«LA SAME PER SCOPI SPECULATIVI MA PER DARE ALL’I UN DI...
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«LA SAME È STATA CREATA NON SIA
PER SCOPI SPECULATIVI MA PER DARE
ALL’ITALIA UN’INDUSTRIA DI PRESTIGIO
NEL CAMPO DEI TRATTORI»
Francesco Cassani
L’INGEGNO DEL “PRECIS”
Francesco Cassani nasce nel 1906 a Vailate
• grande mentalità meccanica
• rapidità nel risolvere i problemi
• spirito imprenditoriale
Francesco Cassani pensava al futuro in termini di profitto non solo per la propria impresa, ma anche per il progresso della società, lo sviluppo dell’agricoltura e la copertura delle sue reali esigenze.
“per mettere le invenzioni della meccanica al servizio dell’uomo non è
sufficiente inventare le macchine ma occorre costruire anche le fabbriche”
Ha così sopportato delusioni e amarezze,
combattendo e pagandone pesantemente le
conseguenze. Il suo ingegno e la sua
intraprendenza restano un esempio così come i
successi delle sue vicende personali e professionali
rappresentano passaggi importanti nell’evoluzione
della moderna agricoltura.
L’INVENTORE
Francesco Cassani
LA VOCE DI BERGAMO
<< IL GIOVANE BERGAMASCO FRANCESCO CASSANI, DI SOLI VENT’UN ANNI, È RIUSCITO A
COSTRUIRE IL PRIMO TRATTORE AL MONDO CHE FUNZIONA CON UN MOTORE DIESEL >>
Capace di anticipare le future esigenze agricole fa comparire il suo primo trattore nel 1927 e fa si che nel giro di trent’anni il diesel si affermi nel parco trattoristico nazionale.
La “trattrice Cassani 40” imponente e sospinta da due immense ruote metalliche venne presentata presso la scuola Agricola Pratica di Treviglio
15 febbraio 1928
POST - PRIMA GUERRA MONDIALE 15-18
Realtà Statunitense
Negli anni 20 il colosso americano
Ford domina il mercato per quanto
riguarda il settore della motoristica
per l’agricoltura, imponendosi
soprattutto grazie ai prezzi ridotti di
vendita.
Realtà Tedesca
L’associazione agraria tedesca
(di cui fa parte la Deutz),
ostacolata dalla forte
concorrenza statunitense,
chiede tutele e protezioni a
favore dei suoi prodotti.
Negli anni 30 i fratelli Cassani iniziano, tra i primi in Italia, lo
studio e la sperimentazione dei motori diesel.
Nel 1936 nasce la Spica (Società Pompe Iniezione Cassani) per
la costruzione di apparati di iniezione per motori diesel, che
ottiene un notevole successo e viene successivamente ceduta
all’Alfa Romeo.
Anno 1938
Altezza 1,04 m
Larghezza 0,81 m
Lunghezza 1,84 m
Peso 930 kg
1942: SAME
IMPRESA PRODUTTRICE DI TRATTORI
E MACCHINE AGRICOLE
Dopo l’esperienza dei
motori nautici, intuendo lo sviluppo
della meccanizzazione agricola,
Francesco ed Eugenio Cassani, il fratello,
fondano insieme la Same,
(società accomandita motori endotermici)
per la produzione in serie delle trattrici
agricole con motori raffreddati ad aria.
Il complesso in via Madreperla è di dimensioni
piccolissime e lo staff tecnico ed amministrativo
è composto da meno di dieci persone
20 DICEMBRE 1956
Nasce il nuovo stabilimento SAME.
Comfort e design lasciano il posto
all’altissima funzionalità.
L’EVOLUZIONE DELLA
FABBRICA
La produzione rapidamente cresce e dalle sole 180 unità del 1950 si passa
a 1750 unità del 1955. Si necessita così, di un nuovo stabilimento
I GRANDI ACQUISTI
DEGLI ANNI ‘70
(gruppo industriale italiano) (innovatori svizzeri)
SAME LAMBORGHINI
HÜRLIMANN
(SLH)
ESPANSIONE
Nazionale
•Meridione: grazie agli incentivi della Cassa del Mezzogiorno, ente pubblico creato per colmare il dislivello produttivo con il nord.
Europea
•Francia
•Spagna
•Gran Bretagna
•Germania
Internazionale
•Stati Uniti
•Australia
•Sudafrica
CRISI DEL 1983
CAUSE: - calo della domanda di nuovi automezzi agricoli
- inefficienze interne
- alto indebitamento
RIMEDI: - riduzione di circa 600 unità del personale dipendente
- chiusura delle filiali in Sudafrica, Australia e Usa
- convenzioni con le banche che subentrano all’azienda nei rapporti
creditizi
RIPRESA
NUOVA ESPANSIONE (87-90)
espansione verso la Germania
utili tornano a un livello
consistente
Costituzione di appositi gruppi
interfunzionali legati da un sistema
informativo e miglioramento dei
mezzi di comunicazione interni ed
esterni
Avvio di un consistente progetto di
ricerca e collaborazione con firme
celebri per il design
Specializzazione in produzioni diverse
dai semplici trattori agricoli stringendo
anche un accordo con la statunitense
AGCO
I parametri di gestione finanziaria dell’azienda tedesca risultano insostenibili, la Deuctsche Bank
si ritira come azionista e la Deutz-Fahr entra così in una fase di crisi.
Si cercano nuovi acquirenti trovando nel Gruppo SLH (Same, Lamborghini, Hürlimann), leader nella
produzione di mezzi agricoli nell’Europa meridionale, un’ importante possibilità di rinascita.
I termini dell’accordo fra Same e Deutz-Fahr sono definiti, ma occorre velocizzare i tempi per battere
la concorrenza di New Holland e Acgo.
La produzione di mietitrebbie al
Gruppo SLH non era non era mai interessata, ma
l’acquisizione della Deutz-Fahr
(leader nella fabbricazione di mezzi agricoli
per la raccolta) porta la casa Italiana a cambiare idea.
IL DIFFICILE AFFARE TEDESCO
DEUTZ - FAHR
In Asia, in occasione della Engineering Trade
Fair in Delhi del 1996, SAME inizia una
collaborazione con la Greaves, la quale
raggiunge il massimo storico di macchine
prodotte (circa ¼ della produzione mondiale).
Successivamente nel 1999
l’azienda indiana vive un periodo
di crisi fino ad arrivare
a vendere delle quote alla SAME.
Da allora lo stabilimento
di Ranipet entra a far parte
degli assets strategici del gruppo.
ALLA CONQUISTA DELL’ASIA
Negli anni ’90, dopo vari
tentativi, l’azienda apre una
nuova fabbrica nella città
polacca di Lublino, con
conseguente crescita del
fatturato. Nel1999 trasferisce
la produzione nello
stabilimento più attrezzato
della stessa città.
L’ESPANSIONE IN EUROPA
È proprio in questo stabilimento
polacco che inizia la produzione del
modello Solaris.
. Polonia
. Croazia
In seguito al fallimento dei precedenti fornitori di mietitrebbie la SAME trova
Duro Dakovic SPU. Durante la visita allo stabilimento i dirigenti SAME ne
notano la modernità e decidono di acquistarlo. Nel 2005 grazie ad un’OPA
acquisisce l’azienda che diventerà poi il polo logistico della distribuzione dei
trattori SAME Deutz-Fahr nell’intero sud-est Europa.
EVOLUZIONE DEI
MOTORI SAME DAL 1980
Lanciati nel 1983, i primi Explorer
55, 65 e 75 erano trattori con
motori tipo 916.3 e 916.4, e 3 o 4
cilindri in linea.
Inoltre l’Explorer fu uno dei primi
trattori SAME a ricevere attenzioni
stilistiche.
Explorer 1983
* Ingrandimento del motore dell’Explorer
Nel 1995 nasce Dorado, trattore SAME con
cambio Powershift per motori di bassa
potenza dai 60/70 cv.
Nel 1989 inizia l’era elettronica SAME: vennero introdotte innovazioni come la regolazione
elettronica dell’iniezione sui motori 1000 e nuove centraline di controllo.
La gamma Titan venne lanciata con la
trasmissione Electronic Power Shift e la
possibilità di cambio automatico.
Il progetto venne ideato per trattori ad
alta potenza.
Il 1998 è l’anno delle
nuove gamme
Rubin e Diamond Trattori ad alta potenza, dai 160 ai 260 cv,
dotati di soluzione tecnologica
all’avanguardia e vincitori del premio
«Golden Tractor for design».
Nel 2000 la gamma Rubin fu la prima ad
essere dotata della rivoluzionaria cabina
autolivellante, la Galileo Cab System.
Oggi , attraverso il proprio
reparto di Ricerca e sviluppo,
il gruppo SAME DEUTZ-FAHR
mette a punto le specifiche
dell’intera fase di progettazione
del motore.
Tutti questi accorgimenti
permettono lo sviluppo di
motori potenti, affidabili ed
efficienti.
Qualsiasi motore dai 50 ai
450 cavalli rappresentano il
meglio non solo in fatto di
affidabilità, ma anche nel
rispetto dell’ambiente per la
“tecnologia pulita”
che li contraddistingue.
grazie a un proficuo e costante
sviluppo il sogno di un uomo
partito da nulla, si è avverato.
Il grande spirito imprenditoriale,
esempio di abnegazione e fatica,
ha fatto sì che il marchio Same
Deutz-Fahr Lamborghini
Hurlimann sia il più prestigioso al
mondo.
Dopo l’apertura dello
stabilimento Same Francesco
Cassani aveva a sua
disposizione solamente 9
operai. Con la sua tenacia,
però, oggi lo stabilimento ha
migliaia di lavoratori. Grazie
ad una continua crescita ed
evoluzione la Same vanta i
motori più all’avanguardia nel
campo;