One Planet Mobility Hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible

Michael Narberhaus, WWF-UKL’Hospitalet, 25 Noviembre 2009

La ilusión de la solución tecnológica

Los vehículos eléctricos tienen un buen potencial para reducir CO2, pero: no resuelven el problema de consumo de superficie, accidentes y calidad de vida en las ciudades

El transporte público tampoco es la solución mágica

Análisis del ciclo de vida completo incluyendo el consumo de energía y las emisiones de la construcción y el mantenimiento de la infraestructura además de índices de ocupación reales

Priorización para un nuevo modelo de movilidad

Reducir la necesidad para viajar

Usar medios de trans-porte bajos en emisiones

Tecnologías más eficientesNuevas tecnologías

Toda la pirámide ofrece oportunidades para reducir emisiones

• Más sostenible• Más económico• Más calidad de vida

El papel del coche en la sociedad: Cultura, símbolo, estatus…

Por qué crece la demanda: Cambios en los estilos de vida

Incentivos para promotoras: Precio bajo del terreno, corrupción etc.

Los grandes centros comerciales en la periferia

Cambios demográficos

Más causas

• La subida de la renta

• La movilidad inducida: Más infraestructura, más conexiones de transporte cómodas, más velocidad de transporte (el AVE ! )

El desafío sistémico – una oportunidad!

Los problemas están relacionados el uno con el otro, como también lo están las oportunidades. Sólo si pensamos en sistemas, podemos solucionar los problemas sin crear nuevos problemas. A menudo podemos identificar soluciones que crean efectos positivos simultáneos en áreas que a priori no parecían relacionadas. Esto es sin duda el caso de la movilidad en el contexto urbano…

Menos movilidad, más calidad de vida

“El transporte no es un fin – es un medio para

una vida mejor, El objetivo no es mejorar el

transporte si no la calidad de vida.”

Enrique Peñalosa, Ex Alcalde de Bogotá, 1998-2000

One Planet Mobility European Cities

Barcelona Lille FreiburgMalmöSofia

Objetivo a largo plazo

Hasta el 2020, las cinco ciudades pioneras reducen sus emisiones de carbono resultantes del transporte urbano en más del 20 % y estarán en línea para conseguir que en 2050 las emisiones de movilidad sean compatibles con una reducción de gases de carbono en la U.E. del 90 al 95 %.

¿Cómo? - reducir la dependencia al coche

• Planificación urbana – densidad y accesibilidad

• Car sharing y transporte público cómodo

• Espacios seguro para peatones y ciclistas

• Barrios residenciales sin coches?

• Influenciar crecimiento / de-crecimiento de las ciudades?

• Y comenzar el debate sobre el papel del coche en la sociedad y sobre los cambios de estilo de vida (aumento de espacio de vivienda por persona, casas unifamiliares con jardín)

Co-beneficios: Más calidad de vida

• Vida más saludable (bicicleta, ir a píe)

• Ciudades más seguras (accidentes)

• Mejor vida social, menos estrés

• Competitividad económica: reducir el consumo de energía para transporte

• Resistencia al choque del petróleo

Crear grupos con actores diversos en las 5 ciudades

• Los desafíos de transporte requieren innovaciones.

• Un grupo diverso de personas con compromiso, influencia e ideas diversas colaborará para crear nuevas soluciones.

• Aprendizaje entre las 5 ciudades

• Orientado hacia el compromiso y la acción: Ser pioneros de un nuevo modelo de movilidad!

Crear escenarios: ¿Qué innovaciones sociales, políticas y tecnológicas pueden conseguir el “One Planet Mobility”?

Ejemplos de Freiburg: Calidad de vida !

El Münsterplatz antes de 1970

Y ahora

Menos del 30 % de viajes en moto y coche

Nuevas urbanizaciones

Vauban: Barrio sin aparcamientos!

Espacio para bicicletas – atención al detalle!

Transporte Público: Acceso, Comodidad y tarjeta regio !