1Trafik i Mälardalen — för ett enklare resande över

länsgränserna.

i Mälardalen

När restiden krymper ökar viljan att resa, vilket skapar en positiv spiral av tillväxt. Det blir lättare

att driva företag och att hitta jobb på rimligt avstånd från hemmet. Stockholm får allt fler förorter.

MINECRAFT Modern stadsplaneringESKILSTUNA Gör evolution

STATIONSNÄRA Matupplevelser

Mälardalen knyts ihop

tillsammans№3 2015

TiM 3-15_03.indd 1 2015-08-04 11:14

2

tillsammans | avgång

Jan Kyrk vd Trafik i Mälardalen

Tillbaka i vardagenI våras tog min son Erik studenten. Det känns som han blivit stora grabben och han har redan bestämt sig för att plugga vidare på högskolan. Bostadsbrist, kombinerat med att det är ett stort steg att flytta hemifrån, ledde till att han bor kvar hemma och reser med tåg till studieorten. På köpet får han massor av resor som han kan använda för att läsa och skriva. Detta har jag själv prövat under många år. Mina dagliga buss- och tågresor ger mig tid för mig själv. Tid att göra det jag vill. Efter en fin sommar där jag som vanligt har semestrat runt om i Sverige är det nu dags att jobba igen. I denna tidning lyfter vi fram många fördelar med att resa kollektivt. Dessa resor är inte bara ett bra alternativ för den enskilde resenären. Ur ett samhällsperspektiv skapas — enligt Bo Wic-torin på Regionförbundet Sörmland — en positiv spiral genom att Mälardalen knyts samman. Många orter skulle inte ha funnits om det inte vore för tåget. Katrineholm och Sala är två bra exempel på detta. I detta nummer av tidningen kan du även läsa om Svensk byggtjänst som tar hjälp av succéspelet Minecraft för att få ungdomar intresserade av stadsplanering. Mycket spännande och nyda-nande! Gymnasieelever har till exempel skapat förslag till utformning av ett nytt resecentrum i Nyköping med butiker, bostäder och parker. Missa inte våra tips om hur man förlänger som-maren med kulinariska utflykter till stationsnära restauranger i Mälardalen. Jag kan lova att alla dessa är väl värda en resa.

Trevlig läsning!

Övriga tåg inom länen

SL PendeltågUpptåget samt TiB-tåg

1 420Resandet med lokal och regional kollektivtrafik ökar stadigt i Sverige. Under år 2014 uppgick rikets kollektivtrafik- resande med buss, tåg, spårväg, tunnelbana och fartyg till 1 420 miljoner påstigningar. Det är en ökning med tre procent sedan år 2012 och med nästan 32 procent sedan år 2000.

tillsammans i mälardalen finns ombord på SJs regionaltåg, samt hos SJ Resebutik och TiM-ombuden i Mälar-dalen. Teckna en e-prenumera tion på tim.se/tillsammans.Ansvarig utgivare: Jan Kyrk, vd@tim.seKontaktperson: Klas Bringert, affärs-utvecklare, 010- 751 59 18, klas@tim.se TiMs korsord finns på tim.se/korsord. Produktion: Publik, redaktör Sofia Hälls-ten, tips@tim.se Grafisk form: Jamen-dåså. Tryck: TMG Stockholm. Omslag: Björn Öberg Redaktionsadress: TiM AB, c/o SJ, 105 50 StockholmKundtjänst: 0771-846 846. Webbplats: www.tim.se För senaste nytt och tävlingar gilla oss på www.facebook.com/trafikimalardalenISSN 2001-9106Alla reportage resor har gjorts med kollektiv trafik.

# I TÅGFÖNSTRET

Nytt järnvägsspår vid Flemingsbergs stationJust nu bygger Trafikverket ett extra järnvägsspår mel-lan Huddingevägen och befintligt spår 1 i Flemingsberg. Projektet Bana väg Flemingsberg är ett samlingsnamn för flera projekt i och omkring Flemingsberg — alla med syfte att förbättra trafiken på väg och järnväg. Järnvägsspåret byggs för att tågresenärer ska kunna byta till pendeltåg och sedan åka vidare in mot Stockholm via Citybanan i samband med att Getingmidjan renoveras. Projekt BanaVäg Flemingsberg innebär stora ombyggna-tioner i flera etapper. Stationen är i drift hela tiden, men som resenär kan du komma att påverkas av avspärrningar och störningar. Under cirka ett år framåt kommer en tillfällig träplatt-form användas söder om befintlig plattform vid spår 1.  Läs mer på www.trafikverket.se/banavagflemingsberg 

Tåg i tid i MälardalenPunktlighet under andra kvartalet 2015

1 Linköping—Stockholm—Gävle 87 % j

2 Stockholm—Uppsala 95 % n

3 Stockholm—Västerås—Örebro 87 % j

4 Stockholm—Eskilstuna—Örebro 89 % p

5 Sala—Västerås—Eskilstuna—Linköping 91 % j

6 Stockholm—Katrineholm—Hallsberg 91 % j

7 Stockholm—Nyköping—Linköping 90 % j

Ett tåg räknas som punktligt om det ankommer högst 5 minuter efter beräknad ankomst. Pilen visar utvecklingen jämfört med för-sta kvartalet 2015. För mer statistik: SJ.se > Om SJ > Punktlighet

miljoner

ILLUSTRATION: TOMAS ÖHRLING

TiM 3-15_03TT.indd 2 2015-08-06 11:15

3

Spara tid och pengar genom att ladda SJ Regionalkortet och samtidigt plussa på ett lokaltrafiktillägg (t.ex. SL). Att resa med TiM är enklare och smartare.

Plussa på och spara skönahundralappar i SJ Regionalautomaten

Vi samverkar för gränslösa resor i Mälardalen

#Bygge pågår. ”Har du gått och längtat efter ett redigt reportage om hur man brännsvetsar rälsskarvar? Längta no more!” #citybanan

Roligare resor med digital ombordtjänstSJ har lanserat en ny digital portal som ger dig som resenär möjlighet till gratis förströelse i form av musik, nyheter och inspirerande läsning. Den digitala portalen finns tillgänglig ombord på SJs snabbtåg och dub-beldäckare. Här får du tillgång till flera hundra magasin, barn- och ung-domsböcker, dagstidningar och musik. Extra kul — enligt oss på TiM

— är att du kan läsa både den här tidningen och lösa korsordet i den!

UL-app nu även för läsplattorDen senaste versionen av UL-appen finns nu tillgänglig att ladda ner i din appbutik. Nyheter är att du kan filtrera dina sökresultat på trafik-slag och köpa biljett utan att genomföra en sökning. Dessutom är appen numera anpassad för läsplatta.

Byt ditt vL-kort! Har du ett VL-kort? Gå in på vl.se och se hur du byter det mot ett nytt. Alla gamla VL-kort behöver bytas ut inför lanseringen av ett nytt biljettsystem. Med det nya systemet kommer du bland annat att kunna registrera och ladda ditt kort via nätet.

Visste du att? I de flesta smartphones finns en app som registrerar hur mycket du rör dig varje dag. Jämför med kollegorna! Att åka kollektivt ger massor av gratis vardagsmotion. Kollektivresenären går i snitt cirka 2 000 fler steg per dag än bilisten.

40%Så många av alla som har ett SJ Regio-nalkort har kopplat det till sitt medlem-skap i SJ Prio. Är du bland de 60 procent som går miste om poängen? Läs mer om hur du börjar samla poäng på: www.tim.se/sjprio

Nu måste jag lägga på. Göteborgs-symfoni-kerna spelar.

Grönare bussar i MälardalenFrån årsskiftet kommer busstrafiken i hela Sörmland drivas på förnyelsebara bräns-len. – Frågan för oss har inte varit i vilken grad vi ska använda förnybara bränslen utan när en infasning ska ske, säger Åsa Kullgren, ordförande i Sörmlands Kollek-tivtrafikmyndighet. I samband med förlängning av trafik-avtal passade myndigheten på att inkludera krav på förnybara bränslen. Länstrafiken Örebro är inne på samma väg. Numera drivs samtliga bussar i de södra och norra länsdelarna av miljövänligt bränsle. – Att människor reser kollektivt i stället för att ta bilen innebär minskad klimatpåverkan. Vi vill också bidra till mindre utsläpp och det gör vi genom att se till att våra bussar kör på miljövänligt bränsle, säger Thony Lundberg, trafik- och marknadschef på Länstrafiken Örebro.

sol ute, sol inne, sol i hjärta och grönt bränsle i

tanken

ILL: TOMAS ÖHRLING

TiM 3-15_03.indd 3 2015-08-04 11:14

tillsammans | resa

4

FÅNGAD I FARTEN

Certifiering av förare som kör ser-viceresor och skolskjuts är relativt nytt i Sverige. Sörmlands Kollek-tivtrafikmyndighet är först med att både certifiera och genomföra körprov för förare.

— Det är roligt. Jag ser det som ett lyft som höjer statusen för yrket. Christer Eriksson har arbetat som förare i femton år och är först i Sörmland med att bli certifierad. Svensk Kollektivtrafik har tagit fram ett utbildningsmaterial för förare av serviceresor. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet har tagit det ett steg längre. I alla avtal om serviceresor krävs det numera att trafikföretaget skickar förarna på utbildning så de blir certifierade. — Certifieringen har tagits fram för att höja service, säkerhet och trygghet. Förarna ska få verktyg för att kunna genomföra ett ännu bättre arbete och höja kvalitén på serviceresorna, säger Eva Lindblom, kvalitetsuppföljare på Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. — Vi gick även en HLR-kurs. Jag tycker det är jättebra med utbild-ning. Alltid får man sig någon tan-keställare, säger Christer som trivs med sitt jobb. — Det är ett fritt arbete och de flesta är glada och förväntansfulla eftersom de är på väg någonstans. Allra mest uppskattad blir jag när det regnar!

FOTO

: KAIRE RU

US, N

YKÖPIN

GS KO

MM

UN

TiM 3-15_03.indd 4 2015-08-04 11:14

5

Maten är måletFörläng sommaren med kulinariska utflykter. TiM tipsar dig om stations-nära restauranger i Mälardalen väl värda en resa.Text: Peter Nyström

restaurangen statio-nen i Uppsala ligger i det gamla stationshuset pre-cis vid Uppsala C. Här väljer du mellan ett bras-serie med en smak av Paris, en bar med Lon-dons puls och ett café med en doft av Rom. Under tiden du fun-derar på var och vad du ska äta, klassikern Toast Skagen eller varför inte en halv hummer och ett glas champagne, kanske avrunda besöket med en crème brûlée? slås du av restaurangens långa historia. Arkitekt Adolf Wilhelm Edelsvärd var inte bara ”pappa” till Uppsalas stationshus, utan också till närmare 300 andra svenska sta-tionshus som byggdes under 1800-talet. Inspi-ration fick han genom att utforska den nya järnvägsarkitekturen. Arkitekt Edelsvärd förde en ständig kamp mot ensidighet och likrikt-ning. Stationshuset i Uppsala byggdes i hol-ländsk renässansstil och

invigdes den 19 septem-ber 1866 med pompa och ståt av kung Karl XV. Dagen efter öppnade järnvägen mellan Upp-sala och Stockholm, en resa som då tog drygt två och en halvtimme, att jämföras med dagens 38 minuter. Restaurang Stationen, Olof Palme Plats 6, Uppsala.www.stationen.se

CaLLes kök — i en varm och trivsam atmosfär ett stenkast från Eskilstuna C ligger Calles kök. Här har man ambitionen att laga mat från grunden med ekologiska och närproducerade råvaror. På menyn hittar du allt från tapasplankor med fisk och skaldjur eller älgsalami, till Calles egen skirtsteak. Restaurangen erbjuder även after work och vinprovning. Större sällskap kan boka bord i Götabankens gamla valv. Calles Kök, Drottning-gatan 9, Eskilstuna. www.calleskok.se

Luzette — restaurangen öppnade hösten 2014 och ligger precis vid taxikön på Stockholms central-station. Trots sin ringa ålder har den redan vun-nit många hjärtan — och smaklökar. Med David Gard som kökschef och stjärnkocken Tommy Mylly mäki fylls menyn av rätter att längta efter. Ett rotisseri har placerats mitt i köket och därifrån serveras internationella klassiker blandade med nyheter. Lokalen, från 1871 och kulturmärkt, är svind-lande. Inspirationen kommer från Oyster Bar på Grand Central Station (New York) och Le Train Bleu på Gare du Lyon (Paris). Väggar och tak är intakta och den nya inredningen består av kalkstensplattor, granit, kakel, mässing och mar-mor. Här finns också en butik där du kan köpa färdiga rätter, livsmedel och bröd inför tågresan eller till kontoret. Låt se, några exempel på vad som kan hittas på menyn? Jo, pocherad bäckforell med friterad bläckfisk, panchetta, skaldjursvinigrette och grönärtspuré.

Eller bondsallad med rotigrillad fransk gårds-kyckling med kronärt-skocka, oliver, grillad paprika, fetaost och ore-ganodressing?Luzette, Centralplan 25, Stockholm. www.luzette.se

La PamPa — vi snackar Örebro och vi snackar kött. Mycket kött. Ännu mer kött. Från frigående djur som Hereford, Aber-deen, Angus och Sebu. På La Pampa har du som älskar kött hittat ditt eldorado. Det finns många rätter att välja bland — och storlekar. Vad sägs om en portion grillad oxfilé på 500 gram? Fläsk-filé Diablo (med grönpep-parsås, bladspenat, lök och bacon) och bland klassikerna Oxfilé Oscar II (grönsaksbädd krabba, sparris och bearnaisesås). Årets favorit — strutsfilé.La Pampa, Ringgatan 19, Örebro. www.lapampa.nu

Frank — vill du slippa välja vad du vill äta när du är på krogen? Stanna till i Västerås och gör det som många andra redan har testat. Här råder ”Frank rules”, en blint serverad fyrarätter-smeny. Som gäst lutar du dig tillbaka och litar på kocken. Stor succé. Vill du ha full kontroll erbjuder Franks Bistro även meny där man får välja själv. Det som avgör menyn är kockarnas inspiration och vilka färska råvaror som går att uppbringa. Helt klart är att Frank hittat rätt. Restaurangen utnämndes 2013 till ”Årets hjärtekrog” för sin avspända attityd och sitt personliga tilltal. Frank, Stora Torget 3, Västerås. www.frankbistro.com

FOTO

: KAIRE RU

US, N

YKÖPIN

GS KO

MM

UN Stationen

Luzette

Pjust nu kan du som

är SJ Prio-medlem äta ryggbiff 2 för 1 på La

Pampa, läs mer på din-stad.sjprio.sj.se/orebro!

P

TiM 3-15_03.indd 5 2015-08-04 11:14

tillsammans | resa

66

Snabbare tåg och kortare restider har fått Mälardalen att blomma. När restiden krymper ökar nämligen viljan att resa, vilket skapar en positiv spiral av tillväxt. — Vi ser hur Mälardalen knyts samman till en enda stor arbetsmarknad, säger Bo Wictorin, analytiker på Regionförbundet Sörmland. Text: Pia Runfors Bild: Björn Öberg

Stockholm växer. Inte bara genom inflytt-ning utan även genom att staden breder ut sig. I dag är mer eller mindre hela Uppland en del av Stockholms arbetsmarknad. Även Sörmland och Västmanland är på väg i samma riktning.

— Möjligheten att resa blir allt viktigare. När restiderna kortas ökar antalet tillgäng-liga jobb. Arbetsmarknaders storlek och möjligheten att ta sig till och från arbete och studier är helt avgörande för tillväxten på en ort, säger Bo Wictorin, analytiker på Regionförbundet Sörmland.

— Det är så mycket som är kopplat till tillgängligheten till Stockholm. När möj-ligheterna att resa förbättras ökar både in- och utpendlingen. Detta påverkar också möjligheten att driva företag och priset på fastigheter. Allt hänger samman.

Att restiden är vägledande för pendlan-det och samhällsbyggandet är naturligtvis inget nytt. Så har det varit i alla tider — oavsett om transporterna skett med tåg, buss, cykel eller till fots.

Mälardalen knyts samman

TiM 3-15_03.indd 6 2015-08-04 11:14

77

Städer växer fram längs spårenMan har heller aldrig byggt samhällen på måfå utan tittar man på en karta över hela Mälardalen ser man tydligt hur samhäl-len och städer har vuxit upp kring tågen. Många orter skulle inte finnas om det inte vore för järnvägen.

I samband med att Stockholms förortståg kom till växte ett antal villaförstäder fram, till exempel Täby, Tumba, Älvsjö och Sol-lentuna. Och med pendeltågets intåg 1968

växte bland annat Märsta, Kungsängen och Upplands Väsby fram.

I dag har tågtrafiken flyttat ut pendlings-gränserna ytterligare ett snäpp och de nya ”förorterna” heter numera Nyköping, Enkö-ping, Gnesta, Strängnäs och Mariefred.

— Man brukar säga att en timme är en magisk gräns där benägenheten att resa dagligen ökar. Och tvärtom avtar viljan när restiden blir längre än en timme. En annan magisk gräns är 40 minuter. Då ökar resan-det dramatiskt, säger Bo Wictorin.

Skapar nybyggaranda Eskilstuna har haft en positiv utveckling, vilket bland annat hänger samman med tåg-trafikens utveckling. När industrin försvann

började befolkningen att flytta därifrån och det såg dystert ut för staden.

Vändningen kom med Svealandsbanan 1997. Restiden minskade till en timme och i ett trollslag fördubblades antalet resenärer. Sakta men säkert har staden lyckats vända en negativ trend med utflyttning och börjat växa sig stark. Nya bostäder byggs, en rad företag har etablerat sig och högskolan, som man delar med Västerås — 32 tågminuter bort — är numera en av de största i landet.

— Det blev möjligt att bo kvar i Eskilstuna och jobba ibland annat Stockholm. Det gjorde också att inpendlingen ökade och att man efterfrågade mer kvalificerad arbets-kraft. En positiv spiral av tillväxt.

För att industrier och företag ska kunna leva kvar måste man kunna attrahera spjut-spetskompetens. Det kan man göra om man har goda kommunikationer som lockbete.

Även i Strängnäs och Mariefred har utvecklingen varit gynnsam. Städerna har alltid haft stor inflyttning från Stockholm, och sedan restiden kröp ner under 40 minuter har den ökat ytterligare. Inflyt-tarna kommer till stor del från Stockholm och Södertälje men även från andra hållet,

det vill säga från Eskilstuna. Detta har ska-pat lite av en nybyggaranda i staden, vilket i sin tur skapar en växande lokal marknad för fler företag.

Nätverk stärks TiM har spelat en viktig roll i Mälardalens positiva utveckling och för att göra det enk-lare att resa gränslöst i Mälardalen.

— Knyter man storstaden närmare min-dre orter öppnar sig plötsligt möjligheten att matcha kompetens med lediga jobb, säger Jan Kyrk, vd för TiM.

Nätverk och företag utvecklas. Som exem-pel ökar samarbetet mellan universiteten i Uppsala och Linköping trots olika akade-miska inriktningar. Dessutom har resandet stor betydelse för hur företagen utvecklas. Människor och organisationer lär sig av var-andra genom att träffas.

På senare tid är det framför allt på de längre distanserna — från Gävle, Örebro och Linköping till Stockholm — som resandet har ökat.

— Du kan bo i Gävle och studera på uni-versitet både i Uppsala och Linköping, säger Jan Kyrk, som själv reser mellan hemmet i Linköping och jobbet i Stockholm.

Citybanan och Ostlänken underlättarI takt med nya investeringar på tågtrafiken ökar också utbytet mellan länen och stä-derna. I dag passerar 80 procent av landets tågtrafik genom Stockholm och den så kallade getingmidjan. När Citybanan rull-lar igång 2017 kommer det att lösa upp den proppen och skapa många positiva effekter för Mälardalen. Och för hela landet.

Även Ostlänken kommer att få stor bety-delse när den står klar, preliminärt 2027. Även satsningar på bland annat dubbelspår och mötesplatser får stora effekter.

— Alla tjänar ju på bättre transporter, säger Bo Wictorin.

I framtiden tror han att människorna i Mälardalen kommer att röra sig allt mer över länsgränserna.

— Men hur vi kommer att bosätta oss är lite mer osäkert. Numera ser vi lite nya flyttmönster. Barnfamiljer väljer i högre utsträckning att bo kvar i innerstaden och många äldre väljer att sälja och flytta ut på landet eller till en närbelägen mindre stad. Det innebär att man får pengar över till resor och annat.

— Jag tror också att vi måste tänka om lite för att få livet att fungera för alla som reser. Till exempel är mycket service kopplat till den plats där vi bor — bank, dagis, frisör, läkare med mera. Det skulle underlätta för många om vi kunde uträtta fler ärenden på den plats där vi tillbringar dagarna.

TiM 3-15_03.indd 7 2015-08-04 11:14

88

Nu ska västeråsarna få en ny entré. Den danska arkitektbyrån BIG har tagit fram ett förslag till ett nytt resecentrum. Förslaget ligger till grund för detaljplanearbetet, som beräknas vara klart i slutet av 2016.

— Vi är stolta över att kunna presentera ett förslag som samtliga aktörer — Jernhusen, Trafikverket, VL, fastighetsbolaget Klövern och Västerås stad — ställer sig bakom, säger resecentrums projektledare Lennart Gustafsson. Som i så många andra städer bildar järnvägen något av en barriär genom Västerås. Ledord för stadens nya resecentrum har därför varit ”Bygga Bort Barriärerna” eller 3B. — En viktig fråga har varit att knyta ihop de södra och norra delarna av Västerås. Och arkitekternas förslag gör precis detta, säger Lennart Gustafsson. Den nya byggnaden får entréer från alla fyra väder-streck och har stora glaspartier mot både city och Mälaren. — En annan viktig förutsättning är att det ska vara lätt att ta sig över spårområdet både som fotgängare och som cyklist. Det blir också lätt att lämna och hämta resenärer med bil eller taxi vid alla fyra ingångarna. Och självklart anpassas hela stationsmiljön för funk-

tionshindrade. Så att den blir mycket tillgänglig. Även perrongerna och området runt omkring statio-nen kommer att få ett lyft, och anpassas för en ökad trafik med både tåg och buss. — Vi flyttar bort uppställningsspåren för tåg så att det blir ett rent trafikområde med sex spår. Vi förlänger dessutom perrongerna så att två tåg kan stå efter var-andra på samma spår. Även bussteminalen kommer att byggas ut, eftersom vi räknar med att både tåg- och busstrafiken till, från och inom Västerås kommer att öka framöver. Resecentrum kommer dessutom att inrymma restau-ranger, caféer, butiker, serviceverksamheter och cykel-parkeringar inomhus. — Vårt mål är att skapa en levande mötesplats från tidig morgon till sen kväll, säger Lennart Gustafsson. Detaljplanen för området beräknas vara färdig i slutet av 2016. Den totala byggtiden för Västerås Resecentrum är cirka fem år.Text: Krister Insulander

Välkomnare VästeråsVästerås Rese-centrum får en modern gestalt-ning och blir en knutpunkt för hela stadens infra-struktur.

TiM 3-15_03.indd 8 2015-08-04 11:14

9

I projektet Mina kvarter tar Svensk byggtjänst hjälp av suc-céspelet Minecraft för att få ungdomar intresserade av stads-planering. Konceptet har hittills mynnat ut i två förslag på nya resecentrum — i Fisksätra och Nyköping. — Det är ett sätt för de som ska bo i området i framtiden att vara med och påverka, säger David Bergström, Minecraftexpert.

Mina kvarter startades 2011 som ett initiativ från Svensk byggtjänst för att involvera ungdomar i miljonpro-gramsområden i stadsplaneringen. — Idén att använda sig av Mine-craft kom från början från sonen till en av mina kollegor, berättar David Bergström. Minecraft kan beskrivas som en virtuell legovärld där använ-darna enkelt kan bygga sina egna 3D-modeller. Davids jobb innebär oftast att han bygger upp model-ler över verkliga bostadsområden

i spelet och sedan lär de boende i området att använda Minecraft för att bygga egna förslag på hur områ-det ska utvecklas. — Det är ett bra sätt att visualisera de förändringar de vill ha, säger han. Efter hand ledde framgångarna med projektet till att man breddat och utvecklat konceptet till alla möjliga typer av byggnadsprojekt. — Minecraft är praktiskt efter-som det är väldigt utbrett bland unga och det är lätt att lära sig. Det uppskattas av både arkitekter och andra inom samhällsbyggnadssek-torn. Det har en lagom detaljnivå för det här planeringsstadiet. Konceptet har hittills resulterat i två förslag på nya resecentrum. Ett i Nyköping och ett i Fisksätra. — I Nyköping har vi byggt ett nytt resecentrum med butiker, nya bostäder och parker, tillsammans med killar från Nyköpings gymna-sium. I Fisksätra skulle en ny detaljplan för centrumområdet arbetas fram. Fisksätras ungdomsråd höll en workshop med boende i området för att undersöka vilka föränd-ringar de ville se. Sedan imple-menterade ungdomarna förslagen i Minecraft. De byggde bland annat en ny perrong för att Saltsjöbanans resenärer skulle få enklare tillgång till centrum. — I Fisksätra gick detaljplanen ut på samråd för att folk skulle få lämna sina synpunkter, och Mine-craft blev en del av det officiella arbetet. Projektet Mina kvarter har varit så framgångsrikt att det även lanse-rats utomlands under namnet Block by Block. David Bergström har varit både i Nigeria och på Haiti och lärt ut hur man kan använda Minecraft för att bidra till samhällsutveck-lingen. — Det bästa är att se folks reak-tioner. Det är en lite udda sak jag håller på med, men det har visat sig vara effektivt, säger han.Text: Anders Löf

Tåg eller bil — eller både och?Vilket funkar bäst när man reser ofta mellan Stockholm och utkanten av Västerås? — Båda har sina fördelar, säger Daniel Hagbo, som bor i Stockholms innerstad och jobbar i Bäckby i utkanten av Västerås.

I augusti antog Daniel Hagbo utma-ningen att bli butikschef på ICA Super-market i Bäckby, Västerås. Det innebar att han i ett slag fick betydligt längre resväg till jobbet. I stället för drygt en halvtimmes resa med tunnelbanan till det tidigare jobbet på Hemköp i Täby Centrum, skulle han nu börja resa över två länsgränser och med två byten. — Så är det. Men jobbet på ICA är både roligare och friare, så det är okej. Under hela hösten åkte Daniel Hagbo bil och ibland tåg. När han bodde hos flickvännen i Bromma var bil det enk-lare och snabbaste alternativet. När han bodde i den egna bostaden på Söder-malm var det smidigare att ta tåget. — En stor fördel med tåget är att man kan utnyttja tiden till annat. Jag brukar antingen jobba undan lite pappersarbete eller bara vila. Fördelen med bilen är att restiden är kortare och att jag kan åka när det passar mig. Mellan hemmet på Södermalm och butiken i Bäckby har Daniel Hagbo två byten mellan tre olika trafikslag — pen-deltåg, regionaltåg och buss. — Jag jobbar oregelbundna arbetstider och ofta både tidiga morgnar och sena kvällar. Då kan det bli knepigt att åka kollektivt. Hade jag jobbat nio till fem, när det är tätare mellan avgångarna, hade det varit enklare. Men mina arbets-tider gör att det ofta är nödvändigt att ta bilen.

Läs fler artiklar i ämnet ”Tåg, bil — eller både och?” på: www.tim.se/tillsammansMöt Niclas och Moa, två vana resenärer som väljer bil respektive tåg på sträckan Strängnäs—Stockholm och Håkan och Michael, miljömed-vetna resenärer från Sala.

Från dataspel till verklighet

Ungdomar från Nyköpings gymnasium och Svensk Byggtjänsts Minecraft-konsulter har bland annat byggt förslag med nya bostäder, butiker och parker i anslutning till Nyköpings centralstation.

det här är mineCraFt Minecraft är ett tv- och datorspel som fungerar som en stor digital sandlåda eller ett lego där du kan bygga nästan allt du kan tänka dig. I spelet gräver du och bygger med olika typer av 3D- block i en stor värld med varierad terräng. Du kan samla material och göra verktyg för att realisera dina projekt.

TÅG BILeller

TiM 3-15_03.indd 9 2015-08-04 11:14

tillsammans | resa

FotoevoLutionFör att tydliggöra varu-märket Eskilstuna har fotografen Jonas Linell anlitats för att presen-tera staden genom sin kameralins. — Vi vill lyfta den kreativitet, det engage-mang och den utveck-ling som finns i staden och visa en annan bild än den gängse när en stad visar upp sig, för-klarar Eva Norberg. — Vi visar Eskilstunas själ och DNA. Det är inga rosaskimrande bil-der, det är verkligheten,

säger Martin Roos. Kampanjen har mot-tagits väl. — Vi har tagit fram en verktygslåda med tex-ter, bilder och banners. Jag är glad att så många aktörer i kommunen använder dessa i sin egen kommunikation, säger Eva Norberg. Martin Roos fyller på: — Att företag och föreningar använder Eskilstunas varumärke för att stärka sitt eget är en stor vinst. 1+1 blir 3!

Eskilstuna är en vacker industri­stad. Var man än rör sig i staden ser man det gamla fina industriarvet.

TiM 3-15_03.indd 10 2015-08-04 11:14

11

Martin Roos, vd för Destination Eskilstuna, och Eva Norberg, kom-munikationsdirektör, Eskilstuna kommun,

jobbar för att fånga upp och stärka Eskilstunas varumärke. Eva har arbetat som kommuni-kationsdirektör i Eskilstuna sedan januari 2012. Hon bor i Gnesta och reser till jobbet varje dag. — När jag lärde känna Eskilstuna 2012 upptäckte jag en vacker stad med en fantastisk potential. Ett starkt varumärke gör stor skillnad för en stad. Eskilstuna behöver få en tydligare identitet, där fler till-gångar än Parken Zoo lyfts fram. Det ger positiva effekter för invå-nare, näringsliv, föreningar och andra organisationer. Martin är född, uppvuxen och bor i Eskilstuna och är vd för Eskil-stunas marknadsbolag Destination Eskilstuna. — Vi krokade arm i denna fråga. Jag som del av näringslivet och Eva från kommunen. Duon började i mitten av 2012 med att analysera och undersöka det aktuella läget. Tidigt bjöds de som bor och verkar i kommunen in för att delta och engagera sig. Hittills har drygt 2 000 kommun-invånare involverats i byggandet av Eskilstunas varumärke. Kommunikationsdirektören poängterar att det är invånarna som äger varumärket. — Det här är ett gediget arbete och inget som vi eller någon reklambyrå har hittat på. Det märks att det har funnits ett upp-dämt behov och intresse av att prata om Eskilstuna, säger hon. Genom medborgardialog och workshops har de ringat in tre tydliga områden som är Eskilstu-nas största styrkor: industri och

innovation, musik och idrott, samt miljö och hållbarhet. — Eskilstuna är en vacker industri stad. Var man än rör sig i staden ser man det gamla fina industriarvet. Invånarna har ska-pat staden. Det har varit en otrolig utveckling hela tiden. Sedan flera industrier flyttade utomlands under 70-, 80-, 90-talen har staden byggts om och blivit något nytt. Det är evolution. Eskilstunaevolu-tion! säger Martin. Uppfinnare, idrottare och artisterI Eskilstuna har många banbry-tande uppfinningar sett dagens ljus, inte minst CE Johanssons måttsats som revolutionerade värl-dens bilindustri. — Tillverkningsindustrin är fortfarande den dominerande näringen, med stora globala före-tag som Volvo CE, Assa Abloy och Stiga Sports, som växt fram ur Eskilstunas industrihistoria. Vi har även många medelstora innovativa företag som Westermo, Gense och Stille, berättar Eva. Även många framgångrika artis-ter har sitt ursprung i Eskilstuna, exempelvis Annifrid Lyngstad, rockgruppen Kent samt Towa Car-son och Christer Lindarw. — Vi har fortfarande ett aktivt musikliv med Balsta musikslott, Eskilstunas jazzklubb och musik-vandringar på stan, säger Martin. Som industristad har Eskilstuna en lång föreningstradition. Det visar sig i en omfattande bredd-idrott och även i flera elitlag inom handboll, fotboll, speedway och Sveriges OS-satsning i gymnastik. — Även friidrotten är stor i Eskil-stuna. I somras avgjordes junior-EM i friidrott här. Det är första gången ett sådant stort mästerskap

Fakta: eskiLstunaIdag är Eskilstuna Sveri-ges 15:e största stad med drygt 100 000 invånare. Innerstaden har förtätats och rustats och Eskilstu-naån och de industri-historiska miljöerna har lyfts fram. Mälardalens högskolas expansion bidrar tillsammans med Munktell Science Park med kreativa miljöer och kompetens. Eskilstuna har en lång tradition av tillverknings-industri. Idag samlas här flera framgångsrika globala företag, som Volvo CE, Stiga Sports och Assa Abloy, samtidigt som många små och med-elstora företag etableras. Eskilstuna har ett omfattande föreningsliv och ett aktivt idrottsliv. Även musikscenen är levande med Balsta musikslott, körer, jazz och Sveriges äldsta musikskola.

Läs mer på www.eskils tuna-evolution.se

Evolution i Eskilstuna

avgörs utanför Stockholm och Göteborg, säger Eva. Det gröna och hållbara Eskil-stuna visar sig genom att Eskil-stuna år efter år placerar sig i Sverigetoppen när det gäller håll-barhetsfrågor. År 2012 utsågs Eskil-stuna till Sveriges mest miljösmarta kommun.

Stanna längreVad ska varumärkesresan leda till? — Vi hoppas att ännu fler ska vilja bo och verka i Eskilstuna. Vi vill skapa fler jobb, fler etableringar och att företagen växer. Vi vill också locka hit besökare som stan-nar längre, säger Eva. — Samtidigt ska vi inte sticka under stol med att vi delar utma-ningar med liknande industristä-der. Vi måste höja utbildningsni-vån, bygga bostäder och skapa fler arbetstillfällen. Då är det viktigt att både människor och företag känner till och har en bra bild av staden, fortsätter hon. Eskilstuna blir en tydligare del av Mälardalen när området allt mer växer ihop och städerna kom-mer närmare varandra. Om allt går som planerat är dubbelspåren på Svealandsbanan och Citybanan färdigbyggda 2018. Då kommer det bara att ta 45 minuter med tåget in till Stockholm. Redan idag är det cirka 6 000 som pendlar in till sta-den varje dag och cirka 7 000 som pendlar ut. — Parken Zoo är vår största besöksmagnet och så kommer det nog vara även i framtiden. Vi vill visa att Eskilstuna är mycket mer än Parken Zoo. Ska man gå på Parken Zoo bör man passa på att stanna i flera dagar och se vad staden har att erbjuda i form av kultur, historia och evenemang, avslutar Martin.

Eskilstunaborna väntar inte på att något ska hända — de ser själva till att utveckla staden till en växande, miljösmart och innovativ industristad med ett aktivt musik- och idrottsliv. De har gjort det genom århundran-den — och de gör det idag. Text: Sofia Hällsten Foto: Jonas Linell

FOTO

: EMELIE O

TTERBECK

TiM 3-15_03.indd 11 2015-08-04 11:14

tillsammans | resa

12

Alexander Björk både syns och smälter in bland resenä-rerna när han iklär sig sin roll som Pendelmannen — klädd från topp till tå som interi-ören i Stockholms pendeltåg och tunnelbanevagnar. — Pendelmannen gör män-niskor glada. Han ser till att resan blir både lite annor-lunda och lite trevligare.

Det började som en rolig idé. Alexander Björk hade sett tyget på stolarna i tåget så ofta under så många år att han nästan slu-tade se det. Då kom han på att det vore kul att göra något av det. — Tyget är väldigt tidstypiskt, tidigt 90-tal och känns verkligen ”Vattenfestivalen”. Alexander, som gjort flera konstprojekt, gick igång. — Jag gillar att slutföra idéer jag får och det kändes kul att försöka ge det vardagliga tyget liv. Jag började med att höra av mig till Lasse Åberg som ligger bakom mönstret. Han svarade att han ”gillar människor med galna idéer” och tyckte att jag skulle

köra. Alexander Björk kontak-tade väveriet i Uddebo och fick nio meter tyg. Sedan

började han leta i sin bekant-skapskrets. Hattmakaren Mark Eriksson hjälpte honom med ett plommonstop i precis rätt SL-blå kulör och sadelmakaren Lotta-Maja Öhman gjorde skorna som smälter ihop med plastgolvet i tunnelbanevagnarna. — Själva tyget är tjockt och flamsäkert och inte helt lätt att sy i. Helena Brynell fick till en tredelad kostym efter många provningar. Själv adderade han käppen, förvillande lik de lysande gula ledstängerna i tunnelbanan. — Jag kontaktade tågtillverka-ren Bombardier för att få precis rätt nyans, berättar Alexander Björk.

Tar också bussenNär utstyrseln var klar var det dags att ge sig ut i kollektivtra-fiken som Pendelmannen. Han fick snabbt en hel del uppmärk-samhet av både resenärer och av medier. Även Stockholmståg, som kör pendeltågen i huvud-staden, hörde av sig: — De vill främja glada resenä-rer och undrade om vi kunde göra något tillsammans. Glada resenärer är precis vad Pendel-mannen eftersträvar också, så det tackade jag så klart ja till. Sedan dess har Pendelmannen

bland annat delat ut rosor och choklad på pendeltågen. Själv älskar Alexander Björk att resa kollektivt. — Jag är uppväxt i pendeltågs-nätet. I tonåren tyckte jag det var lite deppigt och ville helst bo inne i city men nu har jag en mer romantisk bild av resandet. Jag gillar tiden man får. Jag tänker väldigt bra när jag reser och kan hoppa på en buss när jag behöver koncentrera mig. Alexander Björk tipsar om 2:ans buss till Sofia som ”den bästa turistbussen om man vill se Stockholm”. — Mycket bättre än de där röda dubbeldäckar-turistbussarna! Ett annat tips är att sitta kvar på pendeltåget och skippa sin planerade tur ibland. Man glöm-mer lätt att man med SL-kortet kan ta sig kors och tvärs över ett fantastiskt län fullt av små smult-ronställen och kulturskatter. När Pendelmannen kommer att dyka upp igen vill Alexander Björk inte avslöja. — Det ska vara oväntat och överraskande när han dyker upp, men jag kan lova att det kommer att hända igen.

Text: Sofia Hällsten Foto: Cajsa Correa

En av fyra affärsresenärer får sina bästa idéer när de reser, enligt en undersökning som Virgin Airlines ligger bakom. Testa du med!

Alla biljetter i tunnelbanan!Nu finns hela SL:s biljett-sortiment att köpa även i tunnelbanans spärrkiosker. Det går bra att betala både med konto kort och kontant. Spärrkioskerna är beman-nade hela tiden som tunnel-banan går och personalen kan hjälpa dig både med tra-fikinformation och att välja rätt biljett.

120 000 Så många fler affärsresenärer har hittat till SJ sedan årsskiftet.

— Trenden att allt fler väljer tåget i tjänsten är tydlig. Inte minst märker vi att företag uppmuntrar sina anställda att ta det miljörik-tiga tåget där man med god komfort kan arbeta ombord, säger Anders Ekblom, chef för SJs Key Account Manage-ment.

sträCkorna som ökat mest BLand aFFärs-resenärerna:1) Västerås—Örebro, 41 %2) Uppsala—Gävle, 31 %3) Norrköping—Gävle, 25 %4) Linköping—Gävle, 24 % 5) Stockholm—Gävle, 20 %

Ny pendeltågs-station i HaningeNu byggs den nya pendeltågs-stationen Vega mellan Skogås och Handenterminalen. Sta-tionen beräknas öppna våren 2019. Haninge kommun planerar att bygga 3 000 nya bostäder i den nya stadsdelen Vega fram till 2021. SL planerar för hur bussar ska trafikera områ-det och hur buss-linjenätet ska anpassas i takt med att stads-delen växer.

För mer glädje i kollektiv-trafiken

14av

Burgarna i Vega: värda en resa.

Kamouflage

TiM 3-15_03.indd 12 2015-08-04 11:14

13

Kombirabatti SJ RegionalautomatenTiM har alla smarta tillägg som förenklar ditt resande och

gör det enkelt att spara sköna hundralappar när du köper

TiM kombi, TiM komplett eller TiM student i automaten.

Spara tid och pengar genom att ladda SJ Regionalkortet

och samtidigt plussa på lokaltrafiktillägg (tåg,

buss eller tunnelbana). Du slipper köpa separata månadskort

(från SJ och till exempel SL) och får dessutom ta del av vår

kombirabatt. Läs mer och kolla in vår film om TiM kombi på:

www.tim.se/knappen

Att resa med TiM är enklare och smartare.

(från SJ och till exempel SL) och får dessutom ta del av vår

kombirabatt. Läs mer och kolla in vår film om TiM kombi på:

www.tim.se/knappen

Att resa med TiM är enklare och smartare.

Vi samverkar för gränslösa resor i Mälardalen

Övergivna tunnelbane-gångar kan få nytt — och grönt liv. Det visar före-taget Zero Carbon Food. Företaget har omvandlat ett antal bortglömda tun-nelbanegångar 33 meter under de livliga gatorna i Clapham i centrala London till odlingskammare för grönsaker och sallad.

Med hjälp av hydroponisk odling i vatten utan jord och den senaste LED-tekniken kan grödorna odlas året

runt. Dessutom i ett gynn-samt odlingsklimat utan bekämpningsmedel. Men fördelarna med att använda tunnlarna är många fler — inte minst för miljön. Transporten, några våningar med hiss, är även betydligt mer resurssnål än frakt med flyg över världshaven. Det hydroponiska odlingssyste-met använder dessutom 70 procent mindre vatten än traditionellt jordbruk.Läs mer på www.growing-underground.com

TiM bjöd 20 personer på en minnesvärd rese-sommarUnder våren uppmanade vi resenärer att nomi-nera människor som förtjänade något extra i sommar. Det kom in många nomineringar, allt från de som nominerat sig själva till de som velat ge en fattig student, stressad man eller ett nyfiket barnbarn chansen att uppleva sommar-sverige med regionaltåg och lokaltrafik i Mälar-dalen. 20 utvalda personer fick resa kostnads-fritt med TiM komplett under hela juli. — Under högsommaren upptäcker alltfler att vi har väldigt många somriga och härliga platser att resa till. Genom denna kampanj vill vi ge olika människor, som av olika anledningar blivit nominerade, chan-sen att både upptäcka sina egna smultronstäl-len i Mälardalen, och att upptäcka vilka möjlighe-ter som finns att nå dem med våra tåg, bussar, spårvagnar och Stock-holms tunnelbana, säger Jan Kyrk, vd för TiM.

Salladsodling i tunnelbanan

VÄRME-VÄXLING

Määh, upptäck mig!

Visste du att kroppsvärmen från de cirka 200 000 rese-närer som dagligen passerar Stockholms central bidrar till att sänka energikostnaderna i kontorsbyggnaden Kungs-brohuset på andra sidan Klarabergsviadukten? Istället

för att låta all överskotts-värme från resenärerna och stationens restauranger samt kaféer gå till spillo, görs den om till vatten via en värme-regulator. Det uppvärmda vattnet pumpas sedan via befintliga rör in i Kungsbro-

huset där det används för uppvärmning. Initiativet har blivit modell för senare tren-der i bland annat London, Paris och Philadelphia där man har använt resenärer-nas rörelser som värme- och energikälla.

Tågresenärer värmer upp kontor

TiM 3-15_03.indd 13 2015-08-04 11:14

14

tillsammans | SMULTRONSTÄLLET

Varför väntar inte bussen på tåget?Jag bor i Mariefred och är bero-ende av bussarna som går från Läggesta i anslutning till tågen. När tågen är lite sena tror jag att det finns en policy om att vänta 10 min efter ordinarie tid, men ibland väntar inte bussen, trots att tåget bara är några minuter sent. Ska det vara så?

Anna Maria Löfgren

Hej Anna Maria! Vi förstår att ni som reser med SJ och Länstrafiken i kombination blir upprörda när anslutningen spricker i Läggesta, men bussar-na har ett eget körschema med tider de måste följa. Ibland finns det utrymme för bussarna att vänta in ett sent tåg, men det är inget som ligger planerat på bussarnas körschema. Det kan finnas olika anledningar till att bussen inte har möjlighet att vänta in. Buss-föraren kan ha en ny tur eller linje som ska köras som i sin tur kan ha anslutande tåg eller buss. De förare som har utrymme att vänta några minuter kollar avgångs-/ankomsttavlan på Läg-gesta station. Ser de att tåget är sent och har möjlighet så kan fö-raren vänta i upp till 10 minuter. Bussen som är anpassad till sista tåget kan vänta i ännu större utsträckning. Som resenär har du möjlighet att kontakta Länstrafikens Kund-tjänst på 0771-22 40 00 för vidare kontakt med trafikledningen. Öppet till kl 20.00 både vardagar och helger.

Vänliga hälsningar Länstrafikens kundtjänst

Busschauffören väntar om hen kan.

Frågor och synpunkter till TiM? Ställ frågor, rapportera problem och hjälp oss med för-slag och idéer via: www.tim.se/kundforum

Har du också ett smultronställe i Mälardalen som du vill berätta om? E-posta till tips@tim.se. Publicerade bidrag belönas med tågbiljetter.

Sörmlandsleden är en av lan-dets längsta vandringsleder. Huvudsträckan mäter över 600 kilometer. Endast en exklusiv skara entusiaster har vandrat hela sträckan utan avbrott, vilket tar dryga månaden i normalt tempo. De flesta som tilldelas Sörmlandsledens pre-stigefyllda diplom väljer istället att vandra en eller ett par etap-per i taget under flera år. De stadsnära etapperna är de mest populära. Sträckorna längs åarna i Nyköping och Trosa blir bekväma turer medan de öde och mer avancerade etapperna genom Kolmårdens och Mälar-mårdens djupa skogar kräver välfyllda ryggsäckar. Nära nog samtliga av Sörmlandsledens etapper passerar sjöar eller havskust och vissa sträckor pas-serar kända slott som Nynäs, Tureholm eller kungliga Tull-garn. Sörmlandsleden var Sveriges

första låglandsled och har allt sedan 1970-talet kopierats flitigt över hela landet. En orsak till Sörmlandsledens framgång är att den sköts av frivilliga entu-siaster. Varje etapp har en eller flera personer som ser till att terrängmarkeringarna visar korrekt, att spängerna håller över myrarna och att skärm-skydden fungerar för övernatt-ning. Många etapper har skärm-skydd som är fria att använda. Välj att vandra mitt i veckan och du kan stå förunderligt ensam i naturen var än du sti-ger av tåget.

Tänk bara på att du vandrar på annans mark, vars ägare inte får någon ersättning för slitage eller skador, och var klar över att Sörmlandsleden sällan är lika med promenad. Hällbergs-markerna i den mellansvenska sprickdalsterrängen kan bli en nog så kraftkrävande berg- och dalbana. Rejäla skor är en själv-klarhet.

stationer där sörmLandsLe-den startar: Handen, Hälle-forsnäs, Läggesta, Södertälje, Vagnhärad, Östertälje.

stationer variFrån sörm-LandsLedens markeringar Leder tiLL etaPPstart: Björk-hagen (T-bana), Flen, Gnesta, Hemfosa, Huddinge, Järna, Mölnbo, Nynäsgård.

stationer där du Finner sörmLandsLeden eFter kort Promenad: Katrineholm, Nyköping, Segersäng, Ösmo.

Läs mer på sormlandsleden.se

WeBBexkLusivt: På www.tim.se/tillsammans kan du förutom att läsa denna artikel även se out-doorfotografen Kiljan Eckermans film från Sörmlandsleden.

KORSORD:TOBIAS

BURNESSON

LÄNGST TILL HÖ-GER PÅBILDEN

UPP- PASSARE

ÄR HERR NILSSON

LEDER VIMMEL-KANTIG NÖTEN

DÄR LAND MÖTER VATTENGE GLI-

RINGAR

KLOCKAN TAPP-ÄMNE

PUNG-BJÖRN

HET TEKNIK

ÄR REPLIK AVSLUT-NINGSVIS

ÖLVIRKE RÅTTLIK

RÖDA KORSET

SCOUT-VANDRING

MULTIPLI-KATOR

KÖTTBITS-KNOP KLIENT OS

SLAPPA NATRIUM

FÖRRÄ-DERI SPRANG

DET ÄR UPPLY-SANDE

KLOCK-SLAG

NÅGOT STRÅ-

LANDEGRINIGTTACKLJUD IFALL

NORDVÄST KÖKSMÅTT HÄLSO-VÅDLIG

LUFT-SNURRTOPPSKIKT FÅNGEN

KAN GENYPRES-

SADE LAKAN

GAME-SAMLING

GORE MUTANTJÄRN- LADY

BOLAGS-FORM

RYMD-ORGAN

GODFORM

TALL- MARK

KRAFT ILEDNING

MERFREKVENT

BESTÄMDARTIKEL

KAN VARAMÅLVAKTS

BÄSTAVÄN

LAPPFRÅN

TiM

KULTUR-ALICE

50 I ROM

I EN SÅDAN LADDARDU DIN RESKASSA

Det är så enkelt. Du stiger bara av tåget och följer Sörmlandsledens orangea markeringar ut i natu-ren. Hur långt du vill vandra och hur äventyrlig du vill vara bestämmer du själv. Text och foto: Gunnar Andersson

FR ÅGA TIM

Ta tåget till naturen

TiM 3-15_03.indd 14 2015-08-04 11:14

15

KORSORD:TOBIAS

BURNESSON

LÄNGST TILL HÖ-GER PÅBILDEN

UPP- PASSARE

ÄR HERR NILSSON

LEDER VIMMEL-KANTIG NÖTEN

DÄR LAND MÖTER VATTENGE GLI-

RINGAR

KLOCKAN TAPP-ÄMNE

PUNG-BJÖRN

HET TEKNIK

ÄR REPLIK AVSLUT-NINGSVIS

ÖLVIRKE RÅTTLIK

RÖDA KORSET

SCOUT-VANDRING

MULTIPLI-KATOR

KÖTTBITS-KNOP KLIENT OS

SLAPPA NATRIUM

FÖRRÄ-DERI SPRANG

DET ÄR UPPLY-SANDE

KLOCK-SLAG

NÅGOT STRÅ-

LANDEGRINIGTTACKLJUD IFALL

NORDVÄST KÖKSMÅTT HÄLSO-VÅDLIG

LUFT-SNURRTOPPSKIKT FÅNGEN

KAN GENYPRES-

SADE LAKAN

GAME-SAMLING

GORE MUTANTJÄRN- LADY

BOLAGS-FORM

RYMD-ORGAN

GODFORM

TALL- MARK

KRAFT ILEDNING

MERFREKVENT

BESTÄMDARTIKEL

KAN VARAMÅLVAKTS

BÄSTAVÄN

LAPPFRÅN

TiM

KULTUR-ALICE

50 I ROM

I EN SÅDAN LADDARDU DIN RESKASSA

Tävla på tim.se/korsord och vinn en TiM komplett värd 4 250 kronor. Fem vinnare får också två biobiljetter var. Tävlingen pågår till och med den 2 september 2015. Grattis Ida Netzel, Uppsala, som vann en TiM komplett i korsordstävlingen 2-15. Margitta Bodefjäll, Linköping, Lotta Lindström, Kungsängen, Göran Holmström, Nacka, Kjell Sandgren, Köping, och Pirjo Wilhelmson, Kristinehamn, vann biobiljetter.

vinn!

TiM 3-15_03.indd 15 2015-08-04 11:14

16

Kort och gott• 19—25 oktoBer •

Höstmörker är bästa tiden för biomys. I slutet av oktober är det dags för Uppsalas 34:e internationella kortfilmfestival. Under en vecka visas mer än 300 kortfilmer på fyra biografer. Kuriosa: När den första upplagan arrangerades 1982 inledde man med världens första film, Lumières tågfilm.Läs mer: www.shortfilmfestival.com

Tur att filmerna är korta när en ska hinna se 300 stycken!

En viktig grej i Norrköping• 12 sePtemBer— 8 novemBer •Utställningen ”Vi har en viktig grej på gång — konsten att förändra med bild” visar några av Sveriges mest spännande serietecknares verk. Medver-kande är Liv Strömquist, Joanna Hellgren, Hanna Gustavsson, Joanna Rubin Dranger, Mats Jonsson, Julia Thorell och Sara Granér. Utställningen är en turnerande utställ-ning som producerats

av Grafikens hus. 12 september till 8 november visas den på Arbetets museum i Norrköping. Läs mer: www.arbetetsmuseum.se

Släktforskardagar i Nyköping• 28—30 augusti •Släktforskardagarna arrangeras varje år någonstans i Sverige och lockar besökare från hela Norden och från USA. Arrange manget vänder sig till alla intresserade och omfattar mässa med allt från lokala föreningar till större företag, arkiv och bibliotek samt föredrag. I år är temat ”Ett gods — en värld”. Läs mer: www.sfd2015.se

Elloket fyller 100 år• 12—13 sePtemBer •År 1915 öppnades Malmbanan för elektrisk drift mellan Kiruna och Riksgränsen. Det var den första av statens banor där man använde eldriften fullt ut. I år har vi därmed kört miljövänligt i 100 år! Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle firar genom att visa så många ellok som möjligt från den 100-åriga historien.Läs mer: www.trafikverket.se/Museer /Sveriges-Jarnvagsmuseum-Gavle

Ta tåget till Hälsoloppet • 2 sePtemBer •Onsdag den 2 september avgörs Hälsoloppet vid Fle-mingsbergs station i Huddinge. Välj mellan 5 eller 10 supersnabba kilometer. Överskottet från loppet delas mellan Ronald McDonald Hus och Huddinge AIS ung-domsverksamhet. Ta tåget till loppet och spring själv, eller i ett mixlag ihop med 3 kompisar. Läs mer: www.halsoloppet.com

Restips för alla större städer i

Mälardalen finns på www.tim.se/

stadsguider

Upptäck nya smultron- ställen i Mälardalen• Året runt •Det finns oändligt många fina ställen och saker att upptäcka och göra i Mälardalen. På TiMs webbplats har vi samlat en rad tips på upplevelser väl värda en resa.Läs mer: www.tim.se/upplevelser

Vi hörs om du törs! ( Jag finns på Parken Zoo i Eskilstuna).

Oj! Redan eftertexter!

Hur ska jag

hinna äta

upp mina

popcorn?

Bara 298 filmer kvar.

Hinner vi hångla, eller?

Får jag gå nu?

Det här var de bästa fem

minuterna i mitt liv.

LIV

STRÖ

MQ

UIS

T

TiM 3-15_03.indd 16 2015-08-04 11:15