MOTORES FUERABORDA SUZUKI 2011 - movilmotors.com · de control del motor) para monitorizar los...

MOTORES FUERABORDA

SUZUKI2011

WAYOF

LIFE!

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Sabemos que para tí el mar es parte de tu estilo de vida. Para nosotros nuestro estilo de vida es diseñar y crear los mejores fuerabordas posibles. Sea para diversión, deporte o uso comercial, hemos diseñado toda nuestra gama de motores pensando en las necesidades de nuestros clientes.

Por ello en Suzuki ponemos todos nuestros esfuerzos en innovar y descubrir nuevas tecnologías como los sistemas “Lean Burn Control” y “Control de Precisión”, los cuales no sólo te ofrecen un mejor rendimiento, mayor diversión y satisfacción, sino que también ayudan a reducir el impacto sobre el medioambiente.

Esta avanzada tecnología nos ha permitido ser los únicos fabricantes de motores fuerabordas para las regatas de vela de los juegos olímpicos y paralímpicos de Londres 2012.

¡Arranca tu motor fueraborda Suzuki y experimenta nuestro estilo de vida!Ves más lejos y rápido por menos.

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Delante de ti, mar abierto y detrás de ti todo lo demás Nuestros V6 siempre han tenido ventaja sobre el resto y ahora con el nuevo DF300 Lean Burn hemos aumentado la diferencia.

Nota importante: Lleve siempre chaleco salvavidas cuando navegue.4

V6 de gran potencia Fuerabordas ganadores y galardonados, cada uno ha sido creado con la avanzada tecnología Suzuki e innovaciones, ofreciéndote la potencia y rendimiento que necesitas cuando la necesitas.

Tecnología ProbadaUsando nuestras avanzadas tecnologías los fuerabordas V6 ofrecen un rendimiento superior. Tienen doble árbol de levas (DOHC) bloque motor de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible multipunto. Su diseño de 55° en el bloque y eje de transmisión desplazado hace que sean extremadamente compactos. El DF300 y DF250 ofrecen un alto rendimiento gracias al sistema de válvulas variables que maximizan el par en bajas y medias velocidades. El DF250 y DF225 tienen un sistema de inducción por fases lo que permite optimizar la efi ciencia del circuito de aire para un rendimiento de alta gama.

Principales características del nuevo DF300El DF300 es el primero de nuestros fuerabordas en utilizar el Control de Precisión Suzuki, el sistema de acelerador y cambio de marchas electrónico lo dota de una suave y más precisa conducción.Este sistema ha sido combinado con el “Suzuki Lean Burn Control System” lo cual da un notable ahorro de combustible en todas las velocidades y suaviza los cambios de velocidad cuando se precisa potencia.

El nuevo DF300 es el primer fueraborda Suzuki que lleva instalado un sensor de O₂, sistema de control de emisiones que a su vez ayuda a reducir las emisiones y que sean más limpias.

DF300-DF200

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Inyección electrónica de combustible multipuntoVálvulas variablesControl de Precisión SuzukiSensor de control O₂ Lean Burn Control System (sistema de ahorro de combustible)Potencia máxima: 220.7KwCilindros: V6Cilindrada: 4028 cm³ (245.6 cu in)(modelo contrarrotación disponible)

DF250Inyección electrónica de combustible multipuntoVálvulas variablesPotencia máxima: 184 KwCilindros: V6Cilindrada: 3614 cm³ (220.5 cu in)(modelo contrarrotación disponible)

DF225Inyección electrónica de combustible multipuntoPotencia máxima: 165 KwCilindros: V6Cilindrada: 3614 cm³ (220.5 cu in)(modelo contrarrotación disponible)

DF200Usado para equipar los barcos de soporte en la regata de vela de los juegos olímpicos y paralímpicos Londres 2012Inyección electrónica de combustible multipuntoPotencia máxima: 147 KwCilindros: V6Cilindrada: 3614 cm³ (220.5 cu in)(modelo contrarrotación disponible)

titipunpuntoto

NEW

Cuando sólo lo mejor es sufi cientemente buenoNuestros galardonados modelos V6 dan la combinación perfecta de potencia para una navegación comercial o de ocio. Como parte de nuestro acuerdo de proveedor único para la regata de vela de los juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012, el DF200 será uno de los modelos usados, a su vez que el DF140, DF90 y el nuevo DF40.DF40.

DF90/80/70DF90/80/70

la tecnología suzukicontigo

Potencia y fueraborda efi cienteCaja de cambios hidrodinámicaLa caja de cambios del DF300, DF90, DF80 y DF70 está diseñada con un perfi l hidrodinámico que reduce la resistencia. Su forma hidrodinámica contribuye a una mayor aceleración y velocidad a la vez que reduce el consumo de combustible.

Inyección electrónica secuencial multipuntoSuzuki fue la pionera en el uso de la inyección electrónica secuencial multipunto en motores fueraborda de cuatro tiempos con la introducción de los galardonados DF70 y DF60.Ahora presente en todos los modelos desde el DF40 al DF300, el sistema utiliza un ECM (Modulo de control del motor) para monitorizar los datos en tiempo real, desde una red de sensores localizados en sitios estratégicos. Gracias a los datos obtenidos el ECM calcula inmediatamente la cantidad óptima de combustible que debe inyectar a alta presión en los cilindros mediante el sistema de inyección electrónica secuencial multipunto. El sistema ofrece un menor consumo de combustible, menores emisiones, arranques más suaves, aceleración más viva, rendimiento más uniforme y máxima efi cacia.

Desplazamiento del eje de transmisiónSuzuki fue pionera en el uso del desplazamiento del eje de transmisión para el DF90 original. Al reducir el tamaño del fueraborda también se ha movido hacia delante el centro de gravedad consiguiendo una mejor distribución del peso. Este sistema se encuentra en todos los modelos de nueva generación desde el DF70 al DF300 lo cual mejora la potencia, rendimiento, equilibrio y reduce las vibraciones.

Colector de admisión de largo recorridoPresente en todos los modelos desde el DF300 hasta el DF40, los colectores de admisión de largo recorrido de Suzuki están especialmente ajustados para asegurar la entrada efi caz y continuada de aire en el motor, con lo que se aumenta la salida de potencia del motor.

Inducción escalonadaEl sistema de inducción por fases mejora el rendimiento en el DF250, DF225, DF175 y DF150. Cada cilindro está equipado con colectores de admisión de largo y corto recorrido. A bajas rpm los conductos más largos proporcionan un volumen óptimo de aire fresco en la cámara, con lo que se mejora la combustión y se potencia el par a bajo régimen. A mayores rpm, la válvula de conducto más corta del colector de admisión directa se abre y permite la entrada de aire en la cámara directamente para potenciar la entrega de potencia a alta velocidad.

DF300

DF250

DF300

DF90/80/70

BAJA MEDIA

VELOCIDAD DEL MOTORALTA

con VVT

sin VVT

DF250 Curva de Par

PAR

VELOCIDAD DEL MOTORBAJA MEDIA

DF175 Curva de Par

ALTA

con VVT

sin VVT

PAR

DF300 Curva de Par

PAR

BAJA MEDIA

VELOCIDAD DEL MOTOR

sin VVT

con VVT

Válvula variable (VVT)El sistema VVT es usado en el DF300, DF250 y DF175. Al combinar este perfi l de leva con el sistema avanzado Suzuki de válvulas variables (VVT) los motores ofrecen un par adicional que necesitan para acelerar en bajas y medias velocidades.

Fuerabordas que consumen menosEl ahorro de combustible es primordial, por ello hemos creado nuestro propio sistema “Lean Burn Control” (sistema de control de consumo) para maximizar la efi ciencia en el consumo. Primeramente fue introducido en los DF70, DF80 y DF90 y ahora también está presente en el nuevo DF300, DF60, DF50 y DF40

Nuestra tecnología “Lean Burn Control” suministra una cantidad exacta de combustible prediciendo las necesidades de combustible de acuerdo a las condiciones de operatividad. Así se consigue un consumo de combustible adecuado. Los benefi cios de este sistema son visibles en diferentes condiciones de navegación, aumentando así el ahorro de combustible desde bajas velocidades hasta velocidades de crucero

Ahorro de combustible

Los datos usados en los gráfi cos han sido obtenidos por pruebas realizadas en nuestras instalaciones bajo condiciones uniformes. Los resultados variarán dependiendo de las condiciones de operatividad (diseño de la embarcación, tamaño, peso, climatología, etc.)

rpm

km/l

.

Comparación de consumo de combustible por 1 l. de gasolina(Nuevo DF300 vs. DF300 original)

Comparación de consumo de combustible por 1l. de gasolina(Nuevo DF50 vs. DF50 Original)

Paseo Crucero Alta velocidad

Paseo Crucero Alta velocidad

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Consume aproximadamente un 14% menos de combustible comparado con el modelo anterior a velocidad de crucero que es la más usada.

Nuevo DF300 Lean Burn

DF300 Original

DF50 Original

Ópt

ima

Ópt

ima Nuevo DF50 Lean Burn

rpm

Consume aproximadamente un 23% menos de combustible comparado con el modelo anterior a velocidad de crucero que es la más usada.

km/l

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Control del motor

Galardonados

Calidad

ACELERADORACELERADOR

ACELERADOR

ACELERADOR

ACTUADOR DEL CAMBIOACTUADOR DEL CAMBIO

ACTUADOR DEL CAMBIO

ACTUADOR DEL CAMBIO

ATRÁS

AVANCE

ATRÁS

AVANCE

Válvuladel

acelerador

Acabado anticorrosión SuzukiYa sea en el mar, lagos o ríos el agua es un medio duro. Nosotros usamos nuestro innovador sistema acabado anticorrosión para proteger tu fueraborda Suzuki de los posibles efectos de la corrosión. Este se aplica directamente a la superfi cie de aluminio para que tenga una mejor imprimación de la capa de aleación. La imprimación epoxy es seguida de la aleación de base negra metalizada de resina acrílica y seguida de una capa fi nal de resina acrílica para así crear un efectivo tratamiento contra la corrosión.

Sistema de Instrumentos modular de Suzuki (SMIS)SMIS utiliza un sistema de conexión fácil y extensible que transmite datos gráfi cos y numéricos a los relojes Multifunción. El sistema de confi guración e instalación es sencillo y puede ser usado en casi cualquier barco y nuestros modelos de inyección de combustible electrónica. Es compatible con el sistema NMEA2000®*, los relojes muestran datos en tiempo real de sondas electrónicas compatibles y del exclusivo sistema SMIS sistema de comunicación que monitoriza las funciones (monitor del motor con sólo relojes de 4”)*Marca registrada de la Asociación Nacional Marina de Electrónica.

Reloj SMIS multifunciónEl reloj multifunción de 4” usa un moderno contraste, pantalla de matriz de puntos para monitorizar gráfi cos en tiempo real y datos numéricos digitales. Cuando se conecta al sistema SMIS, puede monitorizar las funciones del motor, actuar como velocímetro, tacómetro, GPS* y muchas otras funciones.*GPS requiere un hardware adicional.

Los relojes multifunción de 2” tienen las mismas funciones que los de 4” excepto el monitorizar las funciones del motor. Cuando se conecta al sistema SMIS, puede programarse para monitorizar otras funciones.

Nuestros fuerabordas han conseguido un total de cuatro premios a la Innovación por nuestras tecnologías de última generación. Estos logros son debidos a la gran experiencia e historia de Suzuki en el desarrollo y fabricación de motocicletas, ATVs, automóviles, fuerabordas y, desde nuestro punto de vista, entendimiento de las necesidades del mercado.

Aleación de aluminio Suzuki

Capa fi nal de resina acrílica

Capa base negra metalizada de resina acrílica

Imprimaciónde epoxy

Acabado anticorrosión Suzuki

Más limpios, mejor navegaciónLa avanzada tecnología Suzuki ofrece un funcionamiento más limpio y efi caz cumpliendo con las regulaciones para embarcaciones de recreo (RCD) y que ha recibido las tres estrellas del California Air Resources Board(CARB) Consejo de recursos del aire de California.

Normas

Relojes multifunción

4” Reloj SMIS multifunción

2” Reloj SMIS multifunción

Control de precisión SuzukiSistema de control monitorizado por ordenador a través de cables eléctricos.

NEUTRAL

AVANCE ATRÁS

Control de precisión Suzuki - DF300 Lean BurnNuestro sofi sticado sistema informatizado a través de cables eléctricos ofrece un control fácil y preciso a la vez que un cambio de marchas instantáneo y fi rme que da seguridad al usuario, especialmente a bajas revoluciones y en las maniobras. Al ser informatizado se evita la fricción y resistencia de los controles con cables mecánicos. El panel de control permite un fácil acceso al control de las funciones del motor, además de protegerlo de posibles daños por un manejo inadecuado. Este sistema puede ser confi gurado para montajes individuales, dobles o tripes, además de para estaciones dobles. Cuando se combina con el sistema de ahorro de combustible de Suzuki (Lean Burn) permite controlar el combustible y circulación de aire para aumentar el límite del rango de revoluciones y reducir el consumo de combustible en diferentes rangos de operatividad.

DF175Inyección electrónica de combustible multipuntoVálvulas variablesPotencia máxima: 129 kwCilindros: 4 en líneaCilindrada: 2867 cm³ (174.9 cu in)(modelo contrarrotación disponible)

DF150Inyección electrónica de combustible multipunto

Potencia máxima: 110 kwCilindros: 4 en línea

Cilindrada: 2867 cm³ (174.9 cu in)(modelo contrarrotación disponible)

DF140Usado para equipar los barcos de soporte en la regata de vela de los juegos olímpicos y paralímpicos Londres 2012Inyección electrónica de combustible multipuntoPotencia máxima: 103 kwCilindros: 4 en líneaCilindrada: 2044 cm³ (124.7 cu in)(modelo contrarrotación disponible)

DF115Inyección electrónica de combustible

multipuntoPotencia máxima: 84.6 kw

Cilindros: 4 en líneaCilindrada: 1950 cm³ (118.9 cu in)

(modelo contrarrotación disponible)

DF100Inyección electrónica de combustible multipuntoPotencia máxima: 73.5 kwCilindros: 4 en líneaCilindrada: 1950 cm³ (118.9 cu in)

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Excelente RendimientoSi para tí un motor de gran rendimiento es primordial para poder disfrutar de tu experiencia, entonces necesitas nuestra combinación de calidad, confi anza y elección.

DF175-DF100

Desde el compacto DF100 al increíble DF175 cada uno de nuestros motores ofrece la perfecta combinación de potencia y rendimiento.

Con más cilindrada y másligerosNuestro entusiasmo por crear motores de gran rendimiento y diseño compacto es más que evidente con los DF175 y DF150. La llave de contacto dispara el funcionamiento del motor Big Block , con un bloque motor de 2867cm³, los motores de mayor cilindrada en la categoría de cuatro cilindros en línea. Su gran cilindrada permite que tengan una rápida aceleración, lo cual no es sinónimo de mayor peso ni tamaño. Por el contrario, estos motores están diseñados para ser compactos y ligeros.

Transformando la potencia en velocidadNuestros fuerabordas de cuatro cilindros en línea utilizan ratios de marchas más extremos, ello les permite llevar hélices de paso mayor. La combinación de una hélice mayor y un ratio de marchas menor hace que aumente el par, mejorando la aceleración y la velocidad.

Rendimiento que mejora sus característicasEstos fuerabordas Suzuki de cuatro cilindros en línea son potentes y fi ables gracias a los últimos avances tecnológicos de Suzuki. Estos modelos están equipados con inyección de combustible electrónica multipunto, doble árbol de levas (DOHC) en cabeza con cuatro válvulas por cilindro, así como el eje de transmisión desplazado y el sistema de distribución en dos fases. El DF150 y DF175 ofrecen mayor aceleración con el sistema de inducción y válvulas variables (VVT) en el DF175.

Prestaciones sobresalientesCaracterísticas excepcionales tales como un cigüeñal forjado de una pieza, un sistema de escape 4-2-1 probado en competición, inyección de combustible informatizada y esmerada atención para asegurar que tu Suzuki DF140, DF115 o DF100 continuará ofreciendo un óptimo rendimiento a cualquier velocidad, temperatura o altura. Le ofrecemos una propulsión sin problemas para que pueda concentrarse en la diversión.

Cumplirá todas sus exigenciasLa relación fi nal de transmisión 2:59:1 del DF140, DF115 y DF100, le permite hacer girar una hélice más grande para una perfecta combinación de aceleración y máxima velocidad. Se asegura que tendrá un par mayor y una potente relación fi nal de transmisión. Una vez en funcionamiento, los tres motores le ofrecen un rendimiento sin problemas durante horas y horas.

Todo parCuando la aceleración y facilidad para las maniobras son prioritarias no sorprende que el DF140, el cual ofrece un excelente relación potencia bajo peso, sea uno de los modelos elegidos para dar soporte en la regata de vela de los juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012.

9Nota importante: Lleve siempre chaleco salvavidas cuando navegue.

Fuerabordas para divertirte de bajo consumo. Cada uno creado con las últimas innovaciones de Suzuki y tecnología Lean Burn; están a tu disposición para darte la potencia y rendimiento que necesitabas.

Tecnología Suzuki Lean Burn ControlPara conseguir lo máximo de cada gota de combustible, los ingenieros de Suzuki han desarrollado el sistema “Suzuki Lean Burn Control” para estos fuerabordas ligeros y deportivos que completan la gama media., DF90, DF80, DF70, DF60 y los nuevos DF50 y DF40. Sistema que permite que los motores operen con la proporción exacta de aire-combustible y así no desperdiciar ni una gota de combustible. Este sistema predice las necesidades de combustible y la mezcla de aire-gasolina exacta en diferentes condiciones de navegación. Así los benefi cios son visibles y el ahorro de combustible considerable ya sea a baja velocidad o de crucero.

Cadena de distribución AutoajustableLos nuevos DF40 y DF50 son únicos en su clase, son los únicos modelos con cadena distribución autoajustable. Esta cadena autoajustable es una de las prestaciones en los modelos de esta gama. La cadena es bañada por aceite a través de un sistema de tensores hidráulicos que mantiene la cadena correctamente ajustada en todo momento para que requiera mantenimiento cero.

Sistema limitador de elevaciónLos modelos DF90/80/70 y el nuevo DF60 están equipados con un nuevo sistema limitador de elevación pensado para proteger el barco de los daños que se pueden producir al elevar el motor fueraborda. El sistema incorpora un sensor de ángulo de inclinación e indicador de trimado. Asimismo, usa un limitador de tipo continuo y no escalonado que permite instalar el motor en prácticamente cualquier tipo de embarcación.

Deportivos y ligeros DF90-DF40

Usado para equipar los barcos de soporte en la regata de vela de los juegos olímpicos y paralímpicos Londres 2012Inyección electrónica secuencial multipuntoSistema de control Lean BurnPotencia máxima: 66.2 kwCilindros: 4 en líneaCilindrada: 1502 cm³(91.7 cu in)

Inyección electrónica secuencial multipuntoSistema de control Lean BurnPotencia máxima: 58.8 kwCilindros: 4 en líneaCilindrada: 1502 cm³(91.7 cu in)



Usado para equipar los barcos de soporte en la regata de vela de los juegos olímpicos y paralímpicos Londres 2012Inyección electrónica secuencial multipuntoSistema de control Lean BurnPotencia máxima: 29.4 kwCilindros: 3 en líneaCilindrada: 941 cm³(57.4 cu in)


NEW

Fuerabordas para todos los usosYa sea para trabajar u ocio, nuestros fuerabordas pueden ser usados tanto para navegación comercial como de recreo.

Por todo ello estamos orgullosos de ser el único proveedor de motores fuerabordas marino para la regata de vela de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos Londres 2012, el DF90 y el nuevo DF40 serán dos de los modelos usados para tal prestigioso evento.

NEW

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La fi abilidad es excelente al igual que el control de consumo, todo ello con unas emisiones sorprendentemente bajas.

11Nota importante: Lleve siempre chaleco salvavidas cuando navegue.

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Nota importante: Lleve siempre chaleco salvavidas cuando navegue.

Diversión donde quierasSe debería poder ir donde uno quiera. Es posible con la gama de los Suzuki transportables. Ligeros y compactos, ¡Vamos allá !

DF25-DF2.5

El compacto y ligero diseño V-Twin es grande en potenciaEl DF25 es compacto gracias al diseño en V de 70° que también mantiene el funcionamiento suave con pocas vibraciones. Dos cilindros, cada uno con una cilindrada de 269 cm³ (cilindrada total 538 cm³) utilizan dos válvulas superiores por cilindro para generar una potencia máxima a 5000 rpm. La disposición de doble válvula también desplaza el centro de gravedad hacia delante, lo que permite más equilibrio en el espejo de popa y hace que el motor sea más fácil de inclinar a mano.

Nueva caña multifuncional SuzukiLos nuevos DF9,9 y DF8 están equipados con la caña multifuncional Suzuki, diseñada por los ingenieros de Suzuki para ofrecer una mejor operatividad gracias a su innovador diseño multifunción. Tanto el cambio de velocidad, como el mando del gas y el ajuste de la fricción del acelerador están incorporados en la propia caña del timón multifuncional lo que permite un fácil manejo sin tener que retirar la mano de la caña.

Bajo ConsumoLos motores fueraborda Suzuki son conocidos por su bajo consumo de combustible, el DF8 y DF9,9 no son excepción. Su bajo consumo permite a estos fuerabordas ir más lejos por menos.

LigerosCon sólo 13kg, el DF2,5 es el fueraborda de cuatro tiempos más pequeño y ligero jamás fabricado. Con 1.8 kw (2.5PS) un único cilindro OHV y una cilindrada de 68 cm³ con gran potencia para embarcaciones neumáticas y auxiliares.

Totalmente equipadosLa potencia de los modelos DF6, DF5 y DF4 de Suzuki se basa en un motor OHV de 4 tiempos y 1 cilindro con una gran cilindrada de 138 cm³. Su excelente par motor de gama media combinado con un peso ligero produce una excelente aceleración. El encendido digital por descarga del condensador (CDI) ofrece un calado preciso y lleva incorporado un limitador de revoluciones. La caña del timón está diseñada para ofrecer una cómoda posición de funcionamiento y una mejor distribución del peso. Otras características son el cambio F-N-R y una dirección de 180° para conseguir una gran maniobrabilidad, un depósito integral de combustible de 1,5 litros y un asa de transporte grande.

DF25Potencia Máxima: 18.4 kWCilindros: V2Cilindrada: 538 cm3 (32.8 cu in)

DF15Potencia Máxima: 11.0 kWCilindros: 2 en líneaCilindrada: 302 cm3 (18.4 cu in)

DF9.9Potencia Máxima: 7.3 kWCilindros: 2 en líneaCilindrada: 208 cm3 (12.7 cu in)

DF8Potencia Máxima: 5.9 kWCilindros: 2 en líneaCilindrada: 208 cm3 (12.7 cu in)

DF6Potencia Máxima: 4.4 kWCilindros: 1Cilindrada: 138 cm3 (8.4 cu in)



DF2.5Potencia Máxima: 1.8 kWCilindros: 1Cilindrada: 68 cm3 (4.15 cu in)

Control acelerador

Cambio (avante, punto muerto, atrás)

Ajuste fricción del acelerador

13

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MOTORES FUERABORDA SUZUKI – ESPECIFICACIONES Y Nuevo DF300* DF250* DF225* DF200* DF175/150* DF140* DF115*/100 DF90/80/70 DF60 DF60TH Nuevo DF50/40 Nu

14

MODELO

300 250 225 200 175 150 140 115 100 90 80 70 60 60TH

E E E E E E E E E E E E E E

LONGITUDDEL EJE mm

SISTEMA DE ARRANQUE

PESO kg**

TIPO DE MOTOR

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

NÚM. DE CILINDROS

CILINDRADA cm3

DIÁMETRO X CARRERA m/m

POTENCIA MÁXIMA kW

MÁXIMOFUNCIONAMIENTO rpm

DIRECCIÓN

STARTERCAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE Litros

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Litros

SISTEMA DE ENCENDIDO

ALTERNADOR

SUJECCIÓN DEL MOTOR

MÉTODO DE BASCULACIÓN

RELACIÓN DE DESMULTIPLICACIÓN

CAMBIO DE MARCHAS

ESCAPE

PASO DE HÉLICE (Pulgadas)

X:635XX:762

Eléctrico

X:274.0XX:279.0

DOHC24-Válvulas

4,028

98 X 89

220.7

5,700-6,300

Remoto

–

8.0

–

Completamentetransistorizado

12V 54A

Silemblock de goma

Power Trim y Tilt

2.08:1

F-N-R

Escape por elbuje de la hélice

17” - 27.5”

X:635XX:762

Eléctrico

X:263.0XX:268.0

DOHC24-Válvulas

3,614

95 X 85

184.0

5,500-6,100

8.0

2.29:1

17” - 27.5”

X:635XX:762

Eléctrico

X:263.0XX:268.0

DOHC24-Válvulas

3,614

95 X 85

165.0

5,000-6,000

Remoto

–

8.0

12V 54A

2.29:1

F-N-R

17” - 27.5”

L:508X:635XX:762

Eléctrico

L:257.0X:263.0XX:268.0

DOHC24-Válvulas

3,614

95 X 85

147.0

5,000-6,000

8.0

2.29:1

17” - 27.5”

L:508X:635

Eléctrico

L:220.0X:220.0

DOHC16-Válvulas

4

2,867

97 X 97

DF150:110.0DF175:129.0

DF150: 5,000-6,000DF175:5,500-6,100

Remoto

–

8.0

–


12V 44A

Silemblock de goma

Power Trim y Tilt

2.50:1

F-N-R


17” - 27”

L:508X:635

Eléctrico

L:191.0X:191.0

DOHC16-Válvulas

4

2,044

86 X 88

103.0

5,600-6,200

Remoto

–

5.5

12V 40A

2.59:1

15” - 23”

L:508X:635

Eléctrico

L:194.0X:194.0

DOHC16-Válvulas

4

1,950

84 X 88

DF100:73.5DF115:84.6

5,000-6,000

Remoto

–

5.5

12V 40A

2.59:1

15” - 23”

L:508X:635

Eléctrico

L:158.0X:158.0

DOHC16-Válvulas

4

1,502

75 X 85

DF70:51.5DF80:58.8DF90:66.2

DF70/DF80:5,000-6,000DF90:5,300-6,300

Remoto

–

4.0

–


12V 27A

Silemblock de goma

Power Trim y Tilt

2.59:1

F-N-R


13” - 23”

S:381L:508X:635

Eléctrico

S:102.0L:104.0X:107.0DOHC

12-Válvulas

3

941

72.5 X 76

44.1

5,300-6,300

Remoto

–

2.7

–


12V 19A

Silemblock de goma

Power Trim y Tilt

2.27:1

F-N-R


9” - 17”

S:381L:508

Eléctrico

S:102.0L:104.0

DOHC12-Válvulas

3

941

72.5 X 76

DF40:29.4DF50:36.8

DF40:5,000-6,000DF50:5,300-6,300

Remoto

–

2.7

12V 19A

Silemblock de goma

Power Trim y Tilt

2.27:1

F-N-R


9” - 17”

Inyección Electrónica Secuencial Multipunto de Combustible

V6 (55 grados)

– –

Completamente transistorizado Completamente transistorizado

Power Trim y Tilt

Silemblock de gomaSilemblock de goma

F-N-R

Escape por el buje de la hélice

Power Trim y Tilt


MODELOSISTEMA DE ARRANQUEINYECCIÓN ELECTRÓNICA SECUENCIAL MULTIPUNTO DE COMBUSTIBLESISTEMA DE REGULACIÓN VÁLVULAS VARIABLESSISTEMA DE INDUCCIÓN ESCALONADASISTEMA DOBLE DE REDUCCIÓNEJE DE TRANSMISIÓN DESPLAZADOENCENDIDO DIRECTOCUERPO DEL ACELERADOR ESFÉRICOSISTEMA DE AMORTIGUACIÓNSUZUKI LEAN BURN CONTROL SYSTEMSISTEMA DE ARRANQUE FÁCIL SUZUKILIMITADOR DE REVOLUCIONESINDICADOR DE BAJA PRESIÓN ACEITEENCENDIDO COMPLETAMENTE TRANSISTORIZADOCADENA DE DISTRIBUCIÓNCDI DIGITALENCENDIDO ELECTRÓNICOSISTEMA DE LIMPIEZA POR AGUA DULCECONTROL REMOTOMANDO POPEROSUZUKI PRECISION CONTROL SYSTEMPOWER TRIM Y TILTELEVACIÓN ASISTIDA POR PISTÓN DE GASSISTEMA PREVISIÓN AGUAS POCO PROFUNDASCAJA DE CAMBIOS AERODINÁMICASCAPTADOR DE VELOCIDAD EN CAJA DE CAMBIOSDOBLE TOMA DE AGUASISTEMA ANTICORROSIÓN DE SUZUKI

*Disponible modelo contrarrotación **Peso en seco: incluyendo el cable de batería, no incluye la hélice ni el aceite del motor

Códigos: E= Arranque Eléctrico, M=Arranque Manual, = equipo stándard, =Equipo opcional. *PAHP - Tratamiento que aumenta la adherencia entre la superfi cie de la aleación

L:508

Eléctrico

L:108.0

DOHC12-Válvulas

3

941

72.5 X 76

44.1

5,300-6,300

Popero

–

2.7

–

Completamente transistorizado

12V 19A

Silemblock de goma

Power Trim y Tilt

2.27:1

F-N-R


9” - 17”

1

7

5

P

Co

Es

15

S Y CARACTERÍSTICAS40 Nuevo DF50TH Nuevo DF40QH DF25R DF25 DF15R DF15 DF9.9R/8R DF9.9/8 DF6/5/4 DF2.5

15

50 50TH 40 40HQ 25R 25 15R 15 9.9R/8R 9.9/8 6 5 4 2.5

E E E E E E M E E M E E M M M M M

0

0

ma

e

S:381L:508

Eléctrico

S:70.0L:73.0

OHV

Carburador

V2 (70-grados)

538

71 X 68

18.4

4,700-5,300

Remoto Popero

Eléctrico Eléctrico Manual

1.5

25

Digital CDI

12V 15A 12V 6A

Silemblock de goma

Ajuste manual e inclinación

2.09:1

F-N-R


10” - 14”

S:381L:508

Eléctrico

S:46.5L:47.5

S:381L:508

Eléctrico Manual

S:47.5 S:44.0L:48.5 L:45.0

OHC

Carburador

2

302

58 X 57

11.0

5,400-6,000

Remoto Popero

Eléctrico Manual

1.0

12

Digital CDI

12V 12A 12V 6A

Silemblock de goma


2.08:1

F-N-R


7” - 11”

9.9R S:381L:508

Eléctrico

9.9R S:41.0L:43.5

S:381L:508

Eléctrico Manual

S:43.0 S:39.5L:45.5 L:42.0

OHC

Carburador

2

208

51 X 51

DF8R:5.9 DF8:5.9DF9.9R:7.3 DF9.9:7.3

DF8R:4,700-5,700DF9.9R:5,200-6,200

Remoto Popero

Eléctrico Eléctrico Manual

0.8 0.8

12 12

Digital CDI

12V 10A 12V 10A 12V 6A

Silemblock de goma


2.08:1

F-N-R


7” - 11”

DF8:4,700-5,700DF9.9:5,200-6,200

S:381L:508

Manual

S:25.0L:26.0

OHV

Carburador

1

138

62 x 46

DF4:2.9DF5: 3.7DF6:4.4

DF4:4,000-5,000DF5:4,500-5,500DF6:4,750-5,750

Popero

Manual

0.7

Integrado 1.5

Digital CDI

12V 6A (OP.)

Tipo casquillo de nylon


1.92:1

F-N-R

Escape por encima de la hélice

6” - 7”

S:381

Manual

S:13.0

OHV

Carburador

1

68

48 x 38

1.8

5,250-5,750

Popero

Manual

0.3

Integrado 1.0

P.E.I.

–

Tipo casquillo de nylon


2.15:1

F-N

Escape por encima de la hélice

5.3/8”

eación del aluminio y la pintura.

L:508

Eléctrico

L:106.0

DOHC12-Válvulas

3

941

72.5 X 76

29.4

5,000-6,000

Popero

–

2.7

Ajuste manual e inclinación a gas

L:508

Eléctrico

L:108.0

DOHC12-Válvulas

3

941

72.5 X 76

36.8

5,300-6,300

Popero

–

2.7

25

Power Trim y Tilt

S:381L:508

Eléctrico Manual

S:73.0 S:69.0L:76.0 L:72.0

Completamente transistorizado

12V 19A

Silemblock de goma

2.27:1

F-N-R


9” – 17”

La historia de Suzuki se remonta a Octubre de 1909 cuando el Sr. Michio Suzuki inaugura Suzuki Loom Works. Mientras fabricaba telares se le ocurrió poder crear patrones de ropa tanto en posición vertical como horizontal. Así que fabricó un telar automático capaz de tejer patrones de ropa a través de lana jaspeada. Su dedicación en buscar la continua innovación de maquinaria fue el principio de una carrera dedicada a crear productos que satisfacen las necesidades y se adaptan al

nuevo estilo de vida. Desde que la empresa ha evolucionado, se ha diversifi cado y ha crecido se ha elogiado siempre a nuestro fundador ya que sin su dedicación a la innovación tecnológica no hubiera sido posible. Su fi losofía se defi ne en una frase “Way of life!” (“estilo de vida”) Actual eslogan de la marca que refl eja muy bien la mentalidad y dedicación a buscar productos que satisfagan las necesidades del consumidor y que se adaptan a los nuevos tiempos.

Lea atentamente el manual del usuario. Recuerde: la navegación es incompatible con el alcohol u otras drogas. Lleve siempre un dispositivo de fl otación individual cuando navegue. Utilice el motor de forma segura y responsable. Suzuki le anima a utilizar su barco de forma segura y con respeto por el medio ambiente marino.Las especifi caciones, el aspecto, el equipamiento, los colores, los materiales y otros elementos de los productos “SUZUKI” que se muestran en este catálogo pueden ser modifi cados sin previo aviso en cualquier momento y variar según las condiciones o requisitos locales. Algunos modelos no se comercializan en algunos territorios. Pueden dejar de fabricarse modelos sin previo aviso. Consulte a su concesionario local para informarse de los detalles de este tipo de cambios. El color real de la carcasa puede ser distinto de los que se muestran en este catálogo.

SOMOSSUZUKI

2011

PIEZAS ORIGINALES Y ACCESORIOS SUZUKI

Fuel Systems

InstrumentosInstrumentos electrónicos Instrumentos analógicos

Sistema de control remoto mecánico

Sistemas de ControlAcelerador electrónico y sistema de cambio(control de precisión Suzuki)

Hélices

Si busca piezas opcionales para mejorar su experiencia de navegación, o bien piezas de recambio para el mantenimiento, Suzuki ofrece una amplia gama de piezas y accesorios diseñados para complementar el motor fueraborda Suzuki.

MOVILMOTORS, S.L.Port Ginesta, locales 710 al 71208860 Castelldefels (Barcelona)

Telf.: 93 636 24 97 - Fax: 93 636 00 [email protected]

Sistema de instrumento modular Suzuki (SMIS)NEW NEW

MOTORES FUERABORDA SUZUKI 2011 - movilmotors.com · de control del motor) para monitorizar los...

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