KAUNO ORO UOSTO ŠIAURINIO PERONO ...21. ĮT ASFALTAS 08 Automobilių kelių dangos įrengimo...

AB ,,KAUNO TILTAI“ VĮ LIETUVOS ORO UOSTAI

KAUNO ORO UOSTO ŠIAURINIO PERONO REKONSTRAVIMO,

PRIVAŽIAVIMO KELIO IR INŽINERINIŲ TINKLŲ STATYBOS PROJEKTAS

16204-1 PP

Kaunas

Statytojas/ Užsakovas

VĮ LIETUVOS ORO UOSTAI AB „KAUNO TILTAI“

Sutarties pavadinimas

KAUNO ORO UOSTO ŠIAURINIO PERONO REKONSTRAVIMO, PRIVAŽIAVIMO KELIO IR INŽINERINIŲ TINKLŲ STATYBOS PROJEKTAS

Statinio projekto pavadinimas


Statinio kategorija

YPATINGAS STATINYS

Statinio projekto Nr.

16204 -1

Statinio projekto etapas

PROJEKTINIAI PASIŪLYMAI

Statinys 01 SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJOS: oro uostų statiniai, Šiaurinis peronas

02 SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJOS: vietinės reikšmės keliai

Statinio projekto dalis

PROJEKTINIAI PASIŪLYMAI Byla (knyga) PP

Bylos laida 0

Bylos išleidimo data

2018-10

Įmonė Pareigos Vardas, pavardė Atestato Nr. Parašas

UAB „Sweco Lietuva“

Viceprezidentas AUDRIUS BUNEVIČIUS

Statinio projekto vadovas

GIEDRIUS GAIŽAUSKAS 29592


16204-1-XX-PP.BDŽ

Lapas 1 Lapų 1 Laida 0

01 SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJOS: oro uostų

statiniai, Šiaurinis peronas

02 SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJOS: vietinės

reikšmės keliai


PP laida 0 DOKUMENTŲ ŽINIARAŠTIS

Dokumento žymuo Lapų sk.

Laida Dokumento pavadinimas Pastabos Psl. Nr.

16204-1-XX-PP.BDŽ 1 0 Bylos dokumentų žiniaraštis

16204-1-XX-PP.AR 12 0 Aiškinamasis raštas

Brėžiniai:

01 ŠIAURINIS PERONAS

16204-1-XX-TP-S,SP.B-2 2 0 Nužymėjimo ir dangų planas

16204-1-XX-TP-S,SP.B-3 5 0 Aukščių ir inžinerinių tinklų planas

16204-1-XX-TP-S,SP.B-4 2 0 Eismo organizavimo planas

16204-1-XX-TP-S,SP.B-6 3 0 Konstruktyviniai dangų pjūviai

01 SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJOS: oro uostų statiniai, Šiaurinis peronas

02 SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJOS: vietinės

reikšmės keliai


AIŠKINAMASIS RAŠTAS


16204-1-PP.AR


AIŠKINAMOJO RAŠTO TURINYS

1. BENDRIEJI DUOMENYS ..................................................................................................................... 2

2. ESAMA PADĖTIS ................................................................................................................................. 3

3. PROJEKTINIAI SPRENDINIAI ............................................................................................................. 4

3.1. Šiaurinio perono sprendiniai ............................................................................................................... 4

3.1.1. Sklypo sutvarkymo dalis ..................................................................................................................... 4

3.1.2. Konstrukcinė dalis .............................................................................................................................. 5

3.1.3. Paruošiamieji darbai ........................................................................................................................... 8

3.1.4. Žemės sankasa .................................................................................................................................. 8

3.1.5. Drenažas ............................................................................................................................................ 8

3.1.6. Dangos ženklinimas ........................................................................................................................... 8

3.1.7. Esamų inžinerinių tinklų šulinių stiprinimas ........................................................................................ 8

3.1.8. Ratų nuvalymo grotelės ..................................................................................................................... 9

3.2. Privažiavimo kelio sprendiniai ............................................................................................................ 9

3.2.1. Sklypo sutvarkymo dalis ..................................................................................................................... 9

3.2.2. Konstrukcinė dalis .............................................................................................................................. 9

3.2.3. Paruošiamieji darbai ......................................................................................................................... 11

3.2.4. Žemės sankasa ................................................................................................................................ 11

3.2.5. Drenažas .......................................................................................................................................... 11

3.2.6. Pėsčiųjų takas .................................................................................................................................. 12

3.2.7. Kelio apstatymas ir saugaus eismo organizavimas ......................................................................... 12

3.2.8. Esamų inžinerinių tinklų šulinių stiprinimas ...................................................................................... 12

3.2.9. Inžinerinių tinklų apsaugojimas ........................................................................................................ 12

3.2.10. Vandens rezervuaro drenažas ................................................................................................. 12


16204-1-PP.AR


AIŠKINAMASIS RAŠTAS

1. BENDRIEJI DUOMENYS

Susisiekimo ir sklypo sutvarkymo dalis paruošta vadovaujantis technine užduotimi, 2013.10.24

Kauno raj. savivaldybės tarybos patvirtintu detaliuoju planu, topografiniais ir geologiniais

tyrinėjimais, prisijungimo ir techninėmis sąlygomis.

Pagal STR 1.01.03:2017 oro uostų peronas priskiriami ypatingų statinių kategorijai, statinių

grupė: susisiekimo komunikacijos.

Topografinę nuotrauką parengė UAB „Sweco Lietuva“ geodezinių tyrinėjimų grupė, inžinerinių

geologinių tyrimų ataskaitą parengė UAB „Sweco Lietuva“ geologinių tyrimų grupė.

Šioje dalyje aprašomi plečiamo šiaurinio perono ir privažiavimo kelio įrengimo konstrukciniai ir

planiniai sprendiniai, drenažo įrengimas ir dangos ženklinimas.

Normatyvinių dokumentų sąrašas, kuriais remiantis parengta ši projekto dalis pateiktas žemiau

esančioje lentelėje.

Normatyvinių statybos techninių dokumentų sąrašas

Eil. Nr.

Dokumento žymuo Dokumento pavadinimas Pastabos

I PRIVALOMIEJI DOKUMENTAI

1. Techninė specifikacija projektavimui

2. Specialieji architektūriniai reikalavimai

3. Detalusis planas

II NORMATYVINIAI DOKUMENTAI

4. Statybos įstatymas

5. STR 1.04.04:2017 Statinio projektavimas, projekto ekspertizė

6. STR 1.01.03:2017 Statinių klasifikavimas

7. STR 1.06.01:2016 Statybos darbai. Statinio statybos priežiūra

8. STR 1.01.04:2015

Statybos produktų, neturinčių darniųjų techninių specifikacijų, eksploatacinių savybių pastovumo vertinimas, tikrinimas ir deklaravimas. bandymų laboratorijų ir sertifikavimo įstaigų paskyrimas. nacionaliniai techniniai įvertinimai ir techninio vertinimo įstaigų paskyrimas ir paskelbimas

9. NR. D1-80 Reglamentuojamų statybos produktų sąrašas

10. ĮT ŽS 17 Automobilių kelių žemės darbų atlikimo ir žemės sankasos įrengimo taisyklės

11. DT 5-00 Darboviečių įrengimo statybvietėse nuostatai. Saugos ir sveikatos taisyklės statyboje

12. STR 2.01.01(2):1999 Esminiai statinio reikalavimai. Gaisrinė sauga

13. STR 2.01.01(3)-1999 Esminiai statinio reikalavimai. Higiena, sveikata, aplinkos apsauga

14. HN 98:2000 Natūralus ir dirbtinis apšvietimas. Apšvietimo ribinės vertės ir bendrieji matavimo reikalavimai

15. KPT SDK 07 Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklės

16. LST 1331:2015 Gruntai, skirti keliams ir jų statiniams. Klasifikacija

17. ĮT SBR 07 Automobilių kelių dangos konstrukcijos sluoksnių be rišiklių įrengimo taisyklės

18. TRA SBR 07 Automobilių kelių mineralinių medžiagų mišinių


16204-1-PP.AR


Eil. Nr.

Dokumento žymuo Dokumento pavadinimas Pastabos

naudojamų sluoksniams be rišiklių techninių reikalavimų aprašas

19. LST EN 13286-2:2004 Birieji ir hidrauliniais rišikliais sujungti mišiniai. 2 dalis. Laboratoriniai sausojo tankio ir drėgnio nustatymo metodai. Proktoro tankinimas

20. LST 1360.6:1995 Automobilių keliai. Bandymo metodai. Grunto tankio nustatymas

21. ĮT ASFALTAS 08 Automobilių kelių dangos įrengimo taisyklės

22. TRA ASFALTAS 08 Automobilių kelių asfalto mišinių techninių reikalavimų aprašas

23. TRA MIN 07 Automobilių kelių mineralinių medžiagų reikalavimų aprašas

24. Lietuvos Respublikos civilinių aerodromų projektavimo, statybos ir naudojimo specialieji reikalavimai

25. ICAO tarptautiniai standartai ir rekomenduojama praktika. 14 priedas.

26. Annex to ED Decision 2015/001/R

European Aviation Safety Agency. Certification Specifications and Guidance Material for Aerodromes Design. CS-ADR-DSN

27. Nr. 1R-155

VĮ Lietuvos oro uostai generalinio direktoriaus įsakymas dėl tarnybų sąveikos tvarkos, atliekant darbus Kauno aerodrome. 2015.06.12 Nr. 1R-155

28. R NAG 09 Automobilių kelių naudoto asfalto granulių panaudojimo rekomendacijos

29. TRA NAG 09 Automobilių kelių naudoto asfalto granulių techninių reikalavimų aprašas

30. TRA BITUMAS 08/14 Automobilių kelių bitumų ir polimerais modifikuotų bitumų techninių reikalavimų aprašas

31. TRA SS 15 Automobilių kelių dangų siūlių sandariklių techninių reikalavimų aprašas

32. DOC 9157 Aerodromų projektavimo vadovas

33. LST EN 13476

Beslėgio požeminio drenažo ir nuotakyno plastikinių vamzdynų sistemos. Neplasitifikuoto polivinilchlorido (PVC), polipropileno (PP) ir polietileno (PE) profililiuotojų sienelių vamzdynų sistemos

34. LST EN 1917 Betono, plienpluoščio betono ir gelžbetonio šuliniai ir apžiūros šulinėliai

2. ESAMA PADĖTIS

Kauno oro uostas yra įrengtas 15 km nuo miesto centro, centrinėje šalies dalyje, Karmėlavos

miestelyje. VĮ „Lietuvos oro uostai“ sklype ir artimiausioje aplinkoje kultūros paveldo objektų

nėra. Šiuo metu būsimoje statybvietėse yra pieva, teritorija neužstatyta.

Absoliutinės altitudės kinta nuo 60,11iki 72,38 m. Į statybos plotą patenka elektros ir

telekomunikacijų kabeliai, perono krašto žymekliai, apšvietimo atrama, vandens rezervuaras.

Geologinės sąlygos. Tyrimų plotą charakterizuoja 8 gręžiniai ir 5 kasiniai. Asfaltbetonio storis

kinta nuo 60 iki 80mm. Po asfaltbetoniu esantis žvyro storis kinta nuo 400 iki 520mm.

https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/c82b0b30feb411e488da8908dfa91cac


16204-1-PP.AR


Tyrimų metu aptiktas durpių sluoksnis plečiamo perono ribose. Durpių sluoksnio storis siekai iki

1,50 m.

Požeminis vanduo sutiktas visuose gręžiniuose. Vanduo slūgso 0,90-1,70 m nuo žemės

paviršiaus. Maksimalus prognozuojamas požeminio vandens lygis bus apie 0,50m aukščiau už

tyrimų metu nustatyta požeminio vandens lygį. Požeminis vanduo yra gruntinio požeminio

vandens tipo, jį talpina smėlio sluoksniai ir smėlio lęšiai esantys smulkaus grunto sluoksniuose.

Klimatologinės sąlygos. Remiantis „Statybinėje klimatologijoje RSN-94” pateiktais

duomenimis vyraujantys vėjai Kauno rajone yra pietų, pietvakarių, vakarų ir pietryčių krypties.

Vidutinis vėjo greitis skirtingais mėnesiais svyruoja nuo 3,1 iki 4,9 m/s. Maksimalus stebėtas

vėjo greitis 30 m/s. Vidutinė oro temperatūra Kauno rajone +6,60 C, žemiausia temperatūra -

36,30 C, aukščiausia temperatūra +34,90 C. Vidutinis metinis kritulių kiekis 630 mm, maksimalus

paros kritulių kiekis 83,1 mm. Maksimalus dirvožemio įšalo gylis iki 125 cm.

3. PROJEKTINIAI SPRENDINIAI

1 lentelė. Pagrindiniai projektinių sprendinių techniniai rodikliai

Eil. Nr.

Pavadinimas Mato

vienetas Kiekis Pastabos

1. Šiaurinis peronas

1.1. Kategorija C

1.2. Rekonstruojamas plotas m2 1293

1.3. Praplečiamas plotas m2 13385

2. Privažiavimo kelias

2.1. Ilgis m 236

2.2. Plotis m 10 (2x5)

3. Pėsčiųjų takas

3.1. Ilgis m 234

3.2. Plotis m 1,5

3.1. Šiaurinio perono sprendiniai

3.1.1. Sklypo sutvarkymo dalis

Pagal VĮ „Lietuvos oro uostai“ administracijos pateiktą techninę specifikaciją rekonstruojamas ir

išplečiamas šiaurinis peronas. Projektuojamas riedėjimo maršrutas U pagal C kategorijos

atitinkamus reikalavimus. Maršrutas prasideda nuo R riedėjimo maršruto. Dangos plotis skirtas

riedėjimui 34,5m. Taip pat šalia riedėjimo maršruto 7,0m pločio rengiamas aptarnaujančio

transporto kelias. Bendras plečiamas plotis 42m ir 300m ilgio.

Išilginiai ir skersiniai nuolydžiai plečiamo perono priderinami prie esamo perono krašto, kuris yra

iki 1,0%.

Rekonstruojamos šiaurinio perono dangos prie planuojamo angaro, kur danga silpna ir

nepritaikyta orlaivių riedėjimui. Angaras planuojamas tarp esamo KAMS I angaro ir

priešgaisrinio rezervuaro. Rekonstruojamos dangos plotas 1293 m2.

Išilginiai ir skersiniai nuolydžiai rekonstruojamo perono dangų priderinami prie esamos

situacijos. Didžiausias nuolydis yra iki 1,5%.

Perono kraštuose įrengiami nauji krašto žymekliai.


16204-1-PP.AR


3.1.2. Konstrukcinė dalis

Dangos konstrukcijose naudojamų medžiagų charakteristikos, jų sutankinimo rodikliai ir

įrengimo technologijos pateikiamos šios dalies techninėse specifikacijose.

ACN-PCN metodas yra taikomas aerodromų dirbtinių dangų laikomosios gebos santykiniam

laikomosios gebos įvertinimui bei deklaravimui. ACN-PCN metodas nėra dangos konstrukcijos

projektavimo procedūra, tai pat jis neriboja metodikų skirtų dangos konstrukcijos projektavimui

(FAA, 2011). Orlaivio klasifikacijos skaičiaus kodas tiesiogiai priklauso nuo dangos. Dangos

klasifikacijos skaičius PCN deklaruojamas atsižvelgiant į dangos rūšį (standi, nestandi) bei

žemės sankasos stiprumo klasę. Orlaivio klasifikacijos skaičius ACN – tai skaičius išreiškiantis

santykinį orlaivio poveikį dangos konstrukcijai. Dangos konstrukcijos klasifikacijos skaičius PCN

– tai skaičius išreiškiantis dangos laikomąją gebą konstrukcijai gali būti paremtas vienu iš dviejų

procedūrų: orlaivio metodu (angl. ,,Using“ aircraft method) arba techniniu įvertinimo metodu

(angl. ,,Technical“ evaluation method) (FAA, 2011).

Kauno oro uosto perono dangų konstrukcijos klasifikacijos skaičiaus nustatymas atliktas ACN-

PCN metodu.

Skaičiuojant perono dangos konstrukcijos stiprumą vadovautasi ICAO konvekcijos 14 priedu

,,Aerodromai“ I tomas, 2016. Oro uostų projektavimo vadovo 3 dalimi ,,Dangos“, 1983.

Dangos konstrukcijos parametrus charakterizuojantis koeficientų santykis ACN/PCN

nustatomas pagal ICAO Aerodromų projektavimo norminių dokumentų Doc 9157-AN/901 – 3-ją

dalį ,,Dangos“ priedą Nr. 5- orlaivių poveikis dangai – ACN, nustatant standartinį pagrindo

atsparumą.

Skaičiavimuose priimta užsakovo pateiktas orlaivis ,,Boeing 747-400“ su 1,41 MPa slėgiu

pneumatike. Remiantis atlikta inžinerinių – geologinių tyrimų ataskaita naujai įrengiama danga,

pagal gręžinių zondavimo bandymus, nustatyta koeficiento CBR reikšmė labai skirtinga ir kinta

nuo 4% iki 12%. Todėl projektuojamų naujų dangų zonose, kur silpnesni gruntai, numatytas

esamo grunto pakeitimas SP, SG, SD, ŽP, ŽG, ŽD grupės gruntais CBR≥10% sutankinimo

rodikliui užtikrinti pagal ĮT ŽS 17 ,,Automobilių kelių žemės darbų atlikimo ir žemės sankasos

įrengimo taisyklės“ reikalavimus.

Naujai įrengiamų perono dangų atsparumas ACN/PCN metodu įvertintas vadovaujantis ICOA

dok. 9157 ,,Oro uostų projektavimas vadovas“ 3 dalimi ir ICAO konvekcijos 14 priedu

,,Aerodromai“ I tomas, 2 sk. p.2.6.6 rekomendacijomis nestandžioms dangoms: projektuojamų

dangų informacinis kodas PCN 66 F/B/X/T.

2.lentelė. Didžiausio orlaivio ACN vertės pagal ICAO 9158 Part 3

Orlaivio tipas

Bendroji masė (pilnai

pakrauto/tuščio), kg

Apkrovos procentas

ant pagrindinės

ašies, %

Padangos slėgis, MPa

ACN nestandžioms asfalto dangoms

Žemės sankasos laikomoji geba CBR rodiklis

A B C D

CBR≥13 8<CBR<13 4<CBR<8 CBR≤4

B747-400

395987 23,4 1,41 57 64 79 101

178459 21 22 25 32

Skaičiuojant dangos konstrukciją pagal orlaivio Boeing 747-400 maksimalią masę ir padangos

kontakto su danga plotą, remiantis Vilniaus Gedimino technikos universiteto mokomąja knyga


16204-1-PP.AR


„Aerodromų projektavimas, statyba ir eksploatacija“, Vilnius „Technika“ 2008. 6.6 Lėktuvo

poveikis dangai 7.5. Dangų skaičiavimo principai:

m – Orlaivio Boeing 747-400 masė. 872993 svarų;

FPAGR – pagrindinės atramos statinė apkrova. 204281 svarai;

nA – pagrindinių atramų skaičius. 2 vnt;

nR – ratų pagrindinėje ašyje skaičius. 4 vnt;

A – padangos kontakto su danga plotas;

F – rato apkrova;

α – koeficientas, lygus 1,1;

Pa – slėgimas padangoje. 1,41 MPa;

t – dangos konstrukcijos storis.

𝐹 =𝐹𝑃𝐴𝐺𝑅𝑛𝐴 ∗ 𝑛𝑅

=204281

2 ∗ 4= 25535;

𝐴 =𝐹

𝛼 ∗ 𝑃𝑎=

25535

1,1 ∗ 1,41= 16464;

𝑡 = √𝐹

8,1 ∗ 𝐶𝐵𝑅−𝐴

𝜋= √

25535

8,1 ∗ 8%−16464

3,14= √39406 − 5243 = √34162 =

185

2,53= 74𝑐𝑚;

Minimalus dangos konstrukcijos storis 74cm

Išvada: Remiantis šiais skaičiavimais ir ilgamete patirtimi projektuojant panašius objektus

priimama, kad dangos konstrukcijos storis yra 97 cm. Ši konstrukcija atitinka automobilių kelių I

dangos konstrukcijos klasę pagal KPT SDK 07.

Projekte numatomas nestandžių dangų įrengimas.

Šioje dalyje parinkti 3 dangos tipai, kurie aprašomi sekančiai:

I dangos konstrukcijos tipas naudojamas perono praplėtimo įrengimui. Šiam tipui priimta

sekanti dangos konstrukcija kuri pateikta 3 lentelėje. Bendras dangos konstrukcijos storis –

107cm. Asfalto sluoksnių sukibimui naudojama bituminė emulsija. Dėvimojo paviršiaus sukibimo

koeficiento rodiklio vertės turi būti ne mažesnės kaip 0,4. I dangos konstrukcijos tipo PCN

66F/B/X/T.

II dangos konstrukcijos tipas naudojamas esamo perono ribose, kur numatomas esamo

asfalto dangos frezavimas ir pakeičiant nauja dangos konstrukcija. Šiam tipui priimta sekanti

dangos konstrukcija kuri pateikta 4 lentelėje. Bendras dangos konstrukcijos storis – 97cm.

Asfalto sluoksnių sukibimui naudojama bituminė emulsija. Dėvimojo paviršiaus sukibimo

koeficiento rodiklio vertės turi būti nemažesnės kaip 0,4. II dangos konstrukcijos tipo PCN

66F/B/X/T.


16204-1-PP.AR


III dangos konstrukcijos tipas naudojimas sujungti praplečiama peroną ir esama apžiūros

keliuką. Įrengimui numatoma įrengti silpnesnę dangos konstrukciją. Šiam tipui priimta sekanti

dangos konstrukcija: 6cm asfalto dangos – pagrindo sluoksnis, 20cm žvirgždo sluoksnis ir 40cm

apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis. Bendras dangos konstrukcijos storis – 66cm. Sluoksniai

be rišiklių turi būti sutankinti iki techninėse specifikacijose pateiktų verčių.

3 lentelė. Projektinė dangos konstrukcija I dangos konstrukcijos tipo

Dangos konstrukcijos sluoksnis

Storis, cm Medžiaga Savybės

Asfalto viršutinis 4,0 SMA 11 S (PMB 25/55-60) EIT-CY(T20C)> 2500 MPa RDAIR-CY (T50C)<1,5 mm2

Asfalto apatinis 8,0 AC 22(16) AS (PMB 45/80-55)

EIT-CY(T20C)> 3500 MPa

Asfalto pagrindo 15,0 AC 32 (22) PS (50/70) EIT-CY(T20C)> 4000 MPa

Skaldos pagrindo 30,0 Skalda Ev2≥150 MPa DPR≥103%

Apsauginis šalčiui atsparus 50,0 Smėlinis gruntas Ev2≥100 MPa k≥2·10-5 m/s

Sutankinta žemės sankasa, nustačius poreikį sustiprinta žemės sankasa

>30,0 Įvairus natūralus gruntas (molis, dulkingas smėlis, smėlingas dulkingas dulkis)

Ev2≥45 MPa, nustačius poreikį sustiprinti Grunto jautrumo šalčiui klasė F3

4 lentelė. Projektinė dangos konstrukcija II dangos konstrukcijos tipo

Dangos konstrukcijos sluoksnis

Storis, cm Medžiaga Savybės

Asfalto viršutinis 4,0 SMA 11 S (PMB 25/55-60) EIT-CY(T20C)> 2500 MPa RDAIR-CY (T50C)<1,5 mm2

Asfalto apatinis 8,0 AC 22(16) AS (PMB 45/80-55)

EIT-CY(T20C)> 3500 MPa

Asfalto pagrindo 15,0 AC 32 (22) PS (50/70) EIT-CY(T20C)> 4000 MPa

Skaldos pagrindo 30,0 Skalda Ev2≥150 MPa DPR≥103%

Apsauginis šalčiui atsparus 40,0 Smėlinis gruntas Ev2≥100 MPa k≥2·10-5 m/s

Sutankinta žemės sankasa, nustačius poreikį sustiprinta žemės sankasa

>30,0 Įvairus natūralus gruntas (molis, dulkingas smėlis, smėlingas dulkingas dulkis)

Ev2≥45 MPa, nustačius poreikį sustiprinti Grunto jautrumo šalčiui klasė F3

Esamų dangų ir naujai projektuojamų dangų sujungimo vietose naudojamas asfaltbetonio

armavimo tinklas.

Esamas asfaltas yra nufrezuojamas visame rekonstruojamame plote.

Asfalto dangų konstrukcijose numatomas naudotų asfalto granulių panaudojimas.

Demontuojamos esamos gelžbetoninės plokštės. Jų vietose rengiama I dangos konstrukcijos

tipas. Plokštės išvežamos į užsakovo nurodyta vietą.


16204-1-PP.AR


Paviršinio vandens surinkimo latakų betoninės dalies, betono perdangos plokščių įrengimui

apibetonavimo sujungimas su asfaltu pateikiamas šio projekto skersiniuose pjūviuose.

3.1.3. Paruošiamieji darbai

Esamų dangų vietose visas asfalto sluoksnis nufrezuojamas ir vežamas į perdirbimo aikštele.

Frezuotas asfaltas bus naudojamas į skaldos sluoksnį.

Esamos gelžbetonio plokštės išardomos ir išvežamos į užsakovo nurodyta vieta.

Vietose kur plečiamas peronas, numatomas esamo dirvožemio sluoksnio nuėmimas. Augalinis

gruntas statybos metu sandėliuojamas ir vėliau bus panaudojamas rekultivuojamuose ir žaliųjų

plotų įrengimo vietose.

3.1.4. Žemės sankasa

Naujai įrengiamose dangos konstrukcijose peronų platinimo vietose privalo būti užtikrintas

žemės sankasos laikomosios gebos stabilumas (Ev2>45 MPa) nepriklausomai nuo metų laiko,

sezono ar kritulių. Vietomis aptikti silpni, purūs gruntai, tose vietose žemės sankasos stabilumui

užtikrinti naudojami geotinklai ir geotekstilės. Statybos metu nustačius poreikį rekomenduojama

taikyti esamų gruntų sustiprinimą (stabilizavimą), kuris padidins gruntų atsparumą orlaivių

apkrovoms ir klimato poveikiui.

Plečiamo perono ribose kur aptiktos durpės gruntas iškasamas ir pakeičiamas nauju piltiniu

gruntu. Durpių storis siekia iki 1,5m.

3.1.5. Drenažas

Po naujai projektuojama perono danga rengiamas pasluoksnio drenažas, kuris rengiamas ne

mažesniu kaip 1,8m nuo projektuojamos dangos viršaus dėl aukšto gruntinio vandens.

Drenažas rengiamas iš plastikinių perforuotų drenažo d145/160 vamzdžių įsuktų į geotekstilę.

Vamzdžiai dedami ant 15 cm storio žvyro skaldelės pasluoksnio. Atvirkštinis filtras rengiamas iš

žvyro skaldelės prizmės ir atskiriamas geotekstilės audiniu. Virš drenažo vamzdžio iki dangos

konstrukcijos apačios, įrengiamas Papildomas laidus apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis.

Rengiamas lygus neperforuotas d250 drenažo vamzdis, skirtas surinkti ir nuvesti konstrukcinį

drenažo vandenį į sistemą.

Vanduo iš pasluoksnio drenažo sistemos nuvedamas į esamą lietaus kanalizacijos šulinį.

Numatomi naudoti nestandartiniai gelžbetoniai šuliniai, su F900 klasės dangčiais.

3.1.6. Dangos ženklinimas

Dangos ženklinimas šviesą atspindinčiais dažais suprojektuotas pagal ICAO ir ACI APRON

MARKINGS & SINGS Handbook (second edition) nurodymus.

3.1.7. Esamų inžinerinių tinklų šulinių stiprinimas

Esami paviršinio vandens šuliniai ir elektros šuliniai stiprinami dėl sunkaus galimo orlaivių

užvažiavimo. Numatoma įrengti sustiprintas perdangas aplink šulinius. Dangčiai naudojami

F900 klasės. Perdangų plokščių detalizavimas rengiamas darbo projekto metu.


16204-1-PP.AR


3.1.8. Ratų nuvalymo grotelės

Plečiamo perono rytinėje pusėje rengiamas perono ir apžiūros keliuko suvedimas iš asfalto

dangos. Ant asfalto rengiamos ratų nuvalymo grotelės, kurios turės užtikrinti kad transporto

priemonės ant perono pateks švariais ratais. Grotelės gaminamos iš metalo, jų ilgis 5m ir plotis

1m. Grotelės detalizuojamos darbo projekto metu.

3.2. Privažiavimo kelio sprendiniai

3.2.1. Sklypo sutvarkymo dalis

Privažiuojamasis kelias projektuojamas naujoje vietoje. Kelias prasideda virš gaisrinės pastato ir

projektuojamas aplink pastatą važiuojant link perono, kur išsišakoja prie elektros skydinės MTP-674.

Dėl kelio statybos priešgaisrinis vandens rezervuaras yra perstatomas. Šalia kelio projektuojamas

pėsčiųjų takas. Kelio dangos plotis 10m, pėsčiųjų tako 1,5m . Kelias ir takas atskiriamas apsaugine

tvorele. Tarp perstatyto rezervuaro ir kelio įrengiamas kelio atitvaras dėl saugumo. Pėsčiųjų take

suprojektuotas apšvietimas.

Didžiausias kelio išilginis nuolydis 1,53% mažiausias 0,08%. Kelio skersinis nuolydis dvišlaitis 2,5%.

Tako skersinis nuolydis 2,0%.

3.2.2. Konstrukcinė dalis

Dangos konstrukcijose naudojamų medžiagų charakteristikos, jų sutankinimo rodikliai ir įrengimo

technologijos pateikiamos šios dalies techninėse specifikacijose.

Dangos konstrukcija parinkta pagal užsakovo pateiktus planuojamus sunkaus transporto srautus.

Projektinės apkrovos A skaičiavimai atlikti vadovaujantis automobilių kelių standartizuotų konstrukcijų

projektavimo taisyklėse KPT SDK 07 1 priede pateikta metodika, kai žinomas sunkaus transporto

intensyvumas. Parinkta II dangos konstrukcijos klasė.

5 lentelė. Dangos konstrukcijos klasės skaičiavimų koeficientai

fz f1 f2 f3

1 0,5 1 1

6 lentelė. Ekvivalentinių sunkiojo transporto ašių apkrovų apskaičiavimas

Ašis Lk L0 Lk/L0 (Lk/L0)4 VPA(SV) (Lk/L0)4 ·VPA(SV) EVPA(SV)

1 14 10 1,4 3,8416 100 384,16

2 14 10 1,4 3,8416 100 384,16

3 14 10 1,4 3,8416 100 384,16

∑EVPA(SV) 1152,48


16204-1-PP.AR


7. lentelė. Projektinės apkrovos A 1-20 metais apskaičiavimas

Metai EVPA f1 f2 f3 dienos fz Ai

1 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

2 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

3 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

4 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

5 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

6 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

7 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

8 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

9 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

10 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

11 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

12 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

13 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

14 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

15 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

16 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

17 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

18 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

19 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

20 1152,48 0,5 1 1 365 1 210327,6

∑ A 1-20 4206552

∑ A (mln) 4,21

Šioje dalyje parinkti 2 dangos tipai, kurie aprašomi sekančiai:

IV dangos konstrukcijos tipas naudojimas privažiavimo kelio įrengimui kur numatoma įrengti

II dangos konstrukcijos klasę. Šiam tipui priimta sekanti dangos konstrukcija kuri pateikta 8

lentelėje. Bendras dangos konstrukcijos storis – 70cm. Sluoksniai be rišiklių turi būti sutankinti

iki techninėse specifikacijose pateiktų verčių.

V dangos konstrukcijos tipas naudojimas pėsčiųjų tako įrengimui kur numatoma įrengti tipine

pėsčiųjų takų dangos konstrukcija vadovaujantis KPT SDK 07 15 lentele. Šiam tipui priimta

sekanti dangos konstrukcija kuri pateikta 9 lentelėje. Bendras dangos konstrukcijos storis –

50cm. Sluoksniai be rišiklių turi būti sutankinti iki techninėse specifikacijose pateiktų verčių.

8 lentelė. Projektinė dangos konstrukcija privažiavimo kelio

Dangos konstrukcijos sluoksnis Storis,

cm Medžiaga

Asfalto viršutinis 4,0 SMA 11 S

(PMB 25/55-60) (NAG = 0%)

Asfalto apatinis 8,0 AC 22(16) AS

(PMB 45/80-55) (NAG < 20%)


16204-1-PP.AR


Asfalto pagrindo 10 AC 32(22) PS

(50/70) (NAG < 30%)

Skaldos pagrindo 20 Skalda

(NAG < 20% )

Apsauginis šalčiui atsparus 33 Smėlinis gruntas

Piltinis gruntas 20 Smėlinis gruntas

Geotinklas - PP40/40 kN/m

Neaustinė geotekstilė - GRK3 klasės iš PP

Sutankinta žemės sankasa - Molis, dulkingas

smėlis, smėlingas dulkingas dulkis

9 lentelė. Projektinė dangos konstrukcija pėsčiųjų tako

Dangos konstrukcijos sluoksnis Storis,

cm Medžiaga

Asfalto pagrindo- dangos 6 AC 16 PD

Skaldos pagrindo 15 Skalda 0/45

Apsauginis šalčiui atsparus 29 Smėlinis gruntas

Sutankinta žemės sankasa - Molis, dulkingas

smėlis, smėlingas dulkingas dulkis

3.2.3. Paruošiamieji darbai

Esamos gelžbetonio plokštės išardomos ir išvežamos į užsakovo nurodyta vieta.

Dalyje būsimo kelio dabar yra žvyro dangos kelias. Žvyro sluoksnis vežamas į sandėliavimo

aikštele ir vėliau bus panaudojamas kelkraščių užpylimui.

Numatomas esamo dirvožemio sluoksnio nuėmimas. Augalinis gruntas statybos metu

sandėliuojamas ir vėliau bus panaudojamas rekultivuojamuose ir žaliųjų plotų įrengimo vietose.

3.2.4. Žemės sankasa

Projektuojamo kelio ribose aptikti silpni gruntai, todėl žemės sankasos stabilumui užtikrinti

naudojami geotinklai ir geotekstilės Žemės sankasos įrengimui taip pat reikia supilti 20cm storio

sluoksnį laidų vandeniui, kad būtų pasiektas žemės sankasos laikomosios gebos stabilumas

(Ev2>45 MPa) nepriklausomai nuo metų laiko, sezono ar kritulių.

3.2.5. Drenažas

Po naujai projektuojamu kelio danga rengiamas pasluoksnio drenažas, kuris rengiamas ne

mažesniu kaip 1,2m nuo projektuojamos dangos viršaus. Drenažas rengiamas iš plastikinių

perforuotų drenažo d145/160 vamzdžių įsuktų į geotekstilę. Vamzdžiai dedami ant 15 cm storio


16204-1-PP.AR


žvyro skaldelės pasluoksnio. Atvirkštinis filtras rengiamas iš žvyro skaldelės prizmės ir

atskiriamas geotekstilės audiniu. Virš drenažo vamzdžio iki dangos konstrukcijos apačios,

įrengiamas Papildomas laidus apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis.

Rengiamas lygus neperforuotas d250 drenažo vamzdis, skirtas surinkti ir nuvesti konstrukcinį

drenažo vandenį į sistemą.

Vanduo iš pasluoksnio drenažo sistemos nuvedamas į esamą lietaus kanalizacijos šulinį.

Numatomi naudoti nestandartiniai gelžbetoniai šuliniai, su F900 klasės dangčiais.

3.2.6. Pėsčiųjų takas

Šalia projektuojamo privažiavimo kelio įrengiamas 1,5m pločio pėsčiųjų takas. Takas

projektuojamas dešinėje kelio pusėje žiūrint pagal piketažą. Takas ir kelias atskiriamas tvorele.

Suprojektuotas tako apšvietimas.

3.2.7. Kelio apstatymas ir saugaus eismo organizavimas

Dangos ženklinimas ir kelio ženklai suprojektuoti pagal galiojančias kelių eismo taisykles. Eismo

saugumui užtikrinti suprojektuotas kelio atitvaras, kuris įrengiamas prie vandens rezervuaro. Tai

pat pėsčiųjų eismo saugumui užtikrinti suprojektuota tvorelė atskirianti pėsčiųjų ir transporto

priemonių srautus.

3.2.8. Esamų inžinerinių tinklų šulinių stiprinimas

Esami paviršinio vandens šuliniai ir elektros šuliniai stiprinami dėl sunkaus transporto judėjimo.

Numatoma įrengti sustiprintas perdangas aplink šulinius. Dangčiai naudojami D600 klasės.

Perdangų plokščių detalizavimas rengiamas darbo projekto metu.

3.2.9. Inžinerinių tinklų apsaugojimas

Esami elektros kabeliai po projektuojamu keliu apsaugojami surenkamais apsauginiai dėklais.

Taip pat numatoma įrengti rezervinius dėklus skersai kelio ties Pk 0+95 ir Pk 1+46.

3.2.10. Vandens rezervuaro drenažas

Esamas vandens rezervuaras esantis prie gaisrinės pastato apsukamas dėl projektuojamo

privažiavimo kelio. Rezervuaro sprendiniai pateikti VN dalyje. Tačiau prie rezervuaro

numatomas 2,0 m gylio drenažas. Pagrindinė drenažo paskirtis nusausinti esama teritorija prie

rezervuaro ir neleisti permirkti jo konstrukcijai.

0 2018-10

Laida Išleidimo data Laidos statusas. Keitimo priežastis

Projektuotojas Kvalifikaciją patvirtinančio dokumento Nr.

Pareigos Vardas, pavardė Parašas


29592 SPV Giedrius Gaižauskas

20.0

05.00

7.00

PK

0+

00

PK

1+

00

PK

2+

00

PK

3+

00

T

rasos pradžia P

k 0+

00.00

X=

6092330.52

Y=

505219.64

T

rasos pabaiga P

k 3+

00.00

X=

6092356.60

Y=

505518.50

300.0

0

42.00

Ratų nuvalymo grotelės

X=6092398.44

Y=505514.85

X=6092356.60

Y=505518.50

X=6092330.52

Y=505219.64

X=6092374.90

Y=505245.06

X=6092373.95

Y=505245.13

1

1

2

2 5

5

Projektuojama asfalto danga II tipas

Projektuojama asfalto danga I tipas

Sutartiniai ženklai

Veja. Išplaniruota ir apsėta

žolių sėklų mišiniu

Projektuojama asfalto danga III tipas

Projektuojama žvyro danga

Projektuojamas elipsinis atitvaras

Projektuojamas kelio atitvaras

Projektuojama asfalto danga IV tipas

Iškasamų durpių plotas

Projektuojama asfalto danga V tipas

Pastabos:

1.Matmenys duoti metrais; koordinačių sistema - LKS 94; aukščių sistema - LAS07

VĮ LIETUVOS ORO UOSTAI


LAIDAIŠLEIDIMO DATA

LAIDOS STATUSAS. KEITIMO PRIEŽASTIS (JEI TAIKOMA)

LT

KVALIF.

PATVIR.

DOK. NR.

LAIDA

LAPŲ

LAPAS

29592 SPVG. GAIŽAUSKAS

SPDV

1 2

0

02018-10

STATYTOJAS

UŽSAKOVAS

NUŽYMĖJIMO IR DANGŲ PLANAS M 1:500

AB ,,KAUNO TILTAI"

XX VISI STATINIAI

37608K. JUODAITIS



16204-1-XX-TP-S,SP.B-2

PK 2+37

P

K

0+

00

P

K

1+

00

PK 2+00

T

rasos pradžia P

k 0+

00.00

X

=6092500.77

Y

=504906.58

Trasos pabaiga Pk 2+36.61

X=6092316.03

Y=504842.22

PI Pk 1+98.69

X=6092353.74

Y=504838.26

K

r. pr. P

k 0+

48.09

X

=6092489.46

Y

=504859.84

Kr. pab. Pk 1+05.22

X=6092446.80

Y=504829.42

0+

20

0+

40

0

+

6

0

0

+

8

0

1+

20

1+

40

1+

60

1+

80

2+

20

R

4

0

.

0

0

R

8

.0

0

R

10.00

577m

²

(esam

as

572 m

²)

Rezerv

uara

s

10.00

0.95

11.50

1.30

Kelio atitvaras

1.50

R

1

2

.

0

0

10.00

Tvorelė

R

1

5

.

0

0

R

5

.

0

0

5

.

0

0

5.00

10

.5

0

10.50

1

6

.

8

0

2

3

.

5

0

107.00

X=6092341.42

Y=504978.59

X=6092325.15

Y=504854.87

X=6092332.76

Y=504871.91

X=6092320.00

Y=504860.99

X=6092351.88

Y=504977.68

Į

X=6092333.63

Y=504862.01

X=6092350.88

Y=504838.56

3

34 4

Pastabos:

1.Matmenys duoti metrais; koordinačių sistema - LKS 94;

aukščių sistema - LAS07;

2.Sutartiniai žymėjimai pateikti brėžinio pirmame lape;

LAPAS LAPŲ LAIDA

2 02

16204-1-XX-TP-S,SP.B-2


AVIABALTIKA

ANGARAS

I

Angaras 68x52

II- as vystytojas

Angaras 83x54

III- as vystytojas

Sklypo riba

Sklypo riba

7

1

.

0

0

3

0

4

0

4

0

5

0

5

0

6

0

6

0

7

0

8

0

9

0

1

0

2

0

3

0

20.0

0

5.00

70.23

71.19

71.34

70.98

71.16

15.00

15.00

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

L

D

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD-3LD-3

LD-2

LD-1

L1-16

d145

d200

d200

d

2

0

0

P-1

P-2

d145

P-3

d145

Š

R

1

R1

R1

E1, E

2

E1, E

2, R

1

E1, E

2, R

1

R1

R

1

R

-

C

C

T

V

E

1

,

E

2

E1-perjungiamas prie iškeliamo V šulinio

Projektuojamas apšvietimo bokštas su prožektoriais;

Vaizdo stebėjimo kameros x4

Elektros apšvietimo paskirstymo spinta tvirtinama ant apšvietimo bokšto

Trifazė elektros razetė orlaivių maitinimui

Projektuojamas apšvietimo bokštas su prožektoriais;

Vaizdo stebėjimo kameros x4

Elektros apšvietimo paskirstymo spinta tvirtinama ant apšvietimo bokšto

Trifazė elektros razetė orlaivių maitinimui

0.74%

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

Qm

in

Qm

ed

L=

50m

Qm

ed

L=

50m

Qm

ax

L=

50m

Qm

ax

L=

50m

Qm

ax

L=

35m

L=

50m

Qm

ed

L=

40m

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

DN

1000 L=

80.41

DN

800 L

=100.0

0

DN

600 L=

45.04

DN

600 L

=42.8

1

DN

800 L

=67.0

6

DN

800 L

=95.5

6

DN

1000 L=43.48

DN

200 L

=51.8

3

DN

200 L

=51.8

3

DN

1000 L=

43.48

D

N

5

0

0

L

=

8

1

.

1

4

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

DN

110 L

=46.2

0

DN

110 L

=95.0

9

L1

L1

L1

DN300 L=38.45

DN200 L=9.23

DN200 L=6.87

DN200 L=7.01

DN200 L=7.01

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F

1

F

S

1

F

S

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS

1

F

S

1

D

N

9

0

L

=

2

1

.

5

3

D

N

9

0

L

=

4

8

.

4

0

D

N

90 L

=11.9

1

DN200 L=3.00

DN200 L=50.00

DN200 L=50.00

DN200 L=50.00

DN200 L=21.01

Sutartiniai ženklai

Veja. Išplaniruota ir apsėta

žolių sėklų mišiniu

Projektuojama žvyro danga

Projektuojama tvorelė

Projektuojamas kelio atitvaras

Projektuojama asfalto danga

LD1 LD1Projektuojami plastikiniai perforuoti drenažo vamzdžiai Ø145/160

Demontuojami elementai

E1

Projektuojama 0,4kV kabelinė trasa

E2

Projektuojamas elektros apšvietimo tinklas

E4

Projektuojama 10kV kabelinė trasa

Naikinama kabelinė trasa

Projektuojama kelio apvietimo atrama su šviestuvu

Projektuojamas perono apvietimo bokštas su šviestuvais

Projektuojama vaizdo kamera

Projektuojama ryšių kabelinė kanalizacija

R1

Projektuojama 0,4kV elektros spinta

Projektuojamas ryšių kanalizacijos šulinys

Vaizdo kamerų signalinis kabelis (optinis), įveriamas į esamą ryšių

kanalizaciją

R-CCTV

Projektuojami fekalinės kanalizacijos šulinys

F1-2

V1

Projektuojami vandentiekio tinklai

Projektuojami buitinių nuotekų šalinimo savitakiniai tinklai

F1 F1

FS1

Projektuojami buitinių nuotekų šalinimo slėginiai tinklai

Projektuojami latakai ; Qmax (I TIPAS)

Projektuojami latakai; Qmed (II TIPAS)

L1-10

L=50m

L=50m

Projektuojamas vandentiekio šulinys

V1-1

Projektuojama buitinių nuotekų siurblinė

Projektuojami latakai; Qmin (III TIPAS)

Projektuojami lietaus nuotekų šuliniai

L=50m

Rezerviniai vamzdžiai d110

L1

Projektuojami lietaus nuotekų tinklai

Sklypo riba

Projektuojamas perono krašto žymeklis

Stiprinami šuliniai atlaikantys 90t apkrova

Stiprinami šuliniai atlaikantys 60t apkrova

Pastabos:

1.Matmenys duoti metrais; koordinačių sistema - LKS 94; aukščių sistema - LAS07

1

5

3

4

2

Lapų išdėstymo schema



LAIDAIŠLEIDIMO DATA


LT

KVALIF.

PATVIR.

DOK. NR.

LAIDA

LAPŲ

LAPAS

29592 SPVG. GAIŽAUSKAS

SPDV

1 5

0

02018-10

STATYTOJAS

UŽSAKOVAS

AB ,,KAUNO TILTAI"

XX VISI STATINIAI

37608K. JUODAITIS



16204-1-XX-TP-S,SP.B-3

AUKŠČIŲ IR INŽINERINIŲ TINKLŲ PLANAS M 1:500

SPDV16957

M.ČERNOVAS

SPDV8716

D. RUDAVIČIUS

Š

R-CCTV

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L

1

L

1

DN

1000 L=117.37

DN1000 L=33.90

DN1000 L=120.70

V

1

DN

1000 L=

117.37

DN1000 L=120.70

L1

L1

DN

200 L=

29.97

F

1

F

1

F

1

F

1

F

1

F1

F

S

1

F

S

1

F

S

1

F

S

1

FS

1

DN

90 L=

21.53

D

N

2

0

0

L

=

5

0

.

0

0

D

N

2

0

0

L

=

5

0

.

0

0

D

N

2

0

0

L

=

2

1

.

0

1

Pastabos:




LAPAS LAPŲ LAIDA

5 0

16204-1-XX-TP-S,SP.B-3

2

1

5

4

2


3

ė

Š

R

1

R1

R1

R

-

C

C

T

V

R

-

C

C

T

V

E

1

-perju

ngia

m

as prie

iš

kelia

m

o V

šulin

io

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

L

1

1

0

0

0

L

=

1

3

2

.

8

8

D

N

1

0

0

0

L

=

1

4

.

3

9

D

N

1000 L=

12.26

D

N

1000 L=

5.00

D

N

1

0

0

0

L

=

1

1

7

.

3

7

D

N

1000 L=

13.11

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

D

N

1

0

0

0

L

=

1

1

7

.

3

7

DN

110 L

=46.2

0

DN

110 L

=95.0

9

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F1

F

S

1

F

S

1

FS

1

FS

1

FS

1

FS1

FS

1

FS1

FS

1

FS1

D

N

9

0

L

=

4

8

.

4

0

D

N

9

0

L

=

1

1

.9

1

D

N

200 L=

3.00

D

N

200 L=

50.00

D

N

200 L=

50.00

Pastabos:




LAPAS LAPŲ LAIDA

5 0

16204-1-XX-TP-S,SP.B-3

3

1

5

3

4

2


ė

Š

L

1

L

1

L

1

L

1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

L1

DN

1000 L=

53.35

DN1000 L=129.03

DN1000 L=132.88

Pastabos:




LAPAS LAPŲ LAIDA

5 0

16204-1-XX-TP-S,SP.B-3

4

1

5

4

2


3

577m

²

(esam

as

572 m

²)

Rezerv

uara

s

Kelio atitvaras

Tvorelė

KA

MS

AN

GA

RA

S I

Angara

s 1

00x60

I- as v

ysty

toja

s

Skly

po rib

a

LD

1

L

D

1

L

D

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

L

D

1

L

D

1

L

D

1

L

D

1

LD

1L

D1

LD

1L

D1

LD

1L

D1

LD

1L

D1

LD

1LD

1L

D1

L

D

1

L

D

1

LD

1

LD

1

L

D

1

LD1

L

D

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

LD

1

L

D

1

L

D

1

L

D

1

L

D

1

L

D

1

LD

1L

D1

LD

1L

D1

LD

1L

D1

LD

1LD

1LD

1L

D1

LD

1LD

1

L

D

1

LD

1

L

D

1

LD1

LD

1L

D1

LD

1L

D1

LD-4

P-5

P-4

P-6

P-8

P-7

d145

d

1

4

5

d1

45

d1

45

d

1

4

5

d1

45

LD-5

P-8

P-9

LD-6

P-10

P-11

P-12

P-14

P-13

P-15

d145

d

1

4

5

d1

45

d

1

4

5

d

1

4

5

d1

45

d

1

4

5

d

1

4

5

d

1

4

5

d

1

4

5

P-16

d1

45

d

1

4

5

Es. šul. 113

d200

Es. šul. 13

d

2

5

0

d

2

5

0

70.22

70.17

70.22

7

0

.0

0

3

0

3

0

4

0

4

0

5

0

5

0

6

0

7

0

8

0

9

0

10

2

0

10

70.2

0

70.30

20

3

0

2

0

Į

Rezervinis

vamzdis d110

Rezervinis

vamzdis d110

Š

E2

E2

E2

E

2

E

2

E

2

E1+

3E

4

E1+3E4

R1

R

1

2E4, E1, E2

E1, E2

Perkeliamas ROMS-3

Perklojami orlaivių maitinimo kabeliai,

iki naujos ROMS-3 pastatymo vietos

P678-P674 (mova - iškeliamam AB "ESO" kabeliui)

SP1-P655 (mova - iškeliamam AB "ESO" kabeliui)

Perkeliamas perono apšvietimo bokštas PA-2

bei apšvietimo paskirstymo skydas

Iškeliami AB "ESO" kabeliai perklojami šioje trasoje:

XLPE AL 3x120+16 (SP1-P655);

XLPE AL 3x120+16 (P674-P662);

XLPE AL 3x240+35 (P674-P670)

Iškeliami AB "ESO" kabeliai:

SP1-P655;

P674-P662;

P674-P670

Iškeliami AB "ESO" kabeliai perklojami šioje trasoje:

XLPE AL 3x120+16 (6SP1-P655);

XLPE AL 3x120+16 (P678-P674).

4x apsauginiai

vamzdžiai

2xd=

300

L=

11,0

m

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

V1

DN

110 L

=56.2

0

DN110 L=27.76

DN110 L=27.98

DN

110 L=

32.51

DN110 L=14.62

DN

110 L=

25.29

D

N

1

1

0

L

=

1

0

.

8

8

DN

110 L

=67.9

5

DN110 L=14.62

Pastabos:




LAPAS LAPŲ LAIDA

5 05

16204-1-XX-TP-S,SP.B-3

1

5

4

2


3


7.00

3.50

3.50

R

1

2

.

0

0

R

1

2

.

0

0

12.00

22.50

1

2

2

3

3

4

4

4

3

5

5

5

6

6

6

7

1

9

8

5

1

7

Projektuojama asfalto danga

Esama asfalto danga

Veja. Išplaniruota ir apsėta žolių sėklų mišiniu

Sutartiniai žymėjimai

Kelio ženklo pastatymo vieta

Projektuojamas perono krašto žymeklis

Raudonos spalvos 20 cm pločio linija. Raudonos spalvos RAL 3020

Žymuo Ženklinimo pavadinimas

Ženklinimo tipas

1

Orlaivių riedėjimo ašis Geltonos spalvos 15 cm pločio linija. Geltonos spalvos RAL 1023

2

RT ir perono krašto žymėjimas Dviguba geltonos spalvos 15 cm pločio linija. Tarp linijų 15 cm tarpas. Geltonos spalvos RAL 1023

3

Pesčiųjų tako žymėjimas

Baltos spalvos 20 cm pločio brūkšninė linija. Brūkšnio ilgis 50cm tarpo ilgis 20 cm. Baltos spalvos

RAL 9016.

4

Priešingų krypčių transporto srautų atskyrimo

linija

Baltos spalvos 10 cm pločio brūkšninė linija. Brūkšnio ilgis 200cm tarpo ilgis 600 cm. Baltos

spalvos RAL 9016.

5

Transporto priemonių ir mašinų judėjimo kelių

žymėjimas

Dviguba baltos spalvos 10 cm pločio linija su 10 cm tarpu Baltos spalvos. RAL 9016

6

7

8


žymėjimas

Baltos spalvos 10 cm pločio linija.Baltos spalvos RAL 9016


žymėjimas

Šachmatinės tvarkos linijos baltos spalvos 10 cm pločio ir 1m ilgio linijos. Baltos spalvos RAL 9016

Orlaivių saugos linijos perone10

STOP linija

11

Įvažiavimo į kelią vieta.

Baltos spalvos 10 cm pločio brūkšninė linija. Brūkšnio ilgis 100cm tarpo ilgis 100 cm. RAL 9016.

Važiuojamosios dalies ruožas, kurį

draudžiama kirsti

Baltos spalvos 10 cm pločio linija. Baltos spalvos RAL 9016.

9

Pėsčiųjų perėja

Baltos spalvos 120 cm pločio brūkšninė linija. Brūkšnio ilgis 50 cm tarpo ilgis 50 cm. RAL 9016.

Baltos spalvos 50 cm pločio linija.Baltos spalvos RAL 901612

Pastabos:

1. Matmenys duoti metrais;

2. Ženklinimo koordinatės ir matmenys atidėti nuo linijos vidurio;

3. Šviesesne spalva pavaizduotas esamas ženklinimas.




16204-1-XX-TP-S,SP.B-4


LAIDA

IŠLEIDIMO DATA


LT

KVALIF.

PATVIR.

DOK. NR.

LAIDA

LAPŲ

LAPAS

29592 SPV

G. GAIŽAUSKAS

SPDV

1 2

0

0 2018-10

STATYTOJAS

UŽSAKOVAS

EISMO ORGANIZAVIMAS M 1:500

AB ,,KAUNO TILTAI"

XX VISI STATINIAI

37608K. JUODAITIS

Į

577m

²

(esam

as

572 m

²)

Rezerv

uara

s

Kelio atitvaras

Tvorelė

ST

OP

204

301

4

4

7

77

5

7

3

36

6

6

9

8

9

10

11

11

4

4

12

9

Pastabos:

1. Matmenys duoti metrais;

2. Ženklinimo koordinatės ir matmenys atidėti nuo linijos vidurio;

3. Šviesesne spalva pavaizduotas esamas ženklinimas.

4. Sutartiniai žymėjimai ir ekslipkacija pateikta brėžinio pirmama lape

LAPAS LAPŲ LAIDA

2 02

16204-1-XX-TP-S,SP.B-4

Perspektyvinio perono

projektinis paviršius

≥1,80

10,0

Dirvožemis

užsėtas žole -0.10

1

:

2

Piltinis gruntas*

Esamas paviršius

5.0%

Dirvožemis užsėtas žole -0.10

2+00

PJŪVIS 1–1

1

:

1

1

:

1

,

5

Latakas

11,6 15,0 15,0

Detalė "A"

42,0

0,4

Dolomitinės skaldos 0/45 pagrindo sluoksnis Ev2≥150MPa su NAG<20% 0.30

Apsauginis šalčiui atsparus sluoksnis Ev2≥100MPa 0.50

Asfalto viršutinis sluoksnis iš mišinio SMA 11 S PMB 25/55-60 0.04

Asfalto apatinis sluoksnis iš mišinio AC 22 AS PMB 45/80-55 su NAG <20% 0.08

Esamas sutankintas gruntas Ev2≥45 MPa

Asfalto pagrindo sluoksnis iš mišinio AC 32 PS (50/70) su NAG< 30% 0.15

Σh=1.07

≥1,80

≥1,80

Dirvožemio apačia

Piltinis gruntas*

Piltinis gruntas*

Esamas paviršius

Dirvožemio apačia

1

:

0

.

7

5

1

:

1

,

5

2

:

1

0,2

0.74%

0.72%

I tipas

Geotinklas iš PP40/40 kN/m

Neaustinė geotekstilė GRK3 klasės iš PP

PASTABOS:

1.Visi matmenys duoti metrais;

2.Dangų konstrukcijos pjūvių vietas žiūrėti brėžinyje ,,Nužymėjimo ir dangų planas";

3.*

Sankasos įrengimui gali būti naudojami grunto mišiniai ŽB, ŽG, ŽP, ŽD, ŽM, SB, SG, SP, SD, SM;

4.Geotinklai gali būti klojami tiek skersine, tiek išilgine kryptimi;

5.Geotinklų Enkagrid sluoksnių atgal į konstrukcija užlenkti nereikia;

6.Geotinklai ir neaustinė geotekstilė gali būti įrengiami ne tik horizontaliai, bet ir su nuolydžiais arreikalingais išlankstymais kliūtims apeiti;7.Geotinklas ir geotekstilė sujungimo vietose turi persidengti 30 cm;8.Ant geotinklo turi būti užpilamas tik gerai besitankinantis nesankabus gruntas;

Gofruotas drenažo vamzdis

su geotekstilės filtru Ø 145/160

Skaldelė 5/11

Skaldelės 11/16 prizmė

2

:

1

(

1

:

0

.

7

5

)

0,4

1

:

0

.

7

5

Filtruojanti geotekstilė

0.1

5

0.1

0

0.15

DETALĖ "A"

.

.

DRENAŽO ĮRENGIMAS

M 1:40

PJŪVIS 3–3







Σh=0.97

Dirvožemis užsėtas žole

-0.10

5.0%

Esamas paviršius

Esama a/b konstrukcija

10,5

Piltinis gruntas*

II tipas

0.15

0.15

0.30

Esama danga

Stiklo pluošto geotinklas

DETALĖ "B"

0.80

DANGŲ SUJUNGIMAS

M 1:40

≥1,80

≥1,80

≥1,80

Latakas

42,0

10,0

0,415,015,011,6





Piltinis gruntas* Ev2≥45 MPa 0-1.50



Σh=1.07-2.57

Perspektyvinio perono

projektinis paviršius


Piltinis gruntas*

0+40

PJŪVIS 2–2

5.0%

1

:

2

1

:

1

,

5

2

:

1

1

:

0

.

7

5

1

:

1

,

5

2

:

1

0,2

Esamas paviršius

Dirvožemio apačia

Piltinis gruntas*

Esamas paviršius

Dirvožemio apačia

Iškasamos durpės

0.31%

0.50%

2

:

1

3,0

0,5

1,5

0,5

Neaustinė geotekstilė 170 g/m²

Geotinklai iš PET 40/20 kN/m

0,5

I tipas



1

:

1

Plyšinis latakas Qmax 900

1

:

1

0.1

0

ASFALTBETONIO IR LATAKO

DANGŲ SUJUNGIMAS

M 1:40

Siūlė tarp g/b ir a/b sandarinama

sandarinimo juosta 0.04x0.01 m



LAIDA

IŠLEIDIMO DATA


LT

KVALIF.

PATVIR.

DOK. NR.

LAIDA

LAPŲ

LAPAS

29592 SPV

G. GAIŽAUSKAS

SPDV

1 3

0

0 2018-10

STATYTOJAS

UŽSAKOVAS

AB ,,KAUNO TILTAI"

XX VISI STATINIAI

37608K. JUODAITIS



16204-1-XX-TP-S,SP.B-6

KONSTRUKTYVINIAI DANGŲ PJŪVIAI

M 1:100

PASTABOS:



3.*Sankasos įrengimui gali būti naudojami grunto mišiniai ŽB, ŽG, ŽP, ŽD, ŽM, SB, SG, SP, SD, SM;




>1,20

>1,20

M 1:50

Apsauginis šalčiui atsparus Ev₂≥100MPa sluoksnis -0.33

Skaldos pagrindo 0/45 Ev₂≥150MPa sluoksnis -0.20

Viršutinis asfalto dangos SMA 11 S sluoksnis - 0.04


4.0%

2.5%

2.0%

2.5%

4.0%

2.0%

Tvorelė

5,0 5,0 1,5

Detalė ''A''



6.0%


Skaldos pagrindo 0/45 Ev₂≥120MPa sluoksnis -0.15

Asfalto pagrindo-dangos AC 16 PD sluoksnis - 0.06

Sutankintas sankasos gruntas Ev₂≥45MPa

Apatinis asfalto dangos AC 22 AS sluoksnis - 0.08

Pagrindo asfalto dangos AC 32 PS sluoksnis - 0.10

1,0

PJŪVIS 4-4

Piltinis gruntas*

Esama tvora

Apšvietimo stulpas

0,275

Atramos pamatas VGAP-2

Esamas KF vamzdis d400

0,95

1,5


Piltinis gruntas* Ev₂≥45MPa -0.20

Esama žemės sankasa Ev₂≥13MPa

V tip

as

IV

tip

as

1,6

2,0

1,94

1,1

Vamzdis Ø48,3mm

0,6

1

Pėsčiųjų tako tvorelė M1:50

Statramstis Ø60,3mm

LAPAS LAPŲ LAIDA

3 0

16204-1-XX-TP-S,SP.B-6

2

PASTABOS:



3.*

Sankasos įrengimui gali būti naudojami grunto mišiniai ŽB, ŽG, ŽP, ŽD, ŽM, SB, SG, SP, SD, SM;




M 1:50


Žvyro pagrindo 0/32 Ev₂≥120MPa sluoksnis -0.20

Asfalto pagrindo-dangos AC 16 PD sluoksnis - 0.06

Sutankintas sankasos gruntas Ev₂≥45MPa

5.00

2.0 %

2.0%

0.20

2

:

1

2

:

1

2

:

1

1

:

1

.

5

PJŪVIS 5-5

Esamas paviršius


III tipas

LAPAS LAPŲ LAIDA

3 0

16204-1-XX-TP-S,SP.B-6

3

KAUNO ORO UOSTO ŠIAURINIO PERONO ...21. ĮT ASFALTAS 08 Automobilių kelių dangos įrengimo...

Documents

Transcript of KAUNO ORO UOSTO ŠIAURINIO PERONO ...21. ĮT ASFALTAS 08 Automobilių kelių dangos įrengimo...