Manual_de_taller_sd33-Carroceria, Frenos, Direccion y Embrage

7/29/2019 Manual_de_taller_sd33-Carroceria, Frenos, Direccion y Embrage

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PATROL SERIE 260 MAMANTENIMIENTOBASTIDOR, CARROCERIA y OTROS

SISTEMAS DE MANDO DELMOTOR,DECOMBUSTIBLE y DEESCAPECOMPROBACION DEL CIRCUITODE COMBUSTIBLE(Manguitos, tuberas metlicas,conexiones, etc.)1. Comprobar si hay fugas en el circuitode combustible, particularmente alrededor de las conexiones de las tuberasmetlicas y de los manguitos.2. Apretar las conexiones que estn flojas y reemplazar las piezas que estn daadas o deformadas.

MA-127

COMPROBACION DEL SISTEMA DEESCAPE1. Comprobar si el silencioso y los tubostienen grietas, daos o corrosin. Cambiar las piezas que estn desgastadas porencima de los lmites de servicio.2. Cambiar el soporte y los amortiguadores de montaje si estn agrietados, fatigados o gotean.

MA-129

EMBRAGUECOMPROBACION DEL NIVEL DELDEPOSITO BOMBA DE EMBRAGUE

MA-128

1. Aadir hasta el nivel de MAX"COMPROBACION D EL SISTEMA DEEMBRAGUEComprobar el sistema de embrague paraver si est correctamente unido, tienefugas, abrasiones, deterioros, etc.

MA-130

COMPROBACION DE LA ALTURALIBRE DEL PEDAL DE EMBRAGUEY SU JUEGO LIBRE O RECORRIDOLIBREComprobar la altura libre y juego o recorrido libre del pedal de embrague.Ajustarlo si es necesario.

: N-m (kg-mJCL-037

\)

A

1. Varilla impulsora de la bomba principal2. Tope del pedal3. Contratuerca4. Aislador5. PisoAltura H del pedal: 184-194 mmJuego libre A del pedal: 1-1,5 mm1. Ajustar la altura del pedal con eltope. Luego apretar la contratuerca.2. Ajustar el juego libre del pedal conla varilla impulsora de la bornba principal. Luego apretar la contratuerca.a. El juego libre es la suma de toleranciaso desgaste de los componentes, medidoen la goma del pedal. Juego debido al pasador de horquilla y al orificio del pasador de hor

quilla en la palanca del pedal. Juego debido al pistn y vstago delpistn.b. Pisar y soltar el pedal de embrague entodo su recorrido parlt asegurarse deque la articulacin del embrague flinciona suavemente sin chirridos, interferencias ni obstrucciones.) ( COMPROBACIONES DE DESGASTEDEL DISCO DE EMBRAGUEMEDIDO EN EL CILINDROESCLAVO

El desgaste de los forros del disco deembrague se puede pronosticar desde elexterior con mucha aproximacin midiendo desde el centro de los tornillos defijacin del cilindro esclavo a la cara delantera de la horquilla de desembrague.MA-39


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A

= Distancia a medirentiende en reposo como sin pisar el pe

cia mxima' admisible de la carrera106,5-107,5 mmen reposo con disco de embra89,75 mmen reposo por desgaste de fodel disco: 76,5-77,5 mm

la horquillala vida til de los forros del embra

CAJAS DE CAMBIOS", Mtpr Caja de cambiosLz8 FS5 W81 ASD33A4.28 T5 100 PC

COMPROBACION DEL NIVEL DEACEITE DE LAS CAJAS DECAMBIOS

PATROL SERIE 260

o

TSIOOPC

cP : 44 - 54 N-m(4.5 - 5,5 kg-m)

No poner el motor en marcha mieMrllI! S t ( ' ~ ,comprueba el nivel de aceite ", T a p ~ de vaciado

FS5W81A

(J): 4 4 ~ 5 4 N - m(4.5 - 5,5 kg-m)MA-138

1TSIoor6

1. Llene hasta este nivel2. Tapn de llenado~ MBIO DEL ACEITE DE LAS~ A S DE CAMBIOS ~ . ~ \ ' .

1. Vaciar completamente el aceit:'",

CL-066

FS5WRIA

25 - 34 N "(2.5- 3.5 kg .,,)

2. Llenar de aceite recomendado la cajade cambios y comprobar el nivel.Capacidad de aceite:

FS5W81A = 2,7 litrosT5100PC = 2,28 litros

CAJA DE TRANSFERENCIACOMPROBACION DEL NIVEL DEACEITE DE LATRANSFERENCIANo poner el motor en marcha mientraiS 'comprueba el nivel de aceite.

~Cfl: 20 - 27 N _ ~ ,2.0 - 2.8 kg-m)

CD" ---1-----!--=-MA-140:,'{ .

1. Tapn de llenado2, Llene hasta este nivel


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.PATROL SERIE 260CAMBIO DEL ACEITE DE LATRANSFERENCIA1. Vaciar completamente el aceite.

MA-141

1. Tapn de vaciado2. Poner el tapn de vaciado y llenarcon aceite recomendado.

'ct: : 20 -27N m(2,0 -2,8 kgm)MA-142

2. Tapn de llenadoCapacidad de aceite: 1, 7 litros

EJES DE TRANSMISION yDIFERENCIALESCOMPROBACION DELOS EJESDE TRANSMISION

PD-026

.. :@0:0

1. Comprobar que las crucetas estn en buenestado, sin desgaste ni defectos2. Comprobar que los tubos de los ejes cardan se encuentren en buen estado, singrietas ni torceduras3. Comprobar el par de apriete4. Puntos de engraseCOMPROBACION DEL NIVEL DEACEITE DE LOSDIFERENCIALES

C200:39-59Nm(4-6kgm)H233B59-98Nm(6-10kgm)

MA-143

1. Tapn de llenado2. Llenar hasta este nivel

MAMANTENIMIENTOCAMBIO DE ACEITE DE LOSDIFERENCIALES1. Vaciar completamente el aceite.

C200:39-59Nm(4-6kgm)H233B:59-98Nm(6 -lO kgm)

MA-1441. Tapn de vaciado2. Poner el tapn de vaciado y llenarcon aceite recomendado.

C200:

MA-145

39 -59 Nm(4-6kgm)H233B:59 -98Nm(6-IOkgm)

2. Tapn de llenadoCapacidad de aceite:

EjeDELANTEROTRASERO

Modelo LitrosC200 1,8

H 233B 2,0

MA-41


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DE LASDEL EJE Y SUSPENSION

Bloquear las ruedas traseras con cu

de seguridad. Ver secSujetando el neumtico tal como

Comprobar los pares de apriete

FA-OO?Comprobar si hay piezas en la suspensin que estn rotas, flojas, desgastadaso daadas. Reapretar o cambiar si es necesario. Ver seccin FA.

PATROL SERIE 2603. Comprobar si los amortiguadores tienen fugas de aceite o cualquier otro defecto.

FA-009

4. Comprobar si la junta de la rtula dela suspensin tiene fugas de grasa y si elguardapolvo est daado.5. Desmontar el conjunto de la rueda yel neumtico.6. Comprobar las piezas que forman eleje delantero por si tuvieran grietas ocualquier otro defecto. Cambiar las piezas que presenten cualquier anomala.Ver la seccin FA.7. Desmontar las pastillas de freno. Verla seccin BR.8. Comprobar el buen estado de los rodamientos de las ruedas delanteras. Sitienen juego axial o no giran suavemente, ajustar los rodamientos deacuerdo con sus especificaciones.


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PATROL SERIE 260ENGRASE DE LAS PIEZAS DE LASUSPENSION y DEL EJEDELANTERO

FA-O 11

1. Punto de engraseAJUSTE DE LA PRECARGA DELRODAMIENTO DE LA RUEDADELANTERAEn caso de cambiar el rodamiento o volv\!r a montar el eje delantero, debe ajustarse la precarga del rodamiento de larueda, siguiendo el proceso que se describe a continuacin:1. Antes de ajustar, deben limpiarse todas las piezas para eliminar todo restode polvo o suciedad.2. Aplicar una ligersima capa de grasarecomendada a las piezas siguientes: Rosca de la mangueta.

Superficie de contacto entre la arandela y el rodamiento de la rueda de-lantera. . Cubo, tapacubos y junta trica. Engrasador.

@a :C!)FA-013

1. Area de aplicacin de grasa3. Montar la arandela en la manguetade direccin. Aplicar grasa a la tuercainterna del rodamiento de la rueda yapretarla al par especificado utilizandola Herramienta Especial ST 35830000.

ST3S830000

FA-014

(fl: Tuerca de la precarga del rodamientode rueda delantera167-196Nm(17-20 kg m)

MAMANTENIMIENTO4. Girar varias veces el cubo de la ruedaen ambas direcciones para asentar el rodamientoen forma correcta y volver aapretar la tuerca al par especificado.

FA-OIS

rIJ: Tuercade precarga del rodamiento derueda delantera167-196 Nm(17-20 kg m)5. Ajustar la precarga y el juego axialdel rodamiento de la rueda a los valoresespecificados aflojando la tuerca interna.

FA-OI6 l

Juego axial:Menos de 0,08 mmPrecarga del rodamiento de rueda(Medida en un esprragodel cubo):Con piezas nuevas'29-49 N (3-5 kg)Con piezas usadas20-39.N (2-4 kg)

MA-43


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Cuando la precarga del rodamientoueda y el juego axial cumplan los va

Contratuerca del rodamiento derueda delantera167-196 Nm(17-20 kg m)Doblar firmemente la arandela de

180 grados.

At\F I

Montar el desbloqueador de ruedade freno,

dede

DE LAON DE LAS RUEDAS

de hacer

n de neumticos.los rodamientos de las

sude fijacin con el bastidor.de la direccin, rtulas, bielas,

de los amortiguado

Aprite de todas las piezas del eje delantero y suspensin. Altura del piso del vehculo al suelo(descargado). Reparar o cambiar las piezas o partesdefectuosas.

Posicin de descargado Depsito de combustible, radiador ycrter de aceite de motor llenos. Rueda de repuesto, gato, herramientas y alfombrillas en sus posicionesrespectivas. Todos los neumticos inflados a lapresin especificada. Bastidor y carrocera limpios de barro, suciedad y depsitos procedentesde la carretera.ConvergenciaLa convergencia es el ngulo formadopor la prolongacin de los planos mediosde las ruedas delanteras en el sentido dela marcha hacia adelante como seala lafiecha (1) de la figura, cuyo valor ser(2) - (3).

FA-053

Medir' la convergencia y efectuar losajustes necesarios. Para ello, procederde la forma siguiente:1. Elevar la parte delantera del vehculoy marcar una lnea de referencia a lolargo de los neumticos de ambas ruedasdelanteras.

FA-018

1. Lnea de referencia

PATROL SERIE 2602. Situar las ruedas en posicin de marcha recta y bajar la parte delantera delvehculo.Desplazar el vehculo hacia adelante y atrs.3. Medir la convergencia y efectuar losajustes necesarios.

FA-019

1. Lneas paralelas al eje de la carrocera2. Parte delanteraConvergencia = A-BConvergencia (descargado):

3-4 mm (en ambos lados)Desplazamiento lateral(datos de referencia)Hacia afuera } 3Hacia dentro mm

La convergencia puede ajustarse variando la longitud de la barra de acoplamiento.

FA-020


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PATROL SERIE 260(1) Si se han desarmado las barras la-terales, antes de volver a montardebe ajustarse la distancia entre loscentros de los esprragos de las rtulas al valor especificado A.

FA-02I

1. Conjunto articulacin rtula2. Seccin ajusteA= 1.219 mm(2) Comprobar que la seccin central deajuste est roscada por lo menos 20mm.4. Despus de obtener una convergencia correcta, apretar las contratuercas dela seccin de ajuste.

[Jl: Contratuerca de la seccin de ajuste25-28Nm(2,5-2,9 kg m)

Angulo de giro ruedas delante ras1. Situar las ruedas en posicin de marcha en lnea recta y desplazar el vehculohacia adelante hasta que las ruedas delanteras se apoyen correctamente sobreel medidor de ngulo de giro.

2. Quitar la traba del medidor y girar elvolante de direccin a tope a derecha eizquierda. Medir el ngulo de' giro yefectuar los ajustes necesarios.

Angulo de giro de la rueda interior cuandola rueda exterio r gira 20 en una curva:2006'

3. Despus del ajuste, apretar la contratuerca del tornillo de ajuste del giro.[Jl: Tuerca de fij acin del tornillo de topedel ngulo de giro9,1-11,8N m(0,93-1,2 kg m)

EJE Y SUSPENSIONTRASERAVERIFICACION PIEZAS EJETRASERO Y SUSPENSIONVerificar que las piezas no estn flojas,desgastadas o deterioradas.Reapretar las tuercas y tornillos flojos alpar especificado. Ver la seccin RA.Sustituir todas las piezas desgastadas talcomo se indica en Suspensin trasera,seccin RA.

RA-006

: Verificar par de apriete

MAMANTENIMIENTO

MA-45


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A

DE FRENOSON DEL NIVEL YS PERDIDAS DEL LIQUIDO DE

Aadir hasta el nivel MAX

el lquido de frenos est extremadael

FRENOSCambiar el lquido de frenos.cambiar el lquido de frenos del sistema,

el mismo procedimiento que en el sanpara unarueda cada vez. Ver seccin BR. .

volver a utilizar nunca el lquido de frenos,s caractersticas cambian por oxipor el contenido de materiasy suciedad.

nicamente lquido de frenos lim

T 3 (F.M.V.S.S. N.O 116)

Rellenar cuando haya poco lquidoLentamente

BR-074 33. Rellenar hasta que aparezca lquido nuevocp: Sangrador7-9 Nm (0,7-0,9 kgm)2. Comprobar el nivel del lquido defrenos.3. Comprobar que no haya prdidas.COMPROBACION DELCIRCUITO DE V ACIO DELSERVOFRENOLos modelos equipados con motor A4.28 ySD33 van equipados con una bomba de vaco incorporada al alternador, y con unaderivacin al servofreno.

1. Bomba de vaco2. Alternador3. LatiguillosEn los modelos equipados con motor L28,se aprovecha la succin que se crea en elcolector de admisin, para alimentar devaco al servofreno.

PATROL SERIE 2601. Comprobar el estado de los latiguillos de vaco y conexiones.2. Comprobar el apriete de los latiguillos y vlvula de retencin.

BR()774. Vlvula de retencin

COMPROBACION DEL SISTEMADE FRENOS1. Comprobar que las conexiones seancorrectas y que no hayan prdidas, roces, desgastes, deformaciones, etc.

BR-076

COMPROBACION DE LOSFRENOS DE DISCOComprobar el estado de los componentes de los frenos de disco.-

1. Disco2. Pinza3. Pastillas


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PATROL SERIE 2601. Comprobar el estado y espesor deldisco.2. Comprobar el funcionamiento de lapinza y el cuerpo del cilindro y examinarque no hayan prdidas.3. Comprobar el desgaste de las pastillas.Lni te de desgaste de las pastillas.

-.-l~ A'--____ ---JI'BR-079

Lmite desgaste (A) 2 mmPara cambiar, ver la seccin BR.COMPROBACION DE LOSFRENOS DE TAMBOR(Trasero y central)El freno de servicio trasero, ac ta sobre lasruedas traseras.El freno de estacionamiento, acta sobreel eje de transmisin trasero, en la unindel mismo con la salida de la caj a transfer.Comprobar los siguientes plintos de losfrenos de tambor.a) El funcionamiento de los cilindros delas ruedas. Inspeccionar si hay fugas.b) El desgaste o posibles defectos en laszapatas.c) El buen estado de los muelles y pasadores

BR-080

1. Cilindros2. Zapatas3. MuellesLmite de desgaste de las zapatas

A

BR-081

Para cambiar, ver la seccin BRLmite de reparacin del tambor

BR-082

1. Dimetro interior2. Comprobar el estado de la superficie in-terior del tambor

MAMANTENIMIENTOCOMPROBACION DEL FRENODE PIE1. Comprobar la altura libre y el juegolibre del pedal del freno de pie. Ajustarsi es necesario.

)

a ~

BR-083

1. Varilla impulsora del servofreno2. Interruptor de la luz de parada3. Contra tuerca4. PisoAltura libre h del pedal:

190196 mmJuego libre a del pdal:15 mm(1) Ajustar la altura libre del pedal con el interruptor de la luz de parada. Apretar luego lacontratuerca.(2) Ajustareljuego libre del pedal con la varillaImpulsora del servofreno. Apretar luego la contratuerca.

MA-47


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AComprobar la altura del pedal

est pisado.

//// /, ,,/\ \. /'.. v, /, .....

del pedal estando pisado:Msde65mm

la altura del pedal estando pisado es inal valo r especificado, comprobar lala zapata yel tambor a travscomprobar el sistema de fre

por si existen fugas, burbujas de aireotra anormalidad de sus componentes

rueda, ajustador, etc.), y har las reparaciones oportunas.

FRENO DEPIEde disco delanteros.

n ajustes ba jo condiciones normales, yae la holgura entre las pastillas de frenor la elasticidad del retn de mbolo y la

trasero

servicio, los frenos t r a ~ e r o s no requierende ajuste automtico.

Asegurarse de que el freno de estaest actuando.Elevar el vehculo hasta que las rue

s traseras no toquen en el suelo.

3. Quitar el tapn de goma para comprobar el grosor de las zapatas de frenoy la distancia al tambor.3. Quitar el tapn de goma para comprobar el grosor de las zapatas de freno.Pisar el pedal y comprobar que las zapatas aprietan contra el tambor.4. Girar la rueda libremente y observarsi existe algn roce.5. Si se sospecha que el ajustador automtico no acta, desmontar y repararel tambor del freno. Colocar el tapn degoma una vez reparado correctamente.AJUSTE DEL FRENO DEESTACIONAMIENTO1. Poner las palancas de mando delcambio y de la transferencia en sus posiciones de punto muerto.2. Quitar el tapn de goma del tambordel freno central.

BR-084

3. Girar la rueda ajustadora hacia abajecon un destornillador hasta que la zapata del freno roce contra el tambor delfreno.Las zapatas del freno se expanden cuando larueda de ajuste es girada hacia abajo.

BR-085

PATROL SERIE 2604. Girar la rueda de ajuste, en sentidocontrario al del punto 3, el nmero dedientes que se especifica, para obtenerla holgura correcta entre el tambor y laszapatas de freno.Nmero de dientes a retornar: 8-10Girar el tambor con la mano y asegurarse de que gira libremente. En caso deque las zapatas interfirieran con el tambor, girar la rueda de ajuste diente adiente hasta que no haya roces.5. Ti rar hacia arriba de la palanca conla fuerza especificada.

196 N (20 kg)Medir el recorrido de la palanca contando las muescas que van pasando.

MA-032

Nmero de muescas: 7-8 cIicks6. Ajustar el recorrido de la palanca.

MA-1461. Contra uerca7. Doblar hacia abajo la placa del interruptor de la luz de aviso del freno deestacionamiento, de forma que sta seencienda tan pronto como se mueva unamuesca del trinquete y no se apaguehasta que no retorne a su posicin original.


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PATROL SERIE 260RUEDAS Y NEUMATICOSCOMPROBACION DEL ESTADODE LOS NEUMATICOSEstado de los neumticosLos neumticos van provistos de un indicador de desgaste de banda, situadoen seis puntos diferentes del neumticoy colocados a una profundidad de 1,6mm.Cambie los neumticos cuando aparezcan estos indicadores de desgaste o si elneumtico est defectuoso.

MA-0681. Indicador de desgaste de banda2. Banda del neumticoProfundidad del indicador de desgastede banda 1,6 mm.2. Quitar las piedras, vidrios, y demsmaterias extraas incrustadas en labanda de rodamiento.3. Verificar si la banda de rodadura olos flancos estn agrietados, daados ohay separaciones entre las capas de tejido.4. Verificar si se producen fugas a travs de las vlvulas de las cmaras.Presin de inflado1. Verificar la presin del neumtico, sies necesario, ajustar al valor especificado.La presin de inflado debe medirsecuando los neumticos estn fros.2. Despus de inflar los neumticos,debe comprobarse que las vlvulas notengan prdidas. Siempre que se compruebe la presin, no olvidarse de colocar los tapones de las vlvulas y apretarlos firmemente a mano, para evitar laentrada de polvo o agua.Presin de inflado neumticosCondiciones Modelo . Delan Traserosde rodaje teros

MotoresTodos A4.2SI SD33 I Li s

JKT 3A plena carga - 1,SAWC 3 I 2.6Mnimo fuera Todos 1,2 2,6carretera

Permutacin neumticos1. los neumticos tienden a desgastarsedesigualmente y se desequilibran des-, pus de rodar un cierto nmero de ki-lmetros, Con frecuencia, esto produceruido, que es atribuido a los engranajesdel grupo trasero, rodamientos, etc. Losneumticos delanteros tambin tiendena desgastarse desigualmente debido auna alineacin inadecuada de las ruedasdelanteras,Por esta causa, para compensar el des-gaste, es necesario permutar peridicamente los neumticos.

+O Ott tO 10@

MA-034

Cambio neumticosATENCION:Bajo ninguna circunstancia deben montar se, enel mismo vehculo, neumticos de di stinto tipo,por ejemplo, radiales y diagonales. Ello afectara negativamente a la manejabilidad del ve-hculo, pudiendo causar la prdida de controlde ste por parte del conductor.

a) Al reemplazar un neumtico desgastado o en mal estado, utilizar otro de lasmismas medidas ycapacidad de carga.El uso de un neumtico diferente, adems de tener una duracin menor,puede ser causa de accidente.b) Montar nicamente neumticos y llantas recomendados. No montar neumticos de marcas o con dibujo debanda de rodadura diferentes.El no tener en cuenta estas normaspuede incidir adversamente en la conduccin, frenado, manejabilidad, despeje, distancia entre carrocera y neumtico y calibracin del velocmetro.

MAMANTENIMIENTOc) Se recomienda montar nuevos los dosneumticos de un eje. Si se cambia slouno, debe emparejarse con el msnuevo, para equilibrar la accin de frenado.d) Cuando se cambien los neumticos porotros, recomendados opcionalmente,de anchura y dimetro diferentes, deberecalibrarse el velocmetro.1. Para cambiar de forma segura un neumtico, con ayuda de un gato, ver Puntosde elevacin (seccin GI).

ATENCION:No colocarse nunca debajo de un vehculo queest aguantado slo por un gato.Siempre que sea necesario trabajar debajo deun vehculo, utilizar caballetes apoyados en loslargueros del bastidor.

2, Para montar una rueda, apretar sucesivamente las tuercas diametralmenteopuestas.

MA-004

MA-49


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ste anormal de los neumticos

ESTADO

Desgaste de hombros.

,. I ')r- .( \" '.' ,11'./ ' "n"

Desgaste centralorde biselado

jJj\ \. \ \I I I ( I I ) } I ) )\ \ \ \ \ \

1) i) I I I I I I }\ \ \ \ "l I ., I I I,: \ \ , \ , \ ' I ~ < ( :

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, , " I ~ I,{ l/ t i.\ \ \ \t " .,0

CAUSA PROBABLE Falta de presin (desgasteen ambos lados). Angulo de cada incorrecto(desgaste en un lado). Virajes a velocidad excesiva. No se ha realizado la permutacin de rudas.

Exceso de presin, No se ha realizado la permutacin de ruedas,

Convergencia incorrecta.

o Angulo \le avance o cadaincorrectos.o Mal funcionamiento de lasuspensin Rueda desequilibrada, Tambor freno ovalizado. Otras causas mecnicas, No se ha realizado la permutacin de ruedas,

CORRECCION Medir y ajustar la presin. Ajust ar el ngulo de cada. Reducir velocidad. Permutar las ruedas.

Medir y ajustar presill. Permutar las ruedas.

Ajus tar convergencias.

Ajus tar los ngulos deavance o cada, Reparar, reemplazar o, si esnecesario, volver a montar. Equilibrar o cambiar. Corregir o cambiar. Corregir o cambiar. Permutar las ruedas.

Si se encuentra algn defecto, reo cambiar segn sea necesario.

5. Extraer el objeto causante del pinchazo y sellar el punto,

Aplicar una solucin jabonosa o suen

Verificar si hay fugas.En particular, comprobar si hay fugasde la vlvula, en la pestaa deSecar el agua en las reas que se pro

de fugas, y

a) Al reparar un pinchazo, utilizar unkit, siguiendo sus instrucciones,b) Si el pinchazo es demasiado grande ola carcasa est deteriorada, la reparacin debe ser efectuada por un taller especializado,6, No volver a utilizar un neumtico quepresente alguno de los defectos siguientes:4) Aro de alambre del taln roto.e Separacin entre las capas de tejido.4) Flancos agrietados o daados.4) Indicadores de desgaste de banda, vi-sibles,

PATROL SERIE 260

ATENCION:Al reemplazar un neumtico, tener sumo cuidado en no daar el taln, la pestaa oel asientodel taln.

Al desmontar un neumtico, para extraerel taln de la pestaa de la llanta, no utilizar palancas, emplear siempre una mquina apropiada.7. Al montar el neumtico, tener encuenta los siguientes puntos:a) Montar el obs de la vlvula e inflar ala presin correcta. Comprobar que laslneas de centrado se ven a lo largo delas pestaas de ambos lados.b) Despus de inflar los neumticos, ve-rificar que no haya fugas en las vlvulas.e) Comprobar que los tapones de vlvulaestn bien apretados a mano.

ATENCION:Si, al inflar un neumtico, el taln salta por en-cima del borde de la llanta, puede romperse. Portanto, para evitar daos personales, no colo-carse nunca sobre un neumtico. No hincharnunca a una presin superior al valor mximoindicado en el flanco de la cubierta. Si a esa presin, los talones no asientan correctamente, de-sinflar el neumtico y volverlo ahincar. Si sesobrepasa la presin correcta, puede romperseel taln y causar daos.


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PATROL SERIE 260Inspeccin ruedasVerificar los puntos siguientes con el finde asegurar el buen estado de la direccin, as como la mxima duracin delos neumticos. Si existe algn defecto,reparar o cambiar, segn sea necesario.1. Verificar el borde de la llanta, en especial la pestaa y el asiento del taln.Comprobar que no haya deformaciones,fisuras, zonas oxidadas o cualquier otraanomala que pueda producir prdidas.2. Quitar todo signo de xido de la pestaa de la llanta, goma en mal estado oarena.Los asientos de taln deben limpiarse conun cepillo de pas metlicas, etc.3. Examinar con un comparador siexiste alabeo lateral o radial en la pestaa de la llanta.

B B

A - - oV . iP ----,jj\)oo--A

MA-148

Alabeo lateral (A) y radial (B):Menor de 2,0 mm

4. Cambiar la llanta si se presenta alguno de los siguientes problemas.e Desalineada, abollada o muy oxi-dada.e Taladros de los tornillos alongados.e Excesivo alabeo lateral o radial.e Fugas de aire a travs de las soldaduras.e Las tuercas de rueda se aflojan.Equilibrado de ruedasInspeccionar la llanta y el neumticopara comprobar su equilibrado. Corregir en caso necesario, teniendo encuenta los siguientes puntos:

ATENCION:Al equil ibra r las ruedas del vehculo, seguir cuidadosamente las instrucciones del fabricantedel equipo.

MA-1491. Contrapesos

MAMANTENIMIENTODesequilibrio dinmico mximo permisible en la pestaa de la llanta: 25 gr.Si un lado excede de 200grs. volver a montar y reequilibrar.1. Corregir el desequilibrado de las ruedas cuando este sntoma produce bam-boleo y saltos. .2. Equilibrar las ruedas esttica y dinmicamente.

CausaSntomadedesequilibrio

Correccin

MA-150

Desequilibrio Desequilibrioesttico dinmicoSaltosy Saltosbamboleo

Equilibrar Equilibrarestticamente dinmicamente

1. Situacin pesos equilibrado rueda2. Bamboleo rueda3. Zona ms pesada4. Salto de la ruedaa. Asegurarse de colocar contrapesosequilibrados del peso correcto en elborde interno de la llanta.b. No poner ms de tres contrapesos en unmismo lado.c. Volver a equilibrar correctamente larueda y el neumtico siempre que se repare un pinchazo.

MA-51


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AMA DE DIRECCION

EL NIVEL DELTE Y LAS FUGAS DE LAE LA DIRECCION

: Verificar fugas lquido: Aadir lquido

ION DE LASFLUIDO DEL SISTEMAHIDRAULICAZFde aceite en el de

de medicinest fro. Aadir elpara subir el nivel hastaen la varilla.sobrepasar el nivel mximo.

el motor en marcha y comprobaraceite son menores de

abrir

2. Inspeccionar el estado del circuito ycomprobar posibles fugas.

CD

ST-1141. Lnea de baja presin2. Lnea de alta presin3, Mecanismo de la direccin4. Comprobar las fugas del aceite direccinCaja de la direccin Comprobar que no haya ningn componente flojo, desgastado o en malestado. Si es necesario, reapretar.Para apretar al par correcto, ver sec

cin SToVarillaje de la direccine Comprobar que no haya ningn componente flojo, desgastado o en malestado. Si es necesario, reapretar.Para apretar al par correcto, ver seccin SToo Verificar si hay prdidas de grasa en

las rtulas y brazo secundario.El Verificar si falta alguna clavija, arandela, etc.

PATROL SERIE 260


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MAPATROL SERIE 260 MANTENIMIENTOCilindro de la direccin Comprobar si el cilindro tiene fugas,est daado o flojo .

ST-087

..


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A

BISAGRAS Y PESTILLO DEL CAPO

Puntos de engrase

y EL BASTIDOR

PATROL SERIE 260


17/22

PATROL SERIE 260 MAMANTENIMIENTOCARACTERISTICAS y DATOS TECNICOS

MOTORSISTEMA MECANICO BASICO

Motor A4.28 L28 8D33Admisin Caliente 0,25 0,25Holgura mm 0,35Vlvulas Escape Caliente 0,35 0,30

Deflexi6n correa motor(Fuerza a aplicar: 98 N (10 kg)) mm 8-12Oeflexin correa bombadireccin hidrulica mm 1014(Fuerza a aplicar: 98 N 10 kg)

kPa 2.452 1.177 2.942Standard bar 24,5 11,77 29,4

kglcm2 25 12 30Valor decompresin a r.p.m. 250 350 200

kPa 2,05 883 2.452Mnimo bar 20,6 8,83 24,5

kglcm2 21 9 25a r.p.m. 250 350 200

Capacidad Con filtro 9 4,2 8,2aceite motorCapacidad sistema Con calefactor 16,5 10,8 13,2refrigeracin (inclu.dep. reserva) Sin calefactor 15,6 9,9 12,3

kPa 89,57 88Presin apertura vl- bar 0,896 0,88vula en tapn radiador kglcm2 0,914 0,9

kPa 157Presin testigo prdi- bar 1,57das en sistema refrige-racin kglcm2 1,6

Despus de ajustada la holgura de las vlvulas con el motor fro, deberepetirse esta comprobacin con el motor en caliente. Si no cumplecon los valores especificados, deben reajustarse de nuevo.

SISTEMAS DE ENCENDIDO YALIMENTACIONMotorAvance inyeccino encendido ralent grados/rpm

kPa

A4.28 L287.5-10,5 803.800 650

11500-1200) -Presin de inyeccin bar 115-120 -inicial

kglcm2 117,3-122,4 -Velocidad al ralent Lp.m. 70050 65050Bujas Tipo BPR6-ES

Separacin 0,8-0,9ntre con-tactosDistribuidor Separacin entre puntas mm 0,45-0.55

Angulo Owell 35'-41'Cables de alta tensinResistencia Unitaria KQ/m 1640 %

Total Menos de30.000Batera

Tipo BajomantenimientoVoltaje V 12Capacidad AH 90 65

Densidad especfica Clima Climadel electrlito a 20 'C fro suaveValor Ms de Ms depermitido 1.22 1.20Valor cargada 1,28 1.26completamente

8D3320260050

9800+980-o98+9.8-O

100+10-o60050

Sinmant.12 x 2

80Climatropical

Ms de1,181.24

BUJIAS INCANDESCENTES: Se debe poner al rojo vivo enPrueba de la buja con 12 v tiempo mximo

BASTIDOR YCARROCERIA15 segundos

EJ E DELANTERO Y DIRECCIONModelo A4.28 L28

K 3.0 15'T 10 30' 30' -

Avance J(Caster) A -10 50' 30'W 30 35'C - -

Calda KTJ 00 30' 30'(Camber) AWCOclt. KT 3 -Convergencia mm(Toein) Tras. JA O -Oelr. KT -

mm Tras. CW -Inclinacin perno rueda 70 30'(King-pin)Angula giro rueda interior cuando la 200 06'exterior gira 20 KTJJuego admisible AWCen volante mm 35direccinLongitud barra mm 1.219entre centro de rtulas

SD3330 15'

-3 ' 35'

--1

MA-55


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A

Altura libredel pedal mmJuego libredel pedal mmentre tornillos de Cilindrojacin del cilindro es- esclavoy la horquilla o pa-

= Distancia mxima de la carrera de desembrague mm= Distancia en reposo condisco de embrague nuevomm= Distancia en reposo pordesgaste de forros del discomm

DE FRENOS

de desgaste de TraseroCentral

de reparacin Trasero

Altura libreAltura estandopisandoJuego libre

DE ESTACIONAMIENTO:

196 N (20 kg) N.de cJiks

184-194

1-15Horquillao palancade desembrague

106,5-107,5

89,75

76,5-77,5

Unidad:mm2182,01,5

271,5204,0

190-196Ms de 65

1-5

8-10

7-8

PATROL SERIE 260RUEDAS Y NEUMATlCOSPresin de los neumticos Unidad: Kg/cm2

Delante- TraserosCondiciones rosde rodaje Modelo Motores

Todos A4.28 I SD33 I L28SD33TJKT 3A plena carga 1,8

IWC 3 2,6Mnimo fuera carre- Todos 1,2 2,6tera

Equilibrado de ruedasOvalizacin radial y lateral de la Menos de 2,0 mmllanta de la ruedaDesequilibrio dinmico sobre lacircunferencia del borde de la Mximo 25 gllantaContrapesos equilibrado res deneumticos montados en un lado

Cantidad 3 (mximo)Con un peso total de: 200 g (mximo)


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PATROL SERIE 260

PARES DE APRIETE

=-------A4.2S

NmEje de levasTornillos placa de empuje 14,5-19,5 1,5-2,0

Tornillo rueda dentada 59-68,5 6-7Tornillos tapetas cojinetes 103-108 10,5-11

Ej e de balancinesTornillos tapa de balancines 3-5 0,3-0,5Pivotes balancines - -Contratuercas - -Tornillos tapetas cojinetes 34-39 3,5-4,0

Bomba de agua (M8)(7T)'Tronillos fijacin bomba 14,5-19,5 1,5-2,0 (M8)(4T)

(M6)I (4T)'

Esprragos de la bomba de agua - -EngraseTornillos filtro malla bomba aceite 14,5-19,5 1,5-2,0

Tornillos fijacin cuerpo bomba 103-108 10,5-11,0Tornillos soporte filtro a bloque - -Surtidores aceite (para pistones) - -Tornillo fijacin enfriador aceite 14,5-19,5 1,5-2,0Tornillos fijacin crter aceite 14,5-19,5 1,5-2,0Tornillos tapn vaciado 44-59 4,5-6,0

CigealTornillo fijacin polea 314-333,5 32-34Tornillos tapetas bancada - -Tornillos fijacin volante 103-108 10,5-11

CulataTornillos fijacin culata a bloque Ver pgina EM 25Tornillos unin culata a tapa distri-bucin 14,5-19,5 1,5-2,0

DistribucinTornillos gua cadena - -~ M 8 )7T)

Tornillos fijacin tapa distribucin 14,5-19,5 1,5-2,0 1MB )4T}(M6)14tiAlternadorAlternador a su suporte 29,5-34,5 3-3,5Tornillo ajuste alternador 14,5-19,5 1,5-2,0

BielaTornillos cabeza biela 93-100 9,5-10,2OtrosTornillos tapa embrague 39-44 4,0-4,5

Bujas 19,5-29,5 2-3Tapa termostato B-12 0,8-1,2Cuerpo termostato 14,5-19,5 1,5-2,0Colectores de admisin y escape 12,5-17,5 1,3-1,8 Torn,TueLTornillos fijacin motor a bastidor 49-69 5-7Tuercas carburador - -Tuercas bomba combustible - -Tornillos admisin agua - -Tuercas inyectores 19,5-24,5 2,0-2,5Racores tubo inyeccin 26,5-29,5 2,7-3,0Racores tubo sobrante inyectores 8-10 0,8-1,0Tornillos regulador - -Tornillos ventilador 6-8 0,6-0,8Tornillos soporte regulador a bloque - -Fijacin inyectores a culata 68,5-78,5 7-8Cuerpo distribuidor a tapa distribu-cin - -Tuercas bomba inyectora 14,5-19,5 1,5-2,0

L28Nm ~

5,9-9,8 0,6-1,0127-147 13-1510-16 1,0-1,610-16 1,0-1,678-118 8,0-12,049-59 5,0-6,0

- -20-29 2,0-3,012-16 1,2-1,6

4,9-9,8 0,5-1,05,9-9,8 0,6-1,010-16 1,0-1,610-16 1,0-1,6

- -- -- -5,9-9,8 0,6-1,020-29 2,0-3,0

118-157 12-1644-54 4,5-5,5

137-157 14-1669-83 7,0-8,5

7,8-13,7 0,8-1,4

5,9-9,8 0,6-1,020-29 2,0-3,012-16 1,2-1,6

4,9-9,8 0,5-1,0

39-59 4,0-6,020-29 2,0-3,044-54 4,5-5,520-29 2,03,015-20 1,5-2,012-20 1,2-2,010-16 1,0-1,615-25 1,5-2,512-16 1,2-1,669-81 7,0-8,3i2-18 1,2-1,812-18 1,2-1,810-16 1,0-1,6- -

- -39-49 4,0-5,0

- -- -- -- -3,9-7,8 0,4-0,8

- -

(M8)

(M6)

MAMANTENIMIENTO

SD33Nm kgm

4,0-6,0 0,4-0,644-49 4,5-5,020-25 2,0-2,510-13 1,0-1,3- -20-25 2,0-2,520-25 2,0-2,5

20-25 2,0-2,5

- -- -

13-19 1,3-1,926-36 2,7-3,78-11 0,8-1,1

10-13 1,0-1,37-9 0,7-0,9

49-59 5,0-6,0294-324 30-33167-172 17,0-17,544-49 4,5-5,0

123-132 12,5-13,544-54 4,5-5,5

- -- -

10-13 1,0-1,3

4-6 0,4-0,6

26-36 2,7-3,711-14 1,1-1,451-56 5,2-5,716-21 1,6-2,115-20 1,5-2,0- -10-13 1,0-1,315-18 1,5-1,8- -- -- -- -

39-49 4,0-5,029-34 3,0-3,539-49 4,0-5,08-11 0,8-1,1 '7-9 0,7-0,9

45-61 4,6-6,259-69 6-7-

14,5-19,5 1,5-2,0

MA-57


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APATROL SERIE 260

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

N.OREFERENCIA MODELODENOMINACION A428 L28 SD33

Destornillador ajuste ralentST 10104500 - X -

Llave apriete culataST 10120000 - X -

Llave ajuste balancinesST 10640001 X X - .

Llave inyectoresKV 11100300 - - X

,Llave de cubo

ST 12340000 - X X

Llave para el filtro de aceiteST 19320000 X X X

Juego de manmetro de compresin

ED 19600000 - X

Llave para apriete tuercasajuste rodamientos de ruedaST 35830000 delanteras X X X

Llave dinamo mtrica40900080-0 Apriete culata X - -


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PA TROL SERIE 260

N.o REFERENCIA DENOMINACION

Herramienta de taller Roma de 0-10 kgPara medir la precarga del rodamientode la rueda delantera en el esprragodel cuboHerramienta Comprobador d\! presinde taller de alivio de tapn y sistemade refrigeracin

Herramienta Densmetro para comprobacinde taller del electrlito de la batera

Herramienta Manmetro para comprobacinde taller de presin de neumticos

MAMANTENIMIENTO

MODELOA428 L28 SD33

X X X

X X X

X X X

X X X

MA-59


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Manual_de_taller_sd33-Carroceria, Frenos, Direccion y Embrage

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