KOEFICIENTI (FAKTORI) I SIGURISE

Nese ne ndonje detal ose element te konstruksionit vjen deri te:

-paraqitja e plasaritjeve te shkaterrimit,

-paraqitja e deformimeve plastike,

-humbja e stabilitetit te konstruksionit.

Atehere ky detal ose element i konstruksionit sjellet (gjendet) ne gjendje te rrezikuar ose gjendje kritike (kufitare-kufizuar-te fundme etj)

Sforcimi qe vepron ne detal ose element te konstruksionit kur ai gjendet ne kete gjendje te rrezikuar-kufizuar quhet sforcim kufitar ose kritik (rrezikshem)-dhe shenohet me ,

Sorcimi qe paraqitet nga ndikimi i jashtem-forcat e jashtme quhet sforcim i punes dhe shenohet me sigma .

kσ

σ

Sforcimet kritike gjate terheqjes

Gjendja e sforcuar kritike eshte e rrezikuar nga paraqitja e ndonje avarie dhe si e tille ajo duhet evituar. Per evitimin e kesaj gjendje duhet qe sforcimi maksimal gjate punes te jete disa here me i vogel se sforcimi kritik.

Sforcimi maksimal gjate punes se nje detali ose elementi te konstruksionit nuk duhet te jete me i madh se nje vlere e caktuar qe quhet sforcimi i lejuar .lσ

Sforcimi i lejuar fitohet kur sforcimi kritik (kufitar) pjestohet me koeficienti n qe quhet koeficienti i sigurise dhe qe eshte gjithmon me i madh se 1 (1.5 deri ne 2.5) ose eventualisht edhe deri ne 10.

nlkσσ =

Per çelik, koeficienti i sigurise te disa shtete evropiane eshte:

-Gjermania dhe Britania e madhe, per materiale duktile n=1.5

-Britania e madhe, per materiale te brishta n=2.35

-Franca, per materiale te brishta n=3.0

Koeficienti i sigurise se litareve te çelikut per bartjen e mallit ne zgafella merret n=6-8

Koeficienti i sigurise se litareve per bartjen e punetoreve ne zgafella merret n=8-10

Per materiale duktile (plastike), si sforcim kritik per dizajnim merret kufiri i elasticitetit, respektivisht kufiri i rrjedhshmerise-

eσrrσ

ne

l

σσ =

σe(lejuar)σe(rr)

Per materiale te brishta (egra-frazhile), si sforcim kritik per dizajnim merret qendrueshmeria maksimale- mσ

nlmσσ =

σm(lejuar) σm

Shkalla e sigurise n merret parasysh gjate projektimit te detaleve dhe elementeve te konstruksionit per keto arsye:

-kondida jo te njellojta ndermjet laboratorit ku behet prova dhe eksploatimit te materialit,

-veti jo te njellojta te materialit ne tere vellimin e tij,

-Mosnjohja e karakterit te ngarkeses dhe sforcimit te materialit gjate eksploatimit,

-Ekzistimi i sforcimeve te brendshme,

-Sigurimi i punes se konstruksionit per shkak te manipulimit jo adekuat profesional dhe mirembajtjes joadekuate profesionale etj.