L’Université Laval et la lutte aux changements climatiques · 2006-2007 2012-2013 2016-2017...
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L’Université Laval et la lutte aux
changements climatiques
Denis Beaudoin, ing.Directeur adjoint, Service des immeubles
Marise Vallières, ing. M.Sc., C.E.M.Gestionnaire de l’énergie, Service des immeubles
Les grandes visites institutionnelles – 5 juin 2019.
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Plan de la présentation
• Présentation de l'Université Laval, ses installations et son profil énergétique
• Présentation du projet de réseau structurant de transport en commun et l’Université Laval
• Préparation pour les visites
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Université Laval
• Communauté universitaire :
– 45 000 étudiants
– 8 000 employés
• Le Campus :
– Superficie du Campus : 1,8 km²
– 30 pavillons majeurs (1955 à aujourd’hui)
– Superficie immobilière : 716 000 m²
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Université Laval
• Communauté universitaire :
– 45 000 étudiants
– 8 000 employés
• Le Campus :
– Superficie du Campus : 1,8 km²
– 30 pavillons majeurs (1955 à aujourd’hui)
– Superficie immobilière : 716 000 m²
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La décarbonisation
• Politique institutionnelle de développement durable 2008
– Article GES 5.4.6 et 5.4.7
– https://www.ulaval.ca/fileadmin/Secretaire_general/Politiques/Politique_institutionnelle_de_developpement_durable.pdf
• Orientation institutionnelle en terme de développement durable (Plan stratégique UL 2017-2022)
– https://www.ulaval.ca/fileadmin/notre_universite/Plan-strategique-UL-2017-2022.pdf
• Politique institutionnelle gestion de l’énergie 2018
– https://www.ulaval.ca/fileadmin/Secretaire_general/Politiques/Politique_gestion_energetique.pdf
Plan directeur en énergie, en développement
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Réseaux urbains
• Vapeur
• Électricité
• Eau domestique
• Air comprimé
• Système de contrôle CVCA des bâtiments
• Eau refroidie
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Production de vapeur
• Construction de la centrale en 1954, mise en service en 1956
• CTE : 3 chaudières à vapeur bi-énergie, gaz et huile no 6:
o Ch. 1 : 15 MW
o Ch. 3 : 30 MW
o Ch. 2 : 45 MW
o 1 chaudière électrique (6 MW)
• CTR : 30 MW (Sera visitée dans un des deux parcours)
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Infrastructures électriques
• Une capacité maximale 30 MW est disponible avec l’infrastructure actuelle d’alimentation d’Hydro-Québec
• Éclairage, systèmes de ventilation, moteurs, hottes chimiques, équipements bureautique et informatique
• Tarif LG
• Participation au GDP (hiver et été)
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Système de contrôle CVCA des bâtiments
• Systèmes de contrôle centralisés pour assurer une gestion efficiente des systèmes du parc immobilier
• Utilisation de la plate forme Entelliweb
• Application permet d’assurer le suivi des thermopompes dans une optique d’optimiser leur fonctionnement
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Production d’eau refroidie
• 7 refroidisseurs centrifuges
– Capacité totale de 9 400 tonnes
• Température d’alimentation : 4,4° C
• Température de retour : 13,0° C
(Sera visité dans un des deux parcours)
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Mesures de réutilisation et de remplacement
• Le système d’eau refroidie devenu un système hydrothermique
• 24 pompes thermiques (dans 14 pavillons)
• Permet de substituer des besoins de chauffage historiquement comblés par des énergies fossiles
• Réduction estimée de 3 800 tonnes de GES
• Un coefficient de performance (COP) qui se situe entre 6 et 7
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Mesures de réutilisation et de remplacement
à multiples niveaux
L’eau provient de la centraleet est utilisée pour refroidir le supercalculateur (4 et 6° C)
L’eau de sortie se situe à une température de 23° C
Cette eau peut être utilisée par une thermopompe pour effectuer le chauffage des systèmes de ventilation
(Sera visité dans un des deux parcours)
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Mesures de réutilisation et de remplacement à
multiples niveaux (cas exemple)
L’eau tempérée (13°C) est transportée par le réseau hydrothermique et passe dans une thermopompe
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Mesures de réutilisation et de remplacement à
multiples niveaux (cas exemple)
La thermopompe permet de chauffer un pavillon ou la piscine du PEPS
(Sera visité dans un des deux parcours)
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Mesures de réutilisation et de remplacement à
multiples niveaux (cas exemple)
Une partie de cette eau permet de chauffer le stade de soccer à l’aide d’une thermopompe
L’excédent de chaleur non récupérée est envoyé à la tour d’eau
(Sera visité dans un des deux parcours)
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Mesures de réutilisation et de remplacement à
multiples niveaux (cas exemple)
L’eau retourne à la Centrale d’eau réfrigérée
(Sera visité dans un des deux parcours)
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Mesures de réutilisation et de remplacement
• Beaucoup de projets d’optimisation ont été réalisés dans la centrale thermique
o Efficacité de combustion actuelle de 85 %
• Le résiduel de chaleur sera récupéré par un projet de récupération de la chaleur des cheminées de la centrale thermique
o Sera utilisé pour le procédé de la centrale thermique
o Le résiduel sera injecté dans notre réseau hydrothermique(éventuellement)
o Thermopompes des pavillons adjacents à la centrale
o Potentiel de réduction des GES de 670 tonnes par année
o Aide financière (TEQ et de Énergir)
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Mesures de réduction, récupération
et remplacement (base)
• Vigie mensuelle de la consommation énergétique
• Sensibilisation des responsables de projets dès l’analyse de recevabilité –prévoir le volet énergie au plus tôt dans les projets
• Projets de recomissionning
• Suivi des tendances des thermopompes
• Boucles de récupération eau-glycol
• Roues enthalpiques et thermiques
• Préchauffage de l’air frais
• Optimisation du nombre de changements d’air à l’heure
• Préconiser le chauffage à basse température couplé à une thermopompe
• Utilisation d’équipements efficaces (Moteurs, VFD)
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• Superficie d’origine : 16 941 m² (1954) et superficie augmentée de 25 419 m² (2008)
• Conception intégrée
• Utilise un système de ventilation triple gaine, combiné à un chauffage à basse température
• Les gaines chaudes et froides sont couplées à la thermopompe et la gaine tiède est utilisée pour de la recirculation
• L’apport d’air neuf se fait par centrales dédiées d’air neuf munies de roues thermiques
• La gestion de la température minimale et maximale est faite par rapport à la température extérieure
• Consomme la même quantité d’énergie en chauffage après la rénovation et l’agrandissement qu’à l’origine (0,79GJ/m²)
Mesures de réduction de la consommation
(Pavillon Ferdinand-Vandry)
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Mesures de remplacement
• La chaudière électrique (6 MW) fonctionne en périodehors pointe depuis 2007
• Permet de maximiser le FU (moyenne annuelle > 95 %)
• 15 % de la production de vapeur
• Diminution des GES de 6 500 tonnes par année
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Mesures de remplacement
• Toujours à l’affut des nouvelles technologies pour substituer l’énergie fossile
• Ajout du gaz naturel renouvelable (GNR) dans notre portefeuille énergétique
• Circonstance opportune de réduction des GES sans investir en capital et en opération
• Partenariat de recherche avec Énergir : https://www.youtube.com/watch?v=VTiuRJTRJIM&feature=youtu.be
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Profil énergétique
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Profil énergétique
Intensité énergétique de 1,9GJ/m² au début des années 2000
Intensité énergétique de 1,44GJ/m² en 2018-2019
Cible dans une visée 2022-2023
Cible dans une visée 2029-2030
Programme d’investissements de l’organisation de l’ordre de 12,6M $ en 2006 : plusieurs projets en ÉÉ
Besoin de stabilisation pour assurer une persistance des économies
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Profil énergétique
Réduction absolue des GES absolus de 29 % depuis 2006, malgré l’augmentation de la superficie du parc immobilier
Augmentation de 16 % de la superficie du parc immobilier depuis 2006
Réduction de 39 % les GES émis par superficie depuis 2006
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Carboneutralité
L’Université Laval est la première université canadienne carboneutresans obligation légale
Accréditation Stars « Or »
STARS: sustainability tracking, assesment and rating systemAASHE: Association for the advancement of sustainability in higher education
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Carboneutralité
Émissions de GES 2006 à 2018
Émissions annuelles (t CO2 e)
Évolution
période 2006-
20182006-2007 2012-2013 2016-2017 2017-2018
Total des émissions pour le Campus 36 142 26 138 23 820 25 598 -29%
Total des émissions calculées pour la Forêt Montmorency 360 269 368 337 -6%
Correction des bilans antérieurs (révision des facteurs d'émissions) n.d. n.d. -13 0 n/a
Total des émissions pour le campus et la Forêt Montmorency 36 502 26 406 24 174 25 936 -29%
Stockage par le couvert forestier de la Forêt Montmorency -3 934 -3 934 -13 945 -13 945 254%
Stockage par le couvert forestier du Séminaire de Québec n.d. n.d. -7 550 -7 550 n/a
Acquisition de crédits carbone pour le bilan en cours n.d. n.d. -2 692 -4 441 n/a
Bilan GES net de l’Université Laval 32 568 22 472 0 0 n/a
Respecte la norme CBM-CFS (Carbon Budget Model – Canadian Forest Sector) - Norme cadre des Nations uniesRespecte la norme ISO-14068-1-2018
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L’énergie des institutions et du transport
Ref: Whitmore, J. et Pineau, P.-O., 2018. État de l’énergie au Québec 2019, Chaire de gestion du secteur de l’énergie, HEC Montréal, préparé pour Transition énergétique Québec.
Représente 23 % du profil énergétique du QC
Représente 61 % du profil énergétique du QC
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Réseau structurant de transport en commun et l’Université Laval
juin 2019
Images autorisées par le Bureau de projet de la Ville de Québec et le RTC
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Bref historique
• Avril 2017 : Abandon du projet de SRB Québec-Lévis
• Août 2017 : Participation de l’Université Laval à la consultation publique sur la mobilité durable et un réseau de transport en commun structurant organisée par la Ville de Québec
o Appui au réseau de transport en commun structurant
• 16 mars 2018 : Annonce du projet de réseau de transport en commun structurant
• Juin 2018 : Création d’un groupe de travail UL et d’un comité technique UL/Bureau de projet/Ville de Québec/RTC
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Projet de réseau structurant – Réseau actuel
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Projet de réseau structurant – Réseau 2026
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Projet de réseau structurant
Source : Jarrett Walker, Human Transit – Basics, 2009
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Projet de réseau structurant
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Projet de réseau structurant - Tramway
• Capacité : 260 personnes• Fréquence : 3 à 5 minutes• Tracé : 23 km, dont 3,5 km de tronçons souterrains• Mode : guidé sur rail, site propre, voie exclusive, priorité aux feux de circulation• Propulsion : électrique par contact sur ligne aérienne• Accostage optimisé pour l’accès aux personnes à mobilité réduite grâce
à l’aménagement de quais
43 m
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Projet de réseau structurant - Trambus
• Capacité : 150 personnes• Fréquence : 3 à 5 minutes (à l’heure de pointe)• Tracé : 17 km• Véhicule biarticulé• Mode : non guidé, voie exclusive, priorité aux feux de circulation• Propulsion : électrique avec recharge• Accostage optimisé pour l’accès aux personnes à mobilité réduite grâce
à l’aménagement de quais
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Principes directeurs pour l’implantation sur le campus
▪ Intégrer de façon harmonieuse les nouvelles infrastructures de transport en commun au campus
▪ Intégrer le réseau cyclable et piétonnier du campus avec le réseau de la ville et prévoir intermodalité aux stations
▪ Prévoir des aménagements facilitant les correspondances entre les divers services de transport en commun
▪ Préserver le potentiel de développement immobilier du campus
▪ Préserver et valoriser le patrimoine naturel et le caractère paysager du campus
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Projet de réseau structurant – Avantages UL
• Plus grande accessibilité au campus (Laisser-passer universitaire)
• Meilleure connexion avec la ville
• Ouvrir le campus sans augmenter le nombre de voitures sur le campus
• Réduction de la circulation sur le territoire du campus et à proximité
• Réduction des émissions atmosphériques et des inconvénients occasionnés par la circulation, tels que le bruit et la pollution atmosphérique
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Réseau UL : Tramway / Trambus
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Réseau UL : Complet
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Intentions d’aménagement : UL un corridor vert
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Corridor vert
Université de Bordeaux
Université du Luxembourg
Caen, France
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Insertion tramway
![Page 43: L’Université Laval et la lutte aux changements climatiques · 2006-2007 2012-2013 2016-2017 2017-2018 ... Intégrer le réseau cyclable et piétonnier du campus avec le réseau](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022070801/5f027d7b7e708231d4048534/html5/thumbnails/43.jpg)
La station Desjardins
![Page 44: L’Université Laval et la lutte aux changements climatiques · 2006-2007 2012-2013 2016-2017 2017-2018 ... Intégrer le réseau cyclable et piétonnier du campus avec le réseau](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022070801/5f027d7b7e708231d4048534/html5/thumbnails/44.jpg)
Insertion Trambus
![Page 45: L’Université Laval et la lutte aux changements climatiques · 2006-2007 2012-2013 2016-2017 2017-2018 ... Intégrer le réseau cyclable et piétonnier du campus avec le réseau](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022070801/5f027d7b7e708231d4048534/html5/thumbnails/45.jpg)
La station Médecine
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Le transport structurant sur le campus
600 m
400 m
200 m
Déplacement à pied
200 m : 2,5 minutes400 m : 5 minutes600 m : 7,5 minutes
Tramway + Trambus
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PCATE | DPT 22
4
6
8
9
7
SYNTHÈSE DES ACCÈS VERS L’UNIVERSITÉ À VÉLO
Le transport actif sur le campus
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2018 2022 2025 2026
ConceptionPlans et devisAppels d’offres
Travaux et rodage Mise en service partielle
Mise en service complète
2021
Réseau structurant - Échéancier de réalisation
![Page 49: L’Université Laval et la lutte aux changements climatiques · 2006-2007 2012-2013 2016-2017 2017-2018 ... Intégrer le réseau cyclable et piétonnier du campus avec le réseau](https://reader035.fdocument.pub/reader035/viewer/2022070801/5f027d7b7e708231d4048534/html5/thumbnails/49.jpg)
QUESTIONS?
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Remerciements
• La direction de l’Université Laval
• Les employés du Service des immeubles
• Les organismes subventionnaires tels que Transition Énergétique Québec, Énergir et Hydro-Québec
• AGPI
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C’est le temps des visites!
Parcours 1 A et 1B Parcours 2 A et 2B
Piscine du Superpeps
SSP - Véhicules hybrides
branchables
Stade Telus et salles
mécaniques
CERSO et CTR
SSP - Véhicules hybrides
branchables
Colosse