Konzept ATF Wechselkonzept 2013 - lube1.ch€¦ · Mercedes alle mit 722.9 Blue efficiency nach...
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Automatik-Getriebe Ölwechsel Wieso Ölwechsel beim Automatik-Getriebe? Flodynamics Universal Ölwechsler Lube1 Universal ATF Lubegard Universal Flush Roten Trading AG Spärsstrasse 2 CH-2562 Port [email protected] www.flodynamics.eu Tel: +41 32 355 38 26
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Automatik-GetriebeÖlwechsel
Wieso Ölwechsel beim Automatik-Getriebe?
Flodynamics Universal ÖlwechslerLube1 Universal ATFLubegard Universal Flush
Roten Trading AGSpärsstrasse 2CH-2562 Port
[email protected] Tel: +41 32 355 38 26
MarktsituationFill for LifeFill for LifeDie Fahrzeughersteller reden nicht mehr von „Fill-For-Life“ sondern vermehrt von Fahrprofil-Abhängigen ATF Wechsel:
normales Fahrprofil (Fill for Life) nach 250‘000 km ATF-Wechselgemischtes Fahrprofil nach 160‘000 km ATF-Wechselgemischtes Fahrprofil (Alpenraum) nach 120‘000 km ATF-WechselTaxi und Anhängerlast-Fahrprofil nach 60‘000 km ATF-Wechsel
Wartungsempfehlung ZF Automatik-Getriebe5- und 6- und 8-Gang sowie 4HP20 Automatik-Getriebe
Die 5- und 6- und 8-Gang sowie das 4HP20 Automatikgetriebe von ZF sind mit jeweils speziell entwickelten teilsynthetischen ATF-Ölen wartungsfrei befüllt. Für die wartungsfreie Befüllung wird von normalen Betriebsbedingungen ausgegangen. Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung bzw. ein erhöhter Verschleiss der ATF-Öle auftreten. Darum ist es empfehlenswert bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie:
• Viel Autobahnfahrt im obere Geschwindigkeitsbereich• Offensive, sportliche Fahrweise• Häufiges Fahren im Anhängerbetrieb
Am Automatikgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) zwischen 80‘000 km und 120‘000, oder 8 Jahre je nach Belastung, durchzuführen.Zu beachten hierbei ist, dass nur das jeweils freigegebene ATF-Öl für den Ölwechsel verwendet wird und das der Ölwechsel nach den entsprechenden Vorschriften durchgeführt wird. (ZF Schweiz setzt dabei auf das TSD 450 EF Gerät)
Quelle: ZF Getriebe GmbH / Schmierstoffliste TE-ML 11, Ausgabe 01.01.2011
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MarktsituationAllgemeinGeschlossene SystemeBei geschlossenen Systemen können nur ungefähr 4 von 10 Liter gewechselt werden.
FilterBei neuen Systemen ist der Filter nicht mehr wechselbar.
VerunreinigungenEin wachsendes Problem stellen Verunreinigungen und Abriebe und insbesondere Frostschutz-Verunreinigungen (Glykol-Kontamination) dar.
OriginalöleOriginalöle sind teuer (ca. 70.- EUR/Liter) und nicht mit anderen Ölen mischbar
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Automatik-SpülgerätTSD450EF
Geschlossene Systeme
Wechselt den gesamten Ölinhalt bei geschlossenen und offenen Systemen
Reinigungs-Programm
Reinigt das System und den Filter von Verunreinigungen, Abrieben und Kontamination durch Glykol
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Universal ReinigerLubegard Flush
UniversalBei jedem Automatik-Getriebe-System anwendbar
StarkLöst bis zu 98% aller Rückstände
SanftGreift weder Metalle, Kunststoffe noch Gummi an und ist mild und absolut harmlos
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Universal ATFLube1
Universal
Ersetzt alle teueren Original-Öle und übertrifft deren Spezifikationen
Mischbar
Ist mit allen ATFs mischbar und abwärtskompatibel zu älteren ATFs
Rückstände bei Hitze
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ATFGlykol Test
SchnellInnerhalb weniger Minuten ist ersichtlich wie viel Prozent Glykol sich im ATF befindet
KostengünstigIm Gegensatz zu teueren Chemietest ist der ATF Glykol Test im einstelligen Bereich
EinfachKeine Laborkenntnisse nötig
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ATFGlykol Testgerät
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AdapterStandard-Set
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Artikelbeschreibung Art.Nr.
Multiadapter Audi, Bentley VW
FD-A841901
Mercedes, Chrysler 5/8“, Dodge 1500
FD-A941801/02
General Motors 3/8“, Ford
FD-A941803/07
Toyota, Nissan, Honda, Ford und Chrysler
FD-A941805/31
Toyota, Nissan und Honda
FD-A941809/32
Toyota, Infiniti, Lexus
FD-A941813/30
Jeep Cherokee, Ford Escort
FD-A941815/25
Chrysler, Ford Aerostar, Jaguar, Mercedes, Cadillac
FD-A941816/17
Ford langer Anschluss
FD-A941818/19
Artikelbeschreibung Art.Nr.
General Motors mit Schnellverschluss
FD-A941820/21
Ford kurzer Anschluss
FD-A941822/23
Mercedes FD-A940874/75
Universal 6mm FD-A941828/29
Mercedes, Jaguar, Dodge
FD-A941835/36
Ford FD-A941080/81
Volvo Clipsystem Adapter
FD-A941949/50
12mm BMW / Jaguar / Mercedes
FD-A941962
10mm BMW / Jaguar / Mercedes
FD-A941963
Art. Nr. Artikel
FD-A841961
FD-A841921
FD-A841931
FD-A841971
FD-A841951
FD-A941979
FD-A841981
Volvo Powershift
New BMW Adapter
PSA (Peugot, Renault, Citroén) Adapter
TF80 Multiadapter
VW DSG Adapter
Volkswagen Touareg
Mercedes-Benz 722.9 Adapter
Spezial-Adapter für TSD450EFnicht im Standard-Adapterset enthalten
Lube1 Roten Trading AGLube1 Roten Trading AGSpärsstrasse 2 Fon +41 32 355 38 26CH-2562 Port [email protected] www.lube1.eu
AdapterSpezialadapter
Roten Trading AGSpärsstrasse 2CH-2562 Port
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SupportService Center
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Gerätesupport-Loginwww.flodynamics.com/video/service/Username: „guest“Password: „service1“
Gerätestatus-AbfrageTaste „Menü 0“ drücken
2x Taste „▼“ drücken
Geräteservice-BereichCode eintippen:Stop - Stop - 7 - 8
Füllstand-Kontrollewww.automatik-getriebe-berlin.de-> Service -> Getriebe
Wechselempfehlungder Hersteller
Roten Trading AGSpärsstrasse 2CH-2562 Port
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ProduktmanagerBernhard Flöck
[email protected] Tel: +41 32 355 38 26
Wechselempfehlungen der Fahrzeug-Hersteller und Getriebe-Hersteller Aufgrund der zunehmenden Belastung durch gestiegene Wärmeabfuhr, erhöhte Dämpfungseigenschaften aufgrund geringer Baumassen, Durchölung eng tolerierter Bauteile (Downsizing) und erhöhte Verbrennungstemperaturen zur Abgasreduktion, führen zu erhöhten thermischen Belastungen des Öls. Darum gehen verschiedene Fahrzeughersteller vermehrt zu folgenden Wechsel Empfehlung über.
Folgend einige Beispiele:
AUDI alle DSG 6 Stufengetriebe nach 60‘000 km ATF-WechselFord alle mit Powershiftgetriebe nach 45‘000 km ATF-WechselMercedes alle mit 722.9 Blue efficiency nach 75‘000 km ATF-WechselSkoda alle DSG 6 Stufengetriebe nach 60‘000 km ATF-WechselVOLVO alle mit Powershiftgetriebe nach 45‘000 km ATF-Wechsel VW alle DSG 6 Stufengetriebe nach 60‘000 km ATF-WechselTaxi und Anhängerlast-Fahrprofil nach 60‘000 km ATF-Wechsel
ZF je nach Getriebetyp und Belastung Zwischen 60‘000 und 160‘000 ATF-WechselAisin je nach Getriebetyp und Belastung Zwischen 45‘000 und 150‘000 ATF-Wechsel
Alle Getriebehersteller jedoch spätestens bei 250‘000 km (entspricht „Fill for Life“)
