AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.400 medlemmer over hele landet, der til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året. Vi er brancherettede i vores arbejde og uafhængige af andre interesser.

Nyt fra AutoBranchen Danmark

Nr. 15 · 7. oktober 2015 (uge 41)

Lovprogram lover klarere regler for leasingbilerI går åbnede statsministeren Folketinget med sin åb-ningstale, og regeringen offentliggjorde samtidig deres lovprogram. AutoBranchen Danmark kvitterer regeringen for, at man vil gøre reglerne for leasing og den forholds-mæssige registreringsafgift klarere, men undrer sig over, at regeringen ikke ser på hele registreringsafgiftsloven: ”Registreringsafgiften er et lovmæssigt kludetæppe skabt af mange års lappeløsninger, der ikke har gjort op med afgiftssystemets grundlæggende problemer. Selvom det er en rigtig god ide, at man endelig ser på

den forholdsmæssige registreringsafgift for leasingbiler, er det meget små skridt i den rigtige retning. Det kan simpelthen ikke stå alene, og det er derfor på tide, at vi får omlagt registreringsafgiften til en teknisk baseret af-gift”, siger adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup. Vi må samtidig kvittere for, at regeringen vil styrke mo-biliteten med deres tiltag med at sænke færgetaksterne, men det er ikke nok, hvis man vil styrke yderområderne:”Jeg synes, at det er en god ide, at regeringen vil

Leder: VW skandalen

På grund af VW skandalen står hele branchens renom-mé for skud i medierne i disse dage. Volkswagens snyd med at sløre bilernes reelle for-ureningsniveau er en af de større skandaler i branchen. Alene i Danmark er der tale om 91.000 Volkswagen-biler,

gennemføre lavere færgetakster for på den måde at gøre det mere attraktivt at bo i udkantsområderne. Men det er kun et lille skridt på vejen, og det er på tide, at man fra politisk side indser, at udkantsområderne går i stå uden bilen, fordi offentlig transport i mange tilfælde ikke er et reelt alternativ”, udtaler Jens Brendstrup. Heller ingen reparationsgrænseLigesom regeringens Finanslovsforslag, indeholder lov-programmet heller ingen forhøjelse af reparationsgræn-sen:

”Reparationsgrænsen har bevist sig som en billig og ef-fektiv måde at skabe mange nye jobs. Derfor står vi ufor-stående overfor, at regeringen ikke fastholder forhøjelsen af reparationsgrænsen. Men vi må trække i arbejdstøjet og fortsætte den gode dialog med de andre partier, så vi sikrer os, at forhøjelsen af reparationsgrænsen kom-mer med til finanslovsforhandlingerne”, siger Jens Brend-strup.

som kan være berørt af den tyske gigants snyd. Uheldig-vis betyder det, at hele branchen bliver mistænkeliggjort.

Det er vigtigt at understrege, at forhandlerne er i samme

båd som forbrugerne. Det er jo heller ikke købmanden, som får skylden, fordi de sælger en mælk, som ikke over-holder varedeklarationen. Vi synes selvfølgelig, at det er en ulykkelig situation for både forbrugerne og forhandlerne og håber snart, at der bliver fundet en løsning. Alles blikke peger mod Tyskland for en handlingsplan.

Selvom vi ikke er skyld i skandalen, må vi nok alligevel indstille os på, at vi har et stykke arbejde foran os med at få reparereret den ridse, som branchen har fået i lakken, og på den måde få genskabt tilliden til vores fagbranche.

Alle medlemmer af AutoBranchen Danmark modtog den 21. september en invitation til at eva-luere medlemskabet. Lige som de tidligere år vil resultaterne spille en stor rolle i det fremtidige arbejde for organisationen. Undersøgelsen bliver gennemført af Rambøll, så alle besvarelser vil blive håndteret professionelt og fortroligt. Der er svarfrist den 16. oktober.

Har du mod forventning ikke modtaget mailen eller ønsker den tilsendt igen, kan du kontakte Kim Høegh på: kh@abdk.dk

Vi håber, at du vil benytte muligheden for at få din mening hørt og gøre din indflydelse gældende

Husk at besvare medlemstilfredshedsundersøgelsen

2

Stor succes med FTZ-infomøder i hele landet

AutoBranchen Danmark har i august indgået aftale med FTZ Akademiets værkstedsgruppe – Karrosseri & Ska-decenter om at samarbejde om kvalitetsstyringsprogram-met KS 2000 Karrosseri. I fællesskab og samarbejde med Teknisk Skole Silkeborg og FTZ Akademi vil Auto-Branchens VidenCenter gøre en indsats for at certificere værkstederne i Karrosseri & Skadecenter.

”Vi har nu afholdt de 4 infomøder fordelt i hele landet, og der har været mere end 100 deltagere, så det lever fuldt ud op til vores målsætninger. Nu kender langt flere KS 2000 Karrosseri, og de første værksteder fra Karrosseri & Skadecenter er klar til at blive certificeret og slutte sig til de mere end 250, der allerede har en KS 2000 kvalitets-styringsprogrammet”, siger Mads Engberg chefkonsulent i AutoBranchen Danmark.

Grundlaget for KS 2000 Karrosseri er de seks kvalitets-punkter for skadesarbejde, som er bredt anerkendt af for-sikringsselskaber og i branchens organisationer.

”På møderne var spørgelysten høj, og værkstederne har naturligvis været meget interesserede i det praktiske.

Hvad kræver det at blive certificeret? Hvordan kommer jeg i gang? Hvad koster det? Og Hvad får jeg ud af det? Vores tekniske konsulenter fra AutoBranchens Viden-Center har skullet forholde sig til mange spørgsmål, så det er endt med at være nogle livlige møder”, fortæller Mads Engberg.

Og svarene på spørgsmålene? Jo, generelt skal man dri-ve et fornuftigt værksted, hvor man kan se behovet for at gøre det endnu mere professionelt og struktureret. Pris-mæssigt får medlemmerne af Karrosseri & Skadecenter samme tilbud som medlemmerne af AutoBranchen Dan-mark.

Næste skridt er en stribe halvdags møder, som kan arran-geres med helt ned til tre værksteder, så der helt lokalt er mulighed for at få gennemgået, hvordan de enkelte værk-steder kommer i gang med certificeringer. Det kræver blot, at værkstederne tager kontakt til FTZ Akademi, som samler nogle grupper og arrangerer møderne.

3

Nye retningslinjer for lakering af brugte dele

Underdirektør i AutoBranchen Danmark, Michael Nørre-gård præsenterede på to møder et udkast til ”Guidelines for anvendelse af brugte dele i skadesreparation”. Mø-derne var arrangeret af DAG og blev holdt hos henholds-vis Kjellerup Autolager ApS og Schidemann Odense A/S.Samarbejdet mellem DAG og AutoBranchen Danmark er kommet i stand, fordi begge organisationer mener, at branchen har behov for en fælles forståelse for, hvordan man håndterer brugte dele.

Resultatet af dette samarbejde er et sæt retningslinjer, som DAG og AutoBranchen Danmark i samarbejde med Taksatorringen, TRYG og BGD er ved at lægge sidste hånd på.

”Formålet med de nye retningslinjer er et fælles ønske om at opnå enighed, dialog og bedre forståelse mellem gen-brugere, autolakerere, værksteder og forsikringsselska-ber omkring brugen af brugte dele i skadesreparationer”, siger Børge Madsen, direktør i DAG.

De nye guidelines indeholder blandt andet et afsnit om kvalitet og kvalitetsopmærkning af de brugte dele. Der er også et afsnit om logistik og forventningsafstemning mellem forsikringsselskaberne, der betaler for den brugte del, værkstederne, der bestiller delene og autolakererne, der lakerer delene. Sidst men ikke mindst, er der et afsnit omkring skadesopgørelsen med fokus på lakeringsopgø-relsen.

”Jeg er glad for, at vi nu er nået frem til et sæt spilleregler, som indeholder nogle enkle og klare regler for, hvorle-des lakeringen af brugte dele skal opgøres. Vi har haft et åbent og konstruktivt samarbejde og har nået et resultat, som alle parter kan være tilfredse med”, fortæller Michael Nørregård, underdirektør i AutoBranchen Danmark.

De nye guidelines for anvendelse af brugte dele i skades-reparation forventes distribueret til hele branchen inden for et par måneder.

4

Bilsalget i 2015 runder de magiske 200.000

Aldrig har der været solgt så mange personbiler, og no-get tyder på, at 2015 bliver året, hvor bilsalget runder de 200.000 solgte nye biler. I september 2015 kom 17.850 personbiler ud på de danske veje for første gang, og fore-løbigt er der solgt 154.507 personbiler i år. Det betyder, at der de sidste tre måneder kun skal sælges 45.493 per-sonbiler, før at vi runder den magiske grænse. Til sam-menligning blev der sidste år solgt 46.600 personbiler fra oktober til og med december.

”Bilsalget er eksploderet de seneste par år og har sprun-get rammen for, hvad vi tidligere fandt realistisk. Sam-menlignet med 2009, hvor det så værst ud, forventer vi, at 2015 bliver 78 procent højere. Der er mange faktorer medvirkende til den positive udvikling, men først og frem-mest er økonomien i bedring, og derfor er købelysten

også højere blandt danskerne. Desuden er konkurrencen skærpet i branchen, så priserne er skarpe, og derfor er der flere danskere, som har mulighed for at erhverve sig en bil”, siger administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup og fortsætter:

”Vi kan heller ikke komme uden om leasing, når vi skal forklare udviklingen i bilsalget. Leasing af personbiler har aldrig været så populært, som det er nu. Sammenlignet med sidste år er der leaset 30 procent flere biler. Årsagen til den pludselige efterspørgsel efter leasingaftaler er, at vilkårene oftest er bedre ved en leasingaftale sammen-lignet med et køb af en tilsvarende bil. Det skyldes bl.a., at man betaler en forholdsmæssig registreringsafgift, der gør biler billigere for leasingselskaberne”.

Udviklingen i bilsalget

Kilde: Danmarks Statistik og egne tal*Estimat 2015

50.000

0

100.000

150.000

200.000

250.000

112.249

153.614169.794 168.936

180.642188.413

200.101

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015*

5

Rift om pladserne på bilsælgeruddannelsen

Har du en ung talentfuld bilsælger, som du gerne vil gøre endnu dygtigere? Så er det nu du skal slå til! Helt ekstraordinært er der oprettet et ekstra hold på bilsæl-geruddannelsen i uge 46. Normalt afholdes der kun ét uddannelsesforløb årligt, men på grund af overvældende interesse for bilsælgeruddannelsesforløbet, der startede i uge 40, har Business College Syd i Mommark valgt at oprette endnu et hold.

Begge hold sælgere bliver færdiguddannet i juni 2016.

”Fremfor at lukke for tilmeldingerne på det først udbudte hold, har vi valgt oprette et hold mere på bilsælgerforlø-bet. Det er afgørende for branchens omsætning og ry,

at vi får uddannet de nyansatte bilsælgere, lige efter de bliver ansat. Derfor arbejder vi i disse dage hårdt på at få det nye hold skemalagt”, fortæller Johnny Nedergaard, der er ekstern uddannelsesleder på Business College Syd.

Er du interesseret, eller har du spørgsmål vedr. uddan-nelserne, ringer du blot til Johnny Nedergaard på: 42 74 38 00 / jn@bcsyd.dk

HUSK: Du kan søge om lønrefusion for de medarbejdere, du sender af sted på uddannelsen. Du kan se her hvor-dan: https://www.efteruddannelse.dk

Om bilsælgeruddannelsen:

AutoBranchen Danmark har i samarbejde med Business College Syd, Mommark og Bilbranchen (DI) skræddersyet et branchegodkendt uddannelsesforløb til bilsælgere. Uddannelsesforløbet tager udgangspunkt i din forretning og de udfordringer, I oplever i hverdagen. Derfor vil din medarbejder vende hjem med viden og kompetencer, der kan anvendes direkte i jeres salgsarbejde. Fordi uddan-nelsen sigter på at forbedre sælgerens evne til at indfri konkrete mål og løse problemstillinger, der knytter sig til net-op din forretning, så vil alle medarbejdere med salgsansvar have glæde af uddannelsen uafhængigt af anciennitet.

Du kan læse mere om uddannelsen her: www.autouddannelsen.dk

6

CECRA er autobranchens bidske vagthund i EU

AutoBranchen Danmarks europæiske lobbyorganisation afholdt torsdag den 24. september deres årsdag, hvor fo-kus blev lagt på forbedring af forhandlernes rammevilkår i forhold til producenterne og importørerne samt på de udfordringer, som den teknologiske udvikling giver med hensyn til adgang til data for værkstederne.

”Siden udløbet af gruppefritagelsesforordningen for auto-branchen i 2013 har Europa-Kommissionen forsøgt at få branchen og bilproducenterne til at snakke sammen om et fælles kodeks, som kunne give en tilsvarende beskyt-telse gennem retningslinjer men uden lovgivning. Det er hver gang strandet på bilproducenternes manglende vilje til at binde sig selv til bløde retningslinjer”, fortæller Mads Engberg chefkonsulent i AutoBranchen Danmark.

Nu gøres et nyt forsøg, men denne gang arbejder CECRA på en kort tidsplan og har skriftligt gjort sine prioriterer omkring overførsel af salgskontrakter, kom-pensation for ikke-afskrevne investeringer foretaget for mærket og vedrørende multi-branding helt klare for Kom-missionen, så bilproducenterne ikke fortsat trækker tiden.

Europa-Kommissionen ventes desuden ved udgangen af året at nedsætte en ny arbejdsgruppe for at studere vær-dikæden i autobranchen.

Ved debatten på årsmødet og ved en debat aftenen in-den, understregede Europa-Kommissionen endnu en gang, at den ikke ser lovgivning som den rette vej, men at den vil støtte bestræbelserne på at finde brugbare løs-ninger til gavn for branchen, mens bilproducenterne, som også var en del af debatten, åbent sagde, at de ikke ville fortsætte diskussionerne om multi-branding.

Et andet hovedemne for CECRA er spørgsmålet om uri-melig handelspraksis ved handel mellem virksomheder. Bag den knudrede overskrift gemmer sig de forhold, hvor store virksomheder presser mindre til at acceptere uri-melige vilkår. Det kan være bilproducenter, importører eller forsikringsselskaber, som udnytter deres magtposi-tion over for forhandlere og deres værksteder til at opnå særlige fordele. CECRA presser sammen med flere an-dre sektorer Europa-Kommissionen for at udvide deres indsats mod disse urimelige handelspraksisser fra kun at gælde fødevaresektoren til så hurtigt som muligt også at dække eksempelvis autobranchen. Det vil være en alter-nativ vej til at opnå de mere afbalancerede rammevilkår, som branchen har efterspurgt gennem mange år.

”Alt i alt viste dagen og de forskellige præsentationer, at selvom udvikling går langsomt i EU, når 28 lande skal blive enige, er der ikke noget alternativ, hvis man som organisation skal have mulighed for at påvirke lovgiverne i Bruxelles”, siger Mads Engberg.

7

Forbrugerombudsmanden politianmelder FCA Denmark A/S

Forbrugerombudsmanden politianmelder igen en bil-importør for at give utilstrækkelige kreditoplysninger i annoncer. Denne gang er det FCA Denmark A/S, som er blevet politianmeldt pga. markedsføring af billån i tre kampagner på hjemmesiden fiat.dk.Forbrugerombudsmanden vurderer, at FCA Denmark A/S har overtrådt markedsføringsloven, fordi:

• FCA Denmark A/S på to bannere markedsførte billån med rentesatser uden at vise de lovpligtige kre-ditoplysninger, fx ÅOP, samme sted. Oplysningerne stod først et klik væk i selve kampagnerne.

• De gav ikke forbrugerne de lovpligtige kreditop-lysninger på en tilstrækkelig fremtrædende måde i nogen af de tre kampagner. Kreditoplysningerne blev først vist nederst på siderne efter oplysninger om fx udstyr og efter flere knapper, som linkede til andre sider.

• De vildledte forbrugerne i de to af kampagnerne ved at markedsføre en rente på 1,99 procent uden at op-lyse om, at der var tale om den pålydende rente, og at den var variabel.

Forbrugerombudsmanden orienterer om, at der de sene-ste år har været to andre bilimportører, som har betalt bøder for at give forbrugerne utilstrækkelige kreditoplys-ninger, mens en fjerde bilimportør har betalt en bøde for at bruge vildledende prissammenligninger.

Regler for markedsføring af lån til forbrugereNår en erhvervsdrivende markedsfører forbrugerkreditter eller kreditkøb og fx angiver renten eller ydelsen, skal re-klamen også vise bestemte kreditoplysninger, som frem-går af markedsføringslovens § 14 a., særligt:

1) Debitorrenten, fast eller variabel eller begge, tillige med oplysninger om omkostninger, der indgår i forbruge-rens samlede omkostninger i forbindelse med kreditten. 2) Det samlede kreditbeløb. 3) De årlige omkostninger i procent, som beregnet efter lov om kreditaftaler. 4) Kreditaftalens løbetid. 5) Ved kredit i form af henstand med betalingen for en specifik vare eller tjenesteydelse, kontantprisen og stør-relsen af en eventuel forudbetaling. 6) Det samlede beløb, som skal betales af forbrugeren, og raternes størrelse.

Kreditoplysningerne skal gives i form af et repræsentativt eksempel og stå klart, tydeligt og på en fremtrædende måde i reklamen, så forbrugerne får øje på oplysninger-ne, når de ser reklamen.

Desuden skal en kreditformidler i reklamer og i dokumen-tation henvendt til forbrugere blandt andet oplyse, om vedkommende udelukkende samarbejder med en eller flere kreditgivere.

8

Finanslovsudspil uden ambitioner

I en kommentar til regeringens finanslovsforslag står AutoBranchen Danmark uforstående over for, at Finans-lovsforslaget hverken indeholder en ændring af registre-ringsafgiften, en forhøjelse af reparationsgrænsen, eller indsats for at bedre fremkommeligheden.

”Vi savner Venstres tidligere tiders ambitioner på bilom-rådet. Finanslovsforslaget afspejler overhovedet ikke, at privatbilismen og mobiliteten spiller en central rolle i samfundsøkonomien,” udtaler administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup, og fortsætter:

”Vi havde gerne set, at Finanslovsforslaget havde inde-holdt en øget finansiering til en udvidelse af de nedslidte danske veje. Det kommer til at gå ud over mobiliteten i Danmark, hvis fokus ikke snart rettes mod forholdene på vejene. Vismændene har understreget bilens afgørende

samfundsmæssige betydning, når de helt rigtigt påpeger, at 79 procent af persontransporten i Danmark foregår i bil. Bilerne er derfor svære at komme uden om i planlæg-ningen af fremtidens trafikpolitik”.

”Reparationsgrænsen har bevist sig som en billig og ef-fektiv måde at skabe mange nye jobs. Derfor forstår vi ikke, at man i stedet har valgt at genindføre den dyre boligjobordning med tvivlsom effekt. Men vi må trække i arbejdstøjet og fortsætte den gode dialog med de andre partier, så vi sikrer os, at forhøjelsen af reparationsgræn-sen kommer med til finanslovsforhandlingerne”, siger Jens Brendstrup.

Det eneste positive ved det nye Finanslovsforslag, set fra AutoBranchen Danmarks synspunkt, er, at man vil gøre det billigere at pendle over Storebælt.

9

Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow. Redaktion: Chefkonsulent Mads Engberg, økonom Kim Høegh og kommunikationskonsulent Sebastian List Feirup. Layout: Sebastian Feirup Udkommer: ca. 20 gange pr. år Oplag: omkring 1.500 elektronisk mod-tagere

Tilmelding:Tilmelding skal ske snarest og sendes til Anne Heldgaard på: anh@abdk.dk (tryk her). Frist for tilmelding er: 7. oktober.

Venlig hilsenLars Ellegaard og Torben Askholm Pedersen

Bliv skarp på køberet- Kursus i køberet for AutoBranchen Danmarks medlemmer den 20. og 27. oktober.

Hvem henvender kurset sig til?Kurset er målrettet til indehavere og sælgere.

Hvad kan jeg få ud af kurset?Kurset giver jer indblik i, hvilke køberetlige fælder og reklama-tioner, der kan opstå, og den nyeste køberetlige retspraksis, som I kan få stort udbytte af at kende til. I vil blandt andet kunne få mere at vide om:

• Fejl i Annoncering og salg til CVR nummer• Beskrivelse af bilen - herunder byttebilen og undersøgelse af byttebilen for mangler, restgæld og tilbagekøb.• Skadesbegrebet, kilometergaranti og MEGET mere.

Hvem er underviserne?På kurset vil du blive undervist af: Advokat, Lars Ellegaard og afdelingsleder, Torben Askholm Pedersen.

Hvor og hvornår?Vi afholder kurset 2 steder:

• Jylland: Tirsdag d. 20. oktober 2015 kl. 9.00-12.00, Årslev Kro, Silkeborgvej 900, 8220 Brabrand.

• Sjælland: Tirsdag d. 27. oktober 2015 kl. 9.00- 12.00, Auto-branchen Danmark, Skagensgade 1, 2630 Taastrup.

Vi har hermed fornøjelsen af at kunne tilbyde jer et halvdagskursus i køberet, hvor vi vil gennemgå nogle af de spørgsmål, som I kan støde på i dagligdagen.

Advokat, Lars Ellegaard

Afdelingsleder, Torben Ask-holm Pedersen

UNDERVISERE:

Kalendernyt20. oktober - Kursus i køberet, Brabrand

27. oktober - Kursus i køberet i Høje Taastrup

24. november - Autotaks kursus i Odense

Se flere begivenheder på www.autobranchendanmark.dk

Kurset i køberet giver jer indblik i, hvilke køberetlige fælder og reklamationer, der kan opstå, ligesom vi vil infor-mere jer om den nyeste køberetlige retspraksis, som I kan få stort udbytte af at kende til. På kurset vil i blandt andet kunne få mere at vide om:

• Fejl i annoncering og salg til CVR-nummer• Beskrivelse af bilen - herunder byttebilen og undersøgelse af byttebilen for mangler, restgæld og tilbagekøb.• Skadesbegrebet, kilometergaranti og MEGET mere.

Hvem henvender kurset sig til?Kurset er målrettet til indehavere og sælgere.

Hvem er underviserne?På kurset vil du blive undervist af: Advokat, Lars Ellegaard og afdelingsleder, Torben Askholm Pedersen.

Tid og sted:Tirsdag den 20. oktober 2015 kl. 9.00-12.00, Årslev Kro, Silkeborgvej 900, 8220 Brabrand.Tirsdag den 27. oktober 2015 kl. 9.00-12.00, AutoBranchen Danmark, Skagensgade 1, 2630 Taastrup.

Tilmelding:Tilmelding skal ske snarest og sendes til Anne Heldgaard på: anh@abdk.dkFrist for tilmelding er: 7. oktober.

10

Distributør: Eurodeal a/s | Sintrupvej 29 | 8220 Brabrand | 70 13 11 13 | eurodeal@eurodeal.dk | www.eurodeal.dk

cam

eleo

n.dk

- 2

0152

31.1

© 2

014,

Ash

land

Er du til full-blown action?...race, off-road, nostalgi eller bykørsel? Vi har olien til alle typer.Vil du have din bil til at præstere optimalt under de forhold, du kører i, så har du brug for en pålidelig olie til lige netop din bil. Valvoline har ikke bare en af de bedste olier på markedet, vi har også olien til alle typer. Vil du høre mere, så ring 70 13 11 13.

En af de bedste olier på markedet!

Eigil Elboe, Hyundai forhandler

«««««

EURODEAL A/S PROUDLY PRESENTS

- featuring Valvolinego faster

Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk