Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune · Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og...

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Indhold

Forslag til den lokale busbetjening 2

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune 3

Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5

Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 11

Adgang til stoppesteder og stationer 17

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet

op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor-

dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i

hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for.

Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen-

hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på

byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans-

portsystemet stiger.

Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for

at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når

Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og

dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet.

Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet.

Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer.

Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Mo-

vias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regio-

ner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye

metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi.

Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer – det lokale net - til at passe godt

sammen med A-, C- og S-busnettet – og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgræn-

ser.

Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kom-

muner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt

Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det

store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god

arbejdsdeling, så den nye Cityring afløfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede

resultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste

måneder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hoved-

stadsområdet. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46

buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune Mange skal vænne sig til et Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune; nye navne og destinationer på buslin-

jerne, nye rejsemønstre og nye transportformer. Bus, tog og metro sikrer, at der fortsat er god forbin-

delse til kommunens vigtigste rejsedestinationer som Københavns centrum, Herlev, Nørrebro, Lyngby

osv. Derudover vil der fortsat være gode muligheder for at komme på kryds og tværs af kommunen.

Enkelte områder i Gladsaxe Kommune, hvor der er få buspassagerer, vil ikke længere have busbetje-

ning i det nye Bynet.

Blandt ændringerne i det nye busnet kan nævnes – ny A-bus 4A ad Gladsaxevej til Buddinge St., ny

S-bus 250S til Bagsværd St. via Gladsaxe Trafikplads og en ny linje 164 der igen giver forbindelse

mellem Gladsaxe Trafikplads og erhvervsområdet Lautrupbjerg i Ballerup Kommune. Desuden giver

de nye koblinger af linjerne i Gladsaxe en ny forbindelse til Hellerup og Ballerup.

Fra Gladsaxe bliver der forbindelse til de tre nye metrostationer, Skjolds Plads St., Nørrebro St. og Nu-

uks Plads St. For borgerne i Gladsaxe vil det betyde kortere rejsetider rundt i København og Frede-

riksberg.

Pga. Gladsaxe Kommunes nye A-bus og S-bus, foreslås linjerne i kommunen bundet sammen på nye

måder på tværs af kommunen. Der vil bl.a. komme nye og direkte forbindelser mellem Mørkhøj og

Bagsværd, Hellerup og Ballerup via Buddinge samt Maglegårds kvarteret og Lyngby.

For at sikre hurtigere og direkte rejseforbindelser i kommunen, indeholder forslaget udretninger af ru-

ter, hvilket bl.a. betyder, at der ikke længere vil køre bus til Hareskovbo og Søborg Parkalle.

Mens letbanen anlægges må det forventes, at der bliver trafikale udfordringer, som dels vil forøge rej-

setiden for busserne i Gladsaxe Kommune, dels kan medføre midlertidige omlægninger, for at be-

grænse generne mest muligt.

På de følgende sider gennemgås Gladsaxe Kommunes Nye Bynet. Busnettet er opdelt i et strategisk

net (hvilket i Gladsaxe Kommune dækker A- og S-busser) og et lokalt net. Det strategiske net er ved-

taget politisk af Movias bestyrelse, mens det lokale net skal vedtages politisk ved trafikbestillingerne i

april 2018.

300SGl. Holte

30EDTU400S/400

Lyngby St.

40ESkodsborg St.

191Lyngby St.

191Sorgenfri St.

40EHøje Taastrup St.

166Værebroparken

400S/400Hundige St.

300SIshøj St.

165Gladsaxe

Trafikplads

166Vallensbæk St.

164Hellerup St./Skudehavnen

4AFriheden St.

6ANørreport St.

68Bella Center St.

68Lyngby St.

165Herlev St.

176Emdrup Torv

176Skovshoved

200S6A4ABuddinge St.

250S

68

160164

166

164Ballerup St.

30EIshøj St.

200SFriheden St.

250SDragør Stationsplads

Gla

dsa

xe M

ølle

ve

j

Hillerødmotorvejen

Buddinge Hovedgade

Søborg Hovedgade

Motorring 3

Bagsværd Hovedgade

Nybrovej

Klausdalsbrovej

Værebrovej

Gladsaxevej

Høje Gladsaxe

Juni Allé

Ma

rs Allé

NYT BYNET

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Strategisk busnet fra Cityringens åbning Det strategiske net som realiseres i 2019 består i Gladsaxe Kommune af to A-bus linjer og fire S-bus

linjer. Det strategiske net var i efteråret 2016 i høring hos Gladsaxe Kommune, og blev derefter vedta-

get i Movias bestyrelse.

I forbindelse med høringen afgav Gladsaxe Kommune følgende høringssvar: ”Enig - fokus på forbed-

ret betjening af Høje Gladsaxe, Gladsaxe Erhvervsområde og Bagsværd. Forudsætter 250S til Bags-

værd, med nyt stop på Hillerødmotorvejen”

Linjerne i det strategiske net er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Gladsaxe Kommune.

Yderligere information kan findes i de pågældende linjebeskrivelser.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 4A: Buddinge St. – Friheden St.

Myldretid: 8 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time.

Linje 4A kører fra Buddinge St. ad Buddingevej og Gladsaxe Ringvej, videre ad Gladsaxevej til Høje

Gladsaxe for at fortsætte ad Gladsaxevej og Frederiksborgvej ind mod København. Linjen giver den

centrale del af Gladsaxe og Høje Gladsaxe en ny højfrekvent forbindelse til Emdrup og Nørrebro. Lin-

jen vil have forbindelse til Cityringen og S-togsnettet ved Nørrebro St., som bliver et stort skiftested i

København.

Linjen giver hele døgnet en øget betjening af Gladsaxevej og Høje Gladsaxe. Især i dagtimerne, aften

og nat vil A-busbetjeningen give et løft af betjeningsniveauet, til gavn for områdets mange beboere og

brugere af sportscentret og ungdomsskole.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 6A: Buddinge St. – Nørreport St.


I Gladsaxe kører linje 6A uændret ad Buddingevej og Søborg Hovedgade. Linjen giver forsat forbin-

delse mellem Buddinge St. og Nørreport St. Linjen sikrer forbindelse til S-togsnettet ved Buddinge St.

og Bispebjerg St., til Cityringen ved Skjolds Plads St., samt til den eksisterende metro og InterCity/re-

gionaltog ved Nørreport St.

Linje 6A sikrer, at Gladsaxe fortsat får en direkte forbindelse med høj frekvens mod centrum. Linjen

giver desuden direkte forbindelse til bl.a. Rigshospitalet og Nørre Campus.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 200S: Buddinge St. – Avedøre Holme

Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time.

Linje 200S kører uændret og betjener Mørkhøjvej, Gladsaxe Møllevej, Gladsaxe Ringvej og Buddinge-

vej. Linjen giver bl.a. Mørkhøj hurtig forbindelse til S-tog i Buddinge St. og Husum St., og giver samti-

dig forbindelse til flere højfrekvente buslinjer ved linjens knudepunkter, herunder linjerne 4A og 6A på

Buddinge St., linje 250S og 300S ved Gladsaxe Trafikplads og linje 5C og 350S ved Husum Torv.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 250S: Bagsværd St. – Gladsaxe Trafikplads – Dragør Stationsplads

Afgange Bagsværd St. – Gladsaxe Trafikplads:

Myldretid: 6 afgange/time.

Afgange Bagsværd St. – Dragør Stationsplads:


I Gladsaxe kører den nye linje 250S til de mange arbejdspladser omkring Bagsværd St. via Gladsaxe

Trafikplads i myldretiderne, mens linjen i øvrige tidsrum vil have endestation på Gladsaxe trafikplads.

Fra Gladsaxe Ehvervskvarter giver linjen forbindelse til både S-togsnettet, Cityringen ved Nørrebro St.,

den eksisterende metro ved Forum St. samt til InterCity/regionaltog på Hovedbanegården.

Linjen vil på store dele af ruten i Gladsaxe køre ad motorvej, men får stop på Gladsaxe Møllevej,

Gladsaxe Trafikplads, Vadstrupvej og på Bagsværd St., hvorfor linjen vil give en hurtig og direkte for-

bindelse til erhvervsområderne i Gladsaxe.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 300S: Gl. Holte – Ishøj St.


Linje 300S kører uændret mellem Gl. Holte og Ishøj St. og betjener strækningen langs Ring 3. I Glad-

saxe kører linjen ad Buddingevej og Gladsaxe Ringvej.

Linje 400S (400): Lyngby St. – Hundige St.


Linjen kører uændret og sikrer fortsat betjening af områderne langs Ring 4.

Foruden A- og S-busser i det strategiske net, kører linje 30E og 40E uændret.

Linje 30E betjener Gladsaxe Trafikplads og Buddinge St. i Gladsaxe Kommune. Linjen betjener på sin

rute langs Ring 3 en række boligområder, arbejdspladser, indkøbscentre, hospitaler, DTU og andre

knudepunkter. Fra linjens centrale knudepunkter gives derudover forbindelse til en række centrale

buslinjer: Linje 6A og 4A ved Buddinge St., linje 200S og 250S ved Gladsaxe Trafikplads, linje 5C ved

Herlev Hospital, samt linje 500S ved Glostrup Hospital.

Linje 40E betjener Værebroparken og Bagsværd St. i Gladsaxe Kommune. Linjen skaber bl.a. forbin-

delse til de mange arbejdspladser i Lautrupgård og Lyngby St. Fra Bagsværd St. giver linjen forbin-

delse til 400S, 400, 250S, 165 og 68.

-

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning Forslaget til lokalt busnet sikrer, at der bliver lokal busdækning, hvor strategiske buslinjer og S-tog ikke

er tilstrækkelige. De lokale linjer er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Gladsaxe Kom-

mune. Yderligere information kan findes i de pågældende linjebeskrivelser.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 68: Lyngby St. – Bella Center St.

Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time.

Linje 68 vil i Gladsaxe få en ny ruteføring og endestation på Lyngby St. Det betyder også, at dele at

linjens rute ændres. Mellem Maglegårds Allé og Vandtårnsvej er ruten uændret, mens der herfra køres

videre ad Vandtårnsvej – Gladsaxe Møllevej – Møllemarken – Gammelmosevej – Stengården St. –

Gammelmosevej – Stensgårds Allé – Bagsværdvej og derfra videre til Lyngby St. Linje 68 overtager

dermed betjeningen af Gladsaxe Møllevej og Gammelmosevej fra linje 161, som i forslaget ikke læn-

gere betjener Gladsaxe Kommune.

Ind mod København skaber linjen forbindelse til bl.a. Bellahøj, Hovedbanegården og Islands Brygge

via Langebro. Linjen betjener S-togsstationerne Stengården, Lyngby, Fuglebakken og Vesterport og

kører desuden forbi Nuuks Plads, hvor Cityringen får en station.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 164: Ballerup St. – Hellerup St. – Skudehavnen


Linje 164 er ny linje, der giver en ny tværgående forbindelse mellem Hellerup og Ballerup. Linjen sik-

rer bl.a. direkte forbindelse mellem Gladsaxe Erhvervsby og de mange arbejdspladser i Lautrupgård.

Forbindelsen er skabt ved at koble linje 42 og 166 på en ny måde i Gladsaxe. I Gladsaxe vil linje 164

køre ad Klausdalsbrovej – Gladsaxe Møllevej – Gladsaxe Trafikplads – Gladsaxe Møllevej – Vand-

tårnsvej – Søborg Hovedgade – Kildebakkegårds Allé. Dermed er linjen en sammensætning af den

eksisterende linje 166 mod Gentofte og linje 42 mod Ballerup.

Linjen vil dermed binde store dele af Gladsaxe Kommune sammen, herunder det centrale Gladsaxe,

Søborg og Vangede, hvor både boligområder og erhvervsområder betjenes. På Gladsaxe Trafikplads

er der forbindelse til 30E, 250S og 300S der giver gode forbindelser videre mod Herlev, Lyngby og

København. På Søborg Hovedgade og Gladsaxevej er der desuden forbindelse til linje 6A og 4A, der

giver en god forbindelse til det centrale København og Nørreport St.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 165: Herlev St. – Gladsaxe Trafikplads


Fra Herlev kommer linjen ind i Gladsaxe ad Værebrovej som hidtil, for fortsat at sikre busbetjening

langs Værebrovej mod Bagsværd St. og videre sydpå herfra mod Gladsaxe Trafikplads ad uændret

rute. Forslaget indeholder en mindre ændring af ruten i Herlev Kommune, hvor den foreslås at køre ad

Kredsdammen i stedet for Ring 4.

Dermed sikres fortsat lokal busbetjening af boligområderne i Bagsværd og den nordlige del af Glad-

saxe samt de mange arbejdspladser ved Gladsaxe Trafikplads.

Fra Bagsværd St. har linjen forbindelse til S-tog, linje 400S mod Lyngby og Høje Taastrup og linje 40E

mod Høje Taastrup og Skodsborg. Ved Gladsaxe Trafikplads opnås desuden forbindelse til linje 250S

mod det centrale København.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 166: Værebroparken – Vallensbæk St.


Linje 166 kører uændret fra Vallensbæk til Vandtårnsvej (hvorfra den erstattes af linje 164 mod Helle-

rup). Derfra foreslås linjen som noget nyt at betjene strækningen fra boligområdet Værebroparken

over Bagsværd st. mod Søborg Hovedgade og Kildebakke St. Linjen vil give et løft i betjeningen af

Værebroparken og Bagsværd Hovedgade som får flere afgange.

På strækningen ad Vandtårnsvej er der forbindelse til linje 6A mod Rigshospitalet, 4A mod Cityringen

og S-tog ved Nørrebro St., 250S mod Nørrebro St. og Hovedbanegården, samt 200S mod Rødovre

Centrum.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 176: Emdrup Torv – Skovshoved, Strandvejen


Linje 176 kører uændret mellem Emdrup Torv og Strandvejen ved Skovshoved. Linjen giver forbin-

delse til tre S-togslinjer ved henholdsvis Vangede St., Gentofte St. og Charlottenlund St.

Linjen sikrer lokalt busbetjening af Ericaparken i Gladsaxe.

Movia, Nyt Bynet i

Gladsaxe Kommune

Linje 191 Sorgenfri St. – Lyngby St.


Linje 191 kører uændret på Nybrovej i den nordlige del af Gladsaxe Kommune. Linjen sikrer lokalt

busbetjening af Ericaparken i Gladsaxe.

Linje 160: Gladsaxe Trafikplads – Gladsaxe Trafikplads

Dag: 1 afgang/time.

Linje kører uændret og vil dermed fortsat sikre forbindelse til bl.a. Telefonfabrikken.

Adgang til stoppesteder og stationer Nyt Bynet vil fortsat sikre adgangsforhold til kommunens stoppesteder. Nedenstående figurer viser de

områder i Gladsaxe Kommune, der har henholdsvis under og over 400 m. til bus, tog eller metro før

og efter Cityringens åbning.

Trafikselskabet Movia

Gammel Køge Landevej 3

2500 Valby

Telefon 36 13 14 00

CVR nr. 29 89 65 69

December 2017

www.moviatrafik.dk

Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune · Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og...

Documents

Transcript of Nyt Bynet i Gladsaxe Kommune · Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og...