Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti

UTISETUURKAMOP

4 – 2017

MOOTTORITUONTIAJapanista Mallusjoelle

Romutuspalkkiotekee paluunvuonna 2018

Lehti luettavissa myös verkossa www.autopurkamoliitto.fi

PURKAMOUUTISET2

Käytetyt varaosat takuulla

• Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin.

• Pidä kiinni euroistasi - me pidämme kiinni asiakkaistamme.

• Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot henkilö-, paketti- ja maastoautoihin.

• Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme.

VARAOSAT NETISTÄ 24 H/7 VRKKYSY TARJOUKSIA!

PURKAMOUUTISET2

JA LÖYTÄNEET OSANSA. TEE SAMOIN!

MISTÄ APU? KATSO SINÄKINALAMME KÄYTETYIMMILTÄ

NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET

Puh. (02) 721 7700Helsingintie 595, Salowww.auto-lehtinen.fi

Puh. 010 239 0200Hautalantie 16, Tamperewww.fusti.fi

JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT?

HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT

PALVELUKSESSA 24 H

www.fusti.fi www.auto-lehtinen.fi

PU_2_2015.indd 2 5.5.2015 12.24

Varastossamme yli 150 000 varaosaa

3PURKAMOUUTISET

Marraskuu on jo lähes puolivälissä ja lämpömittarin lukema lähes sama kuin juhannuksena, muutama lämpöaste. Il-

mastonmuutos on todellisuutta ja se tulee ot-taa vakavasti. Yhtä todellinen, ilmastonmuu-tosta vieläkin vakavampi, uhka ovat muovit ja niistä syntyvä jäte. Muoveista sekä autope-räisistä jätteistä muodostuu huimasti kasva-vaa liiketoimintaa perinteisen purkamotoimin-nan rinnalle.

Autopurkamoiden varaosamyynnin (uudel-leenkäytön) rinnalle syntyy jätehierarkian oh-jaamana tarve lajitella eri materiaaleja jo esi-käsittelyn yhteydessä. Tästä voi syntyä purka-moille uutta liiketoimintaa, mikäli meiltä vain löytyy tarpeeksi rohkeutta ja näemme uudet toimintamallit mahdollisuuksina uhkien sijaan.

Maailman kohentuva taloustilanne näkyy jo hienoisessa romumetallin hinnan nousussa ja käsitykseni mukaan purkuvaraosan kysyn-täkin on lisääntynyt. Vaikuttaako siihen sitten lainsäädännön toimet vai asenteiden muutos? Vaikea sanoa. Vanhaan ei varmasti ole enää paluuta alati kiristyvässä markkinatilantees-sa ja ilman julkituontia ja itsensä esille laittoa emme voi pärjätä.

Tarvitaan ponnisteluja. Laatujärjestelmä, yh-teiset tempaukset ja markkinointi liittona ja erikseen ovat oleellinen osa huomisen me-nestystä. On osattava luopua ja uskalletta-va esittää mielipiteitä sekä heittäytyä maail-man nopeisiin muutoksiin. Itsestään on osat-

tava pitää meteliä. Vuodenvaihde tuo romu-autokampanjan ja sen myötä myös parempaa autoa purkamoille. Moni käyttääkin paljon re-sursseja markkinointiin juuri tuolloin. Tässäkin kohtaa meillä olisi mahdollisuus yhteistyöhön, jos se vain yhdessä oivallettaisiin. Ylipäätään-kin liiton toimintaan tarvitaan kaikkia liiton jä-seniä, enkä tarkoita pelkästään jäsenmaksun muodossa.

Kevätkokouksessa olen lausunut, että tä-mä jää viimeiseksi kaudekseni liiton puheen-johtajana. Toivon liitosta nousevan väkevän ja aikaansaavan henkilön seuraavalle kaudelle. Jos tämä vastuullinen ja haastava mutta an-toisa tehtävä kiinnostaa, ota rohkeasti yhteyt-tä. Evästän sinua mielelläni tähän mielenkiin-toiseen ja silmiä avaavaan pestiin. Puheenjoh-tajan työ antaa uuden merkityksen liiton tar-peellisuudelle ja tässä tehtävässä korostuu se, miten tärkeää asioiden tekeminen yhteen hiileen puhaltaen on. Liiton alan eteen teke-mä työ on erittäin merkityksellistä, ja ilman liit-toa purkamoita vietäisiin kuin litran mittaa.

Liiton hallitus on päättänyt kokeilla ympäris-töystävällistä tiedottamista. Tämän numeron jälkeen lehti julkaistaan vain kaksi kertaa vuo-dessa. Erilliset uutiset julkaistaan ajantasaises-ti ainoastaan sähköisessä muodossa liiton si-vustolla osoitteessa www.autopurkamoliitto.fi. Tämä toivottavasti lisää mielenkiintoa sivustoa kohtaan ja nopeuttaa tiedon välittymistä.

Mukavaa joulun odotusta!

Artikkelit:Puheenjohtaja .................................................................................3 Japan Motors Oy:n esittely ..................................................4Carpojat panostaa yhteistyöhön ......................................9 Autokierrätysalan konferenssi Puolassa ..............12 SALRY:n syyskokous Puolassa ...................................18Romutuspalkkio tekee paluun ......................................19Tuottajavastuutapahtuma Tampereella ...................223D-tulostamisen mahdollisuudet ................................24PurkamoUutiset 10 vuotta siten .................................26 Ristikon 3/2017 ratkaisu .................................................27 Kuvaristikko ..................................................................................28

Ilmoitukset:Fusti Oy ja Auto-Lehtinen Oy ............................................2Lahden Takuupurkamo Oy ja Sapoma Oy ....................................................................................10Varaosahaku ................................................................................10

Kari Laine

puheenjohtajaPuheenjohtaja

tässä lehdessä

PurkamoUutiset on Suomen Auto-purkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti.

Toiminnanjohtaja Kari Heikkilä puh. 0400 895 522kari.heikkila@autopurkamoliitto.fiwww.autopurkamoliitto.fi

Kustantaja: Tampereen teknillinen osuuskuntaVallikatu 34, 33240 TAMPERE

Ilmoitusmyynti: Tampereen teknillinen osuuskunta puh. (03) 214 0111 fax. (03) 358 6116ttok@ttok.fi

PäätoimittajaKari Lainepuh. 0400 439 317 kari.laine@volvoks.fi

Toimittaja, valokuvaajaVilho Rajalapuh. 050 327 6344 vilho.rajala@rokki.net

Toimitus:Tampereen teknillinen osuuskuntapuh. (03) 214 0111 fax. (03) 358 6116sähköposti: ttok@ttok.fi

Taitto ja sivunvalmistus:BestPress Aypuh. 050 564 4425tarmo.hurskainen@bestpress.fi

Ilmoitushinnat: 1/1 - sivu 1300 1/2 - sivua 7001/4 - sivua 390 1/8- sivua 200 Vuosisopimusalennus -15 %

Hintoihin lisätään ALV 24 %

Ilmestymisaikataulu 2018: Ilmestyy huhtikuussa ja marraskuussa

Painos 12 500 kpl

Paino:Punamusta Oy

ISSN-L 2323-4377ISSN 2323-4377 (Painettu)ISSN 2323-4385 (Verkkojulkaisu)

Katalysaattorikierrätys .........................................................10Tmi Jorma Lahtinen ...............................................................11Auto-Osix Oy ...............................................................................11Hämeen Autopurkaamo Oy ............................................25Karjalan Purku-Pojat Oy .....................................................25Pelastetaan maailma (SALRY) .....................................25Selekta Oy .....................................................................................26Nurmon Autopurkaamo Oy ..............................................27Japan Motors Oy ......................................................................27Auto- ja varaosamyynti T. Hinttu ..................................27Backfältin autohuolto ..........................................................27 Autokierrätys (SALRY) ........................................................27 Autopalsta Oy .............................................................................29Euro-Teli Oy ..................................................................................29SAL:n jäsenpurkamot ...........................................................30Erikssons ........................................................................................31Kat-Metal Oy ...............................................................................31Volvoks.fi .........................................................................................32Osamyynti AF ..............................................................................32

UTISETUURKAMOP

Puolassa on pidetty laaja autokierrätysalan kon-ferenssi, jossa myös Suomen Autopurkamoliitto oli

vahvasti edustettuna. Magdalena Kowalewska Varso-van poliisista kertoi, millä keinoin poliisi puuttuu auto-

varkauksiin ja laittomaan purkubisnekseen. ••• Laaja reportaasi konferenssista sivuilla 12-18.

PURKAMOUUTISET4

Yrittäjä Mika Myllylä istuu toimis-tossa, josta hoidetaan mootto-rituontia aina Japanista saakka. Ikkunasta näkyy peltoa ja met-

sää. Ollaan päijäthämäläisellä maaseu-dulla, mutta silti kansainvälisen liiketoi-minnan ytimessä.

Myllylä osti Järvenpäässä toimineen Japan Moottorituonti Oy:n liiketoiminnan Timo Termoselta yhdeksän vuotta sitten. Japan Motors Oy on toiminut Mallusjo-ella vuodesta 2009.

– Historia on tavallaan pitkä, mutta tässä on toimittu nyt yhdeksän vuotta, Myllylä sanoo.

Myllylä on tehnyt autotuontia Euroo-pasta noin 20 vuotta ja tekee yhä.

– Asiakas saa tilauksesta juuri sellai-sen auton kuin haluaa.

Timo Termonen aloitti moottorituonnin Japanista jo 1980-luvun alussa. Hän oli ensimmäinen Suomessa ja omisti yri-tyksen yhdessä Seppo Niemisen kans-sa. Termonen myös auttoi Myllylää al-kuun japanilaisten yhteistyökumppanei-den kanssa.

Vaikka Japan Motors kuuluu autopur-kamoliittoon, sillä ei ole omaa purkamo-toimintaa. Mallusjoelle tuodaan Japa-nista moottoreita valmiiksi purettuina ja

kuivattuina. Myllylän mukaan maahantuontia teh-

dään myös Ruotsista ja muualta Euroo-pasta. Voittopuolisesti tuontitavara on käytettyjä osia.

– Uusien tuonti on vähentynyt. Kun-nostustöitä tietenkin tehdään, ja siinä tarvitaan myös uusia osia.

Moottorien ja vaihteistojen menekki on noin puolet ja puolet yrityksille ja yk-sityisille. Japan Motors on mukana auto-purkaamot.com-palvelussa, jonka kautta tapahtuu suuri osa myynnistä yksityisille.

Ruotsista ja Euroopasta tavaraa tulee viikottain, mutta Japanista harvemmin.

••• Japan Motors Oy

on nimensä mukaisesti

erikoistunut japanilaisten

moottoreiden ja vaihteistojen

maahantuontiin.

Vuosikymmenten toiminta on

luonut hyvät suhteet Aasiaan.

Lisäksi yritys pyörittää

korjaamotoimintaa.

MOOTTORITUONTIA MALLUSJOELLA

Japan Motorsin Mi-ka Myllylä ja Arto Ståhl-berg tuovat Japanilaisia moottoreita ja vaihteis-

toja Suomeen.

5PURKAMOUUTISET

”Pitkin poikin Suomea

on yhteistyöyrityksiä.

Isot autoliikkeet ostavat

paljon moottoreita.

Nehän tietysti myyvät

paljon autoja ja sinne

mahtuu epäonnisia

yksilöitä joukkoon.

MOOTTORITUONTIA MALLUSJOELLA– Japanista tulee 50-100 moottoria

kerralla kontissa. Kontin saaminen täy-teen saattaa kestää kauan, joten kontte-ja ei tule montaa vuodessa.

Tarkkuutta puolin ja toisinTavaran laatu on Myllylälle tärkeä asia. Japan Motors myöntää moottoreille kol-men kuukauden vaihtotakuun. Laadun-tarkkailua helpottaa se, että japanilaiset ovat tunnetusti tarkkaa kansaa.

– Japanissa valmistetuissa autoissa on paras laatu, Myllylä sanoo.

Kommunikaatio hoituu englanniksi.– Japania ei sentään tarvitse osata.

Japanilainen tekniikka on Mi-

ka Myllylän mukaan laadukasta.

Mika Myllylällä on taustaa myös ral-

lista ja endurosta.

PURKAMOUUTISET6

Kulttuurieroja tietysti on. Japanin kie-lessä ei ole ei-sanaa, ja se johtaa siihen, että jos kysyy jotain eikä vastausta tu-le, se tarkoittaa että ei ole löytynyt, Myl-lylä hymyilee.

Vuosikymmenten saatossa luodut lii-kesuhteet ovat tuoneet luottamusta puolin ja toisin. Myllylä osaa lukea tar-jotun tavaran tiedot tarkasti, ja ne myös pitävät paikkansa.

– Sähköposti toimii hyvin. Kuvilla voi täsmentää eroavaisuuksia, koska Eu-roopan ja Aasian malleissa on aika pal-jon eroja. Voi olla eri vetoakseli tai vaik-kapa päästövalvonnassa jotain eroavai-suuksia. Aina joskus soitellaankin ja py-rin käymään Japanissa kerran vuodessa.

Japanilaiset ovat tarkkoja liikesuhtei-den ylläpidosta. Heille on tärkeää, että toimitus vastaa tilaajan tarpeita ja asia-kas on tyytyväinen.

Japanissa ala on tullut vuosien saa-tossa haasteellisemmaksi, kun kauppaa tehdään nykyään globaalisti. Autoja riit-tää kierrätykseen vähemmän ja vähem-män, kun autoja huutokaupataan ympä-ri maailman.

Japanista lähtee autoja Venäjälle val-

tavia määriä, mutta rahtilaivat kuljetta-vat niitä myös Afrikkaan ja Etelä-Ame-rikkaan.

– Se kaikki on pois meiltä, purkajien kautta saatavista osista, Myllylä sanoo.

Muualla Aasiassa tulee vastaan toimi-joita, jotka ovat vastuuttomampia kuin japanilaiset, eikä tavarantoimittajan an-tamiin tietoihin voi luottaa yhtä vuoren-varmasti.

– Siinä tapauksessa tuote täytyy itse tarkastaa niin pitkälle kuin vain voi. Mut-ta me tilaamme Japanista aina kun se on mahdollista.

Myydyimpiä merkkejä ovat yleisimmät, lähinnä Toyota ja Nissan. 2000 - 2010 -vuosimallin 1,8-litraista bensamoottoria myydään eniten.

Hinta on markkinointivalttiJapan Motorsilla on parituhatta neliötä varastotilaa, jonka täyttävät etupäässä moottorit ja moottoriaihiot. Myllylä nau-rahtaa, että varastotilaa on aina liian vä-hän.

– Välillä täytyy siivota kovalla kädellä.Japan Motors kuuluu Autoasi-kor-

jaamoketjuun ja pyörittää siis samassa

osoitteessa monimerkkikorjaamoa. Kor-jaamotoiminnassa käytetyn varaosan paras markkinointivaltti on hinta, Mylly-lä tuumaa.

– Autoasi-ketjun kautta tulee tietysti paljon osia. Jos tarvitaan käytettyjä osia, katsotaan läpi tuttavapurkamojen tarjon-taa. Hintahan on monesti se, mikä mark-kinoi. Uusi osa on usein kallis ja tarvik-keen laatu saattaa olla epäilyttävä, joten sitten myydään käytetty varaosa.

Japan Motors työllistää Myllylän itsen-sä lisäksi kaksi asentajaa ja yhden myy-jän. Lisäksi yrityksessä on yleensä yk-si harjoittelija tai kesätyöntekijä. Myllylä viljelee sivutoimisesti 60 hehtaarin tilaa, joten tekemisen puutetta ei ole.

Myyntityö tapahtuu pääosin puhe-limessa ja netissä. Osamyynnin lisäk-si myyntityössä ohjaillaan korjaamotoi-mintaa.

Myyntiä tehdään paljon suoraan yh-teistyöyrityksille. Lähellä Mäntsälässä on Carpojat-korjaamo, johon toimitetaan tarvittaessa moottoreita ja vaihteistoja.

– Pitkin poikin Suomea on yhteistyö-yrityksiä. Isot autoliikkeet ostavat paljon moottoreita. Nehän tietysti myyvät pal-

Asentaja Riku Nikkinen työn touhussa korjaamon puolella.

7PURKAMOUUTISET

jon autoja ja sinne mahtuu epäonnisia yksilöitä joukkoon, Myllylä sanoo.

Suomessa korjataan paljonAutoalalla puhutaan paljon sähköautois-ta ja hybrideistä, mutta Japan Motorsin toiminnassa ne eivät näy, ainakaan vielä. Myllylän mukaan Toyota Prius -hybridi-moottoreita on varastossa, mutta kysyn-tää ei ole vielä ollut.

Japanilaiset autovalmistajat ovat usein olleet etulinjassa uuden teknologian käy-tössä. Myllylä sanoo, että hybrideissä ja sähköautoissa ei yksinkertaisesti ole korjausta vaativia vikoja.

– Autotehtaat ovat panostaneet laa-tuun.

Lähivuodet näyttävät, millainen tulee olemaan hybridien ja sähköautojen kor-jaustarve ja toisaalta halu korjata niitä. Siihen vaikuttaa myös auton arvo.

– Yllättävän vanhoja autoja käsitellään vieläkin. Ja nehän ovat eniten pinnalla, missä on eniten vikoja. Sekin vaikuttaa, että kuka on maksajana. Mitä kannattaa korjata ja mitä ei, siinä on tuumaamista.

Suomessa korjataan perinteisesti au-toja viimeiseen saakka. Yksi syy tähän on autovero, mutta monesti vanhaa ja ra-kasta autoa myös halutaan käyttää niin kauan kuin se on mahdollista.

Japan Motors on eniten tekemisissä moottoreiden kanssa, eikä uuden moot-torin hankinta ja asennus ole mikään pikkujuttu.

– Siihen vaikuttaa moni asia, eikä se ole yksityiselle asiakkaalle kovin nopea päätös, etenkin jos se pitää maksaa itse.

Japanista saapuvassa konttilähetyk-sessä on ker-ralla 50-100

moottoria. Jos-kus kontin täy-

teen saamises-sa kestää.

Autokorjaa-mopuolella

huolletaan kaik-kia merkkejä.

Tässä vuoros-sa Mercedes-

Benz.

Japan Mo-torsilla on Mallusjoella kaikkiaan pa-rituhatta ne-liötä tilaa.

PURKAMOUUTISET8

ESITTELY

Mika Myllylä Japan Motors OySyntynyt missä ja milloin?

– Pukkilassa 1971.

Perhesuhteet?– Avoliitossa, kaksi lasta, 10- ja 14-vuotiaat.

Harrastukset?– Rallisprint ja ralli. Myös matkailtua tulee paljon.

Tuntuuko talouskasvu Mallusjoella?– Kyllä tuntuu ja myös laskut.

Päijät-Häme vai Uusimaa?– Päijät-Häme.

Missä aiot viettää joulua?– Kotona perinteisesti.

Parasta Japanissa?– Täsmällisyys ja tarkkuus.

Millainen asiakaspalvelija olet?– Pyrin olemaan mahdollisimman hyvä ja myös neuvo-

maan asiakasta hankalien vikojen ja osien kanssa.

Miksi Autopurkamoliitto?– Se on perinne. Yritys kuului liittoon jo Järvenpään-aika-

na. Emme ole halunneet katkaista perinnettä.

Autot saattavat seisoa kuukausia, jopa vuoden, kun sitä sovitellaan ja kerätään rahaa. Siinä menee oma aikansa, Mylly-lä sanoo.

Japan Motors myy moottorit mielel-lään asennettuna.

Harrastepuoli hiljentynytAiemmin Japan Motors toimitti osia har-

rastekäyttöön enemmän, mutta Mylly-län mukaan se puoli on hiipunut. Mylly-lällä on itselläänkin taustaa rallista ja ral-lisprintistä.

– Kysynnän ja tarjonnan laki määrit-telee hintaa ja menekkiä. Harrastepuo-li on ollut laskemaan päin. Autoliikkeille sen sijaan on toimitettu kiihtyvällä tah-dilla tuotteita.

Viennissä harrastepuoli vielä näkyy, vaikka Japan Motors ei vientiä kovin suurimuotoisesti harjoitakaan.

– Joku moottori aina joskus menee Viroon, Norjaan ja tietysti Ahvenanmaal-le, joka on melkein ulkomaa. Ne ovat usein erikoismoottoreita, nimenomaan kilpaurheiluun liittyviä. ••

Japanilaiset purkavat autot

usein katkaise-malla siten, että Suomeen saa-

puu kokonainen etupää kuten

tässä.

9PURKAMOUUTISET

••• Mäntsälässä ja Järvenpäässä

toimiva Carpojat-korjaamo tekee

yhteistyötä muun muassa Japan

Motorsin kanssa. Korjaamojen

tulevaisuus on osaamisessa ja

erikoistumisessa.

Carpojat on perustettu 1984 Jär-venpäässä, josta Mäntsälän puolelle laajennettiin vuonna 2003. Toimintaa on ollut välil-

lä myös Hyvinkäällä, mutta nykyisin Car-pojilla on kaksi toimipistettä Mäntsälässä ja samalla nimellä toimiva sisaryritys Jär-venpäässä.

– Mäntsälän toinen toimipiste on itse asiassa Vianor Partner, varatoimitusjoh-taja Mari Virolainen täsmentää.

Carpojat tarjoaa koko huolto- ja kor-jausrepertoaarin aina korjauksista tuuli-lasi- ja rengastöiden kautta peltikorjauk-siin, ilmastointihuoltoihin ja myös sähkö-töihin. Sähköjen osalta Bosch Car Servi-cen tarjoama testaustekniikka ja koulu-tukset ovat huippuluokkaa.

Carpojat korjaa ja huoltaa kaikkia merkkejä, mutta tarjoaa lisäksi Toyota- ja Hyundai-merkkihuoltoja.

– Naapurissa on myös katsastusase-ma, jonka kanssa tehdään yhteistyötä, Virolainen sanoo.

Yhteistyötä tehdään myös Mallusjoel-la sijaitsevan Japan Motorsin kanssa. Ja-panilaiset moottorit ja vaihteistot saa kä-tevästi läheltä.

– Sieltä tulee meille paljon näitä me-kaanisia osia. Melkein kaikki tulee sieltä mitä tarvitaan, toimitusjohtaja Kari Viro-lainen kertoo.

Carpojille tulee purkuosia muualta-kin lähialueiden purkamoista, esimerkik-si Lahdesta.

– Vakuutusyhtiöt vaativat aika paljon käyttämään käytettyjä osia vanhemmissa autoissa ja vähän tuoreemmissakin. Suo-messa se ei ehkä vielä ole hoidettu yh-tä hyvin kuin Ruotsissa. Korjaukseen tu-lee aika uusiakin autoja, mutta niihin ei oikein ole purkuosia tarjolla, Kari Virolai-nen sanoo.

Myös osien taso esimerkiksi peltiosis-sa vaihtelee paljon. Kari Virolainen nä-kee, että kolarikorjauksissa purkuosien käyttö on lisääntymään päin.

Usein käytetyn varaosan markkinoin-tivaltti on hinta, mutta joskus sen käyttö on myös välttämätöntä.

Yhteistyötä ja osaamista

– Purkuosa tulee siinä vaiheessa en-sisijaiseksi, jos auton arvo on jo melko alhainen, ja asiakas kuitenkin haluaa, et-tä sitä korjataan, sanoo Mari Virolainen.

Keskittyminen vaikeuttaaKari Virolainen näkee, että korjaamo-ala tulee muuttumaan lähivuosina tun-tuvasti.

– Meidän työmäärä tulee puolittu-maan seuraavan kymmenen vuoden ai-kana, hän lataa.

Eräs indikaatio tästä on se, että hiljal-leen yleistyvät hybridi- ja sähköautot ei-vät yksinkertaisesti ole vielä kaivanneet korjaustöitä. Hybrideille tehdään kyllä huollon yhteydessä testauksia.

– Autot pienevät ja halpenevat, ja mi-täs sähköautoon tarvitsee vaihtaa muu-ta kuin peltiä. Toisaalta Suomessa tulee olemaan käyttövoimaltaan muunlaisia autoja vielä pitkään. Sähköautot yleisty-vät varmasti kaupungeissa, Kari Virolai-

nen sanoo.Viime aikoina on alettu puhua yksityis-

leasingista, joka on kuluttajalle huoleton vaihtoehto, mutta ruokkii huolto- ja kor-jauspuolella keskittymistä.

Nimenomaan alan keskittyminen isoi-hin ketjuihin on pk-yrityksen näkökul-masta kurja kehityssuunta. Työn laatu, asiakaspalvelu ja laaja palveluvalikoima ovat pienen pajan ainoat aseet.

Mari Virolainen näkee, että korjaamo-jen on pakko myös erikoistua.

– Meillekin merkkihuolloista on suu-ri etu. Tietoa on saatavilla, kun päästään kiinni kaikkiin korjausohjeisiin ja näke-mään, mitä joku vikakoodi oikeasti tar-koittaa.

– Ei se enää riitä, että on pieni paja, joka toimii kahdella miehellä. Aina pitäisi laajentua ja mennä eteenpäin. Keskitty-minen vaikeuttaa laajentumista, Kari Vi-rolainen sanoo. ••

Varaosapäällikkö Jukka Pykälä-Aho, varatoimitusjohtaja

Mari Virolainen ja toi-mitusjohtaja Kari Vi-rolainen palvelevat

asiakkaita Carpoikien Mäntsälän toimipis-

teessä.

Sähkömekaanikko Aleksi Virolainen testaa autosäh-köjärjestelmiä Bosch Car Service -järjestelmällä.

PURKAMOUUTISET10

Myymme: henkilöautojen,maastureiden ja pakettiautojen

takuu purkuosat.Uudet tarvikeosat tosi edullisesti!

Nopea toimitus ympäri maan,matkahuolto, posti, VR!Myös asennuspalvelu!

Ostamme kolari- ja epäkuntoiset autotkäteisellä, noudetaan!

EU-direktiivin mukainen romuautojenvastaanotto- ja esikäsittelylaitos.

KOLARIAUTOISTA VARAOSATLUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI

www.sapoma.fiTuulilasintie 18, 00770 Helsinki

P. (09) 389 6663, fax (09) 389 4418

www.lahdentakuupurkamo.fiLintulantie 46, 15700 Lahti

P. (03) 787 7311, fax (03) 787 7312lahdentakuupurkamo@phnet.fi

2009

Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakaup-piaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosa-hausta ostaminen on turvallista ja helppoa.

Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan.

Tunnemmevaraosiemme

alkuperän

Varaosamme ovat laatu-luokiteltuja

Toimintamme on ympäristö-vastuullista

www.varaosahaku.fi

11PURKAMOUUTISET

Suomen autokierrätyksen valtuuttamaromuajoneuvojen vastaanottopiste.Uutena ja käytettynä: ajovalot, peilit,vilkut ja takavalot, peltiosat,korinosat, alustaosatjäähdytys-, lämmityskennotsekä lämmityslaitteidenmoottorit.SE-Romun vastaanotto!

Käytettynä varastosta:Takuumoottorit ja -vaihteistot,sekä muut tekniikan osat.

Kankaantaan teollisuusalue, Hirvenpolku 3, 37150 NOKIA

myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.comPuh. 010 666 9620

Audi A3 1,6 ........................-06Audi A6 .......................... -06Audi A4 ...........................96-99Audi A6 ...........................98-03 BMW E46 .........................-04BMW E90 ....................... -07 BMW 520 D .......................-00BMW 525 tds Farm. ............-94 BMW 525 ...........................-02Chevrolet Chevy van .............-88Chrysler Sebring ............. -06 Chrysler Voyager ..................-98Chrysler 300 C ....................-07 Chrysler 300 M ....................-03Citroen C4 ...................Hdi-08 Citroen C5 ...........................-02Citroen Jumper .............. -98-04Citroen Xsara .......................-01Citroen Xsara Picasso...........-03Fiat Ducato .................... -92-04 Fiat Punto Grande ................-07Fiat Scudo ...................... -07 Ford Fiesta ..........................-03Ford Focus .................... -00-05Ford Fusion 1.6 ...................-04Ford Galaxy ..................... -04 Ford Mondeo .......................-98Ford Mondeo Diesel .............-98Ford Transit ................... -90-04Honda Accord ................ -96-99 Honda Accord i-vtek ......... -12Honda FR-V i-cdtiHonda Shutle .......................-99 Huyndai Elantra ....................-96Hyundai Getz .............. 03-06

Hyundai H1 ..........................-07Huyndai H1 .........................-01Isuzu D-Max Double CapKia Ceed ........................ -08Kia Cerato - .......................... 06 Kia Picanto ..........................-07 Kia Sorento ..........................-03Mazda 323 ..........................-00Mazda 626 HB .....................-96Mazda 6 ............................05 Mazda 2200 ........................-00Mercedes-Benz A ............98-03 Mercedes-Benz C .......... -94-03 Mercedes-Benz E200 ...........-98Mercedes-Benz E farm ........-04Mercedes-Benz E220 cdi .....-00Mercedes-Benz 300TD .......-95Mercedes-Benz Vito ........... -06Mitsubishi L300 ...................-01Mitsubishi L200 ...................-02Mitsubishi Lancer 1.6 ...........-07Mitsubishi Pajero 3.2 ..... -01Nissan Almera N15 ........ -96-00Nissan Almera N16 .........01-06Nissan Almera Tino DCI .......-04 Nissan Micra ................. -93-01 Nissan Micra K 12 ...............-05Nissan Navara ....................-07Nissan Navara ...................... 06Nissan Note ........................-06 Nissan Primera P11 ....... -97-01 Nissan Primera P12 ....... -02-06Nissan Terrano 2.7 ..........98-04Nissan Qashqai 1.6 ............09 Nissan X-Trail ......................-02

Opel Astra G sedan ..............-01Opel Astra H .......................-05Opel Meriva .................... -03 Opel Vectra 1.9cdt ........... -07 Peugeot 206........................-01Peugeot 307........................-03Peugeot 307 ................... -07Peugeot 308 .......................-08Peugeot 407 .......................-06Peugeot Partner ............. -98-01Pontiac Transport .................-95Renault Megane Scenic ........-00Renault Trafic 1,9D Saab 9-3 .............................-99 Saab 900 ............................-97 Saab 9-5 .............................-06Seat Cordoba ................. -99-04 Seat Ibiza 1.9 sdi .................-99Seat Toledo .................... -96-03Skoda Fabia mpi .................-02Skoda Fabia diesel ...............-08Skoda Fabia .................... -12 Skoda Octavia ................ -97-00 Subaru Lecasy 4wd ..............-97Subaru Forester ............. -99-05Suzuki Alto ..................... -02 Suzuki Jimmy ......................-04 Suzuki Samurai ....................-98Suzuki Swift .................... -12Suzuki Vitara bens/diesel -92-02 Toyta Avensis ................. -98-02Toyota Avensis 1.6 vvt ..........-01Toyota Avensis d4d ..............-00 Toyota Avensis .....................-04Toyota Carina E ....................-96

Toyota Corolla ................ -00-06 Toyota Corolla Verso .............-04Toyota Urban Cruiser ........ -09 Toyota Yaris ................... -99-03Toyota Yaris 1.4 D4D ........ -09 Toyota Hiace .................. -90-02Toyota Hiace neliveto ............-00 Toyota Hilux .................... -09Toyota Hilux ................... -95-03 Toyota Land Cruiser .............-05Toyota Rav4 ........................-04 Volksvagen passat ...............-95Volksvagen passat 1.9 tdi .....-03Volvo S40 T4 .......................-00Volvo v70 ............................-06Volvo V 70 2,4 T ..................-00Volvo V40 ............................-98Volvo V70 2.5 TDI Volvo S80 2.5T ....................-08Volvo XC 70 .................... -03Volvo XC 90 .................... -03VW Polo ..............................-04VW Polo 1.4 .......................-08 VW Bora ........................ -00-04Vw Golf ......................... -99-02VW Golf 1.2 ........................-11VW Golf neliveto ..................-08VW Passat 4 Motion .............-06VW Sharon TDI............... -98-00VW Transporter .............. -91-05  VW Transporter T5, 2 kpl 700 km ajettu ......................-04

• Uudet moottorit, vaihteistot ym.

OSTAMME KOLARIAUTOT

ROMUAUTOJEN

VASTAANOTTO

ROMUTUSTODISTUKSET

KYSY MUITAKIN OSIA

TUHANSIA OSIA VARASTOSSA

Rupontie 22, 44800 Pihtipudas • GSM 040-484 9255purkaamo@auto-osix.fi

NYT PURKUUN TULLEITA

Purkaamo Auto-Osix OyJA PALJON MUITA

www.auto-osix.fi

PURKAMOUUTISET12

Puolan autopurkamoliitto FORS isännöi autokierrätysalan kan-sainvälistä konferenssia, josta on tarkoitus tehdä perinne. Kor-

kean profiilin tapaaminen on eräänlai-nen alan ”huippukokous”, jossa saatiin rautaisannos tietoa tuoreimmista kehi-tyskuluista kautta maailman.

FORSin puheenjohtaja Adam Malysz-ko on myös puolalaisen Ambit-purka-moyrityksen toimitusjohtaja ja hän ker-toi konferenssissa autokierrätyksen ja purkamoalan tämänhetkisestä tilantees-ta Puolassa.

– Autopurkamot voivat keskittyä jo-

ko osamyyntiin, raakamateriaaleihin tai molempiin, Malyszko kertoi liiketoiminta-mahdollisuuksista.

Hänen oma Ambit-yrityksensä keskit-tyy molempiin. Virallisia purkamoasemia on Puolassa 1032 ja muita vastaanotto-pisteitä 122. Vuonna 2010 maassa arvi-oitiin, että ELV-ajoneuvoja poistui liiken-teestä noin miljoona. Näistä vain 150 000 asianmukaisesti ja peräti 850 000 pimeillä markkinoilla.

Harmaan talouden edessä ei Puolas-sa levitellä käsiä, vaikka ongelma on to-della paha. Magdalena Kowalewska Varsovan poliisista kertoi, mitä kaikkea

Puolassa pyritään tekemään laittoman purkamotoiminnan, osakaupan, maas-taviennin, veronkierron ja petoksien eh-käisemiseksi.

Kowalewska näytti muun muassa py-säyttävän videon, jolla poliisivoimat teki-vät ratsian erittäin ammattimaisesti toi-mineelle pimeälle purkamolle. ”Yrityk-sellä” oli komeat varastohyllyt ja työti-lat. Suora poliisitoiminta kirvoitti yleisös-tä komeat aplodit.

– Videolla nähdyn kaltaiset laittomat purkamoasemat liittyvät kiinteästi au-tovarkauksiin ja petoksiin, Kowalews-ka kertoi.

AUTOKIERRÄTYKSEN POLTTOPISTEESSÄ

••• Puolan pääkaupungissa Varsovassa

järjestettiin syyskuun lopussa

kansainvälinen autokierrätysalan

konferenssi. Suomen Autopurkamoliitto

piti syyskokoustaan samassa yhteydessä

ja pääsi vierailemaan paikallisille

purkamoille.

PURKAMOUUTISET 13

AUTOKIERRÄTYKSEN POLTTOPISTEESSÄAutovarkauksien selvitysprosentti oli

Puolassa viime vuonna 8,1. Autovarkaat ovat ammattilaisia, kenties jo monennes-sa polvessa, ja varastetut autot pyritään useimmiten purkamaan mahdollisimman nopeasti ja myymään osina eteenpäin. Toinen vaihtoehto on muuttaa ajoneuvon identiteetti toiseksi ja rekisteröidä se uu-delleen.

Varastettuja autoja viedään myös itä-rajan taakse, Afrikkaan ja Etelä-Amerik-kaan. Rikolliset käyttävät vakuutusyhtiöi-tä ja romuautojen huutokauppaa ja maa-hantuontia hyväkseen. Romuauto saa uuden elämän laittomilla korjaamoilla,

Puolan purka-moliiton korke-an profiilin kon-ferenssissa oli osallistujia ym-päri maailman. Suomen Auto-purkamoliiton de-legaatio oli näky-västi esillä.

Keskustelua kahvitauolla. Vasemmalta Ar-temis Hatzi-Hull, Henk Jan Nix, Ju-ha Vähäoja ja Do-rothée Decrop.

PURKAMOUUTISET14

laittomilla osilla.– Tietyt kaavat toistuvat. Usein käy-

tännössä täysin romukuntoinen auto il-maantuukin yhtäkkiä myyntiin hyväkun-toisena ja kunnostettuna ja se ehkä vaihtaa omistajaa. Pian tämä ”kunnos-tettu” auto ilmoitetaan varastetuksi va-kuutusrahojen toivossa. Tämä on kaikille osapuolille tuottoisaa rikollisuutta, Kowa-lewska sanoi.

Euroopanlaajuista yhteistyötäKonferenssin esiintyjä- ja läsnäolijalista oli komeaa luettavaa. Osallistujia oli pait-si järjestävältä taholta ja poliisista myös Puolan valtion johdosta, EU-komissios-ta ja autopurkamoalan kattojärjes-tö Egarasta. Osallistujia oli myös Yhdysvalloista ja Japanista, ei siis ainoastaan eri puolilta Eurooppaa.

EU-komission ajoneu-vokierrätyksestä vastaa-va ympäristöpääosas-ton asiantuntija Artemis Hatzi-Hull kertoi ELV-di-rektiivistä ja laajennetusta tuottajavastuusta. Direktiivil-lä on ollut vaikutusta, vaikka työ-tä riittää vielä yllin kyllin.

– Direktiivi on pantu täytäntöön kaikis-sa EU-jäsenmaissa. Myös virallisten, lail-

listen ja ympäristöluvan omaavien pur-kamojen määrä on kasvanut ja sitä kaut-ta myös arvottomien jätteiden asianmu-kainen käsittely on laajentunut, Hatzi-Hull kertoi.

Haasteita riittää yhä. Suomesta tut-tu ongelma näyttäytyy muuallakin. Lii-kenteestä ja rekisteristä poistuu runsain määrin ”haamuautoja” ilman romutus-todistusta. Virallisten tilastojen mukaan vuonna 2014 EU-maissa poistui liiken-teestä noin kuusi miljoonaa ELV-ajoneu-voa ja vähän yli miljoona vietiin EU-mai-

den ulkopuolelle.Ongelma on, että näiden lisäksi lii-

kenteestä hävisi samana vuonna nel-jä ja puoli miljoonaa ELV-ajoneuvoa, joi-den olinpaikasta tai tilanteesta ei tiede-tä mitään.

– Kunnollista dataa on vaikea saada. Tiedämme tilastot vain virallisesta ja lail-lisesta toiminnasta, Hatzi-Hull sanoi.

Rekisterit ovat puutteellisia eivätkä kommunikoi kunnolla keskenään mai-den välillä.

Kierrätysinfrastruktuuri paranee kaik-

Kari Laine ja Päivi Kuivasniemi keskustelivat EU-komission Artemis Hatzi-Hullin kanssa konferenssin jälkeen muun mu-assa POP-yhdisteistä.

Puo-lalaisten

vieraanvarai-suus oli ylitsevuotavaa

koko vierailun ajan.

15PURKAMOUUTISET

Ambit-purkamon Adam Malyszko on myös Puolan purkamoliitto FORSin pu-heenjohtaja. Hän isännöi suomalaisia sekä konferenssissa että purkamokäynneillä.

Konferens-sissa oli läs-nä myös Puo-lan valtiollisia edustajia. Ku-vassa keskel-lä virkamies Janusz Kipig-roch talousmi-nisteriöstä ja kansanedus-taja Dariusz Piontkowski.

Illallista odo-tellessa. Run-saat pitopöydät

kuuluivat tiiviin matkan ohjel-

maan.

Henk Jan Nix on Ega-

ran pääsih-teeri ja hän

kertoi purka-moliittojen

kattojärjes-tön toimin-

nasta.

PURKAMOUUTISET16

kialla pienin askelin, mutta on vielä mo-nin paikoin täysin lapsenkengissä. Myös kommunikointi autovalmistajien suun-taan on parantunut, mutta tuottajavas-tuusta huolimatta autotehtaat voisivat suunnitella tuotteensa paljon parem-min uudelleenkäyttö- ja kierrätysnäkö-kulmasta.

– Materiaalierottelun osalta odotam-me uusia innovaatioita ja entistä moni-puolisempia materiaalien uudelleenkäyt-tömahdollisuuksia.

Tämän hetken haasteina Hatzi-Hull mainitsi sähköautojen akut ja POP-yh-disteet.

Kattojärjestö tekee kaikkensaEgaran pääsihteeri Henk Jan Nix kertoi järjestön toiminnasta. Kyseessä on eu-rooppalaisten kansallisten purkamoliitto-jen kattojärjestö, joka muun muassa hoi-taa yhteydenpitoa Euroopan komissioon.

– Me voimme tukea ja kiihdyttää pro-sesseja, mutta emme voi ottaa kaikkien ongelmia hoitaaksemme, Nix kiteytti.

Mukana kattojärjestössä ovat Tans-

kan, Viron, Suomen, Ranskan, Irlan-nin, Hollannin, Norjan, Puolan, Ruotsin, Sveitsin ja Ison-Britannian kansalliset purkamoliitot. Erikoinen yksityiskohta on, että Saksassa ei ole kansallista pur-kamoliittoa ollenkaan.

Nix kertasi ELV-direktiivin vaikutuksia ja mainitsi sen heikoiksi kohdiksi ylei-sesti tunnetun: se on riippuvainen rekis-tereistä, eikä kaikkia alan toimijoita saa-da millään valvonnan piiriin.

– Lopputuloksena EU-alueella 4-7 miljoonaa ajoneuvoa katoaa vuosittain.

Nixin mukaan kommunikaatio Euroo-pan komission kanssa toimii hyvin ja usein päätöksentekoon kyetään vaikut-tamaan.

Lainsäädännöstä kertoi myös Dorot-hée Decrop Ranskasta. Ranskassa au-tokorjaamojen on lain mukaan kerrot-tava kuluttajalle käytetyistä tai kunnos-tetuista varaosista ja ehdotettava nii-den käyttöä, paitsi tarkoin määritellyissä poikkeustapauksissa.

– Laissa on termi kierrätetty osa, ja se tarkoittaa sekä purkuosia että kunnos-

tettuja osia. Laki määrää korjaamon ker-tomaan käytetyn varaosan mahdollisuu-desta asiakkaalle sakon uhalla, Decrop kertoi.

Ranskassa ympäristöministeriö on myös tuottanut kattavan infopaketin kierrätysosien käytöstä.

Brittiläinen purkamoyrittäjä Jason Cross FAB-purkamosta vitsaili Decro-pin esityksen jälkeen, että hän muuttaa Ranskaan heti seuraavalla viikolla.

Cross kertoi siitä, miten tärkeää brit-tiläisessä purkamomaailmassa on olla eBayssa. Ilman nettimyyntiä kauppa ei käy käytännössä ollenkaan.

– Jos osat eivät ole eBayssa myytävä-nä, ne voi yhtä hyvin heittää roskiin sa-man tien.

Hän visioi myös tulevaisuutta ja kertoi esimerkin purkuun tulleesta kolaroidus-ta hybridistä, josta purettiin 74 osaa. Nii-den yhteenlaskettu arvo oli yli 70 000 puntaa, siis noin 80 000 euroa.

– Seitsemän arvokkaimman osan ar-vo oli yhteensä 23 000 puntaa (26 000 euroa), Cross äimisteli.

Sebastian Malyszko otti Ambitin puolesta vastaan Suomen Autopurkamoliiton viirin ja Purkamo Uutiset.

17PURKAMOUUTISET

Hybridien ja sähköautojen purkami-nen ei kuitenkaan ole helppoa, vaan vaa-tii runsaasti koulutusta, asiantuntemusta ja erikoisosaamista.

Konferenssissa esiintyi myös Yhdys-valtojen ARA-liiton Michael E. Wilson, jo-ka kertoi sikäläisistä purkamoalan haas-teista. Tilanne Euroopassa näyttää hä-nen mukaansa paremmalta, koska Yh-dysvalloissa ala on paljon rajummin auto-teollisuuden talutusnuorassa.

Japanilainen professori Kenichi Toga-wa kertoi Japanin tilanteesta ja siitä, mi-ten valtavia määriä autoja viedään pime-ästi Japanista Venäjälle ja ympäri maail-maa. Hän myös mainitsi ystävystyneen-sä monen suomalaisen kanssa tällä se-minaarimatkalla.

Suomen Autopurkamoliiton laaja osan-otto mainittiin konferenssissa moneen otteeseen. Pitkän seminaaripäivän päälle vietettiin formaali illallinen, jossa nautit-tiin maukkaista herkuista ja kuultiin klas-sista laulua.

Purkamokäynneillä uusia ajatuksiaAdam Malyszko poikiensa Miroslawin ja Sebastianin kanssa isännöi Suomen Purkamoliittoa myös purkamokäynneillä Ambitin kahdessa toimipisteessä. Ambit on 25-vuotias perheyritys.

Vierailujen perusteella Puolan purka-mobisnes elää selvästi enemmän raaka-materiaaleista kuin Suomessa. Volyymi on niin paljon suurempi, että materiaalien myynti kannattaa.

Toki varaosiakin puretaan ja myydään, mutta Malyszkojen firma kierrättää pait-si terästä ja värimetalleja, myös muo-via ja lasia erikseen. Autoperäisen jät-teen lisäksi Ambitin toimipisteissä näkyi esimerkiksi ratakiskonpätkiä, eli terästä saadaan monesta lähteestä.

Puolassa varaosamyynnin kannalta täysin keskeinen on Allegro-portaali, jo-ka on vähän kuin Suomen varaosahaku tai autopurkaamot.com.

– Valtaosa varaosamyynnistä tapahtuu Allegron kautta. Ei vain Ambitilla vaan kaikilla alan toimijoilla, Sebastian Malysz-ko kertoi.

Suomen Autopurkamoliiton delegaa-tiolle esiteltiin myös uutta tekniikkaa, jo-hon Ambit on vastikään investoinut. Scorpio-nimisellä laitteella saa ”nokittua” autosta eri materiaalit erilleen nopeas-ti ja tehokkaasti, tosin myös hyvin suur-piirteisesti. Myyntikelpoisia osia autoista tuskin tällä menetelmällä jää.

Lefortin 1000 tonnin puristin sen si-jaan tekee teräsjätteestä siistiksi leikat-tuja kuutioita ja syö mitä vain harjateräk-sestä putkiin. ••

Scorpio-purku-laitetta esiteltiin suomalaiselle pur-kamoväelle. Lait-teella saa mate-riaaleja erotettua nopeasti ja auton paalauskuntoon, mutta myyntikel-poisia osia tus-kin jää.

Isäntäväen tar-joilut olivat kaik-kialla runsaat ja maukkaat.

PURKAMOUUTISET

••• Ambit tarjosi Autopurkamo-

liitolle ystävällisesti kokous-

tilansa syyskokousta varten

päämajassaan Dobrzyeniwo

Duzen purkamolla

Bialostockassa.

Kokouksessa käytiin läpi viimeke-väinen Egara-kokous ja todettiin sen olleen menestys.

– Egaran osalta esitämme kii-tokset edelliselle hallitukselle. Se on-nistui hienosti ja lehdistötiedote oli esil-lä useassa mediassa. Helsingin Sanomat teki aiheesta myös lisäjuttuja, puheen-johtaja Kari Laine kertasi.

Kokous käsitteli myös Purkamo Uu-tisten tulevaisuutta. Suunnitelma on, et-tä vuonna 2018 lehti ilmestyy kaksi ker-taa vuodessa, kevätkokouksen ja syys-kokouksen jälkeen nykyistä laajempana. Pöytäkirjan mukaan sisältöä on tarkoi-tus muuttaa enemmän yleisluonteisek-si ja purkamoiden sijaan keskittyä kor-jaamoihin ja yhteistyökumppaneihin, se-kä pyrkiä myymään myös juttutilaa. Myös mainoksia hyväksytään entistä laajem-min. Ainoastaan liiton ulkopuolisten pur-kamoiden ja tarvikeosien mainontaa ei hyväksytä.

Kari Heikkilä ja Kari Laine vierailivat viime toukokuussa kestävän kehityksen päivillä ja kertoivat kokouksessa päivien keskusteluista.

– Olemassaolevilla resursseilla pysty-tään tekemään enemmän ja tehokkaam-min. Pitäisi myös tarkkailla, mitä osia myydään, jotta ei pureta turhaan, Kari

18

Syyskokouksessa yhteistyöasioita

Laine kertoi.Esillä oli myös yhteistyö Örumin ja Au-

toasi-ketjun kanssa. Laine kertoi kes-kustelleensa Henri Valkilan kanssa mahdollisesta yhteistyöstä ja Laine näki tässä mahdollisuuden edistää käytetty-jen varaosien käyttöä ketjun korjaamoil-la ja saada heiltä myös ilmoituksia Pur-kamo Uutisiin.

Kokous päätti, että keskusteluja yh-teistyöstä voidaan jatkaa liittona.

Yhteistyöstä on keskusteltu myös Lassila & Tikanojan kanssa jätteiden keräilyyn liittyen.

Pirkanmaan ELY-keskuksen tuottaja-vastuuta hoitava ylitarkastaja Mervi Si-vula on käynyt hallituksen kokoukses-sa puhumassa ja keskustelemassa alan ongelmista. Purkamoliiton mielestä val-vonta pitäisi ulottaa myös laittomille toi-mijoille, ja tätä viestiä yritetään saada eteenpäin.

Uudelleenkäyttöä pohtineen työryh-män raportti on valmistunut ja luettavis-sa valtioneuvoston verkkosivuilla. Koko-uksessa todettiin, että valitettavasti työ-

ryhmässä oli uudelleenkäyttöä puolusta-massa vain Autopurkamoliiton edustaja. Muut edustajat olivat Romukauppiaslii-tosta, operaattoreilta, Suomen Autokier-rätyksestä ja ympäristöministeriöstä, joi-den mielestä nykyinen käytäntö on riit-tävä. Esimerkiksi Romukauppiasliittoa ja sen jäseniä ei uudelleenkäyttö kiinnosta lainkaan, materiaalikierrätys kyllä.

Suomen Korikorjaamoliitto pyysi Auto-purkamoliittoa yhteiseen koulutukseen tietosuojalain uudistusta koskien. Kou-lutus on tämän lehden ilmestyessä jo pi-detty ja se oli erinomainen ja kattava.

Suomen Autokierrätys Oy:n Arto Sil-vennoinen on vieraillut autovalmistaji-en edustajien kanssa purkamoilla tutus-tumassa ja Reijo Aaltonen oli teettänyt varaosien palautuksesta kuluttajansuo-jalain mukaisen ohjeen, joka päätettiin maksaa liiton varoista ja suositella sen käyttöä kaikilla jäsenpurkamoilla.

Kevätkokous järjestetään yhdessä Va-raosa-alan yhdistyksen kanssa 23. – 24.3.2018 Helsingissä. ••

Ryhmäkuva Ambitin päämajalla kiertokävelyn jälkeen, hetki ennen syyskokousta.

Ambitin moderneissa tiloissa kelpa-si kokoustaa.

19PURKAMOUUTISET

••• Vuonna 2015 ensi kertaa

kokeiltu romutuspalkkio astuu

vuoden alusta jälleen voimaan.

Autotuojat ja -teollisuus ry:n

toimitusjohtaja Tero Kallio näkee,

että palkkio hyödyttää paitsi

autokauppaa myös kierrätystä ja

koko kansantaloutta.

Vuoden 2015 romutuspalkkioko-keilu kiihdytti autojen kiertoa lii-kenteessä. Se nuorensi romu-tettavien autojen keskimääräis-

tä ikää melkein kahdella vuodella ja pi-risti autokauppaa selvästi.

Vuonna 2018 palkkio tulee takaisin. Tällä kertaa ostettavan auton hiilidioksi-dipäästörajoitus on vielä tiukempi, vain 110 g/km, kun se viimeksi oli 120 g/km.

– Romutuspalkkiolla tähdätään au-tokannan uudistamiseen. EU:n asetta-mat liikenteen päästövähennystavoitteet vuoteen 2030 mennessä ovat todella tiukat. Jopa 50 prosenttia päästöjä pitää vähentää, Tero Kallio perustelee.

Palkkiokäytäntöjä on hieman viilattu viimekertaisesta, mutta periaatteet ovat samat. Palkkion saavat yhä ainoastaan yksityiset. Kallion mukaan autoala pyrki vaikuttamaan siihen, että periaatteet oli-

sivat mahdollisimman yksinkertaiset.– Päästöjen mukaan liukuva palkki-

osummakin oli keskusteluissa mukana, mutta on kaikkein parasta, että pidetään periaate yksinkertaisena.

Palkkiossa on kaksi tasoa. Hallituksen esityksen mukaan valtion varoista mak-settaisiin romutuspalkkiota tuhat eu-roa sellaisen bensa- tai dieselkäyttöisen henkilöauton hankintaan, jonka hiilidiok-sidipäästöt ovat enintään 110 g/km.

Kahdentuhannen euroa palkkion saa, kun hankkii etanoli-, kaasu- tai ladatta-van hybridiauton. Etanoli- ja kaasuauto-jen kohdalla ei sovelleta 110 g/km hiili-dioksidipäästörajaa.

Autoala maksaa valtion tuen lisäksi viisisataa euroa, eli käytännössä romu-

Romutuspalkkio tekee paluun

Suomen Autokierrätyksen Arto Silvennoinen, Suomen Autopurkamoliiton Kari Laine ja Autotuojat ja -teollisuuden Tero Kallio näkevät, että romutuspalkkiosta hyötyvät kaikki.

PURKAMOUUTISET20

tuspalkkio on kokonaisuudessaan ben-sa- ja dieselautoille 1500 euroa ja eta-noli-, kaasu- tai ladattavalle hybridiautol-le 2500 euroa.

Romutuspalkkiota varten on varattu 8 miljoonaa euroa valtion varoja vuodel-le 2018. Hallituksen esityksen mukaan palkkiota myönnetään 1.1. – 31.8.2018 yksityishenkilöille, jotka vievät romutet-tavaksi vähintään 10 vuotta liikenteessä olleen auton. Lisäksi auton on pitänyt ol-la liikenteessä edellisenä kalenterivuote-na. Tuen saajan tulee myös olla romutet-tavan auton omistaja.

– Liikenteessäoloaika oli alun perin kirjattu hiukan löysästi. On tärkeä muo-toilu, että romutettavan auton on pitänyt olla edellisen kalenterivuoden aikana lii-kennekäytössä. Ei siis koko vuotta, kos-ka sellainen rajaus olisi liian tiukka. Ro-mutettavissa autoissa on paljon kesäau-toja ja kausiautoja, Kallio sanoo.

– Toistaiseksi kuitenkin näyttää, et-tä kirjauksella tarkoitetaan sitä, että au-ton olisi tullut olla liikennekäytössä ko-ko edellisen kalenterivuoden. Tämä on omiaan aiheuttamaan väärinkäsityksiä ja vaatimus siitä, että vanha esimerkiksi kausiautona palveleva kulkupeli olisi pi-tänyt olla koko vuoden 2017 liikenne-käytössä on kohtuuton ja saattaa pahim-millaan syödä koko kampanjan tehon, Kallio sanoo.

Kokemukset rohkaisevatVuoden 2015 palkkiokokeilusta jäi kä-teen paitsi tilastotietoa myös kansalais-kysely. Sen mukaan kaksi kolmasosaa romutuspalkkion käyttäneistä ilmoitti, et-tä eivät olisi missään tapauksessa osta-neet uutta autoa ilman romutuspalkkiota.

– Me laskimme siitä nettotuoton val-tiolle verojen kautta, Kallio sanoo.

– Selvästi nähtiin, että palkkion hyö-dyntäneissä oli sosioekonomiselta ase-maltaan pienituloisempia ihmisiä kuin uuden auton ostajat keskimäärin, paljon ensimmäisen auton ostajia ja keskimää-räistä enemmän naisia. Nämä ovat kaikki tavoiteltavia ryhmiä.

Suomen Autokierrätys Oy:n toimitus-johtaja Arto Silvennoinen kertoo, että vuoden 2015 kokeilu näkyi romutustilas-toissa selvästi. Vuonna 2014 romutusto-distuksia myönnettiin noin 62 000, vuon-na 2015 lähes 67 000 ja vuonna 2016 noin 59 000.

Piristynyt taloustilanne on kiihdyttänyt autojen kiertoa tänä vuonna jo valmiiksi, joten romutuspalkkio tulee nyt otollisem-paan saumaan kuin vuonna 2015.

– Tänä vuonna romutustodistuksia on myönnetty noin 20 prosenttia enemmän kuin viime vuonna samana aikana, Sil-vennoinen kertoo.

Uusien autojen kauppa ja romutus-todistusten määrä seurailevat toisiaan. Suomen Autopurkamoliitto ry:n puheen-johtaja Kari Laine sanoo, että tämä on purkamoiden näkökulmasta tärkeä huo-

mio.– Jos uusien autojen kauppa hidas-

tuu, se vaikuttaa käytettyjen autojen poistumaan. Kun kauppa taas kiihtyy, autojen poistuma kasvaa ja se vaikuttaa

21PURKAMOUUTISET

– Autojen määrässä on selvä ero, jos verrataan samanmerkkisiä ja -mal-lisia 20-vuotiaita ja 18-vuotiaita auto-ja. Liikenteessä on todella paljon enem-män 18-vuotiaita autoja, Arto Silvennoi-nen sanoo.

Lobbaus vaatii sitkeyttäTero Kallio myöntää, että romutuspalk-kio on ollut hänelle eräänlainen lempi-lapsi jo vuosia.

– Aloin puhua siitä vuonna 2011. Mo-nella oli silloin muistissa Saksan kokei-lu vuosilta 2009 – 2010, joka ei onnis-tunut kovin hyvin. Minä yritin sanoa, että katsotaan miten se epäonnistui ja opi-taan siitä. Samaan aikaan esimerkiksi Espanjassa toimi viitisen vuotta tällainen systeemi, ja se nosti Espanjan autokau-pankin plussalle pitkäksi ajaksi.

Valtionvarainministeriö oli ajatukselle pitkään nihkeä. Lopulta romutuspalkkio pääsi keskusteluun suoraan poliittisten päättäjien kautta.

– Meillä on Suomessa vanha autokan-ta ja tiukat päästötavoitteet ja niin edel-leen. Tietenkään romutuspalkkio ei ole pysyvä lääke vaan pieni laastari, mut-ta se kuitenkin auttaa. Lisäksi valtio saa tuntuvat verohyödyt, Kallio sanoo.

Verotuksesta puheen ollen, Autotuojat ja -teollisuus ry on vuosikausia puhunut autoveron poistamisesta ja verotuksen painottamisesta vuosittaiseen ajoneuvo-veroon. Kallion mukaan muiden maiden tilastoista nähdään, että pieni tai olema-ton autovero nuorentaa autokantaa ja romutusikää tuntuvasti.

– Jos kerran Suomi sitoutuu näihin tiukkoihin päästötavoitteisiin, niin moni muu asia on ihan neppailua siihen ver-rattuna, kuinka paljon me saataisiin au-tettua asiaa poistamalla autovero.

Romutuspalkkioon on suhtauduttu skeptisesti monelta taholta. Jotkut nä-kevät palkkiosumman niin pieneksi, et-tä summan saa helposti tingittyä uuden auton hinnasta muutenkin.

– Siihen on sellainen neuvo, että ei si-tä romutustodistusta kannata alkaa heti autokaupan tuulikaapissa heilutella. En-sin käydään normaalit hintaneuvottelut ja tingitään hinnasta se mitä tingitään, ja lopuksi kaivetaan romutustodistus esiin.

Toinen kritiikin aihe on ollut se, mah-dollistaako romutuspalkkio vähävaraisil-le 20 vuotta vanhan auton vaihtamisen uuteen.

– Vuoden 2015 kampanjan alla tuli paljon palautetta, että luuleeko se Kallio, että 20 vuotta vanhalla autolla ajava ryn-tää 1500 euron takia ostamaan uuden auton. En tietenkään luule. Mutta meil-lä on yli 800 000 yli 15-vuotiasta au-toa liikennekäytössä ja palkkiorahaa riitti vain 8000 autoon. Se on prosentti koko

määrästä. Kyllä se prosentti niitä ihmisiä löytyy, ja olisi löytynyt enemmänkin. Ra-ha tulee loppumaan kesken nytkin.

Kallion mukaan kampanja nähdään usein tahallisesti vain autokaupan omien etujen ajamisena.

– Juuri sen vuoksi on tärkeää osoit-taa, että tästä hyötyvät muutkin kuin me. Ei tietenkään haittaa että autokauppakin piristyy, mutta ymmärtääkseni purkamot ja murskaamot olivat edellisen kokeilun jälkeen tyytyväisiä.

Käytetyt osat, tulevaisuuden bisnes?Romutuspalkkio lisää autopurkamojen materiaalivirtaa. Purkamoalan tulevai-suudennäkymät ovat muutenkin monella tavalla kiinnostavia.

Jotkin autovalmistajat ja myös auto-kauppiaat ovat alkaneet tehdä omaa lii-ketoimintaa käytettyjä varaosia kunnos-tamalla ja myymällä. Tämä on purkamoi-den näkökulmasta uusi kehityssuunta, mutta toistaiseksi on vaikea sanoa mi-hin se johtaa.

Tero Kallion mukaan autovalmistaji-en ja maahantuojien näkökulmasta alku-peräinen varaosa on parempi vaihtoehto kuin halpa tarvikeosa.

– Alkuperäinen osa on aina ennen tarvikeosaa. Tietysti riippuen siitä, mi-hin käyttöön se osa menee, esimerkiksi turvallisuusnäkökulmasta. Ostajan pitää käyttää maalaisjärkeä siinä, mikä sovel-tuu mihinkin, Kallio sanoo.

Suomen Autokierrätys Oy huolehtii autovalmistajien ja maahantuojien tuot-tajavastuusta Suomessa. Se on lais-sa määritelty tuottajayhteisö, joita on eri aloilla omansa. Autotuojat ja -teollisuus ry omistaa Suomen Autokierrätys Oy:n. Romuautojen vastaanottopisteitä on kaikkiaan 275.

– Meillä on jäsensopimukset maahan-tuojien kanssa, jotka maksavat tämän toiminnan, markkinoinnin ja toimiston. Lisäksi meillä on neljä murskainoperaat-toria, joiden kanssa meillä on hyvin seik-kaperäinen sopimus, mitä he tekevät au-ton kierrättämiseksi.

Myös käytettyjen autojen maahan-tuojat ovat tuottajavastuun piirissä. Käy-tettyjä autoja tuodaan suomeen 20 000 – 30 000 kappaleen vuosivauhtia. Tänä vuonna määrä nousee kenties noin 28 000 kappaleen paikkeille. Tätäkin selit-tää talouskasvu.

Tuottajavastuusta vastaa valtion puo-lelta Pirkanmaan ELY-keskus.

– Sieltä lähti vastikään paimenkirje noin 200 maahantuojalle, jotka eivät ole meidän jäseniä. Liittyä pitää uhkasakon uhalla, Silvennoinen kertoo. ••

purkamojen materiaalivirtaan.Purkamoiden kannalta olennaista on

myös se, että vuoden 2015 kokeilussa romutettavien autojen keski-ikä oli 18,6 vuotta, kun se normaalisti on 20,3 vuotta.

Kari Laine ja Tero Kallio toteavat, että autojen romu-tustodistusten määrä ja uusien autojen kauppa seurailevat toi-siaan.

Kuva: Jouni valKeeniemi

PURKAMOUUTISET22

••• Tuottajavastuuiltapäivä

järjestettiin Tampereella

marraskuun alussa. Tapahtuma

keskittyi vapaamatkustamiseen

ja sen kitkemiseen. Keinoja ja

resursseja on vaikea löytää.

Tuottajavastuu astui voimaan vuonna 2004. Suomessa velvoit-teita noudattamaan on perus-tettu tuottajayhteisöjä, joita on

kullakin alalla omansa. Tuottajayhteisö-

jen neuvottelukunta TYNK järjesti Tam-pereella marraskuun 1. päivänä tuotta-javastuuiltapäivän, joka käsitteli tuotta-javastuun ajankohtaisia kysymyksiä ja esitteli tuottajayhteisöjen toimintaa ja henkilöstöä.

Paikalla oli runsaasti viranomaisten ja yritysten edustajia eri aloilta.

Iltapäivän teemana oli vapaamatkus-tus, joka puhuttaa monella eri teollisuu-denalalla. Pirkanmaan ELY-keskuksen johtava tuottajavastuuvalvoja Teemu Vir-tanen oli luvannut vastata puheenvuo-rossaan kaikkiin kysymyksiin vapaamat-kustuksesta.

– Viranomaisvalvonnan kannalta va-paamatkustaja on toimija, joka ei täy-

tä lakisääteisiä velvoitteitaan. Jos ei ole velvoitetta, ei voi olla vapaamatkustaja-kaan, Virtanen määritteli.

Mitä viranomainen voi käytännössä tehdä vapaamatkustajien löytämiseksi ja velvoitteiden piiriin saamiseksi? Ainakin pitää jatkuvasti seurata ja perata nettisi-vuja ja perinteistä lehti-ilmoittelua.

– Ensisijaisesti lähdetään aina neu-vonnalla liikkeelle. Me emme todella-kaan panttaa tietoa. Usein tietoja vapaa-matkustajista on vaikea saada, ja ala-kohtaiset erot ovat suuria.

Ajoneuvoala, kuten myös renkaat ja akut ovat helpommin valvottavissa kuin vaikkapa pakkaukset, sähköelektroniik-karomu sekä muut akut ja paristot.

Vapaamatkustajat kuriin, mutta miten?

Teemu Virtanen Pirkanmaan ELY-keskuksesta kertoi, millä keinoin valvova viranomainen voi puuttua vapaamatkustukseen.

23PURKAMOUUTISET

Ongelma on usein se, että toimijat ovat epämääräisiä.

– Sanktiomahdollisuudet ovat nykyi-sin hyvät, mutta ensin pitää pystyä osoit-tamaan, että kyseinen taho on tuotta-ja, siis valmistaja tai maahantuoja, Virta-nen sanoi.

Terveiset EU-parlamentistaEuroparlamentaarikko Merja Kyllönen oli lähettänyt tilaisuuteen kiertotalousaihei-sen videotervehdyksen. Hän kertoi saa-neensa osakseen jopa uhkailua.

– Minua on uhkailtu sillä, että jos en valitse suomalaisten toimijoiden keskuu-desta puoltani, niin olen yksin vastuussa suomalaisten työpaikkojen menetyksistä tai suorastaan maanpetturi. Ei näin, vaan kuten kiertotalouteen hyvin sopii, liittou-tumalla ylitse toimialarajojen ja esittele-mällä tuotteita ja toimintaa myös täällä Euroopan parlamentissa.

Hän kertoi myös ilmastonmuutoksesta ja laajasta ympäristöhuolesta, johon on pakko suhtautua vakavasti kaikkialla.

– Niin globaalisti kuin myös Euroopas-sa menee edelleen valtavat määrät re-sursseja hukkaan, kun jätteet viedään kaatopaikoille, haudataan maahan, tai pahimmillaan vältellään jätemaksuja ja kierrätystä viemällä ne laittomille kaato-paikoille luontoon, Kyllönen kuvasi.

Viime vuosina on puhuttu paljon muun muassa siitä, kuinka paljon muovia ker-tyy maailman meriin. Muovia tuotetaan tätä nykyä 20 kertaa enemmän kuin 1960-luvulla ja tuotannon odotetaan vie-lä moninkertaistuvan. Ei ihme, että Eu-roopan komissio on luvannut julkistaa vielä tänä vuonna muovistrategiansa.

Kyllönen kuvasi tuottajavastuuta pyr-kimykseksi vähentää jätteen määrää ja kannustaa kiertotalouteen.

– Sekä yksittäisten kansalaisten että yritysten vapaamatkustuksesta on vain päästävä eroon. Jätelainsäädännöllä py-rittiin tiukentamaan otetta vapaamatkus-tuksesta ulottamalla jätevastuuta tuottei-ta valmistaviin yrityksiin.

Uudelleenkäyttö, uudet innovaatiot ja uudenlainen liiketoiminta-ajattelu ovat Kyllösen mukaan avainkysymyksiä.

– Jos tuoteiältään todella pitkäikäiset tuotteet, esimerkiksi teollisuuden pum-put, nähdään sellaisina, että niidenkin kohdalla kannattaa soveltaa kiertotalou-den periaatteita, niin mahdollisuudet so-veltaa samoja periaatteeita lyhytkestoi-siin tuotteisiin ovat loputtomat.

Hallintouudistus tulossa Paljon puhuttu sote- ja maakuntauudis-tus vaikuttaa luonnollisesti myös tuotta-javastuun viranomaisvalvontaan. Pirkan-maan ELY-keskuksen Olli Madekivi ker-

toi, että kaavailujen mukaan maakunnat saavat ELY-keskuksen perintönä kehit-tämiseen ja edistämiseen liittyviä tehtä-viä, kun taas valtion uudet LUOVA-viras-tot keskittyvät lupa- ja valvontatoimin-taan.

Pirkanmaa on ollut ympäristöasioissa vahvaa seutua jo tähän saakka, eikä vä-hiten siksi, että tuottajavastuuasiat ovat juuri Pirkanmaan ELY-keskuksen vas-tuulla.

– Uusi ympäristöohjelma tulee sopi-vasti uutta Pirkanmaan maakuntaa var-ten, Madekivi totesi.

Ympäristöohjelman vision otsikkona on ”Kätevästi lähellä – hyvinvointia mo-nimuotoisuudesta ja resurssiviisaudes-ta”. Ympäristöohjelma luo pohjaa uuden maakunnan ympäristöpolitiikalle ja ke-hittämiselle.

Tuottajavastuuiltapäivässä käyttivät puheenvuoron myös Merja Helander Tuottajayhteisöjen neuvottelukunnas-ta, Harri Fagerlund Rakennus- ja sisus-tustarvikekauppa ry:stä ja Margus Vetsa Viron tuottajayhteisöorganisaatio Ees-Ringlusista. ••

Tuottaja-yhteisöjen neuvottelu-kunta esit-täytyi tilai-suudessa.

Tilaisuutta seurasivat muun muas-sa Tarja-Riit-ta Blauberg Ympäristö-ministeriös-tä ja Risto Pohjanpalo Kuusakoski Oy:stä.

Tuottaja-vastuuilta-päivä veti Tampere-ta-loon pitkälle toista sataa osallistujaa.

PURKAMOUUTISET24

TeKsTi: Helena DaHlbo Ja Hanna esKelinen

••• 3D-tulostimien odotetaan

mullistavan maailman samaan

tapaan kuin kaupungistumisen tai

internetin.

Kierrätysmateriaalin käytöllä 3D-tulostuksessa on mahdollisuus tukea kiertotaloutta sekä luoda Suomeen uutta liiketoimintaa et-

tä vahvistaa olemassa olevien yritysten kansainvälistä kilpailukykyä. Perinteises-sä tuotannossa ongelmana ovat korke-at muottikustannukset, mikä käytännös-sä estää pienten sarjojen kustannuste-hokkaan valmistamisen esimerkiksi va-raosiksi.

Suomen ympäristökeskus SYKE tutki Kierrätysmuovien 3D-tulostuksen sovel-luslaboratorio -hankkeessa 3D-tulostuk-seen pohjautuvan toimintamallin ympä-ristöhyötyjä yritysten kanssa suunnitellun case-esimerkin kautta.

Elinkaaripohjaisesti arvioitiin 3D-tulos-tuksen ja kierrätysmateriaalin käytön 11 erillisestä metalli- tai muoviosasta koos-tuvan auton ovenkahvan korjaamisessa. Yleisin syy auton ovenkahvan vaihtami-seen on vetokahvan rikkoutuminen. Ve-tokahva on ainut osa, joka kahvasta jää asennuksen jälkeen näkyviin.

Tuoko 3D-tulostus ympäristöhyötyjä autokorjaamotoimintaan?

Rikkoutuneen ovenkahvan korjaaminenNykykäytännössä rikkoutunut oven-kahva korjattaisiin poistamalla koko 11 osan kokonaisuus ja vaihtamalla tilalle Länsi-Euroopassa keskitetysti valmistet-tu uusi ovenkahva. Vanha kahva päätyy kokonaisuudessaan jätteeksi siitä huo-limatta, että valtaosa kahvan osista on edelleen täysin ehjiä ja toimivia.

Toisessa vaihtoehdossa 3D-tulosti-mella tulostetaan ainoastaan rikkoutu-nut vetokahva, jolloin kymmenen muuta osaa säilyvät käytössä.

Kolmannessa vaihtoehdossa tutkittiin, voiko kierrätysmuovin käytöllä 3D-tulos-tusmateriaalina saavuttaa ympäristöhyö-

tyjä. Kierrätysmuovina käytettiin hiek-kapuhaltimella hiottuja ja murskaimella murskattuja autonpuskureita.

3D-tulostuksella voidaan vähentää turhaa materiaalin käyttöäTarkastelun mukaan 3D-tulostuksella voidaan saavuttaa ympäristöhyötyjä ny-kyiseen käytäntöön verrattuna.

Suurimmat ympäristöhyödyt saadaan kun neitseellisten luonnonvarojen käyt-töä voidaan vähentää ja vältetään toimi-vien muovi- ja metalliosien päätyminen jätteeksi.

Tulokset korostavat myös kiertotalou-den merkitystä tuotteen elinkaaren lop-

Tutkimuksessa tarkasteltiin 3D-tulostuksen ja kierrätysmateri-aalin käyttöä 11 erillisestä metal-li- tai muoviosasta koostuvan au-ton ovenkahvan korjaamisessa.

3D-tu-lostus pienen-si selvästi ovenkahva-esimer-kissä kor-jauksen kokonais-päästövai-kutuksia.

25PURKAMOUUTISET

Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani

Autolasien ykkönen

puh. 0400 229 800avoinna ma-pe 8.00-16.30www.karjalanpurkupojat.fi

• meiltä purkuosat • ostamme kolariautoja

www.autopurkamoliitto.fiSuomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta

Pelastetaan maailmaavaraosa kerrallaan

Puh. 03-364 5600 / 3645352Juvelankatu 10, 33730 TAMPERE, avoinna ark. 8-17, la suljettu

KUVIA AUTOISTAJA OSISTA NETISSÄ.

VARAOSIA TAMPEREELLAwww.hameenautopurkaamo.fi

HÄMEEN AUTOPURKAAMO OY

puvaiheessa. Suuret ympäristöhyödyt saavutetaan sillä, että rikkoutunut osa päätyy kierrätyksen kautta materiaali-hyötykäyttöön polton sijaan.

3D-tulostusta hyödyntävien vaihtoeh-tojen nettovaikutus jää molemmissa tar-kasteluissa negatiiviseksi, mikä tarkoit-taa että näillä on potentiaalia vähen-tää ympäristövaikutuksia enemmän kuin tuottaa niitä.

3D-tulostuksen energiankulutus voi vaihdella merkittävästi riippuen käytetys-tä menetelmästä. Suurimmat ympäris-tövaikutukset 3D-tulostuksella tuotetun varaosan valmistuksessa aiheutuvat juuri tulostuslaitteen sähkönkulutuksesta.

Neitseellisen materiaalin tulostukses-sa hyödynnettiin jauhemaista tulostus-materiaalia käyttävää SLS (selective la-ser sintering) -menetelmää, jossa ei tar-vitse käyttää tukimateriaalia.

Kierrätysmuovin osalta oletettiin, et-tä varaosa tulostetaan FDM (Fused De-position Modeling) -menetelmällä, jos-sa kestomuovilanka sulatetaan tulostus-päässä ja levitetään alustalle kerros ker-rokselta.

Eri tulostusmenetelmien erot näky-vät myös tässä tarkastelussa, sillä FDM -menetelmän suuresta energiankulutuk-sesta johtuen kierrätysmuovia käyttä-vä vaihtoehto jää neitseellistä materiaalia hyödyntävää vaihtoehtoa huonommaksi.

Auton osien uudelleenkäyttö on korjaustoiminnan tulevaisuuttaNykyinen lainsäädäntö ja kiristyvät kier-rätys- ja uudelleenkäyttötavoitteet oh-jaavat autokorjaustoimintaa entistä enemmän tässä tutkimuksessa tarkas-teltujen korjausmenetelmien suuntaan. Euroopan parlamentin ja neuvoston di-rektiivin (2000/53/EY) mukaan uudel-leenkäyttöä ja kierrätystä tulee lisätä vä-hintään 85 prosenttiin keskimääräisestä painosta ajoneuvoa ja vuotta kohti.

Käytännössä tällä hetkellä valtaosa ro-muautoista päätyy murskauksen kautta materiaalihyötykäyttöön. Kuten tässäkin

tarkastelussa havaittiin, kierrätyksellä saavutetaan merkittäviä ympäristöhyö-tyjä verrattuna energiahyödyntämiseen. Uudelleenkäyttämällä varaosat niiden al-kuperäisessä tarkoituksessaan vältytään myös kierrätyksen energiankulutukselta ja ympäristökuormitukselta.

Kiertotalouden edistämiseksi tulisikin lisätä kaikkien tuotteiden, myös ajoneu-vojen, purettavuutta, hyödynnettävyyt-tä ja kierrätettävyyttä. Lisää suunnitel-mallisuutta tarvitaan tulevaisuudessa sii-hen, että käyttökelpoiset osat saadaan paremmin uudelleenkäyttöön ja ainoas-taan rikkoutuneet osat päätyvät kierrä-tykseen materiaalina. ••

PURKAMOUUTISET26

Purkamouutiset 10 vuotta sitten

Turvallisuus - ja ammattipätevyyskoulutukset meiltä!

Tarjoamme monipuolisia koulutuksia ympäri Suomea, jopa yrityksesi tiloissa:

• Ennakoiva ajaminen • Tieturva 1 & 2• Tulityö• Työturvallisuuskortti• Ympäristöturvallisuuskortti • EA1® & EA2®• Hätäensiapu ja muut koulu- tukset

AMMATTIPÄTEVYYS- JA MUUT KOULUTUKSET:

Tutustu koulutustarjontaamme www.selekta.fi tai kysy tarjousta yrityksellesi: Krista Salmi, 040 637 5291

tai krista.salmi@selekta.fi

Esterinportti 2 B00240 HelsinkiP. 020 33 4000

Ajoneuvon liikennekäy-töstä poisto tuli mah-dolliseksi 2. mar-raskuuta 2007

lähtien. Menettelyllä tarkoitetaan ajoneu-von väliaikaista pois-tamista liikenne-käytöstä ja tämän tiedon merkitse-mistä ajoneuvolii-kennerekisteriin.

Liikennekäy-töstä poistetus-ta ajoneuvosta ei poiston aikana tarvitse maksaa autoveroa eikä lii-kennevakuutus-maksua. Autoveron maksuvelvollisuus päättyy poistopäivänä. Poiston jälkeiseltä ajalta maksettu vero hyvitetään seuraavalla verolipulla.

Uudistuksen ensimmäisten viikkojen aikana liikennekäytöstä poistoa koskevia ilmoituksia on teh-ty rekisteriin yli 40 000 kappaletta. Eri-tyisesti harraste- ja ammattiautoilijat se-kä niin sanottujen kesäautojen omistajat ovat odottaneet uudistusta.

Ei koske L-luokan ajoneuvojaLiikennekäytöstä poistoa koskevan il-moituksen voi tehdä kaikille muille pait-si L-luokan ajoneuvoille. L-luokkaan kuu-luvat mopot, moottoripyörät, kolmipyörät, kevyet nelipyörät ja nelipyörät.

Myös L-luokan ajopelille voidaan teh-dä ilmoitus liikennekäytöstä poistosta, jos kulkuväline on esimerkiksi vaurioitu-nut, anastettu tai viety ulkomaille tai Ah-venanmaalle. Myös yli vuoden mittainen käyttämättömyys riittänee perusteeksi lii-kennekäytöstä poistoon.

Ilmoitus liikennekäytöstä poistos-ta tehdään ajoneuvon rekisteröintitodis-tuksella. Ilmoituksen voi tehdä kulkuvä-lineen omistaja tai haltija. Myös valtakir-jalla valtuutettu asiamies voi hoitaa ilmoi-tuksen.

Erillistä seisontailmoitusta vakuutusyh-tiölle ei tarvitse tehdä. Tieto poistosta vä-littyy vakuutusyhtiölle automaattisesti.

Autojen rekisterikilpiä ei tarvitse pa-lauttaa poiston yhteydessä. Muiden ajo-neuvoluokkien (esim. perävaunu) osalta kilvet on palautettava.

Väärinkäytöstä tuntuvat rangaistuksetLiikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä. Luvattomasta käytöstä seuraa tuntuvia rangaistuksia. Autoveron päälle langetetaan rangais-tusluonteinen lisävero, joka on 12 kuu-kauden autovero viisinkertaisena, kuiten-kin aina vähintään 1000 euroa.

Lisävero on ajoneuvokohtainen. Mak-samaton lisävero estää ajoneuvon käy-tön liikenteessä.

Ajoneuvo voidaan ottaa takaisin liiken-nekäyttöön yksinkertaisella tavalla. Re-kisteri-ilmoitus liikennekäyttöön ottami-sesta tehdään liikennekäytöstä poiston tavoin rekisteröintitodistuksen ilmoitus-osalla.

Sekä liikennekäytöstä poisto että ajo-neuvon ottaminen takaisin liikennekäyt-töön ovat maksullisia toimia.

>>Lähde: Purkamouutiset 4/2007

Liikennekäytöstä poisto voimaan marraskuun alussa

27PURKAMOUUTISET

Ratkaisu ristikkoon 3/2017

Romuautosi teräksestä 100% jatkaa elämää...

t ki t fi

...uusina tuotteina, kun kierrätät sen oikein. Saat samalla romutus-todistuksen, joka vapauttaa sinut vastuista.

JÄSENYRITYKSET WWW.AUTOPURKAMOLIITTO.FI

Virallinen vastaanottopisteRomutustodistus heti mukaanNouto lähialueiltaVaraosien uudelleenkäyttö

Auton ja varaosien kierrätyksen kannalta oikea paikka on Suomen Autopurkamoliitto Ry:n luotettava jäsenyritys.

Osahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille!

Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin)www.napoy.com

markus.pesonen@napoy.com

ackfältin autohuolto & autopurkaamo

68410 ALAVETELI • www.backfalt.fiPurkaamo: 040-7332 493 • Korjaamo: 06-8648 493 • Automyynti: 040 8234 100

S80, S&V70, S&V40, 900, 850,700, 400, 300, 240, 140-sarjat

Yli 400purettua VOLVOhenkilöautoa

Käytetyt autonosat:• moottorit • peltiosat • vaihteistot • sisustusosat

UUTTA!Duett PV Amazon -sarjan

sekä 140-sarjan uusia osia!

-Uudet ja käytetyt osat Jämijärveltäwww.autopurkaamot.comosamyynti.hinttu@gmail.com010 5010 525, Jämijärvi

Auto- ja VaraosamyyntiT. Hinttu

Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste. Noutopalvelu sovittaessa.

PURKAMOUUTISET28

Laatinut Ahti Syrjälä

LE-

KALLA

US-

KONTO

SO-PEU-TUA

NEVARÄMELETTO

VEIK-KAUK-

SIA

HAU-

TALA

A+XXL

MA-KUU-

TILANA

PIN-NOIT-TAA

AUTO-KIN

JOSKUS

KU-MOTAAASIA

TYÖSUH-TEES-SAKIN

HIN-

KALO

"YES" RAU- OSUI HA- OME-SESTA NAAN

VOIT-TO-

OSUUS

LI-KAAN-

TUA

PULLO-LIIK-

KEITÄ

KYTÖ-MÄKI

JUTTU

SÄH-KÖI-NEN

KUI-VUNUT

PUU

-JUKKA

IL-MAS-SAKIN

-ÄÄNIHANA-MERK-

KI

KOR- KÖYN- TEIL- NÖS- LE KASVI

SOU-TA-

JALLA

MAK-SUTON

HÄPEI-LEVÄ

YHÄTI

HAR-

KIMO 1 dm3

AINI-

AAN

SI-VEYS-OPPI

VIEH-KEY-DET

PLA-NEET-

TA

ÖLJY-VAL-TIO

YK:NJÄR-

JESTÖ

PAHA

HENKI

BACK-

MAN

LEI-VON-

NAISIA

TAR-JAN

TYTTÖ

UPOT-

TAVAAIVAN

SAA-RENKIELI

HAKEAPO-

JIKSIJ:LLÄ

F1-

KUSKI

SOM-

MA1 - 1

RA-JOIT-TAVA @S

29PURKAMOUUTISET

• Yli 300 kuorma- ja pakettiautoja purkuun • Edulliset purkuautojen varaosat meiltä • Meiltä myös vaihtolavalaitteet, lavat, nosturit ym. alan tavarat

TATTARISUO, KYTKINTIE 55, 00770 HELSINKI PUH. 09-389 5200, info@euro-teli.fi , www.euro-teli.fi

Kuorma- ja pakettiautopurkamo

HYÖTYAUTOPURKAMO

ti t kK j k

Romuajo-neuvojenvirallinen

vastaanottopiste

Ostammehyötyautojakäteisellä

0400-646 2000500-659 678

VARAOSATKÄYTETYT

JAUUDET

TOIMIMMEROMUAUTOJEN

VASTAANOTTOPISTEENÄ.Pori ja lähikunnat

KAIKKI VARAOSAT EDULLISESTIAUTOPALSTALTA.

PORIPuh. 02-677 0291,

02-677 0292www.autopalsta.com

Ark. 8.30-17.00La 9.00-13.00Kesä la suljettu

PURKAMOUUTISET30

Henkilö- ja pakettiautot

ALAVETELIBackfältin Autohuolto & PurkaamoSalobackantie 4, 68410 AlaveteliKorjaamo P. 06-864 8493Purkaamo P. 040-733 2493www.backfalt.fi

ALAVUSAutopurkaamo Harri SaloAlarannantie 480 63300 ALAVUS puh. 0440 666 545 fax.06 512 3871 www.harrisalo.fi

ESPOO Autovahinkokeskus AVK Pieni teollisuuskatu 7, 02920 Espoo Automyynti 010 7737 520Varaosamyynti 010 7737 530 Fax 010 7737 502 www.avk.fi

FORSSAKymppitien Vaihto-Osa AyVastustie 136, 30100 TammelaP. 0500-438 510www.kymppitienvaihto-osa.fi

HELSINKIvolvoks.fiKytkintie 14, 00770 HelsinkiP. 020 789 0760www.volvoks.fi

Sapoma OyTuulilasintie 18, 00770 HelsinkiP. 09-389 6663www.sapoma.fi

Euro-Teli OyKytkintie 55, 00770 HelsinkiP. 09-389 5200 www.euro-teli.fi

HYVINKÄÄabc Ale-Osa OyKerminkuja 2, 05880 HyvinkääP. 019-436 852

Osatuonti Felke OyMuottikatu 5, 05830 HyvinkääP. 019-460 5400www.felke.fi

IMATRAImatran Autopurkamo Varikkokuja 5, 55100 ImatraP. 05-432 8467www.imatranautopurkamo.fiimatranautopurkamo@gmail.com

ISOKYRÖLae-Invest OyLaurilantie 7, 61500 IsokyröP. 010 548 6666, 0400 763 065www.toyotapurkuosat.fijuha.lae@laeinvest.fi

JOENSUUAutopurkamo Karjalan Purku-Pojat OyLylykoskentie 27, 80130 JoensuuP. 0400 229 800www.karjalanpurkupojat.fi info@karjalanpurkupojat.fi

JYVÄSKYLÄOsatuonti Felke OyPalokankaantie 13,40320 JyväskyläP. 014-282 313www.felke.fi

JÄMIJÄRVIAuto- ja Varaosamyynti T. HinttuHintuntie 6, 38800 Jämijärviosamyynti.hinttu@gmail.compuh. 010 5010 525

JÄMSÄNKOSKIJämsänkosken Autopurkaamo KyMetsurintie 3,42300 Jämsänkoskip. 014-744 585 fax. 014-744017

KAJAANIKainuun Auto ja Varaosa OyTikkapurontie 4, 87250 KajaaniP. 08-622 307

KALAJOKIHMT-Varaosa / Himangan Muovityö OySepänmäentie 12, 68100 Himankapuh. 050-4699 059heimo@himanganmuovityo.fiwww.himanganmuovityo.fi  

KANKAANPÄÄKankaanpään Autopurkamo OyVähänevantie 27, 38700 KankaanpääP. 02-578 9747www.purkamo.fi

KEMINMAAKeminmaan Autojussi OyMestarintie 4, 94450 KeminmaaP. 020 764 1115www.autojussi.com

KIUKAINENKiukaisten autopelti ja hinausTurrontie 7, 27400 KiukainenP. 02-864 5431, 0500 123 866

KOKEMÄKIPeipohjan Autovaruste AyLinjatie 2, 32800 KokemäkiP. 02-546 7260, 0400-718 500www.autovaruste.com myynti@autovaruste.com

KOTKAPyhtään Autopurkaamo OyKankitie 13, 48400 KotkaP. 05-228 4110

KOUVOLASinisalon Auto OyUmmeljoentie 446810 Ummeljokipuh. 0400 651 973www.sinisalonauto.fi

KUOPIOTapanilan AutoMestarinkatu 7, 70700 KuopioP. 017-361 1123www.tapanilanauto.fi

LAHTIAhtialan Autopurkamo OyMustapuronkatu 31, 15300 LahtiP. 03-756 5244 purkaamo@phnet.fiwww.purkamo.net,

Lahden Takuupurkamo OyLintulantie 46, 15700 LahtiP. 03-787 7310 fax. 03-787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fiwww.lahdentakuupurkamo.fi

LEPPÄVIRTAOsamyynti AFTeollisuustalotie 2,79100 LeppävirtaP. 017-554 2972www.osamyyntiaf.fi

NAKKILANakkilan Autohajottamo OyMäntytie 60, 29250 NakkilaP. 02-5373 423 www.hajottamo.com

NASTOLANastolan Autopalvelu Tapsa OyTervatie 5, 15560 NastolaP. 03-762 3855www.autopurkamo.net

NOKIAAutopurkamo J. LahtinenHirvenpolku 3, 37150 NokiaP. 010 666 9620 myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.com

NÄRPIÖWikmans Autoservice Oy AbNixvägen 3164230 Närpiö as.http://www.wikmans.tawi.fi/sähköposti: wikman@tavi.fi  puh. 0400-569 427

ORIMATTILAJapan MotorsMallusjoentie 80916450 MallusjokiP. 09-271 5100www.japanmoottorituonti.fi

OULURuskon Auto ja Varaosa KyMoreenintie 7, 90630 OuluP. 08-531 8885

Autovahinkokeskus AVKAhertajantie 1, 90940 Jäälipuh. 010 7737 572

PANELIAAutopurkaamo M. NiemiMaakunnantie 9, 27430 PaneliaP. 02-864 7264 myynti@purkaamo.netwww.purkaamo.net

PIETARSAARIAuto-Osa Kierrätys Erikssons Åsbackantie 194, 68810 YtteresseP. 06-789 8500www.erikssons.fi

PIHTIPUDASAuto-Osix OyRuponkuja 2, 44800 PihtipudasP. 040-484 9255www.auto-osix.net

PIRKKALAAutonosat R. AaltonenTeollisuustie 25, 33960 PirkkalaP. 03-368 4000 myynti@autonosat.fiwww.autonosat.fi

Autovahinkokeskus AVK Teollisuustie 24, 33960 Pirkkala Automyynti 010 7737 550Varaosamyynti 010 7737 560Fax 010 7737 504 www.avk.fi

PORIAutopalsta OySöörmarkuntie 40, 29570 SöörmarkkuP. 02-677 0291, 02-677 0292 info@autopalsta.comwww.autopalsta.com

RAISIOKL Auto-osacenterSitomokuja 3, 21200 RaisioP. 02-438 1200 Fax 02 438 1056 gsm 0400 532 555 myynti@klauto-osacenter.fi www.klauto-osacenter.fi

RIIHIMÄKIRiihimäen Auto- ja KonehajoittamoKynttilätie 2, 11710 RiihimäkiP. 010 420 7010

ROVANIEMILapin Auto-osa OyNikkarinkuja 12, 96910 RovaniemiP. 016-310 950, 040 537 6121

Napapiirin autopurkamo ja -huolto OyVasaratie 7, 96320 RovaniemiP. 040 0918378 myynti@napapiirinautopurkamo.fiwww.napapiirinautopurkamo.fi  

Roi-Osa OyLampelankatu 16,96100 RovaniemiP. 0207 969 505www.roi-osa.fi

SALOAuto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla p. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi

SASTAMALAVammalan Osamyynti OyPääkkösentie 12,38200 SastamalaP. 03-514 1766www.osamyynti.com

SEINÄJOKISeinäjoen Autopurkamo OyKuortaneentie 160,60510 Hyllykalliop.0103253399 ja 0103253393www.seinajoenautopurkamo.net/seinajoenautopurkamo@netikka.fi

Nurmon Autopurkaamo OyNosturintie 2, 60550 NurmoP. 06-414 6051www.napoy.com

SYSMÄOnkiniemen AutopurkamoIlonojantie 49, 19230 OnkiniemiP. 03-718 6949

TAMPEREHiasepojat OyLehtikatu 12, 33340 TampereP. 03-343 4320 hiasepojat@netti.fi www.hiasepojat.fi

Hämeen Autopurkamo OyJuvelankatu 10, 33730 TampereP. 03-364 5600www.hameenautopurkaamo.fi

Fusti OyHautalantie 16, 33560 TampereP. 010 239 0200 www.fusti.fi

Osamyynti MattilaLehtikatu 10, 33340 TampereP. 03-343 3837www.osamyyntimattila.fi

TURKUOili Jalonen OyTekkalantie 6, 20460 TurkuP. 0440 800 123www.oilijalonen.fi

Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus OyPansiontie 4, 20200 TurkuP. 0207 700 777Fax 0207 700 788www.vahinkoautokeskus.net

YLIVIESKAAutopurkaamo J.Koskela KyVähäkankaantie, 84100 Ylivieskawww.koskelanpurkaamo.com toimisto@koskelanpurkaamo.com puh. 08-422 400, fax. 08-420 429

Hyötyajoneuvot (KA/PA):

HELSINKIEuro-Teli OyKytkintie 55, 00770 HelsinkiP. 09-389 5200 www.euro-teli.fi

JOENSUUJoensuun Autohajottamo Närhi OyLentoasemantie 10, 80140 JoensuuP. 0424 940 040www.narhi.com

MIKKELISavon Auto-Ala OyPieksämäentie 32, 50100 MikkeliP. 0440 165 060 www.savon-auto-ala.com

MUNSALARM-Trucks OyNorra Munsalavägen 16466950 MunsalaP. 0424 11331www.rmtrucks.com

Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot

www.autopurkamoliitto.fi

Autopurkamoliitto myös Facebookissa: https://www.facebook.com/autopurkamoliitto/

31PURKAMOUUTISET

MEILTÄ LÖYDÄTMITÄ HAET!Varaosakeskus yli 50 vuoden kokemuksellaVarastossamme 80 000 purkuosaaja yli 1 000 kolariautoa kentällä.

Åsbackantie 194 68810 ALA-ÄHTÄVÄ / PietarsaariPuh. (06) 789 8500, sähköposti: info@erikssons.�

AUTO-OSA

KIERRÄTYS

Käytössämme myös pohjoismainen purkuosarekisteriLaaja valikoima peräkattoja ja keulaosia.Jatkuva tuonti, kolmannes alle 10 vuotta vanhoja autoja.

www.erikssons.fi Välitämme myös nesteenpoistojärjestelmiä purkamoille, kysy lisää!

Vastuullinen katalysaattorien kierrättäjä

VASTUULLISEN

KIERRÄTYKSEN

PUOLESTA!

Hakalanmäentie 38, 66440 Tervajoki, info@katmetal.fi, www.katmetal.fi, +358 (0)44 276 1713, +358 (0)40 824 8006

Autopurkamoon ainoa oikea vaihtoehto

autokierrättäjälle,suomalaista työtä ja

edullisiatakuu varaosia!

Ma -To: 8.15-17.00Pe: 8.15-16.00La-Su: Suljettu

www.volvoks.fi ☎020 789 0760VIHJE: Tallenna numero puhelimeesi, koska vahinko tapahtuu aina odottamatta.

Volvoks onauktorisoitu romuautojen

vastaanottopiste jaSuomen Autopurkamoliiton

jäsen.

Volvoks on Etelä-Suomen ainoa Volvo-henkilöautoihin erikoistunut korjaamo/purkamo, ja yksi harvoista koko Suomen alueella. Olemme sitoutumaton, yksityinen yritys, emmekä osa Volvo-konsernia.

Jo vuonna 1990 perustettuun toimintaamme kuuluu Volvojen huolto ja korjaus, sekä sitä tukeva Volvoihin erikoistunut purkamotoiminta.

Purkuvaraosa on ekologinen tapa autonkorjauksessa, edullinen ja tukee suomalaista työtä!

Kierrättämällä uudehkojen kolari- ja purkuautojen varaosia, mahdollistamme useimmiten välittömän varaosan saannin, edulliseen hintaan.

Ostamme kolari ja vaurio autoja.

Hinauspalvelu!

www.autopurkamoliitto.fi

www.varaosahaku.fi Laatutarkastetut purkuvaraosat

Käytetyissä varaosissa on reilu takuu.

Käytetyn varaosan käyttö pienentää hiilijalanjälkeä.

Käytetty varaosa on edullinen.

Varaosamyynti ja maahantuontiSuomen suurin mutta ”moder-nein” käytettyjen henkilö- ja pakettiautojen varaosien kauppa. Meiltä löytyy 4000 kpl 2000–17 vuosimallin autoa osina ja lisää käsittelemme yli 500 kpl/vuosi.VARAOSAHAUSTAMME löytyy kymmeniä tuhansia varaosia, jotka ovat tilattavis-sa joko suoraan tai saa meillä asioida ihan fyysisestikin! TERVETULOA!

Nettikauppa löytyy sivulta www.osamyyntiaf.fi ja kioski osoitteesta Teollisuustalotie 2, Leppävirta. Puh. 017 554 2972