ONAYLI BAKIM KURULUŞ İĞİ · 2007-07-19 · SHY–66 kategori C lisansına sahip havacılık,...

1

17 Temmuz 2007 SALI Resmî Gazete Sayı : 26585

YÖNETMELİK Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden:

ONAYLI BAKIM KURULUŞLARI YÖNETMELİĞİ

(SHY 145 – 01)

BİRİNCİ BÖLÜM

Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

Amaç

MADDE 1 – (1) Bu Yönetmeliğin amacı, ticari hava taşımacılığında kullanılan her türlü sivil hava araçları ile ticari hava taşımacılığında kullanılmayan büyük hava araçlarına ve/veya komponentlere bakım yapmak için kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve tüzel kişilere ait işletmelerin bakım kuruluşu olarak yetkilendirilmesi için sahip olması gereken nitelikleri ve faaliyetlerine ilişkin usul ve esasları düzenlemektir.

Kapsam

MADDE 2 – (1) Bu Yönetmelik, Ticari Hava Taşımacılığı yapan yerli ve yabancı hava taşıma işletmelerinin filosunda bulunan her türlü sivil hava aracı ile ticari hava taşımacılığında kullanılmayan büyük hava araçları ve/veya komponentlere bakım hizmeti vermek üzere yetkilendirilmiş kuruluşları ve bu kuruluşlarda görev yapan yönetici ve lisanslı personeli kapsar.

Dayanak

MADDE 3 – (1) Bu Yönetmelik, 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 148 inci maddesi ve 10/11/2005 tarihli ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanunun 8 inci maddesine dayanılarak;

(2) 7/12/1944 tarihli Şikago Konvansiyonunun personel lisansları Ek 1, uçuşa elverişlilik Ek 8 ve JAA tarafından yayınlanan JAR-145’e paralel olarak

hazırlanmıştır.

Tanımlar

MADDE 4 – (1) Bu Yönetmelikte yer alan;

a) Bakan: Ulaştırma Bakanını,

b) Bakanlık: Ulaştırma Bakanlığını,

c) Bakım: Uçuş öncesi kontrol hariç olmak üzere, birlikte veya ayrı yapılmak üzere hava aracı veya komponentin muayenesini, revizyonunu, parça değiştirmesini, onarımını, arıza veya hasar giderimini,

ç) Bakım Çıkışı: Bakımı yapılan hava aracı veya komponentinin bakım kuruluşu tarafından yeniden hizmete hazır hale getirilmesini,

d) Bakım Kuruluşu: Bu Yönetmeliğe uygun olarak bakım yapmak üzere yetkilendirilmiş kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve tüzel kişilere ait işletmeleri,

2

e) Bakım Kuruluşu El Kitabı: Onay kapsamını oluşturan ve kuruluşun faaliyet alanını belirleyen esasları içeren ve kuruluşun bu Yönetmeliğe nasıl uyacağını gösteren dokümanları,

f) Birinci seviye bulgu: Bu Yönetmeliğe, ICAO Ek–1, Ek–8 ve JAR-145’e aykırı olan, emniyet standardını düşüren ve uçuş emniyetini doğrudan ciddi olarak etkileyen önemli bir yetersizlik veya kusuru,

g) BKEK: Bakım Kuruluşu El Kitabını,

ğ) Büyük hava aracı: Azami kalkış ağırlığı 5700 kg. üzerinde olan uçaklar ile azami kalkış ağırlığı 3175 kg. üzerinde olan veya birden fazla motoru bulunan helikopterleri,

h) Genel Müdür: Sivil Havacılık Genel Müdürünü,

ı) Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünü,

i) Hat Bakım: Hava aracının / hava aracı parçasının onaylanmış standartlara uygun olarak hangar gerektirmeyen bakım, onarım, parça değiştirme ve hasar giderme işlemlerinin yapılmasını,

j) Hava aracı: Havalanabilen ve havada seyredebilme kabiliyetine sahip her türlü aracını,

k) ICAO: Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatını,

l) İkinci seviye bulgu: Bu Yönetmeliğe ve ICAO Ek–1, Ek–8 ve JAR-145’e aykırı olan, emniyet standardının düşmesine yol açabilecek ancak uçuş emniyetini doğrudan etkilemeyen herhangi bir yetersizlik veya kusuru,

m) İnsan Faktörü: İnsan performansını ve verimliliğini dikkate alarak insanın diğer sistem bileşenlerine güvenli, etkin, emniyetli ve sağlıklı uyumunu hedefleyerek havacılık tasarımları, sertifikalandırması, eğitimi, operasyonları ve bakımlarına uygulanan prensipleri,

n) İnsan Performansı: Havacılıkla ilgili işlemlerin emniyeti ve verimliliği üzerinde bir etkiye sahip olan insan kapasitesi ve sınırlamaları,

o) JAA: Avrupa Havacılık Otoriteleri Birliğini,

ö) Kategori B1 ve B2 destek personeli: Üs bakımında çalışan ve B1 ve B2 SHY–66 lisansına sahip, ancak üs bakımı gerektiren bakımlara bakım çıkış sertifikası düzenleme yetkisi bulunmayan personeli,

p) Komponent: Herhangi bir motor, pervane, parça veya cihazı,

r) Onaylayıcı personel: Yapılan bakımın bu Yönetmelik şartlarına uygun olarak tamamlandığını belgelemek üzere hava aracı veya komponentin bakım çıkışından sorumlu personeli,

s) SHY 66–01: 16/5/2007 tarihli ve 26524 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliğinin,

ş) TSE: Türk Standardları Enstitüsünü,

t) Uçuş Öncesi Kontrol: Hava aracının uçuş için elverişli olduğundan emin olmak için uçuş öncesinde yapılan ve arıza giderimini kapsamayan kontrolü,

u) Üs Bakım: Hava aracının hangar ve atölye mekânlarında onaylanmış standartlara göre yenileştirme, onarım, parça değiştirme veya hasar giderimlerinin birlikte veya ayrı yapılmasını,

ü) Yetkilendirme Belgesi: Bakım kuruluşunun bakım çıkış sertifikasını imzalayacak olan onaylayıcı personel için düzenleyeceği ve personelin hangi hava araçlarına/ komponentlerine hangi bakımları yapma konusunda

3

yetkilendirildiğini gösterir belgeyi,

ifade eder.

(2) Bu Yönetmelikte yer almayan tanımlar için, 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ile ülkemizin üyesi bulunduğu Uluslararası Sivil Havacılık Kuruluşları; ICAO ve JAA tarafından yayımlanan dokümanlarda belirtilen tanımlar esas alınır.

İKİNCİ BÖLÜM

Uygulama Esasları

Yetki belgesi zorunluluğu

MADDE 5 – (1) Bu Yönetmelik kapsamında yetkilendirilmeyen bakım kuruluşu, ticari hava taşımacılığında kullanılan her türlü sivil hava araçları ile ticari hava taşımacılığında kullanılmayan büyük hava araçlarına ve/veya komponentlere bakım yapamaz ve bakım çıkış sertifikası düzenleyemez.

(2) Bu Yönetmelik kapsamında yurt içinde hat bakımı veya komponent bakımı yapmak üzere Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilmiş bakım kuruluşlarının 28/8/1996 tarihli ve 22741 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği kapsamında çalışma ruhsatı almalarına gerek yoktur.

İlk başvuru

MADDE 6 – (1) Bu Yönetmelik kapsamında ilk defa yetkilendirilmek için başvuran kuruluşlardan Ek-1’de belirtilen bilgi ve belgeler istenir.

(2) Başvuru sahibinin istenen bilgi ve belgeleri tam ve eksiksiz olarak göndermesi ve gerekli nitelikleri taşıdığına Genel Müdürlük tarafından kanaat getirilmesi halinde başvuru tarihinden itibaren en geç 30 gün içerisinde kuruluşun yönetim ve bakım tesislerinde yerinde denetleme yapılır.

Denetleme

MADDE 7 – (1) Genel Müdürlük, bakım kuruluşunun faaliyetlerini, yazışmalarını, kayıtlarını ve benzer iş ve işlemlerini bu Yönetmelik ve ilgili talimatlarda belirtilen esaslara göre haberli veya habersiz olarak denetler.

(2) Yapılan denetlemelerde Ek-6’da bulunan Form 6 kullanılır.

(3) Ayrıca, uluslararası kuruluşlar tarafından Genel Müdürlüğe yapılan denetimlerde bu uluslararası kuruluşların denetçileri de bakım kuruluşuna yapılacak denetimde gözlemci olarak bulunabilir.

(4) Denetleme sonucunda varsa eksiklikler ile bunlara ilişkin görüş ve öneriler bakım kuruluşuna yazılı olarak en geç 10 iş günü içerisinde bildirilir.

(5) Denetleme esnasında kuruluşun sorumlu müdürü ve Genel Müdürlük tarafından uygun görülecek diğer personeli ile bir toplantı yapılır.

İlk Yetkilendirme ve yetkinin uzatılması

MADDE 8 – (1) Yapılan denetlemeler sonucunda bakım kuruluşunun bu Yönetmelikte istenen koşulları sağladığının tespit edilmesi halinde, bakım kuruluşu adına Ek-7’de bir örneği bulunan Form 3 geçerlilik süresi iki yılı geçmemek koşuluyla düzenlenir.

(2) İlave olarak sorumlu yönetici personel adına düzenlenmiş Ek-4’te bulunan Form 4 ler ile bakım

4

kuruluşunun BKEK’i onaylanır.

(3) Bakım kuruluşu yetki belgesinin geçerliliğinin sağlanması amacıyla denetlenerek bu Yönetmelikte istenen koşulların sağlandığının tespit edilmesi halinde yetki belgesi en fazla iki yılda bir uzatılır.

(4) Üçüncü bölümde bulunan her madde için yapılacak denetleme aralıkları 24 aydan fazla olamaz.

(5) Yetkisi uzatılacak kuruluşun uzatma işlemleri yapılmadan önce sorumlu müdürü ve Genel Müdürlük tarafından uygun görülecek diğer personeli ile 24 ayda bir önemli uygunsuzluklar hakkında bir toplantı yapılır.

Onay kapsamı değişikliği

MADDE 9 – (1) Bakım kuruluşu, yetki belgesi kapsamında herhangi bir değişiklik talep etmesi halinde; Ek-2’de belirtilen bilgi ve belgeler ile birlikte yazılı olarak Genel Müdürlüğe başvurur.

(2) Yapılan başvuru neticesinde gerekli görülmesi halinde yeni bir denetleme yapılır. Yapılan denetleme sonucunda bu Yönetmelikte istenen koşulların sağlanması halinde bakım kuruluşunun onay kapsamı değiştirilir.

(3) Onay kapsamı değiştirilecek yetki belgesinin aslı; Genel Müdürlüğe iade edilir.

Yetkinin geçerliliği

MADDE 10 – (1) Bakım kuruluşunun yetkisi, geçerlilik süresinin dolmadığı, verilen yetki belgesinin iptal edilmediği veya askıya alınmadığı durumlarda ve;

a) Bakım kuruluşunun bu Yönetmelikte ve Şikago Konvansiyonunun personel lisansları Ek 1, uçuşa elverişlilik Ek 8 ve JAA tarafından yayınlanan JAR-145’te istenen şartları sağlaması,

b) Bakım kuruluşunun bu Yönetmelikte belirtilen denetçilere istedikleri her zaman denetim yapmalarına imkân vermesi,

c) Genel Müdürlük ücret tarifesinde belirtilen ücretin ödenmesi

şartıyla geçerlidir.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM

Bakım Kuruluşunun Yapısı

Tesisler

MADDE 11 – (1) Tesisler ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Tesislerin her türlü planlı çalışmaya olanak verecek, özellikle hava koşullarına ve toza karşı koruma sağlayacak biçimde olması, atölyeler ile bakım bölümlerinin çevresel koşullar ve yapılan işlerden dolayı kirlenmelerini önlemek amacıyla uygun şekilde ayrılması.

b) Tüm tesislerde yangına karşı gerekli önlemlerin alınması.

c) Üs bakımı için yapılacak işin kapsamına göre yeterli büyüklükte bir hangarın mevcut olması ve hangar bakımı gerektiren bakımın tamamının hangar içinde yapılması.

ç) Komponent bakımı için, planlı komponent bakımlarını rahatlıkla yürütebilecek yeterli büyüklükte

5

komponent atölyelerinin mevcut olması.

d) Bakım ve kalite yönetimleri, planlama ve teknik kayıtlar için uygun bir ofis yerleşiminin sağlanması.

e) Çalışma ortamının, havalandırma, topraklama, aydınlatma, sıcaklık, nem ve gürültü yönlerinden yapılan işe uygun ve personelin verimli çalışmasını sağlayacak şekilde olması.

f) Sıcaklığın personelin gerekli işlemleri rahat bir şekilde tamamlamasına imkân verecek seviyede tutulması.

g) Toz ve buna benzer maddelerin asgari seviyede tutulması ve hava aracı veya komponent yüzeyinde gözle görülebilir kirlilik seviyelerine ulaşmamasının sağlanması, eğer bu seviyelere ulaşılmış ise bu durumdan etkilenen sistemlerin uygun şartlar sağlanana kadar mühürlenmesi.

ğ) Işıklandırmanın her türlü muayene ve bakımın etkin olarak tamamlanmasını sağlayacak seviyede tutulması.

h) Gürültünün muayene yapan personelin dikkatini dağıtmamasının sağlanması, eğer gürültü düzeyinin kontrol edilmesi mümkün olmuyor ise bu personele yüksek gürültüden dolayı dikkat dağılımını engelleyecek uygun kişisel donanımın sağlanması.

ı) Özel bir bakım işleminin bakım verilerinde belirtilen ve mevcut koşullardan farklı özel çevresel koşulları gerekli görmesi halinde bu özel koşulların sağlanması.

i) Hat bakımdaki çalışma şartlarının bakım ve muayene işlemlerinin uygun olarak tamamlanmasını sağlayacak şekilde olması ve bu çalışma şartlarının sıcaklık, nem, dolu, kar, buz, rüzgâr, ışık, toz ve buna benzer maddeler bakımından uygunsuz duruma gelmesi halinde uygun şartlar sağlanana kadar tüm bakım ve muayenelerin ertelenmesi.

j) Depolanan faal ve gayri faal komponentlerin, malzemelerin, alet ve ekipmanların ayrı yerlerde tutulması, depoların söz konusu malzemelerin bozulmasını ve zarar görmesini engelleyecek şekilde, imalatçı talimatlarına uygun ve güvenli olması ve depolama birimlerine girişin yetkili personel ile sınırlandırılması.

Organizasyon

MADDE 12 – (1) Bakım kuruluşu bu Yönetmelikte belirtilen bakım yapma gerekliliklerini karşılayabilmek amacıyla kendisinden istenebilecek bilgi ve belgeleri, en geç 24 saat içerisinde Genel Müdürlüğe sunabilecek imkânlara sahip bir organizasyon yapısı oluşturur.

(2) Bu organizasyon yapısı için aşağıdaki şartlar aranır.

a) Üs bakım yapacak olan bakım kuruluşunun; bir sorumlu müdür, sorumlu müdüre bağlı bir kalite sistemi yöneticisi ile üs bakım, gerekirse hat bakım, mühendislik, üretim planlama ve atölyelerden sorumlu birer yönetici görevlendirmesi.

b) Hat bakım yapacak olan bakım kuruluşunun; bir sorumlu müdür, sorumlu müdüre bağlı bir kalite sistemi yöneticisi ile hat bakım, gerekirse üretim planlama ve atölyelerden sorumlu birer yönetici görevlendirmesi.

c) Komponent bakımı yapacak olan bakım kuruluşunun; bir sorumlu müdür, sorumlu müdüre bağlı bir kalite sistemi yöneticisi ile atölyelerden sorumlu bir yönetici, gerekirse mühendislik ve üretim planlamadan sorumlu birer yönetici görevlendirmesi.

ç) Söz konusu yöneticilerin 13 üncü maddede belirtilen niteliklere sahip olması ve bunu aldığı eğitim, lisans ve sertifikalarla belgelemesi.

(3) Genel Müdürlük ikinci fıkrada belirtilen yöneticiler için ilave koşullar talep edebilir. Söz konusu yöneticilerin yeterlilikleri Genel Müdürlük tarafından incelenerek uygun görülmesi halinde onaylanır.

6

(4) Bu maddede belirtilen yönetici personel ile vekillerinin isimleri ile yetki ve sorumlulukları BKEK’de yer alır. Sorumlu yönetici personelin bulunmadığı durumlarda hizmetin devamı için BKEK’de vekâlet ile ilgili ayrıntılı düzenlemeler yapılır. Bu yöneticiler görev aldıkları konularda sorumlu müdür ile birlikte Genel Müdürlüğe karşı sorumludur.

(5) Bakım kuruluşu yöneticilerden herhangi birisini değiştirmeyi planlaması halinde görev değişikliğinin gerekçelerini ve varsa dayandığı belgeleri ile yerine atayacağı yöneticinin ismini, özgeçmişini ve ilgili eğitim sertifikalarını, değişiklik yapılması planlanan tarihten en az 10 gün önce Genel Müdürlüğe bildirir. Genel Müdürlük tarafından yapılan incelemeler sonucunda gerekli görülmesi halinde görevden alınacak bu personelin görüşüne başvurulabilir ve/veya konuya ilişkin ilave rapor istenebilir.

Yönetici personel nitelikleri

MADDE 13 – (1) Bakım kuruluşu tarafından görevlendirilen sorumlu yönetici personelin Genel Müdürlük tarafından onaylanabilmesi için;

a) Sorumlu müdürün; bakım kuruluşunun tüm faaliyetlerini ve bakım aktivitelerini Genel Müdürlük tarafından gerekli kılınan standartları ve tanımlanan ilave şartları yerine getirmek üzere finanse edebilecek ve yürütecek, ayrıca bakım kuruluşunu tek başına temsil edecek yetkiye sahip olması ve müşteri tarafından istenen tüm bakımın bu Yönetmelik şartlarına göre yapılmasını sağlaması ve bu Yönetmelik ve JAR–145 konularında temel bilgiye sahip olması gerekir. Sorumlu müdür, emniyet ve kalite politikasını kurmaktan ve geliştirmekten sorumludur.

b) Üs Bakımdan sorumlu yöneticinin; bakım yetkisindeki hava araçlarından en az birini kapsayan geçerli bir SHY–66 kategori C lisansına sahip havacılık, uçak, uzay, elektrik, elektronik veya makine mühendisi ya da bakım yetkisindeki hava araçlarından en az birini kapsayan geçerli bir SHY–66 kategori C lisansına sahip olan bir teknisyen olması, insan faktörleri, BKEK, Part–145, Part–M, Part–66 ile kalite sistemi hakkında bilgi ve eğitime sahip olması gerekir. Ayrıca bu personelin, havacılık, uçak, uzay, elektrik, elektronik veya makine mühendisi ise iki yılı sivil havacılık sektöründe ve üs bakım ortamında olmak üzere en az beş yıllık iş tecrübesine sahip olması, teknisyen ise beş yılı üs bakım ortamında olmak üzere en az on beş yıllık sivil havacılık sektöründe lisanslı personel olarak iş tecrübesine sahip olması gerekir.

c) Hat bakımından sorumlu yöneticinin; bakım kuruluşunun yetkisinde bulunan hava araçlarından en az birini kapsayan geçerli bir SHY–66 kategori B1 veya B2 lisansı ile insan faktörleri, BKEK, Part–145, Part–M, Part–66 ile kalite sistemi hakkında bilgi ve eğitime sahip olması gerekir. Ayrıca bu personelin, üç yılı hat bakım ortamında olmak üzere en az on yıllık sivil havacılık sektöründe lisanslı personel olarak iş tecrübesine sahip olması gerekir.

ç) Mühendislikten sorumlu yöneticinin; havacılık, uçak, uzay, elektrik, elektronik veya makine mühendisi olması, insan faktörleri, BKEK, Part–145, Part–M, Part–66 ile kalite sistemi hakkında bilgi ve eğitim ile bakım yapılan hava aracı tiplerinden en az biri üzerinde B1 veya B2 seviyesinde tip eğitimine sahip olması gerekir. Ayrıca bu personelin, iki yılı sivil havacılık sektöründe olmak üzere en az beş yıllık iş tecrübesine sahip olması gerekir.

d) Üretim Planlamadan sorumlu yöneticinin; insan faktörleri, BKEK, Part–145 ile kalite sistemi hakkında bilgi ve eğitim sahibi olması gerekir. Ayrıca bu personelin bir yılı sivil havacılık bakım sektöründe olmak üzere en az üç yıllık iş tecrübesine sahip olması gerekir.

e) Atölyelerden sorumlu yöneticinin; insan faktörleri, BKEK, Part–145, Part–66 ile kalite sistemi hakkında bilgi ve eğitim sahibi olması gerekir. Ayrıca bu personelin iki yılı sivil havacılık bakım sektöründe olmak üzere en az beş yıllık iş tecrübesine sahip olması gerekir.

f) Kalite sistemi yöneticisinin; havacılık, uçak, uzay, elektrik, elektronik, endüstri, makine, işletme mühendisi veya işletilen hava araçlarından en az birini kapsayan geçerli bir SHY–66 kategori B1, B2 veya C lisansına sahip olan bir teknisyen olması, kalite konusunda en az iki yıl tecrübeye ve JAR OPS, Part–M, Part–145, Part–66, İnsan Faktörleri ve Kalite Eğitimlerine sahip olması gerekir. Ayrıca bu personelin, havacılık, uzay, uçak, elektrik, elektronik, endüstri, makine veya işletme mühendisi ise iki yılı sivil havacılık bakım sektöründe olmak üzere en az beş yıllık iş tecrübesine sahip olması, teknisyen ise en az on yıllık sivil hava araçları bakımında lisanslı personel olarak iş tecrübesine sahip olması gerekir. Ancak SHY-6A kapsamında işletme ruhsatı alan havacılık işletmelerinin sadece

7

teknikten sorumlu kalite yöneticisinde bu şartlar aranır.

Personel

MADDE 14 – (1) Bakım kuruluşu, bakımı planlayacak, uygulayacak, kontrol ve muayene edecek, nezaret edecek ve kalite izlemesini yapacak yeterli personele sahip olduğunu gösteren bir adam-saat planı hazırlar. Ayrıca bakım kuruluşu, herhangi bir iş vardiyası ya da süresi için mevcut personel sayısının planlanandan daha az olması durumunda yapılacak bakımı tekrar değerlendirmek için bir prosedür oluşturur. Üs bakım, hat bakım ve komponent bakım kuruluşlarının bulundurması gereken en az personel sayısı Genel Müdürlük tarafından belirlenir.

(2) Bakım, yönetim ve kalite denetimlerinde görev alan personelin yeterliliği, Genel Müdürlükçe uygun görülen bir prosedürle bakım kuruluşunca belirlenir ve kontrol edilir. Yeterlik kavramı, yapılan işle ilgili mesleki uzmanlığa ek olarak, personelin kuruluş içindeki görevine uygun insan faktörleri ve insan performansı konularının uygulanmasını da içerir.

(3) Hava aracı ve/veya komponentleri üzerinde tahribatsız muayene işlemi yapacak ve kontrol edecek personel, TSE TS EN 4179 standardına uygun niteliklere sahip olması gerekir. SHY–66 kategori B1 lisansına sahip olan personel renk kontrastlı sıvı penetrant muayenesini yapabilir ve kontrol edebilir. Bakım kuruluşlarının, tahribatsız muayene dışındaki özel işlemleri gerçekleştiren personelin niteliklerini BKEK’te tanımlaması gerekir.

(4) Hava araçlarına hat bakımı yapan bakım kuruluşunun, 15 inci maddeye ve SHY 66–01’e göre nitelikli ve SHY–66 kategori B1 ve B2 lisanslı yeter sayıda onaylayıcı personele sahip olması gerekir. Bakım kuruluşu, planlı küçük çaplı hat bakımları ve basit arıza giderme işlemleri için, 15 inci maddeye ve SHY 66–01'e göre nitelikli ve yapılacak iş üzerine eğitim görmüş SHY–66 kategori A lisanslı onaylayıcı personel kullanabilir. Hat bakımı yapan bakım kuruluşunda kategori A personel bulunması, SHY–66 kategori B1 ve B2 lisanslı yeter sayıda personel ihtiyacını ortadan kaldırmaz.

(5) Büyük hava araçlarına üs bakımı yapan bakım kuruluşunun;

a) 15 inci maddeye ve SHY 66–01’e göre nitelikli ve ilgili hava aracı tipinde SHY–66 kategori C lisanslı yeter sayıda onaylayıcı personele ve kategori C personeli destekleyecek, 15 inci maddeye ve SHY 66–01’e göre nitelikli ve ilgili hava aracı tipinde SHY–66 kategori B1 ve B2 lisanslı yeter sayıda personele sahip olması,

b) Kategori C onaylayıcı personelin bakım çıkış sertifikası düzenlemesinden önce; kategori B1 ve B2 destek personeli söz konusu bakımla ilgili tüm işlem ve muayenelerin gerekli standartlara uygun olarak yapıldığından emin olması,

c) Kategori C onaylayıcı personelin (b) paragrafında belirtilen gerekliliklerin yerine getirildiğinden ve bir üs bakımı veya iş paketindeki işletici tarafından talep edilen tüm işlerin tamamlandığından emin olması ve tamamlanmayan bir iş mevcut ise bunun etkisini değerlendirerek söz konusu işin tamamlanmasını veya bir başka bakıma erteleme konusunda işletici ile anlaşma yapılmasını sağlaması

gerekir.

(6) Büyük hava araçları dışındaki hava araçlarına üs bakımı yapan bakım kuruluşunun; 15 inci maddeye ve SHY 66–01’e göre nitelikli ve ilgili hava aracı tipinde SHY-66 kategori B1 ve B2 lisanslı yeter sayıda onaylayıcı personele veya bu maddenin beşinci fıkrasına uygun olarak ilgili hava aracı tipinde SHY-66 kategori C lisanslı yeter sayıda onaylayıcı personel ile kategori B1 ve B2 destek personeline sahip olması gerekir.

(7) Bakım kuruluşu;

a) Tekrar eden bir uçuşa elverişlilik direktifinde, bu direktifi uçuş ekibinin uygulayabileceği açıkça belirtilmişse, hava aracının kaptanının ve/veya uçuş mühendisinin bu uçuşa elverişlilik direktifinin gereklerini yerine getirmesi için yeterli derecede uygulama eğitimi almış olduğunu sağlaması şartıyla hava aracının kaptanına ve/veya uçuş mühendisine sadece söz konusu direktifin ilgili bölümü için yetkilendirme belgesi düzenleyebilir.

8

b) JAR–145 onaylı bakım kuruluşu bulunmayan herhangi bir yerde uçamayacak durumda olan hava araçları için çok arızi durumlarda, söz konusu hava aracına bakım desteği vermek üzere anlaşması var ise, en az 5 yıllık bakım tecrübesine ve söz konusu hava aracı tipini kapsayan geçerli bir ICAO hava aracı bakım lisansına sahip bir lisanslı personele veya benzer teknoloji, üretim ve sistemleri olan bir hava aracı üzerine yetkilendirilmiş kendi personelinden bir lisanslı personele bir defaya mahsus olmak üzere yetkilendirme belgesi düzenleyebilir. Ancak, bu yetkilendirme belgesinin düzenlenmesi için söz konusu kişinin tecrübesi ve ICAO hava aracı bakım lisansıyla ilgili belgelerin bakım kuruluşunun elinde bulunması gerekir. Bakım kuruluşunun böyle bir durumu, söz konusu yetkilendirme belgesinin düzenlendiği tarihten itibaren en geç 7 gün içinde Genel Müdürlüğe bildirmesi ve söz konusu yetkilendirme belgesi düzenlendikten sonra bakım kuruluşunun, hava aracına ulaşabildiği ilk fırsatta yapılan bakımı incelemesi ve uçuş emniyetini etkileyecek bir durum mevcut ise aynı bakımı yeniden yapması gerekir.

Onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personeli

MADDE 15 – (1) Onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personeli ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun, onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personeline yetkilendirme belgesi düzenlemeden önce bu personelin Genel Müdürlük tarafından verilmiş SHY–66 lisansının geçerli olduğunu, yetkilendirme belgesinde yer alan hava aracı ve/veya komponentleri ve kuruluş prosedürleri üzerinde yeterli bilgi ve tecrübeye sahip olmasını sağlaması.

b) Bakım kuruluşunun onaylayıcı personel yetkilendirme belgesini, SHY–66 lisansında yer alan temel kategoriler ve alt kategoriler ile ilgili olarak SHY–66 lisansında yer alan hava aracı tipleri ile sınırlı kalmak ve SHY–66 lisansının geçerlilik süresine ve SHY 66–01 gerekliliklerine uygun olmak koşuluyla düzenlemesi.

c) Bakım kuruluşunun, bütün onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personelinin son iki yıl içinde en az altı ay süresince, onaylayıcı personel olarak bakım çıkış belgelerini imzalamış olmalarını veya bu personelin yetkilendirme belgesinde yer alan hava aracı/komponentlerinden en az biri üzerinde bakım yapmış olmalarını sağlaması.

ç) Bakım kuruluşunun, onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personelinin SHY/JAR–145, ilgili teknoloji, kuruluş prosedürleri ve insan faktörü konularında güncel bilgilere sahip olmalarını sağlamak amacıyla bütün onaylayıcı personelin bu konularda en geç iki yılda bir sürekli eğitim almalarını sağlaması.

d) Bakım kuruluşunun, onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personeli için bir sürekli eğitim programı ve onaylayıcı personele verilecek yetkilendirme belgesine esas olmak üzere bu maddede belirtilen koşulları ve SHY 66–01’e uyumluluğunu sağlamak için bir prosedür oluşturması.

e) Bakım kuruluşunun, yetkilendirme belgelerinin verilmesi ve/veya yenilenmesi öncesinde, tüm onaylayıcı personel adaylarını kendilerinden beklenen görevler kapsamında yeterlilikleri, nitelikleri ve kabiliyetleri bakımından Genel Müdürlükçe uygun görülen bir prosedürle değerlendirmesi.

f) Onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personelinin 21 yaşından gün almış olması.

(2) Bakım kuruluşu, bu maddenin birinci fıkrasının (a), (b), (c), (ç) ve (e) bentlerinde belirtilen koşulları sağlayan ve bakım kuruluşu adına yetkilendirilecek personele yetkinin kapsamını ve sınırlarını açıkça belirten yetkilendirme belgesi düzenler. Kapsamı onaylayıcı personel ve yetkili kişiler tarafından anlaşılacak bir şekilde düzenlenmesi gereken yetkilendirme belgesi, bu maddenin birinci fıkrasının (a), (b), (c) ve (ç) bentlerinde belirtilen koşullar sağlandığı sürece geçerlidir.

(3) Kalite sisteminden sorumlu olan yönetici personel, yetkilendirme belgesini bakım kuruluşu adına yayımlamaktan sorumludur. Bu personel, söz konusu belgeyi yayımlamak için başka bir personeli Genel Müdürlükçe uygun görülen bir prosedürle yetkilendirebilir. Ancak bu konudaki yetki devri, yetkisini devreden kalite sisteminden sorumlu yönetici personelin sorumluluğunu ortadan kaldırmaz.

(4) Bakım kuruluşu, tüm onaylayıcı personel ve kategori B1 ve B2 destek personelinin ilgili tüm kayıtlarını muhafaza eder. Bu kayıtlar personelin her türlü lisanslarını, eğitim kayıtlarını, yetkilerini ve bu yetkilerin ayrıntılarını

9

içerecek şekilde düzenlenir. Bir onaylayıcı personelin yetkilendirme belgesinin iptal edilmesi veya personelin kuruluştan ayrılması halinde dahi, bu kayıtların iki yıl süreyle muhafaza edilmesi gerekir. Kuruluştan ayrılan personelin talep etmesi halinde bakım kuruluşu, personelin tüm kayıtlarının kopyasını vermekle yükümlüdür. Ayrıca onaylayıcı personelin kendi kayıtlarına istediği zaman erişimi sağlanır.

(5) Yetkilendirme belgesinin basılı veya elektronik bir kopyası onaylayıcı personele verilir. Onaylayıcı personelin, yetkilendirme belgesini yetkili kişilere 24 saat içinde göstermesi gerekir.

Alet, ekipman ve malzeme

MADDE 16 – (1) Alet, ekipman ve malzeme ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun, bu Yönetmelik kapsamındaki yetkisi dahilinde bulunan bakımları yapmak için gerekli alet, ekipman ve malzemeyi temin etmesi.

b) Bakım kuruluşunun BKEK’de yer alan ve Genel Müdürlük tarafından kabul edilen bir alternatif alet, ekipman kullanma prosedürü bulunduğu durumlar haricinde üreticinin uygun gördüğü alet, ekipmanı kullanması.

c) Bakım kuruluşunun, sık kullanılmayan alet, ekipman haricinde yetki belgesinde bulunan bakımları yapmak için gerekli tüm alet, ekipmanı bulundurması ve sık kullanılmayan alet ve ekipmanlar için, BKEK’de Genel Müdürlük tarafından uygun görülecek bir prosedür oluşturması.

ç) Üs bakımı için yetkilendirilmiş bakım kuruluşunun yeterli ve yetkisi dahilindeki tüm hava aracı tiplerine uygun erişim ekipmanı ile platformlara sahip olması.

d) Bakım kuruluşunun, kontrole veya kalibrasyona ihtiyaç duyan aletleri ve ekipmanı faal tutmak için bu aletleri ve ekipmanı gerekli sürelerde ve Genel Müdürlüğün kabul edeceği standartlara göre kontrol ve/veya kalibre etmesi veya ettirmesi ve bu kalibrasyonların ve kullanılan standartların kayıtlarını saklaması.

Komponentlerin kabulü

MADDE 17 – (1) Komponentlerin kabulü ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun, bir komponenti bir hava aracına takmadan önce bu komponente uygulanabilir modifikasyonlar ve uçuşa elverişlilik direktifleri bakımından komponentin takılmaya uygun olduğundan emin olması.

b) Üreticisi tarafından belirlenen ömürleri dolmuş veya tamir edilemeyecek arızalara sahip komponentlerin kurtarılamaz olarak tanımlanması ve ömürleri uzatılana veya JAR–21’e göre bir tamir olanağı ortaya çıkana kadar komponent ikmal sistemine girmelerine izin verilmemesi.

c) Tüm komponentlerin ikinci fıkrada belirlenen kategorilerde sınıflandırılarak uygun şekilde gruplandırılması ve farklı renk ve şekil kullanılarak etiketlendirilmesi.

(2) Birinci fıkranın (c) bendindeki kategoriler aşağıda sıralanmıştır.

a) Uygun durumda ve JAA Form 1 veya dengi bir form ile servise verilmiş faal komponentler.

b) Bu Yönetmeliğe göre bakımı yapılabilecek gayrıfaal komponentler.

c) Bu maddenin birinci fıkrasının (b) bendine göre tanımlanmış kurtarılamaz komponentler.

ç) Üreticinin parça katalogları ve bakım verilerinde belirtilmiş, uçak, motor, pervane ve diğer komponent üzerinde kullanılan standart parçalar.

d) Bakımda kullanılan ve gerekli özellikleri taşıdığı belirlenen ve takip edilebilirliğe sahip ham, sarf

10

malzemeler.

(3) İkinci fıkranın (d) bendindeki malzemelerin, malzemenin istenen özelliklere uygun olduğunu açıkça belirten ve üretici ve tedarikçi kaynağını gösteren dokümanlara sahip olması gerekir.

(4) Bakım kuruluşu, kendi tesislerinde devam eden işlerde kullanmak üzere, BKEK’de yer alan ve üretim, kontrol, birleştirme ve test aşamalarını içeren bir prosedüre uygun olarak sınırlı alanlardaki parçaları imal edebilir.

Bakım verileri

MADDE 18 – (1) Bakım verileri ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun, bu Yönetmelik kapsamındaki yetkisi dahilinde bulunan her türlü bakım, tamir ve modifikasyon işleri için güncel ve geçerli bakım verilerini temin etmesi, kullanması ve işletici veya müşteriden temin edilen ilgili tüm bakım verilerinin, bakım esnasında bakım kuruluşunda bulunması.

b) Bakım kuruluşunun, bakım verilerinde rastlanabilecek hatalı, eksik veya anlaşılmaz prosedürleri, uygulamaları, bilgileri veya talimatları bakım verisini yayınlayan kuruluşa göndermek ve kaydetmek için bir prosedür oluşturması.

c) Bakım kuruluşunun, gerekli bütün bakım verilerinin gerektiği zaman bakım personelinin kullanımı için hazır bulundurulmasını sağlaması.

ç) Bakım kuruluşunun, bünyesindeki tüm bakım verilerinin güncel olmasını sağlaması ve hizmet verilen işleticinin sağladığı bakım verilerinin güncel olmasını sağlamak için bakım kuruluşunun, işleticiden yazılı onay alması veya sağlanan bakım verilerinin güncel olduğunu revizyon listelerini kullanarak teyit etmesi.

d) Bakım kuruluşunun, kuruluşun ilgili bölümlerinde kullanılmak üzere bir iş kartı sistemi oluşturması ve bakım verilerini bu iş kartlarına uygun şekilde aktarması veya iş kartlarında ilgili bakım verilerini açık olarak referans vermesi.

(2) İş kartları elektronik bir veri bankasında tutularak bilgisayar çıktısı şeklinde kullanılabilir. Ancak veri bankasında yetkisi bulunmayan kişiler tarafından yapılabilecek değişikliklere karşı yeterli koruma sağlanması ve ana veri bankasına yapılacak her veri girişinden sonra 24 saat içerisinde güncellenecek bir yedek veri bankası bulunması gerekir. Bakım kuruluşunun hizmet verdiği hava aracı işleticisinin kendi iş kartlarının kullanılmasını istediği durumlarda bakım kuruluşunun, bu kartların doğru olarak doldurulmasını sağlamak için bir prosedür oluşturması gerekir.

(3) Bakım kuruluşu bakım verilerini, sadece değiştirilmiş talimatların denk veya daha yüksek bir standart getirdiğini ve tip sertifikası sahibinin Genel Müdürlükçe uygun görülen bir prosedüre göre bilgilendirilmesini sağladıktan sonra değiştirebilir. Bu uygulama tamir ve modifikasyonların mühendislik tasarımlarını kapsamaz.

(4) Bu Yönetmelik kapsamındaki bakım verileri aşağıda belirtilmiştir.

a) Hava aracı veya komponentin kontrolünden sorumlu otorite tarafından yayımlanan ilgili her türlü gereklilik, prosedür, işletme direktifi veya bilgi.

b) Hava aracı veya komponentin kontrolünden sorumlu otoritenin yayımladığı ilgili her türlü uçuşa elverişlilik direktifi.

c) Hava aracı veya komponentinin tip sertifikasının veya ilave tip sertifikasının sahibi kuruluşlar ile JAR–21’e göre sorumlu olan kuruluşların ve hava aracı veya komponentin kontrolünden sorumlu otoritenin yayımladığı sürekli uçuşa elverişlilik ile ilgili talimatlar.

ç) JAA tam üyesi bir otorite veya herhangi bir otorite, kurum veya kuruluş tarafından yararlı bakım standardı

11

olarak tanınan her türlü ilgili doküman.

d) Üçüncü fıkraya uygun olarak yayımlanan ilgili veriler.

Üretim planlama

MADDE 19 – (1) Üretim planlama ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun bakımın emniyetli bir şekilde tamamlanmasını sağlamak amacıyla, gerekli bütün personel, alet, ekipman, malzeme, bakım verisi ve tesisin kullanılmasını planlamak için işin hacmine ve karmaşıklığına uygun bir sisteme sahip olması.

b) Bakım işlerinin ve vardiyaların planlanmasının insan performansı sınırlarını dikkate alacak şekilde yapılması.

c) Bakım kuruluşunun, vardiya veya personel değişimlerinde gerekli bilgilerin gelen ve giden personel arasında aktarımını Genel Müdürlükçe uygun görülen bir prosedürle sağlaması.

Bakımın sertifikalandırılması

MADDE 20 – (1) Bakımın sertifikalandırılması ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bir bakım çıkış sertifikası, hava aracı veya komponenti üzerinde işletici tarafından talep edilen tüm bakımların BKEK prosedürlerine ve bakım verilerine uygun olarak tamamlandığından ve uçuş emniyetini doğrudan etkileyecek uygunsuzlukların olmadığından emin olduktan sonra, bakım kuruluşu adına yetkilendirilmiş onaylayıcı personel tarafından onaylanması ve hava aracından söküldükten sonra bakım yapılmış bir hava aracı komponenti için bu bakımın yapıldığını ve komponentin hava aracına uygun bir şekilde takıldığını belgeleyen iki ayrı bakım çıkış sertifikası düzenlenmesi.

b) Bir bakım çıkış sertifikasının, herhangi bir bakımın tamamlanmasının ardından uçuştan önce düzenlenmesi, bakımın temel ayrıntılarını, bakımın başlangıç ve bitiş tarihlerini, bakım yapılan hava aracı veya komponentin uçuş saatini, iniş sayısını, bakım kuruluşunun onay numarasını ve sertifikayı düzenleyen onaylayıcı personelin adı veya onay numarası ile imzasını içermesi ve sertifika veya ekinde, yapılan bakım için kullanılan onaylı bakım programı ve diğer ilgili teknik dokümanların, revizyonu da referans verilerek belirtilmesi.

c) Yeni ortaya çıkan arızalar ve tamamlanamayan bakımlar ile ilgili olarak bu arızaların giderilmesi ve bakımın eksikliklerinin tamamlanmasının temini için hava aracının işleticisine bilgi verilmesi.

ç) Bakım kuruluşunun, hava aracına takılı olmayan her komponente yapılan bakımlar için Ek-9’da yer alan Form–1 şeklinde bir bakım çıkış sertifikası düzenlemesi.

d) Bakım kuruluşunun, işletici tarafından talep edilen bütün bakım işlemlerini tamamlayamadığı durumlarda bu hususu bakım çıkış sertifikasında belirtmesi.

(2) İşleticinin bu maddenin birinci fıkrasının (c) bendinde belirtilen bakımların yapılmasını istemediği durumlarda (d) bendi geçerlidir.

(3) Bakım kuruluşunun BKEK prosedürlerine göre organizasyon içinde kullanılacak komponentlere Form–1 düzenlenmeyebilir.

(4) Bakım kuruluşunun ana hat bakım veya ana üs bakım istasyonu haricinde bir yerde kalan hava aracına, gerekli bakım çıkış sertifikası bulunan bir komponent bulunmaması durumunda Genel Müdürlük tarafından uygun görülen bir bakım çıkış sertifikasına sahip veya tüm bakım ve operasyonel gereklilikleri sağlayan bir komponent geçici bir süre ile takılabilir. Bu komponent takılmadan önce hava aracı işleticisinin mutabakatı alınarak, hava aracının ana hat bakım veya ana üs bakım istasyonuna ilk döndüğü anda veya en geç 30 uçuş saati içerisinde bu komponentin

12

uygun bir komponent ile değiştirilmesi gerekir.

Bakım kayıtları

MADDE 21 – (1) Bakım kayıtları ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun, yapılan bakımın tüm ayrıntılarının kaydını tutması ve alt yüklenicilerin ilgili işleri yaptığını gösterir belgeleri de içeren bakım çıkış sertifikası düzenlemek için gerekli olan tüm şartların sağlandığını kanıtlayan kayıtların tamamını bulundurması.

b) Bakım kuruluşunun, her bir bakım çıkış sertifikasının ve özel bir tamir veya modifikasyon yapıldıysa, bunlarla ilgili onaylı verilerin bir kopyasını işleticiye vermesi.

c) Bakım kuruluşunun, bütün ayrıntılı bakım kayıtlarını ve bunlarla ilgili bakım verilerinin kopyalarını bakımın tamamlandığı tarihten itibaren iki yıl süreyle yangına, doğal afetlere ve çalınmaya karşı önlem alınmış bir şekilde muhafaza etmesi ve bilgisayar yedekleme diskleri, teypleri ve benzeri verilerin zarar görmesini önleyecek bir ortamda ve çalışma diskleri, teypleri ve benzerlerinden ayrı olarak tutması.

ç) Bu Yönetmeliğe göre yetkilendirilmiş bir bakım kuruluşunun faaliyeti sona ererse, son iki yılın bakım kayıtlarının, ilgili hava aracı ve komponentinin son işleticisi veya sahibine iade edilmesi veya Genel Müdürlüğün uygun gördüğü bir şekilde saklanması.

Olay bildirimi

MADDE 22 – (1) Olay bildirimi ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun, hava aracı veya komponentinin uçuş emniyetini doğrudan etkileyecek veya etkileyebilecek olay olarak tanımlanmış durumlarla karşılaştığında bu hususu Genel Müdürlüğe ve hava aracının veya komponentinin üreticisine bildirmesi.

b) Bildirimlerin olayla karşılaşıldıktan itibaren en fazla 72 saat içinde yapılması.

c) Bakım kuruluşunun, olaylara ilişkin raporların toplanmasını, değerlendirilmesini ve (a) bendi kapsamında bildirilecek olayların belirlenmesini sağlayan ve Genel Müdürlükçe uygun görülen bir iç olay raporlama sistemi kurması.

(2) Birinci fıkranın (c) bendinde belirtilen sistemin, elverişsiz eğilimlerin belirlenmesi ve uygunsuzlukların tespiti için alınan önleyici faaliyetleri tanımlaması ve olayların değerlendirilmesi ile değerlendirme sonuçlarının yayımlanması yöntemlerini içermesi gerekir.

(3) Bakım kuruluşu bir işleticinin anlaşmalı bakım kuruluşuysa, birinci fıkranın (a) bendinde belirtilen durumları işleticiye de bildirir. Eğer böyle bir durumla bir hava aracında karşılaşılmışsa ve hava aracının tescil ülkesi JAR–145 veya JAR OPS sertifikasını düzenleyen ülkeden farklıysa, bakım kuruluşunun söz konusu olayları hava aracının tescil ülkesinin sivil havacılık otoritesine de bildirmesi gerekir.

(4) Olayların bildirimine ilişkin esaslar Genel Müdürlük tarafından belirlenir.

Bakım prosedürleri ve kalite sistemi

MADDE 23 – (1) Bakım prosedürleri ve kalite sistemi ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır.

a) Bakım kuruluşunun, BKEK’de yer alacak bir emniyet ve kalite politikası belirlemesi.

b) Bakım kuruluşunun, bu Yönetmelikte belirtilen koşulları sağlamak ve hava aracını veya komponentini bu koşullara uygun olarak sertifikalandırmak için insan faktörü ve insan performansını da dikkate alarak çalışma düzenini

13

ve uygulamaları belirleyen prosedürleri oluşturması.

c) Bakım prosedürlerinin, özelleşmiş hizmetlerin kontrolü ve şartlarını da içererek bakımı gerçekleştirmek için gerekli tüm konuları kapsaması ve bakım kuruluşunun çalışmasında kullanacağı tüm standartları açıklaması.

ç) Hat ve üs bakımı yapan bakım kuruluşlarının çoklu hatalar riskini asgariye indirecek ve kritik hava aracı sistemlerinde oluşabilecek hataları önleyecek prosedürleri oluşturması.

d) Herhangi bir bakım sırasında aynı hava aracında bulunan birden çok sisteme takılı bulunan aynı tipteki birçok komponentin montaj/demontajını içeren bir bakım işlemini kontrol eden personelin, işlemi gerçekleştiren personel olmamasının sağlanması ve bu işlemleri yapacak sadece bir personelin mevcut olduğu durumlarda kuruluşun iş kartı sisteminde bakım işleminin tamamının bitirilmesini müteakip ikinci bir kontrolün yapılmasını da içeren ek maddelerin bulunması.

e) Bakım prosedürlerinin; hasarların değerlendirilmesini ve modifikasyonlar ile tamirlerin JAA, JAR–21 onaylı bir tasarım kuruluşu veya imalatçı ülke tarafından onaylı verilere göre yapılmasını içermesi.

f) Bakım kuruluşunun hava aracı veya komponentlerinin gerekli standartlarda olup olmadığını ve prosedürlerin uçuşa elverişli olan hava aracı veya komponentlerinin sertifikalandırılması için yeterli olup olmadığını gözlemlemek için bağımsız iç denetimler yapılmasını sağlayan bir sistem kurması.

g) Bakım kuruluşunun (f) bendinde belirtilen denetimleri ve bu denetimler sonucunda yapılan düzeltici işlemleri 12 nci maddede belirtilen sorumlu yönetici personele ve sorumlu müdüre bildiren bir geri besleme sistemini kurması.

(2) Bakımın yapılmasında aktif olarak görev alan bakım personelinin sayısı on kişiden fazla olmayan bakım kuruluşları, bu madde kapsamındaki bağımsız iç denetlemeleri bu Yönetmelik kapsamında yetkilendirilmiş başka bir bakım kuruluşuna ya da uygun teknik bilgi ile denetleme tecrübesine sahip ve Genel Müdürlükçe uygun görülen başka bir kişiye anlaşmayla yaptırabilir.

(3) Üs bakım yetkisine sahip kuruluşların, faaliyetlerini ulusal ve uluslararası mevzuatlarda belirlenen standartlara uygunluğunu sağlayacak TSE, ISO veya CEN standartlarında bir kalite güvence sistemi ile OHSAS İş Güvenliği ve İşçi Sağlığı Sistemi oluşturması ve ilk yetkilendirildiği tarihten itibaren en geç iki yıl içerisinde bunu Genel Müdürlüğe belgelemesi gerekir.

Bakım kuruluşu el kitabı

MADDE 24 – (1) Bakım kuruluşunun, Genel Müdürlüğe, BKEK’in ve BKEK’de referans verilen tüm prosedürlerin bu Yönetmeliğe uygun olduğunu ve her zaman uygun olacağını belirten ve sorumlu müdür tarafından imzalanan bir taahhütname vermesi gerekir. Sorumlu müdürün bakım kuruluşunun genel müdüründen farklı bir kişi olduğu durumlarda, söz konusu taahhütname, genel müdür ve sorumlu müdür tarafından müştereken imzalanması gerekir.

(2) Bakım kuruluşunun hazırlayacağı BKEK’te;

a) Birinci fıkrada belirtilen taahhütname,

b) Bakım kuruluşunun 23 üncü maddede belirtilen emniyet ve kalite politikası,

c) 12 nci maddede belirtilen ve Genel Müdürlükçe uygun görülmüş sorumlu yönetici personelin adları ve unvanları,

ç) Yönetici personelin, Genel Müdürlük ile hangi konularda doğrudan irtibat kurabileceklerini içeren görev ve sorumlulukları,

14

d) Bakım kuruluşunun organizasyon şeması,

e) Onaylayıcı personel ve B1 ve B2 destek personeli listesi,

f) İnsan gücü kaynaklarının genel tarifi,

g) Bakım kuruluşunun onay sertifikasında belirtilen her bir adreste bulunan tesislerin genel tarifi,

ğ) Bakım kuruluşunun onay sertifikasında yer alan iş kapsamının ayrıntılı tanımı,

h) 27 nci maddede belirtilen değişiklikleri bildirim prosedürü,

ı) BKEK değişiklik prosedürü,

i) Bu Yönetmelik tarafından gerekli kılınan prosedürler ve kalite sistemi,

j) Bakım kuruluşunun bakım hizmeti verdiği işleticilerin listesi,

k) 25 inci maddenin birinci fıkrasının (b) bendinde belirtilen kuruluşların listesi,

l) 25 inci maddenin birinci fıkrasının (d) bendinde belirtilen hat istasyonlarının listesi,

m) Bu Yönetmelik kapsamında yetkilendirilmiş anlaşmalı bakım kuruluşlarının listesi,

bulunur.

(3) İkinci fıkranın (e), (i), (j), (k), (l) ve (m) bentlerinde belirtilen bilgiler BKEK’de açık referans verilmek şartıyla başka dokümanlarda bulunabilir.

(4) BKEK ve BKEK’de yapılacak değişiklikler Genel Müdürlüğün onayı olmadan uygulamaya konulmaz.

(5) BKEK’e yapılacak küçük değişiklikler Genel Müdürlük tarafından uygun görülen bir prosedür ile onaylanabilir. Bakım kuruluşunun organizasyonu, bakım yapılan istasyonlar ve bu istasyonların yetkileri, yönetici personel, yetki kapsamı ve yetki değişikliğine neden olabilecek benzeri değişiklikler küçük değişiklik kapsamında değerlendirilemez. Bakım kuruluşu tarafından onaylanan küçük değişikliklerin Genel Müdürlüğe en geç 3 iş günü içerisinde yazılı olarak bildirilmesi gerekir.

Bakım kuruluşunun yetkileri

MADDE 25 – (1) Bakım kuruluşu, BKEK’e uygun olarak aşağıdaki yetkilere sahiptir.

a) Yetkili olduğu hava araçlarına veya komponentlerine yetki belgesinde ve BKEK’te tanımlanan adreslerdeki tesislerde bakım yapmak.

b) Bakım kuruluşunun kalite sistemi altında çalışan bir kuruluşa veya bu Yönetmelik kapsamında yetkilendirilmiş başka bir kuruluşa, işin bütün bir üs veya atölye bakımı, bir motor veya motor parçasının yenileştirilmesi dışında iş vermek.

c) Yetkili olduğu hava araçlarına ve komponentlerine, hava aracının gayri faal olduğu durumlarda veya geçici hat bakım desteği ihtiyacında Genel Müdürlükçe uygun görülen bir prosedürle herhangi bir yerde bakım yapmak.

ç) BKEK’de yer alan hat bakım istasyonlarında hat bakımı yapmak.

d) Yukarıdaki fıkralarda belirtilen bakımların bitiminde 20 nci maddeye uygun olarak bakım çıkış sertifikası

15

düzenlemek.

Bakım kuruluşunun sınırlamaları

MADDE 26 – (1) Bakım kuruluşu, ancak gerekli tesis, alet, ekipman, malzeme, bakım verileri ve onaylayıcı personelin mevcut olduğu durumlarda yetkili olduğu hava aracı veya komponentine bakım yapabilir.

Bakım kuruluşuna ilişkin değişiklikler

MADDE 27 – (1) Bakım kuruluşu aşağıdaki hususlarda gerçekleşecek değişiklikleri, Genel Müdürlüğün yetki belgesinin devamı veya değiştirilmesi yönünde karar vermesine imkân tanımak için bu değişiklikler gerçekleşmeden önce Genel Müdürlüğe bildirmekle yükümlüdür.

a) Kuruluşun resmi adı.

b) Kuruluşun adresi.

c) Kuruluşun hat ve üs bakım istasyonlarının adresleri.

ç) Sorumlu müdür.

d) 12 nci maddede belirtilen sorumlu yönetici personelden en az biri.

e) Yetkiyi etkileyebilecek tesis, alet, ekipman, malzeme, bakım verileri, prosedür, iş kapsamı ve onaylayıcı personel.

DÖRDÜNCÜ BÖLÜM

Cezai Hükümler ve İdari Yaptırımlar

Cezai hükümler ve idari yaptırımlar

MADDE 28 – (1) Bu Yönetmelikte belirtilen kurallara uymayan bakım kuruluşuna 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 143 üncü ve 145 inci maddelerine göre işlem yapılır.

(2) Bakım kuruluşlarına aşağıdaki idari yaptırımlar uygulanır.

a) Yapılan denetimde ICAO Ek-1, Ek-8 ve JAR-145’e aykırı olan, emniyet standardını düşüren ve uçuş emniyetini doğrudan ciddi olarak etkileyen ve birinci seviye bulgu olarak değerlendirilebilecek önemli bir yetersizlik veya kusur tespit edilmesi halinde yetkinin tümü veya bir kısmı bakım kuruluşuna önceden bildirimde bulunulmaksızın askıya alınır veya iptal edilir.

b) Yapılan denetimde uçuş emniyetini doğrudan etkilemeyen, ancak bu Yönetmelik, ICAO Ek-1, Ek-8 ve JAR-145'te belirtilen koşulların tamamının veya bir kısmının kaybedildiğinin tespit edilmesi ve ikinci seviye bulgu olarak değerlendirilmesi halinde bakım kuruluşuna en fazla 3 ay süre verilerek eksikliklerin tamamlanması istenir. Verilen süre içerisinde eksiklikleri tamamlamayan bakım kuruluşunun bu eksikliklere ilişkin faaliyeti durdurulur. Ancak tespit edilen eksikliklerden bu süre içerisinde giderilmesi mümkün olmayanların ispatı halinde; bakım kuruluşuna Genel Müdürlüğün uygun göreceği bir iş planına göre ek olarak en fazla 3 ay süre verilebilir.

c) Yetkinin askıya alınması veya iptal edilmesi durumunda yetki belgesinin aslı, sorumlu yönetici personel onay formları ile BKEK onay sayfasının aslını Genel Müdürlüğe iade etmeyen bakım kuruluşunun sorumlu müdürü en az iki yıl süreyle başka bir bakım kuruluşunda veya Havayolu işletmesinde yönetici personel olarak görev yapamaz.

ç) 11 inci maddede belirtilen hangar gerektiren bakımın tamamının hangar içinde yapılmaması halinde üs

16

bakımdan sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi iptal edilir.

d) 11 inci maddenin birinci fıkrasının (e), (f), (g), (ğ), (h), (ı) ve (i) bentlerinde belirtilen çalışma ortamını sağlamadan bakım yapılması halinde ilgili sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi iptal edilir.

e) 12 nci maddenin beşinci fıkrasında belirtilen yönetici personel değişikliğinin Genel Müdürlük onayı olmaksızın yapılması halinde bakım kuruluşunun sorumlu müdürü bir ay süre ile imza yetkisini kullanamaz.

f) 12 nci maddede belirtilen sorumlu yönetici personelden herhangi birisinin yönetici onay belgesinin Genel Müdürlük tarafından iptal edilmesi halinde bu yönetici en az iki yıl süreyle bir başka bakım kuruluşunda veya ticari hava taşıma işletmesinde yönetici personel olarak görev alamaz,

g) Bakım Kuruluşunda görev alan; yönetici personel sayısında eksilme olması halinde, işletmeciye en fazla on beş gün süre verilir. Verilen süre içerisinde bakım kuruluşunun organizasyonunu tamamlayamaması halinde, kuruluşun bakım yetkisi organizasyonunu tamamlayıncaya kadar askıya alınır.

ğ) 15 inci maddeye aykırı olarak uygun olmayan yetkilendirme belgesi düzenlenmesi halinde söz konusu yetkilendirme belgesi iptal edilir ve kalite sisteminden sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi altı ay süre ile askıya alınır.

h) 15 inci maddede belirtilen sürekli eğitimleri zamanında almayan onaylayıcı personelin sorumlu olduğu yönetici personelin yönetici onay belgesi üç ay süre ile, eğitimleri eksik olan onaylayıcı personelin yetkilendirme belgeleri ise eğitimlerin tamamlanmasına kadar askıya alınır.

ı) 16 ncı maddede belirtilen erişim ekipmanları ile platformların yetersiz olmasına rağmen bakım yapılması veya hava aracı tipine uygun olmayan erişim ekipmanları kullanılması halinde üs bakımdan sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi üç ay süre ile askıya alınır.

i) 16 ncı maddede belirtilen alet, ekipmanın yetersiz olmasına rağmen bakım yapılması veya alternatif alet, ekipman kullanımı haricinde bakım için üreticinin uygun gördüğü alet, ekipman kullanılmadan bakım yapılması veya aynı maddede belirtilen kalibrasyon gerekliliklerini sağlamayan alet, ekipman kullanarak bakım yapılması halinde ilgili sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi üç ay süre ile askıya alınır ve bu alet, ekipman ile yapılan bakımlar tekrar uygulanır.

j) 18 inci maddeye uygun olarak güncel bakım verileri kullanılmadan bakım yapılması halinde ilgili sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi ile bu bakımı yapan onaylayıcı personelin yetkilendirme belgesi 3 ay süre ile askıya alınır ve geçerliliğini yitirmiş bakım verileri kullanılarak yapılan bakımlar tekrar uygulanır.

k) 19 uncu maddede belirtilen insan performansı sınırlarını dikkate almadan ve insan faktörleri unsurlarını göz ardı ederek bakım planlaması yapılması halinde ilgili sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi altı ay süre ile askıya alınır.

l) 19 uncu maddede yer alan gereklilikleri sağlamadan vardiya değişikliği yapılması halinde ilgili sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi ile vardiya değişikliğinden sorumlu personelin yetkilendirme belgeleri altı ay süre ile askıya alınır.

m) 15 inci maddede belirtilen onaylayıcı personelin, 20 nci maddede belirtilen bakım çıkış sertifikalarını kendi adına başka bir personele imzalatması veya mühürletmesi halinde söz konusu onaylayıcı personelin SHY–66 lisansları 1 yıl süre ile askıya alınır.

n) 22 nci maddede belirtilen olay bildirimleri ile ilgili ortaya çıkan olayların bildirilmemesi halinde olayı tespit eden onaylayıcı personelin yetkilendirme belgesi ile olayın gerçekleştiği birimden sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi üç ay süre ile askıya alınır.

o) 23 üncü maddede belirtilen denetlemelerin uygun standartlarda ve gerekli zamanlarda yapılmaması halinde

17

kalite sisteminden sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi üç ay süre ile askıya alınır.

p) 23 üncü maddede belirtilen düzeltici işlemlerin uygun şekilde tamamlanmaması halinde ilgili sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi ile sorumlu müdürün imza yetkisi altı ay süre ile askıya alınır.

r) 23 üncü maddenin üçüncü fıkrasında belirtilen sistemleri istenen süre içerisinde oluşturamayan kuruluşlara bakım yetkisi ilavesi yapılmaz.

s) 25 inci maddede belirtilen yetkilerin haricinde bir hava aracına veya komponentine, yetki belgesindeki ve BKEK’deki sınırlamalar dışında ve yetkili olmadığı adreslerde bakım yapılması halinde ilgili sorumlu yönetici personelin yönetici onay belgesi iptal edilir.

ş) 27 nci maddede belirtilen değişikliklerin gerçekleşmeden önce Genel Müdürlüğe bildirilmemesi halinde bakım kuruluşunun yetki belgesi askıya alınır.

t) Yönetici onay belgesi iki kez askıya alınmış olan sorumlu yönetici personelin üçüncü kez yönetici onay belgesinin askıya alınması zaruretinin oluşması halinde bu personelin yönetici onay belgesi iptal edilir.

BEŞİNCİ BÖLÜM

Çeşitli ve Son Hükümler

Teknik düzenlemeler

MADDE 29 – (1) Bu Yönetmelikte yer almayan ve istisnai özellik arz eden teknik konular ile bu Yönetmelikte belirtilen konulara ilişkin açıklamalar ve ICAO ve JAA tarafından bu konulara ilişkin olarak yapılan değişikliklere ilişkin düzenlemeler Genel Müdürlük tarafından düzenlenir.

Uluslararası standartların güncellenmesi

MADDE 30 – (1) Bakım kuruluşlarının, üyesi bulunduğumuz ICAO ve JAA gibi kuruluşlar tarafından yayınlanan standartlarda oluşan yenilik ve değişikliklere faaliyeti süresince uyum sağlaması gerekir.

Yürürlükten kaldırılan yönetmelik

MADDE 31 – (1) 9/7/2004 tarihli ve 25517 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Onaylı Bakım Kuruluşları Yönetmeliği (SHY-145) yürürlükten kaldırılmıştır.

Geçiş süreci

GEÇİCİ MADDE 1 – (1) Mevcut bakım kuruluşlarının, bu Yönetmeliğin 12 nci ve 13 üncü maddelerine en geç 6 ay içerisinde, 23 üncü maddesinin üçüncü fıkrasına en geç 2 yıl içerisinde uyması gerekir.

Yürürlük

MADDE 32 – (1) Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme

MADDE 33 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.

18

EK-1

SHY/JAR-145 İLK BAŞVURU DOSYASI

1. Ek-3’de bir örneği bulunan bakım kuruluşu yetki belgesi başvuru formu (Form-2), 2. İşletme tarafından Ek-5’e göre hazırlanan ve sorumlu müdür tarafından imzalanan

Bakım Kuruluşu El Kitabı, 3. Sorumlu müdür hariç, bu Yönetmeliğin 12 nci maddesinde belirtilen sorumlu

yönetici personelin isimleri, özgeçmişleri, lisans ve sertifika suretleri ile başvuru tarihinden en fazla 3 ay önce alınmış adli sicil kayıtları ve sorumlu yönetici personel adına düzenlenerek sorumlu müdür ve yönetici personelin kendisi tarafından imzalanmış Ek-4’de bir örneği bulunan Form 4’leri,

4. Bakım kuruluşunun bakımı planlayacak, uygulayacak, kontrol ve muayene edecek, nezaret edecek ve kalite izlemesini yapacak yeterli personele sahip olduğunu gösterir ve başvurulan tüm hava aracı tipleri ile komponentler için hat bakım istasyonlarını ve teknisyenlerin lisans kategorilerini (A, B1, B2 veya C) de dikkate alarak hazırlanan adam-saat planı,

5. Bakım kuruluşunun alet, ekipman, varsa platform listesi ile sahip olduğu komponent, malzeme listeleri,

6. Sık kullanılmayan alet ve ekipmanların temin planı, 7. Güncel Bakım verilerini temin etme planı.

EK-2

SHY/JAR-145 DEĞİŞİKLİK BAŞVURU DOSYASI

1. Gerçekleştirmek istediği değişiklik için Ek-3’de bir örneği bulunan bakım kuruluşu yetki belgesi başvuru formu (Form 2),

2. BKEK’in ilgili sayfalarının revizyonları, 3. Bakım kuruluşunun bakımı planlayacak, uygulayacak, kontrol ve muayene edecek,

nezaret edecek ve kalite izlemesini yapacak yeterli personele sahip olduğunu gösterir ve başvurulan tüm hava aracı tipleri ile komponentler için hat bakım istasyonlarını ve teknisyenlerin lisans kategorilerini (A, B1, B2 veya C) de dikkate alarak hazırlanan adam-saat planı,

4. Bakım kuruluşunun söz konusu değişiklik ile ilgili alet, ekipman, varsa platform listesi ile sahip olduğu komponent, malzeme listeleri,

5. Bakım kuruluşunun söz konusu değişiklik ile ilgili sık kullanılmayan alet ve ekipmanların temin planı,

19

EK-3BAKIM KURULUŞU YETKİ BELGESİ BAŞVURU FORMU (FORM-2)

TURKISH DGCA Member of JAA

1. Registered name of applicant:

2. Trading name (if different):

Application for initial grant □

Application for change □

3. Postal Address:

4. Address(es) requiring approval:

5. Contact Details:

Name:

Tel:

E-mail(s)

Position: Fax:

6. Scope of JAR-145 Approval relevant to this application:

9 . Name and position of the (proposed*) Accountable Manager * ‘Proposed’ is applicable only in the case of a new JAR-145 Applicant.

10. Signature of the (proposed*) Accountable Manager: * ‘Proposed’ is applicable only in the case of a new JAR-145 Applicant

11. Place: 12. Date of application:

Form 2 Page 1 of 2

20

CLASS RATING LIMITATION BASE LINEAIRCRAFT A1

Aeroplanes above 5700 Kg

Quote aeroplane type

A2 Aeroplanes 5700 Kg and below

Quote aeroplane manufacturer or group or type

A3 Helicopters Quote helicopter manufacturer or group or type

A4 Aircraft other than A1, A2 or A3

Quote aircraft type or group

ENGINES

B1 Turbine Quote engine type

B2 Piston Quote engine manufacturer or group or type

B3 APU Quote engine manufacturer or type

COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APUs

C1 Air Cond & Press Quote aircraft type or aircraft manufacturer or component manufacturer or the particular component and or cross refer to a capability list in the exposition.

C2 Auto Flight C3 Comms and Nav C4 Doors – Hatches C5 Electrical Power C6 Equipment C7 Engine – APU C8 Flight Controls C9 Fuel – Airframe C10 Helicopter –Rotors C11 Helicopter –Trans C12 Hydraulic C13 Instruments C14 Landing Gear C15 Oxygen C16 Propellors C17 Pneumatic C18 Protection ice/rain/fire C19 Windows C20 Structures

SPECIALISED SERVICES

D1 Non destructive insp.

Quote particular NDT methods

End Of Form

Form 2

Page 2 of 2

21

EK-4

SORUMLU YÖNETİCİ PERSONEL ONAY FORMU (FORM-4)

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Directorate General of Civil Aviation

Member of the JOINT AVIATION AUTHORITIES

JAR’ da belirlenen kriterlere göre Yönetici personelin gerekliliklerinin detayları

Details of Management Personnel requirements according to criterias mentioned in JAR

1. Şirket Company : ………………………………………………………………………………………………….

2. Görevi Position : …………………………………………………………………………………………………

3. İsim Name : ……………………………………………………………………………………………………….

4. Telefon/Faks/E‐mail Phone/Fax/E‐mail : ……………………………………………………………………...

5. Göreviyle ilgili nitelikler Qualifications relevant to the item (2) position :

..……………………………………………………………………………………………………………………….

…………………………………………………………………………………………………………………………

6. Pozisyonuyla ilgili iş deneyimi Work experience relevant to the item (2) position :

…………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………

Kişisel Adresi İçeren Özgeçmiş See enclosed CV (incl. private address)

□ Ek(ler) Attachment(s) :

Başvuru sahibi İmzası Signature of Applicant : ……………………………. Tarih Date : …………………

Genel Müdür İmzası Signature of Accountable Manager : ………………. Tarih Date : …………………

Tamamlandıktan sonra lütfen bu formu kapalı halde aşağıda yazılı adresi gönderiniz

After completion, please send this form under confidential cover to :

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Bosna Hersek Cad. 90. Sok No:5 ‐ 06510 Emek ANKARA

Sadece SHGM tarafından doldurulacaktır DGCA use only

Başvuru sahibini kabul eden yetkili SHGM personeline ait isim ve imza :

Name and Signature of authorised DGCA staff member accepting this person :

İmza Signature : ..……………………………………… Tarih Date : ..………………………….

İsim Name : ..……………………………………… Görevi Position : ..……………………

DGCA JAA Form Four

22

EK-5

BAKIM KURULUŞU EL KİTABI ( ÖRNEK )

BÖLÜM 1: YÖNETİM

1.1 Sorumlu müdür tarafından hazırlanan taahhüt 1.2 Emniyet ve Kalite Politikası 1.3 Yönetici personel 1.4 Yönetici personelin görev ve sorumlulukları 1.5 Yönetim organizasyon şeması 1.6 Onaylayıcı personelin listesi 1.7 İşgücü kaynakları 1.8 SHGM’ce onaylanması istenen tüm tesislerin genel tasviri, çizimi 1.9 Kuruluş faaliyet alanı 1.10 Kuruluşun faaliyet alanı/onayı/adresi/personeli ile ilgili değişikliklerin SHGM’ye bildirme yöntemlerin 1.11 BKEK düzeltme yöntemleri

BÖLÜM 2: BAKIM PROSEDÜRLERİ

2.1 Tedarikçi değerlendirme ve taşeron kontrol yöntemleri 2.2 Anlaşmalı firmalardan gelen hava aracı/hava aracı komponentleri ve malzemesi kabul/kontrolü ile ilgili yöntemler 2.3 Hava aracı komponentleri ve malzemesinin depolanması, etiketlenmesi ve bakıma verilmesi ile ilgili yöntemler 2.4 Alet ve ekipmanın kabulü ile ilgili yöntemler 2.5 Alet ve ekipmanın kalibrasyonu ile ilgili yöntemler 2.6 Alet ve ekipmanın çalışanlar tarafından kullanımı (Alternatif aletler dahil) 2.7 Bakım tesislerindeki temizlik standartları 2.8 Hava aracı/hava aracı komponentleri üreticisinin bakım talimatlarının güncelleştirilmesi ve bunların çalışanlara aktarımı

ile ilgili yöntemler 2.9 Onarım Yöntemleri 2.10 Hava aracı bakım programına uygunluğun sağlanması ile ilgili yöntemler 2.11 Uçuşa Elverişlilik Direktifleri ile ilgili yöntemler 2.12 Zorunlu olmayan modifikasyon yöntemleri 2.13 Bakım dokümantasyonunun kullanımı ve tamamlanması 2.14 Teknik kayıtların kontrolü 2.15 Üs bakımı sırasında ortaya çıkan hasarların/arızaların giderilmesi 2.16 Hava aracı/hava aracı komponenti için bakım çıkış yöntemleri 2.17 Hava aracı işleticisi için tutulan kayıtlar 2.18 SHGM, işletici ve üretici için hasar bildirim raporunun hazırlanması esasları 2.19 İmalat hatalı ve hasarlı komponentlerin depoya geri gönderilmesi usulleri 2.20 İmalat hatalı ve hasarlı komponentlerin mukaveleci şahıslara bildirilmesi 2.21 Bilgisayarlı bakım kayıt sistemlerinin kontrolü 2.22 Adam/saat planının planlı bakım işleriyle karşılaştırılması 2.23 Kritik işlerin kontrolü 2.24 Özel bakım yöntemleri

− Motor Çalıştırma Yöntemleri − Hava Aracı Basınçlandırma Yöntemleri − Hava Aracı Çekme [Towing] Yöntemleri − Hava Aracı Rule [taxi] Yöntemleri

2.25 Bakım hatalarını tespit etme ve düzeltme yöntemleri 2.26 Vardiya/görev devir yöntemleri 2.27 Hatalı veya anlaşılmaz bakım verilerinin tip sertifikası sahibine bildirilmesi yöntemleri 2.28 Üretim planlama prosedürleri

BÖLÜM L: HAT BAKIM EK YÖNTEMLERİ

L2.1 Hava aracı komponentleri, aletleri, ekipmanının vs. hat bakım kontrolü L2.2 Servis/Yakıt verme/Buz çözme ile ilgili hat bakımı yöntemleri L2.3 Hasarların ve tekrarlı hasarların hat bakım kontrolu L2.4 Teknik defterin tamamlanması ile ilgili hat yöntemi L2.5 Ortak ve kiralanan parçalar için hat bakım yöntemi L2.6 Hava aracından çıkarılan hasarlı parçaların iadesi yöntemi L2.7 Kritik işlerin hat bakım kontrolü

23

BÖLÜM 3: KALİTE SİSTEMİ PROSEDÜRLERİ 3.1 Bakım kuruluşu yöntemlerinin kalite denetlemesi 3.2 Hava araçlarının kalite tetkiki 3.3 Kalite denetlemesi düzeltici işlem prosedürü 3.4 Onaylayıcı personel için yeterlilik belirleme ve eğitim yöntemleri 3.5 Onaylayıcı personel kayıtları 3.6 Kalite denetçileri 3.7 Kalite tetkik personelinin görevlendirilmesi 3.8 Teknisyenlerin görevlendirilmesi 3.9 İstisnai bakım işlemlerinin kontrolü 3.10 Kuruluş prosedürlerinden sapma durumunun kontrolü 3.11 NDT, kaynak vb. özelleşmiş işler için, yetkilendirme standardının belirlenmesi yöntemleri 3.12 Üreticilerin çalışma ekiplerinin kontrolü 3.13 İnsan faktörü eğitim prosedürü 3.14 Personel yeterliliklerinin değerlendirilmesi BÖLÜM 4 4.1 Anlaşmalı hava aracı işleticileri 4.2 Hava aracı işleticileri ile ilişkiler ve yazı işleri 4.3 Hava aracı işleticileri ile ilgili kayıtların tamamlanması BÖLÜM 5 5.1 Örnek dokümanlar 5.2 Anlaşmalı kuruluşların listesi 5.3 Hat bakım istasyonlarının listesi 5.4 Anlaşmalı JAR-145 onaylı kuruluşların listesi

TURKISH DGCA JAR-145 APPROVAL RECOMMENDATION REPORT FORM 6

Initial Grant Intermediate audit Change Continuation Name of Organisation: Approval Reference: Form 6 Reference:

Form 6, Part 1, Page 1 of 1 24

Part 1: General AMO’s Head Office address: AMO’s postal address (where different): AMO’s email address: Requested Approval Rating / Form 2 – Form 3 dated: FAA FAR 145 Cert No. (If applicable): Address of Facility Audited: Audit Period / surveillance cycle: From To Date(s) of Audit: Audit Reference(s): Person(s) Interviewed: Name of recommending Competent Authority Representative(s):

Signature of recommending Competent Authority Representative(s):

Date of Form 6, part 1 completion: Competent Authority Office:

EK-6




Part 2: PART-145 Compliance Audit Review The five columns may be labelled & used as necessary to record the approval class &/or product line reviewed. Against each column used of the following Part-145 sub-paragraphs please either tick ( ) the box if satisfied with compliance or cross ( ) the box if not satisfied with compliance and specify the reference of the Part 4 finding next to the box or enter N/A where an item is not applicable or N/R when applicable but not reviewed. Para Subject 145.A.20 Terms of Approval 145.A.25 Facilities 145.A.30 Personnel 145.A.35 Certifying Staff 145.A.40 Equipment, Tools, etc. 145.A.42 Acceptance of Components 145.A.45 Maintenance Data 145.A.47 Production Planning 145.A.50 Certification of Maintenance 145.A.55 Maintenance Records 145.A.60 Occurrence Reporting 145.A.65 Procedures & Quality 145.A.70 See Part 3 145.A.75 Privileges of AMO 145.A.80 Limitations on AMO 145.A.85 Changes to AMO 145.A.90 Continued Validity 145.A.95 Findings Name of recommending Competent Authority Representative(s): Signature of recommending Competent Authority Representative(s):





Part 3: Compliance with 145.A.70 Maintenance Organisation ExpositionPlease either tick ( ) the box if satisfied with compliance; or if not satisfied with compliance and specify the reference of the Part 4 finding; or enter N/A where an item is not applicable; or N/R when applicable but not reviewed. Part 1 Management 1.1 Corporate commitment by the accountable manager. 1.2 Safety & Quality Policy 1.3 Management personnel. 1.4 Duties and responsibilities of the management personnel. 1.5 Management Organisation Chart. 1.6 List of Certifying staff (Note: a separate document may be referenced). 1.7 Manpower resources. 1.8 General description of facilities at each address intended to be approved. 1.9 Organisations intended scope of work. 1.10 Notification procedure to the Agency regarding changes to the organisations activities / approval /

location / personnel. 1.11 Exposition amendment procedures. Part 2 Maintenance Procedures 2.1 Supplier evaluation and subcontract control procedure. 2.2 Acceptance/inspection of aircraft components and material from outside contractors 2.3 Storage, tagging and release of aircraft components and material to aircraft maintenance. 2.4 Acceptance of tools and equipment. 2.5 Calibration of tools and equipment. 2.6 Use of tooling and equipment by staff (including alternate tools). 2.7 Cleanliness standards of maintenance facilities. 2.8 Maintenance instructions and relationship to aircraft/aircraft component manufacturers’ instructions

including updating and availability to staff. 2.9 Repair procedure. 2.10 Aircraft maintenance programme compliance. 2.11 Airworthiness Directives procedure. 2.12 Optional modification procedure. 2.13 Maintenance documentation in use and completion of same. 2.14 Technical record control. 2.15 Rectification of defects arising during base maintenance. 2.16 Release to service procedure. 2.17 Records for the operator. 2.18 Reporting of defects to the CAA/Operator/Manufacturer. 2.19 Return of defective aircraft components to store. 2.20 Defective components to outside contractors. 2.21 Control of computer maintenance record systems. 2.22 Control of man-hour planning versus scheduled maintenance work 2.23 Control of critical tasks 2.24 Reference to specific maintenance procedures 2.25 Procedures to detect and rectify maintenance errors 2.26 Shift / task handover procedures 2.27 Procedures for notification of maintenance data inaccuracies and ambiguities to the type certificate

holder. 2.28 Production planning procedures




Part L2 Additional Line Maintenance Procedures L2.1 Line maintenance control of aircraft components, tools, equipment, etc. L2.2 Line maintenance procedures related to servicing/fuelling/de-icing, etc. L2.3 Line maintenance control of defects and repetitive defects. L2.4 Line procedure for completion of technical log. L2.5 Line procedure for pooled parts and loan parts. L2.6 Line procedure for return of defective parts removed from aircraft. L2.7 Line procedure for control of critical tasks. Part 3 Quality System Procedures 3.1 Quality audit of organisation procedures. 3.2 Quality audit of aircraft. 3.3 Quality audit remedial action procedure. 3.4 Certifying staff qualification and training procedure. 3.5 Certifying staff records. 3.6 Quality audit personnel. 3.7 Qualifying inspectors. 3.8 Qualifying mechanics. 3.9 Aircraft / aircraft component maintenance tasks exemption process control. 3.10 Concession control for deviation from organisation's procedures. 3.11 Qualification procedure for specialised activities such as NDT, welding, etc 3.12 Control of manufacturers’ and other maintenance working teams 3.13 Human Factors training procedure 3.14 Competence assessment of personnel

Part 4 Operators 4.1 Contracted operators. 4.2 Operator procedures/paperwork. 4.3 Operator record completion.

Part 5 Appendices 5.1 Sample Documents 5.2 List of sub-contractors 5.3 List of Line maintenance locations 5.4 List of JAR-145 / Part-145 organisations

MOE Reference: MOE rev. status: MOE Issue/Amendment date: Name of recommending Competent Authority Representative(s): Signature of recommending Competent Authority Representative(s):





Part 4: Findings Part 145 Compliance Status Each level 1 and 2 finding should be recorded whether it has been rectified or not and should be identified by a simple cross reference to the Part 2 requirement. All non-rectified findings should be copied in writing to the organisation for the necessary corrective action.

Part

Lev

Corrective Action or Corrective Action Plan acceptance

2 or 3 Audit Reference(s) / Findings e Date Date ref. l Due Closed Reference

Name of recommending Competent Authority Representative(s): Signature of recommending Competent Authority Representative(s):





Part 5: JAR-145 Approval Recommendation - Not requested for intermediate audit report The following JAR-145 scope of approval is recommended for this organisation: See attached document referenced: Or CLASS aircraft / engine / component / specialized service

RATING Ax / Bx /Cx / Dx

LIMITATION (see Form 3 guidance ref. tbd)

BASE LINE Status New Revised Cancelled

Or, it is recommended that the JAR-145 scope of approval specified in Form 3 dated . . . . . . . .. . . . be continued. Name of recommending Competent Authority Representative(s):

Signature of recommending Competent Authority Representative(s):

Date of Form 6 completion: Competent Authority Office: Date of Recommendation: Form 6 Review for Quality Check by :

Date:

(name and visa)

EK-7 YETKİ BELGESİ - FORM-3

30

TÜRKİYE CUMHURİYETİ

REPUBLIC OF TURKEY ULAŞTIRMA BAKANLIĞI

MINISTRY OF TRANSPORT SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

DIRECTORATE GENERAL OF CIVIL AVIATION

JAA Üyesi Member of the JAA

Sayfa 1 / 2Page 1 / 2

SHY-145/JAR-145 ONAY SERTİFİKASI JAR-145 APPROVAL CERTIFICATE

Ref: TR-00042 Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, aşağıda adı yazılı kuruluşu güncel ulusal mevzuata ve aşağıdaki şartlara göre (Pursuant to the National Regulations for the time being in force and subject to the conditions specified below, the Turkish DGCA hereby certifies)

ABC HAVACILIK A.Ş. ABC AVIATION

ekteki listede yer alan ürünlere aşağıdaki adreste bakım yapmak ve ilgili bakım çıkış formlarını yukarıdaki referans numarasını kullanarak yayımlamak üzere SHY-145/JAR-145 bakım kuruluşu olarak onaylar. (as a JAR-145 maintenance organisation approved to maintain the products listed in the attached approval schedule and issue related certificates of release to service using the above reference, at the following location,)

Atatürk Havalimanı İSTANBUL

ŞARTLAR: (CONDITIONS:) 1. Bu onay SHY-145/JAR-145 onaylı Bakım Kuruluşu El Kitabı’nın kuruluş faaliyet alanı bölümünde

belirtilen işlemlerle sınırlıdır, (This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the JAR-145 approved maintenance organisation exposition, and)

2. Bu onay SHY-145/JAR-145 onaylı Bakım Kuruluşu El Kitabı’nda belirtilen prosedürlere uyumu gerektirir, (This approval requires compliance with the procedures specified in the JAR-145 approved maintenance organisation exposition, and)

3. Bu onay SHY-145/JAR-145 onaylı bakım kuruluşu SHY-145/JAR-145’e uyum sağladığı sürece aşağıda belirtilen tarihe kadar geçerlidir, (This approval remains valid until the expiry date mentioned below whilst the JAR-145 approved maintenance organisation remains in compliance with JAR-145.)

4. Yukarıdaki koşullara bağlı olarak, bu onay feshedilmediği, yenilenmediği ve askıya alınmadığı sürece aşağıda belirtilen tarihe kadar geçerlidir. (Subject to compliance with the foregoing conditions, this approval shall remain valid until specified date of expiry unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.)

İlk düzenleme tarihi (Originally Issued)

: 5 Nisan 1999 (April 05, 1999)

Genel Müdür (Director General)

Düzenleme tarihi (Date of issue)

: 9 Şubat 2004 (February 09, 2004)

Geçerlilik tarihi (Date of expiry)

: 8 Şubat 2006 (February 08, 2006)

31

TÜRKİYE CUMHURİYETİ REPUBLIC OF TURKEY

ULAŞTIRMA BAKANLIĞI MINISTRY OF TRANSPORT

SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ DIRECTORATE GENERAL OF CIVIL AVIATION

JAA Üyesi

Member of the JAASayfa 2 / 2

Page 2 / 2

Kuruluşun Adı (Organisation Name)

: ABC HAVACILIK A.Ş. ABC AVIATION

Referans No. (Reference)

: TR-00042

SINIF (CLASS) KATEGORİ (RATING)

SINIRLANDIRMA (LIMITATION)

ÜS (BASE)

HAT (LINE)

HAVA ARACI (AIRCRAFT) A1 5700 kg’den ağır hava araçları (Aeroplanes above 5700 kg)

BOEING B737-400 X X

A2 5700 kg ve hafif hava araçları (Aeroplanes below 5700 kg)

CESSNA 172 X X

A3 Helikopterler (Helicopters) BELL 206 X X

TAM MOTORLARIN DIŞINDAKİ KOMPONENTLER (COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES)

C5 Elektrik C6 Ekipman C14İniş takımı

MOE Bölüm 1.9’a ve Kabiliyet Listesine Bakınız (Refer to MOE 1.9 and capability list)

ÖZELLEŞMİŞ HİZMETLER (SPECIALISED SERVICES)

D1 Tahribatsız Muayene (Non Destructive Testing)

Sıvı Penetrant Testi (Liquid Penetrant Testing) Magnetic Particle Testing (Manyetik Parçacık Testi)

Bu onay SHY-145/JAR-145 onaylı Bakım Kuruluşu El Kitabı’nın kuruluş faaliyet alanı bölümünde belirtilen ürün ve işlemlerle sınırlıdır. (This approval is limited to those products and activities specified in the scope of work section contained in JAR-145 approved maintenance organisation exposition.)

İlk düzenleme tarihi (Originally Issued)

: 5 Nisan 1999 (April 05, 1999)

Genel Müdür (Director General)

Düzenleme tarihi (Date of issue)

: 9 Şubat 2004 (February 09, 2004)

Geçerlilik tarihi (Date of expiry)

: 8 Şubat 2006 (February 08, 2006)

32

EK-8

Bakım Kuruluşu yetki sınıfları ve kategori sistemi

1. Tablo 1, 12. Paragrafta belirtilen en küçük organizasyon hariç olmak üzere, JAR-145 dahilinde mümkün olan tüm yetki kapsamlarını göstermektedir. Bir bakım kuruluşu sınırlandırmaları dahilinde tek bir sınıf ve kategoriden, tüm sınıf ve kategorilere kadar yetkiye sahip olabilir.

2. Tablo 1’e ek olarak, bakım kuruluşu BKEK’de faaliyet kapsamını belirtmelidir. 3. Genel Müdürlük tarafından bakım kuruluşuna verilen yetkide bulunan sınıflar ve

kategoriler dahilinde olmak üzere, BKEK’de açıklanan faaliyet kapsamı bakım yetkisinin kesin limitlerini açıklar. Bu sebepten dolayı onay sınıfları ve kategorileri ile kuruluşun faaliyet kapsamı uyumlu olmalıdır.

4. A sınıfı kategori, bakım kuruluşunun hava aracına ve APU/motor da dahil olmak üzere komponentlere ancak bu komponentler hava aracına takılı iken bakım yapabileceğini belirtir. Ancak BKEK’de bulunan onaylı bir kontrol prosedürü olması ve hava aracı bakım kitabında açıkça belirtilmesi halinde bakım sırasında erişim kolaylığı sağlaması açısından bu komponentler geçici olarak hava aracından sökülebilirler. Sınırlandırma bölümü bu anlamda bakım yapılacak alanı belirtir ve dolayısıyla onay kapsamını gösterir.

5. B sınıfı kategori, bakım kuruluşunun sökülmüş durumda bulunan motor/APU ile motor/APU komponentlerine ancak bu komponentler motor/APU’da takılı iken bakım yapabileceğini belirtir. Ancak BKEK’de bulunan onaylı bir kontrol prosedürü olması ve motor/APU bakım kitabında açıkça belirtilmesi halinde bakım sırasında erişim kolaylığı sağlaması açısından bu komponentler geçici olarak hava aracından sökülebilirler. Sınırlandırma bölümü bu anlamda bakım yapılacak alanı belirtir ve dolayısıyla onay kapsamını gösterir. Kategori B sınıfı onayına sahip bir bakım kuruluşu BKEK’de bulunan onaylı bir kontrol prosedürü olması durumunda hava aracına takılı bulunan motora hat ve üs bakım esnasında bakım yapabilir. Bu durum Genel Müdürlük tarafından onaylı ise BKEK’de yer alan faaliyet kapsamında belirtilmelidir.

6. C sınıfı kategori, bakım kuruluşunun motor ve APU hariç sökülmüş durumda bulunan komponentlere hava aracına, motora veya APU’ya takılması amacıyla bakım yapabileceğini belirtir. Sınırlandırma bölümü bu anlamda bakım yapılacak alanı belirtir ve dolayısıyla onay kapsamını gösterir. Kategori C sınıfı onayına sahip bir bakım kuruluşu BKEK’de bulunan onaylı bir kontrol prosedürü olması durumunda hava aracına takılı bulunan komponente hat ve üs bakım esnasında veya bir motor/APU bakım tesisinde bakım yapabilir. Bu durum Genel Müdürlük tarafından onaylı ise BKEK’de yer alan faaliyet kapsamında belirtilmelidir.

7. D sınıfı kategori, müstakil bir kategoridir ve bir hava aracı, motor veya komponentle ilgili olması gerekmemektedir. D1 – Tahribatsız Muayene (NDT) kategorisi ancak NDT işlemini başka bir organizasyona özel bir iş olarak yapan JAR-145 onaylı bakım kuruluşları için gereklidir. A, B veya C sınıfı kategorilere sahip bir bakım kuruluşu, BKEK’de NDT prosedürleri bulunması halinde D1 sınıfı kategori ihtiyacı olmaksızın bakım yaptığı ürünler üzerinde NDT yapabilir.

33

8. A sınıfı kategori “üs” ve “hat” olarak ayrılmıştır. Bir bakım kuruluşu “üs bakım” veya “hat bakım” veya her ikisi için de yetkilendirilebilir. Ana üs bakım tesislerinde bulunan hat bakım tesisi “hat bakım” onayı gerektirir.

9. Sınırlamalar bölümü her bir bakım kuruluşu için onayın özelleştirilmesi amacıyla azami esneklik sağlamaktadır. Tablo 1’de mümkün olan sınırlamalar gösterilmekte olup, son sırada bulunan “bakım” maddesi eğer hava aracı ve motor tipi ile üreticiden ziyade bakım işlerinin belirtilmesinin uygun olduğu durumlarda kullanılmalıdır. Bu uygulamaya bir örnek aviyonik sistemlerinin takılması ve bakımıdır.

10. Tablo 1’de A ve B sınıflarında, seriler, tipler ve gruplara referans verilmektedir. Seriler Airbus 300, 310, 319 veya Boeing B737-300 serileri veya RB211-524 serileri demektir. Tip ise özel bir tip veya model demek olup örnek olarak Airbus A310-240 veya RB211-524 B4 tipleri verilebilir. Her seri veya tip belirtilmelidir. Gruba örnek olarak Cessna tek piston motorlu hava araçları veya Lycoming süperşarjsız piston motorlar verilebilir.

11. Uzun ve kapsamlı bir kabiliyet listesi kullanılması ve bu listenin sık sık değişikliğe uğraması durumunda bu değişikliklerin BKEK’de yer alan onaylı bir prosedüre göre gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Bu prosedürde kabiliyet listesi değişikliğinin kontrolünden kimin sorumlu olduğu ve değişiklik için gereken işlemler açıklanmalıdır. Bu işlemler içerisinde listeye eklenmesi istenen ürün veya servisler için JAR-145’e uygun olmanın kontrolü yer almalıdır.

12. Bakımı planlayacak ve uygulayacak sadece bir personeli bulunan bakım kuruluşları sınırlı onay belgesine sahip olabilirler. İzin verilen azami sınırlar aşağıdaki gibidir:

HAVA ARACI SINIFI KATEGORİ A2 UÇAKLAR

5700 KG VE DAHA HAFİF VE PİSTON MOTORLU – HAT VE ÜS BAKIM

HAVA ARACI SINIFI KATEGORİ A2 UÇAKLAR

5700 KG VE DAHA HAFİF VE TÜRBİN MOTORLU – HAT BAKIM

HAVA ARACI SINIFI KATEGORİ A3 HELİKOPTERLER

3175 KG’DAN HAFİF VE TEK MOTORLU – HAT VE ÜS BAKIM

HAVA ARACI SINIFI KATEGORİ A4 A1, A2 VE A3 HARİCİ HAVA ARAÇLARI

SINIRLAMA YOK

MOTOR SINIFI KATEGORİ B2 PİSTON MOTORLAR

450 Hp. ALTI

TAM MOTOR VEYA APULAR DIŞINDAKİ KOMPONENT SINIFI

C1 – C20 KABİLİYET LİSTESİNE UYGUN

ÖZELLEŞMİŞ HİZMETLER SINIFI

D1 NDT BELİRTİLEN NDT METODLARI

Söz konusu kuruluş, kendi kabiliyetlerine uygun olarak daha sınırlı yetki ile yetkilendirilebilir.

34

TABLO 1 SINIF KATEGORİ SINIRLAMA ÜS HAT

HAVA ARACI A1 5700 kg üzeri uçaklar

Uçak serileri veya tipleri ve/veya bakım işleri belirtilmelidir.

A2 5700 kg ve daha hafif uçaklar

Uçak üreticisi veya grubu veya serileri veya tip ve/veya bakım işleri belirtilmelidir.

A3 Helikopterler Helikopter üreticisi veya grubu veya serileri veya tip ve/veya bakım işleri belirtilmelidir.

A4 A1,A2 ve A3 harici hava araçları

Hava aracı serileri veya tip ve/veya bakım işleri belirtilmelidir.

MOTORLAR B1 Türbin Motorlar Motor serileri veya tipi ve/veya bakım işleri belirtilmelidir.

B2 Piston Motorlar Motor üreticisi veya grubu veya serileri veya tip ve/veya bakım işleri belirtilmelidir.

B3 APU Motor üreticisi veya serileri veya tip ve/veya bakım işleri belirtilmelidir.

TAM MOTOR VEYA APULAR DIŞINDAKİ KOMPONENTLER

C1 İklimlendirme ve Basınçlama

Hava aracı tipi veya hava aracı üreticisi veya komponent üreticisi veya komponent belirtilmeli ve/veya BKEK’de yer alan bir kabiliyet listesine ve/veya bakım işlerine çapraz referans verilmelidir.

C2 Otopilot C3 Haberleşme ve seyrüsefer C4 Kapılar ve Kapaklar C5 Elektrik gücü C6 Ekipman C7 Motor – APU C8 Uçuş kumandaları C9 Yakıt – Gövde C10 Helikopter –rotor C11 Helikopter – Aktarma organı C12 Hidrolik C13 Uçuş Alet sistemleri C14 İniş takımı C15 Oksijen C16 Pervaneler C17 Pnömatik C18 Buz/yağmur/ yangın koruması C19 Pencereler C20 Yapısal

ÖZELLEŞMİŞ HİZMETLER

D1 Tahribatsız Muayene

Özel NDT metotları belirtilmelidir.

EK-9

35

1. Approving Competent Authority/Country

Turkish DGCA / Turkey

AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE

JAA FORM 1

3. Form Tracking Number Form Takip Numarası

4. Approved Organisation Name and Address: Onaylı Kuruluşun Adı ve Adresi

5. Work Order/Contract/Invoice

6. Item İşlem

7. Description Açıklama

8. Part No. Parça No.

9. Eligibility(*) Uygunluk (*)

10. Quantity Miktar

11. Serial/Batch-No. Seri/Batch No.

12. Status/Work Durum/İş

13. Remarks Açıklamalar 14. Certifies that the items identified above were manufactured in conformity to: approved design data and are in condition for safe operation non-approved design data specified in block 13 15. Authorised Signature 16. Approval/Authorisation Number 17. Name 18. Date (d/m/y)

19. JAR-145.A.50 Release to Service

Other Regulation specified in block 13

Certifies that unless otherwise specified in block 13, the work identified in block 12 and described in block 13, was accomplished in accordance with JAR-145 and in respect to that work the items are considered ready for release to service

20. Authorised Signature

21. Certificate/Approval Ref. No.

22. Name

23. Date (d/m/y)

Form 1 (*) Installer must cross-check eligibility with applicable technical data AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE - JAA FORM 1

USER/INSTALLER RESPONSIBILITIES

Note: 1 It is important to understand that the existence of the document alone does not automatically constitute authority to install the part/component/assembly. 2 Where the user/installer works in accordance with the national regulations of an airworthiness authority different from the airworthiness authority specified in block 1 it is essential that the

user/installer ensures that his/her airworthiness authority accepts parts/components/assemblies from the airworthiness authority specified in block 1. 3 Statements 14 and 19 do not constitute installation certification. In all cases the aircraft maintenance record must contain an installation certification issued in accordance with the national regulations

by the user/installer before the aircraft may be flown.

ONAYLI BAKIM KURULUŞ İĞİ · 2007-07-19 · SHY–66 kategori C lisansına sahip havacılık,...

Documents

Transcript of ONAYLI BAKIM KURULUŞ İĞİ · 2007-07-19 · SHY–66 kategori C lisansına sahip havacılık,...