Memoria Descriptiva Pi

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO PROVINCIA DE AREQUIPA

REGION AREQUIPA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO

EXPEDIENTE TÉCNICO

MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA ASOCIACION PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO,

AREQUIPA – AREQUIPA

CODIGO SNIP N° 190744

COSTO DEL PROYECTO: S/ 3,462,630.03 TIEMPO DE EJECUCION: 330 DIAS CALENDARIOS

CONSULTOR: INGº MOISES CARBAJAL CCAMA CIP Nº 48619

REGISTRO DE CONSUCODE Nº C1942

JUNIO DEL 2012


INDICE

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

3. MEMORIA DE CALCULO

4. METRADOS 5. PRESUPUESTO 6. RELACION DE INSUMOS VALORIZADOS

7. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS 8. FORMULA POLI NÓMICA

9. DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES 10. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FÍSICA DE OBRA 11. CRONOGRAMA VALORIZADO DE INSUMOS

12. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

13. PROGRAMACION DE OBRA

14. INFORME DEL ESTUDIO DE SUELOS 15. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE IMPACTO AMBIENTAL

16. PLANOS Y DETALLES


PRESENTACIÓN

La Municipalidad distrital de Cerro Colorado, viene priorizando proyectos enmarcados dentro del Plan de Desarrollo de su jurisdicción, en tal sentido, en esta oportunidad presenta el Proyecto de Inversión Pública a nivel de Expediente Técnico: "MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA ASOCIACION PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA – AREQUIPA", la misma que se encuentra enmarcada dentro de la jurisdicción de la provincia de Arequipa, distrito de Cerro Colorado. El presente proyecto de inversión pública, tiene como objetivo solucionar la problemática definida como; “mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de la zona en estudio”, mediante la construcción de bermas, veredas, asfaltado de vías, muros de sostenimiento, graderías, sardineles, drenaje, este hecho contribuirá a que los pobladores de la zona tengan una mejor accesibilidad, a los servicios que se prestan en dicha zona. Dicho objetivo se enmarca dentro del Plan Estratégico de Desarrollo Distrital 2012 de la Municipalidad de Cerro Colorado, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, en un marco de gestión eficiente y eficaz, así como del Ministerio de Transportes, que tienen como objetivo mejorar las condiciones de vida de la población, residente en barrios urbanos marginales de la jurisdicción.


MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Cerro Colorado se encuentra ubicada en la provincia de Arequipa, Región Arequipa, el presente proyecto se presenta como una necesidad prioritaria en el sector de la Asociación de Vivienda Eduardo de la Piniella, el presente proyecto se origina por iniciativa de la población organizada de la Asociación de Vivienda, la misma que vino gestionando ante la Municipalidad Distrital de Cerro Colorado, desde hace mucho tiempo. En el año 2009 se declaro viable un proyecto denominado “CONSTRUCCION DE ASFALTADO DE LAS VIAS TRONCALES DE LA ASOCIACION EDUARDO DE LA PINIELLA DEL, DISTRITO DE CERRO COLORADO - AREQUIPA – AREQUIPA”, con código SNIP 116854, el Gobierno Local en función a la variabilidad de sus recursos económicos, priorizo la intervención a nivel de vías troncales, ejecutándose en esa oportunidad solo las tres vías troncales. Se identifico como problemática que las calles de tierra afirmada naturalmente son inapropiadas para el tránsito vehicular y peatonal, con índices de contaminación por polución de polvos y elementos ligeros de fácil arrastre que originan sedimentos y depósitos dañinos. La Asociación pro vivienda Eduardo la Piniella cuenta con 18 manzanas, haciendo un total de 260 lotes de vivienda, existen vías de circulación que requieren ser mejoradas, ya que la superficie de rodadura presenta condiciones físicas de tierra natural en toda su longitud. Así también no se cuenta con veredas y bermas, las características físicas presentan niveles desiguales que originan en el caso de la manzana “ L” inundaciones en las viviendas en tiempo de lluvias por falta de drenaje. Las características físicas del terreno con presencia de quebradas exige la colocación de muros, así como protección por cause de la torrentera que viene del Pueblo Villa Cono Norte. Se presentan en las manzanas M-I, J-I considerables diferencias en niveles, los vientos en la zona levantan polvo de manera permanente perjudicando a las viviendas, sus bienes internos (pertenencias) de los pobladores lo que generan un incremento de costos en la conservación de las mismas. La salud por las partículas suspendidas de polvo. El inadecuado aspecto en el ornato; todo esto limita algunas actividades de la población. Es entonces, ahora, que el Gobierno Local, priorizó y aprobó la solicitud de la población de la Asociación de Vivienda Eduardo la Piniella, comprometiéndose a llevar adelante tal petición y lograr hacer realidad el proyecto denominado “CONSTRUCCION DE ASFALTADO DE LAS VIAS TRONCALES DE LA ASOCIACION EDUARDO DE LA PINIELLA DEL, DISTRITO DE CERRO COLORADO - AREQUIPA – AREQUIPA”, ya que contar con estos servicios básico es de vital importancia para tener una vida de alguna manera decorosa. La Asociación de Pro Vivienda Eduardo La Piniella se ubica al Norte del Distrito de Cerro Colorado. Se encuentra aproximadamente a la altura del Km 3.66 de la carretera Arequipa –Yura, referencia a la altura del inicio de Ciudad Municipal, cuenta con una extensión territorial de área neta es 49,352.54 m2. La Provincia de Arequipa cuenta con 809,180 habitantes, el Distrito de Cerro Colorado cuenta con 78,476 habitantes en el año 2,009 y la Asociación de Vivienda Eduardo la Piniella cuenta con una población de 1300 habitantes aproximadamente.


Dentro del presupuesto institucional de apertura del año fiscal 20 12, de la Municipalidad distrital de Cerro Colorado, se incluye los requerimientos de la falta de una adecuada infraestructura vial en la asociación de Vivienda Eduardo la Piniella.

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA ASOCIACION PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA – AREQUIPA

1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

DEPARTAMENTO : AREQUIPA PROVINCIA : AREQUIPA DISTRITO : CERRO COLORADO LOCALIDAD : ASOCIACIÓN PRO VIVIENDA EDUARDO LA PIMIELLA El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Cerro Colorado, provincia de Arequipa, se encuentra a una altitud promedio de 2,500 m.s.n.m., la distancia promedio desde el centro de la ciudad hasta el área del proyecto es de 6.5 Km, se llega en un tiempo estimado de 20 minutos, la carretera se encuentra asfaltada, luego para llegar a la asociación de vivienda Héroes de la Breña se toma una vía sin asfaltar.

UBICACIÓN DEL AREA DEL PROYECTO

UBICACIÓN DEL AREA DEL PROYECTO

Actual via secundaria de la asociacion paralelo al trazo de la linea de via ferrea, sin tratamiento de la capa de rodadura


1.4 PARTICIPACIÓN DE LOS BENEFICIARIOS Y AUTORIDADES LOCALES

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones, entidades y organizaciones políticas y privadas del Distrito de Cerro Colorado y Asentamientos Humanos Colindantes con el ámbito de intervención del mismo, debido a que su concepción surge de una necesidad integral, y sobre todo una necesidad sentida por muchos años por la población de dicha zona, la misma que está relacionada con la problemática de calidad de vida y el derecho que a todo ser humano le corresponde, que es la de vivir en las mejores condiciones de vida. La identificación, elección y disposición del proyecto cuenta con la participación en primera instancia de la población beneficiaria, de la Municipalidad Distrital de Cerro Colorado y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Las Instituciones involucradas en la solución del problema, que mayor interés muestran son:

- Municipalidad distrital de Cerro Colorado

- Los pobladores de la asociación de Vivienda Eduardo la Piniella

Cabe señalar, que no existe ningún conflicto entre los involucrados, por el contrario, tienen

gran predisposición en contribuir a la solución del problema, por cuanto existe el

compromiso de la Municipalidad distrital de Cerro Colorado a contribuir con el

financiamiento del proyecto, en su etapa de ejecución, hasta con el 100% del presupuesto de

obra.

1.5 MARCO DE REFERENCIA El Proyecto está enmarcado dentro de las competencias compartidas de los G.L. Art. Nº 79.4 “ejecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el transporte y la comunicación en el distrito, tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales, y obras similares, en coordinación con la municipalidad distrital respectiva”; y de la Política del Sector Vivienda y Desarrollo Urbano “Promover el desarrollo urbano con posesiones formalizadas, que contribuyan a una planificación local y regional organizada, para el desarrollo productivo y de actividades turísticas, así como ser sujetos a créditos hipotecarios”. Es bajo el contexto de la estrategia anterior que el presente estudio viene realizando y que coincide con las aspiraciones de la Asociación de Vivienda Eduardo la Piniella, asimismo, asegurar una respuesta eficiente a situaciones de inequidad, discriminación económica, social y política que subsistan en la Región".

1.6 OBJETIVOS

El presente proyecto tiene como objetivo principal realizar el proyecto denominado MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA ASOCIACION PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA – AREQUIPA, con lo cual se lograra adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, en la asociación de vivienda Eduardo la Piniella, esto constituira un conjunto de esfuerzos, actividades y proyectos dirigidos a elevar el nivel de vida de la población reduciendo el porcentaje de enfermedades y mejorar el medio ambiente. Dicho objetivo se enmarca dentro del Plan Estratégico de Desarrollo Distrital 2003-2013 de la Municipalidad, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, en un marco de gestión eficiente y eficaz, así como del Ministerio de Vivienda, Construcción y Transportes, que tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida de la población de menores recursos económicos, residentes en barrios urbanos marginales.


OBJETIVO ESPECIFICO - Tratamiento de vías con pavimento asfaltico en frio de 2” de espesor. - Construcción de bermas, veredas, sardineles, fabricados en concreto simple. - Construccion de muros de sostenimiento, graderias, gaviones. - Instalación de drenaje para aguas pluviales. - Mejorar la calidad de vida del poblador y de la asociación de vivienda.

2 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

La zona del presente proyecto forma parte del distrito de Cerro Colorado y se constituye en la Asociación de Vivienda Eduardo la Piniella, zona que no cuenta con los servicios de una adecuada infraestructura vial. En el año 2009 se declaro viable un proyecto denominado CONSTRUCCION DE ASFALTADO DE LAS VIAS TRONCALES DE LA ASOCIACION EDUARDO DE LA PINIELLA DEL, DISTRITO DE CERRO COLORADO - AREQUIPA – AREQUIPA, con código SNIP 116854, el Gobierno Local en función a la variabilidad de sus recursos económicos, priorizo la intervención a nivel de vías troncales, ejecutándose en esa oportunidad solo las tres vías troncales. Se identifico como problemática que las calles de tierra afirmada naturalmente son inapropiadas para el tránsito vehicular y peatonal, con índices de contaminación por polución de polvos y elementos ligeros de fácil arrastre que originan sedimentos y depósitos dañinos. En el año 2010 se declaro viable el proyecto MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA ASOCIACION PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA – AREQUIPA con código SNIP 190744. La Asociación pro vivienda Eduardo la Piniella cuenta con 18 manzanas, haciendo un total de 260 lotes de vivienda, existen vías de circulación que requieren ser mejoradas, ya que la superficie de rodadura presenta condiciones físicas de tierra natural en toda su longitud. Así también no se cuenta con veredas y bermas, las características físicas presentan niveles desiguales que originan en el caso de la manzana “ L” inundaciones en las viviendas en tiempo de lluvias por falta de drenaje.

La zona específica de estudio forma parte las diferentes Asociaciones del Cono Norte que no cuentan con una adecuada infraestructura fisica vial, la mayoría de los habitantes que viven en estas zonas son pobres y se ven obligados a recorrer largas distancias a pie por la falta de una adecuada via para la transitabilidad vehicular y peatonal.

La zona del proyecto está ocupada por viviendas de media y baja densidad algunos de ellos con material noble pero también existen viviendas precarias, esto debido básicamente a que es una Asociación joven que data del año 1983, pero que en la actualidad la mayoría de los socios de esta asociación radican en ella, llegando a un promedio de 1300 habitantes.

Actual via secundaria de la asociacion sin tratamiento de la superficie de rodadura con viviendas de contruccion noble y precaria


Actual via secundaria de la asociacion sin tratamiento de la superficie de rodadura zona donde se colmata con aguas pluviales en epocas humedas

Actual via secundaria de la asociacion sin tratamiento de la superficie de rodadura zona donde se colmata con aguas pluviales en epocas humedas ademas se observa bastantes arbustos

Actual via secundaria de la asociacion sin tratamiento de la superficie de rodadura zona posterior paralela a la linea de la via ferrea


El inventario de las vias a intervenir en el proyecto es como sigue:

Las vias secundarias afectan directamente a las familias que viven allí y por ende contribuye a incrementar la contaminación ambiental, dañan el patrimonio público y privado, y restringen el desplazamiento normal de las personas y vehículos. La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas (PM 10), dio lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias en la población del sector, asimismo los fuertes vientos que pasan a partir del medio día, levantan grandes polvaredas que ocasionan irritaciones en los ojos de las personas, así como también enfermedades dérmicas (de la piel). Con relación a los perjuicios en el patrimonio público y privado se tienen: - Que las viviendas se ven afectadas por el polvo, lo que ocasiona, un aumento en los costos

de conservación de las mismas, como son la limpieza, el pintado, etc. - Principalmente se ven afectadas por el polvo; las fachadas de las viviendas, las paredes

internas, el cielo raso, el piso. - Los enseres y artefactos electrodomésticos se ven afectados por el polvo, se deprecian

(disminuyen su vida útil) rápidamente y aumentan los costos de mantenimiento. - Con referencia a la accesibilidad; la inexistencia de pavimentos en la calzada ocasiona las

limitaciones en el transporte de pasajeros y de carga, obligando a la población a desplazarse grandes distancias a pie, con el fin de acceder a los servicios de transporte.

Asimismo, todos los días, algunos estudiantes que estudian en zonas aledañas tienen que transitar por estas vías, como también las amas de casa tienen que caminar grandes distancias por estas vías polvorientas y en el mal estado. La falta de pavimentación de la calzada, ocasiona mayores costos operativos y de mantenimiento de los vehículos, así como pérdida de tiempo de viaje de los peatones y un

Longitud ancho parcial Area Longitud ancho parcial Area Longitud ancho Area

208.00 374.00

208.00 1.50 312.00 374.00 1.50 561.00 444.60 6.00 2667.60

684.50 0.00

315.00 1.20 378.00 0.00 415.20 4.60 1909.92

369.50 1.20 443.40 0.00

341.50 0.00

164.50 1.20 197.40 0.00 194.50 4.60 894.70

177.00 1.20 212.40 0.00

182.50 221.00

73.50 1.20 88.20 119.50 1.80 215.10 125.50 6.00 753.00

109.00 1.20 130.80 101.50 1.50 152.25

162.00 75.00

81.00 1.20 97.20 37.50 0.80 30.00 120.30 4.60 553.38

81.00 1.20 97.20 37.50 0.80 30.00

563.00 564.00

292.00 1.20 350.40 292.00 1.20 350.40 298.90 6.00 1793.40

271.00 1.20 325.20 272.00 1.20 326.40

165.00 165.00

165.00 1.20 198.00 165.00 0.60 99.00 182.20 4.00 728.80

100.00 143.00

100.00 1.20 120.00 143.00 1.50 214.50 178.30 6.00 1069.80

140.00 0.00

70.00 1.20 84.00 0.00 79.20 4.00 316.80

70.00 1.20 84.00 0.00

70.00 0.00

70.00 1.20 84.00 0.00 69.00 4.00 276.00

200.00 248.30

87.50 1.20 105.00 45.30 2.70 122.31 50.20 6.00 301.20

112.50 1.20 135.00 103.00 2.00 206.00

0.00 100.00 1.00 100.00

121.00 48.00

70.00 1.20 84.00

51.00 1.20 61.20 48.00 1.00 48.00 77.60 4.60 356.96

201.00 118.00

110.00 1.20 132.00

91.00 1.20 109.20 118.00 0.60 70.80 126.10 4.00 504.40

277.50 296.00

120.00 1.20 144.00 143.00 1.80 257.40 31.20 6.00 187.20

157.50 1.20 189.00 153.00 1.50 229.50

70.00 78.00

74.00 1.20 88.80 0.00 0.00 0.00

70.00 1.20 84.00 78.00 2.00 156.00

114.50 95.00

114.50 1.20 137.40 95.00 1.50 142.50 171.50 6.00 1029.00

36.00 0.00

36.00 8.50 306.00 36.00 1.44 51.84

3674.50 4777.80 2425.30 3311.16 2564.30 13394.00

CALLE11

CALLE06

CALLE07

CALLE08

CALLE09

CALLE10

PAVIMENTO FLEXIBLE

CALLE01

CALLE05

CALLE05A

CALLE/MANZANA VEREDAS DE CONCRETO BERMAS DE CONCRETO

CALLE02

CALLE03

INTERSECCIONES

TOTAL

CALLE04

CALLE04A

CALLE12

CALLE13

CALLE14


aislamiento con los principales centros de servicio y comercio. 3 ESTUDIO DE SUELOS

Para efectos de movimientos de tierras sobre el cual se ejecutara el proyecto, señalamos que se realizaran en terrenos del tipo suelo arena limosa, arena limo arcillosa con material de conglomerado y abundante puzolana (SM), este suelo presenta en la sub-rasante una capacidad portante promedio de 1,70 kg/cm2 para una profundidad de desplante de 1,50 mts, de profundidad. Por consiguiente el terreno donde se ejecutara el proyecto es del tipo normal y parte de roca fragmentada, para efectos de las excavaciones de las estructuras a construir. Para el caso de movimiento de tierras del sistema de redes de drenaje, según inspección y calicatas aperturadas se ha clasificado como excavación en terreno normal compacto.

4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Para la ejecución del presente proyecto de construcción de la infraestructura física vial, para la asociación de vivienda Eduardo la Piniella, se realizaran los trabajos que a continuación se detallan según presupuesto de obra: a) SUB-PRESUPUESTO OBRAS PROVISIONALES

Obras provisionales, se realizara la construcción de un cartel de obra, la nivelación, construcción de una caseta para almacén oficina y guardianía, transporte de equipos y herramientas, y otros que se indican en la estructura de costos del presupuesto de obra. b) SUB-PRESUPUESTO PAVIMENTOS

Se refiere a los trabajos de construcción del pavimento tipo flexible, en las vías secundarias a asfaltar, este pavimento flexible tendrá un espesor de 5 centímetros de carpeta y 20 centímetros de base, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, corte y relleno masivo del material de la rasante del terreno, con equipo adecuado, eliminación de material excedente, debe indicarse que se ha clasificado el tipo de terreno como normal y parte de roca fragmentada, luego se realizara la conformación de la sub-rasante del terreno, conformación de la base granular, imprimación, colocación de la carpeta asfáltica, arenado superficial para la protección de la carpeta asfáltica, señalización, según se indica en los planos del proyecto, y estructura del presupuesto.

SECCION TIPICA DE LA VIA A ASFALTAR

C

Bombeo -2 %Bombeo -2 %

BASE GRANULAR

BORDE DE VIA

CALZADA

CARRIL DE TRANSITOCARRIL DE TRANSITO

MATERIAL PROPIO SELECCIONADO Y COMPACTADO

Linea de demarcacionDiscontinua


VISTA EN PLANTA DEL TRAZO DE LAS VIAS A INTERVENIR

Perfil C

ALLE

03 p

lataform

a (4.60 m)

Perfil C

ALLE

05 p

lataform

a (6.00 m)

Perfil C

ALLE

05 A

plataform

a (4.00m)

Perfil C

ALLE 07 plataforma (4

.00m)

Perfil C


.00m)

Perfil C


.00m)

Perfil C


.60m)

Perfil C


.00m)

Perfil C


.00m)

Per

fil C

ALL

E 1

4 pl

ataf

orm

a (6

.00m

)

LEYENDA

CONSTRUCCION DE PISTAS - ASFALTO

CONSTRUCCION DE BERMAS

CONSTRUCCION DE VEREDAS

CONSTRUCCION DE MUROS DE C° CICLOPEO

CONSTRUCCION DE GAVIONES DE PIEDRA

DRENAJE PLUVIAL

CONSTRUCCION DE AREAS VERDES

M

M

N

N

GRADERIA-2

B

B

C

C

F

F

G

G

H

H

I

I

J

J

K

K

L

L

A

A

A

A

GRADERIA-1

B

B

B

B

B

B

B

B

D

D

D

D

D'

D'

E

E

E

E

E

E

A

A


c) SUB-PRESUPUESTO BERMAS

Se refiere a los trabajos de construcción de las bermas de concreto el cual se construirá en todas las vías a intervenir, tendrá un concreto de f’c=175 kg/cm2 con acabado frotachado, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, corte y relleno y compactación de la rasante del terreno, eliminación de material excedente, empedrado, fabricación del concreto, juntas de construcción, y otros que se indican en los planos del proyecto y estructura del presupuesto.

TIPO DE BERMAS CONSTRUIR EN LAS VIAS S A INTERVENIR

d) SUB-PRESUPUESTO SARDINELES

Se refiere a los trabajos de construcción de las sardineles de concreto el cual se construirá en todas las vías a intervenir, tendrá un concreto de f’c=175 kg/cm2 con acabado tarrajeado, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, corte y relleno y compactación de la rasante del terreno, eliminación de material excedente, fabricación del concreto, juntas de construcción, entre el borde de la berma de concreto y carpeta asfáltica, se construirá un talón protector de concreto f’c=210 kg/cm2, además en el perímetro de las jardineras para plantones, se construirán sardineles circulares, además de otras acciones que se indican en los planos del proyecto y estructura del presupuesto.

TIPO DE SARDINELES A CONSTRUIR EN LAS VIAS S A INTERVENIR


e) SUB-PRESUPUESTO VEREDAS

Se refiere a los trabajos de construcción de las veredas de concreto el cual se construirá en todas las vías a intervenir, tendrá un concreto de f’c=175 kg/cm2 con acabado frotachado y pulido, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, corte y relleno y compactación de la rasante del terreno, eliminación de material excedente, empedrado, fabricación del concreto, juntas de construcción, además de otras acciones que se indican en los planos del proyecto y estructura del presupuesto.

TIPO DE VEREDAS A CONSTRUIR EN LAS VIAS S A INTERVENIR

f) SUB-PRESUPUESTO ALCANTARILLADO PLUVIAL

Se refiere a los trabajos de construcción del sistema de alcantarillado pluvial, además de la construcción de alcantarillas tipo rejilla, sumideros, buzones, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, excavaciones, debe indicarse que se ha clasificado el tipo de terreno como normal compacto, y en algunas zonas como roca fragmentada, corte relleno y compactación de la rasante del terreno, eliminación de material excedente, tendido de tuberías perfilada de 400 milímetros de diámetro, construcción de alcantarillas de drenaje, sumideros, buzones, con una resistencia del concreto de f’c=210 klg/cm2, además de otras acciones que se indican en los planos del proyecto y estructura del presupuesto.

ALCANTARILLA TIPO REJILLA PARA LA EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES

DETALLE - ACABADO DE VEREDA (TIPICO)


SUMIDERO DE CONCRETO PARA LA EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES

g) SUB-PRESUPUESTO MUROS DE CONTENCION GAVIONES GRADERIAS

Se refiere a los trabajos de construcción de muros de contención en concreto ciclópeo de una resistencia f’c=140 kg/cm2+30% P.G., gaviones enmallados y tejidos con acero galvanizado, graderías de concreto f’c=175 kg/cm2 con acabado frotachado, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, excavaciones, corte y relleno y compactación de la rasante del terreno, eliminación de material excedente, fabricación del concreto, juntas de construcción, barandas metálicas, además de otras acciones que se indican en los planos del proyecto y estructura del presupuesto.

MURO DE CONTENCION TIPICO A CONSTRUIR


GRADERIAS DE CONCRETO SIMPLE A CONSTRUIR

TIPO DE GAVIONES A CONSTRUIR

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

2.20

0.40

2.20

0.350.350.350.350.350.350.350.350.350.35

1.50

0.35

2.20

0.20

2.00

0.20

1.30

0.20

2.00

Pend. 1%

Pend. 1%

Junta de Dilatacion Asfaltica 1"



Pend. 1%

CºSº F'c=175Kg/cm2

Relleno Compactado

Relleno Compactado

PROCEDIMIENTO DE LLENADO Y ATIRANTAMIENTO

TIRANTES


h) SUB-PRESUPUESTO VARIOS

Se refiere a los trabajos de control de calidad del concreto, acción que se realizara durante la ejecución de todos los trabajos del proyecto, donde se fabrique concreto, además de la limpieza final de la obra.

5 GEOLOGIA GEOTECNIA Y TOPOGRAFIA

GEOTECNIA GENERALIDADES Los estudios geotécnicos tienen la finalidad de verificar y/o determinar los parámetros de interés que requiere el estudio de la construcción de la infraestructura vial de la asociación de vivienda Eduardo la Piniella, Distrito de Cerro Colorado, Provincia de Arequipa. La metodología de las investigaciones geotécnicas se han efectuado principalmente bajo las normas de American Society for Testing Materiales (ASTM) y han consistido en la ejecución de Trabajos de Campo y Ensayos In Situ, Ensayos de Laboratorio y de Gabinete a fin de identificar las características físicas, mecánicas TRABAJOS DE CAMPO Y ENSAYOS IN SITU De la exploración de las calicatas realizadas se realizo las descripciones de los materiales que se iban descubriendo, (estratigrafía) así como la toma de densidades y humedades in situ, lo mismo que la extracción de muestras representativas, para su procesamiento en el laboratorio. REVISION Y EVALUACION DE LA INFORMACIÓN EXISTENTE GEOLOGICA La finalidad de ésta revisión, es conocer el contenido y alcances de la documentación geológica disponible; con la finalidad de rescatar las características geológicas de la zona del proyecto. Estudio Regional con planos a escala 1:100,000 y 1:50,000 desarrolla los aspectos de geografía, geomorfología, estratigrafía, geología estructural; delimitando las áreas de ocurrencia de las diferentes formaciones y los límites o contactos geológicos. La zona se encuentra en la sub-Zona Geomorfológica denominada GMPA-SC “Superficie del Cercado”, dentro de la zona de la Penillanura de Arequipa la cual es una superficie ligeramente plana, inclinada hacia el Oeste con una pendiente de aproximadamente 4%. Está conformada por materiales tufáceos hacia el oeste y materiales detríticos hacia el este. Cuenta con cinco sub-unidades del Valle del Chili, Superficie del Cercado, Superficie de Socabaya, Superficie de Pachacútec y Superficie del Aeropuerto, la parte alta de la asociación se encuentra dentro de la Zona de Cadena del Barroso que está formada por las estribaciones del volcán Chachani y Misti, las cuales tienen una superficie inclinada, cortada por numerosas quebradas de paredes empinadas. Geológicamente la zona se encuentra en la zona Q-FB2, flujo de barro rosáceo compuestos por bloques andesíticos de diversos tamaños, cuyos intersticios están rellenados por una matriz areno tufácea, también se puede encontrar zonas con depósitos Piroclásticos que son tobas volcánicas de color blanco amarillentas, deleznables, ásperas y de aspecto azucarado, muy livianas y en mayor proporción Materiales Aluviales, conformados por gravas y arenas de distinta formación; además del Aluvial reciente, constituido por materiales que rellenan los cauces de la quebradas. GEOMORFOLOGIA Regionalmente el área del proyecto, queda ubicada en la parte meridional del país; destacándose en ella, Unidades Geomorfológicos bien definidas, causantes de una topografía


variada. Se reconocen sectores de suaves pendientes y superficies onduladas; que contrastan con otros agrestes caracterizados por ofrecer cerros escarpados de perfiles angulosos, cortados por quebradas profundas de sección transversal en “V”. Los sectores altos ofrecen planicies de superficies más o menos horizontales, la que es interrumpido por la presencia de cadenas de cerro y principalmente por los cerros colindantes al área del proyecto constituidos por rocas volcánicas metamórficas. Se consideran tres Unidades Geomorfológicos; que son las siguientes: formación Volcánica barrosa, flujos de barro y depósitos aluviales y/o coluviales. LITOLOGIA Y ESTRATIGRAFIA La secuencia y relaciones estratigráficas generalizadas; a nivel regional, tomando en cuenta las últimas interpretaciones adoptadas por el INGEMMET (referencia: mapa geológico Cuadrángulo de Arequipa 1:50,000, serie Carta Geológica Nacional-versión digital del 2000) que alcanzan mayor representatividad en la zona de estudio, son las siguientes: Depósitos fluviales, aluviales y coluviales (Q-fl) Del sistema cuaternario reciente caracterizado por material de formación fluvial, aluvial y coluvial de composición areno arcilloso. HIDROGEOLOGIA Teniendo en cuenta los objetivos del presente estudio; de la inspección preliminar de superficie y de las calicatas realizadas en la zona, se verifica la no existencia de aguas superficiales en el sector. ESTABILIDAD DE TALUDES La estabilidad de los flancos de la zona de estudio, se define en función de la Formación geológica (litología, cobertura, relieve, rasgos estructurales, clima, procesos geodinámicos, etc.) relacionada con la altura de la plataforma donde se emplazará la infraestructura y se realizara la construcción de la línea de empalme. Las rocas y material granular compacto son mayormente resistentes y con moderado a débil grado de alteración (meteorización) siendo las que modelan el relieve actualmente presente, existiendo también la presencia de relieve de material al borde con dirección nor oeste por donde se ubica la asociación, de consistencia moderada suelta durante la temporada de lluvia provocando pequeños deslizamientos en los taludes, se observa además en una parte material de relleno el cual debe ser debidamente compactado.

TOPOGRAFIA La morfología en general de la zona alta del Distrito de Cerro Colorado es relativamente accidentada por tener en la parte alta pendientes de15% a 10%, estas se dan en la parte alta de la asociación de vivienda, y en la zona baja pendientes de 5% a 10%, la inclinación de la pendiente tiene una orientación de NE a SO. Esta zona está enmarcada por quebradas secas, una hacia él SE que separa con el cerro colindante y la otra que se encuentra en dirección Norte que separa con las asociaciones la Piniella, todas las calles no cuentan con asfaltado.

6 CANTERA DE MATERIALES En la ciudad de Arequipa existen varias canteras de agregados para la fabricación del concreto y utilización de material como base para rellenos, estas canteras se ubican en la periferia de la ciudad, algunas canteras conocidas son; Añashuayco, la Poderosa, rio Socabaya, Arancota y otros, los cuales antes de la provisión de los materiales deberán de presentar las respectivas pruebas de control de calidad.


DESCRIPCIÓN DE ALGUNAS CANTERAS Cantera de Chiguata. Ubicación : Sector quebrada carretera - Chiguata. Descripción : Material de color marrón grisáceo constituido por agregado de forma sub angular, la cantera puede ser explotada para la preparación de agregados para la mezcla de concreto, bases y relleno Tipo de Material : Aluvial coluvial conglomerado. Potencia : ilimitado Rendimiento : 65 %. % PM ø:2”º : 10%. Cantera del sector de Socabaya Ubicación : Sector río – Socabaya. Descripción : Material de color marrón grisáceo constituido por agregado de forma sub angular, la cantera puede ser explotada para la preparación de agregados para la mezcla de concreto, bases y relleno Tipo de Material : Aluvial coluvial conglomerado. Potencia : ilimitado Rendimiento : 55 %. Cantera de JAFELU Ubicación : Sector Miraflores – pasando por el cementerio de Miraflores. Descripción : Material de color marrón claro grisáceo constituido por agregado de forma sub angular, la cantera puede ser explotada para la preparación de agregados para la mezcla de concreto, bases y relleno, preparación de asfalto Tipo de Material : Aluvial coluvial conglomerado. Potencia : ilimitado Rendimiento : 60 %. % PM ø:2”º : 20%. Fuente de Aprovisionamiento de Agua. La fuente principal de aprovisionamiento de agua que se utilizara es de la red de agua potable existente en el sector y/o del canal de regadío sector de Zamacola, la distancia promedio es de 1500 m del proyecto de construcción. Botadero. Para la deposición final de material excedente, este puede ser depositado en las quebradas secas existentes por el sector, los cuales se encuentran en un radio de 2,5 klm aproximadamente, estas áreas pueden ser utilizadas como botaderos.

7 ESTUDIO DE TRAFICO

El presente estudio de tráfico se realiza como parte del Estudio de las vías secundarias a asfaltar, estas vías vinculan la parte urbana con las diferentes asociaciones existentes en la zona del Cono Norte, beneficiando directa e indirectamente a la población circundante de la zona. El objetivo principal del estudio es determinar el tráfico actual existente en las vías, sus características principales y proyecciones, para el período de vida útil del asfaltado de las vías secundarias que se propone en el presente estudio.


El estudio, a través de los trabajos de campo y gabinete tiene los siguientes alcances:

- Determinación del volumen y composición del tráfico (Índice Medio Diario promedio anual)

- Encuestas de origen–destino para determinar los principales flujos de transporte de carga y pasajeros

- Identificación de las principales características de los vehículos tipo usuarios de la vía, así como de la carga transportada y pasajeros

Las vías secundarias se encuentran a nivel de trocha carrozable con un ancho promedio de 4.50 m, sin bermas ni veredas. TRAFICO EXISTENTE En las presentes vías secundarias se ha detectado que el trafico varía en cuatro zona bien identificadas, en los cuales se ha colocado estaciones de conteo de ida y vuelta cuyo resumen de resultados de presenta en el cuadro siguiente.

TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO

TIPO DE VEHICULO IMD DISTRIBUCION

AUTOMOVILES 21 62%

CAMIONETAS PICK UP 8 24%

CAMIONETA RURAL COMBI 4 12%

OMNIBUS 2 EJES 1 3%

CAMIONES PESADOS 4 EJES 0 0%

IMD 34 100% 8 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LAS VIAS A INTERVENIR

De acuerdo con los Términos de Referencia Generales, las características técnicas de diseño consideradas son como siguen. CARACTERISTICAS TECNICAS DE CALZADA Ancho De vía: Entre 4 y 6 m en promedio Longitud Total de calzada: 3,311.16 m Cobertura con Pavimento: 100% Ancho de superficie de rodadura: 4 - 6 m en promedio Tipo de superficie de rodadura: Asfalto en frío Velocidad directriz: 20-40 Km/hora Espesor de pavimento: 2” (pulgadas) Espesor de Base granular: E=0.2 mts. Metros cuadrados de calzada: 13,394.00 m2 Topografía: Regular CARACTRERISTICAS BERMAS Longitud: 2,425.30 m2 Ancho promedio: 1.80 m en promedio Losa: Concreto


CARACTERISTICAS DE VEREDAS Longitud: 3,674.50 m2 Ancho de vereda: 1.20 promedio Losa: Concreto

9 MANTENIMIENTO El mantenimiento del proyecto durante su vida útil, estará a cargo de la Municipalidad distrital de Cerro Colorado.

8 METAS FISICAS DEL PROYECTO

En resumen como metas físicas del proyecto se tiene la construcción de 2,257 metros lineales de asfalto en la vía de acceso principal, según la siguiente descripción:

- Construcción de pavimento tipo flexible en un área promedio de 13,394.00 metros cuadrados.

- Construcción de bermas de concreto en un área de 3,311.16 m2.

- Construcción de veredas de concreto en un área de 4,777.80 m2.

- Construcción de sardineles de concreto en un volumen de 363.86 m3.

- Construcción de muros de sostenimiento de concreto simple volumen de 1,945.23 m3.

- Construcción de graderías de concreto simple en un volumen de 35.15 m3.

- Construcción del sistema de evacuación de aguas pluviales longitud 257.50 ml.

- Suministro y colocación de gaviones en un volumen de 1305 m3.

Las metas físicas cuantificadas del proyecto pueden verse en los cuadros de metrados que se muestran a continuación.

1.00 OBRAS PROVISIONALES

1.01 CARTEL DE OBRA 2.4 X 3.60 UND 1.00

1.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS EST 1.00

1.03 CASETA PARA OFICINA ALMACEN Y GUARDIANIA DE OBRA M2 40.00

1.04 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN EST 1.00

2.00 PAVIMENTOS FLEXIBLES

2.01 TRABAJOS PRELIMINARES

2.01.01 TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR M2 13573.34

2.01.02 TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE OBRA M2 13573.34

2.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO DE SUBRASANTE PARA BASE M3 5369.91

2.02.02 CORTE DE MATERIAL ROCA FRAGMENTADA DE SUBRASANTE PARA BASE M3 544.25

2.02.02 RELLENO COMPENSADO CON MATERIAL PROPIO M3 991.29

2.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/E (D<=5KM) M3 3900.39

2.03 PAVIMENTOS

2.03.01 CONFORMACION DE SUBRASANTE M2 13394.00

2.03.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR (E=0.20M) M2 13394.00

2.03.03 IMPRIMACION ASFALTICA CON MC-30 M2 13394.00

2.03.04 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2" M2 13394.00

2.03.05 ARENADO SUPERFICIAL DE PROTECCION DE CARPETA M2 13394.00

2.04 BUZONES

2.04.01 NIVELACION DE BUZONES UND 24.00

2.05 OTROS

2.05.01 MARCAS EN EL PAVIMENTO (LINEA CONTINUA) ML 5128.60

2.05.02 MARCAS EN EL PAVIMENTO (SÍMBOLOS Y LETRAS) 252.00

2.05.03 PRUEBA COMPACTACION SUELOS(PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD DE CAMPO)UND 16.00

2.05.04 PRUEBA DE ASFALTOS (CONTROL DE CALIDAD) UND 16.00

3.00 BERMAS




03.02.01 CORTE SUPERFICIAL MANUAL M3 662.23

03.02.02 NIVELACION Y COMPACTACION PARA BERMAS M2 3311.16

3.02.03 EMPEDRADO DE BERMAS M2 3311.16

3.02.04 ACARREO DE MATERIAL EXCABADO A ZONA QUE PERMITA ELIMINAR M3 331.12


3.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

3.03.01 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN BERMAS DE 2" FROTACHADO M2 3311.16

3.03.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA TALON PROTECTOR M3 72.76

3.04 OTROS

3.04.01 EXCAVACION MANUAL PARA TALON DE PROTECCION M3 72.76

3.04.02 CURADO EN BERMAS M2 3311.16

3.04.03 PINTURA EN TALON PROTECTOR A=0.15 M. ML 2425.30

3.04.04 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN BERMAS E=1" ML 606.33

4.00 SARDINELES


4.01.01 CONCRETO F'C=175KG/CM2 PARA SARDINELES M3 363.86

4.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES M2 1836.41

4.01.03 TARRAJEO DE SUPERFICIES DE SARDINELES CON CEMENTO-ARENA M2 1843.94

4.02 OTROS

4.02.01 SEMBRADO DE PLANTONES (ARBOLES ORNAMENTALES) UND 120.00

4.02.02 RELLENO DE AREA DE PLANTONES CON TIERRA VEGETAL M3 32.76

5.00 VEREDAS





05.02.02 NIVELACION Y COMPACTACION PARA VEREDAS M2 4777.80

05.02.03 EMPEDRADO DE VEREDAS M2 4777.80

05.02.04 ACARREO DE MATERIAL EXCAVADO A ZONA QUE PERMITA ELIMINAR M3 382.22



05.03.01 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS DE 2" ACABADO C:A 1:2 E=1CMM2 4777.80

05.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS M2 1008.63

5.04 OTROS

5.04.01 CURADO DE VEREDAS M2 4777.80

5.04.02 BRUÑADO DE VEREDAS ML 6124.17

5.04.03 RECONEXION DE AGUA UND 50.00

5.04.04 RECONEXION DE DESAGUE UND 50.00

5.04.05 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN VEREDAS E=1" ML 1102.35

6.00 DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES

6.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO NORMAL PARA DUCTO DE DRENAJEM3 412.00

6.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO C/EQUIPOM3 350.20

6.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/E (D<=5KM) M3 61.80

6.04 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PERFILADA D=400 MM. ML 257.50

6.05 SUMIDERO P/EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES UND 7.00

6.06 ALCANTARILLA TIPO REJILLA METALICA P/EVACUACION DE AGUAS PLUVIALESUND 3.00

6.07 BUZON DE TIPO I HASTA H=1.50 M TERRENO NORMAL COMPACTO UND 3.00


7.00 MURO DE CONTENCION GAVIONES Y GRADERIAS




7.02.01 CORTE EN ROCA FRAGMENTADA (PARA GRADERIAS) M3 81.88

7.02.02 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO NORMAL (PARA BASE DE MUROS Y GAVIONES)M3 4450.38

7.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO M3 2713.95



7.03.01 CONCRETO F'C=140 KG/CM2 + 30%PG PARA MUROS DE CONTENCION M3 1945.23

7.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCION M2 1612.75

7.03.03 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA GRADERIAS M3 35.15

7.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE GRADERIAS M2 127.04

7.04 OTROS

7.04.01 SUMINISTRO Y COLOCACION DE GAVIONES DE PIEDRA M3 1305.00

7.04.02 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN MUROS DE CONTENCION E=1" M2 243.00

7.04.03 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN GRADERIAS E=1" ML 81.88

7.04.04 BARANDA METALICA C/TUBO REDONDO 2.5" H=0.70M. ML 480.00

8.00 VARIOS

8.01 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO DE DISEÑO DE MEZCLAS UND 3.00

8.02 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (ROTURA DE BRIQUETAS) UND 45.00

8.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA M2 14235.57

CÓDIGO DESCRIPCIÓN UND METRADO


3.00 BERMAS





03.02.02 NIVELACION Y COMPACTACION PARA BERMAS M2 3311.16

3.02.03 EMPEDRADO DE BERMAS M2 3311.16

3.02.04 ACARREO DE MATERIAL EXCABADO A ZONA QUE PERMITA ELIMINAR M3 331.12



3.03.01 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN BERMAS DE 2" FROTACHADO M2 3311.16

3.03.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA TALON PROTECTOR M3 72.76

3.04 OTROS

3.04.01 EXCAVACION MANUAL PARA TALON DE PROTECCION M3 72.76

3.04.02 CURADO EN BERMAS M2 3311.16

3.04.03 PINTURA EN TALON PROTECTOR A=0.15 M. ML 2425.30

3.04.04 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN BERMAS E=1" ML 606.33

4.00 SARDINELES


4.01.01 CONCRETO F'C=175KG/CM2 PARA SARDINELES M3 363.86

4.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINELES M2 1836.41

4.01.03 TARRAJEO DE SUPERFICIES DE SARDINELES CON CEMENTO-ARENA M2 1843.94

4.02 OTROS

4.02.01 SEMBRADO DE PLANTONES (ARBOLES ORNAMENTALES) UND 120.00

4.02.02 RELLENO DE AREA DE PLANTONES CON TIERRA VEGETAL M3 32.76

5.00 VEREDAS





05.02.02 NIVELACION Y COMPACTACION PARA VEREDAS M2 4777.80

05.02.03 EMPEDRADO DE VEREDAS M2 4777.80

05.02.04 ACARREO DE MATERIAL EXCAVADO A ZONA QUE PERMITA ELIMINAR M3 382.22



05.03.01 CONCRETO F'C=175KG/CM2 EN VEREDAS DE 2" ACABADO C:A 1:2 E=1CMM2 4777.80

05.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS M2 1008.63

5.04 OTROS

5.04.01 CURADO DE VEREDAS M2 4777.80

5.04.02 BRUÑADO DE VEREDAS ML 6124.17

5.04.03 RECONEXION DE AGUA UND 50.00

5.04.04 RECONEXION DE DESAGUE UND 50.00

5.04.05 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN VEREDAS E=1" ML 1102.35

6.00 DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES

6.01 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO NORMAL PARA DUCTO DE DRENAJEM3 412.00

6.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO C/EQUIPOM3 350.20

6.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/E (D<=5KM) M3 61.80

6.04 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA PERFILADA D=400 MM. ML 257.50

6.05 SUMIDERO P/EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES UND 7.00

6.06 ALCANTARILLA TIPO REJILLA METALICA P/EVACUACION DE AGUAS PLUVIALESUND 3.00



7.00 MURO DE CONTENCION GAVIONES Y GRADERIAS




7.02.01 CORTE EN ROCA FRAGMENTADA (PARA GRADERIAS) M3 81.88

7.02.02 EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO NORMAL (PARA BASE DE MUROS Y GAVIONES)M3 4450.38

7.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO M3 2713.95



7.03.01 CONCRETO F'C=140 KG/CM2 + 30%PG PARA MUROS DE CONTENCION M3 1945.23

7.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCION M2 1612.75

7.03.03 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA GRADERIAS M3 35.15

7.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE GRADERIAS M2 127.04

7.04 OTROS

7.04.01 SUMINISTRO Y COLOCACION DE GAVIONES DE PIEDRA M3 1305.00

7.04.02 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN MUROS DE CONTENCION E=1" M2 243.00

7.04.03 JUNTAS DE CONSTRUCCION EN GRADERIAS E=1" ML 81.88

7.04.04 BARANDA METALICA C/TUBO REDONDO 2.5" H=0.70M. ML 480.00

8.00 VARIOS

8.01 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO DE DISEÑO DE MEZCLAS UND 3.00

8.02 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (ROTURA DE BRIQUETAS) UND 45.00

8.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA M2 14235.57

CÓDIGO DESCRIPCIÓN UND METRADO


9 COSTO TOTAL DE LA OBRA

El presupuesto total de la Obra a precios del mes de Junio del 2012, asciende a la suma de S/. 3,462,630.03 (TRES MILLONES CUATROCIENTOS SESENTIDOS MIL SEISCIENTOS TREINTA Y 3/100 NUEVOS SOLES).

COSTO DIRECTO 2,620,028.78 GASTOS GENERALES (7%) 183,402.01 UTILIDAD (5%) 131,001.44 SUB-TOTAL 2,934,432.23 IMPUESTO IGV (18%) 528,197.80 TOTAL PRESUPUESTO 3,462,630.03

10 TIEMPO DE EJECUCION

El tiempo para la ejecución de la Obra tendrá un plazo total de 330 días calendarios.

11 FOTOS DEL AREA DEL PROYECTO

ACTUAL ÁREA DONDE SE HA PROYECTADO LA CONSTRUCCION DE LOS MUROS TIPO GAVIONES Y EL ASFALTADO RESPECTIVO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

ACTUAL VIA SIN ALSFALTO DONDE SE HA PROYECTADO LA CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO TIPO FLEXIBLE Y UN MURO DE SOSTENIMIENTO


ACTUAL VIA SIN ALSFALTO DONDE SE HA PROYECTADO LA CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO TIPO FLEXIBLE Y GRADERIAS

ACTUAL VIA SIN ALSFALTO DONDE SE HA PROYECTADO LA CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO TIPO FLEXIBLE BERMAS VEREDAS

ACTUAL VIA SIN ALSFALTO DONDE SE HA PROYECTADO LA CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO TIPO FLEXIBLE BERMAS VEREDAS

Memoria Descriptiva Pi

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