nógrád megyei területfejlesztési koncepció (2014-2020) területi ...
Motorvonat koncepció
Transcript of Motorvonat koncepció
![Page 1: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/1.jpg)
Motorvonat koncepcióa hazai keskenynyomköző vasutak számára
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
Szakmérnöki diplomadolgozatBudapesti Mőszaki Egyetem
Chikán Gábor 2010.
![Page 2: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/2.jpg)
KORSZERŐ JÁRMŐVEK
Miért?
Hol?
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
Milyen?
![Page 3: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/3.jpg)
MIÉRT?
Elavult jármőállomány
– versenyképtelen szolgáltatás– nehéz, drága üzemeltetés
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
– nehéz, drága üzemeltetés
szükséges az új technológia, technika
![Page 4: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/4.jpg)
SZOLGÁLTATÁSI CÉLOK, VERSENYKÉPESSÉG
Nosztalgia-turista
Egyéb turista
Általános közlekedés
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
![Page 5: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/5.jpg)
SZOLGÁLTATÁSI CÉLOK, VERSENYKÉPESSÉG
jelen jármővek
� Nosztalgia-turista �korszerő jármővek
(motorvonat)� Egyéb turista �
� Általános közlekedés �
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
Nem mindenütt lehetségesde van, ahol csak ez lehetséges
LillafüredMagas-Tátra
![Page 6: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/6.jpg)
VÁLTOZÁST NEHEZÍTİ KÖRÜLMÉNYEK
Az új jármővek bevezetése jelentıs változás, évszázadot megközelítı technikai ugrás
A változás mindig nehéz, különösen, ha alapelveket is érint
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
– jelen technikai háttéren felnıtt üzemeltetı szervezet– turisztikai célok téves értelmezése– technikai változásokat figyelmen kívül hagyó vasútbiztonsági
„rögeszmék”
![Page 7: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/7.jpg)
HOL ÉS MILYEN LEGYEN?
1. vasutanként egyedileg, helyi igényekreaktuális gyakorlat
2. egyetlen közös, univerzális típuslehetséges cél?
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
lehetséges cél?
![Page 8: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/8.jpg)
UNIVERZÁLIS JÁRMŐ KORLÁTAI
szélsıségekuniverzális paraméter
Nyomtáv 600 mm 760 mm átalakítható
Szerkesztési szelvény 2000 mm 2500, 2650 mm 2000 mm
Tengelyterhelés 35 kN 90 kN 35 kN
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
A mindennek megfelelı jármősehol nem lesz gazdaságos és használható.
Befogadóképesség 30 fı 300 fı 300 fı
Sebesség 15 km/h 80 km/h 80 km/h
Emelkedések 60‰ 5‰ 60‰
… … … …
![Page 9: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/9.jpg)
HOL ÉS MILYEN LEGYEN?
1. vasutanként egyedileg, helyi igényekreaktuális gyakorlat
2. egyetlen közös, univerzális típuslehetséges cél?
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
lehetséges cél?
3. vasút-csoportokon közös, másutt egyedivagy ez a lehetséges cél?
Jármő igazítása a vasúthoz – vasút igazítása a jármőhöz
![Page 10: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/10.jpg)
MILYEN LEGYEN?
• a legnagyobb forgalmat és egységességet mutató vasutakon közös jármőtípus
• kisebb forgalmú, de egymáshoz hasonló
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
• kisebb forgalmú, de egymáshoz hasonló vasutakon más, közös jármőtípus
• nem minden vasúton kell/lehet alkalmazni
![Page 11: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/11.jpg)
MILYEN LEGYEN?
Különbözı vasutakra egységes alaptípus elvei
– szigorúbb követelmény megvalósítása
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
– szigorúbb követelmény megvalósítása– kompromisszumos megoldások– egy alaptípus – többféle kivitel
![Page 12: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/12.jpg)
SZERELVÉNY-ÖSSZEÁLLÍTÁS
Mozdonyos üzem– mozdony– személykocsik– szükség szerint vezérlıkocsi
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
Motorvonat– motorkocsi– mellékkocsik– vezérlıkocsi
– zárt motorvonat
![Page 13: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/13.jpg)
SZERELVÉNY-ÖSSZEÁLLÍTÁS
Kétvezetıállásos egyszerő motorkocsival a feltételek nem teljesíthetıek
►motorkocsi + (mellékkocsi +)►alacsonypadlós vezérlıkocsi szükséges
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
►alacsonypadlós vezérlıkocsi szükséges
![Page 14: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/14.jpg)
SZERELVÉNY-ÖSSZEÁLLÍTÁS 2.
Iker-motorkocsival egy egységben teljesíthetıek
►csak együtt üzemelı motorkocsi+vezérlıkocsi
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
motorkocsi+vezérlıkocsi
![Page 15: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/15.jpg)
MENET-TULAJDONSÁGOK
Közlekedés nagy emelkedıkben, rossz tapadási viszonyok között
►szükséges
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
►szükséges tapadósúly: 40%
![Page 16: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/16.jpg)
ERİFORRÁS
Az aktuális technika mellett
►dízel-villamos (-hidrosztatikus),►dízel-villamos hibrid,
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
►dízel-villamos hibrid,►akkumulátoros
villamos hajtásnál és főtésnél a visszatáplálás elegendı lehet az utastér főtésére
![Page 17: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/17.jpg)
MENET SZIMULÁCIÓ
Pályák– hegyipálya; 30 km/h– síkvidéki pálya; 60 km/h
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
![Page 18: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/18.jpg)
MENET SZIMULÁCIÓ 2.
Adott gépészeti adatokból menetábra szimulációjaSzob-Nagybörzsöny
m=28+20 tP=156 kW
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
P=156 kWvmax=30 km/h
t=3595 mpW=56 kWh
![Page 19: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/19.jpg)
MENET SZIMULÁCIÓ 3.
Adott gépészeti adatokból menetábra szimulációjaDebrecen-Hármashegyalja
m=28+20 tP=156 kW
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
P=156 kWvmax=60 km/h
t=1890 mpW=22,7 kWh
![Page 20: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/20.jpg)
MENET SZIMULÁCIÓ 4.
Márianosztra – Nagyirtás két sebességgel
30 km/h 1112 mp 33,5 kWh
20 km/h 1198 mp 32,3 kWh
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
![Page 21: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/21.jpg)
MENET-TULAJDONSÁGOK 2.
Kis sebességgel járt hegyipályákGyors közlekedés síkvidéken
►sík/hegyi pályán: 80/40 km/h
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
►4 kW/et kerületi teljesítmény
Egy alaptípus, két változat: hasonló gépezeti teljesítmény
![Page 22: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/22.jpg)
TENGELYTERHELÉS
A jelenlegi üzemben 50-60 kN engedélyezett
►korszerő jármőhöz 70-80 kN az alsó határ
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
Részben dokumentációs problémaRészben pályakorszerősítést igényel
![Page 23: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/23.jpg)
UTASBIZTONSÁG
Utasok tájékoztatása és védelmeAz utasbalesetek meghatározó része mozgó
vonatra fel/leszállásból ered
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
►Központi ajtómőködtetés►Utastéri lépcsı veszélye►Csomagtartók kialakítása►Utastájékoztatás
![Page 24: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/24.jpg)
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁG
Kényelmi és biztonsági vezetési funkciók
►Vonóerı-szabályozás, -felügyelet►Gyors vezetıállás-üzembehelyezés
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
►Gyors vezetıállás-üzembehelyezés►Éberségi berendezés►Adatrögzítık►Jól látható színterv
![Page 25: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/25.jpg)
FENNTARTÁS
Nem szokványos részegységekKarbantartásra érzékeny
►Karbantartási infrastruktúra
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
►Szakszemélyzet►Komolyan vett
karbantartási terv
A tartalék-jármő drága
![Page 26: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/26.jpg)
AJÁNLÓ
A dolgozat elérhetı:
chikang.pizolit.huCikkek / Magamról
Amirıl még szól:
– történeti áttekintés– követelmények– megbízhatósági
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció
Cikkek / Magamról – megbízhatósági számítások
– elvárt jellemzık megvalósíthatósága
– gazdaságosság, megtérülés
![Page 27: Motorvonat koncepció](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022012608/619bf0634a5666271124fb45/html5/thumbnails/27.jpg)
Köszönöm a figyelmet!
Kárpát-medencei kisvasutak találkozója, 2012. február 15-16.Chikán Gábor: Motorvonat koncepció