BautzenerAltstadt

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So fi nden Sie uns · How to fi nd us:

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DV-B Drehverbindungen Bautzen GmbH

Dresdener Straße 88D - 02625 Bautzen

Germany

Phone: +49 3591 270 88 80Fax: +49 3591 270 88 88

Website: www.dv-b.comE-mail: sales@dv-b.com

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11

Table of contents

11. Manufacturing range – Standard types .................2

12. Selection guidelines ..............................................4

13. Fundamentals of calculation ................................. 8

14. Models / Types ....................................................10

14.1 Materials and heat treatment ...............................10

14.2 Gearing ................................................................12

14.3 Greasing and sealing of raceway system .................................................................14

14.4 Fastening bolts ....................................................16

14.5 Surface coating ...................................................18

14.6 Special types .......................................................19

15. Packing, transport and storage ............................20

16. Assembly instructions ..........................................21

17. Maintenance advice ............................................24

18. Quality control .....................................................28

19. Applications .........................................................30

10. Product overview .................................................33

10.1 Single-row ball slewing bearings ..........................33

10.2 Double-row ball slewing bearings ........................45

10.3 Crossed-roller slewing bearings ..........................55

10.4 Triple-row roller slewing bearings ........................67

Technical enquiry form ...................................................79

Inhaltsverzeichnis

11. Fertigungsprogramm – Standardbauformen ..........2

12. Richtlinien zur Auswahl ..........................................4

13. Berechnungsgrundlagen ........................................8

14. Ausführungen / Varianten ....................................10

14.1 Werkstoffe und Wärmebehandlung .....................10

14.2 Verzahnung ..........................................................12

14.3 Befettung und Abdichtung des Laufbahnsystems .................................................14

14.4 Befestigungsschrauben .......................................16

14.5 Oberflächenbeschichtung ....................................18

14.6 Sonderbauformen ................................................19

15. Verpackung, Transport und Lagerung .................20

16. Montageanweisungen ..........................................21

17. Wartungshinweise ................................................24

18. Qualitätsüberwachung .........................................28

19. Anwendungsbereiche ..........................................30

10. Produktübersicht ..................................................33

10.1 Kugel-Drehverbindungen; 1-reihig .......................33

10.2 Kugel-Drehverbindungen; 2-reihig .......................45

10.3 Kreuzrollen-Drehverbindungen ............................55

10.4 Rollen-Drehverbindungen; 3-reihig ......................67

Technischer Fragebogen ................................................78

22 33

1. Fertigungsprogramm – Standardbauformen1. Manufacturing range – Standard types

Kreuzrollen-Drehverbindung (Serie X1)Crossed-roller slewing bearing (X1 series)Für Anwendungen mit vorrangig gleichmäßigem Drehwiderstand bei wechselnden Belastungen sowie bei hoher Genauigkeit und Steifigkeit.

Anwendungen: z. B. Werkzeugmaschinenbau, Tunnelvor-triebsmaschinen, Positioniereinrichtungen

Primarily for service conditions requiring a uniform rotational resistance despite changing loads, tension and high requirements of precision and stiffness.

Applications: machine tool engineering, tunnelling machinery and positioning systems for example

Kugel-Drehverbindung; 1-reihig (Vierpunktlager, Serie K1)Single-row ball slewing bearing (four-point contact-bearing, K1 series)Die Drehverbindungen sind vorrangig für robuste und hohe statische Belastung geeignet.

Anwendungen: z. B. Krane, Baumaschinen, Maschinen- und Anlagenbau

Primarily for tough service conditions requiring a high static load capacity.

Applications: in cranes, building machinery, plant and mechanical engineering for example

Kugel-Drehverbindung; 2-reihig (Achtpunktlager, Serie K2)Double-row ball slewing bearing (eight-point contact-bearing, K2 series)Die Drehverbindungen sind vorrangig für sehr hohe statische Belastung geeignet.

Anwendungen: z. B. Windenergieanlagen, Umschlagtechnik, allgemeiner Maschinenbau

Primarily for service conditions requiring very high static load capacity.

Applications: wind power stations, transshipment techno-logy and general mechanical engineering for example

Rollen-Drehverbindung; 3-reihig (Serie R3)Triple-row roller slewing bearing (R3 series)Für höchste Belastungen bei kleinem Bauraum, sehr hoher statischer und dynamischer Tragfähigkeit, großer Steifigkeit und gleichmäßigem Drehwiderstand.

Anwendungen: z. B. Offshore-Technik, Umschlagtechnik, Bandabsetzer, Hafenkrane

For maximum loading in small spaces, very high static and dynamic load capacity, high stiffness and an uniform rotational resistance.

Applications: offshore technology, transshipment techno-logy, stackers and wharf cranes for example

44 55

2. Richtlinien zur Auswahl2. Selection guidelines

Überprüfung der VerzahnungCheck gears

Start

Start

Auswahl abgeschlossen

Selection finished

Auswahl der BauformSelecting a slewing bearing

1. Belastungsfälle bestimmen2. Drehzahl definieren3. Zahnkräfte berechnen4. Anwendungsfaktoren ermitteln

1. Determine the load2. Determine the rotational speed3. Calculate the gear force4. Ascertain the application factors

Alle Werte im zulässigen Bereich

All values within permitted range

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

Kipp

mom

ent /

Tilt

ing

mom

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kNm

]

Axiallast / Axial load [kN]

0

5000

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15000

20000

25000

30000

35000

40000

45000

0 10000 20000 30000

○1○2○3○4

○5

Überprüfung der LagerbelastungCheck bearing load

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

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R31.50.3155 3571,2 2885 268 203 258 3210 3196 5298 3350 48 45 2975 48 45 0-0,15 0-0,5 3504 24 146 0,5 420 760 8 1R31.50.3555 3955,2 3285 268 203 258 3610 3596 5830 3750 54 45 3375 54 45 0-0,15 0-0,5 3888 24 162 0,5 420 760 9 2R31.50.4005 4411,2 3735 268 203 258 4060 4046 6578 4200 60 45 3825 60 45 0-0,17 0-0,5 4344 24 181 0,5 420 760 10 3R31.50.4505 4915,2 4235 268 203 258 4560 4546 7456 4700 68 45 4325 68 45 0-0,20 0-0,6 4848 24 202 0,5 420 760 11 4R31.50.4755 5179,2 4485 268 203 258 4810 4796 7870 4950 76 45 4575 76 45 0-0,20 0-0,6 5112 24 213 0,5 420 760 12 5

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]R32.50.3150 3415 2736 268 258 203 3090 3104 5128 3325 48 45 2950 48 45 0-0,15 0-0,5 2760 24 115 -0,5 440 820 8 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.50.3150 3415 2736 268 258 203 3090 3104 5128 3325 48 45 2950 48 45 0 0,15 0 0,5 2760 24 115 0,5 440 820 8 1R32.50.3550 3815 3120 268 258 203 3490 3504 5916 3725 54 45 3350 54 45 0-0,15 0-0,5 3144 24 131 -0,5 440 820 9 2R32.50.4000 4265 3576 268 258 203 3940 3954 6623 4175 60 45 3800 60 45 0-0,17 0-0,5 3600 24 150 -0,5 440 820 10 3R32.50.4500 4765 4080 268 258 203 4440 4454 7427 4675 68 45 4300 68 45 0-0,20 0-0,6 4104 24 171 -0,5 440 820 11 4R32.50.4750 5015 4320 268 258 203 4690 4704 7840 4925 76 45 4550 76 45 0-0,20 0-0,6 4344 24 181 -0,5 440 820 12 5

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66 77

When selecting a slewing bearing, firstly determine all loads and the designed rotational speed. Note that both axial and radial loads as well as the tilting moment need to be considered. Select the most appropriate ball slewing bearing according to the different loading demands to be applied. (Schematically illustrated on pages 4/5)

The slewing bearing selection chart indicates the maximum load curves for the static loading capacity and fastening bolts. Using the load-limit curve, check whether the acting forces exceed the permitted loads for the raceway, inclu-ding safety allowances. The maximum load curves define the area of permitted combinations of axial forces Fa and tilting moments MK, which are the main loads acting on the slewing rings.

The main load is affected by one or more of the following:

1. Weight of the components, such as shafts, flywheel, rope sheaves, pulleys, gearing etc.

2. Tangential, separation and axial forces caused by wind, etc.

3. Inertia caused by acceleration and deceleration

4. Centrifugal forces caused by rotation or eccentric movements

The limit load curve shown in the diagram above helps to assess the load acting on the slewing bearing with suffici-ent accuracy for planning. After the bearing load has been assessed, it needs to be checked at maximum gear tooth load to see whether the gear teeth have been configured correctly. Another factor is the sufficient dimensioning of the bolts to fasten the connecting structure. The bolted connection’s load-capacity limiting-values are based on bolts with a strength category of 10.9 and a preload of 70%. In order to cope with greater radial forces that, for example, occur with greater wind forces, the bolts have to have an adequately high clamping force to prevent the slewing be-arings from shifting on the flanges. If the clamping force of the bolt is not sufficient, centrings can be fitted to the rings of the slewing bearing which transfer the lateral forces onto the adjacent connection using a tight-fit. The slewing ring can then be used if all values of the selected ring are within the permitted area.

During construction, the adjacent construction should be adequately tight. Distortions caused by insufficiently mea-sured adjacent-constructions could lead to single rolling elements being subjected to peak-loads thereby causing damage the slewing bearing. Special attention must there-fore be paid to turret elements for example, which need to support the slewing bearing as much as possible in the raceway area.

Bei der Auswahl einer Drehverbindung erfolgen zuerst die vollständige Erfassung aller Belastungen und die Fixierung der konzipierten Drehzahl. Dabei müssen sowohl die Ra-dial- und die Axialbelastung, als auch das sich ergebende Kippmoment betrachtet werden. Je nach Belastung und Anwendungsfall ist die geeignetste Drehverbindung aus-zuwählen. (Siehe dazu die schematische Darstellung auf den Seiten 4/5)

In den Auswahlreihen der Drehverbindungen sind Grenz-lastkurven zur statischen Tragfähigkeit und für die Befes-tigungsschrauben angegeben. Anhand der Grenzlastkur-ven muss überprüft werden, ob die vorhandenen Kräfte, einschließlich der zu berücksichtigenden Sicherheiten, die zulässigen Belastungen der Laufbahn nicht überschreiten. Die Grenzlastkurven legen den Bereich zulässiger Kombi-nationen von Axialkräften Fa und Kippmomenten MK fest, welches die Hauptbelastungen für Drehverbindungen sind.

Die Belastung wird von einem oder mehreren der folgen-den Punkte beeinflusst:

1. Gewicht der Bauteile, wie etwa Wellen, Schwungrad, Seilscheiben, Riemenscheiben, Getriebe usw.

2. Tangential-, Trenn- und Axialkräfte durch Wind usw.

3. Trägheit durch Beschleunigung und Verzögerung

4. Zentrifugalkräfte durch Rotation oder exzentrische Bewegung

Mit Hilfe der Grenzlastkurve, wie im oberen Bild dargestellt, ist eine Überprüfung der Lagerbelastung mit ausreichender Genauigkeit für die Projektierung möglich. Nach Überprü-fung der Lagerbelastung muss mit der maximal vorhan-denen Zahnkraft überprüft werden, ob die Verzahnung ausreichend dimensioniert ist. Ein weiterer Faktor ist die ausreichende Dimensionierung der Schraubverbindungen zur Anschlusskonstruktion. Die Grenzwerte für die Belast-barkeit der Schraubverbindung gehen dabei von Schrau-ben der Festigkeitsklasse 10.9 und einer Vorspannung von 70 % aus. Zur Übertragung größerer Radialkräfte, wie sie zum Beispiel durch große Windlasten entstehen können, muss die Klemmkraft der Schrauben ausreichend hoch sein, um ein Verschieben der Drehverbindung auf den Flanschen zu verhindern. Reicht die Schraubenklemmkraft dazu nicht aus, können auch Zentrierungen an den Ringen der Drehverbindung angebracht werden, welche Quer-kräfte über einen Formschluss zur Anschlusskonstruktion übertragen. Liegen alle Werte der ausgewählten Drehver-bindung im zulässigen Bereich, ist die Drehverbindung ein-setzbar.

Bei der technischen Auslegung ist weiterhin darauf zu achten, dass die Anschlusskonstruktion ausreichend steif gestaltet wird. Verformungen, die sich aus einer unzu-reichend bemessenen Anschlusskonstruktion ergeben, können zu punktuellen Spitzenlasten an einigen wenigen Wälzkörpern führen und die Drehverbindung schädigen. Deshalb sollte darauf geachtet werden, dass zum Beispiel Turmelemente die Drehverbindung möglichst im Bereich des Laufkreises unterstützen.

Zur Berücksichtigung der auftretenden Be-triebsbedingungen sind in der nebenstehenden Tabelle für in der Praxis häufig vorkommende Geräte die Lastfaktoren fstat für die statische und fdyn für die dynamische Tragfähigkeit zur Lager auswahl aufgeführt. Die auftretenden Be-lastungen sind mit den für das Gerät aufgeführ-ten Faktoren zu multiplizieren. Der ermittelte Lastpunkt muss innerhalb der Grenzlastkurve liegen.

In order to select the appropriate bearing, see the adjacent table which shows the load-factors fstat of the static and fdyn dynamic load-capacities of commonly used devices.

The load is to be multiplied with the load-factors listed for the respective device. The calculated load point must be within the limits of the load- curve.

Anwendung

BandauslegerBordkranMobilkran (Stückgut)HaldenschüttgerätDrehleiterSchwimmkran (Stückgut) (Greifer)Absetzer (Schaufelradbagger)WerftkranSchiffsbe- und entladerTurmdrehkranDrehkran (Greifer / Magnet)Maschinen allgemeinHandlingsystemeVerladebrückenDrehlaufkatzeFahrzeugkran (Greifer)Hydraulikbagger ≤ 1,5 m³ > 1,5 m³MesstechnikWindkraftanlage

fstat

1,11,11,11,11,11,11,451,151,251,41,351,51,11,251,51,51,51,451,752,02,0

fdyn

1,01,01,01,151,01,75

1,251,31,251,8

1,81,81,8

Application

Conveyor craneShip craneMobile crane (LCL freight)StockerTurntable ladderFloating crane (LCL freight) (Grabber)Excavator (bucket-wheel excavator)Shipyard craneShiploader / unloaderTower craneRevolving crane (grabber / magnet)General machineryHandlingsystemContainer bridgeCrane trolleyMobile crane (grabber)Hydraulic excavator ≤ 1,5 m > 1,5 m³InstrumentationWind turbine

Lastfaktoren · Load factors

Grenzlastdiagramm · Limit load diagram

Statische TragfähigkeitF´a = Fa · fstat

M´res = Mres · fstat

Dynamische TragfähigkeitF´a = Fa · fdyn

M´res = Mres · fdyn

Static load capacityF´a = Fa · fstat

M´res = Mres · fstat

Dynamic load capacityF´a = Fa · fdyn

M´res = Mres · fdyn

12001200

m]

1000m 1000Nm

kN[ktnt

800en 800me

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600ng 600in 600

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400en 400

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Ki

K

000 1000 2000 30000 1000 2000 3000

Axiallast / Axial load [kN]Axiallast / Axial load [kN]

Betriebspunkt /Operating point

88 99

3. Berechnungsgrundlagen3. Fundamentals of calculation

Load condition 1:Maximum operating load including wind force

Axial load Fa: Fa = G + A1 + A2 + E + M

Radial load Fr : Fr = WSt + U

Resulting moment:

Mk= G · lG + A1 · lA1 – A2 · lA2

– M · lM – E · lE + WSt · lWSt

Load condition 2:25 % load increase without wind force

Axial load Fa: Fa = 1,25 · G + A1 + A2 + E + M

Radial load Fr : Fr = U

Resulting moment:

Mk = 1,25 · G · lG + A1 · lA1 – A2 · lA2 – M · lM – E · lE

Load condition 3:Maximum operating load without wind force

Axial load Fa: Fa = G + A1 + A2 + E + M

Radial load Fr: Fr = U

Resulting moment:

Mk = G · lG + A1 · lA1 – A2 · lA2

– M · lM – E · lE

Examples for special requirements:• internal gear construction• centring required• diameter approx. 1800 mm

Additional safety S0 = 1.1

The table of the values from fstat and fdyn (page 6) results in fstat = 1.35 and fdyn = 1.25 for the towercrane.

Load condition:F´a = Fa · fstat

F´r = Fr · fstat

M´K = MK · fstat

Lastfall 1:Maximale Betriebsauslastung einschließlich Windlast

Axialkraft Fa: Fa = G + A1 + A2 + E + M

Radialkraft Fr : Fr = WSt + U

Resultierendes Moment:

Mk= G · lG + A1 · lA1 – A2 · lA2

– M · lM – E · lE + WSt · lWSt

Lastfall 2:25 % Hublasterhöhung ohne Windlast

Axialkraft Fa: Fa = 1,25 · G + A1 + A2 + E + M

Radialkraft Fr : Fr = U

Resultierendes Moment:

Mk = 1,25 · G · lG + A1 · lA1 – A2 · lA2 – M · lM – E · lE

Lastfall 3:Maximale Betriebsbelastung ohne Windlast

Axialkraft Fa: Fa = G + A1 + A2 + E + M

Radialkraft Fr: Fr = U

Resultierendes Moment:

Mk = G · lG + A1 · lA1 – A2 · lA2

– M · lM – E · lE

Beispiele für besondere Forderungen:• Ausführung innenverzahnt• Zentrierung erforderlich• Durchmesserbereich ca. 1800 mm

Zusätzliche Sicherheit S0 = 1,1

Aus der Tabelle für die Lastfaktoren (Seite 6) ergibt sich fstat = 1,35 und fdyn = 1,25 für das Beispiel Turmdrehkran.

Lastfall:F´a = Fa · fstat

F´r = Fr · fstat

M´K = MK · fstat

Anwendung am Beispiel eines TurmdrehkranesApplication on example of tower-crane

A1 = Gewichtskraft Ausleger 1A2 = Gewichtskraft Ausleger 2E = Gewichtskraft MastG = Gewichtskraft HublastM = Gewichtskraft GegengewichtU = RadialkräfteWSt = Windlast

A1 = Weight-force boom 1A2 = Weight-force boom 2E = Weight-force mastG = Weight-force lifting capacityM = Weight counterbalanceU = Radial forceWSt = Windload

Im Anschluss erfolgt das Ablesen des Lastpunktes im Grenzlastdiagramm. Im dargestellten Beispiel ist Typ DV 2 am besten geeignet. Damit ist die Überprüfung der Lagerbelastung abgeschlossen. Anschließend werden die maximal vorhandene Zahnkraft und die Dimensionierung der Schraubverbindungen überprüft.

The operating point can be read from the load limit curve diagram. The operating point is under the curve of the DV 2 type and can therefore be used. The bearing load assessment is then complete. This is followed by verifying the maximum gear force and dimensioning of the bolt fasten-ers.

Grenzlastdiagramm (Beispiel) · Limit load curve diagram (example)

Kipp

mom

ent /

Tilt

ing

mom

ent [

kNm

]

Axiallast / Axial load [kN]

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

0 10000 20000 30000

○1○2○3○4○5

Betriebspunkt /Operating point

1010 1111

4. Ausführungen / Varianten4. Models / Types

In accordance with the conditions of use, the slewing rings are supplied in different material qualities. For slewing bea-rings carrying lighter loads, we employ normalised materi-als, which in the majority of cases are suitable for transmit-ting the occurring bearing forces and tangential force. For high-loaded slewing bearings DV-B only uses quenched and tempered steel such as 42CrMo4QT for example. These steels are able to transmit larger tangential force and furthermore offer a higher notch impact strength with lower temperatures. Besides these standard materials we also process high-grade steels for special designs, such as X45Cr13 for example.

Apart from the basic heat treatment, normalising and tem-pering, DV-B inductively hardens the running tracks of the slewing bearings as a matter of principle. Induction hard-ening ensures good reproducibility of the hardening spe-cifications, guarantees consistent quality and increases the service life of the rings.Through inductive hardening, a hard ened marginalised layer is formed, only a few milli-metres thick, which creates a much higher loading capacity than that of the original material and increases durability. This layer is the basis to be able to securely transmit the static loading limits mentioned in the limit load diagram. Due to technological reasons, inductive hardening results in there being a small unhardened area in the raceway. This soft zone is clearly marked by an engraved ‘S’ on the rings of the slewing bearing.

The following figures show the raceway hardening for sle-wing rings of different types.

For definitive use of gears subjected to higher flank-stres-ses, the teeth can be processed in a circular fashion or through inductive rotary hardening. Both methods incre-ase both the load capacity of the flanks and the tooth root strength.

Den Einsatzbedingungen entsprechend werden die Ringe der Drehverbindungen in verschiedenen Werkstoffen und Materialgüten ausgeliefert. Für niedriger belastete Dreh-verbindungen kommen normalisierte Werkstoffe zum Einsatz. Diese sind in vielen Fällen dafür geeignet, die auftretenden Lagerkräfte und Zahnumfangskräfte zu über-tragen. Für hochbelastete Drehverbindungen werden bei DV-B ausschließlich vergütete Stähle, wie zum Beispiel 42CrMo4QT, eingesetzt. Diese sind in der Lage, größere Zahnumfangskräfte zu übertragen und bieten darüber hi-naus eine höhere Kerbschlagzähigkeit bei niedrigen Tem-peraturen. Neben diesen Standardwerkstoffen werden für Sonderanfertigungen auch verschiedene Edelstähle, zum Beispiel X45Cr13, verarbeitet.

Über die grundlegenden Wärmebehandlungen, also das Normalisieren und das Vergüten hinaus, werden bei von DV-B gefertigten Drehverbindungen prinzipiell die Lauf-bahnen induktiv gehärtet. Dieses Verfahren sichert eine gute Reproduzierbarkeit der härtetechnischen Vorgaben, gewährleistet damit eine gleichmäßige Qualität und erhöht die Lebensdauer. Bei der Induktivhärtung wird eine einige Millimeter dicke, gehärtete Randschicht erzeugt, die eine wesentlich höhere Tragfähigkeit bietet als das Ausgangs-material. Diese ist Grundlage, um die in den Grenzlastdia-grammen angegebenen statischen Belastungen, sicher übertragen zu können. Technologisch bedingt, entsteht beim Induktivhärten der Laufbahn ein kleiner Bereich, wel-cher nicht gehärtet ist. Dieser Härteschlupf wird an den Ringen der Drehverbindung durch ein von außen gut sicht-bar eingeschlagenes „S“ gekennzeichnet.

Die unten stehenden Zeichnungen zeigen die Laufbahn-härtung in den Drehverbindungen mit unterschiedlichen Bauformen.

Sind für einen konkreten Anwendungsfall Verzahnungen mit hoher Flankenbeanspruchung vorgesehen, können auch die Zähne entweder im Umlaufverfahren oder mittels induktiver Einzelzahnhärtung bearbeitet werden. Damit wird bei beiden Verfahren, neben der erhöhten Flanken-tragfähigkeit, auch eine größere Zahnfußfestigkeit erreicht.

4.1 Werkstoffe und Wärmebehandlungen4.1 Materials and heat treatment

Induktionshärtung der Laufbahn · Inductive hardening of the raceway

InduktionshärtenInductive hardening

WälzstoßenGear shaping

DrehenTurning

Kennzeichnung des HärteschlupfesMarking of soft-zone

Zahnumlauf-, ZahnflankenhärtungInductive hardening of tooth flanks and tooth contour hardening

Nachdem die Materialauswahl getroffen wurde, durch-laufen alle Drehverbindungen verschiedene Produkti-onsschritte. Beginnend mit dem Schruppen über das

Außen- und Innenverzahnen bis hin zum Bohren und dem Induktionshärten, werden die Drehverbindungen je nach Bedarf bearbeitet, auf Kundenwunsch weiter mit speziel-len Oberflächenbeschichtungen behandelt und letztlich der Qualitätskontrolle unterzogen.

After the material has been selected, the slewing bea r - ings undergo a series of production steps. From the rough machining of the external and internal tooth systems to drilling and inductive hardening, our slewing bearings are processed according to customer requests.

They are then eventually treated with special surface coatings before

undergoing quality control.

BohrenDrilling

WälzfräsenGear hobbing

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4.2 Verzahnung4.2 Gearing

The slewing rings can generally be supplied with external or internal gears, or with none at all. The DV-B slewing rings are primarily manufactured with a spur wheel straight gear. This gear which is located in a bearing ring has the advantage of eliminating the need for an additional drive gear, which reduces construction cost and construction time. In most cases gears from modules 6 to 24 are used in slewing bearings. In certain cases gears with a lower or higher metric module can be used. For special applications DV-B also manufactures gear sprockets or bull gears.

With DV-B you can get a separate design and calculation of the gears before the start of manufacturing. The load capacity calculation is carried out according to customer requests based on the appropriate DIN or ISO norms. Ad-ditionally, the relevant pinions can be designed and manu-factured following the load capacity calculation. The custo-mer will receive both pinion and mating gear from a single source.

On the slewing bearing, the tooth flank or tooth contour will only be hardened when there is a particularly high require-ment for durability. When using hardened gears, the load capacity has to be recalculated for the specific application.

During the manufacturing process of the slewing bearings there is a technological limitation which leads to a constric-tion of the gear tooth. During assembly, the toothed slewing bearings have to be adjusted accordingly at this point so that there is circumferential clearance during rotation. The thinnest point of the gear is therefore marked by 3 blue teeth on all DV-B slewing bearings. At this exact spot, the circumferential clearance is adjusted and controlled (fee-ler gauge or lead wire). It is therefore useful to design the pinion supports off-centre or so that they are adjustable, which allows the clearance to be adjusted by correcting the centre distance.

Grundsätzlich können Drehverbindungen wahlweise mit Außenverzahnung, mit Innenverzahnung oder ohne Ver-zahnung geliefert werden. Drehverbindungen von DV-B werden vorrangig mit Stirnrad-Geradverzahnung gefer-tigt. Diese in einem Lagerring angeordnete Verzahnung hat den Vorteil, dass kein zusätzlicher Antriebskranz er-forderlich ist und somit insgesamt Konstruktionsaufwand und Kosten gespart werden. In vielen Fällen kommen für Drehverbindungen Verzahnungen von Modul 6 bis 24 zum Einsatz. Für besondere Anwendungen können aber auch Verzahnungen mit kleineren oder größeren Modulen ge-fertigt werden. Für Sonderanfertigungen werden bei DV-B auch Zahnkränze oder massive Großräder hergestellt.

Vor Beginn der Fertigung ist eine gesonderte Auslegung und Berechnung der Verzahnung bei DV-B möglich. Die Berech-nung der Tragfähigkeit erfolgt dabei, je nach Kundenwunsch, auf Basis der einschlägigen DIN- oder ISO-Normen. Da rüber hinaus kann hinsichtlich der Tragfähigkeitsberechnung auch die Auslegung passender Ritzel erfolgen. Der Kunde erhält somit Ritzel und Gegenrad aus einer Hand.

An der Drehverbindung werden Zahnflankenhärtung bzw. Zahnumlaufhärtung nur dann ausgeführt, wenn besonders hohe Anforderungen an die Lebensdauer gestellt werden. Bei Anwendung gehärteter Verzahnungen muss entspre-chend dem konkreten Fall eine Berechnung vorgenommen werden. Bei Drehverbindungen entsteht während des Produkti-

onsprozesses, technologisch bedingt, eine sogenannte Verzahnungsengstelle. Bei verzahnten Drehverbindungen muss dementsprechend bei der Montage das Verdrehflan-kenspiel an dieser Stelle eingestellt werden. Die engste Stelle der Verzahnung ist deshalb bei Drehverbindungen von DV-B durch drei blau markierte Zähne gekennzeichnet. An dieser Stelle wird das Verdrehflankenspiel eingestellt und kontrolliert (Blattlehre oder Bleidraht). Deshalb ist es sinnvoll, die Ritzellagerung exzentrisch oder verschiebbar zu gestalten, um über eine Korrektur des Achsabstandes das benötigte Flankenspiel einstellen zu können.

Kennzeichnung der VerzahnungsengstelleConstriction of gear tooth marking

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4.3 Befettung und Abdichtung des Laufbahnsystems4.3 Greasing and sealing of raceway system

The DV-B slewing rings are supplied with the raceways al-ready greased before delivery, using high-quality lithium-based grease to DIN 51502, such as Aral Aralub HLP2, Shell Alvania EP (LF) 2, Avia Avialith 2EP.

The grease reduces friction and wear, acts as a sealant and anti-corrosive agent. It is a crucial factor for a long ser-vice life and faultless functioning of the slewing rings. On request, special lubricants can be applied for use in spe-cial operating conditions. Apart from food safe lubricants, suitable for use within the food, luxury food and animal feed industry, we also use high-temperature or graphite-based lubricants, which can be applied in smelting-works and mills.

In order to protect the slewing bearing’s raceway system from contamination and to protect the grease from spoi-ling, the upper and undersides of the slewing bearing are to be fitted with lip-seals. These are fitted in order provide adequate protection to the many slewing bearings from dirt and foreign bodies entering the device and to prevent pre-mature wear and malfunctions.

The sealing-profile can be multi-lipped for use in special adverse conditions. The influx of foreign substances can be prevented while simultaneously preventing lubricant leakage on such sealant-profiles by using a special con-figuration. This is always of importance when there is a great requirement for cleanliness. Due to its good sealant and reliability properties, an acrylonitrile-butadiene rubber mixture (NBR) has been approved as the standardmaterial.These sealants will be introduced as ozone and weather-proof versions for long-term outdoor use. This elastomer also has a high resistance to abrasion and good flexibility at low temperatures. Sealant profiles made from fluorine-rubber mixtures (FKM) should be applied for use in high temperatures and for use in extreme climatic conditions.

Furthermore a steel seal or steal labyrinth can be used as additional protection for all plastic sealing profiles. These sealing variations are above all advantageous to open-cast mining as they provide protection from dust and stones to a greater extent that is normally necessary.

DV-B setzt für die Laufbahnbefettung standardmäßig ein hochwertiges lithiumverdicktes Mehrzweckfett nach DIN 51502 ein, wie zum Beispiel Aral Aralub HLP2, Shell Alva-nia EP (LF) 2 oder Avia Avialith 2EP.

Die Befettung vermindert Reibung, dichtet ab, schützt ge-gen Korrosion und ist damit für eine lange Lebensdauer sowie eine störungsfreie Funktion ausschlaggebend. Für spezielle Einsatzbedingungen ist je nach Kundenwunsch auch eine Befüllung mit Sonderfetten möglich. Neben le-bensmittelverträglichen Fetten für Anwendungen in der Lebensmittel-, Genussmittel- und Futtermittelindustrie, kommen auch Hochtemperaturfette oder Graphitfette für Anwendungen in Walz- und Hüttenwerken zum Einsatz.

Um das Laufbahnsystem der Drehverbindungen vor Ver-schmutzung und Auswaschung der Fettfüllung zu schüt-zen, werden im Normalfall an der Ober- und Unterseite der Drehverbindungen Lippendichtungsprofile eingesetzt. Diese sind so angebracht, dass sie bei vielen Drehverbin-dungen einen ausreichenden Schutz vor dem Eindringen von Schmutz und Fremdkörpern in das Lagerinnere ver-hindern, um somit Verschleiß bzw. vorzeitigem Ausfall ent-gegenzuwirken.

Für besonders widrige Umgebungsbedingungen können die Dichtungsprofile mehrlippig ausgeführt werden. Durch eine spezielle Gestaltung kann mit solchen Dichtungspro-filen nicht nur das Eindringen von Fremdstoffen, sondern auch gleichzeitig das Austreten von Fett verhindert werden. Dies ist immer dann von Bedeutung, wenn hohe Ansprüche an die Sauberkeit gestellt werden. Als Standardwerkstoff mit guten Dichtungs- und Beständigkeitseigenschaften ha-ben sich Acrylnitril-Butadien-Kautschuk-Mischungen (NBR) erwiesen. Für langjährige Anwendungen im Freien werden diese Dichtungen als ozon- und witterungsbeständige Vari-ante eingesetzt. Zudem hat dieses Elastomer einen hohen Abriebswiderstand und eine gute Tieftemperaturflexibilität. Für Anwendungen im Hochtemperaturbereich sowie beim Vorhandensein von aggressiven Umgebungsmedien sind häufig Dichtungsprofile aus Fluor-Kautschuk-Mischungen (FKM) die richtige Wahl.

Darüber hinaus kann für jedes eingesetzte Kunststoff-dichtungsprofil eine vorgesetzte Stahldichtung oder ein Stahllabyrinth einen zusätzlichen Schutz darstellen. Diese Dichtungsvarianten bringen vor allem im Tagebaueinsatz Vorteile, da hier häufig ein Schutz vor Staub und Steinen, weit über das normale Maß hinaus, nötig ist.

Bei der Auslegung der jeweiligen Dichtung wird unter ande-rem auf die Drehgeschwindigkeit und das Kontaktmedium geachtet. Demnach können Dichtungen mit einer axialen und radialen Dichtkante verwendet werden. Darüber hi-naus sind am Innen- sowie am Außendurchmesser dich-tende Profile in Abhängigkeit des vorgegebenen Einbau-raumes sowie der Anwendung möglich.

The rotation speed and contact medium have to be taken into consideration when selecting the suitable sealing for use. Seals with axial and radial sealing edges can thus be used. Furthermore, it’s possible for both the inner and outer circumference of the sealing profile to be dependant of the given clearance.

Dichtung mit Axialprofil Bietet sehr guten Schutz vor Schmutzeinwirkungen Verursacht hohe Reibmomente

Sealing with axial profile Offers very good protection from the effects of dirt Causes high friction-moment

Einsatz bei höheren Umfangsgeschwindigkeiten „Linienkontakt“ zwischen Dichtung und Gegenlauffläche für die Anforderung

an die Leichtläufigkeit

Use for high circumferential-speeds Requirement for smoothness of “line-contact” between the sealing and

counterface

2 Profile sorgen für besonders hohen Schutz vor Schmutzeindringung

Bilden eine Art Labyrinthdichtung aus einem aktiven Dichtungsprofil (Kontakt zur Dichtfläche) und einem passiven Dichtungsprofil (sitzt im eigentlichen Dichtungsbereich)

Als innen- und außendichtende Variante möglich

2 profiles provide particularly high protection against the influx of dirt

Forms a type of labyrinth seal from an active sealing profile (contact with the sealing surface)and a passive sealing profile (sits in sealant area)

Available as inner and outer sealing variants

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4.4 Befestigungsschrauben4.4 Fastening bolts

Unlike smaller rolling bearings, the rings of slewing bea-rings have drill holes. The slewing bearing is then flange mounted to the adjacent construction using a bolted con-nection. The layout of the bolted connection depends on several factors. Of particular importance are the installation position (supported or hanging, horizontal or vertical pivot) and the loading type (tilting moment, axial or radial forces).

With slewing bearings, we exclusively use strength ca-tegory 8.8 screws or higher, which are mostly preloaded from 70% to 90% of the permitted yield strength. These are tightened using a torque wrench or, for higher loaded slew-ing bearings, with a hydraulic tensioning device. To ensure sufficient safety with dynamic loads, the minimum clam-ping length should not be below lclamp = 5*dscrew. To enable sufficient and as smooth as possible transmission of the bearing forces to the adjacent construction, the distance between the fastening screws should not be too large.

RotaBolt

For slewing bearings exposed to peak loads, DV-B can use screws with an integrated strain measurement. For certain applications the screws are specially equipped with a Ro-taBolt, which enables the theoretically calculated preload value to be very easily and accurately adjusted. This accu-rate preload adjustment permits a high level of screw sa-fety, without the need for complex measurement methods to determine the elongation of the screw.

RotaBolts offer long-term advantages in comparison with conventional screws. The calculated bolt-preload is accu-rate to within ± 5 % and therefore ensures optimum press-ing of the flange faces. A permanent rigid fit even with vib-ration, bending, heat loads and dynamic loads can thus be guaranteed.

Aside from the easy and fast assembly which requires only a single inspection, there is no requirement for any further hydraulic tensioning device installation space.

Another advantage is the possibility of tactile and visual inspection (see illustration at top of this page). Visual in-spections are especially suitable for areas with limited space or access. A preload that is too low is indicated by a 90° shifted line. If the preload is sufficient then this line will be continuous. As the visual inspection can easily be carried out from a distance of up to 25 m, this has positive effects on the site availability and security. Maintenance and service costs are therefore reduced on the long-term. Furthermore, every screw undergoes a quality control when the RotaBolt system is implemented.

Im Gegensatz zu kleineren Wälzlagern werden die Ringe von Drehverbindungen mit Bohrungen versehen. Die Dreh-verbindung wird dann mittels Schraubverbindungen an der Anschlusskonstruktion angeflanscht. Die Auslegung der Schraubverbindung ist von vielen Faktoren abhängig. Einen entscheidenden Einfluss hat die Einbausituation (aufliegend oder hängend, horizontale oder vertikale Dreh-achse) und die Art der Belastung (Kippmomente, Axial-kräfte, Radialkräfte).

Für Drehverbindungen werden nahezu ausschließlich Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 oder höher verwen-det. Diese werden meist auf 70 % bis 90 % der zulässigen Streckgrenze vorgespannt. Das Anziehen erfolgt mittels Drehmomentschlüssel oder für höher belastete Drehver-bindungen mittels hydraulischen Spannzylindern. Um auch für dynamische Belastungen ausreichend Sicherheit zu gewährleisten, sollte eine Mindestklemmlänge von Iklemm = 5 * dSchraube eingehalten werden. Um eine ausrei-chende und möglichst gleichmäßige Übertragung der La-gerkräfte auf die Anschlusskonstruktion zu ermöglichen, darf der Abstand zwischen den Befestigungsschrauben nicht zu groß gewählt werden

RotaBolt

Für höchste Belastungen können die Drehverbindungen von DV-B-Schrauben mit integrierter Dehnungsmessung eingesetzt werden. Die Schrauben werden dann speziell für den jeweiligen Einsatzfall mit einem RotaBolt ausge-rüstet. Dadurch ist bei einfachster Handhabung eine sehr genaue Einstellung des theoretisch errechneten Vorspan-nungswertes möglich. Mit dieser präzisen Einstellung der Vorspannung lassen sich große Schraubensicherheiten er-reichen ohne mit aufwändigen zusätzlichen Messverfahren die Längung der Schraube ermitteln zu müssen.

RotaBolts bieten im Vergleich zu herkömmlichen Schrau-ben langfristig Vorteile. Die theoretisch errechnete Bolzen-vorspannung wird mit einer Genauigkeit von ± 5 % erreicht. Dadurch wird eine optimale Pressung der Flanschflächen erreicht. Ein dauerhaft fester Sitz bei Vibration, Biegung, Wärmebelastung und dynamischer Belastung wird somit gewährleistet.

Neben einer schnellen und einfachen Montage, die nur eine einmalige Nachkontrolle benötigt, wird zudem kein zu-sätzlicher Bauraum für hydraulische Spannzylinder nötig.

Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit der taktilen und opti-schen Kontrolle (Abbildung rechts). Die optische Kontrolle ist besonders gut für Bereiche mit eingeschränktem oder erschwertem Zutritt geeignet. Ist die Vorspannung zu ge-ring, wird dies durch die um 90° versetzte Linie erkenntlich. Bei ausreichender Vorspannung ist die Linie durchgehend. Da eine optische Kontrolle bis zu einer Entfernung von 25 Metern ohne Hilfsmittel gut sichtbar ist, hat dies po-sitive Auswirkungen auf die Anlagenverfügbarkeit und -sicherheit. Instandhaltungs- und Wartungskosten werden somit dauerhaft reduziert. Weiterhin wird jede einzelne Schraube, bei der Implementierung des RotaBolt-Systems, einer Qualitätskontrolle unterzogen.

Neben den zwei Faktoren, Konstruktion der Bolzenver-bindung und Bolzenqualität, ist die Spannungskontrolle wesentlicher Aspekt für die Zuverlässigkeit und Sicher-heit einer Bolzenverbindung. Während herkömmliche An-zugsmethoden das Drehmoment oder den Hydraulikdruck messen, zeichnet sich RotaBolt bei der Installation und während der gesamten Lebensdauer durch zuverlässige Spannungskontrolle aus.

The science of bolted joint reliability is dependent upon three factors – joint design, bolt quality and design ten-sion on installation. While customary tightening methods measure the torque or the hydraulic pressure, RotaBolt stands out due to reliable tension control at installation, and throughout the life of the bolted joint.

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4.5 Oberflächenbeschichtung4.5 Surface coating

DV-B Slewing bearings have a high surface quality before shipment and are normally not subject to any further sur-face treatments.

Slewing bearings can be coated to ensure a higher surface protection. The range of protections spans from simple corrosion protection coatings to multilayer coating systems in compliance with guidelines for coating thickness, RAL-colour numbers and more.

A particular feature is the zinc flame sprayed coating for surfaces. The layer of zinc that is applied protects the sle-wing bearing for a very period of time, even with adverse ambient conditions and is often applied to slewing bearings on wind power stations and offshore constructions.

Apart from the four standard types mentioned under point 10, DV-B can flexibly respond to customer requests and work with customers to develop special solutions that differ from standard types (pic.1).

Flange bearingThese bearings are mostly employed with low loads and of-fer, besides the low weight, the advantage that any bumps in the contour of a standard ball slewing bearing can be completely evened out.

Specially designed double-row ball slewing bearingApart from double-row ball slewing bearing as eight-point contact bearings (see 10.2) DV-B also offers double-row ball bearing slewing as double axial ball bearings. This type is widely used in trans-shipment technology (pic.2).

Types with increased number of screwsFor load combinations with high tilting moments and low axial loads, and also for slewing bearings with suspended fittings, it is often the carrying capacity of the bolted con-nection that is decisive to the dimensioning, and not the track geometry. To avoid an increase in size, DV-B offers special solutions in the form of increasing the number of fastening screws, or enlarging the bore-diameter. When forwarding loading conditions, DV-B examines the bolted connection from the start and, if necessary, suggests cor-responding solutions.

Cage designsFrequently it’s not possible to use synthetic spacers to separate the rolling elements of slewing bearings that are subject to high loads, torque, or rotational speeds. In these cases, DV-B offers cage designs. These are available in brass or as complete steel constructions. Depending on the particular application, the cages are inserted either as a complete unit or as a segmented construction (pic.3).

Drehverbindungen von DV-B weisen im Auslieferzustand eine hohe Oberflächengüte auf und werden normalerweise keiner weiteren Oberflächenbehandlung unterzogen.

Um einen erhöhten Oberflächenschutz zu gewährleisten, können die Drehverbindungen einer Lackierung unterzo-gen werden. Das Spektrum reicht dabei von einfachen Korrosionsschutzanstrichen bis hin zu mehrschichtigen Lacksystemen unter Einhaltung der Vorgaben zu Schicht-dicken, RAL-Farbnummern und anderem.

Eine Besonderheit stellt die Flammspritzverzinkung der Oberflächen dar. Die bei diesem Verfahren aufgebrachte Schicht aus Zink schützt die Drehverbindung über einen sehr langen Zeitraum auch bei widrigen Umgebungsbedin-gungen und kommt häufig beim Einsatz von Drehverbin-dungen an Windkraftanlagen und im Offshorebereich zur Anwendung.

Neben den vier unter Punkt 10 aufgeführten Standardty-pen, ist DV-B in der Lage, sehr flexibel auf Kundenwün-sche zu reagieren und gegebenenfalls zusammen mit dem Kunden, Sonderlösungen zu erarbeiten, die von den Stan-dardvarianten abweichen (Bild 1) .

FlanschlagerSie kommen bei meist niedrigen Lasten zum Einsatz und bieten neben einem geringen Gewicht auch den Vorteil, dass Unebenheiten der Anschlusskonturen über die Maße für eine Standardkugeldrehverbindung hinaus, ausgegli-chen werden können.

Zweireihige Kugeldrehverbindungen in Sonderausfüh-rungNeben der zweireihigen Kugeldrehverbindung in Ausfüh-rung als Achtpunktlager (siehe Punkt 10.2), liefert DV-B auch zweireihige Kugeldrehverbindungen als Doppel-Axialkugellager. Diese Type findet vorwiegend in der Um-schlagtechnik eine breite Verwendung (Bild 2).

Varianten mit erhöhter SchraubenanzahlBei Lastkombinationen aus hohen Kippmomenten und niedrigen Axiallasten und für Drehverbindungen mit hän-gender Einbaulage ist für die Dimensionierung häufig nicht die Laufbahngeometrie, sondern die Tragfähigkeit der Schraubverbindung maßgebend. Um dennoch die La-gerbaugröße nicht erhöhen zu müssen, werden von DV-B Sonderlösungen in Form einer erhöhten Anzahl an Befesti-gungsschrauben oder eines vergrößerten Bohrungsdurch-messers angeboten. Bei Übermittlung von Lastfällen prüft DV-B von vorn herein auch die Schraubverbindung und unterbreitet Ihnen, wenn nötig, einen Lösungsvorschlag.

KäfigausführungenBei Drehverbindungen, die hohen Kräften, Momenten oder Drehzahlen ausgesetzt sind, ist oft der Einsatz von Abstandshaltern aus Kunststoff zur Separierung der Wälz-körper nicht möglich. Für diese Fälle liefert DV-B Käfiglö-sungen. Neben Messingausführungen kommen auch Ganzstahllösungen zum Einsatz. Je nach Anwendungsfall werden die Käfige als komplette Einheit oder in Segment-bauweise eingesetzt (Bild 3).

4.6 Sonderbauformen4.6 Special types

pic. 1 pic. 2 pic. 3

lackierte Oberflächepaint coated surface

flammspritzverzinkte Oberflächezinc flame sprayed coating

2020 2121

The slewing rings must be handled carefully before and during the installation.

1. Prior to the assembly, the adjacent construction has to be tested. It is a precondition that all supporting faces for the bearing rings are even. Upper and lower ring have to be laid up even. The quality of the supporting surfaces for the connecting parts must conform to the following:

Divergence of the evenness

– For ball slewing bearings (standard type) max 0.1 · DL/1000 [mm].

– For roller slewing bearings (standard type) max 0.05 · DL/1000+0.05 [mm].

Deviation to this may only occur once in the semicircle.

Deformations at max. load of the adjacent construction must not exceed 2.5 times the value for flatness require-ment.

Arithmetical mean centre-line roughness: Ra max = 6.3 (12.6 in exceptional cases)

2. Thorough cleaning of all contact surfaces from burrs, paint, etc. is necessary. The oil film adhering on the sur-face should be removed with a commercial degreasant before installation.

3. Check bearing seat and bolt mounting surfaces at the connecting structure. Check the alignment of the screw holes in the slewing ring with the borehole in the con-necting structure.

4. Fasten the slewing ring with the mounting bolts speci-fied by the bolt calculation. Quantity, diameter, quality and preload force of the mounting bolts must be strictly observed.

5. When mounting slewing rings, take the soft zone into consideration, i. e., the unhardened point between the beginning and end of the raceway hardening. This po-sition is marked with a stamped „S“ at the inner ring or outer ring of the bearing. The soft zone position must always be positioned outside the main load zone.

Drehverbindungen müssen vor und während der Montage sorgfältig behandelt werden:

1. Vor Beginn der Montage muss die Anschlusskons-truktion überprüft werden. Voraussetzung ist, dass die Auflageflächen für die Lagerringe eben sind. Ober- und Unterring müssen satt aufliegen. Die Qualität der Auf-lageflächen der Anschlussteile muss für den Einsatz folgendes Niveau aufweisen:

Abweichung von der Ebenheit für:

– Kugeldrehverbindungen (Standardausführung) max. 0,1 · DL/1000 [mm]

– Rollendrehverbindungen (Standardausführung) max. 0,05 · DL/1000 + 0,05 [mm],

wobei diese Abweichungen nur einmal im Halbkreis auf-treten dürfen.

Die unter Maximallast auftretenden Verformungen der Anschlusskonstruktion, dürfen den 2,5-fachen Wert für die Anforderungen an die Ebenheit nicht überschreiten.

Arithmetischer Mittenrauwert: Ra max = 6,3 (in Ausnahmefällen 12,6)

2. Eine gründliche Reinigung aller anliegenden Flächen von Graten, Farbresten usw. ist erforderlich. Der auf der Oberfläche haftende Ölfilm ist vor dem Einbau mit han-delsüblichen Fettlösemitteln zu entfernen.

3. Lagersitz- und Lageranschraubflächen müssen an der Anschlusskonstruktion kontrolliert werden. Die Überein-stimmung der Schraubenlöcher in der Drehverbindung mit den Bohrungen in der Anschlusskonstruktion ist zu prüfen.

4. Die Drehverbindung ist mit den durch die Schraubenbe-rechnung vorgegebenen Schrauben zu befestigen. An-zahl, Durchmesser, Güte und Schraubenvorspannkräfte müssen unbedingt eingehalten werden.

5. Der Einbau der Drehverbindung muss unter Berücksich-tigung des Härteschlupfes, d. h. der ungehärteten Stelle zwischen Anfang und Ende der Laufbahnen, erfolgen. Diese Stelle ist durch ein eingeschlagenes „S“ am In-nen- bzw. Außendurchmesser des Lagerringes gekenn-zeichnet. Der Härteschlupf ist generell außerhalb der Hauptbelastungszone zu positionieren.

5. Verpackung, Transport und Lagerung5. Packing, transport and storage

Der Transport darf nur in horizontaler Lage erfolgen. Unbe-dingt zu vermeiden sind Stöße in radialer Richtung. Eine Ausnahme bildet der Transport von größeren Drehverbin-dungen in Schräglage, bei denen Transportkreuze oder Aussteifungen zur Anwendung kommen.

The slewing rings must only be transported and handled in horizontal position. Absolutely avoid any shock or impact in radial direction. Big slewing rings can also be transported in tilted position when cross supports and reinforcements are used.

Drehverbindungen sollten prinzipiell nur in horizontalem Zustand gelagert werden. Auf eine flache, ebene Unter-lage ist zu achten. Beim Stapeln von Drehverbindungen sind Zwischenlagen zu verwenden. Die Lagerung sollte in geschlossenen Räumen erfolgen. Die werkseitige Kon-servierung bietet bei geschlossener Verpackung Schutz für maximal 12 Monate. Eine längere Einlagerungszeit er-fordert eine Sonderkonservierung.

Slewing rings should always be stored only in horizontal position. The support boards must be flat and smooth. Use intermediate layers when slewing rings are stacked and do not store the rings outdoors. The corrosion protec-tion at delivery maintains the surfaces for a maximum of 12 month. Special anticorrosive treatment is required for prolonged storage.

Drehverbindungen sind Maschinenelemente, die mit Sorg-falt behandelt werden müssen. Nach der Endabnahme werden die Drehverbindungen mit einem Fettfilm konser-viert und anschließend mit PE-Folie umwickelt. Der Trans-port erfolgt auf Paletten oder in Kisten.

Slewing rings of any size are machine components to be handled with care. After the final inspection, the slewing bearings are preserved with a greasy film and are then wrapped with PE sheeting. They are then shipped on pal-lets or in boxes.

6. Montageanweisungen6. Assembly instructions

2222 2323

jn

The function and the service life of the slewing ring will be affected substantially by the bolted joint to the adjacent structure. For standard type slewing bearings, the screws should be tightened in accordance with the specified values in the table. Fasten all the bolts on the first unloaded ring and tighten the bolts in the order shown in the figure below. First tighten the bearing ring without gear and then the ring with gear. Note that when tightening the screws at least two sequential rounds must be completed in order to ensure a uniform bearing of all screws and to prevent embedding.

The preload is applied with a torque spanner with adjust-able moment. To achieve a higher carrying capacity, a hy draulic tensioning device can be used to tighten the screws.

The use of high-strength bolts (strength class 10.9 and better) to connect the slewing rings ensures the transmis-sion of force between the slewing ring and the connecting structure in radial and tangential directions by means of frictional contact on the contact faces. A separate recalcu-lation of the bolted connection should be completed if high lateral forces are applied. Please consult our construction department about this.

The adjustment of the tooth flank clearance jn for slew-ing bearings fitted with gears is carried out at the spot of most divergence from circularity in the pitch circle. The thinnest point of the gear is marked by three blue teeth (fig. page 13). The tooth flank clearance has to lie between 0.03…0.04 x module. The control of the adjusted clearance can be controlled with feeler gauges.

Funktion und Lebensdauer der Drehverbindungen werden wesentlich durch die Schraubverbindungen zur Anschluss-konstruktion beeinflusst. Für Drehverbindungen in Stan-dardausführungen werden die Schrauben unter Beachtung der in der Tabelle vorgegebenen Werte angezogen. Das Befestigen der Drehverbindung muss im unbelasteten Zu-stand und in der Reihenfolge wie unten dargestellt, erfol-gen. Zuerst wird der unverzahnte Lagerring, anschließend der verzahnte Lagerring befestigt. Es ist zu beachten, dass für das Anziehen der Schrauben mindestens zwei Um-läufe vorzusehen sind, um ein gleichmäßiges Tragen aller Schrauben zu gewährleisten und um Setzungserscheinun-gen vorzubeugen.

Die Vorspannkraft wird mittels Drehmomentschlüssel mit einstellbarem Moment aufgebracht. Um höhere Tragfähig-keiten zu erreichen, kann zum Anziehen der Schrauben auch ein hydraulischer Spannzylinder eingesetzt werden.

Der Einsatz hochfester Schrauben (Festigkeitsklasse 10.9 und größer) an Drehverbindungen sichert die Kraftübertra-gung in radialer und tangentialer Richtung zwischen Dreh-verbindung und Anschlusskonstruktion durch Reibschluss in den Kontaktflächen. Für hohe zu übertragende Quer-kräfte, ist eine gesonderte Nachrechnung der Schraubver-bindung notwendig. Halten Sie dazu bitte Rücksprache mit unserer Konstruktion.

Bei Drehverbindungen mit Verzahnung erfolgt die Einstel-lung des Zahnflankenspiels jn an der Stelle der größten Ab-weichung des Teilkreises von der Kreisform. Diese engste Stelle der Verzahnung ist durch farbliche Markierung (Abb. S. 13) von 3 blauen Zähnen ersichtlich. Das Zahnflanken-spiel muss hier zwischen 0,03…0,04 x Modul betragen. Die Kontrolle des eingestellten Flankenspiels kann mittels Blattlehren überprüft werden.

M10M12M16M20M24M27M30

M33M36M39M42M48M52M56

1113.51822263033

36394245525662

8.8

64043761853606509501250

8.8293344414473623749863

10.9

9006010826050092013501800

10.9412484584665876

10541214

12.9

108073130310600110016002150

12.9195518698798105012651457

8.8

64025.53770109157206250

10.9

90035.55298

153221290355

12.9

108042.562118184265350425

Montagevorspannkräfte und Anziehdrehmomente für BefestigungsschraubenAssembly preload forces and tightening torques for mounting bolts

Montagevorspannkräfte bei Anwendung hydraulischer ZugspannvorrichtungenAssembly preload forces for the use of hydraulic tightening devices

Anziehdrehmoment (Nm)Tightening torque (Nm)

0,2 %-Dehngrenze (N/mm2)0,2 %-yield strength (N/mm2)

Vorspannkraft (kN)Preload force (kN)

Vorspannkraft (kN)Preload force (kN)

Schrauben Festigkeitsklasse:(DIN EN ISO 898-1)Bolt strength class:(DIN EN ISO 898-1)

Schrauben Festigkeitsklasse:(DIN EN ISO 898-1)

Bolt strength class:(DIN En ISO 898-1)

Befestigungs-schraube

Abmessung

Mounting boltdimension

Befestigungs-schraube

Abmessung

Mounting boltdimension

Befestigungs-bohrung

Durchmesser (mm)

Fastening borehole diameter

(mm)

Befestigungs-bohrung

Durchmesser (mm)

Fastening borehole diameter

(mm)

Nach beendeter Montage muss der Lauf der eingebau-ten Drehverbindung kontrolliert werden. Die Drehverbin-dung muss sich bei ordnungsgemäß angezogenen Be-festigungsschrauben gleichmäßig drehen. Es wird dabei überprüft, ob die Drehverbindung ruckfrei läuft und an der Verzahnung kein Klemmen auftritt. Außerdem muss das Spiel der Drehverbindung im neuwertigen Zustand ermittelt werden, um eine Vergleichsmöglichkeit für einsetzenden Lagerverschleiß zu erhalten (Durchführung der Messung gem. Punkt 7. Wartungshinweise). Das Laufbahnsystem der Drehverbindungen ist im Lieferzustand zu ca. 50 % mit Fett befüllt. Es empfiehlt sich, vor der Inbetriebnahme das Lager über die Schmieranschlüsse neu abzufetten, wenn zwischen Lieferung und Einbau ein längerer Zeitraum liegt (Hinweise zur Befettung siehe Punkt 7).

When the installation is complete, we recommend che-cking the operation of the system several times. The inspection ensures that the slewing bearing runs smooth and that no restriction occurs at the gear with properly tightened fastening bolt. Furthermore, the clearance of the slewing bearing has to be determined in mint condition, to enable a comparison to be made of wear induced. (Measu-rement should be carried outaccording to chapter 7. Main-tenance advice)

On delivery, the raceway system of the slewing bearing is filled with grease to approximately 50%.If there has been a long period of time between delivery and installation, it is advisable to re-fill the unit with lubricant using the lubrication connections. (For instructions on greasing see chapter 7).

2424 2525

7. Wartungshinweise7. Maintenance advice

Checking the bolts

It is absolutely necessary to make periodic checks on fas-tening bolts and tilting clearance. Damaged bolts result in a loss of bolt preload and break-off of the slewing ring. In order to avoid loosening caused by embedding, the bolts should be retightened periodically at the required tight ening torques. The bolts should be retightened without any addi-tional stress, and no later than after the first 100 operating hours. Afterwards, we recommend checking the bolts every 500 operating hours or at least every six months. Checks should be made more frequently when special operating conditions require it. The check intervals can be shortened in compliance with the inspection requirements for specific devices.

Checking the tilting clearance

Large-diameter slewing bearings are generally delivered with a bearing clearance that ensures good operating characteristics and functional reliability. After a prolonged operating time, the clearance can increase through wear to the slewing ring raceways. It is therefore necessary to check the tilting clearance at the specified time intervals.

1. After mounting the bearing in a product, permanently mark 4 measuring points on the circumference of the upper and lower structures, if possible in the main load direction (see fig. on page 25).

2. Measure the initial clearance between the structures at every measuring point and record the values.

3. Repeat the measurement after 1000 operating hours, making sure that the conditions are the same.

4. Shorten the time intervals to 200 operating hours bet-ween the measurements if the measured increase of the tilting moment is about 75% of the permitted increase. As wear increases further, the inspection interval should be shortened once again (to 50 –100 operating hours).

5. The slewing ring must be changed if the maximum clear-ance is exceeded.

Überprüfung der Schrauben

Eine regelmäßige Kontrolle der Befestigungsschrauben und des Kippspiels ist unbedingt erforderlich. Schrauben-schäden führen zum Verlust der Schraubenvorspannung und somit zwangsläufig zum Abreißen der Drehverbindung. Um Setzerscheinungen auszugleichen, ist es erforderlich, die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anziehdreh-moment nachzuziehen. Dies soll ohne äußere Zusatzbe-anspruchung auf die Schraubverbindung und spätestens nach den ersten 100 Betriebsstunden erfolgen. Alle weite-ren 500 Betriebsstunden bzw. mindestens alle 6 Monate ist die Kontrolle zu wiederholen. Der Überprüfungszeitraum ist bei besonderen Betriebsbedingungen zu reduzieren. Die Überprüfungsfrist kann durch geräteabhängige Prüf-vorschriften entsprechend verkürzt werden.

Überprüfung des Kippspiels

Großwälzlager haben im Allgemeinen im Auslieferungszu-stand ein Lagerspiel, das eine gute Laufeigenschaft und Funktionssicherheit garantiert. Nach einer längeren Be-triebszeit vergrößert sich durch den Verschleiß im Lauf-system das Lagerspiel. Deshalb ist es erforderlich, in vor-gegebenen Zeitabständen dieses zu kontrollieren.

1. Nach der Montage der Drehverbindung in eine Anlage werden 4 Messpunkte, möglichst in Hauptlastrichtung, am Umfang festgelegt und in Ober- und Unterkonstruk-tion dauerhaft gleichlaufend gekennzeichnet. (siehe dazu Bild S. 25)

2. An jeder Messstelle wird bei definierter Belastung das Ausgangskippspiel gemessen und protokolliert.

3. Die nächste Kontrollmessung ist nach 1.000 Betriebs-stunden durchzuführen. Dabei sind die gleichen Mess-bedingungen zu gewährleisten.

4. Die Inspektionsintervalle sind auf 200 Betriebsstunden zu verringern, wenn die ermittelte Kippspielerhöhung ca. 75 % der maximal zulässigen Kippspielerhöhung beträgt. Nach weiterem Anstieg sind die Inspektionsin-tervalle nochmals zu verringern (auf 50–100 Betriebs-stunden).

5. Ist die maximal zulässige Kippspielerhöhung erreicht, muss die Drehverbindung ausgetauscht werden.

12001900270035003900

12001900270035003900

9501200190027003100

12001900270035003900

201,9

201,4

20 0,3 0,38

28 0,37 0,45 0,6

36 0,45 0,5 0,65 0,8

45

0,55 0,7 0,85 0,9

20 0,4 0,6

24 0,45 0,65

30

0,63 0,8

38

0,65 0,85 0,95 1,0

45

0,85 1,0 1,05

251,92,2

251,51,6

302,02,3

301,61,81,9

352,12,42,8

351,71,92,1

402,52,83,2

401,92,12,3

452,93,13,53,9

452,12,42,6

50

3,64,04,44,6

502,52,83,03,2

60

4,14,54,7

60

3,03,33,53,6

Kugeldurchmesser (mm)Ball diameter (mm)

Kugeldurchmesser (mm)Ball diameter (mm)

Rollendurchmesser (mm)Roller diameter (mm)

Rollendurchmesser (mm)Roller diameter (mm)

Laufkreisdurchmesser DL (mm)

Raceway diameter DL (mm)

Laufkreisdurchmesser DL (mm)

Raceway diameter DL (mm)

Laufkreisdurchmesser DL (mm)

Raceway diameter DL (mm)

Laufkreisdurchmesser DL (mm)

Raceway diameter DL (mm)

Kugel-Drehverbindung; 1-reihig (Vierpunktlager – Serie K1) · Single-row ball slewing bearing (four-point contact, K1 series)

Kugel-Drehverbindung; 2-reihig (Achtpunktlager – Serie K2) · Double-row ball slewing bearing (eight-point contact, K2 series)

Kreuzrollen-Drehverbindung (Serie X1) · Crossed-roller slewing bearing (X1 series)

Rollen-Drehverbindung; 3-reihig (Serie R3) · Triple-row slewing bearing (R3 series)

2626 2727

Checking the seals

Maintenance also includes visual inspections of the seals which have to be done app. every six months. Sealing pro-files need to be replaced when damaged, torn or worn. The replacement seals can be cut to length and installed with simple tools. It is recommended to join the cut surfaces with special adhesive.

Greasing

In addition to checking the slewing ring for wear and proper fastening, maintenance also includes regular lubrication of the raceway and toothing. The DV-B uses high-quality li-thium-based multi-purpose grease in accordance with DIN 51502, such as Aral Aralub HLP2, Shell Alvania EP (LF) 2, and Avia Avialith 2EP. The grease reduces friction and wear, acts as a sealant and anti-corrosive agent. It is a cru-cial factor for a long service life and faultless functioning of the slewing rings. The slewing ring should be relubricated such that the new grease forms a grease flange at the seal circumference and the bearing gaps. Make sure that the greases used are compatible. It is also necessary to con-sider the particular application. The slewing rings must be completely greased by the customer after installation. The greasing intervals depend on operating and environmental conditions as well as on the type of slewing bearing used. The interval of relubrication can only be determined in tests under particular operating conditions.

Relubrication is essential before and after the machine is put out of service for a prolonged period. When cleaning the machine, please take care that no cleaning agent can damage the seals and ingress into the raceway. Do not use steam or high-pressure cleaners as they could damage the seals of the slewing rings. Please make absolutely sure that the grease used for relubrication is compatible with the original grease and that it does not damage the seal material. Please ascertain the compatibility with the manufacturers of the grease. Furthermore, it should be no-ted that greases are subject to aging and should therefore be replaced within a 3-year cycle.

The following table includes reference values.Überprüfung der Dichtungen

Im Zuge der Wartungsarbeiten sind auch die Dichtungen in regelmäßigen Abständen von ca. 6 Monaten zu über-prüfen. Beschädigte Dichtungen, die zum Beispiel Rissbil-dungen oder übermäßigen Verschleiß aufweisen, müssen ausgetauscht werden. Die Ersatzdichtungen können mit einfachen Werkzeugen auf die erforderliche Länge zuge-schnitten und eingebaut werden. Es empfiehlt sich, die Schnittstelle mit einem Spezialkleber zu verkleben.

Befettung

Die Wartung beinhaltet neben der Kontrolle der Befesti-gung und des Verschleißes der Drehverbindung auch das regelmäßige Schmieren der Laufbahn und der Verzah-nung. DV-B setzt für die Laufbahnbefettung standardmäßig ein hochwertiges lithiumverdicktes Mehrzweckfett nach DIN 51502 ein, zum Beispiel Aral Aralub HLP2, Shell Alva-nia EP2 oder Avia Avialith 2EP. Die Befettung vermindert Reibung, dichtet ab, schützt gegen Korrosion und ist da-mit für eine lange Lebensdauer sowie eine störungsfreie Funktion ausschlaggebend. Es ist so nachzuschmieren, dass sich am gesamten Umfang der Dichtung bzw. der Lagerspalten ein Fettkragen aus frischem Fett bildet. Die Fettverträglichkeit ist generell zu beachten. Eine Abstim-mung zu den konkreten Anwendungsfällen ist notwendig. Die vollständige Befettung erfolgt unmittelbar nach dem Einbau durch den Kunden. Die weiteren Nachschmierinter-valle hängen im Wesentlichen von vorhandenen Arbeits- und Umweltbedingungen sowie der Ausführung der Dreh-verbindung ab. Exakte Nachschmierintervalle können nur durch Tests unter konkreten Einsatzbedingungen ermittelt werden.

Vor und nach längeren Stillstandzeiten der Maschinen ist eine Nachschmierung unbedingt erforderlich. Bei der Reinigung der Maschinen ist darauf zu achten, dass kein Reinigungsmittel die Dichtungen beschädigt oder in die Laufbahnen eindringt. Zur Reinigung der Drehverbindun-gen dürfen keine Dampfstrahler oder Hochdruckreiniger verwendet werden, da es zu Schäden an den Dichtungen kommen kann. Grundsätzlich ist abzusichern, dass das verwendete Fett mit dem Fett der Erstbefüllung verträg-lich ist und dass es keine Schäden am Dichtungsmaterial verursacht. Eine Abstimmung zur Verträglichkeit sollte mit dem jeweiligen Fetthersteller vorgenommen werden. Wei-terhin ist zu beachten, dass Schmierstoffe generell einer Alterung unterliegen und spätestens in einem Zyklus von 3 Jahren ausgewechselt werden sollten.

Die folgende Tabelle enthält Anhaltswerte.

Einsatzbedingungen

Einsatz in trockenen und sauberen Werkhallen für niedrig belastete Lager (Drehtische / Roboter usw.)

Lager in Maschinen mit allge-meinen Betriebsbedingungen

Lager in Maschinen, die starkem Temperaturwechsel, hohem Feuchtigkeitsanfall, intensiver Verschmutzung, aggressiven Medien sowie einer kontinuier-lichen Drehbewegung ausge-setzt sind, wie zum Beispiel Baumaschinen, Hüttenwerks-anlagen und Bordkrane

Für Drehgestell-Lagerungen von Schienen- und Straßenfahrzeu-gen oder extreme Bedingungen

Operating conditions

Use in equipment with low load in dry and clean work-shops (turntable / robot etc.)

Use as machine bearings in general environments

In environments with large temperature variations, high humidity, severe dust, aggres-sive media or long continuous use, rotating movement, for example construction machinery, smelter plants and shipboard cranes

Storage facilities for rail and road vehicles or extreme operating conditions

Schmierintervalle

ca. alle 300 Betriebsstunden, mindestens jedoch alle 6 Monate

ca. alle 100 Betriebsstunden

ca. alle 50 Betriebsstunden

Sondervorschriften

Lubricating intervals

approx. every 300 operating hours, at least every 6 month

approx. every 100 operating hours

approx. every 50 operating hours

Special regulations

2828 2929

8. Qualitätsüberwachung8. Quality control

DV-B focuses greatly on quality during the whole designing and manufacturing process and has been certified in ac-cordance with ISO 9001:2008.

Aside from complete traceability of all components manu-factured by us, we also carry out a 100% final inspection of all relevant measurements such as dimensions and bearing clearance to name a few. As well as providing test certificate 3.1, DV-B can also provide the customer with acceptance test certificates 3.2 upon approval. Classifica-tion societies including The American Bureau of Shipping (ABS), Bureau Veritas (BV), Det Norske Veritas (DNV) and Germanischer Lloyd (GL) among others are in charge of the acceptance officials.

To monitor the quality and to conform to regulations DV-B uses state-of-the-art measurement equipment and test media. The final inspection of our products is carried out using 3-D coordinated measuring arms. Each and every slewing bearing manufactured by DV-B is monitored on our test stand (see pic. at bottom of page 29). Furthermore, the driving torque of a slewing bearing can be of particular im-portance for special designs. DV-B therefore calculates the starting torque and also that of the rotational resistance. Even the very sensitive area of hardening is listed and tested with microstructural investigations (see pic. at top of page 29) and top notch non-destructive measurement equipment.

Bei Drehverbindungen von DV-B wird während des gesam-ten Konstruktions- und Produktionsprozesses großer Wert auf Qualität gelegt. So ist unser Unternehmen zertifiziert nach ISO 9001:2008.

Neben einer vollständigen Rückverfolgbarkeit aller Be-standteile der Drehverbindungen aus unserem Haus er-folgt zum Beispiel auch eine 100 %ige Endkontrolle aller relevanten Maße, Anschlussmaße und Lagerspiele. Neben Abnahmeprüfzeugnissen 3.1 liefert DV-B nach Vereinba-rung mit dem Kunden auch Materialabnahmeprüfzeug-nisse 3.2. Abnahmebeauftragte sind dann zum Beispiel Klassifizierungsgesellschaften wie Bureau Veritas (BV), American Bureau of Shipping (ABS), Det Norske Veritas (DNV) und Germanischer Lloyd (GL).

Zur Überwachung der Qualität und Übereinstimmung mit den Vorgaben nutzt DV-B modernste Mess- und Prüfmit-tel. Die Endkontrolle unserer Produkte erfolgt zum Beispiel mit 3-D-Koordinatenmessarmen. Jede bei DV-B gefertigte Drehverbindung wird auf unserem Prüfstand kontrolliert (Abb. S. 29 unten). Darüber hinaus kann für Sonderan-fertigungen der Drehwiderstand der Drehverbindung von Bedeutung sein. Hierzu führt DV-B sowohl die Ermittlung des Losbrechmomentes als auch des Drehwiderstandes durch. Auch der besonders sensible Bereich der Härtung wird sowohl mit Gefügeuntersuchungen (Abb. S. 29 oben) als auch mit modernster zerstörungsfreier Messtechnik er-fasst und geprüft.

Prüfbericht Härteverlauf · Test report hardness curve

Prüfstand · Test stand

3030 3131

9. Anwendungsbereiche9. ApplicationsWindenergieanlagenWind-power facilities

In Windenergieanlagen kommen am Turmkopf einreihige und an den Ro-torblattlagern zweireihige Kugeldreh-verbindungen zum Einsatz. Aufgrund der speziellen Anwendung und den großen zu übertragenden Kräften ist es erforderlich, dass die Flanken oder die gesamte Zahnkontur gehärtet wird.

Single-row ball slewing bearings are deployed in the nacelle of wind turbi-nes, double-row ball slewing rings are used as bearings between blade and hub. Due to this special application it is necessary to harden either the flanks of teeth or the whole contour of the teeth.

Schiffs-, Hafen- & Offshore-KraneShip, dock & offshore cranes

Aufgrund der hohen statischen und dynamischen Belastungen kommen dreireihige Rollendrehverbindungen mit hohen Tragzahlen zum Einsatz.

Because of the high static and dyna-mic loads in ship & dock cranes triple-row roller slewing bearings with high load capacities are used.

AnlagenbauPlant engineering

Aufgrund der meist hohen Anforde-rungen an Genauigkeit sowie gleich-mäßigen Drehwiderstand kommen im Anlagenbau vorwiegend Kreuzrollen-und dreireihige Rollendrehverbindun-gen zum Einsatz

Due to higher demands on accu-racy and constant torque resistance, crossed-roller slewing and triple-row roller slewing bearings are mainly used in plant engineering.

Gießereien & StahlwerkeFoundries & steel works

Um den extremen Belastungen in Stahlwerken und Gießereien standzu-halten, werden oft dreireihige Rollen-drehverbindungen eingesetzt.

To withstand the extreme operating conditions in foundries and steel works, three-row roller slewing bea - r ings are often utilized.

SonstigesOthers

Weitere Anwendungen: Abwasserauf-bereitung, Forstmaschinen, Förder-technik, Hubarbeitsbühnen u.a. Dreh-verbindungen ersetzen zunehmend traditionelle Lösungen, da sie über vielfältige Vorteile verfügen. Sie haben ein geringes Gewicht, sind platzspa-rend, kostengünstig in der Herstellung und einfach in der Montage.

Other applications:Wastewater treatment, forest machi-nery, materials handling, hoisting plat-forms, etc. Slewing rings are increa-singly replacing traditional applications as they have a lot of advantages. They require less space, are light, are more cost-efficient and easy to assemble.

BaumaschinenConstruction machinery

Unter den meist rauen Einsatzbedin-gungen von Baumaschinen werden häufig ein- und zweireihige Kugeldreh-verbindungen verwendet.

Due to the rough operating conditions of construction machinery, robust sin-gle-row and double-row ball slewing bearings are used frequently.

KraneCranes

Zur Anwendung kommen hier voral-lem Kugeldrehverbindungen. Diese werden je nach Einsatzfall außen- oder innenverzahnt.

For cranes ball slewing bearings are primarily used. These can be delivered with external or internal gearing.

Berg- und TagebauMining

Durch die Vielseitigkeit der Einzelfälle finden hier alle Bauformen von Dreh-verbindungen Verwendung.

Due to the great variety of possible ap-plications in mining, all types of slew-ing rings are applied.

SchienenfahrzeugeRailed vehicles

K1

SE

RIE

· K

1 S

ER

IES

33

– Zeichnungsendnummer– Drawing end number

10. Produktübersicht · Product overview10.1. Kugeldrehverbindungen; 1-reihig, Vierpunktlager10.1. Single-row ball slewing bearings; four-point contact bearing

K 1 1 · 2 5 · 1 3 5 5

DV = Drehverbindung

Bauform/Erzeugnis:K = KDV, Kugel-DVX = Kreuzrollen-DV

R = RDV, Rollen-DVL = Leichtbauform, Flanschlager

Laufbahn-form:1 = einreihig2 = zweireihig3 = dreireihig

Verzahnung:

0 = ohne1 = außen gerade2 = innen gerade3 = außen schräg4 = innen schräg

Wälzkörper – Ø: Kugel Ø

Rollen Ø

Angabe in mm

Laufkreis – Ø:

Angabe in mm

Build / Product:K = ball slewing bearingX = crossed-roller slewing bearingR = roller slewing bearingL = light-weight flange bearing

Raceway:

1 = single-row2 = double-row3 = triple-row

Gear:

0 = without gear1 = outer straight gear2 = inner straight gear3 = outer helical gear4 = inner helical gear

Rolling element – Ø: Ball diameter ØRoller diameter Øunit in mm

Raceway – Ø:

unit in mm

K1 SERIE · K1 SERIES

34

K1

SE

RIE

· K

1 S

ER

IES

35

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

DL

Di

Da

Li

LaU

O

H1

H2 H

B

b

n1

DL

DiLi

LaU

O

H1

H2 H

B

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d0Da

n1

DL

H1

H2

b

B

Da

Di

U

LaO

Lid0

H

Kugeldrehverbindungen; 1-reihig, VierpunktlagerSingle-row ball slewing bearings

Axiallast / Axial load [kN]

Kipp

mom

ent /

Tilt

ing

mom

ent [

kNm

]

0

100

200

300

400

500

0 500 1000 1500 2000

○1○2○3

○4

er rcle

s er er rcle

s er er nipp

elpp

les

akto

rnt fo

rce

ahnk

raft

toot

h fo

rce

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

e

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

Loch

krei

sdur

chm

esse

Dia

m. o

f bor

ehol

e ci

rc

Boh

rung

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krei

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ehol

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Boh

rung

sdur

chm

esse

Bor

ehol

e di

amet

er

unverzahnt - without gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K10.20.0745 816 672 56 45,5 45,5 742,5 745,5 52 790 40 13,5 698 40 13,5 0-0,3 0-0,2 - - - - - - 4 1K10.20.0845 916 772 56 45,5 45,5 842,5 845,5 60 890 40 13,5 798 40 13,5 0-0,4 0-0,25 - - - - - - 4 2K10.20.0945 1016 872 56 45,5 45,5 942,5 945,5 67 990 44 13,5 898 44 13,5 0-0,4 0-0,25 - - - - - - 4 3K10.20.1095 1166 1022 56 45,5 45,5 77 1140 48 13,5 1048 48 13,5 0-0,4 0-0,3 - - - - - - 4 4

Teilk

reis

durc

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Pitc

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Gew

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K11.20.0745 838,8 672 56 45,5 45,5 742,5 745,5 59 785 36 13,5 698 40 13,5 0-0,3 0-0,2 828 6 138 0 4 1K11.20.0845 950,4 772 56 45,5 45,5 842,5 845,5 71 885 36 13,5 798 40 13,5 0-0,4 0-0,25 936 8 117 0 35 70 4 2K11.20.0945 872 56 45,5 45,5 942,5 945,5 77 985 40 13,5 898 44 13,5 0-0,4 0-0,25 1032 8 129 0 35 70 4 3K11.20.1095 1022 56 45,5 45,5 91 1135 44 13,5 1048 48 13,5 0-0,4 0-0,3 1184 8 148 0 35 70 4 4

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K12.20.0745 816 649,2 56 45,5 45,5 745,5 742,5 58 790 40 13,5 705 40 13,5 0-0,3 0-0,2 660 6 110 0 25 50 4 1K12.20.0845 916 737,6 56 45,5 45,5 845,5 842,5 69 890 40 13,5 805 40 13,5 0-0,4 0-0,25 752 8 94 0 35 70 4 2K12.20.0945 1016 841,6 56 45,5 45,5 945,5 942,5 76 990 44 13,5 905 44 13,5 0-0,4 0-0,25 856 8 107 0 35 70 4 3K12.20.1095 1166 985,6 56 45,5 45,5 91 1140 48 13,5 1055 48 13,5 0-0,4 0-0,3 1000 8 125 35 70 4 4

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

ierpunktlager

Zulä

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s er er rcle

s er er nipp

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raft

toot

h fo

rce

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

e

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

Loch

krei

sdur

chm

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Teilk

reis

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Pitc

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Gew

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

ierpunktlager

Zulä

ssig

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hnkr

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Max

imal

zul

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M

5025

0

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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Bor

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unverzahnt - without gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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M

5025

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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unverzahnt - without gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K10.20.0745 816 672 56 45,5 45,5 742,5 745,5 52 790 40 13,5 698 40 13,5 0-0,3 0-0,2 - - - - - - 4 1K10.20.0845 916 772 56 45,5 45,5 842,5 845,5 60 890 40 13,5 798 40 13,5 0-0,4 0-0,25 - - - - - - 4 2K10.20.0945 1016 872 56 45,5 45,5 942,5 945,5 67 990 44 13,5 898 44 13,5 0-0,4 0-0,25 - - - - - - 4 3K10.20.1095 1166 1022 56 45,5 45,5 77 1140 48 13,5 1048 48 13,5 0-0,4 0-0,3 - - - - - - 4 4

Teilk

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

ierpunktlager

Zulä

ssig

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hnkr

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Max

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zul

ässi

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M

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1092,5 1095,5

1095,5 1092,5

1046,41198,4

K1 SERIE · K1 SERIES

36

K1

SE

RIE

· K

1 S

ER

IES

37

Kugeldrehverbindungen; 1-reihig, VierpunktlagerSingle-row ball slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

DL

Di

Da

Li

LaU

O

H1

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B

b

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Axiallast / Axial load [kN]

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mom

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Tilt

ing

mom

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kNm

]

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

0 1000 2000 3000

○1○2○3○4○5○6○7○8

er rcle

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s er

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

e

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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akto

rnt fo

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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unverzahnt - without gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K10.25.0755 855 655 63 54 54 754 756 90 815 24 22 695 24 22 0-0,3 0-0,2 - - - - - - 4 1K10.25.0855 955 755 63 54 54 854 856 100 915 28 22 795 28 22 0-0,3 0-0,2 - - - - - - 4 2K10.25.0955 1055 855 63 54 54 954 956 113 1015 30 22 895 30 22 0-0,3 0-0,2 - - - - - - 6 3K10.25.1055 1155 955 63 54 54 1054 1056 124 1115 30 22 995 30 22 0-0,4 0-0,25 - - - - - - 6 4K10.25.1155 1255 1055 63 54 54 1154 1156 139 1215 36 22 1095 36 22 0-0,4 0-0,25 - - - - - - 6 5

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

alsp

iel /

Kip

pspi

elA

xial

pla

y / m

achi

ne c

Rad

ials

piel

Rad

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cien

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mitt

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K10.25.1155 1255 1055 63 54 54 1154 1156 139 1215 36 22 1095 36 22 0 0,4 0 0,25 6 5K10.25.1255 1355 1155 63 54 54 1254 1256 148 1315 42 22 1195 42 22 0-0,5 0-0,3 - - - - - - 6 6K10.25.1355 1455 1255 63 54 54 1354 1356 161 1415 42 22 1295 42 22 0-0,5 0-0,3 - - - - - - 6 7K10.25.1455 1555 1355 63 54 54 1454 1456 171 1515 48 22 1395 48 22 0-0,5 0-0,3 - - - - - - 6 8

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K11.25.0755 898 655 80 71 54 754 756 125 816 24 22 695 24 22 0-0,3 0-0,2 882 9 98 0 38 76 4 1K11.25.0855 997 755 80 71 54 854 856 141 916 28 22 795 28 22 0-0,3 0-0,2 981 9 109 0 38 76 4 2K11.25.0955 1096 855 80 71 54 954 956 158 1016 30 22 895 30 22 0-0,3 0-0,2 1080 9 120 0 38 76 6 3K11.25.1055 1198 955 80 71 54 1054 1056 172 1116 30 22 995 30 22 0-0,4 0-0,25 1180 10 118 0 38 76 6 4K11.25.1155 1298 1055 80 71 54 1154 1156 190 1216 36 22 1095 36 22 0-0,4 0-0,25 1280 10 128 0 38 76 6 5K11.25.1255 1398 1155 80 71 54 1254 1256 204 1316 42 22 1195 42 22 0-0,5 0-0,3 1380 10 138 0 38 76 6 6K11.25.1355 1498 1255 80 71 54 1354 1356 222 1416 42 22 1295 42 22 0-0,5 0-0,3 1480 10 148 0 38 76 6 7K11.25.1455 1598 1355 80 71 54 1454 1456 236 1516 48 22 1395 48 22 0-0,5 0-0,3 1580 10 158 0 3 6 8

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K11.25.1455 1598 1355 80 71 54 1454 1456 236 1516 48 22 1395 48 22 0-0,5 0-0,3 1580 10 158 0 3 6 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

8 76

Zulä

ssig

e Za

hnkr

aft

Max

imal

zul

ässi

ge Z

Max

. per

mitt

ed g

ear

K1 SERIE · K1 SERIES

38

K1

SE

RIE

· K

1 S

ER

IES

39

Kugeldrehverbindungen; 1-reihig, VierpunktlagerSingle-row ball slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

DL

H1

H2

b

B

Da

Di

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LaO

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n1

DL

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Axiallast / Axial load [kN]

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mom

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1500

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0 1000 2000 3000 4000

○1 ○2○3○4○5○6○7○8

er rcle

s er er rcle

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AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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elpp

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akto

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ahnk

raft

toot

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

e

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Loch

krei

sdur

chm

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Dia

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sanz

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Num

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

alsp

iel /

Kip

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K11.30.1060 1218 948 74 65 63 1058 1061 190 1128 36 22 992 36 22 - - 1190 10 119 0,5 60 120 4 1K11.30.1180 1338 1068 79 70 63 1178 1181 227 1248 36 22 1112 36 22 - - 1310 10 131 0,5 64 128 6 3K11.30.1320 1208 89 80 63 1318 1321 298 1388 42 22 1252 42 22 - - 1464 12 122 0,5 88 176 6 4K11.30.1500 1388 89 80 63 1498 1501 338 1568 48 22 1432 48 22 - - 1644 12 137 0,5 88 176 6 6K11.30.1700 1588 89 80 63 1698 1701 361 1768 60 22 1632 60 22 - - 1836 12 153 0,5 88 176 6 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K12.30.1060 1174 900 74 63 65 1061 1058 187 1130 36 22 990 36 22 - - 910 10 91 -0,5 60 120 4 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K12.30.1120 1232 960 79 63 70 1121 1118 206 1188 36 22 1052 36 22 - - 970 10 97 -0,5 67 134 6 2K12.30.1320 1434 1140 79 63 70 1321 1318 259 1390 44 22 1250 44 22 - - 1152 12 96 -0,5 77 154 6 4K12.30.1400 1512 1224 89 63 80 1401 1398 296 1468 44 22 1332 44 22 - - 1236 12 103 -0,5 88 176 8 5K12.30.1500 1614 1320 89 63 80 1501 1498 315 1570 48 22 1430 48 22 - - 1332 12 111 -0,5 1 8 6K12.30.1600 1712 1428 89 63 80 1601 1598 334 1668 48 22 1532 48 22 - - 1440 12 120 -0,5 88 176 8 7K12.30.1700 1814 1524 89 63 80 1701 1698 360 1770 60 22 1630 60 22 - - 1536 12 128 -0,5 88 176 8 8

88 76

Zulä

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AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Loch

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Dia

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

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Kip

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K11.30.1060 1218 948 74 65 63 1058 1061 190 1128 36 22 992 36 22 - - 1190 10 119 0,5 60 120 4 1K11.30.1180 1338 1068 79 70 63 1178 1181 227 1248 36 22 1112 36 22 - - 1310 10 131 0,5 64 128 6 3K11.30.1320 1208 89 80 63 1318 1321 298 1388 42 22 1252 42 22 - - 1464 12 122 0,5 88 176 6 4K11.30.1500 1388 89 80 63 1498 1501 338 1568 48 22 1432 48 22 - - 1644 12 137 0,5 88 176 6 6K11.30.1700 1588 89 80 63 1698 1701 361 1768 60 22 1632 60 22 - - 1836 12 153 0,5 88 176 6 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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Zulä

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AußenringOuter ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Loch

krei

sdur

chm

esse

Dia

m. o

f bor

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e ci

rc

Boh

rung

sanz

ahl

Num

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

Gew

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Wei

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er

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mitt

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

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Kip

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Rad

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K11.30.1060 1218 948 74 65 63 1058 1061 190 1128 36 22 992 36 22 - - 1190 10 119 0,5 60 120 4 1K11.30.1180 1338 1068 79 70 63 1178 1181 227 1248 36 22 1112 36 22 - - 1310 10 131 0,5 64 128 6 3K11.30.1320 1208 89 80 63 1318 1321 298 1388 42 22 1252 42 22 - - 1464 12 122 0,5 88 176 6 4K11.30.1500 1388 89 80 63 1498 1501 338 1568 48 22 1432 48 22 - - 1644 12 137 0,5 88 176 6 6K11.30.1700 1588 89 80 63 1698 1701 361 1768 60 22 1632 60 22 - - 1836 12 153 0,5 88 176 6 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K12.30.1120 1232 960 79 63 70 1121 1118 206 1188 36 22 1052 36 22 - - 970 10 97 -0,5 67 134 6 2K12.30.1320 1434 1140 79 63 70 1321 1318 259 1390 44 22 1250 44 22 - - 1152 12 96 -0,5 77 154 6 4K12.30.1400 1512 1224 89 63 80 1401 1398 296 1468 44 22 1332 44 22 - - 1236 12 103 -0,5 88 176 8 5K12.30.1500 1614 1320 89 63 80 1501 1498 315 1570 48 22 1430 48 22 - - 1332 12 111 -0,5 1 8 6K12.30.1600 1712 1428 89 63 80 1601 1598 334 1668 48 22 1532 48 22 - - 1440 12 120 -0,5 88 176 8 7K12.30.1700 1814 1524 89 63 80 1701 1698 360 1770 60 22 1630 60 22 - - 1536 12 128 -0,5 88 176 8 8

88 76

Zulä

ssig

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hnkr

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Max

imal

zul

ässi

ge Z

Max

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mitt

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ear

1497,61677,61869,6

K1 SERIE · K1 SERIES

40

K1

SE

RIE

· K

1 S

ER

IES

41

Kugeldrehverbindungen; 1-reihig, VierpunktlagerSingle-row ball slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

Axiallast / Axial load [kN]

Kipp

mom

ent /

Tilt

ing

mom

ent [

kNm

]

0

1000

2000

3000

4000

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

○1 ○2○3○4 ○5○6○7

○8

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DL

H1

H2

b

B

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AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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ahnk

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

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KurveCurve

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K11.40.1400 1266 94 85 81 1398 1402 404 1482 36 26 1318 36 26 - - 1560 12 130 0,5 94 188 6 1K11.40.1500 1362 94 85 81 1498 1502 441 1586 42 26 1414 42 26 - - 1666 14 119 0,5 109 218 6 2K11.40.1600 1466 94 85 81 1598 1602 479 1682 40 26 1518 40 26 - - 1764 14 126 0,5 109 218 8 3K11.40.1700 1562 94 85 81 1698 1702 518 1786 48 26 1614 48 26 - - 1876 14 134 0,5 109 218 8 4K11.40.1800 1666 94 85 81 1798 1802 531 1882 44 26 1718 44 26 - - 1960 14 140 0,5 109 218 8 5K11.40.1900 1762 94 85 81 1898 1902 569 1986 56 26 1814 56 26 - - 2072 14 148 0,5 109 218 8 6K11.40.2120 1982 99 90 86 2118 2122 684 2206 60 26 2034 60 26 - - 2296 14 164 0,5 115 230 8 7K11.40.2360 2222 99 90 86 2358 2362 757 2446 64 26 2274 64 26 - - 2534 14 181 0,5 115 230 8 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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K12.40.1700 1834 1498 94 81 85 1702 1698 476 1782 44 26 1618 44 26 - - 1512 14 108 -0,5 109 218 8 4K12.40.1900 2038 1684 94 81 85 1902 1898 542 1986 56 26 1816 56 26 - - 1708 14 122 -0,5 109 218 8 6K12.40.2120 2258 1904 99 86 90 2122 2118 667 2206 60 26 2034 60 26 - - 1918 14 137 -0,5 115 230 8 7K12.40.2360 2498 2142 99 86 90 2362 2358 750 2446 64 26 2274 64 26 - - 2156 14 154 -0,5 115 230 8 8

Zulä

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KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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Loch

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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K11.40.1400 1266 94 85 81 1398 1402 404 1482 36 26 1318 36 26 - - 1560 12 130 0,5 94 188 6 1K11.40.1500 1362 94 85 81 1498 1502 441 1586 42 26 1414 42 26 - - 1666 14 119 0,5 109 218 6 2K11.40.1600 1466 94 85 81 1598 1602 479 1682 40 26 1518 40 26 - - 1764 14 126 0,5 109 218 8 3K11.40.1700 1562 94 85 81 1698 1702 518 1786 48 26 1614 48 26 - - 1876 14 134 0,5 109 218 8 4K11.40.1800 1666 94 85 81 1798 1802 531 1882 44 26 1718 44 26 - - 1960 14 140 0,5 109 218 8 5K11.40.1900 1762 94 85 81 1898 1902 569 1986 56 26 1814 56 26 - - 2072 14 148 0,5 109 218 8 6K11.40.2120 1982 99 90 86 2118 2122 684 2206 60 26 2034 60 26 - - 2296 14 164 0,5 115 230 8 7K11.40.2360 2222 99 90 86 2358 2362 757 2446 64 26 2274 64 26 - - 2534 14 181 0,5 115 230 8 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K12.40.1500 1634 1308 94 81 85 1502 1498 411 1582 40 26 1418 40 26 - - 1320 12 110 -0,5 94 188 8 2

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K12.40.1700 1834 1498 94 81 85 1702 1698 476 1782 44 26 1618 44 26 - - 1512 14 108 -0,5 109 218 8 4K12.40.1900 2038 1684 94 81 85 1902 1898 542 1986 56 26 1816 56 26 - - 1708 14 122 -0,5 109 218 8 6K12.40.2120 2258 1904 99 86 90 2122 2118 667 2206 60 26 2034 60 26 - - 1918 14 137 -0,5 115 230 8 7K12.40.2360 2498 2142 99 86 90 2362 2358 750 2446 64 26 2274 64 26 - - 2156 14 154 -0,5 115 230 8 8

Zulä

ssig

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hnkr

aft

Max

imal

zul

ässi

ge Z

Max

. per

mitt

ed g

ear

1593,61705,21803,21915,21999,2 2111,22335,22573,2

K1 SERIE · K1 SERIES

42

K1

SE

RIE

· K

1 S

ER

IES

43

Kugeldrehverbindungen; 1-reihig, VierpunktlagerSingle-row ball slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

Axiallast / Axial load [kN]

Kipp

mom

ent /

Tilt

ing

mom

ent [

kNm

]

0

4000

8000

12000

0 2000 4000 6000 8000

○1 ○2 ○3○4○5○6○7

○8

n1

DL

H1

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DL

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B

b

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s er er rcle

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

e

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

er nipp

elpp

les

akto

rnt fo

rce

ahnk

raft

toot

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rce

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Loch

krei

sdur

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Dia

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Loch

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sanz

ahl

Num

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f bor

ehol

es

Boh

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chm

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Bor

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amet

er

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

alsp

iel /

Kip

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xial

pla

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Rad

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piel

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K11.50.1900 1729 109 100 99 1898 1902 820 2005 36 33 1795 36 33 - - 2100 14 150 0,5 129 258 6 2K11.50.2130 1959 109 100 99 2128 2132 931 2235 48 33 2025 48 33 - - 2336 16 146 0,5 147 294 8 4K11.50.2355 2184 109 100 99 2353 2357 1024 2460 54 33 2250 54 33 - - 2560 16 160 0,5 147 294 9 5K11.50.2645 2474 109 100 99 2643 2647 1142 2750 60 33 2540 60 33 - - 2848 16 178 0,5 147 294 12 6K11.50.3000 2831 119 110 109 2998 3002 1365 3103 66 33 2897 66 33 - - 3200 16 200 0,5 161 322 11 7K11.50.3350 3597 3181 119 110 109 3348 3352 1534 3453 72 33 3247 72 33 - - 3552 16 222 0,5 161 322 12 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K12.50.1800 1971 1554 109 99 100 1802 1798 762 1905 36 33 1695 36 33 - - 1568 14 112 -0,5 129 258 6 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K12.50.2000 2171 1764 109 99 100 2002 1998 843 05 40 33 95 40 33 - - 1778 14 127 -0,5 129 258 8 3K12.50.2120 2289 1872 114 99 105 2122 2118 902 2223 48 33 2017 48 33 - - 1888 16 118 -0,5 154 308 8 4K12.50.2360 2529 2112 114 99 105 2362 2358 1004 2463 54 33 2257 54 33 - - 2128 16 133 -0,5 154 308 9 5K12.50.2650 2819 2400 114 99 105 2652 2648 1137 2753 60 33 2547 60 33 - - 2416 16 151 -0,5 154 308 12 6K12.50.3000 3169 2752 119 104 110 3002 2998 1350 3103 66 33 2897 66 33 - - 2768 16 173 -0,5 161 322 11 7K12.50.3350 3519 3104 119 104 110 3352 3348 1503 3453 72 33 3247 72 33 - - 3120 16 195 -0,5 161 322 12 8

21 18

Zulä

ssig

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hnkr

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Max

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zul

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M

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

er nipp

elpp

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akto

rnt fo

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ahnk

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Loch

krei

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Loch

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chm

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Bor

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er

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

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Kip

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K11.50.1900 1729 109 100 99 1898 1902 820 2005 36 33 1795 36 33 - - 2100 14 150 0,5 129 258 6 2K11.50.2130 1959 109 100 99 2128 2132 931 2235 48 33 2025 48 33 - - 2336 16 146 0,5 147 294 8 4K11.50.2355 2184 109 100 99 2353 2357 1024 2460 54 33 2250 54 33 - - 2560 16 160 0,5 147 294 9 5K11.50.2645 2474 109 100 99 2643 2647 1142 2750 60 33 2540 60 33 - - 2848 16 178 0,5 147 294 12 6K11.50.3000 2831 119 110 109 2998 3002 1365 3103 66 33 2897 66 33 - - 3200 16 200 0,5 161 322 11 7K11.50.3350 3597 3181 119 110 109 3348 3352 1534 3453 72 33 3247 72 33 - - 3552 16 222 0,5 161 322 12 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K12.50.1800 1971 1554 109 99 100 1802 1798 762 1905 36 33 1695 36 33 - - 1568 14 112 -0,5 129 258 6 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K12.50.2000 2171 1764 109 99 100 2002 1998 843 05 40 33 95 40 33 - - 1778 14 127 -0,5 129 258 8 3K12.50.2120 2289 1872 114 99 105 2122 2118 902 2223 48 33 2017 48 33 - - 1888 16 118 -0,5 154 308 8 4K12.50.2360 2529 2112 114 99 105 2362 2358 1004 2463 54 33 2257 54 33 - - 2128 16 133 -0,5 154 308 9 5K12.50.2650 2819 2400 114 99 105 2652 2648 1137 2753 60 33 2547 60 33 - - 2416 16 151 -0,5 154 308 12 6K12.50.3000 3169 2752 119 104 110 3002 2998 1350 3103 66 33 2897 66 33 - - 2768 16 173 -0,5 161 322 11 7K12.50.3350 3519 3104 119 104 110 3352 3348 1503 3453 72 33 3247 72 33 - - 3120 16 195 -0,5 161 322 12 8

21 18

Zulä

ssig

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hnkr

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Max

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2139,22380,82604,8

2892,83244,8

K2

SE

RIE

· K

2 S

ER

IES

– Zeichnungsendnummer– Drawing end number

10.2 Kugeldrehverbindungen; 2-reihig, Achtpunktlager10.2 Double-row ball slewing bearings

K 2 1 · 4 0 · 3 1 5 0

DV = Drehverbindung

Bauform/Erzeugnis:K = KDV, Kugel-DVX = Kreuzrollen-DV

R = RDV, Rollen-DVL = Leichtbauform, Flanschlager

Laufbahn-form:1 = einreihig2 = zweireihig3 = dreireihig

Verzahnung:

0 = ohne1 = außen gerade2 = innen gerade3 = außen schräg4 = innen schräg

Wälzkörper – Ø: Kugel Ø

Rollen Ø

Angabe in mm

Laufkreis – Ø:

Angabe in mm

Build / Product:K = ball slewing bearingX = crossed-roller slewing bearingR = roller slewing bearingL = light-weight flange bearing

Raceway:

1 = single-row2 = double-row3 = triple-row

Gear:

0 = without gear1 = outer straight gear2 = inner straight gear3 = outer helical gear4 = inner helical gear

Rolling element – Ø: Ball diameter ØRoller diameter Øunit in mm

Raceway – Ø:

unit in mm

45

K2 SERIE · K2 SERIES

46

K2

SE

RIE

· K

2 S

ER

IES

47

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

n1

DL

H1

H2

b

B

Da

Di

U

LaO

Lid0

H

n1

n1

DL

DiLi

LaU

O

H1

H2 H

B

b

d0Da

Kugeldrehverbindungen; 2-reihig, AchtpunktlagerDouble-row ball slewing bearings

Axiallast / Axial load [kN]

Kipp

mom

ent /

Tilt

ing

mom

ent [

kNm

]

0

100

200

300

400

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○1○2○3

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AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Loch

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Dia

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

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K21.20.0800 916,8 707 85 76 76 799 801 143 853 24 17,5 747 24 17,5 - - 900 6 150 0,5 44 88 2 1K21.20.1000 1126,4 907 85 76 76 999 1001 180 1053 30 17,5 947 30 17,5 - - 1104 8 138 0,5 59 118 2 2K21.20.1200 1326,4 1107 85 76 76 1199 1201 212 1253 48 17,5 1147 48 17,5 - - 1304 8 163 0,5 59 118 3 3K21.20.1400 1526,4 1307 85 76 76 1399 1401 247 1453 54 17,5 1347 54 17,5 - - 1504 8 188 0,5 59 118 4 4

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K22.20.0800 893 690 85 76 76 801 799 133 853 24 17,5 747 24 17,5 - - 696 6 116 -0,5 44 88 2 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.20.0800 893 690 85 76 76 801 799 133 853 24 17,5 747 24 17,5 696 6 116 0,5 44 88 2 1K22.20.1000 1093 872 85 76 76 1001 999 178 1053 30 17,5 947 30 17,5 - - 880 8 110 -0,5 59 118 2 2K22.20.1200 1293 1072 85 76 76 1201 1199 210 1253 48 17,5 1147 48 17,5 - - 1080 8 135 -0,5 59 118 3 3K22.20.1400 1493 1272 85 76 76 1401 1399 246 1453 54 17,5 1347 54 17,5 - - 1280 8 160 -0,5 59 118 4 4

Zulä

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AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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K21.20.0800 916,8 707 85 76 76 799 801 143 853 24 17,5 747 24 17,5 - - 900 6 150 0,5 44 88 2 1K21.20.1000 1126,4 907 85 76 76 999 1001 180 1053 30 17,5 947 30 17,5 - - 1104 8 138 0,5 59 118 2 2K21.20.1200 1326,4 1107 85 76 76 1199 1201 212 1253 48 17,5 1147 48 17,5 - - 1304 8 163 0,5 59 118 3 3K21.20.1400 1526,4 1307 85 76 76 1399 1401 247 1453 54 17,5 1347 54 17,5 - - 1504 8 188 0,5 59 118 4 4

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.20.0800 893 690 85 76 76 801 799 133 853 24 17,5 747 24 17,5 696 6 116 0,5 44 88 2 1K22.20.1000 1093 872 85 76 76 1001 999 178 1053 30 17,5 947 30 17,5 - - 880 8 110 -0,5 59 118 2 2K22.20.1200 1293 1072 85 76 76 1201 1199 210 1253 48 17,5 1147 48 17,5 - - 1080 8 135 -0,5 59 118 3 3K22.20.1400 1493 1272 85 76 76 1401 1399 246 1453 54 17,5 1347 54 17,5 - - 1280 8 160 -0,5 59 118 4 4

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

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KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K22.20.0800 893 690 85 76 76 801 799 133 853 24 17,5 747 24 17,5 - - 696 6 116 -0,5 44 88 2 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.20.0800 893 690 85 76 76 801 799 133 853 24 17,5 747 24 17,5 696 6 116 0,5 44 88 2 1K22.20.1000 1093 872 85 76 76 1001 999 178 1053 30 17,5 947 30 17,5 - - 880 8 110 -0,5 59 118 2 2K22.20.1200 1293 1072 85 76 76 1201 1199 210 1253 48 17,5 1147 48 17,5 - - 1080 8 135 -0,5 59 118 3 3K22.20.1400 1493 1272 85 76 76 1401 1399 246 1453 54 17,5 1347 54 17,5 - - 1280 8 160 -0,5 59 118 4 4

Zulä

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K2 SERIE · K2 SERIES

48

K2

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2 S

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IES

49

Kugeldrehverbindungen; 2-reihig, AchtpunktlagerDouble-row ball slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

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KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

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K22.30.1300 1429 1104 119 110 110 1302 1298 477 1372 36 26 1228 36 26 1116 12 93 0,5 120 240 4 1K22.30.1500 1629 1308 119 110 110 1502 1498 546 1572 40 26 1428 40 26 - - 1320 12 110 -0,5 120 240 4 2K22.30.1700 1829 1512 119 110 110 1702 1698 613 1772 44 26 1628 44 26 - - 1524 12 127 -0,5 120 240 4 3K22.30.1900 2029 1704 119 110 110 1902 1898 706 1972 48 26 1828 48 26 - - 1716 12 143 -0,5 120 240 4 4K22.30.2100 2229 1908 119 110 110 2102 2098 771 2172 52 26 2028 52 26 - - 1920 12 160 -0,5 120 240 4 5K22.30.2300 2429 2112 119 110 110 2302 2198 835 2372 56 26 2228 56 26 - - 2124 12 177 -0,5 120 240 4 6

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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K21.30.1300 1485,6 1171 119 110 110 1298 1302 474 1372 36 26 1228 36 26 - - 1452 12 121 0,5 120 240 4 1K21.30.1500 1689,6 1371 119 110 110 1498 1502 556 1572 40 26 1428 40 26 - - 1656 12 138 0,5 120 240 4 2K21.30.1700 1893,6 1571 119 110 110 1698 1702 641 1772 44 26 1628 44 26 - - 1860 12 155 0,5 120 240 4 3K21.30.1900 2085,6 1771 119 110 110 1898 1902 694 1972 48 26 1828 48 26 - - 2052 12 171 0,5 120 240 4 4K21.30.2100 2289,6 1971 119 110 110 2098 2102 780 2172 52 26 2028 52 26 - - 2256 12 188 0,5 120 240 4 5K21.30.2300 2493,6 2171 119 110 110 2198 2302 867 2372 56 26 2228 56 26 - - 2460 12 205 0,5 120 240 4 6

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K22.30.1300 1429 1104 119 110 110 1302 1298 477 1372 36 26 1228 36 26 - - 1116 12 93 -0,5 120 240 4 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.30.1300 1429 1104 119 110 110 1302 1298 477 1372 36 26 1228 36 26 1116 12 93 0,5 120 240 4 1K22.30.1500 1629 1308 119 110 110 1502 1498 546 1572 40 26 1428 40 26 - - 1320 12 110 -0,5 120 240 4 2K22.30.1700 1829 1512 119 110 110 1702 1698 613 1772 44 26 1628 44 26 - - 1524 12 127 -0,5 120 240 4 3K22.30.1900 2029 1704 119 110 110 1902 1898 706 1972 48 26 1828 48 26 - - 1716 12 143 -0,5 120 240 4 4K22.30.2100 2229 1908 119 110 110 2102 2098 771 2172 52 26 2028 52 26 - - 1920 12 160 -0,5 120 240 4 5K22.30.2300 2429 2112 119 110 110 2302 2198 835 2372 56 26 2228 56 26 - - 2124 12 177 -0,5 120 240 4 6

Zulä

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Bor

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.30.1300 1429 1104 119 110 110 1302 1298 477 1372 36 26 1228 36 26 1116 12 93 0,5 120 240 4 1K22.30.1500 1629 1308 119 110 110 1502 1498 546 1572 40 26 1428 40 26 - - 1320 12 110 -0,5 120 240 4 2K22.30.1700 1829 1512 119 110 110 1702 1698 613 1772 44 26 1628 44 26 - - 1524 12 127 -0,5 120 240 4 3K22.30.1900 2029 1704 119 110 110 1902 1898 706 1972 48 26 1828 48 26 - - 1716 12 143 -0,5 120 240 4 4K22.30.2100 2229 1908 119 110 110 2102 2098 771 2172 52 26 2028 52 26 - - 1920 12 160 -0,5 120 240 4 5K22.30.2300 2429 2112 119 110 110 2302 2198 835 2372 56 26 2228 56 26 - - 2124 12 177 -0,5 120 240 4 6

Zulä

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K2 SERIE · K2 SERIES

50

K2

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RIE

· K

2 S

ER

IES

51

Kugeldrehverbindungen; 2-reihig, AchtpunktlagerDouble-row ball slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

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H1

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b

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○1○2○3○4○5○6○7

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

K22.40.1900 2069 1648 152 143 143 1902 1898 1179 1993 40 33 1807 40 33 1664 16 104 0,5 198 396 4 1K22.40.2100 2269 1856 152 143 143 2102 2098 1278 2193 44 33 2007 44 33 - - 1872 16 117 -0,5 198 396 4 2K22.40.2300 2469 2048 152 143 143 2302 2298 1431 2393 48 33 2207 48 33 - - 2064 16 129 -0,5 198 396 4 3K22.40.2500 2669 2256 152 143 143 2502 2498 1525 2593 52 33 2407 52 33 - - 2272 16 142 -0,5 198 396 6 4K22.40.2700 2869 2448 152 143 143 2702 2698 1666 2793 56 33 2607 56 33 - - 2466 18 137 -0,5 223 446 6 5K22.40.2900 3069 2646 152 143 143 2902 2898 1801 2993 60 33 2807 60 33 - - 2664 18 148 -0,5 223 446 6 6K22.40.3100 3269 2844 152 143 143 3102 3098 1937 3193 64 33 3007 64 33 - - 2862 18 159 223 446 6 7-0,5

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AußenringOuter ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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K21.40.1900 2140,8 1731 152 143 143 1898 1902 1172 1993 40 33 1807 40 33 - - 2096 16 131 0,5 198 396 4 1K21.40.2100 2332,8 1931 152 143 143 2098 2102 1262 2193 44 33 2007 44 33 - - 2288 16 143 0,5 198 396 4 2K21.40.2300 2540,8 2131 152 143 143 2298 2302 1417 2393 48 33 2207 48 33 - - 2496 16 156 0,5 198 396 4 3K21.40.2500 2732,8 2331 152 143 143 2498 2502 1501 2593 52 33 2407 52 33 - - 2688 16 168 0,5 198 396 6 4K21.40.2700 2948,4 2531 152 143 143 2698 2702 1680 2793 56 33 2607 56 33 - - 2898 18 161 0,5 223 446 6 5K21.40.2900 3164,4 2731 152 143 143 2898 2902 1892 2993 60 33 2807 60 33 - - 3114 18 173 0,5 223 446 6 6K21.40.3100 3362,4 2931 152 143 143 3098 3102 2009 3193 64 33 3007 64 33 - - 3312 18 184 0,5 223 446 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K22.40.1900 2069 1648 152 143 143 1902 1898 1179 1993 40 33 1807 40 33 - - 1664 16 104 -0,5 198 396 4 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.40.1900 2069 1648 152 143 143 1902 1898 1179 1993 40 33 1807 40 33 1664 16 104 0,5 198 396 4 1K22.40.2100 2269 1856 152 143 143 2102 2098 1278 2193 44 33 2007 44 33 - - 1872 16 117 -0,5 198 396 4 2K22.40.2300 2469 2048 152 143 143 2302 2298 1431 2393 48 33 2207 48 33 - - 2064 16 129 -0,5 198 396 4 3K22.40.2500 2669 2256 152 143 143 2502 2498 1525 2593 52 33 2407 52 33 - - 2272 16 142 -0,5 198 396 6 4K22.40.2700 2869 2448 152 143 143 2702 2698 1666 2793 56 33 2607 56 33 - - 2466 18 137 -0,5 223 446 6 5K22.40.2900 3069 2646 152 143 143 2902 2898 1801 2993 60 33 2807 60 33 - - 2664 18 148 -0,5 223 446 6 6K22.40.3100 3269 2844 152 143 143 3102 3098 1937 3193 64 33 3007 64 33 - - 2862 18 159 223 446 6 7-0,5

Zulä

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Max

imal

zul

ässi

ge Z

Max

. per

mitt

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

er nipp

elpp

les

akto

rnt fo

rce

ahnk

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toot

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Loch

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Dia

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Loch

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Boh

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Bor

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

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Kip

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xial

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y / m

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Rad

ials

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Rad

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K21.40.1900 2140,8 1731 152 143 143 1898 1902 1172 1993 40 33 1807 40 33 - - 2096 16 131 0,5 198 396 4 1K21.40.2100 2332,8 1931 152 143 143 2098 2102 1262 2193 44 33 2007 44 33 - - 2288 16 143 0,5 198 396 4 2K21.40.2300 2540,8 2131 152 143 143 2298 2302 1417 2393 48 33 2207 48 33 - - 2496 16 156 0,5 198 396 4 3K21.40.2500 2732,8 2331 152 143 143 2498 2502 1501 2593 52 33 2407 52 33 - - 2688 16 168 0,5 198 396 6 4K21.40.2700 2948,4 2531 152 143 143 2698 2702 1680 2793 56 33 2607 56 33 - - 2898 18 161 0,5 223 446 6 5K21.40.2900 3164,4 2731 152 143 143 2898 2902 1892 2993 60 33 2807 60 33 - - 3114 18 173 0,5 223 446 6 6K21.40.3100 3362,4 2931 152 143 143 3098 3102 2009 3193 64 33 3007 64 33 - - 3312 18 184 0,5 223 446 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.40.1900 2069 1648 152 143 143 1902 1898 1179 1993 40 33 1807 40 33 1664 16 104 0,5 198 396 4 1K22.40.2100 2269 1856 152 143 143 2102 2098 1278 2193 44 33 2007 44 33 - - 1872 16 117 -0,5 198 396 4 2K22.40.2300 2469 2048 152 143 143 2302 2298 1431 2393 48 33 2207 48 33 - - 2064 16 129 -0,5 198 396 4 3K22.40.2500 2669 2256 152 143 143 2502 2498 1525 2593 52 33 2407 52 33 - - 2272 16 142 -0,5 198 396 6 4K22.40.2700 2869 2448 152 143 143 2702 2698 1666 2793 56 33 2607 56 33 - - 2466 18 137 -0,5 223 446 6 5K22.40.2900 3069 2646 152 143 143 2902 2898 1801 2993 60 33 2807 60 33 - - 2664 18 148 -0,5 223 446 6 6K22.40.3100 3269 2844 152 143 143 3102 3098 1937 3193 64 33 3007 64 33 - - 2862 18 159 223 446 6 7-0,5

Zulä

ssig

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Max

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Max

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K2 SERIE · K2 SERIES

52

K2

SE

RIE

· K

2 S

ER

IES

53

Kugeldrehverbindungen; 2-reihig, AchtpunktlagerDouble-row ball slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

n1

DL

H1

H2

b

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10000

15000

20000

0 5000 10000 15000 20000

○1 ○2○3 ○4○5 ○6○7

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s er

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

Axi

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.50.2700 2879 2430 186 177 177 2702 2698 2200 2803 60 33 2597 60 33 2448 18 136 0,5 305 610 6 1K22.50.2900 3079 2628 186 177 177 2902 2898 2387 3003 60 33 2797 60 33 - - 2646 18 147 -0,5 305 610 6 2K22.50.3100 3279 2826 186 177 177 3102 3098 2561 3203 66 33 2997 66 33 - - 2844 18 158 -0,5 305 610 6 3K22.50.3300 3479 3024 186 177 177 3302 3298 2737 3403 72 33 3197 72 33 - - 3042 18 169 -0,5 305 610 6 4K22.50.3500 3679 3220 186 177 177 3502 3498 2901 3603 78 33 3397 78 33 - - 3240 20 162 -0,5 342 684 6 5K22.50.3700 3879 3420 186 177 177 3702 3698 3065 3803 84 33 3597 84 33 - - 3440 20 172 -0,5 342 684 6 6K22.50.3900 4079 3620 186 177 177 3902 3898 3229 4003 90 33 3797 90 33 - - 3660 20 182 342 684 6 7-0,5

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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KurveCurve

Axi

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K21.50.2700 2966,4 2521 186 177 177 2698 2702 2226 2803 60 33 2597 60 33 - - 2916 18 162 0,5 305 610 6 1K21.50.2900 3164,4 2721 186 177 177 2898 2902 2386 3003 60 33 2797 60 33 - - 3114 18 173 0,5 305 610 6 2K21.50.3100 3362,4 2921 186 177 177 3098 3102 2531 3203 66 33 2997 66 33 - - 3312 18 184 0,5 305 610 6 3K21.50.3300 3560,4 3121 186 177 177 3298 3302 2673 3403 72 33 3197 72 33 - - 3510 18 195 0,5 305 610 6 4K21.50.3500 3776,0 3321 186 177 177 3498 3502 2924 3603 78 33 3397 78 33 - - 3720 20 186 0,5 342 684 6 5K21.50.3700 3976,0 3521 186 177 177 3698 3702 3086 3803 84 33 3597 84 33 - - 3920 20 196 0,5 342 684 6 6K21.50.3900 4176,0 3721 186 177 177 3898 3902 3248 4003 90 33 3797 90 33 - - 4120 20 206 0,5 342 684 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K22.50.2700 2879 2430 186 177 177 2702 2698 2200 2803 60 33 2597 60 33 - - 2448 18 136 -0,5 305 610 6 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.50.2700 2879 2430 186 177 177 2702 2698 2200 2803 60 33 2597 60 33 2448 18 136 0,5 305 610 6 1K22.50.2900 3079 2628 186 177 177 2902 2898 2387 3003 60 33 2797 60 33 - - 2646 18 147 -0,5 305 610 6 2K22.50.3100 3279 2826 186 177 177 3102 3098 2561 3203 66 33 2997 66 33 - - 2844 18 158 -0,5 305 610 6 3K22.50.3300 3479 3024 186 177 177 3302 3298 2737 3403 72 33 3197 72 33 - - 3042 18 169 -0,5 305 610 6 4K22.50.3500 3679 3220 186 177 177 3502 3498 2901 3603 78 33 3397 78 33 - - 3240 20 162 -0,5 342 684 6 5K22.50.3700 3879 3420 186 177 177 3702 3698 3065 3803 84 33 3597 84 33 - - 3440 20 172 -0,5 342 684 6 6K22.50.3900 4079 3620 186 177 177 3902 3898 3229 4003 90 33 3797 90 33 - - 3660 20 182 342 684 6 7-0,5

Zulä

ssig

e Za

hnkr

aft

Max

imal

zul

ässi

ge Z

M

er rcle

s er er rcle

s er

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

e

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

AußenringOuter ring

InnenringInner ring

er nipp

elpp

les

akto

rnt fo

rce

ahnk

raft

toot

h fo

rce

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

Loch

krei

sdur

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esse

Dia

m. o

f bor

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Boh

rung

sanz

ahl

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Bor

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Loch

krei

sdur

chm

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Dia

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f bor

ehol

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rc

Boh

rung

sanz

ahl

Num

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f bor

ehol

es

Boh

rung

sdur

chm

esse

Bor

ehol

e di

amet

er

außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Axi

alsp

iel /

Kip

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xial

pla

y / m

achi

ne c

Rad

ials

piel

Rad

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K21.50.2700 2966,4 2521 186 177 177 2698 2702 2226 2803 60 33 2597 60 33 - - 2916 18 162 0,5 305 610 6 1K21.50.2900 3164,4 2721 186 177 177 2898 2902 2386 3003 60 33 2797 60 33 - - 3114 18 173 0,5 305 610 6 2K21.50.3100 3362,4 2921 186 177 177 3098 3102 2531 3203 66 33 2997 66 33 - - 3312 18 184 0,5 305 610 6 3K21.50.3300 3560,4 3121 186 177 177 3298 3302 2673 3403 72 33 3197 72 33 - - 3510 18 195 0,5 305 610 6 4K21.50.3500 3776,0 3321 186 177 177 3498 3502 2924 3603 78 33 3397 78 33 - - 3720 20 186 0,5 342 684 6 5K21.50.3700 3976,0 3521 186 177 177 3698 3702 3086 3803 84 33 3597 84 33 - - 3920 20 196 0,5 342 684 6 6K21.50.3900 4176,0 3721 186 177 177 3898 3902 3248 4003 90 33 3797 90 33 - - 4120 20 206 0,5 342 684 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]K22.50.2700 2879 2430 186 177 177 2702 2698 2200 2803 60 33 2597 60 33 - - 2448 18 136 -0,5 305 610 6 1

TypbezeichnungType designation

KurveCurve

K22.50.2700 2879 2430 186 177 177 2702 2698 2200 2803 60 33 2597 60 33 2448 18 136 0,5 305 610 6 1K22.50.2900 3079 2628 186 177 177 2902 2898 2387 3003 60 33 2797 60 33 - - 2646 18 147 -0,5 305 610 6 2K22.50.3100 3279 2826 186 177 177 3102 3098 2561 3203 66 33 2997 66 33 - - 2844 18 158 -0,5 305 610 6 3K22.50.3300 3479 3024 186 177 177 3302 3298 2737 3403 72 33 3197 72 33 - - 3042 18 169 -0,5 305 610 6 4K22.50.3500 3679 3220 186 177 177 3502 3498 2901 3603 78 33 3397 78 33 - - 3240 20 162 -0,5 342 684 6 5K22.50.3700 3879 3420 186 177 177 3702 3698 3065 3803 84 33 3597 84 33 - - 3440 20 172 -0,5 342 684 6 6K22.50.3900 4079 3620 186 177 177 3902 3898 3229 4003 90 33 3797 90 33 - - 3660 20 182 342 684 6 7-0,5

Zulä

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e Za

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Max

imal

zul

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ge Z

M

X1

SE

RIE

· X

1 S

ER

IES

– Zeichnungsendnummer– Drawing end number

10.3. Kreuzrollen-Drehverbindungen10.3. Crossed roller slewing bearings

X 1 1 · 2 8 · 1 7 0 0

DV = Drehverbindung

Bauform/Erzeugnis:K = KDV, Kugel-DVX = Kreuzrollen-DV

R = RDV, Rollen-DVL = Leichtbauform, Flanschlager

Laufbahn-form:1 = einreihig2 = zweireihig3 = dreireihig

Verzahnung:

0 = ohne1 = außen gerade2 = innen gerade3 = außen schräg4 = innen schräg

Wälzkörper – Ø: Kugel Ø

Rollen Ø

Angabe in mm

Laufkreis – Ø:

Angabe in mm

Build / Product:K = ball slewing bearingX = crossed-roller slewing bearingR = roller slewing bearingL = light-weight flange bearing

Raceway:

1 = single-row2 = double-row3 = triple-row

Gear:

0 = without gear1 = outer straight gear2 = inner straight gear3 = outer helical gear4 = inner helical gear

Rolling element – Ø: Ball diameter ØRoller diameter Øunit in mm

Raceway – Ø:

unit in mm

55

X1 SERIE · X1 SERIES

56 57

X1

SE

RIE

· X

1 S

ER

IES

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s er er rcle

s er

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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LagerspielBearing play

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ranc

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InnenringInner ring

nipp

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Dia

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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X11.20.0450 562,8 364 62 53 53 448 452 49 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 546 6 91 0,5 20 40 4 1X11.20.0560 676,8 474 62 53 53 558 562 62 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 660 6 110 0,5 20 40 4 2X11.20.0630 758,4 538 62 53 53 628 632 76 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 736 8 92 0,5 27 54 4 3X11.20.0710 838,4 618 62 53 53 708 712 85 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 816 8 102 0,5 27 54 4 4X11.20.0915 1046,4 822 62 53 53 912 916 114 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 1024 8 128 0,5 27 54 4 5X11.20.1030 1168,0 936 62 53 53 1026 1030 130 1084 32 17,5 971 32 17,5 - - 1140 10 114 0,5 51 102 4 6X11.20.1175 1318,0 1082 62 53 53 1172 1176 151 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1290 10 129 0,5 51 102 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 342 6 57 -0,5 20 40 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 342 6 57 0,5 20 40 4 1X12.20.0560 646 444 62 53 53 562 558 60 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 450 6 75 -0,5 20 40 4 2X12.20.0630 722 496 62 53 53 632 628 75 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 504 8 63 -0,5 27 54 4 3X12.20.0710 802 576 62 53 53 712 708 84 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 584 8 73 -0,5 27 54 4 4X12.20.0915 1006 784 62 53 53 916 912 109 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 792 8 99 -0,5 27 54 4 5X12.20.1030 1120 880 62 53 53 1030 1026 131 1086 32 17,5 971 32 17,5 - - 890 10 89 -0,5 51 102 4 6X12.20.1175 1266 1030 62 53 53 1176 1172 146 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1040 10 104 -0,5 51 102 6 7

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

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X11.20.0450 562,8 364 62 53 53 448 452 49 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 546 6 91 0,5 20 40 4 1X11.20.0560 676,8 474 62 53 53 558 562 62 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 660 6 110 0,5 20 40 4 2X11.20.0630 758,4 538 62 53 53 628 632 76 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 736 8 92 0,5 27 54 4 3X11.20.0710 838,4 618 62 53 53 708 712 85 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 816 8 102 0,5 27 54 4 4X11.20.0915 1046,4 822 62 53 53 912 916 114 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 1024 8 128 0,5 27 54 4 5X11.20.1030 1168,0 936 62 53 53 1026 1030 130 1084 32 17,5 971 32 17,5 - - 1140 10 114 0,5 51 102 4 6X11.20.1175 1318,0 1082 62 53 53 1172 1176 151 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1290 10 129 0,5 51 102 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 342 6 57 -0,5 20 40 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 342 6 57 0,5 20 40 4 1X12.20.0560 646 444 62 53 53 562 558 60 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 450 6 75 -0,5 20 40 4 2X12.20.0630 722 496 62 53 53 632 628 75 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 504 8 63 -0,5 27 54 4 3X12.20.0710 802 576 62 53 53 712 708 84 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 584 8 73 -0,5 27 54 4 4X12.20.0915 1006 784 62 53 53 916 912 109 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 792 8 99 -0,5 27 54 4 5X12.20.1030 1120 880 62 53 53 1030 1026 131 1086 32 17,5 971 32 17,5 - - 890 10 89 -0,5 51 102 4 6X12.20.1175 1266 1030 62 53 53 1176 1172 146 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1040 10 104 -0,5 51 102 6 7

Zulä

ssig

e Za

hnkr

aft

Max

imal

zul

ässi

ge Z

Max

. per

mitt

ed g

ear

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

er rcle

s er er rcle

s er

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

rnt fo

rce

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

nipp

elpp

les

ahnk

raft

toot

h fo

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

Loch

krei

sdur

chm

esse

Dia

m. o

f bor

ehol

e ci

rc

Boh

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sanz

ahl

Num

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Bor

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Loch

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Dia

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Num

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Bor

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

Teilk

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Pitc

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Mod

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Kip

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Rad

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er S

chm

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iN

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e ni

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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rO

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Inne

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rIn

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X11.20.0450 562,8 364 62 53 53 448 452 49 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 546 6 91 0,5 20 40 4 1X11.20.0560 676,8 474 62 53 53 558 562 62 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 660 6 110 0,5 20 40 4 2X11.20.0630 758,4 538 62 53 53 628 632 76 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 736 8 92 0,5 27 54 4 3X11.20.0710 838,4 618 62 53 53 708 712 85 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 816 8 102 0,5 27 54 4 4X11.20.0915 1046,4 822 62 53 53 912 916 114 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 1024 8 128 0,5 27 54 4 5X11.20.1030 1168,0 936 62 53 53 1026 1030 130 1084 32 17,5 971 32 17,5 - - 1140 10 114 0,5 51 102 4 6X11.20.1175 1318,0 1082 62 53 53 1172 1176 151 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1290 10 129 0,5 51 102 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 342 6 57 -0,5 20 40 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 342 6 57 0,5 20 40 4 1X12.20.0560 646 444 62 53 53 562 558 60 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 450 6 75 -0,5 20 40 4 2X12.20.0630 722 496 62 53 53 632 628 75 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 504 8 63 -0,5 27 54 4 3X12.20.0710 802 576 62 53 53 712 708 84 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 584 8 73 -0,5 27 54 4 4X12.20.0915 1006 784 62 53 53 916 912 109 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 792 8 99 -0,5 27 54 4 5X12.20.1030 1120 880 62 53 53 1030 1026 131 1086 32 17,5 971 32 17,5 - - 890 10 89 -0,5 51 102 4 6X12.20.1175 1266 1030 62 53 53 1176 1172 146 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1040 10 104 -0,5 51 102 6 7

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Max

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

nipp

elpp

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ahnk

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toot

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

Loch

krei

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Dia

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

Teilk

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 342 6 57 -0,5 20 40 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 342 6 57 0,5 20 40 4 1X12.20.0560 646 444 62 53 53 562 558 60 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 450 6 75 -0,5 20 40 4 2X12.20.0630 722 496 62 53 53 632 628 75 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 504 8 63 -0,5 27 54 4 3X12.20.0710 802 576 62 53 53 712 708 84 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 584 8 73 -0,5 27 54 4 4X12.20.0915 1006 784 62 53 53 916 912 109 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 792 8 99 -0,5 27 54 4 5X12.20.1030 1120 880 62 53 53 1030 1026 131 1086 32 17,5 971 32 17,5 - - 890 10 89 -0,5 51 102 4 6X12.20.1175 1266 1030 62 53 53 1176 1172 146 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1040 10 104 -0,5 51 102 6 7

Zulä

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Kreuzrollen-DrehverbindungenCrossed roller slewing bearings

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mom

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○1○2 ○3○4

○5○6

○7

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

rnt fo

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LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

nipp

elpp

les

ahnk

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rce

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

Loch

krei

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Dia

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

Teilk

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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X11.20.0450 562,8 364 62 53 53 448 452 49 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 546 6 91 0,5 20 40 4 1X11.20.0560 676,8 474 62 53 53 558 562 62 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 660 6 110 0,5 20 40 4 2X11.20.0630 758,4 538 62 53 53 628 632 76 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 736 8 92 0,5 27 54 4 3X11.20.0710 838,4 618 62 53 53 708 712 85 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 816 8 102 0,5 27 54 4 4X11.20.0915 1046,4 822 62 53 53 912 916 114 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 1024 8 128 0,5 27 54 4 5X11.20.1030 1168,0 936 62 53 53 1026 1030 130 1084 32 17,5 971 32 17,5 - - 1140 10 114 0,5 51 102 4 6X11.20.1175 1318,0 1082 62 53 53 1172 1176 151 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1290 10 129 0,5 51 102 6 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 - - 342 6 57 -0,5 20 40 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.20.0450 536 336 62 53 53 452 448 48 505 16 15,5 395 16 15,5 342 6 57 0,5 20 40 4 1X12.20.0560 646 444 62 53 53 562 558 60 615 20 15,5 505 20 15,5 - - 450 6 75 -0,5 20 40 4 2X12.20.0630 722 496 62 53 53 632 628 75 687 20 17,5 573 20 17,5 - - 504 8 63 -0,5 27 54 4 3X12.20.0710 802 576 62 53 53 712 708 84 767 24 17,5 653 24 17,5 - - 584 8 73 -0,5 27 54 4 4X12.20.0915 1006 784 62 53 53 916 912 109 971 28 17,5 857 28 17,5 - - 792 8 99 -0,5 27 54 4 5X12.20.1030 1120 880 62 53 53 1030 1026 131 1086 32 17,5 971 32 17,5 - - 890 10 89 -0,5 51 102 4 6X12.20.1175 1266 1030 62 53 53 1176 1172 146 1231 36 17,5 1117 36 17,5 - - 1040 10 104 -0,5 51 102 6 7

Zulä

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zul

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Max

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X1 SERIE · X1 SERIES

58 59

X1

SE

RIE

· X

1 S

ER

IES

Kreuzrollen-DrehverbindungenCrossed roller slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

DL

H1

H2

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B

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n1

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Tilt

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mom

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100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

0 400 800 1200

○1○2○3○4 ○5

○6○7○8

er rcle

s er er rcle

s er nipp

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raft

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h fo

rce

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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chm

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.25.0765 866 636 73 64 64 766 762 113 830 24 17,5 698 24 17,5 - - 642 6 107 -0,5 25 50 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.25.0765 866 636 73 64 64 766 762 113 830 24 17,5 698 24 17,5 642 6 107 0,5 25 50 4 1X12.25.0885 988 744 73 64 64 888 884 138 952 30 17,5 820 30 17,5 - - 752 8 94 -0,5 33 66 5 2X12.25.0980 1082 840 73 64 64 982 978 152 1046 30 17,5 914 30 17,5 - - 848 8 106 -0,5 33 66 5 3X12.25.1077 1179 920 73 64 64 1079 1075 177 1143 36 17,5 1011 36 17,5 - - 930 10 93 -0,5 40 80 6 4X12.25.1120 1232 960 73 64 64 1122 1118 192 1188 36 22 1052 36 22 - - 970 10 97 -0,5 40 80 6 5X12.25.1180 1292 1020 73 64 64 1182 1178 202 1248 36 22 1112 36 22 - - 1030 10 103 -0,5 40 80 6 6X12.25.1250 1362 1090 73 64 64 1252 1248 213 1318 40 22 1182 40 22 - - 1100 10 110 -0,5 40 80 6 7X12.25.1320 1432 1140 73 64 64 1322 1318 240 1388 40 22 1252 40 22 - - 1152 12 96 -0,5 48 96 6 8

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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TypbezeichnungType designation

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.25.0765 866 636 73 64 64 766 762 113 830 24 17,5 698 24 17,5 - - 642 6 107 -0,5 25 50 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.25.0765 866 636 73 64 64 766 762 113 830 24 17,5 698 24 17,5 642 6 107 0,5 25 50 4 1X12.25.0885 988 744 73 64 64 888 884 138 952 30 17,5 820 30 17,5 - - 752 8 94 -0,5 33 66 5 2X12.25.0980 1082 840 73 64 64 982 978 152 1046 30 17,5 914 30 17,5 - - 848 8 106 -0,5 33 66 5 3X12.25.1077 1179 920 73 64 64 1079 1075 177 1143 36 17,5 1011 36 17,5 - - 930 10 93 -0,5 40 80 6 4X12.25.1120 1232 960 73 64 64 1122 1118 192 1188 36 22 1052 36 22 - - 970 10 97 -0,5 40 80 6 5X12.25.1180 1292 1020 73 64 64 1182 1178 202 1248 36 22 1112 36 22 - - 1030 10 103 -0,5 40 80 6 6X12.25.1250 1362 1090 73 64 64 1252 1248 213 1318 40 22 1182 40 22 - - 1100 10 110 -0,5 40 80 6 7X12.25.1320 1432 1140 73 64 64 1322 1318 240 1388 40 22 1252 40 22 - - 1152 12 96 -0,5 48 96 6 8

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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Loch

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X11.25.0765 892,8 662 73 64 64 762 766 116 830 24 17,5 698 24 17,5 - - 876 6 146 0,5 25 50 4 1X11.25.0885 1030,4 784 73 64 64 884 888 144 952 30 17,5 820 30 17,5 - - 1008 8 126 0,5 33 66 5 2X11.25.0980 1118,4 878 73 64 64 978 982 155 1046 30 17,5 914 30 17,5 - - 1096 8 137 0,5 33 66 5 3X11.25.1077 1228,0 975 73 64 64 1075 1079 178 1143 36 17,5 1011 36 17,5 - - 1200 10 120 0,5 40 80 6 4X11.25.1120 1278,0 1008 73 64 64 1118 1122 195 1188 36 22 1052 36 22 - - 1250 10 125 0,5 40 80 6 5X11.25.1180 1338,0 1068 73 64 64 1178 1182 206 1248 36 22 1112 36 22 - - 1310 10 131 0,5 40 80 6 6X11.25.1250 1408,0 1138 73 64 64 1248 1252 216 1318 40 22 1182 40 22 - - 1380 10 138 0,5 40 80 8 7X11.25.1320 1497,6 1208 73 64 64 1318 1322 247 1388 40 22 1252 40 22 - - 1464 12 122 0,5 60 120 8 8

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.25.0765 866 636 73 64 64 766 762 113 830 24 17,5 698 24 17,5 - - 642 6 107 -0,5 25 50 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.25.0765 866 636 73 64 64 766 762 113 830 24 17,5 698 24 17,5 642 6 107 0,5 25 50 4 1X12.25.0885 988 744 73 64 64 888 884 138 952 30 17,5 820 30 17,5 - - 752 8 94 -0,5 33 66 5 2X12.25.0980 1082 840 73 64 64 982 978 152 1046 30 17,5 914 30 17,5 - - 848 8 106 -0,5 33 66 5 3X12.25.1077 1179 920 73 64 64 1079 1075 177 1143 36 17,5 1011 36 17,5 - - 930 10 93 -0,5 40 80 6 4X12.25.1120 1232 960 73 64 64 1122 1118 192 1188 36 22 1052 36 22 - - 970 10 97 -0,5 40 80 6 5X12.25.1180 1292 1020 73 64 64 1182 1178 202 1248 36 22 1112 36 22 - - 1030 10 103 -0,5 40 80 6 6X12.25.1250 1362 1090 73 64 64 1252 1248 213 1318 40 22 1182 40 22 - - 1100 10 110 -0,5 40 80 6 7X12.25.1320 1432 1140 73 64 64 1322 1318 240 1388 40 22 1252 40 22 - - 1152 12 96 -0,5 48 96 6 8

Zulä

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Max

imal

zul

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ge Z

Max

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mitt

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ear

X1 SERIE · X1 SERIES

60 61

X1

SE

RIE

· X

1 S

ER

IES

Kreuzrollen-DrehverbindungenCrossed roller slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

DL

H1

H2

b

B

Da

Di

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Tilt

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mom

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0

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400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

0 1000 2000 3000

○1○2○3○4○5○6○7

er rcle

s er er rcle

s er

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

nipp

elpp

les

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Dia

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.28.1030 1150 860 80 71 71 1030 1026 211 1106 32 22 950 32 22 870 10 87 0,5 51 102 4 1X12.28.1175 1296 984 80 71 71 1176 1172 258 1252 36 22 1096 36 22 - - 996 12 83 -0,5 54 107 6 2X12.28.1350 1472 1164 80 71 71 1352 1348 293 1428 42 22 1272 42 22 - - 1176 12 98 -0,5 54 107 6 3X12.28.1400 1534 1200 80 71 71 1402 1398 330 1482 36 26 1318 36 26 - - 1212 12 101 -0,5 54 107 6 4X12.28.1500 1634 1308 80 71 71 1502 1498 343 1582 40 26 1418 40 26 - - 1320 12 110 -0,5 54 107 8 5X12.28.1600 1734 1386 80 71 71 1602 1598 391 1682 40 26 1518 40 26 - - 1400 14 100 -0,5 62 125 8 6X12.28.1700 1834 1498 80 71 71 1702 1698 398 1782 44 26 1618 44 26 - - 1512 14 108 -0,5 62 125 10 7

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.28.1030 1150 860 80 71 71 1030 1026 211 1106 32 22 950 32 22 870 10 87 0,5 51 102 4 1X12.28.1175 1296 984 80 71 71 1176 1172 258 1252 36 22 1096 36 22 - - 996 12 83 -0,5 54 107 6 2X12.28.1350 1472 1164 80 71 71 1352 1348 293 1428 42 22 1272 42 22 - - 1176 12 98 -0,5 54 107 6 3X12.28.1400 1534 1200 80 71 71 1402 1398 330 1482 36 26 1318 36 26 - - 1212 12 101 -0,5 54 107 6 4X12.28.1500 1634 1308 80 71 71 1502 1498 343 1582 40 26 1418 40 26 - - 1320 12 110 -0,5 54 107 8 5X12.28.1600 1734 1386 80 71 71 1602 1598 391 1682 40 26 1518 40 26 - - 1400 14 100 -0,5 62 125 8 6X12.28.1700 1834 1498 80 71 71 1702 1698 398 1782 44 26 1618 44 26 - - 1512 14 108 -0,5 62 125 10 7

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

nipp

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

Loch

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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X11.28.1030 1198,0 906 80 71 71 1026 1030 219 1106 32 22 950 32 22 - - 1170 10 117 0,5 51 102 4 1X11.28.1175 1353,6 1052 80 71 71 1172 1176 257 1252 36 22 1096 36 22 - - 1320 12 110 0,5 54 107 6 2X11.28.1350 1533,6 1228 80 71 71 1348 1352 300 1428 42 22 1272 42 22 - - 1500 12 125 0,5 54 107 6 3X11.28.1400 1593,6 1266 80 71 71 1398 1402 332 1482 36 26 1318 36 26 - - 1560 12 130 0,5 54 107 6 4X11.28.1500 1689,6 1366 80 71 71 1498 1502 349 1582 40 26 1418 40 26 - - 1656 12 138 0,5 54 107 8 5X11.28.1600 1803,2 1466 80 71 71 1598 1602 388 1682 40 26 1518 40 26 - - 1764 14 126 0,5 62 125 8 6X11.28.1700 1915,2 1566 80 71 71 1698 1702 431 1782 44 26 1618 44 26 - - 1876 14 134 0,5 62 125 11 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.28.1030 1150 860 80 71 71 1030 1026 211 1106 32 22 950 32 22 - - 870 10 87 -0,5 51 102 4 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.28.1030 1150 860 80 71 71 1030 1026 211 1106 32 22 950 32 22 870 10 87 0,5 51 102 4 1X12.28.1175 1296 984 80 71 71 1176 1172 258 1252 36 22 1096 36 22 - - 996 12 83 -0,5 54 107 6 2X12.28.1350 1472 1164 80 71 71 1352 1348 293 1428 42 22 1272 42 22 - - 1176 12 98 -0,5 54 107 6 3X12.28.1400 1534 1200 80 71 71 1402 1398 330 1482 36 26 1318 36 26 - - 1212 12 101 -0,5 54 107 6 4X12.28.1500 1634 1308 80 71 71 1502 1498 343 1582 40 26 1418 40 26 - - 1320 12 110 -0,5 54 107 8 5X12.28.1600 1734 1386 80 71 71 1602 1598 391 1682 40 26 1518 40 26 - - 1400 14 100 -0,5 62 125 8 6X12.28.1700 1834 1498 80 71 71 1702 1698 398 1782 44 26 1618 44 26 - - 1512 14 108 -0,5 62 125 10 7

Zulä

ssig

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Max

imal

zul

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Max

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mitt

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X1 SERIE · X1 SERIES

62 63

X1

SE

RIE

· X

1 S

ER

IES

Kreuzrollen-DrehverbindungenCrossed roller slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

DL

H1

H2

b

B

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Di

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LaO

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n1

H1

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Tilt

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1000

1500

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2500

3000

3500

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4500

5000

0 1000 2000 3000 4000 5000

○1 ○2○3 ○4○5

○6○7

er rcle

s er er rcle

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

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InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.36.1560 1719 1330 100 90 90 1562 1558 548 1659 40 30 1461 40 30 1344 14 96 0,5 80 160 8 1X12.36.1700 1871 1456 100 90 90 1702 1698 636 1805 32 33 1595 32 33 - - 1470 14 105 -0,5 80 160 8 2X12.36.1800 1971 1554 100 90 90 1802 1798 675 1905 36 33 1695 36 33 - - 1568 14 112 -0,5 80 160 9 3X12.36.1900 2071 1652 100 90 90 1902 1898 720 2005 36 33 1795 36 33 - - 1666 14 119 -0,5 80 160 9 4X12.36.2000 2171 1764 100 90 90 2002 1998 731 2105 40 33 1895 40 33 - - 1778 14 127 -0,5 80 160 9 5X12.36.2280 2436 2032 100 90 90 2282 2278 827 2379 54 33 2181 54 33 - - 2048 16 128 -0,5 132 264 9 6X12.36.2245 2604 2192 100 90 90 2447 2443 908 2544 60 33 2346 60 33 - - 2208 16 138 -0,5 132 264 10 7

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.36.1560 1719 1330 100 90 90 1562 1558 548 1659 40 30 1461 40 30 1344 14 96 0,5 80 160 8 1X12.36.1700 1871 1456 100 90 90 1702 1698 636 1805 32 33 1595 32 33 - - 1470 14 105 -0,5 80 160 8 2X12.36.1800 1971 1554 100 90 90 1802 1798 675 1905 36 33 1695 36 33 - - 1568 14 112 -0,5 80 160 9 3X12.36.1900 2071 1652 100 90 90 1902 1898 720 2005 36 33 1795 36 33 - - 1666 14 119 -0,5 80 160 9 4X12.36.2000 2171 1764 100 90 90 2002 1998 731 2105 40 33 1895 40 33 - - 1778 14 127 -0,5 80 160 9 5X12.36.2280 2436 2032 100 90 90 2282 2278 827 2379 54 33 2181 54 33 - - 2048 16 128 -0,5 132 264 9 6X12.36.2245 2604 2192 100 90 90 2447 2443 908 2544 60 33 2346 60 33 - - 2208 16 138 -0,5 132 264 10 7

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

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X11.36.1560 1789,2 1401 100 90 90 1558 1562 564 1659 40 30 1461 40 30 - - 1750 14 125 0,5 80 160 8 1X11.36.1700 1943,2 1529 100 90 90 1698 1702 653 1805 32 33 1595 32 33 - - 1904 14 136 0,5 80 160 8 2X11.36.1800 2041,2 1629 100 90 90 1798 1802 685 1905 36 33 1695 36 33 - - 2002 14 143 0,5 80 160 9 3X11.36.1900 2139,2 1729 100 90 90 1898 1902 721 2005 36 33 1795 36 33 - - 2100 14 150 0,5 80 160 9 4X11.36.2000 2237,2 1829 100 90 90 1998 2002 749 2105 40 33 1895 40 33 - - 2198 14 157 0,5 80 160 9 5X11.36.2280 2503,2 2121 100 90 90 2278 2282 804 2379 54 33 2181 54 33 - - 2464 14 176 0,5 80 160 9 6X11.36.2245 2684,2 2286 100 90 90 2443 2447 896 2544 60 33 2346 60 33 - - 2640 16 165 0,5 132 264 10 7

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.36.1560 1719 1330 100 90 90 1562 1558 548 1659 40 30 1461 40 30 - - 1344 14 96 -0,5 80 160 8 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.36.1560 1719 1330 100 90 90 1562 1558 548 1659 40 30 1461 40 30 1344 14 96 0,5 80 160 8 1X12.36.1700 1871 1456 100 90 90 1702 1698 636 1805 32 33 1595 32 33 - - 1470 14 105 -0,5 80 160 8 2X12.36.1800 1971 1554 100 90 90 1802 1798 675 1905 36 33 1695 36 33 - - 1568 14 112 -0,5 80 160 9 3X12.36.1900 2071 1652 100 90 90 1902 1898 720 2005 36 33 1795 36 33 - - 1666 14 119 -0,5 80 160 9 4X12.36.2000 2171 1764 100 90 90 2002 1998 731 2105 40 33 1895 40 33 - - 1778 14 127 -0,5 80 160 9 5X12.36.2280 2436 2032 100 90 90 2282 2278 827 2379 54 33 2181 54 33 - - 2048 16 128 -0,5 132 264 9 6X12.36.2245 2604 2192 100 90 90 2447 2443 908 2544 60 33 2346 60 33 - - 2208 16 138 -0,5 132 264 10 7

Zulä

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Max

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ear

X1 SERIE · X1 SERIES

64 65

X1

SE

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· X

1 S

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IES

Kreuzrollen-DrehverbindungenCrossed roller slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

DL

H1

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0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

○1 ○2○3○4 ○5

○6

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s er er rcle

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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LagerspielBearing play

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InnenringInner ring

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.45.2240 2423 1962 119 109 109 2243 2237 1100 2357 48 33 2123 48 33 1980 18 110 0,5 125 250 8 1X12.45.2365 2549 2088 119 109 109 2369 2363 1160 2483 52 33 2249 52 33 - - 2106 18 117 -0,5 125 250 9 2X12.45.2510 2693 2232 119 109 109 2513 2507 1231 2627 56 33 2393 56 33 - - 2250 18 125 -0,5 125 250 10 3X12.45.2655 2837 2376 119 109 109 2657 2651 1302 2771 60 33 2537 60 33 - - 2394 18 133 -0,5 125 250 10 4X12.45.2765 2947 2480 119 109 109 2768 2762 1374 2881 60 33 2649 60 33 - - 2500 20 125 -0,5 191 382 10 5X12.45.3000 3182 2700 119 109 109 3003 2997 1547 3116 66 33 2884 66 33 - - 2720 20 136 -0,5 191 382 11 6

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.45.2240 2423 1962 119 109 109 2243 2237 1100 2357 48 33 2123 48 33 - - 1980 18 110 -0,5 125 250 8 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.45.2240 2423 1962 119 109 109 2243 2237 1100 2357 48 33 2123 48 33 1980 18 110 0,5 125 250 8 1X12.45.2365 2549 2088 119 109 109 2369 2363 1160 2483 52 33 2249 52 33 - - 2106 18 117 -0,5 125 250 9 2X12.45.2510 2693 2232 119 109 109 2513 2507 1231 2627 56 33 2393 56 33 - - 2250 18 125 -0,5 125 250 10 3X12.45.2655 2837 2376 119 109 109 2657 2651 1302 2771 60 33 2537 60 33 - - 2394 18 133 -0,5 125 250 10 4X12.45.2765 2947 2480 119 109 109 2768 2762 1374 2881 60 33 2649 60 33 - - 2500 20 125 -0,5 191 382 10 5X12.45.3000 3182 2700 119 109 109 3003 2997 1547 3116 66 33 2884 66 33 - - 2720 20 136 -0,5 191 382 11 6

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

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X11.45.2240 2516,4 2057 119 109 109 2237 2243 1122 2357 48 33 2123 48 33 - - 2466 18 137 0,5 125 250 8 1X11.45.2365 2642,4 2183 119 109 109 2363 2369 1182 2483 52 33 2249 52 33 - - 2592 18 144 0,5 125 250 9 2X11.45.2510 2786,4 2327 119 109 109 2507 2513 1258 2627 56 33 2393 56 33 - - 2736 18 152 0,5 125 250 10 3X11.45.2655 2930,4 2471 119 109 109 2651 2657 1329 2771 60 33 2537 60 33 - - 2880 18 160 0,5 125 250 10 4X11.45.2765 3056,0 2583 119 109 109 2762 2768 1434 2881 60 33 2649 60 33 - - 3000 20 150 0,5 191 382 10 5X11.45.3000 3296,0 2818 119 109 109 2997 3003 1558 3116 66 33 2884 66 33 - - 3240 20 162 0,5 191 382 11 6

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]X12.45.2240 2423 1962 119 109 109 2243 2237 1100 2357 48 33 2123 48 33 - - 1980 18 110 -0,5 125 250 8 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

X12.45.2240 2423 1962 119 109 109 2243 2237 1100 2357 48 33 2123 48 33 1980 18 110 0,5 125 250 8 1X12.45.2365 2549 2088 119 109 109 2369 2363 1160 2483 52 33 2249 52 33 - - 2106 18 117 -0,5 125 250 9 2X12.45.2510 2693 2232 119 109 109 2513 2507 1231 2627 56 33 2393 56 33 - - 2250 18 125 -0,5 125 250 10 3X12.45.2655 2837 2376 119 109 109 2657 2651 1302 2771 60 33 2537 60 33 - - 2394 18 133 -0,5 125 250 10 4X12.45.2765 2947 2480 119 109 109 2768 2762 1374 2881 60 33 2649 60 33 - - 2500 20 125 -0,5 191 382 10 5X12.45.3000 3182 2700 119 109 109 3003 2997 1547 3116 66 33 2884 66 33 - - 2720 20 136 -0,5 191 382 11 6

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Max

imal

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M

R3

SE

RIE

· R

3 S

ER

IES

– Zeichnungsendnummer– Drawing end number

10.4. Rollendrehverbindungen; 3-reihig10.4. Triple-row roller slewing bearings

R 3 1 · 2 5 · 2 2 4 5

DV = Drehverbindung

Bauform/Erzeugnis:K = KDV, Kugel-DVX = Kreuzrollen-DV

R = RDV, Rollen-DVL = Leichtbauform, Flanschlager

Laufbahn-form:1 = einreihig2 = zweireihig3 = dreireihig

Verzahnung:

0 = ohne1 = außen gerade2 = innen gerade3 = außen schräg4 = innen schräg

Wälzkörper – Ø: Kugel Ø

Rollen Ø

Angabe in mm

Laufkreis – Ø: Angabe entspricht der größten Laufbahn.

Angabe in mm

Build / Product:K = ball slewing bearingX = crossed-roller slewing bearingR = roller slewing bearingL = light-weight flange bearing

Raceway:

1 = single-row2 = double-row3 = triple-row

Gear:

0 = without gear1 = outer straight gear2 = inner straight gear3 = outer helical gear4 = inner helical gear

Rolling element – Ø: Ball diameter ØRoller diameter Øunit in mm

Raceway – Ø: Description conform to the bigggest raceway.unit in mm

67

R3 SERIE · R3 SERIES

68 69

R3

SE

RIE

· R

3 S

ER

IES

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s er er rcle

s er nipp

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raft

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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Dia

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Boh

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esse

Bor

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0-0,07 0-0,20 1044 12 87 -0,5 117 214 3 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0 0,07 0 0,20 1044 12 87 0,5 117 214 3 1R32.20.1405 1547 1162 132 123 106 1369 1368 630 1495 36 26 1295 36 26 0-0,07 0-0,20 1176 14 84 -0,5 146 269 3 2R32.20.1605 1747 1372 132 123 106 1569 1568 705 1695 40 26 1495 40 26 0-0,08 0-0,25 1386 14 99 -0,5 146 269 4 3R32.20.1805 1947 1552 132 123 106 1769 1768 829 1895 46 26 1695 46 26 0-0,08 0-0,25 1568 16 98 -0,5 175 319 5 4R32.20.2005 2147 1760 132 123 106 1969 1968 902 2095 54 26 1895 54 26 0-0,08 0-0,25 1776 16 111 -0,5 175 319 5 5

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0-0,07 0-0,20 1044 12 87 -0,5 117 214 3 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0 0,07 0 0,20 1044 12 87 0,5 117 214 3 1R32.20.1405 1547 1162 132 123 106 1369 1368 630 1495 36 26 1295 36 26 0-0,07 0-0,20 1176 14 84 -0,5 146 269 3 2R32.20.1605 1747 1372 132 123 106 1569 1568 705 1695 40 26 1495 40 26 0-0,08 0-0,25 1386 14 99 -0,5 146 269 4 3R32.20.1805 1947 1552 132 123 106 1769 1768 829 1895 46 26 1695 46 26 0-0,08 0-0,25 1568 16 98 -0,5 175 319 5 4R32.20.2005 2147 1760 132 123 106 1969 1968 902 2095 54 26 1895 54 26 0-0,08 0-0,25 1776 16 111 -0,5 175 319 5 5

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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R31.20.1255 1461,6 1103 132 106 123 1280 1282 542 1355 36 26 1155 36 26 0-0,07 0-0,20 1428 12 119 0,5 107 187 3 1R31.20.1405 1635,2 1253 132 106 123 1430 1432 646 1505 36 26 1305 36 26 0-0,07 0-0,20 1596 14 114 0,5 136 236 3 2R31.20.1605 1831,2 1453 132 106 123 1630 1632 731 1705 40 26 1505 40 26 0-0,08 0-0,25 1792 14 128 0,5 136 236 4 3R31.20.1805 2044,8 1653 132 106 123 1830 1832 844 1905 46 26 1705 46 26 0-0,08 0-0,25 2000 16 125 0,5 163 285 5 4R31.20.2005 2236,8 1853 132 106 123 2030 2032 912 2105 54 26 1905 54 26 0-0,08 0-0,25 2192 16 137 0,5 163 285 5 5

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0-0,07 0-0,20 1044 12 87 -0,5 117 214 3 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0 0,07 0 0,20 1044 12 87 0,5 117 214 3 1R32.20.1405 1547 1162 132 123 106 1369 1368 630 1495 36 26 1295 36 26 0-0,07 0-0,20 1176 14 84 -0,5 146 269 3 2R32.20.1605 1747 1372 132 123 106 1569 1568 705 1695 40 26 1495 40 26 0-0,08 0-0,25 1386 14 99 -0,5 146 269 4 3R32.20.1805 1947 1552 132 123 106 1769 1768 829 1895 46 26 1695 46 26 0-0,08 0-0,25 1568 16 98 -0,5 175 319 5 4R32.20.2005 2147 1760 132 123 106 1969 1968 902 2095 54 26 1895 54 26 0-0,08 0-0,25 1776 16 111 -0,5 175 319 5 5

Zulä

ssig

e Za

hnkr

aft

Max

imal

zul

ässi

ge Z

Max

. per

mitt

ed g

ear

Kipp

mom

ent /

Tilt

ing

mom

ent [

kNm

]

Axiallast / Axial load [kN]

0

1000

2000

3000

4000

5000

0 2000 4000 6000

○1○2○3

○4

○5

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

er rcle

s er er rcle

s er nipp

elpp

les

ahnk

raft

toot

h fo

rce

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

rnt fo

rce

Loch

krei

sdur

chm

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Dia

m. o

f bor

ehol

e ci

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Num

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f bor

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Boh

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Loch

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Num

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Boh

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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Anz

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er S

chm

iern

iN

umbe

r of g

reas

e ni

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

Auß

endu

rchm

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rO

uter

dia

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er

Inne

ndur

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esse

rIn

ner d

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0 0,07 0 0,20 1044 12 87 0,5 117 214 3 1R32.20.1405 1547 1162 132 123 106 1369 1368 630 1495 36 26 1295 36 26 0-0,07 0-0,20 1176 14 84 -0,5 146 269 3 2R32.20.1605 1747 1372 132 123 106 1569 1568 705 1695 40 26 1495 40 26 0-0,08 0-0,25 1386 14 99 -0,5 146 269 4 3R32.20.1805 1947 1552 132 123 106 1769 1768 829 1895 46 26 1695 46 26 0-0,08 0-0,25 1568 16 98 -0,5 175 319 5 4R32.20.2005 2147 1760 132 123 106 1969 1968 902 2095 54 26 1895 54 26 0-0,08 0-0,25 1776 16 111 -0,5 175 319 5 5

Zu

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Zahn

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Max

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0 0,07 0 0,20 1044 12 87 0,5 117 214 3 1R32.20.1405 1547 1162 132 123 106 1369 1368 630 1495 36 26 1295 36 26 0-0,07 0-0,20 1176 14 84 -0,5 146 269 3 2R32.20.1605 1747 1372 132 123 106 1569 1568 705 1695 40 26 1495 40 26 0-0,08 0-0,25 1386 14 99 -0,5 146 269 4 3R32.20.1805 1947 1552 132 123 106 1769 1768 829 1895 46 26 1695 46 26 0-0,08 0-0,25 1568 16 98 -0,5 175 319 5 4R32.20.2005 2147 1760 132 123 106 1969 1968 902 2095 54 26 1895 54 26 0-0,08 0-0,25 1776 16 111 -0,5 175 319 5 5

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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Loch

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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R31.20.1255 1461,6 1103 132 106 123 1280 1282 542 1355 36 26 1155 36 26 0-0,07 0-0,20 1428 12 119 0,5 107 187 3 1R31.20.1405 1635,2 1253 132 106 123 1430 1432 646 1505 36 26 1305 36 26 0-0,07 0-0,20 1596 14 114 0,5 136 236 3 2R31.20.1605 1831,2 1453 132 106 123 1630 1632 731 1705 40 26 1505 40 26 0-0,08 0-0,25 1792 14 128 0,5 136 236 4 3R31.20.1805 2044,8 1653 132 106 123 1830 1832 844 1905 46 26 1705 46 26 0-0,08 0-0,25 2000 16 125 0,5 163 285 5 4R31.20.2005 2236,8 1853 132 106 123 2030 2032 912 2105 54 26 1905 54 26 0-0,08 0-0,25 2192 16 137 0,5 163 285 5 5

innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.20.1255 1397 1032 132 123 106 1219 1218 539 1345 36 26 1145 36 26 0 0,07 0 0,20 1044 12 87 0,5 117 214 3 1R32.20.1405 1547 1162 132 123 106 1369 1368 630 1495 36 26 1295 36 26 0-0,07 0-0,20 1176 14 84 -0,5 146 269 3 2R32.20.1605 1747 1372 132 123 106 1569 1568 705 1695 40 26 1495 40 26 0-0,08 0-0,25 1386 14 99 -0,5 146 269 4 3R32.20.1805 1947 1552 132 123 106 1769 1768 829 1895 46 26 1695 46 26 0-0,08 0-0,25 1568 16 98 -0,5 175 319 5 4R32.20.2005 2147 1760 132 123 106 1969 1968 902 2095 54 26 1895 54 26 0-0,08 0-0,25 1776 16 111 -0,5 175 319 5 5

Zulä

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Max

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DL

H1

H2 H

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n1

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B

b

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U

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H1

H2H

d0

DL

Rollendrehverbindungen; 3-reihigTriple-row roller slewing bearings

R3 SERIE · R3 SERIES

70 71

R3

SE

RIE

· R

3 S

ER

IES

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

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B

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ent /

Tilt

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mom

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Axiallast / Axial load [kN]

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2000

4000

6000

8000

10000

12000

0 5000 10000 15000

○1○2○3○4

○5

Rollendrehverbindungen; 3-reihigTriple-row roller slewing bearings

er rcle

s er er rcle

s er nipp

elpp

les

ahnk

raft

toot

h fo

rce

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

rnt fo

rce

Loch

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chm

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Dia

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.25.1805 1981 1520 147 138 117 1763 1774 1101 1915 36 33 1675 36 33 0 0,08 0 0,25 1536 16 96 0,5 185 342 6 1R32.25.2005 2181 1728 147 138 117 1963 1974 1202 2115 44 33 1875 44 33 0-0,08 0-0,25 1744 16 109 -0,5 185 342 7 2R32.25.2245 2421 1944 147 138 117 2203 2214 1406 2355 48 33 2115 48 33 0-0,10 0-0,33 1962 18 109 -0,5 217 394 8 3R32.25.2505 2681 2214 147 138 117 2463 2474 1545 2615 54 33 2375 54 33 0-0,10 0-0,33 2232 18 124 -0,5 217 394 8 4R32.25.2805 2981 2500 147 138 117 2763 2774 1767 2915 60 33 2675 60 33 0-0,13 0-0,40 2520 20 126 -0,5 248 449 10 5

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.25.1805 1981 1520 147 138 117 1763 1774 1101 1915 36 33 1675 36 33 0 0,08 0 0,25 1536 16 96 0,5 185 342 6 1R32.25.2005 2181 1728 147 138 117 1963 1974 1202 2115 44 33 1875 44 33 0-0,08 0-0,25 1744 16 109 -0,5 185 342 7 2R32.25.2245 2421 1944 147 138 117 2203 2214 1406 2355 48 33 2115 48 33 0-0,10 0-0,33 1962 18 109 -0,5 217 394 8 3R32.25.2505 2681 2214 147 138 117 2463 2474 1545 2615 54 33 2375 54 33 0-0,10 0-0,33 2232 18 124 -0,5 217 394 8 4R32.25.2805 2981 2500 147 138 117 2763 2774 1767 2915 60 33 2675 60 33 0-0,13 0-0,40 2520 20 126 -0,5 248 449 10 5

Zulä

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.25.1805 1981 1520 147 138 117 1763 1774 1101 1915 36 33 1675 36 33 0 0,08 0 0,25 1536 16 96 0,5 185 342 6 1R32.25.2005 2181 1728 147 138 117 1963 1974 1202 2115 44 33 1875 44 33 0-0,08 0-0,25 1744 16 109 -0,5 185 342 7 2R32.25.2245 2421 1944 147 138 117 2203 2214 1406 2355 48 33 2115 48 33 0-0,10 0-0,33 1962 18 109 -0,5 217 394 8 3R32.25.2505 2681 2214 147 138 117 2463 2474 1545 2615 54 33 2375 54 33 0-0,10 0-0,33 2232 18 124 -0,5 217 394 8 4R32.25.2805 2981 2500 147 138 117 2763 2774 1767 2915 60 33 2675 60 33 0-0,13 0-0,40 2520 20 126 -0,5 248 449 10 5

Zulä

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R3 SERIE · R3 SERIES

72 73

R3

SE

RIE

· R

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ER

IES

Rollendrehverbindungen; 3-reihigTriple-row roller slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

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B

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mom

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kNm

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0

5000

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25000

30000

0 5000 10000 15000 20000

○1○2○3○4○5

○6

er rcle

s er er rcle

s er nipp

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les

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raft

toot

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rce

BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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Loch

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chm

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Dia

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.32.2245 2458 1908 181 172 139 2199 2210 2010 2380 40 39 2085 40 39 0 0,10 0 0,33 1926 18 107 0,5 240 445 8 1R32.32.2505 2718 2178 181 172 139 2459 2470 2210 2640 44 39 2345 44 39 0-0,10 0-0,33 2196 18 122 -0,5 240 445 8 2R32.32.2805 3018 2460 181 172 139 2759 2770 2542 2940 48 39 2645 48 39 0-0,13 0-0,40 2480 20 124 -0,5 278 508 8 3R32.32.3155 3368 2820 181 172 139 3109 3120 2807 3290 56 39 2995 56 39 0-0,15 0-0,50 2840 20 142 -0,5 278 508 8 4R32.32.3555 3768 3190 181 172 139 3509 3520 3302 3690 66 39 3395 66 39 0-0,15 0-0,50 3212 22 146 -0,5 305 559 8 5R32.32.4005 4218 3652 181 172 139 3959 3970 3664 4140 72 39 3845 72 39 0-0,17 0-0,50 3674 22 167 -0,5 305 559 9 6

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KurveCurve

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R32.32.2245 2458 1908 181 172 139 2199 2210 2010 2380 40 39 2085 40 39 0 0,10 0 0,33 1926 18 107 0,5 240 445 8 1R32.32.2505 2718 2178 181 172 139 2459 2470 2210 2640 44 39 2345 44 39 0-0,10 0-0,33 2196 18 122 -0,5 240 445 8 2R32.32.2805 3018 2460 181 172 139 2759 2770 2542 2940 48 39 2645 48 39 0-0,13 0-0,40 2480 20 124 -0,5 278 508 8 3R32.32.3155 3368 2820 181 172 139 3109 3120 2807 3290 56 39 2995 56 39 0-0,15 0-0,50 2840 20 142 -0,5 278 508 8 4R32.32.3555 3768 3190 181 172 139 3509 3520 3302 3690 66 39 3395 66 39 0-0,15 0-0,50 3212 22 146 -0,5 305 559 8 5R32.32.4005 4218 3652 181 172 139 3959 3970 3664 4140 72 39 3845 72 39 0-0,17 0-0,50 3674 22 167 -0,5 305 559 9 6

Zulä

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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clea

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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KurveCurve

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.32.2245 2458 1908 181 172 139 2199 2210 2010 2380 40 39 2085 40 39 0 0,10 0 0,33 1926 18 107 0,5 240 445 8 1R32.32.2505 2718 2178 181 172 139 2459 2470 2210 2640 44 39 2345 44 39 0-0,10 0-0,33 2196 18 122 -0,5 240 445 8 2R32.32.2805 3018 2460 181 172 139 2759 2770 2542 2940 48 39 2645 48 39 0-0,13 0-0,40 2480 20 124 -0,5 278 508 8 3R32.32.3155 3368 2820 181 172 139 3109 3120 2807 3290 56 39 2995 56 39 0-0,15 0-0,50 2840 20 142 -0,5 278 508 8 4R32.32.3555 3768 3190 181 172 139 3509 3520 3302 3690 66 39 3395 66 39 0-0,15 0-0,50 3212 22 146 -0,5 305 559 8 5R32.32.4005 4218 3652 181 172 139 3959 3970 3664 4140 72 39 3845 72 39 0-0,17 0-0,50 3674 22 167 -0,5 305 559 9 6

Zulä

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Max

imal

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gea

r

R3 SERIE · R3 SERIES

74 75

R3

SE

RIE

· R

3 S

ER

IES

Rollendrehverbindungen; 3-reihigTriple-row roller slewing bearings

n1

n1

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B

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DL

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n1

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B

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DL

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

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kNm

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15000

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25000

30000

35000

40000

45000

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○1○2○3○4

○5

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s er er rcle

s er nipp

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raft

toot

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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TypbezeichnungType designation

KurveCurve

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] [mm] [-] [mm] [mm] [-] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [-] [-] [kN] [kN] [-]R32.40.2805 3038 2460 220 210 170 2750 2763 3213 2960 48 39 2635 48 39 0-0,13 0-0,4 2480 20 124 -0,5 314 577 8 1

KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.40.2805 3038 2460 220 210 170 2750 2763 3213 2960 48 39 2635 48 39 0 0,13 0 0,4 2480 20 124 0,5 314 577 8 1R32.40.3155 3388 2794 220 210 170 3100 3113 3683 3310 56 39 2985 56 39 0-0,15 0-0,5 2816 22 128 -0,5 357 658 8 2R32.40.3555 3788 3190 220 210 170 3500 3513 4171 3710 66 39 3385 66 39 0-0,15 0-0,5 3212 22 146 -0,5 357 658 8 3R32.40.4005 4238 3624 220 210 170 3950 3963 4810 4160 72 39 3835 72 39 0-0,17 0-0,5 3648 24 152 -0,5 398 740 9 4R32.40.4505 4738 4128 220 210 170 4450 4463 5367 4660 84 39 4335 84 39 0-0,20 0-0,6 4152 24 173 -0,5 398 740 14 5

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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außenverzahnt - external gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.40.2805 3038 2460 220 210 170 2750 2763 3213 2960 48 39 2635 48 39 0 0,13 0 0,4 2480 20 124 0,5 314 577 8 1R32.40.3155 3388 2794 220 210 170 3100 3113 3683 3310 56 39 2985 56 39 0-0,15 0-0,5 2816 22 128 -0,5 357 658 8 2R32.40.3555 3788 3190 220 210 170 3500 3513 4171 3710 66 39 3385 66 39 0-0,15 0-0,5 3212 22 146 -0,5 357 658 8 3R32.40.4005 4238 3624 220 210 170 3950 3963 4810 4160 72 39 3835 72 39 0-0,17 0-0,5 3648 24 152 -0,5 398 740 9 4R32.40.4505 4738 4128 220 210 170 4450 4463 5367 4660 84 39 4335 84 39 0-0,20 0-0,6 4152 24 173 -0,5 398 740 14 5

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

LagerspielBearing play

clea

ranc

eAußenringOuter ring

InnenringInner ring

Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

er akto

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.40.2805 3038 2460 220 210 170 2750 2763 3213 2960 48 39 2635 48 39 0 0,13 0 0,4 2480 20 124 0,5 314 577 8 1R32.40.3155 3388 2794 220 210 170 3100 3113 3683 3310 56 39 2985 56 39 0-0,15 0-0,5 2816 22 128 -0,5 357 658 8 2R32.40.3555 3788 3190 220 210 170 3500 3513 4171 3710 66 39 3385 66 39 0-0,15 0-0,5 3212 22 146 -0,5 357 658 8 3R32.40.4005 4238 3624 220 210 170 3950 3963 4810 4160 72 39 3835 72 39 0-0,17 0-0,5 3648 24 152 -0,5 398 740 9 4R32.40.4505 4738 4128 220 210 170 4450 4463 5367 4660 84 39 4335 84 39 0-0,20 0-0,6 4152 24 173 -0,5 398 740 14 5

Zulä

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R3 SERIE · R3 SERIES

76 77

R3

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· R

3 S

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IES

Rollendrehverbindungen; 3-reihigTriple-row roller slewing bearings

Grenzlastdiagramm · Statische TragfähigkeitLimit load diagram · Static load capacity

Schraubenkurve · Bolt CurveLaufbahnkurve · Raceway Curve

n1

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○1○2○3○4○5

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BefestigungsbohrungenFastening boreholes

Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.50.3150 3415 2736 268 258 203 3090 3104 5128 3325 48 45 2950 48 45 0 0,15 0 0,5 2760 24 115 0,5 440 820 8 1R32.50.3550 3815 3120 268 258 203 3490 3504 5916 3725 54 45 3350 54 45 0-0,15 0-0,5 3144 24 131 -0,5 440 820 9 2R32.50.4000 4265 3576 268 258 203 3940 3954 6623 4175 60 45 3800 60 45 0-0,17 0-0,5 3600 24 150 -0,5 440 820 10 3R32.50.4500 4765 4080 268 258 203 4440 4454 7427 4675 68 45 4300 68 45 0-0,20 0-0,6 4104 24 171 -0,5 440 820 11 4R32.50.4750 5015 4320 268 258 203 4690 4704 7840 4925 76 45 4550 76 45 0-0,20 0-0,6 4344 24 181 -0,5 440 820 12 5

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.50.3150 3415 2736 268 258 203 3090 3104 5128 3325 48 45 2950 48 45 0 0,15 0 0,5 2760 24 115 0,5 440 820 8 1R32.50.3550 3815 3120 268 258 203 3490 3504 5916 3725 54 45 3350 54 45 0-0,15 0-0,5 3144 24 131 -0,5 440 820 9 2R32.50.4000 4265 3576 268 258 203 3940 3954 6623 4175 60 45 3800 60 45 0-0,17 0-0,5 3600 24 150 -0,5 440 820 10 3R32.50.4500 4765 4080 268 258 203 4440 4454 7427 4675 68 45 4300 68 45 0-0,20 0-0,6 4104 24 171 -0,5 440 820 11 4R32.50.4750 5015 4320 268 258 203 4690 4704 7840 4925 76 45 4550 76 45 0-0,20 0-0,6 4344 24 181 -0,5 440 820 12 5

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Abmessungen und GewichtDimensions and weight

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Verzahnung und ZahnkräfteGear and gear tooth forces

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innenverzahnt - internal gearDa Di H H1 H2 O U G La na B Li ni b axial radial do m z x fz norm fz max n1

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KurveCurve

TypbezeichnungType designation

R32.50.3150 3415 2736 268 258 203 3090 3104 5128 3325 48 45 2950 48 45 0 0,15 0 0,5 2760 24 115 0,5 440 820 8 1R32.50.3550 3815 3120 268 258 203 3490 3504 5916 3725 54 45 3350 54 45 0-0,15 0-0,5 3144 24 131 -0,5 440 820 9 2R32.50.4000 4265 3576 268 258 203 3940 3954 6623 4175 60 45 3800 60 45 0-0,17 0-0,5 3600 24 150 -0,5 440 820 10 3R32.50.4500 4765 4080 268 258 203 4440 4454 7427 4675 68 45 4300 68 45 0-0,20 0-0,6 4104 24 171 -0,5 440 820 11 4R32.50.4750 5015 4320 268 258 203 4690 4704 7840 4925 76 45 4550 76 45 0-0,20 0-0,6 4344 24 181 -0,5 440 820 12 5

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Technischer Fragebogen Technical enquiry form

1. Kontakt:

Firma: .................................................................................................. Ansprechpartner: ..............................................................................

............................................................................................................. ..........................................................................................................

............................................................................................................. Datum: ..............................................................................................

Straße: ................................................................................................. Telefon: .............................................................................................

PLZ/Ort: ............................................................................................... Telefax: .............................................................................................

Land:.................................................................................................... E-mail: ...............................................................................................

............................................................................................................. ..........................................................................................................

2. AnwendungsfallLage der Drehachse vertikal horizontal wechselndBelastungsart aufliegend hängendRotationsart stetig stetig mit Unterbrechung zyklisch

3. Belastung Belastungsfall

Normale Maximale Test- Extrembelastung Betriebsbelastung Betriebsbelastung belastung (außer Betrieb)

Axialbelastung Fax [kN] Radialbelastung Frad [kN] Kippmoment MK [kNm] Einschaltdauer ED (%) Drehzahl normal n [min–1] Drehzahl max. nmax [min–1]

4. AbmessungAußendurchmesser [mm]

Innendurchmesser [mm]

5. BetriebsverhältnisseStaub, Feuchtigkeit, Seewasser, chemische Einflüsse oder andere

Betriebstemperatur C° min max Betriebszeit h/T Einschaltdauer des Drehwerks % Anzahl der Dreh-Arbeitsspiele je Stunde 1/h

Mittlerer Drehwinkel je Arbeitsspiel Grad

6. Verzahnung der Drehverbindung und ZentrierungArt der Verzahnung außen innen ohne Zähnezahl Zahnbreite [mm] Modul m [mm] Eingriffswinkel

Profilverschiebungsfaktor x Kopfkürzungsfaktor k Zahnhärtung ja nein Zahnhärtungsform Zahnflanken Zahnumlauf Flankenrichtung rechts links Zulässige Verzahnungsumfangskraft [kN] Zentrierung ja nein

7. MaterialangabenMaterial ohne Angabe 46Cr2/46Cr4 42CrMo4Wärmebehandlung normalisiert vergütet

8. AngebotsangabenMenge (Stück)gewünschte Lieferzeit

1. Contact:

Company: ............................................................................................ Contact person: ................................................................................

............................................................................................................. ..........................................................................................................

............................................................................................................. Date: .................................................................................................

Street: .................................................................................................. Phone: ..............................................................................................

Postcode/City: ..................................................................................... Fax: ...................................................................................................

Country: ............................................................................................... E-mail: ...............................................................................................

............................................................................................................. ..........................................................................................................

2. ApplicationPosition of axis rotation vertical horizontal chancingType of load supported hangingRotating form constant constant with break periodic

3. Load Load acting on slewing rings

Normal Maximum Test- Extreme load load load load (out of operation)

Axial load Fax [kN] Radial load Frad [kN] Tilting moment MK [kNm] Duty cycle ED (%) Normal speed n [min–1] Max. speed nmax [min–1]

4. DimensionsOuter diameter [mm]

Inner diameter [mm]

5. Operating conditionsDust, humidity, sea water, chemical effects or other

Operating temperature C° min max Operating time h/d Duty cycle of slewing ring % Number of operation cycles per hour 1/h

Rotation angle per operation cycle degrees

6. Gear descriptionGearing external internal without Number of teeth Width of gear tooth [mm] Module m [mm] Pressure angle

Addendum coefficient x Addendum truncation k Gear teeth hardened Yes No Type of hardening Tooth flanks tooth contour Gear slope direction Right Left allowable tangential force for gear teeth [kN] Centering Yes No

7. Type of materialMaterial Not specified 46Cr2/46Cr4 42CrMo4Heat treatment Normalized Quenched and tempered

8. Offer specificationsQuantity (pcs.)Delivery time

Der Inhalt des Kataloges wurde mit Sorgfalt erarbeitet und auf Richtigkeit überprüft. Für eventuell auftretende Fehler oder Unstimmigkeiten wird jedoch keine Haftung übernommen.Veränderungen, die infolge von Weiterentwicklungen oder Ergänzungen entstehen, behalten wir uns vor.Ein Nachdruck, auch Auszüge aus dem Katalog, ist grundsätzlich nur mit unserer schriftlichen Genehmigung gestattet.

Gesamtherstellung: Lausitzer Druck- und Verlagshaus GmbH Bautzenwww.ldv-bautzen.deStand: März 2011

The content of this catalog has been compiled with due care and checked for correctness.However, we do not accept liability for any mistakes or discrepancies that may occur.We reserve the right to make changes that may arise by reason of further development and supplement.Reproduction of the catalog, in whole or in part, strictly requires our written permission.

Overall production: Lausitzer Druck- und Verlagshaus GmbH Bautzenwww.ldv-bautzen.deStatus: März 2011

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Dresdener Straße 88D - 02625 Bautzen

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