МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ...

37
7Министерство образования Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Хабаровский государственный технический университет» СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД Задания и справочно-нормативные материалы к выполнению курсового проекта для студентов специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы» всех форм обучения Хабаровск Издательство ХГТУ 2004

Transcript of МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ...

Page 1: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

7Министерство образования Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Хабаровский государственный технический университет»

СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

Задания и справочно-нормативные материалы к выполнению курсового проекта

для студентов специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»

всех форм обучения

Хабаровск Издательство ХГТУ

2004

Page 2: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

2

УДК 625.745.63 (075)

Строительство дорожных одежд: Задания и справочно-нормативные материалы к выполнению курсового проекта для студентов специально-сти 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы» всех форм обучения / Сост. С. А. Федоров, А. Е. Казаринов. – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2004. – 35 с.

Методические указания составлены на кафедре «Автомобильные дороги». Включают задание на выполнение курсового проекта, характе-ристики установок для приготовления смесей, расчет производительно-сти дорожных машин, библиографический список.

Печатается в соответствии с решениями кафедры «Автомобильные дороги» и методического совета ДВАДИ.

© Хабаровский

государственный технический университет, 2004

Page 3: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

3

Общие сведения

При комплектовании материалов методических указаний учтены требования Государственного общеобразовательного стандарта, а также требования соответствующих глав и разде-лов строительных норм и правил (СНиП), регламентирующих вопросы разработки технологии и организации строительства дорожных одежд, контроля качества, приемки работ, охраны окружающей среды и техники безопасности [1, 2].

Для разработки проекта технологии и организации строи-тельства дорожной одежды необходимы данные по расходу дорожно-строительных материалов [3], данные по смеситель-но-дозировочным установкам для приготовления асфальтобе-тонных и цементобетонных смесей, данные по дорожным ма-шинам и автомобильному транспорту. При выполнении техни-ко-экономического сравнения вариантов отрядов определяют стоимость часовой эксплуатации машин и механизмов по СНиП [4].

1. ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Район строительства дороги принимается по данным, приведенным в табл. 1.1. Срок строительства дорожной одеж-ды для всех вариантов составляет 1 год. Категорию, протяжен-ность дороги, капитальность дорожной одежды студенты опре-деляют по табл. 1.2, в которой в соответствии с номером за-четной книжки последовательно сверху вниз приведены сле-дующие данные: категория дороги; протяженность дороги; тип конструкции дорожной одежды по капитальности; тип основа-ния по классу прочности; количество расчетных автомобилей группы «А» на одну полосу движения; вид грунта земляного по-лотна; номера материалов конструктивных слоев дорожной одежды по типовому проекту, введенному в действие с 01.01.87.

Нормы расхода материалов на устройство дорожных одежд определяют по данным табл. 1.3–1.22. Расход мине-ральных и органических вяжущих для обработки каменных ма-

Page 4: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

4

териалов, грунтов и отходов промышленности (табл.1.4–1.9) при строительстве укрепленных слоев оснований определяют по формулам (1.1)–(1.10). Значения насыпной плотности широ-ко распространенных дорожно-строительных материалов при-ведены в табл. 1.23.

Места расположения карьеров приведены на рис. 1.1–1.6.

Таблица 1.1

Район строительства автомобильной дороги Предпо-следняя цифра номера зачетной книжки

Последняя цифра номера зачетной книжки

0 1 2 3 4

0 п. Палатка (Магадан. обл.)

п. Усть-Армань (Магадан. обл.)

г. Елизово (Камчат. обл.)

г. Якутск (Республика Саха)

п. Кировский (Примор. край)

1 п. Смидович (ЕАО)

г. Дальнере-ченск

(Примор. край)

г. Благове-щенск

п. Биракан ( ЕАО)

п. Ягодный (Магадан. обл.)

2 г. Петропав-ловск-

Камчатский г. Биробиджан

п. Чугуевка (Примор. край)

п. Малета (Читин. обл.)

п. Ольга (Примор. край)

3 Хабаровск п. Горный (Примор. край)

п. Сусуман (Магадан. обл.)

г. Уссурийск (Примор. край)

г. Шимановск (Амур. обл.)

4 п. Мильково (Камчат. обл.)

г. Свободный (Амур. обл.)

г. Комсо-мольск-на-Амуре

(Хабар. край)

г. Долинск (Сахалин. обл.)

п. Богород-ское

(Хабар. край)

5 г. Лесозаводск (Примор. край)

п. Амурзет (ЕАО)

п. Шмаковка (Примор. край)

п. Аргунск (Читин. обл.)

п. Раздольное (Примор. край)

6 п. Лермонтов-

ка (Хабар. край)

г. Александ-ровск

(Сахалин. обл.)

п. Елабуга (Хабар. край)

п. Переяс-лавка

(Хабар. край)

п. Смирных (Сахалин. обл.)

7 п. Могоча (Читин. обл.)

п. Ленинское ( ЕАО)

п. Анива (Сахалин. обл.)

п. Ванино (Хабар. край)

п. Краскино (Примор. край)

8 п. Циммерма-

новка (Хабар. край)

п. Чегдомын (Хабар. край)

п. Сеймчан (Магадан. обл.)

г. Бикин (Хабар. край)

п. Карымское (Читин. обл.)

9 п. Чегем (Читин. обл.)

г. Корсаков (Сахалин. обл.)

п. Дарасун (Читин. обл.) г. Чита г. Магадан

Page 5: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

5

Окончание табл.1.1

Предпо-следняя цифра номера зачетной книжки

Последняя цифра номера зачетной книжки

5 6 7 8 9

0 п. Троицкое

(Хабар. край)

п. Ямаровка

(Читин. обл.)

г. Чехов

(Сахалин. обл.)

п. Чульман

(Республика Саха)

п. Болонь

(Хабар. край)

1 г. Поронайск

(Сахалин. обл.)

п. Бира

(ЕАО)

г. Алдан

(Республика Саха)

п. Архара

(Амур. обл.)

г. Оха

(Сахалин. обл.)

2 п. Дуки

(Хабар. край)

г. Макаров

(Сахалин. обл.)

г. Арсеньев

(Примор. край)

п. Мариин-ское

(Хабар. край)

г. Олекминск

(Республика Саха)

3 п. Ноглики

(Сахалин. обл.)

п. Поярково

(Амур. обл.)

г. Невельск

(Сахалин. обл.)

п. Охотск

(Хабар. край)

п. Усть-Камчатск

(Камчат. обл.)

4 п. Томмот

(Республика Саха)

г. Владивосток г. Магдагачи

(Амур. обл.)

п. Соболево

(Камчат. обл.)

г. Вяземский

(Хабар. край)

5 г. Белогорск

(Амур. обл.)

г. Николаевск

(Хабар. край)

п. Облучье

(ЕАО)

п. Чумикан

(Хабар. край)

п. Ключи

(Камчат.обл.)

6 п. Бичевая

(Хабар. край)

г. Холмск

(Сахалин. обл.)

п. Хилок

(Читин. обл.)

п. Сукпай

(Хабар. край)

г. Борзя

(Читин. обл.)

7 г. Ленск

(Республика Саха)

г. Углегорск

(Сахалин. обл.)

п. Кульдур

(ЕАО)

п. Софийск

(Хабар. край)

п. Яковлевка

(Примор. край)

8 г. Находка

(Примор. край)

г. Сретенск

(Читин. обл.)

г. Амурск

(Хабар. край)

п. Ушумун

(Амур. обл.)

г. Тында

(Амур. обл.)

9 п. Шилка

(Читин. обл.)

п. Аян

(Хабар. край)

г. Лучегорск

(Примор. край)

п. Нерчинск

(Читин. обл.)

п. Тамбовка

(Амур. обл.)

Page 6: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

6

Таблица 1.2

Категория и протяженность автомобильной дороги, тип и конструкция дорожной одежды

Предпо-следняя цифра номера зачетной книжки

Последняя цифра номера зачетной книжки

0 1 2 3 4

1

II 20

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 1 000

Супесь легкая крупная

1; 19; 3

II 29

Капитальный 1-й класс

До 500 Суглинок

непылеватый

4; 16; 55

III 25

Капитальный 3-й класс

До 500 Глина

6; 12; 240

III 20

Облегченный 1-й класс

500–1 500

Супесь легкая непылеватая

14; 15; 85

IV 26

Капитальный 3-й класс

До 100 Супесь тяжелая пылеватая 11; 1; 300

2

III 27

Облегченный 1-й класс 500–1 500 Глина

18; 17; 89

II 23

Капитальный 1-й класс До 500 Песок

пылеватый 1; 19; 76

IV 28

Капитальный 2-й класс До 1 000

Супесь легкая крупная 1; 3; 148

II 25

Капитальный 1-й класс До 3 000 Песок

пылеватый 9; 2; 5; 92

III 19

Капитальный 1-й класс До 1 000

Супесь легкая крупная 5; 5; 20

3

II 21

Капитальный 3-й класс

До 1 000 Глина

5; 2; 30

III 30

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Супесь тяжелая пылеватая 19; 10; 101

II 26

Капитальный 2-й класс

До 1 000 Песок

пылеватый

1; 20; 130

III 22

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 3 000

Супесь легкая непылеватая

6; 1; 3; 3

IV 18

Капитальный 2-й класс

До 100

Супесь легкая крупная

10; 11; 112

4

III 18

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 100 Песок

пылеватый 12; 15; 3

IV 27

Капитальный 2-й класс

До 100

Супесь легкая непылеватая

9; 2; 188

III 23

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Супесь

пылеватая 29; 11; 80

II 24

Капитальный 2-й класс

До 2 000 Глина

1; 20; 203

II 19

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 500

Супесь легкая крупная 3; 10; 3

Page 7: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

7

Продолжение табл. 1.2

Предпо-следняя цифра номера зачетной книжки

Последняя цифра номера зачетной книжки

0 1 2 3 4

5

II 27

Капитальный 3-й класс

До 500 Глина

11 ; 2; 265

II 22

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 500 Песок

пылеватый

10; 5; 3

III 31

Капитальный 1-й класс

До 500 Глина

9; 6; 5

III 26

Облегченный 1-й класс

500–1 500

Супесь легкая крупная

28; 10; 35

II 27

Капитальный 1-й класс

До 1 000 Супесь легкая

непылеватая 1; 19; 98

6

II 26

Капитальный 2-й класс До 1 000 Глина

4; 13; 177

III 27

Капитальный 3-й класс До 1 000 Супесь тяжелая пылеватая 14; 5; 264

IV 22

Капитальный 3-й класс До 500 Глина

23; 12; 276

IV 25

Облегченный 1-й класс 500–1 500

Супесь легкая непылеватая

21; 17; 88

III 27

Капитальный 2-й класс До 2 000 Глина

2; 20; 140

7

III 28

Капитальный 1-й класс

До 1 000 Суглинок пылеватый

14; 16; 109

IV 31

Капитальный 1-й класс

До 500 Супесь

пылеватая

23; 15; 93

IV 24

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Супесь

пылеватая

20; 14; 90

III 24

Капитальный 1-й класс

До 1 000 Суглинок

непылеватый

2; 19; 63

II 27

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 1 000 Супесь легкая

пылеватая 3; 3; 3

8

IV 23

Капитальный 1-й класс

До 500 Суглинок пылеватый

6; 10; 30

IV 22

Облегченный 1-й класс

500–1 500

Супесь легкая крупная

18; 12; 45

IV 22

Капитальный 1-й класс

До 1 000 Супесь

пылеватая 2; 19; 4

II 32

Капитальный 2-й класс

До 3 000 Суглинок

непылеватый 3; 1; 1; 110

III 26

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 1 000 Супесь

пылеватая 9; 4; 3

9

IV 23

Облегченный 1-й класс 500–1 500 Суглинок

непылеватый 19; 13; 66

III 25

Капитальный 2-й класс До 3 000 Песок мелкий

2; 20; 113

II 21

Капитальный 1-й класс До 500

Супесь легкая непылеватая

5; 11; 71

III 29

Капитальный 1-й класс До 1 000 Суглинок пылеватый

9; 3; 95

IV 29

Капитальный 1-й класс До 500 Суглинок

непылеватый 11; 4; 36

Page 8: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

8

Продолжение табл. 1.2

Предпо-следняя цифра номера зачетной книжки

Последняя цифра номера зачетной книжки

5 6 7 8 9

0

II 24

Капитальный 3-й класс

До 100

Супесь легкая крупная

5; 13; 319

III 24

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Суглинок пылеватый 30; 12; 78

III 23

Капитальный 3-й класс

До 1 000 Суглинок пылеватый 12; 11; 277

IV 25

Капитальный 3-й класс

До 500 Песок

пылеватый 10; 1; 222

IV 28

Капитальный «тощий» ц/бетон До 1 000 Суглинок пылеватый

2; 19; 1

1

IV 24

Капитальный 3-й класс

До 1 000 Глина

9; 1; 295

II 18

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 3 000 Песок мелкий 4; 2; 1; 3

III 30

Капитальный 1-ый класс

До 1 000 Суглинок

непылеватый 10; 4; 86

IV 31

Капитальный 2-й класс

До 500 Суглинок пылеватый 2; 20; 200

IV 26

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Суглинок пылеватый 22; 18; 99

2

II 24

Капитальный 2-й класс До 1 000 Суглинок

непылеватый 6; 11; 160

III 21

Капитальный 2-й класс До 500 Глина

12; 10; 149

III 26

Капитальный 1-й класс До 2 000 Глина

2; 19; 100

IV 21

Облегченный 1-й класс 500–1 500

Супесь легкая непылеватая

23; 13; 31

IV 30

Капитальный 1-й класс До 100

Супесь легкая крупная 11; 5; 18

3

III 24

Капитальный 3-й класс До 100

Супесь легкая непылеватая

12; 12; 290

III 22

Капитальный 2-й класс До 1 000

Супесь легкая крупная

2; 19; 147

IV 20

Облегченный 1-й класс 500–1 500 Песок

пылеватый 21; 11; 21

IV 32

Капитальный 1-й класс До 100 Песок

пылеватый 20; 11; 105

II 20

Капитальный 1-й класс До 1 000 Глина

3; 11; 54

4

IV 25

Капитальный 2-й класс До 500 Суглинок пылеватый 2; 19; 120

IV 19

Облегченный 1-й класс 500–1 500 Песок

пылеватый 13; 14; 82

IV 21

Капитальный 2-й класс До 100

Супесь легкая непылеватая

23; 11; 159

II 23

Капитальный 2-й класс До 3 000 Супесь

пылеватая 3; 9; 12; 171

III 25

Капитальный 1-й класс До 500

Супесь легкая крупная 14; 3; 19

Page 9: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

9

Продолжение табл. 1.2

Предпо-следняя цифра номера зачетной книжки

Последняя цифра номера зачетной книжки

5 6 7 8 9

5

II 22

Капитальный 1-й класс До 3 000

Супесь легкая крупная 1; 20; 93

III 23

Облегченный 1-й класс 500–1 500

Супесь легкая крупная

27; 10; 53

II 31

Облегченный 1-й класс До 3 000 Песок мелкий

10; 9; 3; 92

III 26

Капитальный 1-й класс До 500 Песок

пылеватый 14; 4; 33

IV 30

Капитальный 2-й класс До 1 000 Супесь

пылеватая 20; 17; 205

6

III 29

Капитальный 2-й класс

До 1 000 Глина

14; 11; 185

II 25

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 2 000

Супесь легкая крупная 1; 20; 1

III 22

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Супесь

пылеватая 19; 17; 104

IV 29

Капитальный 3-й класс

До 1 000 Песок

пылеватый 8; 15; 250

II 30

Капитальный 1-й класс

До 1 000

Супесь легкая непылеватая

8; 16; 50

7

IV 20

Капитальный 2-й класс

До 500 Песок

пылеватый 5; 1; 150

II 28

Капитальный 1-й класс

До 1 000 Глина

5; 10; 64

II 19

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 2 000 Песок

пылеватый 1; 19; 1

III 21

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Суглинок

18; 16; 89

III 28

Капитальный 2-й класс

До 3 000 Песок мелкий

8; 8; 14; 170

8

II 23

Капитальный 3-й класс

До 3 000 Глина

5; 9; 12; 305

III 30

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 1 000 Глина

8; 13; 3

IV 32

Капитальный 2-й класс

До 100 Супесь

пылеватая 8; 18; 180

II 21

Капитальный 1-й класс

До 2 000 Песок

пылеватый 1;20;17

III 19

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Суглинок

непылеватый 22; 12; 41

9

III 20

Капитальный 2-й класс

До 1 000 Песок

пылеватый 12; 17; 135

IV 26

Капитальный 1-й класс

до 500 Супесь

пылеватая 6; 13; 40

III 25

Облегченный 1-й класс

500–1 500 Супесь

пылеватая 20; 10; 11

III 27

Капитальный 1-й класс

До 500 Глина

8; 17; 70

II 29

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 3000

Супесь легкая непылеватая

1; 20; 2

Page 10: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

10

Окончание табл. 1.2

Предпо-следняя цифра номера зачетной книжки

Последняя цифра номера зачетной книжки

0 1 2 3 4

0

III 21

Капитальный «Тощий» ц/бетон До 2 000

Супесь легкая непылеватая

2; 19; 2

III 32

Капитальный 2-й класс

До 1 000

Супесь легкая крупная

10; 2; 111

III 18

Облегченный 1-й класс

500–1 500

Супесь легкая крупная

12; 13; 60

IV 19

Капитальный 3-й класс

До 500 Супесь

пылеватая 11; 12; 221

II 22

Капитальный 2-й класс

До 3 000 Суглинок

непылеватый 5; 7; 10; 211

Таблица 1.3

Песчаный подстилающий слой. Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Песок мелкий

Вода

138

6

161

7

185

8

209

9

234

10

257

11

281

12

306

13

331

14

357

15

Таблица 1.4

Основания из готовых песчано-щебеночных смесей, обработанных вяжущими материалами.

Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Песок

Щебень

Вода

50,4

93,6

14,4

58,8

109,2

16,8

57,2

124,8

19,2

75,6

140,4

21,6

84,0

156,0

24,0

92,4

171,6

26,4

100,8

187,2

28,8

109,2

202,0

31,2

117,6

218.4

33,6

126,0

234,0

36,0

Page 11: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

11

Таблица 1.5

Основания из готовых песчано-гравийных смесей, обработанных вяжущими материалами.

Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Песок

Гравий

Вода

43,5

96,6

13,8

48,3

112,7

16,1

55,2

128,8

18,4

62,1

144,9

20,7

69,0

161,0

23,0

75,9

177,1

25,3

82,8

193,2

27,6

89,7

209,3

29,9

96,6

225,4

32,2

103,5

241,5

34,5

Таблица 1.6

Основания из природных песчано-гравийных смесей, обработанных вяжущими материалами.

Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Песчано-гравийная смесь

Вода

148,8

16,8

173,6

19,6

198,4

22,4

223,2

25,2

248,0

28,0

272,8

30,8

297,6

3,6

322,4

36,4

347,2

39,2

372,0

42,0

Таблица 1.7

Основания из природных и готовых песчаных смесей, обработанных вяжущими материалами.

Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Готовая песчаная смесь

Вода

132

5,9

154

6,9

176

7,9

198

8,9

220

9,9

242

10,9

264

11,9

285

12,9

308

13,9

330

14,9

Page 12: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

12

Таблица 1.8

Основания из отходов и побочных продуктов промышленности. Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Крупнооб-ломочные грунты

Вода

144

10,4

168

12,1

192

13,8

216

15,5

240

17,3

264

19,0

288

20,7

312

22,5

336

24,2

360

25,9 Супеси

Вода

132

9,5

154

11,1

176

12,7

198

14,3

220

15,8

242

17,4

264

19,0

285

20,6

308

22,2

330

23,8 Побочные продукты

Вода

138

10,0

161

11,6

184

13,2

207

14,9

230

16,6

253

18,2

276

19,9

299

21,5

322

23,2

345

24,8

Таблица 1.9

Основания из супесчаных грунтов оптимального состава. Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Супесь

Вода

Битумная эмульсия

132

16,7

0,62

154

19,6

0,62

176

22,3

0,62

198

25,1

0,62

220

27,9

0,62

242

30,7

0,62

264

33,5

0,62

286

36,3

0,62

308

39,1

0,62

330

41,9

0,62

Таблица 1.10

Основания из «тощего» цементобетона. Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 слоя

Материал Толщина слоя, см

16 18 20 22 24

Цементобетонная смесь

161,0

182,0

202,0

222,0

242,0

Page 13: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

13

Таблица 1.11

Материалы для ухода за бетоном. Нормы расхода на 1 000 м2 основания (покрытия)

Материал Единица измерения

Способ ухода за бетоном Нанесение водонепроницаемой пленки при температуре воздуха

Засыпка бетона песком при толщине слоя

6 см Ниже 25 0 С Выше 25 0С

Пленкообразующий материал

кг

400,0

610,0

Песок м3 – – 60,0

Таблица 1.12

Выравнивающие слои под цементобетонные покрытия. Нормы расхода на 1 000 м2 основания

Материал Единица измерения

Толщина слоя, см

3 5 Песок

Вода

м3

м3

33

2,5

55

1,6

Черный песок т 59,5 –

Таблица 1.13

Основания из песчано-щебеночных смесей, обработанных битумом по способу смешения на дороге.

Нормы расхода на 1 000 м2 основания при толщине слоя 6 см

Материал Плотность каменного материала, т/м3

2,5 2,7 2,9 3,1 3,2

Смесь песчано-щебеночная

Битум

116,0

6,40

127,0

6,98

134,0

7,40

145,0

7,99

150,0

8,25

Page 14: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

14

Таблица 1.14

Основания и покрытия из щебеночных материалов, обработанных битумом по способу пропитки.

Нормы расхода на 1 000 м2 основания (покрытия)

Материал Фракция, мм

Еди-ница изме-рения

Глубокая пропитка Полупропитка покрытия основания покрытия основания

Толщина слоя, см 8 10 8 10 5 7 5 7

Щебень

Щебень

Щебень

Щебень

Битум вязкий

Битум жидкий

40–70

20–40

10–20

8–10

м3

м3

м3

м3

т

т

91.8

10,2

10,2

9,2

9,7

0,82

112,0

11,2

11,2

1,2

13,3

1,02

91,8

11,2 – –

8,2

0,82

112,0

14,3 – –

10,2

1,02

56,1

9,2

9,2

6,6

0,82

– 81,6

11,2

11,2

9,2

1,02

– 56,1

10,2 –

5,1

0,82

– 81,6

12,2 –

7,1

1,02

Таблица 1.15

Основания и покрытия из готовых песчано-щебеночных смесей, обработанных битумом в установке.

Нормы расхода на 1 000 м2 основания (покрытия)

Материал Единица измерения

Толщина слоя, см

8 10

Обработанная песчано-щебеночная смесь

т

192,5

210,6

Таблица 1.16

Основания и покрытия из фракционированного щебня, обработанного битумом в установке.

Нормы расхода на 1 000 м2 основания (покрытия)

Материал Единица измерения

Толщина слоя, см

8 10

Обработанный фракционированный щебень

Битум для обработки основания

т т

185,0

0,74

204,0

0,74

Page 15: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

15

Таблица 1.17

Основания и покрытия из асфальтобетонных смесей. Нормы расхода в тоннах на 1 000 м2 основания (покрытия)

Материал Толщина слоя, см

3 4 5 6 7 8

Смесь асфальтобетонная с объемной массой, т/м3:

2,25 2,30 2,32 2,34 2,36 2,38 2,42 2,45

Битум жидкий

70,0 71,4 72,0 72,6 73,3 73,9 75,2 76,2

0,6

93,3 95,2 96,0 96,9 97,7 98,5

100,0 102,0

0,6

117,0 119,0 120,0 121,0 122,0 123,0 125,0 127,0

0,6

140,0 143,0 144,0 145,0 147,0 148,0 150,0 152,0

0,6

163,0 167,0 168,0 170,0 171,0 173,0 176,0 178,0

0,6

187,0 191,0 192,0 194,0 196,0 197,0 200,0 203,0

0,6

Таблица 1.18

Покрытия из цементобетонных смесей. Нормы расхода на 1 000 м2 покрытия

Материал Единица измерения

Толщина слоя, см

20 22 24 Смесь

цементобетонная м3

201,0

221,0

242,0

Таблица 1.19

Основания из фракционированного щебня, устроенного по способу заклинки.

Нормы расхода в кубических метрах на 1 000 м2 основания

Материал Фракция, мм

Толщина слоя, см 12 14 16 18

Щебень

Щебень

Щебень

Вода

40–70

10–40

5–10

157,0

18,0

15,0

3,0

184,0

18,0

15,0

3,0

211,0

18,0

15,0

3,0

239,0

18,0

15,0

3,0

Page 16: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

16

Таблица 1.20

Устройство одиночной поверхностной обработки. Нормы расхода на 1 000 м2 покрытия

Мате-риал

Еди-ница изме-ре-ния

Щебеночное или гравийное покрытие

Покрытие из черного щебня или гравия

Асфальтобетон-ное покрытие

Вид минерального материала, применяемого для поверхностной обработки

Щебень, мм

Черный щебень, мм

Щебень, мм

Черный щебень, мм

Щебень, мм

Чер-ный ще-бень, мм

10–15 15–25 10–15 15–25 10–15 15–25 10–15 15–25 10–15 15–25 15–25 Битум жидкий

Битум вязкий

Щебень

Черный щебень

кг

кг

м3

т

527

2360

12,8

527

2360

20

485

1690

18

485

1690

28,3

1730

12,8

1730

20

1120

18

1120

17,9

1130

12,8

1130

20

862

27,1

Таблица 1.21

Двойная поверхностная обработка. Нормы расхода на 1 000 м2 покрытия

Материал Единица измерения Расход материала Щебень фракции 15–20 мм

Щебень фракции 5–10 мм

Битум вязкий

м3

м3

кг

18,2

12,8

2840

Таблица 1.22

Поверхностная обработка черным щебнем. Нормы расхода на 1 000 м2 покрытия

Материал Единица измерения Расход материала Щебень черный фракции 15–25 мм

Битум вязкий

т

т

387

14,6

Page 17: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

17

Таблица 1.23

Насыпная плотность дорожно-строительных материалов Материал Единица

измерения Насыпная плотность

Материал Единица измерения

Насыпная плотность

Песок

Щебень

Гравий

Супесь

Песчаная смесь

Побочные продукты

Асфальто- бетонная смесь

т/м3

т/м3

т/м3

т/м3

т/м3

т/м3

т/м3

1,65

1,47

1,75

2,00

1,90

1,65

2,36

Песчано- гравийная смесь

Крупно- обломочные

грунты

Песчано- щебеночная

смесь

Цементо-бетонная смесь

т/м3

т/м3

т/м3

т/м3

1,85

1,75

1,80

2,38

Формулы для определения расхода минеральных и орга-нических вяжущих для обработки материалов на 1 000 м2 осно-вания:

- готовых песчано-щебеночных смесей (табл. 1.4):

Qм = 0,01 (Qп Rп + Qщ Rщ + Qв) Nм Км , (1.1)

Qо = 0,01 (Qп Rп + Qщ Rщ + Qв) Nо Ко , (1.2)

где Qм, Qо – расход минеральных и органических вяжущих, т; Qп, Qщ, Qв – расход песка, щебня и воды, м3; Rп, Rщ – насыпные плотности песка и щебня (табл. 1.23), т/м3; Nм, Nо – содержание минеральных и органических вяжущих, %; Км, Ко – коэффици-енты потерь, принимаются равными: 1,05 – для минеральных вяжущих, 1,03 – для органических вяжущих;

- готовых песчано-гравийных смесей (табл. 1.5):

Qм = 0,01 (Qп Rп + Qг Rг + Qв) Nм Км , (1.3)

Qо = 0,01 (Qп Rп + Qг Rг + Qв) Nо Ко , (1.4)

где Qг – расход гравия, м3; Rг – насыпная плотность гравия (табл. 1.23), т/м3;

Page 18: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

18

- природных песчано-гравийных смесей (табл. 1.6):

Qм = 0,01 (Qп.г.с Rп.г.с + Qв) Nм Км , (1.5)

Qо = 0,01 (Qп.г.с Rп.г.с + Qв) Nо Ко , (1.6)

где Qп.г.с – расход песчано-гравийной смеси, м3; Rп.г.с – насып-ная плотность песчано-гравийной смеси (табл. 1.23), т/м3;

- природных и готовых песчаных смесей ( табл. 1.7):

Qм = 0,01 (Qп.с Rп.с + Qв) Nм Км , (1.7)

Qо = 0,01 (Qп.с Rп.с + Qв) Nо Kо , (1.8)

где Qп.с – расход песчаной смеси, м3; Rп.с – насыпная плот-ность песчаной смеси (табл. 1.23), т/м3;

- грунтов и побочных продуктов промышленности (табл. 1.8, 1.9):

Qм = 0,01 (Qгр Rгр + Qв) Nм Км , (1.9)

Qо = 0,01 (Qгр Rгр + Qв) Nо Ко , (1.10)

где Qгр – расход грунтов или побочных продуктов промышлен-ности, м3; Rгр – насыпная плотность грунтов или побочных про-дуктов промышленности (табл. 1.23), т/м3.

n+4

КК1

m+2

КК2

m+4

n+1 А Б

Рис. 1.1. Схема расположения каменных карьеров: m – предпоследняя цифра номера зачетной книжки; n – послед-няя цифра номера зачетной книжки; А - Б – участок дороги

m-n

ПК1

m+3

ПК2

m+n

2n А Б

Рис. 1.2. Схема расположения песчаных карьеров

Page 19: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

19

m

ПГК1

2m

ПГК2

n

n+5 А Б

Рис. 1.3. Схема расположения песчано-гравийных карьеров

Б

Рис. 1.4. Схема расположения места складирования шлака и отходов промышленности

m+n А

ШК

m+6

Б

Рис. 1.5. Схема расположения железнодорожной станции

2n+5 А

ЖДС

m+10

Рис. 1.6. Схема расположения грунтовых карьеров

L/2 L/2 А Б

ГК1

а=Іm-nІ

ГК3

а

ГК2

а

L

Page 20: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

20

2. УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ СМЕСЕЙ

2.1. Асфальтосмесительные установки Комплекты оборудования асфальтосмесительных устано-

вок состоят из агрегата питания, сушильного барабана с баком для топлива и системой пылеулавливания, агрегата минераль-ного порошка, агрегата разогрева битума, битумоплавильного агрегата, обогреваемых расходных битумных емкостей, нагре-вателя жидкого теплоносителя, смесительного агрегата с дози-ровочным оборудованием, бункера для хранения готовой сме-си [5].

В настоящее время выпускается несколько комплектов оборудования асфальтосмесительных установок производи-тельностью от 12 до 200 т/ч (табл. 2.1).

Таблица 2.1

Асфальтосмесительные установки

2.2. Бетоносмесительные установки Бетоносмесительные установки, выпускаемые промышлен-

ностью, подразделяются на установки цикличного и непрерыв-ного действия; стационарные, сборно-разборные и мобильные; с законченным, незаконченным и комбинированным циклом [5]. Эксплуатационные показатели бетоносмесительных установок приведены в табл. 2.2.

Марка установки Тип установки Производитель-

ность, т/ч Действие установки

Бункер смеси, т

ДС-65

ДС-117-2Е

ДС-79

ДС-95

ДС-118-4

ДС-84-2

MAGNUM 200

ТВ-160

Перебазируемая

Стационарная

Перебазируемая

Перебазируемая

Перебазируемая

Перебазируемая

Перебазируемая

Перебазируемая

12

25

25

50

100

200

200

120–200

Периодическое

Периодическое

Периодическое

Периодическое

Периодическое

Периодическое

Периодическое

Периодическое

4

30

50

50

100

100

100

100

Page 21: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

21

Таблица 2.2

Бетоносмесительные установки

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Таблица 3.1

Поливомоечные машины (рис. 3.1)

Показатель КО-829А-01 КО-806 КО-823

Тип базовой машины

Производительность насоса, л/мин

Транспортная скорость, км/ч

Емкость цистерны, л

Ширина захвата при поливке, м

ЗИЛ-433362

300

50

6 350

20

МАЗ-5337

300

35

8 000

20

КамАЗ-53215

300

40

11 000

20

Марка установки Производительность, т/ч Тип установки Действие установки

СБ-6

СБ-70-1

СБ-37

СБ-75

СБ-4

СБ-78

СБ-5

СБ-109

СБ-118

15

16

30

30

36

60

72

120

240

Сборно-разборная

Передвижная

Передвижная

Сборно-разборная

Сборно-разборная

Сборно-разборная

Сборно-разборная

Передвижная

Передвижная

Циклическое

Циклическое

Непрерывное

Непрерывное

Непрерывное

Непрерывное

Циклическое

Непрерывное

Непрерывное

Page 22: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

22

Рис. 3.1. Поливомоечные машины

КО-829А-01

КО-823

КО-806

Page 23: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

23

Таблица 3.2

Автоцементовозы (рис. 3.2)

Показатель ТЦ-10А ТЦ-11Б-1 ТЦ-12 АЦ-22

Тип базовой машины Производительность, т/мин:

- при разгрузке

- при заполнении

Транспортная скорость, км/ч Грузоподъемность, т

ЗИЛ-130

1,0

0,5

50

11,0

КамАЗ-54112

1,0

0,5

60

14,7

КамАЗ-54112

1,0

0,5

60

20,0

КамАЗ-54115

1,1

0,5

60

22,0

Таблица 3.3

Автомобили-самосвалы (рис. 3.3)

Показатель ЗИЛ-133Д42

КамАЗ- 55111

КамАЗ- 65115

МАЗ- 555102

КрАЗ- 6510

Грузоподъемность, т Время, с:

- погрузки

- разгрузки

Разгрузка Скорость движения, км/ч:

- по грунту

- по основанию

- по покрытию

10,0

240

45

Назад

25

35

50

13,0

300

45

Назад

25

40

60

15,0

360

50

Назад

25

40

60

10,0

240

45

Назад

25

35

50

12,0

300

45

Назад

25

35

50

Page 24: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

24

Рис. 3.2. Автоцементовозы

ТЦ-10А

ТЦ-11Б-1

ТЦ-12

АЦ-22

Page 25: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

25

Рис. 3.3. Автомобили-самосвалы

МАЗ-555102

КрАЗ-6510

КамАЗ-55111

ЗИЛ-133Д42

КамАЗ-65115

Page 26: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

26

Таблица 3.4

Автогудронаторы (рис. 3.4)

Показатель ДС-39Б ДС-142Б КДМ-332 КДМ-333

Тип базовой машины Производительность насоса, л/оборот Транспортная скорость,км/ч Емкость цистерны, л

ЗИЛ-433362

0,4

90

4 000

КамАЗ-53213

0,4

80

7 500

КамАЗ-53213

0,4

80

6 000

КрАЗ-65101

0,4

90

11000

Таблица 3.5

Самоходные статические катки (рис. 3.5)

Показатель ДУ-63-1 ДУ-65 ДУ-100 ДУ-49М Тип катка

Число ведущих вальцов

Диаметр вальца, мм

Число пневмо- колес, шт

Масса, кг: - с балластом - без балласта

Скорость дви- жения, км/ч

Ширина полосы уплотнения, мм

Удельное дав- ление вальцов, кг/см

Нагрузка на пневмоколесо, т

Мощность двигателя, кВт

Двухосный двухвальцовый

2

1 200

8 500 6 800

До 7

1 700

25

44

Двухосный двухвальцовый пневмошинный

2

4+4

14 000 8 000

До 13

2 000

1,5

57,4

Двухосный двухвальцовый пневмошинный

2

4+4

14 000 8 000

До 15

2 000

1,75

57,4

Трехосный трехвальцовый

1

1 600/1 300/1 300

18 000 10 290

До 8

1 290

70/40/24

72

Page 27: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

27

Рис. 3.4. Автогудронаторы

ДС-142Б

ДС-39Б

КДМ-332

КДМ-333

Page 28: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

28

Рис. 3.5. Самоходные статические катки

ДУ-63-1

ДУ-65

ДУ-100

ДУ-49М

Page 29: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

29

Таблица 3.6

Самоходные вибрационные катки (рис. 3.6–3.8)

Показатель Гладковальцовые Комбинированные Пневмо-

шинный ДУ-47Б ДУ-82 ДУ-96 ДУ-98 ДУ-84 ДУ-99 ДУ-97 ДУ-101

Масса катка, т

Ширина полосы уплотнения, мм

Количество ведущих осей, шт.

Количество вибровальцов, шт.

Количество пневмоколес, шт.

Диаметр вальца, мм

Линейное давление вальцов, кг/см

Нагрузка на пневмоколесо, т

Скорость движения, км/ч

Мощность двигателя, кВт

7,0

1 400

1

1

1 200/1 000

29

До 7,5

44

3,0

1 720

2

1

800

12

До 6

25,7

7,8

1 500

2

2

1 070

28

До 8

44

11,5

1 700

2

2

1 200

34

До 7

57,4

14

2 000

2

1

4

1 600/1 070

32

1,2

До 5,5

110

10,5

1 700

2

1

4

1 200/1 070

34

1,15

До 7

57,4

7,6

1 500

2

1

4

1 070/1 070

28

0,9

До 8

44

18/16/9,5

2 000

2

4+4

1070

2,25/2,0/1,2

До 7

110

Page 30: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

30

Рис. 3.6. Самоходные вибрационные гладковальцовые катки

ДУ-47Б

ДУ-82

ДУ-96

ДУ-98

Page 31: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

31

Рис. 3.7. Самоходные вибрационные комбинированные катки

ДУ-84

ДУ-99

ДУ-97

Page 32: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

32

Рис. 3.8. Самоходный вибрационный пневмошинный каток

4. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Производительность дорожных машин определяется по [6,

7, 8]. При отсутствии норм времени машин в ЕНиР производи-тельность определяется по расчетным формулам.

П о л и в о м о е ч н ы е м а ш и н ы:

t3t2t12L/VTQKП

+++= ,

где П – производительность поливомоечных машин, л/см.; T – продолжительность смены, ч; K = 0,85 – коэффициент внут-рисменного использования машины; Q – емкость цистерны, л; L – дальность транспортирования, км; V – транспортная ско-рость, км/ч; t1 – время заполнения цистерны, ч; t2 – время роз-лива воды, ч; t3 – время на присоединение и отсоединение шлангов, принимается равным 0,1 ч.

При работе поливомоечной машины с грунтосмесительной машиной и фрезой в знаменатель следует добавлять t4 – вре-мя на присоединение шлангов и маневрирование, равное 0,2 ч.

ДУ-101

Page 33: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

33

А в т о г у д р о н а т о р ы:

t4t3t2t12L/VTQKП

++++= ,

где П – производительность автогудронаторов, л/см.; t1 – вре-мя заполнения цистерны, ч; t2 – время розлива цистерны, ч; t3 – время на подготовку к розливу, принимается равным 0,25 ч; t4 – время на маневрирование, принимается равным 0,15 ч.

При работе автогудронатора с грунтосмесительной маши-ной и фрезой время t2 принимать равным 0,4 ч.

А в т о ц е м е н т о в о з ы:

t4t3t2t12L/VTQKП

++++= ,

где П – производительность автоцементовозов, т/см.; t1 – вре-мя заполнения цистерны, ч; t2 – время на подготовку цементо-воза к перегрузке в бункер распределителя, равное 0,1 ч; t3 – время перегрузки в бункер, ч; t4 – время введения цемента в грунт, равное 0,4 ч.

А в т о м о б и л и-с а м о с в а л ы:

t2t12L/VTQKП

++= ,

где П – производительность автомобилей-самосвалов, т/см.; Q – грузоподъемность машины, т; V – транспортная скорость, км/ч; t1 – время на погрузку, ч; t2 – время на разгрузку, ч.

Page 34: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

34

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. – М.: Госстрой СССР, 1986. – 111 с.

2. Правила техники безопасности при строительстве, ре-монте, содержании автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1976. – 175 с.

3. Нормы расхода материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов. ВСН 42-90 / Минавтодор РСФСР. – М.: Транспорт, 1992. – 192 с.

4. СНиП 1У-3-82. Приложение: Сборник сметных цен экс-плуатации строительных машин. – М.: Стройиздат, 1984. – 40 с.

5. Асфальтобетонные и цементобетонные заводы: Спра-вочник / В. И. Колышев и др. – М.: Транспорт, 1982 – 207 с.

6. ЕНиР: Сборник Е2. Земляные работы. Вып.1. Механизи-рованные и ручные земляные работы. – М.: Стройиздат, 1988. – 224 с.

7. ЕНиР: Сборник Е17. Строительство автомобильных до-рог. – М: Стройиздат, 1988. – 32 с.

8. ЕНиР: Сборник Е20. Ремонтно-строительные работы. Вып. 2. Автомобильные дороги и искусственные сооружения. – М.: Прейскурант, 1987. – 64 с.

9. Технология и организация строительства автомобиль-ных дорог / Под ред. Н. В. Горелышева. – М.: Транспорт, 1992. – 552 с.

10. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. – М: Гос-строй СССР, 1986. – 51 с.

11. Проектирование организации и технологии строитель-ства дорожной одежды: Методические указания по выполнению курсового и дипломного проектов для студентов специальности 29.10 «Строительство автомобильных дорог и аэродромов» / Сост. В. М. Кочемасов, В. Д. Антипов. – Хабаровск: Хабар. по-литехн. ин-т, 1980. – 38 с.

Page 35: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

35

Оглавление

1.Задание на выполнение курсового проекта……………… 3

2. Установки для приготовления смесей………………….. 20 2.1. Асфальтосмесительные установки………………... 20 2.2. Бетоносмесительные установки……………………. 20

3. Технические характеристики дорожно-строительных машин……………………………………………………………. 21

4. Расчет производительности дорожно-строительных машин……………………………………………………………. 32

Библиографический список………………………….………. 34

Page 36: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

36

СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

Задания и справочно-нормативные материалы к выполнению курсового проекта

для студентов специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы» всех форм обучения

Федоров Сергей Алексеевич

Казаринов Андрей Егорович

Главный редактор Л. А. Суевалова Редактор Е. Н. Ярулина

Компьютерная вёрстка С. А. Федорова, Т. Д. Михайловой

Page 37: МУ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДpnu.edu.ru/media/filer_public/2012/11/16/method1.pdf · 2012-11-15 · одежд определяют по данным

37

Подписано в печать 03.02.04. Формат 60x84 1/16. Бумага писчая. Гарнитура «Ариал». Офсетная печать.

Усл. печ. л. 2,09. Тираж 100 экз. Заказ .

Издательство Хабаровского государственного технического университета. 680035, Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136.

Отдел оперативной полиграфии издательства

Хабаровского государственного технического университета. 680035, Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136.