MTU-MOTOREN TREIBEN FEUERLÖSCHPUMPE AUF … · einen sogenannten „Essential Generator“ mit...
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Wer Frank Mohn für Statoil HydroWas VierMotorenderBaureihe4000fürdenAntriebdergrößten
FeuerlöschpumpederWeltWo Bergen,Norwegen
AufdernorwegischenÖlplattformGjøastehendieweltweitgrößtenundleistungsfähigstenFeuerlöschpumpen,umvorschlimmenBrändenzuschützen.Siewerdenangetriebenvonvier20-Zylinder-MotorenderMTU-Baureihe4000vonRolls-RoycemiteinerLeistungvonje2.800Kilowatt(kW)bei1.800UmdrehungenproMinute.DamitkanndasausvierPumpenbestehendeFeuerlöschsystemBrändemitüber4.000LiternWasserproSekundelöschen,etwasovielwie100moderneFeuerlöschfahrzeugezusammen.
Offshore-Lösungen
MTU-MOTOREN TREIBEN FEUERLÖSCHPUMPE AUF NORWEGISCHER ÖLPLATTFORM AN
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„Gjøa“hießeinstderumgebauteFischkutter,mitdemesRoaldAmundsenAnfangdes19.Jahrhundertserstmalsgelang,dieNordwestpassagevomAtlantikzumPazifikzudurchfahren.DenselbenNamenträgtheutedasÖl-undErdgasfeld,das1989vorNorwegensWestküsteentdecktwurde.Nach22-jährigerVorarbeithatdieFörderungdesGjøa-FeldesEnde2010begonnen.EsverfügtüberReservenvon10MillionenKubikmeterÖlundKondensatsowie37MilliardenKubikmeterErdgas.DasFeldwirdübereineHalbtaucherplattformundfünfFördereinrichtungenaufdemMeeresbodenerschlossen.DasErdgasausdemGjøa-FeldwirdindieFLAGS-Pipeline(FarNorthLiquidsandAssociatedGasSystem)eingespeist,dieinSchottlandbeiSt.FergusdasFestlanderreicht.
DasnorwegischeUnternehmenStatoilHydrohatsowohldiePlattformalsauchdenAnschlussandieFLAGS-Pipelineerbaut.AngesichtsderkompliziertengeologischenVerhältnissevorOrtmusstenzahlreicheSicherheitsvorkehrungengetroffenwerden.SoauchinSachenBrandschutz:UmdieUmweltunddieFörderstättevormöglichen
Brändenzuschützen,beauftragteStatoilHydrodenPumpenherstellerFrankMohnmitdemBaueinerleistungsfähigenFeuerlöschpumpe.DieAnforderungendaranwarensehrhoch,dennsiemussselbstdenwidrigstenWetterbedingungenwieWindundSturmaufhoherSeestandhaltenkönnen.EinerseitssolltediePumpeeinehoheDurchflussleistunghaben,andererseitswarnureinsehrbegrenzterRaumaufderPlattformfürdasFeuerlöschsystemverfügbar.DerinBergenansässigePumpenherstellerentschiedsichfüreindieselelektrischesAntriebssystem:Vier20-Zylinder-MotorenderMTU-Baureihe4000–Typ20V4000P83–miteinerLeistungvonjeweils2.800kWbildendasHerzstückdesFeuerlöschsystems.SiebildenzusammenmitdenGeneratorenvierAggregate,diedenStromfürinsgesamtvierPumpenerzeugen.
Hohe Anforderungen an die MotorenDievierMotorenmusstenstrengetechnologischeStandardserfüllen.SieerhielteneineSpeziallackierung,diedemrauenKlimaderNordseewidersteht.ZwaristjedesAggregatineinemseparaten,
1 Starker AntriebVier4000erMTU-Motorenmitje20Zylindernund2.800KilowatttreibendiePumpenan.
2 Partner vor OrtFürdieWartungderMotorenhatRolls-RoyceeinenPartnervorOrt,dasUnternehmenBertelO’SteeninBergen.
Feuerlöschsystem saugt pro Sekunde
über
4.000LITER SEEWASSER
Motoren im Container integriertDieMTU-MotorenwurdenbeiFrankMohnindiefeuerbeständigenContainerdesFeuerlöschsystemsintegriertundanschließendanStatoilHydrozurInstallationaufderGjøa-Plattformausgeliefert.
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wasserdichtenContaineruntergebracht–vordermaritimenLuftmitdemhohenSalzgehaltmüssendieMotorendennochgeschütztwerden.DarüberhinaussinddieMotorenmitSchnellschluss-Klappenausgestattet,umimGefahrenfall–etwabeiplötzlichauftretendemGaseinbruch–dieLuftzufuhrdesMotorssofortzuunterbrechen,umeineÜberdrehzahldesMotorszuvermeiden.„DieMotorenkönnenaufKnopfdruckvoneinerSekundezuranderengestopptwerden–einKriterium,dasgeradebeimEinsatzineinerFeuerlöschpumpevonallergrößterBedeutungist“,erklärtRobertWagner,SeniorManagerbeiRolls-Royce.ZudemverfügenalleSystemederMotorenübereine„doppelteSensorik“,dasheißtbestimmteÜberwachungssensorendesMotorssindzweifachvorhanden.BeimAusfalldieserSensorenübernehmendieredundantenSensorendieÜberwachung.AußerdemhabendieMotorenwassergekühlteAbgasleitungenundTurbolader.„Beidesdientdazu,dieOberflächentemperaturenmöglichstniedrigzuhalten,damitbeieventuellauftretendenKraftstoffleckenkeineBrändeentstehenkönnen“,soWagner.
Weniger Platz und Gewicht bei hoher LeistungDaaufeinerÖlplattformwenigPlatzist,solltendieAggregatesokompaktundleichtwiemöglichgehaltenwerden.Die4000er-Motorensind3,6Meterlang,1,5Meterbreitund2,1MeterhochundhabeneinhohesLeistungsgewicht,dasheißtsieerreichenimVergleichzuMotorenandererHerstellermehrLeistungbeieinemgeringerenGewicht.UmdieAggregateindemkleinstmöglichenContainerunterbringenzukönnen,mussteaußerdemeinGeneratorgewähltwerden,dermöglichstwenigPlatzbeansprucht,aberdennochdievorgeschriebenenLeistungsanforderungenerfüllt.Die
größteHerausforderungbestanddarin,dassdiePumpeninnerhalbvonmaximal20SekundendievollePumpenleistungerbringenmüssen.DieswärefürdiegeforderteLeistungsfähigkeitmithilfevonbisherigenLösungennurübereinenüberdimensionalgroßenGeneratoroderübereineSanftanlaufsteuerung,beispielsweiseeinenFrequenzumrichter,machbargewesen.BeideskamfürdiesesProjektausGewichts-beziehungsweiseKostengründenjedochnichtinFrage.
DabeimStartdesElektromotorsderPumpederLeistungsbedarfetwazweibisdreiMalsohochseinkannwiedieNennleistungdesDieselmotors,bestanddieLösungdarin,denStartvorgangunddasAnlaufverhaltenderMotorensozuoptimieren,dasseinzuhoherLeistungsbedarfvermiedenwird.ZusammenmitdemGeneratorherstellerhatRolls-RoycedaselektrischeVerhaltendesGeneratorsdemLeistungsbedarfdesDieselmotorswährendderStartphaseangepasst.Umzuverhindern,dassderMotorbeimStartabgewürgtwird,darfdieLastnichtzuschnellzugeschaltetwerden.DazuoptimierteRolls-RoycedenZeitverlaufderGeneratorerregungbeimHochlaufdesAggregates,ummöglichstvielkinetischeEnergiedesSystemsfürdenHochlaufzunutzen.
“Rolls-Royce ist einer der wenigen Dieselmotoren-hersteller weltweit, dessen Aggregate die Kriterien unserer Feuerlöschpumpen erfüllen.”Erik BergesenEinkäuferbeimPumpenherstellerFrankMohn
Vier4000erMTU-Motorenmitje20Zylindernund2.800KilowatttreibendiePumpenan.
ImVergleichzuanderenLösungenkonntedasGewichtderAggregatedadurchumetwa50Prozentreduziertwerden,wodurchauchderPlatzbedarfaufderPlattformgeringerwurde,waswiederumKostenbeimBausparte.DerAntriebssystemspezialistkonntesomiteinekompakteAntriebslösungfürdasFeuerlöschsystembereitstellen,diesämtlicheAnforderungenfürdenEinsatzaufderÖlplattformerfüllte.
DieMTU-MotorenwurdenbeiFrankMohnindiefeuerbeständigenContainerdesFeuerlöschsystemsintegriertundanschließendanStatoilHydrozurInstallationaufderGjøa-Plattformausgeliefert.DasausvierPumpenbestehendeSystemistindieserFormeinzigartig:JedePumpehateineWasserförderkapazitätvon3.600KubikmeternproStunde,dasheißtallevierPumpenzusammenkönnenproSekundeüber4.000LiterSeewasseransaugen,dasmit16barFörderdruckzurBrandbekämpfungverwendetwird.DasentsprichtinetwaderKapazitätvon100modernenFeuerlöschfahrzeugen.DieInbetriebnahmederPlattformerfolgteEnde2010durchdenEnergiekonzernGazdeFrance.EinesdergrößtenzurzeitinderNordseebetriebenenProjekteistsomitdurchdasderzeitleistungsfähigsteFeuerlöschsystembestensgewappnet,umentstehendeBrändeschnellundsicherzubekämpfen..
Speziell geschultes Wartungspersonal vor OrtWagneristsichsicher,dassdasauchlangesobleibt:„UnsereMotorensindfüreineEinsatzdauervonmehrerenJahrzehntenausgelegt.“FürdieWartunghatRolls-RoyceeinenPartnervorOrt,
dasUnternehmenBertelO’SteeninBergen.DieMitarbeiterdortkennensichimInnenlebenderMTU-Motorenbestensaus.SiehabenauchjeneLehrgängeabsolviert,diesiezumspäterenArbeitenaufOffshore-Ölplattformenberechtigen.UnteranderemwerdensievoneinemHubschrauberausineinemriesigenBassinversenkt.DieAufgabebestehtdarin,vondortwiederunbeschadetherauszukommen.DasisteinevonvielenPrüfungen,dierealitätsnahaufdieGefahrensituationenaufeinerÖlplattformzugeschnittensind.
Seit 30 Jahren MTU-Motoren für ÖlplattformenMitÖlplattformenhabenWagnerundseinTeamaberhäufigzutun:„WirbeliefernsolchePlattformenschonseit30JahrenmitMotoren,diedenbesonderenKriteriendortstandhalten“,erklärter.DiesejahrzehntelangeErfahrungweißauchErikBergesen,EinkäuferdesPumpenherstellersFrankMohn,zuschätzen:„Rolls-RoyceisteinerderwenigenDieselmotorenherstellerweltweit,dessenAggregatedieKriterienunsererFeuerlöschpumpenerfüllen.“FürihnstimmenLeistung,Hochlaufzeit,SicherheitundvorallemZuverlässigkeit.AberauchaufdieBereitschaftfürindividuelleAnpassungenlegtergroßenWert:„Rolls-Royceistflexibelgenug,umMotorengenauaufdieAnforderungeneinesspeziellenProjektesabzustimmen.“DarumarbeitetFrankMohnbereitsseitüber25JahrenmitRolls-Roycezusammen.„DasTeamhatunsstetsdurcheinkooperativesundprofessionellesMiteinanderüberzeugt“,ergänztBergesen.
Seit30JahrenbeliefertRolls-RoyceÖlplattformeninallerWeltmitMotorenfürdieunterschiedlichstenAnwendungsbereiche–fürFeuerlöschpumpenebensowiefüreineFülleweitererAnwendungen.AuchaufderGjøa-PlattformkommenzweiweitereMotorendesAntriebsspezialistenzumEinsatz:NebendenMotorenfürdieFeuerlöschpumpenlieferteRolls-RoyceeinkomplettesAggregat,einensogenannten„EssentialGenerator“miteinemMotorderBaureihe20V956TB33miteinerLeistungvon6.250kW,dasfürdieStromversorgungvonwichtigenVerbrauchernbeimAusfallderHauptstromversorgungsorgt.EinweiteresMTU-AggregatmiteinemMotordesTyps16V4000P61miteinerLeistungvon1.760kWstelltdieNotstromversorgungsicher.
DieFörderungdesGjøa-FeldesvorNorwegensWestküstehatEnde2010begonnen.DieFeuerlöschpumpenwerdenvonvier20-Zylinder-MotorenderMTU-Baureihe4000angetrieben.
“Das Rolls-Royce-Team hat uns stets durch ein kooperatives und professionelles Miteinander überzeugt.”
Erik BergesenEinkäuferbeimPumpenherstellerFrankMohnl
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Rolls-Royce Groupwww.mtu-online.com
Rolls-RoycebietetunterseinerProdukt-undLösungsmarkeMTUerstklassigeStromversorgungs-LösungenundumfassendenLebenszyklus-Support.DurchDigitalisierungundElektrifizierungwollenwirnochsauberereundintelligentereAntriebs-undStromerzeugungs-Lösungenentwickeln.Lösungen,dieAntwortenaufdieHerausforderungenbieten,diesichausdenschnellwachsenden
gesellschaftlichenAnforderungenanEnergieundMobilitätergeben.Wirliefernundwartenumfassende,leistungsstarkeundzuverlässigeSysteme,diesowohlaufGas-undDieselmotorenalsauchaufelektrifiziertenHybridsystemenbasieren.DiesesauberenundtechnologischfortschrittlichenLösungendienenunserenKundenweltweitindenBereichenSchifffahrtundInfrastruktur.
Bilder:Rolls-Royce