Onesnaženost zraka v Ljubljani

Alenka Loose

Posvet na temo zgoščevalne takseLjubljana, 21. 4. 2010

www.ljubljana.si

Ljubljana – glavno mesto RS

Upravno - administrativnoUniverzitetnoKulturnoGospodarsko…

Največ delovnih mest in posledično največ dnevnih migracij.

Geografska pogojenost - onesnaženje zraka v Ljubljani

kotlinska legaizrazita neprevetrenostkarta klime (1999) – toplotni otok

zelene površine (klini)Barje – rezervoar hladnega zrakaObsavski prostor

Geografska pogojenost - onesnaženje zraka v Ljubljani

Uspešno rešen problem onesnaženja zraka iz preteklosti – TE TOL

Povprečne letne vrednosti SO2

0

50

100

150

200

250

300

1968

1970

1972

1974

1976

1978

1980

1982

1984

1986

1988

1990

1992

1994

1996

1998

2000

2002

2004

2006

leto

con

cen

tr.

SO

2

g/m

3

Kakšen izziv nas čaka danes?

Ljubljana je kot mesto v osrednji Sloveniji tudi križišče vseh evropskih, državnih in regijskih prometnih povezav, žal predvsem cestnih, kar pomeni da skozi Ljubljano poteka tudi večina tranzita in tovora.

V Ljubljani spremljamo onesnaženje zraka od leta 1997

Sliki OMS

POSLEDICE: Dušikov dioksid – prometno onesnaženje

NO2

 

Število preseganj urne mejne koncentracije (200 ug/m3)

Presežena letna koncentracija za varovanje zdravja (40 ug/m3)

Preseženo sprejemljivo preseganje letne koncentracije za varovanje zdravja

2001 2 Da Ne

2002 21 Da Ne

2003 17 Da Da

2004 0 Da Da

2005 9 Da Da

2006 24 Da Da

2007 0 Da Da

2008 0 Da Da

2009 5 Da Da

Dušikov dioksid – Število preseganj urne mejne koncentracije (200 ug/m3)

0

5

10

15

20

25

30

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

POSLEDICE: Prašni delci – prometno onesnaženje

PM10

 

Število preseganj 24-urne mejne koncentracije za varovanje zdravja ljudi (50ug/m3)

Presežena letna koncentracija za varovanje zdravja (40 ug/m3)

2005 46 od oktobra

2006 155 Da

2007 153 Da

2008 101 Da

2009 115 Da

Število preseganj 24-urne mejne koncentracije PM10 za varovanje zdravja ljudi (50ug/m3)

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2006 2007 2008 2009

Ocena okoljskega in zdravstvenega tveganja v MOL – 2004

80 -120 LJUDI NA LETO V LJUBLJANI UMRE ZARADI ONESNAŽENJA ZRAKA

KRIVEC - PROMET

Program varstva okolja za MOL 2007 do 2013

4. STRATEŠKI CILJI

Prva dva sta vezana na onesnaženje zraka:

Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti

Zagotovljena energetska učinkovitost in raba obnovljivih virov energije

Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti trije operativni cilji

1. Povečati delež javnega potniškega prometa iz sedanjih (2007) 13 % na 30 %

2. Povečati delež nemotoriziranega prometa za 20 %

3. Zmanjšati daljinski cestni tranzitni promet in zmanjšati tovorne transportne poti znotraj ljubljanske regije za 20 %.

Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – prvi cilj - ukrepi

Ukrepi za doseganje povečanja deleža javnega potniškega prometa (JPP): - uvajanje ločenih pasov za potniški promet, - izvedba P&R sistemov, - prilagoditev omrežja JP poselitvi,- uvedba integriranih transportnih točk in izboljšanje storitev JPP,- poskusno uvajanje zgoščevalne takse za vstop v ožje mestno središče,

Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – drugi cilj – ukrepi

Ukrepi za spodbujanje kolesarjenja v mestu: - imenovanje koordinatorja za kolesarjenje v okviru MU MOL, - zagotovitev novih kolesarskih poti in površin za pešce, - vzpostavitev varovanih prostorov za hrambo koles.

Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti – tretji cilj – ukrepi

Ukrepi za zmanjšanje cestnega tranzitnega prometa in zmanjšanje tovornih transportnih poti znotraj LUR:

Izdelava in izvedba strategije in načrta trajnostnega prometa v Ljubljanski urbani regiji v sodelovanju s pristojnimi ministrstvi in drugimi deležniki.

Onesnaženje iz TE TOL smo uspešno rešili – kaj pa promet?

Veliko je že storjenega s strani mesta, veliko ukrepov pa je vključenih in se izvajajo v okviru projekta CIVITAS ELAN, vendar rešitev v največji meri leži na posameznikih – voznikih avtomobilov!

Vsakdanjik

Slika promet - gužva

Križ zaradi onesnaženosti zraka = evropski, slovenski in mestni cestni križ

ZGOŠČEVALNA TAKSA

Ko nič več ne pomaga!

KAZEN ali REŠITEV???

Ali pa moramo spremeniti lastne navade!