Charakteristika linky 213 a studie možného zkvalitnění v

úseku Jižní Město – Želivského(s důrazem na zvýšení bezpečnosti dopravy a plynulosti

provozu v kooperaci s linkou 135)

Marek Dvořák

ČVUT FD

Struktura projektu Charakteristika oblastí, kterými trasa linky 213 prochází Historie a současnost linky 213 Preference autobusů v síti městské hromadné dopravy Stávající preferenční opatření na trase linky 213 (a 135) Problematická místa a navrhovaná zlepšení na trase linky 213 (výběr)

Pro účely prezentace vybrány jednodušší změny, ve studii propracovány změny větší

Zdroj fotografií: www.autobusy.org (Radek Kolář)

Charakteristika linky 213(historie, současnost, charakteristika oblastí)Želivského – Slavia – Spořilov – Chodovec – Opatov – Háje – Jižní Město

- Prvně uvedena do provozu roku 1977 (JM – Čechovo náměstí)- 1980 prodloužení na nově vzniklou stanici metra Želivského- 2005 napřímena přes zastávku Slavia (OC Eden)

- Ve všední dny cca 14 kmenových pořadí- Vozy vypravovány provozovnou Vršovice- Jízdní doba necelých 30 minut

Preference autobusů …se zaměřením na stávající preferenční opatření na trase linky 213

Preference prostorová Preference provozní

Vybraná problematická místa a návrhy na jejich

zlepšení

Háje

Problematický průplet

Metodějova

Časté porušování předpisů z důvodu rychlého přejetí do levého pruhu

Na obrázku ještě situace s příčnými prahy

Ke Kateřinkám

Chodovec

Spořilov

Chodovská

Bohdalecká

Bělocerkevská

Želivského

Zmínka o dalších problematických místech a

nástin jejich řešení

Děkuji za pozornost

Marek Dvořák, Gymnázium Opatov