● CONCHY MAROÑAS ●

La denominación del nue-vo modelo será elegida por votación popular en-tre los cuatro nombres que han resultado � na-listas: Alborán, Aranda,

Ávila, y Tarraco.El presidente de Seat, Luca de

Meo, desveló el nombre de los � -nalistas del concurso para bautizar al nuevo SUV durante la primera de las jornadas de prensa del Sa-

lón Internacional del Automóvil de Fráncfort, en el que la � rma ha pre-sentado el Arona, un SUV compac-to que saldrá a la venta en España con un precio de 16.200 euros.

Los cuatro nombres dados a conocer la pasada semana fue-ron seleccionados entre los nue-ve prefinalistas (Abrera, Alborán, Arán, Aranda, Ávila, Donosti, Tarifa, Tarraco y Teide), que previamente habían superado tres rondas de se-lección interna.

Los nombres seleccionados

son sobradamente conocidos en la geografía española. Alborán es una isla de Almería; Aranda es el nombre de una población de Bur-gos, además de una comarca de Aragón; Tarraco hace referencia a cómo era conocida Tarragona en la época romana y Ávila es la ciudad de Castilla-León. Así, el tercer SUV de Seat mantendrá la tradición, iniciada en 1982 con el Ronda, de nombrar a sus modelos con luga-res de la toponimia española.

Desde el inicio de la campaña, la

compañía automovilística recibió un total de 10.130 propuestas de topónimos de la geografía españo-la (de 133.000 participantes) para bautizar a su nuevo SUV (todoca-mino urbano). Este es el primer pro-ceso de votación popular en el que se embarca la marca española para elegir el nombre de un vehículo.

Geografía nacionalPara elegir a los cuatro � nalistas, Seat tuvo en cuenta que los nom-bres encajaran con los valores de

la marca, la facilidad de pronuncia-ción en diferentes idiomas o que no estuvieran ya registrados, así como el resultado de test hechos en diferentes países.

Hasta el 25 de septiembre, to-das aquellas personas que quieran votar a su candidato podrán hacer-lo a través de seat.es/buscanom-bre y seat.com/seekingname, y el nombre que reúna más votos será el ganador. Seat tiene previsto des-velar el nombre de su nuevo SUV antes del 15 de octubre. ●

La campaña de marketing que Seat ideó para elegir el nombre del nuevo SUV de grandes dimensiones que la marca española lanzará al mercado 2018 continúa viento en popa

Cuatro� nalistas

motor

Las Novedades del MotorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 2017 | Nº 800

Las novedades del motorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 201726

Las Novedades del MotorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 2017 27

El Grupo PSA rea� rma su apuesta por el CTAG de Galicia en materia de I+D

●CÉSAR J. ALONSO ●

La directora de investigación e ingeniería avanzada de PSA, Car-la Gohin, aseguró que su grupo apuesta decididamente por acele-rar la electri� cación del automóvil y señaló 2020 como el año en que los vehículos empezarán a contar con 5G --conexión en tiempo real--, lo que implica funciones de con-ducción plenamente autónoma.

Estas declaraciones de la res-ponsable de investigación de gru-po automovilístico francés fueron realizadas en el transcurso del ‘In-novation Meeting’ celebrado hace unos días en las instalaciones del Centro Tecnológico de Automo-ción de Galicia (CTAG), en O Porriño (Pontevedra), donde representan-tes de los medios de comunica-ción hemos podido comprobar de primera mano cómo funciona el vehículo autónomo en el que tra-baja la compañía.

PSA está desarrollando el vehí-culo autónomo en tres pasos: el primero, para el desarrollo e imple-mentación de la conducción asisti-da; el segundo, de conducción au-tomatizada, que permitirá circular con menor participación del con-ductor en vías de alta capacidad; y un último paso, de conducción plenamente autónoma.

Respecto a la fecha en que se prevé adoptar el nivel 5 en la con-ducción autónoma, que represen-taría la autonomía total, Gohin ma-nifestó que se está trabajando en “prototipos experimentales”, evi-tando dar fechas concretas ya que “hay que tomar en consideración una casuística muy amplia que ac-tualmente no se puede controlar”.

Desafíos del sectorEn el transcurso del mismo en-cuentro, el director del Polo In-dustrial Ibérico de PSA, Frédérich Puech, destacó que el sector de la automoción afronta “desafíos” que cambiarán los conceptos de vehículo y movilidad que se cono-cen en la actualidad, centrando los principales retos en la autonomía y la conectividad. Puech destacó el “papel relevante” de nuestro país en la estrategia de innovación de PSA gracias al sistema “de inno-vación creado en Galicia con la co-laboración del CTAG, la Xunta, los proveedores y otros centros”.

La DGT, a través del subdirec-tor de Movilidad, Jaime Moreno, confirmó el lanzamiento de una plataforma que permitirá que las empresas ofrezcan servicios de

conectividad a los usuarios, al tiempo que mejora la seguridad en la red viaria española -avisando de la presencia de un vehículo apar-cado, la proximidad de un vehículo prioritario, etc.-

En referencia a la legislación, Moreno reconoció que hay que trabajar para establecer un mar-co normativo “lo su� cientemente � exible y ágil, y que dé las garan-tías de seguridad su� cientes para que esas mejoras de conducción autónoma puedan ser una realidad

El CTAG cuenta con áreas de diseño y desarrollo de prototipos, así como diversos laboratorios |

en los coches y todos se puedan bene� ciar” de ellas.

El Grupo PSA y el CTAGLos laboratorios del Centro Tecno-lógico de Automoción de Galicia (CTAG) son el banco de pruebas de las nuevas tecnologías que los fa-bricantes desarrollan para mejorar las condiciones de conducción y de seguridad de los futuros modelos. Algunos de las más prestigiosas marcas automovilísticas, entre las que destacan las componentes del

Grupo PSA, confían al Centro de O Porriño el desarrollo y testado de sus más innovadores dispositivos de asistencia a la conducción.

Entre las novedades tecnológi-cas más destacables se encuentra el i-Cockpit, estrenado en el nuevo 3008, un puesto de mando basado en la ergonomía y la tecnología, con el que Peugeot entra en la era digital. En Citroen, llama la aten-ción su programa “Citroen Advan-ce Comfort” presente en el Grand C4 Picasso que se fabrica en la

En las pistas de pruebas del CTAG se realizan los test de conducción autónoma | GMNEWS

planta de Vigo, así como las ayu-das inteligentes a la conducción que facilita el sistema ADAS. DS, otra de las marcas del Grupo, ofre-ce en el DS7 Crossback el ADAS de última generación, con funciones de conducción semiautónoma, así como el DS Connected Pilot, que permite estacionar de manera to-talmente automática mediante un solo gesto.

Orgullo de GaliciaCreado en 2002, como una Funda-ción privada sin ánimo de lucro, el CTAG se extiende sobre una super-� cie total de 46.000 m2. Dirigido por Luís Moreno, cuenta con una plantilla de más de 500 emplea-dos, mayoritariamente gallegos, de los cuales el 80% son ingenie-ros y está reconocido como centro de innovación y tecnología (CIT) por el Ministerio de Economía y Competitividad.

Dispone con un centro de exce-lencia en electrónica y vehículos in-teligentes que participa en nume-rosos proyectos europeos de I+D, áreas de diseño y fabricación de prototipos electrónicos, simulador de conducción, pistas de prueba, corredor inteligente de comunica-ciones cooperativas y diferentes laboratorios. ●

● CÉSAR J. ALONSO ●

La industria del automóvil marca una tendencia imparable hacia la electri� cación del automóvil. Al me-nos eso es lo que se deduce al ob-servar las novedades presentadas por los fabricantes en el Salón del Automóvil de Fráncfort en el que las grandes marcas están desvelando sus estrategias de futuro.

Al igual que en las exposiciones automovilísticas de Ginebra y Pa-rís, el Grupo Volkswagen se erige en abanderado de los fabricantes que velan por el medio ambiente. Su consejero delegado, Matthias Müller, anunció en la feria alemana que destinarán 20.000 millones de euros hasta 2030 para electri� car los nuevos modelos de sus diferen-tes marcas.

En Fráncfort, Volkswagen pre-senta la última evolución de su pro-totipo eléctrico Sedric, con un nivel 5 de conducción autónoma.

Otro de los fabricantes que jue-gan en casa, BMW, muestra el i Vision Dynamics, un gran cupé de cuatro puertas con cero emisiones y una autonomía de 600 kilómetros, que puede alcanzar los 200 km/h y hacer el 0 a 100 en cuatro segun-dos.

Mercedes-Benz concurre a la cita con el Mercedes-AMG Project ONE, un prototipo de más de 1.000 CV de potencia que incorpora la tecnología de la F1 a un modelo de carretera. También, desde Alemania,

la nueva marca integrada en el Grupo PSA, Opel exhibe su primer modelo híbrido enchufable, el SUV Grandland X.

Renault adelanta su visión sobre lo que será la movilidad futura con el Symbioz, un prototipo eléctrico que se integra en el hogar para hacer más fácil la vida a sus propietarios. Ofrece un nivel 4 de conducción au-tónoma, una potencia de 500 kW y

Los eléctricos

sontendencia

Los más de 50 fabricantes deautomóviles participantes en la 67ª edición del Salón de Fráncfort (Alemania), presentan alrededor de 300 novedades mundiales y europeas en una muestraque se prolongará hasta el próximo domingo día 24 de septiembre.

una autonomía de 500 kilómetros.Audi se vuelca en la conducción

autónoma. Como muestra el proto-tipo Aicon, un 2+2 de 5,44 m que no tiene pedales ni volante y está impul-sado por cuatro motores eléctricos que le proporcionan una autonomía de 800 km; o el Elaine, un SUV cupé de 320 kW (435 CV) que puede ace-lerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segun-dos, y que tiene una autonomía de 500 km.

Extremo orienteDesde Japón, Honda anuncia que todos los vehículos que lance a partir del 2018 llevarán algún tipo de propulsión eléctrica. En su stand destaca el prototipo EV Concept, que marca las líneas maestras que seguirán sus vehículos eléctricos.

Mazda tiene su propio calendario y anuncia que en 2019 introducirá la hibridación media en sus vehículos, en 2020 los eléctricos puros y los de conducción autónoma, y en 2021 los híbridos enchufables.

El día a díaA pesar de las previsiones de futuro, las marcas no sólo viven de los eléc-tricos. Sus gamas actuales están dominadas por los SUV, que siguen ganando peso en ventas y en nuevos lanzamientos.

Entre las novedades más intere-santes que podemos encontrar en los 200.000 metros cuadrados de las faraónicas instalaciones del Salón de Fráncfort, los visitantes podrán con-templar los nuevos Hyundai Kona, Kia Stonic, Volkswagen T-Roc o Seat Arona.

Para los que busquen un vehículo con mayores prestaciones todoterre-no, Toyota presenta en primicia mun-dial el nuevo Land Cruiser, que está acompañado en su espacio de la fe-ria alemana del C HR Hy-Power, una nueva interpretación del crossover ni-pón con motor híbrido de estreno. ●

El nuevo SUV compacto de Volkswagen irrumpe con una imagen fresca y atrevida. Dotado de un buen maletero destaca por sus posibilidades de personalización.

La � rma automovi-lística gala Renault presenta el Sym-bioz, un prototipo que pre� gura la visión de la marca sobre el futuro de la movilidad: eléc-trica, conectada y autónoma.

Volkswagen T Roc

RenaultSymbioz

Las Novedades del MotorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 201728 2727Las Novedades del Motor

LUNES, XX DE XXXXX DE 2017 29

Lewis Hamilton, junto al presidente de la junta directiva de Daimler, Dieter Zetsche, durante la presentación mundial del nuevo modelo Mercedes-AMG Project ONE.

El 911 GT3 con Paquete Touring, sin alerón trasero y con caja de cambios manual, es la estrella del siempre concurrido stand de la marca alemana de vehícu-los deportivos.

Audi se vuelca en la conducción autónoma con este prototipo eléctrico de 2+2 plazas y 5,44 metros que no tiene ni volante ni pedales y tiene una autonomía de 800 kilómetros.

Creado en el centro de diseño europeo de Kia en la propia ciudad de Fráncfort, el Pro Cee’d Concept, de cinco puertas, marca el aspecto que tendrá la futura generación Cee’d.

AudiAicon

Kia Pro Cee’d

M-B AMG Project One

Porsche911 GT3

Las Novedades del MotorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 2017

La 67ªedición del Salón del Automóvil de Fráncfort pasará a la historia por la notable presencia de modelos eléctricos

● REDACCIÓN ●

Las ventas de coches en el mer-cado nacional alcanzaron un vo-lumen de 849.851 unidades, una vez computados los resultados de los dos primeros cuatrimestres del año. Esto se traduce en un in-cremento del 6,9% respecto a las 794.629 unidades matriculadas en el mismo período de 2016. A falta del último cuatrimestre, todo parece indicar que el mercado na-cional podría este año superar los 1,2 millones de unidades al cierre del ejercicio

En lo que se re� ere al mes de agosto, las matriculaciones de tu-rismos y todoterrenos en España se situaron en 72.410 unidades, con una subida del 13% en compa-ración con el mismo mes del año anterior. El incremento comercial del pasado mes se explica por el fuerte empuje de las entregas en los canales de rent-a-car y de empresas, cuyos importantes cre-cimientos del +41% y del +19%, respectivamente, destacan frente al más discreto empuje de las en-tregas a particulares (+8,5%).

El diésel gana En agosto se rompió la tendencia experimentada en los dos meses anteriores en la que se vendieron más coches de gasolina que diésel en España. Así, durante el mes pa-sado el 44,7% de las entregas co-rrespondió a modelos de gasolina, frente al 48,3% de diésel y al 6,9% de híbridos y eléctricos.

También, en lo que va de ejerci-cio, el diésel sigue superando a la gasolina en el ranking de preferen-cias de los compradores españo-les, con una cuota del 49,4%, fren-te al 45,8% de los automóviles de gasolina. Los modelos híbridos y eléctricos, por su parte, acumulan

una penetración del 4,7%.Por segmentos, los monovolú-

menes grandes, con una bajada del 17,2%, y los todoterrenos, con una disminución del 17,1%, fueron los únicos que bajaron en agosto.

Volkswagen, líderVolkswagen se situó en la primera posición del mercado español en agosto, al comercializar 5.251 uni-dades (+7,1%) más, mientras que su modelo Golf fue el coche más vendido el mes pasado, con 1.846 unidades (+14,2%). Por detrás de VW como marca más vendida en España en agosto se situó Renault,

El diésel superó a la gasolina en agosto como combustible preferido de los españoles

con 5.137 (+16,5%). En el tercer escalón del podio se situó Toyota, con 4.994 unidades, seguida de Peugeot (4.803 unidades) y Seat (4.537 unidades).

En los ocho primeros meses del año, la marca más vendida en Es-paña fue Seat, con un volumen de 66.285 unidades y un crecimiento del 20,5% seguida de Volkswa-gen (64.710 unidades) y de Opel, (64.111 unidades).

En el apartado de modelos, el VW Golf (1.846 unidades) fue el modelo preferido de los compra-dores españoles. Llama la anten-ción la segunda posición del Dacia Sandero que con 1.775 unidades se quedó a un suspiro de lograr el primer puesto de ventas. Golf y Sandero fueron seguidos por el Seat Ibiza (1.749 unidades), el Re-nault Megane (1.743) y el Citroen C4 (1.684).

El Ibiza encabeza el acumulado anual, 25.907 unidades, seguido de su hermano el León (24.591) y el C4 (22.313 unidades)

ValoracionesAnte estos datos, la asociación de fabricantes Anfac, cali� có agosto como “un buen mes” en términos generales y destacó que la recu-peración mensual de las ventas a particulares sirve para compensar los retrocesos experimentados en tres de los ocho meses del año.

Por su parte, el director general de Ganvam, Tomás Herrera, a� rmó que las ventas de agosto “quedan lejos” de la barrera de las 100.000 unidades mensuales que el merca-do venía registrando.

Para Faconauto “las cifras per-miten hablar de un mercado de la automoción maduro, que ha entra-do en una dinámica que se asegu-ra para los próximos años un techo de 1,2 millones de unidades”. ●

Las previsiones apuntan a que se superarán los 1,2 millones de unidades en 2017 | GMNEWS

MARCA UNIDADES1. VOLKSWAGEN 5.2512. RENAULT 5.1373. TOYOTA 4.9944. PEUGEOT 4.8035. SEAT 4.5376. OPEL 4.1287. KIA 3.9638. HYUNDAI 3.8489. MERCEDES 3.65710.NISSAN 3.453

MODELO UNIDADES1. VW GOLF 1.8462. DACIA SANDERO 1.7753. SEAT IBIZA 1.7494. RENAULT MEGANE 1.7435. CITROEN C4 1.6846. NISSAN QASHQAI 1.6677. RENAULT CLIO 1.6408. FIAT 500 1.6319. SEAT LEÓN 1.51410.HYUNDAI TUCSON 1.459

PERIODO 2017 2016 DIF.AGOSTO 72.410 64.089 +13,%ENE./ AGO. 849.851 794.629 +6,9%

Matriculaciones agosto

Nuestros números

Las ventas de coches subieron un 12,88% en agosto en Galicia hasta 3.340 matriculaciones de turismos y todoterrenos, frente a las 2.959 del mismo mes de 2016.Este incremento es similar al 13% de subida que se produce en la media española según datos de las asociaciones de fabricantes,

Concesionarios y vendedores.En el acumulado anual van 27.812 turismos y todoterrenos matricula-dos en la Comunidad, un 2,34% por encima de los 27.176 del mismo periodo del año pasado.Por provincias, el mayor incremento se produce en Ourense (+21,4%), con 380 matriculaciones. En A

Coruña, la provincia con más matriculaciones, 1.528 unidades (+19%); en Lugo, 411 (+6,75%); y en Pontevedra, 1.021 (+4,29%).En los ocho primeros meses de 2017, En A Coruña hubo 12.005 ma-triculaciones (+1,39%); en Ponteve-dra 9.068 (+1,18%); en Lugo 3.560 (+8,34%) y Ourense 3.179 (+2,98%).

Galicia cerró agosto con una subida similar al mercado nacional, aunque en lo que va de año apenas se han vendido 650 turismos más que en 2016

Las Novedades del MotorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 201730

BMW apuesta por los eléctricos y los híbridos enchufables

● REDACCIÓN ●

La transición de los fabricantes automovilísticos hacia las energías alternativas es un hecho cada vez más evidente. Aprovechando el escaparate del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, el pre-sidente del grupo automovilístico alemán BMW, Harald Krüger, anun-ció que su compañía contará con una oferta de 25 vehículos híbri-dos enchufables y eléctricos para el ejercicio 2025, de los que doce modelos serán 100% eléctricos.

La corporación bávara inició hace diez años la puesta en mar-cha de su estrategia de movilidad sostenible, a través de la que ha reducido de forma signi� cativa las emisiones de dióxido de carbono de su flota (CO2), lanzando con éxito la marca BMW i de vehículos híbridos enchufables y eléctricos.

La compañía indicó que toda esta apuesta por la movilidad sos-tenible permitirá que sus ventas de vehículos híbridos enchufables y eléctricos superen en el presente

ejercicio la barrera de las 100.000 unidades en todo el mundo, al tiempo que subrayó que ahora se está llevando a cabo la segunda parte de esta estrategia.

Así, el Grupo BMW está traba-jando para poder fabricar todos los modelos de su gama con cualquier tipo de sistema de propulsión para el ejercicio 2020, ya sean motores de combustión (diésel o de gasolina),

híbridos enchufables o eléctricos.En este contexto, la empresa

indicó que para lograr estos objeti-vos está desarrollando plataformas escalables eléctricas, que serán la base de futuros modelos, entre los que destacan la versión 100% eléc-trica del BMW X3 y el BMW iNext, así como el BMW i Vision Dynamics, que cuenta propulsión eléctrica y una au-tonomía de 600 kilómetros. ●

BMW anunció 25 modelos eléctricos e híbridos enchufables para 2025

Los vehículos afectados han sido vendidos en EEUU

● EUROPA PRESS ●

El fabricante de automóviles Ford ha puesto en marcha una cam-paña de revisión en Estados Uni-dos de 117.423 unidades de sus modelos ‘pick-up’ F-150, F-250 y F-350, a causa de un problema de � jación del cinturón de segu-ridad, según informó la empresa la Administración Nacional de Se-guridad en el Trá� co por Carretera (NHTSA, por sus siglas en inglés).

La � rma con sede en Dearborn, en el Estado de Michigan, indicó que los vehículos afectados por este pro-blema son las unidades F-150 fabri-

117.423 Ford a revisión por un problema en el cinturón de seguridad

cadas entre 2014 y 2017, así como los F-250 SD de entre 2016 y 2017 y los F-350 SD, de entre 2016 y 2017.

El problema detectado en los vehículos corresponde a una po-sible � jación incorrecta del con-junto de la hebilla del cinturón de seguridad trasero izquierdo hin-chable, que podría no estar bien sujeto al soporte de montaje.

Ford explicó que se pondrá en contacto con los propietarios de los vehículos afectados por esta llamada a revisión y resaltó que, sin coste alguno para los clientes, sustituirá las piezas defectuosas en caso de que sea necesario. ●

Las Novedades del MotorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 2017 31

Automatizado, seguro, conectado y sostenible, así será el automóvil del futuro

● REDACCIÓN ●

El sector automovilístico tendrá que adaptar su oferta a la deman-da de la sociedad que pide vehícu-los cada vez más automatizados, conectados, sostenibles y que re-duzcan el número de accidentes, de acuerdo a las conclusiones de la tribuna 'Los nuevos retos de la movilidad conectada y sostenible', organizada por la Asociación his-pano-francesa Mujeres Avenir.

Al encuentro, celebrado en el Club Financiero Génova en Ma-drid, acudieron representantes de algunas de las empresas e institu-ciones más in� uyentes de España y de Francia en el sector como el cónsul general de Francia en Ma-drid, Cedric Prieto; la directora de investigación e ingeniería avan-zada de PSA, Carla Gohin; la con-sejera delegada de Engie España,

Loreto Ordoñez; la directora en marketing inteligente de Alstom, Mónica Tejedor; o la responsable del área de inspección técnica y vehículos del Ministerio de Eco-nomía, Industria y Competitividad, Nuria Román Bernet, así como a la presidenta de la asociación de Mu-jeres Avenir, María Luis Contes.

Entre algunas de las conclusio-nes extraídas de la reunión está el "problema" que generará el vehículo en propiedad en ciudades, donde se estima que vivirá más del 70% de la población en 2050, y los posibles usos comunitarios del mismo.

HiperconectividadLa necesidad social de estar co-nectados llevará la hiperconectivi-dad hasta los vehículos, que con-tarán con 'wi-� ' y con tecnologías como 'eCall' o 'Full Mirroring', siste-mas que garanticen que el conduc-

tor controle las funcionalidades del vehículo sin retirar las manos del volante ni los ojos de la carretera.

La preocupación ambiental, así como el cambio de mentalidad y la urbanización, llevará al uso de vehículos eléctricos, lo que exigirá una adecuada gestión del almace-namiento energético, o a vehículos que empleen combustibles alterna-tivos como el gas natural vehicular,

para lo que será necesario infraes-tructuras y nuevas normativas.

Para Tejedor, la movilidad es el centro del debate de las principales ciudades del mundo, y ha de dar res-puesta a inquietudes sociales, eco-nómicas y medioambientales. Las ciudades, aseguró, tendrán que ade-cuar el tamaño de las infraestructu-ras al número de los viajes efectua-dos, reducir el tiempo empleado en

Las Novedades del MotorLUNES, 18 DE SEPTIEMBRE DE 2017

Realiza GALICIA MOTOR NEWS Orballo,17. Montrove, 15179 Oleiros. A Coruña. TEL: 981 61 08 06 .FAX: 981 61 08 06. MAIL: info@novedadesmotor.comEDITORA: CONCHY MAROÑAS | DIRECTOR: CÉSAR ALONSO | REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTI RODRÍGUEZ. DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999

El cambio de mentalidad llevará al uso de vehículos eléctricos, autónomos y cada vez más conectados

los traslados y favorecer el impacto ambiental en las mismas.

Por su parte, Bernet a� rmó que la administración ha de impulsar tecnologías, que aunque no sean actualmente la "solución perfecta o ideal", si son "excelentes solu-ciones" intermedias con un amplio catálogo de avances tecnológicos que dan respuesta a las demandas de la sociedad. ●