NIVELES DE SERVICIOVialidad y Transporte Urbano

NIVELEs DE SERVICIO

• AV. EL SOL

ELEMENTOS CRITICOS QUE CONDICIONAN LOS NIVELES DE SERVICIO

FACTORES EXTERNOS:• Clasificación: Vía arterial• Tipo de Estructura: Pavimento Flexible

• Características Geométricas:– Ancho de Vía = 4.45 m– Ancho de Separador Central = ----– Ancho de Calzada = 3.20 m– Ancho de Vereda = 1.35 m

ELEMENTOS CRITICOS QUE CONDICIONAN LOS NIVELES DE SERVICIO

FACTORES INTERNOS:

FHMD

DONDE:VHMD= Volumen Horario de máxima demandaQMAX 15 = Volumen de Transito max durante 15 min

METODOLOGIA DE TRABAJO.

• Primeramente se tuvo que hacer un conteo vehicular para determinar el Volumen máximo Horario de demanda máxima y el volumen máximo en 15 minutos de esa misma hora.

METODOLOGIA DE TRABAJO.

• Para esto se uso el formato proporcionado por el MTC.

• Algunos ejemplo de los tipos de vehiculos que se observaron

METODOLOGIA DE TRABAJO.

• Se hizo el conteo tanto en subida como en bajada

METODOLOGIA DE TRABAJO.• Seguidamente realizamos los cálculos.

para determinar la cantidad exacta que se tenia en una hora en el tramo seleccionado, esto se hizo con equivalencias de vehículos mostrados en la siguiente tabla

DATOS.SUBIDA

DATOS.SUBIDA

En el tramo de subida se observó que la hora donde hubo más tráfico vehicular fue de 14:30 – 14:45 ya que se presentó un total de 248.5 vehículos

DATOS.BAJADA

DATOS.BAJADA

En el tramo de bajada se observó que la hora donde hubo más tráfico vehicular fue de 14:45 – 15:00 ya que se presentó un total de 231 vehículos

CALCULOS

• Al determinar el numero total de vehículos máximos en una hora y en 15 minutos hallamos el volumen de transito para ambos casos.1 hora.SUBIDA:Tiempo: 60 minVehículos: 892.5

Q Q

Q Veh/min

1 hora.BAJADA:Tiempo: 60 minVehículos: 795

Q Q

Q Veh/min

Estos serán los datos que reemplazaremos como el VHMD en la formula anterior mencionada

CALCULOS

• Al determinar el numero total de vehículos máximos en una hora y en 15 minutos hallamos el volumen de transito para ambos casos.15 min max.SUBIDA:Tiempo: 15 minVehículos: 248.5

Q Q

Q 16.56 Veh/min

15 min max.BAJADA:Tiempo: 15 minVehículos: 231

Q Q

Q Veh/min

Estos serán los datos que reemplazaremos como el QMAX 15min en la formula anterior mencionada

CALCULOS FACTOR INTERNO• Simplemente reemplazamos en la

formula ya mencionada.

FHMD

SUBIDAVHMD= 14.875QMAX 15min = 16.56

FHMD

FHMD

FHMD

TRANSITO NO HOMOGENEO

CALCULOS FACTOR INTERNO• Simplemente reemplazamos en la

formula ya mencionada.

FHMD

BAJADAVHMD= 13.25QMAX 15min = 15.4

FHMD

FHMD

FHMD

TRANSITO NO HOMOGENEO

DETERMINACION DE VELOCIDADES• Para esto se tomo un tramo de la

avenida entre dos semáforos y se calculo según cinemática en base a los tiempo las siguientes velocidades.

• VELOCIDAD MEDIA RECORRIDA.• VELOCIDAD EN TIEMPO DE MARCHA

VELOCIDAD MEDIA RECORRIDA.• Se tomo 2 datos importantes para

esto el tiempo que demoraría un auto en recorrer 2 tramos entre semáforos y de estos se tomaría el promedio.

Tiempo: 56 seg.

Tiempo: 2min 16 seg.

326 m

• Cabe recalcar que estos datos se obtuvieron en tramos con transito.

VELOCIDAD MEDIA RECORRIDA.• Se Calculo ambos tiempos para ambos

tramos y el promedio nos dio el tiempo medio recorrida y se reemplazo en la formula

T1= 56 seg.

T2= 136 seg.

Tm= 56+136 2

Tm = 96 seg

Vel.Med.Rec. =

Vel.Med.Rec = 3.39 m/s

VELOCIDAD EN TIEMPO DE MARCHA• Esta Velocidad se calculo en un tramo

sin interrupciones por ecuaciones cinemáticas.

TIEMPO : 42 seg.

ESPACIO: 326 m.

VELOCIDAD EN TIEMPO DE MARCHA• Al igual que el anterior solo se

reemplazo en la formula.

v

V=

V= 7.76 m/s

DEFINICION DEL NIVEL DE SERVICIO.• Según los cálculos realizados

anteriormente y las observaciones , la Av. Sol será definida de la siguiente forma.

BAJADA.- NIVEL DE SERVICIO “C”• El tramo de bajada tiene una circulación estable

con pequeñas demoras pero con dificultad en maniobras

SUBIDA.- NIVEL DE SERVICIO “D”• Aquí el transito es inestable se forma colas en

puntos localizados y existe dificultad para adelantar.

FOTOS BAJADA.

FOTOS SUBIDA.