Linea 2 Ross
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Línea 2 de Metro de Lima y Callao
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVI
ESTUDIANTE:• RAMIREZ CUEVA, ROSS MERY YULISA.
ASIGNATURA
INGENIERIA E LA CONS!RUCCION II
DOCENTE
"UAN "OSE #ES$UERA #RAOS
AULA
108 F- MAÑANA
S.J.L- PERU
2015-II
%idrolo&ía#'&ina (
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Línea 2 de Metro de Lima y Callao
IN!ROUCCI)N
La línea 2 del metro en el e*e e+teoe+te +ir-e de om/lemento y +e inte&ra a línea ( del metro de lima 0-illa el +al-ador 1 +an *an de Lri&an3o4 y línea (del metro/olitano 0 3orrillo+ 1 inde/endenia4 5e tiene reorrido+ +r norte,
de e+ta manera 6rindara na +oli7n inte&ral al /ro6lema de 8 tran+/orte/96lio ma+i-o 5e a:ronta la /o6lai7n de la idad, y atendiendo de e+tamanera la demanda in+ati+:e3a atal y /royetada en el e*e.
e e+ta manera +e e+trtro n +i+tema inte&rado de tran+/orte, niendo lo+di-er+o+ entro+ r6ano+ de la idad, de manera tal 5e el +ario atal/eda tener m9lti/le+ de+tino+, me*orando + mo-ilidad en tiem/o y on:ort,/ara el de+arrollo de mayore+ ati-idade+ la6orale+, edati-a+ yrereaionale+, +in mayor /enali;arlo on mayore+ o+to+ de tiem/o y tari:a.
#ara ello e+te tra6a*o +e en:oara m'+ de la+ tili;aione+ de ma5inaria+ en llínea 2 del metro lima 1 allao.
A. Nombre del proyecto:
%idrolo&ía#'&ina 2
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Línea 2 de Metro de Lima y Callao
“CONSTRUCCION DE LA LÍNEA 2 Y RAMAL AV. FAUCETT-GAMBETTA DE LA RED
BÁSICA DEL METRO DE LIMA Y CALLAO, PROVINCIAS DE LIMA Y CALLAO,
DEPARTAMENTO LIMA”B. Objetivo del proyecto:
• el o!e"#$o %e&"'(l )el *'o+e%"o e lo'(' ()e%/()( %o&)#%#o&e $#(le *('( #&"(l(' /&
0o)e'&o #"e0( )e "'(&*o'"e *1l#%o 0(#$o e& el e!e e"e-oe"e ("e-l#0(-%(ll(o3.C. Ubicación del proyecto:
L( L4&e( 2 )e l( Re) B5#%( )el Me"'o )e L#0( + / R(0(l )e A$. F(/%e"" 6 G(0e""( )e
l4&e( 7 )el 0e"'o, e"5 /#%()o e& el )e*('"(0e&"o )e L#0(, *'o$#&%#( )e L#0( 6 C(ll(o +
%o0*'e&)e lo )#"'#"o )e A"e, S(&"( A&#"(, S(& L/#, El A/"#&o, L( V#%"o'#(, 8e1 M('4(
Ce'%(&o )e L#0(, B'e9(, S(& M#/el, L( Pe'l(, C('0e& De L( Le&/(, Bell($#"( Y
Ce'%()o )el C(ll(o.
D. Descripción y componentes del proyecto:
El *'o+e%"o %o&"e0*l( e:%($(' 2;.<;= >0 )e "1&ele /"#l#?(&)o 0(@/#&('#( TBM T/&&el
Bo'#& M(%#&e3
I !RAMOSLONGI!U
E<CAVAR 0m4
(#erto del CallaoA-. OR
=ena-ide+>,>?(
2A-. OR =ena-ide+ #l;a.
=olo&ne+i>,2>@
#l;a. =olo&ne+i A-. Niol'+
Ayllon
,>(@
>A-. Niol'+ Ayllon Vía
E-itamiento2,B@
@ Vía E-itamiento Santa Anita ,>22? Santa Anita Ate 2,?B =oane&ra G'm6ela (,BDB
=oane&raCarmen de la
Len&a L>>,(?
!O!AL 26,861
L( %('(%"e'4"#%( e&e'(le )el %o0*o&e&"e "1&el l4&e( 2 + 73 o& l( #/#e&"e
)#50e"'o #&"e'&o )e l( e"'/%"/'( D.20, R20, oe ele$(%#& =;003, e*eo' )e
)o$el( o 'e$e"#0#e&"o 7%0 %o& lo&#"/) )e =.<0 %()( /&(.
%idrolo&ía#'&ina
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Línea 2 de Metro de Lima y Callao
Una tuneladora
T.B.M (Tunnel Bor
Machine) o minad
a sección
completaes una
máquina capaz de
excavar túneles a sección completa, a la vez quecolabor
en la colocación de un sostenimiento si este es necesario, ya sea enforma provisional o definitiva.La
excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipadacon elementos de corte y
accionada por motores hidráulicos (alimentados a suvez por motores eléctricos, dado que la alimentaci
general de la máquina serealiza con energía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras
menosmecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un
sistema de gatosperimetrales que se apoyan en el último anillo de sostenimiento colocado o enzapatas
móviles (denominadas grippers), accionados también por gatos que lasempujan contra la pared del tún
de forma que se obtiene un punto fijo desdedonde empujarán.
Componentes estaciones:
El *'o+e%"o %o&"e0*l( l( %o&"'/%%#& )e e"(%#o&e /*e'H#%#(le e& %/" %o$e' + e"(%#o&e
*'oH/&)( e& %($e'&(.
NF ES!ACIONES LINEA 2 U=ICACI)N !I#OLOGI
A#ROVINCI
A
( #erto del CallaoA-. Gardia
C3alaaCtCo-
erCallao
2 =eno+ Aire+ A-. S'en; #eHaCtCo-
er
"an #a6lo IIA-. O+ar=ena-ide+
CtCo-er
> In+r&ente+A-. O+ar=ena-ide+
CtCo-er
@ E+tai7n Carmen de la A-. O+ar CtCo-
%idrolo&ía#'&ina >
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Len&aL2 =ena-ide+ er
? O+ar =ena-ide+A-. O+ar=ena-ide+
CtCo-er
Lima
B San Maro+A-. GermanAmen;a&a
CtCo-er
Elio A-. Vene;elaCtCo-
erD La Al6orada A-. Vene;ela
CtCo-er
( !in&o María A-. Vene;ela Ca-erna
(( #ar5e Mrillo A-. AriaCtCo-
er
(2 #la;a =olo&ne+i A-. AriaCtCo-
er
( E+tai7n Central #a+eo de ColonCtCo-
er
(> #la;a Mano C'/a A-. 2 de "lioCtCo-
er
(@ Can&allo A-. 2 de "lio CtCo-er
(? 2 de "lio A-. 2 de "lioCtCo-
er
(B Niol'+ Ayllon A-. Niol'+ AyllonCtCo-
er
( Cir-alaion A-. Niol'+ AyllonCtCo-
er
(D Niol'+ Orrila A-. Niol'+ AyllonCtCo-
er
2 E-itamiento A-. Niol'+ AyllonCtCo-
er
2( O-alo Santa Anita A-. CarreteraCentral
CtCo-er
22 Coletora Ind+trialA-. Carretera
CentralCtCo-
er
2 La CltraA-. Carretera
CentralCtCo-
er
2> Merado Santa AnitaA-. Carretera
CentralCtCo-
er
2@ Vi+ta Ale&reA-. Carretera
CentralCtCo-
er
2? #rolon&ai7n. "a-ier #radoA-. Carretera
Central
Ca-erna
2B Mnii/alidad de AteA-. Carretera
CentralCa-erna
%idrolo&ía#'&ina @
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NF ES!ACIONES LINEA 2 U=ICACI)N !I#OLOGI
A#ROVINCI
A
( Gam6etta A-. Elmer aettCtCo-er
Callao
2 Canta Callao A-. Elmer aettCtCo-er
=oane&ra A-. Elmer aett CtCo-er
> Aero/erto A-. Elmer aett CtCo-er
@ El Ol-ar A-. Elmer aett CtCo-er
? $ila A-. Elmer aett CtCo-er
B Morale+ are; A-. Elmer aett Ca-erna E+tai7n Carmen de la
Len&a L>A-. Elmer aett Ca-erna
Componente instalaciones no ferroviarias:
E@/#*o 0e%5&#%o 6 e"(%#& e& %/"%o$e' I&"(l(%#o&e elJ%"'#%( 6 e"(%#& e& %/"%o$e' E@/#*o 0e%5&#%o 6 e"(%#& )e %($e'&(
I&"(l(%#o&e elJ%"'#%( 6 e"(%#& e& %($e'&(I&"(l(%#o&e )e (le'4(
E. Monto de inversión SK.=;, ;27, <, N/e$o Sole USD ;, 0#le )e 0#llo&e3
F. Beneficios:
• D#0#&/%#& )e o'( )e $#(!e, 0e!o'(&)o l( *'o)/%"#$#)() )e lo //('#o.• I&"e'(%#& )e l( *ol(%#& 05 (le!()( ( lo %e&"'o )e #&"e'J /'(&o, (/0e&"(&)o l(
*'o)/%"#$#)() )el 0e'%()o l(o'(l /'(&o.• D#0#&/%#& )e l( (He%"(%#o&e ( l( (l/) + el ("o e& ("e&%#& 0e)#%( )e#)o ( l( 'e)/%%#& )
l( %o&"(0#&(%#& *o' (e )e %o0/"#& + '/#)o.• D#0#&/%#& )el e"'J )e lo *((!e'o + %o&)/%"o'e *o' el e"()o (%"/(l )e "'5&#"o $e#%/l('.• D#0#&/%#& )e (%%#)e&"e )e "'5&#"o )e*/J )e l( %o&"'/%%#& )el *'o+e%"o.• P'o(le 'e)/%%#& )e l( )el#&%/e&%#( )e#)o ( /& "'5&#"o 05 o')e&()o + l( *'ee&%#( )e
ele0e&"o )e e/'#)() %#/)()(&( e& l( e"(%#o&e.
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• P'o(le #&%'e0e&"o )e (%"#$#)()e e%o&0#%( &eo%#o3 %ol#&)(&"e ( l( e"(%#o&e + e& el
5'e( )e #&Hl/e&%#( *o' l( 0(+o' (%%e##l#)().• M(+o' $##& *(#(!#"( )e l( %#/)().• M(+o' e)/%(%#& $#(l *('( 'eHo'?(' lo %o&%e*"o )e o')e&, 'e*e"o, l#0*#e?(, o'(&#?(%#&, +
(*'e&)e' el ()e%/()o /o )e &/e$o 0e)#o )e "'(&*o'"e.• Ge&e'(%#& )e */e"o )e e0*leo )/'(&"e l( e!e%/%#& + l( *o"e'#o' o*e'(%#& )el *'o+e%"o *('(
0(&o )e o'( %(l#H#%()(, e0#%(l#H#%()( + *'oHe#o&(le.• Ao''o e& l( e%o&o04( )e lo //('#o (l /"#l#?(' el e'$#%#o *1l#%o e& l/(' )el *('"#%/l('.• Re$(lo'#?(%#& )e lo "e''e&o ( lo l('o )e l( $4( (l 0e!o'(' l( %(l#)() )el (0#e&"e, (%%e#l#)(),
%(&"#)() )e 5'e( $e')e, e"%.
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