Miguel Lopez Fiesco
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5/04/11
OPERACIONES:COSTO LOGÍSTICO TOTAL: CONOCERLO PARA OPTIMIZARLO
Miguel López FiescoConsultor independiente, Académico de la UVM y del Tec de Monterrey
FINANZAS LOGÍSTICAS
Conferencista: Ing. Miguel López Fiesco
Marzo 2011
Presentación Ing. Miguel Lopez Fiesco
• Ingeniero Industrial (IPN), Diplomados en Administración de Negocios (IIE),Creatividad (UICA), Procuración de fondos (PROCURA), Security (CNSP),Maestría en Procesos de Mejora Continua (J&J México)
• Instructor para Diplomado en Logística (Global Training 2001‐2010), Instructor cursos abiertos en Almacén y Redes de Distribución, Transporte, Finanzas Logísticas y Security (Actualiza 2005‐2011)
• Instructor de Diplomado en Comercio Internacional (China e India) en la UVM campus Sta. María la Rivera (2010)
• Profesor de diplomado en Transporte en el ITESM Campus Hidalgo (2009)
• Conferencias abiertas para ITAM, UNAM, Universidad Lasalle, Coca‐Cola, Banco Mundial, Secretaria de Economía, Expo‐logística, COFOCE, Aceros Monterrey, ASELDYT, ITESM (Lago de Guadalupe), etc.
• 30 años de Experiencia Laboral en Calidad, Ingeniería de Planta, Logística, Security , 3PLs, Consultoría y Negocios Internacionales.
• Empresas en las que ha laborado:
• Johnson & Johnson de México , Revlon de México, BISSA, Periódico el Financiero, ARGO, ACCEL Logistics, LOGIS, Almacenadora Gomez, GPL, y Grupo Logistics
•Comprensión de Mercados Saturados
•Logística y cadena de abastecimiento
•Costos logísticos y su aplicación
•Administración de Finanzas logísticas
OBJETIVOS :
Finanzas Logísticas / MLF
Antecedentes
•Las cadenas logísticas de suministros son redes de gestión de flujos físicos concatenados por el transporte, debido al consumo internacional y derivado de su ordenamiento territorial.
Debiendo competir ante mercados saturados
Caracteristicas de la población al 2012Edad promedio representativa 45 años55% de la población es extremadamente pobre
B.C.
1898
HISTORIA: “PRINCIPALES REDES DE DISTRIBUCIÓN”(México)
Millones de habitantes13.6 48.22 107.081.2434.916.5 97.0
Años1920 1945 1960 196219371932 1964 198419771965 1981 1995 20092007
TLCAN
EMPRESAS EN GENERAL
Maizoro
OPERADORES LOGISTICOS (3PL)
DISTRIBUCIÓN CAPILAR
Botanas Don Pedro Sonrics
Alegro
Mafer
Alpura
Pac Man en redes de distribución
• Mercado de las botanas saladas• Pan de caja, pan de dulce y pastelillos• Galletas /goma de mascar/ mermeladas• Leches endulzadas, chocolates en barra, cereales• Refresqueras, agua embotellada, jugos y néctares• Dulces, chocolates y gomas de mascar • Jabones, shampoo, pasta dental, toallas sanitarias, papel higiénico,
Estilo de adquisición de las redes de distribución
Adaptación de los productos a mercados saturados
• Cereales en gramajes reducidos• Café instantáneo en sobrecitos de bajo gramaje• Galletas en empaques reducidos• Sachetts de shampoo, fijador de cabello, enjuagues, etc.• Botanas en miniaturas• Dulces y botanas en gramajes reducidos• Embutidos y quesos en empaque miniaturas• Azúcar en bolsas de medio Kilogramo
S&OP Activity CostS&OP Activity Cost
Ventas/MarketingUnidades/$$$ por Familia
Posicionamiento de la marcaDominio del canal
Operaciones LogísticasTransporte/Nivel Servicio/Inventarios
Almacenes /Red de distribución/HeadcountValor agregado/Compras/Security/Routing/
Logística inversa/Abastecimineto
FinanzasDólares
Inversión/UtilidadRentabilidad
Desarrollo de Productos Problemas con Nuevos Productos/Nuevos canales/ Ofertamientos /Promociones
Asociación de empresas
Finanzas LogísticasLogística Inteligente Common cost Acoounting
Mayor integración financiera, poder y utilidad
LOGÍSTICA
• Es el manejo de todas las actividades que faciliten el movimiento de productos y la coordinación de la oferta y la demanda, en la creación de utilidad de tiempo y de lugar de los productos.
• La utilidad de tiempo se genera con el manejo inteligente del inventario.
• La utilidad de lugar la produce el TRANSPORTE
Ciudad de México
Guadalajara
Monterrey
87%
Culiacán
Villahermosa
Estrategia de “nichos de oportunidad” para implementar los Xdoc (domestica nacional)
Costo Logístico
Número de Almacenes
Costo Logístico
% a ventas Incremento en Ventas
Ganancia Máxima
Costo Mínimo
Costos Totales
Frontera Costo-Servicio
InventarioTransporte
Almacenaje
Administración
Concepto Europa USA
Inventario 3.8 2.0
Transporte 3.8 3.5
Almacenaje 2.2 2.0
Administración 2.1 1.2
Total Costo Logístico 11.9 8.7
Costo Logístico% sobre Ventas
(Safety)
(Security)
México: 6.5%
Costo Logístico y de Transporte como Porcentaje del Valor de las Mercancías
0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 45.00%
Componentes electrónicos misc.Componentes electrónicos misc.
Partes de automotoresPartes de automotoresPartes de automotores
Motores de vehíc. comb. int.Envíos T.O.F.C
Algodón en pacasPartes de automotores
Envíos T.O.F.CCordelería
Tubería de fierroProductos para impresión
Artículos textilesProductos plásticos misc.
Juegos/JuguetesLlantas neumáticas
Jabones o detergentesJabones o detergentes
Papel para impresión ‐ surtidoMuebles p/oficinas, casas
Botellas de cerveza/Latas/CervezaAlimentos congeladosCompuestos de Sodio
AvesVegetales congelados
MaízPallets/Patines/Plataformas
TrigoProductos cárnicos
Costo Transporte(%valor)Costo Logístico(%valor)
Visión moderna del uso de los Estados Financieros
• Internos:– Accionistas
– Directores
– Gerencia
– Finanzas
– Contraloría
– Tesorería
– Analistas Financieros
Ventas
Logística Marketing
FinanzasSAC
Distribución/Tráfico
Inventarios
Compras/Abastecimiento
Planeación
Almacenes
Ayer Hoy
Los Cuatro Factores Fundamentales (S&OP)Los Cuatro Factores Fundamentales (S&OP)
Demanda Oferta
Volumen
Mezcla
Pla
nifi
caci
ón
Dem
anda
Pro
nóst
ico
Planificación
Oferta
(Capacidad)
Cronograma MaestroProgramación Proveedores y Planta
Cronograma Distribución
LogísticaFinanzas
VentasCompras
Marketing
SCM/ExtendidoImportaciones
AlmacénFiscal/Nacional
Canal ModernoClientes
Canal TradicionalClientes
Tecnología de la inform
ación / Ve
rsatilidad
Commitment
Creativ
idad
/ne
gociación
Costo Logístico
Almacenes regionales
Modelo de Gestión en finanzas logísticas
LogísticaFinanzas
VentasCompras
Marketing
SCM/ExtendidoImportaciones
AlmacénFiscal/Nacional
Canal ModernoClientes
Canal TradicionalClientes
Forecast de ventas/canal/clientet Ventas reales/canal/clientet
Planeación de arribos de importación vs. programat Movimiento Inventario ABC por SKU´st
Costo distribución por canal/clientet Valor promedio de venta por pieza desplazadat
Contribución de venta por familia de negocíot Tamaño de pedidos/ cajas por facturat
Rotación de inventarios/ CiclicostNumero de factura s emitidas por clientet
Frecuencias de visita por periodo/ clientet Surtimiento diario/programat
Tamaño de lote de compra
Nivel de servicio en entregas/ Leadtime Cartera vencidat
Ocupación por almacen / tarimasHeadcount operativo/piezas/hora hombre
Tarimas de insumos o POP
Número de etiquetas a colocar /piezaRechazos pro motivo
Devoluciones Factor tiempo extra
Estacionalidad / cierres de diaUrgencias / viajes directos
ConsolidaciónSiniestralidad patrimonial
Tecnología de la inform
ación / Ve
rsatilidad
Comminment
Creativ
idad
/ne
gociación
Costo Logístico
Almacenes regionales
Modelo de Gestión en finanzas logísticas
LogísticaFinanzas
VentasCompras
Marketing
Forecast de ventas/canal/clientet Ventas reales/canal/clientet
SCM/ExtendidoImportaciones
AlmacénFiscal/Nacional
Planeación de arribos de importación vs. programat Movimiento Inventario ABC por SKU´st
Costo distribución por canal/clientet
Canal ModernoClientes
Canal TradicionalClientes
Valor promedio de venta por pieza desplazadat
Contribución de venta por familia de negocíot Tamaño de pedidos/ cajas por facturat
Rotación de inventarios/ CiclicostNumero de factura s emitidas por clientet
Frecuencias de visita por periodo/ clientet Surtimiento diario/programat
Nivel de servicio en entregas/ Leadtime Cartera vencidat
Ocupación por almacen / tarimasHeadcount operativo/piezas/hora hombre
Tamaño de lote de compraTarimas de insumos o POP
Número de etiquetas a colocar /piezaRechazos pro motivo
Devoluciones Factor tiempo extra
Estacionalidad / cierres de diaUrgencias / viajes directos
ConsolidaciónSiniestralidad patrimonial
Tecnología de la inform
ación / Ve
rsatilidad
Comminment
Creativ
idad
/ne
gociación
Costo Logístico
Almacenes regionales
Modelo de Gestión en finanzas logísticas
Presupue
sto de ven
tas
Asertividad del forecast100 * 65%(0)
Algunos Paradigmas ……..
Costo Logístico% a Ventas
$
* Benchmark México
1. Crecieron los inventarios, necesito mas almacén2. Cambio radicalmente el ABC de inventarios3. Continua llegando producto que no se desplaza
¡Urgente detener las compras planeadas, la orden decompra debe ser mas pequeña!
¡ Se requiere almacenamiento temporal !Los insumos de empaque se diferenciaron y se requirióde mayor maquila
Mezcla de productos
Financieramente se tiene capital invertido en inventarios de baja rotación
Presupue
sto de ven
tas
Asertividad del forecast100 * 65%(0)
Costo Logístico% a Ventas
Precio de venta
$
* Benchmark México
Canales/ventanas de servicio
1. Muchas facturas con poca mercancía2. Se incrementaron las frecuencias de visita al
cliente3. No se justifican los envíos vs. El gasto del
transporte
Algunos Paradigmas ……..
La distribución nacional no se parece en nada al histórico del año pasado, mi presupuesto decostos de distribución esta superado
¿Debo cerrar mis almacenes regionales?¡Inminente el tener que consolidar!
Financieramente el incremento a costos de distribución puede afectar la utilidaden márgenes importantes
Presupue
sto de ven
tas
Asertividad del forecast100 * 65%(0)
Determinación de curvas de negocio ante mercados cambiantes (finanzas logísticas)
Mezcla de productos Costo Logístico% a Ventas
Inventarios/Almacén
Costo distribuciónPrecio de venta
Canales/ventanas de servicio
$
* Benchmark México
Incremento a ventas
Reducción de Costo Logístico
Velocidad de entrega
Leadtime
Consolidación De cargas
Frecuenciasde visita
Estratégico Operativo Efecto Financiero
Promoción yOfertamiento
Actividad diferenciadora
Reducción a Inventarios
Reducción de tiempo extra
Reducción de costo
distribución
AcompasarCompras
Re‐ingenieríaA la red de distribución
Forecast de ventascumplimiento
Ventanas deservicio adiciónales
Importe mínimoPor factura
X‐dock porCEDIS
Inventarios ciclícos
Evitar errores enSurtido
Fill rate
ROARendimineto de
activos
Finalmente articular la Logística en términos financieros
ROIRendimiento de la inversión
EVAGanancias vs.
recursos empleados
¡Gracias por su participación!