Manual Carretillas Elevadoras

Curso de Carretillas elevadoras

Curso de Carretillas Elevadoras

Carretillas Elevadoras Pgina 2 de 56

INDICE

CAPTULO 1.INTRODUCCIN ...................................................................... 4

CAPTULO 2.MARCO LEGAL ......................................................................... 5

2.1. DERECHOS Y OBLIGACIONES DE TRABAJADORES Y EMPRESARIOS. ........................... 5 2.2. REGLAMENTOS QUE DESARROLLAN LA LEY 31/1995 .......................................... 6 2.3. UTILIZACIN DE EQUIPOS DE TRABAJO (R.D. 1215/97) .................................... 7

CAPTULO 3.OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR ........................................... 8

3.1. SELECCIN DE LOS CONDUCTORES .............................................................. 8 3.2. NORMAS GENERALES DE COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR ................................ 8 3.3. CONSECUENCIAS SOBRE EL OPERARIO ......................................................... 10

CAPTULO 4. QU ES UNA CARRETILLA ? ................................................ 12

4.1. TIPOS DE CARRETILLAS .......................................................................... 12 4.2. ELECCIN DE LA CARRETILLA ................................................................... 12 4.3. PARTES DE LA CARRETILLA ELEVADORA ........................................................ 13 4.4. CHASIS............................................................................................ 13 4.5. SISTEMA DE ELEVACIN ......................................................................... 13 4.6. EJES DIRECTRIZ Y MOTRIZ ...................................................................... 14 4.7. RUEDAS ........................................................................................... 15 4.8. FRENOS ........................................................................................... 16 4.9. ACCESORIOS ..................................................................................... 16 4.10. OTROS REQUISITOS ESPECIALES .............................................................. 17

CAPTULO 5.ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS ELEVADORAS ............... 18

5.1. TRINGULO SUSTENTACIN, CARRETILLAS CONTRAPESADAS Y C.D.G. ..................... 18 5.2. PRINCIPIOS Y DEFINICIONES BSICAS RESPECTO A LA ESTABILIDAD ....................... 19 5.3. ESTABILIDAD EN MOVIMIENTO .................................................................. 20 5.4. ESTABILIDAD LONGITUDINAL ................................................................... 21 5.5. ESTABILIDAD LATERAL ........................................................................... 21 5.6. FACTORES DETERMINANTES DE LA ESTABILIDAD DE LA CARRETILLA. ....................... 22

CAPTULO 6.LOS ACCIDENTES .................................................................. 23

6.1. QU ES UN ACCIDENTE DE TRABAJO? ........................................................ 23 6.2. LOS ACCIDENTES QUE OCURREN CON LAS CARRETILLAS. .................................... 24 6.3. ANLISIS DE 100 ACCIDENTES GRAVES ...................................................... 24

CAPTULO 7.LOS RIESGOS DE LAS CARRETILLAS Y SU PREVENCIN ........ 26

CAPTULO 8.PRINCIPALES DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ...................... 30

8.1. PRINCIPALES DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. ................................................. 30 PLATAFORMAS DE TRABAJO EN CARRETILLAS ELEVADORAS. ......................................... 32 8.3. NORMAS DE UTILIZACIN DE LA PLATAFORMA ................................................ 33

CAPTULO 9.REGLAS DE UTILIZACIN ..................................................... 34

REGLAS DE CIRCULACIN ........................................................................ 37

CAPTULO 11.MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LAS CARRETILLAS ........ 43

11.1. VERIFICACIN DIARIA. ......................................................................... 43


11.2. CARGA DE LA BATERA. ......................................................................... 44 11.3. RECOMENDACIONES SOBRE BATERAS. ....................................................... 44 11.4. ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE. .......................................................... 45 11.5. OTRAS RECOMENDACIONES. ................................................................... 45

CAPTULO 12.CONDICIONES DEL LOCAL .................................................. 46

12.1. LOCALES. ........................................................................................ 46 12.2. SUELOS. ......................................................................................... 46 12.3. PASILLOS DE CIRCULACIN. ................................................................... 46 12.4. PUERTAS U OTROS OBSTCULOS FIJOS. ...................................................... 47 12.5. ILUMINACIN. ................................................................................... 48

CAPTULO 13.SEALES Y SMBOLOS ........................................................ 49

CAPTULO 14.PRCTICAS EN EL MANEJO DE CARRETILLAS ELEVADORAS 51

14.1. PRIMERA PARTE (PARA NUEVOS CONDUCTORES). ............................................ 51 14.2. SEGUNDA PARTE (PARA NUEVOS CONDUCTORES)............................................ 51 14.3. TERCERA PARTE (CONDUCTORES YA EXPERIMENTADOS). ................................... 51

CAPTULO 15.CUESTIONARIO ................................................................... 53

15.1. PREGUNTAS DE AUTOEVALUACIN ............................................................ 53 15.2. ESTUDIO DE CASOS ............................................................................. 54

CAPTULO 16.BIBLIOGRAFA .................................................................... 56


CAPTULO 1. Introduccin

El empleo de las carretillas automotoras para el transporte interior en fbricas y talleres est, actualmente, muy extendido. Estas mquinas son sumamente tiles y seguras, si tanto su mantenimiento como su uso son los correctos y adecuados. La seguridad activa y pasiva en el manejo de carretillas debe atender a las cuatro reas que se interrelacionan y que corresponden al equipo, a la carga, al medio y al operador. Este manual pretende ser un instrumento para las empresas en el cumplimiento de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales 31/1995 y el R.D. 1215/1997 sobre la utilizacin de equipos de trabajo. Se ha elaborado un manual para facilitar la formacin e informacin de los trabajadores en materia preventiva de los riesgos a los que estn expuestos durante la utilizacin de la carretilla elevadora. Se han recogido los contenidos generales de la utilizacin de las carretillas elevadoras y sus principales riesgos, para formar a los que deban manejar y conducir las carretillas en la empresa. Hay que tener en cuenta que en el mercado existen gran variedad de modelos y marcas de carretillas, y ser necesario recabar informacin del fabricante sobre los riesgos especficos y su mantenimiento ms adecuado. Tambin se debe contemplar otros riesgos especficos como los del ambiente donde se trabaja para garantizar una formacin e informacin lo ms ajustada a la realidad del da a da.


CAPTULO 2. Marco legal

La Directiva Marco de Seguridad y Salud Laboral 89/391/CEE establece y fija las principales reglas para los empresarios y trabajadores en la aplicacin de las medidas para promover la mejora de la seguridad y salud de los trabajadores en el trabajo. La transposicin al derecho espaol de esta Directiva europea queda reflejado en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales. El objeto de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales tiene como propsito fundamental la mejora de las condiciones de trabajo promocionando la formacin e informacin en dicha materia, y promoviendo la seguridad y la salud de los trabajadores mediante la aplicacin de medidas y el desarrollo de las actividades necesarias para la prevencin de riesgos derivados del trabajo en la empresa.

2.1. Derechos y obligaciones de trabajadores y empresarios.

El empresario debe cumplir las obligaciones establecidas en la normativa sobre prevencin de riesgos laborales. En cumplimiento del deber de proteccin, el empresario debe garantizar la seguridad y salud de los trabajadores a su servicio en todos los aspectos relacionados con el trabajo. El empresario debe desarrollar una accin permanente con el fin de perfeccionar los niveles de proteccin existentes y disponer de lo necesario para la adopcin de las medidas de prevencin. La accin preventiva es planificada por el empresario a partir de una evaluacin inicial de los riesgos. El empresario debe adoptar las medidas necesarias para que los equipos de trabajo sean los adecuados al trabajo que deba realizarse. Si la utilizacin de un equipo presenta riesgos especficos, se deben tomar las medidas adecuadas para que la utilizacin del equipo quede reservada al personal formado. Asimismo el empresario debe proporcionar los equipos de proteccin individual adecuados para el desempeo de sus funciones y velar por el uso efectivo de los mismos cuando, por la naturaleza del trabajo realizado, sean necesarios. Por ltimo, debe adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuacin de los trabajadores. A su vez, los trabajadores tienen el derecho a una proteccin eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo, concretamente a: Ser informados y formados en materia preventiva. Ser consultados y participar en las cuestiones relacionadas con la prevencin de riesgos.


A paralizar la actividad en caso de riesgo grave e inminente. Y a recibir una vigilancia peridica de su estado de salud en funcin de los riesgos inherentes al trabajo. Las obligaciones de los trabajadores en materia de prevencin de riesgos son los enumerados en el artculo 29 de la Ley 31/1995: Usar adecuadamente las mquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de transporte, etc. Utilizar correctamente los medios y equipos de proteccin facilitados por el empresario. No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad de las mquinas, aparatos, herramientas, instalaciones, etc. Informar de inmediato a sus superiores y a los trabajadores designados en las actividades preventivas, o al servicio de prevencin, acerca de cualquier situacin que, a su juicio, entrae riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores. Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad competente con el fin de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores. Cooperar con el empresario para que ste pueda garantizar unas condiciones de trabajo seguras. El incumplimiento por los trabajadores de las obligaciones en materia de prevencin de riesgos laborales tendr la consideracin de incumplimiento laboral a los efectos

previstos en el artculo 58.1 del Estatuto de los Trabajadores.

2.2. Reglamentos que desarrollan la Ley 31/1995

Adems de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, que tiene por objeto la determinacin del cuerpo bsico de garantas y responsabilidades preciso para establecer un adecuado nivel de proteccin de la salud de los trabajadores frente a los riesgos derivados de las condiciones de trabajo, es preciso tener en cuenta un conjunto de normas reglamentarias que fijan y concretan los aspectos ms tcnicos de las medidas preventivas. Es conveniente tener presente, trabajando con carretillas elevadoras, la siguiente relacin de reglamentos (relacin no exhaustiva) para cumplir con los requisitos mnimos que deben reunir las condiciones de trabajo: Real Decreto 39/1997 por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevencin. Real Decreto 485/1997 sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo. Real Decreto 486/1997 disposiciones mnimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. Real Decreto 487/1997 sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la manipulacin de cargas.


Real Decreto 773/1997 sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de equipos de proteccin individual. Real Decreto 1215/1997 sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. Real Decreto 1435/1992 por el que se dictan las disposiciones de aplicacin de la Directiva del Consejo 89/392/CEE, relativo a la aproximacin de las legislaciones de los Estados miembros sobre mquinas. Real Decreto 56/1995 por el que se modifica el Real Decreto 1435/92, relativo a las disposiciones de aplicacin de la Directiva del Consejo 89/392/CEE, sobre mquinas.

2.3. Utilizacin de equipos de trabajo (R.D. 1215/97)

El que ms incidencia tiene respecto a la conduccin de las carretillas elevadoras, es el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. Resaltando: La conduccin de equipos de trabajo automotores debe estar reservada a los trabajadores que hayan recibido una formacin especfica para la conduccin segura de estos equipos de trabajo. Cuando un equipo de trabajo maniobre en una zona de trabajo, deben establecerse y respetarse unas normas de circulacin adecuadas. Especialmente si se requiere la presencia de personas a pie en las zonas de trabajo de los equipos automotores. Las carretillas elevadoras ocupadas por uno o varios trabajadores deben estar acondicionadas y ser seguras para todos sus ocupantes. La elevacin de trabajadores slo estar permitida mediante equipos de trabajo y accesorios previstos a tal efecto. Los equipos de trabajo deben dejarse de utilizar si se producen deterioros, averas u otras circunstancias que comprometan la seguridad de su funcionamiento. Los equipos de trabajo mviles dotados de un motor de combustin no deben emplearse en zonas de trabajo, salvo si se garantiza en las mismas una cantidad suficiente de aire que no suponga riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores.


CAPTULO 3. Obligaciones del conductor

Muchos de los peligros que encierra el manejo de las carretillas estn en las manos y son responsabilidad de sus conductores. Por eso es de gran importancia la eleccin y seleccin de los operarios ms idneos para el desarrollo de dicha actividad.

3.1. Seleccin de los conductores

Se recomienda que en la seleccin de los conductores se realice una evaluacin que ayude a valorar unos parmetros bsicos acerca de las capacidades y actitudes del operario para el correcto desempeo del trabajo. Aptitudes: Inteligencia general, razonamiento, comprensin, aplicacin de

instrucciones, atencin y percepcin. Personalidad bsica: Estabilidad, control emocional y valores interpersonales. Actitudes: Estabilidad, integracin, exigencia identificacin,

responsabilidad y compromiso. Condiciones personales fsicas: visin, odo y salud (corazn). AAATTTEEENNNCCCIIINNN::: La conduccin de carretillas elevadoras est prohibida a menores de 18 aos.

3.2. Normas generales de comportamiento del conductor

Las principales normas de comportamiento de todo buen conductor son las siguientes: En todos los turnos y al hacerse cargo de la carretilla, el conductor debe realizar

las comprobaciones que son de aplicacin al tipo de carretilla asignada: Sistema de direccin, estados de conservacin y presin de los neumticos, frenos, niveles de combustible, aceite y agua en el radiador, alumbrado, luces de freno, seales acsticas, reglaje del asiento del conductor y de los espejos retrovisores, etc. Si existe alguna avera o deficiencia, el equipo no debe ser utilizado.

Cuando detecte una deficiencia, solicite su inmediata reparacin por el personal

autorizado. Una vez reparada, compruebe que la carretilla vuelve a estar en condiciones antes de hacerse cargo de ella.

El conductor no debe efectuar ninguna reparacin ni ninguna regulacin en la

carretilla si no est especialmente autorizado.


No olvide que al manejar una carretilla se pueden originar accidentes graves, caso de no detectar a tiempo una deficiencia.

nicamente los conductores autorizados pueden conducir una carretilla. El

personal autorizado es responsable durante su manipulacin de:

- las situaciones que pueda generar o provocar por su actuacin incorrecta. - la carretilla que maneja. - la carga transportada.

La conduccin de una carretilla por una persona no autorizada, o el hecho de

haber dejado un conductor su carretilla a una persona no autorizada, constituye falta grave.

Siempre que se abandone el asiento de mando, tiene que garantizarse la

perfecta inmovilidad del vehculo, por corta que sea la ausencia. Durante la jornada de trabajo,

hay que prestar una especial atencin a las funciones que est realizando. Un ligero descuido puede ser el desencadenante de un accidente.

Un buen conductor de carretillas

tiene que conocer su equipo y debe familiarizarse con: la nomenclatura de su carretilla, sus caractersticas, sus piezas y su funcionamiento.

D

ebe conocer la capacidad de elevacin y el centro de gravedad de la carretilla.

Asegurarse que sabe lo que su carretilla puede hacer y las limitaciones de la

misma. Evitar en todo momento las imprudencias an sabiendo que alguna vez se hubieran realizado y que no pas nada.

AAATTTEEENNNCCCIIINNN::: Nunca se deben ingerir bebidas alcohlicas ni medicamentos que puedan afectar la capacidad de la persona durante el manejo de la carretilla.


El perfil del operario seguro responde a una persona con las siguientes caractersticas: Buenas condiciones fsicas Responsabilidad Prudencia Experiencia Formacin adecuada

3.3. Consecuencias sobre el operario

El trabajo a desarrollar por el operario con carretillas elevadoras, viene determinado por la interrelacin del medio, de la mquina y de la carga. El operario est sometido a una fuerte presin variable, fsica y psquica, de forma ajena a su voluntad y que debe controlar de forma total, ya que la diferencia entre un trabajo seguro y otro sin la adecuada seguridad, es el accidente. Algunos estudios reflejan que los conductores de carretillas estn sometidos a una tensin semejante a la que padecen los conductores de taxi en las grandes ciudades, que acaban presentando un cuadro de cierta predisposicin a: la irritabilidad trastornos nerviosos dificultades digestivas provocadas o no por reflejo de la excitacin nerviosa estmago cado dolores de cabeza y jaquecas provocadas por humos y ruidos cansancio ocular catarros por corrientes de aire insomnio incapacidad para relajarse y en definitiva reflejos ms lentos que propician la posibilidad de un accidente.

AAATTTEEENNNCCCIIINNN::: La precisin, habilidad y reflejos del operario van disminuyendo con las horas trabajadas. La fatiga es el factor determinante.

Una confirmacin de lo apuntado son los estudios entre operadores de carretillas realizados por el Industrial Research Institute de Seattle, que permiti establecer la fluctuacin del rendimiento laboral a lo largo de la jornada de trabajo. Los resultados obtenidos fueron: El mejor da, un valor medio ptimo del

79,31 %. El peor da, un valor medio del 68,28%.


Durante la jornada, el ndice oscila entre el 90%, al principio del da, y el 35%, al finalizar el mismo.

Para contrarrestar estos efectos que derivan en una falta de atencin es importante intentar mantener unos ritmos constantes a lo largo de la jornada y unas velocidades adecuadas


CAPTULO 4. Qu es una carretilla ?

La carretilla elevadora es una mquina automotriz y autnoma, capaz por si misma de recoger, elevar, transportar y depositar una carga formando estiba, siempre y cuando la carga est dispuesta en forma de carga unitaria: sobre un palet o contenedor y con un dispositivo adecuado (pinzas, espoln, pala, etc.) Son llamados vehculos de contrapeso, contrapesados o de carga en voladizo porque pueden trasladar cargas que quedan fuera del polgono formado por las ruedas de contacto con el suelo y el centro de gravedad de la carga.

4.1. Tipos de carretillas

Existen los siguientes tipos de carretillas: Carretillas elctricas, alimentadas por acumuladores elctricos. Carretillas trmicas:

- accionadas por motores de combustin interna diesel, alimentados por gasoil.

- Movidas por motor de explosin, que utilizan gasolina o GLP (gases licuados del petrleo), generalmente butano o propano.

Es preferible el uso de carretillas elctricas a trmicas en los siguientes casos: en lugares donde existe peligro de incendio; donde los gases de escape de un motor sean fuente de irritaciones o nocivos

para la salud; cuando se precisen niveles acsticos bajos; en lugares donde la contaminacin sea peligrosa por el tipo de materias

almacenadas (alimentacin); al tener que trabajar en el interior de cmaras frigorficas; en espacios reducidos, interior de bodegas de barcos y contenedores; cuando sea necesario arrancar y parar varias veces en poco tiempo; cuando los arranques deben ser rpidos y las cargas pesadas. En el resto de los casos, ser preferible la carretilla trmica, ya que este tipo de carretilla tiene una vida ms larga y su mantenimiento y sus equipamientos complementarios son ms baratos que los de las carretillas elctricas.

4.2. Eleccin de la carretilla

Antes de adquirir una carretilla, adems de conocer las ventajas que tiene cada tipo concreto, hay que estudiar con detalle las cargas a transportar y los lugares de trabajo, para conseguir la seguridad de personas y materiales.


Por esta razn tenemos: los equipos de toma de la carga deben estar bien adaptados a las cargas a

transportar y a la carretilla utilizada. no debe realizarse en la carretilla ninguna modificacin, sin la certeza de que no

van a disminuir sus caractersticas de seguridad y, especialmente, su estabilidad longitudinal o transversal, su equilibrio y su visibilidad.

slo podemos adaptar algn accesorio previsto en origen, con la opinin favorable del constructor de la carretilla.

4.3. Partes de la carretilla elevadora

La carretilla elevadora est compuesta por las siguientes partes:

4.4. Chasis

Bastidor sobre el que se asienta toda la estructura y componentes de la carretilla. Recibe y absorbe las cargas y tensiones que se originan durante el desplazamiento y manipulacin de la carga.

4.5. Sistema de elevacin

Mstil, formado por un bastidor fijo y uno, dos o tres bastidores mviles. ste se define geomtricamente por la altura de elevacin, altura de construccin y la altura libre. Puede inclinarse unos 3 a 5 haca adelante, y unos 10 hacia atrs.


Cilindros hidrulicos y cadenas de elevacin. Tablero portahorquilla y horquilla. Es la parte de la carretilla en contacto directo

y dinmico con la carga, y est sometida a esfuerzos y solicitaciones mecnicas muy exigentes.

Componentes varios, desde los rodillos a las vlvulas de seguridad contra la rotura de un conducto.

4.6. Ejes directriz y motriz

Existen dos versiones bsicas respecto a los ejes y ruedas por eje. Mquinas con dos ejes y cuatro ruedas, dos por eje, y mquinas con dos ruedas en el eje motriz delantero y una rueda directriz en la parte trasera. El eje delantero motriz es rgido, anclado de forma solidaria al chasis de la mquina y sin ningn tipo de suspensin que puede hacer variar el c.d.g. de la carga durante la manipulacin. La nica absorcin de vibraciones o irregularidades del terreno en ste eje es la efectuada por los neumticos. El eje trasero se une al chasis en un solo punto, a travs de una rtula, que permite pequeas oscilaciones del eje. Ello permite entender como la carretilla, dinmicamente, responde como si estuviera apoyada sobre slo tres puntos a pesar de sus cuatro ruedas. TRINGULO DE ESTABILIDAD.


4.7. Ruedas

Constituye el nexo de unin entre la mquina y el piso que las soporta. Deben bsicamente:

Soportar la carga teniendo en cuenta que no siempre estn equilibrados los puntos de apoyo. Atencin con las ruedas traseras que con la carretilla descargada soporta el 60% del peso total de la mquina.

Participar en la direccin de la carretilla. Actuar a manera de suspensin. Especialmente aquellas que llevan neumticos

con cmara de aire.

Facilitar la radiacin del calor en las frenadas. Cuanto mayor es el dimetro de la rueda ms calor se disipa. Hay un lmite, ya que al aumentar el dimetro tambin se consigue la elevacin del c.d.g., y esto repercute directamente en la estabilidad de la carretilla.

Facilitar la estabilidad del conjunto. Transmitir esfuerzos (frenado, aceleraciones, etc.). Las ruedas que se emplean pueden clasificarse en; neumticas (con o sin

cmara) su principal caracterstica es que absorbe las vibraciones, y sin aire (macizas o elsticas) cuya menor flexin le confiere una mayor resistencia a la rodadura y a los pinchazos.

Es necesario mantener una presin correcta en las ruedas con el fin de conseguir la mayor superficie de contacto con el suelo. Un mal contacto con la superficie de rodamiento provoca un aumento de la distancia de frenado y reduce sensiblemente la estabilidad del vehculo. Las vibraciones que se producen en una carretilla son absorbidas bsicamente por dos elementos, las ruedas neumticas y el asiento del conductor. De la rueda neumtica decir slo que absorbe aproximadamente un 75% del golpe que se produce por una irregularidad del terreno. Con respecto al asiento de una carretilla, indicar que stos normalmente no son amortiguados y dicha funcin la desarrolla el cojn del asiento, de aqu que sea tan importante que su estado sea el ms adecuado. En caso de deterioro de la espuma, el asiento debe ser cambiado. No es aceptable su sustitucin por cartones, cojines no sujetos al chasis o cualquier sistema no estndar. Adems es aconsejable que el asiento sea regulable segn las dimensiones antropomtricas del operario.

AAATTTEEENNNCCCIIINNN::: El estado del neumtico es clave para obtener un buen comportamiento dinmico de la carretilla.


4.8. Frenos

Hay dos tipos de frenos en toda carretilla elevadora, el freno de servicio y el freno de estacionamiento.

El freno de servicio es el que se designa comnmente como sistema de frenos de trabajo, que en mquinas trmicas es hidrulico y en elctricas puede ser mecnico, hidrulico o electrnico o una combinacin de ambos.

El freno de estacionamiento o de mano acta sobre la transmisin o sobre el freno de servicio por accionamiento mecnico manteniendo frenada a la carretilla.

El freno de mano y el de servicio deben ser accionados por sistemas independientes.

En las carretillas convencionales los frenos actan nicamente sobre las ruedas del eje motriz.

Dependiendo del tipo de mquina y de sus aplicaciones los frenos sern de unas prestaciones o de otras; as, una mquina de interiores puede llevar un freno menos protegido que una carretilla todo terreno que trabaja con barro.

Apuntar que la carretilla elctrica frena ms suave y ms progresivamente que la trmica.

4.9. Accesorios

Dispositivos: pinzas, Apaga chispas, pesaje de cargas sobre paleta, luz rotativa, etc.


4.10. Otros requisitos especiales

Las carretillas de manutencin automotoras que estn previstas para circular por vas pblicas, deben cumplir las prescripciones especficas citadas en el Cdigo de Circulacin. Entre ellas se destacan:

La matriculacin. El permiso de circulacin a solicitar a las respectivas autoridades competentes. Y que las carretillas tengan girofaro, luces y seal acstica. Si no est matriculada, no es obligatorio pero si debe tenerse en cuenta que las

prestaciones de la carretilla dependern directamente de las caractersticas de la instalacin y zona de trabajo; as por ejemplo, los equipos de trabajo que por su movilidad o por la de las cargas que desplazan puedan suponer un riesgo, en las condiciones de uso previstas, para la seguridad de los trabajadores situados en sus proximidades, debern ir provistos de una sealizacin acstica de advertencia, aunque no circule nunca por fuera de la instalacin.


CAPTULO 5. Estabilidad de las carretillas elevadoras

La estabilidad o equilibrio en este tipo de mquina viene condicionada por la posicin del centro de gravedad (c.d.g.). La situacin de la carga en voladizo, fuera del polgono de sustentacin, obliga a colocar un contrapeso en la carretilla.

5.1. Tringulo sustentacin, carretillas contrapesadas y c.d.g.

Tringulo de sustentacin: Es aquel formado por los tres puntos que soportan, a efectos de estabilidad, la carretilla sobre el suelo (las dos ruedas delanteras y el centro del eje trasero que corresponde a la rtula que une el eje con el chasis).

Si el c.d.g del conjunto se proyecta fuera del tringulo cerrado por las ruedas delanteras, la carretilla pierde su equilibrio longitudinal y vuelca hacia delante. Si por el contrario el c.d.g retrocede por el eje longitudinal, la distancia entre los lados del tringulo y dicho eje disminuye y el equilibrio transversal de la carretilla queda seriamente afectado.

Contrapesadas: Son aquellas carretillas elevadoras que llevan la carga en voladizo, fuera del polgono de sustentacin cerrado por las ruedas, y que requieren por tanto de un contrapeso.

C.d.g: Es aquel punto del cuerpo en el cual se supone se encuentra concentrada toda la masa. Este centro de gravedad va variando segn sea la posicin de la carga tanto en altura como en inclinacin del mstil.

A

E

B

F

Con carga y mstil vertical

A

E

B

F

Con carga y mstil inclinado hasta el lmite del equilibriode estabilidad frontal.

A

E

B

F

Con carga y mstil inclinado hacia atrs hasta el lmite deequilibrio de estabilidad lateral.


5.2. Principios y definiciones bsicas respecto a la estabilidad

La palanca es el fundamento del proyecto de una carretilla elevadora de carga en voladizo. Una palanca se encuentra en equilibrio, cuando la suma de todos los momentos es cero.

Entendemos momento de una fuerza como el producto de la magnitud fuerza por la distancia perpendicular, trazada desde el eje de rotacin a la lnea de accin de dicha fuerza.

M = W x L M = 0 (Posicin de Equilibrio) W2 x L2 W1 x L1 = 0 En esta comparacin, el punto de apoyo es el eje delantero. Para una carretilla elevadora el estar equilibrada no es suficiente, el momento de fuerza de la carretilla debe ser siempre mayor que el de la carga para garantizar la estabilidad.

Antes de cargar se debe observar atentamente el diagrama de carga del vehculo. Evitando la sobrecarga debida a una excesiva distancia entre el centro de gravedad y el mstil.


La estabilidad es la facultad de la carretilla a mantenerse en correcto equilibrio esttico y dinmico sobre su tren de rodaje. El hecho de tener un eje trasero oscilante hace que la carretilla convencional de cuatro ruedas se apoye sobre tres puntos a efectos de estabilidad.

Estos tres puntos forman en su proyeccin sobre el suelo el tringulo de estabilidad. El centro de gravedad en el plano horizontal de una carretilla debera situarse en posicin esttica sobre el baricentro de dicho tringulo. En el plano vertical, dicho centro de gravedad debera situarse lo ms bajo posible. Al colocar una carga sobre la horquilla se crea un nuevo centro de gravedad del conjunto carretilla-carga, situado en un punto intermedio entre los centros de gravedad. Al elevar la carga verticalmente, este nuevo centro de gravedad se va moviendo. Segn se incline el mstil adelante o atrs, el centro de gravedad puede desplazarse fuera del polgono de estabilidad y comprometer instantneamente la estabilidad lateral (mstil atrs) o longitudinal (mstil adelante) de la carretilla.

5.3. Estabilidad en movimiento

Una carretilla en posicin esttica (parada) puede estar en equilibrio bajo un determinado estado de carga, mientras que esa carretilla en las mismas condiciones, puede resultar inestable debido a la aparicin de fuerzas provocadas por efecto de la inercia.


La inercia es funcin de la masa y de la velocidad a la que se mueve sta. Puesto que las fuerzas de inercia tienen otro sentido, la estabilidad de una carretilla elevadora puede dividirse en dos aspectos:

Longitudinal (de atrs a adelante). Lateral (de lado a lado). Asimismo, en el trabajo con las carretillas elevadoras puede diferenciarse:

Operaciones de apilado. Operaciones de desplazamiento.

5.4. Estabilidad longitudinal

Cuando la carretilla circula marcha adelante y se aplican los frenos, aparecen dos fuerzas nuevas, la inercia debida al movimiento de la carga y la de la carretilla. El nico momento que contribuye a mantener estable la carretilla es el peso de sta. Durante el apilado, al levantar la carga, la carretilla debe estar inmvil o movindose muy lentamente y debe evitarse pisar bruscamente los frenos.

5.5. Estabilidad lateral

La operacin ms crtica de una carretilla en movimiento es al doblar una esquina. Esta maniobra da el mnimo de estabilidad, debido a que al modificar la direccin del movimiento de la carga, aparece una fuerza lateral con respecto al eje de basculacin. sta acta para volcar la carretilla y slo es contrarestada por el peso de la carga y de la carretilla.

Con la carga en posicin elevada, el momento de inercia de la carga se hace bastante grande y aumenta considerablemente la posibilidad de vuelco de la


carretilla. Manteniendo velocidades bajas se consigue reducir la prdida de estabilidad, especialmente cuando se realizan operaciones con la carga en alto. AAATTTEEENNNCCCIIINNN::: Un estudio del INRS determin la velocidad mxima a la que puede avanzar la carretilla en vaco en lnea recta sobre un suelo liso y horizontal, de tal modo que pueda tomar cualquier viraje regular sin que se produzca ningn inicio de vuelco: En carretillas de 3 ruedas: de 5 a 10 Km/h. En carretillas de 4 ruedas: de 10 a 17 Km/h. Paralelamente coexiste con las velocidades lmites anteriores, otro riesgo, el de atropello a personas. A partir de 4 Km/h (paso persona) es posible atropellar a un operario. Una velocidad aceptada dentro de un recinto de trabajo son los 20 Km/h.

5.6. Factores determinantes de la estabilidad de la carretilla.

Con la carga elevada, la inclinacin mxima hacia delante del mstil da mayor estabilidad lateral (aumenta la distancia entre el eje longitudinal y el lado del tringulo), pero menor estabilidad longitudinal. Tambin debe saberse que una carretilla en movimiento sin carga es menos estable.

Las siguientes circunstancias corrientes disminuyen considerablemente la estabilidad lateral:

Mstiles altos Desplazamiento de la carretilla con la

carga demasiado alta.

Aadir accesorios montados en la parte superior.

Doblar esquinas a gran velocidad. La aproximacin a la zona de apilado con la carga excesivamente alta y mstil

inclinado hacia atrs al mximo.

Apilado ms pesado de lo previsto. Es conveniente evitar fallos o irregularidades del terreno, sobretodo al ir

cargado y a cierta velocidad.

En el diseo de la carretilla elevadora se incluye una serie de elementos que conforman la seguridad intrnseca de la mquina, la seguridad pasiva, respetando el estado original de los elementos y utilizndolos de manera adecuada se transforma en seguridad activa. Conjuntamente con ella debe desarrollarse un Mantenimiento Preventivo, continuo, cuidadoso y peridico, que permita preservar las condiciones iniciales del equipo de trabajo.


AccidentesLeves

Accidentessin lesin

AccidentesLeves

Accidentessin lesin

CAPTULO 6. Los accidentes

6.1. Qu es un accidente de trabajo?

La definicin legal de accidente de trabajo, segn queda recogida en el artculo 115, punto 1, del Real Decreto Legislativo 1/1994, de 20 de junio, Ley de General de la Seguridad Social: Se entiende por accidente de trabajo toda lesin corporal que el trabajador sufra con ocasin o por consecuencia del trabajo que ejecuta por cuenta ajena Desde el punto de vista preventivo, se entiende por accidente de trabajo: Todo suceso anormal no deseado que, de forma brusca e inesperada, interrumpe la normal continuidad del trabajo y que representa un riesgo para la salud e integridad de las personas. Cmo se produce un accidente de trabajo? No existe nunca una sola causa, sino ms bien un cmulo de circunstancias que no se presentan casualmente y que son consecuencia del estado actual en el que se encuentra el equipo de trabajo, la instalacin y el trabajador. Los factores que mayormente intervienen son:

inexperiencia imprudencia mal estado de los equipos e instalaciones

Adems de dar parte de los accidentes con lesiones, es importante comunicar todos los incidentes o accidentes sin lesin que se produzcan en la empresa, ya que la pirmide de siniestralidad muestra la eficacia de intervenir en su base y prevenir los incidentes (los estudios de Bird y Henrich demuestran una relacin entre las distintas clases de accidentes), para reducir el resto de accidentes, leves, graves y mortales.


6.2. Los accidentes que ocurren con las carretillas.

La utilizacin de una carretilla elevadora en una empresa constituye un situacin industrial compleja, que implica a los siguientes elementos: el hombre (carretillero), el diseo (carretilla), la tarea efectuada (traslacin, elevacin, etc.) y el medio de trabajo. El accidente o incidente, cuando se produce, raramente es imputable a uno solo de estos elementos. Con frecuencia es la coincidencia de factores desfavorables que implican a varios de los elementos citados. Salvo excepciones, esta multicausalidad probable del accidente implica, en el plano de la prevencin, la necesidad de actuar en los diferentes niveles.

6.3. Anlisis de 100 accidentes graves 1

Entre los 100 accidentes se han contabilizado 104 vctimas, separadas en 40 muertos y 64 heridos.

Los accidentes segn la calificacin de los conductores de la carretillas implicados: Carretilleros habilitados 26 No carretilleros 38 Calificacin sin precisar 31 Accidentes ocurridos sin conductor 5

Reparto de las 104 vctimas Conductores de carretilla 46 Terceros 58

Segn su naturaleza Accidentes de circulacin 41 Accidentes consecuencia de una cada o choques de la carga

21

Accidentes consecuencia de una cada de las vctimas 15 Accidentes consecuencia de una falta de seguridad de la carretilla

14

Accidentes consecuencia de una inadecuada utilizacin de las horquillas

6

Accidentes ocurridos durante operaciones de entrenamiento

2

Accidentes diversos 1 1 Artculo de la revistaTravail el Scurite n5 pag. 252 1998 original de A.Soued, C.Berneux y A.Grosjean.


Causas relacionadas con la falta de observacin de las reglas de seguridad Conductores no formados 38 Elevacin de personas sobre las paletas, horquillas o cargas 13 Acciones intempestivas o falta de atencin 12 Cargas inestables o mal estibadas 12 Mal proceso operativo 12 Circulacin con carga en alto, mstil desplegado 6 Falta de coordinacin en las operaciones de gua 6 No adaptacin de algunos conductores 3 Causas relacionadas con el contexto Suelo en mal estado 21 Falta de visibilidad 12 Almacenamientos peligrosos 3 Mala implantacin de puestos de trabajo en los alrededores 4 Causas relacionadas directamente con las carretillas Ausencia de protectores 4 Zonas peligrosas accesibles 5 Dispositivos de mando mal concebidos 4 Fallo de los dispositivos hidrulicos o de los frenos 5


CAPTULO 7. LOS RIESGOS DE LAS CARRETILLAS Y SU PREVENCIN

Vienen resumidos en la siguiente tabla los principales riesgos de accidentes que pueden aparecer en el manejo de las carretillas elevadoras y sus medidas preventivas para evitarlos:

RIESGOS CAUSAS PREVENCION

Cada del conductor - al subir o abandonar puesto de conductor - en marcha

Acceso a la carretilla en mal estado. Falta de asideros. Saltar desde el puesto de conductor a tierra. Descender del puesto de conductor de espaldas al mismo. Asomarse hacia el exterior. Circular a gran velocidad por pisos accidentados.

Los accesos estarn en perfectas condiciones y construirn con material antideslizante. Se dispondrn de una empuadura vertical. Utilizar siempre los medios de acceso. Descender de cara al puesto de conduccin. No inclinarse hacia el exterior. En caso de iniciarse un vuelco lateral al virar, intentar rectificar la direccin. Nunca saltar de la carretilla por el lado del vuelco iniciado. No circular en diagonal por una pendiente. Los pavimentos sern lisos. Utilizar cinturn de seguridad.

Cada de personas a distinto nivel

Elevar personas en las palas o en la carga. Llevar pasajeros en el estribo o plataforma.

No se utilizar la carretilla para elevar personas salvo cuando se disponga de accesorios adecuados. No deben transportar pasajeros en la carretilla.

Cada de las cargas almacenadas

Cargas mal estibadas. Deformacin de la estantera por choques contra la misma. Desplazamiento de objetos almacenados al contactar con otros ya colocados. Rotura de estanteras por exceso de carga. Deformacin o rotura de los materiales de la base del apilamiento.

Estibar correctamente la cargas atendiendo a su peso y volumen, as como a la forma. Vigilar la verticalidad del almacenamiento, la estabilidad y su altura. No almacenar producto que sobresalgan de la vertical de la fila. No empujar la cargas almacenadas con las que se pretende almacenar para hacer hueco. Vigilar el estado de las estanteras y sustituir las que presentan defectos por golpes. Proteger y sealizar las bases de las estanteras y marcos de las puertas con defensas. Disponer de un prtico de seguridad, adaptado al tipo, tamao y peso de la cargas.

Paletas de transporte en mal estado.

Inspeccionar los palets y rechazar todo los que presenten algn defecto.


RIESGOS CAUSAS PREVENCION Cada de objetos transportados

Transportar cargas mal estibadas o sueltas. Circular con la carga elevada. Choque de la carga contra objetos fijos situados en el camino. Circular a gran velocidad. No respetar las normas cuando se circula por rampas.

Transportar la cargas equilibradas y bien estibadas (flejado o en cajas). Si la carga sobresale, reducir la velocidad. Respetar las reglas de circulacin. Seguir las normas establecidas para la circulacin por rampas.

Circular con la carga prxima al suelo.

Choques contra estructuras y obstculos fijos

Falta de visibilidad. Falta de iluminacin. Deslumbramientos. Circular con la carga elevada. Circular con la horquilla a ras de suelo. Falta de sealizacin de los obstculos fijos. Exceso de velocidad. Distracciones y/o falta de pericia en la conduccin. No respetar la anchura de las vas y/o cruces inadecuados.

El puesto de conductor deber tener la mxima visibilidad y, si la carga se lo impide, se circular marcha atrs. Iluminar adecuadamente las zonas de trabajo evitando los fuertes contrastes. Las luminarias estarn suficientemente altas para evitar deslumbramientos. Circular con la horquilla a 15 cm. del suelo. Mantener las zonas de paso, libre de materiales y los suelos limpios. Sealizar todos los obstculos situados en las vas de paso. Fijar limitaciones de velocidad. Respetar la anchura de los pasillos y prever para los cruces el radio de giro necesario. Entrenar adecuadamente al conductor. Cuidar el buen funcionamiento de los frenos. Reducir el nmero de cruces. Eliminar largos recorridos en marcha atrs.

Choques contra otros vehculos

Anarquia en la circulacin. Vas de circulacin estrechas. No reducir la velocidad en los cruces, ni accionar la alarma sonora. No guardar distancias de seguridad. Falta de iluminacin y/o deslumbramiento.

Delimitar y sealizar los circuitos por donde deben transitar las carretillas. Prever sentidos nicos de anchura suficiente. Limitar, a lo estrictamente necesario, el nmero de intersecciones. Reducir la velocidad en los cruces, aunque tengamos prioridad en el paso y utilizar el avisador acstico. Iluminar adecuadamente las zonas de paso y evitar los deslumbramientos. Instruir al personal.

Disponer de vas de paso diferenciadas para uso de personas y de carretillas.


RIESGOS CAUSAS PREVENCION Atropellos

Utilizacin de las vas de circulacin de las carretillas por personas. Invasin de zonas ocupadas por trabajadores por parte de las carretillas. Ausencia de aviso. Falta de visibilidad.

Disponer en las carretillas de iluminacin rotativa. Extremar la precaucin en cruces y pasos de puertas. Utilizar la alarma sonora para avisar de la proximidad de la carretilla. Respetar las limitaciones de velocidad. No conducir marcha adelante si la carga dificulta la visibilidad. No gastar bromas con la carretilla.

Atrapamiento con rganos mviles de la carretilla

Falta de proteccin de los rganos de movimiento. Realizar labores de mantenimiento con el motor en marcha.

Se deben proteger, mediante rejilla o similares, los rganos mecnicos accesibles. Todas las tareas de mantenimiento se realizarn a motor parado.

Exposicin a los agentes atmosfricos

Trabajo al aire libre y carencia de cabina acondicionada.

Cabina provista de techo de proteccin contra lluvia, as como contra los rayos solares, y que no impidan la visibilidad. Cabina cerrada y climatizada.

Exposicin al ruido y vibraciones

Funcionamiento de la propia carretilla. Ambiente en el que trabaja con nivel sonoro elevado. Superficies en mal estado. Asiento no ergonmico.

Colocar silenciadores en el tubo de escape. Cabina insonorizada. Utilizacin de protectores auditivos. Las superficies de circulacin sern lisas. El asiento ser ergonmico y dispondr de sistemas de absorcin de vibraciones. Uso eventual de una faja lumbo-abdominal.

Mantener una presin correcta en los neumticos.

Inhalacin de sustancias nocivas

Utilizacin de carretillas de motor trmico en locales pequeos y sin ventilacin. Motores trmicos con mala combustin. Contaminacin del ambiente por el propio proceso productivo.

En locales pequeos y/o mal ventilados se utilizarn carretillas provistas de motor elctrico. En los locales en que se utilizan carretillas de motor trmico, se debe aumentar la ventilacin general. Regular a menudo la puesta a punto de los motores trmicos. Utilizar depuradores de gases de escape.

Adoptar las mismas reglas de prevencin que los operarios del proceso productivo.


RIESGOS CAUSAS PREVENCION

Contactos con sustancias agresivas

Derrames de los bidones transportados.

Adoptar las medidas necesarias para prevenir los riesgos que se deriven del producto transportado.

Incendios y/o explosiones

Prdidas de combustible. No utilizacin de sistemas apaga chispas en los tubos de escape en los locales con riesgo de explosin. Arrancar la carretilla dentro de locales con riesgo de explosin. Utilizar las uas normales en locales con riesgo de explosin. Fumar en locales con riesgo de incendios y/o explosin.

Comprobar la estanqueidad del depsito y conductos para el carburante. Disponer de un extintor en el vehculo cuando haya riesgo de incendio. En los locales con riesgo de incendio y/o explosin utilizar carretillas previstas para estos ambientes o trmicas con sistemas apaga chispas en los tubos de escape. Adems nunca debe arrancarse la carretilla dentro de estos locales. Cuando se trabaje con materiales explosivos o que presenten riesgo de explosin, se recubrirn las uas de la carretilla con materiales que no suelten chispas en contacto con otros materiales. No se fumar en los locales de alto riesgo de incendio y/o explosin y se tendr especial cuidado para no entrar en ellos fumando. La recarga de las bateras elctricas debe hacerse en locales especiales, bien ventilados, que respondan a las disposiciones reglamentarias. Prohibido acercar una llama o elemento incandescente a la batera.

Efectuar el repuesto de carburante al aire libre o un local bien ventilado.


CAPTULO 8. Principales dispositivos de seguridad

Si el equipo de trabajo es anterior al 1/1/95 estar, generalmente, sujeto al R.D. 1215/1997, el empresario entonces debe garantizar, independientemente de los dispositivos de seguridad con los que est equipada la carretilla, la seguridad y la salud de los trabajadores al utilizarlos. La necesidad de adecuacin a unos mnimos de seguridad es evidente al tratarse de equipos viejos; la mayor parte de las soluciones tcnicas pasan por adaptarse a la carretilla mediante la instalacin de resguardos o dispositivos de seguridad que impidan el acceso a las zonas peligrosas o detengan maniobras peligrosas. Si el equipo de trabajo es comercializado por primera vez despus del 1/1/95, el equipo y el fabricante deben cumplir con los requisitos de seguridad que implica el marcado CE, y el empresario ser el responsable despus de la compra, del uso que se le da al mismo, y que no debe diferir del previsto por el fabricante.

8.1. Principales dispositivos de seguridad.

La carretilla debe disponer de una serie de accesorios y dispositivos de seguridad activa y pasiva intrnsecos que la convierten en un equipo ms seguro; entre ellos se destacan los siguientes:

Faros

Cinturn

Parallamas

Asa

Retrovisor

Estribo

Pantallaprotectora

del tubode escape

Prtico de seguridad

Pantallaprotectoradel conductor


8.1.1. Prtico de seguridad

Es una estructura resistente que protege el puesto de conduccin de la cada de objetos o cargas as como del vuelco de la carretilla. Si la estructura de proteccin es abierta, es recomendable que lleve un tejadillo complementario de chapa perforada.

8.1.2. Placa porta-horquillas

Es un elemento rgido situado en el mstil que ampla la superficie de apoyo de las cargas, impidiendo que puedan caer sobre el conductor. El porta-horquillas va colocado en la parte anterior del mstil y se desplaza conjuntamente con la horquilla de carga.

8.1.3. Seales luminosas y acsticas

Advierten al trabajador de pie de la proximidad de la carretilla, especialmente tiles para aquellos puntos de poca visibilidad o donde coexista el trfico de maquinaria con el de peatones. La luz emitida por la seal debe provocar un contraste luminoso apropiado respecto a su entorno, en funcin de las condiciones de uso previstas. Su intensidad debe asegurar su percepcin, sin llegar a producir deslumbramientos. La seal acstica debe tener un nivel sonoro superior al nivel de ruido ambiental, de forma que sea claramente audible, sin llegar a ser excesivamente molesto. La eficacia y buen funcionamiento de las seales luminosas y acsticas debe ser comprobada antes de su entrada en servicio y posteriormente mediante las pruebas peridicas necesarias.

8.1.4. Puesto de conduccin

Asiento amortiguador y ergonmico: debe disponer de protecciones laterales de sujecin, ser regulable longitudinalmente a lo largo de rales de desplazamiento, ser ajustable la inclinacin del respaldo y disponer de algn sistema de absorcin de las vibraciones. Dado que muchas operaciones de manutencin se realizan marcha atrs la posibilidad de que el asiento pueda efectuar giros laterales de 10 en 10 puede facilitar la seguridad de cierto tipo de maniobras.

Agarradores para facilitar el acceso a la plataforma de conduccin. Escaln con drenaje, o abierto, de materias que puedan arrastrarse en la suela

del calzado. Superficie antiderrapante en plataforma como los pedales. Dispositivo de retenida. 8.1.5. Protector del tubo de escape

Es un dispositivo aislante que envuelve el tubo de escape e impide el contacto directo evitando posibles quemaduras e incendios.


8.1.6. Inmovilizacin

Dispositivo que bloquea la carretilla (llave) e impide su utilizacin por personas no autorizadas.

8.1.7. Placas indicadoras

Debern disponer de dos placas: Placa de identificacin: Datos del fabricante. Placa de identificacin de equipos mviles: capacidad nominal de carga, presin

de hinchado de neumticos, presiones hidrulicas de utilizacin, ...

8.1.8. Otros dispositivos

Adems de estos dispositivos, y en funcin de los lugares en los que se utilicen este tipo de equipos, tienen que disponer de otros elementos accesorios. Equipos de absorcin de gases de escape en motores de combustin interna

utilizados en lugares cerrados o con poca ventilacin. Dispositivos antideflagrantes en los locales con riesgo de incendio y/o explosin. Retrovisores. Iluminacin en las carretillas que tengan que trabajar en lugares con

iluminacin escasa.

8.2. Plataformas de trabajo en carretillas elevadoras.

Aunque las funciones primarias de las carretillas elevadoras son las de cargar, trasladar y descargar a distintos niveles, tambin pueden ser utilizadas para efectuar trabajos en altura, espordicos y de corta duracin, acoplando a la carretilla una adecuada plataforma de trabajo. La plataforma debe estar fabricada con material de una resistencia adecuada y debe mantenerse siempre limpia. Es conveniente que lleve una bandeja porta-objetos. El suelo de la plataforma debe ser horizontal, antideslizante y diseado para evitar la acumulacin de agua u otros lquidos. El peso del conjunto de la plataforma junto con el personal que debe utilizarla, herramientas, materiales, etc., no debe superar la mitad de la carga mxima admisible a la altura mxima de elevacin (se aconseja que la carga mxima admisible no supere los 300 kg).


La altura mxima de trabajo debe limitarse a 5 m. Para alturas superiores deben utilizarse otros equipos. Las dimensiones recomendadas de la base de plataforma son 1000 x (8001000) mm siendo la segunda cifra la longitud en la direccin de la marcha. El permetro de la plataforma debe protegerse en su totalidad por una barandilla superior situada entre 900 y 1100 mm de la base, un rodapis y una barra intermedia. La altura de la parte trasera ms prxima al mstil debe ser de 1900 mm como mnimo, con una luz de malla adecuada con la distancia a la zona del posible atrapamiento. Si la plataforma est dotada de una puerta de acceso, solo debe poder abrirse hacia adentro y en ningn caso cuando la plataforma est en movimiento o elevada. Debe ser de autocierre y quedar automticamente bloqueada en la posicin cerrada.

AAATTTEEENNNCCCIIINNN::: No se puede transportar a ms de dos personas. La plataforma debe estar fijada de forma segura al sistema de elevacin u horquillas de la carretilla, por ejemplo con pernos de seguridad.

8.3. Normas de utilizacin de la plataforma

El conductor debe estar en su puesto y no abandonarlo mientras la plataforma se encuentre ocupada y la misma no disponga de mandos de elevacin y descenso. Debe estar completamente prohibido que las personas permanezca sobre la plataforma, en posicin elevada, cuando la carretilla efecte algn movimiento salvo que la plataforma de trabajo disponga del sistema de parada de emergencia del movimiento, en cuyo caso se permiten pequeos movimientos de traslacin hechos a una velocidad mxima de 2,5 km/h. La zona de trabajo ocupada por el conjunto carretilla-plataforma debe delimitarse con conos, luces o seales siempre que exista la posibilidad de acercamiento de otros vehculos o puedan caer objetos desde la plataforma. Es esencial que la plataforma slo se utilice sobre superficies en buen estado y horizontales. Cualquier pendiente puede afectar negativamente la estabilidad de la carretilla. En lugares de trabajo o reas sometidas a un ruido elevado se debe disponer de un sistema de comunicacin eficaz. En trabajos prximos a lneas elctricas areas de baja tensin se debe cortar la corriente previamente al inicio de los trabajos. Si no fuera posible, se tomarn las precauciones inherentes a dichos trabajos, y en especial se usarn guantes, alfombras, herramientas aislantes, etc. Se debe efectuar un mantenimiento mensual de los sistemas de proteccin perimetral y siempre que se detecte algn fallo o deficiencia.


CAPTULO 9. Reglas de utilizacin

El factor humano es sin duda el ms importante, de su criterio depende en buena parte el nivel de seguridad en el trabajo. La forma como conduce un operario la carretilla es una buena muestra de la atencin que cada empresa aplica sobre el tema de la seguridad y la formacin a su personal. 9.1. El conductor debe La utilizacin de las carretillas elevadoras debe estar reservado a las personas

autorizadas que hayan recibido una formacin especfica para la conduccin segura de estos equipos de trabajo (no pueden ser utilizadas por personal externo a la empresa).

El conductor responsable debe

prohibir que alguien suba a la carretilla, a los brazos de la horquilla o a equipos y remolques, a menos que stos contengan elementos especialmente diseados y previstos para transportar a una segunda persona.

El conductor debe subir o bajar de

la carretilla lentamente y de cara al asiento.

Queda prohibido colocar y transportar herramientas en lugares inadecuados de la

carretilla. Si la carretilla automotora presenta algn defecto, el

conductor debe comunicarlo inmediatamente al mando competente y sealizar el equipo de manera que nadie pueda utilizar la carretilla hasta que haya sido reparada.

Las carretillas elevadoras con asiento o puesto de

conduccin, no deben ponerse en marcha desde el suelo.


9.2. Antes de manipular una carga La capacidad mxima de la carretilla, que se indica en la placa identificativa, no

debe ser sobrepasada. Antes de elevar la carga, es preciso asegurarse que las plataformas, los palets y

los contenedores sean los apropiados para soportarlas. Asegurarse que las cargas estn perfectamente equilibradas y estibadas a sus

soportes, de forma que se elimine el riesgo de deslizamiento o basculamiento. En algunos casos es preciso volver a empaquetar y paletizar la carga antes de moverla.

Abrir la horquilla al ancho de la carga para transportarla. La carga paletizada es recogida por la carretilla mediante la introduccin de la

horquilla hasta el taln sin rozar la paleta. A continuacin y con un movimiento coordinado el mstil se inclina hacia atrs y se eleva con su carga unos 15 o 20 cm. sobre el suelo. Es en ese momento cuando el conductor tiene tiempo de darse cuenta si la carga presenta algn problema, por ejemplo un exceso de peso.

No levantar nunca la carga con un solo brazo de la horquilla. Asegurarse que la carga est contra el respaldo y que la proteccin del

conductor est colocada. El manejo de cargas largas: barras, tuberas, troncos, etc. exigen de una

atencin especial para que la carga no oscile al girar, ya que los desplazamientos pueden afectar al equilibrio de la carretilla.


9.3. Durante la manipulacin de la carga Nunca debe circularse con la carga elevada ya que se reduce la estabilidad. La

carga debe ser trasladada lo ms cerca posible del suelo (15 cm). No se debe efectuar

movimientos de elevacin o descenso mientras el vehculo est en movimiento.

El conductor debe tener

prudencia cuando inclina el mstil. nicamente debe utilizarse la inclinacin mxima cuando se est cerca del suelo.

El conductor no debe

permitir a nadie que se site o que circule debajo de la horquilla o de una accesorio, tanto en carga como en vaco.

Antes de dejar la carga, asegurarse que el lugar est en condiciones y libre de

obstculos. Bajar la carga lentamente y detenerla gradualmente.

La utilizacin conjunta de carretillas para manipular una carga pesada o embarazosa es una maniobra peligrosa que necesita que se tomen precauciones especiales. No deben efectuarse ms que excepcionalmente y siempre en presencia del responsable y coordinador de la manipulacin.

El trabajo de apilamiento

requiere de una atencin especial para evitar los accidentes y los daos en la carga.


CAPTULO 10. Reglas de circulacin

10.1. Se debe En cualquier caso, la carretilla elevadora debe ser conducida a una velocidad

que permita detenerla con toda seguridad. Se deben respetar todas las seales del cdigo de circulacin y las existentes

dentro de la instalacin. El conductor de carretillas debe mirar siempre en el sentido de la marcha, tanto

si circula hacia delante como si lo hace hacia atrs. Si una carga voluminosa reduce la visibilidad se debe circular marcha atrs.

Prestar especial atencin a las ruedas (presin y estado). En algunas reas de

trabajo son frecuentes los pinchazos. No se debe seguir circulando en caso de pinchazo.

Antes de finalizar la jornada de trabajo debe asegurarse que todas las palancas

estn en punto muerto, el motor parado, el freno echado, la llave de contacto sacada y la horquilla reposando sobre el suelo.

Si la carretilla se encuentra en una pendiente, debe dejarse muy bien calzada y

los brazos de la horquilla en su posicin ms baja.


10.2. No se debe Cuando se circule el conductor no debe asomarse fuera del contorno de la carretilla. Y nunca debe introducir la cabeza entre los largueros del mstil. No se deben transportar personas en la carretilla. La carretilla no debe ser utilizada para elevar personas sin estar la misma debidamente equipada (plataforma de trabajo). Los arranques y las paradas no deben realizarse bruscamente. No se deben tomar los virajes rpidamente pues la carga puede deslizar, volcar y daar tanto a terceras personas como a nosotros mismos. Nunca se debe utilizar la marcha atrs como freno, ni se debe invertir tampoco el sentido de la direccin con el vehculo en movimiento. Se recomienda no subir por pendientes que superen el 10% de desnivel. Los virajes en las rampas deben ser evitados. No se debe introducir la carretilla en un ascensor o montacargas sin haber sido autorizado. Nunca ni de forma ocasional debe colocarse una carga o estacionar la carretilla delante de un equipo de lucha contra incendios, salida de evacuacin o armarios elctricos.


10.3. Se tendr especial atencin cuando Al circular por los pasillos se deben extremar las precauciones, reducir la

velocidad de la marcha y avisar con una seal acstica, en aquellos lugares con poca visibilidad y en la proximidad a zonas frecuentadas por peatones. Por ejemplo, tocar la bocina antes de doblar una esquina.

Debe conocerse y tener muy en cuenta, la altura de paso libre bajo

estructuras y puertas, antes de pasar con el equipo. Reducir la velocidad antes de iniciar un giro o vuelta. Vigilar la carga,

especialmente si es muy voluminosa o poco estable. Abordar las pendientes con velocidad suficiente y bajar las rampas a la

velocidad mnima. No deben realizarse adelantamientos a vehculos en marcha, en los cruces, en

puntos peligrosos o en un lugar de visibilidad reducida. Mantener alerta en terrenos desiguales. Circular despacio all donde las

condiciones del suelo sean deficientes para proteger la carga de posibles cadas o daos. Los escombros en el suelo suelen afectar a los neumticos.

Extremar las precauciones con los suelos hmedos y deslizantes, especialmente

en los bordes de los muelles.

Mantener una distancia prudencial entre su carretilla y otros vehculos

industriales que le precedan equivalente a la distancia de 3 carretillas. Tener cuidado con las cargas desparramadas o mal apiladas, obstculos

peligrosos u objetos cados.


10.4. Circulacin en rampas La circulacin en rampas o pendientes debe realizarse lentamente, circulando siempre en lnea recta y siguiendo una serie de medidas que se describen a continuacin:

El ascenso debe realizarse siempre marcha adelante. No se debe intentar girar mientras se est en una pendiente, existe riesgo

inminente de vuelco. En principio, toda carretilla con carga que tenga que bajar una rampa lo har

marcha atrs, y con el mstil inclinado hacia atrs, al mximo. De todas formas si la pendiente es de inclinacin inferior a la mxima de la horquilla, se podr bajar la rampa de frente al sentido del descenso, eso s, el mstil a su inclinacin mxima hacia atrs.

Se debe circular a baja velocidad y se frenar progresivamente, sin brusquedad.


10.5. Apilado y desapilado de las cargas Para depositar la carga, primero se debe elevar la carga con el mstil vertical y

de forma gradual hasta una altura superior a unos 100 mm al plano donde debe depositarse.

Avanzar lentamente hasta que la carga se encuentre encima del emplazamiento

de la pila y a continuacin se frena el equipo. Depositar lentamente la carga en el lugar de apilado, asegurndose de la

verticalidad y sirvindose si hiciera falta de la inclinacin adelante. Para retirar la carga,

es conveniente aproximarse a una velocidad moderada hasta el punto donde se halle apilada.

Frenar la mquina y

avanzar el mstil hacia delante.

Situar el extremo de

la horquilla bajo la carga.

Liberar el freno y

avanzar lentamente. Una vez la carga esta

en su totalidad sobre la horquilla retraer el mstil.

Dar marcha atrs

hasta situarse fuera de la estantera.

Cuando se trata de

cargar o descargar en una estantera de paletizacin, la manipulacin de las paletas se realizar con el mstil vertical.


10.6. Los trabajos en muelles de carga y descarga de camiones Las carretillas deben poder circular por el muelle a ms de 50 cm del borde. Esta es una distancia de seguridad. Antes de entrar en un camin remolque o vagn debe comprobarse que los frenos de ste han sido aplicados y las ruedas calzadas para impedir cualquier movimiento. Verificar el estado de los puentes mviles de carga y su buena colocacin. Los puente de carga deben apoyarse por lo menos 5 cm. sobre el muelle y sobre la plataforma del camin. Observar si el puente de acceso y el camin pueden soportar el peso de la carretilla y de la carga. Verificar la altura de la carga antes de entrar en la caja del camin. Conducir a la mnima velocidad y en lnea recta. Disponer en la carretilla de dispositivos acsticos o luminosos (claxon, girofaro) para alertar, al personal que carga el vehculo, de su proximidad. IMPORTANTE: No entrar nunca en un puente de carga sin haber comprobado antes todo esto.


CAPTULO 11. Mantenimiento preventivo de las carretillas

Se deben citar normas claras y concretas, determinando responsabilidades individuales relativas al cuidado y mantenimiento de las carretillas. Cada uno de los trabajadores debe ser responsable de la carretilla que l conduce, aunque la comparta con otros compaeros de otros turnos. Por lo tanto, esta responsabilidad es una obligacin ms de los carretilleros, y debe ser tutelada por un supervisor. Se debe lograr que los carretilleros tengan conciencia que la mquina es su principal herramienta de trabajo y ello repercute en la calidad del desempeo de su trabajo. El operario debe cuidar personalmente la mquina que se le confa, a travs de una inspeccin diaria. Esta operacin es de mxima importancia por las consecuencias negativas que pueden derivarse en caso de no efectuarse.

11.1. Verificacin diaria.

Cada da, antes de poner la unidad en marcha debe verificar:

La direccin. El claxon. Los frenos, tanto el de inmovilizacin (de mano) como el de servicio. El movimiento del mstil y horquilla, tanto de ascenso y descenso como el de

inclinacin.

Se debe comprobar que no tenga fugas de aceite. Los neumticos: bandaje y presin si son de aire. Verificar debidamente la batera; sta debe estar cargada y bien conectada. Si

la carretilla es de motor de explosin se debe verificar los niveles de aceite, agua y combustible.

Girofaro. Atencin a posibles ruidos extraos o anormales.


AAATTTEEENNNCCCIIINNN::: Ponga inmediatamente en conocimiento de su superior cualquier defecto o anomala que observe. l debe decidir que hacer. Es muy peligroso trabajar con una carretilla defectuosa.

11.2. Carga de la batera.

Las instalaciones de carga de bateras deben estar situadas en zonas designadas a este efecto. Deben estar provistas de medios para limpiar y neutralizar el electrolito derramado, proteccin contra incendios, proteccin de los aparatos de carga contra daos causados por las carretillas y contar con una ventilacin adecuada que asegure la dispersin del gas desprendido por las bateras.

Antes de proceder a la carga, comprobar la densidad y llevar un registro de las lecturas.

Comprobar el nivel del electrolito en todos los elementos y rellenar con agua destilada los que lo necesiten.

Es importante detectar la posible existencia de un cortocircuito. Efectuar la carga normal segn caractersticas. Una batera no debe permanecer

descargada en ningn caso ms de 24 h.

Antes de salir a prestar servicio, debe asegurarse que la batera est bien cargada comprobando la densidad de 3 elementos.

Detectar fugas posibles de electrolito. Anotar la duracin de la carga y llevar su registro diario. No fumar durante la operacin de carga.

11.3. Recomendaciones sobre bateras.

La carga de bateras debe realizarse en un rea prefijada, marcada horizontalmente, protegida, ventilada y con un extintor.

La carga y el cambio de bateras deben ser efectuadas por personal competente, segn las instrucciones de los fabricantes de las bateras.

Cargar cada batera con su cargador independiente (adecuado a su capacidad). Antes de quitar las pinzas de los bornes debe interrumpirse el circuito de carga. Durante la carga:

- Debe seguirse las instrucciones del fabricante en cuanto a tensin, temperatura, tiempo, densidad, etc.

- Mantener las celdas destapadas.

- No acercar a la batera ninguna llama o chispa. No fumar.


- No dejar herramientas u objetos metlicos encima de la batera. Controlar el nivel del electrolito y rellenar con agua destilada cuando sea

preciso.

Al sustituir una batera se debe desconectar en primer lugar el borne negativo (masa).

Al instalar una batera la conexin del borne negativo se har en ltimo lugar. Limpiar mensualmente la batera y engrasar los terminales con vaselina.

Reapretar las tuercas de los terminales una vez limpios.

Asegurar la proteccin de los aparatos de carga contra golpes de las carretillas.

Nunca vierta agua sobre el cido sulfrico para diluirlo. La batera debe estar fijada correctamente sobre la carretilla.

11.4. Abastecimiento de combustible.

La carga de las carretillas automotoras que utilizan combustibles inflamables, debe realizarse en lugares especialmente previstos para ello.

Est prohibido fumar en estas zonas. El conductor debe parar siempre el motor antes de llenar el depsito. Debe

asegurarse que el tapn ha sido nuevamente colocado y que todo el combustible derramado se ha evaporado o ha sido secado, antes de poner el motor en marcha.

Tambin se deben apagar las luces. En todo momento se debe mantener el contacto

entre el dispositivo de carga y el orificio del depsito de la carretilla, con el fin de reducir al mximo la posibilidad de incendio, por electricidad esttica.

Nunca se debe utilizar una llama desnuda para verificar el nivel del combustible en el depsito.

11.5. Otras recomendaciones.

Es necesario identificar las carretillas que estn averiadas para impedir que sean utilizadas.

Utilice gafas de seguridad en los trabajos de limpieza y mantenimiento de la carretilla, especialmente cuando se utilice el aire comprimido o agua a presin.

Si la piel o la ropa entra en contacto con el electrolito de la batera (cido sulfrico), debe lavarse la zona inmediatamente con agua. Si el cido toca los ojos, hay que enjuagarse con agua abundante durante 15 minutos e ir de inmediato al mdico.


CAPTULO 12. Condiciones del local

La carretilla debe adaptarse a los locales en los que va a trabajar y a su vez, el diseo de las zonas de circulacin, debe ajustarse a las caractersticas de las carretillas. La empresa debe dictar una serie de normas de trfico interno. As, la colocacin de una sealizacin semejante a la de circulacin en vas pblicas (stop, ceda el paso y limitaciones de velocidad) son imprescindibles para mantener una ordenacin del entorno. Se debe garantizar unas condiciones mnimas en los lugares donde se trabaja con carretillas elevadoras. Las principales se relacionan a continuacin.

12.1. Locales.

Se debe utilizar una carretilla compatible con el local donde debe operar. As, en funcin de si se trabaja en locales abiertos bien ventilados o en locales cerrados de ventilacin limitada, la fuerza motriz de la mquina y los depuradores de gases de escape sern los adecuados. Del mismo modo la carretilla llevar iluminacin propia si la necesita, no es preciso si slo se trabaja en locales al aire libre y en horas diurnas. Es necesario prever un lugar para estacionar las carretillas, as como para efectuar labores de mantenimiento.

12.2. Suelos.

Los suelos deben ser resistentes al paso de las carretillas. Las condiciones del suelo influyen directamente en la velocidad del ciclo de trabajo. La limpieza y el orden son aspectos prioritarios a cuidar para evitar accidentes. Debe eliminarse cualquier tipo de agujero, saliente u otros obstculos en zonas de circulacin de carretillas. Si no fuera posible, se debe sealizar dicho riesgo conforme a lo establecido en la legislacin, con una sealizacin de franjas amarillas y negras alternadas con una inclinacin de 45.

12.3. Pasillos de circulacin.

La anchura de los pasillos no debe ser inferior en sentido nico a la anchura del vehculo o a la carga incrementada en 1 metro. La anchura para el caso de circular en dos sentidos de forma permanente, no debe ser inferior a dos veces la anchura de los vehculos o cargas incrementado en 1.40 metros.


Las vas de circulacin destinadas a vehculos y en las que puedan acceder simultneamente peatones, deben existir una separacin de seguridad suficiente. Se recomienda, delimitar las zonas de paso de los vehculos y de los peatones. Todos los pasillos de circulacin deben estar libres de obstculos y claramente sealizados, mediante franjas continuas de un color bien visible, preferentemente blancas o amarillas, teniendo en cuenta el color del suelo. Los pasillos de trnsito no pueden ser utilizados como lugares de estacionamiento, especialmente los habilitados como recorridos de evacuacin en caso de emergencia. Se recomienda la colocacin de espejos parablicos en los cruces y pasillos sin visibilidad. Las pendientes que deben ser superadas o recorridas por carretillas, debern poseer una superficie rugosa y no superar en trminos generales un desnivel del 8 %.

12.4. Puertas u otros obstculos fijos.

Las puertas deben cumplir lo indicado en el apartado de pasillos y su altura debe ser superior en 50 cm. a la mayor de las carretillas o de la carga a transportar. La utilizacin de puertas batientes exige la existencia de una zona transparente que posibilite una visibilidad adecuada. Los portones destinados bsicamente a la circulacin de vehculos deben poder ser utilizados por los peatones sin riesgo o bien disponer en su proximidad de puertas destinadas a tal fin, expedidas y claramente sealizadas. Hay que tener en cuenta la existencia de entramados, canalizaciones areas, etc. en los lugares de paso de las carretillas.


12.5. Iluminacin.

Las carretillas elevadoras que trabajan en locales cerrados, deben contar con la adecuada iluminacin de posicin, circulacin y trabajo. No obstante, es recomendable que en los locales donde desarrollen sus funciones, exista un nivel mnimo de iluminacin aceptable. En el Anexo IV del Real Decreto 486/1997 sobre seguridad y salud en los lugares de trabajo, se establecen los siguientes mnimos de iluminacin:

Zona o parte del lugar de trabajo nivel mnimo de iluminacin (Lux)

Tareas con baja exigencia visual 100 Tareas con moderada exigencia visual 200 Tareas con altas exigencia visual 500 Tareas con muy alta exigencia visual 1000 Areas o locales de uso ocasional 50 Areas o locales de uso habitual 100 Vas de circulacin de uso ocasional 25 Vas de circulacin de uso habitual 50

*En caso de riesgo apreciables de cada, choques u otros accidentes debe duplicarse los niveles

de iluminacin requeridos.


CAPTULO 13. Seales y smbolos

La utilizacin de carretillas de diversas marcas en un mismo entorno de trabajo y por operarios que utilizan indistintamente diversos equipos requiere un nivel de estandarizacin en cuanto a los mandos y smbolos representativos de las funciones que efectan.

Ilustracin 1: Relacin de movimientos de palanca y pulsador.

Ilustracin 2: Representacin de smbolos para la manipulacin de cargas.


Ilustracin 3: cuadro-representacin de smbolos para otros rganos de mando que ponen en juego una accin y smbolos solamente para informacin o identificacin.


CAPTULO 14. Prcticas en el manejo de carretillas elevadoras

14.1. Primera parte (para nuevos conductores).

Seguridad del carretillero y del personal del entorno. Cmo acceder a la mquina?. Indumentaria y calzado. Localizacin y enumeracin prctica de los elementos que componen la carretilla. Puesta en marcha del motor y detencin del motor, cmo se deja correctamente una mquina al finalizar la jornada. Responsabilidades del operario: niveles, filtros, limpieza, batera de arranque y/o de traccin, cargador, etc.

14.2. Segunda parte (para nuevos conductores).

Sobre la mquina, aplicacin de los frenos, arranque y detencin del equipo. Trayectos en lnea recta, adelante/atrs, correcta colocacin del cuerpo, visibilidad, ajuste del asiento, lectura de los instrumentos del tablier. Trayectos en curva, manejo del volante y apreciacin de la diferencia de conduccin y respuesta de la direccin respecto al automvil. La mitad de las prcticas se efectuarn sin carga y el resto con una carga del 50% de la carga nominal que no impida la visibilidad hacia delante. Repaso de los componentes de una carretilla y especial atencin a los neumticos.

14.3. Tercera parte (conductores ya experimentados).

Recogida, elevacin y estibado de la carga a nivel del suelo y a alturas intermedias hasta alcanzar la altura mxima del mstil empleado.


Circulacin en pasillos y giros a 90. Giro alrededor de esquinas vivas, giros en pasillos estrechos, entrada en vagones de mercancas y cargas en ngulo en lugares estrechos.

Circuito de maniobras: curvas cerradas, conduccin haca atrs, carga de furgn y almacenaje.


CAPTULO 15. Cuestionario

15.1. Preguntas de Autoevaluacin

Sealar con una cruz la respuesta correcta:

PREGUNTA SI NO

1 Si antes de poner en marcha la carretilla surge algn problema, debemos reparar la carretilla sin decrselo a nadie.

2 Si estacionamos la carretilla en una pendiente debemos calzar las ruedas.

3 Es nuestro deber impedir que algn compaero nuestro suba a la carretilla que conducimos, si no est preparada para ello.

4 Los motores de las carretillas deben pararse antes de llenar el depsito de combustible.

5 En determinados casos, la carretilla puede transportar una carga que exceda la capacidad mxima autorizada por el fabricante.

6 La carga debe transportarse lo ms baja posible, a unos 15 cm del suelo y el mstil debe estar inclinado hacia atrs para llevar la carga de forma ms estable.

7 La distancia de seguridad que debemos mantener con la carretilla que circula delante nuestro es de 2 metros.

8 Las carretillas pueden entrar en un montacargas no autorizado.

9 El carretillero profesional puede derrapar en los recodos si es para ganar tiempo.

10 Nunca debemos sacar la cabeza, ni los brazos, ni las piernas fuera de la cabina, si estamos circulando.

11 Es muy peligroso girar mientras subimos o bajamos una rampa

12 Al llevar carga, bajaremos la rampa marcha atrs, despacio, para evitar que se caiga.

13 Cualquier puente sirve para cargar con cualquier carretilla.

14 Al entrar en un vehculo de carga, debemos conducir a la mnima velocidad y en lnea recta.

15 Las personas no autorizadas pueden conducir la carretilla solamente cuando el conductor autorizado se lo permita

16 El conductor de carretilla es responsable, exclusivamente, de la carga que transporta.

17 En los lugares con mala visibilidad, el conductor debe hacer las maniobras lo ms rpido posible.

18 Antes de poner la carretilla en marcha, tenemos que revisar los mandos de la carretilla y asegurarse de su correcto funcionamiento.

19 Es peligroso que una pieza metlica toque los bornes de la batera.

20 Debemos evitar que alguien se site o circule por debajo de una carga elevada.


15.2. Estudio de casos

15.2.1. Caso Tipo n1. Accidente mortal

Antonio trabajaba desde haca 10 aos en la empresa INGRAL donde ocupaba el puesto de carretillero, para el cual estaba perfectamente entrenado. Recientemente, ocurri que Bernardo, mando intermedio de INGRAL, deba llevar un albarn desde su oficina a la bscula, distante unos 1000 metros, donde la esperaba el conductor de un camin que tena que partir urgentemente. Al salir de su despacho, Bernardo le orden que parara y que le llevara hasta la bscula. Recordando la norma que prohibe el transporte de personas, Antonio se opuso inicialmente a los deseos del mando intermedio. Sin embargo, ante las explicaciones de Bernardo y su compromiso de asumir toda responsabilidad derivada del incumplimiento de la norma, el operario accedi finalmente, aunque a disgusto, a cumplir la orden del mando. Bernardo se sent al lado del conductor en un resalte de la carretilla y Antonio la puso en marcha. Se dirigan a la bascula a velocidad normal cuando, justo al salir de una curva sin visibilidad, Antonio tuvo que frenar bruscamente para no chocar con una pieza de las almacenadas que haba cado e interceptaba el paso. Como resultado de este frenazo, Bernardo cay al suelo y muri aplastado entre la parte trasera de la carretilla 8 que patin al frenar a causa de suciedad en el suelo) y las pilas de materiales almacenados. Cuestiones: Cules son las causas de este accidente? Qu medidas deberan adoptarse para que no ocurra otro accidente semejante?


15.2.2. Caso Tipo n2. Deterioro de mercancas

La empresa PRODIM, S.A. se dedica a la fabricacin y comercializacin de productos qumicos para drogueras. El da 9 del mes pasado deba partir un camin de reparto de la empresa para entregar bidones de producto a varios clientes. Estos bidones estaban apilados a cuatro alturas, prximas al camin. Junto a ellos haba una carretilla, cuyo conductor habitual estaba ausente. En la empresa no existan normas concretas sobre el manejo de las carretillas, por lo que ningn trabajador de la empresa tena expresamente prohibida la utilizacin de carretillas elevadoras. El conductor del camin tena poca experiencia en el manejo de carretillas. Pero, para evitar un retraso excesivo en el reparto, subi a la carretilla libre con la intencin de cargar l mismo su camin. Colocando correctamente frente a las pilas, avanz la carretilla e introdujo la horquilla en los huecos de una paleta que estaba a unos 2 m. del suelo. Al retirar la carga not que las carretillas e balanceaba ligeramente sobre su eje delantero. El conductor maniobr convenientemente y, sin tirar hacia atrs el mstil ni bajar la carga (para tener visibilidad frontal), dirigi la carretilla hacia el muelle de carga. Al entrar una de las ruedas delanteras del vehculo en un bache relativamente profundo, la carretilla se desequilibro y volc. Afortunadamente, el conductor slo sufri ligeras contusiones, pero cuatro de los doce bidones que transportaba quedaron totalmente destrozados por el golpe y el producto qumico de su interior esparcido por el suelo. Los restantes bidones quedaron ms o menos deteriorados. Cuestiones: Cules son las causas de este accidente? 2. Qu medidas deberan adoptarse para que no ocurra otro accidente semejante?


CAPTULO 16. Bibliografa

Fernando Delgado Benavides bateras de arranque Notas Tcnicas de Prevencin NTP n 97/1984 Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Jos M Tamborero del Pino carretillas elevadoras Notas Tcnicas de Prevencin NTP n 214/1988 Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Jos M Tamborero del Pino plataformas de trabajo en carretillas elevadoras Notas Tcnicas de Prevencin NTP n 474/1998 Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Mutual Cyclops Curso bsico Cyclops de prevencin de riesgos laborales. Mutual Cyclops Seguridad en el manejo de carretillas elevadoras. Vicente Ripoll Manual tcnico de carretilla elevadoras Ediciones JS 1991.

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