INTRODUÇÃO À ENGENHARIA DE TRÁFEGO
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INTRODUÇÃO À ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Planejamento de Transportes
PEDRO AKISHINO
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2C Caminhão Toco
3C Caminhão Trucado
4C 4CC
2S1 2C2
2I2 2S2
2C3 2I3
2S3 3S1
3C2 3I2
3S2
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2C Caminhão Toco
3C Caminhão Trucado
4C 4CC
2S1 2C2
2I2 2S2
2C3 2I3
2S3 3S1
3C2 3I2
3S2
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3C3
3I3 3S3
3 D 4
3 D 6
3 T 6
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POSTO:
DATA:
DIA DA SEMANA:
CAMINHÕES CARREGADOS CAMINHÕES VAZIOS
AUTO ÔNI LE- MÉ- PESADOS ARTICULADOS LE- MÉ- PESADOS ARTICULADOS
HORÁRIO MÓVEL BUS VES DIOS 3C 4C 3EIXOS 4EIXOS 5EIXOS +5EIXOS VES DIOS 3C 4C 3EIXOS 4EIXOS 5EIXOS +5EIXOS
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
PESQUISADOR No.:FOLHA .............DE..........
AcessoCEASA.xls
FORMULÁRIO DE CONTAGEM VOLUMÉTRICA CLASSIFICATÓRIA
ESPECÍFICO PARA CONTAGEM NO PORTÃO DE ACESSO DO CEASA-CURITIBA
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DNIT CONTAGEM VOLUMÉTRICA DE TRÁFEGODIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA RODOVIÁRIA UF: POSTO:
TRECHO: RODOVIA: DATA:
SUB-TRECHO: DIA DA SEMANA:
MOVIMENTO:
HORÁRIOSIMPLES C/REB 4 EIXOS 3EIXO 4EIXO 9EIXO
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
DE
ATÉ
PESQUISADOR No.:FOLHA .............. DE .............
Rodovia15Tipos-DNIT.xls
MAISCAMINHÃO TRUCADO CAMINHÕES ARTICULADOS
TOS 2EIXO 3 EIXO 2 EIXOS 3 EIXOS 5 EIXOS 6 EIXOS 7 EIXOSAUTOMÓVEIS MO- ÔNIBUS CAMINHÃO
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Fator de Hora Pico (FHP)
HORÁRIO VOLUME(Vi)
07:30 – 07:45 400
07:45 – 08:00 450
08:00 - 08:15 435
08:15 – 08:30 410
Σ 1695
V15 = 450 4x V15 = 1800
FHPxV4 15
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MUNICÍPIO: xxxxxxxxxx TRECHO: PR xxx – VILA ANDRÉ 4,3 km VILA ANDRÉ EXTENSÃO: 22,3 km PROGRAMA: PAVIMENTAÇÃO 3 km POSTO 3 BAIRRO ANDRADE 15 km POSTO 2 PATRIMONIO SÃO PEDRO VILA ANTONIO POSTO 1 MATO GROSSO Km 48 PR xxx DESENHO SEM ESCALA SÃO PAULO EXEM PLO 1
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MUNICÍPIO: xxxxxxxxxx TRECHO: DISTRITO ESPERANÇA – LAGOA SECA EXTENSÃO: 20,7 km PROGRAMA: PAVIMENTAÇÃO 8,3 km LAGOA SECA 20,7 km POSTO 2 12,4 km VILA RURAL POSTO1 DESENHO SEM ESCALA DISTRITO ESPERANÇA EXEMPLO 2
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MUNICÍPIO: XANADU TRECHO: XANADU – VILA PROMESSA EXTENSÃO: 15,0 k m PROGRAMA: READEQUAÇÃO VILA PROMESSA 15,0 km 13,8 km POSTO ÚNICO 1,2 km PATRIMONIO SÃO MIGUEL DESENHO SEM ESCALA XANADU EXEMPLO 3
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SETR - PR ENTREVISTA DE ORIGEM / DESTINO DER - PR
VEÍCULOS DE PASSEIOS E DE CARGA
LO-No.DO FORMULÁRIO:
CA-RODOVIA: POSTO:
LI-DIA DA SEMANA: DATA: / /
ZA- 1=DOMINGO; 2=SEGUNDA; 3=TERÇA; 4=QUARTA; 5=QUINTA; 6=SEXTA; 7=SÁBADO
ÇÃO HORÁRIO:
SENTIDO: 1 2
VEÍCULOS DE PASSEIO VEÍCULOS DE CARGA
1 PEQUENO 7 PEQUENO
2 MÉDIO 8 CAMINHÃO SIMPLES
3 GRANDE 9 CAMINHÃO COM 3o. EIXO
4 UTILITÁRIO 10 CARRETA
5 VAN 11 ESPECIAL
6 OUTRO 12 OUTRO
SÓ 1 VAZIO 2 MEIA CARGA 3 CARGA PLENA
PARA TIPO 1 GRÃOS 2 ALIMENTOS 3 CONGELADOS
4 ANIMAIS 5 TÓXICO 6 COMBUSTÍVEL CAMI- DE
7 SACARIA 8 MADEIRA 9 INDUSTRIALIZADOSNHÕES
CARGA 10 "CEGONHA" 11 OUTRO 12
NÚMERO DE PASSAGEIROS :
MOTIVO 1 TRABALHO DIÁRIO 2 NEGÓCIOS DE 5 OUTROVIAGEM 3 FÉRIAS, PASSEIO 4 RETORNO
E MORIGEM S U L
T N O
DESTINO A I CFINAL D C A
PASSAGEM O Í LOBRIGATÓRIA PROTA:
ENTREVISTADOR:
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Cálculo do CVM e FVM MESES TMD CVM FVM Janeiro
Fevereiro Março Abril Maio
Junho Julho
Agosto Setembro Outubro
Novembro Dezembro
6 999 5 799 4 793 2 814 2 311 2 094 3 603 2 953 3 149 3 342 3 306 4 452
1,261 0,740 0,608 0,551 0,948 0,777 0,828 0,879 0,870 1,171
0,793 1,351 1,645 1,815 1,055 1,287 1,207 1,137 1,150 0,854
SOMA MÉDIA
46 615 3 801
12,000
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Cálculo do CVM e FVM MESES TMD CVM FVM Janeiro
Fevereiro Março Abril Maio
Junho Julho
Agosto Setembro Outubro
Novembro Dezembro
6 999 5 799 4 793 2 814 2 311 2 094 3 603 2 953 3 149 3 342 3 306 4 452
1,841 1,526 1,261 0,740 0,608 0,551 0,948 0,777 0,828 0,879 0,870 1,171
0,543 0,656 0,793 1,351 1,645 1,815 1,055 1,287 1,207 1,137 1,150 0,854
SOMA MÉDIA
46 615 3 801
12,000
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Cálculo do CVS e FVS DIA SEMANA TMD CVS FVS
Domingo 744 0,69 1,45 Segunda 1 344 1,25 0,80 Terça 972 0,91 1,10 Quarta 1 157 1,08 0,92 Quinta 1 108 1,03 0,97 Sexta 1 046 0,98 1,02 Sábado 1 136 1,06 0,94
SOMA 7 507 MÉDIA 1 072
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4.6 Exemplo de cálculo Considere-se a pesquisa de tráfego realizada numa rodovia hipotética, cujos resultados de um dia se encontram assinalados no quadro "RESUMO DE CONTAGEM DE TRÁFEGO" adiante inserido. 1. Obter o Coeficiente de Variação Horária (CVH) e o Fator de Variação Horária (FVH) no horário compreendido entre: a) 9:00 - 10:00 h - Automóveis b) 6:00 - 12:00 h - Ônibus
2. Determinar o Pico Horário (K), indicando a hora de pico de caminhões
3. Calcular distribuição direcional de caminhões na hora pico
4. Determinar a composição percentual dos veículos de carga
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4.6 Exemplo de cálculo RESOLUÇÃO
1.a) AUTOMÓVEIS CVH(9-10) = FVH(9-10) = 1.b) ONIBUS CVH(6-12) = FVH(6-12) = 2. HORA DE PICO CAMINHÕES = VOLUME DE PICO CAMINHÕES = VOLUME TOTAL DO DIA =
K =
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TOTAL
NOS 2
SENTI -
DOS
935959566984156277360445494454452459425437475448415308249200203130
6807
TOTAL
SENTI -
DO 2
54213327384089132183212241231201223212225230194182134116977968
3262
SO -
MA
2011177
32324852727560
896511182756773633327241124
1170
CAR -
RETAS
83708
1312138
2115171528262118191712776
11312
PE -
SADOS
75709
13252134231624253226232223221512113
11409
MÉ -
DIOS
33308469
171514168
16122218121332100
205
LE -
VES
20077259
1316153217351899
191136522
244
Ô -
NI-
BUS
402800
05
1316182118139871074000
154
AU -
TOMÓ-
VEIS
3010141268
417598
121163121118991211421561201199485736844
1938
TOTAL
SENTI -
DO 1
3938262931446714517723325322325123621321224525423317413310312462
3545
SO -
MA
2222171318274684114112112
140125918690100122935958333620
1640
CAR -
RETAS
9111137
1113193221284136252838374442282016149
543
PE -
SADOS
89489
121431283724383432322935482815219
139
527
MÉ -
DIOS
502204
1118221818262312152377
1248050
242
LE -
VES
0200208
1632364235322211
212311129842
328
Ô -
NI-
BUS
440004
41048
1113149875520022
107
AU -
TOMÓ-
VEIS
13129
161313176063
1171337211313111811413812713511375708640
1798
00:0001:0002:0003:0004:0005:0006:0007:0008:00
910:00
1112:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:00SOMA
RESUMO DE CONTAGEM VOLUMÉTRICA CLASSIFICATÓRIA NA RODOVIA HIPOTÉTICA
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RESOLUÇÃO4.6 Exemplo de cálculo
1.a) Automóveis 117 + 1211798 + 1938
1798 + 1938 117 + 121
= 0,0637CVH(9-10) =
FVH(9-10) = 15,6975=
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1.b) Ônibus 28 + 73 107 + 154
107 + 154 28 + 73
CVH(6-12) = = 0,3870
FVH(6-12) = 2,5842=
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4.6 Exemplo de cálculo2. HORA DE PICO DE CAMINHÕES:
11 - 12 horas
VOLUME DE PICO DE CAMINHÕES:140 + 89
VOLUME DE CAMINHÕES NO DIA:1640 + 1170
140 + 891640 + 1170
= 8,15%K =
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3. FATOR DE DISTRIBUIÇÃO DIRECIONAL
140 + 89FD = = 61,14%
140
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4.6 Exemplo de cálculo 4. COMPOSIÇÃO DOS CAMINHÕES
Leves = 328 + 244 = 20,35%
Médios = 242 + 205 = 15,91%
Pesados = 527 + 409 = 33,31%
Carretas = 543 + 312 = 30,43%
SOMAS = 1640 + 1170 = 100%
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1 FC = ------------------------------ CVH x CVS x CVM
ou
FC = FVH x FVS x FVM
FVH FC = -------------------------- CVS x CVM
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Exercício 3.5.1 Quadro 1
DIA CP ON CM TT
Terça Quarta
1200 1800
20 23
350 400
1570 2223
CP = Automóveis ON = Ônibus CM = Caminhões TT = Tráfego Total (soma)
Quadro2
VEÍCULOS FVH
(6-18 horas) FVS
(terça feira) FVS
(quarta feira) CVM
Automóveis
Ônibus
Caminhões
1,232
1,745
1,368
0,980
0,860
0,940
0,970
1,405
1,000
1,010
0,940
0,980
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Exercício 3.5.1 FVH x FVS FC = -------------------------- CVM Para Terça feira: 1,232 x 0,980 FCAutom = ------------------- = 1,195 1,010 1,745 x 0,860 FCOnibus = ------------------- = 1,596 0,940 1,368 x 0,940 FCCamin = ------------------- = 1,312 0,980
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Exercício 3.5.1 Para Quarta feira: 1 x 0,970 FCAutom = ------------------- = 0,960 1,010 1 x 1,405 FCOnibus = ------------------- = 1,495 0,940 1 x 1,000 FCCamin = ------------------- = 1,020 0,980
![Page 28: INTRODUÇÃO À ENGENHARIA DE TRÁFEGO](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022061610/56814dd4550346895dbb3868/html5/thumbnails/28.jpg)
Exercício 3.5.1
TMDA CP ON CM TT
1) 1200x1,195 =
1434 20 x 1,596 =
32 350 x 1,312 =
459 1925
2) 1800x0,960 =
1728 23x1,495 =
34 400x1,020 =
408 2170
MÉDIA 1581 33 434 2048
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EXERCÍCIO 3.5.2 HORÁ-RIO
MOVIMENTO 1 De A para C AUTO ONIB CAMIN
MOVIMENTO 2 De B para C AUTO ONIB CAMIN
MOVIMENTO 3 De A para B AUTO ONIB CAMIN
7 - 8 h 46 8 16 93 2 12 667 16 157 16-17h 39 3 10 95 0 8 524 10 224
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CP= 667+524 ON= 16+10 CM= 157+224 A B CP = 46+39 CP = 93+95 ON = 8+3 ON = 2+0 CM = 16+10 CM = 12+8 C
CP = Carros de Passeio
ON = Ônibus CM = caminhões
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EXERCÍCIO 3.5.2 FATORES DE CORREÇÃO DA RODOVIA CORRELATA
FVH 7-8 horas 16-17horas
CVS CVM
AUTOMÓVEIS ÔNIBUS
CAMINHÕES
13,454 14,648 15,519
14,571 28,169 14,296
0,858 1,005 1,186
0,866 0,934 0,981
13,454 7-8 horas: 46 x FC 46 x ------------------ = 832,92 0,858x 0,866
14,571 16-17 horas: 39 x FC 39 x ------------------ = 764,80 0,858x 0,866
MÉDIA = CP = (832 + 764)/2 = 799