LA ESTACIÓN FLUVIAL INTERMODAL DE MOMPOX
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LA ESTACIÓN FLUVIAL INTERMODAL DE MOMPOX:
Proyecto de Rehabilitación y Revitalización de la Plaza de La Concepción y el Edificio de Mercado
para lograr la conexión de Mompox con el mundo global.
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1.PROBLEMÁTICA1.1 DESCRIPCIÓN
2.ANALISIS2.1 LOCALIZACION2.2 ANTECEDENTE HISTÓRICO2.3 ESTRUCTURA URBANA2.4 ESTRUTURA AMBIENTAL2.5 ESTRUCTURA ESTÉTICA2.6 ANALISIS PLAZA DE LA CONCEPCION
4. JUSTIFICACION5. OBJETIVO GENERAL6. OBJETIVOS ESPECIFICOS7. ALCANCE8. REFERENTES9. CRITERIOS DE DISEÑO10. PROPUESTA URBANA11. PROPUESTA PUNTUAL
ÍNDICE
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1.PROBLEMÁTICA
A. Presencia de Patrimonio TANGIBLE e INTANGIBLE.
B. Valor para el PAÍS y la REGIÓN.C. INCIPIENTE CONECTIVIDAD y
DINAMISMO.D. AISLAMIENTO de la isla (siglo XX) –
cambio del curso de uno de los brazos por sedimentación.
1.1 DESCRIPCIÓN
EL DETERIORO DEL PATRIMONIO ARQUITECTONICO
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2.1 LOCALIZACION
2. ANÁLISIS
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1. ANÁLISIS
2.2 ANTECEDENTE HISTÓRICO
SIGLO XVI
FUNDADA 3 DE MAYO DE 1537. DON ALFONSO HEREDIA
SIGLO XVII
PUERTO ORFEBRE/TALLERESDESARROLLO COMERCIAL
SIGLO XIX
PRIMERA INDEPENDENCIA DE ESPAÑA 6 DE AGOSTO1810.
SEGUNDA INDEPENDENCIA DE ESPAÑA 1813.
PUERTO DE ESCALADE VIAJEROS Y
MERCANCIA (BRAZO DE MOMPÓX) SIGLO XX
PRINCIPIOS
ACUMULACIÓN DE SEDIMENTOS SOBRE EL BRAZO MOMPÓXDESVIO DELTRÁFICO.
SIGLO XXFINALES
DECLARADO PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD UNESCO 1995
ACTUALIDAD:• BRAZO MOMPOX NO NAVEGABLE.• ISLA MOMPÓX AISLADA• PERDIDA DE IMPORTANCIA FLUVIAL.
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2. ANÁLISIS
2.3. ESTRUCTURA URBANA
A. B. C.
D. E. F.
•La historia de Santa Cruz de mompox forma parte de los procesos de penetracion y dominio territorial ocurridos durante la etapa de la conquista comunicaciónón y comercio en el curso de la colonia admo. Y política propiamente dicha (siglo XVII, XVIII y comienzos del XIX)
• Desarrollo a lo largo del río MAGDALENA.• Tres Puertas de Oriente: 3 EJES perpendiculares principales de Mompox.
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2. ANÁLISIS
2.3 ESTRUCTURA URBANA
USOS TIPOLOGÍAS
• DETERIORO DEL ESPACIO PÚBLICO
(INVASIÓN SOBRE LA RIBERA).
• INUNDACIONES/ FILTRACIÓN DE AGUA. DEL RÍO MAGDALENA.
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ALBARRADA
ESTADO ACTUAL
2. ANÁLISIS
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ALBARRADA
2.ANALISIS
ESTADO ACTUAL
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2. ANÁLISIS
2.4. ESTRUCTURA AMBIENTAL
Río Magdalena
REDUCCIÓNMompox Tierra
Vegetación
alba
rrad
aR
onda
• EL COMERCIO INFORMAL, LASINVASIONES Y EL DETERIORODEL ESPACIO PÚBLICO HANCONTRIBUIDO A LACONTAMINACIÓN DEL RÍO Y ALDAÑO PROGRESIVO DE LAZONA DE LA ALBARRADA.
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2. ANÁLISIS
2.5. ESTRUCTURA ESTÉTICA
Plaza de San Francisco
Plaza de la ConcepciónPlaza de Santo Domingo
Linealidad-transición(albarrada)
Plaza de Santa Bárbara
Iglesia de San Agustín
Linealidad-transición(albarrada)
Plaza de Bolívar
Articulación
Conexión
Unión - Cementerio
sinuosidad-interna (calle real del medio)
Puntos de mayor actividad
Calle real del medio
• APROPIACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO.• EJE CENTRAL CULTURAL/ EJE ARTICULADOR.• REMATE EJE EN DETERIORO: OCUPACIÓN INFOMALDEL TERRITORIO.
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2. ANÁLISIS
2.6. PLAZA DE LA CONCEPCION
Escala monumental
Casas altas
Casas tienda
Largos fachadas rítmicasmateriales purosRelación edificio- plaza
No tienen zaguán Ddependencia de la casa mayor
No ventanas Aacceso alineado
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2. ANÁLISIS
2.6. PLAZA DE LA CONCEPCION
VALORACION
La plaza de la concepción posee un lenguaje arquitectónico constante, que responde alterritorio y a las diferentes formas de habitar. Sin embargo, es una arquitecturaefímera dependiente de los horarios, pues en el día aparecen elementos tangiblessobre las fachadas que afectan la percepción nítida del leguaje; y en la noche lasdinámicas son distintas pro la falta de la vida comercial que posee en el día
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PLAZA DE LA CONCEPCION
2. ANALISISESTADO ACTUAL
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4. JUSTIFICACIÓN
IMPORTANCIA MOMPOX
GEOGRAFÍA RÍO MAGDALENA
VALOR ARQUITECTÓNICO E
HISTÓRICO
CONECTIVIDAD REVITALIZARREHABILITAR
COMERCIOInstrumento
USO/FUNCIÓNDINÁMICA
Responder desde ARQUITECTURA
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4. JUSTIFICACIÓN
MUNICIPIO ACCIONES INDICADORES
MOMPOX
construcción de obras de protección de orillas en zonas de alta vulnerabilidad por riesgo de
inundación
2 kmPUERTO SALGAR
PUERTO WILCHESPUERTO GAMARRAPUERTO DE HONDAPUERTO LA DORADAPUERTO MAGANGUE
total 460 KM de obras de protección de orillas
DENTRO DEL PLAN DE ACCIÓN DE CORMAGDALENA SE PROPONE INCLUIR A MOMPOX COMO UNO DE LOS MUNICIPIOS EN LOS QUE SE DEBE HACER UN
PROYECTO DE PROTECCIÓN DE ORILLAS, E INTEGRACION POR MEDIO DE LA HIDROVIA DEL RIO MAGDALENA
Plan de ordenamiento para el rio magdalena . cormagdalena
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4. JUSTIFICACIÓN
ACCIONES INDICADORESpromover y poner en marcha 2 planes regionales para el desarrollo turístico de zonas de interés y recreativo del rio, que permita avanzar en el amueblamiento urbano con malecones y muelles flotantes en los municipios ribereños
2 planes turísticos gestionados
fomento y apoyo a los municipios ribereños en la construcción y mantenimiento de la infraestructura de amueblamiento urbano, para el aprovechamiento turístico, recreacional y de transporte fluvial de pasajeros
14 muelles flotantes contratados/ 14 muelles programados/ 13 malecones contratados/ 13 malecones programados
promoción y mantenimiento de 2 terminales fluviales para transporte de pasajeros de Barrancabermeja y magangue
2 terminales operando
promoción conformación de empresas asociativas de transporte fluvial de pasajeros 1 empresa operando
POR SU VALOR GEOGRÁFICO, ARQUITECTÓNICO E HISTÓRICO MOMPOX ES MERECEDOR DE UNO DE LOS DOS PLANES TURISTICOS PARA DETENER EL
DETERIORO E IMPULSARLO COMO UN PUERTO TURISTICO DE GRAN IMPACTO EN COLOMBIA.
Plan de ordenamiento para el rio magdalena . cormagdalena
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4. JUSTIFICACIÓN
CONDICIONES DE MANEJO: Priorización de proyectos para la Comunidad
Creación de un servicio terrestre y fluvial de transporte turístico especializado
Recuperación y consolidación de los puertos fluviales de Magangué, Bodega y Mompox
Rescate y realce de la importancia de la plaza fundacional
PLAN ESPECIAL DE MANEJO Y PROTECCION PARA MOMPOX mincultura
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4. JUSTIFICACIÓN
PLAN ESPECIAL DE MANEJO Y PROTECCION PARA MOMPOX mincultura
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5. OBJETIVO GENERAL
Proponer la REHABILITACIÓN yREVITALIZACIÓN del Patrimonioarquitectónico a través de unaintervención contemporánea queCONECTE a MOMPOX con el paísy la región.
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6. OBJETIVO ESPECÍFICOS
1. Mejorar la accesibilidad y movilidad, evitando el aislamiento con el país y la región.
2. Plantear una propuesta urbana que relaciones el proyecto de La Plaza de La Concepcióncon el resto de la albarrada.
3.Preservar el patrimonio arquitectónico y urbano de la zona, por medio de unaintervención arquitectónica en la plaza de la concepción con una relación directa con eledificio del mercado, que enriquezca este sector, genere historia y ayude a conservar elpatrimonio arquitectónico.
4. Propiciar la integración social mejorando las condiciones de vida de la población siendoel resultado de la conjunción de todos los objetivos ya mencionados.
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7. ALCANCE
Implantación de una ESTACIÓN INTERMODALFLUVIAL para MOMPOX, situada en La Calle de LaAlbarrada a las orillas del Rio Magdalena en La Plaza de LaConcepción, generando unas pautas para aunplanteamiento urbano sobre La Albarrada.
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8. REFERENTES
PUERTO MADERO (ARGENTINA)
EL MANEJO DEL ESPACIO PÚBLICO SOBRE EL RÍO GENERANDO NUEVAS ACTIVIDADES, USOS Y DINÁMICAS – MALECÓN.
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8. REFERENTES
RAMBLA DEL MAR BARCELONA (ESPAÑA)
GRAN REMATE DE UN EJE PERPENDICULAR, INNOVACIÓN EN TECNOLOGÍAS FLOTANTES, MANEJO DE ESPACIO PÚBLICO.
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7. REFERENTES
COPENHAGEN HARBOUR BATH (DINAMARCA)
VOLVER EL ESPACIO PÚBLICO DE TRANSICIÓN EN UN SITIO DE PERMANENCIA, GENERANDO NUEVAS ACTIVIDADES Y DINÁMICAS.
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7. REFERENTES
CARRÈ D’ ART NIMES (FRANCIA)
LA FORMA DE IMPLEMENTAR LO NUEVO CON LO ANTIGUO, TENIENDO EN CUENTA EL ENTORNO DONDE SE EMPLAZA.
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9. CRITERIOS DE DISEÑO
• MANEJO DE ESPACIO PÚBLICO SOBRE EL RÍO – GENERAR Y ORGANIZAR NUEVAS DINÁMICAS.
• NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA PROYECTOS FLOTANTES:ACERO NAVALDÁRSENAS – AGUAS CLAMAS
• EDIFICIO DARSENA / MORFOLOGÍA / COMPOSICIÓN/ DIAGONALES.
• ENTRELAZAR EL PASADO – PRESENTE – FUTURO.
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9. CRITERIOS DE DISEÑO
ANALOGIA
CONTINUIDAD
RITMOQUINTA FACHADA
SENCILLEZ
HOMOGENEIDAD
SIMETRIA
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10. PROPUESTA CONECTIVIDAD
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11. PROPUESTA URBANA
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12. PROPUESTA PUNTUAL
estación fluvial de mediana escala
Edificio dársena
Piscinas naturales para integración de Mompox con la plaza fundacional
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11. PROPUESTA PUNTUAL
Espacios comerciales propuestos para los momposinos debido al déficit espacial destinado a las actividades de comercio
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11. PROPUESTA PUNTUAL
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11. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
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12. PROPUESTA PUNTUAL
PRIMERA ETAPA DEL PROYECTO – ESTACION – EDIFICIO
DE AHÍ EN ADELANTE MOMPOX DEBE EXPANDIRSE PARA EL RECIBIMIENTO DE LAS PERSONAS QUE VAN A LLEGAR
UNA INVERSION DEL 60% CORMAGDALENA40% CONSECIONES – LOCALES COMERCIALES
NAVIERAS
VALOR TOTAL DEL PROYECTO CONSTRUIDO $3.001.812.870