Los Mecanismos
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Trabajo realizado por : Álvaro González.
RUEDAS DENTADAS
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Los mecanismos principalmente son utensilios que se utilizan para resolver necesidades y facilitar tareas.
Los mecanismos están formados por operadores . Un conjunto de mecanismos constituye una maquina que se dividen en simples y compuestas.
El mecanismo de la bicicleta esta formado por el plato( conductor) y el piñon ( conducida)Maquina simple
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Los mecanismos se dividen en :
Están fabricados con materiales elásticos. Las fuerzas que actúan sobre ellos provocan su deformación, acumulando trabajo y al cesar la fuerza liberan la tensión.
El muelle es un claro ejemplo de estos mecanismos.
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1. El plano inclinado: se realiza menos esfuerzo pero aumenta el recorrido.
2. El tornillo: aumenta el recorrido pero disminuye la fuerza que hay que realizar.
3. La cuña: se emplea para vencer grandes resistencias . Ej. : el hacha
4. La rueda: reduce el esfuerzo y acoplada a un eje es muy útil.
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A: La Palanca : es un mecanismo que transforma una fuerza pequeña en otra mayor por medio de un punto de apoyo.
Por lo que deducimos que la formula es:
Resistencia x brazo resistente = Esfuerzo x brazo motor
R · r = F · d
Hay tres tipos de palancas:
1º GRADO2º GRADO
3º GRADO
Para mas información haga clic sobre: tres tipos
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PALANCAS DE PRIMER GRADO
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B: La Polea: rueda acanalada que gira alrededor de un eje . Lleva acoplada una cuerda o correa de transmisión. Nos ayudan a subir pesos ahorrando esfuerzo.
FORMULA : F · r = R · r
En una polea simple hay que aplicar la misma fuerza que peso tiene el objeto.
La Polea Móvil : es una combinación de poleas que reducen la fuerza que hay que realizar.
FORMULA: F · 2 h = F = R/2 ( se reduce a la mitad)
Realizamos la mitad de esfuerzo.
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POLEAS SIMPLES
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C: El Polipasto: es una combinación de poleas fijas y móviles.
Si la mitad de ellas son móviles la formula es la siguiente:
FORMULA : F = R / 2 · n ( es el numero de poleas móviles)
Pero si tenemos el siguiente esquema:
FORMULA: F = R / 2n
Reducimos mucho el esfuerzo en este caso en 8
D: La Garrucha: esta formada por 5 poleas fijas y 5 móviles ( se reduce el esfuerzo en 10)
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En todos estos mecanismos hay un operador conductor y uno conducido.
El movimiento circular se mide en velocidad angular, en rpm
Vel. Salida < Vel entrada = mecanismo reductor de velocidad
Vel. Salida > Vel entada = mecanismo multiplicador de velocidad
Vel. Salida = Vel entrada = mecanismo de transmision lineal.
La relación de transmisión ( RT) es la relación entre la velocidad de salida y la de entrada
RT = vel salida / vel entrada
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A: Transmisión por poleas : en estos mecanismos una correa conduce ambas ruedas.
FORMULA: RT = vel salida / vel entrada = diámetro entr. / diámetro sal.
Reductor
Se pueden utilizar poleas dobles. Con esto se consiguen enlaza etapas y la RT total se calcula multiplicando todas las RT de cada etapa.
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B: Transmisión por engranajes : según el tipo de operador pueden ser :
- Ruedas dentadas - Ruedas dentadas con cadena
-Piñón cremallera - Sinfín corona
Ruedas dentadas: ruedas que poseen dientes. Para que estas funcionen el tamaño de los dientes ha de ser igual ( módulo ).También se pueden emplear etapas
RT = dientes conductora / dientes conducida
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Transmisión por cadena y ruedas dentadas : mecanismo formado por 2 ruedas dentadas y una cadena Ej.: la bicicleta.
Normalmente se utilizan ruedas dentadas dobles .
RT = dientes conductora / dientes conducida
Transmisión por sinfín corona: es un cilindro con rosca de tornillo en su periferia. El paso de rosca del tornillo tiene que ser del mismo tamaño que el diente de la corona.
RT = vel salida / vel entrada = paso tornillo/ dientes rueda
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Se llama avance al numero de dientes de la corona que desplaza en cada vuelta
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A : Piñón cremallera: operador formado por una barra dentada y una rueda dentada , el módulo ha de ser el mismo.
Sirve para transformar el movimiento rectilíneo en circula y viceversa.
Ej.: puerta del garaje
B: Biela Manivela: esta formado por una manivela y un barra , la biela.
realiza un movimiento rectilíneo
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Mecanismo biela manivela en un motor de cuatro tiempos.
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C: Leva : es un abultamiento que sobresale de la rueda o del eje. Provoca un desplazamiento lineal en otro operador . Se utiliza como pulsador.
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D: Excéntrica : es una rueda que gira sobre un eje que no coincide con su centro de gravedad .
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A: Trinquete : dispositivo que permite el giro en un sentido y lo impide en el contrario
B: Frenos: pastillas o zapatas que presionan un mecanismo haciendo que este se detenga.
De tamborDe discoDe cinta
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