2013.07.3000

THE EXIGE S

LCI Limited〒145-0061 東京都大田区石川町2-1-1www.lotus-cars.jp

A UNIQUE PLACE IN HISTORY歴史の中で独特の地位を築いたブランド

4-5

LOTUS RACING BACK ON TRACKロータスレーシング　再びサーキットへ

6-7

THE MODERN REVOLUTION革命的な先進性

8-9

BUILT IN PERFORMANCE性能が詰め込まれたクルマ

10-11

BORN ON TRACKトラックで誕生

12-13

HOME ON THE ROAD公道がホームグラウンド

14-15

THE LOTUS EXIGE Sエキシ―ジS

20-21

FEATURE FOCUS主な機能

22-23

COCKPIT INTERIOR運転席のインテリア

24-25

BODY COLOURSボディカラー

28-29

INTERIOR STYLEインテリアスタイル

30-31

EXTERIOR WHEELSエクステリアホイール

32

OPTION PACKSオプションパック

33

TECHNICAL SPECIFICATION主要諸元・スペック

34-35

FURTHER INFORMATIONお客さまへ

36

LOTUS EXIGE S

CONTENTS

Lotus Exige S / LOTUS CARS / 32 / LOTUS CARS / Lotus Exige S

LOTUS EXIGE S

7 806 9 11

Lotus Exige S / A UNIQUE PLACE IN HISTORY / 54 / A UNIQUE PLACE IN HISTORY / Lotus Exige S

“If you’re not winning, you’re not trying.”

FIA Formula 1Grand Prix

Wins

FIA Formula 1 Constructors’

World Championships

FIA Formula 1 Drivers’ World

Championships

Le MansWins

(in Class)

Indianapolis 500 Win

FIA World RallyChampionship

A UNIQUE PLACE IN

HISTORY

Above: Founder Colin Chapman. Left: 1970, the British Grand Prixwas won by Rindt’s Lotus 72. Right: 1972, Fittipaldi in the iconic black and gold livery debriefs Chapman.

ロータスは、初代エリートから最新のエヴォーラに至るまで、その数十年に渡る開発の歴史において、常に基本理念に忠実な自動車メーカーであり続けています。ロータスのエンブレムを冠するすべての車において最小限のパーツが効率的に利用され、シャシーのバランスが完璧に保たれており、手応えが良く興味を惹きつけられる車を作ろうという精神が宿っています。

1948年にコーリン・チャップマンは、車の性能の向上についての独自の理論に基づき、最初の車を製造しました。1952年に彼はロータス社を設立し、その後、会社は常に革新的な開発に携わってきました。レースにおいてもロータスには豊かな歴史があります。フォーミュラ1だけでも、ロータスは475回以上もグランプリ出場を果たし、70回優勝し、世界チャンピオンの座を7回獲得しています。F1で得た栄誉に加えて、ロータスはラリーや、ル・マン、インディのレース、また、サルーンカーのカテゴリーでも世界各国のレースに出場して成功を収めてきました。

チャップマンは軽量の車の開発にかけてはパイオニアで、彼の革新的な試みがレースカーのデザインを一変させることになりました。「グランド・エフェクト（地面効果）」、エアロフォイル・ウィング、モノコック・シャシー、アクティブ・ライド・サスペンションの導入から、現在のラインアップであるアルミ接着シャシーに至るまで、ロータスは革新的な技術を次々と発表し、革新的なものへの情熱は、今もなおロータスのすべての活動の根源となっています。

Lotus Exige S / LOTUS RACING ON TRACK / 76 / LOTUS RACING ON TRACK / Lotus Exige S

BACK ON TRACKLOTUS RACING

©garryfuller.com

Left: Evora GT4 Below: LMP2 CarBottom: 2012 MSA British Endurance Championship winning Evora GTCRight: 2012 Lotus F1 Car at the Australian Grand Prix

ロータスにとって、モータースポーツは伝統であり、ブランドの基礎でもあります。コーリン・チャップマンはロータスのレースで成功を収め、彼の天才的なエンジニアリング技術を応用してロータスの車を革新的な技術で、ライバル社よりも速い車に仕上げました。

過去と同様に現在も野心的なロータスは、モータースポーツへの取り組みを続け、今でも世界中で積極的にレースに参加しています。フォーミュラ１、インディカー、そして数多くのGT選手権において、ロータスはスピードを重視しています。インディアナポリスからル・マン、そしてモナコに至るまで、ロータスは世界屈指の過酷なサーキットで行われる有名なイベントで、その名を轟かせています。

ES

Lotus Exige S / THE MODERN REVOLUTION / 98 / THE MODERN REVOLUTION / Lotus Exige S

THE MODERN

REVOLUTION

EXIGE

エキシージの中には常に、過激さと荘厳な美しさが融合されています。モータースポーツを起源とするエキシージは、真のロータス車らしく、レースで開発された技術から生み出されました。高性能にチューニングされたエンジン、ドラマチックなスタイリング、徹底的に追求されたハンドリング性能 ― 卓越したパフォーマンスを実現するロータスの特性は、誰もが知る「ロータスらしさ」として受け継がれてきました。

エキシージは、この世に生を受けて以来、風貌もパワーも進化を遂げてきました。エキシージSのアグレッシブなボディラインはレーシングカーとしての血統をはっきりと示し、サーキットを彷彿させるエアロダイナミクスがその実力を明確に物語っています。

モータースポーツで培った高い専門性と確かなエンジニアリング技術に裏打ちされたロータスのスポーツカーは、公道でもサーキットでも期待通りの走りを実現。軽量シャシーと卓越したスーパーチャージャーエンジンが、パワーとウェイトの絶妙なバランスを生み出しています。このコンビネーションの有効性は、圧倒的なパフォーマンスを誇るエキシージV6カップRが世界中のロータスカップで熱狂を巻き起こすなど、モータースポーツ界における進化とともにいっそう顕著なものとなっています。

Lotus Exige S / BUILT IN PERFORMANCE / 1110 / BUILT IN PERFORMANCE / Lotus Exige S

BUILT IN

PERFORMANCE

すべてのロータス車は、類まれなるエンジニアリング技術と研ぎ澄まされた性能のなかに、その本質を見ることができます。生産工程には高度なテクノロジーと手作業による仕上げ技術が取り入れられ、その工程のあらゆる段階で、ロータスの高いエンジニアリング・スタンダードをクリアしていることをスペシャリストチームがチェック。厳しいローリングロード試験や耐水試験を経て、究極の信頼性と性能を備えた車両が完成します。

エキシージの最先端シャシーを構成しているのは、軽量ながら極めて高剛性に設計・開発された押出し結合アルミ構造と、運転席・安全セルが組み込まれたメインタブ。現代のレーシングカーのレイアウトをダイレクトに反映したフォーマットとなっています。このユニークなデザインによって、俊敏なスポーツカーにふさわしい、極めて剛性の高いシャシーが実現されています。

新型エキシージSのボディの中には、卓越したパフォーマンスの鍵を握るミッドマウントのスーパーチャージャーV6エンジンを搭載。出力257kw（350PS）、そして400Nm（40.79kgm）という驚異的なトルクを生み出します。

このパワープラントと卓越したシャシーの組み合わせによって、エキシージという比類なきスポーツカーの土台が完璧に構築されています。

Lotus Exige S / BORN ON TRACK / 1312 / BORN ON TRACK / Lotus Exige S

BORN ON

TRACK

卓越した性能は、徹底的に追求されたディテールから生まれます。エキシージには、ダブルウィッシュボーン・サスペンション、ビルシュタイン製ダンパー、アイバッハ製スプリング、サーキット用にチューニングされたAPレーシング製ブレーキシステムなど、レース経験から生まれ、いずれもサーキットで丹念に最適化されたコンポーネントを搭載。そのデザインとエンジニアリングには、ロータスがモータースポーツで培った専門性が色濃く現れています。

新しいボディデザインは、より滑らかに、ドラマチックにスタイリング。サーキットに照準を合わせたエアロダイナミックパッケージを新装備。エンジンが唸りをあげる前でも、レースのために生まれた車だということが一目瞭然です。

新しいダイナミック・パフォーマンス・マネージメント・システム（DPM）は、エキシージの驚異的なパワーを操るドライバーをサポートします。高いグリップ力を上回る果敢なドライビングが要求される場面でも、さらなる安定性を得ることができます。「スポーツ」モードを選択すれば、DPMのレベルをアップして、安全性を確保しつつ、さらなる極限へとチャレンジすることができます。また「レースパック」オプションに装備されている「レース」モードを選択すれば、コーナーでのトラクションと安定性を最大限に高め、究極のラップタイムを叩き出すことが可能となります。

Lotus Exige S / HOME ON THE ROAD / 1514 / HOME ON THE ROAD / Lotus Exige S

HOME ON THE

ROAD

サーキットから開けた公道へとステージを移しても、エキシージSはまったくひるむことがありません。熟練のエンジニアリング技術によって生み出されたサスペンションが、シャシー、そして路面に吸い付くようなPirelliタイヤと見事に調和し、ドライバーのコントロールやフィードバックを損なうことなくスムーズな走りを披露します。

鋭いヘアピンから滑らかなカーブ、そしてロングストレートまで、どんな状況でもエキシージSなら絶妙のバランスでコントロールし、確かなフィードバックを得ることができます。回転数に関わらず大きなトルクを発生するため、ドライバーの本能的なアクセル操作がどれほど微かなものでも、スーパーチャージャーエンジンが瞬時に反応します。また、大きなクロスドリルド・ベンチレーテッド4ピストンキャリパー・ブレーキによって、卓越した制動力を実現。滑らかにシフトチェンジする6速マニュアルトランスミッションは、最適なスポーツレシオに設定されており、思いのままのドライビングを可能にします。

公道を走るエキシージSはその輪郭をくっきりと浮かび上がらせ、たちどころに見る人の目を引きつけます。はっきりと意図されたデザインから畏敬の念をかきたてるダイナミックな性能まで、エキシージSを見ればその意思は明らかです。資質を完全に証明できるのはサーキットですが、公道も同じく、エキシージSにとってはホームグランドなのです。

※写真のロードスターについて日本導入時期は未定です。

Lotus Exige S / DESIGNED TO PERFORM / 1716 / DESIGNED TO PERFORM / Lotus Exige S

DESIGNED TO

PERFORM

DUAL

IMPACT

Lotus Exige S / DUAL IMPACT / 1918 / DUAL IMPACT / Lotus Exige S

※写真のロードスターについて日本導入時期は未定です。

Lotus Exige S / THE LOTUS EXIGE S / 2120 / THE LOTUS EXIGE S / Lotus Exige S

THE LOTUS

EXIGE S

Max Power 257kw (350PS) / 7000rpm

Max Torque 400Nm (40.79kgm) / 4500rpm

0 – 100 km/h 4.0seconds

Max Speed 271km/h

Weight 1180kg

卓越したパフォーマンス、きびきびした走り、比類なきライド＆ハンドリング性能、衝撃的なドライビング ― 誰もがこうした特性をロータス車に期待しています。そしてエキシージSは、その期待を決して裏切ることがありません。257kw（350PS）のスーパーチャージャーV6エンジンは、わずか4秒で0～100kmにまでパワフルに加速。エキシージSのパフォーマンスを引き出すのは、ギア比と完璧にマッチした6速マニュアルトランスミッション。まったく新しいエアロダイナミックパッケージなどサーキットを彷彿させるディテールや、レーサー仕立てのステアリングホイール、軽量スポーツシートも、エキシージSの優れた能力をさらに高めています。

エキシージSを駆るスリル、それはドライバーと車の、至高の一体感から生まれています。ドライバーがドライバーのために開発した車が、それより劣ろうはずはありません。優れた技術で名高いロータスのライド＆ハンドリングチームが、へセルのテストコースをはじめ、世界で最も過酷なテストサーキットで磨き上げたエキシージSは、畏敬の念を抱かせるほどダイナミックな性能を発揮します。

パフォーマンスを究極まで追求したエキシージSは、まさに公道を走るレーシングカーです。

Lotus Exige S / FEATURE FOCUS / 2322 / FEATURE FOCUS / Lotus Exige S

FEATURE

FOCUS

6 Speed Manual滑らかにシフトチェンジする6速マニュアルトランスミッションは、エンジン構成とドライビング・ダイナミクスに完全にマッチしたスポーツレシオ設定で、思いのままのドライビングを実現します。

Exhaustフリーフロー・エキゾーストシステムは、特別なバイパスバルブを取り付けることで、高速走行時にシステム内の背圧を低減しつつ、出力効率を追求したセッティングを採用しています。

Brakes性能はレースで実証済みのAPレーシング製4ピストンキャリパーが鋳鉄製ベンチレーテッド・クロスドリルド・ディスク（前：332mm、後：332mm）を押さえつけることにより、標準で大きな制動力を発生。サーキット向けにチューニングされた4チャンネルのアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）が絶対的な信頼性を発揮します。

Advanced Aerodynamicsサーキットに照準を合わせたエアロダイナミックパッケージを新装備。フロントスプリッター、リアディフューザー、リアスポイラーが、その力学的な意図をはっきり示しています。

Headlamps and LED Rear Lightsロータス独自のヘッドライトユニットは、スモールランプ/ターンシグナルに高性能LEDを搭載し、リアのLEDブレーキランプは視認性に優れています。

Wheels and Tyres特別に設計された合金製ホイールが、車のルックスと走りを引き立てます。タイヤは路面に吸い付くようなPirelli P-Zero Corsaを標準装着。サスペンションとシャシーとの調和も完璧です。サーキット走行ではオプションのP-Zero Trofeoを選択すれば、究極のドライグリップを得ることができます。

Race Pack OptionsロータスDPMは、高いグリップ力を上回る果敢なドライビングでも非常に安定した走りを実現。スポーツモードでは、安全性を確保しつつ、さらなる極限へとチャレンジすることができます。追加の「レースパック」オプションでは、コーナーの最大トラクション、最適トラックサスペンションセッティング、ローンチコントロールを可能にする第四のドライビングモードが使用可能です。

Supercharged Engineリニアなパワーを一気に供給する 3.5 リッター V6 エンジンは Harrop HTV1320 スーパーチャージャーを搭載

（Eaton TVS™を採用）。このスーパーチャージャーエンジンは、最高出力 257kw（350PS）、最大トルク 400Nm

（40.79kgm）を発揮します。

Lotus Exige S / COCKPIT INTERIOR / 2524 / COCKPIT INTERIOR / Lotus Exige S

COCKPIT

INTERIOR

プレミアムパック・スポーツ インテリア

ドライバーを最優先に設計された純粋なエキシージのコクピットは、特別な感覚に包まれる空間です。バケットタイプのスポーツシートに身を沈め、レーサー仕立てのステアリングホイールを握る。コントロール装置の場所はすべて計算し尽くされ、どんなに過酷な状況でもこれ以上ないというほど簡単に操作することが可能。緻密なコントロールを要する際に妨げとなる余分なものは一切排除されています。

機械加工のアルミニウムと、ツインステッチも美しい滑らかなハンドトリムのレザーが調和をなすインテリア。さらに快適性とスタイリングを向上させるインテリアパッケージが新オプションとして用意されているので、究極のドライビングプレジャーを実現するコクピットをデザインすることが可能です。

4スピーカー付きCD/MP3プレーヤー、ヒーター付きシート、iPod®/USB接続用コンビニエンスパック、クルーズコントロールなどもオプションで装備可能なため、エキシージを日常的な実用車としてお使いいただくこともできます。

Lotus Exige S / SLEEK SILHOUETTE / 2726 / SLEEK SILHOUETTE / Lotus Exige S

SLEEK

SILHOUETTE

28 / BODY COLOURS / Lotus Exige S Lotus Exige S / BODY COLOURS / 29

MINTWHITESPECIFIC TO EXIGE S

VELVETRED

MILITARYGREY SPECIFIC TO EXIGE S

ASPENWHITE

LASERBLUE

PEARLWHITE SPECIFIC TO EXIGE S

STANDARD COLOURS MOTORSPORT COLOURS

METALLIC COLOURS PREMIUM COLOURS

ARDENTRED

MOTORSPORTBLACK

SOLARYELLOW

MOTORSPORTGREEN

RACINGGREEN

SIENNABROWN

CARBONGREY

STARLIGHT BLACK

NIGHTFALLBLUE

ARCTICSILVER

COLOURSBODY

Lotus Exige S / OPTION PACKS / 3330 / INTERIOR STYLE / Lotus Exige S

EXTERIOR OPTION

WHEELS PACKSINTERIOR

STYLE

IMPERIALBLUELEATHER

COCOABROWNLEATHER

VENOMREDLEATHER

COGNACBROWNLEATHER

CHARCOALCLOTH

ASHGREYLEATHER

EBONYBLACKLEATHER

IVORYWHITELEATHER

SLATEGREYSUEDETEX®

CO

UP

É

PREMIUM PACK

フルレザーインテリア（エボニーブラック、ベノムレッド、アイボリーホワイト、アッシュグレー、ココアブラウン、コニャックブラウン、インペリアルブルーからの選択）

カバードフットウエルエリア（カーペット + レザー）

レザーシル

ドアパネル

フルレザースポーツシート

トリンケットトレーディバイダー/ストワージマット

STANDARD COUPÉ WHEELGLOSS BLACK, CAST

(17” FRONT AND 18” REAR)

SPORT WHEELDIAMOND CUT, CAST

(17” FRONT AND 18” REAR)

RACE PACK

4モードダイナミックパフォーマンスマネージメント （DPM） システム

ローンチコントロール

エンジンプロテクションバルブ切り替えスイッチ

Trofeo タイヤ用サスペンションセッティング

CONVENIENCE PACK

トリンケットトレーディバイダー

USBコネクター

カップホルダー

クルーズコントロール

ADDITIONAL OPTION

コンストラクトステッチ（イエロー、レッド、シルバー）　

※プレミアムスポーツパック装着車のみ

リアパーキングセンサー

シートヒーター

ダイヤモンドカット軽量鋳造ホイール　Yタイプ5本スポーク

Pirelli P Zero Trofeo タイヤ

PREMIUM PACK PREMIUM PACK SPORTSTANDARD

ご注意：※色見本はあくまでも比較目的のため、実際のカラーを正確に表現できていない場合があります。正確な色見本については、お近くの正規ディーラーへお問い合わせ下さい。

車の魅力を際立たせるには、美しいホイールに勝るものはありません。エキシージSには特別設計の新型ホイールを装備。軽量の鋳造合金製ホイール（前：17インチ、後：18インチ）が標準装備されています。さらにアグレッシブなルックスをお好みの方のために、オプションとしてダイヤモンドカットのスポーツホイールもご用意しています。

エキシージSをオーダーすること、それは自己表現をすることに他なりません。ご自身で選択する快感を存分にお楽しみいただけます。どのボディカラーがお好みでも、それにマッチしたカラーやコントラストカラーのシートとトリムをお選びいただけます。パックのチョイスに応じて、シートのスタイルも選択することが可能です。

PREMIUM PACK SPORT

スポーツシート（エボニーブラックレザー、エボニーブラックレ

ザー/スレートグレースエードからの選択）

カーボンエフェクトレザーインサート（スポーツシート）

ドアパネル / センターコンソール（シート表皮の仕様に準じ、レザー or スエード

が選択されます）

Lotus Exige S / TECHNICAL SPECIFICATION / 3534 / TECHNICAL SPECIFICATION / Lotus Exige S

TECHNICAL

SPECIFICATIONEXIGE S

全長 4,080mm

全幅 1,800mm（ミラー除く）

全高 1,130mm

ホイールベース 2,370mm

トレッド　前/後 1,499mm/1,584mm

最低地上高 125mm

車両重量 1,180kg

乗車定員 2名

エンジン型式 2GR-FE

エンジンの種類 DOHC6気筒VVT-i ＋ スーパーチャージャー

排気量 3,456cc

ボア×ストローク 94.0mm×83.0mm

圧縮比 10.8：1

最高回転数 6,600rpm（std）/7,000rpm（sport）

最高出力 257kw（350ps）/7,000rpm

最大トルク 400Nm（40.79kgm）/4,500rpm

最高速度 271km/h

燃料供給システム ロータスコントロール電子制御

使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

燃料タンク容量 40ℓ

ステアリング形式 ラック＆ピニオン式

トランスミッション 6速MT

サスペンション形式 前/後　ダブルウィッシュボーン

前/後　単筒式ビルシュタイン製ダンパー

アイバッハ製コイルスプリング

ブレーキ形式 ABSシステム

前/後　APレーシング製　4ポッドアルミ合金製キャリパー

ベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスク

ブレーキディスクサイズ 前：332mm　後：332mm

タイヤ Pirelli P Zero Corsa/Prelli P Zero Trofeo（Opt）

タイヤサイズ 前：205/45 ZR17　後：265/35 ZR18

ホイールサイズ 前：7.5J×17　後：9.5J×18

シャシー ロータス製オールアルミモノコック

ボディ オールグラスファイバーボディ（FRP製）

SAFETY EXIGE S 2013

ロータス製軽量フロントストラクチャー ●

ロータス製オールアルミモノコック ●

ドアサイドインパクトビーム ●

運転席/助手席エアバック ●

APレーシング製4ポッドアルミ合金製フロントキャリパー（レッド） ●

APレーシング製4ポッドアルミ合金製リアキャリパー（レッド） ●

クロスドリルドベンチレーテッドブレーキディスク ●

ダイナミックパフォーマンスマネージメント（DPM）　　コーナーブレーキコントロール（CBC）、ドラッグトルクコントロール（DTC）、エレクトロニックディファレンシャルロック（EDL）　トラクションコントロールシステム（TCS）、エレクトロニックスタビリティーコントロール（ESC）、アンチロックブレーキシステム（ABS）　ハイドロリックブレーキアシスト（HBA）、エレクトロニックブレーキディストリビューション（EBD）、アンダーステアレコグニション

●

3モードダイナミックパフォーマンスマネージメント（DPM）システム ●

集中ドアロック ●

イモビライザー、アラームシステム ●

応急パンク修理エアゾール ●

EXTERIOR SPECIFICATION EXIGE S 2013

ハロゲンヘッドライト、LED式フロントスモールランプ/ターンシグナル ●

LED式リアランプ ●

フロントマッドフラップ ●

フロントスプリッター ●

リアディフューザー ●

リアウイング ●

クリアーシルストーンチッププロテクションフィルム ●

グロスブラック軽量鋳造アルミホイール　Yタイプ5スポーク（F：17inch　R：18inch） ●

ピレリ　P-Zero Corsa　フロントタイヤ　205/45/ZR17 ●

ピレリ　P-Zero Corsa　リアタイヤ　265/35/ZR18 ●

INTERIOR SPECIFICATION EXIGE S 2013

ProBax™チャコールクロスシート ●

ブラックレザーステアリングホイール ●

アルミギアノブ、アルミハンドブレーキスリーブ ●

ブラックレザーギアレバーブーツ ●

ブラックカーペットマット ●

助手席軽量アルミフットレスト ●

エアコンディショニングユニット ●

パワーウィンドウ ●

12Vインテリアアクセサリーソケット ●

レザーサンバイザー ●

ENTERTAINMENT EXIGE S 2013

アルパイン製CD/MP3/WMAオーディオ、4スピーカー ●

EQUIPMENT●…標準装備　○…オプション設定　－…設定なし

36 / TECHNICAL SPECIFICATION / Lotus Exige S

FURTHER

INFORMATIONカタログ掲載の情報及び写真は、印刷時点での最新技術データに基づいています。恒常的なスペック改善方針から、ロータスは主要諸元、技術装備、オプション、カラーリングを変更する権利を留保します。最新の情報は、ロータス正規ディーラーにお問い合わせいただくか、lotuscars.jpをご覧ください。

本カタログ全般において、オプションと記載された仕様は、追加コストなしと明示された場合を除いて、本体価格に対して追加コストが発生するものとお考えください。全てのモデルとカラーリングの組み合わせが入手可能でない場合もあります。ある種のオプションもしくはその組み合わせがご利用いただけない市場がありますのでご注意ください。

当該車種の仕様、使用環境、ドライビング・スタイル他の要因により、異なるパフォーマンス結果になることがあります。記載されている数値は比較検討材料としてのみご使用いただき、公道において確認を試みられることのないようにお願いいたします。ロータスは当該国・地域のスピード及び安全に関する法規制を順守し常にシートベルトを着用の上運転していただきますようお願いいたします。本パンフレットに掲載されているようなサーキット走行やスタント走行は、専用のサーキットにおいてプロのドライバーにより行われたものです。決して真似なさらないようお願いいたします。ロータスは、車両をサーキット走行及びレースに準じる方法で走行させることを推奨するものではありません。サーキット走行及びタイムラップ他の競争に準じる方法で走行させることを含む、公道外での走行をされた場合には製造者の補償対象とならず、車両は専門家による適切なレベルの整備他が必要となることをご留意ください。

お客様は、ご購入いただいた車両が該当する道路、サーキット及びレース関連の法令を常時適合するようにしていただく責任があります。サーキットで走行する車両に関しては、法令に定められているものを除き、製造者の補償対象とはなりませんのでご注意ください。

ローンチ・コントロール・システム（装備車の場合）をご使用になった場合、関連部品はメーカー保証の対象外となります。販売者及びディーラーはロータスの代理人ではなく、明示暗示に関わらずそのお約束内容及び代理行為によってロータスを拘束する権限を有しません。全ての車両はロータスの正規ディーラーからご購入ください。お近くのディーラーはlotus-cars.jpでお探しいただけます。これは法令によるご購入者様の権利に影響を与えるものではありません。

本パンフレットに掲載されている写真は、現在の写真及び印刷技術の限界により、実際の車両他の色調を完全に再現するものではありません。本パンフレットの目的はお客様に全般的な情報を提供することにあり、契約書及び販売推進ではありません。最新の情報に関しては、ロータスの正規ディーラーにお問い合わせください。本パンフレットの記載内容はロータスの明示的許可なく複製使用することはできません。

© Group Lotus plc 2013.

ロータス車の詳細情報、お近くの正規ディーラー検索については、ロータスの Webサイトをご覧ください。lotus-cars.jp