Mea Mora Moca r2-1 Vrg
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Conceitos de Altitudes em Vôo ALTITUDES EM VÔO - ALTITUDES EM VÔO - INTRODUÇÃO INTRODUÇÃO DIRETORIA DE OPERAÇÕES DIRETORIA DE OPERAÇÕES Esta apresentação foi elaborada para relembrar conceitos de altitudes de segurança para vôos em aerovias ou fora delas. MEA - Minimum Enroute IFR Altitude (Altitude Mínima em Rota) Nível Mínimo de Aerovia (cartas DECEA) Nível Mínimo da FIR (Brasil) MOCA - Minimum Obstruction Clearance Altitude (Altitude Mínima para livrar obstáculos) GMORA & MORA - Grid Minimum Off-Route Altitude & Minimum Off-Route Altitude (Altitude Mínima fora de aerovia)
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Dicas cartas jeppsen
Transcript of Mea Mora Moca r2-1 Vrg
MEA MOCA MORAALTITUDES EM VÔO - INTRODUÇÃO
Esta apresentação foi elaborada para relembrar conceitos de altitudes de segurança para vôos em aerovias ou fora delas.
MEA - Minimum Enroute IFR Altitude (Altitude Mínima em Rota)
Nível Mínimo de Aerovia (cartas DECEA)
Nível Mínimo da FIR (Brasil)
MOCA - Minimum Obstruction Clearance Altitude (Altitude Mínima para livrar obstáculos)
GMORA & MORA - Grid Minimum Off-Route Altitude & Minimum Off-Route Altitude (Altitude Mínima fora de aerovia)
Conceitos de Altitudes em Vôo
MEA - Minimum Enroute IFR Altitude
(Altitude Mínima em Rota)
É a menor altitude publicada entre fixos que balizam a aerovia e atende aos requisitos para voar acima dos obstáculos, em muitos paises garante o alcance de comunicações e auxílios-rádio para navegação. A MEA é aplicada para toda a largura e segmento da aerovia.
MEA
Conceitos de Altitudes em Vôo
No exemplo abaixo, apesar de sobrevoar o oceano, podemos observar MEA’s de FL270 e FL250. Esses níveis garantem o alcance das comunicações e auxílios-rádio para navegação.
ALTITUDES EM VÔO - MEA
Conceitos de Altitudes em Vôo
Nas cartas DECEA, o nível mínimo na Aerovia é mostrado e garante gabarito para livrar obstáculos.
No exemplo abaixo, o nível mínino da aerovia é o FL290.
ALTITUDES EM VÔO - NÍVEL MÍNIMO DA AEROVIA
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
Nas FIR SBBS e SBCW o nível mínimo de vôo fora das rotas ATS é o FL110. Nas demais FIR o nível mínimo é o FL080, exceto próximo à fronteira com a Venezuela onde o nível mínimo é o FL130. (AIP – ENR 1.3-1)
No exemplo abaixo, o nível mínino da aerovia é o FL290. Porém, em emergências ou desvios além dos limites laterais da aerovia, é possível descer até o Nível Mínimo da FIR
Neste caso (FIR SBBS), a descida será até o FL110
ALTITUDES EM VÔO - NÍVEL MÍNIMO DA FIR
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
Outro exemplo: no trecho destacado a MEA é FL290 (carta Jeppesen). Nas cartas DECEA o nível mínimo da aerovia é o FL290 (Esse nível livra todos os obstáculos e garante o alcance das comunicações e auxílios-rádio para navegação). Entretanto, ocorrendo uma emergência, pode-se descer até o FL110 (Nível Mínimo da FIR Brasília).
ALTITUDES EM VÔO – NÍVEL MÍNIMO DA FIR
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
MOCA - Minimum Obstruction Clearance Altitude
(Altitude Mínima para livrar obstáculos)
É a menor altitude publicada em uma aerovia balizada por VORs, rotas fora de aerovias ou segmentos de rota que contemple os requisitos para livrar obstáculos para o segmento de rota em questão, além disso, A MOCA não garante sinal rádio-navegação exceto nos EUA.
MOCA é menor que a MEA.
MOCA vem acompanhada pela letra T (ex.: XXXXT) e pode aparecer em segmentos de rota conforme demonstrado abaixo.
No Brasil não é adotado o uso da legenda MOCA nas cartas DECEA.
MOCA
GMORA & MORA - Grid Minimum Off-Route Altitude & Minimum Off-Route Altitude (Altitude Mínima fora de aerovia)
O Grid MORA fornece à aeronave altitude segura para livrar obstáculos dentro da seção delimitada pelo cruzamento de paralelos e meridianos nas cartas de rota. Livra em 1.000 ft todos os obstáculos em áreas onde a maior elevação é de 5.000 ft ou menos, e livra em 2.000 ft todos os obstáculos em áreas onde a maior elevação é de 5.001 ft ou mais. O GMORA é apresentado na cor marrom para elevações acima de 14.000ft e na cor verde para elevações abaixo de 14.000ft.
ALTITUDES EM VÔO - GMORA
Conceitos de Altitudes em Vôo
GMORA (Grid MORA). Estas são as altitudes mínimas para livrar todos os obstáculos de cada quadrante das cartas. O GMORA é encontrado somente nas cartas Jeppesen, WAC (World Aeronautical Chart) e nas navegações.
Se o GMORA estiver acompanhado pelo sinal +/- indica informação duvidosa, entretanto, espera-se que o valor apresentado livre os obstáculos do quadrante.
ALTITUDES EM VÔO - GMORA
O GMORA é encontrado nas nossas navegações SITA
ALTITUDES EM VÔO - GMORA
NANDA 360 UW9 459 781 345 00 0237 031 009990
S0626.9 W05808.1 89 460 330/001 00 01230 0256
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
VURUM 360 UW9 462 779 344 00 0196 026 008970
S0336.9 W05947.3 55 459 080/008 00 01034 0322
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
MAN 115.20 360 UW9 461 779 344 00 0040 005 008770
S0302.2 W06007.5 30 459 080/009 00 00994 0327
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
ROLIK 360 UA315 460 779 351 00 0040 005 008560
S0225.4 W06023.4 30 458 080/009 00 00954 0332
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
MADKO 360 UA315 460 778 350 00 0158 021 007750
N0000.0 W06126.1 150 458 080/009 00 00796 0353
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
FIR 360 UA315 460 776 350 00 0243 031 006490
N0343.3 W06302.5 152 457 090/007 00553 0424
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
VAGAN 360 UA315 460 776 349 00 0006 001 006460
N0349.1 W06305.0 152 457 090/007 00 00547 0425
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
ALBOG 380 UA315 453 781 349 00 0264 035 005150
N0752.6 W06451.1 153 454 260/004 00 00283 0500
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
DIMAN 380 UA315 449 781 348 00 0121 016 004550
N0943.5 W06540.1 153 454 270/013 00 00162 0516
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
KAMUT 380 UA315 448 781 348 00 0022 003 004440
N1003.4 W06549.0 113 454 270/016 00 00140 0519
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
TOD 380 UW42 448 781 348 00 0015 002 004370
113 454 270/016 00 00125 0521
Conceitos de Altitudes em Vôo
Numa despressurização, deveremos considerar como Lowest Safe Altitude:
No Brasil, o nível Mínimo da FIR (SBBS/SBCW FL110, fronteira com a Venezuela FL130 demais FIR FL080);
Fora do Brasil, altitudes definidas no Manual de Rotas Internacionais
GMORA, sem garantia de comunicações e auxílios para a navegação
ou 10,000 feet; o que for mais alto
ALTITUDES EM VÔO - EXEMPLO
Conceitos de Altitudes em Vôo
No exemplo abaixo, em caso de despressurização, o Lowest Safe Altitude será o FL260, conforme instruções contidas no Manual de Santiago (SCEL).
ALTITUDES EM VÔO – EXEMPLO 1
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
No exemplo abaixo, ocorrendo uma despressurização nessa região (FIR Brasília), o Lowest Safe Altitude será o Nível Mínimo da FIR SBBS (FL110) e não 10.000 feet, fins cumprirmos as regras (AIP-Brasil)
ALTITUDES EM VÔO – EXEMPLO 2
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
É importante conhecermos as altitudes mínimas em vôo do trecho que estamos sobrevoando para que o processo de tomada de decisão numa situação crítica ou não-normal seja o mais acertado.
Portanto, ocorrendo a necessidade de uma descida de emergência, é necessário conhecermos qual altitude mínima devemos adotar:
No Brasil - Nível mínimo da FIR
Fora do Brasil - GMORA ou a altitude prevista no Manual de Rota Internacional para o trecho do vôo.
OU 10.000 ft, o que for maior.
ALTITUDES EM VÔO - CONCLUSÃO
Esta apresentação foi elaborada para relembrar conceitos de altitudes de segurança para vôos em aerovias ou fora delas.
MEA - Minimum Enroute IFR Altitude (Altitude Mínima em Rota)
Nível Mínimo de Aerovia (cartas DECEA)
Nível Mínimo da FIR (Brasil)
MOCA - Minimum Obstruction Clearance Altitude (Altitude Mínima para livrar obstáculos)
GMORA & MORA - Grid Minimum Off-Route Altitude & Minimum Off-Route Altitude (Altitude Mínima fora de aerovia)
Conceitos de Altitudes em Vôo
MEA - Minimum Enroute IFR Altitude
(Altitude Mínima em Rota)
É a menor altitude publicada entre fixos que balizam a aerovia e atende aos requisitos para voar acima dos obstáculos, em muitos paises garante o alcance de comunicações e auxílios-rádio para navegação. A MEA é aplicada para toda a largura e segmento da aerovia.
MEA
Conceitos de Altitudes em Vôo
No exemplo abaixo, apesar de sobrevoar o oceano, podemos observar MEA’s de FL270 e FL250. Esses níveis garantem o alcance das comunicações e auxílios-rádio para navegação.
ALTITUDES EM VÔO - MEA
Conceitos de Altitudes em Vôo
Nas cartas DECEA, o nível mínimo na Aerovia é mostrado e garante gabarito para livrar obstáculos.
No exemplo abaixo, o nível mínino da aerovia é o FL290.
ALTITUDES EM VÔO - NÍVEL MÍNIMO DA AEROVIA
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
Nas FIR SBBS e SBCW o nível mínimo de vôo fora das rotas ATS é o FL110. Nas demais FIR o nível mínimo é o FL080, exceto próximo à fronteira com a Venezuela onde o nível mínimo é o FL130. (AIP – ENR 1.3-1)
No exemplo abaixo, o nível mínino da aerovia é o FL290. Porém, em emergências ou desvios além dos limites laterais da aerovia, é possível descer até o Nível Mínimo da FIR
Neste caso (FIR SBBS), a descida será até o FL110
ALTITUDES EM VÔO - NÍVEL MÍNIMO DA FIR
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
Outro exemplo: no trecho destacado a MEA é FL290 (carta Jeppesen). Nas cartas DECEA o nível mínimo da aerovia é o FL290 (Esse nível livra todos os obstáculos e garante o alcance das comunicações e auxílios-rádio para navegação). Entretanto, ocorrendo uma emergência, pode-se descer até o FL110 (Nível Mínimo da FIR Brasília).
ALTITUDES EM VÔO – NÍVEL MÍNIMO DA FIR
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
MOCA - Minimum Obstruction Clearance Altitude
(Altitude Mínima para livrar obstáculos)
É a menor altitude publicada em uma aerovia balizada por VORs, rotas fora de aerovias ou segmentos de rota que contemple os requisitos para livrar obstáculos para o segmento de rota em questão, além disso, A MOCA não garante sinal rádio-navegação exceto nos EUA.
MOCA é menor que a MEA.
MOCA vem acompanhada pela letra T (ex.: XXXXT) e pode aparecer em segmentos de rota conforme demonstrado abaixo.
No Brasil não é adotado o uso da legenda MOCA nas cartas DECEA.
MOCA
GMORA & MORA - Grid Minimum Off-Route Altitude & Minimum Off-Route Altitude (Altitude Mínima fora de aerovia)
O Grid MORA fornece à aeronave altitude segura para livrar obstáculos dentro da seção delimitada pelo cruzamento de paralelos e meridianos nas cartas de rota. Livra em 1.000 ft todos os obstáculos em áreas onde a maior elevação é de 5.000 ft ou menos, e livra em 2.000 ft todos os obstáculos em áreas onde a maior elevação é de 5.001 ft ou mais. O GMORA é apresentado na cor marrom para elevações acima de 14.000ft e na cor verde para elevações abaixo de 14.000ft.
ALTITUDES EM VÔO - GMORA
Conceitos de Altitudes em Vôo
GMORA (Grid MORA). Estas são as altitudes mínimas para livrar todos os obstáculos de cada quadrante das cartas. O GMORA é encontrado somente nas cartas Jeppesen, WAC (World Aeronautical Chart) e nas navegações.
Se o GMORA estiver acompanhado pelo sinal +/- indica informação duvidosa, entretanto, espera-se que o valor apresentado livre os obstáculos do quadrante.
ALTITUDES EM VÔO - GMORA
O GMORA é encontrado nas nossas navegações SITA
ALTITUDES EM VÔO - GMORA
NANDA 360 UW9 459 781 345 00 0237 031 009990
S0626.9 W05808.1 89 460 330/001 00 01230 0256
-- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- - -- -
VURUM 360 UW9 462 779 344 00 0196 026 008970
S0336.9 W05947.3 55 459 080/008 00 01034 0322
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MAN 115.20 360 UW9 461 779 344 00 0040 005 008770
S0302.2 W06007.5 30 459 080/009 00 00994 0327
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ROLIK 360 UA315 460 779 351 00 0040 005 008560
S0225.4 W06023.4 30 458 080/009 00 00954 0332
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MADKO 360 UA315 460 778 350 00 0158 021 007750
N0000.0 W06126.1 150 458 080/009 00 00796 0353
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FIR 360 UA315 460 776 350 00 0243 031 006490
N0343.3 W06302.5 152 457 090/007 00553 0424
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VAGAN 360 UA315 460 776 349 00 0006 001 006460
N0349.1 W06305.0 152 457 090/007 00 00547 0425
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ALBOG 380 UA315 453 781 349 00 0264 035 005150
N0752.6 W06451.1 153 454 260/004 00 00283 0500
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DIMAN 380 UA315 449 781 348 00 0121 016 004550
N0943.5 W06540.1 153 454 270/013 00 00162 0516
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KAMUT 380 UA315 448 781 348 00 0022 003 004440
N1003.4 W06549.0 113 454 270/016 00 00140 0519
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TOD 380 UW42 448 781 348 00 0015 002 004370
113 454 270/016 00 00125 0521
Conceitos de Altitudes em Vôo
Numa despressurização, deveremos considerar como Lowest Safe Altitude:
No Brasil, o nível Mínimo da FIR (SBBS/SBCW FL110, fronteira com a Venezuela FL130 demais FIR FL080);
Fora do Brasil, altitudes definidas no Manual de Rotas Internacionais
GMORA, sem garantia de comunicações e auxílios para a navegação
ou 10,000 feet; o que for mais alto
ALTITUDES EM VÔO - EXEMPLO
Conceitos de Altitudes em Vôo
No exemplo abaixo, em caso de despressurização, o Lowest Safe Altitude será o FL260, conforme instruções contidas no Manual de Santiago (SCEL).
ALTITUDES EM VÔO – EXEMPLO 1
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
No exemplo abaixo, ocorrendo uma despressurização nessa região (FIR Brasília), o Lowest Safe Altitude será o Nível Mínimo da FIR SBBS (FL110) e não 10.000 feet, fins cumprirmos as regras (AIP-Brasil)
ALTITUDES EM VÔO – EXEMPLO 2
DIRETORIA DE OPERAÇÕES
Conceitos de Altitudes em Vôo
É importante conhecermos as altitudes mínimas em vôo do trecho que estamos sobrevoando para que o processo de tomada de decisão numa situação crítica ou não-normal seja o mais acertado.
Portanto, ocorrendo a necessidade de uma descida de emergência, é necessário conhecermos qual altitude mínima devemos adotar:
No Brasil - Nível mínimo da FIR
Fora do Brasil - GMORA ou a altitude prevista no Manual de Rota Internacional para o trecho do vôo.
OU 10.000 ft, o que for maior.
ALTITUDES EM VÔO - CONCLUSÃO
