Die Fahrtechnik.

Diese Fortschritte 1

stellen das Fahren auf eine vOllig neue Grundlage. Das Fahrwerk der kompakten Mercedes-Klasse ist eine Pioniertat in der Konstruktionsgeschichte des Automobils. Hier werden Grenzen uberschritten, die bisher bei kom­pakten Fahrzeugen als unuber­windbar galten: Geradeauslauf, Fahrstabilitat in Kurven und ein Lastwechselverhal­ten, die bisher nicht vorstellbar waren. Selbst bei forcierter Kurven­fahrt bleibt die Bodenhaftung opti­mal. Dazu tragen maBgebend die vollig neuen Achskonstruktionen bei, an denen beim 190 E 2.3-16 zusatzlich eine Reihe spezifischer Veranderungen vorgenommen wurden.

Die neue Dampferbein-Vorder­achse. Bei dieser Achskonstruk­tion sitzen die Federn nicht auf den StoBdampferelementen, sondern unabhangig davon auf den Drei­ecks-Querlenkern. Federung und Dampfung sind dadurch vollendet

aufeinander abge-~3:> stimmt. Die Nutzef­

fekte: sichere Damp­fung bei optimalem Fahrkomfort, besserer

Geradeauslauf, optimale Lenkpra­

zision, gut­mutiges

Lenk­verhal­ten, ge-

ringeres Eintauchen beim Bremsen.

Die revolutionierende Raumlenker-Hinterachse. Sie stellt ein absolutes No­vum im Personenwagen­bau dar. Bei ihr wird je­des Hinterrad durch 5 Lenker gefuhrt. Sturz, Vorspur und Spurwei­te der Hinterrader sind damit bei allen Fahrzustanden so gesteuert, daB die Eigenschaften selbst der besten heute bekannten Hinterachssyste­me noch uber­troffen werden. Das Ergebnis: Ein Maximum an aktiver Sicher­heit verbunden mit einem bisher nicht erreichten Optimum an fahre­rischem Komfort.

Auf diese technologische Grund­substanz baut nun die besondere Fahrwerk-Ausstattung des >Sech­zehn-Ventilers< auf: Radfuhrung, Federn, Drehstab-Stabilisatoren und StoBdampfer sind den Bean­spruchungen bei sportlicher Fahr­weise angepaBt. In Verbindung mit den breiteren Radern wurden die Spurweiten an Vorder- und Hinter­achse vergr615ert. Der gesamte Fahrzeugkorper ist gegenuber 190 und 190 E tiefer gelegt, um Luft­widerstand und Schwerpunkthohe weiter zu verringern. Die direkter ubersetzte Hinterachse hat daruber hinaus serienmaBig ein Ausgleich­getriebe mit begrenztem Schlupf und eine hydropneumatische Niveau-Regulierung.

Die Rader und die Reiten. Eben­so wie die Bereifung wurden auch die Leichtmetallrader des 190 E 2.3-16 speziell fur dieses Fahrzeug neu entwickelt. Sie sind aerodyna­misch besonders gunstig gestaltet und mit Lufterschaufeln ausgestat­tet, die mit ihrer Turbinenwirkung zur Bremsen- und Radnabenkuh­lung beitragen.

Die Lenkung. Die Obersetzung der serienmaBigen Servolenkung ist dem sportlichen Fahrcharakter ent­sprechend direkt: Von Anschlag zu Anschlag sind nur 3 Umdrehungen erforderl ich.

Die Bremsen. Faustsattel-Schei­benbremsen vorn, Festsattel-Schei­benbremsen hinten und Brems­kraftverstarker. Wegen der hoheren Fahrleistungen sind die groBen Bremsscheiben an der Vorderachse zusatzlich innenbeluftet. Daruber hinaus: serienmaBig ABS (Mercedes Anti-Blockier-System).

Die Sicherheits-Technik.

Der vorbildliche Schutz.

Die betont sportlichen Fahrleistun­gen des 190 E 2.3-16 sind voll­endet abgesichert durch die Sicherheit des Fahrzeugs - die ein­zigartigen Qualitaten des neuen Fahrwerks. Auch bei schnellen Fahrmanavern oder bei einer spon­tanen Reaktion behalt dieses Auto seine souverane Fahrstabilitat.

Aber nicht nur die aktive Fahr­sicherheit, auch die passiven Sicherheitseinrichtungen entspre­chen dem weltweit vorbildlichen Stand, den Mercedes-Benz in 40jahriger Pionierarbeit erreicht hat. Und mit der kompakten Mercedes-Klasse sind auch fur die­ses Automobil weitere, bedeutende Fortschritte gelungen.

~ Neben alien anderen Qualifikatio­nen ist die Karosserie einen Schritt weiter: Die Baureihe 190 hat den ersten Karosserie-Aufbau, bei dem konstruktiv der seitenversetzte Frontal-Aufprall berucksichtigt wurde. Er sichert bei der haufigsten Form des Aufprall -Unfalls einen bisher unerreichten Schutz der lnsassen. ~ Programmierte Knautschzonen

1 bauen stufenweise Energie ab. So beschrankt sich die Verformung zunachst auf den vorderen Bereich der Langstrager. Erst bei starkerem Aufprall wi rd auch der hintere Bereich herangezogen. Der gral5te Tei Ider auftretenden Krafte wird auf Gabeltrager geleitet, die sich an den stabilen Strukturen der Seiten­wande und des Getriebetunnels ab­stutzen. ~ Ein weiteres Beispiel fur eine neuartige konstruktive Mal5nahme: Ein zusatzlicher Quertrager unter der Armaturenanlage erfullt bei einem Unfall mehrere Aufgaben: verbesserte Seitensta bi I itat, Abstutzung der Heizungsanlage sowie Abstutzung von Lenksaule und Lenkrad. ~ Die neue Sicherheits-Lenkung mit deformierbarem Wellrohr ist so konstruiert, dal5 die Lenksaule weder bei einem frontalen noch bei einem seitlich versetzten Aufprall in den Fahrgastraum eindringt. ~ Der Kraftstoffbehalter liegt geschutzt uber der Hinterachse und erlaubt damit, das Heckteil voll als Schutzzone einzubeziehen. ~ Oberlappungen an den Turfugen im Mittelsaulenbereich vermindern

die Gefahr, dal5 sich die Turen ver­klemmen. ~ Die neuentwickelten Keilzapfen­Turschlasser sind extrem hoch belastbar, die halbversenkten Tur­griffe sind bei Oberschlag oder Streifkollision weitgehend gegen Abreil5en geschutzt. ~ Die Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik an den Vor­dersitzen liegen durch den gunsti ­gen Umlenkpunkt an der Tursaule gut am Karper an. Im Fond befinden sich Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik. ·

~Die hohe Steifigkeit der Dach­struktur wird durch grol5e Quer­schnitte im Dachrahmen erreicht. Auch die Mittelsaulen verfugen uber grol5e Querschnitte. Die besondere Gestaltung beim Anschlul5 an Langstrager und Dach­rahmen gewahrleisten eine gute Kraftubertragung.

Und der 190 E 2.3- 16 hat serien­mal5ig eine zusatzliche passive Sicherung: Die Sicherheitsgurte an den Vordersitzen sind mit dem elektronisch gesteuerten Gurtstraf­fer ausgerustet. Ab einer. genau bestimmten Aufprallstarke zieht er innerhalb weniger Milli -Sekunden den Gurt am Karper straff und ver­ringert so die Vorwartsbewegung von Fahrer und Beifahrer. Aber Elektronik wird in einem Mercedes nur dort eingesetzt, wo sie sinnvollen und echten Fort­schritt bringt, wo sie den Fahrer unterstutzt oder schutzt. So auch beim Airbag-System, das nur Mercedes anbietet (und zwar fur alle seine Personenwagen-Modelle) oder mit dem serienmal5igen Anti­Blockier-System (ABS), das von Mercedes zur Serienreife entwickelt wurde.

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Distanz- Datum Fahrzeug Durchschnitts- Zeit Weltrekorde geschwindig-

keit

25000 km 12./21. 08.83 190 E 2.3- 16 24 7,549 km/ h 100 h 59 min 23 s

25 000 Meil en 12./21. 08. 83 190 E 2.3-16 247,749 km/ h 162 h 23 min 45 s

12./21. 08. 83 190 E 2.3-16 247,939 km/ h 201 h 39 min 43 s

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Technische Daten.

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Zahl der Zylinder 4 Bohrung/Hub 95,50/80,25 mm Gesamthubraum 2299 cm3 Motorleistung 1) 136 kW bei 6200/min

185 PS bei 6200 U/min

Max. Drehmomentl) 235 Nm bei 4500/min 24,0 mkp bei 4500 U/min

Verdichtung 10,5 OlfGllung Kurbel- 4 ,8/2,8 Liter gehause max./min. lnhalt des Kuhlsystems

8,0 Liter

Lichtmaschine 14 V 55 A Batterie 12 V 55 Ah Hoch st- ca. 230 km/ h 9eschwindi9keit Reif en 205/55VR15

Kraftstoff

Kraftstoff-verbrauch2) 5-Gang-Getriebe bei Stadtzyklus bei 90 km/h bei 120 km/h Tankinhalt davon Reserve Wendekreis-durchmesser Fahrzeuggewicht, fahrferti93) Zulassiges Gesamtgewicht

Super (nach DIN 51600)

11,6 Liter/100 km 6,2 Liter/100 km 7,9 Liter/ 100 km

ca. 70 Liter ca. 8,5 Liter

ca. 10,6 m

1260 Kg.

1760 Kg.

A GroBte Hohe 1361 mm B Spurweite vorn 1445 mm c Spurweite hinten 1429 mm D GroBte Breite 1706 mm E Radstand 2665 mm F GroBte Lange 4430mm

G Lenkrad- 475mm Fahrersitzlehne 1)

H Sitzhohe vorn 965mm Fahrerlehne-Fondlehne 1) 636mm

K Sitzhohe im Fond 931 mm

L Breite auf Mitte 1269 mm Polster vorn Breite in Schulterhohe M 1360 mm vorn Breite auf Mitte N Polster hinten 1298 mm

Breite in Schulterhohe 0 1352mm hinten Kofferrauminhalt 3851 nach VOA

') MaBe veranderlich je nach Sitzposition

') Die angegebene Leistung nach EG-Richtlinie 80/1269/ EWG isl nach Abzug alter Nebenleistungen an der Kupplung fur den Antrieb effektiv verfugbar.

1) Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 Tei I 1, bzw. EG-Richtlinie 80/1268/EWG. Die angegebenen Kraft­stoffverbrauchswerte werden nach einem genormten Prufverfahren ermittelt: - auf einem Prufstand in einem Fahrzyklus, der den Stadtfahrbetrieb simuliert; - auf einem Prufstand oder auf ebener, trockener StraBe mil konstanter Prufgeschwindigkeit von 90 km/h und 120 km/h. Diese Werte bieten den lnteressenten eine Grundlage fur den Vergleich verschiedener Fahrzeugtypen. Je nach Fahrweise. StraBen- und Verkehrsverhiiltnissen, Umwelteinflussen und Fahrzeugzustand werden sich in der Praxis Werte tur den Kraftstoffverbrauch erge­ben, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten abweichen.

3) Leergewicht gilt tur Fahrzeuge in serienmaBiger Aus-stattung. Sonderausstattungen erhohen diesen Wert.

Die Angaben in diesem Prospekt sind als annahernd zu betrachten. Die Abbildungen enthalten auch Sonderaus­stattungen. die nicht zum serienmaBigen Lieferumfang gehiiren.

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Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Die Grundausstattung.

Motor. 4 -Zylinder-Einspritzmotor m it 2,3 Liter Hubraum; Leistung 136 kW/185 PS bei 6200/min. Leichtmetal l-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Vent ilen. Mechanisch/elektronisch ge-steuerte Be[lzineinspritzung mit Schubab-schaltung. Uber Mikroprozessor gesteuerte Zundanlage. Einriementrieb mit Keilrippen-riemen und automatischer Spannvorrich-tung. Hydraulisch gedampfte Motorlager.

Getriebe/Kupplung. Sportlich abgestuf-tes 5-Gang-Schaltgetriebe mit direktem 5. Gang. Mittelschaltung; synchronisierter Ruckwartsgang, selbstnachstellende Ein-scheiben-Trocken-Kupplung.

Achsen. Dampferbein-Vorderachse m it Dreieck-Ouerlenkern und Bremsmoment-AbstUtzung; negativer Lenkrol lradius; Raumlenker-Hinterachse mit 5 Lenkern je Rad, Anfahr- und Bremsmoment-AbstUt-zung. Ausgleichgetriebe mit begrenztem Schlupf, hydro-pneumatische Niveauregu-lierung an der Hinterachse.

Federung. An Vorder- und Hinterachse je zwei Schraubenfedern; je ein Drehstab-Stabilisator, je zwei Gasdruck-StoBdampfer.

Brem sen. Zweikreis-Servo-Bremssystem; Faustsattel -Scheibenbremsen vorn innenbe­luftet, Festsattel-Scheibenbremsen hinten; Unterdruck-Bremskraftverstarker; Hand­hebel-Feststellbremse. Kontrol l- Licht fGr die Funktion der beiden Bremskreise; Brems­belag-VerschleiBanzeige. Mercedes-Benz Anti-Blockier-System.

Lenkung. Servolenkung; LenkungsstoB­dampfer, grof?,flachige Polsterplatte auf der Lenkradnabe; Pralltopf unter der Polster­platte; verformbare Lenksaule. Auf Wunsch: Mercedes-Benz Airbag.

Rader. Leichtmetallrader mit Bereifung 205/55VR 15.

Karosserie. Selbsttragende Ganzstahl­karosserie; gestaltfester. verwindungssteifer Fahrgastraum (Sicherheitszelle); Tank uber der Hinterachse; stof?,aufzehrende Bug- und Heckpartie; optimale Sicht nach al ien Seiten; Vollsichtverglasung aus Sicher­heitsglas; vier Turen; elastisches StoB­fangersystem aus glasfaserverstarktem Kunststoff vorn und hinten. Die Form der Schurzen sowie zusatzliche Anbauteile an den Flanken und ein Flugel-Spoiler auf dem Heckdeckel betonen den sportlichen Charakter des Fahrzeugs, erhohen die Fahr­sicherheit und verringern den Luftwider­stand sowie den Auftrieb an Vorder- und Hinterachse; der Luftwiderstandsbeiwert = 0,32.

Sitze. Korpergerecht geformte Sportsitze vorn und hinten. Sit zfederung auf Fahrzeug­federung und Sitzposition abgestimmt; Vordersitze in Langsrichtung und Lehnen­neigung verstellbar; Fahrersitz mit Sitz­hohenverstellung, stoBfest verankert; Ruhesitzeinrichtung. Dreipunkt-Sicherheits­gurte mit Aufrollautomatik und Gurtstraffer, Sicherheits-KopfstUtzen an den Vorder­sitzen.

Fond-Sitzbank mit Einzelsitzcharakter fur 2 Personen, klappbare Armlehne in der Mitte. Auf den Fondsitzen 2 Dreipunkt­Sicherheitsgurte mit Aufrol lautomatik. Polsterung Stoff (Sitzmittelteil Stoff Dessin

Karo, Seitenbacken Leder), als Sonderaus­stattung: Leder; Ausstattungsfarbe Schwarz.

Heizung/Luftung. Zugfreier Dauerluft­strom fUr Warm- oder Kaltluft mit zusatz­lichem Geblase fur Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vorderen FuBraum und FondfuBraum. Luftmenge und Luftverteilung fUr Warm- oder Kaltluft stufenlos regulier­bar. Getrennte Beheizung fGr rechts und links. Zwei Dusen tur Frischluft in der Mitte der Armaturenanlage, stufenlos regulierbar nach al ien Seiten; heizbare Heckscheibe.

Frontscheibe. Verbund-Sicherheitsglas; elektrische Scheibenwaschanlage mit beheizter 3-fach-Scheibenwaschduse, Panoramascheibenwischer mit lntervall­Schaltung und zwei Geschwindigkeitsstufen, betiitigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad.

Beleuchtung. Rechteck-Scheinwerfer mit Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer (Halogen­Ausstattung); Warnsummer tur nicht abge­schaltetes Stand- und Fahrlicht; pneumati­sche Leuchtweiten-Regul ierung fi.ir belade­nen und unbeladenen Wagen; Parklicht; Ri.ickleuchten; Riickfahrscheinwerfer; NebelschluBleuchte; Kennzeichenbeleuch­tung; Kofferraumbeleuchtung; stufenlos reg el bare lnstrumentenbeleuchtung; I nnen­raumbeleuchtung m it Verzogerungsrelais, betiitigt durch Turkontakt und Handschalter, integrierte Leseleuchte getrennt schaltbar; Beleuchtung fiir Aschenbecher, Hand­schuhfach, Luftungs- und Heizungsbedie­nung.

Signalanlage. Lichthupe, Blinker m it auto-1]1atischer Riickstellung, Tippkontakt fur Uberholsignale, betatigt durch den Kombi­nationsschalter am Lenkrad; Signalhupe; Bremslicht; Warnblinkanlage.

Schlosser. Keilzapfen-Tiirschlosser an alien Turen, kindersichere Verriegelung an den Fondtiiren, KofferraumschloB, Lenkrad­schloB kombiniert mit ZiindschloB, Starter­und Startwiederholsperre; Hauptschliissel in Zweibahnen-Ausfuhrung fur Turen, Lenk­radschloB, Tankdeckel und Kofferraum. Nebenschliissel nur fur Toren und Lenkrad­schloB.

lnstrumente. Armaturenanlage gepolstert, stoBnachgiebig. Geschwindigkeitsmesser; Dreh?,ahlmesser mit quarzgesteuerter Zeit­uhr; Oldruckanzeiger; Tankinhaltsanzeiger; Ki.ihlwassertemperaturanzeiger; Kraftstoff­verbrauchs-Tendenzanzeige; Kontroll-Licht fur Funktion der Bremsen, Batterie-Lade­strom, Blinker, Fernlicht, Kraftstoffreserve, Bremsbelag-VerschleiBanzeige; Gesamt­kilometerzahler; Tageskilometerziihler. Kontroll-Leuchten fiir den Stand von Motor­ol. Kiihlmittel und Scheibenwaschwasser. M ittelkonsole mit Analog-Voltmeter, Analog­Anzeige fiir Motoroltemperatur und Digital­Stoppuhr.

Sonstiges. Lenkrad lederummantelt; Ledermanschette am Schalthebel. Ablage­schale zwischen den Vordersitzen; Taschen an den Vordertiiren; Handschuhfach, abschlieBbar; abblendbarer Panorama­Ruckspiegel; von innen verstellbarer Auf?,en­spiegel; gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Spiegel; Haltegriffe am Dachrahmen; Kleiderhaken an den Halte-

griffen im Fond; Armlehnen an den Tiiren, gepolstert mit Haltegriff; Zigarettenan­zunder; Aschenbecher vorn und hinten; T.eppichboden vorn und hinten; Abschlepp­Ose vorn und hinten; Warndreieck; Verband­kasten in Hutablage.

MERCEDES-BENZ lhr guter Stern auf alien StraBen.

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Die Mercedes­Kompaktklasse

Die Benzin-Modelle 190, 190E, 190 E 2.3, 190 E 2.6

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Der Erfolg: anerl{_annte l(ompetenz.

Gottlieb Daimler und Karl Benz warc11 die Automobil-Pioniere, aus dercn ldeen sich eine weltweit fi.ihrcndc Niarke entwickelte. Das hatte vor allcm einen Grund: Bcidc wollten, uber ihrc Erfrndungcn hinausgchend, dcren sfon­dige Vcrvollkommnung und immer pc rfc kterc t\nwendung - unter dcm Lcitwort »Das Beste oder nichts« . Der gcsamtc \Veg von Daimler-Benz und dcr Mercedes-Benz Fahrzeuge isl gc kcnnzcichnct von dicser Kompetenz, vo n dcm pcrmanenten Einsatz, der not­wcnd ig ist, um cl ie maf3gebende Zustiin ­d igkci t in Sach cn Automobil zu sein uncl zu bleiben. Die Konzeption und clcr Erfolg der Mercedes-Kompakt­kl asse sind ein weiterer Beweis dafi.ir.

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Eine Konzeption ohne Beispiel: »Mercedes kompakt«.

Technische Fiihrung in perfekter Rea­lisierung - ausgereift und ausgewogen, damit hat sich di e Marke »Mercedes« ihren fi.ihrenden Ru f geschaffen. D ieses Prinzip in einem kompakten h~nd~ich-beweglichen Fahrzeug ver~ w1rkl1cht zu haben - ohne Abstri ch e bei allen wesentlichen Eigenschaften -darin besteht die besondere Leistung der Me rcedes-Konstruktcure . Und mehr: Es kame n noch wesentl iche Fortschritte h inzu. Eine bisher in di eser Klasse nicht erreichte Fahrstabilitiit -verbunden mit einem Fahrkomfort wie

in gro&eren Nlercedes-Limousinen. Starkes Temperament der Vier- und Sechszylinder-Nloto re n be i Durch­schnittsverbrauchen, die man bisher nicht fur moglich hielt. Oder neue, wc itcrentwickelte Sicherheitskon­struktioncn wie die Beriicksich tigung des scitlich vcrsctzten Frontalaufpra lls oder die elektronisch gesteuerten Gurt­straff er. Uberl egen sowohl in aktiver als auch in passiver Sicherheit, vor bildlich im Urn­weltverhalten, in der Energieeinspa­rung, der Rohstoffschonung- und di es vcrbundcn 1nit einem Fahrvergniigcn, auf das kcin Fahrer eines 190cr jemals wieder verzichten mochte.

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Das Programm: Dynamik nach Wahl.

Die kompakte Mercedes-Konzcption hatdieFahrervielcr Marken iiberzeugt. Das ist ein Grund fu r ihrcn aufierge­woh nlichcn Er folg. Diescm vielfaltigen lnteresse cntsprich t Me rcedes-Benz heute mit einem sorgfaltig abgestuften Programm von Modcllcn, das jedem in­dividuellen \Vu nsch gerecht wird : Neben den zwei Dieseltypen steh en vier Benzin-Modcll e zur Wahl: drei Vier­zylinder und de r 190 E 2.6 mi t scinem 2,6-Liter-Sechszylinde r-'l'riebwerk. Die Basis bildctderTyp 190 mit Vierzy­l inder-Vergasermotor - das Modcll, <las die kompakte Dynamik der 190er mit der ausgereiften Teehn ik cines ebenso modernen wie bewahrten Tricbwerks verbindet.

Der 190 E mit Benzi neinspritzung und der perfekten Kombination von Elek­tronik und mechanischer Grundfunk­tion ist das erfolgreiche und bewahrte Mitte]stiick des Program1ns, die begei­sternde Kombination von Tempera­ment, Laufruhe und hoher \Virtschaft­lichkeit. Und die beiden neuen Spilzenmodelle der Baureihe: der 190 E 2.3 mitseinem Vierzylinder-Motor - dem Bauprinzip, <las bis 2,3 Liter Hubrau~ in der Summ e aller Eigenschaften das beste Ergebnis schafft, in Leistung und Lauf­ruhe, in Verbrauch, Lebensdaucr und Gewicht. Fiir die 2,6-Liter-Motorisierung des 190 E 2.6 steht <las neuentwickelte Sechszylinder-Triebwerk zu r Verfiigung, wie der 190E und der 190E2.3 mit elektronischem Gemischau1berei tu ngs­und Zi.ind-Syste1n. Dyna m ische und zu­gleich sparsa me Vorbilde r fur das ge­samte Feld kompakter Automobile, vor allem auch in Laufruhe und Fahrkom­fort.

Dynamische l(raft und hohe Laufl(ultur. Der neue Sechszylinder im 190E2.6

Das 2,6-Liter-Tricbwerk, der erfolg­reiche technischc Fortschritt, der-wie in der S-Klassc und der Mittleren Mercedes-KJassc -auf dcm Sechszylin­der-Sektor ncue ~lafistiibe setzt. Im 190 E 2.6 bcdcutct das beeindruk­kendes Fahrvergni.igcn durch die Kom­bination von dynamischer Motorkraft, aufiergewohnlicher Laufkultur, hand­licher Bewegl ichkcit des Fahrzeugs und einzigartiger Qualitiit des Fahr­werks.

Bezcichnend fifr die Scchszylindcr­Dynamik von Mercedes- Benz: Das hohc Drchmoment von 200 m wird bercits bei 2400/ mjn erreicht - also dort, wo die Kraft vor allem gebraucht wird ,z. B. im Stadtverkehr zur mi.ihel.o­sen Anpassung an stiindig wechselnde Gcschwindigkeiten oder zum zi.igigen EinJadcln in den £liel3enden Verkehr auf der Autobahn. 190 E 2.6 (in der serienmafiigen Aus­fi.ihrung mit Katalysator) - 118 k\V

(160 PS) : das hcifit Beschleunigungvon 0 auflOO km/ h in nur 9,2Sekunden mit dem serienmafiigcn 5-Gang-Geu·iebe und in 9,5 Sekundcn mit der auf Wunsch lieferbarcn Automatic. Mit Ver­brauchswerteo, die 1nan bei solcher Leistungsstarke bisher nicht fur mog­lich gehalten hat, nicht zuletzt auch durch di e pcr(ekte Anwendung der ausgerei ftcn Motor-Elektronik: Sowohl die elektronische Zi.iodanlage als auch das mcchanisch/ elektronische Einspritzsystcm werdcn dw·ch Mikro­prozessoren gcsteucrt. Der Ziindzeit­punkt und die Gcmischbildung werden daduTch stiindig, den jcweiligen Be­u·iebsbedingungen cntsprechend , elek­tronisch reguliert. ..,. Als Sonderausstattungen fur das ge­samte neue Prograrnrn der Mercedes­Kompaktklasse : ABS, das Anti­Blockie r-Systern {serie nmafiig im 190 E 2.6), Airbag als zusiitzliche r Schutz fiiTden Fahrer, iveau-Regulie­rung an der Hinterachse und das neue, elektronisch-automatische Sperrdiffe­rential (ASD) von M:ercedes- Benz, das ein Durchdrehen der Antriebsrader bei jeder Fahrbelastu ng verhi odert und fi.ir noch sichereres Vorwartskoromen auch auf glatter Fahrbahn sorgt.

Die Vierzylinder­Triebwerl(e: !(raft des Fortschritts.

Faszinierend an den modernen Vierzy­lindern des Mercedes 190 und 190 E und des neuen 190 E 2.3 ist die spon­tante Kraftentfaltung, der dynamische Durchzug bis in die oberen Fahrbe­reiche - und der niedrige Kraftstoffver­brauch. Fiir sofortiges Anspringen des Motors unter alien Temperaturbedin­gungen ist gesorgt. Beim 190 und 190 E schalten Sie das sportlich-leichtgangige Getriebe serien­mafiig mit vier Gangen. 5-Gang-Getriebe beim neuen 190 E 2.3 serienm afiig, bei 190 und 190 E aufWunsch . Dann betatigen Sie das Gaspedal und a ktivieren ..,.. beim Mercedes 190 E 2.3 in der seri­enrna&igen Ausfuhrungmit Katalysator 97k W (132 PS) fur eine Beschleunigung von aufiergewohnlicher Dynamik - bei einem Kraftstoffverbrauch* von 11,4 l/100 km im Stadtzyklus 6,5 l/ 100 km bei 90 km/h 8,2 1/100 km bei 120 km/h.

Dabci wcrd cn di e elektronische Zi.ind­anlagc und das mcchanisch/elekt:ro­nischc Einspritzsystem durch ~1ikro­prozcssoren gesteuert. ..,.. bcim Mercedes 190 E in der serien­ma&igcn Ausfi.ihrung mit Katalysator und mcchanisch/clcktronisch gestcuer­tcr Bcnzincinspritzung 87 k\V (118 PS) fi.ir cine Bcschlcunigung von 0auf100 km/h in 10,9 Sekunden bei e1nem Kra ftstoff verbrauch* von 10,7 1/ 100 km im StadtzykJus 6,8 11100 km bei 90 km/ h 8,7 I/ JOO km bei 120 km/ h .

..,. beim Mercedes 190 in der serierunafii­gcn Ausfi.ihrung mitKatalysatorund Fall­slrom- llcgistcrvcrgaser 75 k\V (102 PS) bci cincm Kraftstoffverbrauch* von I 0,8 I/ 100 k1n im Stadtzyklus 6,8 I/ 1.00 km bei 90 km/ h 8,7 I/ 1.00 km bei 120 km/h.

*Alie Werle nach Richtlinie 80/1268/ E\VC (Supcrk raftstoff blcifrei) fur die scrienm aflige Ausfi.i h rung.

Modernste l<onslruktionsprinzipicn mit i.ibcrzeugcndcn Ergebnissen.

I ich t our in Leistung und Verbrauch habcn die Motorcn dcr Mercedes­Kompaktklassc Bcsondcres zu bieten, sondern auch in derArt und \Veise ihrer Kraftentfaltung, dcr Leistungscharak­teristik, in Laufru hc, Zuverlassigkeit, Lebensdauer und \Vartung.

Umwclt- und kundenfreu ndlicheTech­nologie in Mercedes-Qualitat.

Aile Bcnzin-Modcllc wcrdcn serien­mafiig mitzukunl'tssichcrem Orci-\Veg­Katalysator und Sa ue rstoff-Sonde angeboten. Oamit fahren Sie schad­stoffarm.Zuglcich ist I.hr Fah rzeugzeit-1 ich befristet von dcr Kf'z-Stcucr bcfreit und danach noch stcucrbcgi.instigt. Zusatzlich habcn Sic bci Mercedes durch das multifunktionalc Gemisch-

aufbereitungs- und Ztind-Systcm den Vorteil, wen n notig au ch von blci frci »Super« auf bleiJrei " ormal« aus­weichen zu konnen , ohnc dcm ~1otor in irgendeiner Weise zu schadcn. Wenn aus einsatzbed ingten Grunden ein Katalysator-Fah rzeug fi.ir Sic noch nicht in Fragc kommt,konncn Sic lhrcn Mercedes als R ·· F-Vcrsion bcstcllcn -das hei&t ohnc Drci-~ cg- Katalysator und Saucrstoff-Sondc, abcr tcchnisch fiirderen problemloscn nachtraglichcn Einbau vorbercitet.

Fahrwerl(: Spitzentechnologie ohne Parallele.

Den Mafistab gesctzt.

Oas Fahrwerk, das nichl nur bcsonders kritische Autotcster faszinie rl, sonde rn vor all cm die i.i ber zwci h u nclC'rttauscnd 190er-Fahrcr bcgeistC'rt. Mil Fahrci­gcnschaften , di e cinzigartig hohc aktivc Sichcrhcitgaranticrcn - und zu­gleich wirksame Entlastung und Scho­nung der Kondition des Fahrers auf langen Strecken.

Die cinzigartige Raumlenkcr-H i ntcrachsc.

AJle an den I linterrad crn wirkcnden Kraftc wcrdcn optimal aufgcnommen.

1ur so e ntstch cn Kurvcnstabilitat und Spurt.reuc von ei ner Prazision, wic sic bisher nicht dcnkbar war. Oas Prinzi p: Pro 11 i nterrad si nd fi.in f Lenker so angcordnct und auf die ela­stisehc n Lager abg<' timmt, dafi im Gcgcnsatz zu alien andcrcn Achssystc­mcn trotz hochstcm Fahrkomfort kcin unerwi.inschtcr Lenkc ffcktan den Hin­terradern auftritt.

Die Oampfcrbcin-Vordcrachsc halt den Kurs stabil.

Oie grof3en , kraftigcn Oampfcrbcinc sind als Gasdruck-Stol3dampfer aus­gclegt. S ic (i.ihrcn (zusammcn mit Drci­cck-Qucrlcnkern) und dampfcn die

Vorderradcr gleichzcitig so rcaktions­schncll, prazisc und fcinfiihlig, we-ii si<' nahe an dcr Radmittc anselz<'n, also dorl, wo di e fahrdynamischcn Kraft<' entstehen.

Leicht, prazise, sichcr : die Lenkung.

Servo I en ku ng serie n maf3ig. Prazi­sions-Sicherhe itslen ku ng mil auto­matischem Lenkspiel-J\usglcich und hydraulischcm Lcnkungssto&dampl'cr - wobei ein verformbares \Vcl lrohr bci einem Unfall <las Eindringen dcr Lcnk­saule in den Innenraurn bcgrenzt.

Der Leistungebenbi.irtig: die Brcmsen.

Servo-untcrsti.itztes Zweikrcis-Brcms­system mit vier Scheibenbrcmscn. Hochstandfest auch bci Daucrb<' la­stung <lurch weitgch end wa rmeu ncm p­findliche Faustsattclbrcmscn vorn. Festsattelbremsen hintcn. Gczicltc Ki.ihlluftfiihrung. Der 190 E 2.6 scricn­mal3ig mit ~lercedes-Benz Anti-Blok­kier-System (ABS), das auch bci Voll­bremsung das Fahrzeug lcnkfiihig halt (auf \Vunscb auch fi.ir alle andcrcn 190er erhaltlich}.

Die Leistung kommt voll auf den Boden.

Di e Mercedes J90er- Klassc isl mil brci­ten iederquerschnittrcil'en ausgcstat-

tet, die fi.ir noch bessere Seitenii.ihrung und Lenkprazision sorgen.

ASD, das automatische Spcr rdiffcrential.

Im neuen Fahrdynamik-Konzept von M.crcedes-Benz steht fur d ie Kompakt­klasse dieses richtungweisende eJek­tronisch geregelte System auf \Vunsch bcreit: Damil die aufiergewohnlich guten Fahreigenschaften dieser Fahr­zeugc auch unter schwierigen Bedin­gungcn nicht beeintriich tigt werden. Bci Schnee und Eis, besonders bei ein­scitig glatter Fahrbahn verhindertASD das Durchdrehen eines der Antriebs­riider. Die Antriebskraft kommt sicher an den Boden. Die Anfahrfahigkeit ist gcsichcrt, und di e Traktion wird ver­bcssert. Oas Entscheidende - und vor allem <las r ichtungweisend Neue : Das System arbeitet elektronisch-auto­matisch. Das bedeutet: Es schaltet sich von selbst zu - und zwar nur, wenn es und solangc es gebraucht wird. Es trifft untcr allcn Umstiinden die objektiv richtigc Entscheidung. Fehlrcaktionen durch den Fahrer sind ausgeschlossen. Es arbcitet praktisch verzogerungsfrei, rcagicrt also innerhalb von MiUisckun­dcn, wcnn sein Einsatz gebraucbt wi rd. Der Fahrer wird dabei durch cine Funktionsleuchte informiert, wenn mindcstcns eines der Antriebsradcr zum Durchdrehen neigt. Dies gibt ihm zusiitzlich die Moglichkeit, seine Fahr­wcise den gegebcnen Verhaltnissen bcsscr anzupassen. Bremst er, wahrcnd /\SO a rbeitet, wird die Sperrc sofort gclosl, damit die Richtungsstabilitat und (falls eingebaut} die ABS-Funk­tion nicht bceintriichtigt werden. Ailes gcsch ieht automatisch, ohne daf.s dcr Fahrcr in Anspruch genommen wi rd.

Form- und Fahr­charal(ter: Erlebnis der dynamischen Art.

Als der 190er von Mercedes der Offent­lichkeit vorgestellt wurde, erregte seine Form Aufsehen: Merkmal eines neuen Stils. Inzwischen ist diese Linie zum auf3eren Symbol fi.ir technische Fi.ih­r ung geworden. Ein charakteristisches Gesicht in der Menge - vom niedrigen, schrag gestellten Mercedes-Ki.ihler i.iber di e straffe, aerodynamisch rich­tige Keillinie bis zum markanten Strom ungsh eek. So findet man bei der Mercedes-Kom­paktklasse keine modischen Attribute, keine Schau-Effekte. Dafi.ir aber einen der niedrigsten Luftwiderstandsbei­werte fi.ir Serienlimousinen. Und eine Stilsicherheit, die au ch in vielenJahren noch aktuell sein wird.

Merkmale echter Fortschrittlichkeit.

Jede Formpartie hatihre Funktion. Die 'j tief heruntergezogene Bugschi.irze halt

die Auftriebskrafte niedrig. Die nahezu J fugenlose Form senkt Luftwiderstand,

\V indgerausche und Kraftstoffver­brauch. Die Neigungswinkel der Front­und Heckscheibe passen in die Linie, erlauben gute Sicht und verhindern cine zu starke Aufheizung des lnnen­raums bei Sonneneinstrahlung. Auf3er­dem istjede Karosseriepartie Tei} eines umfassenden Sicherheitskonzepts zum Schutz der Insassen wie der Verkehrs­partner draufaen. Kein Detail ohne vorbedachten Sinn

und gesicherten Wert. Alles fi.igt sich nahtlos zusammen zu einer Einheit von klar konturierter, straffer Eleganz.

Alles, was frei macht.

Die 190er von Mercedes sind Ideal­J\utomobile fi.ir Fahrer, die Freiheit vom Stren, von i.iberfli.issigen Belastun­gen verlangen und denen es Spafi macht, engagiert und fair zu fah ren. Das sind die beiden fahrtechnischen Hauptmerkmale der Mercedes-Kom­paktklasse: Einerseits hochaktive Dyna­mik, andererseits unerschi.itterliche Fahrstabilitat. Beides zusarnmen be­wirkt jene 190er-spezifische Leichtig­keit der }landhabu ng und die gleich-

zeitige Sicherheitder Fi.ihrung. Ergeb­nissc konsequenter Abstimmung his zur vollstandigen Ausgewogen heit. Mercedes-Benz ist von diesem Prinzip, das der S-Klasse \Veltruf eintragt, auch in der Kompaktklasse keinen Schritt abgewichen. Der Fahrer spi.irt nichts von der perfekten Funktion der einzel­nen Fahrwerkteile, sondern gen ie &t das Gefi.ihl einer in allen Situationen gegebenen Sicherheit.

Sie freuen sich jeden Tag darauf.

Die kompakten 190er geben Ihnen den Spafi am Fahren wieder. Mafigeblich beteil igt daran ist der Fahrerplatz. Aus­getestete Funktionalitat bis ins Detail, alles Notwendige in direkter Blick- und Griffnahe, verwechslungssicher gestal­tet und bezeichnet. Blendfreie Armatu­ren 1nitallen sinnvollen lnformationen. Licht- und Tasten spiele sind in der

Sicht von Mercedes-Benz eine iiber ­f1ii ssige, wcil ablenkend e und damit gefahdiche Mode. Der echte Fort­schritt geht weiter: Zurn Beispiel mit drei Kontrollfeldern, die aufleuchten, wenn Motorol, Kuhlmittel oder Schei­benwaschwasser nachgefiillt werden mi.issen. Zurn Beispiel mit dem hubge­steuerten Panorama-Scheibenwischer, der mit 86 O/o gewischter Frontschei­benflache Weltbestleistung in klarer Sicht erzielt.

Entspannung schafft Konzentration.

Von der genau passend einstellbaren Sitzposition i.iber die ergo nomisch richtig gestaltete n und plazierten lnstrumente bis zur fein dosierbaren Li.iftung und der geb·ennt fur die linke und reehte Wagenseite reguli erbaren 1-Ieizung- alles ist auf einen Pun kt hin konstruiert: auf die Entlastung der lnsassen. Diel 90er machen Sie frei fi.ir ein neues Vergni.igen an sicherer und Ja.irer Fah rt.

Der lnnenraum: komp.al{te Funl{tion plus Asthetil{.

Die Tnnenraum-Ausstattung einer an­spruchsvolJen Limousine mull sowohl funktionalc a ls auch aslhetische Anspriichc e rfull en . Dabei durfen dckorative Elemente die Funklioncn nicht i.iberlagern. Desha lb zeigt der Innenraum der 190er die Klarheit und Ruhe, di e den wirk­lichen Bedi.irfnissen des Fahrers ent­spricht. Zeitgemalle Fahrkultur. Der Komfort der Mercedes-Ko1npakt­klassc beginnt 1nit dem selbstverstiind ­lichcn Angebot von vier gro6cn Ti.ircn. Bequemer Einstieg - und Sie nehmen Platz auf dem korpergereeht geform­ten, straff gepolsterten Fahrersitz. Die stark ausgeformten Seitenbacken der Lehnen geben dem Korper Halt, ohne

i h n zu becngen. Sie erleben Bewe­gungsfreihcit wie in grofieren Mercedes­Limousincn. Mit wcnigen Griffen stellen Sie die rich­tige Sitzposition zentimetergenau e in. Selbstverstiindlich auch in der Hohe. HohenversteUung fur den Beifahrersitz als Sonderausstattung. Ebenso die elek­trische Einstellung fiir die Vordersitze, die auch die Hohenverstellung der Kopfstiitzen umfallt und durcb cine · Memory-Schaltu ng« noch komforta­bler wird. Mit dieser · Gedachtnis-Schaltung" kon ncn jeweils zwei verschiedene Sitz­positionen gewahlt, elektronisch gespeichert und jederzeit wieder abge­rufen werden.

Die Fondsitzbaok -ebenfalls mitForm­federkern und zwei komf ortabel ausge­formten Einzelsitzplatzen - bietet drei Personen bequemen Platz und ausrei­chende Bein- und Bewegungsfreiheit. Die lnnenausstattung in sieben ver­schiedenen dezent-modernen Farb­tonen - abgeslimmt auf die 26 Serien­und Metallic-Lackier ungen. Serienma&ig neben vielem anderen: von innen verstellbarer, automatisch beheizter Au&enspiegel links, Kopf­sti.itzen vorn, heizbare Heckscheibe, Kindersicherung an den Fondtiiren, beleuchtetcr Kofferraum, vollstandig mit Teppich ausgekleideter Boden, beleuchteter Handschuhkasten, fiinf Sicherheitsgurte.

Als Sonderausstattung: die praktische Zentralverriegelung, mit der Sic von beiden Vordertiiren und vom Koff er­raum aus das ganze System ver- und entriegeln konnen.

Passive Sicherheit: l(ompal(te Mafie, aber grOfierer Schutz.

Mit den Fahrzeugen de r Mercedes­Kompaktklasse ist es gelungen, die Aufienabmessungen und das Fahrzeug­gewich t zu redu zieren, g leichze itig aber viele Sicherheitseinrichtungen zu verbessern und die Unfallschutzfunk­tionen insgesamt noch zu verbessern . Die elektronisch gesteuerten Gurtstraf­fer an beiden Vordersitzeo sind ein pro­minentes Beispiel dafi.ir.

Stabi l-Lc ichtbau als sichcrcs Fundament.

F.in Verbund von Langs- und Quertra­gcrn, Saulen und Dachrahmen, in de m jcdcs Tei I d ie anderen erganzt, absti.itzt und vcrstarkt. Diei;es durch Computerberechnung und praktischc Versuehe entwiekelte System hat drei Vorteile: eine form­stabile Fahrgastzelle, eine defini ert nachgcbcnde Frontpartie und Heck­Knautschzo nc sowic die Einsparung von Material und Gewicht, soweit sie kcincn Bcilrag zur Sicherheit leisten ko nncn.

Umfassende Sehutzfunktionen.

Ocm in dcr Praxis a m haufigsten vor­kommenden, seitl ich versetzten Fron­ta la u fprall setze n die 190e r einen gcsta ffc lt zu ne hm e nde n Wide rstand <'ntg~gen .

Ei n Uberlappen von vordcren und hin­tcrcn Ti.ircn im Fugenbereich macht aueh nach schweren Frontal- und I lcckkollisionen das Offnen der Ti.iren mogli eh. Bei stark em Seitenauf prall bJeibt der Fa hrgastrau m intakt. Von innen sind die Ti.iren mit stofiab­sorbi e rc ndem Material ausgekleidet. l\ uch di e Armlehnen haben cine Schutzfunktion. Der Kraftstofftank li egt auf.ierhalb der Aufprallzone, i.iber der Hinterachse. Der Panorama-Scheibenwischer schafft dasgroflte Sichtfold, das heute angeboten wird: 86 O/o der Frontscheibenflache. i\uflenspiegel und Spritzdi.isen fi.ir die Schcibenwaschanlage sind beheizt Drcipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurt­schlosscrn a1n Sitzrahmen garantieren hci jeder Sitzstellung die rich tige Gurt­fi.i hrung. Fi.ir di e Fondsitzbank zwei Dreipunkt-Automatikgurte und in der \I itte e in Beckengurt serienmafiig. Bisher nur bei Mercedes-Benz: Beide Vordersitze serienmafiig mit elektro­nisch gestcuerten Gurtstraffern. Erganzt werden kann dieses System fiir den Fahrer durch den Airbag, der auf \Vunsch in alle Mercedes-Typen einge­baut wird. Dieses elektronisch gesteuerte, zusatzliche Sicherheitssystem hat sich inzwischen sch on auf vielen Millionen Fahrkilometern bewahrt. Auf Wunsch au ch Mercedes-Ben z Anti-Blockier­System (hereits serienmafiig im 190E 2.6).

Dynamische Form, perf ekte Funl{tion.

Die 190er wiiren keine Mercedes-Benz, wi.irden sich nicht hinter jeder Partie ihrer markanten Form problemlosende Funktionen verbergen. Einige Bei­spiele dafi.ir :

Der Panorama-Scheibenwischer mit 86 O/o Wischfeld - dem grofiten im Automobilbau von heute.

Durch Einsatz des Computers bei der Konstruktion absolute Pallgenauigkeit aller Karosserieteile.

Aerodynamisch gi.instig: eingeklebte Windschutzscheibe.

Leichtmetall-Radcr als Sonderausstattung.

Nachgiebig gestaltete glatte Frontpartie.

Weitgehende Schmutzfreiheit der Seitenscheibcn.

Leicht zugangli cher Kofferraum.

-Sch einwerferwischanlage (Sonderausstatlung}.

Nach vorn und hinten umklappbarer beheizter Aullen­spiegel; rechter Aullenspiegel Sonderausstattung.

Halbverscnkte, gut zu fassende Ti.irgriffe.

Aerodynamisch : hoch angesetzte Abrillkante am Heck.

Schmutzabweisende profilierte Heekleuchten.

Werterhaltung und Betreuung: gesicherte Zul(unft.

Die Mercedes-Benz Wertsicherung b·agt entscheidend zur Senkung der Kosten bei, erhalt die Funktionszuver­lassigkeit und Sicherheitdes Fahrzeugs und sorgt fur einen optimalen Wieder­verkaufspreis.

Neben grundsoJider Bauweise und ver­schleifiarm konstruierten Teilen und Aggregaten gehoren zu diesem \Vert­sich erungs-System:

1. Der umfassende Langzeit­Korrosions-Schutz.

~ Hober Anteil wertvoller und korro­sionsfreier Kunststoffe. ~ Heckdeckel, Ti.iren, Langstrager innen und andere exponierte Stahl­blechteile sind elektrolytisch verzinkt. ~ Die kathodische Elekb·otauch­lackierung mit hochhaftfahigen Har­zen schiitzt die gesamte Karosserie dauerhaft. ~ flochzaher PVC-Unterbodenschutz.

~ Elektronisch dosierte, perfekte :Hohl­raumkonservierung m it . Spezialwachs. ~ Kunststofischalen aJs Steinschlag­und Nasseschu tz in den vorderen Radlaufen. ~ LaclGerte Fahrwerksteile. ~ Kunststoffummantelte Bremslei­tungen. ~ Schalldampfer feueraluminiert bzw. edelstahlplatiert. Auspuff-Endrohr aus Edelstahl.

2. Das entlastende Wartungsprogramm.

~ Olwechsel nw· alle 10.000 km. War­tungsdienst nur alle 20.000 km. ~ Einfach-Rollenkette, Keilrippen­riemen , Zylinderkopfdichtung und

Ventilspiel sind voJJ ig wartungsfrei. ~ Vereinfachte Wartung duTch gezielt konstruierte leichte Zuganglichkeit zu Verschleifiteilen, wie z. B. Bremsklotzen. ~ Kostensparende Reparaturen, z. B. durch abschraubbare vordere Kotfli.i­gel oder Lackabsetzkanten fi.ir Teil­lackierungen.

3. Die auto-lebenslange Qualitats­betreuung.

In der Bundesrepublik Deutschland stehen 39 Niederlassungen mit ihren Zweigbetrieben und rund 1.000 Kun­dendienst-Stiitzpunkte fur Sie bereit. Im Ausland sind es insgesamt rund 5.000 Stiitzpunkte, davon 2.400 in Europa.

Perfekte Bereithaltung von Original­Ersatzteilen. Permanente Schulung des Kunden­dienstpersonals sorgt fur qualifiziertes Wissen und Konnen in jeder Mercedes­Benz Werkstatt. Zusatzleistungen wie Unfall- Repara­tur-Service, Notdienst, Sofort­Schmierdienst und Annahrne-Spat­dienst beweisen, dal3 wir es mit der Be­treuungsqualiilit ernst meinen.

Grundausstattung Mercedes-Benz 190/190 E/190 E 2.3 Motoren 190: Reihen-Vierzylinder mit 1997 cm3 H ubraum, F allstrom-Registervergaser, 75 kW (102 PS) bei 5500/min; 190 E: Reihen-Vierzylinder mit 1997 cm3 Huhraum, mechanisch/ elektronisch gesteuerte Benzineinspritzung, 87 kW (118 PS) bei 5100/min, Kraftstoff-Schub­abschaltung; 190 E 2.3: Reihen-Vierzylinder mit 2299 cm3 Hubraum, mechanisch/elektro­nisch gesteuerte Benzineinspritzung, 97 kW (132 PS) bei 5100/min, Kraftstoff­Schubabschaltung; Drei-Weg-Katalysator mit Sauerstoff­Sonde, multifunktionales Gemischaufbe­reitungs- und Ziind-System, kontaktlose Transistor-Ziindung, Diagnose-Stecker, hydraulischer Ventilspielausgleich, Ein­riementrieb mit Keilrippenriemen und au­tomatischer Nachspannvorrichtung.

Getriebe/Kup2.lung Syi;i~l!r,onisiertes 4-Gang-Getriebe 190/ 190 E; synchronisi'ertes 5-Gang-Getriebe 190 E 2.3; Mittelschaltung; selbstnachstel­lende Einscheiben-Trocken-Kupplung. Auf Wunsch: Mercedes-Benz 5-Gang­Getriebe fiir 190/190 E oder Mercedes­Benz 4-Gang-Automatic-Getriebe m it Pro­grammwahler fi.ir alle drei Modelle, auch mit Tempomat lieferbar.

Achsen Dampferbein-Vorderachse mit Dreieck­Querlenkern und Bremsmoment-Abstiit­zung; negativer Lenkrollradius; Raumlen­ker-Hinterachse mit 5 Leokern pro Rad. Anfahr- und Bremsmoment-Abstiitzung. Auf Wunsch: hydropneumatische Niveau­Regulierung an der Hinterachse; automa­tisches Sperrdifferential (ASD).

Federu11g An Vorder- und Hinterachse je zwei Schraubenfedern; je ein Drehstab-Stabili­sator , vorn zwei Dampferbeine, binten zwei Gasdruck-Stofidampfer.

Bremsen Zwei kreis-Servo-Bremssystem; Faustsat­tel-Scheibenbremsen vorn, Festsattel­Scheibenbremsen hinten; Unterdruck­Bremskraftverstiirker; Handhebel-Fest­stellbremse. Kontroll-Licht fiir die Funk­tion der beiden Bremskreise; Bremshelag­Verschleifianzeige. Auf \Vunsch: Anti-Blockier-System.

Lenkung Mercedes-Benz Servolenkung. Lenkungs­stof3dampfer, grofiflachige Polsterplatte auf der Lenkradnabe; Pralltopf unter der Polsterplatte; verformbare Lenksaule.

Karosserie Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; ge­staltfester Fahrgastraum (Sicherheits­zelle); Tank iiber der Hinterachse; sto.fiauf­zehrende Bug- und Heckpartie; optimale Sicht nach allen Seiten. Vollsichtver­glasung aus Sicherheitsglas; vier Tiiren, stofielastische Leiste an beiden Seiten; ela­stisches Sto.fifiingersystem aus glasfaser­verstarktem Kunststoff vorn und binten.

Sitze Korpergerecht geformt mit seitlichem Sitzhalt; Sitzfederung auf Fahrzeugfede­rungund Sitzposition abgestimmt; Vorder­sitze i o Langsrichtung und Lehnenneigung verstellbar; Fahrersitz mit Sitzhohenver­stellung, stof3fest verankert; Ruhesitzein­richtung. Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik und Gurtstraffern sowie Sicherheits-Kopfstiitzen an den Vordersit­zen. Auf der Fondsitzbank 2 Dreipuokt­Sicherheitsgurte rnit Aufrollautomatik, in der Mitte Beckengurt.

' . . -Heizung/Li.i:ftung Zugfreier Dauerluftstrom fi.ir \Varro- oder Frischluft mit zusatzlichem Geblase fiir Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vor­deren Fufiraum und Fondfu.firaum. Luft­menge und Luftverteilung fiir Warm- oder Frischluft stufenlos regulierbar. Behei­zung fiir rechte und linke Seite getrennt regulierbar. Zwei Dusen fi.ir Frischluft in der Mitte der Armaturenanlage, stufenlos regulierbar nach allen Seiten; heizbare Heckscheibe.

Frontscheibe Verbund-Sicherheitsglas; clektrische Scheibenwaschanlage mit zwei elektrisch beheizten Doppel-Scheibenwaschdiiseu; hubgesteuerter Panorama-Scheiben­wischer mit Intervallschaltung und zwei Geschwindigkeitsstufen, betatigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad.

Beleuchtung Rechteck-Scheinwerfer mit Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht, Fernli.cht, Nebelscheinwerfer (Halogen-Ausstat­tung); pneumatische Leuchtweiten-Regu­lierung fur beladenen und unbeladenen Wagen; Parklicht; Riickleuchten; Riick­fahrscheinwerfer; Nebelschlufileuchte; Kennzeichenbeleuchtung; stufenlos regel­bare Instrumcntenbeleuchtung; Innen­raumbeleuchtung mit Tiirkontakt und Handschalter; Beleuchtung fiir Aschenbe­cher, Handschuhfach, Liiftungs- und Hei­zungsbedienung;

Signalanlage Lichthupe; Blinker mit auto~.atischer Riickstellung, Tippkontakt fiir Uberhol­signale, betatigt durch den Kombinations­schalter am Lenkrad; Signalhupe; Brems­licht; Warnblinkanlage.

Schlosser Keilzapfen-Tiirschlosser an alien Tiiren, kindersichere Verriegelung an den Fond­tiiren, Kofferraumschlof3, Lenkschlof3 kombiniert mit Zi.indschlo.13, Starter- und Start>viederholsperre; Hauptschliissel fur alle Schlosser am Fahrzeug. Nebenschliis­sel nur fiir Tiiren, Tankdeckel- und Lenk­schlo.13.

lnstrumente Armaturenanlage gepolstert, stofinachgie­big; Geschwindigkeitsmesser; Drehzahl­messer bei 190 E und 190 E 2.3 (beim 190 auf Wunsch); Oldruckanzeiger; Tankin­haltsanzeiger; Kiihlmittel-Temperaturan­zeige; Kraftstoffverbrauchs-Tendenzan­zeige; Kontroll-Licht fiir Funktion der Bremsen, Batterie-Ladestrom, Blinker, Fernlicht und Kraftstoffreserve; Bremsbe­lag-Verschlei.fia nzeige; quarzgesteuerte Zeituhr; Gesamtkilometerzahler; Tageski­lometerzahler. Kontrolleuchten fur den Fliissigkeitsstand von Motorol, Kiihlmittel und Scheibenwaschmittel.

Sonstiges Ablageschale zwischen den Vordersitzen; Taschen an den Vordertiiren; abschlie.13-bares Handschuhfach; abblendbarer Panorama-Riickspiegel; von innen ver­stellharer, beheizter Aufienspiegel links; gepolsterte Sonnenblenden, aufBeifahrer­seite mit Spiegel; Haltegriffe am Dachrah­men; Kleiderhaken an den Haltegriffen im Fond; Armlehnen an den Tiiren,gepolstert, an Beifahrerseite mit Haltegriff; Ziga­rettenanziinder; Aschenbecher vorn und hinten; Teepichhoden vorn und hinten; Abschlepp-Ose vorn und hinten; Warn­dreieck; Verbandmaterial in Hutablage.

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Grofite Rohe 1390mm L Breite auf 1\1itte

Spurweite vorn 1437 mm Polster vorn 1296 mm

Spurweite hinten 1418 mm M Breite in Scbulte1·hohe vorn 1360 mm

Gro.13te Breite 1678mm N Breite auf Mitte

Rad stand 2665 mm Polster hinten 1298 mm

Gro.fite Langel) 4420mm 0 Breite in Schulterhohe

Lenkrad-Fahrersitzlehne2> 488mm hinten 1352 mm

Kofferrauminbalt Sitzhohe vorna> 965mm nach VDA ca. 0,41 m3

Fahrerlehne-Fondlehne2l 648mm 1> 190 E 2.6 = Grofile Lii nge 4428 mm.

Sitzhohe im Fond 93lmm 2) Malle vcriindcrli ch je nach Sitzposition. 3) Fiir Fahrcrsicz vcdindcrli ch jc nach Sitzposition.

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Grundausstattung Mercedes-Benz 190 E 2.6 ~lotor Reihen-Scchszylinder mit 2599 cm3 Hubraum, mechanisch/ elektronisch ge­steuerte Benzineinspritzung, ll8 kW (160 PS) bei 5800/min; Drei-Weg-Kataly­sator mit Sauerstoff-Sonde, multifunktio­nales Gemischaufbereitungs- und Zi.ind­System; Kraftstoff-Schubabschaltung; Diagnose-Stecker, hydraulisehcr Ventil­spielausgleich, Einriementrieb mit Keil­ri ppenriemen und automatischer ach­spann vonichtung.

Getriebe/Ku1u~lung Synchronisiertes 5-Gang-Getriebe, Mittel­schaltung, selbstnachstellende Einschei­hen-Trockenkupplung. \uf Wunsch: Mercedes-Benz 4-Gang­\utomatic-Getriebe mit Programmwiihler, auch mit Tempomat lieferbar.

\ chsen l>iimpferbein-Vorderachse mit Dreieck­<,>uerlenkern und Bremsmoment-Abstiit-1.ung; negativer Lenkrollradius; Raumlen­k<• r-Hinterachse mit 5 Lenkern pro Rad. \nfahr- und Bremsmoment-Absti.itzung. \uf \Vunsch: hydropneumatische I iveau­HC'gulieru ng an der Hinterachse; auto-111atisches Sperrdifferential (ASD).

Ft·derung \n Vorder- und Hinterachse je zwei

S<·hraubenfedern; je ein Drehstab-Stabili­H1t to1·, vorn zwei Diimpferbeine, hinten zwei Gasdruck-Stofidampfer.

Bremsen /,wcikreis-Servo-Bremsanlage mit Unter­druck-Bremskraftverstarker und Anti­Blockier-System ; Faustsattel-Scheiben­hrcmsen vorn, Festsattel-Scheibenbrem­,cn hinten; Handhebel-Feststellbremse, f\ontrolleuchten fi.ir die Funktion der bei­clcn Bremskreise und fiir ABS; Brems­U<'lag-V erschlellianzeigc.

l.enkung Mercedes- Benz Servolenkung. Lenkungs­stofldampfer, grol311iichige Polsterplatte uuf der Lenkradnabe; Pralltopf unter der Polsterplatte; verformbare Lenksiiule.

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nrossen e " <·lbsttragende Ganzstahlkarosserie; ge-taltfester Fahrgastraum (Sicherheits-

1rlle}; Tank iiber der Hinterachse; stofiauf-1.<'hrende Bug- und Heckpartie; optimale Si<·ht nach allen Seiten. Vollsichtvergla-

11 ng aus Sicherheitsglas; vier Ti.iren, stofi­<' lastische Leiste an beiden Seiten; elasti­-c·hes Stof3fiingersystem aus glasfaser­vt•rstiirktem Kunststoff vorn und hinten.

Sitze --Korpergerecht geformt mit seitlic hem Sitzhalt; Sitzfederung auf Fahrzeugfede­rung und Sitzposition abgestimmt; Vorder­sitze in Liingsrichtung und Lehnenneigung verstellbar; Fahrersitz mit Sitzhohenver­stellung, stoflfest verankert; Ruhesitzein­ri chtung. Orcipunkt-Sichcrheitsgurte mit Aufrollautomatik und Gurtstraffern sowie Sicherheits-Kopfstiitzen an den Vordersit­zcn. Auf dcr Pondsitzbank 2 Dreipunkt­Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik, in dcr Mitte 13cc kengurt.

I lcizung/Liiftung Zugfreier l)nuorluftstrom fiir \Xlarm- oder Frischl uft mit zusiitzlirhcm Ccbliisc fi.ir \Vindschulzs('hcibc, SC'itC'nschcibcn, vor­dcren Pufi raum und Fondfuflraum. Lu[t­menge und Luftvcrtei l11ng fi_ir \Va rm- oder Frischluft stu fe n los rcgu licrl>ar. Be hci­zung [iir rcchtc und li11kc Soitc gct rcn nt regulierbar. Zwci Oiis<'n fiir Frischl11ft in der Mitte dcr Armaturcna nlagc, stufcnlos regulierbar nach alien Sciton; hcizba rc Heckscheibc.

Frontscheibe Verbund-Sicherheitsglas; c lcktrisr he Scheibenwaschanlagc 111il zwei cloklrisch beheizten Doppel-Schci bcnwaschd ii sen; hu bgesteue rter Pa norama-Schc i ben­wischer mit l ntervallschaltung und zwei Geschwindigkeitsstu fe n, beta ti gt du rch den Kombinationsschaltcr am Lc nkraJ .

Beleuchtung Rechteck-Scheinwerfcr mit Sta ndlicht, asymmetrischem Abblcndlicht, Fcrnlicht, Nebelscheinwerfer (1 Ja logen-Ausstat­tung); pneumatische Leuchtweite n- Rcgu­lierung fur beladenen und unbcladenen Wagen; Parklicht; Riickleuchten, Rlick­fahrscheinwerfer; Nebclschlufi leuchte; Kennzeichenbeleuchtung; stufenlos rcgel­bare Instrumentenheleuchtung; lnnen­raumbeleuchtung mit Tiirkontakt und Handschalter; Beleuchtung fur Aschenbe­cher, Handschuhfach, Li.iftungs- und Hei­zungsbedienung.

§ignalanlag~ Lichthupe; Blinker mil auton:i.atischer Riickstellung, Tippkontakt fiir Uberhol­signale, betiitigt dw·ch den Kombinations­schalter am Lenkrad; Signalhupe; Brems­licht; Warnblinkanlage.

Schlosser Keilzapfen-Tiirschlosser an allen Ti.iren, kindersichere Verriegelung an den Foncl­turen, Kofferraumschlofi, Lenkschlofi kombiniert mit Ziindschlofi, Starter- und Startwiederholsperre, Zentralverriege­lung; Hauptschliissel fiir alle Schlosser am Fahrzeug. ebenschliissel nur fiir Tiiren und Lenkschloll.

Instrumente Annaturenanlage gepolstert, stol3nach­giebig; Ges~hwindigkeitsmesser; Dreh­zahlmesser; Oldruckanzeiger; Tankinhalts­anzciger; Kiihlmittel-Temperaturanzeige; Kraftstoffverbrauchs-Tendenzanzeige; Kon­lroll-Licht fiir Funktion von Bremsen, ABS, Batterie-Ladestrom, Blinker, Fern­licht und Kraftstoffreserve; Bremsbelag­Vcrschleifianzeige; quarzgesteuerte Zeit­u hr; Gesamtkilometerzahler; Tageskilo­mcterzahler. Kontrolleuchten fur den Fliissigkeitsstand von Motorol, Kiihlmittel und Scheibenwaschmittel.

Sonstiges Ablageschale zwischen den Vordersitzen; Taschen an den Vordertiiren; abschliefi­bares Ha ndschuhfach; abblendbarer Pa norama-Hlickspiegel; von innen ver­stcll barer, beheizter Aufienspiegel links; gcpolsterte Sonnenblenden, aufBeifahrer­scitc mil Spiegel; Haltegriffe am Dachrah­mc n; Kleide rhaken an den Haltegriffen iin Fond; Armlehnen an den Tiiren, gcpolstert, a 11 Beifahrerseite mit Halte­griff; Zigarettcnanzi.inder; Aschenbecher vorn und hinten; T~ppichboden vorn und hintcn; Abschlepp-Ose vorn und hinten; \Varndreieck; Verbandmaterial in Hutab­lage.

Technische Daten Mercedes-Benz 190/190 E/190 E 2.3/190 E 2.6

Zahl derZylincler

Bohrung/11 ub

Gcsamthubrnum , e ffektiv

Nennleistungll in k\V bci I/ min K R

lcnnclrehmoment l) in Nm bei ]/min K R

Vcrdichtung

Olfii ll ung Kurbelgehiiusc max./ min.

I nhalt des Kuhlsystems

Lichtmaschinc

13atterie

Hiichstgcschwind igkeit K R

Rei fen

Kraftstoff

l<rnftstoffvcrbrauch2) in 1/ 100 km bci Stacltzyklus K/R bei 90 km/h K/R bci 120 km/ h K/R

bei Stadtzyklus KIR bci 90 km/h K/ R bci 120 km/ h K/R

bci Stadtzyklus K/H bci 90 km/h K/R bci 120 km/h K/R

'fonkinhalt , davon Reserve ca. 7,0 Liter

\Vendek rcisd u rchmesscr

Fahrzeuggcwicht, fahrfortig-1l

Zuliissigcs Ccsamtgewicht

Die Anaabcn flir Leis1ung, Drchmomcnt, llochst­gcschwinligkcit und Vcrbrouch gel ten fiir die Kataly­•ator-Vcrsion (K) und riir die RCF-\lcrsion (fl).

1) Die angcgcbcne L.cis1ung nach lli chtlinic 80/

1269/EWC ist nach Abwg oiler cbenlcis1t1ngcn an dcr Kupplung fiir den Antricb cffcktiv verl'ii11bar.

2) Krortsloffvcrbrauch noch Rich1linic 11011268/ £\\C; DIN 70 030 Tei I I. Oic angegebcncn Krar1s1off­vcrbrauchswcr1c werdcn narh cincm gcnormlcn PriH­vc rfohrcn cr111 ittclt - aur eincm Priirs<iind in cincm Fahrzyklus, rlc r den

S1ad tfohrbctricb simulicrt;

190 190 E 190 E: 2.3 190 £2.6

4 4 4 6

89,0/80,25 mm 89,0/80,25 mm 95,50/80,25 mm 82,9/80,25 mm

1997 cm:! 1997 cm3 2299 crn3 2599 crn :I

75/5500 87/5100 97/5100 118/5800 77/5500 90/5100 l 00/5 l 00 122/5800

.160/3000 l 72/3500 198/3500 220/4600 165/3000 178/3500 205/3500 228/4600

9,1 9,1 9,0 9,2

4,8/2,8 Liter 4,8/2,8 Liter 4,8/2,8 Liter 5,7 /3,7 Liter

ca. 8,5 Liter ca. 8,5 Liter ca. 8,5 Liter ca. 9,0 Liter

14 V/55A l4V/55A J4. V/55A 14 V/70A

12 V/62Ah 12 V/62 Ah l2V/62Ah l 2V/62Ah

ca. 183 km/h ca. 190 km/h ca. 197 km/h ca. 212 km/h ca. 185km/h ca. 195 km/h ca. 200 km/h ca. 2 15 km/h

185/65 R 15 8711 185/65 R 15 87 H 185165 R 15 87 H 185/65 VR 15

Super bleifrei nach DIN 51607. ( ur RUF: Auch Super verblcit nach DI l 51600 rniiglich.) Im Bcdarfsfall auch Normal blcifrei miiglich. (Lcistung/Vcrbrauch iinclert sich geringriigig.)

4-Gan1l}Getriebc J 0,8/ 1 ,4

4-Cani-Getricbc 10,711 ,3

6,8/ 6,5 6.8/ 6,1i 8,7 / 8,3 8,7/ 8,3

5-Ga n1l}Getriebc 5-Cang-Getriebc J 0,8/ I ,4 10,7/10,3 6.2/ 5,9 6,2/ 5,8 8, I/ 7,7 8,0/ 7,8

Autom.-Getriebe Autom.-Getriebe l 0,6/ I 0,2 10,9110,6 7,2/ 6,9 7,3/ 6,9 9,1/ 8,7 9.1/ 8.7

ca . 55 Liter ca. 55 Liter

ca. 10,6 m ca. 10,6 m

11 30 kg 1140 kg

1630 kg 164·0 kg

- aur cinem Priirstand oder aur ebcner. trockcncr Stralic mit kons<anter Prlirgcschwindigkeit \Oil

90 km/h und 120 km/h.

Dicsc Werle bictcn den I ntcrcsscntcn cine Crund l a~c fiir den Vcrglcich vcrschiedcncr Vi1hrzeugtypcn. Je noch Fahrweisc, S1ra6en- und Vcrkehrsverhaltnissen. l1mwclteinniisscn und F'ahrr.cugwstand werdcn sich in der Praxis Wcrtc riir den Krarts1orf,,crbrauch crgcbcn, die ' 'on den nach dicscr Norm erminclten \Vcrten abweichcn. Oic Vcrbrauchsongabcn gcltcn fiir Super bleifrci noch 01 51607 (KAT. HOF).

5-C11n1-Getricbc I 1,4/ I ,0

5-Gan~-Gctricbc 13,0/ I :.,5

6,5/ 6,3 7,0/ 6.7 8.2/ 7,7 8,91 8,5

Autorn.-Getriebe Autom .-Getricbc I 1,3/10,9 J 2,4/l 1,9 7,8/ 7,3 8,2/ 7,8 9.3/ 8,9 10,2/ 9,7

ca. 55 Liter ca. 55 Liter

ca. I 0,6 rn ca. 10,6 m

ll90 kg 1220 kg

1690 kg 1720 kg

3) Lccrgcwicht gilt flir Fahrteugc in scrienmii6igcr J\uss<1111ung. Sondcrausstallungcn crhohen dicscn Wert. OicAngaben in di cscm Katalogsind alsannlihernd zu bctrncl11cn. Die in di cscm Ka1alog angcgcbcne Crund­aussl!l1tung der Fah rzcuge hat fiir die Bu ndesrcpub l i k Ocutschland Ciiltigkcit. Die Abbi ldungcn enlholtcn ouch Sonderaussrnuungen, die nicht zum scricn­!!Jiiliigcn Lieferumfong gehoren. Andcrungen in Konstruktion und Lieforumfong blcibcn vo rbchaltcn.

S1and per Redaktionsschlufs am 1.12. 1986.

190E<A Tl E-201024

1026 SOHC 4~Fai

cc I 1995 mm I 89.0X80.2

9.1 (DIN PS rpm) I 115 15100

(DIN kgml rpm) I 17.5/3500

55

1200 eg I 5

ml 5.0 11m t I 8.9

185/65R 15 87H

mm 4420 mm 1680

C ~iii mm 1385 2665

E H,,..., r(W,) mm 1430 F ~i....·,Hi1t) mm 1415

488 965 648 931

1296 1360 1298 1352 160 410

• 1 SOE {A/T) I 190D2.5/190E7/77 /?'

1900 2.5 N 201126

602 SOHC 5~Fai

2496 87.0X84.0

22.0 9014600

15.7/2800

55

1240

5

5.0

185/65R15 87T

4420 1680 1385

2665 1430 1415 488

965 648 931

1296 1360 1298 1352 160 410

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190ECA/T) 1900 2 .5

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MERCEDES-BENZ 190E 811111

Mercedes-Benz 190 Series 190E A / T • 190D 2.5 • 190E7/77/~f

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Der Schritt nach vorn.

Die Konzeption eines kompakten Qualitatsfahrzeugs hat den Mercedes

190 schnell zum fiihrenden Automobil seiner Klasse gemacht. Mit dem

weiterentwickelten 190er setzt Mercedes-Benz diesen erfolgreichen Weg

fort. Viel Raum und hoher Sitzkomfort. Zusatzliche Ausstattungsdetails

und erganztes Sicherheitskonzept. Das Anti-Blockier-System von

Mercedes-Benz zu einem attraktiven Preis, mit dem wir Ihnen die

Die in diesem Katalog enthaltenen Aussagen iiber die Serienausstattung, iiber gesetzliche, rechtliche und steuer­Llche Vorschriften u nd Auswirku ngen haben nur fur d ie Bundesrepublik Deutschland Giiltigkeit. Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmaEigen Liefcrumfang gehoren.

Entscheidung fur mehr Sicherheit leicht machen. Jetzt neu: Mercedes

190er Sportline. Sportlich-individueller Stil in Op~ Technik und Aus­

stattung, der in allen Leistungsvarianten dieser Modellreihe zur Wahl

steht. Neu au ch zusatzliche Service- und Garantieleistungen von

Mercedes-Benz.

Dynamik, die man sehen kann.

Eine markante Linienfiihrung, die seinen Charakter sichtbar macht.

Kraftvoll gestaltete Bug- und Heckpartien, imponierende Erscheinung,

niedriger Schwerpunkt. Dabei temperamentvoll, agil, mit einer Linie voll

Schwung und Bewegung. Automobil-Dynamik der fiihrenden Wert­

kategorie.

Optische Akzente - mit Nutzeffekt. Der bestimmende auEere Akzent: die Seitenverkleidungen fur sport­liches Aussehen und konsequenten Flankenschutz zugleich. Eine mar­kante horizontale Linie vom Bug bis zum Heck, die die gestreckte Form des Fahrzeugs unterstreicht. Der Flankenschutz in zwolf ver­schiedenen Farbtonen - sorgfaltig

abgestimmt auf die Lackierung. Die Front ist tiefergezogen, auch

fur noch hohere Fahrsicherheit <lurch geringeren Auftrieb. Wuch­tige Erscheinung der StoEfiinger mit massiver Schutzleiste. Die groE­flachige Heckverkleidung verbes­sert die Fahrzeugabstromung und schlieEt den Heckbereich optisch ab.

Ein flauptmerkmal des Mercedes-Designs: die perfokte integration allerfimktionalen Details in die Grund­geometrie der Form und damit in die charakteri­stischc linicnfahrung.

Front- und Heckscheibe mit eloxierten Einfassungen, die korro­sionsfester sind und <lurch die dunkle .9lasurwirkung einen ele­ganten Ubergang in die Glasflache schaffen. Das gleiche Material auch an den Dachkanten und den hinte­ren Fensterstegen. Durch die durchdachte Gestaltung des Rahmen­profils wird die Heckscheibe weit­gehend von Schmutzwasser freige­halten.

Fahreigenschaften erster Klasse.

Kompakt und beweglich clas Fahr­zeug. Kraftvoll das Leistungskon­zept. Dazu die entsprechende Fahr­werktechnik: Achsen,Federung und Dampfung, Bremsen und Lenkung perfekt in der jeweiligen Funktion, voll aufeinander abgestimmt. Fur eine Fahrqualitat ohne Vergleich. Und damit fur ein HochstmaB an aktiver Sicherheit.

Die Raumlenker-Hinterachse schafft beides: auEerordentlichen Fahrkomfort bei optimaler Kurven­stabilitat und Spurtreue.

Entsprechend ausgelegt die Damp­ferbein-Vorderachse: eine Kon­struktion fur sicheren Kurs unter allen Umstanden.

Lenkprazision ohne Anspann ung ­auch bei engagierter Fahrt, auch auf schwieriger Strecke.

Servolenkung serienmaBig. Leicht­gangig und dennoch mit festem »Lenkgefu hi«.

Hohe Bremssicherheit <lurch das servounterstiitzte Zweikreis-Brems­system mit vier Scheibenbremsen.

Der Dynamik entsprechend das Reifenkonzept: alle 190er serien­maBig mit 65er Niederquerschnitt­reifen.

ABS. Das Anti-Blockier-System von Mercedes-Benz.

Das Mercedes-Syste1n fur wirk­sames, sicheres Bremsen auch auf nasser oder glatter Fahrbahn. Aus­gereifte Elektronik - auf hochstem Entwicklungsstand - reagiert schnel­ler und zuverlassiger, als es selbst elem erfahrensten Fahrer moglich ware. SerienmaBig fur den 190 E 2.6, fi.i r alle anderen Modelle auf Wunsch - zu einem uberzeugend attraktiven Preis.

ASD. Das automatische Sperr­di fferential.

Auch fur die Mercedes 190er steht

ABS

auf Wunsch dieses einzigartige elektronisch-automatische System zur Verfugung. Mit ihm bleiben die groEen Fahrqualitaten auch unter erschwerten Bedingungen erhalten. Bei rutschiger Fahrbahn verhindert ASD das Durchdrehen eines der Antriebsrader. Die Anfahrfahigkeit wird dadurch eindrucksvoll gestei­gert. ASD trifft die objektiv richtige Entscheidung, der Fahrer wird nicht

in Anspruch genom1nen. Er wird lediglich <lurch eine Funktionsan­zeige inform iert, wenn eines der Rader zum Durchdrehen neigt. So kann er seine Fahrweise gegebenen­falls darauf einstellen.

ASD

Das Prinzip der Raum­/en ker-ffimerachse: Jii r jedes flimerrad fii11/ Lenker mil elastis,·hen Lagern, die }eden Eigenlcnkejfekt neutra· li•·ieren - ganz glcich bei welcher Fahrbela­stung.

Die kdiftigen •Beine« der Vorderachse sind g rofie Casdrud-Stofi­diimpfar. Zusammen mit Dreiecks-Lenkern

/iiht·e11 sie die Vordcr· riiderfainji'ihlig und priizise.

Fiihrend in neuer Tech11ologie: S eide Systeme wurden zuerst von Mercede;·-Be11z zur praktisclien Reifa gebracht.

Die Entspannung steigt.

Wenn engagiertes Fahren anstrengt, liegt das am Auto. Wenn es SpaB

macht, auch. Konzentration ohne Anstrengung, Aktivitat mit innerer

Rube: dafiir schafft der 190er beste Voraussetzungen. In vielen Details.

Vier groge, weit offnende T uren, bequemer Einstieg in einen Innen­raum in zeitlos modernem Stil. Sinn­volle Forn1gebung, hochwertiges Material: Mercedes-Atmosphare, die Eleganz und Geborgenheit aus­strahlt.

Entscheidend sind zwei Aspekte: der vergrogerte Knieraum im Fond und die ausgefeilte Polstertechnik fur die komplette Sitzanlage.

Der Raum zwischen den Ri.icken­lehnen der Vordersitze und den Fondsitzen schafft Platz fur entspan­nendes Mitfahren - auch auflangen Streck en.

Die Polsterung wie bei den Vor­dersitzen: komfo1table Oberflachen­weich heit, dabei eine hohe Sitz­stabilitat und sicherer Seitenhalt.

Elegantes Stoffdesign mit attrak­tiven1 Streifen111uster, unifarbener Kettsamtbezug fur· den Fondmittel­teil. Die Bodenverkleidungkomplett in Velours.

Die Innenverkleidung der Toren mit integrierten Griffen und

Taschen. Spitzendesign auch im Detail. Und typisch fur Mercedes: Die Fonn ist nie iisthetischer Selbst­zweck, sondern stets auch das Ergebnis von Sicherheitsi.iber­legungen. Wie z. B. der speziell geformte Knopf der Fensterkurbel oder d ie energieabsorbierenden Annlehnen fi..ir mehr Schutz vor Ver­Jetzungen.

Eine weitere Kornfort- und Sicher­heits-Steigerung: Die Gurtschlosser sind so plaziert und verankert, <lag sie jede rzeit leicht erreichbar sind und dennoch beim Sitzen nicht storen.

Kindersicherung an den Fond­ti.iren serienn1iigig. Als Sonderaus­stattung die Zentralverriegelung: San1tliche Schlosser einschlieftlich der Tankklappe konnen von den Schlossern der vorderen Turen oder des Kofferraumdeckels aus ver- und entriegelt werden.

Durch die verstarkte Schall­isolierung auch i1n Fondraum ein vorbildlicher Geriiuschko1nfort.

Die SockelverUeidwz­gen an den Sirzen schajfen eincn oprisclten Uberga11g zum Fa!tr­ze11gbode11.

Leichtigkeit in der Handhabung, Sicherheit in der Fi.ihrung, richtiges Reagieren in allen Situationen. Funktionale Logik bei all en Elen1en­ten <lurch gri.indlich ausgetestete Ergonomie . .. Richtige Sitzposition, leichte

Uberschaubarkeit und Erreichbar­keit a Il er Bedienungsele1nente, dazu die KJarheit des gesamten Arn1atu­renbereichs.

Lichtanzeigen, wenn Motorol, Ki.ihlmittel oder Scheibenwasch­wasser nachgefi.illt werden sollten. Der Panorama-Scheibeowischer er­reicht 86 0/o der Frontscheibe. GroE dirnensionierte, beheizte AuBen­spiegel links und rechts, der rechte Spiegel elektrisch einstellbar vom Fahrersitz aus. Individuell regelbare Heizung fi.i r beide Wagenseiten. Heckscheibe beheizbar.

K.01npakt di1nensioniertes Sicher­heitslenkrad. Minimale Fahrge­rausche im Innenraun1 <lurch ver­starkte Isolation zum Motorrau1n.

GroEe Bewegungsfreiheit. Die Sitze in alle Richtungen 1ni.ihelos an jede GroEe anpaEbar, <las Sitzkissen des Fahrerplatzes zusatzlich auch in der Neigung verstellbar. Polste­rung Llnd OberflachenprofiJierung sorgen fi.ir sicheren Seitenhalt und Riickenabsti.itzung. Ern1iidungsfreier Sitzko rnfort auch <lurch weiche OberflachenpoJsterung.

Die Automatik-Gurte an den Vordersitzen 1nit Hohenverstellung: ein Optin1um an Riickhaltesicher­heit und Bequen1lichkeit fiir jede Ko rpergro Be.

Ein umfangreicher Katalog an durchdachten Losungen fi.ir die wichtigste Position i1n Auto: den Fahrerplatz.

Die t11i11ell o11sole: ein 8 c1:<pid jilr die einfachc lla11dlwbu11g siiml­licher Bediemmgsele-111e11t<'J tie~,. 1'(1hrze1tgs. A1i1 1•i11t lll Crijfund oh 11e .ruche11 z11 1n1'i.r.re1i.

Das Sitzpolsler isl z 1uii1zlich auch in d,;,. Neigung ei11s1cllbar. Dam it lca1111 sich der Fahrer den Si1z in j eder gew1l11schte11 Rid111111g gcnau anpasscn.

Die C11r1hiihe11· /lers1el­/1111g an den /lordcr­.sitzen iJ~I J'tilgerccht i11

die Cestaf1u11g der t11iuclsaule i111qp-ier1.

Mitfahren macht SpaB.

Auch auf langen Strecken bleibt es ein Vergniigen, im 190er zu fahren:

ein Raumangebot, in dem sich auch vier Passagiere noch wohlfrihlen.

Bequem viel Platz und Bewegungsfreiheit auch im Fond. Dazu der

Sitz- und K.lima-Komfort und eine Reihe sinnvoller Ausstattungsdetails.

Mercedes-Atmosphare im dynamischen Stil des 190er.

Neu: Mercedes 190er Sportline.

Die neue Sportline setzt sportlich-exklusiveAkzente: Sichtbarim auEeren

Auftritt. Spiirbar im Fahrverhalten. Erlebbar in der Atmosphare des Innen­

raums. Werksseitig entwickelt und abgestimmt, steht diese individuelle

Linie fiir alle 190er Modelle zur Wahl. Perfekt mit den iiberragenden

Fahreigenschaften und dem hohen Komfort- und Sicherheitsniveau der

Mercedes 190er koordiniert. Von au~en sportlicher Auftritt ohne Aufdringlichkeit: um 21 mm tiefer­gelegte Karosserie und Breitreifen auf Leicht1netallfelgen, auch fiir verbesserte Bodenhaftung.

Die wesentlichen Fahrwerks­modifikationen: um 20 0/o straffere

Der Spartli11e-lnnm· raum: Die viersitzige Spartsi1za11/age, abge­sti1111111 au/ das spart­lic/1cre Fa!trverltalten. lenfrad um/ Sc!talt­!tebel in J'c!truarzem Leder.

Federung und Darnpfercharakteri­stik. Die Lenkung spricht direkter an. E.ine iosgesamt sportlichere Fahrcharakteristik, <lurch die die individuelle Leistung des gewahl­ten 190er Modells neu erlebbar wird.

Sportliche Exklusivitat auch im Innenraum. Die Sportsitzanlage pragt den Charakte r: ergonomisch auf das sportlichere Fahrverhalten abge­stimmte Vordersitze, auch im Fond mit Schalensitzcharakter. Ausge­pragte Seitenfi.ihrung und sicherer Halt, dabei volle Bewegungsfreiheit.

Betont wird der sportliche Auf­tritt durch die hochwertigen Mate­rialien der Beziige. Lenkrad und Schalthebel mit handvernahtem schwarzem appa-Leder bezogen.

Dieses individuelle Ambiente ist integriert in di e urnfassende Serien­ausstattung der Mercedes 190er.

Breit das Programm.

Sieben verschiedene Typen stehen bereit - nicht gerechnet der Sech­

zehnventiler mit 2,5-Liter-Motor: Die 2- und 2,3-Liter-Benziner mit

Vierzylinder-Motor. Der 2,6-Liter in Sechszylinder-Bauweise. Die Diesel­

Modelle mit Vier- und Fiinfzylinder-Triebwerken und dem 2,5-Liter­

Turbo.

Mercedes-Diesel '89: Mit neuer, zukunftsweisender Umwelt-Technik.

Bei den gasformigen Emissionen immer schon vorbildlich und im

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Ergebnis mit dem geregelten Kat vergleichbar, wurde der Mercedes­

Diesel als schadstoffarm eingestuft. Mercedes-Benz ist ein weiterer ent­

scheidender Fortschritt gelungen: Durch innermotorische Verbesse­

rungen wurde der Partikel-AusstoE nochmals um fast die Halfte reduziert.

Dieser wirksame Beitrag zur Umweltentlastung wurde nicht - wie sonst

iiblich - mit N achteilen erkauft. Im Gegenteil: Die Leis tung konnte so gar

noch gesteigert und der Verbrauch gesenkt werden.

GroB die Dynamik.

Die Moglichkeit fiir den Kunden, individuell zu wahlen, ist Teil der

Mercedes-Qualitat. U nd die Modellbreite ist planvoll: sorgfaltig abgestuft

nach Motorart, Leistungskonzept, Z ylinderzahl und Hubraum. Dynamik

unterschiedlichen Charakters - je nach Temperament und Wunsch des

Fahrers.

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Die Vierzylinder-Benzinmotoren

in den Modellen 190, 190 E und 190 E 2.3

In clicscr l-fubrau1nklasse ist und bl cibt cle r »Vie rzylinde r« die ubc rlcgcnc Losung. Le i stung, Lauf­komfo n , Ve rbrau ch und Gewicht e rge be n die e inde utig bessere \Vcrtc- Bilanz. Und damit di e lang­fri srig gro~ere Fre ude an cler Dynamik.

Al len Vie rzylincl ertypen gemein­sam d ie spontane Kraftentfaltung. C roBc Schubkraft bereits in niedri­gen Drehzah lbe reichen - also clort, wo sic vo r all cm ge braucht wircl. Ho he aktive Siche rhe it <lurch vitalc Be chlc uni gung.

Der Vic rzylinder-Ve rga er mit 75 kW ( I 02 PS): mode rne und aus­gereifte Mcrccdcs-Tcchnik. Auch bci Daucrbcanspruchung ein Muster an Spritzigkc it und Une1npfindlich­ke it.

De r 2 -Litc r-Einsprirzcr im J 90 E leis tct 87 kW ( I 18 PS). Das e rfolg­reich te Modc ll des Progran1m s -au sgewogene Kornbination von Temperament, Laufruhc und Wirt­schaftlichke it. Au ch clu rch die mechani sch/ clektronischc Einspritz­technik.

Der g ro Be Vic rzy li nd cr-Motor

mit2,3 Liter Hubraum. Durch 97 k\V (132 PS) eine Sta rtdynamik von 0 auf 100 k111/ h in etwa mehr al s I 0 Sekunden.

Be i alien dre i Modc ll cn <lurch beste Krafts to ffausnutzung, n iedri­ges Ge,vicht und die vorbildlichc Aerodynamik frappie rc nd gcringcr Kraftstoffverbrauch tro tz g roBc r Krafte ntfaltung.

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Das Sechszylinder-Triebwerk

im Modell 190 E 2.6

rvTercedes-Benz hat dem Begriff »Scchszylindcr« c inen neuen Stcl­lcnwert gegeben: tcchn ische r Fort­schritt, de r ni cht nur Hoch leistung h cif~t. aturl ich mehr Kraft als iiblich. Und diesc spontaner und ruhiger. Vor allc1n aber: Dynamik und Laufkon1fon in alien Drehzahl­bercichen bei nicdrige1n Kraftstoff­vcrbrauch.

Ein groBcs Fahr-Erl ebni s: spo rt­liche Beschl eun igung, verbundcn mit der Bewcglichkeit des Fahr­zcugs und de r Stabilitat des Fahr­wcrks.

Der kompakte Sechszylinder: ~1 i t 118 kW (160 PS) gut fur 9,2 Sekun­den von 0 auf I 00 k1n/ h. Dabei vcr­laBliche Funktion durch ausgereifte Triebwerks-Tcch n ik: Bew ah rt es mechanisch arbcitendes Grund­system, erganzt durch elektroni chc Zusatzfunktionen zur Fei nab tin1-mung. Das elektronischc Zi.ind­system und d ie rn echanisch/ c lck1 ro­ni sche Einspritzan lage wcrdcn durch Mikrop rozcssoren gcstcuC' rl und damit stanclig und gc11au den augenblick lichen Bctrie bsbcdin­gungen angepaBt. Auch cine

Ursachc tt.ir da giinstigc Vcrhaltnis von Kraftcntfaltung und Kraftstoff­verbrauch.

Die D1cse1-Triebwerke im 190 D,

190 D 2.5 t1nd 190 D 2.5 TURBO

Eine Re ihe von Besondcrhciten heben d ie Mcrcccl cs- Dicscl aus clcr Kategoric dc r Oicsel- Fah rzcugc heraus: dc r vitalc Lc istungs-Charak­ter, der sch r n icd rige Vcrbrauch, der ruhige Motol'lauf, die c rstklass i­gen Startcigc nschaften auch bei niedrigen Tcn1peraturen, di<.' gc­ringe Gerausch- und Schadstoff­Emission. Spezicllc Kon struktionen von Mercedes-Benz habcn das erreicht: zum Bcispiel dcr Qucr­strom-Zylinderkopf rur kriil'tiges »Durchatmen« oder die Vollkapse­lung des Triebwerks.

Partikelreduktion <lurch intelli­gente Technik: Statt Partikel auf­wendig zu filtern, wird bereits ihr Entstehen zum groBen Teil verhindert. Durch einen optimier­ten VerbrennungsprozeB, erreicht durch die neue asymmetrische V..or­kammer und Schrageinspritzung. Mit Nachgliihanlage fur den Kalt­st.art und atmospharischer Druck­angl eichung zur Hohenluftanpas­su ng. Besonderes Merkmal: Das Syste1n blei bt iiber d ie gesamte Mo tori eben sda u er u neingeschrankt wirksam.

Das Vierzylinder-Triebwerk im 190 D leistet 55 kW (75 PS). Dabei entsche.idend fur das Temperament: 900/o des maximalen Drehmoments stehen bereits im unteren Dreh­zahlbereich ab 1.300 Umdrehungen pro Minute zur Verfugung.

Der 190 D 2.5 mit 2,5-Liter-Fiinf­zylindermotor schafft neue MaE­stabe fur das Dieselfahren. Komfor­table Hochleistung bei bewiesener Dauerfestigkeit.

Der 190 D 2.5 TURBO laEt bis­herige Vorstellungen vom Diesel­fahren endgiiltig hinter sicb: sport­liche Dynamik, kombiniert mit den Fahreigenschaften des kompakten Mercedes. GroBes Fahrvergniigen, das mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in ll.5 Sekunden beginnt.

£in Bcispielfiir 1ech11i­sche /111elligenz: A lie Nebenaggrega1e der Jl/en:edes-Triebwed:e u uden in einer Rie-111enebe11e gemeinsam

r111gc1riebcn. Der EJ!el": weniger Cewich1 und Raumbedaif, vor al/em aber weniger Bea11-spr11c/11111g. Das Ergeb­nis: Zuverliissigkt!it, die

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Uberlegene Losungen.

du rch 0111/ere Sgstemc 11ichl erreich1 wil'd.

Die i\!Iodelle 190 und 190 E · serienmaBig 4-Gang-Getriebc · aufWunsch 5-Gang-Getri ebe oder 4-Gang-Automatic mit zwei \Vah l­Programmen

Die Modelle 190 E 2.3 und 190 E 2.6 · serienmaBig 5-Cang-Getriebe · aufWunsch 4-Gang-Autoinatic mit zwei Wah l-Programmen

Alie Mercedes- Trieb­werA·e bietm durch ihrc bewiescne Dauer­leis1u11gsfes1igA·cit Ccwiihr fii1-jahrcla11gc stiirungifreie Arbei1 auc/1 bei holier Bea11-spruchu11g. (Jeder /Jl/01or durchliiufl ein voiles Priift1and· Pro gr a mm.)

Alie Bcnziner-Modellc von Mercedes-Benz si11d serimmii:fiig mil gerege/1em Drei· JPeg· Ka1algsa1or a11sgeriis1e1 und dam ii schads1ojf­arme Fahrzeuge.

Die automatische Anhebung der Leerlauf­Drehzahl wrgtfar aK:tiven Start, die Kraft· 11ojfoo1T.1Jiirmungfor

gesicherte Fahrt - auch bei grofler Kiilte.

Fiir optimale Leistungen.

Das Modell 190 D · serienmaEig 4-Gang-Getriebe · aufWunsch 5-Gang-Getriebe oder 4-Gang-Automatic

Das Modell 190 D 2.5 · serienmaEig 5-Gang-Getriebe · auf Wunsch 4-Gang-Automatic

Das Modell 190 D 2.5 TURBO · serienmaEig 5-Gang-Getriebe

Die J/ol/A:apselung von Motor U11d Cetriebe bei den Diesel-Modellen reduzicn das Auflenge· 1·iiusch auf ein Niveau, das heute vielfach von Benzinern 11icht er­reicht win/. Auch im lnnenraum isl ein Mercedes-Diesel kaum mekr am Ceriiusch zu erlcennen.

Fortschritt, den man sehen kann.

Die Form des 190er hat einerseits den Stil im Automobilbau dieser Klasse

gepragt, dabei andererseits den Mercedes-typischen Charal(ter unver­

wechselbar bewahrt. Sie ist Ausdruck fiir Dynamik und fiir die technische

Klasse des gesamten Fahrzeugs. Aerodynamische Funktion und aktive

Sicherheit sind bei der Formgebung integriert - in jedem Detail.

·Die im hinteren Bere ich hochge­zogene Motorhaube, die au ch den Wische r reilweise a bdeckt, clien t nicht nur der besseren Aerodyna­rn ik, sonde rn reduziert auch die Verletzungsgefahr bei Kollisionen mi t FuEgan gern ode r Zwe irad­fahre rn. ·Dank de r speziellen Gestaltung der vorderen Saul.en bleiben die Se iten­scheiben weitgehend fre i von Spritz- und Schmutzwasser. ·Das sportlich wirkencle Stromungs­heck trag t wesentl ich zu m g i.i nstigen cw-Wen bci.

· GroEdimensionie rte Le uchteinhei­ten vorn uncl hinte n. Mit schmutz­abweisendern Profil hinten und nach alle n Seiten de utli ch sicht­baren Blinkleuchten. · Gute Rundumsicht fi.ir den Fahrer. Dabei trotz groEe r Fe nsterfl achen nur geringe Auf11 eizung des Innen­rau ms.

Wertsicherung auf Mercedes-Niveau.

Die hohe Lebensdauer der Mercedes-Klasse ist das Ergebnis konsequenter Bemiihungen: bei der Konstruktion, bei der Auswahl und Priifung von Material, bei der Ferti­gung, bei der kontinuierlichen Giitekontrolle. Eine Qualitat, die nicht immer vordergriindig sichtbar ist. Die aber den wahren Charakter dieser Automobile bestimmt.

Merkmale der hohen Wertbe­standigkeit: · Die elektrolytisch verzinkten Stahlbleche - iiberall dort, wo tat­sachlich Rostgefahr besteht. Die gesamte Karosserie zu verzinken kostet unnotig Rohstoff und das Geld des Kunden. · Alle Hohlraume werden mit zahem Wachs, fiir <lessen gleichmaEige Verteilung ein elektronisches

System sorgt, endgiiltig versiegelt. · Alle Aggregate, die Nasse, Salz oder Steinschlag ausgesetzt sind, werden hochwiderstandsfahig lackiert. ·Der glattflachige Unterboden tragt einen PVC-Schutz. Die Radlaufe sind mit Kunststoff-Schalen ausge­kleidet. ·Das Mehrschicht-Lacksystem, Schicht fiir Schicht mit gro.Bter Sorgfalt aufgebracht - mit unter­schiedlichen Schutzfunktionen, die einander erganzen.

Metallic-Lackaujhau 1. Stahlblech

(lnnenseite elelaro­lgtiscll verzinht)

.2. Phosphatierung 3. Elektrotaucli­

grundierong

4. Steinschlag-Zwischengrund

5. Spezia{fiiller 6.Basislack 7.Kladach

Die Gebrauchtfahrzeug-Garantie von Mercedes-Benz. Eine Wertsicherungs-Ma.Bnahme, die iiber das Fahrzeug selbst hinaus­geht, bietet Mercedes-Benz mit der Garantie fiir Gebrauchtfahrzeuge. Ein Leistungsangebot, das umfas­sender ist als iibliche Werkstatt­Garantien und <las auch den Neu­wagenkauf attraktiver macht. Denn es erhoht den Wert des Fahrzeugs beim Wiederverkauf und sichert so zusatzlich die lnvestition lang­fristig ab.

Sicherheit im Mercedes-Format.

Auch im kompakten Mercedes sind Sie umgeben von einem System

schiitzender Technik, das Magstabe setzt. Ein unsichtbares, aber

unschatzbares Kapital.

Fortschritt zu Ihrem personlichen Schutz.

Die elckmmisch ges1e11-er1en G11r1s1ra.ffer 011

beiden //ordenilzen: beispielltofi flir diejil!t­rer1de Position vo1l Mercedes - auch im Bereic!t dcr Sic!ter!teil.

Dtu Triigenuerk isl computerbereclmet um! in Craslt-Tesls gnl11dlicl1 erprobt: Bei einer Kollision werden die A1ifpmllkrajie ver­zweigt, die Belas1unge11 rcd11zier1 und damit Starke p1111/auelle //er­

far111u11ge11 ve1·111iede11.

Riclt11111gweiJ'e11de li/s1111ge11 auch i1n De1ail: Der reclue A ufienspiegel isl vom Fa/1rerpla1z aus mi"ilte­los clelari;·c/1 ei11.r1ell­bar und win! bei nied­rigen Tempera/uren a111oma1isc/1 beheizt.

Richtungweisende Losu ngen 1 m gesamten Fahrzeug: · I-Iohe Seitenfestigkeit durch den starken Verbund von biegesteifen Siiulen, drucksteifen Ti.iren und hochbelastbaren Ti_irschlossern. · Die Innenraumgestaltung auch ein Ergebnis der Sicherheitsforschung - bis zu Deta ils wie Form, Material und Nachgiebigkeit von Griffen, Armlehnen, Knopfen. · Mehrfach sicheres Lenksyste1n: Das Lenkrad mit Pralltopf und Pol­sterplatte ausgeri.istet, verformbares Wellrohr. Das ganze Syste1n so ver­ankert, da~ es sich bei einer Kolli­sion kaun1 in den Innenraum ver­schiebt. · Als Ergebnis intensiver For­schungsarbeit von Mercedes-Benz: Gezieltes Abfangen und Ableiten der Aufprallenergie bei einer asym­metrischen Frontalkollision, der haufigsten Form dieser Unfallart. · Verbesserte Lage und Unterbrin­gung der Gurtschlosser i1n Fond. · Nachgiebige Frontpartie reduziert das Verletzungsrisiko von Fu~gan­gern und Zweirad fahrern. · Hochstabile Fahrgastzell e. Der Innenraum bleibt bei eine1n Unfall weitgehend erhalten. · Obere Partie der A1·maturenanJage, I-Iandschuhkastendeckel, Turin nen­teile als weiche Schaumteile, <lurch Verbundbau weise energieabsorbie­rend gestaltet. · Sicherheit auch bei Detailkon­struktionen: Der H andschuhkasten schiebt sich bei einem Aufprall teleskopartig zusa1nmen. · Unterteil der Armaturenanlage i1n Kniebereich energieabsorbie­rend gestalte t.

· Bei FrontalaufpraII schwenken die Pedale vom FuE weg in Richtung Motorraum. Der FuEraum blei bt also weitgehend erhalten. ·Der Kraftstofftank liegt sicher geschutzt i.iber cl er Hinterachse. · Das Ri.i ckhaltesystem wurde weiter verbessert durch di e Hohenverstel­lung der vorderen Gu rte. Fi.irbesse­ren Halt und beque1neren Sitz, je nach KorpergroEe. · Auf Wunsch kann als zusiitzlicher Schutz der Fahrer-Airbag eingebaut werden. Er wird bei schvveren Kolli­sionen zuverliissig elektronisch aus­gelost und n1indert das Verletzungs­risiko erheblich.

Nad1giebige S1ofi.(ii11-gersys1e111e, die sic/, naclt leichterem A1if­prall rege11eriere11.

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Zur Qualitat der Sitze: Bci Mercedes-Benz werden Sitze kor­pe rgerecht konstrui ert - nach ergo­nomischen Erkenntni ssen. Weich genug, um auch b ei langerer Fahrt nicht zu dri.i cken. Straff genu g, um ein Durchhangen der Wirbel s~iul e uncl Ri.i ckenpartie zu vermcidcn uncl dan1it Er1ni.idung vcrzubeugcn.

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Polsterau flagcn und mit WoUwatte gefu llten Bezi.igen. Der hohe Wo!J­anteil in der Sitz flache der Stoffbe­zi.igelaf5t den Sitz »atmen« und sorgt fur Temperaturausgleich.

Modelliibergreifende Ausstattungsmerkmale Mercedes-Benz

190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 TURBO, 190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6

A ch sen

Diimpferbein-Vorderachse mit Dreieck-Querlenkern und Brems-1noment-Abstiitzung; negativer Lenkrollradius; Raumlenker­H in terachse mit 5 Lenkern pro Rad. Anfahr- und Bremsmoment­Abstiitzung. Auf Wunsch: hydi:o­pneun1atische Niveau-Regulie­rung an der Hinterachse; automatisches Sperrdifferential (ASD).

Federung

An Vorder- und Hinterachse je zwei Schraubenfedern; je ein Drehstab-Stabilisator, vorn zwei Dampfcrbeine, hinten zwei Gas­druck-St0Bdan1pfer.

Brem sen

Zweikreis-Servo-Bremssyste1n; Faustsatte l- Scheiben bremsen vorn, Festsattel-Scheibenbrem­sen hinten; Unterdruck-Brems­kraftverstarker; Handhebel-Fest­stellbremse. Kontrollicht fur die Funktion der beiden Brems­kreise; Bremsbelag-Verschle~­anzeige. Auf Wunsch ABS.

Lenkung

Servolenkung. Lenkungssto~­dampfer; groLUli chige Polster­platte auf der Lenkradnabe; Prall­topf unter der Polsterp)atte; ver­formbare Lellksaule.

und rleckpartie. Optimale Sicht nach alien Seiten, VoJlsicht­verglasung aus Sicherheitsglas. Vier Tiiren ; Flankenschutz an beiden Seiten; elastisches StoE­fiingersystem aus hochwertigem thermoplastischem Kunststoff vorn und hinten.

Sitze

Korpergerecht geformt mit seit­lichem Sitzhalt; Sitzfederung auf Fahrzeugfederung und Sitzposi­tion abgestimmt. Vordersitze in Liingsrichtung und Lehnen­neigung bis zur Ruhestellung einstellbar; Fahrersitz mit Sitz­kissenneigungs- sowie Sitzhohen­Verstellung, stoBfest verankert; Ruhesitzeinrichtung. Dreipunkt­Sicherheitsgurte mit Aufroll­automatik, Gurthohenverstellung und Gurtstraffern sowie Sicher­heits-Kopfstiitzen an den Vorder­sitzen. Auf der Fondsitzbank 2 Drei­punkt-Sicherheitsgurte mit Auf­rollautomatik, in der Mitte Beckengurt. Auf Wunsch: Vor­dersitze elektrisch einstellbar oder Sportsitze.

Heizung/Liiftung

Frontscheibe

Verbund-Sicherheitsglas; elektri­sche Scheibenwaschanlage mit zwei elektrisch beheizten Doppel­Scheibenwaschdii sen, hubge­steuerter Panorama-Scheiben­wischer mit Intervallschaltung und zwei Geschwindigkeitsstu­fen, betatigt <lurch den Kombina­tionsschalter am Lenkrad.

Beleuchtung

Rechteck-Scheinwerfer mit Stand­licht, asymmetrischem Abblend­licht, Fernlicht, Nebelscheinwer­fer (Halogen-Ausstattung); pneu­matische Leuchtweiten-Regulie­rung fur beladenen und unbe­ladenen Wagen; Parklicht; Riick­leuchten; Riickfahrscheinwerfer; N ebelschluBJeuchte; Kennzei­chenbeleuchtung; stufenlos regel­bare Instrumentenbeleuchtung; Innenraumbeleuchtung mit Ver­zogerungsrelais, betiltigt durch Tiirkontakt und Handschalter; Leseleuchte fur Beifahrer; Be­leuchtung fur Aschenbecher, Handschuhfach; Liiftungk ~Ill Heizungsbedienun& L;~:i?;~~

Abmessungen

190 D 2.5 190D 190 0 2.5 TURBO 190 190E 190 E 2.3 190 E 2.6

A GroBteHohe 1375 mm 1375 mm 1375 mm 1375 mm 1375 mm 1375 mm 1375 mm

B Spurweite vorn 1437 mm 1437 mrn 1437 mm 1437 mm 1437 mm 1437 mm 1437 mm

c Spurweite hinten 14L8mm 1418 mm 1418 mm 1418 mm 1418mm 1418 mm 1418 mm

D GroEte Breite 1690 mrn 1690 rnm 1690 mm 1690mm 1690 mm 1690mm 1690 mm

E Rad stand 2665 mrn 2665 rnn1 2665 min 2665mm 2665 inm 2665mm 2665 mm

F GroEtc Lange 4448 mm 4448 in n1 4448 mm 4448 n1m 4448 mm 4448 mm 4448 mm

G Lenkrad -Fahrersitzlehne 1> 490 n11n 490 1nm 490mm 490mm 490mm 490mm 490mm

H Sitzhohe vorn2> 965 111111 96.5 llllll 965mm 965mm 965mm 965 mn1 965 n1m

J Fahrerlehne -Fondlehne 1> 665 1nn1 665 111111 665mm 665mm 665mm 665mm 665mm

K Sitzhohe im Fond 934mm 9:34 nun 934 1nn1 934mm 934mm 934mm 934mm

L Breite auf Mitte Polster vorn 1296 mm 1296 111111 12~}6 111111 1296 mm 1296 mm 1296 mm 1296 mm

M Breite in Schulter-hohe vorn 1360 mm 1360 111111 1360 111111 1360 mm 1360 mm 1360 mm 1360 mm

N Breite auf Mitte Polster hinten 1298 mm 1298 mm 1298 rn n1 1298 mm 1298 mm 1298 mm 1298 mm

0 Breite in Schulter-hohe hinten 1352 mm 1352 mm 1352 rn m 1352 mm 1352 mm 1352 mm 1352 mm

Kofferrauminhalt nach VDA ca. 410 I ca. 410 l ca. 410 I ca. 410 l ca. 410 I ca. 410 I ca. 410 I

I) MaBe veranderlich jc nach Sitzposition. 2) Fiir Fahrcrsitz vcriindcrlich je nad1 Sitzposition.

A

i---- e---- -------- E-------r

--- --0----- ------------ F----- --------r

und Startwiederholsperre; Haupt­schli.issel fur alle Schlosser am Fahrzeug. Nebenschli.issel nur fur Ti.iren, Tankklappe und Lenkrad­schloB.

Instrumente und Kontrolleuchten

Annaturenanlage gepolstert, stoB­nachgieb~g; Geschwindigkeits­messer; Oldruckanzeiger; Tank­inhaltanzeiger; Ki.ihlmittel-Tem­peraturanzeiger; Kontrollicht fur Funktion der Bremsen, Batterie­Ladestrom, Blinker, Fernlicht

und Kraftstoffreserve, Bremsbe­lag-Verschleillanzeige; quarzge­steuerte Zeituhr; Gesamtkilome­terzahler; Tageskilometerzahler. Kontrolleuchten fur den Fli.issig­keitsstand von Motorol, Kiihl­mittel und Scheibenwaschmittel.

Sonstiges

Ablageschale zwischen den Vor­dersitzen; Taschen an den Vor­derti.iren; abschlieBbares Hand­schuhfach; abblendbarer Pan­orama-Ri.ickspiegel; von innen

verstellbarer, beheizter AuBen­spiegel links und rechts; gepol­sterte Sonnenblenden, auf Bei­fahrerseite mit Spiegel, Halte­griffe am Dachrahmen; Kleider­haken an den Haltegriffen im Fond; Armlehnen an den Ti.iren, gepolstert, an Beifahrerseite mit Haltegriff; Zigarettenanzi.inder; Aschenbecher vorn und hinten; Teppichbo~~n vorn und hinten; Abschlepp-Ose vorn und hinten; Wamdreieck; Verbandmaterial in Hutablage.

M odellspezifische Ausstattungsmerkmale Mercedes-Benz

190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 TURBO, 190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6

Die Diesel-Modelle: Getriebe/ Kupplung

Motor

dichten zusatzlich die Motor­haube und das Scheinwerferum­feld ab und verringern zusatzlich den Schallaustritt aus dem Motor­raum.

Achsen

ASD auf Wunsch fiir alle Modelle.

Schlosser

LenkradscbloS Vorgliih-Statter.

Die Benzin-Modelle:

Motor

190: Rcihen-Vierzylinder mit 1996 cm3 Hubraum; Vergascr; 75 kW (102 PS) bei 5500/ min. 190 E: Reihen-Vierzylindcr mit 1996 cm:i Hubraum; mechanisch/ elektronischc Benzineinspritzung; 87 kW (118 PS) bei 5100/ min. 190 E 2.3: Reihen-Vierzylinder mit 2298 cm3 Hubraum; mecha­nisch/ elcktronische Benzincin­spritzung; 97 kW (132 PS) bei 5100/ rnin. 190 E 2.6: Reihen-Sechszylindcr mit 2597 cm:1 Hubraum; mecha­nisch/ elektronische Benzinein­spritzung; 118 kW (160 PS) bei 5800/ min. Drei-Weg-Katalysator mit Sauer­stoff-Sonde; multifunktionales

Gemischaufbereitungs- und Ziind­System; Kraftstoff-Schubabschal­tung; Diagnose-Stecker; hydrau­lischer Ventilspiclausgleich; Einriementrieb mit Keilrippen­riemen und automatischer Nach­spannvorrichtung.

Getriebe/ Ku ppl u ng

190 und190 E: Vollsynchronisier­tes 4-Gang-Getriebe; Mittelschal­tung; selbstnachstcllendc Ein­scheiben-Trockenku pplu ng. Auf Wunsch: Mercedes-Benz 5-Gang-Getriebe oder Mercedes­Benz 4-Gang-Automatic-Cctriebe, auch mit Tempomat licferbar. 190 E 2.3 und 190 E 2.6: Voll­synchronisiertes 5-Cang-Cetriebe; Mittclschaltung; selbstnachstel­lende Einscheiben-Trocken­kupplung.

Auf Wunsch: Mercedes-Benz 4-Gang-Automatic-Cetriebe, auch mit Tempomat lieferbar.

Brem sen

AufWunsch ABS (beim 190 E 2.6 Serie).

Schlosser

Auf Wunsch Zcntralvcrriegelung fur alle Modelle; beim 190 E 2.6 serienmaBig.

Instrumentc und Kontrolleuchten

Kraftstoff verbrauchs-Tendenz­anze1ge. 190: Drehzahlmesser aufWunsch. 190 E, 190 E 2.3 und 190 E 2.6: Drehzahlmesser serienmaBig.

Technische Daten Mercedes-Benz 190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 TURBO, 190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6

I90 D 2.5 I90D I90 D 2.5 TURBO

Zahl der Zylinder 4 5 5

Bohrung/Hub 87,0/84,0 mm 87,0/84,0 mm 87,0/84,0 mm

Gesamthubraum, effektiv I997 cm3 2497 cm3 2497 cm3

Nennleistung1> in kW bei I/min 55/4600 69/ 4600 93/4600

Nenndrehmoment1> in Nm bei I/ min I26/ 2800 I 58/ 2800 23I/2400

Verdichtung 22 22 22

Olfiillung Kurbel-gehause max./ min. 5,0/3,0 Liter 5,5/3,5 Liter 6,0/ 4,0 Liter

Inhalt des Kiihlsystems ca. 8,0 Liter ca. 8,0 Liter ca. 8,5 Liter

Lich tmaschine 14 V/55 A 14 V/ 55A 14 V/55 A

Batterie 12 V/72 Ah I2 V/ 72 Ah 12 V/ 72 Ah

Hochstgeschwindigkeit ca. 160 km/ h ca. 174 km/ h ca. 195 km/ h

Reif en 185/65 R 15 87 T 185/65 R 15 87 T 185/65 R 15 87 H

Kraftstoff Diesel (nach DIN 51601) Diesel (nach DIN 51601) Diesel ( nach DIN 51601)

Kraftstoffverbrauch2)

in 1/ 100 km 4-Gang-Getriebe 5-Gang-Getriebe

bei Stadtzyklus 7,7 8,6 bei 90 km/ h 5,3 5,5 bei 120 km/ h 6,9 7,1

Tankinhalt, davon Reserve ca. 7,0 Liter ca. 55 Liter ca. 55 Liter

Wendekreisdurchmesser ca. 10,6 m

Fahrzeu ewicht, fahrfeni ) 1180 kg

Zulassiges Gesamt ewicht 1680 k

DieAngabenfiirLeiatung.Drehmoment,HOchst­geechwiudigkeit und Verbraucb bei Benzin­.Modellen gelten fiir die Katalysator-Venion.

1) Die angegebene Leietung nach 80/1269/ EWG ist nacb Abzug aller Nebenleistungen an der Kupplung fiir den Antrieb eft'elttiv verfiigbar.

ca. I0,6 m

1230 k

1730 k

Diese Wene bieten den Interessenten eine Crundlage fiir den Vergleicb vencbiedener Fahrzeugtypen. Je nacb Fahrweise, Stta&en­und Verltehnverbilm•nen, Umweltemfliis­sen und Fahrzeupuatand werden eich m der Praxis Wene fiir den Kraftstoffverbrauch ergeben, die von den nacb dieeer Norm ermittelten Wenen abweicben.

Die Verbrauchsangabell gelten fiir Super bleifrei nacb DIN 51607 (nT).

5-Gang-Getriebe 9,3 5,6 7,6

ca. 55 Liter

ca. 10,6 m

1300 k

3) Leergewicbt gilt flir Fahrzeuge in 1erien· m.iliger Au88tattung. Sonderauntattungen erbohendiesen Wen. wodurch11chdieNutz­last verringert.

;Die Angaben JD diesem Katalog S1Dd ala IDDi· hernd zu betracbten. Die in dieaem Katalog angegebene Serienau88tattung der Fahn:euie hat fiir die Bundearepublik ~ut8chland CUJ· dgkeit. Die Abbildungen entlW®i auch .Son· deraUsatatt'!!&; die nidlt zum ~ ge1t'Liefei'il ~01$ ''"'T~o;,:,.,.~,.

I90 l90E 190 E 2.3 190 E 2.6 4 4 4 6 89,0/ 80,2 mm 89,0/ 80,2 mm 95,5/ 80,2 mm 82,9/ 80,2 mm 1996 cm3 1996 cn1 ' 2298 cm3 2597 cm3

75/ 5500 87/ 5 100 97/5100 118/5800

160/3000 172/:3.500 I98/3500 220/ 4600 9,1 9. I 9,0 9,2

4,8/2,8 Liter 4,8/ 2,8 Liter 4,8/ 2,8 Liter 5, 7 /3, 7 Liter ca. 8,5 Liter en. 8,5 Litt•r ca. 8,5 Liter ca. 9,0 Liter I4 V/ 55 A 14 V /55 A 14V/55A 14 V/70 A 12 V/ 62 Ah 12 V/ 62 Ah 12V/62 Ah 12 V/ 62 Ah ca. 183 km/ h ca. 190 k1n/ h ca. 197 km/h ca. 212 km/ h

185/65 R 15 87 H 185/65 R 15 87 11 185/65 R 15 87 H 185/65 VR 15

Super bleifrei nach DIN 51607. I1n Bcdarfsfnll auch Normal bleifrei moglich (Leistung/Verbrauch iindem sich geringfii~g).

4-Gang-Getriebe 4-Gang-Getriebc 5-Cang-Cetriebe 5-Gang-Getriebe 11,5 11,I 11, 7 13,0 7,0 6,8 6,9 7,0 8,9 8,7 8,6 8,9

ca. 55 Liter ca. 55 Liter ca. 55 Liter ca. 55 Liter ca. 10,6 m ca. 10,6 m ca. 10,6 m ca. 10,6 m

1160 kg 1170 kg 1220 kg 1270 kg 1660 kg 1670 kg 1720 kg 1770 kg