Mediainformasjon 2020 - Forside · 17 Jaguar XE/XE S 1 0,1 31 0,344 -29,5 19 Lexus IS /F 9 0,6 25...

Innhold02 Informasjon, målgrupper og opplag03 Annonsepriser og formater04 Utgivelsesplan 05 Innkjøpsguiden og bransjetorget06 Bilag/innstikk og kontaktpersoner

Mediainformasjon 2020

Bilbransjens ledende nyhetsavisMotorBransjen er landets største frittstående aktualitetsavis for bilbransjen.

Avisen formidler nøytral informasjon og belyser aktuelle temaer, gir kommentarer og dybdereportasjer om norsk bilbransje. Av innhold kan vi ellers nevne: bransjenytt, produktnyheter, opplæring/utdanning, bransjeutstillinger, markeds-føring, personaladministrasjon mm. I hver utgave er det faste sider om bilsalg og registreringsstatistikk.

MÅLGRUPPERMotorBransjen leses av personer innen norsk bilbransje, og med spesiell interesse av de som er ansvarlige for innkjøp av varer og tjenester til blant annet bilimportører og forhandlere, bilverksteder, verkstedkjeder, oljeselskaper samt større bedrifter og offentlige etaters bilverksteder, samt servicemarkedet.

OPPLAGSFORDELINGBilverksteder 5 582Offentlige etaters verksteder, NAF, Viking, KNA, teststasjoner 934Bilforretninger/bilimportører 1 076Bensinstasjoner. Egne vaskeanlegg 814Bildel-/rekvisitaforretninger 185Bilbefordring, transportselskaper, bilopphugging og bilberging 1 240Personer tilknyttet bransjen, opplæring, videregående skoler 1 154Annonsører/reklamebyråer 215Tilsammen 11 200

OPPLAG: 11.200LESERE PR UTGAVE: 41.440 (KANTAR TNS)UTGIVELSER PR ÅR: 11

42 43MotorBransjen | nr. 9 | september 2018 MotorBransjen | nr. 9 | september 2018

KOMPAKTE PERSONBILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Nissan Leaf 1241 25,0 8012 23,8 2800 8,3 186,12 VW Golf/e-Golf/Golf Plus/Sportsv. 1004 20,2 6351 18,9 7412 22,0 -14,33 BMW i3 473 9,5 3542 10,5 3436 10,2 3,14 Toyota C-HR 348 7,0 2197 6,5 2609 7,7 -15,85 Toyota Auris 206 4,1 1864 5,5 2280 6,8 -18,26 Hyundai IONIQ 178 3,6 1706 5,1 1499 4,4 13,87 Audi A3 295 5,9 1418 4,2 1508 4,5 -6,08 BMW 2-serie 189 3,8 1256 3,7 1484 4,4 -15,49 Kia Niro 115 2,3 1142 3,4 1131 3,4 1,0

10 Ford Focus 71 1,4 741 2,2 861 2,6 -13,911 Opel Ampera-e 172 3,5 654 1,9 895 2,7 -26,912 Peugeot 2008 102 2,1 618 1,8 778 2,3 -20,613 Volvo V40 58 1,2 614 1,8 1226 3,6 -49,914 Mercedes-Benz A-klasse 76 1,5 490 1,5 336 1,0 45,815 Renault Captur 90 1,8 345 1,0 160 0,5 115,616 Opel Astra 31 0,6 344 1,0 774 2,3 -55,617 Mazda 3 26 0,5 312 0,9 370 1,1 -15,718 Peugeot 308 29 0,6 267 0,8 432 1,3 -38,219 Citroën C3 30 0,6 230 0,7 0 0,0 0,020 Hyundai i30 5 0,1 187 0,6 212 0,6 -11,821 Mercedes-Benz CLA 15 0,3 180 0,5 371 1,1 -51,522 Citroën C4 Cactus 28 0,6 165 0,5 303 0,9 -45,523 Skoda Rapid 18 0,4 139 0,4 250 0,7 -44,424 Honda Civic 24 0,5 123 0,4 224 0,7 -45,125 Mercedes-Benz B-klasse 14 0,3 116 0,3 1511 4,5 -92,326 Kia Ceed 26 0,5 110 0,3 164 0,5 -32,926 Lexus CT 19 0,4 110 0,3 96 0,3 14,628 Renault Megane 7 0,1 74 0,2 60 0,2 23,329 Citroën Berlingo 14 0,3 61 0,2 64 0,2 -4,730 BMW 1-serie 4 0,1 48 0,1 148 0,4 -67,631 Subaru Levorg 13 0,3 41 0,1 44 0,1 -6,832 Alfa Romeo Giulietta 18 0,4 40 0,1 8 0,0 400,033 Subaru Impreza / WRX 6 0,1 33 0,1 4 0,0 725,034 Nissan Pulsar 1 0,0 29 0,1 78 0,2 -62,835 Chevrolet Bolt 6 0,1 23 0,1 0 0,0 0,036 Fiat Tipo 4 0,1 18 0,1 33 0,1 -45,537 Seat Leon 0 0,0 13 0,0 0 0,0 0,0 C1 KOMPAKTE PERSONBILER 4966 100,0 33653 100,0 33713 100,0 -0,2

Nå er den første kinesiske JAC på plass. En iEV7S. Det er RSA, som skal sjekke ut kineseren for å se om den for-tjener en plass på det norske markedet.

En august mellomplug-in hybrid og WLTP

MINIBILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Volkswagen up! 95 39,9 455 34,1 747 42,1 -39,12 Peugeot iOn 29 12,2 173 13,0 138 7,8 25,43 Mitsubishi I-MiEV 25 10,5 138 10,3 131 7,4 5,34 Smart ForTwo / EQ ForTwo 35 14,7 120 9,0 39 2,2 207,75 Citroën C-Zero 8 3,4 94 7,0 58 3,3 62,16 Kia Picanto 13 5,5 81 6,1 175 9,9 -53,77 Mitsubishi Space Star 7 2,9 76 5,7 110 6,2 -30,98 Skoda Citigo 9 3,8 53 4,0 63 3,6 -15,99 Hyundai i10 1 0,4 43 3,2 110 6,2 -60,9

10 Peugeot 108 2 0,8 33 2,5 72 4,1 -54,211 Toyota Aygo 7 2,9 31 2,3 37 2,1 -16,212 Fiat 500 6 2,5 28 2,1 47 2,6 -40,413 Citroën C1 1 0,4 9 0,7 39 2,2 -76,914 Fiat Panda 0 0,0 0 0,0 3 0,2 0,014 Opel Adam 0 0,0 0 0,0 5 0,3 0,0

A MINIBILER 238 100,0 1334 100,0 1774 100,0 -24,8

MELLOMSTORE BILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Skoda Octavia 446 29,0 2233 22,2 2436 18,1 -8,32 Volkswagen Passat/CC 378 24,5 2139 21,2 3342 24,8 -36,03 Audi A4 166 10,8 809 8,0 1011 7,5 -20,04 Toyota Prius 117 7,6 779 7,7 1057 7,8 -26,35 Volvo V60 50 3,2 708 7,0 1009 7,5 -29,86 Mercedes-Benz C-klasse 46 3,0 680 6,7 1083 8,0 -37,27 Ford Mondeo 35 2,3 651 6,5 932 6,9 -30,28 Kia Optima / Optima PHEV 87 5,6 495 4,9 304 2,3 62,89 BMW 3-serie 51 3,3 468 4,6 671 5,0 -30,3

10 Opel Insignia 55 3,6 430 4,3 187 1,4 129,911 Mazda 6 25 1,6 194 1,9 360 2,7 -46,112 Toyota Avensis 15 1,0 111 1,1 327 2,4 -66,113 Audi A5 9 0,6 86 0,9 159 1,2 -45,914 BMW X4 25 1,6 53 0,5 88 0,7 -39,815 BMW 4-serie 11 0,7 50 0,5 105 0,8 -52,416 Alfa Romeo Giulia 4 0,3 44 0,4 64 0,5 -31,317 Renault Talisman 8 0,5 31 0,3 71 0,5 -56,317 Jaguar XE/XE S 1 0,1 31 0,3 44 0,3 -29,519 Lexus IS /F 9 0,6 25 0,2 37 0,3 -32,420 Peugeot 508 1 0,1 23 0,2 85 0,6 -72,920 Toyota Mirai 0 0,0 23 0,2 11 0,1 109,122 Volvo S60 1 0,1 16 0,2 54 0,4 -70,4

D MELLOMSTORE BILER 1540 100,0 10079 100,0 13486 100,0 -25,3

KOMPAKTE SUVAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Toyota Rav4 371 8,9 2570 10,7 3088 14,0 -16,82 Mitsubishi Outlander /PHEV 206 5,0 2446 10,2 2601 11,8 -6,03 Volkswagen T-Roc 400 9,6 1702 7,1 0 0,0 0,04 Mazda CX-5 208 5,0 1347 5,6 1278 5,8 5,45 Volkswagen Tiguan 274 6,6 1239 5,2 1704 7,7 -27,36 Peugeot 3008 191 4,6 1223 5,1 1579 7,2 -22,57 Peugeot 5008 SUV 116 2,8 1081 4,5 59 0,3 1732,28 Skoda Kodiaq 189 4,6 1025 4,3 1267 5,8 -19,19 Nissan Qashqai/+2 295 7,1 989 4,1 1468 6,7 -32,6

10 Kia Soul / Soul EV 168 4,1 830 3,5 490 2,2 69,411 Ford Kuga 168 4,1 701 2,9 899 4,1 -22,012 Skoda Karoq 149 3,6 666 2,8 0 0,0 0,013 Mazda CX-3 73 1,8 653 2,7 801 3,6 -18,514 BMW X1 66 1,6 644 2,7 952 4,3 -32,415 Subaru XV 95 2,3 595 2,5 447 2,0 33,116 Suzuki SX4/S-Cross 52 1,3 547 2,3 692 3,1 -21,017 Volvo XC40 71 1,7 535 2,2 0 0,0 0,018 Hyundai Kona 268 6,5 409 1,7 0 0,0 0,019 Opel Grandland X 109 2,6 368 1,5 0 0,0 0,020 MINI Countryman 40 1,0 365 1,5 249 1,1 46,621 Audi Q2 71 1,7 337 1,4 418 1,9 -19,422 Subaru Forester 15 0,4 293 1,2 336 1,5 -12,823 Nissan X-Trail 62 1,5 255 1,1 206 0,9 23,824 Opel Crossland X 35 0,8 251 1,0 0 0,0 0,025 Dacia Duster 53 1,3 242 1,0 82 0,4 195,126 Honda HR-V 47 1,1 238 1,0 238 1,1 0,027 Opel Mokka X 53 1,3 236 1,0 562 2,6 -58,028 Ford EcoSport 49 1,2 230 1,0 125 0,6 84,029 Audi Q3 33 0,8 204 0,8 261 1,2 -21,830 Mitsubishi Eclipse Cross 31 0,7 199 0,8 0 0,0 0,031 Mercedes-Benz GLA 18 0,4 190 0,8 276 1,3 -31,232 Honda CR-V 11 0,3 167 0,7 264 1,2 -36,733 Kia Stonic 24 0,6 166 0,7 0 0,0 0,034 Alfa Romeo Stelvio 19 0,5 165 0,7 54 0,2 205,635 Hyundai Tucson 6 0,1 163 0,7 332 1,5 -50,936 Kia Sportage 34 0,8 138 0,6 358 1,6 -61,537 BMW X2 24 0,6 128 0,5 0 0,0 0,038 Ford Edge 7 0,2 106 0,4 200 0,9 -47,039 Mitsubishi ASX 14 0,3 86 0,4 245 1,1 -64,940 Renault Kadjar 11 0,3 63 0,3 137 0,6 -54,041 DS DS 7 Crossback 4 0,1 47 0,2 0 0,0 0,042 Seat Arona 2 0,0 39 0,2 0 0,0 0,043 Seat Ateca 2 0,0 37 0,2 0 0,0 0,044 Jeep Compass 3 0,1 25 0,1 0 0,0 0,045 Nissan Juke 2 0,0 24 0,1 74 0,3 -67,6

H1 KOMPAKTE SUV 4147 100,0 24026 100,0 22019 100,0 9,1

SPORTS- OG ”MORO”BILAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Porsche 911 15 34,1 90 26,9 59 16,1 52,52 Mazda MX-5 3 6,8 56 16,7 86 23,4 -34,93 Mercedes-Benz AMG GT /S 2 4,5 23 6,9 9 2,5 155,64 Porsche 718 2 4,5 21 6,3 33 9,0 -36,45 Ford Mustang 3 6,8 19 5,7 17 4,6 11,86 BMW i8 4 9,1 18 5,4 8 2,2 125,07 Kia Stinger 2 4,5 16 4,8 0 0,0 0,08 Volkswagen Beetle 1 2,3 12 3,6 45 12,3 -73,39 Jaguar F-TYPE 2 4,5 11 3,3 6 1,6 83,39 Audi TT 1 2,3 11 3,3 19 5,2 -42,111 Lexus LC 0 0,0 9 2,7 7 1,9 28,612 Lexus RC /F 0 0,0 5 1,5 15 4,1 -66,713 Mitsubishi Eclipse 4 9,1 4 1,2 0 0,0 0,013 Suzuki Swift 4 9,1 4 1,2 0 0,0 0,013 Fiat 124 Spider 1 2,3 4 1,2 13 3,5 -69,213 Mercedes-Benz SLC 0 0,0 4 1,2 10 2,7 -60,017 Aston Martin DB11 0 0,0 3 0,9 4 1,1 -25,017 Audi R8 0 0,0 3 0,9 2 0,5 50,017 Mercedes-Benz SL 0 0,0 3 0,9 6 1,6 -50,0

20 Aston Martin V8 Vantage 0 0,0 2 0,6 1 0,3 100,020 Ford GT 0 0,0 2 0,6 0 0,0 0,020 Lamborghini Huracan 0 0,0 2 0,6 0 0,0 0,020 Toyota GT86 0 0,0 2 0,6 12 3,3 -83,3 I SPORTS- OG ”MORO”BIL 44 100,0 335 100,0 367 100,0 -8,7

STORE SUVAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Tesla Model X 113 10,6 2346 20,1 1698 16,1 38,22 Mercedes-Benz GLC 58 5,5 1999 17,1 2152 20,4 -7,13 Volvo XC60 102 9,6 1956 16,7 970 9,2 101,64 BMW X5 16 1,5 925 7,9 814 7,7 13,65 Volvo XC90 64 6,0 905 7,7 1238 11,8 -26,96 Audi Q7 160 15,1 818 7,0 742 7,0 10,27 Suzuki Vitara/Grand Vitara 23 2,2 338 2,9 601 5,7 -43,88 Lexus NX 60 5,6 329 2,8 279 2,7 17,99 BMW X3 22 2,1 309 2,6 242 2,3 27,7

10 Subaru Outback 44 4,1 279 2,4 361 3,4 -22,711 Porsche Cayenne 143 13,5 215 1,8 113 1,1 90,312 Audi Q5 45 4,2 212 1,8 391 3,7 -45,813 Volkswagen Tiguan 61 5,7 185 1,6 0 0,0 0,014 Lexus RX 36 3,4 133 1,1 176 1,7 -24,415 Mercedes-Benz GLE 5 0,5 119 1,0 207 2,0 -42,516 Skoda Kodiaq 14 1,3 77 0,7 0 0,0 0,017 Jaguar F-PACE 19 1,8 73 0,6 109 1,0 -33,018 Jaguar E-PACE 2 0,2 58 0,5 0 0,0 0,019 Porsche Macan 5 0,5 52 0,4 122 1,2 -57,419 Land Rover Range Rover Velar 2 0,2 52 0,4 16 0,2 225,021 Land Rover Range Rover Sport 3 0,3 51 0,4 28 0,3 82,122 Land Rover Range Rover Evoque 0 0,0 49 0,4 71 0,7 -31,023 Land Rover Range Rover 11 1,0 35 0,3 27 0,3 29,624 Land Rover Discovery Sport 5 0,5 28 0,2 46 0,4 -39,125 Jaguar I-PACE 24 2,3 26 0,2 0 0,0 0,026 Toyota Land Cruiser 5 0,5 23 0,2 4 0,0 475,027 Hyundai Santa Fe/Grand Santa Fe 8 0,8 13 0,1 5 0,0 160,028 SsangYong XLV 1 0,1 12 0,1 12 0,1 0,029 Land Rover Discovery 1 0,1 11 0,1 50 0,5 -78,030 Volkswagen Touareg 5 0,5 10 0,1 5 0,0 100,030 Volkswagen Amarok 0 0,0 10 0,1 8 0,1 25,032 Maserati Levante 1 0,1 9 0,1 20 0,2 -55,033 Kia Sorento 0 0,0 8 0,1 7 0,1 14,333 Mercedes-Benz GL-klasse 0 0,0 8 0,1 8 0,1 0,035 Nilsson XC90 Ambulanse 0 0,0 5 0,0 4 0,0 25,036 Audi Q8 4 0,4 4 0,0 0 0,0 0,037 SsangYong Rexton 1 0,1 3 0,0 0 0,0 0,0

H2 STORE SUV 1063 100,0 11687 100,0 10528 100,0 11,0

SMÅBILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Toyota Yaris 405 25,9 2771 27,7 2810 27,0 -1,42 Renault Zoe 386 24,7 1816 18,2 1842 17,7 -1,43 Volkswagen Polo 223 14,3 1135 11,3 916 8,8 23,94 Ford Fiesta/Fiesta ST 102 6,5 864 8,6 522 5,0 65,55 Suzuki Swift 88 5,6 587 5,9 615 5,9 -4,66 Skoda Fabia 59 3,8 545 5,4 580 5,6 -6,07 Citroën C3 30 1,9 390 3,9 526 5,1 -25,98 Hyundai i20 11 0,7 245 2,4 312 3,0 -21,59 Suzuki Ignis 22 1,4 240 2,4 410 3,9 -41,5

10 Peugeot 208 31 2,0 231 2,3 321 3,1 -28,011 MINI Mini 16 1,0 188 1,9 235 2,3 -20,012 Honda Jazz 25 1,6 139 1,4 126 1,2 10,313 Renault Clio 77 4,9 133 1,3 151 1,5 -11,913 Audi A1 21 1,3 133 1,3 167 1,6 -20,413 Kia Rio 13 0,8 133 1,3 306 2,9 -56,516 Mazda 2 9 0,6 123 1,2 166 1,6 -25,917 Nissan Micra 13 0,8 84 0,8 80 0,8 5,018 Opel Corsa 8 0,5 79 0,8 140 1,3 -43,619 Ford KA+ 14 0,9 50 0,5 99 1,0 -49,520 MINI Clubman 3 0,2 48 0,5 35 0,3 37,1

B SMÅBILER 1561 100,0 10003 100,0 10405 100,0 -3,9

STORE BILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Volvo V90 107 25,0 2133 46,0 2177 36,5 -2,02 BMW 5-serie 94 22,0 786 17,0 824 13,8 -4,63 Skoda Superb 114 26,6 716 15,4 1252 21,0 -42,84 Mercedes-Benz E-klasse 60 14,0 567 12,2 1080 18,1 -47,55 Volvo S90 22 5,1 207 4,5 239 4,0 -13,46 Audi A6 19 4,4 172 3,7 308 5,2 -44,27 Volkswagen Arteon 12 2,8 52 1,1 69 1,2 -24,68 Alpina B5 0 0,0 1 0,0 0 0,0 0,08 Lexus GS 0 0,0 1 0,0 6 0,1 -83,3

10 Nilsson V70 Ambulanse 0 0,0 0 0,0 10 0,2 0,010 Volvo V70 0 0,0 0 0,0 5 0,1 0,0

E STORE BILER 428 100,0 4635 100,0 5970 100,0 -22,4

LUKSUSBILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Tesla Model S 82 55,4 1959 84,5 1016 79,4 92,82 Porsche Panamera 34 23,0 202 8,7 125 9,8 61,63 Mercedes-Benz S-klasse 2 1,4 30 1,3 31 2,4 -3,24 Audi A7 6 4,1 21 0,9 22 1,7 -4,55 Jaguar XF/XFR 4 2,7 18 0,8 11 0,9 63,65 Mercedes-Benz CLS 2 1,4 18 0,8 2 0,2 800,07 BMW X6 8 5,4 17 0,7 23 1,8 -26,18 BMW 7-serie 1 0,7 12 0,5 37 2,9 -67,69 BMW 6-serie 2 1,4 11 0,5 0 0,0 0,09 Lexus LS 1 0,7 11 0,5 0 0,0 0,011 Maserati Ghibli 4 2,7 8 0,3 2 0,2 300,011 Audi A8 1 0,7 8 0,3 5 0,4 60,013 Jaguar XJ/XJR 1 0,7 1 0,0 2 0,2 -50,013 Aston Martin Rapide 0 0,0 1 0,0 2 0,2 -50,013 Maserati Quattroporte 0 0,0 1 0,0 1 0,1 0,0

F LUKSUSBILER 148 100,0 2318 100,0 1279 100,0 81,2

KOMPAKTE FLERBRUKSBILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Volkswagen Touran 47 25,0 289 36,2 553 57,2 -47,72 Nissan NV200 /e-NV200 96 51,1 241 30,2 170 17,6 41,83 Volkswagen Caddy 11 5,9 149 18,6 150 15,5 -0,74 Peugeot Partner 28 14,9 85 10,6 13 1,3 553,85 Ford Tourneo 5 2,7 24 3,0 31 3,2 -22,66 Kia Carens 0 0,0 10 1,3 42 4,3 -76,27 Citroën C4 Spacet./Grand C4 Spacet. 1 0,5 1 0,1 0 0,0 0,08 Ford B-Max 0 0,0 0 0,0 8 0,8 0,0

C2 KOMPAKTE FLERBRUKSBILER 188 100,0 799 100,0 967 100,0 -17,4

SEGMENTOVERSIKTAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%Segment A MINIBILER 238 1,6 1 334 1,3 1 774 1,7 -24,8Segment B SMÅBLER 1 561 10,7 10 003 9,9 10 405 10,1 -3,9Segment C1 KOMPAKTE BILER 4 966 34,2 33 653 33,4 33 713 32,8 -0,2Segment C2 KOMPAKTE FLERBRUKS 188 1,3 799 0,8 967 0,9 -17,4Segment D MELLOMSTORE 1 540 10,6 10 079 10,0 13 486 13,1 -25,3Segment E STORE BILER 428 2,9 4 635 4,6 5 970 5,8 -22,4Segment F LUKSUSBILER 148 1,0 2 318 2,3 1 279 1,2 81,2Segment G STORE FLERBRUKS 201 1,4 2 010 2,0 2 362 2,3 -14,9Segment H1 KOMPAKTE SUV 4 147 28,6 24 026 23,8 22 019 21,4 9,1Segment H2 STORE SUV 1 063 7,3 11 687 11,6 10 528 10,2 11,0Segment I SPORTS- OG MOROBILER 44 0,3 335 0,3 367 0,4 -8,7Andre modeller 0 0,0 1 0,0 4 0,0 -75,0T O T A L T 14 524 100,0 100 880 100,0 102 874 100,0 -1,9

MERKESTATISTIKK NYE PERSONBILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Hittil i fjor

Merke Antall MA% Antall MA% Antall MA% Antall %1. Volkswagen 2 568 17,7 14 232 14,1 15 303 14,9 -1 071 -7,02. Toyota 1 484 10,2 10 506 10,4 12 303 12,0 -1 797 -14,63. Nissan 1 722 11,9 9 662 9,6 4 908 4,8 4 754 96,94. BMW 990 6,8 8 267 8,2 8 832 8,6 -565 -6,45. Volvo 475 3,3 7 074 7,0 6 918 6,7 156 2,36. Skoda 1 002 6,9 5 465 5,4 6 054 5,9 -589 -9,77. Mercedes-Benz 307 2,1 4 640 4,6 7 520 7,3 -2 880 -38,38. Tesla 195 1,3 4 305 4,3 2 714 2,6 1 591 58,69. Audi 831 5,7 4 236 4,2 5 013 4,9 -777 -15,5

10. Ford 494 3,4 3 961 3,9 4 504 4,4 -543 -12,111. Peugeot 537 3,7 3 805 3,8 3 595 3,5 210 5,812. Kia 482 3,3 3 129 3,1 2 987 2,9 142 4,813. Mitsubishi 287 2,0 2 949 2,9 3 091 3,0 -142 -4,614. Hyundai 478 3,3 2 772 2,7 2 486 2,4 286 11,515. Mazda 344 2,4 2 685 2,7 3 061 3,0 -376 -12,316. Renault 596 4,1 2 504 2,5 2 507 2,4 -3 -0,117. Opel 484 3,3 2 481 2,5 2 668 2,6 -187 -7,018. Suzuki 189 1,3 1 716 1,7 2 318 2,3 -602 -26,019. Citroen 142 1,0 1 291 1,3 1 516 1,5 -225 -14,820. Subaru 173 1,2 1 242 1,2 1 193 1,2 49 4,1

Andre merker 744 5,1 3 958 3,9 3 383 3,3 575 17,0Totalt nye personbiler 14 524 100,0 100 880 100,0 102 874 100,0 -1 994 -1,9

EIERSKIFTER BRUKTE BILERJuli Hittil i år Hittil i fjor Endring

Etter 5,1 økning i juni, var juli-økningen i eierskifter meget forsiktig. Pluss 1,6 % sa statistikken fra Opplysningsrådet. Det var litt større vekst igjen i august: 2,2 %. Og dermed endte akkumulert-stigningen på 4,2 %. Det var uvanlig store endringer i markedsandelene i august – og husk, her regner vi varia-sjoner på mer enn 0,2 prosentenheter i forhold til akkumulert som mye. Volvos og BMW hadde en forskjell på 0,4 prosentenheter, henholdsvis under og over akkumulert. Toyota nøyde seg med 0,2 over mens Mercedes lå 0,2 under. Det gjorde Ford også, mens Nissan lå 0,3 over. En NSU, en Borgward, en DKW og en Hansa har også skiftet eier i august.

Merke Antall MA% Antall MA% Antall MA% Antall %1. Volkswagen 6 786 15,0 49 333 15,1 46 361 14,8 2 972 6,42. Toyota 4 924 10,9 34 904 10,7 34 309 11,0 595 1,73. Volvo 3 711 8,2 28 013 8,6 27 139 8,7 874 3,24. BMW 3 965 8,8 27 282 8,4 25 708 8,2 1 574 6,15. Audi 3 233 7,1 23 206 7,1 22 641 7,2 565 2,56. Mercedes-Benz 3 029 6,7 22 690 6,9 21 736 6,9 954 4,47. Ford 2 592 5,7 19 167 5,9 19 568 6,2 -401 -2,08. Nissan 1 901 4,2 12 715 3,9 10 390 3,3 2 325 22,49. Peugeot 1 689 3,7 12 351 3,8 12 288 3,9 63 0,5

10. Opel 1 595 3,5 11 448 3,5 11 604 3,7 -156 -1,311. Skoda 1 337 3,0 10 083 3,1 8 876 2,8 1 207 13,612. Mitsubishi 1 206 2,7 9 038 2,8 8 450 2,7 588 7,013. Mazda 966 2,1 7 217 2,2 7 042 2,2 175 2,514. Suzuki 826 1,8 5 686 1,7 5 511 1,8 175 3,215. Honda 795 1,8 5 476 1,7 5 603 1,8 -127 -2,316. Subaru 726 1,6 5 470 1,7 5 180 1,7 290 5,617. Hyundai 783 1,7 5 444 1,7 5 350 1,7 94 1,818. Citroen 699 1,5 4 875 1,5 4 714 1,5 161 3,419. Kia 707 1,6 4 851 1,5 4 101 1,3 750 18,320. Renault 463 1,0 3 316 1,0 4 028 1,3 -712 -17,7

Andre merker 3 315 7,3 23 994 7,3 22 723 7,3 1 271 5,6Totalt eierskifter 45 248 100,0 326 559 100,0 313 322 100,0 13 237 4,2

BILSALGET BILSALGET

ANTALL BILER PÅ LAGER

Merke September 2018 Januar 2018 Januar 2017 Jan18-sept 18Alfa Romeo 79 79 71 0Audi 1020 1 479 1 309 -459BMW 1210 1 665 1 748 -455Chevrolet 39 35 39 3Citroën 290 505 473 -215Fiat 164 138 105 26Ford 1273 1 878 1 909 -605Honda 359 513 563 -154Hyundai 485 608 625 -123Jaguar 65 63 71 2Jeep 58 63 63 -5Kia 421 627 591 -206Land Rover 111 122 130 -11Lexus 83 133 116 -50Mazda 390 557 432 -167Mercedes-Benz 760 1 249 984 -489Mini 154 252 225 -98Mitsubishi 454 513 426 -59Nissan 671 866 813 -195Opel 717 853 798 -136Peugeot 648 1 021 1 015 -373Porsche 283 231 175 52Renault 237 278 291 -41Saab 12 17 33 -53Skoda 520 866 833 -346Subaru 327 531 519 -204Suzuki 418 583 525 -165Toyota 1490 2 675 2 574 -1 185Volkswagen 1852 2 928 3 008 -1076Volvo 1640 2 329 2 135 -689Alle merker 16 230 22 790 19 827 -6 560

Brukte personbiler på lagerTall fra Norske Bruktbilpriser viser at det pr 3. juni 2018 sto 20.663 brukte personbiler for salg fra mer-keforhandlere (kilde: CarWEB-systemet, som omfatter både BilNorge.no og finn.no). Det er 2.127 færre (-7,8 %) enn ved årsskiftet. Fordelingen mellom merkene i denne oversikten er uavhengig av om bilen står hos en forhandler av dette merket eller hos en «fremmed-merkeforhandler». Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken ble det omsatt i alt 192.626 brukte personbiler (gjennom både forhandlere og private) i perioden januar-mai 2018. Det er 18.142 flere (+5,3 %) enn i samme måneder i 2017.

*Basert på bilimportørenes samlede årsprognose. Kilde for alle registrerings tall: Opplysnings rådet for Veitrafikken.

PROGNOSE NYE PERSONBILER ‑ 2018

Januar Februar Mars April Mai Juni Juli August September Oktober November Desember2017 Mnd. 13 055 11 788 13 398 11 339 14 175 14 228 11 476 13 415 13 484 12 472 13 743 16 077

Oppnådd Akk. 13 055 24 843 38 241 49 580 63 755 77 983 89 459 102 874 116 358 128 830 142 573 158 650

2018 Mnd. 12 251 12 181 14 045 13 686 13 491 13 721 12 319 13 264 13 510 13 498 13 422 14 210

Budsjett Akk. 12 251 24 432 38 477 52 163 65 654 79 375 91 694 104 958 118 468 131 966 145 388 159 598

2018 Mnd. 9 207 10 191 14 401 14 055 13 046 15 845 9 611 14 524 12 394 12 383 12 313 13 036

Avvik 17-18: -3 848 -1 597 1 003 2 716 -1 129 1 617 -1 865 1 109

Avvik i %: -29,5% -13,5% 7,5% 24,0% -8% 11,4% -16,3% 8,3%

PROGNOSE*2018 Akk. 9 207 19 398 33 799 47 854 60 231 76 076 86 356 100 880 108 682 121 065 133 378 146 414

Avvik 17-18: -3 848 -5 445 -4 442 -1 726 -3 524 -1 907 -3.101 -1 994

Avvik i %: -29,5% -21,9% -11,6% -3,5% -4,5% -2,4% -3,5% -1,9%

Kommentar:Jon Winding-Sørensen

Det er ikke for tidlig å slå fast at nye avgiftsberegninger for plug-in hybrider har gjort et

visst inntrykk på registreringssta-tistikken.

Men det er alt for tidlig å slå fast om

den nye WLTP-målingen vil gi utslag på registreringsstatistikken og, i så fall, hvor stort det utslaget kan bli.

Men med en juni, ifølge Opplys-ningsrådet for Veitrafikken, som var opp 11,4 %, deretter en juli ned 16,3 % for så å få en august som er nesten normal (8,3 % opp gjør at akkumu-lert nå bare er 1,9 % under fjoråret), kan kanskje august oppfattes som

en utjevningsmåned? Men det er fremdeles fire måneder foran oss, som kan svinge vanvittig.

Vi kan i hvert fall slå fast at det ble registrert 14.524 nye personbiler i august. Ikke riktig nok til å gjøre året så langt likt med 2017. Til det mangler det 1.996 biler. Med august-takten vil det si at vi er forbi i oktober.

Hvis vi ser på drivstoff finner vi at det var 6.733 fossile biler. 46,4 % av totalen, og faktisk 7,9 % opp i august – men 16,5 % ned akkumulert.

Av disse er 3.045 diesel (akkumu-lert, minus 27,6 %, selv om det var en liten fremgang i august) og 3.688 bensin (fremgang på 14,1 % i august, men tilbake 5,8 % akkumulert)

Rene hybrider kom det 1.682 av. 11,6 % av totalen i august, og en tilba-kegang både i måned (minus 5,6 %) og akkumulert (minus 17,3 %).

Plug-in hybridene, 1.952 av dem, ut-gjorde 13,5 % av totalen. De gikk kraftig, med 25,2 %, tilbake i august, men har en akkumulert fremgang på 11 %.

Elbiler opp 50 %Det var elbilene som igjen fosset frem: nesten 50 % økning i august og akkumulert ligger de nå 37,0 %

Det skal bli spennende når vi virkelig kan se tilbake på høsten 2018. Vil vi kunne slå fast at august lå i et slags stormens øye, mellom to store avgiftsrelaterte forstyrrelser?

foran. Ikke rart Elbilforeningen kan ansette nye medarbeidere.

4.157 batterielektriske tilsvarer 28,6 % av alle august-bilene.

Egentlig burde det vært enda flere elbiler, for Tesla var merkelig lavmælt i august. 4,7 % av elbilmar-kedet, der de pleier å ha 15. Egentlig «burde» de ha solgt i hvert fall 500 biler til hvis de hadde hatt normal markedsandel. I så fall hadde el-bilene ligger godt og vel 1000 biler unna fossil-gruppen.

Det er jo bare et tidsspørsmål (et år?) før det skjer.

Næringsandelen i august begynte å nærme seg høy igjen. I juli var den på litt over 52 %, men med 56 % er august-tallet nesten oppe i juni-verdien på 59,8 %. Den var ekstrem, nesten 10 prosentenheter over juli 2017. Men august-tallet viser også en solid stigning, 3,6 prosentenheter over fjorårets august.

Elbil-leasingDet pussige er at leasingandelen – dersom vi kan tolke «næringskjøp» som i hovedsak leasing – fortsetter å øke. Nå er den på over 30 % for elbiler, enda det ikke er noen åpen-bare fordeler ved denne type elbil-finansiering. Det ligger til og med en latent momsfeller der. Men dette kan jo også være blant annet lån.

Av de 233 elektriske varebilene i juli, er forresten hele 210 nærings-kjøp. Leasing alt sammen? Forhå-pentlig ikke.

Elbiler i så store volum har selv-følgelig betydning for det teoretiske gjennomsnittsutslippet. I august lå det på 78 gram CO2 pr. km. Det er 4 gram lavere enn for ett år siden, 5 gram lavere enn i juli og 5 gram høyere enn plug-in-måneden juni.

Dieselbilene, sammen med de ladbare hybridene, slapp ut 130 gram, det er nesten ikke noen endring i forhold til i fjor. Mens bensinbile-nes, også inkl. de ladbare hybridene, hadde økt utslippet med hele 9 gram i forhold til i fjor og endte på 101 gram.

Varebilene var de som var best her. Selv med 151 gram i snitt hadde de allikevel skrudd ned utslippet med 3 gram på det siste året.

La oss også slå fast at 4x4-andelen synker. 36,6 % i juli, 34,9 % i august og akkumulert ligger andelen frem-deles på mer enn 40 %.

Her ligger faktisk Volvo på topp, men synkende tendens i august. Nummer to er Tesla, stigende, og så kommer BMW, synkende. Skoda og VW på plassene etter er også på stigende kurs.

På modellnivå er det Outlander, Tesla X, RAV4, V90 og XC60. Her er det bare Tesla og Toyota som økte i august.

Og siden vi er inne på modeller:

Leaf øker på GolfLeaf er på en suveren førsteplass med 7,9 % av årets totalmarked. Og faktisk økte avstanden til andremann, Golf, igjen i august. Golf hadde 6,9 %, Leaf slo til med 8,5. Men Golf synker fremdeles i forhold til 2017.

På tredje kommer BMW i3 som økte i august og akkumulert, i mot-setning til Yaris på fjerde. Men RAV4 økte i august samtidig som akku-mulert-andelen sank med nesten 17 %. Men den kommer jo ny rett over nyttår.

Ser vi på den største enkeltgrup-pen kan vi jo slå fast at blant merke-nes ti-på-topp kjempet Volkswagen seg forbi Tesla opp på andreplass. Men kjempet? Tesla viste jo egentlig ingen motstand. Ellers er det forbau-sende stabilt – inntil Jaguar begyn-ner å vise tenner kanskje?

På modell-listen er det nok ikke noe å gjøre med rekkefølgen på Leaf, Golf, i3, X og S, selv om Zoe på sjette og Kona på ellevte ser ut som de har til hensikt å klatre en plass eller tre.

Brukt øker mestBruktimporten er det som har økt mest i august. Opp 9 % til 2.372 biler. Hele 1.397 av dem er batterielektris-ke. Det vil si 58,9 % av totalen. Ser vi på tallene for hele året er 7.873 av totalt 14.324 elektriske. Med andre ord: 55 % og en forsiktig stigende andel.

Det tar nok litt tid før nybil-forde-lingen ser slik ut, men bruktimport er tross alt et marked som er ganske mye friere enn det produsent-impor-tørstyrte nybilmarkedet.

Det mest interessante her er at Fiat 500, som lå nede mot 20. plassen i fjor, nå er oppe på 5. plass med full fart mot fjerde.

Fremdeles er det åpenbart for-retningsmuligheter i denne enden av registreringsstatistikken.

STORE FLERBRUKSBILERAugust Hittil i år Hittil i fjor Endring

%Antall Seg% Antall Seg% Antall Seg%1 Ford S-Max 20 10,0 426 21,2 547 23,2 -22,12 Volkswagen Transp./Caravelle 44 21,9 414 20,6 288 12,2 43,83 Citroën C4 Picasso/ Grand 27 13,4 296 14,7 412 17,4 -28,24 Toyota Proace 10 5,0 135 6,7 66 2,8 104,55 Mercedes-Benz Sprinter 7 3,5 113 5,6 125 5,3 -9,66 Opel Vivaro 18 9,0 112 5,6 68 2,9 64,77 Volkswagen Sharan 10 5,0 79 3,9 63 2,7 25,48 Ford C-Max/Grand C-Max 13 6,5 72 3,6 159 6,7 -54,79 Peugeot Traveller 8 4,0 69 3,4 43 1,8 60,5

10 Mercedes-Benz Vito/Viano 1 0,5 63 3,1 201 8,5 -68,711 Mercedes-Benz V-klasse 1 0,5 37 1,8 112 4,7 -67,012 Citroën SpaceTourer 2 1,0 34 1,7 21 0,9 61,913 Ford Transit Connect 4 2,0 31 1,5 31 1,3 0,014 Ford Galaxy 3 1,5 29 1,4 63 2,7 -54,015 Nissan NV300 10 5,0 23 1,1 1 0,0 2200,016 Renault Trafic 11 5,5 18 0,9 17 0,7 5,917 Renault Scenic/Grand Scenic 3 1,5 15 0,7 44 1,9 -65,918 Volkswagen Crafter 3 1,5 11 0,5 1 0,0 1000,019 Ford Transit 0 0,0 10 0,5 4 0,2 150,020 Opel Zafira 3 1,5 7 0,3 37 1,6 -81,1

G STORE FLERBRUKSBILER 201 100,0 2010 100,0 2362 100,0 -14,9

10 MotorBransjen | nr. 1 | januar 2018

MODELLPROGRAMMETPl. Merke 2017 20161. Volkswagen 8,9 9,52. Porsche 8,6 8,13. Skoda 8,5 8,74. Mercedes-Benz 8,5 9,4

Volvo 8,5 7,56. BMW 8,2 8,87. Kia 8,0 8,18. Land Rover 7,8 7,09. Audi 7,7 8,310. Toyota 7,4 7,8Gj.snitt, alle merker 6,9 7,0

TOTALKARAKTER 2017

EGNE PRISERPl Merke 2017 20161. Skoda 8,9 8,72. Toyota 8,1 7,73. Volkswagen 8,1 8,94. Porsche 8,0 7,05. Mercedes-Benz 7,9 8,46. Isuzu 7,8 7,97. BMW 7,6 8,08. Volvo 7,5 6,49. Opel 7,5 8,110. Peugeot 7,3 7,0Gj.snitt, alle merker 7,1 7,0

SERVICEMARKEDETPl. Merke 2017 2016 1. Skoda 8,5 8,52. Toyota 8,4 8,13. Volkswagen 8,2 8,64. Audi 8,0 8,25. Lexus 7,7 7,46. Isuzu 7,6 7,67. Volvo 7,6 7,68. Peugeot 7,5 7,29. Suzuki 7,4 6,810. Opel 7,3 8,1Gj.snitt, alle merker 7,0 6,9

GARANTI- OG REKLAMASJONERPl. Merke 2017 20161. Subaru 8,8 8,72. Volvo 8,3 8,43. Toyota 8,0 8,24. Lexus 7,7 7,75. Peugeot 7,6 7,56. Suzuki 7,5 7,47. Mazda 7,4 8,08. Isuzu 7,2 7,59. Kia 7,2 7,610. Mitsubishi 7,2 7,3Gj.snitt, alle merker 6,8 6,9

MARKEDSFØRINGPl. Merke 2017 20161. Skoda 9,1 8,52. Volkswagen 9,0 9,43. Isuzu 8,6 8,74. Toyota 8,4 8,15. Mercedes-Benz 8,4 8,76. Renault 8,4 7,97. Suzuki 8,3 8,38. Audi 8,3 8,49. Porsche 7,9 6,810. Peugeot 7,8 7,4Gj.snitt, alle merker 7,3 7,2

FORHANDLER-VILKÅRPl. Merke 2017 20161. Skoda 8,7 8,52. Toyota 8,3 8,03. Volkswagen 7,9 8,54. Mercedes-Benz 7,9 8,45. Audi 7,8 7,76. Porsche 7,6 6,67. Peugeot 7,3 7,28. Kia 7,0 7,29. Isuzu 6,7 7,210. Mazda 6,7 8,0Gj.snitt, alle merker 6,7 6,9

DIALOGEN MED IMPORTØRPl. Merke 2017 20161. Skoda 9,0 9,12. Toyota 8,8 8,43. Porsche 8,8 7,44. Audi 8,7 9,15. Isuzu 8,7 8,96. Suzuki 8,6 8,57. Peugeot 8,4 8,08. Subaru 8,4 7,79. Volkswagen 8,3 9,210. Mercedes-Benz 8,2 9,0Gj.snitt, alle merker 7,5 7,6

BRUKTE BILERPl. Merke 2017 20161. Skoda 7,2 7,82. Volkswagen 7,1 8,03. Mercedes-Benz 6,9 5,84. Audi 6,8 7,55. Isuzu 6,6 6,56. Peugeot 6,3 5,67. Kia 6,3 6,38. Toyota 6,2 5,89. Suzuki 6,0 5,810. BMW 6,0 6,0Gj.snitt, alle merker 5,5 5,5

8,3 8,0 7,9 7,7 7,6 7,6 7,5 7,3 7,3 7,2 7,1 6,8 6,8 6,7 6,6 6,5 6,5 6,4 6,3 6,35,6 5,3 5,3

4,7 4,5

3,1

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

Skod

a

Toyo

ta

Volk

swag

en

Mer

cede

s

Audi

Isuz

u

Pors

che

Kia

Peug

eot

Suzu

ki

Volv

o

BMW

Rena

ult

Suba

ru

Land

Rov

er

Ope

l

Citr

oen

Maz

da

Lexu

s

Mits

ubis

hi

Hyu

ndai

Nis

san

Ford

Min

i

Hon

da Fiat

Gjennomsnitt

Per Morten Merg

Thomas Meiner (35) tiltrådte 1. januar 2017 som diretør for Skoda-importen hos Harald

A. Møller. Han har de siste tre årene vært daglig leder ved Audi-, Volks-wagen- og Skoda-forhandleren Albjerk Bil i Drammen. Før det var han markedssjef for Audi hos Møller Bil Oslo Vest.

Allerede etter ett år i sjefsstolen har mye begynt å falle på plass rundt den tidligere bilforhandleren. Skoda-salget nådde nye høyder med i alt 9.042 nye personbiler på registre-ringsstatistikken - nær 1.300 � ere enn året før. Det ga fossil merket Skodas andel et løft fra 5,0 til 5,7 prosent, i et marked som mer enn noe annet var drevet av ladbare biler.

Thomas er sønn av daglig leder Jon Meiner hos Audi- forhandleren Møller Bil Ensjø i Oslo, hvor den re-lativt ferske Skoda sjefen også startet sin karriere i bilbransjen. Det er

grunn til å tro at det var her han la grunnlaget for forståelsen av for-handlerdrift og hvordan dette leddet i verdikjeden tenker.

- Det å forstå forhandlerrollen er kjempeviktig, slo Meiner fast under MotorBransjens årsintervju i desember (se egen sak i dette bladet). Tilbakemeldingene fra Skoda-for-handlerne i årets tilfredshetsunder-søkelse tyder på at det ligger mer bak den uttalelsen enn en politisk korrekt festtale. Så fornøyde var de med innsatsen i året som gikk at de sendte importøren helt til topps blant de 26 bilmerkene som deltok i årets undersøkelse.

For sjette gangSkoda foran Toyota og Volkswagen. Det er seierspallen i 2017-utgaven av BilNytts undersøkelse av norske merkeforhandlernes tilfredshet med sin importør. Det er 23. året undersø-kelsen gjennomføres, og fem ganger tidligere har Skoda gått helt til topps (1998, 2000, 2009, 2013 og 2015). Den

Til topps på første forsøk Skoda-sjef Thomas Meiners organisasjon på Frysja er av forhandlerne kåret til «Norges beste bilimportør» i 2017.

svakeste plasseringen har Skoda som nummer 15 tilbake i 2003, men alle-rede året etter var det tilbake blant de beste i undersøkelsen. De siste 10 årene har Skoda ikke blitt dårligere enn nummer 4 (2011).

Møller-svikt på garanti-behand-ling

Aller best scorer Skoda på for-handlernes tilfredshet med mar-kedsføringen. Her gir de importøren i gjennomsnitt 9,1 av 10 oppnåelige poeng. Bare på to områder har Skoda noen foran seg på resultatlistene. Det ene er for modellprogrammet, hvor forhandlerne av Volkswagen er de mest tilfredse. Det andre er for hånd-tering av garanti- og reklamasjoner. Her oppnår Skoda-importøren 6,3 poeng, som er under gjennomsnit-tet på 6,8 poeng for alle merkene i undersøkelsen. Det er en skjebne de for øvrig deler med de to andre Møller-merkene Audi (6,1) og Volks-wagen (5,8).

InternkonkurranseDet er ikke til å legge skjul på at det innfor Norges to største bilhus også er en viss konkurranse om hvilket av merkene som kommer best ut i undersøkelsen. Hos Harald A. Møller var det i år Skoda som vant intern-

kampen denne gangen. Fjorårsvin-ner Volkswagen ble i år nummer tre og Audi falt en plass til nummer fem.

Fjorårets bronsevinner Mercedes-Benz måtte i år ta til takke med den litt surere � erdeplassen, men ble likevel beste importør hos Bertel O. Steen. Der var det for øvrig Peugeot som hadde størst fremgang i total-score, fra 7,0 i � or til 7,3 i år. Citroen fortsetter å bedre sine prestasjoner under BOS-paraplyen og ble denne gangen nummer 16 (19. plass i 2016 og 23. plass i 2015).

Toyota har gjort mye riktig det siste året og ble i år nest beste im-portør. Sist de var på pallen var i 2013, også den gang ble det sølv. Helt på toppen har ikke importøren i Drammen stått siden 2007, da under ledelse av Tor I. Berge.

Om undersøkelsenÅrets resultater baserer seg på 760 svar fra daglig ledere hos forhandlere av 26 bilmerker. Det er stilt spørs-mål innenfor åtte ulike områder, hvor forhandlerne har gitt karakter fra 1 (dårligst) til 10 (best). Undersøkelsen er gjennomført pr e-post og avsluttet i oktober 2017 i SurveyXact, utviklet av Rambøl Management Consulting.

Montert & smart!

Waveline Calix Waveline er en ny serie vifter med lavere støynivå. De har et 360° juster-

bart hurtigfeste (Quick Clip). Gulvstativ, veggfeste og Quick Clip er inkludert.

Ny motorteknikk øker effektiviteten. Viften har også automatisk beskyttelse mot

overoppheting. Leveres i tre ulike effektutgaver�; 1200W, 1700W og 2000W.

Bilvarme via app Meget enkel montering da bluetoothenheten monteres i stedet for grenuttaket

og kobles til pluss og minus. Deretter styres bilvarmen enkelt via en app på

mobilen.

Quick ClipMed Quick Clip monterer du kupèvarmeren i bilen på bare noen sekunder - helt

uten verktøy! Festet er et universalt hurtigfeste som passer til de aller fl este mo-

derne biler.

Forgreningsuttak med tre utgangerDet nye smarte forgreningsuttaket gjør det mulig å velge hvilken vei du ønsker

at skjøtekablene skal gå. Alternativt kan du benytte den tredje utgangen til en

Calix batterilader.

Vi i Calix er alltid ute etter å fi nne nye og smarte løsninger som forenkler hverdagen for deg som monterer bilvarme.

Vi tilbyr fl ere produkter som vil spare deg for mye tid under monteringen.

Markedsføres av www.kgk.no

NYHET!

NYHET!

NYHET!

NYHET!

4 MotorBransjen | nr. 2 | februar 2018

Konsernsjef Pehr Oscarson i Mekonomen Group deler noen av sine tanker for fremtiden.

Knut Moberg d.e.

Han leder Nordens og Norges største kjede av frie verkste-der. Med kjeder som Meko-

nomen, Meca og Bilxtra er Mekono-men Group den klart dominerende aktøren. Konsernsjef Pehr Oscarson kan bilbransjen og har bred erfaring. Han har utrolig detaljerte kunnska-per om det norske markedet.

MotorBransjens reporter tre� er ham på Mekonomen Groups ho-vedkontor midt i Stockholm til et eksklusivt intervju. Dette er hans tanker om …

- antall verkstedkjeder- I Norge har vi, og vil også i fremtiden ha, tre verkstedkjeder. Bilxtra, Meca og Mekonomen utfyller hverandre og dyrker sine forretningskulturer. De er konkurrenter og søker å � nne sin egen dedikerte pro� l. I Sverige har vi to store nasjonale kjeder (Meca og Mekonomen), kanskje vi bør utvide med ytterligere en.

- oppkjøp av verksteder- Våre kjeder består i hovedsak av frittstående verksteder – men vi er nok eiere i dag av i underkant av 50 verksteder i Norge og Sverige. Vi har ingen klar politikk om vi skal øke antallet, men er med i diskusjoner om noen vurderer å selge. Det er også � ere måter «å være på eiersiden». Jeg kan godt se en mulighet der vi har lokalene og eier også verkstedutsty-ret – men at det hele så leies ut til en driver. Vi er åpne for alle muligheter for dyktige partnere.

- kjedeverksted hos merke-forhandlere- Det vil øke de neste årene. «Alle» i bilbransjen jakter på nye områder der de kan tjene penger og betjene sine kunder. Da er det bare naturlig at en merkeforhandler også ser fordelen av å være en del av en fri verkstedkje-de. Og vi leverer deler til alle aktører i bransjen. Det er ingen motsetning

mellom det å være bilforhandler og det å drive et kjedeverksted.

… størrelse- Et kjedeverksted bør ha minst seks til syv mekanikere. Men det er natur-ligvis avhengig av kundegrunnlaget. I de neste fem til ti årene blir det nok en sanering i bransjen. Det går mot færre, men større aktører.

… lønnsomhet- Jeg er oppriktig bekymret for lønn-somheten til bilverksteder. Klart den varierer, men generelt er det for mange som har for svak drifts-margin. Et kjedeverksted bør ha et resultat på mellom fem og ti prosent. Bransjen er veldig fragmentert, men undersøkelser viser at 1/3 av kjede-verkstedene har et tilfredsstillende resultat og 1/3 har et OK resultat. Men hele 1/3 er ulønnsomme. Dette bekymrer meg.

… tiltak for å bedre lønn-somheten- Vi ser det som en viktig oppgave å gjøre verkstedene i våre kjeder i stand til å bedre sin lønnsomhet. Vi kjører kurs som har fokus på dette. Generelt må det jobbes mer e� ektivt og det må brukes mer tid på drift og det å sikre seg et godt kundegrunn-lag. Tiden er forbi da kundene bare «kom av seg selv». Vi må lansere � ere «pakker» på jobber der deler og arbeid er inkludert. Vi må ta større andel av bedriftsmarkedet. Men ingenting er viktigere enn å produsere fornøyde kunder og ikke minst få � ere av dem

… priser- Det har aldri vært tø� ere i bilbran-sjen enn nå. Alle konkurrerer med alle, og mye handler om pris. Det er ingen grunn til at et kjedeverksted er billigere enn et merkeverksted. Vi gjør den samme jobben med de samme delene. Våre folk har samme kompetanse og utstyr. Våre verkste-der har kanskje litt mindre eksklusiv fasade – men det er arbeidet kunden betaler for.

… distribusjon og logistikk- Vi analyserer hele tiden vår dis-tribusjon og logistikk. Men vi viker ikke på kravet om å ha fornøyde kunder, og det er deres behov som står i fokus. Vi er i ferd med å slå sammen lagrene til Mekonomen og Meca i Sverige. Det er en enorm jobb og det vil ta tid før den nye logistikk-organisasjonen er på plass.

… felles distribusjon i Norge?- Etter de første årene med Bilxtra, Meca og Mekonomen i ett og samme konsern, står vi nå friere til å se på sy-nergie� ekter. Vi har � ere prosjekter vi studerer og analyserer. Vi har som mål å bli smartere uten at det skal gå ut over vårt kundefokus. Vi er veldig logistikkstyrte. I dag foreligger det ingen planer om noen felles distri-busjon av deler fra våre tre kjeder i Norge. Ei heller felles «konsernla-ger». Vi er i tenkeboksen, men det blir ingen endringer i 2018.

… alt kunden trenger- Vi bør utvide vår virksomhet slik at vi kan tilby alt kunden trenger til sitt bilhold. Det kan være på områder som dekk, skadeutbedring, glass og så videre, slik at kunden � nner alt

på ett sted. Det er logisk at kundene skal � nne alt de trenger til sin bil os oss. Da blir ting som glass og dekk en helt naturlig del av vår virksom-het. Hvem skulle ha bedre forutset-ning til å lykkes med det enn våre etablerte verkstedkjeder? Og ingen er bedre enn oss på distribusjon og logistikk

… skadeutbedring- Skade er meget interessant og vi ser på hvor vi skal � nne vår plass. Vi ser på hele skadebiten – ikke bare på småskadeutbedring. Men det er ikke tatt noen endelig beslutning. Men skade er meget interessant – jeg inn-rømmer det. Samme hvordan bilene kommer til å se ut i fremtiden – vil det bli behov for skadeutbedring.

… varebiler- Et område vi har mye ugjort på er varebiler. De burde være en helt na-turlig del av vår virksomhet og jeg tror ikke vi i dag har stort nok fokus på denne biltypen. Kanskje løsnin-gen er «en egen kjede i kjedene» for varebiler – eller utvalgte verk-steder med særlig fokus på denne typen bilen. Det samme gjelder for distribusjonsbiler. Begge biltypene har store årlige kjørelengder og har

ofte mer behov for ettersyn. Og med vår kjedestruktur burde vi ha store muligheter for å bli gode partner for disse kundene.

… lastebiler- Vi er i ferd med å bygge opp et de-lelager til tyngre kjøretøy. Vi er ennå ikke helt i mål, men er på god vei. Vi mangler vel i dag rundt 1000 deler for å være tilfredse med vårt sortiment. Vi har bygget opp fra 0 til 6000 arti-kler på rekordtid

… egen tungbilkjede?- Ikke noe konkrete planer i dag. Først skal vi ha på plass vårt dele-sortiment. Men tungbil er interes-sant der det er få, men store aktører.

… om verkstedutstyr- Jeg ser en positiv utvikling fra Preqas (tidligere Promeister Equip-ment). Det var naturlig å legge dette i et eget selskap.

… om oppkoblede biler- Vi ser på dette som meget spen-nende og har etablert et samarbei-de med et spisskompetanse� rma i Sverige. Vi vil være aktivt med på denne utviklingen.

Fremtidens Bilxtra, Meca og Mekonomen

Pehr Oscarson deler ere tanker med MotorBransjens lesere i dette intervjuet.

Med Romnes faller brikkene på plass.

www.romnes.no

Samarbeider du med Romnes, får du det du trenger når du trenger det: Alt av slitedeler, selvfølgelig,

men også verkstedkonsepter, diagnoseutstyr, online delekataloger og planleggings- og faktureringssystemer. Romnes er komplett

og bidrar til knirkefri verksteddrift.

Velkommen til Stand C01-24

IMPORT DIREKTE FRA FABRIKKER I EUROPAINGEN MELLOMLEDD BEST PÅ KVALITET

BEST PÅ PRIS!

✆ 74 28 20 10www.bil1din.no

IMPORT DIREKTE FRA FABRIKKER I EUROPA

www.bil1din.no

www.s

kry

thals

.no

IMPORT DIREKTE FRA FABRIKKER I EUROPAINGEN MELLOMLEDD

www.bil1din.no

IMPORT DIREKTE FRA FABRIKKER I EUROPA

BIL1DIN FABRIKKRENOVERT: [email protected] Bjarne BrøndboBjarne Brøndbo

FABRIKKRENOVERTE MOTORER OG GEARKASSER

1timevi garanterer

svar innen

2020

2

246 x 107

196

x 29

1

246 x71

246 x 34

246 x 181 96 x

365

96 x

144

246 x 365

196 x 144

96 x

291

Annonseformater Formatbetegnelser B X H mm Priser 1/1 tabloid: M 55 246 x 365 kr 35 700,-1/2 tabloid, liggende: M 35B 246 x 181 kr 21 000,-1/2 tabloid, stående: M52 96 x 365 kr 19 500,-1/3 side tabloid, liggende: M 25B 246 x 107 kr 14 625,-1/4 side tabloid, liggende: M 15 246 x 71 kr 9 750,-Banner tabloid, liggende: M 15B 246 x 34 kr 4 875,-A4 format: M44 196 x 291 kr 24 500,-1/2 A4, liggende: M 24 196 x 144 kr 15 600,-1/2 A4, stående: M 42 96 x 291 kr 15 600,-1/4 side A4: M22 96 x 144 kr 7 800,-Oppslag tabloid: 2 x M55 512 x 365 kr 64 000,-Forside annonse: 46 x 55 kr 8 800,-Bakside 1/2 tabloid: M 35B 246 x 181 kr 28 500,-Ta gjerne kontakt for andre formater og rabatter.

Tillegg for spesiell plassering 10 %.Byråprovisjon 3,5 %.Formidlingsgodtgjørelse 1,5 %.Prisene er eksklusive mva. og eventuelle produksjonsomkostninger. Annullasjonsfrist, som bestillingsfrist. Reklamasjonsrett bortfaller ved overskridelse av materiellfrist eller feil i materiell fra annonsør eller annonseformidler.

Annonsemateriell: Oppløsning: 200 dpi. Filtyper: PDF-fil.

Preqas er etter 18 måneders drift blitt en bety-delig leverandør av verkstedutstyr i sitt seg-ment. Nå skal de vokse videre.

Knut Moberg d.e.

Mekonomen-eide Preqas har hatt rekordvekst. Etter 18 måneders drift er selska-

pet blitt store på verktøyutstyr, og hevder seg i samme marked som Würth, Rodin & Co og Hellanor/Au-tomateriell.

– Vi må nok øke omsetningen med ytterligere 50 prosent om vi skal bli den største aktøren, sier adminis-trerende direktør Bjørnar Fjeld i Preqas AS.

– Men kanskje viktigere er det at vi er blitt markedsleder på de tre for oss store og viktige områdene kjøretøyløftere, bremseprøvere og avgassmaskiner. Dette er de områder vi satser stort på.

I Preqas er det i dag 38 ansatte og de bygger en riksdekkende kjede i tett dialog med lokale aktører.

– Vi har vært for svake på dekk-maskiner, sier han. Men også der har vi produktene og det er bare et tids-spørsmål om når vi setter større trykk på denne produktgruppen. Vi har også fått viktige agenturer innen lakk.

Må tenke total løsningFjeld mener pressede marginer på

utstyr må føre til at man i større grad må være totalleverandør til bilbran-sjen. Mye handler om å skreddersy totale avtaler for alt utstyret kunden trenger.

– Vi sier stadig oftere til våre kunder «gi oss alt og det blir bil-ligere for dere». Det å samle alt av leveranser hos en leverandør betyr at man kan få til den mest lønnsomme kjeden fra produsent til sluttbruker.

Jo større avtale – dess bedre priser og vilkår. Derfor bør bransjen i langt større grad se på totalentrepriser og ikke spre innkjøp og avtaler på � ere aktører, hevder Fjeld.

Billig å kjøpe – dyrere å drifteDet er prispress på verkstedutstyr og man ser tendenser i bransjen der leve-randører nærmest «gir bort» utstyret for så å ta tapene igjen på høye priser for service, vedlikehold og deler.

Preqas ASPreqas AS eies av Mekonomen Group og driver med salg og service av verkstedutstyr til alle aktører. Rundt halvparten av omsetningen går til verksteder som ikke er med i Meko-nomen, Meca eller Bilxtra.Preqas har avdelinger for salg og service i bl.a. Stavanger, Bergen, Ålesund, Molde, Trondheim, Lillehammer og Ski, og har sitt hovedkontor på Berger/Frogner nord for Oslo. I til-legg har de via VUG-Gruppen samarbeidspartnere i Arendal og Harstad. Alle har et bredt produktprogram til alt innen tungt verktøyutstyr.

2017:Bjørnar Fjeld kommenterer:Preqas hadde et mål for omsetningen i 2017 på 85 millioner kroner og kom litt over dette. Omsetningen er fordelt på Preqas (salg) og J & B Mas-kinteknikk (service og montering), i tillegg til at en del av omsetningen generert av Preqas ligger hos «eierne» i Mekonomen-gruppen; Mekonomen, Meca og Sørensen og Balchen. Interne måltall avviker derfor litt fra tallene i regnskaper.Resultatet for 2017 ble som planlagt negativt (- 5,8 millioner) da dette ansees som et oppstartsår. I 2018 er vårt primære fokus på fortsatt vekst, og vi har budsjettert med et 0-resultat

«Inntjeningen øker om man har riktig utstyr»

– Det er blitt mye mer aggres-sive og kreative måter i kampen om kundene, sier Fjeld. Og vi kommer oftere i kontakt med kunder som kan vise oppsiktsvekkende lave priser på tilbud på verkstedutstyr. Men når man går avtalene gjennom i detalj kan man se at leverandøren tar igjen det de taper på leveransen med høye priser på tilleggsutstyr, serviceav-taler, vedlikehold og på deler. Man binder også kundene til et langsiktig samarbeid, hevder Fjeld.

Utstyr skal øke inntjeningenPreqas har som � loso� at riktig verktøyutstyr ikke bare skal øke verkstedenes omsetning – men også inntjeningen.

– Bransjen må benytte enhver an-ledning til å øke omsetningen, sier Fjeld. Der kan riktig utstyr bidra. En rask sjekk av alt med dekk, forstil-ling, støtdempere og hjuloppheng når en kunde leverer bilen på verk-sted kan føre til at verkstedet kan øke omsetningen og kunden får gjort alt nødvendig på bilen. En slik sjekk av bilen krever at man har utstyret som på rekordtid kan gi svarene på bilens status. Det er nesten slik at når kunden kommer for å levere bilen til service eller annet – skal han kjøre gjennom stasjoner som sier mye om bilen. Man må ha utstyr som «snakker sammen» og resulta-tene av bilsjekken må komme fram på noen minutter og være enkle og forståelige også for kunden.

Blir store på kjøretøyløftere, bremse prøvere og avgassmaskiner

Tema: K

JØR

ETØ

YLØ

FTER

ESide 22-27

– Slikt utstyr for bilens status � nnes nå på markedet og vil kunne være helt sentrale i det å øke om-setningen, produktiviteten og verk-stedet bunnlinje. Den tid er forbi da feilsøking starter når bilen kjøres inn verkstedporten.

– Tid er den viktige faktoren for produktivitet. Alt skal på nett og alt utstyr skal «snakke med hverandre». Det skal være kun én protokoll for bilen, avslutter Fjeld.

Bjørnar Fjeld mener pila peker bare en vei for Preqas i Norge.

28 29MotorBransjen | nr. 9 | september 2018MotorBransjen | nr. 9 | september 2018

Dekkimportørene omsatte i � or dekk og felg for over � re milliarder kroner. Det er omset-ningsrekord. Mens Nokian økte, ble det lavere omsetning for Continental. De to står for halv-parten av dekksalget i landet.

Importøren av Bridgestone planlegger en større ekspansjon. Det skal etableres � ere distriktsla-ger, og de ser gjerne at First Stop kjeden blir stør-re. De er blant landets største på tungbildekk.

Knut Moberg d.e.

Dekksalget økte i � or med 2 prosent sammenlignet med året før. Men importørenes

resultat gikk tilbake med 0,5 prosent. Dekkimportørene har aldri tidligere hatt høyere omsetning.

Dekkimportørene kan deles i tre grupper. • De to største – Nokian og Con-tinental – står for halvparten av omsetningen. Den klart største er Nokian som i 2017 økte omsetnin-gen – mens Continental hadde et lavere salg. De mistet bl.a. avtalen med Møller Bil som er landets største dekk-kunde.

Nokian Dekk hadde den klart beste resultatmarginen av de to store med 5,4 prosent.• Landets tredje største innen dekk er Norgesdekk som er et privateid selskap uten egen dekk-kjede. De har bransjens klart beste resultat-

margin med 10,5 prosent. De neste på listen er NDI Nordisk Dekkimport og Starco. NDI er et familieeid dansk dekk� rma. Deres største marked etter Danmark er Norge. Starco er aktøren som øker mest. • Størst tilbakegang i omsetning hadde Goodyear Dunlop Tires Norway som hadde en tilbakegang på 17 prosent. Gummi-Centralen økte omsetningen med 9 prosent.

Tallene for Michelin er meget lave og representerer ikke den reelle om-setningen i Norge. Fra Michelins nor-diske PR-sjef, Marcus Karlsson, får vi følgende kommentar: - Michelin er et børsnotert selskap registrert på CAC i Frankrike. Vi pratar ikke om enkeltstående resultat unntatt ved fremleggelse av årsresultat. Dette gjelder også for Norden.

Halvparten til kjedeneLandets dekk-kjeder omsatte i � or dekk og felger for over 2 milliarder kroner. Det betyr at halvparten av landets dekkomsetning går via kjeder.

Knut Moberg d.e.

Kristian Spernes har overtatt som daglig leder hos Gjerde & Byhring AS. De er importør

av dekk fra Bridgestone, Firestone og Dayton. Alle tre merkene kommer fra Bridgestone-konsernet.

Nå legges det planer for ekspan-sjon. Vi ønsker å ha lager i sentrale områder for raskere levering.

- Vi ser gjerne at det skjer i forbin-delse med våre First Stop medlem-mer, sier Spernes som tidligere var ansatt i Møller Bil. I First Stop er det i dag rundt 50 forhandlere og 6 av dem eies av Gjerde & Byhring.

- Vi ser gjerne at � ere slutter seg til kjeden, sier han. 40 prosent av omsetningen går til medlemmer i kjeden.

Store på tungtGjerde & Byhring har en markedsan-del på dekk til last og buss på hele 25 prosent. Nå lanserer Bridgestone nye vinterhjul særlig tilpasset nordiske forhold.

Daglig leder Kristian Spernes har meget stor tro på det nye vinterdek-ket Bridgestone Regional Winter Drive 001, (RWD). Det ble testet i Norge sist vinter, og resultatene var meget gode.

- Vi mener dekket i dag er det opti-male drivhjuldekket for last og buss, sier han. Det er særlig utviklet med tanke på nordisk vinter og skulle derfor passe meget godt for krevende norske vinterforhold. Dekket leveres i de mest aktuelle dimensjonene og er også klart for busser.

Dekket kommer i tillegg til det brede sortimentet for tungbil fra Bridgestone.

- Det er ikke uten grunn at vi satser mer og mer på dekk til last og buss. Vi vet også at Bridgestone arbeider med nye produkter som skal befeste vår posisjon i tungbil-markedet.

Satser også mye på person-bildekkI 90-årene hadde Bridgestone en sterk posisjon med sitt vinterdekk Blizzak med patentert Multicell

Dekk for � re milliarder Tem

a: DEK

KV

ERK

STED

Side 28-33

Driftsinntekter Resultat før skatt Resultatmargin %

Dekk kjeder 2017 2016 2015 2017 2016 2015 2017 2016 2015

Vianor AS 998 566 904 628 837 931 -7 762 -6 773 -7 687 -0,8 -0,7 -0,9

Dekkmann AS 685 041 645 122 665 173 -27 567 -44 845 -27 854 -4,0 -7,0 -4,2

Dekk1 AS 325 941 333 565 348 339 -21 718 -45 851 -22 904 -6,7 -13,7 -6,6

DekkTeam AS 236 873 204 133 101 450 1 174 214 -1 186 0,5 0,1 -1,2

Dekkpartner (Overaae AS) 86 362 86 098 81 684 6 837 8 946 6 677 7,9 10,4 8,2

Dekkmesteren AS 61 706 53 336 45 270 -27 -355 18 -0,0 -0,7 0,0

First stop Norge AS 20 200 24 398 25 649 552 -327 -97 2,7 -1,3 -0,4

Dekk Sjekk AS 18 216 18 951 20 019 888 1 295 1 487 4,9 6,8 7,4

Superdekk n.a n.a n.a n.a. n.a n.a

SUM 2 432 905 2 270 231 2 125 515 -47 623 -87 696 -51 546 -2,0 -3,9 -2,4

Driftsinntekter Resultat før skatt Resultatmargin %

Dekkimportører 2017 2016 2015 2017 2016 2015 2017 2016 2015

Nokian Dekk AS 1 076 043 1 030 277 978 338 58 392 72 230 62 265 5,4 7,0 6,4

Continental Dekk Norge 949 581 972 690 946 655 17 365 8 566 18 588 1,8 0,9 2,0

Norgesdekk AS 705 480 650 700 570 443 74 185 69 315 49 950 10,5 10,7 8,8

NDI Norge AS 500 525 509 653 467 019 15 899 20 036 16 148 3,2 3,9 3,5

Starco Norge AS 395 115 374 807 214 756 22 353 22 000 16 096 5,7 5,9 7,5

Gjerde & Byhring AS 204 556 186 527 192 582 9 436 6 772 126 4,6 3,6 0,1

Goodyear Dunlop Tires Norge AS 159 388 193 416 186 183 4 141 4 487 3 077 2,6 2,3 1,7

Gummi-Centralen AS 144 937 132 861 115 492 1 182 401 114 0,8 0,3 0,1

Norsk Michelin Gummi AS 15 630 18 503 18 880 1 293 1 492 1 950 8,3 8,1 10,3

Vredesetin Nordic AB n.a. n.a n.a n.a. n.a n.a

SUM 4 151 255 4 069 434 3 690 348 204 246 205 299 168 314 4,9 5,0 4,6

Den største er Vianor (eies av Nokian) som raskt nærmer seg en omsetning på 1 milliard kroner. En god nummer to er Dekkmann (eies av Continental).

Dekk1 er tredje størst – men hadde lavere omsetning i 2017.

Skal man ta resultatene for dekk-

kjedene på alvor er de «tapssluk», og største tap hadde Dekkmann foran Dekk1. Men så lenge det er importø-rer som eier kjedene blir dette mer å se på som «et internt regnskap».

Superdekk er ikke registrert som eget selskap, men er en del av NDI.

Bridgestone vil utvide

gummiblanding. Nå ønsker Spernes å øke salget av dagens vinterdekk.

- Vi vet fabrikken arbeider med helt nye dekktyper, sier han. Derfor forbereder vi oss nå for en større

og bredere satsning. Vi ønsker å kunne levere dekk via bilimportø-rer og til bilkjeder. Målet er å doble dagens markedsandel som er på ca. 3 prosent.

Bridgestone lanserer i høst et helt nytt vinterdekk for drivhjul. Daglig leder hos Gjerde & Byhring AS, Kristian Spernes, har stor tro på det nye drivhjulsdekket for tungbil.

Gummi Centralen har investert tungt- Gummi Centralen AS har siden salget til RAC Group i 2014 inves-tert tungt i nye driftssystemer og nytt moderne varelager, sier kon-sernsjef Dag Andre Gimle Johan-sen. - Selskapet hadde driftsinn-tekter i 2014 på ca. 70 millioner NOK, og i 2018 har vi budsjetterte driftsinntekter på ca. 200 mil-lioner NOK, noe som nesten gir en tredobling i omsetning på 4 år. Dette på tross av avvikling av Pirelli lastebildekk og Trelleborg landbruksdekk. Omsetningsvek-sten skyldes vekst i salget av personbildekk (med tyngde på vinterdekk).

Skal bli ledende på dekkhotell- Kjeden Dekk1 skal bli ledende på dekkhotell og det har blitt in-vestert i lokaler, reoler, trucker, utstyr, utbygging og ombyg-ging. Kjeden har nå kapasitet til 320.000 dekk på dekkhotell og oppbevarer i dag ca. 200.000 (dette betyr 400.000 dekk som fremtidig salg/fremtidige inntek-ter da man har 200.000 sommer-dekk og 200.000 vinterdekk på dekkhotell avhengig av sesong), sier Johansen

O

RIG INAL

O EM APPROV A

L S

LUBES

Vi får din forretning til å rulle!

Dekk til alt som ruller på hjul

Alt i felger til personbil, varebil og tung sektor

Batteri til alle formål

Eni og OSS smøremidler

Rekvisita til dekk- og bilbransjen

SHOP ONLINE DØGNET RUNDTRing vårt ordrekontor i dag! Telefon: 69 83 34 10

Bestill login påwww.ndi.eu

Bestill logg inn på www.ndi.no

Skandinavias største dekkleverandør Levering du kan stole på Best på fagkunnskap!

EN LEVERANDØR – KOMPLETT UTVALG!

Tromsø

Ålesund

Trondheim

NoresundBergen

HaugesundSpydeberg

Kristiansand

Oslo

Våre varelager er strategisk plassert rundt i Norge, noe som sikrer våre kunder rask og effektiv distribusjon

www.ndi.no

We bring you the quality!

Authorized Distributor ofStålfjæra 11 - 0975 Oslo - PB 21 Kalbakken - 0901 OsloTelefon: 22 90 02 00E-post: [email protected] - www.mkl.no

2020

3

Utgivelsesplan Bestillingsfrist Materiellfrist Utgivelse Tema

Nr 1 27/12 3/1 Uke 4 Bilsalg spesial. Salgstall, prognoser 2020, importørintervjuer, statistikk.

Nr 2 16/1 24/1 Uke 7 Skade & Lakk. Verkstedutstyr for PKK. Automässan 2020, Gøteborg.

Nr 3 13/2 21/2 Uke 11 Dekkverksted, dekk-kjeder. Digitalisering på verkstedet.

Nr 4 19/3 27/3 Uke 17 Bilvask. Skade & Lakk.

Nr 5 11/4 24/4 Uke 20 Elbil/hybrid- verksted. Diagnose.

Nr 6/7 20/5 29/5 Uke 25 Skade & Lakk. Smøreoljer/additiver, tilsyn kontrollmyndighet.

Nr 8 23/7 31/7 Uke 34 Bilvarme/AC. Kjøretøyløftere, bremseprøvere.

Nr 9 20/8 28/8 Uke 38 Dekkverksted. Skade & Lakk.

Nr 10 17/9 25/9 Uke 42 Kjedeverksteder, regnskapsoversikt. Digitalisering. Automechanika 2020, Frankfurt.

Nr 11 15/10 23/10 Uke 46 Bilglass. Startbatterier. Dekk/Felg.

Nr 12 12/11 20/11 Uke 50 Skade & Lakk. Diagnose.

2020

4

I n n k j ø p s g u i d e n for bil og motorbransjen www.motorbransjen.no/innkjopsguiden.no

I n n k j ø p s g u i d e n for bil og motorbransjen www.motorbransjen.no/innkjopsguiden.no

AC/KJØLING

ACGASS.NO J.SCHIASnappinveien 10, 3520 JevnakerTlf: 32 29 98 50www.acgass.noe-post: post*acgass.no

Salg av A/C gass for kjøretøy

Tlf: 23 17 75 70 / 957 87 070www.autoclima.no

Autoclima har solid erfaring og spesialkompetanse innen bilklima, aircondition, varme og kjøling til de fleste kjøretøy. Benytt en totalleveran-dør som sikrer deg riktig produkt raskt og til en gunstig pris. Bestill gjerne direkte i vår nettbutikk

Østerøyveien 46Postboks 2073, 3202 SandefjordTlf: 33 42 84 50 Fax 33 42 84 59www.dometic.noe-post: [email protected]

WAECO AirCon Service & AirCon parts. Bilindustriens klimapartner. OEM Kvali-tet, omfattende know-how og lave priser.

Industriveien 26, 1481 HaganTlf: 67 06 60 00www.hellanor.noe-post: [email protected] katalog: www.hnautoshop.no

20 egeneide avdelinger og 8 Hellanor Partnere fordelt over hele landet.Alt i AC/Klimaprodukter.

AMERIKANSKE BILDELER

AMERIKANSKE BILER

Iddeveien 33. 1769 HaldenTlf: 69 19 50 40 Fax 69 19 50 45www.amerikanskebildeler.noe-post: [email protected]

Alt i AmCar deler til lavpris.Rabatt til verksteder.

Holmegil 2, 1739 BorgenhaugenTlf: 69 13 73 00 Fax 69 13 73 01www.sarpsborgmotor.noe-post: [email protected]

"Din nye leverandør av bildeler uansett merke."

P.b 14, 1740 Borgenhaugen Tlf: 69 97 19 00www.aarnes.noe-post: [email protected]

Norges største delelager for Amerikan-ske biler i Norge. Alt av slitedeler til amerikansk produserte biler fra ca. 1950. Ukentlige fly sendinger fra USA.

ANTIRUSTMIDLER

Mosterøyveien 88B, 4156 MosterøyTlf: 51 41 77 15 Fax 51 41 74 63www.dinitrol.no

Dinitrol, ledende innen sprøyteutstyr og korrosjonshindrende midler. Dinitrol senter/tuff-kote dinol, landsdekkende kjede for antirustbehandling. Nå også med oem godkjent varmvoksbehand-ling. Alle produkter tilfredstiller krav for VOC 2007. Leverer alt innen indus-triprodukter og konserveringsvæsker.

Postboks 16, 3401 LierTlf: 953 08 430 - OrdrekontorTlf: 922 64 939 - Thomas Bull Enger www.mercasol.no

MERCASOL antirustmidler – Nordens ledende merke. Moderne produkter som bl.a. benyttes av Norsk Antirust-forening og industrien. Vi tilbyr svært godt utvalg i sprøyteutstyr, samt kurs og opplæring

Tlf: 51 65 11 51www.bilkontroll.no

Rettedal Bilkontroll AS er importør i Norge for Fluid Film lanolinbasert og ruststoppende olje og universalspray.

Postboks 14, 3401 Lierwww.norskantirustforening.no

Norsk Antirustforening er Norges største kjede av antirustverksteder og har et tett samarbeid med flere importører. En kjede som styres av medlemmene og som bruker Mercasol antirustmidler. Ta kontakt for mer info!

AUTOMATGEAR

Lahaugmoen 68, 2010 StrømmenTlf: 64 83 33 61 Fax 64 83 33 62www.osloautomatgear.no

Overhaling av alle typer automatgear.

Holmegil 2, 1739 BorgenhaugenTlf: 69 13 73 00 Fax 69 13 73 01www.sarpsborgmotor.noe-post: [email protected]

"Din nye leverandør av bildeler uansett merke."

Lärlingsgatan 1, S-444 22 StenungsundSverigeTlf: 0046 303 727 880 www.automatgearkasse.noe-post: [email protected]

Eksperten på automatgirkasser. Feilsøking, overhaling, reparasjoner og service av automatgirkasser siden 1969.

AVSUG

Industriveien 7A, 2020 SkedsmokorsetTlf: 22 79 02 10www.nederman.noe-post: [email protected]

Slange og kabelopprullere, smøreutstyr, eksos og sveiseavsug, slipeavsug.Avskjerming/Støydemping.

Postboks 561, 3412 LierstrandaTlf: 32 22 65 65 Fax 32 22 65 75www.teijo.noe-post: [email protected]

Plymovent eksos og sveiseavsug, Dustcontrol slipeavsug, industristøvsu-gere og vannsugere.Reelcraft slange og kabelopprullere.

BATTERI

Brobekkveien 101, 0582 OsloTlf: 0VOLT (08658) Fax 22 07 47 01 [email protected]

Vi har 50 utleveringspartnere i hele landet og kan tilby batterier for nær sagt alle typer kjøretøy: personbil, buss, lastebil, motorredskap, MC, marine og Fritid.I tillegg har vi også tilbehør som batteri-lader, startkabler og startboostere m.m.Sønnak har betjent det norske marke-det i 100 år og vi er stolte over å kunne tilby et bredt utvalgt av batterier og tilbehør med høy kvalitet.Med et distribusjonsnett som strekker seg over hele landet når vi våre kunder der de er.


20 egeneide avdelinger og 8 Hellanor Partnere fordelt over hele landet. Bat-terier til alle typer kjøretøy + marine og fritid. Hellanor distribuerer VARTA, BOSCH, OPTIMA batterier i Norge.

Norwegian Export Import ASIduns vei 1, 3340 ÅmotTlf: 91 19 38 96www.nei.noe-post: [email protected]

Nordisk importør av Booster pac (start booster) og Gojak

BILELEKTRISK

Prof. Birkelandsvei 26B, 1011 OsloTlf: 22 30 68 00 Fax 22 30 68 31www.egilverne.noe-post: [email protected]


20 egeneide avdelinger og 8 Hellanor Partnere fordelt over hele landet.Alt i bilelektrisk HELLA, BOSCH

Postboks 84 Kjeller, 2027 KjellerTlf: 22 41 64 88 Fax 22 41 64 87www.yourex.no

Spesialist på bilelektriske reservedeler: startmotorer, generatorer, tenningsde-ler, kupévifter, viftemotorer, drivstoff-pumper, DC-motorer, arbeidsbelysning. AC deler.

BILKJEMI

Lindebergveien 12, 2016 FrognerTlf: 63 86 82 00 Fax 63 86 82 01www.autocare.noe-post: [email protected]

Turtle Wax, Armor All, STP, Ham-merite, 904, Finilec, WD-40, Permatex, CorroProtect, Bar’s Leaks.

Aslakveien 20, 0753 OsloTlf: 22 51 48 00 Fax 22 51 48 01www.panvulk.no

SUPERLUBE - Helsyntetiske smøre-midler med teflon.

Regnbueveien 6, 1405 LanghusTlf. 64 91 70 00 Fax. 64 86 76 22E-post: [email protected]

Komplett spekter av miljøvennlige bilvaskemidler.

Lervikveien 21, 1621 MannstadTlf: 69 39 00 00 Fax 69 39 18 88www.innotec.nu

Leverandør til service, lakk og karosseri.

Sika Norge AS Sanitetsveien 1, 2013 Skjetten Tlf: 67 06 79 00www.sika.noe-post: [email protected]

Lim, fuge -og understellsmasser. Sikaflex, SikaTack, Sikagard.

BILPLEIE


Turtle Wax, Armor All, STP, Hammerite, 904, Finilec, WD-40, Permatex, CorroProtect, Bar’s Leaks, Wunder-Baum, Master Lock, Tesa.

Tlf: 51 65 11 51www.clima-norge.no

Clima Norge AS er importør i Norge for Airmaster ozongeneratorer, sorpsjons-avfuktere og fuktfjerner miniavfukter.

Tegleverksvn. 57, 3057 Solbergelva Tlf: 32 84 27 00 Fax32 84 27 01www.norskprol.no

Meguiars profesjonelle bilpleiepro-gram. Vi driver bilpleieskole for private og bedrifter.

Aslakveien 20, 0753 OsloTlf: 22 51 48 00 Fax 22 51 48 01www.panvulk.no

MEGUIARS bilpleiemidler. PANGLANS polervask.

BILVASKEMASKINER SELVVASKEANLEGG OG UTSTYR


Christ Bilvaskemaskiner, Christ selv-vaskeanlegg, Christ og Coleman stø-sugere, Kränzle høytrykksvaskere og Turtle Wax kjemikalier.

Melkeveien 3, 3919 PorsgrunnTlf:: 45 40 28 53 Fax: 35 55 44 [email protected]

Aasland Teknikk har siden 1968 importert FRANK Rengjøringsystemer og vi er totalleverandør av komplette nøkkelferdige selvvaske anlegg. Vi leverer i tillegg mobile og stasjonære høytrykkmaskiner, kjemi, støvsugere, betalingsautomater og alt av deler som sikrer komplette selvbetjente vaske-anlegg for biler. Vi er sentralgodkjent som ansvarlig søker og setter opp ditt anlegg fra a til å. Kontakt oss for mer informasjon.

Regnbueveien 6, 1405 LanghusTlf. 64 91 70 00 Fax. 64 86 76 22E-post: [email protected]

Totalleverandør av høytrykk, vaske-anlegg, støvsugere, kjemi og utstyr.

Bilvaskeutstyr ASwww.bilvaskutstyr.noRandabergvn. 300B, 4070 RandabergTlf: 51 41 52 00 www.bilvaskutstyr.noe-post: [email protected] i Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger og SeljordSalg/Service i hele Norge

Salg/servicetelefon: 815 30 224

Bilvaskemaskiner fra TAMMERMATIC og ISTOBAL.Storbilvaskemaskiner fra ISTOBAL.DIBO og ISTOBAL selvvaskeanlegg til bil-og storbilanlegg, underspylings-anlegg.Vanngjenvinning for bil og storbilanlegg.LAHEGA kjemi for all type rengjøring, spylervæske, glykol, bilpleie mm.Alt annet av utstyr til deres vaskeanlegg. Totalleverandør.

Skibåsen 33, Skibåsen Park4636 KristiansandTlf: 901 56 200e-post: [email protected]

Prowash selvvaskeutstyr. Høytrykks- utstyr, Kjemikalier, Støvsugere og feie/gulvmaskiner.

Stansevn. 31, Pb 114 Grorud, 0905 OsloTlf: 815 20 [email protected]

Totalleverandør av vasketekniske løs-ninger. Kombimaskiner med høytrykk, selvvaskeanlegg i alle størrelser, støv-sugere, miljøkjemikalier, vannrensean-legg og gulvvaskemaskiner.

Bedriftsveien 6, 0950 OsloTlf: 22 91 81 80 Fax 22 16 17 17www.washtec.no

Bilvaskemaskiner, selvvaskanlegg. Kjemikalier, støvsugere, mattevaskere, betalingsautomater, vannrenseanlegg.

BREMSER

Caspar Storms vei 2, 0664 OsloTlf: 22 64 87 30 Fax 22 65 22 65www.auto-trio.noe-post: [email protected]

TEXTAR, ITT, ZIMMERMANN.


20 egeneide avdelinger og 8 Hellanor Partnere fordelt over hele landet. Brem-sedeler fra PAGID, BREMBO, LPR.

BRUKTE BILDELER

Postboks 1050, 4391 SandnesTlf: 51 63 72 50 Fax 51 63 23 07

Søk etter brukte bildeler på vår inter-nettside: www.knoks.no

SAGGRENDA BILOPPHUGGERI ASMeheiaveien 15, 3614 KongsbergTlf: 32 76 51 64www.bruktdeler.com

nettstedet for brukte bildeler

CLUTCH


20 egeneide avdelinger og 8 Hellanor Partnere fordelt over hele landet. Meget bredt sortiment av clutch. SACHS, LUK.

DATA/IT-LØSNINGER

Sinsenveien 53B, 0585 OsloTlf: 22 79 77 80 Fax 22 79 77 81www.cdkglobal.noe-post: [email protected]

Totalleverandør.

VITEC AUTODATA ASPostboks 545 Sentrum, 0105 OsloTlf: 23 17 20 30www.autodata.noe-post: [email protected]

Data for bilbransjen.

Olav Brunborgsvei 6, 1396 BillingstadTlf: 67 57 52 52 Fax 67 57 52 55www.bus.no e-post: [email protected]

BUSpek2: Periodisk kontroll av kjøretøy, 100% web-basert også tilpasset nettbrettBUSkvalitet2:Komplett system for kvalitetssikring og HMS.BUStakst 2: Taksering av brukte kjøretøy med kobling til CarWEB2.BUSstatistikk: Finne typiske feil på spesifikt kjøretøy.BUSfakt: Fakturaløsning.

Saggrenda Bilopphuggeri AS

Meheiaveien 15, 3614 KongsbergTlf: 32 29 98 50www.bruktdeler.com Nettstedet for brukte bildeler

Pb 857, 3007 DrammenTlf: 33 46 73 70 Fax 33 46 45 40www. elektropartner.dke-post: [email protected]

Autodata bilteknisk servicedata online. Auto Frontal servicebulletiner. Alldata OE serviceinfo. Diagnose testere A/C stasjoner & avgassmålere.

Saggrenda Bilopphuggeri AS

Meheiaveien 15, 3614 KongsbergTlf: 32 29 98 50www.bruktdeler.com Nettstedet for brukte bildeler

Lenagata 78, 2850 LenaTlf: 33 80 42 50www.notaplan.noe-post: [email protected]

Helios - Økonomisystem for bilbransjenNotaPlan Time -Tidsregistrering. KalenderNotaPlan Online Ordre – Grossist Webshop-HubNotaplan ASP - Alt online

Ingvald Ystgaardsv. 3a, 7047 TrondheimTlf: 73 89 48 00 Fax 73 89 48 01www.sentinel.noe-post: [email protected]

CarWEB; brukervennlig programvare for profesjonell markedsføring av bruktbiler på Internett og i forhandlers lokaler/nærmiljø. Anbefales av Bilim-portørenes Landsforening.

Postboks 72, 1378 NesbruTlf: 66 77 41 50 Fax 66 77 41 51www.incadea.come-post: [email protected]

incadea.myengineForhandler- og importløsningerbasert på MS Dynamics NAVTotalleverandør

DEKK/FELG

Dyrskueveien 38/40, 2040 KløftaTlf: 63 94 78 00www.starco.no e-post: [email protected]

Starco Team er i dag et av landets største importør- og distribusjonsnett-verk av dekk og felger. I sortimentet finnes en rekke verdenskjente merker: Yokohama, Kumho, Nankang, Gislaved, Dunlop, Alliance, AEZ, Alutec, Borbet, Dezent, Dotz, GMP Italia, Matrix, Xtreme samt smøremidler fra Gulf m. fl.

DEKKTILBEHØR

Industrivn. 1-3, 2020 SkedsmokorsetTlf. 63 89 33 95 Fax 63 89 33 94www.asheda.noe-post:[email protected]

Luftfylleutstyr, dekkrep. materiell, ventiler, balansevekter. Pigger og piggutstyr.

Per Sigtun ASPostboks 121, 1471 LørenskogTlf: 67 98 00 20 Fax 67 98 00 29www.persigtun.no

SIGRIP hjulrekvisita, dekkpigger.Ventiler, Monteringspasta, rep. materiell.

Aslakveien 20, 0753 OsloTlf. 22 51 48 00 Fax 22 51 48 01www.panvulk.no

TIP TOP rep. materiell m/tilbehør. Alt i vekter, ventiler, monteringspasta, hjulverktøy, håndrens.

DELEVASK

Postboks 561, 3412 LierstrandaTlf: 32 22 65 65 Fax 32 22 65 75www.teijo.noe-post: [email protected]

Teijo delevaskere – den nordiske ”ori-ginalen” og et begrep i bransjen – mar-kedslederen. GBP smådelevaskere. Et bredt utvalg, ulike modeller. Finnsonic ultralydvaskere for dyser etc. Stort utvalg av vaske –og avfettingsmidler.

Anolitvn. 14, 1400 SkiTlf: 64 87 99 90 Fax 64 87 99 91www.visas.noe-mail: [email protected]

STENHØJ, CORGHI, BLOWTHERM.

DRIVAKSLER/DRIVLEDD

vis-stenhøjVerksted & Industri Service AS

vis-stenhøjVerksted & Industri Service ASAnolitvn. 14, 1400 SkiTlf: 64 87 99 90 Fax 64 87 99 91www.visas.noe-mail: [email protected]øj, corghi, blowtherm.

GARVIKS AUTOSPAR ASHågasletta 1, Kastet, 3236 SandefjordTlf:: 33 47 08 97 Fax: 33 47 08 99www.autospar.noe-post:[email protected]

Interparts- Drivledd/Drivaksler/Man-sjetter ISO-Godkjent. Gode priser-Gode rabatter-God kvalitet. Levert til norske verksteder siden 2001. Ene-importør for Norge. Meget gode referanser.

FILTER


HENGST.


20 egeneide avdelinger og 8 Hellanor Partnere fordelt over hele landet.Filter til både lette og tunge kjøretøy.FRAM, CORTECO og MANN FILTER.

HENGERFESTER


Hengst.

HJULLAGER OG NAV


RUVILLE.

SKF NORGE ASwww.vsm.skf.come-post: [email protected]

KAROSSERIDELER


Mercedes og BMW.

KJØRETØYLØFTERE OG -UTSTYR

Hellanor AS avd. AutoMateriellGilhusveien 7A, 3412 LierstrandaTlf: 32 84 77 00e-mail: [email protected]

STERTIL KONI, MAHA, JOHN BEAN, ROTARY WERTHER OG ITALGARAGE kjøretøyløftere

P.b. 2022, 3003 DrammenTlf: 32 81 32 71 Fax 32 81 85 46Mobil 970 93 105www.ikt-as.noe-post: [email protected]

AGM løftebukker.Velyen Istobal LøftebukkerHPA FAIP Bilverkstedutstyr


Stenhøj, corghi, blowtherm.

KOMPRESSOR


STENHØJ, CORGHI, BLOWTHERM

LAKKPRODUKTER OG -UTSTYR

Fløisbonnveien 6, Sofiemyr Postboks 565 1411 Kolbotn Tlf: 66 81 95 10/9400 (2 for Refinishes) e-post: [email protected]

SIKKENS CR Billakk Tlf: 66 81 95 00/9400 (2 for Refinishes) www.sikkens.no LESONAL BillakkTlf: 66 81 95 00/9400 (2 for Refinishes) www.lesonal.com SIKKENS CV TungtransportTlf: 66 81 95 00/9400 (2 for Refinishes) www.sikkenscv.com

Totalleverandør av lakk, tilbehør, og verkstedsutrustning fra ledende utstyrsleverandører.Verkstedsanalyser for både bil- og lastebillakkering.

BASF COATINGS SERVICES ABC/O BASF ASKontoradresse: Lilleakerveien 2CPostadresse: Postboks 563, 1327 Lysaker

GLASURIT BILLAKKTlf: 66 76 60 00 Fax 66 76 60 01www.glasurit.come-post: [email protected]

R-M BILLAKKTlf: 66 76 60 50 Fax 66 76 60 51www.rmpaint.come-post: [email protected]

Lakkeringstilbehør og verkstedutrust-ning for billakkeringsverksteder. Kon-sulenttjenester og verkstedanalyser.

AXALTA COATINGSYSTEMS NORWAY AS

e-post:[email protected]

CROMAX PRO BASECOAT, CRO-MAX BASECOAT, CENTARI, IMRON FLEET LINE. Autolakk for person-, vare-, lastebiler og buss. For mer informasjon, og for å komme i kontakt med nærmeste forhandler, gå inn på www.cromax.no

AXALTA COATINGSYSTEMS NORWAY AS

Nils Hansens vei 7, P.b. 6154 Etterstad, 0602 OsloTlf: 22 08 79 00. Fax 22 08 79 29www.spieshecker.come-post:[email protected]

Spies Hecker Autolakker Totalleverandør av billakkmateriell Sata sprøyte- og verneutstyr. 3M og Mirka slipemateriell.

Innkjøpsguiden – Register over ledende leverandører til motorbransjen i Norge

50 MotorBransjen | nr. 10 | oktober 2018 MotorBransjen | nr. 10 | oktober 2018 51

Lars Aamodt over-tar sjefs-jobben etter Emmanuel Bret hos den norske BMW-importøren. Aamodt har lang erfaring med BMW i Norge.

tastisk reise, både som leder for BMW - og som franskmann. Jeg vil rette et stort takk til forhandlere og kolleger for den solide innsatsen som er lagt ned, sier Bret.

Ny direktør for Financial ServicesNy direktør for BMW Financial Ser-vices i Norge blir Ariane Struyf (50) fra Belgia.

Ariane har 17 års erfaring fra BMW Financial Services og har hatt � ere ulike roller for BMW Financial Services i München og Belgia.

- Jeg ser virkelig frem til å � ytte til Norge og lære av det markedet som på mange måter viser veien for det fremtidige bilmarkedet, sier Struyf.

Lars Aamodt (40) blir ny direk-tør for BMW Group Norge. Han har siden høsten 2016 vært di-

rektør for BMW Financial Services.Aamodt har en lang karriere i

BMW. Han begynte som økonomi-konsulent i 2001 og har hatt � ere ulike roller innen regnskap, salgs-planlegging, regionsjef og salgsdi-rektør.

- Etter en svært lærerik tid med BMW Financial Services, der vi har

sett at ulike � nansieringsløsninger stadig blir viktigere for å prestere godt i årene som kommer, ser jeg frem til å ta med meg erfaringene videre og sammen med våre for-handlere jobbe for å styrke hele vår verdikjede, sier Lars Aamodt.

- Det er med respekt og ydmyk-het jeg tar over organisasjonen som Emmanuel har formet de siste årene, sier Lars Aamodt.

Ny sjefsjobbBMW Group har et stort internasjo-nalt miljø og internasjonale karriere-muligheter er en del av selskapets kultur.

Franske Emmanuel Bret har jobbet for BMW Group siden 1994, hvorav de siste � re årene som leder for den norske importøren. Nå går han over til samme stilling hos den svenske importøren.

- Min tid i Norge har vært en fan-

Ny BMW-sjef

Ny sjef Lars Aamodt (t.h.) og avtroppende sjef Emmanuel Bret (t.v).

B r a n s j e t o r g e t for bil og motorbransjen

DREIESKIVE360◦ foto-/videoproduksjon

carturner.noTlf. 4000 3442

R

BilsalgBilsalgM a t e r i e l lM a t e r i e l l

[email protected]

R


[email protected]

Plantavler - ordremapper - rekvisita

Nøkkelmerking - nøkkelsikring

ahb.no

ahb.no

småmoduler 96x34mm for Motorbransjen

R


[email protected]

R


[email protected]

Plantavler - ordremapper - rekvisita

Nøkkelmerking - nøkkelsikring

ahb.no

ahb.no

småmoduler 96x34mm for Motorbransjen

Nye & Brukte deler

BMW

Telefon 63 87 47 [email protected] • www.koed.no

Bilbransjens stillingsmarked

10år10år

★★

★★

★★ ★ ★

★

★★

★★

★

★★★★

★★

Motor Forum AS Bergen:Verkstedsleder

Møller Bil Kalbakken:Dyktig bilmekaniker

NAF Senter Tønsberg:

Leder

CarNext / LeasePlan:Salgskonsulent bruktbil

Harald A. Møller AS:

Saksbehandler / revisor garantisaker

Harald A. Møller AS:

Regionsjef Servicemarked

Møller Bil Jessheim AS:Nybilselger Volkswagen

CARWEB/Sentinel Software:Kompetanseutvikling og salg

If:

Bilteknisk inspektør

Albjerk Bil Drammen AS:Takstmann/Leasing-koordi.

Volvo Car Norway AS:

Salgssjef Digitale Kanaler

Bertel O. Steen Økern:Varebilmekaniker

Mobile Ensjø AS:

Bilselger

Kia Trondheim:Mekaniker

RSA Buss og Last:

Verksmester

ProMeister Solutions AS:Koordinator Academy

Mobile Oslo AS:

Bilselgere

Møller Bil Kalbakken:Smart-repair

Jato Dynamics:

Specifcations Researcher

Arval AS:Business Manager B2B -

Large Accounts

Funnemark Notodden:Verksmester / Avdelingsleder

Bertel O. Steen Bergen AS:Peugeot/Citroën tekniker

Bertel O. Steen Bergen AS:Mercedes-Benz tekniker

Erik Arnesen Bryn AS:

Dyktig serviceleder

STILLINGS-ANNONSER

Bilbransjens stillingsmarked

Ønsker du å [email protected]

Telefon 23 03 66 00

Fra Porsche til Volvo

Christian Hem (41) er ansatt som region-direktør i Volvo Car Norway. Han blir også en del av Øysteins Herlands ledergruppe.Christian Hem kommer fra rollen som dag-lig leder for Porsche Center Son, hvor han har vært de siste to årene.

Hem har tidligere vært prosjekt-leder i Bertel O. Steen Detalj og salgssjef i både Bertel O. Steen Autostern og Bavaria Oslo.

1. oktober ble han regiondirek-tør i Volvo Car Norway og vil være topp- og bunnlinjeansvarlig for både salg og service i sin region.

Omrokkering- Vi er svært glade for at Chris-tian har takket ja til jobben, og ønsker han hjertelig velkommen. Med hans erfaring og personlige egenskaper blir han en viktig del av vår videre satsing, sier Øy-stein Herland, administrerende direktør i Volvo Car Norway.

Christian Hem tar over stil-lingen fra Mette Syrstad som går over i en ny rowlle i selskapet som direktør for forhandlerutvikling.

Christian Hem ser fram til sin nye stilling i selskapet.

- Jeg har alltid hatt sansen for Volvo. Jeg gleder meg ekstremt

mye til å bidra til Volvo-laget i Norge, sier Christian Hem.

Hem vil rapportere til adminis-trerende direktør Øystein Herland og blir en del av selskapets leder-gruppe.

Ledergruppen hos importøren består for øyeblikket av:• Øystein Herland (Administrerende direktør)• Johan Cajbrandt (CFO)• Runa Vigdal-Hanssen (Marketing-/ Kommunikasjonsdirektør)• Mette Syrstad (Direktør Forhandlerutvikling)• Herman Røhrt (Regiondirektør)• Sten Engebretsen (Regiondirektør)• Christian Hem (Regiondirektør)• Ingvild Anvina Blytt Jerven (HR Direktør).

I mai ble Mazda-forhandleren Riko Førde overtatt av forhandlerkonser-net Mobile, og skiftet navn til Mobile Førde.

Stig Ole Høydal har nå tatt over som daglig leder for forhandleren med syv ansatte. Høydal har solid bilbransje-erfaring, blant annet fra Møller Bil Bergen, Berge & Co og for-handlerkanalen i If. Høydal tar over etter Bjarte Fonn. Fonn går over i ny

stilling som nybilsjef.Fra 1. november blir Mobile Førde

Kia-forhandler. - Vi gleder oss til å starte opp med

Kia, som er et merke som passer bra i distriktet, sier Høydal.

- Førde har vært et åpent distrikt for oss, og vi er veldig glade for å få Mobile Førde med på Kia-laget, sier Irene Solstad, administrerende di-rektør for Kia Bil Norge.

Ny sjef og nytt merke

Vi utvikler framtidens digitale bransjeplattform slik at du får en enklere hverdag

Sentinel Software ASIngvald Ystgards vei 23A7047 Trondheim

Bruktbilprosessen digitaltBruktbilprosessen digitalt

Bilbransjen står overfor større endringer de neste 5 årene enn de forgående 50.

Bransjen og den enkelte bilforhandlers behov for effektive digitale forretningsverktøy, med prioritering av nytteverdi og brukerorientering, øker raskere og sterke enn noen gang.

Vi investerer kraftig i økt kapasitet og kompetanse for å kunne bistå og møte disse endringene med rett verktøy for bransjen.

Sammen med NBF Faggruppe bilsalg og aktive kunder utvikler vi fremtidens digitale bransjeplattform.

www.carweb.no

Oslo:Hovfaret 17B, 0275 Oslo

Kristiansund:Storgata 3 6509 Kristiansund

Mobile Førde blir Kia-forhandler

4 MotorBransjen | nr. 3 | mars 2018

Terje Hansteen

Det er store glass� ater å se overalt i nybygget til Motor Forum. Nybygget skal huse

Opel, og bare Opel. Derfor er lysset-tingen inne den samme som produ-senten forlanger. Det samme gjelder fargevalget og � isene. 360 kvadrat-meter gir plass til mange nye biler. Og Opel kan trenge det, for merket har slitt en del de siste årene.

Alle er fornøydeDaglig leder Tore Engjom er strå-lende fornøyd med nybygget til syv millioner, og skryter av byggherren som han synes har gjort en veldig bra jobb. Og for selve gjennomfø-ringen. Bygget ble planlagt for et par år siden.

- Det skaper utfordringer i hver-dagen å bygge på. Man må � ytte på ting slik at byggherren får plass, men akkurat det har gått veldig bra. Det har vært en veldig ryddig prosess, og godt planlagt. Byggingen tok til i august og sto ferdig i slutten av no-vember. Mottakelsen av nybygget har vært veldig � n, og tilbakemel-dingene fra kundene er at nybygget er � ott. Det at vi nå kan presentere varene våre slik vi nå kan, det er også noe helt nytt. Lokalene er lyse og � ne, moderne og tidsriktige, og har

nesten blitt bedre enn det vi egentlig forventet. For de ansatte blir dette en hel ny verden, sier Engjom.

- Hva vil du si kreves i dag av lokaler hvor det skal stå biler?

- Lokalene må være luftige, uten fysiske hindringer, med åpne � ater og med god belysning. Og så bør det være lite tette vegger hvor det er lett å se inn, også når det er mørkt ute. Opel, som de � este andre produsen-ter, stiller også krav om egne lokaler og fysiske skiller til sine biler. For oss hadde det egentlig vært bedre med åpne lokaler med en blanding av alle merkene vi selger.

Løfte Opel?Engjom håper nå at nybygget skal få løftet alle de nye modellene fra Opel som nå kommer etter hvert. I år har det kommet tre nye modeller, neste år kommer det minst én til. Det er ikke å stikke under en stol at Opel har ligget litt nede på landsbasis de siste årene. Det skyldes få nye modeller, slik at merket har blitt hengende etter. Finanskrisen er også en del av forklaringen, tror han.

- Men nå skjer det noe med merket. Samtidig vet vi at vi må jobbe knallhardt for å løfte Opel, sier daglig leder som kan fortelle at de tidligere hadde Opel stående i et nabobygg.

Med nybygget på plass, får de nå

samlet alle bilmerkene på samme sted. I tillegg til nybygget har Motor Forum fått asfaltert rundt hele an-legget og merket biloppstillingsplas-sene tydelig. Det foreligger også planer om oppgradering av eksiste-rende lokaler.

Bra med mye konkurranseMotor Forum har holdt til på samme sted i byen siden 1997. Før den tid, helt siden 70-tallet, var det andre forhandlere der. De selger bilmer-kene Mitsubishi, Renault, Dacia og Opel, og er 20 ansatte. Motor Forum er eid av Motorgruppen som i alt har seksten butikker i Sør – Norge. Motor Forum i Fredrikstad har mange å konkurrere mot, det er tett av bilforhandlere her et lite stykke utenfor sentrum av byen og de � este merkene er representert. Dette er selve bilbyen i Fredrikstad.

- Det er rundt ti merkeforhandlere som er samlet på dette området av byen, men det tenker jeg er bare en fordel. Vi er gode kolleger og det er et godt miljø i bilbransjen i Fredrikstad, sier Engjom som selv tok til i mai i � or som daglig leder, etter å ha jobbet mange år i bilbransjen andre steder i Østfold.

Motor Forum står for cirka syv prosent av det årlige bilsalget i Fred-rikstad. Det siste året har forhand-leren opplevd en kraftig vekst i om-setningen. I 2016 solgte de biler for rundt 100 millioner kroner, i 2017 var omsetningen på omkring 130 millio-ner. Antall solgte biler i år er på cirka 450, neste år tar Engjom og kolleger sikte på å øke salget til 500 biler. Med nytt lokale nå på plass, tror han det er realistisk å få til.

Det ble for trangt hos Motor Forum i Fredrik-stad. En ny hall ble løsningen. Nå kan kundene gå tørrskodd fra den ene avdelingen til den andre. Det kommer også til å føre til en høyere omsetning, tror daglig leder.

Nye modeller er på vei inn, noen har allerede kommet. Tore Engjom har troen på Opel.

Nybygg gir nye muligheter

- Dette nybygget blir en helt annen verden for våre ansatte som job-ber med Opel, sier daglig leder Tore Engjom hos Motor Forum i Fredrik-stad.

STOL PÅ VERDENS LEDENDE INNEN KVALITET

Når du velger Brembo betyr det at du tilbyr dine kunder produkter fra verdens ledende innen bremsesystemer. Disse velges av de største bilprodusentene og av de aller beste racingteamene.

ER DU SIKKER PÅ AT DU HAR MONTERT DE RIKTIGE BREMSENE?

bremboparts.comBrake system academyInnovativt opplæringsprogram

BrembopartsApp for mobiltelefon

Brembo ExpertBli med i teamet

2315R_BR ADV CAMPAGNA MULTIPRODOTTO 2017_246x365_norvegese.indd 1 02/03/18 11:14

Innkjøpsguiden

Guiden fornyes hvert år fra og med MotorBransjen nr 6/7,og gjelder for et år (11 utgaver). Pris kr 192,- pr. sp. mm. Guiden publiseres også på www.motorbransjen.no.

Hovfaret 17B,Postboks 63 Skøyen, 0212 OsloTlf. 23 03 66 [email protected]

Norges største spesial-forlag for bilinformasjon. Vi gir ut bladene Bil, YrkesBil og MotorBransjen.

Annonseek

sempel:

1

2

34

7

5

6

Bransjetorget 1. 46 x 34 mm kr 800,-

2. 46 x 71 mm kr 1 500,-

3. 96 x 34 mm kr 1 500,-

4. 96 x 71 mm kr 3 200,-

5. 96 x 107 mm kr 4 700,-

6. 46 x 144 mm kr 3 200,-

7. 196 x 34 mm kr 3 200,-

2020

5

Bilag/innstikkØnsker du å distribuere bilag kan vi trykke det som en del av bla-det eller plastpakke. Bilagene prises individuelt ut fra bilagets spesifikasjoner, og vi kan også være behjelpelige med trykking og produksjon av bilag.

Priseksempler på plastpakket bilag:

Vekt (g) pris pr. stk

20 gram kr 2,9040 gram kr 3,0060 gram kr 3,2080 gram kr 3,3099 gram kr 3,40

Totalopplag 11.200 stk

KontaktpersonerAnnonsesjefJørgen DaleTelefon: 907 81 328e-post: [email protected]

ProduksjonssjefTone Dramstad Tlf.: 412 29 [email protected]

Hovfaret 17B, Postboks 63 Skøyen, 0212 OsloTlf. 23 03 66 00, [email protected]

24 MotorBransjen | nr. 8 | august 2017

Slatlem-gruppen restrukturer og bygger bilan-legg for 150 millioner kroner. Merker er skiftet ut og bruktbilomsetningen skilt ut.

Idar Slatlem har vært konsernsjef for Slatlem-gruopen de siste tre årene. Nå er gruppen omstrukturert og flere merker er skiftet ut. Slatlem ønsker å representere importører som tenker langsiktig. Han satser derfor for merker fra Bertel O. Steen, Harald A. Møller og Mazda.

Første byggetrinn av det som blir Nordmøres største bilanlegg er i full gang et steinkast fra flyplassen i Kristiansund. I høst åpner dekksen-teret og skadefabrikken sammen med bilutleie. Neste byggetrinn blir nybilanlegg for alle merker fra Bertel O. Steen.

Knut Moberg d.e.

Slatlem-gruppen er Nordmøres suverent største bilforhandler og har hittil i år en markedsan-

del i Kristiansund på over 42 prosent for sine seks merker. De siste årene har gruppen vært igjennom en om-fattende restrukturering der daglig leder Idar Slatlem nå har planene klare for fremtidens Slatlem.

• Et steinkast fra flyplassen i Kristiansund er arbeidet i gang med første byggetrinn på det som vil bli

regionens største bilanlegg. I høst flytter Bilskadesenteret Nordmøre inn i nye lokaler sammen med Dekk-team og Avis Bilutleie.

• Arbeidet har alt startet med prosjektering av byggetrinn to som blir et bilanlegg for tre merker: Mer-cedes-Benz, Kia og Peugeot. De tre Bertel O. Steen merkene skal dele

nyanlegget sammen med Mercedes-Benz last og buss.

• Mazda og Skoda skal drives fra egne lokasjoner, mens Volkswagen fortsetter i dagens toppmoderne anlegg. Det blir navneskifte slik at alle bilforhandlere vil bære navnet «Slatlem», (ikke skade og dekk).

• Gruppen er forhandler for Mazda og Skoda i Molde. Der blir det bygget et nytt anlegg i «bilbyen» i Årødalen på 1800 kvm.

• Slatlem-gruppen har skilt ut alt av bruktbiler (klargjøring og salg) i Bruktbilfabrikken i egen lokasjon i

Kristiansunds mest travle handels-distrikt. Selskapet vil skifte navn til Slatlem Bruktbilsenter.

Forutsigbare merkerSlatlem-gruppen har alltid vært flermerke-forhandler, men har gjen-nomført et større skifte av merker. BMW ble byttet ut med Mercedes-

«Vi må representere forutsigbare importører som gir forhandlere lang-siktige avtaler»

Benz og Hyundai med Kia. I tillegg har gruppen satset stort på Skoda og Volkswagen samt Mazda.

- Vi må representere forutsigbare importører som gir forhandlere lang-siktige avtaler, sier Idar Slatlem. Det var en av hovedårsakene at de skiftet ut to merker til fordel for å satse mer på merker fra Bertel O. Steen.

- Når noen merker har fire års kontrakter blir det for uforutsigbart og stemmer dårlig med leietider for anlegg. Bil krever store investeringer og da må man ha langsiktige ram-mevilkår.

Problemfritt skifteIdar Slatlem innrømmer at han var spent på reaksjonene og konse-kvensene da de sluttet med BMW og startet med Mercedes, og endret fra Hyundai til Kia.

- Det har gått mye bedre enn jeg hadde forventet, sier han.

- Importørene har vært veldig samarbeidsvillige og har ønsket gode løsninger. Men det viktigste av alt er at kundene har vist oss en enorm lojalitet og har fortsatt å kjøpe bil av oss. Det viser markedsandelene som aldri har vært større. Vi har kommet sterkere gjennom skifte av merker og har bare gode erfaringer, sier Slatlem.

BruktbilfabrikkEt av de viktige grepene som er tatt

Bygger for 150 millioner

Askim | Bergen | Bodø | Bjerka | Follo | Fjeldhus | Gol | Jaren | Kristiansand | Kvinesdal

Larvik | Levanger | Lærdal | Orkanger | Oslo | Otta | Skodje | Skjåk | Steinkjer | Slemmestad

Sogndal | Tromsø | Trondheim | Ålesund

Vi vet hva kjøretøyet betyr for deg!

«Det er samme for oss hvilket merke bilen har, bare den er diger»

last / buss / henger

Team Verksted er en landsdekkende verkstedkjede for last, buss og henger. Vi gjør alt vi kan for å holde kjøretøyet ditt mest mulig på veien. Team Verksted tar alle merker og jobber – hos oss får du alt på ett sted. Vi er opptatt av å holde kostnadene nede, samtidig kan du være trygg på at vi leverer kvalitet. www.teamverksted.no

PAG og POE olje for fagfolkFå rådgivning til korrekt olje valg

Double End Capped oljer Flytende ved lave temperaturer Designet til at holde i hele kompressorens levetid Syre nøytraliserende for å opprettholde pH balansen Uovertruffen smøreevne gir mindre slitasje på kompressor høyner driftssikkerhet.

Air Conditioning & Refrigeration Solutions Profesjonell klimaservice

Tlf. 334 67 370 - www.elektropartner.dk/no

OE kvalitet

er å skille alt av brukte biler i en egen «bruktbilfabrikk». Der utføres alt fra klargjøring til salg og Idar Slatlem mener dette er «den eneste fornuf-tige løsningen».

- Nå har vi dedikerte folk som bare driver med bruktbil, sier han.

- Vi har fått større fokus på brukt og ser hvor nyttig det er å skille nytt og brukt i separate lokasjoner. Før opplevde vi ofte at nybilselgere ble fristet til å selge en nyere bruktbil til en kunde i stedet for en ny bil. Med nytt og brukt helt adskilt er det eneste felles at kundene vet at det er Slatlem som står bak. Vi har aldri hatt en lavere bruktbeholdning enn nå og bedre inntjening på brukt, sier bilforhandleren.

Stor på skade og dekkDet er helt bevist at første bygge-trinn på nyanlegget i Kristiansund blir skade, dekk og bilutleie.

- Vi trenger mer plass for skade, sier Slatlem.

Vi vil sammen med partnere satse mye mer på dekk og bilutleie. Nå får vi tipptopp moderne lokaler der utstyr til skade leveres av Holgers og Car-O-Liner, mens verkstedutstyr til både dekk og skade blir levert fra Rodin & co. Det store dekkhotellet får over-rislingsanlegg basert på skum og blir en del av Dekkteam gruppen. Bilglass blir en del av bilskade, sier han.

Må satseIdar Slatlem har vært daglig leder i gruppen de siste tre årene. Han sier det var behov for en restrukture-ring og mye av investeringene på 150 millioner kroner skjer sammen med lokale investorer.

- Skal man være med i bilbransjen må man satse, sier han.

- Vi tror på lokalt eierskap og det å ha en tilknytning til lokalmiljøet. Det betyr at vi skal være en viktig inspira-tor for lokalmiljøet med aktivt og støtte alt fra kultur til sport og lokal aktivitet. Vi skal dyrke vår lokale tilknytning og kundene skal vite at de handler med et konsern som eies lokalt og drives lokalt, sier Idar Slatlem.

33MotorBransjen | nr. 8 | august 2017

Calix lanserer en helt ny kupevifte som gir var-me med mindre støy. Kommer i flere styrker og har verdens enkleste montering. Nå kan bilen bli varme uten å plage naboens nattesøvn.

Meca-verkstedet Oppsal Bilservice & Oslo Bilelektriske AS mener at verkstedbransjen har mye å hente på å profesjonalisere service på klimaanlegg og innemiljøet i bilen.

Ny kupevifte fra Calix. Den skiller seg fra tidligere model-ler med klart lavere støy. Nå kan man varme bilens kupe uten å forstyrre nat-tesøvnen for naboen. Calix markedsføres i Norge av KGK her med divisjonsdirektør Erik Eidem (til høyre) og forhandleransvarlig Erlend Ruud.

Knut Moberg d.e.

Svenske Calix satser på utvidet bilvarme. Nå denne sesongen har de er en sterkt forbedret

kupevarmer som enkelt kobles til strømnettet. Den kanskje største fordelen mot tidligere modeller er lavere støy. Serien av nye vifter bærer navnet Waveline.

En annen stor fordel er det at

Trygve Larsen

-Jeg antar at mellom 7,5 til 10 prosent av vår omsetning er knyttet opp til service av

klimaanlegg, sier styreleder og ma-joritetsaksjonær Arild Inge Jensen.

Han og daglig leder Halvor Karlsen er begge enige om at det er et stort uutnyttet potensiale i å satse mer på innsalg av klimaservice, men da i første rekke i kombinasjon med rens av coupe med tilhørende bytte av coupefilter.

- Vi ser at det er mange verksteder som utelukkende satser på rens av AC-anlegget, men ikke ofrer inne-klimaet i bilen en eneste tanke, sier Karlsen.

Jensen trekker frem en historie for et par år siden hvor en av deres faste kunder i lang tid hadde vært plaget med store luftveis og lunge-problemer.

- Kundens helseplager forsvant etter noen uker i etterkant av at vi hadde foretatt en full rens av inte-riøret og bytte av coupéfilter. Filte-

ret var fullt av sopp som åpenbart resulterte i helseplagene, sier han.

Syndes myeBegge de to verkstedfolkene mener at både merkeverksteder og frittstå-ende verksteder bør fokuserer mye mer på rens av coupe og bytte av filter i forbindelse med service på AC-anlegget.

- Vi ser at det er enkelte merke-verksteder som synder mer enn andre med hensyn til å bytte filtere, og det har med å gjøre at filteret sitter van-skelig tilgjengelig, og at det dermed tar lengere tid enn på andre merker å bytte dette. Resultatet er at det i liten grad blir gjort, sier Jensen.

I Norge byttes det mye AC-kom-pressorer, men altfor lite tørkefilter.

- Mange av kompressorbyttene kunne vært unngått hvis verkste-dene også hadde vært flinkere til å bygge tørkefiltere, supplerer Karlsen.

Hard konkurranseVerkstedet på Ensjø i Norge opererer med en fast pris på 1650 kroner for en klimaservice.

- Vi gleder oss tik å presentere nyhetene fra Calix, sier divisjons-direktør Erik Eidem i KGK Norge.

De er agent og distributør for produktene fra Calix i de nordiske landene. Omsetningen av ekstra varme til biler øker forsiktig fra sesong til sesong. Det gjelder til personbiler, varebiler og nyttekjø-retøyer/buss.

- Vi merker også stor pågang fra brukere av anleggsmaskiner, trak-torer og landbruksmaskiner, sier Eidem.

Den nye kupevarmeren leveres i tre versjoner, som gir 1200, 1700 eller 2000 watt.

Enkel å betjeneDet er lagt stor vekt på at viften både er enkel å montere og ukomplisert å benytte.

- Viften slår seg av når man har oppnådd nok varme, sier forhand-leransvarlig hos KGK Erlend Ruud.

Dermed vil man aldri oppleve at viften blir overhetet. Monteringen er enkel og kunden kan selv bestemme om man vil ha den festet i et beslag eller bare bruke borrelås.

Viftene vil bli solgt via bilfor-handlere og verksteder, samt bilre-kvisita-forretninger.

Varme for elbilerAdministrerende direktør Henrik Gadd i Calix bekrefter at de er veldig opptatt av å finne smarte løsninger for ekstra varme til elektriske biler.

- Vi vet at det blir en stor vekst av elbiler ikke minst i Norge, sier han.

- Mange av elbilene har behov for ekstra varme, sier direktøren.

Dette gjelder både i kupeen og i varerommet på kommersielle kjø-retøyer.

- Vi jobber tett med bilprodusen-tene og mener at vi skal lede denne utviklingen, sier Gadd.

Canada størstOmsetningen av motorvarmer er i dag klar størst i Canada. Der blir nesten alle nye biler levert med ut-styret fra produsent. Markedsleder er Philips.

I Europa er det største markedet i Finland og Sverige med Norge som en god nummer tre. Når det gjelder det store russiske markedet er det stort sett dominert av leverandører fra Kina.

Calix produserer sine varmere og vifter i Sverige og ønsker ikke å sette produksjonen til andre land.

- Vi ønsker å være nærme marke-det, sier Gadd.

- Produktene er unike for hver bilmodell. Det betyr ofte små serier og vi må hele tiden tilpasse oss end-ringer av bilmodeller. Da mener vi det rette er å ha produksjon midt i Sverige med korte beslutnings-veier og tilgang til vårt europeiske marked, sier han.

For enkelte bilmodeller kan pro-duksjonsvolumet være under 50 i året, og Calix har i sitt produktpro-gram hele 800 varianter til alle typer kjøretøyer.

Ved fabrikken har man egen ut-viklingsavdeling og kjølerom der systemene kan testes.

- Vi er svært fornøyde og veldig imponert over det samarbeidet vi har med Calix, sier Erik Eidem i KGK Norge.

Han legger til at Calix følger bil-bransjen tett og er normalt først ute med motorvarmeløsninger til nye bilmodeller.

Varm uten støy

Tema: B

ILVAR

ME/A

CSide 32-35

viften er særdeles liten og ikke minst enkel å montere og betjene. Man kan enten feste den i bilen i et beslag eller rett og slett feste den med borrelås. Det går om man fester den til konsol-len mellom fører og passasjer.

Viften kan entes kobles som en del av bilens motorvarmesystem, men det enkleste er å koble den til strømnettet via en stikkontakt. Via en app eller tidsur kan man selv bestemme når viften skal starte og stoppe.

Gi kunden din en behagelig bil etter jakt og fisketurenVet du hvor mange bruttofortjeneste-kroner det gir deg ved å montere Webasto bilvarmer?Ta kontakt med oss så kan vi vise deg mulighetene:

[email protected] 62 000

Mye å hente på klimaservice

- Det er relativt hard konkurranse i dette markedet, og mye av konkur-ransen kommer fra aktører som ikke driver tradisjonelle bilverksteder, men eksempelvis eksosverksteder og andre virksomheter som driver med arbeid som ikke krever godkjen-

ningsplikt, sier Karlsen. Han mener at mange av disse

aktørene kommer til å forsvinne i fremtiden, og at mesteparten av jobbene knyttet opp til klimaservice blir overtatt av bilverkstedene.

- Rundt 20 prosent av våre kunder

vil at vi skal utføre en klimaservice etter at de har fått et tilbud fra oss, men ellers er det slik at det er vanske-lig å selge inn dette hvis ikke bilei-erne opplever at anlegget ikke virker eller at inneklimaet i bilen er dårlig, sier Arild Inge Jensen.

Stich, som er en fransk bulldog, er den egentlige sjefen på verkstedet. Her sammen med Halvor Karlsen (til venstre) og Arild Inge Jensen.

Tema: BILVARME/AC

24 25MotorBransjen | nr. 10 | oktober 2018 MotorBransjen | nr. 10 | oktober 2018

Omsetning Resultat før skatt ResultatmarginFirmanavn Postnr. Kjede 2017 2016 2017 2016 2017 2016

Omsetning Resultat før skatt ResultatmarginFirmanavn Postnr. Kjede 2017 2016 2017 2016 2017 2016

Frosta Bilverksted AS 7633 Mekonomen 6 896 6 625 198 145 2,9 % 2,2 %

Frøya Auto AS 7263 MECA 33 547 31 409 1 485 1 947 4,4 % 6,2 %

Fuglestad Bil AS 4389 Mekonomen 17 609 15 947 2 151 1 526 12,2 % 9,6 %

Full Rulle Dekk og Bilservice AS 0175 MECA 2 490 2 733 -175 -20 -7,0 % -0,7 %

Fure Mekaniske AS 6967 MECA 11 311 11 668 569 717 5,0 % 6,1 %

Furene Bil AS 6105 MECA 9 488 9 180 436 841 4,6 % 9,2 %

Furnes Auto AS 2320 SjekkPunkt 2 635 2 934 26 288 1,0 % 9,8 %

Furnesvegen Bil & Mc AS 2318 Mekonomen 8 399 6 314 432 -697 5,1 % -11,0 %

Furulys Bilservice AS 9520 AutoMester 11 889 12 269 391 240 3,3 % 2,0 %

Fusa Auto Eiendom AS 5641 MECA 1 032 1 231 2 330 3 512 225,8 % 285,3 %

Fyksen Servicecenter Brumunddal AS 2380 Bosch 9 691 9 474 158 425 1,6 % 4,5 %

Fyksen Servicecenter Gjøvik AS 2816 Bosch 5 932 5 941 -284 144 -4,8 % 2,4 %

Fyksen Servicecenter Hamar AS 2318 Bosch 6 062 6 539 -66 153 -1,1 % 2,3 %

Fyksen Servicecenter Lillehammer AS 2619 Bosch 18 247 17 949 -992 -276 -5,4 % -1,5 %

Fylkesnes Bil A/S 5412 Mekonomen 259 122 383 238 10 366 10 043 4,0 % 2,6 %

Førde Auto AS 5555 Bosch 9 637 9 906 272 261 2,8 % 2,6 %

Førde Bilsalg AS 6800 AutoMester 3 535 4 256 -368 345 -10,4 % 8,1 %

Førde Bilservice AS 6800 Bosch 10 682 10 534 1 738 1 811 16,3 % 17,2 %

Fåvang Dekk og Bilservice AS 2634 Mekonomen 7 096 5 107 -531 -49 -7,5 % -1,0 %

G Eilertsen AS 6060 AutoMester 21 047 21 303 188 421 0,9 % 2,0 %

Galåen Transport AS 7374 SjekkPunkt 48 260 44 864 -408 955 -0,8 % 2,1 %

Gangnes Bil og Deler AS 1860 Mekonomen 12 412 12 206 3 239 2 824 26,1 % 23,1 %

Gardermoen Bilservice AS 2060 SjekkPunkt 5 306 5 628 587 516 11,1 % 9,2 %

Gaular Bil AS 6973 MECA 1 918 -78 -4,1 %Gaupne Bilsenter AS 6868 Bosch 15 269 14 429 1 688 1 615 11,1 % 11,2 %

Gb Auto AS 3772 MECA 4 722 4 964 -53 185 -1,1 % 3,7 %

Geilo Auto AS 3580 SjekkPunkt 49 674 48 216 4 510 3 966 9,1 % 8,2 %

Gildeskål Bil og Båt AS 8120 Mekonomen 3 369 2 655 206 -293 6,1 % -11,0 %

Gjerdrum Auto AS 2022 Mekonomen 6 125 6 541 540 594 8,8 % 9,1 %

Gjermundsen Auto AS 3118 MECA 110 775 130 147 2 851 4 520 2,6 % 3,5 %

Gjermundsen Auto Larvik AS 3270 MECA 67 636 78 651 450 1 427 0,7 % 1,8 %

Gjermundsen Bilsenter AS 3218 MECA 81 277 75 101 1 787 1 181 2,2 % 1,6 %

Gjerstad Bilverksted AS 4980 MECA 1 324 62 4,7 %Gjølberg Bil AS 3173 SjekkPunkt 6 392 5 800 161 115 2,5 % 2,0 %

Glenne Bil AS 1781 Mekonomen 21 586 21 632 122 59 0,6 % 0,3 %

Glitre Bil AS 3550 Bosch 25 370 19 256 373 238 1,5 % 1,2 %

Glommen Bil AS 2166 Mekonomen 32 876 27 512 -65 207 -0,2 % 0,8 %

Gmg Service AS 6018 BilXtra 15 002 12 221 -515 -133 -3,4 % -1,1 %

Godvik Bilverksted AS 5179 Mekonomen 6 311 7 011 49 32 0,8 % 0,5 %

Gol Auto AS 3550 MECA 86 395 85 942 3 514 4 677 4,1 % 5,4 %

Grandahl Verksted AS 1711 Mekonomen 1 331 -566 -42,5 %Grasmyr Bil og Mc Service AS 3961 Mekonomen 5 079 3 525 -519 -532 -10,2 % -15,1 %

Gravdal Bil AS 8372 BilXtra 2 799 2 502 207 159 7,4 % 6,4 %

Grebstad Bil AS 6230 Mekonomen 12 323 13 307 -211 327 -1,7 % 2,5 %

Gressvik Service Senter AS 1624 Mekonomen 47 193 48 276 -402 921 -0,9 % 1,9 %

Greåker Bilkontroll AS 1718 Mekonomen 6 172 5 970 -124 106 -2,0 % 1,8 %

Grindheim Bil og Mek Verksted AS 4529 AutoMester 10 251 10 654 409 771 4,0 % 7,2 %

Gromstad Bil & Båt AS 3770 SjekkPunkt 132 443 123 979 1 066 2 419 0,8 % 2,0 %

Grong Bilservice AS 7870 MECA 27 749 34 741 4 387 0,0 % 1,1 %

Grorud Bilservice AS 0976 SjekkPunkt 6 310 6 101 4 -179 0,1 % -2,9 %

Grua Auto AS 2742 MECA 104 783 99 034 1 350 1 354 1,3 % 1,4 %

Grue Finnskog Bil & Mek AS 2256 AutoMester 8 078 8 389 235 971 2,9 % 11,6 %

Grødums Auto AS 4618 SjekkPunkt 15 677 17 179 2 612 3 671 16,7 % 21,4 %

Grøstad Bilverksted AS 3157 SjekkPunkt 34 927 32 990 2 618 2 053 7,5 % 6,2 %

Gt Bil AS 6869 MECA 8 027 7 020 543 482 6,8 % 6,9 %

Gudim Bilverksted AS 5257 BilXtra 4 967 3 224 -146 -1 008 -2,9 % -31,3 %

Gule og Skrivarhaug Bildeler AS 6430 MECA 261 925 241 257 21 073 23 365 8,0 % 9,7 %

Gulli Bilsenter AS 3157 Mekonomen 9 316 9 268 127 199 1,4 % 2,1 %

Gunnar og Inges Bilservice AS 7725 Mekonomen 11 555 10 430 1 553 1 472 13,4 % 14,1 %

Haaland Bilverksted AS 4360 MECA 6 002 5 758 70 480 1,2 % 8,3 %

Hadeland Bilsenter AS 2760 Mekonomen 8 321 8 512 507 431 6,1 % 5,1 %

Hadeland Bilsenter Mohagen AS 2770 Mekonomen 6 497 6 082 -178 96 -2,7 % 1,6 %

Ha� ell Bilservice AS 2636 MECA 7 421 6 505 314 236 4,2 % 3,6 %

Haga Maskin AS 3358 SjekkPunkt 5 152 4 855 159 43 3,1 % 0,9 %

Hagen Bil AS 2827 Mekonomen 153 239 137 743 10 307 9 104 6,7 % 6,6 %

Halkjelsvik Bilverksted AS 6100 Bosch 6 509 6 700 524 300 8,1 % 4,5 %

Hallingdal Formidling AS 3579 Mekonomen 4 501 5 992 78 -26 1,7 % -0,4 %

Halvorsen Bilverksted AS 2100 BilXtra 5 356 5 244 278 121 5,2 % 2,3 %

Hamar Bilservice (Hbs) AS 2321 Mekonomen 4 035 3 354 -638 -229 -15,8 % -6,8 %

Hamar Bilverksted AS 2322 BilXtra 1 614 -558 -34,6 %Hamar Lastebilservice AS 2323 BilXtra 4 091 4 371 249 302 6,1 % 6,9 %

Hammerfest Motorsenter AS 9610 AutoMester 10 696 2 184 458 -38 4,3 % -1,7 %

Hammerås & Sønn Bilverksted AS 6006 Mekonomen 5 649 4 576 422 -135 7,5 % -3,0 %

Haraldsen Auto AS 2870 MECA 51 189 55 850 95 1 761 0,2 % 3,2 %

Hardanger Bil AS 5610 MECA 6 812 6 389 596 485 8,7 % 7,6 %

Harestua Auto AS 2743 Mekonomen 48 912 57 800 -1 089 720 -2,2 % 1,2 %

Harestua Bil AS 2743 AutoMester 7 430 7 196 -90 48 -1,2 % 0,7 %

Hasle Bilservice AS 2040 Mekonomen 4 696 1 671 461 85 9,8 % 5,1 %

Hatleberg Bil & Maskin AS 6957 Bosch 4 999 4 999 471 391 9,4 % 7,8 %

Haugen Motor AS 6763 MECA 3 743 3 118 93 -80 2,5 % -2,6 %

Haugenstua Bilstasjon AS 0978 BilXtra 1 317 0 -208 0 -15,8 %Haugesund Autoservice AS 5536 AutoMester 2 944 2 322 -40 245 -1,4 % 10,6 %

Haugesund Bilverksted AS 5542 Mekonomen 10 847 9 541 911 572 8,4 % 6,0 %

Haugland Bilservice AS 5310 BilXtra 8 346 7 232 750 290 9,0 % 4,0 %

Haugsvær Auto AS 5983 MECA 8 110 8 176 452 858 5,6 % 10,5 %

Haukås Bilverksted AS 5550 MECA 8 294 8 682 74 360 0,9 % 4,1 %

Hausmanns Auto AS 1053 Mekonomen 3 512 2 046 -68 20 -1,9 % 1,0 %

Havn Auto AS 6940 AutoMester 3 741 3 252 127 -150 3,4 % -4,6 %

Hegna Maskin AS 3962 AutoMester 6 945 6 853 1 314 904 18,9 % 13,2 %

Heistad Bil & Caravan AS 3940 Mekonomen 69 938 82 201 2 624 5 092 3,8 % 6,2 %

Helgeland Bilservice AS 8613 AutoMester 15 347 15 329 181 140 1,2 % 0,9 %

Helgelandsmoen Bil AS 3512 BilXtra 4 500 4 196 -62 535 -1,4 % 12,8 %

Helgerud Bilverksted Avd. Personb. AS 1963 Mekonomen 4 045 4 060 1 020 909 25,2 % 22,4 %

Helleland Bil og Landbruk AS 4376 MECA 8 663 9 198 11 361 0,1 % 3,9 %

Henry Hammari AS 9514 AutoMester 40 586 42 847 1 207 1 321 3,0 % 3,1 %

Hermansverk Servicesenter AS 6863 BilXtra 24 041 22 730 862 725 3,6 % 3,2 %

Herøy Auto AS 6095 Mekonomen 2 046 2 062 -98 38 -4,8 % 1,8 %

Herøy Bil & Maskin AS 8850 AutoMester 11 311 11 415 1 070 1 262 9,5 % 11,1 %

Hesseng Bil AS 9912 Mekonomen 15 309 15 732 182 82 1,2 % 0,5 %

Hh Bilskade AS 2150 AutoMester 6 918 6 560 319 378 4,6 % 5,8 %

Hillevåg Bilverksted AS 4016 Mekonomen 6 881 6 409 479 500 7,0 % 7,8 %

Hiroh Bilverksted AS 1440 Mekonomen 4 784 -4 -0,1 %Hjelme Bilservice AS 6014 MECA 7 142 7 209 -104 -118 -1,5 % -1,6 %

Hjelmeland Autosenter AS 4130 SjekkPunkt 3 328 9 829 189 365 5,7 % 3,7 %

Hob Verkstedsenter AS 7200 BilXtra 17 797 16 982 1 792 552 10,1 % 3,3 %

Hobøl Auto AS 1827 Mekonomen 26 390 28 608 -649 125 -2,5 % 0,4 %

Hoels Auto AS 3515 SjekkPunkt 4 367 4 227 243 307 5,6 % 7,3 %

Hof Auto AS 3090 SjekkPunkt 5 664 4 120 541 207 9,6 % 5,0 %

Ho� Verksted AS 8690 Mekonomen 1 624 1 866 -85 64 -5,2 % 3,4 %

Hol Bil og Traktor AS 3576 AutoMester 5 116 4 844 -44 -44 -0,9 % -0,9 %

Holden Adventures AS 7380 Mekonomen 4 129 3 677 340 300 8,2 % 8,2 %

Holen Bilverksted AS 6005 Mekonomen 1 309 1 101 82 -176 6,3 % -16,0 %

Holmane Bil AS 4373 AutoMester 81 435 82 627 -1 284 2 164 -1,6 % 2,6 %

Holmen Bilservice AS 8514 Bosch 12 851 12 091 935 407 7,3 % 3,4 %

Holmen Motorservice AS 2500 Bosch 31 346 25 425 1 062 509 3,4 % 2,0 %

Holmens Auto AS 1580 AutoMester 17 391 17 282 1 737 1 690 10,0 % 9,8 %

Holmestrand Servicesenter AS 3086 BilXtra 5 372 5 243 76 6 1,4 % 0,1 %

Holmlia Bilverksted AS 1252 BilXtra 16 744 16 148 2 416 2 456 14,4 % 15,2 %

Holt Auto AS 9334 MECA 2 347 2 059 -6 -484 -0,3 % -23,5 %

Hommersåk Bil AS 4311 AutoMester 7 161 6 889 327 -240 4,6 % -3,5 %

Hov Bilverksted AS 2860 Mekonomen 6 223 6 538 314 515 5,0 % 7,9 %

Hov Motor AS 6600 BilXtra 4 864 5 565 -317 -99 -6,5 % -1,8 %

Hovatn Bil AS 4848 Mekonomen 12 866 486 120 -280 0,9 % -57,6 %

Hovland Bilverksted AS 3072 Mekonomen 1 133 1 082 76 115 6,7 % 10,6 %

Hr Bildeler Risør AS 4950 SjekkPunkt 13 405 11 894 346 44 2,6 % 0,4 %

Hts Mosjøen AS 8657 Mekonomen 9 062 5 817 898 814 9,9 % 14,0 %

Huftarøy Auto AS 5392 Bosch 13 031 16 250 1 458 687 11,2 % 4,2 %

Humberset Bil- & Mek Verksted AS 6100 Mekonomen 4 474 4 424 105 314 2,3 % 7,1 %

Hundorp Auto AS 2647 Bosch 8 638 8 151 503 -47 5,8 % -0,6 %

Hundvåg Bilverksted AS 4085 AutoMester 9 821 8 931 327 497 3,3 % 5,6 %

Hunsfos Autoverksted AS 4700 BilXtra 4 318 2 083 397 -86 9,2 % -4,1 %

Husby Bilverksted AS 6630 Mekonomen 14 005 13 837 -28 -157 -0,2 % -1,1 %

Husnes Motor AS 5460 MECA 8 642 10 045 163 419 1,9 % 4,2 %

Husnes Pit-Stop Service AS 5450 BilXtra 8 357 7 730 61 280 0,7 % 3,6 %

Huus Bil & Mek Verksted AS 7387 BilXtra 14 176 14 705 -97 193 -0,7 % 1,3 %

Hæhre & Isachsen Auto AS 3370 Mekonomen 93 849 70 602 1 309 1 691 1,4 % 2,4 %

Høiden Bil og Båtelektro AS 1528 Bosch 3 162 3 438 -348 90 -11,0 % 2,6 %

Hølonda Auto AS 7212 SjekkPunkt 10 446 8 989 1 016 557 9,7 % 6,2 %

Hønefoss Bil AS 3511 BilXtra 66 946 66 251 792 1 499 1,2 % 2,3 %

Høstland Auto AS 7670 MECA 6 078 4 943 1 553 958 25,6 % 19,4 %

Høyanger Bil AS 6993 Bosch 11 504 15 001 -88 315 -0,8 % 2,1 %

Høyland Auto AS 5913 MECA 15 597 12 753 823 831 5,3 % 6,5 %

Høylandet Auto AS 7977 MECA 153 735 165 657 5 332 7 158 3,5 % 4,3 %

Høyveg Mekaniske Verksted AS 2662 MECA 9 652 9 880 -342 853 -3,5 % 8,6 %

I. B. Auto AS 2435 AutoMester 1 943 2 154 -38 -184 -2,0 % -8,5 %

Ihle Bilverksted AS 2846 MECA 2 006 2 117 37 -46 1,8 % -2,2 %

Imaas Bil AS 8008 MECA 135 483 146 004 3 603 4 267 2,7 % 2,9 %

Importex AS 1940 SjekkPunkt 8 785 10 397 10 10 0,1 % 0,1 %

Indlandet Automobilverksted AS 9350 MECA 45 609 59 711 1 588 2 017 3,5 % 3,4 %

REGNSKAP - KJEDEVERKSTEDER

Egenkapitalen økte med 6,2 % - samlet egenkapital for de 1-188 selskapene i oversikten: 3,2 milliarder = et gjennomsnitt på 2,68 millioner per selskap.

We bring you the quality!

Authorized Distributor ofStålfjæra 11 - 0975 Oslo - PB 21 Kalbakken - 0901 OsloTelefon: 22 90 02 00E-post: [email protected] - www.mkl.no

Satser alt han har på nye lokaler

Andreas Witsøe

Thomas Rodvang smiler fra øre til øre når han tar imot kjede-sjef i Automester, Siw Holter,

på parkeringsplassen utenfor de nye lokalene til Jessheim Bil. Det er første gang Holter ser de nye verkstedlo-kalene, som har blitt satt opp på re-kordfart. De startet med en grustomt i mai, og under � re måneder senere står bygget klart til inn ytting.

– Det er blitt utrolig � nt Thomas, man blir litt stolt når man ser hva du har fått til, sier Holter.

Jessheim Bil yttet inn i disse

lokalene for 14 dager siden. Noe � npuss gjenstår enda. Blant annet skal de sette opp et oransje inngangs-parti over garasjeportene, slik at verkstedet får enda mer av de klas-siske Automester-fargene.

Om det så nytt ut på utsiden så ser det ikke mindre nytt ut innvendig. Fine rene ater, nytt utstyr, høyt under taket og ikke minst lyse og åpne områder gjør det svært tiltalen-de å være til stede. Og alt er akkurat slik Rodvang har ønsket det.

– Det er jeg som har designet alt. Fra start til slutt. Noen innspill har jeg fått, men mer enn 15 års erfa-ring fra bransjen gjorde at jeg visste

Bilmekaniker og innehaver av Jessheim Bil, Thomas Rodvang, har satset et tosifret antall millioner fra egen lomme på nye lokaler til sitt verksted. Nå står de � unkende nye lokalene klare for å ta imot både høye og tunge kjøretøy på industriområdet på Dal.

akkurat hvordan jeg ville ha det. Og slik har jeg nå fått det, sier Rodvang.

Bygget for fremtidenDe gamle lokalene til Jessheim Bil var opprinnelig ikke bygget som et verksted og Rodvang så at det var mye som kunne være annerledes. Nå har han en garasjeport for hvert arbeidsområdet og verkstedet er lagt opp slik at alt skal gå så strømlinje-formet som mulig.

– Vi har for eksempel en egen linje for EU-kontroll, sier Rodvang.

Da han valgte å ta steget å bygge nye lokaler var det ingen tvil om at han skulle satse skikkelig. Akkurat hvor mye det har kostet er Rodvang usikker på enda, men at det dreier seg om et tosifret antall millioner er det ingen tvil om.

– Jeg har vel på mange måter gått «all inn» på dette prosjektet. Hvis vi skal henge med i utviklingen så må vi tørre å satse. Det er bygget med tanke på fremtiden, sier innehaveren og peker på at de blant annet har to god-kjente plasser dedikert til lysjustering.

I det nye verkstedet kan Rodvang ta imot både høye campingbiler og store varebiler. Det er sju meter under taket og verkstedet er god-kjent til å løfte biler inntil 3,5 tonn. Om det skulle bli nødvendig er det en enkel sak for Rodvang å søke om

å løfte kjøretøy inntil 7,5 tonn, alt er på plass til å kunne gjøre det.

– Vi løfter det meste. Du kan komme til oss med en lang og høy Sprinter uten at det er et problem, sier Rodvang.

– Viktig at noen tør å satseKjedesjef i Automester Siw Holter legger ikke skjul på at hun er impo-nert over hva Rodvang har fått til. Hun mener det er viktig at en har lokaler og utstyr som er tilpasset behovet en har, og ikke minst mu-ligheter for fremtiden.

– Det er viktig for oss at noen tør å satse. Du kommer til et punkt hvor

du må ta valget om å oppgradere eller bygge nytt, sier Holter.

Hun forteller at Automester har mange otte verksted rundt omkring, og at Jessheim Bil er blant disse. Hun legger vekt på at gode lokaler gir en e� ektiv og trivelig hverdag for de ansatte.

– Godt utstyr og gode forhold gir en bedre hverdag for de ansatte. Og det re ekteres gjerne over på kundene. Ikke minst får man et godt førsteinntrykk når man kommer til verksteder som det her. Førsteinn-trykket er viktig for at kundene skal føle de kommer til et sted som gjør en god jobb, sier hun.

Innehaver Thomas Rodvang og kjedesjef i Automester, Siw Holter, er strålende fornøyd med de nye verkstedlokalene.

De grå stripene i gulvet markerer området hvor verkstedet har godkjent område for lysjustering.

REGNSKAP - KJEDEVERKSTEDER

webasto.no

Fordi ingen skal starte dagen i en kald bil. Med en Webasto bilvarmer får du den perfekte temperaturen fra start.

Nå er vi også blitt elektriske - med vår nye elektriske eThermo Top Eco varmer, setter vi standarden for fremtidens bilvarmere!

Psssstttt... vi har også ladestasjoner til din elbil eller plug-in hybrid!

+

2017 2016Omsetning 5 353Resultat før skatt 912Resultatmargin 17,0 %Tall i 1000 kr.

Jessheim Bil AS

2020

6

Mediainformasjon 2020 - Forside · 17 Jaguar XE/XE S 1 0,1 31 0,344 -29,5 19 Lexus IS /F 9 0,6 25...

Documents

Transcript of Mediainformasjon 2020 - Forside · 17 Jaguar XE/XE S 1 0,1 31 0,344 -29,5 19 Lexus IS /F 9 0,6 25...