rashladnog sredstvaPrikazuje temperaturu rashladne teènosti:

Iz fizièkih razloga, meraè temperature rashladne teènosti pokazuje temperaturu rashladnog sredstva samo ukoliko je nivo teènosti zadovoljavajuæi.

Višenamenski displej Displej menjaèa 3Prikazuje izabranu brzinu i re�im rada Easytronic-a 3.

N Neutralan polo�aj ili prazan hod.

R Stepen prenosa za vo�nju unazad.

A Automatski re�im vo�nje.

kg Teretni program.

V Zimski program.

T Primena no�ne koènice.

W Elektronika prenosnog sistema.

F Nadzor trajanja motornog ulja.

Crtice svetle u donjem podruèju

= Još nije postignuta radna temperatura motora

Crtice svetle do srednjeg dela

= Normalna radna temperatura motora

Crtice svetle u gornjem pojasu ili kontrolna lampica E svetli 3

= Temperatura rashladne teènosti je previsoka. Zaustaviti vozilo, zaustaviti motor. Opasnost po motor. Odmah proveriti nivo rashladnog sredstva. Videti stranu 129.


Elektronski brojaè kilometraže/sat 3Normalan naèin rada: Vidljiv je brojaè kilometara i sat.

Nuliranje: Dugme za nuliranje se nalazi pored brzinomera. Za prikaz broja dnevno preðenih kilometara jednom pritisnite dugme.

Pritisnuti dugme i dr�ati ga pritisnuto, displej æe treptati i nakon 1. sekunde brojaè se vraæa na nulu. Za vraæanje na normalan naèin rada ponovno pritisnuti dugme.

Podešavanje sata: Kad je displej u normalnom naèinu rada pritisnite i dr�ite dugme pritisnuto, minuti æe se poèeti menjati na više.

Posle otpuštanja dugmeta sat æe da trepti još 5 sekundi, u tom roku moguæa su dodatna podešavanja.

Prikaz nivoa motornog ulja 3Prikaz nivoa ulja je pravilan, samo ako je vozilo parkirano na vodoravnoj površini sa hladnim motorom. Resetovanje podataka nivoa ulja æe se izvršiti samo ako je kontakt bio iskljuèen više od dva minuta.

Ukoliko se na displeju pojavi „OIL“, mo�da treba dopuniti nivo ulja. Za dobivanje detaljnijeg prikaza nivoa ulja, dr�ati pritisnuto dugme za resetovanje – videti stranu 60.

Na displeju se pojavljuju kvadratiæi kao prikaz nivoa ulja. Kako se smanjuje nivo ulja tako se kvadratiæi zamenjuju sa crticama.

Za povratak na normalno prikazivanje, ponovo pritisnuti dugme za resetovanje.

Provera i dopuna teènost – videti stranu 126.

A: Maksimalni nivo

B: Srednji nivo

C: Minimalni nivo = proveriti i dopuniti motorno ulje1)

1) A svetli ako je prenizak nivo ulja u motoru.


Trip kompjuter (raèunarska obrada podataka preðenog puta) 3Pored funkcije elektronskog prikaza kilometra�e, trip kompjuter takoðe je u stanju, da prika�e dodatne snimljene podatke o radu vozila.

z Fuel used - Potrošeno gorivo,

z Average consumption - Proseèna potrošnja,

z Instantaneous consumption - Trenutna potrošnja,

z Range - Domet,

z Distance travelled – Preðeni put,

z Average speed - Proseèna brzina,

z Granièna brzina sa tempomatom 3

Pritiskom na izborno dugme na kraju ruèice brišaèa pru�a se moguænost listanja podataka kroz prikaze displeja.

Utrošeno gorivoPrikazuje kolièinu utrošenog goriva od zadnjeg resetiranja. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti stranu 60.

Proseèna potrošnjaDaje prikaz proseène potrošnje goriva, uzimajuæi u obzir potrošenu kolièinu goriva i preðeni put od zadnjeg resetovanja. Merenje se mo�e pokrenuti u svako vreme iznova – videti stranu 60.


Trenutna potrošnjaVrednost se prikazuje posle postizanja brzine od 25 km/h.

DometDomet se proraèunava sa trenutnom kolièinom goriva u rezervoaru i proseènom potrošnjom od zadnjeg resetovanja – videti stranu 60.

Preðeni putPrikazuje du�inu preðenog puta od zadnjeg resetovanja. Merenje se mo�e ponovo pokrenuti u svakom trenutku.


Proseèna brzinaPrikazuje ostvarenu proseènu brzinu od zadnjeg resetovanja. Merenje se mo�e ponovo pokrenuti u svakom trenutku.

Zastoji u putovanju sa iskljuèenim kontaktom se ne uraèunavaju.

Granièna brzina sa tempomatom 3Prikazuje ostvarenu graniènu brzinu od zadnjeg resetovanja. Tempomat i limiter brzine – videti stranu 95.

Nuliranje podataka Trip kompjuteraSledeæe informacije trip kompjutera se mogu resetovati (nulirati).

z Fuel used - Potrošeno gorivo, z Average consumption - Proseèna potrošnja,z Range - Domet,z Distance travelled – Preðeni put, z Average speed - Proseèna brzina

Za vraæanje trip kompjutera na nulu, odabrati jednu od funkcija, a zatim pritisnuti i dr�ati pritisnuto dugme za resetovanje, displej trepæe i nakon 1. sekunde brojaè se vraæa na nulu.

Prekid napajanja strujomPrilikom prekida napajanja ili prevelikog pada napona akumulatora, memorisani podaci trip kompjutera æe se izgubiti.


Nadzor trajanja motornog ulja 3Prilikom svakog ukljuèivanja kontakta, na displeju se mo�e videti na oko 5 sekundi preostala kilometra�a do sledeæe zamene ulja i filtera ulja.

U rasponu od 3000 km do predstojeæe zamene ulja, na displeju æe se prikazati na oko 30 sekundi preostala kilometra�a i F. Dogovorite po moguæstvu što pre servisne radove sa ovlašæenim Opel dilerom. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Dodatne informacije, postupak nuliranja nadzora motornog ulja – videti stranu 90.

Zvuèni signali upozorenjaZa vreme vo�nje:

z Rad pokazivaèa pravca.

z Ukljuèivanje i iskljuèivanje tempomata.

z Ukljuèivanje kontrolne lampice rezerve goriva.

z Easytronic 3, visoka temperatura kvaèila.

z Nezakopèan sigurnosni pojas 3.

Kod parkiranog vozila sa otvorenim vratima vozaèa:

z Ukljuèena prednja svetla.

z Easytronic 3, nije izabran neutralni polo�aj, nije pritisnuta no�na koènica ili nije potegnuta ruèna koènica.

Saveti za vo�nju – videti stranu 83,Štednja goriva, zaštita okoline – videti stranu 85.

Brisaèi vetrobranskog stakla: Pomerite ruèicu prema dole

Za iskljuèivanje vratite ruèicu u osnovni polo�aj.

K = Intervalno brisanje1 = Sporo2 = Brzo


Automatska funkcija brisanja u saradnji sa senzorom detekcije kiše 3: Pomerite ruèicu prema dole

Posredstvom senzora za detekciju kiše na vetrobranskom staklu se detektuje prisutnost kapljica vode, na osnovu èega elektronika automatski upravlja brzinom brisaèa vetrobrana. Osetljivost sistema se mo�e podešavati sa toèkiæem za podešavanje:

Posle pokretanja motora, automatsko brisanje treba ponovo izabrati.


Sistem za pranje vetrobrana i prednjih svetla 3: Povuæi ruèicu prema kolu upravljaèa Teènost za pranje se rasprskava po vetrobranskom staklu (i – ukoliko su svetla ukljuèena – na prednja svetla 3); istovremeno se ukljuèuju brisaèi koji vrše nekoliko ciklusa brisanja.

Redovno kontrolisati efikasnost rada sistema za pranje prednjih svetla.

Kod vozila opremljenih sa senzorom detekcije kiše 3, veoma je va�no oblast senzora za detekciju kiše odr�avati èistom.


Elektronski tahograf 3 Rad tahografa je opisan u prilo�enom uputstvu za upotrebu.

Uzeti u obzir propise u vezi korišæenja.K = Automatsko brisanje

sa senzorom za kišu1 = Sporo2 = Brzo

Manje osetljivo = okretati prema dole

Više osetljivo = okretati prema gore

Svetla 63

Svetla

Spoljašnja svetla Okretni prekidaè za svetlo:

Oboreno/dugo svetlo i svetlosni signal (ablend), videti stranu 10.

Kod pozicije 0 i 9 ukljuèena su takoðe i poziciona svetla i svetlo registarske tablice.

Vozila sa dnevnim svetlima 3: Kod ukljuèenog kontakta, ukljuèena su oborena svetla i prigušeno osvetljenje instrument table.

Dnevna svetla se iskljuèuju kada se kontakt iskljuèi.

Kod korišæenja dnevnih svetla i prednjih svetla za maglu 3 prilagoðavati se propisa dr�ave gde se trenutno vozi.

Vo�nja u inostranstvu – videti stranu 67.

Spoljašnja svetla...................................... 63

Automatsko aktiviranje oborenih svetla 3 64

Zadnje svetlo za maglu r ..................... 64

Prednja svetla za maglu > 3 ................ 64

Periferno osvetljenje 3 ............................ 65

Podešavanje visine farova ? 3.............. 65

Svetlo kabine ........................................... 65

Prednja svetla prilikom vo�nje u inostranstvu ....................................... 67

7 = Iskljuèeno

0 = Boèna svetla

9 = Oboreno ili dugo svetlo

Svetla64

Automatsko aktiviranje oborenih svetla 3Kad motor radi, oborena svetla se automatski ukljuèuju ili iskljuèuju, zavisno od spoljašnjih svetlosnih uslova.

Spoljašnja svetla se iskljuèuju kada se kontakt iskljuèi.

Ukljuèivanje sistema:

1. Ukljuèiti paljenje.

2. Okrenuti prekidaè svetla na 0 i vratiti na 7.

3. Ponoviti drugi korak u roku od oko 5 sekundi.

4. Èuje se dvostruki zvuèni signal kao znak za potvrdu.

Iskljuèivanje funkcije:

1. Ukljuèiti paljenje.

2. Okrenuti prekidaè svetla na 0 i vratiti na 7.

3. Ponoviti drugi korak u roku od oko 5 sekundi.

4. Èuæe se zvuèni signal kao potvrda.

Iz bezbednosnih razloga preporuèuje se aktiviranje funkcije automatskih oborenih svetla.

Za vreme slabe vidljivosti npr. magla ili sumaglica, ruèno ukljuèiti oborena svetla.

Pokazivaèi pravca, svetla za upozorenje (sva èetiri pokazivaèa)Videti stranu 11.

Zadnje svetlo za maglu r

Prednja svetla za maglu > 3Okretanjem prekidaèa svetli kontrolna lampica r i > na instrument tabli:

Svetla za vožnju unazad Pale se kada se menjaè uz ukljuèen kontakt ubaci u brzinu za vo�nju u nazad.

7 = Iskljuèeno

r = Ukljuèena zadnja svetla za maglu

> i r = Prednja i zadnja svetla za maglu su ukljuèena

Svetla 65

Periferno osvetljenje 3Prednja svetla se ukljuèuju i ostaju ukljuèena na kratko nakon što je vozilo parkirano.

Ukljuèivanje:

1. Iskljuèiti paljenje (kontakt).

2. Izvaditi kljuè iz brave.

3. Otvoriti vrata vozaèa.

4. Ruèicu povuæi prema upravljaèu.

Oborena svetla æe svetleti oko 30 sekundi. Ovaj postupak se mo�e ponoviti do èetiri puta na maksimalni period od dve minute.

Ukljuèivanje kontakta ili okretanje prekidaèa svetla prekida funkciju pre automatskog iskljuèivanja svetla.

Podešavanje visine farova ? 3Kada je ukljuèeno oboreno svetlo, podesiti visinu farova u zavisnosti od optereæenja vozila.

Pravilno podešena svetla smanjuju zaslepljivanje ostalih uèesnika u saobraæaju.

z Bez tereta = 0

z Optereæenje do maksimalne dozvoljene te�ine = 4

Svetlo kabine Svetlom se upravlja pomoæu prekidaèa. U srednjem polo�aju prekidaèa, svetla funkcionišu kao svetla kabine 3.

Svetlo kabine 3 radi kada se otvore ili zatvore prednja vrata.

Svetla kabine se gase sa zakašnjenjem od 15 sekundi nakon zatvaranja prednjih vrata.

Kada se izvadi kljuè iz kontakt brave svetla kabine 3 æe svetleti još 15 sekundi, a zatim æe se postepeno ugasiti.

Svetlo kabine 3 se gasi odmah èim se ukljuèi paljenje.

Kada se vozilo zakljuèava ili otkljuèava sa daljinskim upravljaèem, svetlo kabine 3 æe svetleti još 15 sekundi, a zatim æe se postepeno ugasiti.

Svetla66

Svetlo kabine i svetla za èitanje 3 Svakim svetlom se mo�e nezavisno upravljati njemu najbli�im prekidaèem.

U srednjem polo�aju prekidaèa unutrašnje svetlo radi kao svetlo kabine 3, pali se kada se otvore ili zatvore prednja vrata.

Kod vozila sa daljinski upravljanim centralnim zakljuèavanjem 3 svetlo kabine gasi se nakon 15 sekundi.

Svetlo teretnog i zadnjeg putnièkog prostora 3 Radi pomoæu preklapanja tela svetla u jedan od 3 polo�aja:

z Stalno ukljuèenoz Pali se kada se otvore zadnja vrata.z Stalno iskljuèeno

Svetla za èitanje kod zadnjih sedišta 3 BusU zadnjem delu vozila su postavljena svetla za osvetljavanje prostora oko zadnjih sedišta.

Dugmetom postavljenog na instrument tabli omoguæeno je da se svetla ukljuèe ili iskljuèe, ukoliko su ona u aktiviranom polo�aju.

Pritisnuti d = Ukljuèeno

Pritisnuti d ponovo = Iskljuèeno

Svetla 67

Svetla u donjem delu unutrašnjosti vozila 3BusSvetla su postavljena u donjem delu unutrašnjosti vozila. Mogu se naæi na povišenoj platformi sedišta uzdu� srednjeg prolaza. Svetla se ukljuèuju pri otvaranju boènih kliznih ili zadnjih vrata.

Zadnje svetlo kabine Crew Cab - Šasija sa duplom kabinomRadi pomoæu preklapanja tela svetla u jedno od 3 polo�aja.

z Stalno ukljuèenoz Pali se kada se otvore zadnja vrata.z Stalno iskljuèeno

Osvetljavanje instrument table, upaljaèa za cigarete i pepeljarePali se kada se upale spoljašnja svetla.

Prednja svetla prilikom vožnje u inostranstvu Asimetrièno oboreno svetlo poveæava polje vidljivosti pored trake puta.

Radi izbegavanja zaslepljivanja, deo stakla na konvencionalnim prednjim svetlima se mora prekriti crnom lepljivom trakom. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Infotainment sistem (sistem komunikacije i zabave)68

Infotainment sistem

(sistem komunikacije

i zabave)

Radio 3 Rukovanje radio aparatom je opisano u prilo�enom uputstvu.

Prijem emisija na radio aparatu u vozilu æe se razlikovati od prijema na vašem kuænom aparatu.

Pošto su antene na vozilu u relativnoj blizini zemlje, radio-difuzne organizacije zbog toga ne mogu da garantuju isti kvalitet prijema, kao na kuænim aparatima sa visoko postavljenom antenom.

z Promene u udaljenosti od predajnika, z paralelni prijem zbog refleksije iz zasenèenja

mogu prouzrokovati, šumove, izoblièenje zvuka ili potpuno gubljenje prijema.

Mobilni telefoni i radio oprema (CB) 3Kod ugradnje i upotrebe mobilnih telefona, moraju se poštovati uputstva od strane Opel-a u vezi ugradnje i upotrebe, kao i prilo�ena uputstva proizvoðaèa telefona. Nepridr�avanje tim zahtevima, znaèi neprilagoðenost vozila normama (EU Directive 95/54/EC) te i nespremnost istog za saobraæaj.

Zahtevi za obezbeðivanje nesmetanog rada:

z Struèno montirana spoljašnja antena za obezbeðivanje maksimalno moguæeg dometa.

z Maksimalna snaga predajnika 10 W.

z Ugradnja nosaèa telefona na odgovarajuæe mesto (videti napomene na strani 40).

Pridr�avati se preporuka o moguæim dozvoljenim mestima ugradnje spoljašnje antene i dr�aèa radio opreme, kao i o moguænostima korišæenja ureðaja sa snagom emitovanja veæe od 10 Watt-i. Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru, koji raspola�e raznim dr�aèima i monta�nim setovima i koji æe ih instalirati shodno propisima.

Radio 3 .................................................... 68

Mobilni telefoni i radio oprema (CB) 3.. 68

Navigacioni sistem 3 .............................. 69

Infotainment sistem (sistem komunikacije i zabave) 69

Ako za vreme vo�nje morate koristiti mobilni telefon uvek ga koristite pomoæu ozvuèenja. I pored korišæenja ozvuèenja, telefonski razgovor mo�e da vam skrene pa�nju sa saobraæajne situacije. Uvek se pridr�avajte propisa dotiène dr�ave gde trenutno vozite.

Navigacioni sistem 3Rukovanje navigacionim sistemom je opisano u prilo�enom uputstvu za upotrebu.

Uz navigacioni sistem se isporuèuje CD ili DVD lokalnog podruèja.

Za detalje u vezi pristupa dodatnim dr�avama/teritorijama proèitati uputstvo za upotrebu navigacionog sistema.

9 Upozorenje

Korišæenjem u vozilu, mobilni telefoni i radio oprema (CB) sa integrisanim antenama zbog jake visokofrekventne emisije mogu prouzrokovati smetnje u radu elektronike vozila.

Prema tome, mobilni telefoni i (CB) radio oprema se mogu koristiti samo ako imaju spoljašnju antenu.

Upravljanje klimom70

Upravljanje klimom

Ventilacioni otvoriUgodnom ventilacijom prostora oko glave, upravlja se polo�ajem regulatora temperature.

Srednji ventilacioni kanaliOtvaranje kanala se vrši pritiskom na srednji deo lamela zatvorenog kanala. Kolièina vazduha se poveæava ukljuèivanjem ventilatora.

Strujanje vazduha se usmerava u �eljeni pravac pomeranjem lamela i nagibom nosaèa lemela.

Boèni ventilacioni kanaliKroz ove kanale se mo�e u zavisnosti od polo�aja prekidaèa-regulatora temperature usmeravati vazduh u vozilo.

Otvaranje kanala se vrši pritiskom na srednji deo lamela zatvorenog kanala. Za zatvaranje okrenuti lamele u zatvoreni polo�aj.

Strujanje vazduha se usmerava u �eljeni pravac pomeranjem lamela i nagibom nosaèa lemela.

Dovod vazduha se poveæava ukljuèenjem ventilatora.

Ventilacioni otvori za odmagljivanje prozora na vratimaUsmeravanje vazduha podesiti na J ili J: hladan ili zagrejani vazduh direktno struji na vetrobransko staklo i boène prozore vrata (prete�no u oblast spoljašnjih ogledala).

Ventilacioni otvori ................................... 70

Grejanje zadnjeg stakla 3...................... 71

Grejanje spoljašnjih retrovizora 3.......... 71

Elekrièno grejana prednja sedišta 3...... 71

Protok vazduha ....................................... 72

Klima sistem 3......................................... 74

Klima sistem zadnjeg dela 3 ................. 75

Dodatno grejanje zadnjeg dela 3 ......... 76

Upravljanje klimom 71

Grejanje zadnjeg stakla 3

Grejanje spoljašnjih retrovizora 3 Radi samo kada je motor u pogonu.

Pritisno dugme Ü na panelu instrument table.

Kontrolna lampica svetli u dugmetu.

Iskljuèiti ga èim se vetrobransko staklo osuši. Grejanje se automatski iskljuèuje posle 10 minuta.

Elekrièno grejana prednja sedišta 3 Pritisnite dugme ß na oblozi u blizini brave sigurnosnog pojasa. Radi samo kada je motor u pogonu.

Grejanje sedišta je termostatski upravljan i automatski se prekida kada sedište postigne dovoljnu temeperaturu. Kontrolna lampica æe da svetli kada je sistem ukljuèen, na samo za vreme grejenja.

Komande grejanja i ventilacije Prekidaè raspodele vazduhaM U prostor oko glave

L Usmeravanje u prostor u visini glave i no�ni prostor

K U no�ni prostor

J Odleðivanje i no�ni prostor

J Odleðivanje

K Odleðivanje1)

Okretni prekidaè se mo�e postaviti u bilo koju meðupoziciju za izbor raspodele vazduha po liènim zahtevima.

Otvoriti kanale za ventilaciju kada je prekidaè u polo�aju M ili L.

Ukljuèeno = Pritisnuti ÜIskljuèeno = Pristisnuti Ü

ponovo

Ukljuèeno = Pritisnuti ßIskljuèeno = Ponovo pritisnuti ß

1) Recirkulacija nije više moguæa ukoliko je ova pozicija odabrana.


Ventilacija z Okrenuti prekidaè temperature na plavo

podruèje.

z Ukljuèiti ventilator.

z Za maksimalnu ventilaciju prostora oko glave: izabrati polo�aj M za raspodelu vazduha i otvoriti sve ventilacione otvore.

z Za ventilaciju u predelu nogu: izabrati polo�aj K za raspodelu vazduha.

z Za istovremenu ventilaciju u predelu glave i nogu: izabrati polo�aj L za raspodelu vazduha.

Protok vazduhaPrekidaè ventilatoraÈetiri brzine:

0 Iskljuèeno

4 Velika brzina

z Kolièina vazduha je odreðena brzinom ventilatora. Zbog toga ventilator bi trebalo biti ukljuèen za vreme vo�nje.

GrejanjeKolièina toplote zavisi od temperature motora, te zbog toga nije omoguæeno maksimalno grejanje dok se motor ne zagreje.

Za brzo zagrevanje putnièkog prostora,

z Okrenuti prekidaè temperature na crveno podruèje.


z Postaviti prekidaè raspodele vazduha u �eljeni polo�aj.

Ugodnost i uopšteno dobro oseæanje putnika u vozilu zavise u velikoj meri od pravilno podešene ventilacije i grejanja.


Prekidaè temperature Grejanje nožnog prostoraz Okrenuti prekidaè temperature

na crveno podruèje.

z Izabrati polo�aj K za raspodelu vazduha.


Odmagljivanje stakla z Okrenuti prekidaè temperature na crveno

podruèje.


z Izabrati polo�aj K raspodele vazduha za odleðivanje1).

z Otvoriti boène ventilacione kanale po �elji i usmeriti vazduh na stakla prednjih vrata.

z Zatvoriti srednje ventilacione kanale.

z Ukljuèiti grejanje zadnjeg stakla 3.

Za istovremeno grejanje prostora nogu, izabrati polo�aj J za raspodelu vazduha.

crveno polje = toplije

plavo polje = hladnije

1) Recirkulacija nije moguæa ukoliko je ova pozicija izabrana. Kod vozila opremljenih klima sistemom 3 sistem klimatizacije se automatski ukljuèuje ukoliko je izabrana ova pozicija.


Odleðivanje prozoraz Okrenuti prekidaè temperature na crveno

podruèje.


z Izabrati raspodelu vazduha J za odleðivanje.

z Otvoriti boène ventilacione kanale po �elji i usmeriti vazduh na stakla prednjih vrata.

z Zatvoriti srednje ventilacione kanale.

z Ukljuèiti grejanje zadnjeg stakla 3.

Za istovremeno grejanje prostora kod nogu, izabrati polo�aj J za raspodelu vazduha.

Klima sistem 3Klima sistem je konstruisan tako, da radi povezano sa sistemom grejanja i ventilacije, da bi se osigurala maksimalna udobnost u svim vremenskim uslovima.

Klima sistem hladi vazduh i iz njega uklanja vlagu. U funkciji je samo na temperaturama iznad pribli�no +4 °C, kad je motor u radu i ventilator ukljuèen:

Posle ukljuèenja, klima sistemom se upravlja sa komandama normalnog grejanja i ventilacije.

U interesu poveæanja efikasnosti klima ureðaja uvek zatvorite prozore da bi spreèili gubitak ohlaðenog vazduha.

Ukljuèivanje klima ureðaja æe pomoæi pri odmagljivanju prozora.

Pri vrlo visokim temperaturama, pre ukljuèivanja klima sistema, otvorite prozore da bi provetrili vruæ vazduh iz putnièkog prostora.

Kad je ureðaj ukljuèen, bar jedan otvor za ventilaciju mora biti otvoren da ne bi došlo do zamrzavanja isparivaèa zbog nedovoljnog protoka vazduha.

Kad je klima ureðaj ukljuèen, poveæava se potrošnja goriva. Iskljuèite klima ureðaj kad nema potrebe za njegovim radom.

Održavanje Kako bi se uvek osigurao ispravan rad, klima ureðaj se mora na kratko ukljuèiti najmanje jednom meseèno i to nezavisno od vremenskih uslova i godišnjeg doba (moguæe je samo kod spoljašnje temperature iznad +4 °C).

Smetnje u radu sistema se ne smeju popravljati od strane vlasnika; za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Ukljuèeno = Pritisnuti AC

Iskljuèeno = Pritisnuti AC dugme ponovo


Dugme za recirkulacijuZa vreme „normalnog“ rada, sistem grejanja, ventilacije i klimatizacije koristi vazduh iz spoljašnjosti, meðutim, radi spreèavanja prodora dima u vozilo u saobraæajnim zastojima pritisnuti dugme ; posle èega æe vazduh kru�iti u kabini.

Recirkulaciju zbog toga koristiti samo u kratkim vremenskim intervalima, jer dolazi do postepenog pogoršanja u kvalitetu vazduha uz istovremeni rast vla�nosti.

Klima sistem zadnjeg dela 3BusZadnji deo putnièkog prostora je opremljen dodatnom klimatizacijom kroz èetiri ventilaciona kanala, postavljenih u prostoru iznad glave vozaèa i suvozaèa. Ovi kanali se mogu podešavati na isti naèin kao i prednji ili boèni ventilacioni kanali.

Posle ukljuèivanja sistema, obezbediti da barem jedan ventilacioni kanal bude otvoren kako bi se spreèilo smrzavanje isparivaèa zbog smanjenog protoka vazduha.

U interesu rada dodatnog klima sistema u zadnjem prostoru, standardni klima sistem mora da radi – videti stranu 74.

Kolièina i protok vazduha se mogu podešavati pomoæu okretnog dugmeta, postavljenog na upravljaèkom panelu iznad glave.

Tri brzine:

0 Iskljuèeno

3 Velika brzina

Za poveæanje protoka okretati dugme u smeru kretanja kazaljke na satu, a za smanjivanje protoka okretati dugme suprotno kretanju kazaljke na satu.


Dodatno grejanje zadnjeg dela 3Kada motor ne radi, zadnji deo putnièkog prostora se mo�e grejati pomoæu dodatnog grejaèa, preko donjih ventilacionih kanala. Koristeæi upravljaèki panel iznad glave, programiranjem odreðenih vrednosti korisnik mo�e podešavati vreme, dan, i temperaturu grejanja.

Napomena Kod ukljuèivanja dodatnog grejanja zadnjeg dela mo�e se na kratko pojaviti nešto dima i buke.

Izbor vremena i danaPritisnuti dugme X do treptanja displeja vremena. Ukoliko je bilo prekida napajanja strujom pre njegovog korišæenja, pritisnuti na kratko dugme _ ili 6 da bi displej vremena treptao.

Podesiti vreme koristeæi dugmad _ ili 6.

Vreme je podešeno onda kada prestane treptanje prikazanog vremena.

Posle toga æe poèeti treptanje dana: podesiti dan koristeæi dugmad _ ili 6.

Dan je podešen kada prestane njegovo treptanje.

Osvetljavanje displeja se iskljuèuje pribli�no za 15 sekundi posle iskljuèivanja kontakta.

Rad i iskljuèivanje dodatnog grejanja zadnjeg dela putnièkog prostoraZa rad grejanja pritisnuti dugme Y. Kontrolni simbol æe se prikazati na displeju radi signalizacije da grejanje radi.

Promena vremena grejanjaUz iskljuèeno grejanje Y (kontrolni simbol ugašen na displeju), pritisnuti dugme _ na pribli�no 3 sekunde dok podešeni period za grejanje ne poène da trepti na displeju.

Podesiti trajanje grejanja koristeæi dugmad _ ili 6. Trajanje grejanja je podešeno kada se displej izgasi.

9 Upozorenje

Ne ukljuèivati dodatno grejanje na benzinskim pumpama ili u zatvorenim prostorijama – opasnost od povreda.


Programiranje režima grejanjaMoguæe je memorisati do tri programa koji omoguæavaju ukljuèivanje grejanja.

Pritisnuti dugme P toliko puta koliko je potrebno za izbor �eljenog memorisanog programa.

Na kratko pritisnuti dugmad _ ili 6, programirano vreme trepti na displeju.

Koristeæi dugmad _ ili 6 podesiti �eljeno vreme, èim prikaz vremena prestane da trepti, podesiti dane koristeæi dugmad _ ili 6.

Vreme i dan su podešeni kada prestane treptanje displeja.

Pozivanje programiranog režima radaZa aktiviranje memorisanog programa, pritisnuti dugme P sve dok se na displeju ne pojavi odgovarajuæi broj.

Neutralni položaj ili neaktiviranje memorisanog programaPritisnuti dugme P sve dok na displeju ne nestane broj programirane memorije.

Podešavanje temperatureZa podešavanje temperature, okretatati okretno dugme koje se nalazi na panelu za upravljanje iznad glave.

Za poveæanje temperature okretati dugme u smeru kretanja kazaljke na satu.

Za smanjivanje temperature, okretati dugme suprotno kretanju kazaljke na satu.

Vožnja i upravljanje78

Vožnja i upravljanje Easytronic 3Poluautomatski Easytronic menjaè nudi ruèno (ruèni re�im) ili automatsko (automatski re�im) menjanje brzina, u oba sluèaja sa potpuno automatskim upravljanjem kvaèila.

Displej menjaèaPrikazuje re�im rada, program i trenutni stepen prenosa.

Startovanje motoraPritisnuti koènicu, ukljuèiti paljenje. Ako se na displeju menjaèa vidi T pedala no�ne koènice nije pritisnuta. Kada se na displeju menjaèa vidi „N“ mo�e se startovati motor.

Pre startovanja nije nu�no biranje neutralne pozicije „N“ Ukoliko je druga brzina odabrana, a ne „N“, pritisnuti pedalu no�ne koènice i sa kratkim zakašnjenjem menjaè æe automatski kopèati u neutralnu.

Easytronic 3............................................. 78

Rad Easytronic-a ..................................... 79

Kvar W..................................................... 83

Prekid napajanja strujom ....................... 83

Saveti za vo�nju ...................................... 83

Štednja goriva, zaštita okoline............... 85

Potrošnja goriva, gorivo, sipanje goriva ... 87

Goriva za dizel motore ........................... 87

Sipanje goriva.......................................... 87

Ureðaj za prekid dovoda goriva 3........ 88

Nadzor trajanja motornog ulja 3 .......... 90

Odr�avanje .............................................. 91

Vazdušno ogibljenje 3............................ 93

Tempomat 3 ........................................... 94

Park pilot (pomoæ pri parkiranju) 3....... 97

Koèioni sistem.......................................... 98

ABS u 3.................................................. 99

Toèkovi, pneumatici ................................ 101

Prtlja�nik za krov, vuèa prikolice i kamp kuæice ....................................... 104

9 Upozorenje


Vožnja i upravljanje 79

Rad Easytronic-a Ruèica menjaèa se mora pomeriti u odgovarajuæi pravac skroz do kraja. Posle otpuštanja, ona se automatski vraæa u srednji polo�aj. Obratiti pa�nju na signalizaciju re�ima / brzina na displeju menjaèa.

Biranje neutralne pozicijePomeriti ruèicu menjaèa prema N.

Automatski režim radaKada je motor pokrenut, Easytronic je u automatskom re�imu, na displeju menjaèa se vidi „A“.

Za kopèanje prve brzine, pritisnuti pedalu no�ne koènice i pomeriti ruèicu prema +.

Posle popuštanja koènice bez dodavanja gasa, vozilo polako polazi.

Omoguæen je i br�i polazak sa otpuštanjem koènice i dodavanjem gasa.

U automatskom re�imu menjaè menja u ostale stepene prenosa u zavisnosti od uslova vo�nje.

Ruèni režim radaRuèno menjanje je moguæe u ruènom re�imu. Ako je menjaè u automatskom re�imu, ruèni re�im se mo�e birati pomeranjem ruèice menjaèa prema A/M. Na displeju menjaèa se prikazuje aktualno kopèana brzina.

Za kopèanje prve brzine, pritisnuti pedalu no�ne koènice i pomeriti ruèicu prema + ili - i na displeju menjaèa æe se pojaviti 1.

Pomeranje ruèice menjaèa prema:

+ Prebacivanje u viši stepen prenosa.

- Prebacivanje u ni�i stepen prenosa.

Ako je broj obrtaja motora prenizak, Easytronic se automatski prebacuje u ni�i stepen prenosa i u ruènom re�imu rada. Time spreèava zaustavljanje motora.

Ako se bira veæi stepen prenosa kod niskog broja obrtaja, ili ni�i stepen prenosa kod visokog broja obrtaja, promena brzine se neæe izvršiti. Time se štiti motor od preniskih ili previsokih brojeva obrtaja.

Brzine se mogu preskakati uzastopnim pomeranjem ruèice menjaèa u kratkim vremenskim intervalima.


Biranje hoda unazadUkljuèivati samo kod vozila u mirovanju.

Uz pritisnutu pedalu no�ne koènice, ruèicu menjaèa pomeriti prema R. Stepen prenosa za kretanje prema nazad je ukljuèen i na displeju menjaèa se vidi „R“.

Posle otpuštanja koènice vozilo polako polazi. Za kretanje gas dodavati lagano.

Zimski program VU sluèaju poteškoæa sa polaskom na klizavoj površini, pritisnuti dugme V i V se vidi na displeju menjaèa. Easytronic prekopèava u automatski re�im rada i vozilo polazi u pogodnom stepenu prenosa.

Zimski program æe biti iskljuèen u sledeæim sluèajevima:

z ponovnim pritiskom na dugme V,z iskljuèivanjem kontakta.

U interesu zaštite Easytronic menjaèa pri ekstremnim temperaturama kvaèila, èuje se isprekidani zvuèni signal. U ovakvom sluèaju pritisnuti no�nu koènicu, birati „N“ polo�aj i potegnuti ruènu koènicu dozvoljavajuæi kvaèilu da se ohladi.

Ako se kopèa ruèni re�im za vreme ukljuèenog zimskog re�ima rada, rad zimskog programa se prekida.


Teretni program kgTeretni program se mo�e koristiti kako u ruènom tako i u automatskom re�imu rada. U oba sluèaja, naèin kopèanja brzina je automatski prilagoðen za prevoz poveæanog tereta. Pritisnuti dugme kg, Teretni program æe biti odabran i na displeju menjaèa æe se pojaviti kg. Zatim æe Easytronic birati optimalizovanu šemu kopèanja brzina.

Teretni program æe biti iskljuèen u sledeæim sluèajevima:

z ponovnim pritiskom kg dugmeta,z iskljuèivanjem kontakta.

KickdownPedala gasa pritisnuta do kraja, preko polo�aja gde pru�a otpor: ispod odreðenog broja obrtaja motora, menjaè se prebacuje u ni�i stepen prenosa.Na raspolaganju je puna snaga motora pri ubrzavanju.

Ako je broj obrtaja motora postigao gornju granicu, menjaè prebacuje pod kickdown-om u viši stepen prenosa i u sluèaju ruènog re�ima rada.

Bez kickdown-a ovo automatsko prebacivanje se ne izvršava u ruènom re�imu rada.

Koèenje motoromAutomatski režim radaKada se vozi nizbrdo, Easytronic ne kopèa u viši stepen prenosa dok se broj obrtaja motora znatno ne poveæa. Za vreme koèenja Easytronic pravovremeno kopèa u ni�i stepen prenosa.

Ruèni režim radaZa korišæenje efekta motorne koènice, prilikom vo�nje nizbrdo pravovremeno kopèati u ni�i stepen prenosa.


Zaustavljanje vozilaU automatskom ili ruènom re�imu rada, kada se vozilo zaustavi, kopèa se automatski prva brzina i kvaèilo se odvaja. U R polo�aju, brzina za vo�nju u nazad ostaje ukopèan.

Prilikom zaustavljanja na nagibu potegnuti ruènu koènicu ili pritisnuti pedalu no�ne koènice. Kao preventiva pregrevanju kvaèila, isprekidani zvuèni signal æe se èuti kao signal za pritisak no�ne koènice ili potezanje ruène koènice.

Zaustaviti motor pri du�im zadr�avanjima, npr. u saobraæajnim zastojima.

ParkiranjePre napuštanja vozila:

z potegnuti ruènu koènicu,z izvaditi kljuè iz brave.

Najzadnja korišæena brzina (prikaz na displeju menjaèa) ostaje ukljuèena. Kod N, nema ukljuèenog stepena prenosa.

Kada se kontakt iskljuèi, Easytronic više ne prepoznaje pomeranje ruèice menjaèa.

Isprekidani zvuèni signal æe se èuti posle otvaranja vrata vozaèa, ako nije iskljuèen kontakt ili nije potegnuta ruèna koènica.

Izvlaèenje vozilaUkoliko je neophodno ljuljanje vozila, koje je dospelo u pesak, mulj, sneg ili kanal, polugu menjaèa naizmenièno prebacivati izmeðu R i A (ili + ili -) i uz to periodièno blago dodavati gas u odgovarajuæem ritmu. Izbegavati turiranje motora kao i naglo dodavanje gasa.

Gore navedeno primenjivati samo u izuzetnim sluèajevima.

Manevrisanje vozilomZa manevrisanje vozilom napred/nazad, na parkingu ili pri ulazku u gara�u mo�e se koristiti „puzanje“, brzina vo�nje reguliše se blagim otpuštanjem pedale koènice.

Pedale gasa i koènice nikada ne aktivirati istovremeno.

U interesu zaštite Easytronic menjaèa pri ekstremno visokim temperaturama kvaèila, èuæe se isprekidani zvuèni signal. U ovakvom sluèaju pritisnuti no�nu koènicu, birati „N“ polo�aj i potegnuti ruènu koènicu dozvoljavajuæi kvaèilu da se ohladi.


Kvar WAko se pojavi kvar u Easytronic-u, kontrolna lampica W æe se pojaviti na displeju menjaèa.

Vo�nju mo�ete nastaviti pa�ljivim i predostro�nim naèinom vo�nje. Za pomoæ se obratite jednom ovlašæenom Opel dileru kako bi otklonili uzrok kvara. Integrisana samodijagnostika sistema poma�e u brzom otklanjanju kvarova.

Prekid napajanja strujomKvaèilo nije odvojen, ako je akumulator ispra�njen i bio je izabran neki stepen prenosa. Vozilo se ne mo�e pomerati.

Ako je akumulator prazan, za startovanje motora koristiti kablove za premošæavanje – videti stranu 108.

Ukoliko prekidu napajanja strujom nije uzrok ispra�njen akumulator, za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Saveti za vožnjuPrvih 1000 km Vozite vaše vozilo razlièitim brzinama. Ne vozite koristeæi pun gas. Motor nikada ne muèiti niskim brojem obrtaja.

Vozite koristeæi sve stepene prenosa. U svim re�imima rada pedalu gasa pritiskati u svim stepenima prenosa maksimalno do oko tri èetvrtine od moguæeg hoda.

Ne vozite br�e od tri èetvrtine najveæe moguæe brzine.

Napomene se odnose na motor i delove za prenos snage, na pr. menjaè.

Nikada ne upravljati vozilom ako motor ne radi Mnogi agregati tada neæe funkcionisati, (npr. servopojaèivaè sile koèenja, servoupravljaè). Vo�njom na ovaj naèin ugro�avate sebe i druge.

Servopojaèivaè sile koèenja Kad motor nije u pogonu prestaje dejstvo servopojaèivaèa sile koèenja posle jednog ili dva pritiska na pedalu koènice. Dejstvo koèenja se time ne umanjuje, ali je svakako za zaustavljanje vozila neophodan znatno jaèi pritisak na pedalu.


Servoupravljaè Nikada ne okretati upravljaè do krajnjih polo�aja kada vozilo nije u pokretu, jer to mo�e dovesti do ošteæenja servo pumpe.

Ukoliko iz bilo kog razloga servoupravljaè ne radi – npr. prilikom vuèe vozila kada motor ne radi – vozilom se i dalje mo�e upravljati, ali je potrebna znatno veæa snaga za okretanje upravljaèa.

Vožnja na planinskim predelima ili vuèa prikolice/kamp kuæice Ventilator za hlaðenje ima elektrièni pogon: Njegova snaga hlaðenja prema tome ne zavisi od broja obrtaja motora. Zbog toga na usponima nije potrebno prebacivati u ni�i stepen prenosa, ako vozilo u višem stepenu prenosa još uvek bez problema savlaðuje uspon.

Vožnja sa teretom na krovu Voditi raèuna da ne prekoraèite dozvoljenu te�inu tereta koji se vozi na krovu. Iz bezbednosnih razloga teret rasporedite ravnomerno i uèvrstite ga trakama tako da ne mo�e da sklizne. Ne voziti br�e od 120 km/h. Èesto proveravati teret i zatezati trake.

Zaustavljanje motora Kod veoma visoke temperature motora npr. posle vo�nje u planinskim okolnostima: da bi se izbeglo lokalno pregrevanje, motor ostaviti da radi oko 2 minuta na praznom hodu.

Posle zaustavljanja motora, ventilatori u motornom prostoru mogu još da rade izvesno vreme radi hlaðenja motora.

Vozila sa motorima opremljenim turbo punjaèimaPosle vo�nje sa visokim brojem obrtaja motora ili sa velikim optereæenjem motora, ostaviti motor da radi na kratko sa smanjenim optereæenjem ili na ler gasu pribli�no 30 sekundi pre zaustavljanja, radi zaštite turbo punjaèa.

Štednja energije – više kilometaraPoštujte napomene za razradu sa prethodne strane i predloge za uštedu energije navedena na sledeæim stranama.

Dobra, tehnièki pravilna i ekonomièna vo�nja obezbeðuju dug vek vašeg vozila i zahtevane performanse.

Koèenje motoromTokom koèenja motorom automatski dolazi do prekida dotoka goriva, na pr. kada se vozilo kreæe nizbrdo ili za vreme koèenja. Da bi se to ostvarilo, ne pritiskati pedalu gasa ili pedalu kvaèila za vreme koèenja motorom.

Broj obrtaja motora U svim stepenima prenosa voziti u što je moguæe ni�em opsegu broja obrtaja motora.

Zagrevanje motora Zagrejati motor, iz hladnog stanja ne kretati sa preniskim brojem obrtaja motora. Brzina bi trebala biti umerena dok se ne postigne radna temperatura motora.

Posle hladnog starta, Easytronic menjaè 3 ne kopèati u veæi stepen prenosa dok se ne postigne relativno visok broj obrtaja motora. To omoguæava katalizatoru brzo postizanje potrebne temperature za optimalno smanjenje štetnih sastojaka izduvnih gasova.

Izbor pravilnog stepena prenosa Motor u praznom hodu i u ni�im stepenima prenosa ne primoravati na visoke brojeve obrtaja. Suviše velike brzine vo�nje u pojedinim stepenima prenosa ili prenosnog odnosa, kao i vo�nja na kraæim relacijama sa re�imom poði–stani poveæeva habanje motora i potrošnju goriva.

Prebacivanje u niži stepen prenosa Kod smanjenja brzine vo�nje, prebaciti u sledeæi ni�i stepen prenosa. Ne dozvoliti da kvaèilo proklizava pri visokom broju obrtaja motora. Ovo je posebno va�no za vo�nju na usponu.


Štednja goriva, zaštita okolineSavremena tehnologijaKod razvoja i proizvodnje vašeg vozila, Opel koristi materijale koji ne ugro�avaju okolinu i u najveæoj meri mogu i da se recikliraju. Proizvodni metodi koji se koriste pri proizvodnji vašeg vozila takoðe ne ugro�avaju okolinu.

Recikla�om proizvodnog otpada se odr�ava zatvoreni krug kretanja materijala. Smanjenje potreba za vodom takoðe poma�e da se saèuvaju prirodni resursi.

Veoma napredno projektovanje znaèi, da vaše vozilo posle isteka �ivotnog veka Iako mo�e da se rastavi, a pojedini materijali da se Iako sortiraju za ponovnu upotrebu.

Materijali kao što su azbest i kadmijum se ne koriste. U sistemu klima ureðaja 3 rashladno sredstvo je bez CFC-a.

Nove tehnologije farbanja koriste vodu kao rastvaraè.

Rukovanje vozilom na kraju veka trajanja Informacije o centrima za rukovanje vozilima na kraju veka trajanja i ponovnoj upotrebi vozila na kraju veka trajanja su dostupne na internet strani www.opel.com.

Naèin vožnje uz štednju energije i zaštitu okolinez Visok nivo buke i poveæana emisija izduvnih

gasova je uvek rezultat vo�nje bez obraæanja pa�nje na štednju energije i zaštitu okoline.

z Zato bi trebalo da vozite svesno štedeæi energiju: „više kilometara sa manje goriva“.

Smanjite buku i emisiju izduvnih gasova, prilagoðavanjem naèina vo�nje sa svešæu o zaštiti okoline. To je veoma isplativo i u velikoj meri doprinosite poboljšanju kvaliteta �ivota.

Potrošnja goriva u velikoj meri zavisi od vašeg liènog naèina vo�nje. Ove preporuke su date kao pomoæ sa namerom da ostvarite nivo potrošnje goriva što bli�u opisanim vrednostima.

Proveravajte potrošnju goriva vašeg vozila pri

svakom sipanju goriva. Na taj naèin biæete

u moguænosti da na vreme primetite svaku

neispravnost koja izaziva poveæanje potrošnje

goriva.

Zagrevanje motora z Vo�nja punim gasom i rad na praznom

hodu dok je motor hladan poveæava njegovo habanje, potrošnju goriva, kolièinu izduvnih gasova, emisiju štetnih materija u izduvnim gasovima i buku.

z Krenuti odmah posle startovanja motora. Zagrevati motor sa umerenim brojem obrtaja za vreme vo�nje.

Ravnomerna brzina z Nervozna vo�nja znaèajno poveæava

potrošnju goriva, emisiju izduvnih gasova, odnos štetnih materija u izduvnim gasovima i buku.

z Ne ubrzavati i ne koèiti bez potrebe. Voziti ravnomernom brzinom.

Izbegavati èeste polaske i zaustavljanja npr. pred semaforima, kratke relacije i èekanje u dugim redovima u saobraæaju, sa dobrim planiranjem. Ukoliko je moguæe izabrati put sa dobrom prohodnošæu.

Prazan hod z Motor na praznom hodu takoðe troši gorivo.

z Ukoliko morate da èekate više od jedne minute, vredi zaustaviti motor. Pet minuta rada na praznom hodu odgovara vo�nji od oko jednog kilometra .


Koèenje motoromz Tokom koèenja motorom automatski dolazi

do prekida dotoka goriva, npr. kada se vozilo kreæe nizbrdo ili za vreme koèenja.

z Da bi se ostvario efekat prekida dotoka goriva, ne pritiskati pedalu gasa ili pedalu kvaèila za vreme koèenja motorom.

Izbor pravilnog stepena prenosa z Visoki brojevi obrtaja motora poveæavaju

njegovo habanje i potrošnju goriva.

z Ne forsirajte vaš motor. Izbegavajte vo�nju sa visokim brojevima obrtaja motora.

Praæenje broja obrtaja za vreme vo�nje, poma�e štednji goriva. Po moguænosti vozite u svakom stepenu prenosa sa manjim brojevima obrtaja motora i sa ravnomernom brzinom. Po moguæstvu voziti se u najvišem stepenu prenosa i ne birati ni�i stepen prenosa sve dok motor još ravnomerno radi.

Velika brzina z Što je veæa brzina, veæi je nivo potrošnje

goriva i buke. Na maksimalnoj brzini trošite veoma mnogo goriva, stvarate veliku buku i velika je kolièina štetnih materija u izduvnim gasovima.

z Èak i malo popuštanje pedale gasa rezultuje znatno smanjenu potrošnju goriva bez vidljivog gubitka brzine.

Voziti se sa ne više od oko tri èetvrtine od maksimalne brzine i potrošiæete oko 50% manje goriva bez mnogo izgubljenog vremena.

Pritisak naduvavanja pneumatika z Neodgovarajuæi pritisak u pneumaticima

dovodi do veæeg otpora kotrljanju, i košta na dva naèina: veæa potrošnja goriva i habanje pneumatika.

z Redovna kontrola (svakih 14 dana) se isplati.

Elektrièna optereæenja z Korišæenje elektriènih potrošaèa poveæava

potrošnju goriva.

z Iskljuèiti sve dodatne elektriène potrošaèe (npr. klimu 3, grejaè zadnjeg stakla 3) kada vam nisu više potrebni.

Krovni nosaèiz Tereti na krovu mogu poveæati potrošnju

goriva za pribli�no1 l/100 km zbog poveæanog otpora vazduha.

z Skinuti ih ako se više ne koriste.

Popravka i održavanje z Neodgovarajuæa popravka ili podešavanje

i odr�avanje mo�e poveæati potrošnju goriva. Ništa ne popravljajte sami na motoru.

Mo�ete iz neznanja da prekršite zakone o oèuvanju okoline ne odla�uæi propisno otpadne materije.

Odgovarajuæi delovi tada ne mogu da se recikliraju.

Kontakt sa nekim materijalima mo�e da bude štetno po zdravlje.

z Poverite radove popravki i odr�avanja ovlašæenom Opel dileru.

Ekstremni uslovi vožnjez Vo�nja uz ekstremne uspone,

na serpentinama, lošim putevima ili zimska vo�nja, poveæava potrošnju goriva.

Potrošnja goriva se znatno poveæava u gradskoj vo�nji i u zimskim uslovima, posebno na kratkim relacijama, gde se ne posti�e radna temperatura motora.

z Koristiti ranije date preporuke da odr�ite potrošnju na minimumu i pri tim uslovima.


Potrošnja goriva, gorivo, sipanje goriva Potrošnja goriva odreðena je pri specifiènim uslovima vo�nje.

Monta�om dodatne opreme æe se poveæati te�ina vozila. To æe poveæati potrošnju goriva i smanjiti predviðenu maksimalnu brzinu vozila.

U prvih nekoliko hiljada kilometara, poveæano je trenje izmeðu delova motora i delova menjaèa. To poveæava i potrošnju goriva.

Goriva za dizel motoreU dizel motorima obavezno koristiti samo dizel gorivo iz trgovaèke mre�e, koje je u skladu sa standardom DIN EN 590. Brodski dizel, lo� ulje, biljna ulja delimièno ili u potpunosti kao npr. ulja od uljane repice, bio dizel i emulzija dizela i vode ne smeju se koristiti.

Sposobnost protoka i filtracije dizel goriva zavisi od temperature.

Zato u zimskim mesecima uzimati goriva iz trgovaèke mre�e sa boljim karakteristikama na niskim temperaturama. Pre poèetka hladnog zimskog perioda, voditi raèuna da sipate dizel gorivo za zimu.

Kod dizel goriva sa garantovanim karakteristikama za zimsku primenu od strane proizvoðaèa i sa grejanim filterom u zavisnosti od spoljašnje temperature za dizel gorivo, mogu se koristiti dodatni aditivi.

Ne mešati gorivo za dizel i benzinske motore.

Sipanje goriva

9 Upozorenje

Prilikom rukovanja gorivom morate biti obazrivi.

Pre punjenja rezervoara, iskljuèiti motor i sve sisteme za grejanje sa komorama za sagorevanje (prepoznatljive po nalepnici na poklopcu rezervoara). Iskljuèiti mobilne telefone.

Benzin je zapaljiv i eksplozivan. Zbog toga treba izbegavati otvoreni plamen i varnièenje prilikom sipanja goriva ili u blizini goriva. Pušenje je zabranjeno! To va�i i tamo gde se samo oseæa karakteristièni miris goriva. Ako se miris goriva oseti u samom vozilu, morate odmah utvrditi i otkloniti uzrok.


Ulivno grlo rezervoara za gorivo se nalazi na desnoj prednjoj strani vozila.

Za otvaranje poklopca ulivnog grla, umetnuti kljuè i okretati suprotno kretanju kazaljke na satu, a zatim skinuti.

Pravilno punjenje rezervoara u velikoj meri zavisi od pravilnog rada pumpe za punjenje:

1. Umetnuti pištolj za sipanje goriva što je moguæe dublje i ukljuèiti ga.

2. Posle automatskog iskljuèivanja pištolja, nominalni kapacitet rezervoara se mo�e dobiti dopunjavanjem sa još dve manje kolièine (doze) goriva. Obezbediti, da pištolj za punjenje uvek bude maksimalno gurnut u ulivnu cev.

Za zatvaranje, vratiti poklopac rezervoara, okrenuti ga skroz do kraja u smeru kretanja kazaljke na satu dok natezaè ne škljocne.

Odmah obrisati prosuto gorivo.

Ureðaj za prekid dovoda goriva 3Ako doðe do sudara sa vozilom, ureðaj za prekid dovoda goriva automatski iskljuèuje napajenje gorivom.

Pre ponovnog pokretanja najpre proverite:z da je vozilo u voznom stanjuz da nema mirisa goriva z da gorivo ne curi

Za ponovno uspostavljanje napajanja gorivom, iskljuèite ureðaj za prekid dovoda goriva pritiskom na dugme.

Katalizator, emisija izduvnih gasovaKatalizator za dizel motoreNepoštovanje sledeæih napomena mo�e dovesti do ošteæenja katalizatora ili vozila:

Kod nepravilnog rada motora, oèiglednog opadanja snage motora ili drugih neuobièajenih smetnji, zatra�iti u najkraæem moguæem roku pomoæ od ovlašæenog Opel dilera. Po potrebi, vo�nja se mo�e nastaviti na kratko vreme, sa smanjenom brzinom i smanjenim brojem obrtaja motora.


Nadzor emisije izduvnih gasova Konstrukcijskim rešenjima – prvenstveno u oblasti sistema stvaranja smeše – odnos štetnih sastojaka u izduvnim gasovima, kao ugljenmonoksid (CO), ugljovodonici (CH), i oksidi azota (NOx) su svedeni na minimum.

Kontrolna lampica Z sistema za kontrolu izduvnih gasova Ako se pali za vreme rada motora, ukazuje na moguæi kvar u upravljaèkom sistemu za emisiju izduvnih gasova. Postoji moguænost prekoraèenja graniène vrednosti emisije štetnih sastojaka u izduvnim gasovima. Odmah zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Kontrolna lampica A za elektroniku motoraPali se na nekoliko sekundi po ukljuèivanju kontakta.

Ako se pali za vreme rada motora, nastao je kvar u elektronici motora. Elektronika prekopèava na pomoæni program rada, potrošnja goriva mo�e da se poveæa i vozne osobine vozila mogu biti izmenjena. U nekim sluèajevima greška se mo�e otkloniti sa iskljuèivanjem paljenja i ponovnim startovanjem motora. Ako se lampica ponovo pali za vreme rada motora, u interesu otklanjanja uzroka kvara za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.


Filter za èestice dizel goriva 3Filter sistema za èestice dizela odvaja štetne èestice gare�i iz izduvnih gasova. Sistem je opremljen funkcijom samoèišæenja (regeneracije) koja radi automatski za vreme vo�nje. Filter se èisti sagorevanjem zarobljenih èestica gare�i na visokoj temperaturi. Mo�e biti poveæanja u potrošnji goriva, mirisu izduva, i ventilator hladnjaka motora mo�e raditi za vreme regeneracije.

Kada 8 svetli, filter za èestice dizela zahteva od strane vozaèa da pokrene regeneraciju1).

Obavljanje regeneracije2):Sa motorom na normalnoj radnoj temperaturi, odr�avati proseènu brzinu od oko 60 km/h dok se 8 ne ugasi. U nekim sluèajevima to mo�e da potraje i 20 minuta.

Smetnja u postizanju potrebne brzine ili prekid putovanja mo�e spreèiti izvršavanje regeneracije. Postupak regeneracije æe zatim biti potrebno ponovo pokrenuti.

Ukoliko 8 neæe da se ugasi ili ako se 8 pali zajedno sa A, za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru radi otklanjanja uzroka kvara.

Nadzor trajanja motornog ulja 3 Ukoliko A svetli i F stalno trepti na displeju, došlo je do oksidacije motornog ulja. Ukoliko je došlo do slabljenja (razreðivanja) motornog ulja A æe da svetli zajedno sa E. U oba sluèaja je potrebno izvršiti zamenu motornog ulja i filtera ulja, kao i resetovanje sistema nadzora trajanja motornog ulja.

Dogovorite po moguæstvu što pre servisne radove sa ovlašæenim Opel dilerom.

Resetovanje nadzora trajanja motornog ulja:Resetovanje nadzora trajanja motornog ulja se mora uraditi kada su motorno ulje i filter ulja zamenjeni. To æe se prikazati kada treba sledeæi put menjati ulje i filter ulja.

1) Za vreme regeneracije se mo�e pojaviti beli dim iz izduvnog sistema koji nema štetni uticaj na vozilo.

9 Upozorenje

Pre pokušaja regeneracije filtera za èestice dizela, proveriti uslove puta, da li osigurava vozilu bezbednu vo�nju brzinom veæom od oko 60 km/h u trajanju od 20 minuta.

2) Kada ogranièenja brzina i uslovi puta dozvoljavaju.


Za resetovanje nadzora trajanja motornog ulja:Postupak se mora završiti u roku od 100 sekundi posle ukljuèivanja kontakta.

1. Ukljuèiti kontakt, ali ne startovati motor.

2. Pritisnuti pedalu gasa do kraja i zadr�ati u tom polo�aju.

3. Pritisnuti pedalu koènice tri puta uzastopce bez prekida.

4. Otpustiti pedale gasa i koènice, nakon toga saèekati 10 sekundi (sa ukljuèenim paljenjem). Kontrolna lampica F se gasi sa displeja menjaèa.

5. Iskljuèiti kontakt i brzo ponovo ukljuèiti, npr. u roku od 3 sekunde.

Ako se F ne ugasi sa displeja menjaèa, voziti najmanje 15 km, a zatim iskljuèiti kontakt na najmanje 1 minut pre ponavljanja postupka.


Izduvni gasovi

Za vreme prve vo�nje mo�e doæi do isparavanja voska i ulja na izduvnom sistemu, stvarajuæi emisiju sliènu dimu, i treba izbegavati udisanje tih gasova. Ostaviti vosak i ulje da ispare dok se vozilo nalazi na slobodnom vazduhu. Izbegavati udisanje.

OdržavanjeSve radove u vezi odr�avanja obaviti u intervalima propisanim od strane Opel-a. Poveriti ove radove vašem ovlašæenom Opel Dileru, koji ima na raspolaganju potrebnu opremu i osposobljeno osoblje. Elektronski sistem testiranja omoguæuje brzu dijagnostiku i otklanjanje kvarova. Na taj naèin mo�ete biti sigurni da æe svi delovi auto-elektronike, ubrizgavanja i paljenja optimalno funkcionisati, emitovati neznatne kolièine štetnih materija kao i to da æe katalizatorski sistem imati dug servisni period.

Time pru�ate va�an doprinos odr�avanju èistoæe vazduha i poštovanje zakonskih propisa o emisiji izduvnih gasova.

Provera i podešavanje sistema ubrizgavanja i sistema za paljenje su elementi pregleda. Shodno tome, redovno bi trebalo obavljati sve servisne radove u skladu sa terminima propisanim u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 140.

9 Upozorenje

Izduvni gasovi sadr�e otrovni gas ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje i njegovo udisanje mo�e biti smrtonosno.

Ako primetite prodor izduvnih gasova u putnièki prostor, otvorite prozore i za pomoæ odmah se obratite jednom ovlašæenom Opel dileru.


Sistemi upravljanja vožnjomElektronski program stabilnosti (ESP®Plus) 3ESP®Plus 3 po potrebi poboljšava stabilnost u vo�nji, nezavisno od tipa površine puta i prijanjanja pneumatika. Sistem takoðe sadr�i funkciju protiv proklizavanja toèkova.

Sistem prati ponašanje vozila. Kao što je preterana reakcija na pomeranje upravljaèa, sistem smanjuje snagu motora (zvuk motora se menja), a pojedini toèkovi mogu biti izuzetno prikoèeni. Stabilnost vo�nje vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.

ESP®Plus sistem je spreman za rad èim se, nakon davanja kontakta, kontrolna lampica v ugasi.

Kada sistem ESP®Plus interveniše, kontrolna lampica v trepti.

Vozilo je tada u kritiènoj situaciji, sistem ESP®Plus-a nastoji da preuzme kontrolu nad ponašanjem vozila, uz upozorenje vozaèu da prilagodi brzinu vo�nje uslovima puta.

Kontrolna lampica v Pali se na nekoliko sekundi po ukljuèivanju kontakta. Sistem je sada spreman za rad.

Treptanje lampice za vreme vožnje:Znaèi da sistem interveniše. Mo�e doæi do smanjivanja snage motora (zvuk motora se menja), a vozilo automatski u blagoj meri mo�e i da prikoèi.

Svetlenje lampice za vreme vožnje: Nastao je kvar u sistemu. Vo�nja se mo�e nastaviti. U zavisnosti od uslova površine puta mo�e doæi do nestabilnosti vozila na putu.

Otkloniti uzrok smetnje. Integrisana samodijagnostika sistema, poma�e u br�em otklanjanju kvarova.

9 Upozorenje

Ne dopustite sebi da Vas ovaj specijalan bezbednosni sistem navede na rizièno ponašanje u vo�nji.

Bezbednost saobraæaja se mo�e ostvariti samo primenom odgovornog naèina vo�nje.


IskljuèivanjeSistem protiv proklizavanja toèkova i ESP ®Plus funkcija se mo�e iskljuèiti pritiskom v dugmeta.

Kada se deaktivira, kontrolna lampica v se pali na instrument tabli.

Funkcija se stavlja ponovo u aktivno stanje ponovnim pritiskom dugmeta v ili kod sledeæeg ukljuèivanja kontakta.

Kada brzina vozila dostigne 50 km/h, funkcije sistema kontrole proklizavanja i ESP®Plus-a se automatski uspostavljaju.

Vazdušno ogibljenje 3Prilikom kretanja vozila regulacija se izvršava automatski.

Sistem vazdušnog ogibljenja u zavisnosti od optereæenja podešava visinu vo�nje zadnjeg dela vozila.

Ako na instrument tabli svetli H, nastala je greška u sistemu. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Ruèno upravljanjeRadi kada je kontakt ukljuèen i uz potegnutu ruènu koènicu.

Prilikom spuštanja, prekidaè na instrument tabli æe da trepti sa prekidima, a kod potpuno spuštenog stanja æe stalno da svetli.

Prilikom podizanja, prekidaè na instrument tabli æe da trepti sa prekidima zatim æe da se ugasi èim se vozilo vrati u prvobitan polo�aj.

Spuštanje: Pritisnuti jednom dugme H.

Podizanje: Pritisnuti dugme H ponovo.

9 Upozorenje

Posle ruènog upravljanja, sistem vazdušnog ogibljenja æe automatski podešavati visinu kada se ruèna koènica otpusti.


Tempomat 3Tempomat je u stanju memorisati i odr�avati brzinu vo�nje od pribli�no 30 km/h pa skoro do maksimalne brzine. Odstupanja u odnosu na memorisane brzine se mogu javiti prilikom vo�nje uzbrdo ili nizbrdo.

Sistemom se upravlja pomoæu prekidaèa koji se nalazi na instrument tabli.

Ne ukljuèivati sistem tempomata gde nije osigurano konstantno odr�avanje izabrane brzine (npr. u situacijama, gde preti opasnost po Vas ili po ostale uèesnike u saobraæaju, u saobraæajnoj gu�vi, na sporednim putevima, na poledici ili klizavom putu itd.).

Kod Easytronic 3, menjaèa korišæenje tempomata se preporuèuje samo u „A“, automatskom re�imu.

Kod vo�nje sa ukljuèenim tempomatom, reakciono vreme se poveæava zbog razlièitog polo�aja nogu tokom vo�nje.

Ukljuèivanje1):Pritisnuti prekidaè m, kontrolna lampica U svetli zelenom bojom na instrument tabli. tempomat je sada ukljuèen. Na višenamenskom displeju se pojavljuje informacija o memorisanoj brzini.

Pritisnuti prekidaè + -. Brzina vozila, koja je bila u tom momentu, se memoriše i odr�ava, a pedala gasa se mo�e otpustiti.

Brzina vozila se mo�e poveæavati ili smanjivati dr�anjem pritisnutog dugmeta + - ili uzastopnim pritiskanjem:

Pritisnuti - za smanjivanje brzine,Pritisnuti + za poveæanje brzine.

Brzina vozila mo�e se u bilo koje vreme poveæavati pritiskanjem pedale gasa.

9 Upozorenje


1) Polo�aj prekidaèa mo�e da se menja shodno nivou opremljenosti.


Za iskljuèivanje:Pritisnuti prekidaè m, tempomat je iskljuèen. Vozilo polako gubi brzinu. Za nastavak vo�nje pritisnuti pedalu gasa po volji. Tempomat se takoðe iskljuèuje:

z Kod pritiskanja pedale kvaèila.

z Kod pritiskanja pedale koènice.

z Kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h.

Tempomat: Ogranièavaè brzine 3Ogranièavaè brzine spreèava da vozilo prekoraèi podešenu maksimalnu brzinu za oko 30 km/h.

Ukljuèivanje1):Pritisnuti prekidaè U, kontrolna lampica svetli narand�astom bojom na instrument tabli. ogranièavaè brzine æe biti aktivan i trip kompjuter prelazi na re�im ogranièavaèa brzine.

Pritisnuti prekidaè + -: limitirana brzina se memoriše i prikazuje na trip kompjuteru.

Kada je limitirana brzina memorisana, vozilo se mo�e voziti normalno ali neæe se moæi prekoraèiti programirana limitirana brzina izuzev u sluèaju nu�de.

Prekoraèenje limitirane brzine u sluèaju nu�de – videti stranu 96.

1) Polo�aj prekidaèa mo�e varirati u zavisnosti od nivoa opremljenosti.


Limitirana brzina mo�e se poveæavati ili smanjivati dr�anjem pritisnutog dugmeta + - ili uzastopnim pritiskanjem:

Pritisnuti - za smanjivanje limitirane brzine,Pritisnuti + za poveæanje limitirane brzine.

Kada se limitirana brzina ne mo�e odr�avati npr. prilikom vo�nje na velikim usponima, limitirana brzina æe treptati na displeju trip kompjutera1).

Prekoraèenje limitirane brzineU sluèaju nu�de moguæe je prekoraèiti limitiranu brzinu sa: naglim pritiskom pedale gasa preko taèke otpora.

Limitirana brzina æe trepteti na displeju trip kompjutera da Vas informiše da je memorisana brzina prekoraèena.

Otpuštanjem pedale gasa i funkcija ogranièavaèa brzine æe da se vrati èim brzina vozila padne ispod limitirane brzine. Za iskljuèivanje:

Pritisnuti prekidaè U: ogranièavaè brzine je deaktiviran i vozilo se mo�e voziti normalno.

1) U takvim sluèajevima ostaje na vozaèu odgovornost da se pridr�ava propisane graniène brzine.


Park pilot (pomoæ pri parkiranju) 3 Pomoæ pri parkiranju olakšava parkiranje kod kretanja unazad, merenjem rastojanja izmeðu vozila i prepreke putem ultrazvuènih senzora, upozoravajuæi vozaèa o blizini prepreke zvuènim signalom u putnièkom prostoru.

Sistem detektuje rastojanje od stvari pomoæu senzora u zadnjem braniku.

Kvar Èuæe se stalni zvuèni signal upozorenja 5 sekundi prilikom izbora hoda unazad ukoliko sistem otkriva kvar u radu.

Kod ukljuèenog kontakta, sistem pomoæi pri parkiranju se automatski ukljuèuje biranjem stepena prenosa za hod unazad. Spremnost sistema za rad se oznaèava kratkim zvuènim signalom.

Kako se vozilo polako pribli�ava nekom objektu za vreme kretanja unazad, isprekidani zvuèni signal se èuje u putnièkom prostoru.

Uèestalost signala se poveæava smanjivanjem rastojanja izmeðu vozila i prepreke. Kada se razdaljina smanji ispod 25 cm zvuèni signal postaje jednolièan i stalan.

Sistem detektuje rastojanje od stvari pomoæu senzora u zadnjem braniku. Radi obezbeðivanja pravilnog rada senzora i da prenos informacije bude taèan, senzori treba da su bez ošteæenja, èisti, bez prljavština, snega i leda.

Ukoliko sistem park pilota neæe da radi, za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Ukoliko imate potrebu za priborom za vuèu na vašem vozilu, obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru.

9 Upozorenje

Pod nekim uslovima, površine ili obloge sa promenljivom refleksijom, kao izvori spoljašnjih smetnji, mogu dovesti do pogrešnog detektovanja rastojanja do prepreke. Iz tog razloga treba obratiti pa�nju pri hodu unazad kada je Park pilot ukljuèen. To je od posebne va�nosti, kada su u blizini pešaci.

9 Upozorenje

Prilikom vo�nje unazad, teren bi trebao biti bez prepreka koje bi mogle oštetiti podvozje vozila.

Ošteæenje zadnje osovine koje se ne mo�e videti, mo�e dovesti do nekarakteristiènih promena u rukovanju vozilom.

U sluèaju takvog ošteæenja, obratite se ovlašæenom Opel dileru.


Koèioni sistemEfikasnost koènica je va�an faktor bezbednosti u saobraæaju.

U cilju efikasnosti, nakon postavljanja novih koèionih obloga, ne preduzimati nepotrebna nagla koèenja tokom prvih 200 km.

Trošenje koèionih obloga ne sme preæi odreðenu granicu. Zato je od velike va�nosti redovno odr�avanje, detaljno opisano u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 140, pošto je to preduslov za bezbednost u saobraæaju.

Ploèice koènica koje su testirane i odobrene obezbeðuju optimalne performanse koèenja.

Do minimuma istrošene koèione obloge daju škripeæi zvuk. Vo�nja se mo�e nastaviti. Koèione obloge vašeg vozila po moguæstvu u najkraæem roku zameniti novim. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera za zamenu koèionih obloga.

Nožna koènica Koèioni sistem se sastoji od dva nezavisna kruga koèenja. Ako nastane greška na jednom od koèionih krugova, vozilo se mo�e zaustaviti pomoæu drugog kruga. Pri tom se koèenje ostvaruje tek pri sasvim pritisnutoj pedali koènice i pri veæoj sili pritiska na pedalu. Razdaljina potrebna za koèenje æe biti du�a. Pre nastavka putovanja, za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Da bi se iskoristio pun hod pedale – naroèito u sluèaju kvara koèionog kruga – ispod pedala se ne sme nalaziti nikakav tepih.

Kod zaustavljenog motora efekat servo pojaèivaèa snage koèenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na pedalu koènice. Dejstvo koèenja se time ne umanjuje, ali je neophodan znatno jaèi pritisak na pedalu. Naroèitu pa�nju obratite pri vuèi vozila.

Pre svake vo�nje kontrolisati svetla za koènice.

Odmah nakon poèetka vo�nje bi trebalo pri maloj brzini vo�nje, bez ometanja saobraæaja, kontrolisati dejstvo koèionog sistema, posebno pri vla�nim koènicama, npr. posle pranja vozila.

Redovno treba proveravati nivo koèione teènosti. Ukoliko je nivo koèione teènosti prenizak, a ruèna koènica je nepotegnuta, na instrument tabli svetli kontrolna lampica R – videti stranu 54.


Ruèna koènica Ruènu koènicu uvek odluèno potegnuti. Na nizbrdici ruènu koènicu potegnuti što je jaèe moguæe.

Mehanièka ruèna koènica deluje na koènice zadnjih toèkova. Automatski deluje u potegnutom polo�aju.

Za otpuštanje ruène koènice, malo podignuti ruèicu prema gore, pritisnuti dugme na kraju ruèice i skroz je spustiti dole.

Kontrolna lampica R koèionog sistemaKontrolna lampica se pali pri ukljuèenom kontaktu, ukoliko je ruèna koènica podignuta i/ili ako je prenizak nivo koèione teènosti. Nivo koèione teènosti – videti stranu 131.

ABS u 3 ABS (anti-lock brake system – spreèavanje blokiranja koèenih toèkova) stalno prati koèioni sistem vozila i nezavisno od kvaliteta puta i prijanjanja pneumatika, spreèava blokiranje toèkova pri koèenju.

Regulacija sile koèenja poèinje da funkcioniše èim jedan toèak poka�e tendenciju blokiranja. Vozilo ostaje upravljivo, èak i kod paniènog koèenja, npr. u krivinama ili kod izbegavanja iznenadne prepreke. I u sluèaju koèenja punom snagom, ABS omoguæava da se prepreka obiðe bez otpuštanja koènice.

ABS upozorava na intervenciju kroz pulsiranje pedale koènice i šumove tokom procesa regulacije.

9 Upozorenje

Ako se kontrolna lampica pali kada nije potegnuta ruèna koènica: zaustavite vozilo; odmah prekinite vaše putovanje. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.


Kontrolna lampica u ABS-aKontrolna lampica ABS-a se pali pri ukljuèivanju kontakta. Istovremeno, sistem vrši samodijagnostiku koja mo�e biti praæena zvukom. Sistem je spreman za rad kada se kontrolna lampica ugasi.

Ako se lampica ne gasi nakon nekoliko sekundi posle ukljuèivanja kontakta ili ako se pali tokom vo�nje, nasto je kvar u ABS sistemu. Koèioni sistem ostaje u funkciji bez ABS regulacije.

Vo�nju mo�ete nastaviti pa�ljivim i predostro�nim naèinom vo�nje.

Otkloniti uzrok smetnje. Integrisana samodijagnostika sistema, poma�e u brzom otklanjanju greške.

9 Upozorenje

U interesu ostvarivanja optimalnog efekta koèenja uprkos pulsiranju, dr�ati pedalu koènice i dalje potpuno pritisnutu tokom èitavog vremena koèenja. Ne smanjivati silu koèenja na pedali.

Ne dopustite sebi da Vas ovaj specijalan bezbednosni sistem navede na rizièno ponašanje u vo�nji.

Bezbednost saobraæaja se mo�e ostvariti samo primenom odgovornog naèina vo�nje.

9 Upozorenje

Ukoliko je došlo do kvara u ABS-u, zadnji toèkovi se mogu u sluèaju neobièno jakog koèenja blokirati. To mo�e dovesti do proklizavanja vozila. Prednosti ABS regulacije se gube.


Toèkovi, pneumaticiPneumatici Pogledati stranu 154 za odgovarajuæe pneumatike i ogranièenja.

Pneumatici, postavljeni u fabrici, usklaðeni su sa karakteristikama vozila i daju optimalnu udobnost i bezbednost u vo�nji.

Izmena tipa pneumatika/naplatakaPre promene pneumatika ili naplataka, obratiti pa�nju na potrebne izmene.

Montaža novih pneumatikaNove pneumatike montirati uvek u paru, a još bolje u kompletu. Obezbedite da na istoj osovini pneumatici budu z istih dimenzija z iste konstrukcije z istog proizvoðaèa z istih šara.

Pritisci u pneumaticima Najmanje svakih 14 dana i pre svake du�e vo�nje kontrolisati pritisak pneumatika. Pneumatike bi trebalo kontrolisati dok su hladni. Ne zaboravite na rezervni toèak.

Pritisak pneumatika – videti stranu 154.Poveæani pritisak usled zagrevanja pneumatika se ne sme smanjivati, inaèe pritisak mo�e pasti ispod najmanje dozvoljene vrednosti.

Kapicu ventila posle kontrole pritiska pneumatika èvrsto navrnuti.

Neodgovarajuæi pritisak kvari bezbednost, kao i ponašanje vozila u vo�nji, udobnost i potrošnju goriva i poveæava habanje pneumatika.

9 Upozorenje

Nepodobni pneumatici ili napIatci mogu dovesti do udesa i èine vozilo neprikladno saobraæajnim propisima.

9 Upozorenje

Nepodobni pneumatici ili napIatci mogu dovesti do udesa i èine vozilo neprikladno saobraæajnim propisima.


Skrivena ošteæenja pneumatika se ne odstranjuju naknadnom korekcijom pritiska.

Stanje pneumatika, stanje naplataka Vo�nja preko oštrih ivica mo�e dovesti do unutrašnjih ošteæenja pneumatika i ošteæenja naplataka, što se manifestuje tek kasnije: to je opasnost od eksplozije pneumatika.

Preko ivica prelaziti polako i po moguænosti pod pravim uglom. Kod parkiranja, pneumatik ne priklještiti uz ivicu trotoara.

Pneumatike redovno kontrolisati na ošteæenja (strana tela, probodi, posekotine, brazde, nabubrenja u boènim zidovima). Kontrolisati naplatke na ošteæenja. U sluèaju ošteæenja ili kod neuobièajenog habanja, za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Dubina profilaRedovno kontrolisati dubinu profila pneumatika. Ukoliko se vidi veæa pohabanost pneumatika na prednjoj osovini nego pneumatika na zadnjoj, prednje toèkove zameniti zadnjim tako da je pneumatik sa dubljim profilom uvek napred.

9 Upozorenje

Neodgovarajuæi pritisak pneumatika mo�e dovesti do eksplozije pneumatika.

9 Upozorenje

Ošteæeni pneumatik mo�e da eksplodira.


U interesu bezbednosti, pneumatike bi trebalo zameniti, kada se dubina profila smanji na 2-3 mm. Zakonom dozvoljena minimalna dubina profila (1.6 mm) je dostignuta kada se pneumatici toliko ishabaju da se vide indikatori habanja. Odreðen broj ovih indikatora je rasporeðen u jednakim razmacima po gazeæoj površini pneumatika unutar profila. Njihov polo�aj pokazuju oznake sa boène strane pneumatika.

Opšte informacije Kod pohabanih pneumatika postoji poveæana opasnost od plivanja pneumatika (aquaplaning).

Pneumatici stare, iako se malo vozite ili se uopšte ne vozite. Rezervni toèak 3 koji nije korišæen 6 godina stavlja se samo u sluèaju nu�de; a tada voziti vrlo sporo.

Nikada ne koristiti polovne pneumatike èiju istoriju ne znate.

Oznaèavanje pneumatika Znaèenja:

npr. 195/65 R 16 C

195 = Širina guma u mm 65 = Odnos dimenzija u %

(visine i širine pneumatika u %) R = Tip gazeæe površine: Radial 16 = Preènik naplatka u colovimaC = Komercijalna ili teretna primena

Zimski pneumatici 3Za ogranièenja videti stranu 154.

Zimski pneumatici ispod 7 °C nude veæu bezbednost pri vo�nji, te ih zato treba staviti na sve toèkove.

Karakteristike letnjih pneumatika znaèi ogranièeni kvalitet pri zimskoj vo�nji.

Ako je maksimalno dozvoljena brzina zimskih pneumatika manja nego što je maksimalna krajnja brzina vozila, tada za vozaèa na dobro vidljivo mesto treba postaviti upozorenje 3 1).

1) U zavisnosti od propisa u raznim dr�avama mo�e biti odstupanja.


Ako se koriste zimski pneumatici 3, rezervni toèak još mo�e imati letnji pneumatik. Ako se koristi rezervni toèak mo�e doæi do promene u ponašanju vozila. Obezbediti zamenu ošteæenog pneumatika što je ranije moguæe, zatim toèak izbalansirati i montirati na vozilo.

Lanci za sneg 3Za ogranièenja videti stranu 154.

Lanci za sneg se mogu koristiti samo na pogonskim toèkovima (prednja osovina). Moraju biti postavljeni simetrièno na pneumatik i da budu koncentrièni.

Mogu se koristiti samo lanci - koji su preporuèeni od strane Opel-a sa sitnim karikama - koji sa gazeæe površine pneumatika kao i sa unutrašnje strane (ukljuèujuæi i zatvaraè) ne vire više od 15 mm.

Ukrasni poklopci toèka mogu zavisno od izvedbe da doðu u dodir sa lancem. U tom sluèaju skinite poklopce toèkova.

Lanci za sneg smeju se koristiti samo pri brzinama do 50 km/h, a na putevima oèišæenim od snega mogu se koristiti samo veoma kratko, jer se na èvrstoj podlozi mogu brzo pohabati i pokidati.

Prtljažnik za krov, vuèa prikolice i kamp kuæice

Krovni nosaèi 3 Radi bezbednosti i izbegavanja ošteæenja krova, koristite Opel-ov sistem krovnog nosaèa. Vaš ovlašæeni Opel diler æe vas rado posavetovati.

Saveti za vo�nju – videti stranu 83.

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot. Shodno tome treba informisati putnike vozila.


Oprema za vuèu 3 Koristiti samo za vaše vozilo odobrenu opremu za vuèu. Ugradnju opreme za vuèu poverite ovlašæenom Opel dileru, èije osoblje æe Vam dati savete o bilo kojem moguæem poveæanju tereta u pogledu vuèe prikolice. Ovlašæeni Opel diler æe raspolagati uputstvima za ugradnju opreme za vuèu i uradiæe i eventualno potrebne izmene na vozilu, koje se tièu sistema hlaðenja, toplotnih zaštita ili druge opreme.

Monta�ne dimenzije opreme za vuèu – videti stranu 161.

Zvuèna signalizacija opreme za vuèu 3Kod vozila opremljenih kukom za vuèu 3 kada je prikljuèena kamp kuæica ili prikolica, za vreme rada pokazivaèa pravca, ton zvuènog upozorenja se menja. Ton zvuènog signala æe se menjati ukoliko nastupi kvar na pokazivaèima pravca kamp kuæice/prikolice ili vuènog vozila.

Optereæenja prikolice/kamp kuæice1)

Dozvoljena optereæenja prikolice/kamp-kuæice su najveæe dozvoljene vrednosti, koje su zavisne od te�ine vozila i snage motora, te se ne smeju prekoraèiti. Stvarno optereæenje prikolice/kamp-kuæice je razlika izmeðu bruto te�ine prikolice/kamp-kuæice i pritiska tereta na poluzi za vuèu kada je prikolica prikljuèena. Prema tome, kada se proverava optereæenje prikolice/kamp-kuæice, samo toèkovi prikolice/kamp-kuæice – ne i pomoæni toèak (podupiraè) – moraju biti na vagi.

Dozvoljena optereæenja prikolice/kamp kuæice za vaše vozilo mo�ete naæi u dokumentaciji2) dobivenu uz vozilo. Ako drugaèije nije navedeno, te�ine prikolice/kamp-kuæice va�e za uspone do 12%.

Dozvoljeno optereæenje prikolice/kamp-kuæice mogu iskoristiti u potpunosti samo vozaèi iskusni u vuèi velikih prikolica/kamp-kuæica.

Na veæim visinama opada snaga motora i sposobnost savlaðivanja uspona, tako da dozvoljene te�ine prikolice za vo�nju u planinskim krajevima eventualno neæe moæi biti iskorišæene.

Optereæenje kuke za vuèuOptereæenje kuke je sila koja deluje na kuglu kuke od strane prikaèene prikolice/kamp-kuæice. Ono se mo�e menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice/kamp-kuæice.

Maksimalno dozvoljeno optereæenje na kugli kuke vuènog vozila je navedeno na identifikacionoj tablici pribora za vuèu, te�ite tome da uvek postignete maksimalno optereæenje na kugli kuke pogotovu kod velikih prikolica/kamp-kuæica. Optereæenje na kugli poluge kuke nikada ne sme biti ispod 25 kg.

Kod merenja optereæenja kuke, ruda natovarene prikolice/kamp-kuæice treba da bude na istoj visini kao u zakaèenom polo�aju na vuènom vozilu. To je posebno va�no kod prikolica/kamp kuæica sa dve osovine.

Optereæenje zadnje osovine za vreme vuèe Posle prikopèavanja prikolice/kamp-kuæice, dozvoljeno optereæenje zadnje osovine kompletno utovarenog vozila (ukljuèujuæi i putnike) se ne sme prekoraèiti.

1) Pridr�avati se dr�avnih propisa.2) Ukupna kombinovana te�ina vozila – videti

stranu 147.

Samopomoæ, nega vozila106

Samopomoæ, nega vozila

Sistem dizel goriva, obezvazdušenjeUkoliko se dozvoli, da se rezervoar goriva potpuno isprazni, pre startovanja motora æe biti potrebno obezvazdušiti sistem goriva.

Napuniti rezervoar sa gorivom i postupiti po sledeæem:

1. Skinuti zaštitni poklopac 3 sa napojne pumpe.

2. Postaviti odgovarajuæu posudu, ispod vijka za obezvazdušenje, za sakupljanje goriva.

3. Olabaviti vijak (strelica) za obezvazdušenje filtera goriva za pribli�no jedan krug.

4. Rukom polako i konstantno pritiskati linijsku pumpu dok gorivo koje izlazi kroz olabavljeni vijak ne bude bez mehuriæa vazduha.

5. Pritegnuti odvrnuti vijak.

6. Vratiti zaštitni poklopac 3 na linijski spojenu napojnu pumpu.

6 Ispuštanje vode iz filtera dizel goriva – videti stranu 129.

Sistem dizel goriva, obezvazdušenje..... 106

Poklopac motornog prostora................. 107Ne startovati pomoæu ureðaja

za brzo punjenje akumulatora ............ 108

Startovanje motora pomoæu kablova za premošæavanje 3 ............................

108

Klema za pomoæno startovanje............. 109

Vuèa vozila .............................................. 110

Komplet za prvu pomoæ + 3 i vatrogasni aparat 3........................... 111

Trougao upozorenja ¨ 3, ..................... 111

Rezervni toèak 3 ..................................... 111

Dizalica i alati vozila............................... 112

Zamena toèka......................................... 113

Komplet za popravku pneumatika 3.... 114

Prekidaè za iskljuèivanje akumulatora 3.. 118

Osiguraèi.................................................. 120

Zamena sijalica....................................... 121

Originalni Opel delovi i pribor ................ 126

Napomena za bezbednost .................... 126

Provera nivoa i dolivanje teènosti.......... 126

Indikator protoka vazduha u motor 3 .. 129

Brisaèi vetrobranskog stakla.................. 132

Sistem peraèa prednjeg stakla i prednjih 3 svetla................................. 133

Teènost servoupravljaèa......................... 133

Akumulator .............................................. 134

Zaštita elektronskih komponenti ........... 135

Nega vozila.............................................. 135

9 Upozorenje

Nepridr�avanje tih uputstava mo�e dovesti do povreda ili do opasnosti po �ivot. Shodno tome treba informisati putnike vozila.

Samopomoæ, nega vozila 107

Poklopac motornog prostoraZa otvaranje poklopca motornog prostora povuæi ruèicu smeštenu sa leve strane ispod instrument table. Poklopac motornog prostora æe biti odbravljen i delimièno otvoren. Ruèicu vratiti u polazni polo�aj.

Za potpuno otvaranje, pronaæi sigurnosni jezièak, koji se nalazi blizu sredine sa desne strane - gledajuæi s prednje strane - pritisnuti prema gore i otvoriti poklopac.

Za zadr�avanje poklopca u otvorenom polo�aju, podupiraè polegnut iznad hladnjaka postaviti u �ljeb sa donje strane poklopca.

Pre zatvaranja poklopca motornog prostora laganim pritiskom vratite potpornu polugu u svoje le�ište. Postepeno spustite poklopac motornog prostora, a zatim dozvolite da se zatvori pod uticajem svoje te�ine. Povlaèenjem prednje ivice proveriti zabravljivanje poklopca motornog prostora. Ako nije zabravljen, ponovite postupak zatvaranja.


Ne startovati pomoæu ureðaja za brzo punjenje akumulatora Time æete spreèiti ošteæenje elektronskih komponenata.

Ne startovati guranjem ili vuèomUkoliko je vaše vozilo opremljeno katalizatorom, ne sme se startovati guranjem ili vuèom – videti stranu 88.

Startovanje motora pomoæu kablova za premošæavanje 3Vozilo sa ispra�njenim akumulatorom se mo�e startovati upotrebom kablova za pomoæ pri startovanju i akumulatora drugog vozila.

z Nikada ne izlagati akumulator varnicama ili otvorenom plamenu.

z Ispra�njeni akumulator mo�e da smrzne na temperaturi ispod 0 °C. Pre prikljuèivanja pomoænih kablova odlediti akumulator.

z Ne dozvoljavati da teènost akumulatora doðe u dodir sa oèima, ko�om, tkaninom i lakiranim površinama. Teènost sadr�i sumpornu kiselinu koja u direktnom kontaktu mo�e prouzrokovati povrede i ošteæenja.

z Kod rada sa akumulatorom nositi zaštitno odelo i zaštitne naoèare.

z Koristiti pomoæni akumulator istog napona (12 volti). Njegov kapacitet (Ah) ne sme biti znatno ni�i od ispra�njenog akumulatora. Podaci napona i kapaciteta se mogu naæi na akumulatoru.

z Koristiti kablove za premošæavanje sa izoliranim kleštima i najmanjim preènikom �ice od 25 mm2.

9 Upozorenje

Ukoliko je akumulator potrebno puniti dok je još u vozilu, radi zaštite od opasnosti od eksplozije, obezbediti odgovarajuæe provetravanje oko akumulatora i kutije akumulatora.

9 Upozorenje

Budite izuzetno pa�ljivi prilikom startovanja sa pomoænim kablovima. Svako odstupanje od ovih uputstava mo�e dovesti do povreda ili ošteæenja, izazvanih eksplozijom akumulatora, kao i do ošteæenja elektriènih sistema na oba vozila.


z Ispra�njen akumulator ne iskljuèivati iz mre�e vozila.

z Iskljuèiti sve nepotrebne elektriène potrošaèe.

z Za vreme pomoænog startovanja ne naginjati se iznad akumulatora.

z Prikljuène kleme kablova ne smeju se meðusobno dodirivati.

z Vozila ne smeju doæi u meðusobni kontakt tokom procesa startovanja pomoæu kablova.

z Potegnuti ruènu koènicu. Menjaè staviti u prazan hod (Easytronic 3 u N).

z Kabl ne prikljuèivati na negativan pol ispra�njenog akumulatora!

z Taèka prikljuèenja treba da bude što je moguæe dalje od ispra�njenog akumulatora.

Klema za pomoæno startovanjeU sluèaju ispra�njenog akumulatora, klema za pomoæno startovanje omoguæava startovanje vozila bez potrebe pristupa akumulatoru u unutrašnjosti vozila.

Klema za pomoæno startovanje se nalazi u motornom prostoru i oznaèena je sa „+“ na crvenom izolacionom poklopcu.

Podiæi crveni izolacioni poklopac za pristup prikljuèku kleme. Obezbediti da crveni izolacioni poklopac bude vraæen i zakaèen na svoje mesto kada nije u upotrebi.

Kablove prikljuèiti po redosledu kako je to prikazano na slici:

1. Jedan kraj prvog kabla prikljuèiti na pozitivan pol 1 pomoænog akumulatora (znak „+“ na kuæištu akumulatora ili na polu).

2. Drugi kraj istog kabla prikljuèiti na klemu za pomoæno startovanje 2 vozila sa ispra�njenim akumulatorom.

3. Jedan kraj drugog pomoænog kabla prikljuèiti na negativnu klemu 3 pomoænog akumulatora (oznaka „-“).

4. Drugi kraj drugog kabla 4, povezati sa masom drugog vozila, npr. blok motora.


z Kabl ne prikljuèivati na negativan pol ispra�njenog akumulatora!

z Taèka prikljuèenja treba da bude što je moguæe dalje od ispra�njenog akumulatora.

z Kablove postaviti tako da ga rotirajuæi delovi u motornom prostoru ne mogu zahvatiti.

z Motor vozila koje obezbeðuje startovanje pomoæu kablova mo�e da radi za vreme startovanja. Pokušaje startovanja motora vozila sa ispra�njenim akumulatorom trebalo bi izvoditi u intervalima od jedne minute i ne bi trebali da traju du�e od 15 sekundi. Posle startovanja, oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa prikljuèenim kablovima oko 3 minuta.

z Skidanje kablova obaviti taèno obrnutim redosledom od prethodno opisanog.

Vuèa vozila Prikljuèak za vuèu (odlo�eno u kompletu alata) uviti u prednji otvor za vuèu, skroz do kraja.

Prikaèiti u�e za vuèu 3 – ili još bolje rudu za vuèu 3 – na ušicu, ali nikada za branik ili elemente prednjeg vešanja.

Prednji prikljuèak za vuèu se sme koristiti samo za vuèu vozila, nikako za druge namene.

Ukljuèiti kontakt da bi oslobodili upravljaè i omoguæili rad stop svetla, sirene i brisaèa vetrobranskog stakla.

Ruèni menjaè ili Easytronic 3 u neutralnom polo�aju.

Krenuti polako i izbegavati trzaje. Ekstremne vuène sile mogu oštetiti vozila.

Radi spreèavanja prodora izduvnih gasova u putnièki prostor od vuènog vozila, ukljuèiti recirkulaciju i zatvoriti sve prozore na vozilu.

Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Šlep služba Poverite transport vašeg vozila samo šlep slu�bi po vašem izboru i pre davanja naloga bilo kojoj šlep slu�bi, dogovorite se o troškovima transporta. To æe vam uštedeti nepotrebne troškove vezane za osiguranje, kao i probleme vezane za ostvarivanje prava iz garancije.

9 Upozorenje

Za koèenje i upravljanje je neophodna znatno veæa snaga: pomoæ pri koèenju i upravljanju je efektivna samo ako motor radi.


Vuèa drugog vozila Zakaèiti u�e za vuèu 3 - ili još bolje polugu za vuèu 3 - za ušicu na zadnjem delu vozila, nikada na zadnju osovinu ili elemente vešanja vozila.

Zadnji prikljuèak za vuèu se sme koristiti samo za vuèu vozila, nikako za druge namene.

Krenuti polako i izbegavati trzaje. Ekstremne vuène sile mogu oštetiti vozilo.

Komplet za prvu pomoæ + 3 i vatrogasni aparat 3 Vaš komplet prve pomoæi i aparat za gašenje je smešten u prostoru ispod sedišta suvozaèa. Alternativno, aparat za gašenje se mo�e staviti i u d�ep na vratima vozaèa. Za pravilnu upotrebu aparata za gašenje pa�ljivo pratiti uputstva na telu aparata.

Trougao upozorenja ¨ 3 Trougao upozorenja se mo�e smestiti u prostor ispod sedišta suvozaèa.

Rezervni toèak 3Rezervni toèak u zavisnosti od varijante, mo�e biti postavljen u prtlja�ni prostor ili ispod zadnjeg dela šasije.

Opšte informacije Ako se koriste zimski pneumatici 3, rezervni toèak mo�e imati letnji pneumatik. Ako morate koristiti rezervni toèak sa letnjim pneumatikom, to se mo�e odraziti na upravljivost vozila, posebno na klizavoj površini puta. Obezbediti zamenu ošteæenog pneumatika što je ranije moguæe, zatim toèak izbalansirati i montirati na vozilo.

Žabica – držaè 3 rezervnog toèkaRazervni toèak u prtlja�nom prostoru je vertikalno postavljen. Za oslobaðanje toèka skinuti �abicu – dr�aè.

9 Upozorenje

Obezbedite da stvari ispod sedišta budu dobro prièvršæeni.


Trake za rezervni toèak 3Za skidanje, pridr�ati toèak, zatim otpuštanjem sklopa natezaèa 1 olabaviti traku. Otkaèiti traku iz leve gornje taèke prièvršæivanja pomoæu brzootpusne kopèe 2.

Za postavljanje rezervnog toèka zakaèiti kopèu za brzo otpuštanje za gornju taèku prièvršæivanja, zatim zategnuti traku pomoæu natezaèa. Slo�iti slobodan kraj trake na donjoj desnoj traci pomoæu Velcro kopèe.

Rezervni toèak postavljen ispod šasije 3Rezervni toèak ispod šasije je postavljen horizontalno ispod zadnjeg dela prtlja�nog prostora na sredini.

Mo�e se desiti da morate dizalicom podiæi natovareno vozilo sa praznim zadnjim pneumatikom, da biste imali pristup rezervnom toèku.

Za otpuštanje rezervnog toèka odviti dve leptiraste matice 2 3 i olabaviti dva fiksatora nosaèa toèka 1. Sa popuštenim dr�aèem, nosaè rezervnog toèka se mo�e otkaèiti i spustiti skroz do zemlje.

Posle monta�e toèka, a pre pritezanja vijaka proverite da li je sklop nosaèa pravilno pozicioniran u dr�aèu. Proverite da li su dve razdeljive iglice 3 pravilno postavljene.

Dizalica i alati vozila Dizalica, adapteri, natezaè, produ�na poluga i prikljuèak za vuèu se nalaze u kompletu, i postavljeni su ispod sedišta vozaèa.

Otvoriti sklop povlaèenjem dva kraja kompleta. Iz bezbednosnih razloga alate uvek vratite kako je to prikazano na kompletu.

9 Upozorenje

Uverite se o pravilnom prièvršæivanju rezervnog toèka i da je ruèica natezaèa vraæena u zabravljeni polo�aj.


Zamena toèka Da bi se smanjila moguænost povrede preduzeti sledeæe mere i dr�ati se propisane procedure:

z Parkirati na ravnoj, èvrstoj površini koja nije klizava.

z Ukljuèiti trepèuæa svetla upozorenja i potegnuti ruènu koènicu. Menjaè postaviti u prvi stepen prenosa ili hod unazad.

z Pravilno postaviti trougao upozorenja.

z U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti �ivotinja.

z Pre podizanja vozila prednje toèkove potpuno ispraviti.

z Nikada ne menjati više od jednog toèka odjednom.

z Blokirajte toèak, koji se nalazi dijagonalno u odnosu na toèak koji se menja, podmetaèem od drveta, kamena ili neèeg sliènog ispred i iza toèka.

z Dizalicu koristiti samo za zamenu toèka.

z Ako je teren na kome se vozilo nalazi mek, staviti tvrdu dasku (najmanje 1 cm debljine) ispod dizalice. Korišæenje tanje daske mo�e dovesti do ošteæenja dizalice i vozila.

z Nikada se ne podvlaèiti ispod podignutog vozila.

z Ne startovati i ne ostavljati motor da radi dok je vozilo podignuto.

Postupak zamene toèka1. Skinuti ukrasni poklopac toèka, odvijti

vijke toèka koristeæi kljuè sa zapinjaèem, produ�nu polugu i adapter. Zapinjaè treba okretati u suprotno pravcu kretanja kazaljke na satu da bi se vijci odvili - obrnite zapinjaè po potrebi.

2. Kod dizanja vozila, postaviti klin papuèice dizalice tako da se nalazi ispod rupe za dizalicu, koja je najbli�a toèku koji se menja.

3. Postaviti prikljuèak na dizalicu i dizati vozilo okretanjem kljuèa sa zapinjaèem dok se toèak ne odvoji od tla.

4. Izvaditi vijke toèka.

5. Zameniti toèak.

6. Postaviti vijke toèka.

7. Spustiti vozilo.


8. Pritegnuti vijke unakrsnim redosledom.

9. Postaviti ukrasni poklopac toèka (ratkapnu)

10. Odlo�iti toèak, opremu za dizanje i trougao upozorenja 3.

Što pre izbalansirati novi toèak na vozilu i proveriti momenat pritezanja vijaka. Momenat pritezanja – videti stranu 154.

Popraviti ošteæeni pneumatik i izbalansirati toèak.

Komplet za popravku pneumatika 3Sistem za popravku se nalazi ispod prednjeg sedišta.

1. Iz torbe pa�ljivo izvaditi elemente kompleta.

2. Izvaditi kompresor iz torbe.

3. Iz prostora sa donje strane kompresora izvaditi elektrièni prikljuèak i prikljuèak za vazduh.

4. Navrnuti prikljuèno crevo vazduha kompresora na bocu sa zaptivnim materijalom.

5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u okrenutom polo�aju u dr�aè na kompresoru.

Postaviti kompresor bli�e pneumatiku tako da boca sa zaptivnim materijalom bude vertikalna.

6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila ošteæenog pneumatika.


7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil.8. Prekidaè kompresora mora da stoji na §.

9. Prikljuèiti crveni + napojni kabl kompresora na izolovani prikljuèak akumulatora za pomoæno startovanje, izolovani prikljuèak za pomoæno startovanje – videti stranu 109.

9 Upozorenje

Ne dozvoliti zaptivnom materijalu da doðe u dodir sa ko�om, oèima i odeæom. U sluèaju nu�de, temeljno isprati sa vodom i zatra�it medicinsku pomoæ. U sluèaju gutanja, ne izazivati povraæanje, odmah zatra�iti medicinsku pomoæ.

Veoma zapaljivo, izbegavati otvoreni plamen – zabranjeno pušenje! Ne udisati isparenja.


10. Crni kabl - za napajanje strujom prikljuèiti na odgovarajuæu taèku za masu, npr. blok motora ili nosaè motora.

11. Dok motor radi, preklopni prekidaè kompresora prebaciti u polo�aj I. Pneumatik se puni zaptivnim sredstvom.

12. Dok se boca prazni (pribli�no 30 sekundi) merni instrument pritiska na kompresoru æe na kratko prikazati pritisak od 6 bara. Posle toga æe pritisak opadati.

13. Sva kolièina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik, a zatim se pneumatik napumpava vazduhom.

Propisani pritisak (videti stranu 154) trebalo bi se postignuti u roku od 10 minuta. Iskljuèiti kompresor ako je postignut odgovarajuæi pritisak.

Ukoliko se propisani pritisak ne posti�e u roku od 10 minuta, odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pomeriti vozilo okretanjem jednog kruga pneumatika u pravcu ili suprotno kretanju (pribli�no 2 metra) saobraæaja. Ponovo prikljuèiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti postupak još 10 minuta. Ukoliko se propisani pritisak još uvek ne postigne, pneumatik je previše ošteæen. Parkirajte vozilo i zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

9 Upozorenje

Kompresor ne dr�ati ukljuèenim du�e od 10 minuta – videti “Va�ne napomene” na strani 117.


Previsoki pritisak pneumatika ispuštati pomoæu dugmeta iznad mernog instrumenta za pritisak.

14. Otkopèati komplet za popravku pneumatika i kablove za napajanje. Navrnuti crevo za punjenje na slobodni prikljuèak boce sa zaptivnim materijalom. Time se spreèava gubljenje zaptivne mase. Odlo�iti komplet za popravku pneumatika u vozilo.

15. Obrisati sav prosuti zaptivni materijal krpom.

16. Rastaviti i odlo�iti trougao upozorenja 3.

17. Prilo�ena nalepnica pokazuje maksimalno dozvoljenu brzinu koju mo�e podneti popravljen pneumatik. Postaviti nalepnicu u vidno polje vozaèa.

18. Odmah nastaviti sa vo�njom, da bi se zaptivni materijal ravnomerno raspodelio u pneumatiku. Posle pribli�no 10 km vo�nje (ali ne više od 10 minuta) zaustaviti vozilo i proveriti pritisak u pneumatiku. Vazdušno crevo kompresora navrnuti direktno na ventil pneumatika.

Ukoliko je pritisak u pneumatiku iznad 3,1 bara, naduvati pneumatik na propisani pritisak. Ponoviti postupak dok gubljenje pritiska ne prestane.

Ukoliko je pritisak u pneumatiku pao ispod vrednosti od 3,1 bara, vozilo se ne sme dalje voziti. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

19. Odlo�iti komplet za popravku pneumatika ispod prednjeg sedišta.

Važno

Ukoliko je kompresor neuobièajeno buèan ili se previše zagreje, iskljuèiti ga na najmanje 30 minuta.

Èuvati kompresor od vlage i kiše.

Rok trajanja zaptivnog materijala je pribli�no 4 godine. Posle tog roka nije garantovana zaptivna moæ iste. Voditi raèuna o roku trajanja boce sa zaptivnim materijalom.

Boca sa zaptivnim materijalom se mo�e koristiti samo jedanput. Korišæenu bocu treba zameniti.

Kompresor i zaptivni materijal mogu se koristiti do temperature od pribli�no -30 °C.

9 Upozorenje

Ne voziti br�e od 80 km/h.

Ovako popravljen pneumatik ne koristiti preko du�eg perioda.

Upravljivost i ponašanje vozila mo�e biti promenjeno.


Prekidaè za iskljuèivanje akumulatora 3Prekidaè za iskljuèivanje akumulatora je postavljen iz bezbednosnih razloga. U sluèaju opasnosti elektronika motora i vozila se mo�e iskljuèiti povlaèenjem prekidaèa prema vama.

Kada se upotrebi ovaj prekidaè, svi pokazivaèi pravca æe se automatski ukljuèiti.

Za vraæanje u poèetno stanje pritisnuti prekidaè u njegov prvobitan polo�aj i svi pokazivaèi pravca æe prestati da trepte.

9 Upozorenje

Prekidaè za iskljuèivanje akumulatora treba koristiti samo u sluèaju opasnosti, a nikako za vreme normalne vo�nje. Nepoštovanje ovih uputstva mo�e dovesti do pogubnih povreda.


Kutija sa osiguraèimaKutija sa osiguraèima nalazi se u donjem delu instrument table ispod upravljaèa.

Kod zamene osiguraèa iskljuèite pripadajuæi prekidaè i kontakt.

Osiguraè u kvaru se prepoznaje po prekinutoj niti �ice u njemu. Novi osiguraè postaviti samo posle otklanjanja uzroka pregorevanja osiguraèa.

Uvek postavljati samo osiguraèe preporuèene jaèine. Na svakom osiguraèu je navedena jaèina.

Preporuèljivo je dr�ati ceo komplet osiguraèa.

Unutar kutije sa osiguraèima nalazi se prostor za smeštaj rezervnih osiguraèa.

Kutija sa osiguraèima u panelu instrument tableDa bi otvorili poklopac pritisnuti jezièke, te povuæi poklopac kutije prema dole.

U boksu osiguraèa je postavljen pomoæni alat za vaðenje osiguraèa.

Osiguraèi,Boja

Osiguraèi,Jaèina1)

1) Jaèina u Amperima.

Sivo 2 A

Krem boja 5 A

Braon 7.5 A

Crvena 10 A

Plava 15 A

Žuta 20 A

Bela 25 A

Zelena 30 A

Narand�asta 40 A

120 Samopomoæ, nega vozila

OsiguraèiSimbol Primena

Z Klima sistem

d Grejanje spoljašnjih retrovizora

M Imobilajzer motora

U Grejanje sedišta

, Elektrièni prozori

L Levo dugaèko svetlo

N Desno dugaèko svetlo

O Navigacioni sistem

Simbol Primena

K Brisaèi vetrobrana

Z Radio/upaljaè za cigarete

j Sirena

Q Vazdušno ogibljenje

a Levo oboreno svetlo

W Desno oboreno svetlo

e Armatura sa instrumentima

) Upaljaè za cigarete

! Sistem predgrevanja

Simbol Primena

d Osvetljavanje kabine

u Sistem ABS-a

Ü Grejanje zadnjeg stakla

MPrekidaè strujnog kola (sat/unutrašnje svetlo/radio)

T Osvetljenje sa leve strane vozila

S Osvetljenje sa desne strane vozila

¨Svetla upozorenja (svi pokazivaèi pravca)

? Dodatna utiènica

U Centralno zakljuèavanje

V Grejanje vetrobranskog stakla

C Štop svetlo

f Pranje zadnjeg stakla

r Zadnje svetlo za maglu

b Sistem ubrizgavanja

: Elektrièno podesivi retrovizori

I Kontrolni modul karoserije


Zamena sijalicaPre zamene sijalice iskljuèiti prekidaè pripadajuæeg svetla. Sijalicu dr�ati samo za postolje! Ne doticati staklo sijalice golim prstima jer otisci prstiju na staklu isparavaju. Talozi na reflektoru mogu izazvati prigušeno svetlo. Sijalice zaprljane nepa�njom èistiti samo èistom, glatkom krpom bez dlaèica, koristeæi alkohol ili beli špiritus.

Pri zameni sijalica izbor vršiti prema podacima navedenim na grlu pregorele sijalice. Ne prekoraèiti snagu navedenu na sijalici.

Podešavanje prednjih svetla Podešavanje prednjih svetla poverite ovlašæenom Opel dileru, koji je opremljen potrebnim specijalnim priborom.

Na vozilima sa ureðajem za podešavanje visine farova osnovno podešavanje izvršavati u 0-tom polo�aju prekidaèa.

Prednje oboreno i dugo svetloSijalica oborenog svetla

1. Skinuti zaštitnu kapicu protiv prašine.

2. Skinuti kablovski prikljuèak.

3. Otkaèiti dr�aèe i izvaditi sijalicu.

4. Postaviti novu sijalicu i osigurati je opru�nom ušicom.

5. Staviti kablovski prikljuèak i zaštitnu kapicu protiv prašine.

Sijalica dugog svetla

1. Skinuti zaštitnu kapicu protiv prašine.


3. Otkaèiti osiguravajuæu ušicu i izvaditi sijalicu.

4. Postaviti novu sijalicu i osigurati je opru�nom ušicom.



Poziciona svetla1. Skinuti zaštitnu kapicu protiv prašine.


3. Nosaè sijalice okrenuti za 90° i izvaditi.

4. Staviti novu sijalicu i vratiti dr�aè sijalice.


Prednji pokazivaè pravca1. Otkaèiti oprugu-dr�aè (oznaèeno strelicom)

sklopa iz le�išta pljosnatim odvijaèem, i izvaditi svetlo.

2. Izvaditi nosaè sijalice iz tela svetla okretanjem za 90° i staviti novu sijalicu.

3. Postaviti dr�aè sijalice u svetlo, telo svetla vratiti u otvor i obezbediti da se opruga zakaèi.

Boèni pokazivaè pravca 1. Osloboditi dr�aèe svetla koristeæi pljosnati

odvijaè i izvuæi telo svetla

2. Izvaditi nosaè sijalice iz tela svetla okretanjem za 90° i staviti novu sijalicu.

3. Postaviti dr�aè sijalice u telo svetla i telo svetla vratiti u otvor.


Stop svetlo, zadnje svetlo, pokazivaè pravca, svetlo hoda unazad i zadnje svetlo za maglu.Van varijante:

1. Odviti gornji vijak za prièvršæivanje sklopa svetla i potegnuti sklop svetla prema dole.

2. Istovremeno pritisnite osiguravajuæe ušice da bi odvojili nosaè sijalice od leæe.

3. Zameniti sijalicu; redosled od gore prema dole:Zadnje svetlo i stop svetloPokazivaè pravcaSvetlo hoda u nazadSvetlo za maglu 3

4. Postaviti dr�aè sijalice u leæu, zakaèiti ušicama.

5. Montirati sklop svetla vijkom.

Varijante šasije:

1. Odviti èetiri vijka dr�aèa.

2. Zameniti sijalicu; redosled od spolja prema unutra:Pokazivaè pravcaStop svetloZadnja svetlaSvetlo hoda unazad ili svetlo za maglu

3. Vratiti èetiri vijka.

Visoko postavljeno stop svetlo 1. Skinuti disk poklopac sa otvora

za pristup sijalici na unutrašnjoj strani obloge zadnjih vrata.

2. Izvaditi navrtku za uèvršæivanje i izvuæi svetlo iz vrata.

3. Postaviti svetlo u vrata i fiksirati navrtkom.

4. Vratiti disk poklopac na oblogu vrata.


Osvetljenje registarske tablice Van varijante:

1. Otkaèiti telo svetla iz le�išta pomoæu odvijaèa, zatim otkaèiti leæu sa tela svetla.

2. Zameniti sijalicu.

3. Staviti leæu na telo svetla i zajedno ih vratiti na svoje mesto.

Varijante šasije:

1. Odviti vijak sa svetla.


3. Vratiti vijak.

Unutrašnja svetla1. Otkaèiti sklop leæe koristeæi pljosnato seèivo.


3. Vratiti sklop svetla


Svetla za èitanje 31. Otkaèiti sklop leæe koristeæi pljosnato seèivo.


3. Vratiti sklop svetla.

Svetlo prtljažnog prostora 31. Skinuti soèiva (leæu) koristeæi pljosnati

odvijaè.


3. Vratiti sklop svetla

Treæe stop svetlo, prednja svetla za maglu 3, osvetljavanje instrumenata i kasete za rukavicePoveriti zamenu sijalica ovlašæenom Opel dileru.

Zadnja svetla u krovu 3Poveriti zamenu sijalica ovlašæenom Opel dileru.

Svetla zadnjeg putnièkog prostora i nisko postavljena unutrašnja svetla 3Poveriti zamenu sijalica ovlašæenom Opel dileru.


Originalni Opel delovi i priborPreporuèujemo korišæenje „Opel originalnih delova i pribora“ i delove prilagoðene specijalno za vaš tip vozila. Ovi delovi su podvrgnuti specijalnim kontrolama koje osiguravaju pouzdanost, sigurnost i prilagoðenost vašem vozilu. Ni pored stalnog praæenja tr�išta, mi ne mo�emo utvrditi ili garantovati osobine tuðih proizvoda, iako u pojedinim sluèajevima oni imaju potvrde drugih merodavnih institucija ili su dobili potvrdu u nekoj drugoj formi.

„Originalne Opel delove i pribor“, kao i od strane Opel-a odobrene zamenske delove, mo�ete dobiti od vašeg ovlašæenog Opel dilera, koji æe vas posavetovati o dozvoljenim tehnièkim izmenama, a obezbediæe i struènu monta�u tih delova.

Napomena za bezbednost Da biste izbegli moguænost povrede, kontrole oko motornog prostora (npr. kontrola nivoa teènosti za koèenje ili nivoa ulja u motoru) raditi samo pri iskljuèenom kontaktu.

Sami ne obavljajte nikakve popravke, podešavanja i odr�avanje na vozilu. To se posebno odnosi na motor, šasiju, i elemente sigurnosti. Neznanjem mo�ete povrediti zakonske odredbe a nestruènim radom ugroziti sebe i druge uèesnike u saobraæaju.

Provera nivoa i dolivanje teènostiDa bi bili uoèljiviji, poklopac za sipanje ulja za motor, poklopac na ekspanzionom sudu za rashladnu teènost, poklopac posude teènosti za pranje vetrobrana kao i drška šipke za kontrolu nivoa ulja u motoru su �ute boje.

Kontrola nivoa motornog ulja i dopunjavanjeKontrola nivoa ulja mora da se vrši kod vozila na ravnoj podlozi i pri zaustavljenim motorom (na radnoj temperaturi). Pre kontrole nivoa ulja saèekati oko 15 minuta, da bi se ulje normalno sakupilo i vratilo u karter motora.

9 Upozorenje

Kako ventilator radi preko termoprekidaèa, mo�e zbog toga iznenada da proradi èak i kada je kontakt iskljuèen. Opasnost od povrede.

Elektronski sistemi za paljenje stvaraju vrlo visoke napone. Ne dodirivati sistem paljenja; visok napon mo�e biti poguban.


Slike prikazuju proveru i dopunu ulja u odgovarajuæim dizel motorima.

Kod kontrole nivoa, izvaditi šipku za kontrolu, obrisati je na suvo i vratiti je nazad skroz do kraja. Dopuniti ulje ako je nivo pao ispod oznake A za dopunu.

Nivo ulja ne sme da prekoraèi gornju oznaku B na šipci za merenje nivoa. To mo�e dovesti npr. do poveæane potrošnje ulja i povišenog stvaranja taloga.

Motorno uljeInformacije u vezi motornih ulja su dostupne u poglavlju „Servis i odr�avanje“ na strani 140.

Nivo motornog uljaNormalno je da svaki motor troši nešto ulja, te zbog toga sa vremena na vreme treba kontrolisati i po potrebi dopuniti nivo izmeðu dve zamene ulja.

Iz tih razloga nivo ulja bi trebalo kontrolisati na svakih 500 km ili pre du�ih putovanja.

Levak za sipanje uljaKao pomoæ u dopunjavanju motornog ulja vozilo je opremljeno levkom za sipanje ulja radi izbegavanja nepotrebnog prosipanja ulja.

Levak za sipanje ulja se nalazi ispod sedišta vozaèa. Posle upotrebe, oèistiti sve delove i vratiti ga ispod sedišta vozaèa.

dodatne informacije – videti stranu 128.

9 Upozorenje

Ne dozvoliti da nivo ulja padne ispod minimuma!


Kod dopunjavanja koristiti isto ulje koje je korišteno i kod zadnje zamene. Koristiti levak za ulje za obezbeðivanje sipanja ulja u motor bez nepotrebnog prosipanja.

Kolièine – videti stranu 156.

Ukoliko je potrošnja ulja više od 0.5 litara na svakih 1000 km posle perioda razraðivanja, za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Potrošnja ulja se neæe stabilizovati dok vozilo ne preðe nekoliko hiljada kilometara. Samo posle toga æe stvarna potrošnja ulja postati stabilna.

Zamena ulja, zamena filtera za ulje Zamenu ulja izvršavati po servisnim intervalima zavisno od proteklog vremena ili preðenih kilometara, jer ulje gubi svojstva podmazivanja ne samo radom motora nego i starenjem.

Koristiti originalne Opel filtere za ulje.

9 Upozorenje

Stari filteri za ulje i prazna ambala�a od ulja ne smeju se bacati zajedno sa kuænim otpadom. Poveriti zamenu ulja i filtera ulja ovlašæenom Opel dileru. Ovlašæeni Opel diler je upoznat sa zakonskim odredbama za dalji postupak sa korišæenim uljem, a samim tim brine se kako o zaštiti okoline, tako i o Vašem zdravlju.


Filter za dizel gorivo Kod svake zamene motornog ulja ispustiti natalo�enu vodu iz filtera dizel goriva.

Postaviti posudu ispod kuæišta filtera. Olabaviti nazubljeni vijak na poklopcu i na donjem delu filtera za pribli�no jedan krug da bi ispustili vodu.

Iz filtera je ispra�njena voda èim na donjem vijku poèinje da curi dizel gorivo. Pritegnuti oba vijka.

Opšte informacijeKontrolisati filter goriva u kraæim vremenskim razmacima ukoliko se vozilo koristi pod ote�anim uslovima, kao što je korišæenje nekvalitetnog goriva, visoki sadr�aj vlage u vazduhu (prvenstveno u primorskim krajevima), ekstremno visoke ili niske spoljašnje temperature i velika razlika izmeðu dnevne i noæne temperature.

Indikator protoka vazduha u motor 3Na nekim modelima na usisnom delu motora je postavljen indikator protoka vazduha koji signalizuje smanjenje protoka vazduha.

Ako se za vreme rada motora prikazuje crveni signalizator za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Rashladno sredstvo Za vreme rada sistem je pod pritiskom. Temperatura rashladne teènosti zbog toga mo�e prekoraèiti i vrednost preko 100 °C.

Antifriz obezbeðuje besprekornu zaštitu sistema za hlaðenje i grejanja od korozije, kao i od zamrzavanja do -30 °C.

Neki tipovi antifriza mogu dovesti do ošteæenja motora. Imajte u vidu ovu informaciju! Zato preporuèujemo da koristite samo antifriz odobren od strane Opela.

Èist = Nema smanjenja

Crvena sijalica svetli = Smanjen protok

9 Upozorenje

Antifriz je opasan po zdravlje; zato ga je potrebno dr�ati u originalnom pakovanju van domašaja dece.

Zamenu rashladne teènosti obavite kod vašeg ovlašæenog Opel Dilera koji je upoznat sa zakonskim odredbama vezanim za odlaganje rashladne teènosti i na taj naèin æe se saèuvati zdrava �ivotna sredina, a i Vaše zdravlje.


Zaštita od smrzavanja i zaštita protiv korozije Pre poèetka zimske sezone proveriti koncentraciju rashladnog sredstva. Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru. Koncentracija antifriza mora da obezbedi zaštitu do oko -30 °C. Smanjena koncentracija antifriza smanjuje zaštitu od smrzavanja i korozije. Po potrebi dopuniti antifriz.

Kod smanjenja nivoa rashladnog sredstva doliti vodu, proveriti koncentraciju i po potrebi dodati antifriz.

Nivo rashladne teènosti Kod zatvorenog rashladnog sistema skoro da ne dolazi do gubitka rashladne teènosti, pa je dopunjavanje retko potrebno.

Nivo rashladnog sredstva u ekspanzionom rezervoaru kod hladnog rashladnog sistema treba da stoji nešto iznad oznake MIN. Kod zagrejanog motora, nivo se poveæava a kod rashlaðivanja ponovo pada. Ako je nivo ispod oznake MIN, treba dopuniti nešto iznad oznake.

Dopuna antifriza. Ako antifriz nije na raspolaganju, dopunu izvršiti èistom vodom sa slavine.

Ako èista voda nije na raspolaganju mo�e se koristiti i destilovana voda.

Posle sipanja èiste ili destilovane vode proveriti koncentraciju i po potrebi dodati antifriz. Otkloniti uzrok gubljenja teènosti. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Kod zatvaranja, navojni poklopac posude za rashladno sredstvo zavrnuti skroz do kraja.

9 Upozorenje

Ostaviti motor da se ohladi pre skidanja poklopca ekspanzione posude rashladne teènosti. Poklopac skidati pa�ljivo, tako da se pritisak polako izjednaèi, u suprotnom postoji opasnost od opekotina.


Temperatura rashladnog sredstva Zbog zakona fizike, meraè temperature rashladne teènosti motora pokazuje temperaturu rashladnog sredstva samo ukoliko je nivo teènosti zadovoljavajuæi.

Za vreme rada sistem je pod pritiskom. Temperatura rashladne teènosti zbog toga mo�e prekoraèiti i vrednost preko 100 °C.

Ako je pokazivaè temperature u gornjem polju, odmah proveriti nivo rashladnog sredstva.

z Prenizak nivo teènosti:Dopuniti rashladnu teènost. Obratiti izuzetnu pa�nju na uputstva koja se nalaze u poglavlju „Zaštita od smrzavanja i antikorozivna zaštita“ i „Nivo rashladne teènosti“ . Otkloniti uzrok gubljenja teènosti. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

z Ukoliko je potrebna veæa kolièina rashladne teènosti, biæe potrebno obezvazdušenje zaglavljenog vazduha iz rashladnog sistema. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

z Nivo rashladne teènosti u redu:Otkloniti uzrok poveæane temperature rashladne teènosti. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Koèiona teènost Nivo koèione teènosti

Nivo koèione teènosti ne sme biti iznad “MAX” oznake, ili ispod oznake “MIN”.

Neke koèione teènosti mogu prouzrokovati ošteæenja ili smanjenje efikasnosti koèenja. Proverite svoje informacije. Koristite samo koèiono ulje visokog uèinka odobreno od strane Opel-a.

Va�na je izuzetna èistoæa, jer prljavština u koèionoj teènosti mo�e dovesti do smetnje u radu koèionog sistema.

Posle dopune koèione teènosti, uzrok gubitka treba otkloniti. Zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera.

Zamena koèione teènosti Koèiona teènost je higroskopna, sklona upijanju vlage iz vazduha. Usled du�eg koèenja mogu se stvoriti mehuriæi vodene pare u koèionoj teènosti, koji mogu smanjiti efekat koèenja.

Period za zamenu koèione teènosti je opisan u poglavlju „Servis, odr�avanje“ na strani 140 kojeg se treba pridr�avati.

9 Upozorenje

Pa�nja - koèiona teènost je otrovna i izaziva koroziju. Ne dozvoliti da doðe u dodir sa oèima, ko�om, tkaninom ili lakiranim površinama. Neposredni dodir mo�e izazvati povrede i ošteæenja.

9 Upozorenje

Zamenu koèione teènosti obavite kod ovlašæenog Opel dilera, koji je upoznat sa zakonskim odredbama vezanim za odlaganje koèione teènosti i na taj naèin æe se saèuvati zdrava �ivotna sredina, a i Vaše zdravlje.


Brisaèi vetrobranskog stakla Dobra vidljivost je neophodna za bezbednu vo�nju.

Redovno kontrolisati brisaèe vetrobrana kako bi obezbedili njihov pravilan rad. Metlice brisaèa bi trebalo menjati najmanje jednom godišnje.

Ako je vetrobransko staklo prljavo, prvo aktivirati peraè, a zatim ukljuèiti brisanje. Prethodni postupci æe spreèiti habanje metlica brisaèa.

Ne ukljuèivati brisaèe vetrobrana ako je vetrobransko staklo zaleðeno, jer mo�e doæi do ošteæenja metlica ili sistema brisaèa.

Ako su se brisaèi zaledili za vetrobransko staklo, trebalo bi ih odlediti pomoæu Opel sredstva za odleðivanje.

Zaprljane metlice se mogu èistiti mekanom krpom i Opel sredstvom za zaštitu od smrzavanja i antifrizom.

Otvrdnule, ispucale ili silikonom zaprljane metlice brisaèa moraju se menjati. To mo�e biti posledica ošteæenja ledom, solju ili toplotom, kao i zbog pogrešnog korišæenja sredstava za odr�avanje.

Radi obezbeðivanja pravilnog rada senzora za detekciju kiše 3, prostor oko senzora treba da je èist bez prašine, prljavština i leda. Sistem peraèa mora takoðe da radi u odgovarajuæim intervalima, i oblast oko senzora mora biti odleðena. Vozila sa senzorom za detekciju kiše se mogu prepoznati po polju u blizini gornjeg srednjeg dela vetrobranskog stakla.

Za zamenu metlice brisaèa prvo podignuti ruèicu brisaèa, a zatim otkaèiti cevèicu peraèa sa mlaznice. Pomeriti bravicu i odvojiti metlicu brisaèa


Sistem peraèa prednjeg stakla i prednjih 3 svetla Poklopac posude teènosti za pranje vetrobranskog stakla i prednjih svetla nalazi se sa leve strane u motornom prostoru - gledano sa prednje strane motornog prostora vozila.

Rezervoar puniti samo èistom vodom, da se mlaznice ne bi zaèepile. Da bi se efikasnost pranja poboljšala, preporuèujemo dodavanje malo Opel sredstva za èišæenje i antifriz.

Sistem peraèa vetrobrana neæe se zalediti zimi:

Kod zatvaranja posude, poklopac odluèno pritisnuti preko celog ruba.

Teènost servoupravljaèaTeènost servoupravljaèa ne zahteva nikakvo dodatno odr�avanje od onoga što je opisano u poglavlju „Servis, Odr�avanje“ na strani 140.

Ako nivo teènosti u posudi padne ispod MIN oznake za pomoæ se obratite ovlašæenom Opel dileru.

Zaštita od smrzavanja do

Mešavina - Opel sredstva za pranje vetrobrana: Voda

- 5 °C 1 : 3

- 10 °C 1 : 2

- 20 °C 1 : 1

- 30 °C 2 : 1


Akumulator Pristup akumulatoruAkumulator se nalazi ispod panela poda na sredini prednjeg dela vozila. Posle podizanja pokrivaèa poda, sa prilo�enim kljuèem iz kompleta alata odviti 4 vijka. Skinuti poklopac.

Održavanje akumulatora 3Ako akumulator koji je ugraðen u vaše vozilo nije bez odr�avanja:

Skinite poklopce æelija i proverite da li je nivo elektrolita 15 mm iznad ploèa. Ako je potrebno nadopunite destilovanom ili demineralizovanom vodom.

Ako je nivo teènosti pao ispod vrha ploèa, ne pokušavajte testirati ili puniti akumulator, odnosno pokretati vozilo uz pomoæ kablova za pokretanje.

Postavljanjem naknadnih elektriènih ili elektronskih pribora mo�e doæi do dodatnog optereæenja ili pra�njenja akumulatora. Potra�iti savet u pogledu tehnièkih moguænosti, npr. kao što je postavljanje jaèeg akumulatora.

Ako se vozilo ne koristi više od 4 nedelje akumulator mo�e da se isprazni. To mo�e skratiti vek trajanja akumulatora. Po moguænosti odvojiti akumulator sa mre�e vozila skidanjem negativne kleme akumulatora. Posle ponovnog prikljuèivanja akumulatora, morate podesiti vreme i datum na informacionom displeju.

Prikljuèivanje polova akumulatoraNapomena: prilikom prikljuèivanja kablova akumulatora na polove, obezbedite pravilno provlaèenje kablova i zaštitu prikljuèaka zaštitnim kapicama.

9 Upozorenje

Prilikom punjenja akumulatora obezbediti odgovarajuæe provetravanje. Postoji opasnost od eksplozije usled stvaranja gasova tokom procesa punjenja akumulatora!

9 Upozorenje

Zamenu akumulatora prepustiti ovlašæenom Opel dileru. Pridr�avati se zakonskih odredbi u pogledu daljnjeg postupka sa akumulatorom u interesu zaštitite okoline i sopstvenog zdravlja.


Zaštita elektronskih komponentiDa bi se izbegla ošteæenja elemenata elektriènih ureðaja, nikada ne otkopèavati akumulator dok motor radi. Motor nikada ne startovati sa otkopèanim akumulatorom, (npr. uz pomoæ kablova za premošæavanje).

Pre punjenja akumulator iskljuèiti iz elektriènog sistema vozila: otkaèiti najpre kabl sa negativnog pola a onda kabl sa pozitivnog pola. Polaritet akumulatora, tj. prikljuèni kablovi za plus i minus pol se ne smeju pomešati. Kod prikljuèivanja najpre prikopèati plus, zatim minus prikljuèak.

U interesu spreèavanja ošteæenja vozila, ne vršiti nikakva preinaèenja na elektriènom sistemu, npr. prikljuèivanjem dodatnih potrošaèa ili preinaèenjem elektronske upravljaèke jedinice (chip tuning).

Otkopèavanje/prikopèavanje akumulatora sa/na elektrièni sistem vozila Pre punjenja, akumulator iskljuèiti iz elektriènog sistema vozila: Otkaèiti prvo minus, a zatim plus prikljuèak. Ne mešati polaritet akumulatora, npr. nemojte pomešati kablove pozitivnog i negativnog pola. Kod prikljuèivanja, najpre prikopèati plus, zatim minus prikljuèak.

Nega vozilaPrilikom nege vozila, voditi raèuna o svim lokalnim pravnim regulativama vezanim za zaštitu èovekove okoline, naroèito kod pranja vozila.

Redovno, temeljno odr�avanje doprinosi dobrom izgledu, stanju vozila i oèuvanju njegove vrednosti dugo godina. Osim toga, to je i preduslov za garantne zahteve kod eventualnih ošteæenja laka ili korozije. Na sledeæim stranama vam dajemo preporuke za negu vozila koje æe vam pomoæi da ubla�ite neizbe�ne štetne uticaje spoljašnje sredine.

9 Upozorenje

Elektronski sistemi za paljenje stvaraju vrlo visoke napone. Ne dodirivati sistem paljenja; visok napon mo�e biti poguban.


Sredstva za negu vozila 3Pranje vozila:z Šampon za pranje vozilaz Sunðer za pranje vozilaz Jelenska ko�az Sredstvo za èišæenje toèkovaz Sredstvo za èišæenje motora z Sredstvo za èišæenje stakla

Spoljašnja nega:z Sredstvo za odr�avanje lakaz Sredstvo za poliranje / osve�avanje bojez Vosak / zaptivni materijaliz Zaštitno sredstvo protiv korozijez Sprej za podmazivanjez Sprej za odleðivanjez Sprej za odstranjivanje katranaz Sredstvo za pranje vetrobranskog stakla

Unutrašnja nega:z Sredstvo za èišæenje kabine / tapacira

Pranje Na boju vašeg vozila deluju uticaji spoljašnje sredine, npr. stalne promene vremenskih uslova, industrijski otpadni gasovi i prašina ili so posuta po putevima, znaèi redovno perite vaše vozilo i štitite ga voskom redovno. Ako koristite automatizovane perionice automobila, obavezno ukljuèiti i program za „zaštitu sa voskom“.

Ptièji izmet, insekte, smolu drveæa, polensku prašinu i slièno, odmah isprati jer sadr�e agresivne supstance koje mogu prouzrokovati ošteæenja boje.

Kod korišæenja automatskih ureðaja za pranje vozila, poštovati uputstva proizvoðaèa ureðaja za pranje vozila. Brisaèi i automatski sistem brisaèa sa senzorom 3 detekcije kiše moraju biti u iskljuèenom stanju – videti stranu 12. Skinuti šipku monta�ne antene.

Ako vozilo perete ruèno, koristite šampon za vozila. Temeljno oprati i unutrašnju stranu blatobrana.

Ivice i rubove pri otvorenim vratima oèistiti, kao i površine koje oni pokrivaju.

Vozilo temeljno oprati i obrisati. Krpu za brisanje èešæe prati. Za lakirane i staklene površine koristiti razlièite krpe: ostaci voska za zaštitu boje na staklima dovode do ometanja vidljivosti.

Zaštita voskomVozilo štititi voskom redovno, naroèito posle pranja šamponom, a obavezno kada primetite da voda više ne stvara kapljice na karoseriji; u suprotnom, boja æe se isušiti.

Nikada ne dopustite da doðe do toga. Zaštita voskom spreèava dejstvo hemijskih supstanci.

Ivice i rubove na otvorenim vratima i njima pokrivenim površinama takoðe zaštiti voskom.


Poliranje Poliranje je neophodno samo onda kada je boja primila èvrste supstance ili postala mat i neugledna.

Poliranje lakiranih površina sa sredstvima na bazi silikona stvara zaštitni sloj, u ovom sluèaju zaštita voskom je suvišna.

Plastiène delove karoserije ne tretirati sredstvima za poliranje i voskom.

Metalik boju vozila odr�avati voskom za metalik boju.

Naplatci Naplaci su bojeni i mogu se odr�avati istim sredstvima kao i karoserija. Za aluminijumske naplatke, koristiti zaštitno sredstvo za aluminijumske naplatke.

Ošteæenja boje Manja ošteæenja boje prouzrokovana udarcem kamenèiæa, ogrebotine itd. trebalo bi tretirati odmah Opel lakom ili bojom u spreju za manja ošteæenja, pre pojave korozije. Ukoliko se veæ formirala korozija, zatra�ite pomoæ od ovlašæenog Opel dilera. Obratiti pa�nju na ivice i površine bli�e putu, na njima se korozija mo�e neprimetno pojaviti i širiti.

Mrlje od katrana Fleke od katrana ne odstranjivati èvrstim predmetima veæ odmah oèistiti sprejom za odstranjivanje katrana. Sprej za odstranjivanje katrana ne koristiti za skidanje katrana sa stakla spoljašnjih svetla.

Spoljašnja svetla Ako je potrebno dodatno èišæenje spoljašnjih svetla pošto je vozilo oprano, upotrebiti šampon za vozila. Ne koristiti abrazivne ili kaustiène agense, lopatice za èišæenje leda ili hemikalije i ne èistiti ih na suvo.

Plastièni i gumeni delovi Za dodatno èišæenje plastiènih i gumenih delova koristiti sredstvo za èišæenje. Nikako ne koristiti druga sredstva, posebno ne rastvaraèe ili benzin.

Toèkovi i pneumatici Za èišæenje toèkova i pneumatika ne koristiti peraèe sa visokim pritiskom.

Unutrašnjost i tapacirani delovi Èistiti unutrašnjost vozila ukljuèujuæi i instrument tablu pomoæu sredstva za èišæenje unutrašnjosti.

Tapacirane delove èistiti usisivaèem i èetkom. Za skidanje fleka, koristiti sredstvo za èišæenje unutrašnjosti koje je pogodno kako za tekstil tako i za vinil.

Za èišæenje tkanina, tepiha kao i instrumenata u vozilu, ne koristiti sredstva kao što su aceton, tetrahlor-ugljenik, razreðivaèe, odstranjivaè boje, odstranjivaè laka za nokte, deterd�ent ili sredstvo za beljenje. Benzin takoðe nije pogodan.


Sigurnosni pojasevi Sigurnosni pojasevi uvek treba da su èisti i suvi.

Uvek ih èistiti mlakom vodom ili sredstvom za èišæenje.

Prozori Kod èišæenja zadnjeg stakla koje ima grejanje, voditi raèuna da se ne oštete vodovi grejaèa.

Koristiti mekanu glatku krpu ili jelensku ko�u za staklo uz korišæenje sredstva za èišæenje stakla sa odstranjivaèem insekata.

Za odmrzavanje prozora pogodno je Opel sredstvo za èišæenje i zaštitu od smrzavanja i antifriz.

Za mehanièko odstranjivanje leda koristiti u trgovini dostupni strugaè leda sa oštrim ivicama. Strugaè èvrsto pritisnuti uz staklo tako da nikakva neèistoæa ne dospe pod strugaè.

Metlice brisaèa Zaprljane metlice brisaèa oèistiti mekanom krpom i Opel sredstvom za zaštitu od smrzavanja i antifrizom, a ako je neophodno i zameniti ih.

Brave Brave su podmazane, pre nego što napuste fabriku, specijalnom mašæu visokog kvaliteta za brave. Opel mast za brave spreèava smrzavanje brava. Samo u krajnjem sluèaju koristite sredstvo za odleðivanje, jer imaju efekat odmašæivanja i mogu prouzrokovati smetnje u radu brava. Posle primene sredstva za odleðivanje treba ponovo tretirati bravu sa mašæu za brave.

Motorni prostor Va�ni delovi motornog prostora fabrièki su zaštiæeni visokokvalitetnim, trajnim zaštitnim lakom. Obojene površine motornog prostora u boji vozila, odr�avaju se na isti naèin kao i sve druge bojene površine. Motor prati samo ako je krajnje neophodno. Pre pranja motora, alternator i rezervoar teènosti za koènice pokriti plastiènom folijom.

Pri pranju motora sa parnim peraèem visokog pritiska, mlaz pare ne usmeravati direktno na elemente ABS-a, klima sistema ili pogonskih kaiša i njime pokretanih agregata.

Pranjem motora odstranjuje se i naknadno nanet zaštitni vosak. Posle pranja motora, delove u motornom prostoru kao što su koèioni ureðaj, delove osovina sa elementima upravljanja, kao i delove karoserije i šupljine treba detaljno konzervisati zaštitnim voskom.


Podvozje vozila U fabrici je u oblasti lukova toèkova (ukljuèujuæi i uzdu�ne nosaèe) na vašem vozilu nanet PVC zaštitni sloj koji obezbeðuje trajnu zaštitu i ne zahteva posebno odr�avanje. Delovi podvozja, koji nisu zaštiæeni PVC-om, na kritiènim mestima su zaštiæeni trajnim slojem zaštitnog voska.

Kod vozila, koja se èesto peru u auto perionicama sa ureðajem za pranje donjeg postroja vozila, mo�e se oštetiti zaštitni sloj voska dodacima za odstranjivanje prljavštine. Zato posle pranja kontrolisati donji deo vozila i po potrebi dati da se zaštiti voskom. Pre poèetka zimske sezone kontrolisati PVC sloj i zaštitni sloj voska i ako je neophodno dovesti ih u bezprekorno stanje.

Pa�nja: trgovaèki materijali na bazi bitumena i kauèuka mogu da oštete PVC sloj. Sve radove na podvozju poveriti ovlašæenom Opel dileru, koji raspola�e sa potrebnim znanjem i specijalnim materijalima i iskustvom za njihovu primenu.

Posle zime trebalo bi obaviti pranje donjeg postroja vozila radi odstranjivanja svih nakupljenih neèistoæa koje takoðe mogu imati sadr�aj soli. Kontrolisati zaštitni sloj voska i ako je neophodno dovesti ga u bezprekorno stanje.

Servisni radovi, održavanje140

Servisni radovi,

održavanje

Servisni intervaliGlavni servis - EvropaTokom svakih 30,000 km ili 1 godine, koji se uslov pre pojavi.

Glavni servis - MeðunarodniVideti stranu 143.

Servisni intervali su zasnovani uz proseène radne uslove. Za teške radne uslove – videti stranu 144.

Prikaz servisnog intervala – videti stranu 61.

Nadzor trajanja motornog ulja – videti stranu 90.

PotvrdePotvrde o servisu se bele�e u predviðena polja u servisnoj i garancijskoj knji�ici. Datum i kilometra�a su kompletni ako su overeni sa peèatom i potpisom ovlašæenog Opel dilera.

Uverite se da su servisna i garancijska knji�ica pravilno popunjene jer slu�e kao osnovni dokaz za uva�avanje svakog garantnog zahteva, takoðe je i prednost prilikom prodaje vozila.

Servisne informacijeNavedene servisne radnje bi trebalo izvesti za vreme pregleda u pravilnim vremenskim intervalima. Tehnièko stanje pojedinih vozila mo�e zahtevati izvršavanje dodatnih radova i zamena pre odreðenih rokova. Naznaèeni intervali ne znaèe i garanciju pojedinih delova.

Servisni planEvropski servisni rasporedi su va�eæi u sledeæim zemljama:

Andora, Austrija, Belgija, Kipar, Republika Èeška, Danska, Estonija, Finska, Francuska, Nemaèka, Grèka, Grenland, Maðarska, Island, Irska, Italija, Letonija, Litvanija, Luksemburg, Malta, Holandija, Norveška, Poljska, Portugal, Slovaèka, Slovenija, Španija, Švedska, Švajcarska, Velika Britanija

Za zemlje koje nisu gore nabrojane, servisni zahtevi su definisani shodno mestu, radnim uslovima i materijalima. Servisni intervali i klasifikacije neke zemlje su detaljno opisani na strani 143.

Servisni plan............................................. 141

Meðunarodni servisni intervali ............... 143

Dodatno servisiranje ............................... 144

Preporuèene teènosti i sredstva za podmazivanje................. 144

Servisni radovi, održavanje 141

Servisni plan

Servisne operacije Svaki servis1)

1) Ako je van Evrope, u vezi meðunarodnih servisnih zahteva za intervale specifiène za vašu zemlju – videti stranu 143.

Prednje/zadnje disk koènice: proveriti vizuelno X

Prièvršæenost toèkova, stanje pneumatika, pritisci (ukljuèujuæi rezervni toèak): proveriti, dopunitiKomplet za popravku pneumatika, ušice za prièvršæivanje: proveriti

X

Motorno ulje i filter ulja: zameniti2)

2) Fleksibilni interval za vozila sa nadzorom �ivotnog veka motornog ulja.

X

Motor, menjaè i sistem kvaèila: provera zaptivenosti X

Prednje/zadnje vešanje, upravljaèki sistem, sve gumene zaptivne harmonike: proveriti X

Cevovodi koènica, cevovodi goriva, izduvni sistem: vizuelna provera X

Zaštita od korozije: proveriti i zabele�iti u servisnu i garancijsku knji�icu X

Nivo(i) teènosti sistema koènice/kvaèila: proveritiNivoi teènosti hidrauliènih radnih sistema: kontrola, korekcija - MTA (Easytronic) menjaè samo

X

Nivo rashladne teènosti i antifriz: proveriti, dopuniti X

Servoupravljaè: proveriti zaptivenost. Nivo teènosti: proveriti, dopuniti X

Sistem peraèa/brisaèa vetrobranskog stakla/prednjih svetla: kontrola, dopuna X

Oprema za osvetljavanje i signalizaciju: proveriti X

Vešanje vrata, koènice vrata, brave, brava poklopca motornog prostora vrata prtlja�nika: podmazati X

Probna vo�nja ukljuèujuæi i kontrolu koènica, završna kontrolaNadzor �ivotnog veka motornog ulja: resetovati - ako je primenjivo

X

142 Servisni radovi, održavanje

Dodatne operacije ⊕

Baterije daljinskog upravljaèa: zameniti Svake 2 godine

Teènost koènice i kvaèila: zameniti Svake 4. godine/120 000 km

Rashladno sredstvo: zameniti Svake 4 godine/120 000 km

Elemenat filtera vazduha. zameniti Svake 4. godine/90 000 km

Filter dizel goriva: zameniti Svakih 90 000 km

Kaiš razvoda i pogonski kaiševi: zameniti Svake 6. godine/120 000 km


Meðunarodni servisni intervaliStandardne servisne stavke ostaju va�eæe ali sa skraæenim intervalom prikazanim ispod:

Meðunarodni: Albanija, Australija, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Kipar, Kosovo, Makedonija, Malta, Crna Gora, Novi Zeland, Rumunija, Srbija, Singapur, Ju�na Afrika, Turska.

Meðunarodni specifièni: Rusija, Ukrajina.

Meðunarodni +: Ujedinjeni Arapski Emirati

Meðunarodni ++: Hong Kong.

Regionalni Servisni interval Filter za vazduh Filter za gorivo Kaiš razvoda i pogonski kaiš

Meðunarodni 15 000 km/1 godina 30 000 km/1 godina 45 000 km 60 000 km/4 godine

Meðunarodni specifièni Meðunarodni + 10 000 km/1 godina 20 000 km/1 godina 20 000 km 60 000 km/4 godine

Meðunarodni ++ 8 000 km/1 godina 16 000 km/1 godina 16 000 km 64 000 km/4 godine


Dodatno servisiranjeDodatne operacije ⊕Dodatni radovi su radovi koji nisu potrebni na svakom servisu ali se mogu obaviti zajedno sa redovnim servisom.

Dodatno vreme za takav rad nije ukljuèeno u obim redovnog servisa i biæe dodatno naplaæeno. Mnogo je ekonomiènije da se ovi radovi izvode kao deo servisnog plana nego ih uraditi zasebno.

Otežani uslovi rada oOte�ani radni uslovi su dati kada se bar jedan ili više od sledeæih èešæe pojavljuje:

z hladni startovi,z kreni-stani, z vuèa prikolice/kamp kuæice z usponi i/ili veæa nadmorska visina, z loši putevi,z pesak i prašina, z ekstremne promene temperatura.

Policijska vozila, taksi i auto škole su takoðe svrstane kao rad u ote�anim uslovima.

Pod ote�anim uslovima rada, potrebno je uraditi neke servisne radove mnogo èešæe nego što je u redovnom planu propisano.

Npr., ako se koristi gorivo koje ne zadovoljava zahtevane standarde, filter goriva treba mnogo èešæe drenirati ili menjati, kao što mo�e biti potrebna mnogo èešæa zamena drugih komponenti (npr. sveæica).

Potra�iti tehnièki savet na servisne zahteve zavisno od specifiènih radnih uslova vašeg vozila.

Preporuèene teènosti i sredstva za podmazivanje Koristiti samo proizvode koji su testirani i odobreni. Ošteæenje nastala upotrebom neodobrenih materijala neæe biti pokrivena garancijom.

Provera nivoa i dolivanje teènostivideti stranu 126.

9 Upozorenje

Radni materijali su opasne materije i sa njima se mora rukovati odgovorno sa odgovarajuæim stepenom pa�nje. U sluèaju gutanja odmah zatra�iti medicinsku pomoæ. Ne udisati isparenja i izbegavati kontakt sa ko�om. Dr�ati ih dalje od domašaja dece.

Spreèiti zagaðivanje sistema kanalizacije sa potrošnim materijalima, kao i površinske vode, podzemne vode ili zemljišta. Na odgovarajuæi naèin odlagati praznu ambala�u. Uvek imati na umu da su potrošni materijali materije opasne po vaše zdravlje.


Motorno uljeMotorno ulje je klasifikovano kvalitetom i viskozitetom. Kvalitet je mnogo va�niji od viskoziteta kada birate koje motorno ulje koristiti.

Kvalitet motornog ulja

Dopunjavanje motornog uljaMotorna ulja razlièitih proizvoðaèa i brendova se mogu mešati sve dok zadovoljavaju potrebe propisanog kvaliteta za motorno ulje (kvalitet i viskozitet).

Ne zadovoljava svako, na tr�ištu dostupno motorno ulje zahteve kvaliteta, uvek proveriti zahtevanu specifikaciju i klasifikaciju oznaèenu na ambala�i.

Upotreba ACEA A1/B1 i A5/B5 motornih ulja je izrièito zabranjena, jer mogu izazvati dugotrajno ošteæenje motora u nekim uslovima rada.

Aditivi motornog uljaUpotrebom aditiva za motorna ulja mo�e doæi do ošteæenja i prekidanja garancije.

Motorno ulje Motor

ACEA-B4: Dizel motori bez DPF-a

ACEA-C3: Dizel motori sa DPF-om


Viskozitet motornog uljaDizel motoriBrojevi iznad predstavljaju upotrebljivost motornog ulja za dizel motore u uporeðenju sa spoljašnjom temperaturom.

Za vozila sa filterom za èestice dizela (DPF): preporuèuje se motorno ulje viskoziteta 0W-30 ili 5W-30.

Klasa SAE viskoziteta odreðuje sposobnost strujanja ulja. Kada je hladno, ulje je mnogo viskoznije (gušæe) nego kad je vruæe.

Višestepena ulja su oznaèena sa dva broja. Prvi broj, poèevši od W, pokazuje donju temperaturu viskoziteta, a drugi gornju temperaturu viskoziteta.

Nivo rashladne teènosti i antifrizKoristiti antifriz preporuèene specifikacije: bez silikata LLC (Long Life Coolant).

Sistem je fabrièki napunjen rashladnom teènošæu koja omoguæava zaštitu do pribli�no -28 °C. Ova koncentracija bi trebalo da se odr�ava preko cele godine.

Aditivi rashladnih teènosti namenjeni da daju dodatnu korozionu zaštitu ili zaptivanje, u sluèaju manjih curenja mogu izazvati probleme u radu. Odgovornost za posledice nastale upotrebom aditiva æe biti odbaèena.

Teènost za koènice i kvaèiloKoristiti samo DOT4 koèionu teènost.

Posle nekog vremena, koèiona teènost apsorbuje vlagu koja umanjuje efikasnost koèenja. Koèiona teènost bi se zbog toga trebala zameniti u propisanim intervalima.

Koèiona teènost bi se trebala èuvati u zaptivenim posudama da bi izbegli apsorpciju vlage.

Osigurati da se teènost ne zagadi sa teènostima sadr�aja mineralnog ulja (ulja, goriva, sredstva za èišæenje) pošto mogu oštetiti zaptivne elemente i creva koèionog sistema.

9 Upozorenje

Koèiona teènost je otrovna!

9 Upozorenje

Zbog korozivne prirode, koèiona teènost ne sme da doðe u kontakt sa lakiranim površinama. Svu kolièinu prosute koèione teènosti oprati sa puno vode.

Tehnièki podaci 147

Tehnièki podaci

Identifikacioni podaci vozilaTehnièki podaci su dati u saglasnosti sa standardima Evropske zajednice. Zadr�avamo pravo na izmene. Podaci u dokumentima dato uz vozilo uvek imaju prednost u odnosu na podatke iz ovog uputstva za upotrebu.

Identifikacioni broj vozila je na identifikacionoj ploèici, koja se nalazi sa desne strane na stubu od vrata suvozaèa.

Identifikaciona ploèica takoðe navodi, u kilogramima, (GVW) ukupnu masu vozila, (GCW) ukupnu kombinovanu te�inu vozila i maksimalno optereæenje prednje i zadnje osovine ponaosob. Uzeti u obzir ova ogranièenja kod primene punog optereæenja ili kapaciteta za vuèu vašeg vozila.

Podaci na identifikacionoj ploèici :

1 Identifikacioni broj vozila (broj šasije)2 Dozvoljena ukupna te�ina vozila3 Dozvoljena ukupna te�ina za vuèu4 Maksimalno dozvoljeno optereæenje

prednje osovine5 Maksimalno dozvoljeno optereæenje

zadnje osovine6 Šifra opreme7 Specifièni podaci vozila

Šifra boje vozila Opremljenost Tip vozila

8 Specifikacija dodatne opreme9 Proizvoðaèki broj10 Šifra tapacirunga unutrašnjosti

Identifikacioni podaci vozila .................. 147

Identifikacija motora............................... 148

Oznaka motora i broj motora ................ 148

Teènost za hlaðenje, ulja, koèiono ulje.. 148

Ulja za motore......................................... 148

Podaci motora......................................... 149Te�ine, nosivost vozila

i optereæenje krova................................... 151

Pritisak naduvavanja pneumatika u kPa/bar ......................... 154

Lanci za sneg 3....................................... 154

Toèkovi ..................................................... 154

Elektrièni sistem ....................................... 155

Zapemine teènosti (pribli�no u litrima) . 156

Dimenzije (pribli�no mm)........................ 158

Dimenzije teretnog prostora (pribli�no u mm) .................................. 159

Preènik kruga okretanja (pribli�no m) ... 160

Dimenzije za ugradnju opreme za vuèu kamp kuæice/prikolice ............ 161

Tehnièki podaci148

Identifikacioni broj je takoðe postavljen i ispod plastiènog poklopca praga kod desnih vrata.

Identifikacija motoraPomoæu identifikacionog broja vozila (VIN) moguæe je odrediti tip motora koji je ugraðen u vaše vozilo. Sedmi karakter odreðuje tip motora:

Oznaka motora i broj motoraUtisnuto je na mašinski obraðenoj površini sa zadnje strane bloka motora ili na identifikacionoj tablici sa desne strane bloka motora, u zavisnosti od varijante.

Teènost za hlaðenje, ulja, koèiono uljeZa dolivanje ili podmazivanje:z Rashladnog sredstva,z Teènosti za koèenje,z Ulja u ruènom menjaèu,z Teènosti za servoupravljaè.

Oobratite se vašem ovlašæenom Opel dileru, koji æe vas posavetovati u pogledu korišæenja odgovarajuæih proizvoda.

Va�no: Korišæenje neodgovarajuæih maziva ili teènosti mogu prouzrokovati ozbiljna ošteæenja vašeg vozila.

Ulja za motoreInformacije u vezi motornih ulja su dostupne u poglavlju „Servis i odr�avanje“ na strani 140.

sedmi karakter

Motor

1 2.5 Dizel, G9U 650 - 88 kW1)

1) Euro IV

2 2.5 Dizel, G9U 650 -74 kW1)

3 2.5 Dizel, G9U 632 -107 kW1)

D 2.5 Dizel, G9U 632 - 88 kW2)

2) Euro IV sa filterom za èestice dizela

U 2.5 Dizel, G9U 754 -84 kW3)

3) Euro III

V 2.5 Dizel, G9U 754 -73 kW3)

Y 2.5 Dizel, G9U 632 -107 kW2)


Podaci motora

Komercijalna oznakaIdentifikacioni kod motora

2.5 CDTIG9U 7541)

1) Smanjena snaga.

2.5 CDTIG9U 7542)

2) Poveæana snaga.

2.5 CDTIG9U 6501)

2.5 CDTIG9U 6502)

Broj cilindara 4 4 4 4

Preènik cilindra (mm) 89.0 89.0 89.0 89.0

Hod klipa (mm) 99.0 99.0 99.0 99.0

Radna zapremina (cm3) 2464 2464 2464 2464

Maksimalna snaga motora (kW) pri - o/min

733500

843500

743500

883500

Obrtni momenat (Nm) pri - o/min

2601500

2901600

2601600

3001600

Stepen kompresije 17.8 : 1 17.8 : 1 18.1 : 1 18.1 : 1

Standard emisije izduvnih gasova Euro III Euro III Euro IV Euro IV

Zahtevani cetanski broj (CN)3)4)

3) Standardna visokokvalitetna goriva, npr. dizel DIN EN 590; masno štampane vrednosti: preporuèeno gorivo.4) Manja vrednost je dozvoljena samo kod zimskih goriva.

49 (D) 49 (D) 49 (D) 49 (D)

Tip sistema goriva Common rail Common rail Common rail Common rail

150 Tehnièki podaci

Podaci motora

Komercijalna oznakaIdentifikacioni kod motora

2.5 CDTIG9U 6321)

1) Poveæana snaga.

2.5 CDTIG9U 6322)

2) Smanjena snaga.

2.5 CDTIG9U 6321)

Broj cilindara 4 4 4

Preènik cilindra (mm) 89.0 89.0 89.0

Hod klipa (mm) 99.0 99.0 99.0

Radna zapremina (cm3) 2464 2464 2464

Maksimalna snaga motora (kW) pri - o/min

1073500

883500

1073500

Obrtni momenat (Nm) pri - o/min

3201500

3001500

3201500

Stepen kompresije 18.1 : 1 18.1 : 1 18.1 : 1

Standard emisije izduvnih gasova Euro IV sa DPF (filter za èestice dizela) Euro IV sa DPF (filter za èestice dizela) Euro IV

Zahtevani cetanski broj (CN)3)4)

3) Standard visokokvalitetnih goriva, npr. dizel EN 590; vrednost štampana masnim slovima: preporuèeno gorivo.

4) Manja vrednost je dozvoljena samo kod zimskih goriva.

49 (D) 49 (D) 49 (D)

Tip sistema goriva Common rail Common rail Common rail


Težine, nosivost vozila i optereæenje krovaNosivost je razlika izmeðu najveæe dopuštene mase i mase praznog vozila po EC-u.

Kombinovano optereæenje prednje i zadnje osovine (videti identifikacionu tablicu) zajedno ne sme prekoraèiti najveæu dopuštenu masu, na pr. u sluèaju da je optereæenje prednje osovine potpuno iskorišteno, tada zadnja osovina se mo�e opteretiti samo do najveæe dopuštene ukupne mase vozila.

Dodatni ureðaji i oprema poveæavaju ukupnu te�inu a u nekim sluèajevima i ukupno dozvoljenu te�inu vozila, što znaèi da æe se i optereæenje nešto menjati.

Uzimati u obzir podatke date na identifikacionoj tablici.

Kod maksi modela se ne sme koristiti krovni nosaè. Maksimalno dozvoljeno optereæenje krova za modele sa standardnim ili visokim krovom (zajedno sa te�inom krovnog nosaèa) je 300 kg.

Maksimalno optereæenje krova za Opel sistem nosaèa potpune du�ine je 202 kg za modele sa kratkim razmakom osovine, 195 kg za modele sa srednjim razmakom osovine i 188 kg za modele sa dugim razmakom osovine.

Napomene za vo�nju – videti stranu 83.

Težine vozila (pribli�no kg)

Model Razmak osovina

Krov GVW1)

1) Kako masa vozila (GVW) tako i ukupna kombinovana masa vozila (GCW) se mogu videti na VIN ploèici šasije – see page 147.

Težina praznog vozila2)

2) U skladu sa EC direktivama za osnovni model, uzimajuæi u obzir pretpostavljenu te�inu vozaèa(68 kg), prtljag (7kg) i sve teènosti (kolièina goriva u rezervoaru 90%).

Motor3)

3) Komercijalna oznaka: videti stranu 149.

G9U 632 G9U 650 G9U 754

Van Kratki Standardni 2800 1829 1815 1799

3300 1832 1818 1802

3500 1839 1825 1809

Visoki 3300 1860 1846 1830

3500 1867 1853 1837

Srednji Visoki 3300 1901 1887 1871

3500 1909 1894 1879

Maxi 3500 1932 1918 1879

Dugi Visoki 3500 1951 1937 1949

Maxi 3500 1979 1964 1921

Kombi Kratki Standardni 2800 1916 / 19934)

4) Pola / potpuno ostakljen.

1901 / 19774)5)

5) Vozila sa upravljaèem na desnoj strani: Osnovna te�ina je oko 1914 kg (do pola ostakljen) / 1990 kg (potpuno ostakljen).

1850 / 19134)

Srednji Visoka 2800 1994 / 20684) 1980 / 20534) 1928 / 19894)

Visoka 3500 2007 / 20814) 1992 / 20654) 1940 / 20014)


Težine vozila (pribli�no kg)

Model Razmak osovina

Krov GVW1)

1) Kako masa vozila (GVW) tako i ukupna kombinovana masa vozila (GCW) se mogu videti na VIN ploèici šasije - see page 147.

Težina praznog vozila2) 3)

2) U skladu sa EC direktivama za osnovni model, uzimajuæi u obzir pretpostavljenu te�inu vozaèa (68 kg), prtljag (7 kg) i sve teènosti (kolièina goriva u rezervoaru 90%).3) Šasija bez nadogradnje.

Motor4)

4) Komercijalna oznaka: videti stranu 149.

G9U 632 G9U 650 G9U 754

Šasija sa kabinom Kratka Standardna 2800 - 1667 1651

Srednja Standardna 3500 1646 1632 1617

Duga Standardna 3500 1662 1648 1632

Šasija sa duplom kabinom

Srednja Standardna 2800 - 1798 1783

Standardna 3500 1831 1816 1801


Kabina sa sandukom Srednji Standardna 3500 1615 1600 1584

Visoka 3500 1632 1617 1602


Visoka 3500 1672 1657 1642

Šasija sa ceradom Srednja - 3500 1359 1345 1330

Duga - 3500 1374 1360 1344

Bus Dugi Visoki 3900 2398 / 24035)

5) 15 / 16 sedišta.

2390 / 23955) 2392 / 23975)


Težine vozila, (pribli�no.kg) dodatna oprema

Pribor Easytronic menjaè

Te�ina 8


Pritisak naduvavanja pneumatika u kPa/bar Vrednosti koje se navode va�e za pneumatike u hladnom stanju. Poveæani pritisak posle du�eg putovanja ne sme se ispuštati.

Pritisci koji su dati va�e kako za letnje tako i za zimske pneumatike.

Videti stranu 101.

Lanci za sneg 3Korišæenje lanaca za sneg se dozvoljava samo na prednjim pogonskim toèkovima. Obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru – videti stranu 104.

OgranièenjaOd svih raspolo�ivih pneumatika na tr�ištu ne zadovoljavaju svi potrebne konstruktivne zahteve. Detalji o pogodnim proizvodima pneumatika su dostupni kod vašeg ovlašæenog Opel dilera.

ToèkoviMomenat pritezanja: 170 Nm.

Pneumatik Pritisak naduvavanja kod potpunog optereæenja (kPa/bar)

Napred Pozadi

195/65 R16 380/3.8 380/3.8

215/65 R16 390/3.91)

1) Kombi sa kratkim razmakom osovina i 2800 ukupne te�ine, pritisak pneumatika je 410 kPa / 4.1 bar.

430/4.32)

2) Kombi sa kratkim razmakom osovina i 2800 ukupne te�ine, pritisak pneumatika je 390 kPa / 3.9 bar.

225/65 R16 380/3.8 440/4.4

205/75 R163)

3) Lanci se ne smeju postaviti, obratite se vašem ovlašæenom Opel dileru.

420/4.2 475/4.75


Elektrièni sistem

Akumulator Napon 12 volti

Amper èas 85 Ah /105 Ah 3

Baterija za daljinski upravljaè sistema centralnog zakljuèavanja CR 20 32


Zapemine teènosti (pribli�no u litrima)

Sistem hlaðenja 10.0

Kolièina goriva 1001)

1) Bus i modeli sa dugim razmakom osovina sa duplom kabinom - 70 litara rezervoar za gorivo.

Motorno ulje sa zamenom filtera:Euro IVEuro III

7.58.0

Motorn ulje izmeðu MIN i MAX na šipki za merenje 1.5-2.0


Dimenzije (pribli�no mm)

Tip Van Kombi Šasija sa kabinom

Razmak osovina Kratka Srednja Duga Kratka Srednja Kratka Srednja Duga

Du�ina 4899 5399 5899 4899 5399 4869 5369 5869

Širina 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990

sa spoljašnjim ogledalima 2361 2361 2361 2361 2361 2361 2361 2361

Visina1) - neoptereæeno

1) Aktuelna visina zavisi od tipa ogibljenja.

Standardni krov 2232 - - 2206 - 2199 2198 2194

Visoki krov 2472 2486 2484 - 2480 - - -

Maxi - 2717 2716 - - - - -

Razmak osovina 3078 3578 4078 3078 3578 3078 3578 4078

Razmak toèkova

Napred 1740 1740 1740 1740 1740 1740 1740 1740

Pozadi 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725


Dimenzije (pribli�no mm)

Tip Šasija sa duplom kabinom

Kabina sa sandukom Šasija sa ceradom Bus

Razmak osovina Srednja Duga Srednja Duga Srednja Duga Duga

Du�ina 5369 5869 5313 5813 5350 5850 5899

Širina 1990 1990 1990 1990 1970 1970 1990

Sa spoljašnjim ogledalima 2361 2361 2361 2361 - - 2361

Visina1) - neoptereæeno

1) Aktuelna visina zavisi od tipa ogibljenja.

Standardni krov 2208 2202 2198 2192 1641 1640 -

Visoki krov - - 2439 2433 - - 2456

Maxi - - - - - - -

Razmak osovina 3578 4078 3578 4078 3578 4078 4078

Razmak toèkova

Napred 1740 1740 1740 1740 1740 1740 1740

Pozadi 1725 1725 1725 1725 1725 1725 1725


Dimenzije teretnog prostora (pribli�no u mm)

Van

Razmak osovina Kratka Srednji Duga

Krovni nosaè, Standardni krov Visoki krov Visoki krov Maxi krov Visoki krov Maxi krov

Maksimalna otvorena visina kod zadnjih vrata 1632 1874 1874 1874 1874 1874

Širina kod zadnjih vrata (kod poda) 1515 1515 1515 1515 1515 1515

Maksimalna visina teretnog prostora 1670 1912 1912 2146 1912 2146

Maksimalna širina teretnog prostora 1764 1764 1764 1764 1764 1764

Širina izmeðu bubnjeva toèkova 1282 1282 1282 1282 1282 1282

Maksimalna du�ina tretnog prostora na podu 2634 2634 3134 3134 3634 3634

Visina poda teretnog prostora bez optereæenja (pribli�no)

543 543 540 539 537 536

Slobodna širina kod boènih kliznih vrata 1099 1099 1099 1099 1099 1099

Slobodna visina kod boènih kliznih vrata 1555 1800 1800 1800 1800 1800


Preènik kruga okretanja (pribli�no m)

Tip Van Kombi Šasija sa kabinom

Razmak osovina Kratka Srednja Duga Kratka Srednja Kratka Srednja Duga

od iviènjaka do iviènjakaod zida do zida

12.0712.48

13.7514.11

15.2015.68

12.0712.48

13.7514.11

13.7514.11

13.7514.11

15.2015.68

Tip Šasija sa duplom kabinom

Kabina sa sandukom Šasija sa ceradom

Bus

Razmak osovina Srednja Duga Srednja Duga Srednja Duga Duga

od iviènjaka do iviènjakaod zida do zida

13.7514.11

15.2015.68

13.7514.11

15.2015.68

13.7514.11

15.2015.68

15.2015.68


Dimenzije za ugradnju opreme za vuèu kamp kuæice/prikoliceSve dimenzije za monta�u opreme za vuèu prikolice/kamp kuæice su date u mm.

Dimenzije

A 961

B 100

C 393

D 1054

E 527

F 990

G 495

H 467

J 124

K 33

9 Upozorenje

Koristiti samo za vaše vozilo odobrenu opremu za vuèu. Naknadno ugraðivanje opreme za vuèu poverite ovlašæenom Opel dileru.


Službeno odobreni natpisi za daljinske upravljaèe radio talasima

D: G134324K

GB: 13598

B : RTT/D/X1669

DK CEPT/LPD/DK 9854

E: S36

FIN: FI 98080047

F: 98 0217 PP O

I: S37

N: NO9800394-R

P: S29

S: UE980096

CH: BAKOM 98038 S.K.P.

Indeks pojmova164

Indeks pojmova A

ABS ................................................................. 99Akumulator .................................................. 155Alarmni sistem protiv kraðe ......................... 25Antena ...................................................68, 136Antifriz ..................................................130, 146Antikorozivna zaštita .................................. 146Automatski brisaèi ..........................12, 62, 136Automatsko zakljuèavanje ........................... 24

B

Bezbednosne brave za zaštitu dece ........... 16Bezbednosni sistem za dete ........................ 41Bezbednost .................................................. 126Brava upravljaèa ............................................. 5Brave na vratima ............................................ 2Brisaèi vetrobrana ...................................12, 62Brisaèi vetrobranskog stakla ...................... 132Brojaè dnevno preðenog puta ..................... 57Brzina

Potrošnja goriva ........................................ 85Brzinomer ....................................................... 55

C

Centralno zakljuèavanje ........................... 2, 20

È

Èišæenje ........................................................ 135

D

Daljinsko upravljanje .................................... 18Zamena baterije ....................................... 19

Dimenzije teretnog prostora ...................... 159Displej menjaèa ....................................... 56, 78Dizalica i alati vozila .................................. 112Dodatna utiènica .......................................... 50Dugme za recirkulaciju ................................. 75

E

Easytronic ..........................................13, 78, 80Ekonomièna vo�nja ...................................... 85Elektrièna boèna stepenica .......................... 22Elektrièna ogledala ................................... 5, 26Elektrièni prozori ........................................... 27Elektrièni sistem ........................................... 155Elektronski imobilajzer .................................. 17Elektronski tahograf ..................................... 62ESP (Elektronski Program Stabilnosti) ......... 92

F

Filter za èestice dizela .................................. 90Filter za dizel gorivo ................................... 129

Indeks pojmova 165

G

Gorivo .............................................................87Instrument ..................................................55Potrošnja ....................................................85Ureðaj za prekid dovoda .........................88

Grejanje ....................................................72, 73Dodatno grejanje zadnjeg

dela putnièkog prostora .........................76Grejanje sedišta .............................................71Grejanje spoljašnjih ogledala .......................71Grejanje zadnjih prozora ..............................71

I

Imobilajzer .....................................................17Indikator protoka vazduha u motor ..........129Instrumenti .....................................................52Izduv

Emisija ........................................................89Izduvan pneumatik .....................................113Izduvni gasovi ..........................................89, 91

K

Katalizator ...............................................88, 91Kavez za prtljag ............................................48Klema za pomoæno startovanje .................109Klima sistem

Klimatizacija zadnjeg dela kabine ..........75Klizna boèna vrata ........................................21Kljuèevi .......................................................2, 16Klupa zadnjeg sedišta ..................................34Koèiona teènost ...........................................131Kodni brojevi ....................................................2Komplet za popravku pneumatika ............114Komplet za prvu pomoæ .............................111

Kontakt .......................................................... 14Kontakt brava ................................................. 5Kontrolna lampica motora ........................... 89Kontrolne lampice ..................................... 8, 52Kontrolne lampice,

videti pokazivaèi pravca ............................ 11Kopèe za prièvršæivanje ................................ 48Krovni nosaè ..........................................86, 104Krovni otvor ................................................... 28Krovni otvor za spašavanje ......................... 29Kutija sa osiguraèima ................................. 119

L

Lanci za sneg .............................................. 104Levak za sipanje motornog ulja ................ 127Levak za sipanje ulja .................................. 127

M

Mobilni telefoni i (CB) radio oprema ........... 68Motor

Identifikacija ............................................ 148Podaci ...................................................... 149Ulje ........................................................... 127

Motorno ulje ........................................127, 145Aditivi ....................................................... 145Dopunjavanje .......................................... 145Viskozitet ................................................. 146

Multifunkcionalno sedište ............................. 32

N

Nadzor trajanja motornog ulja ............. 61, 90Nuliranje .................................................... 90Reset - nuliranje ........................................ 90

Nasloni za glavu ....................................... 4, 32Naslon za ruku kod sedišta vozaèa ........ 3, 32Navigacioni sistem ................................. 68, 69Nega vozila ................................................. 136No�na koènica .............................................. 98

O

Oboreno i dugo svetlo .................................. 10Obrtomer ....................................................... 55Odleðivanje ................................................... 74Odmagljivanje ............................................... 73Odr�avanje akumulatora ........................... 134Ogledala .................................................... 4, 26Oprema za vuèu ......................................... 105Optereæenja prikolice/kamp kuæice ........... 105Optereæenje kuke za vuèu .......................... 105Optereæenje zadnje osovine

za vreme vuèe ........................................... 105Originalni Opel delovi i pribor ................... 126Osvetljenje ..................................................... 63

P

Parkiranje ...................................................... 61Park pilot ....................................................... 97Pepeljare ........................................................ 51Pneumatici

Pritisci naduvavanja .......................101, 154Stanje ....................................................... 102

Podaci za identifikaciju vozila ................... 147Pokazivaèi pravca ........................................ 11

Indeks pojmova166

Poklopac motornog prostora .....................107Pranje ...........................................................135Prednja vrata .................................................16Prednje svetlo

Ablend ........................................................10Podešavanje ............................................121Podešavanje dometa snopa svetla .........65Sistem peraèa ......................................12, 62

Prekidaè blokade brava zadnjih vrata ........23Prekidaè za iskljuèenje akumulatora .........118Prekidaè za svetlo ...................................10, 63Prikaz nivoa motornog ulja ..........................57Pristup akumulatoru ...................................134Prostor za odlaganje iznad glave ................47Prozori ............................................................26

Boèni klizni prozori ....................................27Otvaranje gornjih prozora ........................28

R

Radio ..............................................................68Rashladna teènost ................................56, 129Rashladno sredstvo .....................................146Rezervni kljuèevi ............................................16Rezervni toèak .............................................111Ruèna koènica .........................................14, 99Ruèni menjaè .................................................13

S

Sat .................................................................. 57Sedišta ....................................................... 2, 30

Demonta�na ............................................. 33Klupa zadnjeg sedišta .............................. 34Multifunkcionalno sedište ......................... 32Podešavanje po visini ........................... 3, 31

Senzor za kišu ..................................12, 62, 132Servis .............................................................. 15Servisni intervali .......................... 140, 141, 143Sigurnosni pojasevi .............................4, 34, 35Sigurnosni pribor .....................................45, 46Sigurnosni pribori ..............................43, 44, 46Sipanje goriva ............................................... 87Sirena ............................................................. 11Sistem dizel goriva, obezvazdušenje ........ 106Sistem klimatizacije ....................................... 74Sistem peraèa vetrobranskog

stakla .............................................12, 62, 133Sistem pregleda .......................................... 140Startovanje motora ...................................5, 14

Guranje ili vuèa ....................................... 108Kablovi za premošæavanje ..................... 108

Svetla zadnjeg prostora ............................... 66Svetla za maglu ............................................ 10

Š

Šine kukica za vezivanje ............................... 49Štednja energije ............................................ 85

T

Tahograf ........................................................ 62Teènost servoupravljaèa ............................ 133Teènost za koèenje ..................................... 146Tempomat ..................................................... 94

Ogranièavaè brzine .................................. 95Teretni program ............................................ 81Te�ine vozila ............................................... 152Toèkovi, pneumatici ................................... 101Trepèuæa svetla upozorenja

(sva èetiri pokazivaèa pravca): ................. 11Trip kompjuter

(raèunarska obrada podataka preðenog puta) ......................... 58

Trougao upozorenja ................................... 111

U

Ulje .......................................................127, 145Aditivi ....................................................... 145Dopunjavanje .......................................... 145Viskozitet ................................................. 146

Unutrašnja svetla ..............................65, 66, 67Upaljaè za cigarete ...................................... 50Utovar vozila ................................................. 49

Indeks pojmova 167

V

Vazdušni jastuk .......................................34, 38Vazdušno ogibljenje ......................................93Ventilacija ......................................... 70, 72, 73Vešalice kaputa .......................................34, 48Višenamenski displej .....................................56Vo�nja u inostranstvu ...................................67Vuèa

Drugog vozila ..........................................111Vozila .......................................................110

VuènaSlu�ba ......................................................110

Z

Zadnja vrata .................................................23Zadnje svetlo za maglu ..........................10, 64Zamena baterije

Daljinsko upravljanje ...............................155Zamena kljuèeva ...........................................16Zamena sijalica .................................. 120, 121

Boèni pokazivaèi pravca ........................122Osvetljavanje instrumenata ...................125Poziciono svetlo .......................................122Prednja svetla ..........................................121Prednji pokazivaèi pravca ......................122Svetla registarske tablice .......................124Svetla za maglu ......................................125Treæe stop svetlo .....................................125Unutrašnja svetla ........................... 124, 125Visoko postavljeno stop svetlo ...............123Zadnja svetla i svetla za koènice ..........123

Zamena toèka ............................................. 113Zapremine ................................................... 156Zaštita elektronskih komponenti ............... 135Zaštita od smrzavanja ............................... 133Zimski pneumatici ....................................... 103Zimski program ............................................. 80Zimski uslovi

Gorivo za dizel motore ............................. 87Zvuèni signali upozorenja ............................ 61

Opel Movano Uputstvo

Documents

Transcript of Opel Movano Uputstvo