MOTOBOMBAS DE RIEGO

Leopoldo Ortega C.

Ingeniero Agrónomo lortegac@surnet.cl

La Motobomba es una máquina que succiona agua y le entrega presión y velocidad para transportarla hacia un sector de riego ubicado más lejos y a mayor altura que la fuente de agua.

Una Motobomba está formada por :

El motor, que entrega la energía a la bomba a través de un eje. El motor generalmente es eléctrico (monofásico o trifásico) o a combustión (bencinero o petrolero).

La Bomba, compuesta de una carcaza metálica que contiene un rodete con aspas. El rodete gira por acción del eje del motor y en el centro del rodete se produce la succión para el ingreso del agua y las aspas le entregan la presión y velocidad para transportarla.

Partes de una Motobomba

¿ COMO ELEGIR LA MOTOBOMBA ?

De toda la variedad de modelos y marcas disponibles, debemos elegir la motobomba que más se adapta a nuestro proyecto de riego, dependiendo de la fuente de agua, del tipo de energía, del caudal y de la presión que necesitamos.

Para captar aguas superficiales, de ríos, esteros o lagunas, se utilizan motobombas de eje horizontal con un solo rodete y para la captación de aguas subterráneas de norias o pozos profundos, se utiliza una motobomba sumergible compuesta por varios rodetes.

Descarga Motobomba Pozo Profundo

Captación de Estero con Muro de Retención y Caseta

Si el tendido eléctrico está cerca y no necesitamos trasladar la motobomba para regar, el motor debe ser eléctrico, ya que su valor y funcionamiento es más barato que el de combustión, pero sólo hasta 3 HP podemos usar una conexión monofásica, ya que para mayores potencias debemos usar conexión trifásica, la que a veces no existe en el predio. Los motores a combustión se prefieren cuando necesitamos trasladarnos para regar en varios lugares o cuando no existe conexión eléctrica.

Captación de Vertiente con Pozo de Acumulación

El caudal dependerá de nuestro proyecto de riego particular, pero en general, para la Décima Región se requiere un caudal de 0,9 ltr/seg/ha para riego por aspersión y 0,7 ltr/seg/ha para riego por goteo.

Se recomienda medir la presión de una motobomba en mca (metros de columna de agua), unidad de medida que tiene las siguientes equivalencias:

1 mca = 0,098 bar = 1,422 psi = 0,097 atm = 0,1 kgf

La presión de la motobomba debe satisfacer los siguientes requerimientos :

ALTURA DE ASPIRACION : Es la diferencia de altura entre el eje de la bomba y el nivel del agua. Esta altura no debe superar los 5 metros.

ALTURA DE ELEVACION : Es la diferencia de altura entre el punto más alto de riego y el eje de la bomba.

PERDIDAS POR FRICCIÓN : Es la pérdida de presión que se produce por el roce del agua con la pared interior de la tubería y su valor depende de la longitud y diámetro de la tubería y del caudal de agua que se conduce. En la siguiente tabla se entregan algunos valores :

PERDIDA POR FRICCION (mca) EN 100 m DE TUBERIA PVC CLASE 10

CAUDAL DIAMETRO EXTERIOR ( mm )(ltr / seg) 32 40 50 63 75 90 110

0,5 2,9 0,9 0,3 0,1 0 0 0

1,0 9,7 3,1 1,1 0,4 0,1 0,1 0

2,0 32,7 10,3 3,6 1,2 0,4 0,2 0,1

5,0 171,2 53,2 18,4 6,0 2,1 0,9 0,4

10,0 > 500 186,3 64,0 21,0 7,5 3,1 1,5

20,0 > 500 > 500 226,2 73,7 26,4 11,1 5,1

30,0 > 500 > 500 473,5 154,6 55,2 23,0 10,6

PERDIDAS EN SINGULARIDADES : Es la pérdida de presión por cambio de dirección del flujo (en codos y tees por ejemplo) y por reducción de la sección (en válvulas y reducciones) y corresponden a un 10% de las Pérdidas por Fricción.

PERDIDAS DE EQUIPOS : Son las pérdidas de carga generadas por el funcionamiento de algunos equipos. Por ejemplo, un filtro de malla genera una pérdida de carga aproximada de 5 mca.

PRESION DE EQUIPOS DE RIEGO : Es la presión que necesitan los diferentes equipos de riego para su funcionamiento. Por ejemplo :Aspersor : requiere entre 10 y 50 mca, según catálogo.Cinta de Riego : requiere 6 mca.Tubería con goteros : requiere entre 10 a 20 mca.

Finalmente, con los datos de Caudal y Presión, y teniendo presente que la eficiencia sea mayor a 70%, debemos seleccionar la motobomba que entrega estos valores, lo cual se averigua en las TABLAS Y CURVAS DEL

CATALOGO DE LA MOTOBOMBA, lo que se debe exigir al momento de la compra.

INSTALACION Y MONTAJE

La Motobomba debe instalarse sobre una superficie plana y horizontal, ojalá de concreto o sobre perfiles de fierro.

La diferencia entre el eje de la bomba y el nivel mínimo de las aguas no debe ser mayor a 5 metros.

La tubería de succión debe ser lo más recta y corta posible y con codos o curvaturas lo más “abiertos” posible y debe estar siempre bajo el nivel del orificio de succión.

La tubería de succión puede ser flexible (de caucho con malla de acero o plástico reforzado con espirales) o fija (de fierro galvanizado o PVC).

El diámetro de la tubería de succión debe ser de una o dos medidas mayor que el diámetro del orificio de succión, y se debe acoplar mediante una reducción excéntrica que impida la formación de bolsas de aire.

Motobomba Eléctrica con Reducción Excéntrica en la succión

En el extremo de la tubería de succión se debe instalar una válvula de pie o “sapo”, la que impide el vaciado del agua una vez que la motobomba se detiene. Esta válvula debe estar acompañada de un canastillo, el cual impide el ingreso de partículas y pequeños objetos que puedan dañar la bomba.

La válvula de pie debe quedar sumergida en el agua 1 metro como mínimo para evitar la succión de aire y a una distancia mayor a 30 cm del fondo, para evitar el ingreso de lodo o arena.

El peso de la tubería de succión no debe ser soportado por la bomba, por lo que se debe apoyar en algún tipo de soporte.

Soporte Metálico de Tubería de Succión con Abrazadera

Tanto en la succión como en la descarga, la motobomba debe acoplarse con Uniones Americanas o Flanges, que permitan retirar la motobomba sin necesidad de desmontar toda la instalación.

En motores eléctricos, verificar el correcto sentido de rotación del motor, indicado con una flecha en la carcaza, lo que se realiza arrancando y deteniendo inmediatamente el motor.

Proteger la motobomba con una caseta.

En la descarga, instalar un manómetro para verificar la presión, una válvula de compuerta para regular el caudal y una válvula de retención para proteger la bomba del retorno que se produce cuando se detiene el motor.

Fitings y Válvulas de Descarga en Motobomba Eléctrica Trifásica

Fitings y Válvulas de Succión y Descargaen Motobomba Eléctrica Monofásica

OPERACIÓN Y MANTENCION

Antes de operar una motobomba, verificar el cebado de la motobomba. Si la motobomba es autocebante, se debe llenar con agua solamente la carcaza ; y si la bomba no es autocebante, se debe llenar con agua la carcaza y la tubería de succión. En ambos casos, el objetivo es evitar que queden bolsas o burbujas de aire en el interior.

Para iniciar la operación, mantener cerrada la válvula de compuerta reguladora de caudal y luego abrirla lentamente hasta alcanzar el caudal y presión requerido.

Para detener la operación, proceder a la inversa, es decir, cerrar lentamente la válvula de compuerta reguladora de caudal y una vez cerrada completamente, detener la motobomba.

No debe existir fuga de agua en ninguna parte de la instalación, ya que esto significa desgaste de piezas o una instalación deficiente.

Si se ha instalado una válvula de pie y la bomba pierde la columna de agua, es muy probable que la válvula de pie no funcione correctamente. En ese caso se recomienda desarmar la válvula, limpiarla y volverla a instalar. Si el problema persiste, es conveniente reemplazarla.

Los motores eléctricos no requieren tanta mantención. Se debe procurar mantenerlos limpios y protegerlos de la humedad construyendo una pequeña caseta. Todos los motores eléctricos aumentan de temperatura cuando funcionan, por lo que al tocar el motor con la mano, la sensación de calor debe ser “tibio”, pero si la sensación de calor al tacto es muy alta y “quema”, algo anormal está ocurriendo.

Los motores a combustión en cambio, requieren de mayor mantención y cuidado. Es necesario vigilar periódicamente los niveles de aceite, cambios de filtros y bujías. Verificar que los motores refrigerados por aire, se encuentren en ambientes con una buena condición de aire o ventilación. En los motores refrigerados por agua se debe revisar que el radiador esté completamente lleno. Revise el nivel de combustible en el estanque.

Motobomba Petrolera en Caseta con Malla para ventilación

Motobomba a Combustión con carro de transporte

RECOMENDACIONES :

1) AVERIGUAR EN SU AREA DONDE SE SOLICITAN LOS SUBSIDIOS PARA CONSTRUIR UN SISTEMA DE RIEGO CON MOTOBOMBA.

2) PARA ELEGIR E INSTALAR BIEN LA MOTOBOMBA, SOLICITAR ASESORIA TECNICA EN INDAP O A UN PROFESIONAL ACREDITADO.

3) APROVECHAR EL SISTEMA DE RIEGO CON MOTOBOMBA PARA HACER NEGOCIOS AGRICOLAS RENTABLES.

4) CUIDAR LA INVERSION, USANDO CORRECTAMENTE LA MOTOBOMBA Y REALIZANDO SU MANTENCIÓN PERIÓDICAMENTE.