Keselamatan Dalam Perencanaan Geometrik Jalan
-
Upload
ihplanner-remind -
Category
Documents
-
view
314 -
download
17
description
Transcript of Keselamatan Dalam Perencanaan Geometrik Jalan
Nama Ir. SAKTYANU P S DERMOREDJO, MEngSc.
Latar Belakang
Sejak 1980 bSejak 1980 bekerja di Ditjen Bina Marga Dept. PU, Dalam Perencanaan & Supervisi Jalan
Pendidikan• S1 Teknik Sipil, Institut Teknologi Bandung.• Pasca Sarjana Jalan Raya PU-ITB. Bandung
• S2 Geoteknik, University of New South Wales, Sydney, Australia.
19791980
1992
Jabatan Saat ini
• Widyaiswara Madya bid. Jalan & Jembatan• Tenaga Fungsional pada Badan Pengatur Jalan
Tol (BPJT)
Sejak 20066Sejak 2005
Alamat [email protected] 0811875557
Riwayat Jabatan
• Staf Teknik di Subdit Teknik Jalan & Jbt.• Kepala Seksi Perencanaan Geometrik.• Kepala Seksi Diseminasi Standar• Analis Kebijakan, KemKementerian Negara PU.• Pejabat Fungsional Teknik Jln & Jbt Madya. • Widyaswara Madya Jalan & Jembatan
1981-19941994-19981998-19991999-20012001-2006
2006- sekarangKamis 27 April 2023Kamis 27 April 2023 11
Tujuan Pembelajaran UmumTujuan Pembelajaran UmumSetelah mengikuti pelatihan ini
peserta diharapkan mampu memahami
keselamatan lalu lintas ditinjau dari
Geometrik jalan.
Kamis 27 April 2023Kamis 27 April 2023 44
Tujuan Pembelajaran Tujuan Pembelajaran KhususKhusus
Setelah mengikuti mata pelajaran iniSetelah mengikuti mata pelajaran iniPeserta mampu memahami Peserta mampu memahami
Keselamatan lalu lintas, agar dapat Keselamatan lalu lintas, agar dapat Merencanakan bentuk fisik jalan Merencanakan bentuk fisik jalan
Yang memenuhi kriteria jalan yang Yang memenuhi kriteria jalan yang berkeselamatan, sehingga diperoleh berkeselamatan, sehingga diperoleh
penurunan angka kecelakaan, penurunan angka kecelakaan, peningkatan peningkatan kenyamanan, keamanan kenyamanan, keamanan
yang diharapkan yang diharapkan pada geometrik jalan yang ada. pada geometrik jalan yang ada.
Kamis 27 April 2023Kamis 27 April 2023 55
Kriteria jaringan jalan yang baik
1.1. Selalu dalam kondisi Selalu dalam kondisi lancarlancar untuk untuk dilewati (rata, tahan cuaca, tanpa dilewati (rata, tahan cuaca, tanpa hambatan fisik/kemacetan lalin)hambatan fisik/kemacetan lalin)
2.2. Aman Aman (tidak licin, aman pada kec tinggi)(tidak licin, aman pada kec tinggi)
3. Nyaman3. Nyaman (tidak perlu konsentrasi tinggi, (tidak perlu konsentrasi tinggi, tidak membosankan/ melelahkan)tidak membosankan/ melelahkan)
Kamis 27 April 2023Kamis 27 April 2023 66
Estimasi The World Health Organization & TheWorld Bank 10 PENYEBAB KEMATIAN & CACAT
The World Health Organization
Mayoritas Kecelakaan Lalu Lintas Mayoritas Kecelakaan Lalu Lintas ada di Negara Berkembang ada di Negara Berkembang
Kamis 27 April 2023Kamis 27 April 2023 99
Hubungan Kematian & Kecelakaan Hubungan Kematian & Kecelakaan Lalu LintasLalu Lintas
Kamis 27 April 2023Kamis 27 April 2023 1010
Merencanakan bentuk fisik jalan, memenuhi fungsi dasar
memberikan pelayanan yang optimum pada arus lalu lintas
agar aman dan nyaman.
27/04/23 37
1. Bagian yang langsung berguna utk lalu lintas,
2. Bagian yang berguna utk drainase jalan,
3. Bagian Pelengkap Jalan
4. Bagian Konstruksi Jalan
Jadi ada :RUANG MANFAAT JALAN, RUANG MILIK JALAN
& RUANG PENGAWASAN JALAN27/04/23 40
1. Saluran samping
2. Kemiringan melintang jalur lalu lintas
3. Kemiringan melintang bahu
4. Kemiringan lereng27/04/23 42
m
mm bb
b
Saluran Penangkap
Bahu Jalan Perkerasan Jalan
i % i %
Bahu Jalan
Saluran
samping
jalan
i % i %
Gorong-gorong
i = kemiringan melintang perkerasan jalan
i = kemiringan bahu jalan
43
Saluran penangkap
Saluran Pencegat/tepi Perkerasan
Jalan
Muka tanah asli
Lereng pada galian
Bronjong kawat
Lereng pada timbunan
Saluran Puncak
Ruang Milik Jalan (Rumija)
44
1. BESI YANG DIGALVANIZED
2. BETON BERTULANG ( V 80 – 100 KM/JAM)
3. TANAH TIMBUNAN ( V < 80 KM/JAM)
4. BATU KALI (V < 60 KM/JAM)
27/04/23 48
1. Lapisan perkerasan jalan
2. Lapisan pondasi atas
3. Lapisan pondasi bawah
4. Lapisan tanah dasar
27/04/23 50
FUNGSI BAHU JALAN :
1.TEMPAT BERHENTI SEMENTARA
2. RUANGAN UNTUK BERHENTI DARURAT
3. KELEGAAN BAGI PENGEMUDI
4. SOKONGAN KONSTRUKSI JALAN
5.RUANG PEMBANTU SAAT PERBAIKAN
6. RUANG LINTASAN PATROLI, AMBULAN27/04/23 51
1. FUNGSI JALAN
2. VOLUME LALU LINTAS
3. KEGIATAN DISEKITAR JALAN
4. ADA/TIDAK ADANYA TROTOAR
5. BIAYA TERSEDIA UNTUK PEMBEBASAN LAHAN.
(UKURAN LEBAR BAHU 1,00 M – 3,00 m)
27/04/23 53
27/04/23 56
Memelihara Bahu Jalan agar tetap rata, Tidak ada halangan
dan padat, mengurangi Kecelakaan sampai
5%(Zegeer et al. 1992)
FUNGSI MEDIAN :1. DAERAH NETRAL
2. JARAK YANG CUKUP UNTUK MENGURANGI SILAU
3. KENYAMANAN MENGEMUDI
4. MENGAMANKAN KEBEBASAN SAMPING DARI MASING-MASING ARAH LALU LINTAS
27/04/23 59
Trotoar Jalur yang terletak berdampingan dengan jalur
lalu lintas khusus dipergunakan untuk pejalan kaki (pedestrian).
Untuk keamanan pejalan kaki maka trotoar ini harus dibuat terpisah dari jalur lalu lintas oleh struktur fisik berupa Kereb.
Lebar Trotoar Lebar trotoar yang dibutuhkan ditentukan oleh
volume pejalan kaki, tingkat pelayanan pejalan kaki yang diinginkan, dan fungsi jalan.
Untuk itu lebar 1,5 - 3,0 m merupakan nilai yang umum dipergunakan.
27/04/23 61
1. Pilar jembatan & abutmen, terutama pada bangunan under-pass,
2. Rel pipa sandaran jembatan,3. Tembok sandaran gorong-gorong,4. Tembok sandaran saluran air yg sangat
dekat dengan tepi perkerasan jalan,5. Saluran air yg melintang jalan, tetapi
tidak diamankan dgn tembok sandaran,
27/04/23 88
6. Tiang penyangga papan petunjuk arah, tiang rambu lalu lintas, tiang listrik, tiang telepon, tiang lampu penerangan jalan, tiang papan iklan,
7. Bis surat (kotak surat),8. Pohon – pohon,9. Bahu jalan yang amblas, serta
mempunyai selisih tinggi yang besar,10. Sisi tebing pada jalan yang dibuat di
daerah galian atau di pegunungan, dsb.27/04/23 89
Pintu perlintasan kereta apiberada tepat di tepi jalandengan pelindung keras, seharusnya dapat digeserlebih keluar
Banyak tiang listrik saat initepat berada di tepi jalan. Pelebaran jalanmenyebabkan keberadaantiang listrik yang dahulukala sudah berada padadaerah aman menjadiobjek yang tidak amanbagi pengguna jalan.
27/04/23 90
Tebing di sisi jalan tanpadistabilkan, mudah longsor
Pagar pengaman tepi jalanrusak dan sudah tidak sesuaistandar
27/04/23 91