[MK3, MK4, MK5 e MK7] Tutorial - Manutenção do Alternador.

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[MK3, MK4, MK5 e MK7] Tutorial - Manutenção do Alternador. Moderador: Moderação Geral Página 1 de 1 [ 12 mensagens ] Subscrever tópico | Exibir página para impressão | Enviar para um amigo Exibir tópico anterior | Exibir próximo tópico Autor Mensagem beto Título: [MK3, MK4, MK5 e MK7] Tutorial - Manutenção do Alternador. Enviado: Sáb Nov 10, 2007 8:54 pm Registrado em: Dom Mai 06, 2007 7:17 pm Mensagens: 1885 Localização: Ponta Grossa-Pr Salve! Peguei o meu alternador para dar uma geral este final de semana. E estou postando o procedimento para todos que tiverem interessados em fazer o mesmo. Primeiro tire os quatro parafusos que ficam na parte superior (parafuso co circulo vermelho X4);

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[MK3, MK4, MK5 e MK7] Tutorial - Manuteno do Alternador.Moderador: Moderao Geral

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Autorbeto

MensagemTtulo: [MK3, MK4, MK5 e MK7] Tutorial - Manuteno do Alternador. Enviado: Sb Nov 10, 2007 8:54 pm

Salve! Peguei o meu alternador para dar uma geral este final de semana. E estou postando o procedimento para todos que tiverem interessados em fazer oRegistrado em: Dom Mai 06, 2007 7:17 pm Mensagens: 1885 Localizao: Ponta Grossa-Pr

mesmo. Primeiro tire os quatro parafusos que ficam na parte superior (parafuso com circulo vermelho X4);

Segundo, na parte inferior tire o regulador de tenso, seno ele no abre. Tire com cuidado porque ele pressionado com os contatos dele com o alternador.

Terceiro, puxe nas extermidades com cuidado para sacar as partes e vc poder ver com est os rolamentos e as pistas de contato das escovas. Passe uma lixa bem fina nas pistas e limpe o rolamento, j aproveitando para verificar o estado do rolamento.

Quarto, limpe as escovas do regulador, com cuidado usando a lixa fina e veja as suas condies.

Quinto, lixe os contatos do regulador e do alternador e o servio bsico est feito.

Retirada e regulagem:

1- Afrouxe o parafuso 13" da guia de regulagem da tenso da correia do alternador

2 - Se estiver muito dificil para tirar a correia, afrouxe e tire a polia da bomba dgua.

3 - Afrouxe o parafuso 13" que fica na base do alternador (dois lados).

3-No recolocao e ajuste da tenso vc dever fazer uma saprema com uma chave de fenda grossa ou uma barra.

4- Para regular a tenso vc dever pressionar a correia com o dedo e a folga deve estar em +/- 2cm do ponto normal de trabalho at onde vc, forando com o dedo variar na rgua.

Obs: faa todo o servio com muito cuidado para no romper nenhuma conexo e os rolamentos se, girando com a mo, no estiverem em boas condies ter que troc-los urgentemente. O mais vivel levar em uma autoeltrica para a troca, pois requer o uso da prensa. _________________ *Escort xr3-88/89* Motor 1.6 CHT-Formula, lcool

"Eu no conheo a chave para o sucesso, mas a chave para o fracasso tentar agradar todo mundo."Editado pela ltima vez por beto em Dom Nov 11, 2007 1:51 pm, em um total de 2 vezes.

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Cristiano

Ttulo: Enviado: Sb Nov 10, 2007 9:13 pm

Muito bom, mas uma coisa que acho que muita gente no sabe bem como fazer tirar e recolocar o alternador, pois tem a correia tensionando. Sem querer ser chato, mas ser que vc podia mostrar ou pelo menos dizer como fazer isso? Iria deixar seu tutorial mais completo, e com certeza mais gente ia se aventurar a fazer. Ah, dei uma editada a nas fotos pra no estourar a pgina. Se quiser coloc-las diretamente no frum, peo-lhe que use o tamanho mximo de 800x600. E parabns pela iniciativa! _________________ Escort 2.0i XR3 1993Editado pela ltima vez por Cristiano em Sb Nov 10, 2007 9:22 pm, em um total de 1 vez.

Registrado em: Ter Mai 01, 2007 5:59 pm Mensagens: 6855 Localizao: Porto Alegre/RS

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beto

Ttulo: Enviado: Sb Nov 10, 2007 9:22 pm

Ok, vou ver esses detalhes! _________________ *Escort xr3-88/89* Motor 1.6 CHT-Formula, lcoolRegistrado em: Dom Mai 06, 2007 7:17 pm Mensagens: 1885 Localizao: Ponta Grossa-Pr

"Eu no conheo a chave para o sucesso, mas a chave para o fracasso tentar agradar todo mundo."

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jei

Ttulo: Enviado: Sb Nov 10, 2007 10:56 pm

e a tal da placa de diodo?? no alternador?? como vejo isso??? acredita q os loko aqui cobram 30 pila s pra fazer isso q tu postou ai agora??? baita roubo..Registrado em: Qui Ago 30, 2007 2:38 am Mensagens: 1515 Localizao: Ibirub - Rio Grande do Sul (judas perdeu as botas)

um dia fao isso.. abrao _________________

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Marcus Valrio Usurio sob interveno disciplinar

Ttulo: bom... Enviado: Sb Nov 10, 2007 11:14 pm

muito bom mesmo seu tutorial..se cada um de ns fizessemos um tutorial com fotos de nossos servios...seria maravilhoso...ninguem mais iria em mecanico. _________________ "" TIOZINHO "" MK3 1985/86 Cinza Maverick, fica preto a noite,t uns 90% mas chego l. [MARCUS PEAS ESCORT]

Registrado em: Seg Set 03, 2007 11:19 pm Mensagens: 628 Localizao: Recife-PE Voltar ao topo

vora

Ttulo: Enviado: Sb Nov 10, 2007 11:16 pm

pra q vc tirou a tampa do alternador se sohg mexeu no regulador de voltagem?

_________________ Rodrigo vora Escort 2.0i XR3 - Vermelho Windsor - 1995 - lcool - MegaSquirt

Registrado em: Ter Mai 01, 2007 4:28 pm Mensagens: 9438 Localizao: Rio de Janeiro - RJ

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George

Ttulo: Enviado: Dom Nov 11, 2007 5:19 am

Sei que no tem muuuito a ver com a manuteno do alternador diretamente, porm, bom lembrar que a retirada e regulagem da tenso do alternador requer ferramentas certas pois tem de fazer fora pra colocar ele no lugar esticando a correia. Se no fizer essa reposio corretamente (tenso da correia), pode haver rompimento da correia e voc vai ficar na mo. _________________ XR3 2.0i Conv. 75 Special Edition + Pandoo EFI4 SmallVille vai ter de comer muito arroz com feijo......

Registrado em: Ter Mai 01, 2007 3:27 pm Mensagens: 9678 Localizao: So Paulo - SP

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beto

Ttulo: Enviado: Dom Nov 11, 2007 12:10 pm

vora escreveu:

pra q vc tirou a tampa do alternador se sohg mexeu no regulador de voltagem?

Registrado em: Dom Mai 06, 2007 7:17 pm Mensagens: 1885 Localizao: Ponta Grossa-Pr

Vc tem que verificar os rolamentos como esto, que um dos principais problemas que deixam os carros na rua, e limpar as pistas das escovas,

porque dependendo das condies elas podem estar com um acmulo de resduos que causam a deficiencia na recarga da bateria. _________________ *Escort xr3-88/89* Motor 1.6 CHT-Formula, lcool

"Eu no conheo a chave para o sucesso, mas a chave para o fracasso tentar agradar todo mundo."Editado pela ltima vez por beto em Dom Nov 11, 2007 1:57 pm, em um total de 1 vez.

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beto

Ttulo: Enviado: Dom Nov 11, 2007 12:42 pm

jei escreveu:

e a tal da placa de diodo?? no alternador?? como vejo isso??? acredita q os loko aqui cobram 30 pila s pra fazer isso q tu postou ai agora???Registrado em: Dom Mai 06, 2007 7:17 pm Mensagens: 1885 Localizao: Ponta Grossa-Pr

baita roubo.. um dia fao isso.. abrao

A placa de diodos ou conjunto retificador a pea que fica embaixo do alternador, se vc perceber a pea que fica dentro do alternador na ltima figura, onde est o contatos _________________ *Escort xr3-88/89* Motor 1.6 CHT-Formula, lcool

"Eu no conheo a chave para o sucesso, mas a chave para o fracasso tentar agradar todo mundo."

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Nilson|Ghia

Ttulo: Enviado: Seg Nov 12, 2007 12:01 am

Bela iniciativa! Um dia me aventuro tbm... hehehe! _________________ :: Escort 1.8 Ghia 1993 ::Registrado em: Qua Mai 02, 2007 6:22 am Mensagens: 1318 Localizao: So Paulo - SP

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roma

Ttulo: Enviado: Seg Nov 12, 2007 6:12 am

Muito bom, gostei. E como caro mandar arrumar o alternador hem. Para trocar os diodos queimados no sa por menos de R$120,00. _________________ Escort LX CHT1.6 Cinza 1989

Registrado em: Ter Out 30, 2007 7:43 am Mensagens: 41

Localizao: Franca - SP

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Cristiano

Ttulo: Enviado: Seg Nov 12, 2007 11:56 am

Agora t bem explicadinho! Show de bola. S falta a coragem, hehe... valeu a beto! _________________ Escort 2.0i XR3 1993

Registrado em: Ter Mai 01, 2007 5:59 pm Mensagens: 6855 Localizao: Porto Alegre/RS Voltar ao topo

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