ITU Presentation To C187 rev2-1 - icao.int consider worldwide/regional harmonization of spectrum for...
Transcript of ITU Presentation To C187 rev2-1 - icao.int consider worldwide/regional harmonization of spectrum for...
����������� ���������� ������������ ���������� �
��
������
������������������
��������� ������������������ ���������
��������������������
����������
������ ������ ������
�� ���� ��������� ��������� ��������� ���������� ������������������ �������������
�� �������� ����!�"�����#��������� ����!�"�����#�$$� !#� !#%&�'������()�)��*�%&�'������()�)��*�
�� � !� !���+� �# ��#��+� �# ��#�
�� ,��������"���� !&�'������,��������"���� !&�'������
�� � !� !�����,#�������,#����
�� � !� !�����,����������,�������
$-%$-%
$�%$�%
$�%$�%
$-%$-%
$�%$�%
$.%$.%
����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����
����� ��!���"���������� ��!���"�����
#���$%������������������������������&� �#���$%������������������������������&� �
�� �)������)�����//#�����������#�#�"��������#0����������#�����������#�#�"��������#0������������1��)���1�#&�����"��������#�� ����#����&���1��)���1�#&�����"��������#�� ����#����&�����#��������#��������#���� �����#���� �
�� ����#���� �&��1���1����� �������"��)����� ����#���� �&��1���1����� �������"��)�����//#�#�#�"��������#&��#��1�����#�� ���#��������1��#�"��������#&��#��1�����#�� ���#��������1���#����""�� ������������#��1�#�����������)�#�2����#����""�� ������������#��1�#�����������)�#�2����# ���1�#���2��#1����*��1��1�� #�#�# ���1�#���2��#1����*��1��1�� #�#
������������������ �������������������������������������������������� ������������������������������������ �� ��������������� �������� ��������� �� ��������������� �������� ������������ ������� �� � ��� ��� ���� ��� ��� ������������� ��� ������ � ��������� ������������� �� ����������� ��� ������ � ��������� ������������� �� � ��� �� ���� �� �
Antenna
HFAntenna
High GainSatellite
Low GainSatelliteAntenna
HFTransceiver
ACARSManagement
Unit
VHF Transceiver
Satellite Data Unit
Amplifier
AudioControlPanel
Radio TuningPanel
VHFAntenna
TCAS II Mode SDisplays
TCAS II Mode S
TCAS IIAntenna
Mode SAntenna
GPSAntennas
DMEAntennas
VORAntennas
FlightManagementSystem
MonitoringAlertingSystem
FlightManagementSystem
Autopilot/FlightDirectorSystems
MMRILSGPS
DME
VOR
DME
VOR
IRS
Flt DeckDisplays/Alerting
ILSAntennas
����� �������� ��������� �������� ����
����� ��!���"���������� ��!���"�����
()�)��*�"�#���� ����������#������� ������#�)���#� ����3()�)��*�"�#���� ����������#������� ������#�)���#� ����3���2��!�)����)��������2��!�)����)�����
����� �������� ��������� �������� ����
����� ��!���"���������� ��!���"�����
����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����
����� ��!���"���������� ��!���"�����
�� ������� ���������� ���#���#�������� ��� ������� ���������� ���#���#�������� ���
�# ���*��1�"��������������������#�������#��������# ���*��1�"��������������������#�������#�������
�����#����������#�����#����������#
�� ������� ���������� ������#�������#�#� ������� ���������� ������#�������#�#�
�1�������"��""�������"�� �����#���� ���1�������"��""�������"�� �����#���� ��
��������������������
�� ����� ������������4����� ������������4
�� ��2�������"�������#����)���������1���������� �#��2�������"�������#����)���������1���������� �#
�� ����##�������# ������"������"��������""�����������##�������# ������"������"��������""�������
�������"�����#�)���#��$�0�0���5' ����������"�����#�)���#��$�0�0���5' ���
!�� �������#����� �����)������%!�� �������#����� �����)������%
����� �������� ���������� �������� �����
����� ��!���"���������� ��!���"�����
�� ������������"��1���������������)�#��#�"�������������"��1���������������)�#��#�"�
����� ������������&�*1��1���������������������� ������������&�*1��1�����������������
�1������ ���� �� �����#�$ %�1������ ���� �� �����#�$ %
�� �1�#����� ��#�������������"��1����2���"��1�#����� ��#�������������"��1����2���"�
��� �������������#��� �������������#
�� ����#�� �����"��1�#��#��1����)������"�� ���������#�� �����"��1�#��#��1����)������"�� �����
������#����������)���&������22��"����������#����������)���&������22��"����
�)�������#�������"�� �����#���� �� #��)�������#�������"�� �����#���� �� #�
�1��1��1�#����)���"������ ���������������6�#�����������1��1��1�#����)���"������ ���������������6�#����������
�1���������� ������ ��������!�"�����#�$� !%&��1���������� ������ ��������!�"�����#�$� !%&�
1�����)���" ����#41�����)���" ����#4
����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����
����� ��!���"���������� ��!���"������� !!����������"��)�������#�����"�����������������"��)�������#�����"��������� ������ ����������"�����# ������ ����������"�����#
�� ����1������������)��4����1������������)��4�� 7��������#������#���)�����������7��������#������#���)���������������������2���1��7���������� �������������2���1��7���������� ���������� ��� �1���0���)�������#�2 �����"�������������#��1��������� ��� �1���0���)�������#�2 �����"�������������#��1����22��"�22��"�����������������
�� ����1�����������)��4����1�����������)��4�� 7�������������� �������#�� �1����#��7�������������� �������#�� �1����#������������1����#������1 �1���������1����#������1 �1������������3����#0��)���������#������)�#��������2����������������3����#0��)���������#������)�#��������2�����*�����#���6�*�����#���6� ���#��1��7���������� ���������� ��� �1����1�#����� ���#��1��7���������� ���������� ��� �1����1�#�����88���""���������""�������#�����#����990���!�(��#����*���������������0���!�(��#����*���������������
�� ����1����������������)��4����1����������������)��4�� 7�������������� �������#�� �1����#�$���� ������%��7�������������� �������#�� �1����#�$���� ������%������������1�����������1����#������1 �1��1������#������1 �1��1������� ��� ���' �#0����1 �1��)����������2�� ��� ���' �#0����1 �1��)����������2�����#����������1�������������������#&��1����������2�����*�����#����������1�������������������#&��1����������2�����*����#���6���#���6� �&��#��1��������������������1�#����� �&��#��1��������������������1�#�����88���""�������#�������""�������#����990������#��6���0������#��6����!�(�"�� ����������)�����������#�!�(�"�� ����������)�����������#
�
��
�
��
����� �������� ���������� ��!���"���������� �������� ���������� �������� �����
����� ��!���"���������� ��!���"�������#�����2*���"����� #���!������#1*#�������:������"��1��#�����2*���"����� #���!������#1*#�������:������"��1����
����������88#������������#�#������������#�99 � �#����#����������������������#����0� �#����#����������������������#����0
����� �������� ���������� ��!���"�����
����� �������� ���������� ��!���"�����
�� ��)�����������)����)�����������)��
��)��������)������
�� 7� �������)�����7� �������)�����
�� �1#���1������1����1#���1������1���
1��*6�����1��*6�����
�����������# �����&������������# �����&�
�1�#��#�0�1�#��#�0
'��������������������� �����!���"�����%�
(��������� ���������"��������������)��
�*����� �����������������*�������� ������
� �� ��)���������" ������+�����������+�
��������������������������)������������,������
- �������� �������+���������+������+�
)� �������"��)��� ���������� �����������
�������)���� "�������������)�����"�
�*�������,.
/�����������0���1,�2�����,�,�3���
�� �1������ ���� �� �����#�������������4�1������ ���� �� �����#�������������4
��������&������������ ����������������
&������������ &������������ �� � !#� !# �������1�������������� ���� �� �����# �������1�������������� ���� �� �����#
�� ;�����)�����;�����)������� <����#<����#�� 1���� ������45561���� ������4556
�� 3�*�����45773�*�����4577
�� ������ �#�#4������ �#�#4�� ���������������������" ��������8��9:�������������������������" ��������8��9:����
�� ������������������� ������������ �������� ��� �����������,������������������� ������������ �������� ��� �����������,
�� ���� �� �����#4���������������������)�������1�� #��"��1 ���� �� �����#4���������������������)�������1�� #��"��1�� ������ ������� ���������� ���� ���������� �
�� �1�������������������� ������ ��������!�"�����#4�1�������������������� ������ ��������!�"�����#4�� ���������:�#�����#�)���#���������:�#�����#�)���#
�� ��2���������##���#���� ��"���*�#�)���#�������1�����#������2���������##���#���� ��"���*�#�)���#�������1�����#���� �� ������##�"��:�#�����#�)���#����##�"��:�#�����#�)���#
�� ��"������������6�������##�"������� ���������� "��� �#=����"������������6�������##�"������� ���������� "��� �#=������
�� ���)������ ��������������������#0���)������ ��������������������#0
�� ;�����������%�4<44�����"����;�����������%�4<44�����"����
�� 2 �"������=>,?������������'������2 �"������=>,?������������'������
�� @� ��A��8?�@� ��A��8?�BB ��A���� ����"��� ��A���� ����"���CC56������;!956������;!9
�� 7D7���������������7D7���������������
�� ?��"�������������� ����������"���E������?��"�������������� ����������"���E������
�� @�����"������������"���E������@�����"������������"���E������
�� >��3���������E����"�������8����+��!�+��!�9>��3���������E����"�������8����+��!�+��!�9
�� @��������������������"������@��������������������"������
�� >5����"��E����������"��"������>5����"��E����������"��"������
�� 4>�����������F��� �������"���E������4>�����������F��� �������"���E������
�� 44��"������F��������������"���E������44��"������F��������������"���E������
�� ����>755�������������>?5���� �����+�77<55���"������������+�����>755�������������>?5���� �����+�77<55���"������������+�
4+><5+555��� ������,4+><5+555��� ������,
�� ����7755�������"�+�>5�������"�F���,��!����������������8G����������7755�������"�+�>5�������"�F���,��!����������������8G������
HH ?����� � ��������������>��� ��)��A9,?����� � ��������������>��� ��)��A9,
�� ���������%�I?55���"�����������%�I?55���"��
WRCWRC--07 in numbers07 in numbers
WRCWRC--07 Main Thrust07 Main Thrust����������������� ������������������� �
������������ ��������������������
- Higher frequencies: to face growth in densely populated areas.- Lower frequencies to provide, at a reasonable cost, high speed mobile services everywhere, in particular in less densely populated areas.
@?5J@65�!KE�888 999�DG<J<D4�!KE�
�4����>�8G��� �����9�
999�6G5J<D4�!
KE
�7����>
999�4,>J4,@�&KE>,@J>,D�&KE�)��
��888�
8���"��)
���������
����9
�� ,�������"��1��'7���$',�5'>(7���%�,�������"��1��'7���$',�5'>(7���%�
���)���2���*���������1����:������)���2���*���������1����:���
��)���������������?<�� ����#�����1����)���������������?<�� ����#�����1��
�..���..��@@ ������;3�2���0������;3�2���0
�� A������"�����&��1�������������� ����#����A������"�����&��1�������������� ����#����
�1���������B�#�������"����*������#��*�������1���������B�#�������"����*������#��*������
�1�����:�����)��������1�#�2���0�1�����:�����)��������1�#�2���0
�� ��:�����)������2����������������1�#�2����2����:�����)������2����������������1�#�2����2��
���.0���.0
WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (1)Civil Aviation (1)
�� ��';3�2���#� #���2���1������ ��������';3�2���#� #���2���1������ ������
�����)���������)����$� 7�%�*�����*�#1����1��� �����)���������)����$� 7�%�*�����*�#1����1���
���������������*��1��1�� ������������)���&��1�����������������*��1��1�� ������������)���&��1��
B��1�B:�������������������)����$����)�%������1��B��1�B:�������������������)����$����)�%������1��
������ �#���1���)����$����)�%������ �#���1���)����$����)�%
�� ;*�)�&��#�����1���!�(�,#����&�� 7��1�#�2����;*�)�&��#�����1���!�(�,#����&�� 7��1�#�2����
�)������� �������������)���1����*��������)������� �������������)���1����*�������
#�)���#�#1������1#��2���#0�#�)���#�#1������1#��2���#0�
WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (2)Civil Aviation (2)
�� 7�*���������#����1������ �������2����$ ��%���)����7�*���������#����1������ �������2����$ ��%���)����$��$ %�%����# ����"�" � ���� ������#$��$ %�%����# ����"�" � ���� ������#
�� The band 108 The band 108 -- 117.975 MHz was allocated to the AM(R)S with some 117.975 MHz was allocated to the AM(R)S with some limitations to the band below 112 MHz.limitations to the band below 112 MHz.
�� The band 960 The band 960 -- 1164 MHz was allocated to 1164 MHz was allocated to the AM(R)Sthe AM(R)S
�� The band 5091 The band 5091 -- 5150 MHz was allocated to the 5150 MHz was allocated to the AM(R)S limited to surface applications at airports.AM(R)S limited to surface applications at airports.
�� The bands 112 The bands 112 -- 117.975 MHz and 960 117.975 MHz and 960 -- 1164 MHz cannot be used 1164 MHz cannot be used until sharing studies with existing systems have been completed.until sharing studies with existing systems have been completed.Regulatory provisions for these bands should be reviewed at the Regulatory provisions for these bands should be reviewed at the next next WRC.WRC.
�� All the above bands share an allocation with the ARNSAll the above bands share an allocation with the ARNS
WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (3)Civil Aviation (3)
�������
�
� � �
�� The band 5000 The band 5000 -- 5030 MHz should be studied with 5030 MHz should be studied with respect to the possibility of assigning it to the respect to the possibility of assigning it to the aeronautical mobile (R) service limited to surface aeronautical mobile (R) service limited to surface applications at airports and that these studies should be applications at airports and that these studies should be reviewed at the next WRC.reviewed at the next WRC.
WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (4)Civil Aviation (4)
�� New ITU recommendation in support of New ITU recommendation in support of infrastructure development in underdeveloped infrastructure development in underdeveloped regions: regions:
�� Aimed at facilitating the licensing of VSAT Aimed at facilitating the licensing of VSAT (very small aperture terminal) satellite(very small aperture terminal) satelliteground stations in support of aviationground stations in support of aviationcommunications infrastructure communications infrastructure
�� Recognizes that VSAT networksRecognizes that VSAT networksoperating in the fixed satelliteoperating in the fixed satelliteservice can be used to carryservice can be used to carryaeronautical safety relatedaeronautical safety relatedtraffictraffic
WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (5)Civil Aviation (5)
Cot
ono
u
Lagos
Bamako NMY
Kano
NDJ
BanguiDouala
Libreville
Brazzaville
Tana
Mahga
Toamasina
Station B (11 M)
Station F2 (7m30)
Station F1 (3m60)
Tamba
AbidjanAccra
Malabo
Antsirana
Toliara
OuagaAmTiman
Dire
Bouar
Atar
Nouadhibou
NKT
Ouesso
Pointe Noire
Casablanca
Las Palmas
Conakry
Lom
e
JOHANESBURG
Moroni
Garoua
Dirkou
AgadezGao
Zinder
Faya
Tessalit
Bir-Mogreïn
Sal
RECIFE
Dzaoudzi
St Denis
Alger
Toulouse
Nairobi
Luanda
Planned links
Aeronautical Communication VSAT Links
Kinshasa
Dar es Salaam
Khartoum
Le Caire
Tripoli
Tunis
Maurice
Lisbonne
Sante Maria
Bria
Maiduguri
BeiraLinks via CAFSAT network
Links via SADC network
Links via AFISNET network
�� Inclusion of an agenda item for WRCInclusion of an agenda item for WRC--11 to 11 to ensure longensure long--term spectrum availability for the term spectrum availability for the Aeronautical Mobile Satellite (route) ServiceAeronautical Mobile Satellite (route) Service
�� At WRCAt WRC--97 the exclusive AMS(R)S allocations in 97 the exclusive AMS(R)S allocations in the Lthe L--band were replaced by a generic allocation to band were replaced by a generic allocation to the Mobile Satellite Service (MSS). Priority and the Mobile Satellite Service (MSS). Priority and prepre--emption was afforded to AMS(R)S through a emption was afforded to AMS(R)S through a footnote. Studies have identified that these footnote. Studies have identified that these methods are insufficient to ensure longmethods are insufficient to ensure long--term term spectrum availability to aviationspectrum availability to aviation
�� This agenda item affords aviation the opportunity to This agenda item affords aviation the opportunity to conduct technical, operational and regulatory conduct technical, operational and regulatory studies of existing and future spectrum studies of existing and future spectrum requirements for aviationrequirements for aviation
WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (6)Civil Aviation (6)
�� Early development and dissemination of the draft ICAO PositionEarly development and dissemination of the draft ICAO Position
�� Active participation by ICAO experts in the preparatory work of Active participation by ICAO experts in the preparatory work of the the ITU, including the relevant meetings of the ITUITU, including the relevant meetings of the ITU--RR
�� Increased participation by ICAO experts (from HQ and regional Increased participation by ICAO experts (from HQ and regional offices) in meetings of the regional telecommunication organizatoffices) in meetings of the regional telecommunication organizationsions
�� Increased awareness in the Regions through ACP WGIncreased awareness in the Regions through ACP WG--F meetings F meetings and ICAO Radio Frequency Seminars in the Regionsand ICAO Radio Frequency Seminars in the Regions
�� Active Participation of the ICAO Delegation at WRCActive Participation of the ICAO Delegation at WRC--07 allowed 07 allowed ICAO to counter and refute proposals which would have adversely ICAO to counter and refute proposals which would have adversely impacted aeronautical spectrumimpacted aeronautical spectrum
WRCWRC--07: Main results for 07: Main results for Civil Aviation (7)Civil Aviation (7)
���������&���"�������# ��#���"�������1���!�(�,#����0�����������&���"�������# ��#���"�������1���!�(�,#����0��
��C�"���#�����2 ��������1�#����� ��4��C�"���#�����2 ��������1�#����� ��4
;����������������������������"��879
;������������������;������������������
����������"��879����������"��879
�� A�#�#�"��1���!�(��#����A�#�#�"��1���!�(��#����
�� ' �������"��1����)��������"��1���!�(��#����' �������"��1����)��������"��1���!�(��#����
�� ' �������"��1��������"��1���!�(��#����' �������"��1��������"��1���!�(��#����
�� D�#� ##�#���*�����#&����� ������1���������D�#� ##�#���*�����#&����� ������1���������)�� ��"�#���� �)�� ��"�#���� �
�� �������#��##��2��� �#� �����?��������#��##��2��� �#� �����?����.&�*1��1��.&�*1��1���)�#�" �1��� ����������!�(����������#&���)�#�" �1��� ����������!�(����������#&��#����������#�����#��1������##�������2 ����"��#����������#�����#��1������##�������2 ����"��# ��#����1�#����##0�# ��#����1�#����##0
��������"��#��2��#1����������������1���!�(��#�����"�" ��������"��#��2��#1����������������1���!�(��#�����"�" � ������� ������
���� ������ ��������!�"�����#0��D�)������2���7!������������ ������ ��������!�"�����#0��D�)������2���7!����������������
2��! ���������������$D���+�-&�2��! ���������������$D���+�-&�������B%4B%4
�� A�#�#�"��1���!�(�,#����A�#�#�"��1���!�(�,#����
�� ! ��������" � ���)�������� ������#�"�����! ��������" � ���)�������� ������#�"�����"�� �����#���� �"�� �����#���� �
�� >���������������������#��������������������1��>���������������������#��������������������1��'�2������7�)�������,����$D���+.�%'�2������7�)�������,����$D���+.�%
�� �!�(�������������"�� �����#���� ���!�(�������������"�� �����#���� ���� ������#&��#����)���2��! ������ ������#&��#����)���2��! ����
�� ����*6�"���)������������# ����"��!�(�����*6�"���)������������# ����"��!�(�,#������#��������������##��2��� �#� �����?�,#������#��������������##��2��� �#� �����?����.�.
;���������������������������"��849
;�����������������;�����������������
����������"��849����������"��849
;���������������������������"��8>9
;�����������������;�����������������
����������"��8>9����������"��8>9
�� & ��������������������������������������;��������879& ��������������������������������������;��������879
�� B#��2��#1����#�������#��##�2����"����1���������"��1���� !��B#��2��#1����#�������#��##�2����"����1���������"��1���� !��#�#�
�#��2��#1���#��2��#1��
�� ,#�������#���#��!�(�)��*#������������������#�"������#����,#�������#���#��!�(�)��*#������������������#�"������#����
��������������)����)���������1���������"��1��� !&�*��1������������������)����)���������1���������"��1��� !&�*��1������ ����� ���
��������1�����������#�"���&��� �����������""��������"�"����������1�����������#�"���&��� �����������""��������"�"���1��1�
�� �����������������#����#�����������1����)��������"��1���!������������������#����#�����������1����)��������"��1���!�(�(�
,#������#��!,��6����' ���,#������#��!,��6����' ���
�� ,����,��������������*��1��������""���#��������*��1��������""���#
;���������������������������"��8@9
;�����������������;�����������������
����������"��8@9����������"��8@9
�� & �����������������������������������������������849& �����������������������������������������������849
�� ,#������)��*���2���7!&�#�����������#��������)������������,#������)��*���2���7!&�#�����������#��������)��������������������(����3����#�"�������#&���������#���������!�(�,#������#�(����3����#�"�������#&���������#���������!�(�,#������#�# 2����������7!�����! �����"����)��# 2����������7!�����! �����"����)��
�� ,#������#�#�����������#�"� #�����������������##�*1���,#������#�#�����������#�"� #�����������������##�*1�����)����������������#����#��)����������������#����#
�� ���*������)��������"��1��,#����&���#�� ����������������#����*������)��������"��1��,#����&���#�� ����������������#�����������#��������#������)������"����)���2���1��! ����������#��������#������)������"����)���2���1��! ����
�� � 2#�� ������)�������#���#����"���!�(�������������)����#����� 2#�� ������)�������#���#����"���!�(�������������)����#�������������"��1��� !������#������2���1��! �����*��1���)�����������"��1��� !������#������2���1��! �����*��1���)��*���*��� �������1��,#������#�����##�� �������1��,#������#�����##��
;���������������������������"��8?9
;�����������������;�����������������
����������"��8?9����������"��8?9
�� & �������������������������������������������& �������������������������������������������
�� �##��2��� �#� �����?��##��2��� �#� �����?����.�#1����2��" ����������������#��#���#�� ���.�#1����2��" ����������������#��#���#�� ��# ����"�������#����1���!�(�,#�����������# ���1����1���## ����"�������#����1���!�(�,#�����������# ���1����1���# ��#� ��#�����##�����# ���������#���������������2���!�(��������������##�����# ���������#���������������2���!�(�������������������������������#���� �����������������)����#����������)����2��0�����������#���� �����������������)����#����������)����2��0
�� �!�(�����2 ��#����1��� !�������������)����#���� �����2���!�(�����2 ��#����1��� !�������������)����#���� �����2�������������� �������������� �������#�(����3����#&�2��# 2������������ �������������� �������#�(����3����#&�2��# 2���������������������1����������#�# ��������1���!�(�,#�����������������1����������#�# ��������1���!�(�,#����
�� �!�(���������#���#����!�(���������#���#����������������������������������������*��1��1���)�������������*��1��1���)����������3����#������������������1��!�"�����&�# �1��#���������3����#������������������1��!�"�����&�# �1��#�����
�� ��������!�(�� ��������!�(�������������������#�����#����������#� ##��1���!�(����������������#�����#����������#� ##��1���!�(�,#�����#1 ���2������3����#��� ���0���1�#���������#���2��,#�����#1 ���2������3����#��� ���0���1�#���������#���2��1�������1���������C ������*��1��������#�"��!,��'��C ������*��1��������#�"��!,��'����
;���������������������������"��8D9
;�����������������;�����������������
����������"��8D9����������"��8D9
�� 3� ��������������� ������"����������3� ��������������� ������"���������������������������)������������� ����������������������������������)������������� ���������������������� ������������������ �������������
�� �����#������"��1����)����#��������1��*6�"��1����������#������"��1����)����#��������1��*6�"��1�����
�� �����#����������)�� ��"�#���� ��"������������������#�����#����������)�� ��"�#���� ��"������������������#
�� �����#����)����2������"�������)���#��1���������� ��������#����)����2������"�������)���#��1���������� ��������#���������#����
�� �����#�����## ��"�#1��������� ������#���� ��*��1������#�����## ��"�#1��������� ������#���� ��*��1����������� ������#�)���#���� ������#�)���#
;�����������������;�����������������;�����������������
�� ���#����#�!��������������#�����������������(����3����#���!��������������#�����������������(����3����#���
# ����"������1���!�(��#��������# ����"������1���!�(��#��������� !#� !#������������������������������������
�1������������������)����#���� �����������������"��1������������������)����#���� �����������������"�
� !#� !#2���1��"��*��������#42���1��"��*��������#4
�%�% �����6�������)����"��)�����������#�#���2��" ��������� �����6�������)����"��)�����������#�#���2��" ������������������1�����������1��
��)��������"��1����#����#���#�����������������)��������"��1����#����#���#���������������
������� �������#�������� �������#�"�"���)�)�������1�����������"�C������#��#���)�)�������1�����������"�C������#��#�
���1��� !=���1��� !=
2%2%���� ���������1�����#��#����1��� !&����1���:������##�2��&���� ���������1�����#��#����1��� !&����1���:������##�2��&����������������
��#�#�����*��1��1���!�(�,#����=��#�#�����*��1��1���!�(�,#����=
�%�%# ��������1���!�(��#����������1���!�(�������#��������#�����# ��������1���!�(��#����������1���!�(�������#��������#�����������
� !#� !#�#����)���2��! ����������������������1���#����)���2��! ����������������������1��;���26���;���26��� ������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)������ ������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)������$D���+�-%=$D���+�-%=
�##��2��� �#� �����?��##��2��� �#� �����?����.�$�?��.�$�?����?%�?% $�����%$�����%
;�����������������;�����������������;�����������������
�%�% �����6�������)�����:���#�"���1�����)����)������� �1� �����6�������)�����:���#�"���1�����)����)������� �1����#������#���" �������������������1����)��������"������#" �������������������1����)��������"������#// ������������#����#�������������#����#�������)��������"��)�����������#�#�����1�����=����������)��������"��)�����������#�#�����1�����=����
�%�% ��# ���&����1����:�� ���:������##�2��&��1����1������������#��# ���&����1����:�� ���:������##�2��&��1����1������������#�������������"�����#&�����#� ���� �#��������������"�����#&�����#� ���� �#������ !#� !#���� ����:���#����� ����:���#�"���1�����)����)������� �1����#���1���)������""�����"���1�����)����)������� �1����#���1���)������""�����#�*1����#�*1����" ����������������#�����)�����������#�#=" ����������������#�����)�����������#�#=
�� �� �#�#� �� �#�#��1����������'��������2�������1�����������"��1����������'��������2�������1�����������"������1�����������"����� ��������"�� �����#���� �������1�����������"����� ��������"�� �����#���� �����������������������"��1��#�"����"��)�����=�������������������������"��1��#�"����"��)�����=����
�� ��#� ��#���#� ��#��1��! ����������1����������'�����&��#����������1��! ����������1����������'�����&��#���������"�1��1�������*��1����1��2 ������������2���1���##��2��&�"�1��1�������*��1����1��2 ������������2���1���##��2��&�����# ���1����1���# ��#�����##�����# ���������#�������# ���1����1���# ��#�����##�����# ���������#���������������2���!�(���������������������������#���� ��������������2���!�(���������������������������#���� �����������������)����#����������)����2��0���������������)����#����������)����2��0
�##��2��� �#� �����?��##��2��� �#� �����?����.�$�?��.�$�?����?%�?% $�����%$�����%
����4577�;��������879����4577�;��������879����4577�;��������879
!!���,�,���??��&��!�(�,#���������,�����??��&��!�(�,#���������,����
�� ����������"��"��1���!�(�,#�����*�#���)������2���!,&�����������"��"��1���!�(�,#�����*�#���)������2���!,&�
�)��*���2���1���7!�$�+��)��*���2���1���7!�$�+��1�1#�##��&��-�7)����-%�����#�##��&��-�7)����-%�����
#�����������#�"�������#�$�-�7)����-%#�����������#�"�������#�$�-�7)����-%
�� �7�7���,5-?�����#���������1���7!�$�-��,5-?�����#���������1���7!�$�-�#�#�#�##��&�.�����#�##��&�.�����
����%����� �����1��"��*�����������4����%����� �����1��"��*�����������4
�� �# ��#�"��1����# �������*��1������#����1������������"�� �# ��#�"��1����# �������*��1������#����1������������"��
�!�(��#�����$<�������#�����)��%�!�(��#�����$<�������#�����)��%
�� ������#����1��,��������������#�����1��������#����1��,��������������#�����1��88;���26��� ����;���26��� ������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)���������� �������� ���������� �� �� ������#�"�!�)����)���������� ���������������"����)����!�(�,�����#����������"����)����!�(�,�����#99 $D���+�-%$D���+�-%
�� !!���,�,���??���������#��1����"���!�(�,#���������,������??���������#��1����"���!�(�,#���������,�����
#��������#&��#� �������2���1���7!��)��*#��������#&��#� �������2���1���7!��)��*
����4577�;��������849����4577�;��������849����4577�;��������849
!!���,�,���??��&��!�(�,#���������,�����??��&��!�(�,#���������,����
�� �1���7!��������#��1����1��! ����4�1���7!��������#��1����1��! ����4�9�9 ����������������;��������������������������������������;����������������������CC77������������������������*77������������������������*�:�:
)9)9 �� ����������������&���������� )�������������������� ����������������&���������� )������������������CC77+�������77+�������
���������������+������������������������*��+���"����� ���������������������+������������������������*��+���"����� ��������������������������������
� ������"�������������������� ����:� ������"�������������������� ����:
�9�9 ������������������������������������������ �����8�9�������������������������������������������������� �����8�9��������
����������������������������������*����������������������������������*2+����������������������������2+����������������������������
K���)��A������������ ���������� ����� ���������������������K���)��A������������ ���������� ����� ��������������������������������� ���"���������������������������;����������� ���"���������������������������;�������8'��8'�� G67<9:�G67<9:�
�9�9 �� ����������������&����������������������������������;����� ����������������&����������������������������������;�������������������
�"�������������+�������+���������������"���E�����������������"�������������+�������+���������������"���E��������������������"����������"������
�������� �����������"���E������+����������"�������������������������� �����������"���E������+����������"������������������� ����:����� ����:����
�9�9 �� ����������������&������������ ������ ������� ���������� ����������������&������������ ������ ������� ��������
��������������������������������������������������������"����������������������������������������������������������"����������
���������"� ���������"������������������+������ ��"����������������"� ���������"������������������+������ ��"��������,�,
����4577�����������879����4577�����������879����4577�����������879
�� 2���������������;�������+�;�-���%2���������������;�������+�;�-���%��� ��������� ������
����������1���!�(�,#������������� !���������������1���!�(�,#������������� !�����
�� �!,��6����' ���������������1�� ����#�5� ��������!,��6����' ���������������1�� ����#�5� �������
�)��������� ���������� ��������#&����*�)��������� ���������� ��������#&����*��*��6���##��#�*��6���##��#�
������������
�� �!�(�����������$;E%���������������������!�(�����������$;E%���������������������� ��� ���' �#� ��� ���' �#�
$�'$�'��.�5��,.A�F��'.�5��,.A�F��'��<�5��,<!%&�<��*<�5��,<!%&�<��*��*��6���##��#�������*��6���##��#�������
�� �!�(�����������$;E�5� ������%������������������������#�"��!�(�����������$;E�5� ������%������������������������#�"�
�������������� �������#�����3����#&����������������� �������#�����3����#&���@@ <���<�����*��6�*��6�
��##��#���������##��#�������
�� �������&����������������� !�������&����������������� !������&�?��!�(�(""���#&�<�����&�?��!�(�(""���#&�<�
*��6#0*��6#0
�� D���������4����##�����)���A ����D���������4����##�����)���A ����
����4577�����������849����4577�����������849����4577�����������849
����4577��"��������������4577��"����������
�� ?�������������#�����?�������������#�����
�� ��#������������#&�#���"�*1��1���#������������#&�#���"�*1��1�
�""�����)������""�����)�����
�� �<�#����"��������������#&��?�"�*1��1��<�#����"��������������#&��?�"�*1��1�
�""�����)������""�����)�����
�� ?�# �����1����)��������"��)������?�# �����1����)��������"��)������
#���� �#���� �
�� ����#�����1�������)������#���� ������#�����1�������)������#���� ��
��������#��������#
����4577�����������8>9����4577�����������8>9����4577�����������8>9
Agenda Items supporting the Development of Aviation Spectrum:Agenda Items supporting the Development of Aviation Spectrum:
�� Agenda Items 1.3:Agenda Items 1.3:
�� To consider spectrum requirements and possible regulatory actionTo consider spectrum requirements and possible regulatory actions, including s, including allocations, in order to support the safe operation of unmanned allocations, in order to support the safe operation of unmanned aircraft aircraft systems (UAS), based on the results of ITUsystems (UAS), based on the results of ITU--R studiesR studies
�� Agenda Item 1.4:Agenda Item 1.4:
�� To consider, based on the results of ITUTo consider, based on the results of ITU--R studies, any further regulatory R studies, any further regulatory measures to facilitate introduction of new aeronautical mobile (measures to facilitate introduction of new aeronautical mobile (R) service R) service (AM(R)S) systems in the bands 112(AM(R)S) systems in the bands 112--117.975117.975 MHz, 960MHz, 960--11 164164 MHz and 5MHz and 5 000000--55 030030 MHzMHz
�� Agenda Item 1.7Agenda Item 1.7
�� To consider the results of ITUTo consider the results of ITU--R studies in order to ensure longR studies in order to ensure long--term spectrum term spectrum availability and access to spectrum necessary to meet requiremenavailability and access to spectrum necessary to meet requirements for the ts for the aeronautical mobileaeronautical mobile--satellite (R) service, and to take appropriate action on this satellite (R) service, and to take appropriate action on this subject, while retaining unchanged the generic allocation to thesubject, while retaining unchanged the generic allocation to the mobilemobile--satellite satellite service in the bands 1service in the bands 1 525525--11 559559 MHz and 1MHz and 1 626.5626.5--11 660.5660.5 MHzMHz
����4577�����������8@9����4577�����������8@9����4577�����������8@9
Direct threats to Aviation Spectrum:Direct threats to Aviation Spectrum:�� Agenda Item 1.12Agenda Item 1.12
�� To protect the primary services in the band 37To protect the primary services in the band 37--3838 GHz from interference resulting from GHz from interference resulting from aeronautical mobile service operations, taking into account the aeronautical mobile service operations, taking into account the results of ITUresults of ITU--R studiesR studies
�� Agenda Item 1.19Agenda Item 1.19�� To consider regulatory measures and their relevance, in order toTo consider regulatory measures and their relevance, in order to enable the introduction enable the introduction
of softwareof software--defined radio and cognitive radio systems, based on the results defined radio and cognitive radio systems, based on the results of ITUof ITU--R R studiesstudies
�� Agenda Item 1.21Agenda Item 1.21�� To consider a primary allocation to the radiolocation service inTo consider a primary allocation to the radiolocation service in the band 15.4the band 15.4--15.7 GHz, 15.7 GHz,
taking into account the results of ITUtaking into account the results of ITU--R studies.R studies.
�� Agenda Item 1.22Agenda Item 1.22�� To examine the effect of emissions from shortTo examine the effect of emissions from short--range devices on radiocommunication range devices on radiocommunication
servicesservices
�� Agenda Item 1.23Agenda Item 1.23�� To consider an allocation of about 15To consider an allocation of about 15 kHz in parts of the band 415kHz in parts of the band 415--526.5526.5 kHz to the kHz to the
amateur service on a secondary basis, taking into account the neamateur service on a secondary basis, taking into account the need to protect existing ed to protect existing servicesservices
����4577�����������8?9����4577�����������8?9����4577�����������8?9
Potential threats to Aviation Spectrum:Potential threats to Aviation Spectrum:�� Agenda Item 1.5Agenda Item 1.5
�� To consider worldwide/regional harmonization of spectrum for eleTo consider worldwide/regional harmonization of spectrum for electronic news gathering ctronic news gathering (ENG), taking into account the results of ITU(ENG), taking into account the results of ITU--R studiesR studies
�� Agenda Item 1.9Agenda Item 1.9�� To revise frequencies and channelling arrangements of AppendixTo revise frequencies and channelling arrangements of Appendix 17 to the Radio 17 to the Radio
Regulations in order to implement new digital technologies for tRegulations in order to implement new digital technologies for the maritime mobile he maritime mobile serviceservice
�� Agenda Item 1.14Agenda Item 1.14�� To consider requirements for new applications in the radiolocatiTo consider requirements for new applications in the radiolocation service and review on service and review
allocations or regulatory provisions for implementation of the rallocations or regulatory provisions for implementation of the radiolocation service in the adiolocation service in the range 30range 30--300300 MHzMHz
�� Agenda Item 1.15Agenda Item 1.15�� To consider possible allocations in the range 3To consider possible allocations in the range 3--5050 MHz to the radiolocation service for MHz to the radiolocation service for
oceanographic radar applications, taking into account the resultoceanographic radar applications, taking into account the results of ITUs of ITU--R studiesR studies
�� Agenda Item 1.25Agenda Item 1.25�� To consider possible additional allocations to the mobileTo consider possible additional allocations to the mobile--satellite service, in accordance satellite service, in accordance
with Resolution 231 (WRCwith Resolution 231 (WRC--07)07)
����A�L� M
'��������������������� �����!���"�����%�'��������������������� �����!���"�����%�
((��������� ���������"��������������)���*����� ������������ ���������"��������������)���*����� ���
��������������*�������� ������� �� ��)����������������������*�������� ������� �� ��)��������
�" ������+�����������+���������������������������)�������" ������+�����������+���������������������������)������
������,������- �������� �������+�������,������- �������� �������+�����������������+������+�+������+�
)� �������"��)��� ���������� ������������������)��)� �������"��)��� ���������� ������������������)��
�� "�������������)�����"��*�������,�� "�������������)�����"��*�������,..
/�����������0���1,�/�����������0���1,�2����2����
�,�,�3����,�,�3���
������ ������ ���� ��������� ��������� ��������� ���������� ������������������ �������������
�������� ����!�"�����#��������� ����!�"�����#�$$� !#� !#%&�'������()�)��*�%&�'������()�)��*�
� !� !���+� �# ��#��+� �# ��#�
,��������"���� !&�,��������"���� !&�'������'������
� !� !�����,#�������,#����
� !� !�����,����������,�������
$-%$-%
$�%$�%
$�%$�%
$-%$-%
$�%$�%
$.%$.%