Métodos avanzados de gestión de flotas - … Emilio Larrode... · Planificación de rutas: ......

Métodos avanzados de gestión de flotasMétodos avanzados de gestión de flotas de transporte

CONTENIDO

Nichos de mercado Nichos de mercado Modos de transporte Factores implicadosacto es p cados Oportunidades

Agentes del sector Servicios de transporte y logística Tecnologías aplicadas al sectorg p Problemas, retos y soluciones Conclusiones

NICHOS DE MERCADO

MODOS DE TRANSPORTE. CLASIFICACIÓN

Transporte por carretera nacional

Transporte por carretera internacional

Transporte marítimo

Transporte aéreo

Transporte ferroviariop

Transporte combinado

Operador logísticoOperador logístico

NICHOS DE MERCADO

A. Transporte por carretera nacionala.1. Mensajeríaa.2. Paquetería

C. Transporte marítimo

a.2. Paqueteríaa.3. Paleteríaa.4. Grupajea.5. Carga completa

6 T t t

D. Transporte aéreo

E. Transporte ferroviarioa.6. Transporte urgente o expressa.7. Transporte de mercancías peligrosasa.8. Transporte de líquidos y granelesa.9. Transporte maquinaria pesada y proyectos

E. Transporte ferroviario

F. Transporte combinado o multimodal

B. Transporte por carretera internacionalb.1. Courier internacionalb.2. Paquetería internacional

G. Operadores logísticosg.1. Logística promocionalg 2 Outsorcing logísticoq

b.3. Paletería internacionalb.4. Grupajes internacionalb.5. Carga completa internacionalb 6 Transporte urgente o express internacional

g.2. Outsorcing logísticog.3. Logística dedicada

b.6. Transporte urgente o express internacionalb.8. Transporte de mercancías peligrosas Internacionalb.9. Transporte de líquidos y graneles internacionalb.10. Transporte de maquinaria pesada y proyectos

internacional

NICHOS DE MERCADO

FACTORES IMPLICADOS EN EL SECTOR TRANSPORTE

Factores a tener en cuenta:

Globalización Globalización

Política de transporte

I t d lid d Intermodalidad

Factores estratégicosFundación Cetmo, 2010

ECONÓMICOS POLÍTICO LEGALESECONÓMICOS, POLÍTICO- LEGALES, TECNOLÓGICOS, SOCIOCULTURALES

NICHOS DE MERCADO

OPORTUNIDADES DEL SECTOR TRANSPORTE (Ministerio de Fomento, 2008)

Dependencia servicios puerta a puerta: Captación cuota mercado

Programas europeos: Desarrollo de la intermodalidadProgramas europeos: Desarrollo de la intermodalidad

Flujos comerciales entre España y los mercados de los nuevos países del este

Autorizaciones para transporte internacional de mercancías

Externalización del mercado logísticoExternalización del mercado logístico

Desarrollo de centros tecnológicos y plataformas logísticas

P d i i ió i ió l í M Programas de incentivación incorporación nuevas tecnologías: Mayor cualificación empresas españolas del sector

AGENTES DEL SECTOR

Transportista: Prestación directa del transporte Operadores: Contratar carga de la que no son titulares Cargadores: Contratar carga de la que son titulares Operador Integral: Servicios de transporte más otros de la

cadena de suministrocadena de suministroPETRA

SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

Clasificación de los servicios de transporte:• En función de la distancia:

» Larga distancia: (origen, destino) > 150km» Capilar :(origen, destino) < 150 km

o Larga distancia y en función del volumen de mercancía

o Larga distancia y en función del modo: selección del modo o intermodalidado Larga distancia y en función del modo: selección del modo o intermodalidado Capilar: el volumen de mercancía es normalmente pequeño. Servicio provincial o

urbano.

Otros servicios de gestión de los procesos de la cadena de suministro:g p• Picking• Inventario, punto pedido• ......

TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA

Sistemas de gestión empresarial Sistemas de gestión de almacenes Sistemas de trazabilidad Sistemas aplicados a subprocesos de gestión

CRMRFIDSGA

SCMERP

EDI

RFIDSGA

OCRGIS

GSMGPRS

AGV

GALILEO

GPS

SGBDUMTS

PICK TO LIGHT

TETRAPICK TO VOICE

PICK TO LIGHT

PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES

TrazabilidadAl é A i i i t i t i t did Almacén: Aprovisionamiento, inventario y punto pedido

Picking y crossdocking Planificación de rutasPlanificación de rutas Gestión de Flota Equilibrio o balanceo de recursos Transporte en vacío Secuenciación de llenado de vehículos

Ubicación paquetes Ubicación paquetes Intermodalidad


Trazabilidad• Seguimiento de un artículo hasta llegada al cliente → informatizarg g

Lectura →ERP

Almacenaje

• Etiquetado (ECB)

• Lectura ECB con láser, CCD,…

• Incorporación al ERPEtiquetadoDistribución

• Incorporación al ERP

• Almacén o distribución

• Localización por GPS

Origen DestinoWifi

GPS • Entrega en destino

• Informe origen por WIFI


Almacén: Aprovisionamiento, inventario y punto pedido• Gestión difícil y previsión demanda poco ajustada y p p j

→ rotura de stock o gasto elevado e innecesario

Estudio situación actual y previsiones futuras Estudio situación actual y previsiones futuras→ determinar tiempos improductivos→ cuellos de botella→ recursos innecesario o necesarios

Consideración de mejor solución de las posibles• Aumento de infraestructuras• Aumento de infraestructuras• Reorganización de la planta• Aumento del nivel tecnológico• Inversión en recursos humanos y materiales


Picking y crossdocking• Frecuente cuello de botella• Intenso en mano de obra, optmización y mecanización• Desplazamientos operarios = mayor improductividad

Modificar desplazamientos para recogida del material• Basados en métodos combinatorios de planificación de rutas• Ocupan espacio

Pick to voice, Pick to light• Guiar al operario mediante voz o señales luminosas• Guiar al operario mediante voz o señales luminosas• Sin limitaciones de espacio• Mejora eficacia operarios• Reducción de errores


Planificación de rutas:Sin OptimizarSin Optimizar# rutas 5Km 1250

Tiempo 25h

Ordenes(Origen, destino)V l d í

Solución óptimaReducir # rutas

RESULTADOS

PROGRAMA

OPTIMIZAR RUTAS

Volumen de mercancíaTipo mercancía

RestriccionesVentanasHoras conducción

Minimizar coste

Disminuir tiempo

Reducir km

Aumentar Beneficio

Reducciónrutas 40%

Reducción km 21%ParámetrosVelocidad mediacoste

Reducir CO2

Ahorrar recursos

Optimizada# rutas 3

21%

# rutas 3Km 987

Tiempo 22h


Gestión de Flota:• Elección de recursos propios o ajenos para distribuciónp p j p

Equilibrio o balanceo de recursos• Reparto equilibrado de vehículos y conductores por geografía

T t í Transporte en vacío• Reducción de cantidad de kilómetros sin mercancía

Nuevas restricciones o funcionalidades del planificador de rutas

GESTIÓN FLOTAGESTIÓN FLOTA

BALANCEO RECURSOSOPTIMIZAR RUTAS

TRANSPORTE EN VACIO


Secuenciación de llenado vehículos• Política de incorporación de clientes en el vehículop• Ubicación paquetes: Aprovechar al máximo capacidad vehículo

Política inserción = restricción planificador

POLITICA INSERCIÓNOPTIMIZAR RUTAS

Ubicación paquetes:• Herramienta informática basada en combinatoria similar al

l ifi d d tplanificador de rutas


Intermodalidad:• Impulso del ferrocarril, descenso de transporte terrestre por camiónp p p• En 2008 el 4,1% por ferrocarril, para el 2020 el 10%. (Ministerio

Fomento 2010)

Estudio de las nuevas puertas de negocio en las estaciones intermodales• Análisis de la nueva situación para ser capaces de absorber los

contenedores que llegan del ferrocarril• Permitir la preparación de contenedores a cargar en el ferrocarrilp p g• Redirigir el transporte de larga distancia de camiones a alimentar el

flujo entre fábrica – estación intermodal, estación intermodal –fábrica

• Competitividad en larga distancia condicionada por los costes logísticos


OPTIMIZADOR


for (i=0; i<numPedidos-1; i++){pedido_i = miListaPedidos->pedidoActual;//seleccionamos las operaciones inicio y fin de las listas de recogida y entregaLOR1 LO()LOR1=crearLO();LOR1=pedido_i.listaOperacionesRecogida;opR11=LOR1->operacionActual;while (LOR1->sigOperacion!=NULL) LOR1=LOR1->sigOperacion;

opR12=LOR1->operacionActual;

OPTIMIZADOR

LOE1=crearLO();LOE1=pedido_i.listaOperacionesEntrega;opE11=LOE1->operacionActual;while (LOE1->sigOperacion!=NULL) LOE1=LOE1->sigOperacion;opE12=LOE1->operacionActual;opE12 LOE1 >operacionActual;

miListaPedidos2 = miListaPedidos->SigPedido;for (j=i+1; j<numPedidos; j++){

CONCLUSIONES

Identificación de nichos Identificación de problemasp Evaluación de los recursos disponibles

Rendimiento Contabilización

Propuestas de mejora Implantación de soluciones adaptadasImplantación de soluciones adaptadas


Cooperación Consejo Aragonés de Cámaras U i id d d Zy Universidad de Zaragoza

RED PROFESIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE

GRACIAS POR SU ATENCIÓNGRACIAS POR SU ATENCIÓN

http://gitel.unizar.eshttp://gitel.unizar.es

Métodos avanzados de gestión de flotas - … Emilio Larrode... · Planificación de rutas: ......

Documents

Transcript of Métodos avanzados de gestión de flotas - … Emilio Larrode... · Planificación de rutas: ......