Laboratorio de Peso y Masa (1)

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Experiencia nº1: Datos: mc= 600,2 g= 0,60kg ms=55g= 0,05kg Velocity, Ch1&2, Run #1 Time (s) Velocidad (m/s) 0.2533 0.37 0.3534 0.43 0.4535 0.49 0.5535 0.54 0.6537 0.59 0.7538 0.63 0.8540 0.68 0.9543 0.72 Aceleración Práctica a p = 0,5 m s 2 +0,6 m s 2 +0,5 m s 2 +0,5 m s 2 + 0,4 m s 2 +0,5 m s 2 +0,4 m s 2 7 = 3,4 m s 2 7 =0 , 48 m s 2 Aceleración Teórica a t = m 2 g m 1 +m 2 = 0 , 05 kg 9,8 m s 2 0 , 60 kg +0 , 05kg =0 , 75 m s 2 Cálculos de Error E a =a t a p =0 , 75 m s 2 0 , 48 m s 2 =0 , 27 m s 2 E r = E a a t = 0 , 27 m s 2 0 , 75 m s 2 =0 , 36 E %=0 , 36 100=36 % Acceleration, Ch1&2, Run #1 Time (s) Aceleración (m/s) 0.3034 0.5 0.4035 0.6 0.5035 0.5 0.6036 0.5 0.7038 0.4 0.8039 0.5 0.9041 0.4

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Page 1: Laboratorio de Peso y Masa (1)

Experiencia nº1:

Datos:mc= 600,2 g= 0,60kgms=55g= 0,05kg

Velocity, Ch1&2, Run #1 Time (s) Velocidad (m/s)0.2533 0.370.3534 0.430.4535 0.490.5535 0.540.6537 0.590.7538 0.630.8540 0.68 0.9543 0.72

Aceleración Práctica

a p=∑0,5ms2

+0,6ms2

+0,5ms2

+0,5ms2

+0,4ms2

+0,5ms2

+0,4ms2

7=

3,4ms2

7=0 ,48m

s2

Aceleración Teórica

a t=m2∗gm1+m2

=0 ,05kg∗9,8

ms2

0 ,60 kg+0 ,05kg=0 ,75m

s2

Cálculos de Error

Ea=at−ap=0 ,75ms2

−0 , 48ms2

=0 ,27ms2

Er=Eaat

=0 ,27

ms2

0 ,75ms2

=0 ,36

E%=0 ,36∗100=36 %

Acceleration, Ch1&2, Run #1Time (s) Aceleración

(m/s)0.3034 0.50.4035 0.60.5035 0.50.6036 0.50.7038 0.40.8039 0.50.9041 0.4

Page 2: Laboratorio de Peso y Masa (1)

Experimento Nº2:

Mc: 600,2g= 0,60 kgMs: 105g= 0,10 kg

Acceleration, Ch1&2, Run #2Time (s) Acceleration

(m/s/s) 0.3038 0.90.4041 1.20.5043 1.60.6046 1.0

Aceleración Práctica

a p=∑0,9ms2

+1,2ms2

+1,6ms2

+1,0ms2

4=

4,7ms2

4=1 ,17m

s2

Aceleración Teórica

a t=m2∗gm1+m2

=0 ,10kg∗9,8

ms2

0 ,60 kg+0 ,10kg=1,4m

s2

Cálculos de Error

Ea=at−ap=1,4ms2

−1 ,17ms2

=0 ,23ms2

Er=Eaat

=0 ,23

ms2

1,4ms2

=0 ,16

E%=0 ,16∗100=16 %

Page 3: Laboratorio de Peso y Masa (1)

Experimento nº3

Mc: 600,2g= 0,60kgMs: 155g= 0,15kg

Velocity, Ch1&2, Run #3Time (s) Velocity (m/s)0.2540 0.860.3544 1.020.4548 1.18

Aceleración Práctica

a p=∑0 ,86

ms2

+1 ,02ms2

+1 ,18ms2

3=

3 ,06ms2

3=1,02m

s2

Aceleración Teórica

a t=m2∗gm1+m2

=0 ,15kg∗9,8

ms2

0 ,60 kg+0 ,15kg=1 ,96m

s2

Cálculos de Error

Ea=at−ap=1 ,96ms2

−1 ,02ms2

=0 ,94ms2

Er=Eaat

=0 ,94

ms2

1 ,96ms2

=0 ,47

E%=0 ,47∗100=47 %

Page 4: Laboratorio de Peso y Masa (1)

Experiencia nº:4

m1:123,7g= 0,12kgMc: 600,2g= 0,60kg+m1=0,72kgMs: 155g= 0,15kg

Aceleración Práctica

a p=∑1,5ms2

+1,4ms2

+1,5ms2

3=

4,4ms2

3=1 ,46m

s2

Aceleración Teórica

a t=m2∗gm1+m2

=0 ,15kg∗9,8

ms2

0 ,72kg+0 ,15 kg=1 ,68m

s2

Cálculos de Error

Ea=at−ap=1 ,68ms2

−1 ,46ms2

=0 ,22ms2

Er=Eaat

=0 ,22

ms2

1 ,68ms2

=0 ,13

E%=0 ,13∗100=13 %

Acceleration,Ch1&2,Run#4Time (s) Acceleration

(m/s)0.3042 1.50.4045 1.40.5049 1.5

Page 5: Laboratorio de Peso y Masa (1)

Experiencia nº5:

m2:484,8g = 0,48kgMc: 600,2g= 0,60kg+m2=1,08kgMs: 155g= 0,15kg

Acceleration, Ch1&2, Run #5Time (s) Acceleratio

n (m/s/s)0.3034 1.00.4035 0.90.5037 0.90.6039 0.90.7042 0.8

Aceleración Práctica

a p=∑1,0ms2

+0,9ms2

+0,9ms2

+0,9ms2

+0,8ms2

5=

4,5ms2

5=0,9m

s2

Aceleración Teórica

a t=m2∗gm1+m2

=0 ,15kg∗9,8

ms2

1 ,08kg+0 ,15 kg=1 ,65m

s2

Cálculos de Error

Ea=at−ap=1 ,65ms2

−0,9ms2

=0 ,75ms2

Er=Eaat

=0 ,75

ms2

1 ,65ms2

=0 ,45

E%=0 ,45∗100=45 %

Planilla de Datos:

experiencia n° masa suspendida (gr).

masa sobre elCarrito (gr).

ac. Exp.cm/seg

ac. Teoricacm/seg

E%

1 55 0,60 0,48 0,75 362 105 0,60 1,17 1,4 163 155 0,60 1,02 1,96 474 155 0,72 1,46 1,68 135 155 1,08 0,9 1,65 45

Page 6: Laboratorio de Peso y Masa (1)

Masa Suspendida [g]

Masa del Carrito

Aceleración[ cms2

]

Aceleración[ cms2

]

Page 7: Laboratorio de Peso y Masa (1)

(Carro)

(pista + carro +sensor de movimiento)

(polea + pesas)

Page 8: Laboratorio de Peso y Masa (1)

(Sensor de movimiento)

Conclusión:

Al analizar los datos obtenidos en la experiencia pudimos apreciar como al aumentar la cantidad de masa suspendida se generará una mayor aceleración en el sistema, ya que al incrementar su cantidad y multiplicarla por la aceleración de la gravedad que incide sobre ella, se obtiene fuerzas cada vez

mas grandes( F⃗=msus∗g⃗)

. Lo cual se explica con la facilidad con la 2da ley de Newton.

A si mismo apreciamos como al aumentar la cantidad de masa colocada sobre el carrito, la aceleración del sistema disminuye, ya que aplicar una misma fuerza sobre cuerpos de mayor masa se

provoca que la aceleración sea cada vez menor(a=F⃗ mcar)

.

También pudimos observar las diferencias que se producen al desestimar factores cuando se realizan los cálculos teóricos, ya que el rozamiento tuvo un papel importante en el desarrollo de la experiencia.

Aprendimos a utilizar herramientas digitales e informatizadas para la medición, las cuales facilitaron las tareas del alumno, otorgando datos más precisos, exactos y mejor organizados respecto de los métodos de medición más antiguos. Esta experiencia también nos permitió extender la coordinación y comunicación que siempre debe haber entre los miembros del grupo. Esto es imprescindible para que se cometa la menor cantidad de errores posibles al momento de realizar la experiencia, ya que solo de esta manera los resultados de la experiencia serán útiles.