TENTANG PERUBAHAN ATAS KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR ...
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA RENCANA …
Transcript of KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA RENCANA …
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
NOMOR KM. 67 TAHUN 2019
TENTANG
RENCANA INDUK BANDAR UDARA DAVID CONSTANTIJN SAUDALE
DI KABUPATEN ROTE NDAO PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA,
Menimbang : a. bahwa Pasal 457 Undang-Undang Republik
Indonesia Nomor 1 Tahun 2009 tentang
Penerbangan telah mengatur rencana induk bandar
udara pada bandar udara yang beroperasi harus
disesuaikan;
b. bahwa berdasarkan hasil evaluasi terhadap studi
Rencana Induk Bandar Udara David Constantijn
Saudale di Kabupaten Rote Ndao Provinsi Nusa
Tenggara Timur, telah memenuhi persyaratan
administratif dan teknis;
c. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana
dimaksud dalam huruf a dan huruf b, maka perlu
menetapkan Keputusan Menteri Perhubungan
Republik Indonesia tentang Rencana Induk Bandar
Udara David Constantijn Saudale di Kabupaten Rote
Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur;
-2-
Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang
Penerbangan (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2009 Nomor 1, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4956);
2. Peraturan Pemerintah Nomor 3 Tahun 2001
tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun
2001 Nomor 9, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4075);
3. Peraturan Pemerintah Nomor 40 Tahun 2012
tentang Pembangunan dan Pelestarian Lingkungan
Hidup Bandar Udara (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2012 Nomor 71, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Negara Nomor
5295);
4. Peraturan Presiden Nomor 7 Tahun 2015 tentang
Organisasi Kementerian Negara (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 5);
5. Peraturan Presiden Nomor 40 Tahun 2015 tentang
Kementerian Perhubungan (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 75);
6. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 69
Tahun 2013 tentang Tatanan Kebandarudaraan
Nasional (Berita Negara Republik Indonesia Tahun
2013 Nomor 1046);
7. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 20
Tahun 2014 tentang Tata Cara dan Prosedur
Penetapan Lokasi Bandar Udara (Berita Negara
Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 757)
sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Menteri
Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 64
Tahun 2018 tentang Tata Cara dan Prosedur
Penetapan Lokasi Bandar Udara (Berita Negara
Republik Indonesia Tahun 2018 Nomor 842);
-3-
8. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 40
Tahun 2014 tentang Organisasi dan Tata Kerja
Kantor Unit Penyelenggara Bandar Udara (Berita
Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 1332)
sebagaimana telah diubah terakhir dengan
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 8 Tahun
2018 tentang Perubahan Ketiga Atas Peraturan
Menteri Perhubungan Nomor PM 40 Tahun 2014
tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor Unit
Penyelenggara Bandar Udara (Berita Negara
Republik Indonesia Tahun 2018 Nomor 262);
9. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 122
Tahun 2018 tentang Organisasi dan Tata Kerja
Kementerian Perhubungan (Berita Negara Republik
Indonesia Tahun 2018 Nomor 1756);
10. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 55
Tahun 2016 tentang Tatanan Navigasi Penerbangan
Nasional (Berita Negara Republik Indonesia Tahun
2016 Nomor 695);
11. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 87
Tahun 2016 tentang Tata Cara Dan Prosedur
Pemberian Izin Mendirikan Bangunan Bandar Udara
Dan Persetujuan Pengembangan Bandar Udara
(Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2016
Nomor 1031);
12. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 83
Tahun 2017 tentang Peraturan Keselamatan
Penerbangan Sipil Bagian 139 (Civil Aviation Safety
Regulations Part 139) tentang Bandar Udara
(Aerodrome) (Berita Negara Republik Indonesia
Tahun 2017 Nomor 1295);
- 4 -
Memperhatikan 1. Surat Gubernur Nusa Tenggara Timur Nomor:
EK.552/227/III/2015 tanggal 3 Maret 2015 tentang
Rekomendasi Rencana Induk Bandar Udara D.C.
Saudale-Rote Ndao;
2. Surat Bupati Rote Ndao Nomor:
550/8F/II/Kab.RN/2015 tentang Rekomendasi
Rencana Induk Bandar Udara D.C. Saudale;
3. Surat Kepala Balai Pemantapan Kawasan Hutan
Wilayah XIV Kupang Nomor S.451/BPKH.XIV-
3/2014 tanggal 30 Oktober 2014 Perihal Revisi
Surat Telaahan Kawasan untuk Bandar Udara D.C.
Saudale Rote;
4. Surat Kepala Balai Pemantapan Kawasan Hutan
Wilayah XIV Kupang Nomor: S.99/BPKH.XIV-
3/2015 tanggal 8 April 2015 hal Konfirmasi Lokasi
Bandara DC. Saudale Rote;
5. Surat Kepala Balai Lingkungan Hidup Daerah
Provinsi Nusa Tenggara Timur Nomor:
BLHD.660/Bid.I/09/IV/2015 tanggal 9 April 2015
hal Rapat Koordinasi Percepatan Penyelesaian
Dokumen Lingkungan Hidup;
6. Surat Kepala Kantor Unit Penyelenggara Bandar
Udara D.C. Saudale Nomor: 227/UM.002/IV/TR-
2015 tanggal 16 April 2015 perihal Permohonan
Penetapan Rencana Induk Bandar Udara D.C.
Saudale Di Kab. Rote Ndao Provinsi Nusa Tenggara
Timur;
7. Surat Pelaksana Harian Kepala Kantor Unit
Penyelenggara Bandar Udara Kelas III D.C. Saudale
Nomor: 1027/UM.002/XI/TR-2018 tanggal 5
November 2018 perihal Pernyataan Kesesuaian
Rencana Pengembangan Bandar Udara D.C. Saudale
di Kab. Rote Ndao dengan RTRW dan Tatrawil
Provinsi serta RTRW dan Tatralok Kabupaten Kota;
-5-
Menetapkan
PERTAMA
KEDUA
KETIGA
KEEMPAT
MEMUTUSKAN:
: KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN TENTANG
RENCANA INDUK BANDAR UDARA DAVID
CONSTANTIJN SAUDALE DI KABUPATEN ROTE NDAO
PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR.
: Bandar Udara David Constantijn Saudale yang terletak di
Kota Ba’a di Kabupaten Rote Ndao Provinsi Nusa
Tenggara Timur, dengan referensi pada titik ujung landas
pacu TH. 03 terletak pada koordinat geografis 10° 46’
17,265” Lintang Selatan (LS) dan 123° 04’ 16,073” Bujur
Timur (BT) atau pada koordinat bandar udara X = 20.000
meter dan Y = 20.000 meter, dimana sumbu X berhimpit
dengan sumbu landas pacu yang mempunyai azimuth
40° 51’ 08,53” dan sumbu Y melalui ujung landas pacu
TH. 03 tegak lurus sumbu X.
: Lokasi dan titik-titik ujung landas pacu bandar udara
sebagaimana pada Diktum PERTAMA sebagaimana
tercantum dalam Lampiran I yang tidak terpisahkan dari
Keputusan ini.
: Titik referensi bandar udara /Aerodrome Reference Point
(ARP] Bandar Udara David Constantijn Saudale di
Kabupaten Rote Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur
ditentukan lebih lanjut oleh Direktur Jenderal
Perhubungan Udara sesuai ketentuan peraturan
perundang-undangan.
: Bandar Udara David Constantijn Saudale di Kabupaten
Rote Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur sebagaimana
dimaksud pada Diktum PERTAMA merupakan Bandar
Udara dengan Hierarki Pengumpan (spoke) dan
diselenggarakan oleh Unit Penyelenggara Bandar Udara.
-6-
KELIMA
KEENAM
KETUJUH
KEDELAPAN
: Luas lahan untuk kebutuhan pembangunan dan
pengembangan Bandar Udara David Constantijn Saudale
di Kabupaten Rote Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur
sebagaimana dimaksud pada Diktum PERTAMA seluas
kurang lebih 64,43 Hektar (Ha) terdiri atas:
a. lahan yang telah ada (eksisting) seluas kurang lebih
51,35 Hektar (Ha);
b. lahan pengembangan seluas kurang lebih 13,08
Hektar (Ha).
: Rencana Induk Bandar Udara David Constantijn Saudale
di Kabupaten Rote Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur,
sebagaimana tercantum dalam Lampiran II yang
merupakan bagian tidak terpisahkan dari Keputusan ini
terdiri dari :
a. prakiraan permintaan kebutuhan pelayanan
penumpang dan kargo;
b. kebutuhan fasilitas;
c. tata letak fasilitas;
d. tahapan pelaksanaan pembangunan; dan
e. kebutuhan dan pemanfaatan lahan.
: Penyelenggara Bandar Udara David Constantijn Saudale
di Kabupaten Rote Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur,
wajib memenuhi aspek keselamatan dan keamanan
penerbangan sesuai dengan peraturan perundang-
undangan.
: Penyelenggara bandar udara dalam jangka waktu paling
lama 3 (tiga) tahun wajib melengkapi dokumen yang
merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari Lampiran
II Keputusan ini, antara lain:
a. kawasan keselamatan operasi penerbangan;
b. batas kawasan kebisingan;
c. daerah lingkungan kerja; dan
d. daerah lingkungan kepentingan.
-7-
KESEMBILAN : Penyelenggara bandar udara berkewajiban untuk:
a. menyusun teknik terinci fasilitas pokok bandar
udara; dan
b. menyusun analisa dampak lingkungan terhadap
pembangunan dan pengoperasian bandar udara.
KESEPULUH : Pembiayaan yang timbul atas Rencana Induk Bandar
Udara David Constantijn Saudale di Kabupaten Rote
Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur dilakukan sesuai
dengan peraturan perundang-undangan.
KESEBELAS : Rencana Induk Bandar Udara David Constantijn Saudale
di Kabupaten Rote Ndao Provinsi Nusa Tenggara Timur
sebagaimana dimaksud dalam Diktum KEENAM dan
Diktum KEDELAPAN berlaku untuk jangka waktu 20
(dua puluh) tahun dan dapat ditinjau kembali setiap 5
(lima) tahun.
KEDUABELAS : Rencana penggunaan dan pemanfaatan lahan yang tidak
sesuai dan belum diatur di dalam rencana induk
sebagaimana dimaksud dalam Diktum KEENAM dan
Diktum KEDELAPAN wajib memperoleh persetujuan
Direktur Jenderal Perhubungan Udara. -
KETIGABELAS : Direktur Jenderal Perhubungan Udara melakukan
pengawasan terhadap pelaksanaan Keputusan ini.
-8-
KEEMPATBELAS Keputusan ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan.
Ditetapkan di Jakarta
pada tanggal 19 Maret 2019
MENTERI PERHUBUNGAN
REPUBLIK INDONESIA,
ttd
BUDI KARYA SUMADI
Salinan Keputusan ini disampaikan kepada:1. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian;2. Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman;3. Menteri Sekretaris Negara;4. Menteri Keuangan;5. Menteri Dalam Negeri;6. Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia;7. Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat;8. Menteri Agraria dan Tata Ruang/Badan Pertanahan Nasional;9. Menteri Badan Usaha Milik Negara;10. Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala BAPPENAS;11. Sekretaris Jenderal, Inspektur Jenderal, Para Direktur Jenderal dan Para
Kepala Badan di lingkungan Kementerian Perhubungan;12. Ketua DPRD Provinsi Nusa Tenggara Timur;13. Gubernur Provinsi Nusa Tenggara Timur;14. Ketua DPRD Kabupaten Rote Ndao;15. Bupati Rote Ndao;16. Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Nusa Tenggara Timur;17. Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Rote Ndao.
SEMAK
SEMAK
.Jalan Setapak
KEBUN
KEBUN LONTAR
DRAINASEDRAINASEDRAINASEDRAINASE"
Y=20.000
DRAINASE
1650.0RUNWAY 1650:(VW STRIP
KEBUN .ONTAR
KEBUN
KEBUN
SAWAH
Y -20 .400
Y -19 .600
Nodotku
PBandar Udara D.C Saudale
1:1 ° f
n, L K ) rKEBUN
60.0 90.0RAN STRIP RESA
<£B
50m 100m 150m 200m
SAWAH
Y -20 .400
Y -20 .000
Y -19 .600
KETERANGAN:1 LAHAN PARKIR2 TERMINAL3 APRON4 MENARA AIR5 RUMAH GENSET LAMA6 GARASI7 ANTENA NDB8 RUMAH DINAS BMG9 RUMAH DINAS KEPALA BANDARA10 KANTOR BMKG
DATA KOORDINAT THRESHOLD
LEGENDA
11 KANTOR OPERASI 21 AIRPORT MAINTENANCE BUILDING = Sungai = Titik 8encft Mark
13 WINDSOCK = Bangunan / Rumah14 NDB LAMA15 RUMAH DINAS
. ..
16 TOWER ATC I = Jalan = Kontur
18 P KP -PK19 POWER HOUSE20 KANTOR ADMINISTRASI
= Pagar = Jalur Poligon
C3 = Jalan Setapak
d -S = Landrse
NO TITIK
SISTEM K BANDAR UC
OORDINAT )ARA (ACS) SISTEM KOOF DINAT UTM SISTEM KOORDINJ T GEOGRAFIS WGS-84
X(meter)
Y(meter)
X(meter)
Y(meter)
Lintang Seloton Bujur Timur
• • ’ • •
1 TH.21 21.650,000 20.000,000 508.855,888 8810537,0401 10 45 36,621 123 04 51,602
2 TH.03 20.000,000 20.000,000 507.776,602 8.809.288984 10 46 17265 123 04 16,073
i dengan aslinya HUKUM
ADJI HERPRIARSONO
LAMPIRAN : 1KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
NOMOR ; KM 67 TAHUN 2019
TANGGAL : 19 Marel 2019
MENTERI PERHUBUNGANREPUBLIK INDONESIA,
Ttd
BUDI KARYA SUMADI
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
BANDAR UDARA DAVID CONSTANTIJN SAUDALE
DI KABUPATEN ROTE N DAO
PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
NAMA GAMBAR
LAYOUT EKSISTING
NOMOR LEMBAR
NgotobiuViale
SEMAK
Jl. Lekunrk
KEBLIN LONTAR
nadeoen
APRON
—T — .
'l R/W STRIP
Kfrt>'JN LONTAF
RAV STRIPIdNWAY 1350*30KEBUN
Jalan Desa Retotosi
KEBUN
DATA KOORDINAT THRESHOLD
SISTEM KOORDINAT GEOGRAFIS WGS-84SISTEM KOORDINAT UTMBANDAR UDARA (ACS)
(meter)
20.000.00020.000,000
(meter)
506.855,888
507.776,602SAWAH
Y(meter)
Untong Selatan Bujur Timur
- • • • "
8.810.537,0401 10 45 36,621 123 04 51,602
8.809.288,984 10 4« 17,265 123 04 16,073
fX
(H
X
KETERANGAN;1. TERMINAL PENUMPANG2. PARKIR PUBLIK RODA 43. PARKIR PUBLIK ROOA 24. PARKIR TAKSI DAN BUS5. BANGUNAN ISTIRAHAT SUPIR6. APRON SERVICE BUILDING7. BANGUNAN BMKG8. TAMAN METEO9. BANGUNAN OPERASIONAL10. BANGUNAN ADMINISTRASI11. BANGUNAN SUMBER AIR BERSIH12. BANGUNAN KEAMANAN13. BANGUNAN NDB14. MENARA PENGAWAS (ATC) & KANTOR AIRNAV15. BANGUNAN PKP-PK
16. AIRPORT MAINTENANCE BUILDING17. GSE MAINTENANCE BUILDING18. KANTIN KARYAWAN19. AREAL PEMERINTAHAN20. BANGUNAN POUKUNIK21. BANGUNAN POWER HOUSE22. GARDU PLN23. GARDU TELKOM24. BANGUNAN PENGOLAHAN LIMBAH25. BANGUNAN PENUMPUKAN SAMPAH26. RUMAH DINAS BMKG27. AREAL RUMAH DINAS28. POS JAGA29. FASILITAS PERIBADATAN30. AREAL FASILITAS KARGO
31. AREAL FASILITAS JASABOGA32. AREAL FASIUTAS OPPU33. CADANSAN LAHAN PENGEMBANGAN34. GERBANG MASUK BANDARA35. PAPI36. WINDSOCK37. VOR-DME
EKSISTING
PHASE I
PHASE II
SUNGAI/DANAU
PEMUKIMANfonVn I CADANGAN LAHAN
BANG. RELOKASI
KONTUR
DRAINASE
RENCANA PAGAR BANDARA
RENCANATURAP
LAMPIRAN : II.A
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
NOMOR : KM 67 TAHUN 2019
TANGGAL : 19 Maret 2019
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA,
Ttd
BUDI KARYA SUMADI
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
BANDAR UDARA DAVID CONSTANTIJN SAUDALE
DI KABUPATEN ROTE N DAO
PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
NAMA GAMBAR NOMOR LEMBAR
LAYOUT MASTERPLAN 02 04
Y—20.400
Y=20.20C
Y=20.000
Y -20 .400
Y -20 .200
Y=20.000
KETERANGAN:1. TERMINAL PENUMPANG2. PARKIR PUBLIK RODA 4
16. AIRPORT MAINTENANCE BULDIM317. GSE MAINTENANCE BUILDING
31. AREAL FASILITAS JASABOGA32. AREAL FASIUTAS DPPU
LEGENDA:
EKSIST1NG
4. PARKIR TAKSI DAN BUS5. BANGUNAN ISTIRAHAT SUPIR
19. AREAL PEMERINTAHAN20. BANGUNAN POUKUMK
34. GERBANG MASUK BANDARA35. PAPI PHASE 1
21. BANGUNAN POWER HOUSE 36. WINOSOCK7. BANGUNAN BMKG8. TAMAN METEO9. BANGUNAN OPERASIONAL10. BANGUNAN ADMIMSTRASI11. BANGUNAN SUM8ER AIR BERSIH
22 GARDU PLN 37. VOfVDMEm ,
PHASE II
24. BANGUNAN PENGOLAHAN UMBAH25. BANGUNAN PENUMPUKAN SAMPAH 26 RUMAH DINAS BMKG K r> SUNGAI/DANAU
12. BANGUNAN KEAMANAN13. BANGUNAN N0614. MENARA PENGAWAS (ATC) & KANTOR AIRNAV15. BANGUNAN PKP-PK
27. AREAL RUMAH DINAS28. POS JAGA29. FASILITAS PERIBADATAN30. AREAL FASILITAS KARGO
| 0 D o PEMUKIMAN
i a CADANGAN LAHAN
| H [3 o IBANG relokasi
| | KONTUR
DRAINASE
RENCANA PAGAR BANOARA
RENCANA TURAP
ADJI HERPRIARSONO
LAMPIRAN : II.B
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
NOMOR : KM 67 TAHUN 2019
TANGGAL : 19 Maret 2019
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA,
Ttd
BUDI KARYA SUMADI
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
BANDAR UDARA DAVID CONSTANTIJN SAUDALE
DI KABUPATEN ROTE N DAO
PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
NAMA GAMBAR
FASLITAS SISI DARAT
NOMOR
03
LEMBAR
04
Modcmok
KEBUN LONTAR
NauhaJeoenKEBUN
KEBUN
1650.0RUNWAY 1650 x.
60.0 —fVW STRIP
KEBUN
fVW STRIPKEBUN
KEBUN
KEBUN
SAWAH
SAWAH
I i )\ I NgoiotMu
* /% / / \/ □ V>* \%SEMAK % J N . \\
\A D \
B25
Y -20 .400
Y -20 .000
Y - 19.600
DATA KOORDINAT THRESHOLD
SISTEM KOORDINATNO TITIK &ANDAR UDARA (ACS)
X Y(meter) (meter)
1 TH.21 21.650.000 20.000.000
2 TH.03 20.000,000 20.000.000
Y(meter)
SISTEM KOORDINAT GEOGRAFIS WGS-84
Lintang Selatan Bujur Timur
’ • • *
10 45 36,621 123 04 51,602
10 4« 17,265 123 04 16,073
LAHAN EKSISTING =51.35 ha
TAMBAHAN LAHAN =13.08 ha
LUAS BANDAR UDARA = & A .
dengan aslinya HUKUM
B 0^*2 0 ADJI HERPRIARSONO
LAMPIRAN : II.CKEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA
NOMOR : KM 67 TAHUN 2019
TANGGAL : 19 Maret 2019
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA,
Ttd
BUDI KARYA SUMADI
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
BANDAR UDARA DAVID CONSTANTIJN SAUDALE
DI KABUPATEN ROTE N DAO
PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
NAMA GAMBAR NOMOR LEMBAR
KEBUTUHAN LAHAN
- 9 -
LAMPIRAN II
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN
REPUBLIK INDONESIA
NOMOR : KM 67 TAHUN 2019
RENCANA INDUK BANDAR UDARA DAVID
CONSTANTIJN SAUDALE DI KABUPATEN
ROTE NDAO PROVINSI NUSA TENGGARA
TIMUR
RENCANA INDUK
I. Prakiraan Permintaan Kebutuhan Pelayanan Penumpang dan Kargo
Rencana pembangunan dan pengembangan fasilitas bandar udara untuk
memenuhi kebutuhan operasi penerbangan dan pelayanan bandar udara
dilakukan terutama berdasarkan perkembangan lalu lintas angkutan udara
sebagaimana tercantum pada Tabel I.
Tabel I
PRAKIRAAN LALU LINTAS ANGKUTAN UDARA
BANDAR UDARA DAVID CONSTANTIJN SAUDALE DI KABUPATEN ROTE
NDAO PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
NO URAIANEKSISTING
Tahun 2017TAHAP 1 TAHAP 2
I PENUMPANG (Per Tahun)
Domestik 5.098 23.614 40.149
II KARGO (Ton / Tahun)
Dom estik - 31 60
III PERGERAKAN PESAW AT( Per Tahun)
Dom estik 185 1.835 3.335
IV PENUMPANG (Jam Sibuk)
Domestik 19 82 139
- l o
V PERGERAKAN PESAW AT (Jam Sibuk)
Dom estik 3 3 . ' 4
VI PENUM PANG (Harian)
Dom estik 33 193 336
VII PERGERAKAN PESAW AT (Harian)
Domestik 4 8 10
ll. Kebutuhan Fasilitas
1. Fasilitas bandar udara yang direncanakan untuk dibangun dan
dikembangkan sebagaimana tercantum pada Tabel II.
2. Pelaksanaan pembangunan dan pengembangan fasilitas bandar udara
sebagaimana dimaksud pada angka 1 (satu), wajib didahului dengan
Kajian Lingkungan serta telah diterbitkannya Izin Pembangunan
Bandar Udara oleh Menteri Perhubungan.dan
3. Pembangunan dan pengembangan fasilitas bandar udara dilaksanakan
dengan mempertimbangkan prioritas kebutuhan dan kemampuan
pendanaan sesuai peraturan perundang-undangan.
-11-
Tabel II
RENCANA PENGEMBANGAN DAN TAHAPAN PEMBANGUNAN
BANDAR UDARA DAVID CONSTANTIJN SAUDALE DI KABUPATEN ROTE NDAO PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
NO URAIAN EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
I FASILITAS SISI UDARA
- Aerodome Reference Code 3 C 3 C 3 C
- Klasifikasi Landas Pacu Ins. Non Presisi Ins. Non Presisi Ins. Non Presisi
- Pesawat Terbesar ATR - 72 ATR - 72 ATR - 72 Pesawat
- Landas Pacu ( Runway ) 1.650 x 30 1.650 x 30 1.650x30 m2
f ORA (Take Off Run Available) TH 04 1.650 1.650 1.650 m
TH 22 1.650 1.650 1.650 m..... _ .......... ................................. _ ........
-12-
NO URAIAN
k
EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET i
TODA (Take Off Distance Available) TH 04 1.710 1.800 1.800 m
TH 22 1.710 1.800 1.800 m
LDA (landing Distance Available) TH 04 1.650 1.650 1.650 m
TH 22 1.650 1.650 1.650 m
ASDA (Accelerate Stop DistanceTH 04
Available)1.650 1.650 1.650
m
TH 22 1.650 1.650 1.650 m
- Strip Landas Pacu ( Runwaystrip ) 1.770 x 150 1.770 x 150 1.770 x 150 m2
- RESA (Runway End And Safety
Area) TH 04 - 90x60 90x60 m2
TH 22 90 x 60 90 x 60 90 x 60 m2
- Landas Hubung (Taxiway)
.
Exit Taxi way A 75 x 18 75 x 18 75 x 18 m2. .
-13-
NO URAIAN
f
EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
- Landas Parkir Pesawat ( Apron )
Landas Parkir
(Apron)120 x 85 120 x 85 183 x 85 m2
- Kapasitas Parkir Pesawat
A. Komersial
Large Jet “ - - pesawat
Medium Jet “ “ pesawat
Small Jet - - “ pesawat
Propeler 2 2 3 pesawat
Total 2 2 3 pesawat
II FASILITAS SISI DARAT
-14-
NO URAIAN EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
...... - Terminal Penumpang 1.170 3.000 3.000 m2
- Areal Parkir Publik 1.200 4.450 4.450 m2
- Bangunan Istirahat Supir “ 100 100 m2
- Fasilitas Ibadah - 400 m2
- Kantor Operasi 100 100 300 m2
- Kantor Administrasi 300 300 400 m2
- Menara Pengawas/Tower Control 115 115 115 m2
- Kantor Airnav - 148 148 m2
- PKP-PK 204 204 204 m2
- Power House 48 120 120 m2
- Apron Services Building " 200 200 m2
- GSE Maintenance Building - 300 300 m2
-15-
i NO URAIAN
f
EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
- Airport Maintenance Building 100 510 510 m2
- Kantor BMG 300 300 300 m2
- Kantor Keamanan - 200 200 m2
- Poliklinik - 240 m2
- Bangunan Sumber Air 40 160 160 m2
- Bangunan NDB 48 48 48 m2
- Bangunan VOR/DME - 50 50 m2
- Terminal Kargo 2.000 2.000 (Lahan) m2
- DPPU “ 5.000 5.000 (Lahan) m2
- Jasa Boga/Katering 2.000 2.000 (Lahan) m2
- Bangunan Penumpukan Sampah 100 100 (Lahan) m2
- Bangunan STP - 600 600 (Lahan) m2
-16-
NO URAIAN EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
III FASILITAS NAVIGASI PENERBANGAN
NDB VOR/DME VOR/DME
NDB NDB
IV ALAT BANTU PENDARATAN VISUAL
PAPI PAPI PAPI
Windsock Windsock Windsock
Runway Lights Runway Lights Runway Lights
Marka Marka Marka
V FASILITAS KOMUNIKASI PENERBANGAN
-17-
NO URAIAN EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
SSB SSB SSB
VHF VHF VHF
PABX PABX PABX
Tower Set Tower Set
VI PELAYANAN LALU LINTAS UDARA
AFIS AFIS AFIS
VII FASILITAS KESELAMATAN PENERBANGAN
X-Ray Cabin X-Ray Cabin X-Ray Cabin
X-Ray Baggage X-Ray Baggage X-Ray Baggage
Walk Trough
Metal Detector
Walk Trough
Metal Detector
Walk Trough
Metal Detector
-18-
NO URAIAN EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
Hand Metal
Detector
Hand Metal
Detector
Hand Metal
Detector
Pagar Keliling dan
Pembatas
Pagar Keliling dan
Pembatas
Pagar Keliling dan
Pembatas
CCTV
Explosive
Detector
Explosive
Detector
X-Ray Kargo X-Ray Kargo
CCTV CCTV
Kendaraan Patroli Kendaraan Patroli
Avsec Radio
Comunication
Avsec Radio
Comunication
VIII PKP-PK
-19-
II NOURAIAN EKSISTING TAHAP I TAHAP II KET
- Tipe PKP-PK Tipe C Tipe C Tipe C
- Kategori PKP-PK Kategori 5 Kategori 5 Kategori 5
IX FASILITAS UTILITAS
- Kapasitas Daya Listrik 25 523 774 Kva
- Kebutuhan Air Bersih 86 119 M3/hari
- Kebutuhan Sambungan Telepon (dengan PABX) 1 2 2 Sambungan
-20-
III. Tata Letak Fasilitas dan Tahapan Pelaksanaan Pembangunan
Rencana penggunaan dan pemanfaatan lahan untuk keperluan
peningkatan pengoperasian, pelayanan, pengelolaan dan pengusahaan
serta pembangunan dan pengembangan bandar udara sebagaimana
tercantum pada Lampiran II.A dan II.B.
IV. Kebutuhan dan Pemanfaatan Lahan
1. Untuk menyelenggarakan kegiatan pengoperasian, pelayanan,
pengelolaan dan pengusahaan serta pengembangan bandar udara
sesuai rencana induk, luas lahan untuk kebutuhan pembangunan
dan pengembangan bandar udara sesuai rencana induk, dengan
rincian sebagai berikut:
a. luas lahan yang telah ada (eksisting) =51,35 Ha
b. luas lahan pengembangan = 13,08 Ha
Total Kebutuhan Lahan Bandar Udara = 64,43 Ha
2. Batas kebutuhan lahan sebagaimana dimaksud pada butir IV
angka 1 (satu), dinyatakan dalam sistem koordinat bandar udara
yang posisinya ditentukan terhadap titik referensi sistem koordinat
bandar udara (perpotongan sumbu X dan sumbu Y) yang terletak
pada koordinat geografis 10° 46’ 17,265” Lintang Selatan dan 123°
04’ 16,073 ” Bujur Timur atau pada koordinat bandar udara X =
20.000 meter dan Y = 20.000 meter dimana sumbu X berimpit
dengan sumbu landasan yang mempunyai azimuth 40° 51’ 08,53”
geografis dan sumbu Y melalui ujung landas pacu 04 tegak lurus
sumbu X, sebagaimana tercantum pada Tabel III.
3. Kebutuhan luas lahan sebagaimana yang dimaksud pada butir IV
angka 2 (dua) sebagaimana tercantum pada Lampiran II.C.
-21-
Tabel III
DAFTAR SISTEM KOORDINAT BATAS LAHAN
BANDAR UDARA D.C. SAUDALE ROTE NDAO
PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR
Batas Lahan Bandar Udara Eksisting
NoNo.
Titik
Koordinat ACS Koordinat UTM Koordinat Geografis
X Y X Y Lintang Selatan Bujur Timur
(meter) (meter) (meter) (meter) O 9 II 0 9 II
1 A l 20,812.376 20,191.578 508,162.875 8,810,028.868 10 45 53.172 123 4 28.787
2 A2 20,871.664 20,190.989 508,202.087 8,810,073.341 10 45 51.724 123 4 30.078
3 A3 21,010.144 20,189.443 508,293.802 8,810,177.107 10 45 48.344 123 4 33.097
4 A4 21,045.647 20,188.078 508,318.049 8,810,203.078 10 45 47.499 123 4 33.895
5 A5 21,106.999 20,187.427 508,358.657 8,810,249.073 10 45 46.001 123 4 35.232
6 A6 21,175.470 20,185.249 508,405.074 8,810,299.455 10 45 44.360 123 4 36.760
7 A7 21,240.071 20,184.738 508,447.701 8,810,347.999 10 45 42.779 123 4 38.163
8 A8 21,392.849 20,183.545 508,548.498 8,810,462.814 10 45 39.040 123 4 41.481
9 A9 21,399.758 20,097.326 508,618.250 8,810,411.667 10 45 40.705 123 4 43.778
10 A10 21,901.342 20,105.818 508,939.787 8,810,796.729 10 45 28.165 123 4 54.362
11 A l l 21,908.089 19,915.853 509,087.931 8,810,677.625 10 45 32.041 123 4 59.241
12 A12 21,519.594 19,914.678 508,834.801 8,810,382.912 10 45 41.639 123 4 50.909
13 A13 21,437.849 19,913.077 508,782.563 8,810,320.016 10 45 43.687 123 4 49.189
-22-
14 A14 21,297.127 19,909.200 508,693.485 8,810,211.008 10 45 47.237 123 4 46.257
15 A15 21,158.989 19,908.428 508,603.747 8,810,105.985 10 45 50.657 123 4 43.303
16 A16 20,990.925 19,907.715 508,494.397 8,809,978.358 10 45 54.814 123 4 39.704
17 A17 20,804.854 19,909.758 508,371.189 8,809,838.908 10 45 59.355 123 4 35.648
18 A18 20,738.565 19,909.587 508,327.975 8,809,788.641 10 46 0.992 123 4 34.225
19 A19 20,683.533 19,911.920 508,290.226 8,809,748.528 10 46 2.298 123 4 32.983
20 A20 20,636.644 19,910.747 508,260.455 8,809,712.283 10 46 3.479 123 4 32.002
21 A21 20,524.325 19,909.306 508,188.106 8,809,626.358 10 46 6.277 123 4 29.621
22 A22 20,484.894 19,909.937 508,161.846 8,809,596.937 10 46 7.235 123 4 28.756
23 A23 20,063.042 19,911.646 507,884.724 8,809,278.872 10 46 17.593 123 4 19.634
24 A24 19,996.797 19,921.333 507,834.080 8,809,235.083 10 46 19.019 123 4 17.966
25 A25 19,912.928 19,999.837 507,719.844 8,809,222.956 10 46 19.415 123 4 14.205
26 A26 19,910.387 20,021.150 507,702.057 8,809,234.969 10 46 19.024 123 4 13.619
27 A27 19,901.690 20,090.254 507,644.085 8,809,273.573 10 46 17.768 123 4 11.710
28 A28 19,954.017 20,110.630 507,662.882 8,809,326.487 10 46 16.044 123 4 12.328
29 A29 20,056.169 20,154.550 507,696.444 8,809,432.495 10 46 12.593 123 4 13.433
30 A30 20,102.750 20,171.575 507,714.019 8,809,478.871 10 46 11.083 123 4 14.011
31 A31 20,183.431 20,181.229 507,759.468 8,809,546.228 10 46 8.889 123 4 15.507
32 A32 20,330.156 20,185.192 507,852.407 8,809,659.835 10 46 5.190 123 4 18.567
33 A33 20,386.395 20,186.772 507,887.983 8,809,703.420 10 46 3.770 123 4 19.738
34 A34 20,419.710 20,187.246 507,909.408 8,809,728.937 10 46 2.939 123 4 20.443
35 A35 20,421.275 20,279.493 507,840.635 8,809,790.436 10 46 0.938 123 4 18.178
36 A36 20,678.905 20,265.709 508,019.516 8,809,976.352 10 45 54.883 123 4 24.067
37 A37 20,690.575 20,195.157 508,080.527 8,809,939.051 10 45 56.097 123 4 26.076
-23-
Batas Lahan Bandar Udara Pengembangan
Koordinat ACS Koordinat UTM Koordinat Geografis
NoTitik
X Y X Y Lintang Selatan Bujur Timur
(meter) (meter) (meter) (meter) o » o »
1 B I 20185.2067 20181.2766 507760.593 8809547.603 10 46 8.845 123 4 15.544
2 B2 20185.2067 20181.2766 507760.593 8809547.603 10 46 8.845 123 4 15.544
3 B3 20,185.260 20,336.292 507,643.340 8,809,649.000 10 46 5.544 123 4 11.682
4 B4 20,410.765 20,336.215 507,790.846 8,809,819.572 10 45 59.989 123 4 16.538
5 B5 20,415.690 20,338.785 507,792.121 8,809,824.978 10 45 59.813 123 4 16.580
6 B6 20,421.058 20,343.507 507,792.058 8,809,832.128 10 45 59.580 123 4 16.578
7 B7 20,428.002 20,345.209 507,795.311 8,809,838.495 10 45 59.373 123 4 16.685
8 B8 20,668.092 20,345.127 507,952.357 8,810,020.098 10 45 53.459 123 4 21.855
9 B9 20,673.285 20,349.441 507,952.488 8,810,026.849 10 45 53.239 123 4 21.859
10 B 10 20,679.618 20,351.782 507,954.857 8,810,033.171 10 45 53.033 123 4 21.937
11 B I 1 20,679.620 20,356.774 507,951.082 8,810,036.436 10 45 52.927 123 4 21.813
12 B12 20,691.516 20,356.770 507,958.863 8,810,045.434 10 45 52.634 123 4 22.069
13 B13 20,691.514 20,350.351 507,963.718 8,810,041.235 10 45 52.771 123 4 22.229
14 B14 20,698.101 20,345.558 507,971.652 8,810,043.085 10 45 52.711 123 4 22.490
15 B15 20,702.583 20,337.380 507,980.770 8,810,041.129 10 45 52.774 123 4 22.790
16 B16 20,703.193 20,330.194 507,986.606 8,810,036.893 10 45 52.912 123 4 22.983
17 B17 20,700.489 20,321.920 507,991.098 8,810,029.436 10 45 53.155 123 4 23.131
18 B18 20,694.954 20,315.878 507,992.051 8,810,021.299 10 45 53.420 123 4 23.162
19 B19 20,691.944 20,314.093 507,991.434 8,810,017.853 10 45 53.532 123 4 23.142
20 B20 20,691.630 20,297.640 508,003.677 8,810,006.858 10 45 53.890 123 4 23.545
-24-
21 B21 20,688.603 20,268.261 508,023.926 8,809,985.358 10 45 54.590 123 4 24.212
22 B22 20,997.876 20,268.155 508,226.226 8,810,219.292 10 45 46.971 123 4 30.871
23 B23 20,997.849 20,189.580 508,285.660 8,810,167.895 10 45 48.644 123 4 32.829
24 B24 19,904.592 20,067.198 507,663.427 8,809,260.693 10 46 18.187 123 4 12.347
25 B25 19,838.010 20,032.847 507,645.883 8,809,187.855 10 46 20.558 123 4 11.770
26 B26 19,837.987 19,967.394 507,695.391 8,809,145.041 10 46 21.952 123 4 13.400
27 B27 19,938.236 19,915.586 507,800.138 8,809,187.017 10 46 20.584 123 4 16.849
28 B28 20,036.326 19,915.553 507,864.300 8,809,261.212 10 46 18.168 123 4 18.961
29 B29 20,639.953 19,910.830 508,262.556 8,809,714.841 10 46 3.396 123 4 32.072
30 B30 20,639.884 19,710.199 508,414.313 8,809,583.606 10 46 7.667 123 4 37.070
31 B31 20,439.884 19,710.267 508,283.491 8,809,432.326 10 46 12.594 123 4 32.763
32 B32 20,439.953 19,910.119 508,132.323 8,809,563.052 10 46 8.339 123 4 27.785
jSesuai dengan aslinya
IO HUKUM,
HERPRIARSONO
MENTERI PERHUBUNGAN
REPUBLIK INDONESIA,
ttd
BUDI KARYA SUMADI