#KaikkiKyytiin · Uudenlainen automatiikka ja asiantuntijapalvelut takaavat tasapainon •...
Transcript of #KaikkiKyytiin · Uudenlainen automatiikka ja asiantuntijapalvelut takaavat tasapainon •...
www.kaikkikyytiin.fi
#KaikkiKyytiinOn aika luoda uudelleen maaseudun kuljetukset
www.kaikkikyytiin.fi
#KaikkiKyytiinMiksi ja miten maaseudun kuljetukset tulisi uudistaa?
23.8.2019
www.kaikkikyytiin.fi
Miksi?
• Saavutettavuus ja kuljetusyhteydet ovat alueiden menestymisen edellytys. Maaseudulla on pitkään kärsitty heikoista
henkilö- ja tavarankuljetuspalveluista. Harvaanasutuilla alueilla eivät toimi samat ratkaisut kuin kaupungeissa.
• Tähän saakka uusia malleja ei ole voitu ottaa käyttöön. Nyt liikennelainsäädännön uudistukset sekä teknologian
kehittyminen mahdollistavat maaseudun kuljetusten luomisen uudelleen.
• KaikkiKyytiin yhteistyössä MTK, Kyyti Group sekä CoReorient auttavat maaseutua ajattelemaan kulkemisen uudella tavalla.
• Yhteiskunnan maksamat kuljetukset ovat hyvä perusta henkilöliikenteelle, koska julkiset toimijat ovat velvoitettuja
järjestämään mm. seuraavat kuljetukset: Vammaispalvelu- ja sosiaalihuoltolain perusteella järjestettävät kuljetukset,
sairausvakuutuslain mukaiset ns. Kela-kyydit ja koulukyydit.
• Kun nämä kyydit yhdistetään samoihin autoihin ja niihin annetaan mahdollisuus ostaa myös omalla rahalla paikkoja ovat
maaseudun kuljetukset jo uudistettu. Lisäksi sosiaaliset kimppakyydit voidaan järjestää yhdessä ja maaseudulla valmiiksi
kulkevat ajoneuvot pystyvät kuljettamaan myös vaikkapa paketteja.
• Kuljetuksissa tarvitaan ajattelutavan muutos. Maaseudullakaan ei tarvitse omistaa omaa autoa, jos kuljetukset
järjestetään uudella tavalla. Ilmasto kiittää, kun käytämme valmiiksi alueilla kulkevia ajoneuvoja tehokkaammin.
Maaseudun elinvoima ja kuntien houkuttelevuus kasvavat, kun logistiikka kehittyy. Kuntalaiset kiittävät, kun
kaikki kuljetukset järjestetään kustannustehokkaasti.
www.kaikkikyytiin.fi
Kustannusten kasvu on saatava kuriin• Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan (Henkilökuljetusten uudistaminen, ohjausryhmän loppuraportti, 2015) julkisesti
hankittuihin kyyteihin käytetään vuosittain noin miljardi euroa. Lisäksi kustannukset kasvavat noin 10% vuosittain.
Kustannuksia kasvattaa väestön ikääntymisen aiheuttama lisääntyvä palvelutarve sekä palvelujen keskittyminen yhä
suurempiin kuntakeskuksiin.
• LVM totesi myös, että tuetun avoimen joukkoliikenteen loppuessa rahoituksen tai matkustajien vähetessä, matkustajat
joutuvat käyttämään kalliimpia liikennepalveluja. Tämän seurauksena yhteiskunnan tukeman henkilöliikenteen
kuljetuskustannukset kasvavat. Niiden henkilöiden kuljetukset, joilla on oikeus yhteiskunnan maksamiin tai tukemiin
matkoihin ja jotka voisivat käyttää avointa joukkoliikennettä, joudutaan hoitamaan kalliina yksilökuljetuksina. Jos
nykyiseen kustannusten kehitykseen ei puutua, se johtaa vääjäämättä palvelutason laskuun ja omavastuiden nousuun.
• LVM:n raportissa todettiin myös, että säästöpotentiaali henkilökuljetusten osalta on merkittävä. Erityisesti tulee:
1) panostaa lainsäädännön kehittämiseen,
2) kuljetuspalveluiden suunnittelun ja
3) hankinnan kehittämiseen sekä
4) digitalisaation hyödyntämiseen täysimääräisesti.
• Lainsäädännön uudistuttua KaikkiKyytiin haluaa ratkaista myös muut haasteet.
www.kaikkikyytiin.fi
Modified from: Sitra & VTT 2019
Ajoneuvot tehokäyttöön
www.kaikkikyytiin.fi
Henkilökuljetukset voidaan uudistaa jo olemassa olevalla teknologialla.
www.kaikkikyytiin.fi
KuluttajaJulkisestirahoitettu
Modified from: Sitra & VTT 2019
Tänään Tulevaisuudessa
Eri asiakkaat, samoissa autoissa
www.kaikkikyytiin.fi
Liikkuminen palveluna (MaaS) maaseudulle• KaikkiKyytiin-malli mahdollistaa liikkumisen palvelujen parantamisen haja-
asutusalueella hyödyntämällä paremmin ne resurssit, mitä
kunnat/viranomaiset käyttävät henkilökuljetuksiin jo nyt.
• Siiloutuneet ja ohuet liikennevirrat tuodaan samaan
optimointijärjestelmään: lakisääteisten vpl- ja shl-
kyytien tarkoituksenmukainen yhdistely sekä itse maksavien asiakkaiden
pääsy kyytiin, jos asiakasprofiili sen sallii.
• Kyytien yhdistelyyn perustuva
kutsuliikenne on tulevaisuuden joukkoliikennettä MaaSeudulla: sopii
kaikille käyttäjäryhmille ja korvaa alhaisen käyttöasteen reittiliikennettä.
• Haja-asutusalueille voi syntyä kokonaan uusi palvelu, joka kuljettaa mm.
postia, paikallislehtiä, ruokaa ja lääkkeitä sekä ottaa kutsuttuna reitin
varrelta kyytiin myös eri asiakasryhmien matkustajia.
www.kaikkikyytiin.fi
Uusi malli VPL/SHL-kuljetuksissa• Käyttöönotettavissa olevaa, tulevaisuuden teknologiaa, jolla voidaan tuottaa
• VPL/SHL-asiakkaille sekä hyvä asiakaskokemus (mm. mobiilisovelluksella tilaaminen) että tehostaa yhteiskunnan
tarjoamia kuljetuksia ja samalla vähentää merkittävästi kaupungin hallinnollista työtä. Palvelun käyttäjä voi kommunikoida kunnan
tarjoamalla sovelluksella joko matkaan liittyen suoraan kuljettajan tai keskuksen kanssa sekä viestiä asiakaspäätökseen liittyen kunnan
kanssa. Lähtöön valmistautuessaan palvelun käyttäjä kokee olonsa turvalliseksi seuraamalla auton saapumista kartalla. Mobiilisovelluksesta voi
myös tarkastaa käytettävissä olevien matkojen määrän ja muut matkaoikeudet.
• KaikkiKyytiin mallissa-asiakkaan palvelu monipuolistuu hänen ehdoillaan, koska
• puhelintilauskeskuksen palvelut, tutut paikalliset kuljettajat tai vaikkapa yksilökuljetukset säilyvät. Uuden teknologian
mahdollistamat toiminnallisuudet voidaan ottaa käyttöön joko heti tai asteittain kaupungin aikataulun mukaisesti ja asiakkaan erityistarpeet
huomioiden,
• uusi teknologia tunnistaa asiakasjärjestelmään kirjatut matkaoikeudet ja optimoi kuljetuskaluston apuvälineineen asiakasprofiilia vastaavaksi,
• kaikki vammaispalvelu- ja sosiaalihuoltolakiin kirjatut subjektiiviset oikeudet toteutuvat,
• kuljetuksia yhdisteltäessä palvelun käyttäjän kulkema matka saattaa hieman pidentyä, mutta omavastuun määrä sen sijaan ei saa kasvaa.
Järjestelmä lähettää autolaitteelle perittävän omavastuusumman, joka lasketaan tilatun matkan perusteella. Palvelun käyttäjä maksaa aina
oikean suuruisen omavastuun, eikä hänelle koidu taloudellista haittaa yhdistelystä.
www.kaikkikyytiin.fi
Uudenlainen automatiikka ja asiantuntijapalvelut takaavat tasapainon
• tilaukset tallentuvat sovelluksesta ja keskuksesta samaan järjestelmään,
• matkan kohdeosoite annetaan jo tilaamisen yhteydessä, jolloin koko palveluketjun toiminta tehostuu,
• säästöjä saadaan kyytien tehokkaasta ketjuttamisesta ja yhdistelyistä (kun asiakkaiden profiilit yhdistelyn sallivat),
• kellonajan ja kohdeosoitteen avulla autoon välitetään sille soveltuva uusi tilaus jopa ennen edellisen ajon päättymistä,
• yhdistelyyn soveltuvat matkat profiloidaan osana toimitusprojektia palvelun käyttäjän odotusajan minimoimiseksi,
• matkan kustannus voidaan laskea etukäteen järjestelmään syötetyistä sopimushinnoista ja lähettää autolaitteelle,
• matkan veloittaminen taksamittarin mukaan on mahdollista, mikäli sellainen on käytettävissä,
• erillinen sote- tai matkakorttijärjestelmä on jatkossa tarpeeton asiakkaiden tunnistautuessa tilauksen yhteydessä, jolloin hallinnollinen ja
taloudellinen taakka kevenee,
• asiakaspäätöksen mukaiset matkaoikeudet ovat samassa järjestelmässä kuin välitys- ja maksuliikennekin,
• eri toimijoista johtuva viive jää pois, tiedot päivittyvät myös puhelinkeskukseen ja mobiilisovellukseen,
• kunnalla on suora näkymä käyttöliittymästään kuljetusten reaaliaikaiseen seurantaan ja hallintaan,
• kunta voi tietosuojan huomioiden seurata autoja kartalla, tilausten välittämistä autoihin, kuljetusten suorittamista ja niiden kustannuksia,
• kuljetusyrittäjille tilitettävät korvaukset voidaan tilittää ajotapahtumien mukaan samasta järjestelmästä ilman raskasta laskutus- ja
tilitysprosessia.
www.kaikkikyytiin.fi
• kunnan hallinnoidessa järjestelmää ja päättäessä esimerkiksi siihen liittymisen ehdoista taataan syrjimätön palvelu,
• saatavuus on paras mahdollinen, kun kaikki halukkaat kuljetusyrittäjät voivat liittyä kalustollaan ajamaan kuljetuksia ilman palvelua
vaarantavia eri kuljetusmuotoja tai kalustomäärää rajaavia ehtoja,
• ei kohtuuttomia laiteinvestointeja tai sopimusehtoja, jolloin kuljetusyrittäjät saadaan varmimmin mukaan,
• kevyimmillään ajamaan pääsee hankkimalla Android-laitteen ja maksupäätteen,
• järjestelmä määritykset tehdään yhdessä kunnan kanssa varmistaen, että kaikki asiakkaat ja asiakasryhmät tulevat huomioitua liikkumisen
ja henkilökohtaisten tarpeiden osalta,
• vaikeasti vammaiset, ikääntyneet, lapset, harrastusmatkat sekä asiointi-, virkistys- ja vapaa-ajan matkustajat voidaan profiloida
yksilöllisesti tai ryhminä,
• tilausten tasa-arvoinen välittäminen voidaan varmistaa eri kuljetusmuodoille (taksit, pikkubussit jne.), vaikka laki liikenteen palveluista
erottelee ne edelleen,
• esimerkkinä vammaiskuljetuksissa paljon käytetyt pikkubussit eivät saa jäädä taksiasemille tai -tolpille, jonka vuoksi taksivälityskeskuksen
järjestelmä suosii takseja.
Kunta päättää itse toiminnan järjestämisen ehdoista,
järjestelmätoimittaja tukee ja avustaa
www.kaikkikyytiin.fi
• Järjestelmää voidaan hyödyntää kaikissa kunnan kustantamissa liikennepalveluissa: palveluliikenne, vanhusten päivätoiminta,
koulukuljetukset, kiireettömät potilaskuljetukset, henkilöstön työasiamatkat jne,
• samaan ajojärjestelmään voi integroitua myös muita kyytipalveluja, jolloin kuljetusyrittäjät voivat ketjuttaa ja optimoida omia
markkinaehtoisia kyytejä ja kunnan tilaamia kyytejä yhtäaikaisesti,
• VPL/SHL-kuljetukset voivat toimia runkona myös markkinaehtoisille tilauksille,
• erilaisten kuljetusten kustannukset jaetaan automaattisesti sovitun mallin mukaisesti, esimerkiksi kyydissä kuljetun matkan mukaan.
• haja-asutusalueen julkinen liikenne voidaan järjestää kutsupohjaisesti juuri sopivan kokoisella kalustolla,
• kalusto ei aja tyhjänä, ainoastaan tilauksesta,
• mobiilisovellukseen voidaan kytkeä myös joukkoliikenneliput ja reitit sekä muita kyytipalveluja → monta palvelua yhdeltä luukulta!
Kunta voi käyttää teknologiaa laajemmin ja synnyttää itse
tai edesauttaa uuden palvelutarjonnan syntymistä asukkaille
www.kaikkikyytiin.fi
Järjestelmän kokonaisuudet
Puhelintilausten vastaanottaminen ja tilausjärjestelmä:1) vpl/shl ja 2) palveluliikenne
Tilauskannan seuranta ja valvonta
PUHELINTILAUSOPERAATTORI
vpl/shl-asiakakasprofiilien ja matkaoikeuksien hallinta
ASIAKAS ELI PALVELUN KÄYTTÄJÄ
TIlausten reitittäminen, yhdistely (jos sallittu) ja välittäminen autoille
Kutsuliikenteen tilausjärjestelmä:
1) vpl/shl, 2) palveluliikenne ym. 3) markkinaehtoinen
Kuljettajasovellus autossa
KULJETTAJA
Tilaussovellus palvelun käytäjälle
Joukkoliikenne-liput ja muut
liikkumispalvelut, matkaketjut (MaaS)
PAIKALLISET PALVELUN-TARJOAJAT
Kyyti Group Sitowise Vinka
www.kaikkikyytiin.fi
Asiakas- ja matkustustietojärjestelmä sekä käyttöliittymä puhelintilausten vastaanottoon
● Kunnan valitsema puhelintilausoperaattori koulutetaan käyttämään Sitowisen
työkaluja.
● Työkaluilla määritellään VPL- ja SHL-asiakkaiden profiilit, hallitaan matkaoikeuksia
ja tilityksiä kuljetusyrityksille sekä otetaan vastaan puhelintilauksia.
● Asiakas tunnistetaan tilauksen yhteydessä.
● Kuljetuksista syntyy rekisteritiedot tilauksittain ja reiteittäin (selattavissa
karttanäkymässä) ja niiden toteutumista voi seurata.
● Myös sovelluksella tilatut VPL- ja SHL- asiakkaiden matkat tulevat näkyviin
järjestelmään.
● Asiakas pystyy myös itse seuraamaan jäljellä olevien matkaoikeuksien määrää
nettipalvelussa.
www.kaikkikyytiin.fi
Kyydin tilaussovellus palveluiden käyttäjille
● VPL- ja SHL-asiakkaat sekä muut kuntalaiset voivat tilata matkoja osoitteesta osoitteeseen (heti tai
ennakkoon) joko valtakunnallisella Kyyti-sovelluksella tai alueen oman brändin mukaisesti
räätälöidyllä white label -sovelluksella.
● VPL- ja SHL-asiakkaat tunnistautuvat sovelluksessa sovitulla tavalla (esim. kunnan antama
asiakastunnus). Sovellus näyttää kyseiselle asiakasryhmälle soveltuvat kyydit ja omavastuuhinnan.
Myös puhelimitse tapahtuva palvelu tarjolla
● Omavastuu veloitetaan asiakkaan sovellukseen tallentamalta maksutavalta matkan päätyttyä. Ei
välttämättä maksuja autossa. Kyyti tilittää omavastuun maksuvälityskuluilla vähennettynä joko
kunnalle tai kuljetusyritykselle.
● Asiakas seuraa auton saapumista ja noutoaikaa sovelluksessa reaaliajassa - ja voi rauhassa odotella kyytiä sisätiloissa.
● Sovelluksesta voi tilata myös markkinaehtoisia kyytejä ja joukkoliikennelippuja, jos siitä sovitaan kuljetusyritysten ja kunnan kanssa.
Markkinaehtoiset kutsuliikennepalvelut voivat olla sekä paikallisten kuljetusyritysten tai taksikeskusten palveluja tai valtakunnallisia
kutsuliikennetuotteita.
www.kaikkikyytiin.fi
Reititysteknologia ja Android-pohjainen kuljettajasovellus
● Kuljetukset reititetään, yhdistellään ja välitetään autoille Vinkan ajojärjestelmällä.
● Järjestelmä yhdistelee automaattisesti sekä puhelimella että sovelluksella tilattuja
(sekä yhteiskunnan tukemia että markkinaehtoisia) kyytejä, mikäli yhdistely on niille
sallittu.
● Erilaisille asiakasryhmille voidaan räätälöidä erilaiset parametrit reititykselle,
vaadittaville autotyypeille, matka-ajan joustoille ja yhdistelylle.
● Kuljetusyritykset saavat käyttöönsä edullisissa Android-laitteissa toimivan
kuljettajasovelluksen. Kalliita laiteinvestonteja tai taksikeskukseen liittymismaksuja ei
edellytetä.
● Kuljettaja poimii ja jättää asiakkaat ajolistan mukaisessa järjestyksessä. Reitit
päivittyvät reaaliajassa uusien tilausten myötä.
www.kaikkikyytiin.fi
Mitä tulee huomioida hankintaa tehtäessä?
www.kaikkikyytiin.fi
Tarjouspyynnön määrittely
• Kuljetusten hallinnoinnin järjestelmäkokonaisuuden tilaaminen. Pääasiallinen hankinta voi olla VPL tai SHL kuljetukset, mutta pyyntöön
sisällytetään myös kunnan tarvitsemat muut ryhmät: koululaiset, kunnan työntekijät sekä itsemaksavat asiakkaat.
• Vaatimukset kokonaisratkaisusta kannattaa sisällyttää tarjouspyyntöön välittömästi, ei vuosien päästä tapahtuvana optiona.
• Tilaussovellus, jolla asiakas voi tilata riippumatta kuka on kyydin maksajana. (sisältää myös kunnan asukkaat)
• Asiakasrekisteri ja matkaoikeuksien luomisen ja hallinnoinnin järjestelmä:
• Ns. Sote-korttia ei enää tarvita, kun asiakas tunnistautuu puhelussa tai sovelluksella
• Reitin hinta lasketaan järjestelmässä:
• Taksamittaria ei enää tarvita, sen sijaan kaikki matkat tilataan joko puhelimella tai sovelluksella
• Omavastuu lasketaan järjestelmässä, kuljetuksen omavastuun määrä ei saa kasvaa yhdistelyn seurauksena
• Asiakas ilmoittaa aina sekä nouto- että kohdeosoitteen.
• Joukkoliikenteen reitit, aikataulut ja lipputuotteet
• Samaan aikaan, mutta tarvittaessa eri tarjouspyyntöinä hankintaan järjestelmän eri osat: Kuljetus, puhelinkeskus ja järjestelmät.
• Tarjouspyynnöissä määriteltävä myös yksityiskohdat, kuten luokseajo- ja avustamiskorvaukset
• Tarjouspyynnössä kustannukset näytetään reilusti ja esimerkiksi järjestelmäoperaattorin ei anneta laskuttaa kuljetusoperaattoreita.
www.kaikkikyytiin.fi
Huomioitava lainsäädäntö
• Hankinnoissa noudatetaan normaalilla tavalla hankintalainsäädäntöä.
• Hankinnoissa huomioidaan VPL-, SHL- ja koulukuljetuksia koskevat säädökset.
• Tarjouspyynnössä tuodaan esille, että tarjoajalla tulee olla toimintaan tarvittava liikennelupa.
• Hankinnoissa on tarkentavana hyvä tuoda esille, että perinteisten taksiliikennelupien lisäksi nykyään tavara- ja henkilöliikenneluvalla voidaan
operoida, kunhan Trafille on tehty ilmoitus taksiliikenteen harjoittamisesta.
www.kaikkikyytiin.fi
Kaluston määrittely
• Tarjouspyynnössä on selkeästi määriteltävä, millainen kalusto sopii kuljetusten yhdistelyyn sekä onko jokaisen ajoneuvon oltava varustettu
esimerkiksi pyörätuolin kuljetusmahdollisuudella vai riittääkö, että tällainen kalusto on tarvittaessa saatavilla.
• Kaluston tulee olla sellainen, että asiakas saa tarkoituksenmukaisen ajoneuvon tilaamalleen matkalle, valittuna ajankohtana sekä valittuun
paikkaan
• Perustana tarvitaan välttämättä henkilöauto, mutta invakalustoa on oltava saatavilla, siten, että esimerkiksi VPL kuljetukset mahdollisia ja sujuvia.
Esteettömän ajoneuvon vaatimuksista säädökset olemassa.
• Jos hankitaan laajalta alueelta, on kuljetukset hyvä hankkia alueellisina osakokonaisuuksina.
www.kaikkikyytiin.fi
Kunta hankkii palvelun, ei tiettyä yhtiötä
• Hankinnassa ei kilpailuteta taksien välitysyhtiötä vaan kokonaispalvelu. Kokonaispalvelun pitää täyttää seuraavat kriteerit:
• Kuljetusjärjestelmä ja -operaattorit,
• maksuliikenne- ja tilausjärjestelmän,
• reittien optimointijärjestelmän.
• Kuntien matkaoikeusjärjestelmä yhdistetään osaksi palvelua ja samalla päättyy tarve Sote/Matkakorteille.
• Taksamittaritarve poistuu, koska palvelun käyttäjä tunnistautuu tilauksen yhteydessä. Kunnan maksamissa kyydeissä kunnan asiakasnumerolla ja
itsemaksetuissa kyydeissä sovellukseen kirjautumalla. Taksamittarin asemasta sovellus laskee matkan pituuden ja kustannukset.
• Eri palveluntarjoajien tulee saada saman teknologian käytön piiriin, muuten yhdistelyt eivät onnistu.
www.kaikkikyytiin.fi
Asiakashinnoittelu sekä maksaminen
• Kunnan maksamissa kuljetuksissa omavastuu määräytyy laskennallisen ”suoran” reitin perusteella. Taustajärjestelmä laskee hinnan
automaattisesti. Reitin pituus on väistämättä pidempi, kun kyydissä on useita henkilöitä.
• Hinnoittelu perustuu kyydissä olevaan henkilömäärään. Periaatteet pyydetään tarjouspyynnössä. Yhdistelyn kannattavuuden näkökulmasta tulee
olla houkuttelevaa koota samaan kyytiin useita henkilöitä. Esimerkiksi yksi henkilö kyydissä on 1; 2 henkilön matkan osuus kerroin 1,15; kolmen
henkilön kerroin on 1,3 jne.
• Lisäksi on sovittava mm luokseajokorvauksista ja avustamiskorvauksista.
• Ajoneuvoissa ei käsitellä rahaa vaan maksut tapahtuvat tilausjärjestelmässä.
www.kaikkikyytiin.fi
Muuta huomioitavaa
• Erityisryhmien tarpeet: onko asiakkaita, joiden kanssa ei voi ottaa muita asiakkaita.
• Tiedon tuottaminen rajapintaan: sopimusperustaisella liikenteellä ei velvollisuutta tuottaa tietoa, mutta toimiiko järjestelmä ilman.
• Sopimuskauden pituus pohdittavat tarkoituksenmukaisesksi: Pitkä sopimus usein edullisempi, mutta joustamattomampi.
www.kaikkikyytiin.fi
Tilaaja KaikkiKyytiin
Projektisuunnitelman laatiminen X
Järjestelmäasennus X
Järjestelmämäärittely X X
Palveluiden valitseminen X
Asiakasrekisterin tietojen siirtäminen X X
Kalusto- ja kuljettajarekisterin luominen X X
Henkilökunnan koulutus X
Integrointi muihin järjestelmiin X X
Pilottitestit ja käyttöönotto X X
Tilaajan ja KaikkiKyytiin palveluntuottajan roolit
www.kaikkikyytiin.fi
Tilaaja KaikkiKyytiin
Sopimukset ja toimintaohjeet X X
Kuljetusyrittäjien ja kuljettajien koulutus X X
Infotilaisuus kuntalaisille X X
Palvelutasojen määrittely X
Hinnoittelu X
Lipputuotteiden integrointi X
Liikkumisen palveluntuottajien valinta X
Markkinointi kuntalaisille X
Projekti- ja seurantakokousten järjestäminen X
Tilaajan ja KaikkiKyytiin palveluntuottajan roolit 2/2
www.kaikkikyytiin.fi
Miltä kokonaispalvelu näyttää eri osapuolten silmin?
www.kaikkikyytiin.fi
ROOLEISSA
välittäjät
tilauskeskuksessa
kuljettajat
yksityiset yritykset ja
heidän kuljettajansa
kuntalaiset
toivovat julkista
liikennettä
kuljetuspäällikkö
Tilauskeskuksen
KaikkiKyytiin vastaava
Esimerkki: Yhden arkipäivän liikkuminen KaikkiKyytiin
kunnassa
www.kaikkikyytiin.fi
Välittäjä kunnan
osoittamassa
tilauskeskuksessa vastaa
VPL-asiakkaan puheluun.
Asiakas tekee
ennakkotilauksen
iltapäiväksi.Kuljettaja tarkistaa
sovelluksestaan hänen
autolleen välitettyjä
tilauksia. Hän lukee VPL-
asiakkaan nouto-ohjeen
tilauksen lisätiedoista
VPL-asiakas saa viestin
kuljettajalta, että on
matkalla noutamaan häntä
sovittuna aikana.
Kuntalainen selaa
älypuhelimellaan eri
vaihtoehtoja päästä
asioilleen. Hän tilaa
aikatauluunsa sopivan
kuljetuksen, jota
tilaussovellus ehdottaa
hänelle.
Kuljetuspäällikkö tarkistaa
tutkii päivälle tehtyjä
tilauksia ja havaitsee
järjestelmän reitittäneen
VPL-asiakkaan ja
Kuntalaisen tilaukset
samaan reittiin.
Esimerkki: Yhden arkipäivän liikkuminen KaikkiKyytiin kunnassa
Kello: 7.00 7:45 8:00 8:15 8:30
www.kaikkikyytiin.fi
Välittäjä syöttää
järjestelmään muutoksen,
jonka oppilaan äiti teki
seuraavan päivän
koulukuljetukseen.
Kuljettaja on juuri
noutamassa Kuntalaista
kyytiin, jossa VPL-asiakas jo
matkustaa. Samalla hän
tarkistaa kuljetuspäällikön
viestin ja arkistoi sen
sovellukseensa muistiin.
Kuntalainen seuraa auton
saapumista
tilaussovelluksensa kartalta
ja ja alkaa pukea kenkiä,
koska auto on muutaman
minuutin matkan päässä. Kuntalainen jatkaa linja-
autolla määränpäähänsä.
Hän on ostanut molemmat
matkan sovelluksellaan
yhtenä reittinä. Kuljettaja
jättää hänet oikealle linja-
autopysäkille.
Kuljetuspäällikkö on saanut
pyynnön huomioida uuden
kunnantalon avajaiset ja
lisätä tarjontaa vastaamaan
200 vieraan aiheuttamaan
lisäkysyntään. Hän lähettää
järjestelmän kautta tiedon
kaikille kuljettajille.
Esimerkki: Yhden arkipäivän liikkuminen KaikkiKyytiinkunnassa
Kello: 9.00 9:30 9:40 9:50 10:00
www.kaikkikyytiin.fi
Välittäjä vastaa VPL--
asiakkaan puheluun ja
tallentaa tilauksen
järjestelmään.
Kuntalainen saa asiansa
hoidettua ja tilaa
sovelluksellaan
paluumatkalle vastaavan
matkaketjun, kuin
mennessä.
Kuljetuspäällikkö tekee
järjestelmässä olevaan
sopimuskumppanien
kalustoluetteloon
muutoksen, kun yrittäjä on
vaihtanut henkilöautonsa
16-paikkaiseen inva-autoon.
VPL-asiakas ja Kuntalainen
matkustavat jälleen samassa
autossa, mutta nyt kyydissä
on 12 reipasta koululaista.
Kuljettaja on vaihtanut
autokseen pikkubussin.
VPL-asiakas maksaa
kuljettajalle
omavastuuosuuden
matkastaan ja toivottaa
lisää turvallisia kyytejä
tutulle kuljettajalle
jäädessään pois kyydistä.
Kuljettaja tutkii iltapäiväksi
vastaanottamaansa
koulukuljetusreittiä, johon
on yhdistetty lisäksi yksi
SHL-asiakas ja yksi
kuntalainen. Sovellus
näyttää koko reitin, jonka
jälkeen palautuu
ensimmäisen noudon
tietoihin.
Esimerkki: Yhden arkipäivän liikkuminen KaikkiKyytiin kunnassa
Kello: 10:10 11:00 12:00 12:45 13:00 13:30
www.kaikkikyytiin.fi
matkat matkan pituus matkan hinta
keskiarvo 15 km 35 €
Kunta A Kunta B
matkoja/kk 1000 kpl 5000 kpl
km/kk 15000 km 75000 km
€/kk 35000 € 175000 €
yhdistely/kk 3% 10%
säästöt/kk 1050 € 17500 €
palvelumaksu/kk 700 € 1500 €
nettosäästö/kk 350 € 16000 €
Esimerkki yhdistelyn tuottamasta säästöpotentiaalista
www.kaikkikyytiin.fi
KaikkiKyytiin malliin kuuluvat myös joukkoistetut tavaran kuljetukset ja
alueen sosiaaliset kimppakyyditAutetaan asukkaita auttamaan toisiaan
CoReorientin PiggyBaggy-palvelun avulla
www.kaikkikyytiin.fi
Lisää elinvoimaa paikallisen yhteisön avulla
• Tavarat ja ihmiset kulkevat muiden kyydissä matkan varrella
• Varsinkin rutiinimatkoilla: työssäkäyntimatkat, koulumatkat, kauppareissut...
• Kyydin voi saada myös esim. terveyskeskukseen, tai postipaketin saada kotiin
• Sovelluksella naapuriapu on helppoa kaikkien kuntalaisten kesken
• PiggyBaggy toimii selainpohjaisesti sekä tietokoneilla että mobiililaitteilla
• Kunta voi vastata asukkaiden kuljetustarpeisiin ja helpottaa liikkumista ilman kaupallisten kuljetuspalveluiden hankintaa
• Mahdollisuus säästää kunnan kuljetuksissa, kun niitä tarjotaan naapuriapuna
• Vähentää kuntalaisten liikkumiseen käyttämää rahamäärää
• Myös käytetty raha jää kiertämään paikallisesti
www.kaikkikyytiin.fi
CoReorientin joukkoistettu tavaran kuljetus ja
sosiaaliset kimppakyydit
● Sosiaalisissa kimppakyydeissä kuljetuksen tarvitsija ja tarjoaja sopivat kuljetuksesta
naapuriavun jakamiseen tarkoitetulla sovelluksella.
● Ne voi ottaa käyttöön erillisratkaisuna, vaikka lakisääteiset ja muut kuljetuspalvelut
järjestetään vielä vanhaan tapaan.
● Ne myös täydentävät KaikkiKyytiin kokonaisuutta asukkaiden omilla autoilla.
● Kuljetuksen tarvitsijan voi ohjata Kyydin palveluun, jos naapuriapua ei ole tarjolla.
● Autoilija voi tarjota kyytiä ilmaiseksi tai kustannukset jakamalla (km-korvaus).
● Autoilijat voivat myös jakaa esim. työmatkoja olemalla vuorotellen kuskeina.
● Myös pyörällä tai muulla ajoneuvolla liikkuva voi tarjota naapuriapua esim. kauppakassin tai
kirjastokirjojen kuljetuksessa. Myös saattoapua voi tarjota.
● Kunnan ei tarvitse tehdä mitään muutoksia järjestelmiinsä tai prosesseihinsa.
KULJETUKSEN TARVITSIJA
PiggyBaggy sovellus
AUTOILEVA NAAPURI
PiggyBaggy sovellus
www.kaikkikyytiin.fi
PiggyBaggy-palvelun hankinta• PiggyBaggyn peruspalvelu on käyttäjille ilmainen
• Käyttäjät voivat jakaa kyytejä vapaaehtoispohjalta ilman rahan siirtymistä käyttäjältä toiselle
• Palveluun voi osallistua sähköpostiosoitteeseen perustuvalla kevyellä tunnistautumisella
• Kunta voi nostaa asukkaiden ja yritysten palvelutasoa hankkimalla palvelupaketin
• Käyttäjät voivat parantaa turvallisuutta tekemällä vahvan pankkitunnistautumisen
• Käyttäjät voivat jakaa kustannuksia suorittamalla maksuja toisilleen
• Kunta saa tietoja tehdyistä matkoista
• Palvelun kautta tehdyt joukkoistetut tavarakuljetukset on vakuutettu 1000 euroon asti
• Säästöpotentiaali riippuu kuntalaisten kiinnostuksesta jakaa kyytejä keskenään
• Noin 50 käyttäjää (tai pienempi määrä saman tien varressa tai postinumeroalueella) säästää helposti yli 5000 ajokilometriä vuodessa
(5 km edestakainen matka kerran viikossa)
www.kaikkikyytiin.fi
Hinnoitteluesimerkki
Palvelupaketti Osuus km-korvauksesta
Maksun vuosittainen yläraja Esimerkkikustannus, jos kuntalaiset jakavat yhteensä 10 000 ajokilometriä
1v 25 % 1 €/asukas/vuosi (5000 asukkaan kunnassa 5000 euroa) 1000
2v 20 % 0.8 €/asukas/vuosi (5000 asukkaan kunnassa 4000 euroa) 800
3v 15 % 0.6 €/asukas/vuosi (5000 asukkaan kunnassa 3000 euroa) 600
• Kunta maksaa alustan käytöstä palvelun kautta jaettujen tehokkaiden ajokilometrien perusteella
• Esimerkiksi yhden vuoden palvelupaketissa 25% kilometrikorvauksesta eli noin 10 snt/km
• Jos kuntalaiset siis sopivat ja suorittavat keskenään 10 kilometrin edestakaisen matkan kylältä kuntakeskukseen ja takaisin, matkan
kustannukseksi kunnalle tulee 1 euro
• Jos kuntalaiset jakavat vuoden aikana esimerkiksi 5000 ajokilometriä, kunnan kustannukseksi jää 500 euroa
• Mitä enemmän ajetaan, sitä kustannustehokkaammin kunta pystyy mahdollistamaan matkoja
• Kunta ei maksa koskaan enempää kuin euron per asukas per vuosi edes yhden vuoden palvelupaketissa
(esim. jos sata autoilijaa jakaa 5000 ajokilometriä/hlö/vuosi, 5000 asukkaan kunta saisi ostettua kuljetuksia hintaan 1 snt/km)
www.kaikkikyytiin.fi
Asiakas ja kuljettajahankinta
www.kaikkikyytiin.fi
Asiakasryhmät seuraavat kunnan päätöksestä
• Kunta informoi yhteiskunnan maksamia asiakkaitaan.
• Maaseudun asukkaiden alueellinen informointi
• Matkailijoiden ja asiakkaiden MaaS tavoitettavuus
• Vaaditaan monipuolista viestintää
www.kaikkikyytiin.fi
Kuljettajahankinta
• Perustana alueen taksit, joiden liiketoimintamahdollisuuden laajenevat.
• Välittöminä täydentäjinä alueen muut, jo liikenneluvan omaavat yrittäjät.
• Tavaran kuljetuksissa ja kimppakyydeissä kuljettajapotentiaalina kaikki alueen asukkaat ja yrittäjät.
• Kasvavana lisäresurssina maksullisiin kuljetuksin muut alueen yrittäjä.
www.kaikkikyytiin.fi
SÄÄSTÖT
○ Kuljetuskustannuksissa
○ Hallinnossa
○ Järjestelmäkustannuksissa
○ Kortiton VPL- ja SHL palvelu
YMPÄRISTÖVAIKUTUKSET
○ Hiilidioksiidipäästöt laskevat
TYÖLLISYYS
○ Paikalliset kuljetusyrittäjät
○ Kunnan resurssien kohdentaminen
○ Lisää alueen vetovoimaa
SKAALAUTUVA RATKAISU
○ Yhteenliitettävissä muiden kuntien
järjestelmiin
JULKINEN LIIKENNE
KEHITTYY KUNNAN
○ KaikkiKyytiin
○ Kutsuohjattuna tehokasta
○ Uusien palvelumallien
kehittäminen
PERUSPALVELUT SÄILYVÄT
○ VPL- ja SHL- ja
koulukuljetusten turvaaminen
○ Tutut paikalliset taksi- ja
bussiyrittäjät
MATERIAALIKULJETUKSET
○ Ruoka- ja
pientavataoimitukset samoihin
reitteihin
HELPPOKÄYTTÖISET NYKYAIKAISET SOVELLUKSET
○ Tilaussovellus
LIIKKUMISEN PALVELUT YHTEEN
○ Taksit
○ Palvelulnjat
○ Reittiliikenteen linja-autot
○ Vuokra- ja yhteiskäyttöautot
○ Kaupunkipyörät
○ Sähköavusteiset liikkumisvälineet
○ Lipputuotteet
○ Maksuliikennejärjestelmä
PUHELIMELLA TILAAMINEN
○ Säilyy valituille vaihtoehtona
○ asiakasryhmille
○ Palveluntuottajana esim. paikallinen Taksikeskus
KaikkiKyytiin tiivistelmä
www.kaikkikyytiin.fi
Lisätietoja
• Maksulliset henkilöliikennekuljetukset
• CDO Timo Lönnberg, KyytiGroup. 050 4756753, [email protected]
• www.kyyti.com
• Tavarankuljetukset ja kimppakyydit
• Toimitusjohtaja Harri Paloheimo, CoReorient Oy, 050 4836388, [email protected]
• http://coreorient.com
• KaikkiKyytiin-kampanja ja maaseudun kehittäminen
• Elinkeinojohtaja Marko Mäki-Hakola, MTK 040 5026810, [email protected]
• Kampanjan verkkosivut: www.kaikkikyytiin.fi
www.kaikkikyytiin.fi
#KaikkiKyytiinOn aika luoda uudelleen maaseudun kuljetukset