LES PROJETS DE RECHERCHE ET D’INNOVATION COLLABORATIFS · les projets de recherche et...
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EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
EFFICACITÉ DES OPÉRATIONS
STRUCTURES EN MER
ÉCO CONCEPTION
SÉCURITÉ ET SURETÉ
COMPÉTITIVITÉ DES ENTREPRISES
LES PROJETS DE RECHERCHE ET D’INNOVATION COLLABORATIFS
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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS
TRENTE PROJETS DE RECHERCHE ET D’INNOVATION COLLABORATIFS EN MATIÈRE DE CONSTRUCTION NAVALE ET ACTIVITÉS MARINES RENOUVELABLES CONTRIBUANT
À LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE À L’HORIZON 2030
Coordination : Céline Fourdrilis dans le cadre action de valorisation de la R&I du CORICAN (MEDDE/CGDD/DRI/SDI) | Sous la direction de : Alain Griot et Jean-Baptiste de Francqueville (MEDDE/CGDD/DRI/SDI) | Participation de : Michel Frantz (MEDDE/CGDD/DRI/SDI), Guillaume Decorzent et Guy Caron (MEIN/DGE), Philippe Cauneau, Régis Le Bars et Magali Schweitzer (Ademe), Emmanuel Denoue (Bpifrance) | Pour les pôles : Sophie Péhan (EMC2), Nisha Le Joliff (Mer Bretagne Atlantique) ; Christophe Avellan et Audrey Schneider (Mer Méditerranée), Kevin Flocmoine (CapEnergies) | Réalisation : Agence Cimaya | Droits réservés Corican | En lien avec le GICAN : Fabrice Théobald et Anne de Villoutreys
Précédente édition Février 2013
Réalisé dans le cadre du CORICAN à l’initiative du MEDDE par sa direction de la recherche et de l’innovation placée au sein Commissariat général au développement durable | Février 2015
Ce diaporama présente des projets collaboratifs financés d’une part dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA) : appels à manifestations d’intérêt (AMI) “Navires du futur” et “Energies renouvelables”, pilotés par l’Ademe pour le compte de l’État; et d’autre part dans le cadre du Fonds unique interministériel piloté pour le compte de l’Etat par Bpifrance et co-financé par les collectivités territoriales (seule la part de l’Etat est reportée sur la fiche projet) où chaque projet a fait l’objet d’une labellisation par un ou des pôles de compétitivités. Un projet relève d’un financement du 7ème PCRD.
EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS
Amélioration de l’impact environnemental des navires par la réduction de consommation des moteurs à fuel lourds, par analyse infrarouge. Consiste à concevoir, développer, et mettre à disposition les prototypes d’un nouveau capteur capable d’analyser la qualité du carburant et modifier instantanément les réglages du moteur.
uSeptembre 2009 - Résultats attendus : mars 2015
u 1,28 M d’euros
u 3,7 M d’euros
uRégion PACA
uContrôle mesure régulation, Compagnie Méridionnale de Navigation, SP3H, UMR CNRS – MR 6263 Aix Marseille, Laboratoire moteurs de l’Ecole Centrale de Marseille
PROJET EN COURSDébut de projet
Financement État FUI (2008)
Montant du projet
Consortium
Territoire
AIRCLAIR
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/// Airclair
u
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© C
MR
Gro
up
PROJET FINALISÉDébut du projet
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Développement de systèmes piles à combustibles hybrides embarqués utilisables en APU (Auxiliary Power Unit, dispositif qui fournit l’énergie pour des fonctions autres que la propulsion) pour les yachts ou en système principal de fourniture de l’énergie de propulsion annexe sur les voiliers.
u
uNovembre 2008 - Résultats attendus : novembre 2012
u 1,4 M d’euros
u4,2 M d’euros
uPACA, Rhône-Alpes, Ile-De-France
uAreva Stockage d’Energie, ECTindustries, LISA Airplane, Armines, EUROCOPTER, METTLE, VENTURI, DUFOUR
Financement État FUI (2008)
Montant du projet
Consortium
Territoires
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/// Apache © D
roit
rése
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APACHEUTILISATION DES PILES À COMBUSTIBLE DANS LES DOMAINES AÉRONAUTIQUE ET NAVAL
u 2012 - Résultats attendus : fin 2015
uPIA 1,99 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u8,17 M d’euros
uRégion Nord-Pas-de-Calais
uSocarenam (Boulogne sur Mer),Bureau Mauric, EnaG, Xblue, Marinelec
PROJET EN COURSDébut du projet
Financement État
Montant du projet
Consortium
Territoire
ARPÈGECHALUTIER PLUS SÛR, PLUS ÉCONOME EN ÉNERGIE, PLUS RENTABLE
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urea
u M
auri
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/// Arpège
Réalisation d’un démonstrateur de chalutier plus sûr, plus économe en énergie, plus rentable avec pour caractéristiques une propulsion électrique bi-lignes d’arbres, une architecture électrique intégrant les apparaux de pêche, une nouvelle organisation architecturale (meilleure stabilité, amélioration des conditions de vie à bord), une amélioration de la sécurité (détection des risques de croche et des obstacles sur le fond marin)... Objectif industriel : maintenir l’activité navale française grâce un marché potentiel de renouvellement de 10 navires/ an environ.
u
Mise au point d’un système de traction de navires de commerce par kites : « capté par le cerf- volant, le vent est l’énergie qui tractera les navires de commerce dans les années futures ». Prenant en compte que pour un kite de 320 m, l’économie de carburant est d’environ 25% sur une traversé de l’Atlantique (soit 134 tonnes de CO2), ce qui constitue aujourd’hui un bénéfice majeur, car 90% du transport de marchandise mondial se fait par voie maritime.
uSeptembre 2014 - Résultats attendus : 2018
uPIA 4,4 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 16 M d’euros
uBassin Arcachon, MarseilleLabellisation Pôle Mer Bretagne - Atlantique - Méditerranée
uCousin Trestec, CMA-CGM,Bopp, Porcher industrie, DAAM, ENSTA Bretagne
PROJET EN COURS
BEYOND THE SEASYSTÈME DE TRACTION DE NAVIRES PAR KITES
Début du projet
Financement État
Montant du projet
Consortium
Territoires
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/// Beyond the sea
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Ce projet de grands paquebots de destination vise principalement à réduire les émissions atmosphériques des nouveaux paquebots de grandes tailles de : moins 10% de CO2 ; et de moins de 97% de SOX. Par ailleurs, les innovations sur les procédés de conception et de réalisation (via la réalité virtuelle et la réalité augmentée) permettront d’accroître la compétitivité de la filière navale française.
uFin 2012 - Résultats attendus : fin 2016
uPIA 15,7 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 115,6 M d’euros
uSaint-Nazaire
uSTX France, Clarte
PROJET EN COURSDémarrage
Financement État
Montant du projet
Consortium
Territoire
GENESISNAVIRE DE CROISIÈRE NOUVELLE GÉNÉRATION POST PANAMAX DE TRÈS GRANDE TAILLE
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/// Oasis Aeria
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Trimaran de pêche, innovant et compétitif visant à réduire de 30% la consommation de combustible par une meilleure résistance à l’avancement de la carène, à améliorer la sécurité du navire et de l’équipage (stabilité et insubmersibilité).
u Juin 2014 - Résultats attendus : mi - 2017
uFUI 17 (2014) : 672 553 euros
uFévrier 2013
u4,67 M d’euros
uRégion Bretagne
uChantiers navals Bernard (Locmiquélic),Pantocarène, Armement Breton-Arcobreizh, Ecole centrale de Nantes, Institut marine de Prévention (Lorient)
PROJET EN COURSDébut de projet
Financement État mobilisé
Date de labellisation
Montant du projet
Consortium
Territoire
MEGAPTERE 210NOUVEAU CONCEPT DE CHALUTIER TRIMARAN DE 21 MÈTRES
/// Megaptère
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u 1,023 K d’euros
uBenjamin Muyl Design – BMD, Joven, Guillaume Verdier Architecte naval, Ecole Centrale de Nantes
PROJET EN COURS
Consortium
METAOUTIL D’ANALYSE ET D’OPTIMISATION DE LA PERFORMANCE DES NAVIRES À PROPULSION VÉLIQUE
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Développement de nouvelle génération d’outils numériques d’analyse et d’optimisation des performances des navires à propulsion vélique ou mixte, utilisés comme une aide à la décision par les architectes, armateurs et exploitants de navire.
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uFévrier 2013Date de labellisation
Budget*
Labéllisé par
* Source tableau de bords PMBA 2014
SÉCURITÉ ET SÛRETÉ
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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS
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Moyens de protection non létaux embarqués à bord des navires de commerce : réalisation d’un système modulaire dédié avec une automatisation d’un ensemble de capteurs et de systèmes actifs et passifs. Système d’aide à la décision pour le commandant face à un risque d’agression. Géolocalisation des membres d’équipage à bord du navire.
u 2012 - Résultats attendus : mi - 2015
uPIA 4,89 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 12,6 M d’euros
uBrest, Ile-de-France, PACA
uSafran, Sofresud, Thalès, SEAOWLFRANCE (ex V Navy), Bureau Veritas, Lacroix, ENSM, Eca Robotics, AMEFO
PROJET EN COURSDébut du projet
Financement État
Montant du projet
Consortium
Territoires
AUTO-PROTECTIONSYSTÈME MODULAIRE ET ÉQUIPEMENTS POUR LA PROTECTION DES NAVIRES CONTRE LA PIRATERIE MARITIME
u
/// Auto-protection © PI
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uOctobre 2014 - Résultats attendus : avril - 2017
u 162 497 euros (étude de faisabilité)
u 1,44 M d’euros
uRégion Bretagne
uPME Syrlinks (Ile et Vilaine), Plastimo, Université de Rennes
PROJET EN COURSDébut du projet
Financement État FUI 17 (2013)
Montant du projet
Consortium
Territoire
FLEXBEANOUVEAU CONCEPT DE BALISE DE DÉTRESSE MINIATURE
Dispositif d’alerte automatique de taille réduite épousant la forme de différents équipements de sécurité maritime pour les professionnels de la mer et les plaisanciers.
u
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Les pollutions maritimes mettent en danger la biodiversité et l’équilibre de nos océans. La réduction des rejets des gaz d’échappement et des résidus de cargaisons sont une priorité nationale (Grenelle de la Mer), Européenne (directives 2005/35 et 2005/33) avec la mise en application des conventions internationales OPRC/HNS et MARPOL.Le projet vise à identifier les polluants liquides et les rejets gazeux.
POLLUPROOFCONSOLIDER LES PREUVES DE POLLUTIONS MARITIMES CHIMIQUES PAR MOYENS AÉROPORTÉS RADARS ET OPTIQUES
u
u Juillet 2013
u 2 285 K d’euros
uANR
uAgenium, Aviation Défense Service,Office national d’études et de recherches aérospatiales, Cedre, Recherche et développement pour la Défense, Direction générale des douanes et des droits indirects, Marine nationale Centre d’expertises pratiques de lutte antipollution
PROJET EN COURSDate de labellisation
Budget
Consortium
Financement État
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/// Polluproof © D
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STRUCURES EN MER
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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS
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Consiste à développer un système de surveillance globale pour turbines d’éoliennes Offshore et On Shore.
u 2013 - Résultats attendus : 2016
u 582 000 euros
u 3,63 M d’euros
uPays de Loire - Ile de France
uNetwind, Kéops automation, Airbus défense and space SAS, Armines (Ecole des Mines), Météodyn, Université de Nantes
PROJET EN COURS
HYPERWINDSURVEILLANCE GLOBALE DU PARC ÉOLIEN
Début du projet
Financement État FUI 16 - (2013)
Montant du projet
Consortium
Territoires
/// Éolienne offshore
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Le projet porte sur la qualification d’une conduite d’eau profonde (tuyau d’aspiration d’eau froide à 1 km de profondeur) et sur l’amélioration des performances des échangeurs thermiques. Il doit permettre la validation de technologies innovantes et constitue une étape essentielle vers un développement de l’ETM d’envergure mondiale.
uNovembre 2013
u 7 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 17 M d’euros
uPays de la Loire, Réunion, Martinique
uDCNS, IFREMER, France EnergiesMarines
PROJET EN COURS
MARLINBRIQUES TECHNOLOGIQUES ÉNERGIE THERMIQUE DES MERS (ETM)
Démarrage
Montant total du projet
Aide PIA
Consortium
Territoires
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CN
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/// Échangeurs thermiques
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Carène catamaran adaptée, intégration d’une propulsion GNL d’un éco- pilot GNL, d’une passerelle d’accès robotisée, d’un système de stockage de l’énergie thermique et de système de réduction des nuisances sonores...
u 2012 - Résultats attendus : 2017
uPIA 2,53 M d’euros subventions (51%)- avances remboursables (49%)
u 7,18 M d’euros
uFaçade Atlantique, Ile-de-France,Centre, Languedoc-Roussillon
uMSI solution, Windcat, TSM, La compagnie du vent (GDF Suez), SEASIDETECH (ex C-sence), Paulstra, ACEBI, Marinelec, Isreem
PROJET EN COURS
NAVALISCREWBOAT INNOVANT POUR L’ÉOLIEN OFFSHORE
Début du projet
Financement État
Montant du projet
Consortium
Territoires©
Nav
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/// NAVALIS - Chantier Allais
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La société Nénuphar a développé un concept d’éolienne à axe vertical en rupture par rapport aux éoliennes en mer classiques, ayant presque exclusivement une architecture à axe horizontal. Résultats attendus de la phase 2 : prototype terrestre de 2 MW en 2015 et d’un prototype maritime de 2 MW en 2016. Installation, à l’horizon 2017-2018 du projet de ferme pilote « Provence Grand Large » au large de Fos-sur-Mer, financé en partie au travers du programme européen NER300, composé de 13 turbines et d’une puissance de 26 MW. Une extension industrielle du parc pourrait être envisagée à partir de 2020 portant ainsi la puissance à 300 MW.
u 15 M d’euros
uFonds écotechnologies AREVA, Idinvest Partners, Water Lily Holdings
u 5 M d’euros en fonds propre dans le cadre du Fonds écotechnologique
uLille (Nord) et Fos-sur-Mer(Bouches du Rhône)
PROJET EN COURS
NÉNUPHARTECHNOLOGIE ÉOLIENNE FLOTTANTE À AXE VERTICAL (PHASE 2)
Montant total du projet
Participation État (IA)
Investisseurs
Territoires
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/// Nénuphar
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Les courants de marée constituent une source renouvelable inépuisable et prédictible. La France possède le second potentiel hydrolien en Europe. L’exploitation de fermes pilotes d’hydroliennes en conditions réelles est une étape indispensable pour confirmer la viabilité technico-économique avant un développement à plus grande échelle. Le projet, porté par GDF Suez, consiste à réaliser et exploiter pour 20 ans une ferme pilote composée de quatre hydroliennes OCEADE. Ces hydroliennes, développées et fabriquées par ALSTOM, seront connectées en mer à une sous-station électrique sous-marine innovante d’où partira un seul câble d’export vers la terre.
u 24 ans
u 2014
u 51 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 101 M d’euros (investissement et fonctionnement sur 20 ans)
uRaz Blanchard au large du capde la Hague (Basse-Normandie)
uGDF Suez, Alstom
PROJET EN COURS
NEPTHYDFERME PILOTE DE QUATRE HYDROLIENNES AU RAZ BLANCHARD
Durée
Montant total du projet
Démarrage
Participation État (IA)
Consortium
Territoire©
ALS
TOM
/// Hydrolienne OCEADE 18 - 1.4 MW
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L’énergie hydrolienne, renouvelable et prédictible, constitue une réelle opportunité industrielle pour la France qui, avec la possibilité d’installer jusqu’à 3GW, possède le second potentiel européen. Le projet consiste en l’installation et l’exploitation pendant 20 ans d’une ferme de 14MW, équipée de sept hydroliennes OpenHydro (filiale de DCNS).
u 24 ans
u 2014
u 52 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 112 M d’euros (investissement et fonctionnement sur 20 ans)
uRaz Blanchard au large du capde la Hague (Basse-Normandie)
uDCNS, EDF Energies nouvelles
PROJET EN COURS
NORMANDIE HYDRO FERME PILOTE DE SEPT HYDROLIENNES AU RAZ BLANCHARD
Durée
Montant total du projet
Démarrage
Participation État (IA)
Consortium
Territoire©
DC
NS
/// Hydrolienne OpenHydro
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Le projet OCEAGEN porte sur une technologie de fondation flottante développée par la société IDEOL, en forme d’anneau carré en béton, qui doit permettre de réduire les coûts de l’éolien en mer. Le projet consiste en la démonstration en mer d’un flotteur, ancrage et câble dynamique sur le site d’essai du SEM-REV au large du Croisic ; cette démonstration s’inscrit dans le projet européen FLOATGEN qui prévoit l’installation d’un démonstrateur complet d’éolienne flottante de 2 MW. Le projet va aussi permettre la qualification de câbles, chaînes d’ancrage et pièces de connexion innovantes pour réduire les coûts de l’ancrage d’une éolienne flottante.
uNovembre 2014 - Résultats attendus : 2015
u 7,3 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 21,5 M d’euros
uLe Croisic (Pays de la Loire)
u Ideol, Bouygues TP, Iffstarr
PROJET EN COURS
OCEAGENDÉMONSTRATION D’UN FLOTTEUR POUR L’ÉOLIEN EN MER ET QUALIFICATION DE COMPOSANTS POUR LES SYSTÈMES D’ANCRAGE
Dates de début
Montant total du projet
Aide PIA
Consortium
Territoire
© ID
EOL
/// Oceagen
u
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Réalisation d’hydroliennes de grande puissance. A terme proposer des fermes hydroliennes d’une puissance supérieure à 100 MW.
u 2011 - Résultats attendus : 2016
u8,2 M d’euros
u 27,9 M d’euros
uNantes, Brest, Lorient, Toulouse,Seynes-sur-mer, Chambéry
uAlstom France, EDF, Nexans, Sector Stat-marine, STX France Solutions, CETIM, École Centrale de Nantes, ENSAM, Ifremer t, INP, IUEM AMURE, IUEM LEMAR
PROJET EN COURS
ORCADÉMONSTRATEUR D’HYDROLIENNE À ÉCHELLE 1 À PAIMPOL BRÉHAT
Date début du projet
Montant total du projet
Participation État (IA)
Consortium
Territoires
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FP
/// Hydrolienne immergée en 2012
Labéllisé par
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Solution de production d’électricité par combinaison d’énergies marines renouvelables : pilote hybride de production d’énergie à partir des quatre sources EMR : vent, houle, courant et soleil.
uDécembre 2013
u 1 011 K d’euros
uSaint Nazaire, Brest, Carquefou
uGeps techno, Mecasoud, STX France solutions, Icam, Ifremer
PROJET EN COURSDate de labellisation
Budget*
Consortium
Territoires
PH4S
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* Source tableau de bords PMBA 2014
Labéllisé par
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/// PH4S
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L’objectif du projet est de développer un outil de forte puissance capable de travailler dans des zones à forts courants pour installer les fondations des hydroliennes, dans des sols rocheux durs, typiques de ces zones. En permettant des fenêtres de travail plus vastes, l’outil contribuera directement à rendre l’énergie hydrolienne plus compétitive.
uMai 2014
u 3,2 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u6,9 M d’euros
uLe Raz-Blanchard (Basse-Normandie),Cassis (PACA)
uGeocean, Mojo Maritime, 3SR, M2C
PROJET EN COURS
PILE & TIDEPRÉPARATION DE FONDS MARINS POUR LA POSE D’HYDROLIENNE
Démarrage
Montant total du projet
Aide PIA
Consortium
Territoires
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EOC
EAN
/// Pelle “ABYSS” GEOCEAN
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L’acheminement de l’électricité produite vers la terre est un enjeu technique et économique. Le projet consiste en la conception d’une architecture électrique spécifique par l’utilisation d’un nœud d’interconnexion entre le transformateur sous-marin et plusieurs hydroliennes.
uNovembre 2013 - Résultats attendus : fin 2017
u6,6 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 21 M d’euros
uNantes, Grenoble, Montereau (Ile-de-France)
uALSTOM, SILEC Câbles, l’Université Joseph Fourier (laboratoires G2Elab et GIPSA lab), SECTOR, GDF SUEZ, Futures Energies et JIFMAR Offshore Services
PROJET EN COURS
PRISMERINTERCONNEXION ÉLECTRIQUE D’HYDROLIENNES ET EXPORT DE L’ÉLECTRICITÉ D’UNE FERME
Démarrage
Montant total du projet
Participation État (IA)
Consortium
Territoires©
ALS
TOM
/// Concept de “subsea hub”
u
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La technologie SABELLA D10 vise à exploiter l’énergie hydrocinétique pour produire de l’électricité à partir d’hydroliennes sous-marines. Les hydroliennes SABELLA sont développées avec un design simple, pour être fiables et robustes à un coût compétitif. Le premier démonstrateur raccordé au réseau électrique devrait être immergé en pointe Bretagne dans le Fromveur au premier semestre 2016.
u4 ans et demi
uOctobre 2009 - Résultats attendus : 2016
u 3,8 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 10,3 M d’euros
uBretagne
uSabella, Veritas, Ifremer
PROJET EN COURS
SABELLAEXPLOITER L’ÉNERGIE DES COURANTS DE MARÉES
Durée
Démarrage
Montant total du projet
Participation État (IA)
Consortium
Localisation©
O.D
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/// Sabella
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uNovembre 2013 - Résultats attendus : Novembre 2017
u6 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 18,9 M d’euros
uBretagne, Pays de Loire
uDCNS, ALSTOM
PROJET EN COURS
SEAREEDÉTUDE ET QUALIFICATION D’UN FLOTTEUR SEMI-SUBMERSIBLE LÉGER ÉQUIPÉ D’UNE TURBINE MULTIMÉGAWATT
Dates de début
Montant total du projet
Aide ADEME (IA)
Consortium
Territoires
Réalisation d’une éolienne flottante composée d’un flotteur semi-submersible et d’une turbine existante, type HALIADE 150.u
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SeaTC représente une rupture technologique dans l’approche de la connexion sous-marine de génératrices immergées, en mutualisant différentes fonctions présentes sur la chaine de conversion : connexion par induction et élévation de tension. Il vise une réduction par trois des coûts de connexion, la conservation d’un niveau de rendement élevé et l’élargissement des fenêtres météorologiques d’intervention. Ce projet doit permettre de disposer d’une solution industrielle disponible au moment de l’installation des fermes pilote.
uAvril 2014
u 1,8 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 3,8 M d’euros
uNormandie, Ile-de-France, Rhône-Alpes, Bretagne
uMPrime Innovation, DCNS, ActiveTech, G2ELab, Corrodys
PROJET EN COURS
SEA TCTRANSFORMATEUR-CONNECTEUR POUR LES ÉNERGIES MARINES RENOUVELABLES
Démarrage
Montant total du projet
Aide PIA
Consortium
Territoires
© M
Pri
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Ener
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/// Sea TC
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Développer un nouveau système de production d’électricité valorisant l’énergie des courants des marées ou fluviaux dans une démarche d’éco-conception et de développement durable. Les différentes options technologiques envisagées seront mises en oeuvre sur des maquettes de quelques kilowatts et seront testées au SEENEOH (un des sites d’essais de l’institut d’excellence France Energies Marines) dans un environnement parfaitement caractérisé et représentatif d’un milieu naturel.
URABAILAGÉNÉRATEUR HYDROCINÉTIQUE UTILISANT UNE OU PLUSIEURS HYDROLIENNES À FLUX TRANSVERSE
/// Urabaila
u
uMars 2013 - Résultats attendus : mars 2016
u 1,5 M d’euros
u4,4 M d’euros
uPACA, Aquitaine
uBertin Technologie, CERENIS, EDF,Energie de la lune, GPMB, ICENERGIE, KEPSILON, UFO Groupe, laboratoire EPOC, laboratoire M2P2Q
PROJET EN COURS
Montant du projet
Consortium
Territoires
Début du projet
Financement État FUI (2012)
Labéllisé par
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Labéllisé par
Résultats obtenus : premier démonstrateur à l’échelle 1/10e équipée d’un vérin et d’un mécanisme de basculement, permettant de simuler le comportement de l’éolienne inclinée sur un flotteur sous l’action du vent et des vagues, a été testé dans les environs de Boulogne-sur- Mer. Depuis la fin de l’année 2012, NENUPHAR construit un prototype à terre à axe vertical de 2MW qui est testé à Fos-sur-Mer depuis mai 2014. Par la suite, un démonstrateur sera mis à l’eau sur le site d’essai MISTRAL au large de Port Saint Louis du Rhône, près de Fos sur Mer.
u 2011 - Résultats attendus : 2015
u 7,1 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 16,8 M d’euros
uFos-sur-Mer (PACA)
uTechnip, Arts et métiers Paris tech,Energies nouvelles, IFP Energies nouvelles, Isitv, Nénuphar, Océanide, Bureau Véritas
PROJET EN COURS
VERTIWIND TECHNOLOGIE ÉOLIENNE FLOTTANTE À AXE VERTICAL (PHASE 1)
Dates de début
Montant total du projet
Aide ADEME (IA)
Consortium
Territoire©
EDF
EN
/// Éolienne flottante offshore à axe vertical
u
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Nouveau concept de navire conçu comme une base avancée en mer pour les équipes de maintenance permettant de doubler la capacité d’intervention annuelle sur les éoliennes par rapport aux solutions existantes et d’augmenter sensiblement la production électrique eu égard à la disponibilité des éoliennes. Spécificités techniques : carène SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) permettant le transfert de personnel dans des conditions de mer formée, propulsion hybridée avec des super-capacités, passerelle d’accès robotisée, système de positionnement et de stabilisation dynamique.
uSeptembre 2013 - Résultats attendus : 2017
uPIA 7,55 M d’euros (subventions et avances remboursables)
u 30,60 M d’euros
uLa Seyne sur Mer (83), Saint-Malo (35), Brest (29)
uCNIM, Chambon Socarenam,ENSTA, Supmeca
PROJET EN COURS
WINDKEEPERNAVIRE DE SOUTIEN ET DE MAINTENANCE POUR LES CHAMPS ÉOLIENS OFFSHORE
Démarrage
Financement État
Montant du projet
Consortium
Territoires
© C
NIM
/// WindKeeper
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COMPÉTITIVITÉDES ENTREPRISES
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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS
u 2012 - Résultats attendus : juillet 2015
u 204 700 euros (étude de faisabilité)
u 1,93 M d’euros
uAix - Marseille - Toulon
uAntalios, DCNS, EDF, Eurocopter,CNRS, Université Paul Cézanne, USTV (LSIS)
PROJET EN COURSDébut du projet
Financement État FUI 14 (2012)
Montant du projet
Consortium
Territoires
ALTEREGORÉSEAU DE COMMUNICATION INTELLIGENT ET DÉCENTRALISÉ APPLIQUÉ AUX PIÈCES DE NAVIRES
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Développement d’une solution technologique permettant d’optimiser les processus de construction et de maintenance industrielle couvrant tous les domaines de la filière : Grande Plaisance, Marine Marchande et Marine Militaire. Nouvelle méthodologie d’optimisation des processus, ainsi que des composants logiciels et électroniques.
u
Labéllisé par
/// Alterego © Pô
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ÉCOCONCEPTION
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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS
ADAM 4 EVEMATÉRIAUX ET STRUCTURES ADAPTATIFS ET INTELLIGENTS POUR DES NAVIRES PLUS EFFICACES
Développement et l’évaluation de matériaux et structures adaptatifs dans le secteur de la construction navale : obtenir des structures adaptables de coque de navire possédant des propriétés hydrodynamiques optimisées, des matériaux adaptatifs amortissant les bruits et vibrations gé n é rés pa r l es m ote u rs , d es revêtements adaptatifs qui améliorent la sécurité et la fonctionnalité du navire.
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PROJET EN COURS
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Labéllisé par
u Center of Maritime Technologies EV (Allemagne), Uljanik Shipyard(Hongrie), Compania Transmediterranea (Espagne), Rina services (Italie), Acciona Infrastructures (Espagne), Flensburger Schiffbau Gesellschaft mbH (Allemagne), Carnival (Angleterre), RAUNHOFER SOCIETY (Allemagne), SC NAVROM REPARATII SRL Galati (Roumanie), Lloyds Register (Angleterre), MEC Insenerilahendused OÜ (Estonie), as2con - alveus ltd. (Hongrie), Saare Paat AS (Estonie), Ship Design Group Galati (Roumanie), Hutchinson (France), STX France, Rhebergen (Hollande)
uVTT - Technical research centre of Finland (Finlande), SP SverigesTekniska Forskningsinstitut AB (Suède), University of Southampton (Angleterre), University Dunarea de Jos of Galati (Roumanie), Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH (Allemagne)
Début de projet u 2013 - Résultats
attendus 2016 u4,105 k d’euros
Budget
Consortium
Laboratoires
u 2,930 K d’euros
Financement Europe 7ème PCRD
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Développement d’un nouveau textile technique pour la conception d’une gamme innovante d’annexes de bateau légère et compacte au pliage.
uMars 2014 - Résultats attendus : mars 2017
u 523 000 euros
u 2,24 M d’euros
u Isère, Bouches du Rhône, Gar, Var
uOrange Marine, Porcher Industries,C2MA/Ecoles des mines d’Alès, Lismma/Supmeca
PROJET EN COURSDébut de projet
Financement État (FUI 17-2013)
Montant du projet
Consortium
Territoires
INOVANEX
/// Inovanex
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Labéllisé par
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VOILIER DU FUTURPREMIER VOILIER DÉMONSTRATEUR DES ÉCO-MATÉRIAUX ET ÉCO-TECHNOLOGIES DU NAUTISME
Fédération de 22 projets innovants et collaboratifs de la filière nautique visant à réaliser un démonstrateur de voilier de croisière du futur qui intégrera des éco-innovations dans les domaines des matériaux, de l’énergie, du traitement des eaux usées, du gréement et de l’accastillage, de l’ergonomie et de la sécurité.
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uDécembre 2013
u 10,742 M d’euros
uBretagne, Vendée, Aquitaine,Loire-Atlantique
uALUMARINE (GLY), NKE MarineElectronics, EVEA, WATTANDSEA, Université de Bretagne sud, Institut polytechnique de Bordeaux, Les architectes VPLP
PROJET EN COURSDate de labellisation
Budget
Consortium
Territoires
Labéllisé par
EFFICACITÉDES OPÉRATIONS
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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS
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Développement d’un package clé en main composé de capteurs, de systèmes d’acquisition, de traitement et de visualisation pour obtenir un bilan des équipements in situe.
u 3,81 M d’euros
uNice – Sophia Antipolis, Aix-Marseille, Franche Comté
uDCNS Services Toulon, Predict, Moteurs Baudouin, CRM, ECT Industrie, Riviera Lines, CNRS/ Université de Franche-Comté (Institut FEMTO-ST), CNRS/Univ. de Nice-Sophia Antipolis (LEAT), CNRS/CER Arts et Métiers Paris Tech Aix en Provence/Univ. de Provence/Univ. de la Méditerranée/Univ. de Droit/d’Economie et des Sciences d’Aix-Marseille
PROJET FINALISÉFinancement Etat FUI (2008)
Consortium
Territoires
BMCIBILAN POUR LA MAINTENANCE ET LA CONDUITE INTELLIGENTE DES NAVIRES
Montant du projet
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Labéllisé par
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/// Maintenance navale
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Résoudre la problématique liée à la nécessité d’installer un nombre croissant d’antennes de communication dans des environnements restreints sur des véhicules maritimes : encombrement, gênes physiques, maîtrise des diagrammes de rayonnement, compatibilité électromagnétique. Mise en œuvre de solutions innovantes au niveau des matériaux, des concepts et des outils de modélisation.
SAMCOMSYSTÈMES ANTENNAIRES EN MATÉRIAUX COMPOSITES
u 2011
u 1,28 M d’euros
u 3,7 M d’euros
u Nantes, PACA
uDCNS, Thalès, Plastima, CEMCAT,CERPEM, IETR
PROJET EN COURSDébut de projet
Financement État FUI 9 (2009)
Montant du projet
Consortium
Territoires
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/// Samcom