Migration eines mittelständischen EVU von Word und Excel ......Bremen-Roland und Destinationen im...
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Migration eines mittelständischen EVU
von Word und Excel zu FBS
am Beispiel der
EVB Elbe-Weser GmbH
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Gesellschafter• Land Niedersachsen (58,0%)
• Landkreis Rotenburg (W.) (14,2%)• Landkreis Stade (10,7%)• Landkreis Osterholz ( 6,2%)• Landkreis Cuxhaven ( 5,0%)• Landkreis Harburg ( 3,6%)• Samtgemeinde Zeven ( 0,8%)• Gemeinde Worpswede ( 0,6%)• Stadt Bremervörde ( 0,5%)
• Stadt Rotenburg (W.) ( 0,5%)
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Eisenbahnen im „Nassen-Dreieck“
ausDieter-Theodor BohlmannEisenbahnen und Verkehrs-betriebe Elbe-WeserGifhorn, 2006
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Entstehung der EVB
• Bremervörde – Osterholzer Eisenbahn Unternehmensgründung 15.10.1907Inbetriebnahme 24.06.1909/19.09.1911
• Wilstedt – Zeven – Tostedter EisenbahnUnternehmensgründung 21.08.1912Inbetriebnahme 15.03.1915/15.06.1917
• gemeinsame Betriebsleitung seit 1969
• Fusion zur EVB 1981
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Pilotversuch: Übernahme von Bundesbahn-Strecken 1991
Bremerhaven-Wulsdorf – Bremervörde(* 01.01.1899, SGV + SPNV);
Hesedorf – Harsefeld – Hollenstedt(* 01.02.1902, SGV, teilweise gesperrt);
Bremervörde – Stade(* 01.10.1898, SGV + SPNV);
Bremervörde – Rotenburg (W) – Brockel(* 16.05.1908/11.07.1906, SGV, tlw. Abstellgleis)
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1993 weitere Fusion
Buxtehude – Harsefelder Eisenbahn Unternehmensgründung 09.1913Inbetriebnahme 22.12.1928
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Geschäftsbereiche
• Reisebüro
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Reisebüros• EVB Reisebüro Bremervörde• EVB Reisebüro Harsefeld• EVB Reisebüro Reyl Zeven• TUI ReiseCenter Zeven
Touristische Angebote allernamhaften Reiseveranstalter
Sonderfahrten, Gruppenreisen etc.
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Geschäftsbereiche
• Reisebüro• Busverkehre
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Busverkehr
• Linienverkehr• Schulbusverkehr• Berufsverkehr• Gesellschaftsfahrten• Sonderfahrten• Städtereisen• Clubreisen
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• Busverkehre
Geschäftsbereiche
• Reisebüro
• Schienen-Personenverkehr
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Elbe-Weser-Bahn
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Schienen - Personenverkehr
• Elbe-Weser-Bahn– Bremerhaven - Bremervörde -
Buxtehude- Hamburg-Neugraben (bis 12/2007)
– 5 Triebwagen VT 628 / 928,Baujahr 1993– 4 Triebw. LINT, Bauj. 2003 (LNVG-Pool)– Stundentakt (HVZ verdichtet)– ca. 4.500 Fahrgäste pro Werktag– Einbindung in VBN-Tarif und HVV-Tarif
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Elbe-Weser-BahnNordseebahn
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Schienen - Personenverkehr
» Betriebsbeginn 14.12.2003» Kooperationsprojekt DB Regio und EVB» DB Regio:
- Verkehrsvertrag mit LNVG- Vertrieb und Marketing
» EVB:- 5 LINT aus LNVG-Pool- Wartung in Bremervörde- Triebfahrzeugführer- Betriebsdurchführung
Cuxhaven – Bremerhaven – (Bremen)
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Elbe-Weser-BahnNordseebahnmetronommetronom regional
ab 12/2007
ab 12/2007
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Schienen - Personenverkehr
• Gründung der metronom Eisenbahngesellschaft mbHam 13.02.2002
• Gesellschafter: - NiedersachsenBahn (OHE und EVB) - Hamburger Hochbahn AG- Bremer Straßenbahn AG
• metronom (Regionalexpress) auf den Strecken- Bremen - Hamburg - Hamburg - Uelzen- Uelzen - Hannover – Göttingen- Cuxhaven – Hamburg (ab Dez. 2007)
metronom regional (Regionalbahn)- Hamburg-Tostedt, Hamburg-Lüneburg (ab Dez.2007)
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Elbe-Weser-BahnNordseebahnmetronommetronom regional Moorexpress
ab 12/2007
ab 12/2007
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Schienen - Personenverkehr
– Bremen Hbf - Osterholz-Scharmbeck -Worpswede - Bremervörde – Stade
– bis 1999 reiner Charterverkehr– seit 2001 Wochenendbetrieb im Sommer – Unterstützung durch Land,Kommunen,
touristische Organisationen und Bundesforschungsministerium
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• Busverkehre
Geschäftsbereiche
• Reisebüro
• Schienen-Güterverkehr• Schienen-Personenverkehr
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Schienen - Güterverkehr• Wagenladungsverkehre
(Kooperation mit Railion)• Ganzzugverkehre• Containerverkehre (NTT, Necoss, etc.)
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Schienen - GüterverkehrEBN Eisenbahnnetzwerk
Bremen/Niedersachsen
• Bremen-Thedinghauser Eisenbahn GmbH, Leeste• Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH, Harpstedt• EVB Elbe-Weser GmbH, Zeven• Mindener Kreisbahn GmbH, Minden • Mittelweserbahn GmbH, Bruchhausen-Vilsen• Verden-Walsroder Eisenbahn GmbH, Verden• Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH, Hoya• WeserBahn GmbH, Bremen
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Schienen - GüterverkehrNTT 2000
• Gesellschafter NTT 2000 GmbH– ACOS Allround Container Services GmbH– Eurogate Intermodal GmbH– EVB Elbe-Weser GmbH– Rhenus AG
• tägliche Verbindungen zwischen Bremerhaven, Bremen-Roland und Hamburg-Waltershof/-Altenwerder
• nach Fahrplan und nach Bedarf• 1999: 19.000 TEU 2003: 98.000 TEU
2000: 42.000 TEU 2004: 120.000 TEU2001: 68.000 TEU 2005: 140.000 TEU2002: 73.000 TEU 2006: 160.000 TEU
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Bremerhaven
Bremen-Roland
Hamburg-Waltershof/-Altenwerder
Streckennetz NTT (Stand 2007)
Bremen Inland
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Schienen - GüterverkehrNecoss
• Gesellschafter Necoss GmbH– ACOS Transport Helmut Frank GmbH– EVB Elbe-Weser GmbH– Rhenus AG
• tägliche Verbindungen zwischen Bremen-Roland und Destinationen im Hinterland (z.B. Stuttgart, Nürnberg, Schweinfurt, Erfurt, Hof, etc.)
• nach Fahrplan und nach Bedarf
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Stuttgart-Hafen
Nürnberg
Schweinfurt
Streckennetz Necoss(Stand September 2007)
Hof
HamburgBremerhaven
Bremen
Erfurt/Vieselbach
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Schienen - Güterverkehr
-
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Tonnage Schienen-Güterverkehr EVB
konv. Güter Container
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
• Busverkehre
Geschäftsbereiche
• Reisebüro
• Schienen-Personenverkehr• Schienen-Güterverkehr• Schienen-Infrastruktur
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Zeven
Bremervörde
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Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Zeven
Wieviel Strecken-Infrastruktur erhalten ?
Bremervörde
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Zeven
Wieviel Strecken-Infrastruktur erhalten ?
Bremervörde
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Bremervörde
Zeven
Wieviel Strecken-Infrastruktur erhalten ?
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Betriebsverfahren• eingleisige Nebenbahnen• Fahrdienstvorschrift für Nichtbundes-
eigene Eisenbahnen (FV-NE)• Zugleitbetrieb
(technische Unterstützung für Teilnetz in Vorbereitung)
• Stellwerk für Bf Bremervörde(Bft Bremervörde und Hesedorf)
• Rückfallweichen an wichtigen Kreuzungsbahnhöfen(Harsefeld, Geestenseth, Zeven [Han])
• 6 Anschlüsse an DB Infrastruktur
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Bremervörde
Zeven
Streckenbelegung Strecke 1
1976SGVSPNV
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Bremervörde
Zeven
Streckenbelegung Strecke 2/5
919SGVSPNV
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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH
Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Bremervörde
Zeven
Streckenbelegung Strecke 3
17SGVSPNV
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Bremerhaven
Stade
Osterholz-Scharmbeck
Rotenburg(W)
Tostedt
Buxtehude
Bremervörde
Zeven
Streckenbelegung Strecke 4
7SGVSPNV
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Jahresfahrplan 2007• Regelzug 147 Trassen• regelmäßige Nutzung durch 5 EVU im
Sonderzug
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Grundsatzdamals und heute …
Keine Zugfahrt ohne Fahrplan!
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Bildfahrplan 1934
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Buchfahrplan 1942 imBuchdruck(Kleinstauflage, ~ 15 Expl.)
damals …
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Buchfahrplan 1950
damals …
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Bildfahrplan auf FBS-Basis
Entstehung desFahrplans
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Buchfahrplan auf FBS-Basis
Entstehung desFahrplans
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Fahrplanerstellung• Betriebsleitung
Trassenkonstruktion und Erstellung der Fahrplanunterlagen des Jahresfahrplans(Regelfahrplans)
BildfahrplanBuchfahrplanBahnhofsfahrordnungAbstellplan
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Fahrplanerstellung
• BetriebsleitstelleTrassenkonstruktion und Erstellung der Fahrplanunterlagen für Sonderverkehre
Fahrplananordnungen
• ZugleiterTrassenkonstruktion und Einlegung von Sonderzügen in Ausnahmefällen
Vergleichsfahrplan/Befehl
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Entstehung desFahrplansArbeitsgrundlage
BildfahrplanUmlaufplan SPNV
heute (FBS)damals (Excel-Zeitalter)
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Umlaufplan auf Excel-Basis (damals und heute)
Entstehung desFahrplans
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Entstehung desFahrplansArbeitsgrundlage
- aufwendige Datenersterfassung+ einfache Erstellung
+ Umlaufplan SPNV auf Excel-Basis - weiterhin erforderlich
+ übersichtliche Darstellung dereinzelnen Fahrzeuge
+ Fahrzeiten werden exakt berechnet;Strecken u. U. durchlässiger
- Fahrzeiten basieren auf Erfahrung
+ alle Züge berücksichtigt- keine Gz berücksichtigt
+ alle Strecken „im System“- nur für Strecke 1 vorhanden
BildfahrplanUmlaufplan SPNV
heute (FBS)damals (Excel-Zeitalter)
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Entstehung desFahrplansBuchfahrplan und Bahnhofsfahrordnung
- hohe Disziplin der Sachbearbeiter erforderlich, kein einheitlicher Datenstamm vorhanden
+ Stammdaten brauchen ggf. nur einmal geändert werden und stehen allen Sachbearbeitern zeitgleich zur Verfügung
- keinerlei Überwachungen = leichtes Vergessen wichtiger Angaben
+ alle erforderlichen Daten werden aus Bildfahrplan übernommen
- Gefahr der Fehlerübertragung durch Kopierfunktion
heute (FBS)damals (Excel-Zeitalter)
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Buchfahrplan auf Excel-Basis
Entstehung desFahrplans
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Vielen Dank !
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Eisenbahnen und VerkehrsbetriebeElbe - Weser GmbH
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