Media Planet

TJÄNSTEBILEN

Biltest: Vi har testat Volvo V70 DRIVe. En dieselbil med karaktär.

SKÖNHET KOMMER INIFRÅN

7TIPS

FÖR ETT BÄTTRE FORDONSKLIMAT

FO

TO

: V

OLV

O P

ER

SO

NV

AG

NA

R

HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANETANNONS ANNONS

September 2011Med dagstidningens räckvidd och facktidningens fokus

Nr. 15

I SAMARBETE MED YNNOR & TJÄNSTEBILSFAKTA

Ny teknologiBränsleceller utvecklas för framtidens drift

EU har bestämtMax 120 gram koldioxidutsläpp per kilometer

WWW.LEASEPLAN.SE

VÅRA KUNDER VET VARFÖR IT'S EASIER TO LEASEPLAN. VET DU?

2 · september 2011 hela denna tematidning är en annons från mediaplanet

utmaningar

Dyra elbilar behöver kraftigare stöd

Många av landets tjänstebilsförare kan se fram emot sänkta förmånsvärden nästa år. Anledningen är att statslåneräntan nu ligger på en lägre nivå än inför årets uträkning (bestäms slutligen i november).

För etanol- och hybrid-bilsförare väntar dä-remot en skattesmäll när rabatterna på 20 respektive 40 procent försvinner.

Enda kvarvaran-de förmånen för dessa bilar är att de får jämföras med motsvarande bensinbil när förmånsvärdet räk-nas ut.

Efter nyår fram får enbart gas-, el- och laddhybrider fortsatta skat-tesubventioner. Rabatten är 40 pro-cent till och med 2014.

Regeringen har i sista stund ändrat sin ”supermiljöbilspremie” på 40 000 kronor till bilar med kol-dioxidutsläpp under 50 gram per kilometer, till att även omfatta fö-retagsmarknaden.

Dyra att äga och leasaDet låter vackert, men kom-mer inte att revolutionera

marknaden.För det första är elbilarna för dy-

ra. Visst är de billiga att tanka. Men de är dyra att äga och leasa, visar nyhetsbrevets Tjänstebilsfaktas uträkningar. Man får minst två småbilar för samma pris som en elbil.

Kalkylen blir bättre när man kan hyra batteriet. Och förstås om man är snabb nog att få en premie. Bud-geten räcker bara till 5 000 bilar.

Men de kommuner som handlar elbilar bör förklara för sina skat-tebetalare varför vård och omsorg offras för att politikerna ska leka elbilspionjärer.

Rejäl jackpotFör det andra riskerar pre-mien att helt ätas upp av den

nyligen genomförda elbilsupp-handlingen, där 300 företag och or-ganisationer ingår. De 1 000 första bilarna får redan 50 000 kronor av Energimyndigheten. Det blir en re-jäl jackpot när man lägger till su-permiljöbilspremien.

För det tredje är premien för liten. För att elbilen ska slå igenom krävs massiva statliga stödinsatser:

Stora premier eller skattelättna-■■der till företag.

Befrielse från trängselskatter.■■Möjlighet att köra i kollektivtra-■■

fikfiler.Parkeringsförmåner.■■Flexibla rabatter för nattlig ■■

laddning vid bostaden.Stöd till utbyggnad av laddinfra-■■

strukturen.

på vilket bränsle bilen faktiskt körs på, är inget annat än ett miss-lyckande.

Återstår att se om Centerpartiets Lena Ek har mer hållbara visioner än sin företrädare.

Frånvaron av långsiktiga regler skapar en stor osäkerhet för lan-dets företagare, förare och – inte minst – vår inhemska bilindustri.

Fyra hållbara kriterierJag bistår gärna med följande förslag på ett nytt system för

tjänstebilsbeskattning. Det grun-dar sig på fyra hållbara kriterier:

Enkelt att förstå och räkna ut. ■■Utgå ifrån listpriset och kombine-ra sätt ett pris på utsläppen.

Teknikneutralt. Utgå ifrån CO2 ■■och energieffektivitet.

Styrt mot företagens, inte förar-■■nas plånböcker. Det är företagen, inte förarna som bär kostnaderna.

Följsamt i milersättning. Da-■■gens bränslepriser har för länge sedan sprungit ifrån de skattefria ersättningarna.

I brist på långsiktiga direktiv, fortsätter jag att ge företagen råd koncentrerade kring snåla ben-sin- och dieselbilar. Det håller nere kostnader och utsläpp.

mediaplanet tipsar om tre bra nyheter inför vintern 2011.

Vi hjälper dig hitta rätt grepp i vinter.

vi rekommenderar

sida 26

Fordonsindustrin 4fordonsindustrin är en svensk drivkraft i svenskt näringsliv.

Eco-drive 10sänk din bränsleförbrukning genom att köra smart.

Ronny Svenssongrundare och vd på Ynnor

tjänstebilen nr 15, september 2011

Produktionsledare: martin björinge Affärsutvecklare: linus Wennerström Redigerare: nina bäckström

ansvarig för denna utgåva: Projektledare: rozbeh saberian Tel: 08-510 053 00 E-post: [email protected]

Distribution: dagens industri, september 2011 Tryckeri: bold/dneX tryckeri ab, akalla, V-tab aröd ab, göteborg, mittmediaprint, Örnsködsvik Repro: bert lindevall Korrektur: Christian malmgren

Mediaplanet kontaktinformation: Tel: 08-510 053 00 Fax: 08-510 053 99 E-post: [email protected]

Vid förfrågningar kontakta: linus Wennerström

Citera oss gärna, men ange källan.

mediaplanets affärsidé är att leverera nya kunder till våra annonsörer. genom intressanta artiklar med hög kvalitet motiverar vi våra läsare att agera.

Vi får våra läsare att lyckas!

SNABBT, TRYGGT OCH ENKELT

VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BIL

Vi förvarar, tvättar och kontrollerar dina •däck på vårt däckhotellRådgivning av erfaren personal•Tidsbokning via internet•Rikstäckande•Vi servar din tjänstebil och har avtal med •alla leasingbolag

Missförstå mig rätt: elbilar är över-lägset mest energieffektiva och ger minst energiförluster.

Innan dess är laddhybriderna, som kommer 2012, mest spännan-de. De innebär ett hållbart teknik-skifte, sett till både kostnader för företagen och flexibilitet för an-vändarna.

Ny fordonsbeskattningEn ytterligare stor förändring är på gång: 2013 får vi en ny

fordonsbeskattning.Den är välkommen. Dagens för-

virrande system, som fortsätter att ge stöd till enskilda bränsletekni-ker utan något som helst motkrav

Stolta samarbetspartners till Di Gasell

FINASIELL LEASING VIA VOLVOFINANS ÄR EXKL MOMS OCH BERÄKNAD PÅ 36 MÅN OCH TOTALT 6000 MIL. VI RESERVERAR OSS FÖR AVVIKELSER DÅ VARJE VOLVOHANDLARE SVARAR FÖR SIN EGEN PRISSÄTTNING.

INGÅRVOLVO BUSINESS LEASE

ALLT

Vi på Volvo är stolta över att vara samarbetspartner till Di Gasell. Och eftersom

vi – tillsammans med Volvia och Volvofi nans – skapat marknadens kanske

bästa erbjudande för små och medelstora företag passar det som hand

i handske. Med Volvo Business Lease blir det mycket lättare att både skaffa

och ha företagsbilar. Genom vårt unika samarbete kan vi erbjuda allt i ett och

samma paket: fi nansiering, försäkring och service. Dessutom bjuder vi på ett

års extra garanti.

FLEXIBEL FINANSIERING. Hos Volvofi nans väljer du själv om du ska ha fast

eller rörlig ränta. Föredrar du rörlig ränta kan du när som helst byta till fast.

Och bestämmer du dig för fast ränta får du samma månadshyra hela tiden

(max avtalstid 36 månader). Med Business Lease-paketet slipper du dessutom

uppläggningsavgift, aviavgift och avgift vid ändring från rörlig till fast ränta.

FÖRMÅNLIG FÖRSÄKRING. Med bilen försäkrad i Volvia får du inte bara 20%

rabatt på försäkringen. Dessutom är du alltid garanterad reparation med Volvo

Original som i sin tur ger ökad säkerhet och bättre andrahandsvärde.

SÄKER SERVICE. Med ett serviceavtal kopplat till bilen får du en fast kostnad

på servicen och slipper obehagliga överraskningar. Dessutom ingår ett års

extra garanti.

ALLT PÅ ETT KORT. Volvokortet samlar allt som rör företagets bilar på en enda

faktura med tydlig redovisning per kort och bil. Kortet ger dig också mängder

med fördelar som t ex ett av Sveriges lägsta drivmedelspriser, specialerbju-

danden och möjlighet att delbetala på fyra månader helt utan ränta och avgifter.

Välkommen att provköra valfritt antal hästkrafter hos närmaste Volvohandlare.

VOLVO BUSI N ESS LEASE – ALLT INGÅR.

Volvo V70 kostar från ca 249 000 – 424 000:– exkl. lokal utrustning. Bränsleförbrukning vid blandad körning (DRIVe man–T6 aut) 4,5–10,2 liter/100 km. Koldioxidutsläpp CO2 (DRIVe man – T6 aut) 119 – 237 g/km. Miljöklass Euro 5.

Bilen på bilden är extrautrustad. När du köper en ny Volvo ingår alltid Volvo assistans samt vagnskade- och rostskyddsgaranti. Läs mer på Volvocars.se

4 · SEPTEMBER 2011 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET

Sverige är ett av de länder i världen som är mest beroende av sin for-donsindustri. Det är en av Sveriges viktigaste näringar och utgör en betydande del av Sveriges närings-liv. Den påverkar starkt vår ekono-miska utveckling.

Förutom betydelsen för syssel-sättningen och hög produktivitet står fordonsindustrin för en stor del av Sveriges export, investering-ar, forskning och teknikutveck-ling.

Positiv framtidsprognosEfter den senaste fi nanskrisen har den svenska fordonsindustrins tillverkning och export åter bör-jat öka.

Bil Sweden har publicerat en konjunkturrapport som visar att svensk tillverkning och export av fordon har återhämtat sig bra efter fi nanskrisen. 290 000 personbilar och 38 000 lätta lastbilar nyregist-rerades förra året.

Prognosen för 2011 är 310 000 nya

personbilar och 45 000 lätta lastbi-lar. Detta är väldigt positiva siff ror.

– Registreringstakten och order-ingången är idag bra. Hur det kom-mer att utveckla sig vet vi inte än, men vi kan ännu inte se några tyd-liga eff ekter på marknaden av den internationella finansoron och fl uktuationerna på fi nansmarkna-den. Vi är dock ödmjuka inför den fortsatta utvecklingen och vi föl-jer marknaden noggrant vecka för vecka. Men det fi nns ingen anled-ning till oro än, anser Bertil Mol-dén, vd för Bil Sweden.

Förutsättningarna är godaTack vare stora investeringar så-som infrastruktursatsningar, ra-tionaliseringar och RUT- och ROT-avdrag är förutsättningarna goda för den svenska fordonsindustrin att även i framtiden förbli en av de viktigaste näringsgrenarna.

Fordonsindustrin sysselsätter över 120 000 personer och är en av våra största exportnäringar med ett exportvärde på 113 miljarder kronor under 2010, vilket motsva-

rar 10 procent av den totala svens-ka varuexporten. När det gäller in-dustriinvesteringar är fordons-industrin dominerande med en andel på 13 procent av hela indu-strins investeringar under 2010. Dessutom svarar den för en fj ärde-del av hela industrins investering-ar i forskning och utveckling.

Ny forskning och utvecklingFör att stärka sin betydelsefulla ställning inom näringslivet bör man tillsammans med riksda-gen och regeringen allokera mer pengar till forskning, innovation och utveckling. Dessa områden är oerhört viktiga inom fordonsindu-strin. Men det som hittills inte har tagits upp och som borde ingå är demonstration.

– Det är staten, kommunerna och landstingen som sköter upp-handlingar. Det som de inte har ta-git med är testkörningar och de-monstrationer på exempelvis bus-sar, bilar och distributionsbilar. På detta sätt får omvärlden upp ögo-nen för vad vi i Sverige har att er-bjuda. Det genererar mer forsk-ning, utveckling och innovation och produktionen stannar i Sve-rige, vilket är a och o, menar Bertil Moldén.

Bertil MoldénVD för Bil Sweden

ANNICA GRAVIC

[email protected]

Fråga: ■ Är fordonsindustrin en viktig del av Sveriges nä-ringsliv?

Svar: ■ Fordonsindustrin är en av Sveriges viktigaste närings-grenar och har stor betydelse för sysselsättningen, exportin-täkter, investeringar, forskning och utveckling.

NYHETER

SATSA PÅ FORSKNINGSASASAATSTSSTSTSTSAAAAAA ÅÅPÅPÅPÅPÅPÅ

1TIPS

FORDONSINDUSTRIN EN BETYDELSEFULL DRIVKRAFT

Specialist påadministrationav företagsbilar

w w w . b i l r e d a . s e

SEPTEMBER 2011 · 5HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET

FORDONSINDUSTRINSverige är ett av de länder i världen som är mest beroende av sin fordonsindustri.FOTO: SHUTTERSTOCK

Dieseldrivna personbilar har fått ett uppsving de senaste åren. En viktig anledning är att en diesel-bil drar 30 procent mindre bränsle och släpper ut 20 procent mindre koldioxid än motsvarande bensin-bil. Dessutom är bränslepriset läg-re och det fi nns nu dieselbilar som inte släpper ut kväveoxider.

Sedan den 1 juni i år har Jan Gustafsson, som är vd för IT-fö-retaget Koneo, en dieselbil som tjänstebil.

– Jag tyckte att det var ett bra alternativ eftersom en diesel-bil är bra för miljön samtidigt som den är bra för ekonomin – både för mig som privatper-son och för före taget, som leasar bilen. En dieselbil förbrukar väl-digt mycket mindre bränsle än en motsvarande bensinbil, säger han och fortsätter:

– Dessutom har reningen blivit

betydligt bättre på dieselbilar den senaste tiden.

20 mil längre Jan Gustavsson har nu kört sin die-seldrivna tjänstebil i några måna-der och upplever en tydlig skillnad.

– Den går 20 mil längre på en tank. Dessutom är kostnaden per liter något lägre. I övrigt är det ingen större skillnad mot en bensin bil, men en fördel är att den är lite starkare på låga växlar, säger Jan Gustafsson.

Fordonsskatten på dieselbilar närmar sig den som gäller för ben-sindrivna bilar, vilket också var en bidragande orsak till beslutet.

– Tidigare måste man köra väl-digt mycket längre för att märka någon skillnad kostnadsmässigt, Berättar Jan Gustafsson.

Jan Gustafsson har gått i brä-schen för miljötänkandet när det gäller tjänstebilar på företaget. Nu håller han tillsammans med res-ten av ledningsgruppen på Koneo på att ta fram en miljöbilspolicy för företaget.

– Vi är en organisation med många medarbetare som är ute på vägarna i sitt dagliga arbete, både säljare och konsulter. Därför känns det viktigt att vi går igenom noga vilka tjänstebilar vi ska använda oss av för att det ska gynna såväl företagets ekonomi som miljön, säger Jan Gustafsson.

Jan Gustafsson Vd, Koneo

EVA GUSTIN

[email protected]

Nu väljer många svenskar diesel i stället för bensin för tjänstebilen. En av dem är Jan Gustafsson. Den avgö-rande orsaken till valet var att dieselbilen förbrukar mindre energi.

EXEMPEL

Andelen dieselbilar av ny-registrerade personbilar har ökat kraftigt i Sverige under senare år. I dag är varannan ny bil en die-sel, vilket kan jämföras med endast 10 procent för bara fem år sedan. Den svenska diesel-andelen har där igenom nått den genomsnittliga Europanivån.

Högsta dieselandelen i Väst-europa under det första kvarta-let 2010 hade Luxemburg med 75,1 procent, följt av Belgien med 74,7 procent och Norge på tred-je plats med 73,5 procent. Sveri-ge kom på tionde plats med 47,7 procent dieselbilar. Mätt på för-sta halvåret var andelen 48,9 procent och under juli månad var den svenska dieselandelen uppe i 51,5 procent.

Det fi nns fl era förklaringar till det ökade intresset för dieselbi-lar:

En dieselbil drar 30 procent ■mindre bränsle och släpper ut 20 procent mindre koldioxid än motsvarande bensinbil.

Det har skett en normalise- ■ring så att beskattningen av ben-sin- och dieselbilar blivit mer likvärdig.

Dieselbilarna har blivit tyst- ■are och snabbare.

I takt med att dieselbilar ■blivit allt mer attraktiva har andrahandsvärdet på begagnat-marknaden ökat dramatiskt, vil-ket gör att man får tillbaka mer-kostnaden vid nybilsinköpet.KÄLLA: BIL SWEDEN

BRÄNSLE

Andelen diesel i Sverige nu på Europanivå

FOTO

: SH

UT

TER

STO

CK

Dieselbil sparar pengar och miljö

LeasePlan Sverige ABBesöksadress: Råsundavägen 12, 169 67 SolnaTelefonnummer växel: 08-470 26 00Fax: 08-470 26 99

Låter det som en dröm? Verkligt lyck-ade vinna/vinna-affärer finns. Lease-Plans operationella billeasing är en av dem. Att LeasePlan tar den ekonomiska risken och bjuder på specialistkom-petens inom alla områden bilägandet berör, tjänar kunden stort på. Både vad det gäller reda pengar och redig service. It’s easier to leaseplan, helt enkelt.

– Att kunna erbjuda trygghet på alla plan är vår affärsidé. Därför bygger våra affärsuppgörelser alltid på transparens och total öppenhet mot kunden för både kostnader och intäkter. Det här är ett partnerskap där vi tar det fulla ansvaret för bilägandet medan föraren njuter av alla fördelarna med att ha bil, säger Fred Göransson, vd LeasePlan Sverige.

LeasePlan tar nämligen hand om alla de delar som ingår i bilägandet; bland annat kostnadseffektiv egen fordons-försäkring, förarservice 24/7, uppföl-jande statistik och åtgärder för att sänka bränsleförbrukningen. Inte nog med det. LeasePlan ansvarar dessutom för

restvärdet. Extra skönt i dessa turbu-lenta tider.

Många företag som tidigare haft resurser allokerade att ansvara för tjän-stebilsflottan låter med glädje istället LeasePlan axla ansvaret. Därför är idag LeasePlan Sveriges största bilägare med nära 30 000 bilar.

Vi gör vår kunder framgångsrikaNär är det dags för besiktning? Vilken försäkring är bäst? Var byts mina som-mardäck? Hur mycket bränsle drar en specifik bil i vår bilflotta? Hjälp, bilen har gått sönder och jag står här i Tran-sylvanien!

Oavsett vilka behov du har. Med LeasePlan är ingenting län-gre bort än ett te lefonsamtal .

Så att du har tid att istället ägna dig åt det du gör bäst.

Skräddarsydda lösningar– Vi vinner på att göra våra kunder framgångsrika. Och vi erbjuder en män-gd skräddarsydda lösningar för att passa olika kunders behov och efterfrågan. När de kan fokusera all tid på sin kärn-verksamhet, medan vi tar hand om deras bilpark blir det en vinna/vinna-afffär för båda parter, säger Fred Göransson.

Han är relativt nytillträdd vd efter att i flera år varit försäljnings- och marknads-direktör inom LeasePlan Sverige. Hans efterträdare är Ylva Ekmark med lång erfarenhet av bilbranschen.

– En av LeasePlans stora styrkor är våra medarbetare. Det gäller att veta mycket för att kunna ge rätt råd och service. En bil ska bära sin kostnad under sin livscykel och med mest effektiva up-plägg finner vi de optimala lösnin-garna för respek-

tive kund. Hos oss möter du serviceinrik-tade specialister inom till exempel avtal och försäkringsrätt, som har kunskap om de energieffektivaste fordonen och vet hur du sänker varje fordons bränslekost-nader. Vi kommer även med trygg hand kunna guida våra kunder in i framtiden, berättar Ylva Ekmark.

En global koncernDelar av den framsynta specialistkom-petensen beror på att LeasePlan är en global koncern med säte i Holland. Därifrån detta kommunikationsmässigt innovativa land kan även LeasePlan Sverige hämta kunskaper vad gäller nya mobilitetslösningar, vare sig det hand-lar om elbilar, hybrider eller andra spän-nande koncept.

Redan finns GreenPlan, en tjänst som tillhandahåller information om ett specifikt fordons bränsleåtgång. Allt för att spara pengar – och spara miljön.

– Det finns inom koncernen en gedi-gen erfarenhet inom detta nu så aktuella område, där ingen riktigt vet åt vilket håll vinden blåser. Denna kompetens, att ligga steget före, innebär ytterligare en trygghet som vi kan ge våra kunder och förare, säger Fred Göransson.

Partnerskap ger bästa affärenTänk dig att du till fast kostnad hyr en bil för längre tid. Du bestämmer själv modell, färg och utrustning. Behövs hjälp ringer du ett enda samtal. Sen är det bara att tuta och köra. Tills det är dags att byta bil igen….

Fred Göransson

Vd LeasePlan, Sverige

Ylva Ekmark

Marknadschef LeasePlan, Sverige

FOTO: CHARLES GRENEBY


Vårdade bilar stärkerert företags varumärke

NYHETER

HÅLL STILEN MED BILEN

N MEDIAPLANET

HÅHÅÅÅÅLLLLLLLLL SSSSS STITITITITITILLELELELENN

2TIPS

Fråga: ■ Varför vårda bilen?Svar: ■ Det ger ett seriöst in-

tryck, högre andrahandsvär-de och den blir lättare att hålla snygg och ren.

När elektrikern svänger in på upp-farten i en sprillans ny Lexus tän-ker du: ”Jag borde ringt den andre killen. Det här kommer bli dyrt”.

Bilen du kör representerar näm-ligen på många sätt ditt företags varumärke. Men i de fl esta andra fall råder motsatt förhållande: En välvårdad och bil som ser ny ut ger ett gott intryck.

En bil är en ambassadör för före-taget på vägarna. I synnerhet när du kör en bil med bolagets namnoch logga på. Vill du göra ett seri-

öst intryck så fi nns det en rad oli-ka åtgärder som kan genomföras. Det handlar inte bara om repre-sentation utan också om att hålla bilarna i bästa möjliga form för att behålla ett så högt andrahandsvär-de som möjligt den dagen som bi-len skall säljas vidare.

Att bucklor, repor och andra skönhetsdefekter har negativ in-verkan på försäljningspriset behö-ver knappast nämnas.

Lackkonservera bilenFör att ta hand om företagets bilar fi nns det en rad olika enkla åtgär-der att sätta in. Den första är att vaxa eller att lackkonservera bilen. För det första blir den mycket enk-lare och smidigare att tvätta. Dess-

utom minskar behovet av avfett-ningsmedel vilket i sin tur har po-sitiv inverkan på miljön.

För att förebygga onödiga krockskador, repor och dylikt i så stor utsträckning som det går gäl-ler det att föraren har så god sikt som möjligt. Ett sätta att åtgärda det är en glasbehandling på vind-rutan som underlättar främst när du kör i mörker eller när det reg-nar.

Dessa åtgärder hjälper också till att på ett tidigare stadium hitta eventuella fel på bilen, både på in-och utsidan. Det kan vara nog så enkla åtgärder som att exempel-vis tvätta bort smuts och fett från motorutrymmet – något som man själv ganska enkelt kan fi xa – till att en bildoktor går igenom mo-

torn, eller att bilen helt enkelt blir ordentligt städad.

En så kallad rekon-ditionering pas-

sar särskilt

när man skall sälja vidare bilen, men också i representationssyfte.

Vårda regelbundetDaniel Nilsson är vd för Henda Byggservice som fi nns i Malmö. De arbetar i vanliga bostäder så-väl som på större företag och servi-cebilar rullar runt i hela stan, med omnejd. Henda lämnar in sina fö-retagsbilar ungefär var 18:e månad för en yttre rekonditionering. Det betyder att bilvårdsföretaget vaxar och putsar samt lägger på en tunn fi lm för att smuts och annat elände inte skall fastna lika lätt.

– För oss innebär det ett stort mervärde och även om det såklart är svårt att mäta så uppskattar vi att bilen får ett högre andrahands-värde den dag den skall säljas.

Att det i branschen är relativt vanligt att serva bilarna på det här sättet råder det ingen tvekan om. Men att alla servicebilarna blir li-ka väl omhändertagna tror Daniel Nilsson inte är lika vanligt.

– Alla våra bilar har stora deka-ler med företagets namn

och logga på och är på ett vis rullan-

de reklampelare. Om bilarna ser

snygga och välskötta ut så är det bra marknadsfö-

ring tycker vi.

FAKTA

LACKKYDD

Förläng bilens livslängd med lackskydd

Lacken skall skydda den un- ■derliggande plåten från förore-ningar, sol, väder och vind. Lack-skyddet förseglar lackens yta vil-ket leder till ökad hållbarhet och att livslängden för den smutsav-visande ytan förlängs.

Branschen rekommenderar ■att man lämnar in bilen cirka var 18:e månad. Den period som bilen skall klara sig utan under-håll kan man tvätta bilen som vanligt och avfetta lacken lite då och då. Använd en alkaliskt va-riant som är skonsammare mot miljön.

Normalt räcker det dock med vanligt bilschampo. Där-emot skall man försöka undvika att använda roterande bilborsttvät-tar. De repar nämligen ofta lack-en.

Också äldre bilar kan behand- ■las utvändigt, om lacken är i nå-gorlunda gott skick. Man rekom-menderar faktiskt att behandla bilen redan 6 månader efter att den köpts och sedan med jämna mellanrum för att bibehålla ef-fekten.

Serviceavtal för bilvård varie- ■rar självklart, men det medför normalt sätt rabatter på biltvät-tar, bilvårdsprodukter och rabat-ter på övriga tjänster hos leve-rantörer.

JOHAN THORNTON

[email protected] THORNTON

[email protected]

Mobility MotorsSVERIGES STÖRSTA NISSAN-EXKLUSIVA ÅTERFÖRSÄLJARE


EcoDriving är ett koncept som kommer från Finland. Det innebär i korthet att köra på ett sätt så att man sparar bränsle och sliter min-dre på fordonet. Sedan 1998 har det hållits utbildningar i EcoDriving i Sverige. Det fi nns både ekonomis-ka och miljövänliga fördelar för att lära sig EcoDriving.

– För företag där många använ-der fordon i tjänsten fi nns det stora summor att spara. I snitt sänker en personbilsförare sina kostnader med 13 procent vid utbildnings-tillfället. Siff ran har varit densam-ma i de tio år som vi har genomfört utbildningen, säger Joakim Gud-mundsen som är vd för GoGreen Trafi k & Miljö AB.

Minskat utsläppt– Det innebär att man kan spara in var tionde tankning. I och med att bränsleförbrukningen minskas, minskar också koldioxidutsläppet. Ett fordon som gör av med en liter bensin släpper ut mer än 2,5 kilo koldioxid. Du kan då själv räkna ut hur mycket bensin du sparar in och hur mycket koldioxidutsläpp du även kan minska, säger Pia Söderlund, som är miljösamord-nare på STR.

– En kurs i EcoDriving är ofta ett enkelt sätt att göra sin anställda

miljömedvetna. Alla kan förändra sitt körsätt och på så sätt vara med och minska den negativa miljö påverkan, fortsät-ter Pia söderlund.

Hon framhål-ler att detta även har betydelse för företagets varu-märke.

– I dag är det viktigt för företag att visa att de är medvetna om sin

miljöpåverkan. En stark mil-jöprofi l uppfattas som posi-tivt, säger Pia Söderlund.

SnålkörningskurserDet fi nns fl era olika kur-ser av miljövänlig kör-ning, allt från personbil,

lastbil, arbetsmaskiner och för tåg.Utbildningen för personbilar

består av 1,5 timmes bilkörning och två timmars teori. Bilföraren/kunden får köra en förutbestämd vända tillsammans med en lära-re, som analyserar körningen och demonstrerar vad som kan för-bättras. Sedan får bilföraren köra samma vända igen och tillämpa sina nya kunskaper.

– Utbildningen utgår ifrån vars och ens personliga körsätt och efter företagets särdrag. Kör de ofta i stadsmiljö får de göra det un-der passet. Kör de automat i jobbet får de köra en automatbil, berättar Joakim.

Teoripasset hålls efter två-fyra veckor för en hel grupp. Det fi nns också repetitionskurser, som det kan vara lämpligt att genomgå efter ett halvår-år.

Långsiktigt resultat– Det är väldigt viktigt att tänka på att följa upp bränsleförbrukning-en för att få ett långsiktigt resultat. Som med alla nyheter är det lätt att man är taggad direkt efter utbild-ningen men sedan faller tillbaka i sina gamla körvanor, säger Joakim Gudmundsen.

Sedan 2007 ingår metoden dess-utom i körkorts utbildningen, så alla de runt 100 000 personer som tar körkort varje år, samt de som går en handledarutbildning, får lära sig att köra mer miljö-anpassat.

Så kör du miljövänligt och sparar pengar

NYHETER

EVA GUSTIN

[email protected]

Fråga: ■ Hur kan företag spa-ra pengar på sina tjänstebilar och samtidigt skona miljön?

Svar: ■ Kurser i EcoDriving lär bilförarna att köra sparsamt, vilket sänker bränslekostna-derna och minskar utsläppen.

KÖR MILJÖVÄNLIGT

KÖÖÖKÖKÖKÖRRRR

3TIPS

FAKTA

■ Sedan 1998 har närmare 50 000 personbilsförare, 22 000 lastbilsförare och 4 000 förare av arbetsmaskiner utbildats i EcoDriving.

I snitt sänker ■ en personbils-förare sin bränsleförbrukning med 13 procent vid utbildnings-tillfället, om man jämför kör-ningen före och efter lärarens instruktioner. För lastbil är siff-ran densamma, 13 procent. Den största besparingspotentialen fi nns för arbetsmaskiner (truck-ar, lantbruksmaskiner, hjullas-tare, grävmaskiner etcetera), där bränsleförbrukningen sänks

med i snitt runt 20 procent. Om alla ■ bilförare skulle köra

snålt och minska bränsleför-brukningen och därmed koldi-oxidutsläppen med 15 procent ger detta samma miljöeffekt som om det inte fanns en enda bil i Stockholms, Göteborgs och Malmö kommuner.

En förare ■ som förbrukar 1 000 liter bensin kan spara minst 100 liter på att köra enligt EcoDriving -metoden. På så sätt minskas koldioxidutsläppen med cirka 250 kg och man sparar minst 1 000 kronor i bensinkostnader. KÄLLA: STR & MOTORMÄNNEN

Det finns ett antal enkla åtgärder som minskar din bränsleförbrukning:

Kör på ettans växel max två ■billängder och växla sedan upp.

Växla upp i stället för att ligga ■kvar på låg växel.

Hoppa över tvåan och fyran ■när du växlar.

Släpp gasen i tid . ■Gasa inte i onödan. ■Undvik att stanna i onödan. ■Undvik att frikoppla tidigt för ■

att stanna.Accelerera bestämt och raskt. ■Undvik att gå ner i ettans väx- ■

el vid korsningar. Utnyttja motorbromsen. ■Undvik så kallad ”spillgas”, ■

det vill säga att gasa i onödan. Använd så hög växel som möj- ■

ligt.Lyft blicken och planera din ■

körning.

Kör klokt i med och motlut, även bilmodell, olika driv-medel, service och under-håll påverkar bränsleför-brukningen:

Välj rätt fordon, en stor person- ■bil med stor motor drar till exem-pel mer bränsle än en liten.

Välj rätt däck, däckets rull- ■motstånd avgör i stor grad ener-giförbrukningen. Pumpade däck drar mindre bränsle.

Kolla dagligen att ditt fordon ■är i absolut trafi ksäkert skick, så att du upptäcker eventuella fel i tid. Det är billigare att reparera innan felen hunnit förvärras, och det är dessutom lättare att reparera innan du blir tvungen till det ute på vägen.Källa: STR

Joakim Gudmundsen Vd för GoGreen Trafi k & Miljö AB.

Pia SöderlundMiljösamordnare på STR.

Mar

knad

sför

Driv

ec

Enkelt att köra smart med Drivec®

3000 förare i Sverige använder Drivec dagligen, vilket leder till:• Mindre stress• Lägre emissioner från bränsle och bromsar• Lägre bränsleförbrukning uthåll igt upp till 15%• Färre olyckor uppmätt m er än 20%• Bättre l önsamhet

Vill ni veta mer kontakta oss på 042 311 69 00VDII Innovation AB, Box 2019, 250 02 Helsingborg

negativa rtsät-

-

miljöjöprotivt,

SnDesen

TIPS TILL ECODRIVING

FOTO

: NIC

KL

AS

AN

DE

RS

SO

N

bilia.se

ford.se

Allt som rör företagsbilen.Och lite till.

Vi fi nns på tre regioner: Stockholm, Göteborg, & Mälardalen.

Hitta din närmsta anläggning på bilia.se

Mondeo 1,6 TDCi 115hk Econetic Business kombiNy miljöklassad dieselmotor med endast 114g/km i CO2-utsläpp!Business inkl. bl.a. läder- / alcantara klädsel, klimatanläggning, CD, sportstolar, 16” alufälg, läderklädd ratt, BiXenon LED-ljus fram, nyckelfritt startsystem, eluppvärmd vindruta och mycket mer!

LeasingNu 2.311:-/mån

Förmånsvärde 1.958:-/mån55% marginalskatt. Max sex basbelopp.

S-MAX 2,0 TDCi 140hk Business sjusitsBusiness inkl bl.a. läder- / alcantara klädsel, panoramatak, klimat-anläggning, BiXenon LED-ljus fram, tredje sätesrad, P-sensorer, eluppvärmd vindruta.

LeasingNu 2.690:-/mån

Förmånsvärde 2.111:-/mån55% marginalskatt. Max sju basbelopp.

Bränsledeklaration S-MAX 5,7l/mil. CO2 152g/km.Mondeo 4,3l/mil. CO2 114g/km.

Förmånsvärde vid 55% marginalskatt. Leasing är beräknat med 30% första förhöjd hyra, 40% restvärde 36 månader.

12 · MARS 2011 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET

ALD Bil säljer begagnade bilar som leasats ut som tjänstebilar av mo-derbolaget ALD Automotive. Mel-lan 1 000 och 1 200 bilar säljs varje år i bilföretagets eget showrum. Det handlar oftast om de vanligas-te tjänstebilarna som Volkswagen, Audi, SAAB, Volvo, Ford och BMW.

Innan bilarna ställs ut i show-rummet måste de genomgå servi-ce och vissa reparationer. Mer än 90 procent av bilarna behöver till exempel lackas om någonstans.

– Vi har höga krav på kvaliteten på de bilar som vi har i vårt show-rum. Det medför att vi också ställer höga krav på de leverantörer som ska genomföra underhållsservi-cen, säger Robert Pihlblad som är Remarketing Director på ALD Au-tomotive.

Många servicetjänsterFörutom lackering och skadere-parationer kan det handla om ser-vice, verkstadsreparationer, däck-byten, vinyl/läderreparationer, glasbyten och rekonditionering. I rekonditionering ingår utvän-dig och invändig tvätt, fälgrengö-

ring, dammsugning, rengöring av dörrkarmar, paneler och mattor, fönsterputs, polering och vaxning, lackförsegling och motortvätt.

”En stor fördel”Det är en mängd olika moment och många ledtider som kan sparas in om alla tjänster utförs av samma leverantör. ALD Bil använder sig av företaget Fleetcenter, som er-bjuder samtliga dessa tjänster i en och samma anläggning, för mer än hälften av sina bilar.

– Vi har även andra leverantö-rer, men det viktiga är att en leve-rantör kan ta hand om hel-heten för var-

je bil. Det är en stor fördel att när bilarna kommer tillbaka till oss är de i princip klara att ställa ut. Då är det bara besiktningen som saknas, säger Robert.

Det fi nns enligt Robert Pihlblad fl era fördelar med att få alla tjäns-ter från samma leverantör:

– Vi behöver inte fl ytta på bilarna mellan olika leverantörer för olika tjänster, det förenklar och sparar tid. Vi slipper dessutom transpor-tera bilarna till servi-ceanlägg-

ningen eftersom Fleetcenter häm-tar dem med en transportbil från ALD Bil och lämnar tillbaka dem när de är klara, säger han.

Ger kortare ledtiderAtt ha allt under samma tak ger kor-tare ledtider vilket i sin tur ger ett lägre antal lagerdagar för bilarna. Att alla kostnader för samma bil kommer på en och samma faktura underlättar administrationen.

– Tid och pengar är bitar som vi tittar på. Men även miljöfrågan är prioriterad för ALD Bil. Det gör att vi bland annat tycker att det är vik-tigt att inte transportera bilarna i onödan. Men det viktigaste är för-stås kvaliteten på bilarna – att de är i det skick som vi vill att de ska vara i vår bilhall, avslutar Robert.

Skadehantering under samma tak sparar både tid och pengar

SNABBARE OCH ENKLAREAtt ha allt under samma tak ger kor-tare ledtider vilket i sin tur ger ett lägre antal lagerdagar för bilarna. Att alla kostnader för samma bil kommer på en och samma faktura underlättar administrationen. FOTO: SHUTTERSTOCK

NYHETER

EVA GUSTIN

[email protected]

För en bilhandlare som ALD Bil är det viktigt att skade-hantering och underhålls-service sker effektivt och med hög kvalitet. Genom att en leverantör kan ta hand om hela underhållsproces-sen kan ALD Bil spara både tid och pengar.

EFFEKTIV SERVICEEFEFFEFFEFEEFEFEFEKTKTKTKTKTKTIIVIVIVIV

4TIPS

Robert PihlbladRemarketing Director på ALD Automotive.

”Vi behöver inte fl ytta på bilarna mellan olika leveran-törer för olika tjäns-ter, det förenklar och sparar tid.”

Ha rätt lufttryckUndersökningar visar att för högt och lågt luft-tryck i däcken har nega-

tiv påverkan på både säkerhet och miljö. För lågt lufttryck bi-drar också till att däcken slits fortare, ökad bränsleförbruk-ning samt större risk för att tap-pa kontrollen över bilen i en kri-tisk situation.

MönsterdjupetEn svensk femkrona är en utmärkt minnesregel för vinterdäcken. Den

hjälper dig att komma ihåg att mönsterdjuper på dina vinter-däck bör vara minst fem milli-meter. Från överkanten på siff -ran fem till kanten på myntet är det exakt tre millimeter – sam-ma mått som det minsta lagliga mönsterdjuper på vinterväglag.

Undvik vattenplaningVattenplaning orsakas av att däcken inte klarar av att trycka bort vattnet

mellan däcken och vägbanan. Risken för vattenplaningen ökar rejält om däcken är slitna eller hastigheten är för hög i förhål-lande till väglaget.

Välj däck efter väglagDet är bara på våt is som dubbdäck har något bättre egenskaper än

dubbfria däck för nordiska för-hållanden. Använder du dubb-däck bör du kontrollera dubbar-na innan du monterar däcken. Dubbarna bör sticka ut minst en till två millimeter utanför gum-mit. Kontrollera också att det in-te saknar för många dubbar.

DÄCKSÄKERHET

FOTO

: SH

UT

TER

STO

CK

FOTO

: SH

UT

TER

STO

CK

g jh samma anläggning, för mer än

älften av sina bilar. – Vi har även andra leverantö-r, men det viktiga är att en leve-ntör kan ta hand om hel-

eten för var-

pp ptera bilarna till servi-ceanlägg-

Cor

dov

an

KONTAKTA VOLV IA FÖRETAGSFÖ R SÄKR IN G PÅ 031 - 345 67 1 0 E LLE R N ÄR MASTE VO LVOHANDLARE. WWW.VOLV IA .SE

Idag är de fl esta bilar både trygga och säkra (även om vi

av förklarliga skäl har en förkärlek för Volvobilar). Därför

tar vi hand om alla typer av bilparker, stora som små.

Vi matchar er vagnpark med rätt paketlösning. Och

inte minst – ser till att ni får allt från försäkring till leasing

och bränsle samfakturerat varje månad. Med andra ord:

ni får precis samma uppmärksamhet och trygghet som

vilken Volvo som helst. Välkommen till familjen.

Vi försäkrar alla bilmodeller. Nästan.


Volvo v70 DRIVe

Volvos 2012-uppdatering av V70 DRIVe innebär en rad invändiga och utvändiga förbättringar. Trots att den är stor och tung klarar den utsläppskraven för miljöbil i Sveri-ge, vilket är bra jobbat.

Den fyrcylindriga dieselmotorn (fi nns även som bensinmotor) på 1,6 liter med manuell växellåda hanteras tydligen bäst efter en fri-villig utbildning i hur man skall köra Volvo DRIVe på det mest ef-fektiva och bensinsnåla sättet. För det är inte den starkaste motorn som fi nns på marknaden. Ändå är den lite starkare än sin föregång-are. Omkörningar gör man bäst på 4:ans eller 3:ans växel. Men det man förlorar i rivighet har man igen i komfort och det faktum att den drar 4,5 liter per 100 kilometer – blandad körning.

Väldigt bekvämPå tal om komfort är det precis vad den här bilen handlar om. Körning-en blir mjuk och jämn eftersom chassit tar udden av alla små gro-par, brunnslock och andra ojämn-heter i vägen. Den är helt enkelt

väldigt bekväm. Möjligtvis är det så att bilen är lite hårdare i fj äd-ringen, men så är den också sänkt 15 millimeter sedan sist.

Interiören är klassisk skandi-navisk – bilens motsvarighet till ljust och fräscht. Man märker att varje detalj har fått den uppmärk-samhet den förtjänar. Förarstolen och dess granne i framsätet är per-fekt utformade för rygg och nacke. Dessutom kan man fälla nackstö-den i baksätet elektroniskt för att få ännu bättre sikt ut genom bak-rutan som redan är stor.

Nya smartare funktionerDröjer vi oss kvar i den sköna pas-sagerarstolen kan man konstate-ra att mittkonsolen är slimmad i minimalistisk design och ljudsys-temet är i världsklass enligt Volvo själva. De som jobbar på HiFi-klub-ben är nog av en annan åsikt men det är ändå riktigt bra ljud i bilen vare sig man lyssnar på boogie el-ler Bethoven.

Bland de nya funktionerna märks också infotainmentsys-temet Volvo Sensus. Det innebär bland annat att du får all infor-mation på en fem- eller sjutums-skärm. Här ser du bilder från navi-gationssystemet, telefonen, back-kamera med mera och ett stort sortiment av information att välja. Det är en grym förbättring men de-signen är en smula tråkig. Särskilt i ljuset av hur mobiltelefonernas gränssnitt utvecklas i både färg,

form och användarvänlighet. Det är med andra ord ingen iPadkäns-la vi jobbar med här, men det fun-kar bra ändå. Ett stort plus är att du kan streama musik från din tele-fon via Bluetooth – en sladd min-dre att oroa sig för.

En annan nyhet i samma katego-ri är att du kan hålla kontakt med bilen via en Android- eller iPho-neapp. Appen är gratis och ger dig möjlighet låsa bilen, kolla instru-mentbrädan, hitta bilen efter att du stressat in på ett gigantiskt köp-centrum och till sist favoritfunk-tionen – sätta på kupévärmaren. Tjänsten är en utveckling av Vol-vos ”On Call”-system. Alla som har en modell från 2012 kan välja till tjänsten.

Sportig och lyxigUtvändigt är bilen draperad i en ny sportigare kostym. För att vara en herrgårdsvagn ser den riktigt snabb ut. Med en rundad nos och svart rutgrill i kombi-nation med en stigande midje-linje och kromlister kring rutor-na får man en blandning av bå-de lyx och sport. Trots det ser den ändå ut som en familjebil när allt kommer ikring, en riktigt grym familjebil. Bagageluckan lutar inte

på samma sätt som en sportkom-bi. I slutändan blir det en positiv egenskap då designen känns mer välbalanserad med en rakare öpp-ning som funktionellt nog är an-passad för att rymma så mycket som möjligt.

Talar man om bagageluckan är det också värt att nämna det gömda bagageutrymmet. I sann 007-anda fi nns det ett extra fack under golvet som nås från bagage-luckan och som låses när bakluck-an stängs – en praktisk funktion.

Som avslutning kan vi säga att man egentligen inte genomfört några våldsamma förändringar se-dan sist, men de som är genomför-da är både nödvändiga och mycket bra.

MEDIAPLANET TESTAR

VOLVO V70 DRIVE

INSPIRATION

har uppgraderats med tidstypiska detaljer som bland annat gör att du kan hålla koll på bilen med en Android-eller iPhone app.

ler iPhoh ger diga instru-efter attiskt köp-

oritfunk-ärmaren. g av Vol- som harvälja till

erad i För att er den undad ombi-midje-g rutor-g av bå-t ser denl när allt gt grymutar inte

man egentligen inte genomfört några våldsamma förändringar se-dan sist, men de som är genomför-da är både nödvändiga och mycket bra.

JOHAN THORNTON

[email protected]

”För att vara en herrgårdsvagn ser den riktigt snabb ut.”

”Bilens motsva-righet till ljust och fräscht.”

SEPTEMBER 2011 · 15HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET

VOLVO V70 DRIVEMed över 50 år av ständiga för-bättringar av herrgårdsvagnar i ryggen kan Volvo V70 visa upp en innovativ kombination av lyx och mångsidighet.FOTO: VOLVO PERSONVAGNAR

FAKTA

Modell: ■ Volvo V70 DRIVeBränsleförbrukning: ■

4,5 l/100 km, blandad körning.Drivmedel: ■ Diesel. Volvo är

dock på väg med en uppsättning bensinmotorer. Den sexcylin-driga, turboladdade T6 har en volym på 3,0 liter och vassare prestanda, i första hand tack vare minskad inre friktion. Bilen fi nns också i en fl exifuel-version med en etanoldriven 1,6 liters motor.

Växellåda: ■ Ett val mellan en sexstegs manuell växellåda eller en automatisk sexstegad Powershift.

Säkerhetsuppdateringar: ■City Safety som standardSystemet kan minska konse-kvenserna av, eller helt undvi-ka påkörningar bakifrån i has-tigheter på upp till 30km/t. City Safety håller koll på fordonen framför med hjälp av en laser-sensor. Bilen bromsar automat-iskt om föraren inte reagerar i tid när bilen framför sänker far-ten eller stannar.Pedestrian DetectionPedestrian Detection är en stöd-funktion som ska hjälpa fö-raren upptäcka farliga situat-ioner. Tekniken baseras på en radar och en kamera som över-vakar fotgängarna framför bilen. Föraren varnas så att han eller hon kan bromsa eller väja för fotgängaren.

Om föraren inte reagerar kommer bilen automatiskt att bromsa med full kraft innan kol-lisionen blir oundviklig. På så vis kan kollisioner under vissa för-hållanden undvikas vid hastig-heter under 35 km/h.

ETT BÄTTRE ALTERNATIV I STÄLLET FÖR SNUS OCH / E LLE R SÖTSAKE R!

Ginseng Koffein

Antioxidanter Bio X20

10 Vitaminer3 Mineraler

1kcal/dosaOriginal/Mintsmak www.kickup.se

”Bäst i Test”BETYG:

Här sparkar bitarna igång!

Pigg som en mört blir man

och det smakar kanon!

Slitz Nr.5 2011

Nyhet!KickUp Real White

Den enda helvita prillan

Xylitol som ger karies-

Xylitol

Karies-

hämmande


Att telefonsamtal och sms skapar ofokuserade och manöverhindra-de bilförare, är nog de flesta över-ens om. Men det finns även andra betydande risker bakom ratten.

Vi kör för länge utan paus och

blir okoncentrerade. Vi försöker by-ta radiokanal och glider omärkligt över i grannfilen. Vi har glömt vil-ken hastighet som gäller efter Tra-fikverkets fjärde ändring på min gamla vanliga pendlingssträcka.

Allt hårdare fokusVi tittar till barnet i baksätet och missar för bråkdelen av sekund uppmärksamheten på den parke-rade skåpbilen framför övergångs-stället. Vi missar bilar i döda vin-keln.

Tillverkare fokuserar därför allt

hårdare på system för att förebyg-ga och rädda mänskliga misstag. Det är redan uppenbart att många av systemen minskar risken för olyckor.

Tvingar fram utvecklingenDe elektroniska säkerhetssys-temen vägs i dag också in i Euro Ncaps allt tuffare betygssystem. Vissa system kan också få den sär-skilda utmärkelsen ”Euro Ncap Advanced”. Det tvingar tillverkar-na att införa och utveckla fler och bättre system.

Till exempel måste alla bilar i dag ha antisladdsystem för att få fem stjärnor. Nästa år blir det lag för alla bilar som tillverkas i EU, något år senare även för importe-rade bilar som säljs i EU.

I horisonten finns bilar som kan köra själva, prata med varandra, lä-sa av och anpassa sig efter trafiksi-tuationer. Flera tillverkare testar till exempel system med automa-tisk motorvägskörning.

Smarta tillbehör som ökar din säkerhet

nyheter

Mikael lindströM

[email protected]

Nästa år blir det lag om an-tisladdsystem på alla nya bilar som tillverkas i EU. De datorstyrda säkerhetssys-temen i moderna bilar blir allt fler, bättre och billiga-re. Tjänstebilsfakta har gått igenom utbudet.

Kör säKrArE

5Tips

www.peak-it.se

Trimmade, snabba och billiga i drift ...

PEAK_Tjanstebilen.indd 1 2011-09-21 13.13

Hur hanterar man bäst sin ■■vagnpark i ekonomisk kris-tid? Tjänstebilskonsult Ronny Svennson, vd på Ynnor AB:

”Kör bilarna längre, gär-na 12 000 mil. Över detta

miltal försämras andrahands-värdet markant. Åldern på bilen är mindre viktig.”

”Flytta bilar inom organi-sationen. Det blir billigare

än att förtidslösa kontrakt.””Köp billigare. Många bi-lar uppfyller de flesta före-

tags grundläggande funktions-krav.”

”Köp snålare bilar och sänk bränslekostnaden.””Köp inte till onödig extra- utrustning. Strunta i mo-

defärger, läderklädsel, gps och extra stora fälgar med extra bre-da däck.”

”Kör lugnare och lång-sammare. Det minskar sli-

tage, underhåll, bränslekostna-der och skador (på fordon och fö-rare). Ta hjälp av ISA-system.”

”Flytta kostnader till fö-raren. I verktygslådan finns

bland annat löneavdrag, perso-nalbilar och drivmedelsförmån.”

”Gör service och under-håll i rätt tid, på rätt plats.

Är märkesverkstaden verkligen billigast (och bäst)?”

”Höj restvärdet genom att gå igenom bilarna före

försäljning. Se till att nycklar, servicebok och extra uppsätt-ning däck finns. Åtgärda försäk-ringsskador.”

tips

Tjänstebil i kristid – gör så här

fakta moderna säkerhetssystem

Antisladdesp, esC, VdC, dsC, ■■

dstC… olika namn för en de viktigaste säkerhetsdetaljerna efter bilbältet. Bromsar bilen för att häva sladd (men kan aldrig upphäva fysikens lagar). forsk-ning har visat att systemet halv-erar risken för svåra och dödan-de skador vid halt väglag.

FilvarningLäser av vägen och varnar ■■

med en ljudsignal eller vibratio-ner när bilen glider över en väg-markering utan att föraren först har blinkat.

parkeringsvarnareVarnar med ljud- och ibland ■■

även ljussignaler när bilen back-ar eller kör fram emot fysiska hinder.

parkeringsassistansBilen fickparkerar sig själv i ■■

utpekade rutor.

Backkamerahåller uppsikt bakåt och den ■■

backande föraren får en bild antingen i en särskild display i mittkonsolen eller i backspe-geln.

KrockförberedelseVid hastiga inbromsningar el-■■

ler hastigt uppdykande hinder förbereder bilen sig själv på en kollision genom att bland annat strama åt säkerhetsbälten och aktivera krockkuddar. mercedes har teknik på gång med krock-kuddar under bilen för att kor-ta bromssträckan och lyfta upp fronten, samt ett system som

flyttar framsätena in mot mitten av bilen vid en sidopåkörning.

KollisionsvarningVarnar med ljud- och ljussig-■■

nal vid hastigt uppdykande hin-der.

AutomatbromsVarnar först med ljud- och ■■

ljussignal vid hinder och brom-sar sedan fordonet automatiskt, ofta under en viss hastighet. re-dan konstaterat så effektivt att folksam ger premierabatt för bi-lar med detta system.

skyltavläsningkamera som läser av hastig-■■

hetsskyltar och visar upp den senast passerade hastigheten på förarens instrumentpanel.

Avståndshållareanpassar automatisk avstån-■■

det till framförvarande fordon.

Mörkerkamerorinfraröd avläsning av vägen ■■

framåt med möjlighet att varna extra för människor. Volvo ar-betar nu för att kunna varna för hastigt uppdykande vilt.

Döda vinkel-varningVarnar med ljussignaler i eller ■■

vid sidobackspeglarna för fordon som dyker upp ur döda vinkeln.

Automatiska nödsamtalBilen ringer automatiskt upp ■■

nödnumret och vägassistans vid olyckor och meddelar sin posi-tion. Ger också möjlighet för fö-retag att hålla koll på var företa-gets bilar befinner sig.

foto

: volvo

foto

: au

di

Vi på Svensk Vagnparksfi nans vet hur mycket jobb det ligger bakom en fungerande

vagnpark. Därför vill vi göra vardagen lite enklare för dig. Till att börja med underlättar

vi valet av bil – vi fi nansierar nämligen alla bilmärken trots vårt namn och ursprung.

Sedan erbjuder vi både operationell leasing, med TCO och garanterat restvärde, och

fi nansiell leasing där du själv bestämmer hur stor del av administrationen du vill lägga

på oss. Och till sist – vi har förmodligen marknadens smartaste verktyg för kostnads-

uppföljning. Men det är så klart upp till dig att avgöra. Läs gärna mer om hur vi gör din

vardag enklare på volvofi nans.se


INSPIRATION

Körjournalen håller koll på fordonet i realtid

Den elektroniska körjournalen be-står av en elektronisk enhet som installeras under instrumentbrä-dan, och en antenn som fästs på rutan. Därifrån går en signal till en webserver som fi nns placerad på TelliQs server i Arboga.

– Så fort tändningen slås på re-gistreras fordonet i vår server och företaget kan se var fordonet är i realtid eller välja att göra analy-ser av hur fordonet används för att avgöra vilken nytta det gör i verk-samheten.

Nya kunderThomas märker att kunderna änd-rat karaktär det senaste året. Tidi-gare var det vanligt att serviceföre-tag inom måleri, bygg eller el valde att installera körjournalerna, men numera vill fl er företag ha den här typen av kontroll.

– Har man tillgång till sin tjänste-bil även när man är ledig eller om man kör sin egen bil i tjänsten, då är vår körjournal väldigt prak-tisk, eftersom man enkelt kan hål-la isär vad som sker i tjänsten och vad man kör privat. Om man kör en servicebil får man dessutom ba-ra använda den privat vid tio till-fällen per år med en sammanlagd

körsträcka på högst hundra mil för att det inte ska uppfattas som en förmån som ska beskattas. Det kan röra sig om mycket pengar om Skatteverket granskar företaget.

– Många tror att det bara är före-taget som kan eftertaxeras, men det drabbar även den anställde, så det kan bli dyrt att inte ha koll på körjournalerna eftersom bevisbör-

dan ligger på företaget och på den anställde. Man måste helt enkelt ha ordning på körjournalerna.

Klara fördelarEn av de stora vinsterna med att installera en elektronisk körjour-nal är att det frigör tid och att man slipper administrera körningen.

Allting sker automatiskt och man kan välja att begära ut uppgif-ter när som helst. På en del företag har personalen varit emot instal-lerandet av körjournalerna till en början, men de brukar också se för-delarna efter ett tag, säger Thomas Andersson.

– Vi kräver att företag förklarar för de anställda varför man instal-lerar körjournalerna. Det är inte meningen att man ska kunna spi-onera på de anställda i smyg. När vi är ute och informerar på företag så visar det sig att det slarvas en del med dokumentationen och redo-visning av hur långt man har kört. Allt sådant arbete slipper de fram-över.

Minskad förbrukningSamtidigt kan de fl esta företag konstatera att en och annan privat åktur nog har förekommit bland de anställda, för när företaget har installerat en elektronisk körjour-nal brukar den generella bränsle-kostnaden sjunka. Det brukar visa sig med en gång.

Fråga: ■ Varför ska man installera er elektroniska kör-journal?

Svar: ■ ”Som företag är det bra eftersom man får kontroll på hur mycket man kör. Vi följer de krav som ställs av Skatteverket, vilket gör att man lätt kan visa upp godkända körjournaler och undviker där-med risken att förmånstaxeras på grund av att man har otill-räcklig dokumentation”, säger Thomas Andersson.

ANNELI ABRAHAMSSON

[email protected]

SHOWCASEKÖRJOURNALER

www.peak-it.se

... och våra tjänstebilar är inte så tokiga heller.

Stockholm | Göteborg | Malmö

Hos PEAK-IT kan du hyra in certifierade IT-konsulter på alla nivåer under både kortare och längre perioder – snabbt, enkelt och kostnadseffektivt. Sväng förbi peak-it.se när du vill förstärka och effektivisera din IT-avdelning.

PEAK-IT – Vi bemannar IT-avdelningar.

FRIGÖR TID

N MEDIAPLANET

FRFRRRFRIGGIGIGIGIGÖÖÖRÖRÖRÖRÖRÖR

6TIPS

”Det är inte meningen att man ska kunna spionera på de anställda i smyg.”

Thomas AnderssonSäljare på företaget TelliQ

FRIGÖR TID. En av de stora vinsterna med att installera en elektronisk körjournal är att det frigör tid och att man slipper administrera körningen. FOTO: SHUTTERSTOCK

PERSONBILSMARKNAD

Bilmarknaden är stark, trots konjunkturenI augusti månad ökade personbilsregistreringen med 9 procent, vilket är den högsta siffran för en augustimånad någonsin.

Supermiljöbilspremien som in-förs den 1 januari 2012, för att snabba på introduktionen av de mest miljövänliga bilarna, kom-mer även att omfatta företag och off entlig sektor och inte bara privatpersoner, som var det för-sta budet. Efter kritik från olika håll har regeringen ändrat sitt tidigare beslut.

BIL Sweden och Motorbran-schens riksförbund har låtit gö-ra en undersökning om svensk-ens relation till bilen. I under-sökningen framgick det att vi svenskar kör ofta och långt. Bi-len anses nödvändig för att få vardagen att fungera och utan-för storstäderna är åsikten att man är beroende av bilen. Vi tar bilen till jobbet och vi sätter oss i bilen för att åka på semester.

Gotland är biltätaste länet i ■landet.

Förra året tillverkades 178 000 ■personbilar i Sverige.

Var fj ärde bil som rullar på ■de svenska vägarna är en Volvo. Vid årsskiftet 2010/11 fanns det 996 958 Volvobilar i trafi k, vil-ket motsvarar 23 procent av al-la bilar. Volkswagen är den näst vanligaste bilen i Sverige följt av SAAB på tredje plats.

KÄLLA: BIL SWEDEN

ANNELI ABRAHAMSSON

[email protected]

SupermiljöbilSpremie

Elbilspremie även till företagNu ska inte bara privat-personer, utan även bil-pooler och företag, inklu-sive taxirörelser och bilut-hyrningsfirmor, kunna få del av den nya ”supermil-jöbilspremien” på 40 000 kronor.

Regeringen lyssnade på kritiken, men budgeten på 200 miljoner räcker fort-farande bara till 5 000 bilar.

Med en ”supermiljöbil” avser regeringen en personbil som uppfyller EU:s senaste avgas-krav och som släpper ut högst 50 gram koldioxid per kilome-ter. Den exakta utformningen av kriterierna för vilka bilmodeller den ska omfatta tas fram under hösten. CO2-gränsen innebär i praktiken att endast laddbara el-bilar klarar kravet.

Det nya förslaget innebär att såväl privatbilar, tjänstebilar som förmånsbilar kan omfattas av premien.

Storleken på premien per bil föreslås bli 40 000 kronor för fy-siska personer och 35 procent av merkostnaden för supermiljöbi-len eller högst 40 000 kronor för juridiska personer.

Regeringen vill införa pre-mien från den 1 januari 2012. Den ska inte gälla retroaktivt från den 1 juli 2011, som det har gjorts gällande, bland annat i Transportstyrelsens föreslog. Premien ska gälla i tre år, till ut-gången 2014.

Mikael lindströM

[email protected]

Är det kris i ekonomin?

Bränsleförbrukning vid blandad körning: (man/aut) 4,3–7,7 l/100 km, CO2 113–2179 g/km. Miljöbil enl. definition i förordning 2007:380. Priset är av generalagent rekommenderat cirkapris. Priser sätts av varje återförsäljare.Bilen på bilden är extrautrustad. Förmånsvärde netto vid 50% marginalskatt. Leasingavgiften är exkl. moms och ex. på finansiering via Hyundai Finans i 36 mån. Första förhöjd hyra 21%, restvärde 50%.

www.hyundai.se | 020-677 677

Premiär för nya Hyundai med bränslesnåla motorer.

Nya Hyundai i40 har vackra, svepande linjer och en elegant interiör med mängder av smarta lösningar. Exempelvis har den ett bagage utrymme som rymmer hela 1 719 liter. Dessutom har den klassens lägsta CO2-värden och bränsle-snålaste motorer. Ta chansen att provköra kombin som vågar bryta mot reglerna.

Lanseringspris från 214 900 kr Förmånsvärde från 1 687 kr/mån nettoMiljöbil från 234 900 kr Leasingkostnad från 1 995 kr/mån


INSPIRATION

FRAMTIDENS DRIFTBränsleceller som kraft-källa för lastbilar är en dröm som håller på att förverkligas.FOTO: SHUTTERSTOCK (STORA BILDEN), GÖSTA LÖFSTRÖM

En energibärareVätgas består av två väte-atomer och har beteck-

ningen H2. Vid rumstemperatur är den gasformig. Den är ingen primär energikälla utan en en-ergibärare precis som elektrici-tet. Vätgas kan användas för att lagra, transportera och förse för-brukare med energi.

Ger bra helhetslösningVätgas kan framställas på olika sätt, vanligen genom

reformering av naturgas. Elek-trolys, där vatten spjälkas i vät-gas och syre, är en annan fram-ställningsmetod under stark ut-veckling eftersom möjligheten att kombinera detta produk-tionssätt med energi från förny-bara källor som vind och vatten-kraft ger en bra helhetslösning.

Intresse från branschenVätgas som driver en bräns-lecell som driver en elmo-

tor är ett spår som personbilsin-dustrin tittar på jämte mindre dieselmotorer och andra hybrid-tekniker.

Inga skadliga avgaserVätgas ger inte några skad-liga avgaser. Den kan fram-

ställas av förnyelsebara energi-källor. I väntan på sådana kan man utnyttja naturgas, olja, ved-råvara, kärnkraft och spillvätgas i industrin. Vätgas i bil passar bra i bilar som ska användas för längre sträckor än batteri/elbi-lar.

FAKTA

Göteborgsföretag utvecklar teknik för framtidens drift

PowerCell Sweden AB i Göteborg arbetar intensivt med att utveckla bränslecellstekniken för bland an-nat framtidens lastbilar. Företaget har ett 20-tal anställda, merparten utvecklingsingenjörer. Första ver-sionen av bränslecellstacken fi nns i småskalig produktion, medan bränslereformern, som gör vätgas av till exempel diesel, kommer att fi nnas som prototyp under året.

Kan skapa en helhet– När det är klart kan vi skapa hel-heten i form av en fullständig elge-nerator, förklarar Magnus Henell, vd för PowerCell, som är tydlig med att man fortfarande har en resa att göra till marknaden.

Bland de förväntansfulla delägar-na i utvecklingsbolaget på Hisingen

i Göteborg fi nns lastbilstillverkaren AB Volvo genom Volvo Technology Transfer, riskkapitalbolaget Fou-riertransform, Midroc New Tech-nology och OCAS Ventures.

Undersöker marknadenUtöver fordonsbranschen under-söker PowerCell möjligheter på närliggande marknader till exem-pel elförsörjning av husbilar och stationära backuplösningar med fl era.

PowerCells kraftaggregat be-står till huvuddelen av en bränsle-reformer och en bränslecellstack. Bränslereformern omvandlar die-sel till en gasblandning, som till stora delar består av vätgas. Tekni-ken kan även utvecklas till att han-

tera andra bränslen såsom bio-die-sel, bensin och etanol.

Bränslecellerna är vätgasdriv-na ”batterier” som kan användas som kraftkälla bland annat för att driva framtidens elhybridfordon. I bränslecellen omvandlas vätgas under en kemisk reaktion till el ut-an andra restprodukter än vatten. En bränslecellstack är många en-staka celler sammankopplade. Ju fl er desto mer kraft.

Tuffa krav på volymFramtiden för bränsleceller be-ror mycket på marknaden, som i sin tur är beroende av lagstiftning och kundacceptans. Det ställs tuff a krav på kostnader och volym.

Jämfört med vanliga diesel- el-

ler bensindrivna el-aggregat ska PowerCells paket släppa ut klart mindre mängder koldioxid och ge inga utsläpp alls av svaveloxid, kväveoxid, kolmonooxid, partiklar och oförbrända kolväten. Bränsle-cellerna är också eff ektivare och tystare än förbränningsmotor-drivna elgeneratorer.

Sverige har varit passivtSverige har hittills ansetts väldigt passivt i sin satsning på bräns-lecellsteknik jämfört med andra länder i Europa, USA och Asien. En-bart den tyska staten satsar 1.400 miljoner euro mellan 2007 och 2017 på utvecklingsarbete. I Sverige har främst det privata näringslivet gått före tillsammans med Energi-myndigheten.

Bränsleceller som kraft- ■källa för lastbilar är en dröm som håller på att förverkligas. Ett Göteborgsföretag utveck-lar en teknik, där bränsleceller ska förses med vätgas från en bränslereformer som utvinner vätgas ur fordonets diesel.

KRAFTKÄLLA

BRÄNSLECELLER

GÖSTA LÖFSTRÖM

[email protected]

GÖSTA LÖFSTRÖM

[email protected]

”När det är klart kan vi skapa helheten i form av en fullständig elgenerator.”

Magnus HenellVd för PowerCellFOTO: GÖSTA LÖFSTRÖM

SATSA PÅ BRÄNSLE-CELLER

SASAATSTSSTSTSAAAA ÅÅPÅPÅPÅPÅ

7TIPS

Vätgas ger inga skadliga avgaser

FOTO

: SH

UT

TER

STO

CK

OKQ8 var först med etanol på stationen. Sedan kom biogas. Nu fortsättervi att driva utvecklingen för klimatanpassade och miljövänliga drivmedel. OKQ8 Företagskort är ett generöst betalkort som ger dig förenklad admini-stration och garanterat lägsta pris på våra stationer. Ansök hos närmaste OKQ8 station eller på okq8.se.

OKQ8 Företagskort – ett klimatsmart val på vägen


Överhängande konkurshotsaab automobile fick andrum av hovrät-ten som beviljande rekonstruktion. Men konkurshotet är ändå överhängande. det kärvar med den nya kinesiska partnern Youngman. I elfte timmen har nu volvos ägare geely visat intresse. Foto: shutterstock

vad skulle en eventuell kon-kurs betyda för saabäga-ren? ronnysvensson, tjäns-tebilskonsult på Ynnor aB, svarar.

vad händer med restvär-■■dena?– Det är ingen större risk eftersom Saabs återförsäljare har garanterat

restvärdena sedan en tid tillbaka. vad händer med garantier-■■

na?– Det är ingen fara för garantierna. De står återförsäljarna för.

vad händer om jag behöver ■■reservdelar?– Saab har ett fungerande och lön-samt bolag för reservdelar. Vid en konkurs kommer det inte att sak-nas bud hos konkursförvaltaren för att ta över den verksamheten. De kommer att kunna leverera de-

lar till Saab-bilar under många år framåt, men det kan bli tillfälliga leveransproblem.

vad händer om bilen behö-■■ver lagas?– Då åker man till verkstaden pre-cis som vanligt.

vad händer med mitt lea-■■singavtal?– Ingenting. Man får fortsätta att köra en bil fast biltillverkaren har gått i konkurs.

vad händer med företaget ■■saab nu då?– För tidigt att säga. Det lär inte saknas anbud hos konkursförval-taren. De kinesiska friarna är gi-vetvis fortfarande intresserade av all teknik och allt kunnande, bara de får nödvändiga tillstånd av sina myndigheter. Sedan kan vi kanske köpa billiga Saabar fast med nytt kinesiskt varumärke?

Saab hoppas på räddning i elfte timmenom saab vid en konkurs.

TjänsTebilsfakTa

[email protected]

frågor & svar

nyheter

Bäst betalt för era gamla tjänstebilar!

Ring oss på 0300-430 330 eller besök

Bilauktioner på nätet!

www.netbil.se

Bilauktioner på nätet!

1937■■ Svenska Aeroplanaktie-bolaget bildas.

1947■■ Prototypen till Saab 92, står färdig.

1959■■ Saab 95, Saabs första kombi lanseras.

1965■■ Företaget byter namn till Saab AB.

1990■■ Majoriteten av aktierna i Saabs personbilsdivision säljs till GM och företaget ombildas till Saab Automobile AB.

2005■■ Saabs första miljöbil, en Saab 9-5, lanseras med tilläggs-namnet BioPower.

2007■■ I och med lanseringen av Saab 9-3 BioPower kan Saab erbjuda alla sina modeller som miljöbilar.

2009■■ 18 december beslutar GM att lägga ner Saab.

2010■■ 26 januari köper den ne-derländska sportbilstillverkaren Spyker Cars Saab.

2010■■ 29 september inleds ett samarbete med BMW som inne-bär att de kommer leverera mo-torer till nästa generation Saab 9-3 som ska lanseras 2012.

2011■■ 8 juni stoppas produk-tionen på grund av materialbrist och har sedan dess stått stilla.

2011■■ 23 juni meddelas att före-taget inte kan betala ut lönerna till sina anställda.

2011■■ 17 augusti börjar Kro-nofogden att mäta ut Saabs till-gångar.

2011■■ 7 september ansöker Saab om rekonstruktion.

2011■■ 8 september avslår Vä-nersborgs tingsrätt ansökan om rekonstruktion.

2011■■ 12 september begärs Saab i konkurs.

2011■■ 12 september överklagar Saab till hovrätten om rekon-struktion.

2011:■■ 21 september beviljas Saab rekonstruktion. fortsättning följer…

saabs historia

SNABBT, TRYGGT OCH ENKELT

VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BIL

Vi förvarar, tvättar och kontrollerar dina däck på vårt däckhotell

Rådgivning av erfaren personal

Tidsbokning via internet

Rikstäckande

Vi servar din tjänstebil och har avtal med alla leasingbolag.

Ring oss för närmaste verkstad 0771-829 829.

Vi på kundtjänst hjälper dig via telefon med alla frågor kring däcken, såsom sortiment, priser, vägbeskrivning och tidsbokning för service.

Göteborg/Mölndal 031-790 02 00, Göteborg/Hisings-Kärra 031-790 05 20, Kungsbacka 0300-32 02 00, Varberg 0340-850 70, Alingsås 0322-67 09 00, Borås 033-44 75 00, Uddevalla 0522-67 07 00, Strömstad 0526-285 70, Trollhättan 0520-898 70, Jönköping 036-34 53 00

www.hedinbil.se

C-klass Business. Din nya tjänstebil.

Mercedes-Benz C 220 CDI Business Kombi Manuell

C 220 CDI BusinessLeasingServicekontrakt

329.900kr2.708kr/mån **199kr/mån ***

Köp till Hedin Edition-paketetDu får AMG sportpaket, Panoramatak och LED-ljus för endast

24.900 krOrd. pris 45.600 kr. Spara 20.700 kr

Bränsledeklaration blandad körning enl. EU-norm: C-Klass Kombi fr. 5,4 l/100 km, CO2 fr. 141 g/km. Miljöklass EU5. Bilen på bilden är extrautrustad. Leasing via DnB NOR Finans, 36 mån, restskuld/restvärde 45 %, kontant/1:a förhöjd avg. 30 %, Rörlig ränta 6,95 %. **Leasingavg och servicekontrakt. exkl. moms. Reservation för sedvanlig kreditprövning. ***Upp till 7.500 mil alt. 36 mån (det som inträffar först). *Prisexempel med Autolease.

Exempel operationell leasing*C-klass 220 CDI Business kombi med Pluspaket

4.544 kr/månad ex. moms0:- kontantinsats, garanterat restvärdeFörsäkringVinterhjulService & reparationsavtal3 år assistans36 mån/7500 mil


SUPERLÄTTAudi urban concept är en 1+1-sitsig bil för tät stadstrafik med en vikt på endast 480 kg.FOTO: AUDI

TIPS

Audi urban concept är en 1+1-sit-sig bil för tät stadstrafi k som står

för en ny typ av mobilitet. Med en vikt på endast 480 kg är den en mix av så-väl racerbil, roadster som citybil.

Conceptbilen symobliserar den nya instegsmodellen i Audis framtida ut-bud av elektriska fordon. Målgruppen är teknikintresserade människor som är villiga att prova nya möjligheter vad gäller mobilitet, oberoende av ål-der och status.

0-100 km/h tar 16,9 sekunder och 60 km/h nås på ca 6 sekunder. Toppfarten är 100 km/h. Räckvidden är 73 km och batteriet kan laddas fullt på ca 20 mi-nuter i ett 400 voltsuttag och på ca en timme med 230 volt. KÄLLA: AUDI

AUDI URBAN CONCEPT

En citybil för framtiden

INSPIRATION

Auktoriserad Serviceverkstad för Mercedes-Benz

Service - garantier - reparationer - plåt - lack - glas - däck - däckförvaring

Vi vill gärna ta hand om din bil... 08-709 47 00 www.bernatsbil.se

-

4.991:-VOLVO BUSINESS LEASE. ALLT INGÅR

Bättre sikt i kurvor, automatisk broms, integrerad tvåstegs barnbäl-teskuddar och skyddande laminerat glas. XC70 erbjuder mer av de saker vi är kända för - trygghet och säkerhet.

Volvo XC70 D3 AWD fr. 4.991:-/mån

Från

kr/mån4.991

Från

kr/mån4.4 88

Dynamisk kombi med sportchassi. Bränslesnål D3-motor på starka 163 hk och låga 0,55 liter per mil i förbrukning. Som standard ingår det automatiska bromssystemet City Safety.

Volvo V60 D3 Kinetic fr 4.488:-/mån

Tillsammans med Volvofinans och Volvia har vi tagit fram marknadens kanske bästa erbjudande för företag– Volvo Business Lease. I månadsavgiften ingår finansiering, försäk-ring och service till förmånliga villkor samt ett Volvokort där alla kostnader-na är samlade på en faktura. Dessutom bjuder vi på ett års förlängd garanti! Månadsavgiften omfattar metalliclack och tidur till tillsatsvärmaren samt NYBERGS EXTRA med vinterhjul, däckförvaring och hyrbil vid servicebesök .

NYBERGS EXTRA INGÅR��

��!�"#�$�"%&�'(�)��%�*+��*$+*��$,2��#*�%''%��+�#*)�555)$;&%�,�&�')�%Förbrukning l/100 km bl körning man: 5,5 - 5,6 Co2 g/km: 144 - 149 (V60 D3 - XC70 D3 AWD). Månadskost är exkl moms, finansiering med Volvofinans.


Vädret kan inte ens politikerna kontrollera. Därför är det svårt att veta vilka väglag man möter un-der vinterhalvåret.

Fackpressens tester visar gång på gång att dubbdäcken är säkra-re än nordiska odubbade på is och våt asfalt. Och det är lika bra på snö och torr asfalt, men det bull-rar mer. Kör man mest på torr och våt asfalt, är ett centraleuropeiskt dubbfritt däck bäst, men det är värdelöst på is.

Vid ett dubbdäcksförbud är ett nordiskt friktionsdäck den bästa kompromissen.

De dubbfria däcken har blivit säkrare, men de är inte lika kom-pletta. Att anpassa farten med odubbade däck kompenserar en del. Men lika mycket sänkt fart med dubbdäck blir alltså ännu säkrare.

Saknar bilen dessutom anti-sladdsystem är odubbade däck ännu farligare.

Men, inte heller dubb gör män-niskan odödlig.

Hitta rätt grepp i vinter

nyHeter

Mikael lindströM

[email protected]

Inget vinterdäck är opti-malt för alla underlag. Men det säkraste däcket för alla tänkbara väglag är dubbat.

X-rackEXTRALJUSBÅGE

Q-lightEXTRALJUSFÄSTE

T-rackTAKBÅGAR

S-bar/S-stepSIDOSKYDD/INSTEG

Båge av mer traditionellt snitt. Monte-ras på lätta transportbilar samt SUV. Finns i utförande som öppen båge el-ler med mellanrör. Tillverkade i Ø60mm aluminiumrör.

En diskret båge av mindre modell. Som kan monteras på personbilar, SUV, samt lätta transportbilar. Tillverkade i Ø50mm eller Ø60mm aluminiumrör. Fasta fästen för montage av 2 eller 3 lampor

Bågar för montage av utrustning på tak. Passar på lätta transportbilar. Till-verkade i Ø60mm aluminiumrör. Kan användas till extraljus, takljusskyltar, rotorljus mm

Sidoskydd/insteg skyddar bilens trös-kellådor. Passar på lätta transportbi-lar, SUV samt personbilar. Tillverkade i Ø60mm aluminiumrör

TAKBÅGAR SIDOSKYDD/INSTEGSIDOSKYDD/INSTEGSIDOSKYDD/INSTEGEn diskret båge av mindre modell. Som kan monteras på personbilar, SUV, samt lätta transportbilar. Tillverkade i Ø50mm eller Ø60mm aluminiumrör. Fasta fästen för montage av 2 eller 3 Fasta fästen för montage av 2 eller 3

Bågar för montage av utrustning på tak. Passar på lätta transportbilar. Till-verkade i Ø60mm aluminiumrör. Kan användas till extraljus, takljusskyltar, rotorljus mm

Sidoskydd/insteg skyddar bilens trösSidoskydd/insteg skyddar bilens trösSidoskydd/insteg skyddar bilens trös-kellådor. Passar på lätta transportbikellådor. Passar på lätta transportbi-lar, SUV samt personbilar. Tillverkade i lar, SUV samt personbilar. Tillverkade i Ø60mm aluminiumrör

För priser information & monteringsanvisningar

QPAX.SE

Besök oss på

YrkesBilmässan

26 – 27 okt 2011

Inframässan Upplands-Väsby

ilmässan

qpax_tjanstebilen_2011-09-21.indd 1 9/21/2011 10:38:47 AM

Fakta

Krav på vinterdäckDet är krav på vinterdäck ■■

eller likvärdig utrustning från 1 december till 31 mars om vinter-väglag råder. Vinterväglag anses vara snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan man ska köra sitt fordon på. Polisen avgör vad som är vinterväglag.

Viktigt för säkerhetenatt använda vinterdäck under ■■

vinterhalvåret är viktigt för trafiksäkerheten. Sommardäck har inte de egenskaper som krävs för att minimera olycks-risken. Därför är det bra att vara

ute i god tid. När den första hal-kan kommer och temperaturen kryper under 0- strecket kan däcken vara av avgörande betydelse.

TIPSKöp dyra däck■■ (generellt

bäst)Ha godkänt■■ mönsterdjupHa rätt■■ däcktryckSe till att■■ däcken är färska

(dubbar slits och gummi åldras)Anpassa farten■■ efter vägla-

getHa med■■ snösockor eller snö-

kedjor

Nokian Hakkapeliitta 7

1 Finländska Nokian Hakka-peliitta 7 är ett dubbdäck

anpassat för nordiska vinterför-hållanden. Ständigt i topp i tes-ter. Bra grepp, tryggt på vinter-väglag, något sämre rullmot-stånd och barmarksegenskaper.

Conti Ice Contact

2 Tyska Continental har ett nytt dubbdäck kallat Conti

Ice Contact. Föregångarna pre-sterade högt i tidigare tester och efterträdaren lär inte vara säm-re.

Michelin X-Ice

3 Franska Michelin gör ett av marknadens absolut bästa

dubbfria däck för nordiska för-hållanden, X-Ice North. En bra kompromiss om du måste åka odubbat.

tjäNStebilSFakta Väljer tre ViNterDäck

ByT däCK I TIdFrån 1 december till 31 mars är det krav på vinterdäck om vinterväglag råder. Foto: shutterstock

Foto

: no

kia

nFo

to: c

on

tin

en

tal

Foto

: Mic

he

lin

bilia.se

Allt som rör företagsbilen.Och lite till.

Bränsledeklaration:

20% kontantinsats. ränta 5,95%, 2000 mil per år och avtalstid 36 månader. Förmånsvärde är baserat på 55% marginalskatt.

XC60 R-DesignD3 DRIVe FWD 163 hk – CO2 149g/km

Business Lease 4.116:-/månFörmånsvärde 3.153:-/mån

S60 R-DesignDRIVe 115 hk CO2 114g/km


V60 R-DesignDRIVe 115 hk CO2 119g/km


V70 R-DesignDRIVe 115 kh CO2 119g/km

Business Lease 3117:-/månFörmånsvärde 2.416:-/mån

Kanske marknadens bästa företagserbjudande.Volvo Business Lease är en leasing lösning där allt ingår: fi nansiering, service och ett års förlängd garanti. Nu bjuder vi dessutom på hela tre års fri försäkring – värde upp till 16.500:- Alla delar får du självklart till förmånliga villkor, samlat på en enda faktura till ditt Biliakort, fritt från avi- och uppläggningsavgifter. Välkommen till en enklare lösning!

Vi fi nns på fem regioner: Stockholm, Göteborg, Mälardalen, Skaraborg & Malmö.

Hitta din närmsta anläggning på bilia.se

Läs mer på vår hemsida eller maila till [email protected].

Media Planet

Documents

Transcript of Media Planet