Linde MAGASINET

Ny Linde EVO-serie

Ivarsson

Ny Linde V plukketruck

P.J. Distribution

Velux, Østbirk

Ny Terberg RT403

SAS Ground Handling

Elopak Danmark

Ny NCN Minimover

Læs mere inde i bladet...

MA J 2014 / 33 . UDGAVE

2

INDHOLD

Udgiver af Linde Magasinet: N.C. Nielsen A/S · Redaktør: Jens WøldicheJournalist: Jørn Tranekjær Andresen · Foto: Gert Laursen

Design og grafi sk opbygning: FS² reklame A/S · Tryk: Skive Offset

Velkommen til Linde Magasinet - og velkommen indenfor...

LederVelkomst ........................................................................... 2

Produktnyhed: Linde H20-H55 EVOLinde har faceliftet 2 til 5,5 tons truckene .................. 3-5

IvarssonSkift til Linde gav større fl eksibilitet ............................ 6-7

Velux, ØstbirkEffektiv og sikker trailerhåndtering................................8-9

Produktnyhed: Linde V plukketruckNye modulopbyggede plukketruck på 1 og 1,2 tons ... 10-11

SAS Ground HandlingUltragrøn bagagehåndtering ..................................... 12-13

P.J. DistributionDriftssikkerhed og serviceberedskab betyder alt ...... 14-15

Produktnyhed: Terberg RT403Lydsvag og miljøvenlig muskelbundt med 403 HK ....16-17

Elopak Danmark A/SRenlighed er en dyd .................................................. 18-19

Nyhed til intropris: NCN MinimoverLettere maskine = mere gods på lastbilen ......................20

2

For kort tid siden åbnede N.C. Nielsen dørene til en ny udstillingshal på 1.800 kvm udelukkende til brugte terminal-traktorer, reachstackere og andre tilsvarende store maskiner. Vi er glade for endelig at kunne præsentere vores brede udvalg af brugt heavy duty grej i fl otte rammer indendørs og ser frem til at byde dig - og andre interesserede kunder - velkommen indenfor.

Vi glæder os også til at præsentere en hel stribe af spændende 2014-nyheder fra både Linde og Terberg, som du kan læse meget mere om inde i magasinet. Den nye topmodel Terberg RT403 tilbyder imponerende trækkraft og features, mens nye EVO-versioner af Linde gas- og dieseltruck og en helt ny generation af Linde V plukketruck sætter nye standarder for produk-tivitet, miljø og komfort i hver deres truckkategori.

I magasinet inviterer vi dig også til et kig indenfor i en række vidt forskel-

lige virksomheder, der har styrket deres logistik og arbejdsmiljø med håndplukkede maskiner. Det gælder Velux i Østbirk, der har sat tempoet og arbejdsmiljøet i vejret med en Terberg YT 180 til intern trailertransport. Ivarsson, der sikrer en effektiv distribution af byggematerialer på lageret i Rødekro med nye Linde E35 gaffeltruck.

P.J. Distribution, der får den ønskede driftssikkerhed og fl eksibilitet med en bred vifte af Linde maskiner. Elopak, der bl.a. benytter Linde truck med specialgrej til at fodre og tage fra ved fuldautomatiske produktionsprocesser. Og sidst men ikke mindst ser vi på SAS Ground Handling Denmark, der tager hul på fremtiden med nye Linde P250/127 el-traktorer til baggage-håndteringen i Københavns lufthavn.

God fornøjelse med læsningen.Jens Wøldiche

3

Linde H20-H55

Effektivitet uden sammenligningLinde er klar med en ny faceliftet version af gas- og dieseltruckene fra 2 til 5,5 tons. De nye truck lanceres under betegnelsen

”EVO” = evolution, fordi maskinerne bygger på en videreudvikling og forbedring af de i forvejen stærke Linde-dyder.

Ny teknologi er f.eks. med til at reducere brændstofforbruget med 28 % i forhold til de seneste Linde 39X-modeller.

Ny stærk version afLinde gas- og dieseltruck fra 2 til 5,5 tons

PRODUKTNYHED

Hvorfor skal du investere i mere - eller for den sags skyld i mindre - end det, du har brug for? I sidste ende er en truck kun alle pen-gene værd, hvis den rammer præcist i forhold til dine krav og specifi katio-ner. Med den nye EVO-generation af

Linde gas- og dieseltruck, der består af 3 alsidige og ydelsesstærke serier, er det let for dig at håndplukke den perfekte maskine til opgaven. Stor eller lille? Gas eller diesel? Standardmodel eller kundetilpasset? Valget er dit.

Linde H20-H25 EVO: Uvurderlig værdiSerien af Linde H20-H25 gør sig for-tjent til et helt ny betegnelse: Profi tabilitet. Både på læsserampen og lagergangen viser denne EVO-type sin uvurderlige værdi ved en perfekt sammensmeltning af præ-

station og omkostningseffektivitet. Kombinationen har en mærkbar positiv indfl ydelse på virksomhedens bundlinje. Føreren kan desuden glæde sig over ergonomiske standar-der, der rækker langt ud over normen for gaffeltruck i denne klasse.

fortsættes på næste side...

3

4

Linde H25-H35 EVO: Den stille revolutionTre markante EVO-gevinster kendetegner den populære Linde trucktype fra 2,5 til 3,5 tons : Lavt brændstofforbrug, lave vedligeholdelsesudgifter og lavt støj- og forurenings-niveau. Alt sammen som standard. Også Linde H25-H35 er pakket med banebrydende teknologier, som f.eks. den originale Linde variable axialpumpe til løftehydraulikken. Pumpen sparer køremotoren for op mod 1.200 omdrejnin-ger i minuttet - og sparer virksomheden for unødvendige driftsomkostninger.

Linde H40-H55 EVO: Kraftfuld med blide bevægelserDer ligger indlysende overvejelser bag den nye EVO-version i 4-5,5 tons-klassen: Selv tunge læs har brug for en kærlig behandling. Linde H40-H55 er bygget til at løse opgaverne kraftfuldt, effektivt og med blide bevægelser. Kombinationen af Lindes originale hydrostatiske styring og en kraftfuld 3,2 liters V6 motor fra Volkswagen i gas-versionen og en VW TDI turbo diesel til dieselversionen placerer maskinen som markedets mest overlegne 5 tons gaffeltruck.

Stærke kendingefuldender gaffeltruckprogramFind den optimale truck i Lindes komplette program af gas- og dieseltruck. Ud over de nye EVO-serier fra H20 til H55 rummer sortimentet også to meget stærke bud på lille og meget stort.

Linde H14-H20: Lille og vågenLinde H14-H20 er en manøvredygtig og energieffektiv truck med kompakte udvendige dimen-sioner, der gør den utroligt velegnet til at tage fra ved produktionslinjer, læsse lastbiler eller til at arbejde på et lager. Trods størrelsen byder den mindste Linde gas- og dieseltruck på en særdeles rummelig førerplads.

Linde H50-H100: Mest solgte 10 tons truckLinde H50-H100 sikrer kraftfuld lasthåndtering med et gennemtænkt funktionelt design. Når det virkeligt spidser til, forvandler Linde H50-H100 umulige opgaver til mulige. Samtidig sørger maski-nens topmonterede tiltcylindre og en mastkonstruktionen med særdeles høj vridningsmodstand for maksimal sikkerhed. Ikke uden grund er trucken i dag den mest solgte i 10 tons-klassen.

Stort set alt er muligtUdover et særdeles alsidigt udvalg af Linde gas- og dieselgaffeltruck fra 1,4 til 10 tons, har du stort set frie hænder til at tilpasse trucken til specifi kke arbejdsopgaver og ønsker. Listen af ekstraudstyr omfatter bl.a. varme, aircondition, radio, integreret sideskift, LED arbejdslys og Lindes innovative roterende førerplads, der forebygger vrid i ryggen ved hyppig tilbagekørsel.Vigtige specialmodeller leveres som standard. Det gælder f.eks. en kraftig 5 tons gaffeltruck til arbejde i containere med en lav byggehøjde på blot 2,2 meter samt en hårdfør støberiversion.

Linde H20-H55

5

Stærke grunde til at vælge Linde EVO Sparer mere brændstofAlle Linde H20-H55 modeller er udstyret med en forbedret og individuel justerbar motorindstilling i forbindelse med både kørsel og løft. Du kan vælge mellem Performance mode, Economy mode eller standard-indstillingen Effi ciency mode. Tests viser, at Linde H30D EVO i Performance mode bruger 28 % mindre brændstof end en tilsvarende Linde H30D/393-model.

Suveræn driftsøkonomiLinde EVO gas- og dieseltruck er suveræn vinder i en certifi ceret produktivitets-test for gaffeltruck udviklet af den tyske organisation TÜV. Et konkurrerende produkt var 25 % billigere i indkøb, alligevel kostede denne gaffeltruck godt 23 % mere end Linde EVO maskinen målt på omkostninger pr. arbejdscyklus. Alle relevante faktorer som indkøbspris, brændstofforbrug, service- og personaleudgifter indgår i regnestykket bag denne test.

Præcis og ubesværet lasthåndteringMange har forsøgt at kopiere Linde Load Control, men uden held. Mastbevægelser og ekstra hydraulik håndteres adskilt og sikrer arbejdsvilkår i topklasse. Det centralt placerede joystick bruges til at løfte, sænke og tilte masten. Ekstra joystick til tre supplerende hydraulikkredsløb, der sikrer endnu mere præcis lasthåndtering, kan monteres efter behov. Resultat: Et optimalt samspil mellem fører og maskine. Det er næsten, som om føreren holder lasten direkte i hånden.

Overdimensioneret pumpe - neddroslede omkostningerEn nyudviklet axial stempelpumpe med variabel oliemængde til kraft-overførsel erstatter den traditionelle løsning: En gearpumpe med konstant oliemængde. Det betyder, at løftehastighed og køremotorens ydelse kan holdes fuldstændig adskilt fra hinanden. Pumpen er bevist overdimensio-neret, så fuld løftekapacitet og -hastighed opnås ved meget lav motorydelse. Det mindsker støj i forbindelse med lasthåndtering og reducerer ikke mindst brændstofforbruget kraftigt... med op til 28 % ifølge tests.

Sikkerhed først og fremmestEnhver handling/bevægelse med trucken kontrolleres af to koordinerede processorer (i stedet for en) og udføres kun, hvis begge sensorparametre er enslydende. Den dobbelte kontrol fjerner risikoen for at trucken anvendes forkert eller uhensigtsmæssigt. Sikkerhedsniveauet på Linde EVO er i det hele taget ekstremt højt med bl.a. parkeringsbremse, der tilkobles automatisk, når motoren stoppes, sikkerhedsbøjlen Linde ProtectorFrame, høje restkapaciteter ved høje løft og Curve Assist som standard på EVO-versionen som den eneste producent i verden.

Overdimensioneret pumpe - neddroslede omkostningerEn nyudviklet axial stempelpumpe med variabel oliemængde til kraft-overførsel erstatter den traditionelle løsning: En gearpumpe med konstant oliemængde. Det betyder, at løftehastighed og køremotorens ydelse kan holdes fuldstændig adskilt fra hinanden. Pumpen er bevist overdimensio-neret, så fuld løftekapacitet og -hastighed opnås ved meget lav motorydelse. Det mindsker støj i forbindelse med lasthåndtering og reducerer ikke mindst brændstofforbruget kraftigt... med op til 28 % ifølge tests.

5

Overdimensioneret pumpe - neddroslede omkostningerEn nyudviklet axial stempelpumpe med variabel oliemængde til kraft-overførsel erstatter den traditionelle løsning: En gearpumpe med konstant oliemængde. Det betyder, at løftehastighed og køremotorens ydelse kan holdes fuldstændig adskilt fra hinanden. Pumpen er bevist overdimensio-neret, så fuld løftekapacitet og -hastighed opnås ved meget lav motorydelse. Det mindsker støj i forbindelse med lasthåndtering og reducerer ikke mindst

6

Value for moneyMed motorvej E45 uden for vinduerne leverer Ivarsson i

Rødekro årligt omkring 50.000 tons bæredygtige bygge-

materialer til nordiske kunder.

Godt hjulpet på vej af seks nye Linde E35L gaffeltruck.

Ivarsson er mangeårig og velkendt leverandør af byggematerialer. - Vores produkter har mange fordele. De er bæredygtige, vedligeholdelses-fri og desuden forholdsvis lette, så vi er vant til at arbejde med et stort volumen, siger logistics manager Jens Nielsen hos Ivarsson. Tallene taler deres tydelige sprog. Virksomheden distribuerer omkring 50.000 tons byggematerialer om året til det danske og nordiske mar-ked - fortrinsvis til byggemarkeder og trælasthandler, men også til store entreprenørfirmaer i Sverige og Norge. En del af den samlede tonnage ryger direkte ud til kunderne fra producenter i hele Europa, men omkring 25.000 tons passerer gennem virksomhedens store lager og leveres videre til nor-diske kunder i takt med, at ordrerne tikker ind. Tonnage af den kaliber forudsætter et effektivt og slidstærkt grej, hvis logistikken skal holdes oppe i omdrejninger på pladsen og inde i lageret. - På årsplan modtager vi omkring 2.100 lastbiler her på adressen, dvs. at vi hver dag tømmer og læsser omkring 10 lastbiltræk, fortæller Jens Nielsen. Det hører med til historien, at hver

IVARSSON

enkelt palle typisk vejer mellem 1.200 til 1.900 kg og at produkternes længde er med til at udfordre håndteringen. Den populære Ivarplank - udviklet til facadebrug - har f.eks. en længde på 3,6 meter.

Meget tilfredsstillendeSiden januar i år har lagermedar-bejderne håndteret deres logistik-opgaver med seks nye effektive Linde E35L/387 gaffeltruck som erstatning for et tilsvarende antal truck af et andet mærke. Skiftet til Linde omfat-tede også en samlet opgradering af truckkapaciteten. Tidligere var halv-delen af maskinerne hos Ivarsson kun på 3 tons, nu er alle uden undtagelse 3,5’ere.- Det giver os en fleksibilitet, som vi savnede før. Nu har vi altid en truck med tilstrækkelig kapacitet i nærhe-den, når vi f.eks. har brug for at tage to paller ad gangen. Og det er meget tilfredsstillende, at denne opgradering har været mulig inden for den samme økonomiske ramme, som vi havde før på truckområdet, siger Jens Nielsen.

Leasing før - leasing nuDet var udløbet af leasingperioden

med den tidligere truckleverandør, der var startskuddet til at sondere mar-kedet. Ivarsson ønskede at sikre sig, at de havde den bedste truckløsning i forhold til deres aktuelle ønsker og krav. Tre forskellige leverandører blev inviteret til en budrunde og efterføl-gende målt og blev vejet på faktorer som truckmodel, udstyr, bæredygtig-hed, serviceorganisation og sidst men ikke mindst pris og atter pris. - Det var vigtigt for os at få sammenlig-nelige tilbud på en ny samlet leasing-aftale og at vores lagermedarbejdere også havde mulighed for at teste maskinerne i praksis og lægge deres afgørelse med i vægtskålen. I sidste ende var det N.C. Nielsen og Linde, der gav os mest value for money. De var lydhøre over for vores ønsker undervejs og havde nogle helt unikke features på maskinerne som f.eks. en indbygget lader, der forenkler oplad-ningsproceduren, siger Jens Nielsen.

Gårdtruck og andre forskelleSmå men vigtige forskelle præger de seks Linde E35L truck hos Ivarsson. Alt sammen for at skræddersy truck-ene til de forfaldende opgaver... og alt sammen klaret inden for standard-sortimentet hos Linde. ”Gårdtrucken” - hvis hovedopgave det er at tømme lastbilerne ved ankomst - adskiller sig mest. Det er en lavtbygget E35-version med triplexmast, der gør det muligt at køre inde i containere. Maskinen er udstyret med udskydelige og sideforskydelige gafler for at øge effektiviteten.Tre trucks - inklusive gårdtrucken - der bruges mest udendørs, har lukket kabine med varme, mens de øvrige tre

Logistics manager Jens Nielsen

7

60 år på markedetFirmaets historie går tilbage til 1954 med en sønderjysk grusgrav og leveringen af sten og grus til efterkrigstidens tyske marked. I løbet af 1970’erne flyttes fokus langsomt over på lette byggeprodukter, og i 1981 ændres navnet til Ivarsson & Co i forbindelse med et generations- skifte. Samtidig satses udelukkende på lette byggematerialer. I løbet af de næste ti år vokser firmaet markant og et norsk og svensk datterselskab etableres.

• 1993 - Klaus Kristensen overtager firmaet • 2006 - Ivarsson Gruppen overtages af ETEX Group i Belgien, der ejer 123 selskaber i 45 lande. Ivarssons brand er kendt i Norden, og virksom- heden får som den eneste i ETEX Group lov til at beholde sit navn efter opkøbet.• 2014 - Ivarsson beskæftiger omkring 65 medarbejder, heraf 40 på hovedkontoret i Rødekro.

blot er udstyret med frontrude. Side-forskydelige gafler er monteret på alle maskiner.Undervejs var lagermedarbejderne med til at specificere Ivarssons krav til de nye truck og havde bl.a. fokus på at øge sikkerheden mest muligt.- Et af deres input er årsag til, at de nye

truck kører med Linde BlueSpot. Det er et koncentreret LED-spot, der advarer om, at en truck nærmer sig. Oprindeligt var det ikke med i vores oplæg, men det er god forbedring af sikkerheden. Vores truck kører i fem haller og skal ud og ind gennem mange porte dagligt, siger Jens Nielsen.

8

Terberg trækkerarbejdsmiljøet opVELUX fabrikken i Østbirk slog to fluer med et smæk, da en

Terberg YT180 terminaltraktor fra N.C. Nielsen overtog job-

bet med den interne trailertransport. Arbejdsmiljøet blev

klar forbedret. Samtidig røg effektiviteten i vejret.

Danskerne er ikke i tvivl. Nævn ordet VELUX og de fleste ved, at der er tale om ovenlysvinduer. Velux har udviklet og produceret ovenlysvinduer i mere end 60 år og har i dag en position som markedsførende på verdensplan på dette specialområde, der også omfat-ter forskellige former for solafskærm-ning.- Godt 400 medarbejdere er beskæf-tiget hos Østbirk Bygningsindustri, der en af de ældste fabrikker i VELUX-Gruppen med start tilbage i 1946. Vi er en såkaldt LEAD-fabrik i gruppen. Vores primære fokus ligger på indkø-ring af nye produkter og produkt- ændringer til masseproduktion af vin-duer, inddækninger m.m. Ud over pro-duktionen har vi lagerfunktioner inden for råvarer, reservedele og færdigvarer, fortæller Michael Christiansen, ware-house manager hos VELUX i Østbirk.

VELUX, ØSTBIRK

Spredt placeringDe forskellige produktions- og lager-faciliteter i Østbirk er blevet udvidet gennem årene for at holde trit med VELUX’s succes på markederne i Europa og resten af verden. I dag ligger virk-somheden spredt på forskellige loka-tioner rundt omkring i byen. Og selv om afstandene i Østbirk ikke er særligt store, er der naturligvis et krav om, at den interne trailertrafik med råvarer og færdigvarer foregår så effektivt og sikkert som muligt.

- I første omgang løste vi opgaven med en lastbil, men det fungerede ikke optimalt og gjorde arbejdet unødven-digt besværligt for chaufførerne. Hos VELUX har sikkerhed og arbejdsmiljø høj prioritet, og på den baggrund gik vi efter at finde en anden og bedre løs-ning, siger Michael Christiansen.

Ønsket gevinstValget faldt på en Terberg YT180 termi-naltraktor, der er designet specielt til

formålet: At sikre en effektiv og sikker trailerhåndtering. En direkte sammen-ligning mellem lastbilen og Terberg’en efterlod ingen tvivl. Udskiftningen gav VELUX den ønskede gevinst: Mindre fysisk besvær for chaufførerne og en langt hurtigere og sikrere transport af trailere.- Det har bl.a. stor betydning for den daglige afvikling, at chaufførerne ikke længere skal kravle ned fra lastbilens kabine, op på platformen og tilbage igen, når de skal koble trailerne til og fra. Nu kan de i stedet gå direkte ud på platformen fra Terberg’ens kabine og slutte de forskellige kabler og slanger til, siger Michael Christiansen.Tidligere var chaufførerne også nødt til at bruge kræfter på at hæve og sænke trailerens støtteben med håndsving i forbindelse med hver eneste sam-menkobling. Denne løbende belastning slipper de for i dag. Jobbet klares i stedet af skamlen på Terberg terminaltraktoren, der kan justeres hydraulisk op og ned i forhold til den ønskede sammen- eller afkobling af trækker og trailer.

9

Langt samarbejde med N.C. NielsenVELUX købte de første Linde gaffeltruck i 1997 som starten på et langt samarbejde med N.C. Nielsen. Ud over Terberg YT180 terminaltraktoren anvender VELUX i Østbirk lige nu bl.a. Linde E20PH og Linde H40D til at klare en bred vifte af logistikopgaver i produktion og lager.

Tre km hver vejVELUX bruger primært til Terberg terminaltraktoren til at håndtere det interne trailerflow på kryds og tværs af virksomheden. Det indebærer bl.a., at maskinen skal på tre daglige ture på tre kilometer hver vej, hvilket svarer til den længste afstand mellem de for-skellige VELUX-lokationer i byen.

Undgå flaskehalse- Det er en klar fordel for os, at til- og frakoblingen nu foregår langt enklere og hurtigere. Når fabrikken kører i højeste gear, skal tingene gå hurtigt, ellers risikerer vi, at der opstår flaske-halse, og produktionen går i stå, siger Michael Christiansen. I løbet af dagtimerne er Terberg ma-skinen stort set i drift hele tiden. Ud over den vigtige trailertrafik mellem råvarelager og produktion, klarer trækkeren også flere daglige trailer-læs i forbindelse med færdigvare-lageret. - Samtidig giver Terberg terminaltrak-toren os mulighed for at flytte rundt på

trailere ved ramperne eller flytte dem væk fra rampen, hvis speditøren ikke selv har en trækker i nærheden.Om aftenen og natten er der mere stil-le på trailerfronten. Natholdet anven-der udelukkende Terberg maskinen til at hente alle færdigproducerede varer i produktionen for at klargøre det hele til forsendelse og sikre, at alt er ryddet og klar til næste dags produktion.

Fra eje til leaseVELUX i Østbirk har ikke blot skiftet fra lastbil til Terberg. De er samtidig gået fra selv at eje til at lease maskinen hos N.C. Nielsen. En finansieringsmodel, som VELUX i forvejen har gode erfarin-ger med i forhold deres flåde af Linde gaffeltruck.

- Leasing giver os en større frihed og gør det enklere og lettere at have overblik over økonomien. Vi står ikke længere med ansvaret for vedligehol-delse og service, men kan budgettere med faste omkostninger, der dækker det hele, siger Michael Christiansen.

Warehouse manager hos VELUXi Østbirk ,Michael Christiansen

10

Ekstra power til smalgangslagreSe frem til effektivitet og ydeevne ud over det sædvanlige.

Den nye serie af modulopbyggede Linde V plukketruck på

1 og 1,2 tons er specialdesignet til hurtig og sikker ordre-

håndtering i smalle gange og i op til 12 meters højde.

De nye Linde V plukketruck er resul-tatet af grundige analyser af arbejds-gange og opgaver i det typiske smalgangslager. Målet har været at optimere maskinens funktionalitet og kapacitet, så operatørerne kan løse deres opgaver endnu hurti-gere, sikrere og mere ergonomisk korrekt. Designerne hos Linde har taget udgangspunkt i det faktum, at hovedparten af arbejdsdagen anvendes til plukkearbejde mellem reolerne, mens ren transport kun fylder en lille del af billedet. Som en logisk konsekvens har de forbedret Linde V-maskinerne over alt, hvor det var med til at effektivisere processen med at plukke gods eller anbringe varer på reolhylderne. Det har ført til en række stærke forbedringer af bl.a. kabinens indretning og en lettere adgang for operatørerne til at plukke varer fra hylderne.

Mere plads - større rækkeviddeKabinens indvendige længde er f.eks. udvidet til 740 mm, hvilket giver operatøren større bevægelsesfrihed. En fastmonteret måtte gør det muligt

PRODUKTNYHED

Linde V plukketruck

at stå sikkert under plukkearbejdet, mens en anti-vibrationsmåtte med integreret ”dødemands”-knap og stødabsorberende belægning sikrer føreren en optimal køreposition. En ny praktisk feature er den vipbare afskærmning på siderne. Hvis opera-tøren læner sig mod kanten, vipper afskærmningen 15° ud og øger hans rækkevidde med omkring 50 cm, uden at det går ud over sikkerheden. Dermed bliver det meget lettere at få fat på gods, der ligger langt inde på hylderne.

Enkel betjening - fuldt overblikTruckens konsol er en integreret del af førerpladsen og udstyret med berøringssensorer, der åbner mulig-hed for at betjene maskinen med begge hænder. Det multifunktionelle LCD-display sikrer samtidig operatø-ren et lynhurtigt overblik over bl.a. kørehastighed, driftstimer, løfte-højde, batteristatus, styreposition og som en ekstra option også lastens vægt. Alt afhængig af, om V-trucken skal køre på meget smalle gange eller køre mere frit i din virksomhed,

kan du få maskinerne leveret med joystick-styring eller rat.

Kraftfuld ydeevneDe nye Linde V plukketruck er udstyret med kraftige fuldt indkapslede køre- og løftemotorer, der giver et særdeles højt kapacitetsniveau. Vælg mellem 24 volt-modellen med en 4 kW AC motor og en tophastighed på 9 km/t med last eller 48 volt-varianten med 6,5 kW AC motor og en tophastighed på 11 km/t inklusive last. Avancerede teknologier er med til at understøtte en effektiv udnyttelse af motorkapaciteten:

• Linde Curve Assist tilpasser automa-tisk farten til sving og kurver, hvilket betyder, at trucken altid yder det maksimale, men aldrig over.

• Linde System Control afstemmer automatisk hastighed og løftehøjde. Du kan vælge en avanceret version, der samtidig registrerer godsets vægt og tilpasser løftehastigheden til det.

Sidst men ikke mindst kan du geare yderligere op for motorkapaciteten med en samlet ”heavy service”-pakke, der giver V plukketrucken en tophastighed på 13 km/t med last og inkluderer et udvidet kølesystem plus et kraftigere elektro-magnetisk brem-sesystem.

Sikrere kørsel - helt automatiskSom noget nyt kan Linde V truckene selv være med til at reducere fare-momenter som bump eller andre ujævnheder under kørsel og pluk-keopgaver. Løsningen består af en

1111

Masser af mulighederEt omfattende udvalg af ekstraudstyr betyder, at du altid kan tilpasse Linde V plukketruck præcist til behovet. Mulighederne omfatter: • Et supplementsløft, der kan hæve gafl erne op til 740 mm. Løftet gør det

lettere for operatøren at fl ytte varer fra hylde til palle. Styres ved hjælp af en ekstra betjeningsknap placeret ved førerpladsen.

• En beskyttende sikkerhedsbøjle som yderligere sikkerhed.• BlueSpot™ advarselslys for fodgængere.• Anti-kollisions sensor, der forhindrer, at mast eller last rammer loftet.

indbygget trådløs RFID-læser - eller en stregkodescanner - kombineret med Aisle Safety Assistent og forskellige refl ektorer strategisk placeret, hvor der f.eks. er behov for forsigtig kørsel eller manøvrering. Maskinen vil auto-matisk registrere oplysningerne fra disse refl ektorer og justere motorkom-mandoerne i forhold til det f.eks. stop for løft, sænk hastigheden eller stop maskinen.

Løsningen åbner også op for at etablere en effektiv halvautomatisk plukkeløsning, hvor Linde V plukke-trukkene kobles op til lagerstyrings-systemet og selv fi nder den hurtigste og mest brændstofbesparende vej til den reolsektion og de produkter, der skal plukkes, ved hjælp af f.eks. en RFID-læser og refl ektorer. Det øger

effektiviteten markant og kan spare op til 25 % i tid.

Valgfrihed med modulerDe nye Linde V plukketruck på 1 og 1,2 tons er modulopbyggede for at imødekomme vidt forskellige krav til lagerhåndtering. Du kan f.eks. vælge mellem 4 forskellige førerplads-varianter, 3 indvendige designtyper og 10 forskellige bredder. Vælge standard eller triplex mast og fi nd samtidig den rigtige løsning til din virksomhed blandt et bredt udvalg af f.eks. batteristørrelser og gaffel-varianter.

12

Lidt renere luft i lufthavnenSAS ønsker at nedbringe partikeludslippet mest muligt i

Københavns Lufthavn. Det er en vigtig årsag til, at et stort

antal dieseldrevne traktorer til bagagehåndtering nu

erstattes af 45 ultragrønne Linde P250/127 el-traktorer.

Som afdelingsdirektør i SAS Ground Handling Danmark A/S har Johnny Bugge-Hansen ansvaret for, at alt udstyr omkring flyene på landjorden er i orden og fungerer som det skal. Det gælder alt fra trapper, container-loadere og store pushback-traktorer,

SAS GROUND HANDLING

der skubber flyene fra gates, til de traktorer, der anvendes til bagage- og cargohåndteringen. Hvis noget af udstyret, der bl.a. omfatter 800 forskellige motoriserede enheder, bryder ned eller trænger til almin-delig vedligeholdelse, klares det

som udgangspunkt af folkene på SAS Ground Handlings eget værksted, der tæller godt 50 mekanikere og maskinarbejdere.

Mere Linde - mindre dieselDe motoriserede enheder hos SAS Ground Handling omfatter bl.a. en flåde på i alt 150 bagagetraktorer. Langt hovedparten - 105 i alt - er allerede Linde P250 el-traktorer, og resten udskiftes i løbet af marts og april med nye P250/127 maskiner. Det betyder, at al bagagehåndtering hos SAS i Københavns Lufthavn frem-over kommer til at foregå med Linde.- Generelt er lufthavne præget af en

høj partikelforurening på grund af flytrafikken. Hos SAS er der stort fokus på at reducere udslippet mest muligt. Det er en væsentlig årsag til, at vi har besluttet at tage alle vores diesel- og hybrid bagagetraktorer ud af drift og erstatte dem med Linde el-traktorer, der er ultragrønne i denne sammen-hæng, siger Johnny Bugge-Hansen.Udskiftningen har også et andet væsentligt formål: Nemlig at forynge og trimme den samlede flåde. For omkring 10 år siden investerede SAS Ground Handling i de første Linde el-traktorer, og 10-15 af disse maskiner med flest driftstimer på tælleren skal i samme ombæring udskiftes med nye.

13

- Vi har planer om at udskifte 50 maskiner i alt og erstatte dem med 45 nye. Vi forventer at kunne klare den samme opgavemængde med lidt fær-re el-traktorer, fordi vi får en større driftssikkerhed efter udskiftningen, siger Johnny Bugge-Hansen.

Større batteri og sikkerhedDe nye Linde P250/127 el-traktorer adskiller sig på flere områder fra de P250’ere, som allerede kører flit-tigt rundt på flyvepladsens område. Denne gang har SAS Ground Handling valgt en version med et væsentligt større batteri og 45 cm længere chassis.

- Det nye batteri har en effekt på 850 Ah, hvilket er 25 % mere end de bat-terier, vi kører med på de andre Linde maskiner. Det sikrer længere driftstid mellem opladningerne, hvilket er ekstremt vigtigt for håndteringen hos os, siger Johnny Bugge-Hansen.Den øgede chassislængde og et større batteri betyder samtidig, at P250/127’erens vægt er øget med 1.000 kg. Et forhold, som har en positiv effekt på sikkerheden set med Johnny Bugge-Hansens øjne:- Linde el-traktorerne er godkendt til at trække op til 25 tons. En større egen-vægt mindsker risikoen for, at maskinen flytter sig ved hårde opbremsninger.

Standardkabine med lille justeringTidligere havde SAS Ground Handling et krav om, at alle Linde el-traktorer blev leveret med en specialfremstil-let høj kabine. Sådan er det ikke længere. - Specialfremstillingen øgede prisen på vores el-traktorer betragteligt, og vi er nok de eneste i verden, som overhovedet bruger denne kabine-type. I dag har SAS-koncernen en helt anden omkostningsbevidsthed, og vi har fokus på at anvende standard over alt for at holde prisen nede, siger Johnny Bugge-Hansen.I tråd med den nye indkøbsstrategi leveres de nye Linde P250/127 med standardkabine lige bortset fra en enkelt men vigtig detalje: Førersædet er udskiftet med et lavere godt af-fjedret sæde, der giver mulighed for en let justering af højden.- Nogle af flyarbejderne er store drenge, og det er vigtigt, at de

også føler, at der er god loftshøjde i el-traktorens kabine, siger Johnny Bugge-Hansen.

Fast Linde-mand på værkstedetVærkstedet hos SAS Ground Handling tæller i øvrigt også en fast service-montør fra N.C. Nielsen i Karlslunde, der møder på værkstedet hver dag på lige fod med de øvrige mekanikere og har til opgave at vedligeholde og servicere de Linde el-traktorer, der indgår i købskontrakten.- Det er den mest praktiske løsning for os at have en fast Linde-mand på værkstedet, fordi vi har så mange maskiner af det mærke. Samarbejdet med den faste servicemontør Steen Waarkjær kører rigtig godt, og han går fint i spænd med de øvrige med-arbejdere. Hvis ikke den side af sagen også fungerer, så kan en ordning som denne slet ikke lade sig gøre, siger Johnny Bugge-Hansen.

Linde med skandinavisk SAS-aftaleIndkøbet af de 45 nye Linde P250/127 ligger i forlængelse af en 3-årig rammeaftale mellem Linde og SAS, der omfatter materiel til bagage-håndtering i alle større skandinaviske lufthavne.

Johnny Bugge-Hansen, afdelingsdirektør i SAS Ground Handling Danmark A/S

14

Bedste truck, jeg har oplevet i denne klasseP.J. Distribution i Silkeborg har sat gang i en trinvis udskift-

ning til Linde maskiner. Driftssikkerhed har været en vigtig

faktor: ”Det dyreste for mig er en ubeskæftiget mand”,

siger terminalchef Henrik Rask.

Man kan ikke umiddelbart se slægt-skabet af navnet, men P.J. Distribution indgår som et selvstændigt selskab i HCH Gruppen og er tæt forbundet med de tre handelsorienterede søstersel-skaber: HC Catering, L.C. Lauritzen og Solhjulet.- Siden 1990’erne har vi koncentreret os om at være totalleverandør til bageri- branchen og er i dag landets største grossist på dette specialområde. Sideløbende har vi satset på cateringog er bl.a. en af landets største leve-randører af økologiske og biodyna-miske varer takket være Solhjulets stærke position, siger terminalchef Henrik Rask fra P.J. Distribution.Han beskriver selv P.J. Distribution som ”maskinrummet” for de tre handels-selskaber, der skal sikre en effektiv fælles lagerføring og ikke mindst en tilsvarende distribution ud til mere end 1.100 kunder over hele landet. Opgaven løses med velindrettede moderne lagerfaciliteter i Silkeborg og Sorø og 17 lastbiler med køl (enkelte også med frys) ude på landevejene, hvor de suppleret af en lille håndfuld

P.J. DISTRIBUTION

ekspresvarevogne. Betegnelsen ”totalleverandør” gælder i bogstave-ligste forstand. Kunder hos HCH Grup-pens selskaber kan få leveret alt fra reklameskilte, færdige butiksdisplays og arbejdsbeklædning til frostvarer, ingredienser og fersk kød.- Ud over opgaverne for vores egne søsterselskaber fungerer vi også som lagerhotel for fem kunder fortæller, siger Henrik Rask.

Kun hørt godt omOp mod 65 medarbejdere og 65 for-skellige gaffeltruck, plukketruck og el-palleløftevogne er travlt beskæf-tiget med at løse opgaverne hos P.J. Distribution. Langt hovedparten af maskinerne kører på det 9.500 kvm store centrallager i Silkeborg, der også omfatter 900 kvm køl og 900 kvm frys. Resten anvendes på lageret i Sorø og på lastbilerne.På nuværende tidspunkt er cirka halvdelen af truckene erstattet med Linde. Efter planen udskiftes de øvrige i takt med, at leasingaftalerne med den tidligere leverandør udløber.

15

Det kan jeg bruge til nogetN.C. Nielsens lokale servicemontør

bor tæt på P.J. Distribution. ”Jeg har fået hans mobilnummer

og en besked om, at han stiller i løbet af 10 minutter, hvis der er

behov for det. Det er noget, jeg kan bruge til noget”,

siger terminalchef Henrik Rask

- På forhånd havde jeg kun hørt godt om Lindes produkter fra andre i bran-chen. Derfor var det oplagt, at N.C. Nielsen skulle inviteres med til bud-runden. I sidste ende traf vi valget ud fra en samlet vurdering af pris, drifts-sikkerhed og det serviceberedskab, der står bag, hvis noget driller. Det dyreste for mig er, at der står en ube-skæftiget mand, fordi trucken ikke kan køre, siger Henrik Rask.Det spillede også ind på valget af Linde, at P.J. Distribution manglede en kompakt gaffeltruck, der både kunne anvendes i et lagerafsnit med smal-lere gange og læsse og losse lastbiler. Den tidligere leverandør havde ikke løsningen i sit sortiment, men det havde Linde: E12’eren lever fuldt op til kravene og har givet den ønskede fleksibilitet.

Høje løft med stor stabilitetDen primære opgave i lageret er at plukke varer til forsendelse. Alt er lagt systematisk og logisk til rette for at løse opgaven bedst muligt. F.eks.

er alle tunge ting placeret først på ruten og de lette ting til sidst og at alle økologiske varer er placeret i et afsnit for sig. Stregkodemærkning, scanning og trådløs opkobling til det centrale logistiksystem sikrer en konstant høj leveringssikkerhed.P.J. Distribution har netop taget den første sending Linde plukketruck i brug: Otte nye Linde V08 maskiner, som giver effektive redskaber til at indsamle varer fra lagerets to plukke-niveauer. Maskinerne er udstyret med justerbare specialgafler fremstillet af N.C. Nielsen, der kan tage hele, halve og kvarte paller. Kvarte paller og kvarte varecontainere (trådbure) er et fænomen, som kun kendes fra Dan-mark, og et format, man leder forgæ-ves efter i standardtrucksortimentet.Lagerets plukketruck suppleres af tre Linde E16L, der står for alt arbejde med at fylde reolerne op. - Det kræver løft op til 5,5 meter med fyldte paller, og her viser de nye Linde truck virkelig deres styrke. Stabilite-ten er uovertruffen, takket være de

Silkeborgs ældste virksomhed - etableret 1891HCH Gruppen - der omfatter søsterselskaberne HC Catering, L.C. Lauritzen, Solhjulet og P.J. Distribution - kan bryste sig af at have ”mere end 100 års erfaring i at yde optimal service og levere kvalitet til tiden” i grossistleddet. Gruppens rødder går tilbage til en kaffegrossist, der slog dørene op for første gang i 1891 inde midt i Silkeborg.

topmonterede tiltcylindre. Det er den bedste truck, jeg har oplevet i den klasse, siger Henrik Rask. En fjernstyret robot - anbragt på gaflerne - sikrer, at paller også uden besvær kan placeres eller hente fra det bageste lag på de højtplacerede depothylder.

Hurtigløbere Tre Linde T20 el-palleløftevogne - eller hurtigløbere som de hedder i daglig tale - klarer jobbet med at tømme og fylde lastbiler. En af dem er udstyret med ekstra lange gafler, der gør det muligt at tage to til fire paller ad gan-gen og sætte tømningen af bilerne op i fart. Fire lidt mindre el-palleløftere - Linde T16 - anvendes på lastbilerne og er med til at sikre en hurtig og ube-sværet aflevering ude på ruten. Det gælder i øvrigt for alle Linde maskiner leveret til P.J. Distribution, at de er udrustet til at køre i fryserum: Kontakter, hydraulikolie m.m. er sikret til at tåle temperaturer ned til minus 22°.

16

Imponerende trækkraftHeavy duty-maskinen Terberg RT382 har fundet sin arv-

tager i Terberg RT403. Den nye Terberg tilbyder imponeren-

de trækkraft på 403 hk og en yderligere optimering af bl.a.

brændstofforbrug og førerkomfort.

Den nye Terberg RT403 er en videre-udvikling af Terberg RT382, der for længst har bevist sin slidstyrke og værdi ved heavy duty-transporter i både industrivirksomheder og ter-minaler. Gode erfaringer med den driftssikre RT382’er, ny teknologi og konstant stigende krav til gods-mængde og -størrelse fra virksom-hedernes sider ligger bag det opti-merede design af den nye Terberg RT403.

- Visuelt er den mest synlige forskel en ny og større kabine, der er ekstremt ergonomisk indrettet og giver føreren mere komfortable arbejdsvilkår. Den nye kabine forbedrer både fører-komforten og produktiviteten. Maski-nens frontparti er også redesignet for at matche den nye kabine, fortæller Ronald van Zoelen, manager for Engi-neering & Automation hos Terberg.

PRODUKTNYHED

Terberg RT403

Meget mere styrkeDen største tekniske ændring ligger under motorhjelmen eller rettere under den vipbare kabine. Terberg RT403 er udstyret med en kraftigere Mercedes OM 470 motor, der yder op til 403 hk. Drejningsmomentet er samtidig øget markant fra 1.674 nm til 2.000 Nm, hvilket giver tilstrækkelig trækkraft til selv de tungeste trans-portopgaver i industrien. Kapaciteten rækker op til 200 tons.

Miljøvenligt muskelbundtTrods den høje ydeevne er motoren ekstremt lydsvag og miljøvenlig. ADBlue-teknologi og SCR-katalysator holder partikeludslippet på et absolut minimum og sikrer, at Terberg RT403’s emissionsværdier ligger klart under de skrappe europæiske miljøkrav til bl.a. terminalkørsel.Gearsystemet - 6 gear frem og 3

bak - er også opdateret for at sikre smidig kørsel og optimal trækkraft under alle forhold. Et avancerede ”Lock-Up”-koblingssystem reducerer brændstofforbruget til det lavest mulige.

Intelligent pumpeSom noget nyt er Terberg RT403 udstyret med en hydraulisk pumpe, der automatisk registrerer vægten på skamlen og justerer olietrykket i forhold til den nødvendige løfte-kapacitet. Også det er godt nyt for et samlet lavere brændstofforbrug.

Bredere dæk - højt akseltryk En af de synlige ændringer ved den nye Terberg-sværvægter er let forstørrede hjulkasser foran. Denne modifi cering af designet giver plads

til at montere større dæk, uden at det indvirker på maskinens manøvre-egenskaber, og sikrer adgang til at vælge optimale dækstørrelser, hvis læs med ekstremt højt akseltryk hører til dagens orden.

Komfort og produktivitetFørerkomfort og produktivitet er to sider af samme sag. Terberg er i for-vejen kendt for at levere markedets bedste kabine målt på ergonomi, pladsforhold, sikkerhed, støjniveau og udsyn. Og det har bestemt ikke ændret sig med det seneste skud på stammen: RT403. Kabinen er blevet større, store vinduesfl ader giver frit udsyn til alle sider og brugen af ef-fektivt lydisolerende materialer sik-rer et nærmest støjfrit arbejdsmiljø. Det 180° vendbare førersæde er

Flere informationer om motor og driftEt nyt komplet CAN bus-system sikrer fører og servicemontører adgang til langt fl ere informationer om drift og motorstatus.

17

i bogstaveligste forstand omdrej-ningspunktet for en effektiv arbejds-dag i Terberg maskinen. Den øgede kabineplads i RT403 gør det nu endnu lettere for føreren at tage plads i sædet og dreje det i forhold til frem- eller tilbagekørsel. Det vendbare sæde fungerer som en integreret enhed med alt samlet et sted: rat, bremse- og gaspedaler, betjeningsgreb og knapper plus display. Uanset kørselsretning har føreren altid det fulde overblik. Alt er indenfor rækkevidde og ergonomisk korrekt placeret. Det gælder bl.a. også en lysindikator for korrekt sam-menkobling og en knap til hydraulisk afkobling af traileren.Sædet er luftaffjedret og kan justeres 100 % individuelt i forhold til føre-rens højde og drøjde.

Et effektivt antivibrations-ophæng adskiller i øvrigt kabinen fra under-vognen og er med til at reducere stød og rystelser fra kanter og huller i underlaget til et minimum. En faktor, der har stor værdi i forhold til at ar-bejde effektivt og uden unødvendig træthed og belastning gennem en hel arbejdsdag.

Sikkerhed integreretSikkerhed er en integreret del af hele Terberg-konceptet. Det dækker alt fra skridsikre trappetrin over vinduer af sikkerhedsglas til en kraftfuld 340 kW motorbremse, der giver mere sikre nedkørsler. Kabinen er desuden konstrueret af overdimensionerede stærke stålprofi ler, der lever op til de nyeste ROPS/FOPS*-krav.

* ROPS (Roll Over Protection Systems) og FOPS (Falling Object Protection Systems)

Terberg RT403 - hårde fakta• Motor: Mercedes OM470• Motorydelse: 403 hk• Trækkraft: 200 tons• Drejningsmoment: 2.000 Nm• Løftekapacitet/skammel: 45 tons

18

Prioriterersikkerhed og hygiejneElopak Denmark A/S er en af Europas største producenter af

PURE-PAK kartoner til frisk mælk og juice. Derfor skal både

kørende materiel og montører være på omgangshøjde med

kravene til sikkerhed og hygiejne.

Elopak Denmark i Lystrup producerer 24/7. Den østjyske virksomhed en af de største spillere i Europa inden for emballager til frisk mælk og juice og er samtidig den næststørste fabriks-enhed i den norskejede Elopak-kon-cern efter søsterselskabet i Holland. Produktions- og lagerfaciliteterne på adressen fylder 32.000 kvm og om-fatter også en ny fabriksbygning på 4.500 kvm til produktion af EloBrick™-kartoner, der blev indviet i januar.- Vi beskæftiger 270 medarbejdere i alt og leverer primært til de store mejeriselskaber i Danmark, Norden og Tyskland, siger plant director Henrik Hedegaard, Elopak Denmark.

Specialgrej påkrævetProduktionsprocessen begynder med store papirruller på 2 tons og slutter med færdige emballager stablet plano på leveringsklare paller. Undervejs sik-rer gaffeltruck og palleløftere flowet mellem de gennemautomatiserede produktionssystemer. Det handler bl.a. om at placere de store papirruller i plastcoatinganlægget, samt at fodre

ELOPAK DENMARK A/S

tryk- og svejsemaskiner med tilstræk-kelige mængder af råmaterialer.I varemodtagelsen skal de tunge og på samme tid skrøbelige papirruller håndteres med specialgrej, hvis det skal ske effektivt og sikkert. Jobbet klares af to Linde E50 med vendbare klemmeaggregater. Gaffel-truckene sørger for at tømme lastbiler og transportere papirrullerne ind til virksomhedens coatinganlæg og videre som halvfabrikata til den afslut-tende trykke-, svejsnings- og pakke-proces. I selve produktionen håndteres rå-papirrullerne af ”dorntruck”, der er specialversioner af en Linde T24 palle-løfter. Dorntruckene er designet til at transportere rullerne vandret, hvilket gør det muligt at levere ruller direkte ind til det store coatinganlæg uden risiko for, at papiret bliver snavset eller beskadiget undervejs.- Løsningen med dorntruckene er inspireret af vores hollandske søster-fabrik, fortæller supply chain manager Henrik Buch Andersen.I den modsatte ende af produktionen er 4 Linde T20SP med til at sikre en

19

Hydraulikslanger gav udfordringerEt par måneder efter leveringen af de nye Linde E50 gaffeltruck til Elopak Denmark begyndte maskinerne at dryppe hydraulikolie fra klemmeaggre-gatet. Montøren fra N.C. Nielsen fandt hurtigt problemet: Utætte returslanger. I første omgang blev slangerne udskiftet med en anden type, men et par måneder senere mistede maskinerne igen hydraulikolie fra samme sted. Det efterlod både Elopak Denmark og N.C. Nielsen med spørgsmålet: Hvordan sikrer vi, at det ikke sker igen? Første skridt var at eskalere serviceindsatsen for at komme til bunds i pro-blemet. Et 4-mand stort team fra N.C. Nielsen med servicechef Ole Pirchert i spidsen mødte op hos Elopak Denmark for at afklare status og aftale en hand-lingsplan. Sideløbende havde N.C. Nielsens tekniske supporter Henrik Fischer været i kontakt med Linde for at få deres bud på en alternativ løsning. Mødet resulterede i, at truckene straks fik monteret den slangetype, som Linde pegede på, og at serviceberedskabet blev sat en tak i vejret. - Tiden vil vise, om den nye slangetype rent faktisk holder, så måske er vi ikke helt i mål endnu. Men vi er godt tilfredse med, at der blev taget hånd om sagen, og at vi fremover afholder kvartårlige statusmøder, så eventuelle problemer tages i opløbet, siger Henrik Buch Andersen, Elopak Denmark

Fødevaregodkendte olierAlle truck og palleløftere hos Elopak Denmark anvender vegetabilske føde-vare-godkendte olier for at undgå risikoen for at forurene råvarer og færdige embal-lage med oliestænk, hvis uheldet er ude.

effektiv lagerhåndtering og læsning af lastbilerne.- Stor ros til de maskiner og deres sikkerhed. Vi valgte Lindes model, fordi vi ønskede at slippe for hurtig-løbere, hvor førerplatformen blot er sikret med to sidebøjler. Folkene er virkelig godt beskyttet bag T20SP’ens kraftige skjold, siger Henrik Buch Andersen.

Fokus på sikkerhed Forebyggelse er som bekendt bedre end at helbrede. Denne enkle logik er baggrunden for, at Linde og alle øvrige gaffeltruck hos Elopak Den-mark er udstyret med både kortlæser og G-sensor. Kortlæseren sikrer, at der altid er fuld kontrol over, hvem der kører med trucken, og at vedkom-mende har de nødvendige kvalifi-kationer og den nødvendige sikker-hedsinstruktion til opgaven. - Trucken kan kun startes af en opera-tør med det rigtige kort, siger Henrik Buch Andersen.Denne sikkerhedsforanstaltning sup-pleres af en G-sensor, der ”sladrer”, hvis trucken udsættes for hårde stød. - Tidligere har vi haft mange byg-ningsskader, der skyldes påkørsler, men det er reduceret voldsomt med installeringen af G-sensoren. Syste-met får folk til at køre mere forsigtig og har en forebyggende effekt i sig selv, siger Henrik Hedegaard.

Introduktion for montørerDe fleste produktionsvirksomheder har fri adgang for servicemontører, men det er anderledes hos Elopak Denmark. Her skal alle gennem et introduktionskursus under overskrif-ten sikkerhed og hygiejne, inden de får lov til at komme ind. - Produkter, der anvendes til føde-varer, stiller høje krav til hygiejnen. Derfor er det helt afgørende, at montørerne kender vores regelsæt på området. For blot at nævne et par eksempler: Det er ikke tilladt at efterlade metalspåner eller oliedryp på gulvet. Vi stiller også krav om, at maskinen skal være tørret ren for olie efter endt service, og at montøren helt banalt skal huske at vaske hæn-der, siger Henrik Buch Andersen.

Plant director Henrik Hedegaard.

Hovedkontor:N.C. Nielsen A/SNørregade 667860 Ballingt: 99 83 83 83f: 99 83 83 01e: linde@nc-nielsen.dkw: nc-nielsen.dk

Salg og service Øst:Metalgangen 1-32690 Karlslundet: 46 15 00 23f: 46 15 05 60

Absolut handy minimover

Den nye 1.300 kg minimover fra N.C. Nielsen med indbygget lader er et handy alternativ over alt, hvor pladsen er trang, tingene skal gå hurtigt og lav egenvægt er af stor betydning. Med en vægt på kun 275 kg er regnestykket simpelt for mi-nimoveren: Lettere maskine = mere gods på lastbilen hver gang.

Nyhed!

Stærke features:• Længde på kun 162 cm (kan vende på en lastbil)• Egenvægt på kun 275 kg inkl. batteri og lader • Lastkapacitet på 1.300 kg• Trinløs fartregulering• Vælg enkelthjul eller tandemhjul under gafl erne.

Ring og hør nærmere

om den nye minimover

på 99 83 83 83.

Absoluthandy

intro-pris

kr. 17.985,-