MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Produzida na Zona Franca de Manaus

MP441832P Impresso no Brasil A150008302

Manual do Proprietário

Manual do Proprietário

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PILOTE EQUIPADO

NOTAS IMPORTANTES

• Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e um passageiro. Verifique sempre a pressão re-comendada para os pneus (pág. 22) e obedeça aos limites de carga da motocicleta.

• Leia o manual cuidadosamente, preste atenção especial às afirmações precedidas das seguintes pala-vras.

ATENÇÃO:

* Indica a possibilidade de dano ao equipamento se as instruções não forem seguidas.

c

* Indica, além da possibilidade de dano ao equipamento, o risco ao piloto, se as instruções nãoforem seguidas.

Este manual deve ser considerado como parte permanente do veículo e deve continuar com o mesmoquando este for revendido.

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRACÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BA-SEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE AU-TORIZAR A IMPRESSÃO.

A HONDA MOTOR DO BRASIL SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO VEÍCULO,A QUALQUER TEMPO E SEM AVISO PRÉVIO, SEM OUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAÇÕES DE QUAL-QUER ESPÉCIE.

NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.

HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.

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INTRODUÇÃO

Este manual é um guia prático de como tratar a moto HONDA que você acaba de adquirir. Elecontém todas as instruções básicas para que sua HONDA possa ser bem cuidada, desde a inspe-ção diária, manutenção e como conduzi-la corretamente no trânsito.

Sua moto HONDA é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão, elanecessita de cuidados especiais para que mantenha em suas mãos o funcionamento tão perfei-to, como aquele apresentado ao sair da fábrica.

Sua Concessionária HONDA terá a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua moto.Ele está preparado para oferecer a você toda a assistência técnica necessária, com pessoal trei-nado pela fábrica, peças e equipamentos originais.

O desejo da HONDA é que sua moto possa lhe render o máximo em economia, desempenho,emoção e prazer.

HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.

ÍNDICE

PILOTAGEM COM SEGURANÇA .............. 3Regras de segurança .............................. 3Equipamentos de proteção..................... 4Modificações........................................... 4

ASSISTÊNCIA A CLIENTES........................ 5EQUIPAMENTOS E CONTROLES ............. 6COMBUSTÍVEL E ÓLEO .......................... 18RECOMENDAÇÕES SOBRE OS PNEUS... 22INSPEÇÃO ANTES DO USO .................... 23PARTIDA DO MOTOR.............................. 24CUIDADOS PARA AMACIAR

O MOTOR ............................................. 26CONDUÇÃO DA MOTOCICLETA ............ 27MANUTENÇÃO........................................ 30

Manutenção periódica........................... 32Óleo do motor....................................... 34Vela de ignição ...................................... 36Folga das válvulas ................................. 37Corrente de comando ........................... 39Filtro de ar ............................................. 40Operação do acelerador ........................ 42Filtro de combustível............................. 43

Regulagem do carburador..................... 45Regulagem da embreagem................... 46Corrente de transmissão ...................... 48Freios .................................................... 50Bateria................................................... 53Substituição do fusível .......................... 55Suspensão ............................................ 57Interruptor da luz do freio...................... 59Remoção da roda dianteira ................... 60Remoção da roda traseira ..................... 61

ESPECIFICAÇÕES.................................... 64

2

Regras de Segurança

1. Realize sempre uma inspeção prévia (pág.23) antes de dar partida no motor. Vocêpoderá prevenir acidentes e danos à mo-tocicleta.

2. Muitos acidentes são causados por moto-ciclistas inexperientes. Dirija somente sefor habilitado.

3. Na maioria dos acidentes entre automó-veis e motocicletas o motorista alega nãoter visto a moto, portanto:• Ande sempre com o farol ligado;• Use sempre roupas e capacetes de cor

clara e visível;• Não se posicione nas áreas onde o mo-

torista tem sua visão encoberta. Veja eseja visto.

4. Obedeça a todas as leis de trânsito.• Velocidade excessiva é um fator comum

a muitos acidentes. Obedeça aos limitesde velocidade e NUNCA ande além doque as condições o permitam.

• Sinalize antes de fazer conversões oumudar de pista.

• O tamanho e a maneabilidade da moto-cicleta podem surpreender outros moto-ristas.

5. Não seja surpreendido por outros motoris-tas. Preste muita atenção nos cruzamen-tos, entradas e saídas de estacionamen-tos e nas vias expressas ou rodovias.

6. Mantenha ambas as mãos no guidão e ospés nas pedaleiras enquanto estiver diri-gindo. O passageiro deve segurar-se comas duas mãos no piloto e manter seuspés apoiados nas pedaleiras.

3

Pilotagem com Segurança

c

* Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados para garantir sua segurança pessoal.Conheça tais requisitos antes de conduzir sua motocicleta.

Equipamentos de Proteção

1. A maioria dos acidentes com motocicle-tas com resultados fatais se devem a feri-mentos na cabeça.USE SEMPRE CAPACETE. Se forem do ti-po aberto, devem ser usados com óculosapropriados. É essencial o uso de botas,luvas e roupas de proteção. O passageironecessita da mesma proteção.

2. O sistema de escapamento se aquecemuito durante o funcionamento do motor,e permanece quente durante algum tem-po após ter sido desligado o motor. Nãotoque em nenhuma parte do sistema deescapamento.Use roupas que protejam completamenteas pernas.

3. Não use roupas soltas que possam en-ganchar nas alavancas de controle, pedalde partida, pedais de apoio, corrente detransmissão ou nas rodas.

Modificações

c

* Modificações na motocicleta ou a remo-ção de peças do equipamento originalpodem reduzir a segurança da motoci-cleta além de infringir normas de trânsi-to. Obedeça a todas as normas que re-gulamentam o uso de equipamentos eacessórios.

4

Como agir caso sua Motocicletaapresente algum problema técnico

A HONDA se preocupa não só em oferecermotocicletas de excelente qualidade, econo-mia e desempenho, mas também em man-tê-Ias em perfeitas condições de uso, con-tando para isso com uma rede de assistên-cia técnica - as concessionárias HONDA.Por isso, se sua motocicleta apresentar al-gum problema técnico proceda da seguinteforma.1. Dirija-se a uma concessionária HONDA

para que o problema apresentado em suamotocicleta seja corrigido.

2. Entretanto não tendo solucionado o pro-blema, retorne à concessionária e expo-nha as irregularidades apresentadas ao re-cepcionista, para que possam ser sana-das.

3. Persistindo o problema, e se o atendi-mento for considerado insatisfatório dirija-se ao Gerente de Serviços da concessio-nária.

4. Caso o problema não tenha sido solucio-nado, apesar dos procedimentos anterio-res, entre em contato com a HONDAMOTOR DO BRASIL LTDA. - Rua ChaficMaluf, 294 - São Paulo - SP Departa-mento de Assistência Técnica - Setor deAssistência a Clientes, que tomará as pro-vidências necessárias.

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Equipamentos e Controles

Localização dos Contrôles

(1) Tampa do tanque de combustível(2) Interruptor da buzina(3) Interruptor das sinaleiras(4) Interruptor do farol(5) Comutador do farol alto/baixo(6) Alavanca da embreagem(7) Espelhos retrovisores(8) Velocímetro(9) Indicadores luminosos / Medidor de

Combustível(10) Tacômetro(11) Reservatório de fluido do freio(12) Alavanca do freio dianteiro (13) Manopla do acelerador(14) Interruptor de ignição

6

7

(1) Registro de combustível(2) Alavanca do afogador(3) Alavanca do câmbio

(4) Pedal do freio(5) Cavalete central(6) Suporte lateral

(7) Pedal de apoio do passageiro

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(1) Pedal de apoio do passageiro(2) Pedal de partida(3) Tampa/Medidor do nível de óleo

(4) Pedal de apoio(5) Pedal do freio traseiro

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Função dos Equipamentos

Instrumentos e IndicadoresLuminosos

Os intrumentos e indicadores estão agrupa-dos acima da carcaça do farol.Suas funções estão descritas na tabela dapágina seguinte.

(1) Hodômetro parcial(2) Velocímetro(3) Hodômetro(4) Medidor de combustível(5) Tacômetro(6) Faixa vermelha do tacômetro(7) Luz indicadora das sinaleiras(8) Luz indicadora do ponto morto(9) Luz indicadora de farol alto

(10) Botão de “zeragem” do hodômetro parcial

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Ref. Descrição Função

1 Hodômetro parcial Indica a quilometragem parcial percorrida pela motocicleta.

2 Velocímetro Indica o velocidade da motocicleta (Km/h).

3 Hodômetro total Indica o total de quilômetros percorridos pela motocicleta.

4 Medidor de Combustível Indica a quantidade aproximada do combustível disponível no tanque.

5 Tacômetro Indica o regime de rotação do motor.

6 Faixa vermelha do Evite trabalhar com o motor na faixa vermelha.Tacômetro NUNCA ultrapasse as rotações do motor além da faixa ver-

melha.ATENÇÃO: O motor pode sofrer sérias avarias caso seexceda o regime de rotações recomendado.

7 Luz indicadora das Acende intermitentemente quando as sinaleiras são ligadas.sinaleiras (amarelo)

8 Luz indicadora do Acende quando a transmissão está em ponto morto.ponto-morto (verde)

9 Luz indicadora de Acende quando o farol tem facho de luz alta.farol alto (azul)

10 Botão de “zeragem” Retorna a zero o hodômetro parcial.do hodômetro parcial Gire o botão no sentido indicado.

Medidor de Combustível

O medidor de combustível indica a quantida-de aproximada de combustível existente notanque.A marca F (Full), indica tanque cheio:11,5 litros incluindo o suprimento reserva.Quando o ponteiro atingir a faixa vermelhahaverá aproximadamente 3,0 litros de com-bustível no tanque. Abasteça assim que pos-sível.Quando atingir a reserva, o combustível res-tante pode ser usado colocando-se a válvulado registro na posição RES.

(1) Medidor de Combustível 12

Interruptor de Ignição

O interruptor de ignição (1) está posicionadoabaixo do painel de instrumentos.

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Posição da Chave Função Remoção da Chave

OFF Motor e sistema elétrico desligados. A chave pode ser removida.

ON O motor pode ser ligado e o sistema elétrico acionado. A chave não pode ser re-movida.

Interruptor do Farol (1)

O interruptor do farol possui duas posições:e OFF, marcada por um ponto verme-

lho.

: Lanterna traseira, luz de posição e lâm-padas do painel de instrumentos liga-das. O farol só pode ser ligado com omotor em funcionamento.

OFF (ponto vermelho): Farol, lanterna trasei-ra, luz de posição e lâmpadas do painelde instrumentos desligadas.

Comutador do Farol (2)

Posicione o comutador em para obter luzalta, para luz baixa.

Interruptor das Sinaleiras (3)

Posicione o interruptor em para sinalizarconversões para a esquerda e para sina-lizar conversões para a direita. Retorne o in-terruptor para o centro (OFF) ao terminar aconversão.

Interruptor da Buzina (4)

Pressione o botão para acionar a buzina.

14

Suporte do Capacete

O suporte do capacete (3) está colocado sobo assento. Introduza a chave de ignição (1)na trava do assento (2) gire-a no sentido an-ti-horário para destravar. Levante o assentoe prenda o capacete no suporte. Feche o as-sento pressionando-o contra a trava.

(1) Chave de ignição(2) Trava do assento

c

* O suporte do capacete foi projetado pa-ra fixar o capacete durante o estaciona-mento. Não dirija a motocicleta com ocapacete no suporte. O capacete pode entrar em contato coma roda traseira, travando-a.

(3) Suporte do capacete

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Trava do Guidão

A trava do guidão (1) se localiza na parte in-ferior da coluna de direção.Para travar:Vire o guidão totalmente para a esquerda.Introduza a chave de ignição na trava e girea no sentido horário; remova a chave em se-guida.

Chaves

ATENÇÃO:

* No caso da perda da chave de ignição,procure uma concessionária HONDAque providenciará a confecção da chaveoriginal de acordo com o código de se-gredo da chave.

Preencha o quadro abaixo com o código desegredo gravado na chave.

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Amortecedores Traseiros

Cada amortecedor (1) possui cinco posiçõesde ajuste para diferentes condições de pistaou condução.A posição I é recomendada para cargas le-ves e utilização em pistas com piso unifor-me.

(1) Amortecedor traseiro

As posições de II a V aumentam progressi-vamente a tensão da mola, tornando a sus-pensão traseira mais dura, e devem ser usa-das quando a motocicleta estiver mais carre-gada ou quando for operada em estradasacidentadas. Certifique-se de que os doisamortecedores estejam ajustados na mes-ma posição.

(2) Chave para porca cilíndrica17

Combustível e Óleo

Registro do Tanque

O registro do tanque (1), com três estágios,está localizado no lado esquerdo do tanque,na parte inferior.OFFNa posição OFF, o combustível não passado tanque para o carburador. O registro de-ve ser mantido nesta posição sempre que amotocicleta não estiver sendo utilizada.ONNesta posição, o combustível flui normal-mente para o carburador até atingir o supri-mento reserva.RESColoque o registro nesta posição ao atingir areserva. Reabasteça o mais rápido possívelapós colocar o registro em RES. O suprimen-to reserva é de aproximadamente 3,0 litros.

c

* Aprenda a operar o registro enquantoestiver dirigindo a motocicleta. Vocêevitará parar, eventualmente, em meioao trânsito por falta de combustível.

* Cuidado para não tocar em nenhumaparte quente do motor quando for ope-rar o registro.

NOTA* Não conduza a motocicleta com o registro

na posição RES, após ter reabastecido.Você poderá ficar sem combustível, semnenhuma reserva.

(1) Registro do tanque18

Tanque de Combustível

A capacidade do tanque de combustível éde 11,5 litros incluindo 3,0 litros do supri-mento reserva.Quando for reabastecer, abra a capa da tam-pa do tanque (1) com a chave de ignição evire a tampa (2) no sentido anti-horário pararetirá-la.

Combustível recomendado: GasolinaComum

Após abastecer, recoloque a tampa e gire-apara a direita. Para fechar a capa da tampa,pressione-a para baixo.

c

* A gasolina é extremamente inflamávele até explosiva sob certas condições.Abasteça sempre em locais ventilados ecom o motor desligado.

* Não encha demais o tanque (não devehaver combustível no gargalo do tan-que).Após reabastecer, certifique-se de que atampa está seguramente fechada.

ATENÇÃO

* Evite o contato da gasolina com as tam-pas laterais, pois a pintura poderá serdanificada.

(1) Capa da tampa (2) Tampa do tanque

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Óleo do Motor

Verificação do Nível de óleo.

Verifique o nível do óleo diariamente, antesde colocar o motor em funcionamento.O medidor do nível de óleo (1), está coloca-do na parte traseira da tampa lateral direitado motor. O óleo deve ser mantido entre asmarcas de nível superior (2) e inferior, (3)gravadas na vareta do medidor.1. Com a motocicleta apoiada no cavalete

central, em local plano, remova o medidordo nível de óleo. Limpe-o com um panoseco e reinstale-o sem rosquear.Retire o medidor novamente e verifique onível do óleo.

2. Se necessário, adicione o óleo recomen-dado até atingir a marca de nível superior.

3. Reinstale o medidor do nível de óleo e ve-rifique se há vazamentos.

ATENÇÃO

* Funcionar o motor com óleo insuficien-te pode danificá-lo seriamente.

(1) Medidor do nível de óleo (2) Marca de nível superior (3) Marca de nível inferior

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Óleo do Motor

Use apenas óleo para motor 4 tempos, comalto teor detergente, de boa qualidade e queatenda às especificações API SF ou SE.

Óleo Recomendado: Mobil Super Moto 4TSAE 20 W-50 API SF

O uso de aditivos é desnecessário e apenasaumentará os custos operacionais.

ATENÇÃO

* O óleo do motor é o elemento que maisafeta o desempenho e a vida útil domotor. Óleos não detergentes, vegetaisou lubrificantes para competição à basede mamona não são recomendados.

Viscosidade do Óleo Recomendada:SAE 20 W-50

Óleos com outros índices de viscosidade in-dicados na tabela abaixo, podem ser usadosde acordo com a temperatura média da re-gião de utilização da motocicleta.

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Pneus

A pressão correta dos pneus proporcionamelhor estabilidade, conforto ao dirigir emaior durabilidade.Verifique a pressão dos pneus freqüente-mente e ajuste se necessário.

NOTA

* Verifique a pressão com os pneus frios an-tes de começar a rodar.

Verifique se há cortes nos pneus, pregos ououtros objetos encravados. Dirija-se a umaconcessionária HONDA para reparar ou tro-car pneus, câmaras de ar e para balancearas rodas.

c

* Não tente consertar pneus ou câmarasdanificadas. A segurança dos pneus po-de ser comprometida.

* Pneus com pressão incorreta sofremum desgaste anormal além de afetarema segurança. Pneus com pressão insufi-ciente podem deslizar ou até sair dosaros.

* Andar com pneus excessivamente gas-tos é perigoso pois a aderência pneu -solo diminui, prejudicando a tração e adirigibilidade da motocicleta.

* O uso de pneus com medidas diferen-tes das recomendadas pode afetar ad-versamente a dirigibilidade da motoci-cleta.

* Troque os pneus assim que os sulcosda banda de rodagem atingirem o limi-te de uso.

Profundidade mínima dos sulcos

dianteiro: 1,5 mmtraseiro: 2,0 mm

Piloto Diant.: 1,75 (25)Pressão dos Tras.: 2,00 (28)pneus FRIOSkg/cm2 (psi) Piloto e Diant.: 1,75 (25)

passageiro Tras.: 2,50 (32)

Medida dos pneus Diant.: 2,75 - 18-4 PR

Tras.: 90/90 - 18-5 IP

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Inspeção Antes do Uso

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* Se a inspeção antes do uso não for exe-cutada, sérios danos à motocicleta ouacidentes podem ocorrer.

Inspecione sua motocicleta diariamente, an-tes de usá-la. Os itens relacionados abaixorequerem apenas alguns minutos para se-rem verificados e se algum ajuste ou serviçode manutenção for necessário, consulte aseção apropriada neste manual.

1. Nível de óleo do motor - verifique ecomplete se necessário (pág. 20). Verifi-que se há vazamentos.

2. Nível do combustível - abasteça quandonecessário (pág. 19). Verifique se há vaza-mentos.

3. Freios - verifique o funcionamento, se ne-cessário, ajuste a folga (pág. 50).

4. Pneus - Verifique a pressão dos pneus e odesgaste da banda de rodagem (pág. 22).

5. Corrente de transmissão - verifique ascondicões de uso e a folga (pág. 48), senecessário, ajuste e lubrifique.

6. Acelerador - verifique o funcionamento,posição do cabo e a folga na manopla, emtodas as posições do guidão.

7. Sistema elétrico - verifique se o farol, luzde posição, lanterna traseira, luz de freio,sinaleiras, lâmpadas do painel e buzinafuncionam corretamente.Corrija qualquer anormalidade antes desair com a motocicleta. Consulte umaconcessionária HONDA sempre que nãofor possível solucionar algum problema.

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Partida do Motor

c

* Nunca ligue o motor em áreas fechadasou sem ventilação. Os gases do escapa-mento contêm monóxido de carbonoque é venenoso.

* A tentativa de dar partida com algumamarcha engrenada e a embreagem sol-ta pode resultar em acidentes ou ava-rias mecânicas.

NOTA

* Não acione o acelerador repetidamentepois o carburador está equipado com umabomba de aceleração e este procedimentopode afogar o motor.

* O motor desta motocicleta pode ser ligadocom a transmissão engrenada, desde quea embreagem esteja acionada.

Operações Preliminares

Certifique-se de que a transmissão estejaem ponto-morto, coloque o registro de com-bustível na posição ON. Introduza a chaveno interruptor de ignição e gire-a até a posi-ção ON.

Partida com o Motor Frio

1. Levante a alavanca do afogador (1) até aposição completamente fechada (A).

2. Gire o acelerador aproximadamente 1/8de volta e acione o pedal de partida comum movimento rápido e contínuo, desdeo início de seu curso. Repita a operaçãoaté que o motor entre em funcionamento.

(1) Alavanca do (B) Posição deAfogador Retenção

(A)Completamente (C) Completamentefechado aberto

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ATENÇÃO

* Não deixe que o pedal de partida volterapidamente pois isto poderia danificara carcaça do motor.

3. Imediatamente após o motor entrar emfuncionamento, coloque a alavanca doafogador na posição (B).

4. Alguns minutos após ter ligado o motor,empurre a alavanca do afogador para bai-xo, na posição (C).

5. Se a marcha lenta estiver instável, aceleresuavemente.

Partida Com o Motor Quente

Se o motor for posto em funcionamento en-quanto estiver quente, o procedimento departida será o mesmo para “motor frio”, en-tretanto o uso do afogador é desnecessário.

Motor Afogado

Se o motor não funcionar após várias tenta-tivas, poderá estar afogado com excesso decombustível. Para desafogar o motor, desli-gue a chave de ignição, mantenha o afoga-dor totalmente aberto (C) e, abrindo comple-tamente o acelerador, acione o pedal de par-tida. Em seguida gire a chave de ignição pa-ra a posição ON e repita o procedimento departida para o motor quente.

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Cuidados Para Amaciar o Motor

Durante os primeiros 1.000 km, conduza suamotocicleta de modo que o motor não sejasolicitado excessivamente, utilizando no má-ximo 80% da rotação máxima em qualquermarcha. Evite acelerações bruscas e utilizeas marchas adequadas para evitar esforçosdesnecessários do motor. Os cuidados como amaciamento durante os primeiros quilô-metros de uso prolongarão consideravel-mente a vida útil do motor.

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Condução Motocicleta

c

* Leia com atenção o item “PilotagemCom Segurança” antes de sair com amotocicleta.

* Certifique-se de que o suporte lateralesteja completamente recolhido antesde pôr a motocicleta em movimento. Seo suporte estiver estendido, poderá in-terferir no controle da motocicleta emcurvas para a esquerda.

1. Após ter aquecido o motor, a motocicletapoderá ser posta em movimento.

2. Com o motor em marcha lenta, acione aalavanca da embreagem e engate a pri-meira marcha, pressionando o pedal docâmbio para baixo.

3. Solte lentamente a embreagem e aomesmo tempo aumente gradualmente arotação do motor, abrindo o acelerador.A coordenação dessas duas operações iráassegurar uma saída suave.

4. Quando a motocicleta atingir uma veloci-dade moderada, diminua a rotação do mo-tor, acione a alavanca da embreagem no-vamente e passe para a segunda marcha,levantando o pedal.

ATENÇÃO

* Não efetue a troca de marchas semacionar a embreagem e reduzir a acele-ração, pois a transmissão e o motor po-dem ser danificados.

Posição das Marchas

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5. Repita a seqüência do item anterior paramudar progressivamente para 3ª, 4ª e 5ªmarchas.

6. Acione o pedal do câmbio para cima paracolocar uma marcha mais alta e pressio-ne-o para para reduzir as marchas.Cada toque no pedal do câmbio efetua amudança para a marcha seguinte, em se-quência. O pedal retorna automaticamen-te para a posição horizontal quando forsolto.

c

* Não reduza as marchas com o motorem alta rotação, pois além de forçar omotor, a desaceleração violenta podeprovocar o travamento momentâneo daroda traseira e perda do controle damotocicleta.

ATENÇÃO

* Não conduza a motocicleta em descidascom o motor desligado. A transmissãonão será corretamente lubrificada e po-derá ser danificada.

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Frenagem

1. Para frear normalmente, aplique os freiosdianteiro e traseiro de forma progressiva,enquanto reduzir as marchas.

2. Para uma desaceleração máxima, fechecompletamente o acelerador e acione osfreios dianteiro e traseiro com mais força.Acione a embreagem antes que a motoci-cleta pare completamente.

c

* A utilização independente do freio dian-teiro ou traseiro, reduz a eficiência dafrenagem. Uma frenagem extrema po-de travar as rodas e dificultar o controleda motocicleta.

* Procure sempre que possível reduzir avelocidade e frear antes de entrar emuma curva. Ao se reduzir a velocidadeou frear no meio de uma curva, haveráperigo de derrapagem, o que dificulta ocontrole da motocicleta.

* Ao se conduzir a motocicleta em pistasmolhadas, sob chuva ou pistas de areiaou terra, se reduz a segurança para ma-nobrar ou parar. Todos os seus movi-mentos deverão ser uniformes e segu-ros em tais condições. Para sua segu-rança, tenha muito cuidado ao frear,acelerar ou manobrar.

* Ao enfrentar um declive acentuado, uti-lize o freio motor, reduzindo as mar-chas com a utilização intermitente dosfreios dianteiro e traseiro. A aplicaçãocontínua dos freios pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência.

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Manutenção

Tabela de ManutençãoEsta tabela foi baseada nas condições normais de uso. Motocicletas submetidas a condiçõesmais severas ou incomuns deverão ter seus períodos de manutenção abreviados.

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ITEM OPERAÇÕES500 e A Ref.

3000 km 6000 km cada ...km Pág.

Óleo do motor obs. 1 – Substituir 1500 34

Filtro de tela – Limpar 1500 *

Filtro centrífugo – Limpar 6000 *

Filtro de ar obs. 2 – Limpar 6000 40

Vela de ignição – Limpar, ajustar ou trocar 3000 36

Tensão da corrente de comando – Ajustar 3000 39

Folga das válvulas – Verificar e ajustar 3000 *

Carburador – Ajustar e sincronizar/limpar 3000/6000 *

Funcionamento do Afogador – Verificar e ajustar 3000 *

Funcionamento do Acelerador – Verificar e ajustar 3000 *

Tanque e tubulações – Verificar 6000 *

Filtro de combustível – Limpar 6000 *

Obs.: 1. Verifique diariamente o nível e complete se necessário.2. Sob condições de muita poeira, limpar mais freqüentemente.* Estes serviços deverão ser executados pelas concessionárias HONDA, a menos que o proprietário

possua ferramentas especiais e seja mecânico qualificado.** Para sua segurança, recomendamos que estes serviços sejam executados somente pelas conces-

sionárias HONDA.

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ITEM OPERAÇÕES500 e A Ref.

3000 km 6000 km cada ...km Pág.

Rolamento da coluna de direção – Verificar e ajustar 6000 **

Nível de fluído de freio – Verificar e completar 3000 *

Freio traseiro e embreagem – Verificar, ajustar e lubrificar 3000 *

Pastilhas/Sapatas de freio – Verificar o desgaste 3000 50

Pneus – Verificar, calibrar 1000 22

Aros e raios das rodas – Verificar e ajustar 3000 **

Corrente de transmissão – Verificar, ajustar e lubrificar 1000 48

Nível de solução da bateria – Verificar e completar 1000 53

Lâmpadas e equipamentos elétricos – Verificar 3000 *

Óleo da suspensão dianteira – Substituir 9000 *

Parafusos, porcas e fixações – Verificar e reapertar 3000 *

Manutenção Periódica

A manutenção periódica tem como finalidade manter a motocicleta sempre em condições ideaisde funcionamento, proporcionando uma utilização segura e livre de problemas.As duas primeiras revisões são gratuitas, desde que efetuadas em Concessionárias ou Centrosde Serviço Autorizados HONDA, dentro do território nacional, sendo os lubrificantes, os materiaisde limpeza e as peças de manutenção normal por conta do proprietário. As revisões gratuitas(500 km e 3000 km) serão efetuadas pela quilometragem percorrida com tolerância de 10% (450a 550 km e 2700 a 3300 km respectivamente).

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GRATUITA500 Km

/ /Carimbo do

Concessionário

GRATUITA3000 Km

/ /Carimbo do

Concessionário

Km

6000 Kmou

6 meses

/ /

Km

9000 Kmou

9 meses

/ /

Km

12000 Kmou

1 ano

/ /

Km

15000 Kmou

15 meses

/ /

Km

18000 Kmou

18 meses

/ /

Km

21000 Kmou

21 meses

/ /

Km

24000 Kmou

2 anos

/ /

Km

27000 Kmou

27 meses

/ /

33

Km

30000 Kmou

30 meses

/ /

Km

33000 Kmou

33 meses

/ /

Km

36000 Kmou

3 anos

/ /

Km

39000 Kmou

39 meses

/ /

Km

42000 Kmou

42 meses

/ /

Km

45000 Kmou

45 meses

/ /

Km

48000 Kmou

4 anos

/ /

Km

51000 Kmou

51 meses

/ /

Km

54000 Kmou

54 meses

/ /

Km

57000 Kmou

57 meses

/ /

Km

60000 Kmou

5 anos

/ /

Km

/ /

Km

/ /

Km

/ /

Km

/ /

Óleo do Motor

A qualidade do óleo do motor é um dos fato-res mais importantes que afetam sua durabi-lidade. Troque o óleo do motor a cada 1.500Km, de acordo com as especificações da ta-bela de manutenção.

NOTA:* Drene o óleo enquanto o motor estiver

quente, com a motocicleta apoiada no ca-valete central, para garantir um escoamen-to rápido e completo.

(1) Parafuso de dreno

1. Remova o medidor do nível de óleo, colo-que um recipiente sob o motor de formaa coletar o óleo e remova o parafuso dedreno (1).

2. Após ter drenado completamente o óleodo motor, reinstale o parafuso de drenocertificando-se de que o anel de vedaçãoesteja em boas condições.TORQUE: 20-30 N.m (2,0-3,0 Kg.m)

3. Coloque 1,0 litro do óleo recomendadoatravés do bocal de reabastecimento.

4. Instale o medidor do nível de óleo.5. Dê partida ao motor e faça-o funcionar por

alguns minutos.6. Desligue o motor e verifique o nível do

óleo. Complete se necessário. Observese há vazamentos.

ATENÇÃO

* Verifique o nível do óleo diariamente.* Em condições de muita poeira, substi-

tua o óleo mais freqüentemente que oindicado na tabela de manutenção.

34

Óleo do Motor/ Filtro de Tela

O filtro de tela está localizado no lado es-querdo do motor, abaixo da tampa do alter-nador.Para que o motor tenha sempre uma lubrifi-cação eficiente, recomendamos que sejafeita a limpeza do filtro ao trocar o óleo domotor.1. Drene o óleo do motor.2. Remova o filtro de tela (2) e a mola, sol-

tando o bujão lateral (1) com uma chavede boca de 17 mm.

3. Limpe o filtro de tela com solvente.4. Verifique se o filtro, anéis de vedação e o

bujão estão em boas condições. Subs-titua-os se necessário.

5. Instale o filtro, tela e o bujão.6. Coloque 1,0 litro do óleo recomendado no

motor e certifique-se de que o nível este-ja correto.

7. Ligue o motor, deixe-o funcionar por al-guns minutos e desligue em seguida.Verifique novamente o nível do óleo e sehá vazamentos.

(1) Bujão lateral (2) Filtro de tela

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Vela de Ignição

Vela de Ignição Recomendada: NGK-D8 EA

Limpe a área em volta da vela de ignição an-tes de removê-la.1. Solte o cabo da vela de ignição e retire-a

com a chave apropriada fornecida no jogode ferramentas.

2. Inspecione os eletrodos e a porcelanacentral para ver se há depósitos, erosãoou carbonização. Troque a vela se a ero-são ou os depósitos forem excessivos.Para limpar velas carbonizadas utilize umaescova de aço ou mesmo um arame.

3. Ajuste a folga dos eletrodos (1) em 0,6-0,7 mm. Verifique a folga com um calibra-dor de lâminas. O ajuste é feito dobrando-se o eletrodo lateral (2).

4. Instale a vela manualmente, até que oanel de vedação encoste no cilindro. Dê oaperto final (1/2 a 3/4 de volta) com a cha-ve de vela. Não aperte a vela excessiva-mente.

(1) Folga dos eletrodos (2) Eletrodo lateral

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Folga das Válvulas

Válvulas com folga excessiva provocam ruí-dos no motor e a ausência de folga pode da-nificar as válvulas ou provocar perda de po-tência. Portanto a folga das válvulas deveser mantida de forma correta.

NOTA

A verificação e ajuste da folga das válvulasdeve ser feita com o motor frio, pois a folgase altera com o aumento de temperatura.

1. Retire a tampa do indicador de ponto e obujão do rotor.

2. Retire as tampas de regulagem das válvu-las.

3. Gire o rotor no sentido anti-horário atéque a marca “T” fique alinhada com a re-ferência gravada na carcaça do motor.Nesta posição o pistão pode estar na fasede compressão ou escape.

O ajuste deve ser feito com o pistão no pon-to morto superior da fase de compressão ecom as válvulas de admissão e escape fe-chadas.Esta condição pode ser determinada moven-do-se com a mão os balancins. Se estive-rem livres, isto indica que as válvulas estãofechadas e o pistão está na fase de com-pressão. Se estiverem presos e as válvulasabertas, gire o rotor 360° e alinhe novamen-te a marca “T” com a referência fixa.

(1) Referência (2) Marca “T”

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Verifique a folga das válvulas introduzindoum calibre de lâminas de 0,05 mm entre oparafuso de ajuste e a haste das válvulas.Se for necessário ajustar a folga das válvu-las, solte a contraporca (4) e gire o parafusode ajuste (3) até que haja uma pequenapressão sobre o calibre de lâminas (5).

(3) Parafuso de Ajuste(4) Contraporca(5) Calibre de lâminas

Após completar o ajuste, aperte a contrapor-ca sem girar o parafuso de ajuste. Verifiquenovamente a folga das válvulas.Reinstale as tampas de regulagem das vál-vulas o bujão do rotor e a tampa do indica-dor de ponto.

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Corrente de Comando

1. Ligue o motor e mantenha-o em rotaçãode marcha lenta.

2. Solte o parafuso de ajuste da corrente decomando (2) (não o parafuso de vedação).Ao soltar o parafuso, o tensor da correntede comando se posicionará automatica-mente e a corrente de comando estarácom a tensão correta.

3. Reaperte em seguida o parafuso de ajus-te.

(1) Parafuso de vedação 6 mm(2) Parafuso de ajuste

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Filtro de Ar

O elemento do filtro de ar deve ser limpo acada 6000 km. Se sua motocicleta for usadaem locais com muita poeira, será necessáriolimpar o filtro com mais freqüência. Sua con-cessionária HONDA poderá determinar osintervalos corretos para esse serviço, deacordo com suas condições particulares deuso.

(1) Chave de Ignição

1. Remova a tampa lateral direita, introduzin-do a chave de ignição (1) na trava da tam-pa e girando-a 90° no sentido horário.

2. Solte os parafusos (3) e retire a tampa dofiltro de ar (2).

3. Remova o elemento do filtro de ar (4) e astelas do elemento (6).

4. Retire o parafuso dos suportes do ele-mento (7) e separe-os.

5. Lave o elemento e as telas com solventee deixe secar bem.

(2) Tampa do filtro de ar(3) Parafusos de fixação da tampa

40

6. Umedeça o elemento do filtro de ar comóleo para transmissão (SAE 80 - 90) atésaturá-lo e retire o excesso de óleo.

7. Reinstale o elemento do filtro de ar comos suportes e as telas.

8. Reinstale a tampa do filtro de ar, certifi-cando-se de que a guarnição (5) da tampado filtro de ar está em boas condições.Instale a tampa lateral direita.

(4) Elemento do filtro de ar(5) Guarnição (6) Telas do elemento

c

* Gasolina ou solventes muito voláteissão explosivos e altamente inflamáveis,e não devem ser usados para limpar oelemento do filtro de ar pois podemprovocar incêndios ou explosões.

(7) Parafuso do suporte(8) Suporte

41

Operação do Acelerador

Verifique se a manopla do acelerador funcio-na suavemente desde a posição totalmenteaberta até a totalmente fechada, e em todasas posições do guidão. Inspecione as condi-ções do cabo do acelerador, desde a mano-pla até o carburador. Se o cabo estiver parti-do, torcido ou colocado de forma incorreta,deverá ser trocado ou colocado na posiçãocerta. Verifique a tensão do cabo com o gui-dão totalmente virado para a esquerda e pa-ra a direita.

(1) Cabo do Acelerador

c

* Para uma pilotagem segura e respostasrápidas do motor, o cabo do aceleradordeve ser ajustado corretamente.

Folga da Manopla do Acelerador

A folga normal é de aproximadamente 2–6mm da rotação da manopla. As regulagenspodem ser feitas por meio do ajustador su-perior posicionado junto à manopla. Solte acontraporca (3) e gire o ajustador superior (2)para aumentar ou diminuir a folga.

(2) Ajustador Superior (3) Contraporca42

Filtro de Combustível

O filtro de combustível está incorporado aoregistro do tanque. O acúmulo de sujeira nofiltro pode restringir o fluxo de combustívele portanto deve ser limpo periodicamente.1. Feche o registro, remova o copo do filtro

(1), anel de vedação (2) e a tela do filtro(3), drenando o combustível em um reci-piente apropriado.

(1) Copo do filtro

c

* A gasolina é extremamente inflamávele até explosiva sob certas condições.Execute esta operação em áreas venti-ladas. Não fume no local.

2. Lave o copo e a tela do filtro com um sol-vente limpo e que não seja inflamável oumuito volátil.

(2) Anel de vedação(3) Tela do filtro

43

c

* O uso de gasolina ou solventes muitovoláteis para limpar o filtro de combus-tível pode provocar incêndios ou explo-sões.

3. Reinstale a tela no corpo do registro, ali-nhando as marcas de referência. Substituao anel de vedacão. Reinstale manualmen-te o copo do filtro, certificando-se de queo anel de vedação esteja na posição corre-ta. Aperte em seguida com um torque de3-5 N.m (0,3-0,5 Kg.m).Após a instalação, coloque o registro naposicão “ON” e verifique se há vazamen-tos.

4. Verifique se o conduto de combustível es-tá deteriorado, danificado ou com vaza-mentos. Substitua-o se necessário.

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Regulagem do Carburador

NOTA

* Não procure compensar outras falhas domotor apenas regulando o carburador.Consulte uma concessionária HONDA pa-ra efetuar as regulagens do carburador.

* O motor deverá estar aquecido para queseja efetuada a regulagem do carburador.10 minutos de funcionamento é o sufi-ciente para aquecê-lo.

1. Ligue e aqueça o motor até a temperaturanormal de funcionamento. Apóie a moto-cicleta no cavalete central.

2. Ajuste a marcha lenta através do parafusode aceleracão.ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA: 1200-1400 rpm.

(1) Parafuso de aceleração(A) aumenta a rotação(B) diminui a rotação

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Ajuste da Embreagem

O ajuste da embreagem é necessário caso amotocicleta apresente queda de rendimentoquando se efetua a mudança de marchas ouapresente tendência a patinar, fazendo comque a velocidade da motocicleta não sejacompatível com a rotação do motor. A folgacorreta da embreagem é de 10-20 mm, me-dida na extremidade da alavanca (1).

(1) Alavanca da Embreagem

1. Ajustes menores são obtidos por meio doajustador superior, posicionado junto àalavanca da embreagem.Puxe o protetor de pó para trás, solte acontraporca (2) e gire o ajustador (3) nosentido desejado.

2. Aperte a contraporca e verifque o ajuste.

(2) Contraporca (A) Diminui a folga(3) Ajustador Superior (B) Aumenta a folga

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3. Ajustes maiores são obtidos por meio doajustador situado na extremidade inferiordo cabo.Solte a contraporca (4) e gire o ajustadoraté obter a folga correta. Aperte em se-guida a contraporca.

NOTA

* Caso não seja possível obter o ajuste cor-reto, ou a embreagem não funcionar cor-retamente, procure uma concessionáriaHONDA.

(4) Contraporca (A) Diminui a folga(5) Ajustador do cabo (B) Aumenta a folga

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Corrente de Transmissão

A durabilidade da corrente de transmissãodepende da lubrificação e ajuste apropria-dos. Um serviço de manutenção inadequadopode provocar desgastes prematuros à cor-rente de transmissão, coroa e pinhão.Em condições severas de uso, ou quando amotocicleta for usada em regiões com muitapoeira é necessário efetuar o serviço de ma-nutenção freqüentemente.

Inspeção:

1. Desligue o motor, apóie a motocicleta nosuporte lateral e coloque a transmissãoem ponto morto.

2. Verifique a tensão da corrente na parte in-ferior central. A corrente deve ter uma fol-ga de 15-25 mm.

Ajuste

Para ajustar a corrente de transmissão:1. Remova a cupilha (2) e solte a porca do ei-

xo traseiro (3).2. Gire as porcas de ajuste (4) o quanto for

necessário para aumentar ou diminuir afolga da corrente. Alinhe as marcas de re-ferência (5) de ambos os ajustadores coma escala gravada (6), nas duas extremida-des do garfo traseiro.

(1) Corrente de transmissão

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NOTA

* Se a folga da corrente de transmissão forexcessiva e o eixo traseiro estiver no limitede ajuste, a corrente estará gasta e deveráser trocada junto com a coroa e o pinhão.

3. Aperte a porca do eixo traseiro e instaleuma nova cupilha.TORQUE DA PORCA DO EIXO TRASEI-RO: 50-70 N.m (5,0-7,0 Kg.m)

c

* Substitua sempre as cupilhas usadas.

4. Verifique novamente a folga da corrente.

LubrificaçãoRecomendamos o uso de lubrificantes espe-ciais para corrente: MOBIL CHAIN LUBE,que é encontrado em todas as concessioná-rias HONDA.Antes da lubrificação, limpe perfeitamente acorrente.Aplique o lubrificante de modo que este pe-netre em todos os elos da corrente, lubrifi-cando os pinos, roletes e placas laterais.

(2) Cupilha (5) Referência(3) Porca do eixo traseiro (6) escala(4) Porca de Ajuste

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Freios

Freio Dianteiro

Esta motocicleta está equipada com um freioa disco hidráulico. À medida que as pastilhasdo freio se desgastam, abaixa o nível do flui-do do freio, compensando o desgaste daspastilhas automaticamente. Não há ajustes aserem executados, mas o nível do fluído dofreio e o desgaste das pastilhas devem serverificados periodicamente. Observe tam-bém se há vazamentos de fluído no sistema.Se a folga da alavanca do freio tornar-se ex-cessiva e o desgaste das sapatas não ultra-passar o limite de uso, provavelmente have-rá ar no sistema e neste caso deve ser feitaa sangria do fluído. Dirija-se a uma conces-sionária HONDA para efetuar esse serviço.

c

* O fluido do freio provoca irritações.Evite o contato com a pele e os olhos.Em caso de contato lave abundante-mente com água. Se os olhos forematingidos procure assistência médica.

Nível do Fluído do Freio

Remova a tampa do reservatório e o diafrag-ma. Sempre que o nível do fluído estiverpróximo à marca inferior (2) do reservatório,complete com FLUÍDO PARA FREIO DOT 3até atingir a marca superior (1). Reinstale odiafragma e a tampa apertando os parafusosfirmemente.

(1) Marca superior (2) Marca inferior50

ATENÇÃO:

* Certifique-se de que o reservatório estejaem posição horizontal antes de removera tampa e completar o nível do fluído.

* Use somente fluído para freio DOT-3.* Manuseie com cuidado o fluído do freio

pois ele pode danificar a pintura e aslentes dos instrumentos em caso decontato.

* Nunca deixe entrar contaminantes(poeira, água, etc.) dentro do reservató-rio do fluido do freio.

Pastilhas do Freio

O desgaste das pastilhas do freio dependeráda severidade de uso, modo de pilotagem edas condições da pista. As pastilhas sofre-rão desgaste mais rápido em pista de terra,com muita poeira.Se o desgaste atingir a linha vermelha (1),troque as duas pastilhas ao mesmo tempo.Outras verificaçõesObserve se há vazamentos do fluído.Verifique se a mangueira e as conexões es-tão deterioradas ou danificadas.

(1) Linha vermelha - Limite de uso

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Freio traseiro

Ajuste:

1. Apóie a motocicleta no cavalete central.2. A folga do freio é a distância que o pedal

(1) percorre até o início da frenagem, edeve ser de 20 a 30 mm, medida na ex-tremidade do pedal. Para regular, gire aporca de ajuste (2) no sentido desejado.

(1) Pedal do freio

NOTA:

* Certifique-se de que o entalhe da porca deajuste esteja assentado sobre a articulaçãodo braço do freio.

* Se não for possível obter o ajuste pelo pro-cedimento indicado, procure uma conces-sionária HONDA.

3. Acione o freio várias vezes e verifique sea roda gira livremente ao soltá-lo.

(2) Porca de ajuste (A) Aumenta a folga(B) Diminui a folga

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Manutenção da bateria

Se a bateria for utilizada com eletrólito insu-ficiente, ocorrerá sulfatação e danos nasplacas.Caso se verifique uma queda rápida no níveldo eletrólito, ou a bateria estiver com poucacarga causando problemas elétricos, procu-re uma concessionária HONDA.

(1) Bateria (4) Tampas de (2) Marca superior reabastecimento(3) Marca inferior

Eletrólito da Bateria

A bateria (1) está colocada atrás da tampa la-teral esquerda.Remova a tampa lateral esquerda e abra osuporte da bateria, soltando o parafuso de fi-xação.O nível do eletrólito deverá ser mantido en-tre as marcas de nível superior (2) e inferior(3). Caso o nível esteja abaixo da marca infe-rior, retire a bateria e as tampas de reabas-tecimento (4).Adicione somente Água Destilada até atin-gir a marca superior, utilizando uma seringaou um funil.

53

NOTA:

* Utilize somente água destilada para a bate-ria, o uso de água corrente diminui a vidaútil da bateria.

c

* A bateria contém ácido sulfúrico, evitecontato com a pele, olhos ou roupas.Antídoto: Contato externo - lavar abun-dantemente com água.Contato interno - Ingerir grandes quan-tidades de água ou leite, em seguida,leite de magnésia, ovos batidos ou óleovegetal. Procure assistência médica.Olhos - lavar com água corrente, procu-re assistência médica.

* Mantenha a bateria longe do alcance decrianças ou animais.

ATENÇÃO

* O tubo de respiro da bateria deverá sercolocado como mostra a etiqueta deprecaução. O tubo não deve ser dobra-do ou torcido, pois a pressão internacriada na bateria, pode danificar a car-caça.

54

Troca de Fusíveis

A caixa de fusíveis (1) está colocada no su-porte da bateria.Fusível recomendado: (10 A)A queima freqüente do fusível normalmenteindica curto-circuito ou sobrecarga no siste-ma elétrico. Procure uma concessionáriaHONDA para executar os reparos necessá-rios.Os fusíveis reserva estão colocados ao ladoda caixa de ferramentas.

ATENÇÃO

* Nunca use fusíveis com amperagem di-ferente da especificada. Sérios danospodem ser causados ao sistema elétri-co, provocando falta de luz e perda dapotência do motor, à noite ou em meioao tráfego.

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ATENÇÃO

* Desligue o interruptor de ignição (OFF)antes de verificar ou trocar o fusível, pa-ra evitar curto-circuítos acidentais.

Para trocar, abra a caixa de fusíveis e solteas braçadeiras que prendem o fusível. Puxeas braçadeiras das extremidades do fusível.Encaixe as braçadeiras no fusível novo e re-coloque-as na caixa.

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Suspensão

Suspensão dianteira

Verifique o funcionamento dos amortecedo-res dianteiros, acionando o freio e forçandoa suspensão para cima e para baixo váriasvezes.A ação da suspensão deve ser suave e nãodeve haver vazamento de óleo. Qualquer ir-regularidade apresentada na suspensão de-ve ser corrigida antes de se conduzir a mo-tocicleta. Verifique se todos os pontos de fi-xação da suspensão dianteira e do guidãoestão bem apertados.

c

* Se algum componente da suspensãoapresentar desgaste ou estiver danifica-do, consulte uma concessionária HON-DA. Os componentes da suspensão es-tão relacionados diretamente com a se-gurança e a concessionária HONDA es-tá qualificada para determinar se há ne-cessidade ou não de se substituir algu-ma peça.

* Não conduza a motocicleta com os com-ponentes da direção ou da suspensãodianteira soltos, gastos ou danificados,pois isso pode afetar a dirigibilidade.

57

Suspensão Traseira

Verifique a suspensão traseira periodica-mente, observando os seguintes itens:1. Embuchamento do garfo traseiro.

Com a motocicleta no cavalete central,force a roda lateralmente. Verifique assimse existem folgas ou se o eixo do garfoestá bem apertado.

2. Verifique se os amortecedores apresen-tam vazamentos de óleo.

3. Verifique todos os pontos de fixação doscomponentes da suspensão.

c

* Se algum componente da suspensãoestiver danificado ou gasto consulteuma concessionária HONDA para efe-tuar os reparos necessários.

58

Interruptor da Luz do Freio

O interruptor de luz do freio (1) deve serajustado do modo que ao acionar o freio tra-seiro, acenda a luz do freio. A folga do freiotraseiro deve ser ajustada antes da regula-gem do interruptor. 0 procedimento paraajustar o interruptor é o seguinte:1. Coloque o interruptor ignição na posição

‘’ON”.2. Gire a porca de ajuste (2) no sentido de-

sejado, de modo que a luz do freio acen-da um pouco antes de se atingir o limitede folga do pedal do freio.

59

Remoção da roda dianteira

1. Levante a roda dianteira do solo, colocan-do um suporte embaixo do motor.

2. Remova o cabo do velocímetro (1), re-tirando o parafuso de fixação.

3. Remova a cupilha (2), porca (3) e o eixodianteiro. A roda poderá então ser remo-vida.

(1) Cabo do velocímetro(2) Cupilha(3) Porca do eixo

NOTA:

* Não acione a alavanca do freio enquanto aroda estiver fora da motocicleta. 0 pistãodo cáliper será forçado para fora do cilin-dro com subseqüente vazamento do fluidodo freio. Se isto ocorrer será necessárioum serviço de manutencão no sistema defreio, que deverá ser executado em umaconcessionária HONDA.

Instalação:

• Para instalar a roda, siga a ordem inversada remoção. Aperte a porca do eixo com otorque correto:50-70 Nm (5,0-7,0 kg.m)

• Acione o freio várias vezes e verifique se aroda gira livremente ao soltá-lo.

c

* Caso não seja utilizado um torquímetrona instalação da roda, procure umaconcessionária HONDA para apertarcorretamente a porca do eixo.

* Substitua a cupilha sempre que remo-ver a roda dianteira.

60

Remoção da roda traseira

1. Coloque a motocicleta no suporte central.2. Remova a porca de ajuste (1) e solte a va-

reta do freio (2) da haste (3).3. Retire o braço de ancoragem (4) da flange

do freio (5), removendo a cupilha (6), por-ca (7), arruela lisa e arruela de pressão.

(1) Porca de ajuste(2) Vareta do freio(3) Haste do freio(4) Braço de ancoragem

4. Remova a cupilha (8).5. Remova a porca (9) e retire o eixo da roda

traseira. Empurre a roda para frente e sol-te a corrente de transmissão: Remova aroda traseira.

(5) Flange do freio(6) Cupilha(7) Porca do braço de ancoragem(8) Cupilha(9) Porca do eixo

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Instalação

• Para instalar a roda, siga a ordem inversada remoção. Aperte a porca do eixo com otorque correto:50 - 70 N.m (5,0 - 7,0 kg.m)

• Aperte a porca do braço de ancoragemcom 10 - 20 N.m (1,0 - 2,0 kg.m).

• Ajuste a folga da corrente de transmissão(pág. 48 ).

• Ajuste o freio traseiro (pág. 50).• Acione o freio várias vezes e verifique se a

roda gira livremente ao soltá-lo.• Verifique a folga da corrente e o ajuste do

freio.

c

* Caso não seja utilizado um torquímetrona instalação da roda, procure umaconcessionária HONDA para apertarcorretamente a porca do eixo.

* Substitua a cupilha sempre que remo-ver a roda traseira.

62

Jogo de Ferramentas

O compartimento de ferramentas (1) estásituado sob o assento. Com as ferramentasque compõem o jogo, você poderá efetuarpequenos reparos ou ajustes.Os serviços que não puderem ser feitoscom estas ferramentas deverão ser execu-tados em uma concessionária HONDA.Estas são as ferramentas que compõem ojogo:

• Chave fixa 10 x 12 mm• Chave fixa 14 x 17 mm• Chave de fenda n° 2• Chave phillips n° 2• Chave phillips n° 3• Chave de vela 18 x 19• Cabo da chave de vela• Estojo de ferramentas

(1) Compartimento de ferramentas63

64

ITEM

DIMENSÕESComprimento total 1935 mmLargura total 670 mmAltura total 1050 mmDistância entre eixos 1270 mm

PESOPeso seco 99,2 Kg

CAPACIDADESÓleo do motor 1,0 litroTanque de combustível 11,5 litrosReserva do tanque de combustível 3,0 litrosCapacidade de óleo da suspensão dianteira 85 cm3

ESPECIFICAÇÕES

65

ITEM

MOTORTipo 4 tempos, refrigerado a ar, OHC, monocilíndrico

inclinado 15° em relação à vertical.Diâmetro x curso 56,5 x 49,5 cm3

Cilindrada 124 cm3

Relação de compressão 9,2:1Folga da vela de ignição 0,6 - 0,7 mmFolga das válvulas Admissão: 0,05 mm

Escape: 0,05 mm

CHASSIS E SUSPENSÃOCáster 62°Trail 100 mmMedida do pneu dianteiro 2,75 - 18 (4 PR)Medida do pneu traseiro 90/90 - 18 - 51P

TRANSMISSÃORedução primária 3,333Redução final 3,071

66

ITEM

Relação de transmissão I 2,769II 1,882III 1,400IV 1 130V 0,960

Câmbio Sistema de mudança operado pelo pé esquerdo

SISTEMA ELÉTRICOBateria 12 V - 2,5 AHSistema de Ignição CDIFusível 10AVela de Ignicão NGK - D8EA

SISTEMA DE ILUMINAÇÃOLâmpada do farol (alto/baixo) 12 V - 35/35 WLanterna traseira/Luz do freio 12 V - 8/23 WLâmpadas das sinaleiras 12 V - 10 WLâmpadas dos instrumentos 12 V - 3 W x 2Lâmpada indicadora de ponto morto 12 V - 3 WLâmpada indicadora das sinaleiras 12 V - 3 WLâmpada indicadora de farol alto 12 V - 3 W

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Produzida na Zona Franca de Manaus

MP441832P Impresso no Brasil A150008302

Manual do Proprietário

Manual do Proprietário

®

PILOTE EQUIPADO