MOI MONSIEUR , J’ÉTAIS DÉJÀ LÀ AVANT SA CREATION. AHHH C’ÉTAIT LE BON TEMPS!
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Prsentation PowerPoint
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MOI MONSIEUR, JTAIS DJ L AVANT SA CREATION.
AHHH CTAIT LE BON TEMPS!
LES EQUATIONS DE BASE
IUT UNIVERSIT
UNIVERSIT = ENSEIGNEMENT + RECHERCHE
IUT = UNIVERSIT + ENSEIGNANTS + PROFESSIONNELS +,,,LA RECHERCHE:
Formation continue
Innovations pdagogiques/insertion professionnelle
Relations avec les entreprises
Ouverture vers linternational
,,,
LA RECHERCHE AU DPARTEMENT CHIMIE DE SAINT AVOLD
1994-201420 ans de recherches universitaires Saint-Avold
Rsum du dpart:
Lexprience et les connaissances
Les ides et les mthodes
March des cokes actifs
Matires premires (charbons de Pologne et de Slovaquie)
Technologies (four tournant)
Partenaires industriels et universitaires
EUREKADoing business through technologyRaising the productivity and competitiveness of European businesses through technology. Boosting national economies on the international market, and strengthening the basis for sustainable prosperity and employment.
1994: Consortium Franco- polonais Cheap absorbentsEUREKA EU 1436 project
Thse de Gisle Finqueneisel
March du charbon actif:
1300 000 tonnes en 2013 en croissance annuelle de 10%
Prix moyen de 1000 2000 US dollars la tonne
Prix de la tonne de charbon : 59 - 100 US dollars Le charbon actif possde la plus grande force d'adsorption physique et le plus important volume d'adsorption de tous les matriaux naturels ou synthtiques connus.
Activation cokfaction
Les rsultats:
Mise au point dun procd de fabrication en une seule tape combinant pyrolyse et activation
Dfinition des proprits ncessaires et suffisantes pour les charbons de dpart
Fabrication de cokes actifs polyvalents (milieu aqueux ou traitement des gaz) et efficaces
QUESTION: Les proprits des cokes actifs prpars peuvent-elles tre amliores
et comment ?
Thse de Bruno AzambreCollaboration : CNRS- PAN GDRI
Dgradation catalytique des carbones
Analyses de surface in situ
Tests dactivit des catalyseurs
Elimination des suies et des NOx
Conception du pot catalytique Renault
Collaboration Renault
LRS Universit P. et M. Curie Paris
Thse de Salvatore Collura
Norme Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6
Oxydes d'azote (NOX) - - 500 250 180 80
Monoxyde de carbone (CO) 2720 1000 640 500 500 500HC + NOX 970 900 560 300 230 170
Particules (PM) 140 100 50 25 5 4,5
Toutes les valeurs sont exprimes en mg/km.Norme Mise en service des vhicules Homologation des nouveaux typesEuro 1 1er janvier 1993 1er juillet 1992Euro 2 1er juillet 1996 1er janvier 1996Euro 3 1er janvier 2001 1er janvier 2000Euro 4 1er janvier 2006 1er janvier 2005Euro 5 1er janvier 2011 1er septembre 2009Euro 6 1er septembre 2015 1er septembre 2014
Un vhicule consommant 6 litres/100km libre 140g de CO2/km
Comment liminer les particules (suies) ?
F 1F 2F 3NO NO2HxCyOz + 2NO N2+CO2+H2OHC + NO2 NO + HxCyOzComment limiter les NOx ?
NO2 CO/CO2 + NOCatalyseur au criumSUIES
Les problmes furent nombreux:
Tester et formuler les catalyseurs selon les atmosphres
Synchroniser les activits des catalyseurs en fonction de la temprature
Prparer le support imprgn
Optimiser le fonctionnement
Etc.,,,
DeNOx de sources fixe et mobile
Rduction catalytique slective
Stockage des NOx ADSORPTION
Squestration du CO2 dans les veines de charbon
Mitigation des rejets iods volatils lors dincidents nuclaires graves
Squestration du CO2 dans les veines de charbon
Mitigation des rejets iods volatils lors dincidents nuclaires graves
Elimination des agents toxiques (air et eau) DGA
Traitement des eaux des plantations dhuile de palmeen Indonsie