Modulo III - SAE
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Recurrente: Señalero de Aeródromo
ITC-AV 2015
MODULO III: Señales de ManoOBJETIVOS:
• Utilizar correctamente las señales de manos durante la operación diaria de una forma eficiente y segura.
• Asegurar la implementación uniforme por parte del personal de rampa.
• Mantener un nivel apropiado de seguridad tanto para el avión como para el personal de rampa.
Equipo Requerido
El personal asignado a este proceso deberá utilizar el siguiente equipo:• Orejeras• Chaleco Reflectivo• Varas fluorescentes o lámparas para la
noche o en condiciones de poca visibilidad.
• Zapatos de Seguridad.
Ubicación del Personal Para el Arribo:
Clasificación de las Señales
Estas se clasifican en 2 tipos:
• Tierra a Cabina: Son efectuadas por el personal de tierra para dirigir las aeronaves en plataforma ya sea al arribo o su salida.
• Cabina a Tierra: Son efectuadas por la tripulación de técnica para alertar al personal de tierra acerca de un ítem específico.
SEÑALES DE MANO
Tierra-Cabina
Giro a la Izquierda
Ejecutar la señal de avance con la mano izquierda al mismo tiempo mantener la derecha perpendicular al cuerpo.
Reducir la Velocidad
Bajar los brazos hasta que las varas se encuentren ligeramente debajo del ángulo de los codos, luego efectuar movimientos rápidos hacia abajo.
Posición Final o Espacio Restringido
Es utilizada para guiar el avión suavemente hasta llegar a la marca de estacionamiento
Área Despejada
Mantenga el brazo derecho hacia arriba y el otro hacia abajo.
Alto
Extienda los brazos en ángulo de 90 grados hacia los lados y muévalos hacia arriba hasta que se junten.
Alto de Emergencia
Es utilizada cuando el avión o el personal está en inminente peligro. Es igual a la señal de alto con la diferencia que hay que mover los brazos rápidamente cruzándolos
Calzos Fuera
Le indica al Comandante que los calzos están fuera y debe colocar frenos. Esta señal es previa a su salida.
Calzos Puestos
Le indica al Comandante que los calzos están colocados y puede soltar frenos.
Apague Motores
Mover las varas enfrente de la garganta de derecha hacia izquierda.
Libre para Arrancar Motores
Rotar la mano derecha alrededor de la cabeza y con la izquierda señalar el número de motor.
Aplicar Frenos
Extender los brazos hacia arriba y apretar los puños.
Soltar Frenos
Extender los brazos hacia arriba y soltarlos puños.
Planta Eléctrica Conectada
Mantener la vara derecha al nivel del pecho y con la otra perpendicular al cuerpo moverla en forma de T hacia arriba.
Planta Eléctrica Desconectada
Mantener la vara derecha al nivel del pecho y con la otra perpendicular al cuerpo moverla en forma de T hacia abajo.
Fuego en los Motores
Con la mano izquierda abajo y pegada al cuerpo mover la mano izquierda con un movimiento en forma de abanico.
Saludo de Despedida
No es más que un saludo de cortesía para la tripulación de cabina y luego de este la aeronave inicia su rodaje hacia la pista.
Posición de Stand By
Mantenga la posición
Despacho de la Aeronave
Esta señal dirige la aeronave hacia la pista de salida y finaliza el control de tierra sobre el avión.
SEÑALES DE MANO
Cabina-Tierra
Conectar Equipo de Comunicación
El Comandante de la aeronave presionará ambas
manos contra sus orejas.
Conectar la Corriente Externa
El Comandante de la aeronave insertará su dedoíndice derecho en el puño izquierdo.
Desconectar la Corriente Externa
Con los puños juntos, el Comandante despegará uno del otro como si desconectara un cable